DESCRIPCION DE LOS

LAZOS DE CONTROL EN EL
SISTEMA DE
DESALINIZACION DE
AGUA IDE01

Revisión Por: Comentario Fecha

A A. Salazar/L. Díaz Para revisión interna Nov 15
0 Arturo Salazar Adición Ecuación Agua alim y descripción válvulas Dic 15

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 ÍNDICE

1. DESCRIPCION DEL PROCESO…..……………………………………………………………. 3

I. Sistema del Flujo de agua de alimentación……………………………………… 3
II. Sistema de flujo de agua del producto…………………………………………… 3
III. Sistema de flujo de la salmuera…………………………………………………... 5
IV. Sistema de remoción de aire……………………………………………………… 5
V. Sistema de flujo de lubricación del compresor………………………………….. 6
VI. Sistema del compresor de vapor…………………………………………………. 7
2. SISTEMA DE CONTROL DEL PROCESO……………………………………………………. 7
Circuitos de control principales (Controlador de circuito cerrado)…………………………. 7
Válvulas de desviación del producto abierto / cerrado……………………………………… 8
3. FALLA DE LOS MOTORES……………………………………………………………………... 9
4. INTERLOCKS………………………………………………………………………………..……. 9
¿Qué detiene el motor del compresor?.......................................................................... 9
¿Qué apaga todos los motores?................................................................................... 11
Alarmas…………………………………………………………………………………………….. 11
Otras acciones…………………………………………………………………………………….. 14

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1. DESCRIPCION DEL PROCESO

I. Sistema del flujo del agua de alimentación

El agua de mar, es suministrada a las IDES desde la toma de agua en el área 620. El agua de
alimentación entra a través de una válvula de control automática ON/OFF CV-217 y su flujo es
medido por FIT-211, dentro de dos intercambiadores de calor en paralelo, la cual no se abrirá si:
• Hay un alto nivel de salmuera (>80% por más de 30seg) en el tanque registrado por el
medidor de nivel LIT-212.
• Si se diera un nivel bajo de salmuera (<30%) después de 30 seg se cerraría la válvula LCV-
212 (descarga bomba de salmuera) y luego de 300 seg se detendrían las bombas de
circulación A y B (PMP-203A/B) y la bomba de salmuera PMP-206.

Para el control del flujo de alimentación SP se utiliza la siguiente ecuación en función a la

Temperatura de circulación de salmuera del efecto 2.

FIT-211=TE-223*3.06-82 (para la IDE1)

FIT-311=TE-323*3.04-81 (para la IDE1)

El aditivo anti incrustación (Nalco IDE-206) se agrega al agua de alimentación por medio de una
bomba dosificadora. El agua de alimentación, fluye desde los dos intercambiadores de calor, a
través de las válvulas manuales HV-254, a la salida del intercambiador de calor de salmuera, y la
válvula de control de flujo, TCV-209 en la salida del intercambiador de calor de producto al
condensador auxiliar. La válvula TCV-209 controla la temperatura para regular el flujo entre los dos
intercambiadores de calor tomando como variable del proceso la resta de los medidores TE_206 y
TE_207, para recuperar el máximo de calor de los flujos efluentes. Desde el condensador auxiliar la
alimentación fluye por gravedad hacia la línea de succión de la bomba de circulación, donde se
mezcla con la salmuera recirculada a través del primer efecto del evaporador.

El flujo de alimentación es controlado por el controlador de la alimentación FICA-211 en el

ordenador de control (DCS) el cual regula la válvula de control FCV-211 del agua de alimentación.
El controlador del agua de alimentación recibe señales del transmisor / integrador del flujo de la
alimentación FIT-211. El flujo del agua de alimentación es medido por el mismo instrumento y
exhibido en la pantalla de control, por el integrador del flujo de de la alimentación FIT-211.

La temperatura del agua de alimentación, introducida a la planta, es medida por un indicador de

temperatura local TI-211, antes de entrar a los intercambiadores de calor y por los indicadores de
temperatura TI-212 y 213 a la salida de los intercambiadores de calor de la salmuera y producto
respectivamente.

II. Sistema de flujo del agua de producto

El agua producida se recoge en los compartimientos del producto por las bombas de producto PMP-
202, la cual no se pondrá en marcha hasta que el nivel supere el 30% de su capacidad. El nivel del
agua de producto LIT-210, está ubicado en el compartimiento inferior de baja presión y mantenido
constante por el controlador de nivel LICA-210 y la válvula de control LCV-210.

