Informe de Freno de Motor

DIA HORA LUGAR: DESCRIPCION DE TAREA JEFE RESPONSABLE
MAQUINA/EQUIPO
01/02/18 8:30am-4pm TECSUP Reconocimiento de todos los Alonso Cornejo
pozos a tierra dentro del
campus de TECSUP
02/02/18 8:30am-4pm TECSUP Medición y verificación de los Alonso Cornejo
campus de TECSUP
campus de TECSUP
campus de TECSUP
07/02/18 8:30am-2:45pm TECSUP Mantenimiento de los pozos Alonso Cornejo
a tierra que se encontraron
defectuosos dentro del
campus de TECSUP
08/02/18 8:30am-12pm TECSUP Verificación de todos los Alonso Cornejo
pozos a tierra después de
haber dado mantenimiento y
no dejar ninguno en mal
estado
09/02/18 8:30am-2:45pm Pabellón A, G, C Reconocimiento y medición Alonso Cornejo
TECSUP de todos los tableros
eléctricos en TECSUP
12/02/18 8:30am-2:45pm Pabellón E, M Reconocimiento y verificación Alonso Cornejo
TECSUP de los tableros eléctricos que
se encuentren en buen estado
13/02/18 8:30-2:00pm Laboratorio E9 Limpieza y orden en el Dimas Zegarra
TECSUP laboratorio aumentando
temporizadores en los rieles
de los tableros eléctricos
14/02/18 8:30-12:pm Laboratorio E9 Reconocimiento y Dimas Zegarra
TECSUP mantenimiento de las fuentes
ERFI del laboratorio
15/02/18 8:30-1:00pm Laboratorio E9 Reconocimiento y Dimas Zegarra
TECSUP mantenimiento de las fuentes
ERFI del laboratorio
16/02/18 8:30-3:00pm Laboratorio E9 Limpieza del laboratorio Dimas Zegarra
TECSUP verificando que todos los
equipos estén operativos y
en buen estado
19/02/18 8:30-3:00pm Cafetería Colocación de canaletas para Christian Vera
TECSUP los tomacorrientes del
segundo piso de cafetería
20/02/18 8:30-1:00pm Cafetería Instalación electrica de los Christian Vera
TECSUP tomacorrientes del segundo
piso de cafetería
21/02/18 8:30-1:00pm FabLab Reconocimiento y María Teresa Mendoza
TECSUP mantenimiento de los switch
para la colocación de
bananos en este mismo
22/02/18 8:30-1:00pm Laboratorio E9 Limpieza de los equipos y María Teresa Mendoza
TECSUP verificación que se
encuentren en buen estado
23/02/18 8:30-1:00pm Laboratorio E5Reconocimiento y María Teresa Mendoza
TECSUP mantenimiento de los frenos
de motores
DESCRIPCION DETALLADA DE LAS TAREAS IMPORTANTES:
SEMANA 4
FECHA: 23/02/2018
DESCRIPCION:
1. Probamos el funcionamiento de los frenos de motor y nos dimos cuenta que estabana en buenas
condiciones .
Fig 1.funcionamiento del freno de motor
2. En dos frenos de motor encontramos que cuando queríamos que nos de valores no daba error y no
cambiaba nada
3. Debido a que encontramos la falla del error de los frenos de motor en la parte de abajo del freno estaban las
puestas a tierra del freno de motor los cuales volvimos a soldar y el problema del error se solucione
4. Por ultimo verificamos cada parte de los frenos de motor por si volvia a presentar un error, pero todo esta
optimo y en buen estado para trabajar
INFORMACION NECESRIA PARA PODER DAR MANTENIMIENTO A UN FRENO DE MOTOR:
 SU FUNCIONAMIENTO:SEGÚN NORMATIVA:
5. Al desconectar el motor de la red, también es interrumpida la corriente de la bobina del freno, dejando de
actuar. Con eso, los resortes de presión empujan la armadura en dirección al motor, haciendo que el disco
de freno sea comprimido entre la armadura y la tapa trasera, frenando el motor.
6. Realizamos pruebas al freno de motor para poder observar sus sentidos de giro y que este no nos de
valores de error
RESUMEN:
Nosotros cuando estuvimos en el laboratorio E5 lo primero que nos pudimos percatar es que en faltaban
frenos de motor en algunas mesas de trabajo y que dos de los frenos de motor que se encontraban en el
laboratorio E5 nos daban el valor de error en uno simplemente fue soldarlo otra ves su puesta a tierra para
que haga buen contacto y este operativo otra vez, pero en cambio el otro freno de motor le intentamos
soldar igual que en el otro freno de motor, pero este no cambiaba, seguía con los datos de error y la
solución que pudimos darle es poder puentear un lado de la puesta a tierra al otro lado del freno del motor y
así pudimos notar que ya nos daba valores de RPM, pero a pesar de ello dimos una revisión a todos los
demás frenos de motor para que no presenten este error
OBSERVACIONES:
- Pudimos observar que dentro del laboratorio faltan frenos de motor para algunas mesas de trabajo
teniendo en cuenta que se encuentren en buen estado y verificada sin errores
- También notamos que cuando se intento soldar la puesta a tierra de uno de los frenos de motor no se
pudo hacer buen contacto y tuvimos que puentear a su otro extremo
- Luego de haber terminado de reparar los errores notamos que en cada freno de motor haciendo
pruebas con respecto a la información de la normativa
CONCLUSIONES:
- Se concluyo que cuando se presente error en un freno de motor lo primero que se debe de ver es la
puesta a tierra que tenga buen contacto
- Luego de haber leído la normativa si el error no se encontraba en la puesta a tierra se debe de revisar la
parte electrica de adentro del freno del motor
- Por ultimo, cuando se tenga que hacer pruebas con un freno de motor debe de ser para ambos sentidos
el giro y que se pueda ver que todo nos de valores normales

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