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    Pilotes de Concreto y Sus Caraterísticas.

    Cargado por

    Miguel Morales
    Este documento describe dos tipos principales de pilotes de concreto: (1) pilotes prefabricados, que se fabrican con refuerzo ordinario o cables de presfuerzo y se transportan al sitio, y (2) pilotes colados in situ, que se construyen perforando un agujero y llenándolo con concreto. Los pilotes colados in situ se dividen en ademados, que se hacen hincando un tubo de acero y luego llenándolo con concreto, y no ademados, que se hacen hincando primero el tubo y luego l

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    Miguel Morales
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    Este documento describe dos tipos principales de pilotes de concreto: (1) pilotes prefabricados, que se fabrican con refuerzo ordinario o cables de presfuerzo y se transportan al sitio, y (2) pilotes colados in situ, que se construyen perforando un agujero y llenándolo con concreto. Los pilotes colados in situ se dividen en ademados, que se hacen hincando un tubo de acero y luego llenándolo con concreto, y no ademados, que se hacen hincando primero el tubo y luego l

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    Pilotes de Concreto y Sus Caraterísticas.

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    Este documento describe dos tipos principales de pilotes de concreto: (1) pilotes prefabricados, que se fabrican con refuerzo ordinario o cables de presfuerzo y se transportan al sitio, y (2) pilotes colados in situ, que se construyen perforando un agujero y llenándolo con concreto. Los pilotes colados in situ se dividen en ademados, que se hacen hincando un tubo de acero y luego llenándolo con concreto, y no ademados, que se hacen hincando primero el tubo y luego l

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    Este documento describe dos tipos principales de pilotes de concreto: (1) pilotes prefabricados, que se fabrican con refuerzo ordinario o cables de presfuerzo y se transportan al sitio, y (2) pilotes colados in situ, que se construyen perforando un agujero y llenándolo con concreto. Los pilotes colados in situ se dividen en ademados, que se hacen hincando un tubo de acero y luego llenándolo con concreto, y no ademados, que se hacen hincando primero el tubo y luego l

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    Pilotes de Concreto y sus Caraterísticas.

    Los pilotes de concreto se dividen en dos categorías: (a) pilotes prefabricados y (b) colados in
    situ. Los prefabricados se preparan usando refuerzo ordinario y son cuadrados u octagonales en
    su sección transversal (figura 9.3). El refuerzo se proporciona para que el pilote resista el momento
    flexionante desarrollado durante su manipulación y transporte, la carga vertical y el momento
    flexionante causado por carga lateral. Los pilotes son fabricados a las longitudes deseadas y
    curados antes de transportarlos a los sitios de trabajo.

    FIGURA 9.3 Pilotes prefabricados con refuerzo ordinario

    Los pilotes prefabricados también son presforzados usando cables de presfuerzo de acero de alta
    resistencia.

    La resistencia última de esos cables es de aproximadamente 260 ksi ( = 1800 MN/m2). Durante
    el colado de los pilotes, los cables se pretensan entre 130-190 ksi (= 900 - 1300 MN/m2) y se
    vierte concreto alrededor de ellos. Después del curado, los cables se recortan produciéndose así
    una fuerza de compresión en la sección del pilote. La tabla D.3 da información adicional sobre
    pilotes de concreto presforzado con secciones transversales cuadradas y octagonales.

    Los pilotes colados in situ se construyen perforando un agujero en el terreno y llenándolo con
    concreto. Varios tipos de pilotes de concreto colados in situ se usan actualmente en la construcción
    y la mayor parte fueron patentados por sus fabricantes. Esos pilotes se dividen en dos amplias
    categorías: (a) ademados y (b) no ademados. Ambos tipos tienen un pedestal en el fondo.

    Los pilotes ademados se hacen hincando un tubo de acero en el terreno con ayuda de un mandril
    colocado dentro del tubo. Cuando el pilote alcanza la profundidad apropiada, se retira el mandril
    y el tubo se llena con concreto. Las figuras 9.4a, 9.4b, 9.4c y 9.4d muestran algunos ejemplos de
    pilotes ademados sin pedestal.

    La tabla 9.1 da información adicional sobre los pilotes ademados. La figura 9.4e muestra un pilote
    ademado con un pedestal, consistente en un bulbo de concreto expandido que se forma dejando
    caer un martillo sobre el concreto fresco.

    Las figuras 9.4f y 9.4g son dos tipos de pilote sin ademe, uno con pedestal y el otro sin él. Los
    pilotes no ademados se hacen hincando primero el tubo a la profundidad deseada y llenándolos
    con concreto fresco. El tubo se retira gradualmente.

    Las cargas admisibles para pilotes de concreto colados in situ se dan por las siguientes ecuaciones.

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