Una pequeña porción del agua de producto desde la descarga de la bomba, es desviado para:
• Para enfriamiento de los sellos mecánicos de las bombas del proceso. El agua de
refrigeración regresa al compartimiento del agua de producto del evaporador a través del
transmisor indicador de flujo FIT-217. En caso este flujo sea <5% se detendrán las bombas
PMP-203A/B (recirculación), PMP-206 (salmuera) y PMP-202 (producto). Si el compresor
estuviese funcionando mientras la válvula de ingreso EV-205 (agua de mar) está cerrada y
se presentase un flujo a los sellos <5% se apagarían todos los motores.
• Agua para el sellado y enfriamiento de las bombas de vacío a través de la válvula HV-280 y
la válvula de retención CHV-281.
• Para prevenir el sobrecalentamiento de la bomba de producto durante la puesta en marcha,
se permite la recirculación de una pequeña cantidad de flujo a través de la válvula HV-202.

4
Una línea especial retorna el agua de producto desde el tanque de separación (sistema de
refrigeración del vacío) a la succión de la bomba de producto a través de la válvula de solenoide EV-
213. El controlador de nivel LIT-214 controla la válvula de solenoide EV-213 para regular el nivel en
el tanque de separación de la siguiente manera, si el nivel es >44% abre EV-213, si LIT-214<38%
cierra EV-213.

La válvula solenoide EV-213 tiene una condición adicional a su operación que no depende de LIT-
214 la cual indica que si el compresor no está funcionando por más de 5seg da la orden de cerrarla
para evitar problemas en el sistema.

Los siguientes parámetros del sistema de agua del producto son medidos continuamente:

• La cantidad de agua de producto suministrada es medida por medio del elemento de flujo
FE-212 y transmitido por FIT-212 para ser exhibido en la pantalla del ordenador por el
indicador integrador de flujo FIQ-212.
• La temperatura de la corriente del producto fuera del intercambiador de calor es medida por
el elemento de temperatura TE-206 y transmitida por TIT-206 para ser exhibida por el
indicador de temperatura TI-206 en la pantalla del ordenador esta temperatura ayuda a
calcular el SP para regular la temperatura entre los intercambiadores de calor.
• La salinidad del agua de producto es medida por el elemento de conductividad CE-210 y
exhibida por el indicador transmisor de conductividad CIS-210 en la pantalla del ordenador.
El transmisor de conductividad, activara la alarma de alta conductividad, en el caso de que la
salinidad del producto sea muy alta:

ACCION
MODO CONDUCTIVIDAD DELAY CV-215 CV-214
Manual -- -- Abierta Cerrada
Automático Alta (>60us/cm) 180 Abierta Cerrada
Baja(<60us/cm) 30 Cerrada Abierta

Si se presenta alta conductividad se derivara la corriente del producto a la cañería de salida de la

salmuera, cerrando la válvula ON/OFF CV-214 y abriendo la válvula de ON/OFF CV-215.

III. Sistema de flujo de la salmuera

La salmuera es extraída del segundo efecto por la bomba de salmuera, y el nivel de salmuera es
controlado por el controlador de nivel de salmuera LICA-212 que controla la válvula de descarga
LCV-212. Antes de salir de la unidad, la salmuera pasa por el intercambiador de calor alimentación –
salmuera y la válvula de control ON/OFF CV-229.

La temperatura de la salmuera circulante es medida por el elemento de temperatura TE-214 y TE-

223, montada en las succiones de la bomba de circulación del primer y segundo efecto
respectivamente y exhibida en el panel de control por TI-214 y TI-223. La temperatura TI-223 de la
circulación de salmuera en el segundo efecto controla el flujo de vapor para mantener esta
temperatura constante y por lo tanto la salida del producto. Este flujo de vapor tiene dos tramos
hacia los efectos el tramo 1 y el tramo 2, ambos son controlados por dicha temperatura, el tramo 2
se activa a requerimiento del operador, cuando este se selecciona se activa después de 60 seg de
que la temperatura controlada por el tramo 1 haya llegado al valor del SP (TIC-223) que actúa
modulando la válvula TCV-218; una vez alcanzado este valor se comienza a cerrar la TCV-218 y se
abre la TCV-219 progresivamente hasta que se cierra completamente la TCV-218 donde solo
operara el tramo2 (TIC-224). En caso de que se active el tramo1 automáticamente se cierra
completamente la TCV-219.

