Este documento proporciona información sobre códigos de error de 2 dígitos para el automóvil Corsa, incluyendo las causas probables y las soluciones de reparación recomendadas para cada código de error. Se describen soluciones como revisar el cableado, verificar y reemplazar sensores, módulos y otras piezas como la ECU. El documento tiene como objetivo ayudar a los mecánicos a diagnosticar y resolver problemas en el Corsa.
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Este documento proporciona información sobre códigos de error de 2 dígitos para el automóvil Corsa, incluyendo las causas probables y las soluciones de reparación recomendadas para cada código de error. Se describen soluciones como revisar el cableado, verificar y reemplazar sensores, módulos y otras piezas como la ECU. El documento tiene como objetivo ayudar a los mecánicos a diagnosticar y resolver problemas en el Corsa.
Este documento proporciona información sobre códigos de error de 2 dígitos para el automóvil Corsa, incluyendo las causas probables y las soluciones de reparación recomendadas para cada código de error. Se describen soluciones como revisar el cableado, verificar y reemplazar sensores, módulos y otras piezas como la ECU. El documento tiene como objetivo ayudar a los mecánicos a diagnosticar y resolver problemas en el Corsa.
Este documento proporciona información sobre códigos de error de 2 dígitos para el automóvil Corsa, incluyendo las causas probables y las soluciones de reparación recomendadas para cada código de error. Se describen soluciones como revisar el cableado, verificar y reemplazar sensores, módulos y otras piezas como la ECU. El documento tiene como objetivo ayudar a los mecánicos a diagnosticar y resolver problemas en el Corsa.
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Códigos de 2 dígitos Corsa
Códigos de 2 dígitos Corsa
Avería
Causas
Reparación
13
Las señales que la sonda Lambda trasmite ala
ECU son inexistentes o incorrectas
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en
la conexión a tierra (masa)
Revisar cableado
Sonda Lambda defectuosa
Verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso
necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
14
Ausencia de señal procedente del sensor de la
temperatura del líquido refrigerante
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Sensor de la temperatura defectuoso
Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en
caso necesario
15 1 La tensión (voltaje) de la señal del sensor de la temperatura del líquido refrigerante es demasiado elevada
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a
tierra
Revisar cableado
Sensor de la temperatura defectuoso
Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en
caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
16
Ausencia de impulsos procedentes del sensor de
picado (solo en motores de 1.2 L y motores 16 V)
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en
la conexión a tierra (masa)
Revisar cableado
Sensor de picado defectuoso
Verificar el sensor de picado y sustituirlo en caso
necesario
Módulo de picado defectuoso
Verificar el módulo de picado y sustituirlo en caso
necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
18 2 Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L y motores 16V)
Vésae código de destello 16
N/A
Sensor de presión del colector de admisión,
potenciómetro de la mariposa del acelerador, válvula de control de evaporación del depósito o sensor de la temperatura del líquido refrigerante defectuosos
Verificar los componentes, revisar cableado y
mangueras, sustituirlos en caso necesario
Avería del sistema de retorno de los gases de escape
Revisar el sistema de retorno de los gases de escape
Bujías incorrectas
Verificar el grado térmico de las bujías
Bujías con depósitos de carbón
Limpiar bujías y sustituirlas en caso necesario
Alojamiento de la bujía y/o cable de bujía
defectuoso
Sustituir alojamiento de la bujía y/o el cable de la
bujía
19
Señal incorrecta del régimen de revoluciones
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en
la conexión a tierra del generador inductivo de impulsos
3 Revisar cableado
Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o
distancia incorrecta respecto a la rueda dentada
Comprobar, ajustar y, en caso de ser necesario,
sustituir el generador inductivo de impulsos
Contacto falso en el potenciómetro de la mariposa
del acelerador
Verificar el potenciometro y sustituirlo en caso
necesario
Desviación del eje de la mariposa del acelerador y/o
abertura incorrecta de la mariposa del acelerador
Revisar el eje y la abertura de la mariposa del
acelerador
Bloqueo de la válvula de control de la evaporación
del depósito
Comprobar la válvula y, en caso necesario,
sustituirla
Penetración indebida de aire en el motor
Revisar las mangueras y las juntas antiderrame
Bujías defectuosas
verificar las bujías y sustituirlas en caso necesario
21
Tensión de señal demasiado elevada del
potenciómetro de la mariposa del acelerador
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a
tierra
Revisar cableado 4 Potenciómetro de la mariposa del acelerador defectuoso
Comprobar y, en caso necesario, sustituir el