La temperatura de la corriente de salmuera que sale del intercambiador de calor, es medida por el
elemento de temperatura TE-207 y transmitida por TT-207 para ser exhibida por el indicador de
temperatura TI-207 en la pantalla del ordenador. El controlador de temperatura TIC-209 mide la
diferencia entre las temperaturas TI-207 y TI-206, las temperaturas de la salmuera y producto que

5
salen respectivamente y ajustan el flujo de agua de mar a través del intercambiador de calor de
producto por medio del ajuste de la válvula de control TCV-209 para reducir la diferencia a un
mínimo. De esta manera se obtiene la máxima recuperación de calor.

IV. Sistema de remoción de aire

El sistema de remoción de aire consiste en dos bombas de vacío, un tanque separador de

aire/gases no condensables (GNC) y suministro de agua de reposición. El transmisor de nivel LIT-
214 y la válvula solenoide EV-213 para prevenir que el nivel de agua en el tanque de separación no
aumenten por encima de la línea central del eje de las bombas de vacío, permitiendo al exceso de
agua retornar al compartimiento del producto. Dado que un nivel alto inundará la bomba y podría
causar daños a la bomba también se instala un sistema de desagüe.

El agua de enfriamiento es suministrada continuamente a través de la llave indicadora de flujo FIS-

210A y la válvula de solenoide EV-210A, a la bomba de vacío PMP-201A y a través de la llave
indicadora de flujo FIS-210B y la válvula de solenoide EV-210B, a la bomba de vacío PMP-201B, si
el flujo supera los 10l/min por más de 30 seg entonces se apagará la bomba de vacío
correspondiente.

V. Sistema de flujo de lubricación del compresor

El sistema de lubricación consiste en un tanque de aceite TNK-D206, una bomba de desplazamiento

positivo PMP-204, un calentador de aceite HEA-201 y un ventilador de aceite FAN-201. El aceite
lubricante es suministrado a dos circuitos: a los cojinetes del compresor y al sello mecánico del eje
del compresor.
El tanque de aceite esta equipado con un calentador de aceite y un circuito de control de la
temperatura, que consiste en elementos de temperatura y transmisor TT-230 en el tanque de aceite
y una llave indicadora de la temperatura TICA-230 en el ordenador. La llave activa el calentador de
aceite para mantener constante la temperatura del aceite en el tanque. El calentador se pondrá en
marcha cuando la temperatura del tanque sea <50°C y el compresor no esté funcionando, si el
compresor se encuentra en funcionamiento el calentador dependerá de la temperatura de
recirculación de salmuera en el efecto 2 para su activación, en este caso si la TE_230<TE_223+3.

La temperatura de la corriente de aceite que fluye a los cojinetes del eje es medida por el elemento y
transmisor de temperatura TT-231. La llave indicadora de temperatura TE-231 en el ordenador
activa el ventilador de aceite para mantener constante la temperatura del aceite en los cojinetes.

ACCION
COMPRESOR TE_230 TE_231 DELAY VENTILADOR CALENTADOR
ON >TE_223+5 -- 10 seg -- OFF
<TE_223+3 -- 20 seg -- ON
OFF >55°C -- 10 seg -- OFF
<50°C -- 20 seg -- ON
-- >60°C -- 10 seg ON --
-- -- <50°C 20 seg OFF --

La llave de flujo FS-223 activa la alarma de bajo flujo de aceite a los cojinetes.

El lado de la succión del compresor esta conectado a un transmisor de presión absoluta PI-221. Esta
presión es un permisivo para permitir la puesta en marcha del motor del compresor, esta debe
cumplir la siguiente condición:

ܲ‫ܶܫ‬ଶଶଵ ≤ 0.0632 ∗ ܶ‫ܧ‬ଶଶଷ ଶ − (1.9655 ∗ ܶ‫ܧ‬ଶଶଷ + 44)

Si se da una alarma por alta presión por 30 seg de entrada al compresor esto detendrá el motor del
compresor.

6
 VI. Sistema del compresor de vapor

Consiste del motor, caja de engranajes, compresor y sistemas de lubricación. El compresor de vapor
suministra la fuerza motriz para la operación de la unidad del proceso. Dado que el compresor es un
importante y sensible ítem del equipo, debe ser controlado por instrumentos adecuados.

La temperatura de los bobinados del motor del compresor está controlada por tres elementos de
temperatura, TI-232, TI-233 y TI-234 respectivamente. La temperatura de los cojinetes del motor del
compresor está controlada por dos elementos de temperatura TI-227 y 228 y la temperatura de la
carcasa del compresor está controlada por TI-224. Las vibraciones del compresor y el motor son
medidas por el transductor de velocidad VI-210.La temperatura del aceite en la caja de engranajes
es medida por TI-229.