potenciómetro de la mariposa del acelerador
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
22
Tensión de señal demasiado reducida del
potenciómetro de la mariposa del acelerador
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Potenciómetro de la mariposa del acelerador
defectuoso
Comprobar y, en caso necesario, sustituir el módulo
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
24
Ausencia de impulso procedente del sensor
electromagnético de velocidad
Fusible defectuoso
Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Sensor defectuoso
5 Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Guaya del velocímetro defectuosa
Revisar y en caso necesario sustituir la guaya del
velocímetro
25
Tensión de alimentación excesivamente reducida de
los inyectores
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a
tierra
Revisar cableado
Inyector defectuoso
Comprobar el inyector y sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
29
Tensión de alimentación excesivamente reducida del
relé de la bomba de combustible
Fusible defectuoso
Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
6 Relé de la bomba de combustible defectuoso
Verificar el relé y sustituirlo en caso necesario
Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo
Revisar el dispositivo de alarma antirrobo
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
32
Tensión de alimentación excesivamente elevada del
relé de la bomba de combustible
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a
tierra
Revisar cableado
Relé de la bomba de combustible defectuoso
Verificar el relé y sustituirlo en caso necesario
Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo
Revisar el dispositivo de alarma antirrobo
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
33
Tensión de señal demasiado elevada del sensor del
colector de admisión (excepto en motores 16V)
Manguera de vacío defectuosa
Sustituir la manguera
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a
7 tierra
Revisar cableado
Sensor de presión del colector de admisión
defectuoso
Verificar el sensor de presión del colector de
admisión y sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
34
Tensión de señal demasiado reducida del sensor del
colector de admisión (excepto en motores 16V)
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Sensor de presión del colector de admisión
defectuoso
Verificar el sensor de presión del colector de
admisión y sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
35
Regulación inexistente o deficiente del régimen de
revoluciones en mínimo
Penetración indebida de aire en el motor
Revisar mangueras y las juntas antiderrames
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en
la línea eléctrica de conexión a tierra 8 Revisar cableado
Motor de ralentí defectuoso (válvula IAC)
Comprobar el motor de ralentí (IAC) y sustituirlo en
caso necesario
41
Señal excesivamente elevada de la bobina de
encendido en los cilindros 2 y 3 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto 8V)
Interrupción o cortocircuito en la línea eléctrica del
polo positivo de la batería, o cortocircuito por conexión a tierra
Revisar cableado
Módulo de encendido DIS defectuoso (bobina)
Verificar el módulo de encendido DIS
Véanse códigos de destello 16 y 18
N/A
42
Señal excesivamente elevada de la bobina de
encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto 8V)
Véase código de destello 41
N/A
42
Ausencia de ajuste electrónico del encendido (solo en
el motor de 1.4 L Monopunto)
9 Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra
Revisar cableado
Defecto en el módulo de encendido de
Comprobar y, en caso necesario,
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
43
El sistema de retorno de los gases de escape no
funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el motor 1.2L)
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en
la conexión a tierra
Revisar cableado
Defecto en el módulo de retorno de los gases de
escape
Comprobar y, en caso necesario sustituir el módulo
defecto en la válvula de retorno de los gases de
escape
Comprobar la válvula y, en caso necesario,
sustituirla
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
44
Mezcla de carburante excesivamente pobre
10 Presión demasiado reducida de la bomba de combustible
Comprobar la presión de la bomba de combustible
Contacto a masa de la sonda Lambda defectuoso
Revisar cableado
Sonda Lambda defectuosa
Sustituir sonda Lambda
Defecto en el sensor de presión del colector de
admisión
Verificar el sensor de presión del colector de
admisión y sustituirlo en caso necesario
Defecto en el sensor de temperatura del líquido
refrigerante
Comprobar y, en caso necesario, sustituir el sensor
de temperatura
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
45
Mezcla de carburante excesivamente rica
Presión del combustible excesiva
Comprobar la presión de la bomba de combustible
Cortocircuito en la línea eléctrica de la sonda
Lambda
Revisar cableado
Sonda Lambda defectuosa
11 Comprobar y, en caso necesario sustituir la sonda Lambda
Seguro antiderrame deficiente del inyector
Comprobar y, en caso necesario sustituir la válvula
Desperfectos en las mangueras del filtro de carbón
activado y/o cuerpo del inyector
Comprobar y, en caso necesario sustituir las
mangueras
Defecto en el sensor de temperatura del líquido
refrigerante
Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
de temperatura
Defecto en el sensor de presión del colector de
admisión
Verificar el sensor de presión del colector de
admisión y sustituirlo en caso necesario
Potenciómetro de la mariposa del acelerador
defectuoso
Revisar y, en caso necesario sustituir el
potenciómetro de la mariposa del acelerador
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
46
Señal de la bobina de encendido demasiado elevada
(sólo en el motor 16V)
Cortocircuito en lalínea eléctrica del polo positivo de
la batería o conexión a tierra
Revisar cableado 12 Defecto en el módulo de encendido DIS
Verificar el módulo
Véanse códigos de destello 16 y 18
N/A
47
El sistema de retorno de los gases de escape no
funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el motor 1.2L)
Véase código de destello 43
N/A
48
Tensión de la batería demasiado reducida
Batería descargada
Cargar la batería
Contactos de la batería corroídos
Limpiar contactos
Alternador defectuoso
Revisar alternador y sustituir en caso necesario
Defecto en el regulador del alternador
Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
13 49
Tensión de la batería demasiado elevada
Alternador defectuoso
Revisar alternador y sustituir en caso necesario
Defecto en el regulador del alternador
Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
51 51
La ECU no recibe datos procedentes de la memoria
de programas
Defectos en la conexión entre la ECU y la memoria
de programas
Limpiar y/o enderezar el contacto
Componente defectuoso en la memoria de
programas
Sustituir la memoria de programas
Componente defectuoso en la ECU
Sustituir la ECU
55
ECU averiada
Componente defectuoso en la ECU
Sustituir la ECU
14 63
Señal excesivamente reducida de la bobina de
encendido en los cilindros 2 y 3 (solo en el motor 1.2 L)
Véase código de destello 41
N/A
64
Señal excesivamente reducida de la bobina de
encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en el motor 1.2 L)
Véase código de destello 41
N/A
67
Tensión de señal demasiado elevada del sensor
volumétrico de aire (solo en el motor 16V)
Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a
tierra
Revisar cableado
Defecto en el sensor volumétrico del aire
Verificar y en caso necesario sustituir
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
68
Tensión de señal demasiado reducida del sensor
volumétrico de aire (solo en el motor 16V)
Interrupción de la línea eléctrica
15 Revisar cableado
Defecto en el sensor volumétrico del aire
Verificar y en caso necesario sustituir
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
69
Tensión de señal demasiado reducida del sensor de
la temperatura del aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto)
Interrupción de la línea eléctrica del sensor
Revisar cableado
Defecto en el sensor de la temperatura del aire
Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
71
Tensión de señal demasiado elevada del sensor de la
temperatura del aire aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V Multipunto)
Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a
tierra
Revisar cableado
Defecto en el sensor de la temperatura del aire
Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor
16 ECU defectuosa
Sustituir la ECU
72
Ausencia de señal procedente de la bobina de
encendido (excepto en el motor 1.4 Monopunto)
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Defecto en el módulo de encendido DIS
Verificar DIS y sustituir en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
75
Tensión de señal demasiado reducida del
controlador del par motor (sólo en caso de caja automática)
Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la
central de control de la caja
Revisar cableado
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Defecto en la central de control de la caja
Sustituir la central de control de la caja
76
Tensión de señal demasiado elevada del controlador
del par motor (solo en caso de caja 17 automática)
Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la
central de control de la caja
Revisar cableado
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Defecto en la central de control de la caja
Sustituir la central de control de la caja
81
Tensión de alimentación excesivamente elevada de
la(s) vávula(s) de inyección
Cortocircuito en la línea eléctrica del polo positivo
de la batería
Revisar cableado
Defecto en la válvula de inyección
Comprobar la válvula y sustituirla en caso necesario
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
92
Ausencia de señal procedente del sensor del árbol de
levas (sólo en el motor 16V)
Interrupción de la línea eléctrica
Revisar cableado
Defecto en el sensor del árbol de levas
18 Verificar el sensor y sustituirlo en caso necesario
93
Fallo del paso excitador cuádruple
Véanse códigos de destello 19, 75 y 76
N/A
Interrupción de la línea eléctrica o cortocircuito en la
válvula de retorno de los gases de escape, en la válvula de control de la evaporación del depósito o en el testigo luminoso de control del motor (luz de motor)