Cuando cualquiera de estas temperaturas haya alcanzado su límite máximo (revisar en cuadro de
interlocks) por más de 30 seg el motor del compresor de detendrá, al igual que cuando se produce
una alarma por alta vibración.

2. SISTEMA DE CONTROL DEL PROCESO

Circuitos de control principales (Controlador de circuito cerrado)

El control del proceso es de diseño y operación simples. Se basa en el control del caudal del flujo
de agua de alimentación a la unidad. Las condiciones de equilibrio del proceso se mantienen
constantes automáticamente por medio de cuatro válvulas de control prerreguladas. El caudal del
agua de alimentación es mantenido constante por el controlador de flujo FIC-211 a través de la
válvula de control de flujo FCV-211.

La salmuera y el producto en el evaporador - condensador se mantienen en sus niveles normales

mediante las válvulas de control de nivel LCV-212 y LCV-210 respectivamente. El nivel de agua en
el tanque de separación de las bombas de vacío se mantiene constante por medio del transmisor de
nivel LIT-214 que controla la válvula solenoide EV-213.

CONTROLADOR ACCION REFERENCIA ACTUA

SOBRE:
FIC_211 Controla el flujo del agua de alimentación FIT_211 FCV_211
LIC_212 Controla el nivel de salmuera LIT_212 PMP_206
LIC_210 Controla el nivel del producto LIT_210 PMP_202
TIC_223 Controla la temperatura del vapor de ingreso a los TE_223 TCV_218
efectos TRAMO1
TIC_224 Controla la temperatura del vapor de ingreso a los TE_223 TCV_219
efectos TRAMO2
TIC_206_7 Controla el balance de las temperaturas de salida de TE_206_7 TCV_209
la salmuera y el producto (ܶ‫_ܧ‬206 − ܶ‫_ܧ‬207)
-- Controla el nivel en el tanque separador de la bomba LIT-214 EV_213
de vacío

Válvulas de desviación del producto abierto / cerrado

En adición a los válvulas de control arriba mencionadas, hay cuatro válvulas abierto / cerrado que
funcionan como dos pares, ya sea manual o automáticamente.

Un par desviara el producto ya sea hacia el cliente o hacia la salmuera, dependiendo de su calidad.
La válvula de control de salida del producto CV-214 funciona en conjunto con la válvula CV-215 del
producto a la salmuera. La primer válvula CV-214 esta normalmente cerrada mientras que CV-215
esta normalmente abierta. El término “normalmente cerrada” o “normalmente abierta” se refiere a la
condición de la válvula cuando la potencia esta en 0 (OFF).

Una válvula común de solenoide EV-214 esta montada en la tubería de aire para instrumentos a los
activadores de las válvulas CV-214 y CV-215. La válvula de solenoide es normalmente cerrada, lo
que significa que cuando la válvula de solenoide no esta energizada, el aire que hace funcionar el
7
activador de la válvula de control estará cerrado, de modo que cerrara la válvula de control
relevante. La salida del producto de la válvula CV-214 estará cerrada y la válvula CV-215 del
producto a la salmuera estará abierta.

El modo de operación puede ser seleccionado por una llave manual (manual automático). Cuando
la llave esta en operación manual CV-214 esta cerrada y CV-215 esta abierta. Cuando la llave esta
en operación automática, la operación de las válvulas de control estará controlada por el transmisor
de conductividad CIS-210. Bajo condiciones normales de operación, cuando la salinidad del
producto es baja, CV-214 estará abierta y CV-215 estará cerrada. Cuando la salinidad del producto
es muy alta, el transmisor de conductividad CS-210 activara una alarma y de-energizara la válvula
de solenoide EV-214, cerrando entonces la válvula de salida de producto CV-214 y abriendo la
válvula CV-215 a la cañería de salida de salmuera, a los efectos de descargar el producto.

El segundo par, CV-229 y CV-216 esta montado en la línea de descarga de la salmuera. Estas
válvulas permiten que la salmuera sea recirculada después de pasar a través del intercambiador de
calor hacia la alimentación, durante el procedimiento automático de puesta en marcha, para acelerar
el calentamiento de la unidad. Estas válvulas son activadas a través de las válvulas de solenoide
EV-229 y EV-216 respectivamente.

3. FALLA DE LOS MOTORES

• Cuando cualquiera de los motores de las bombas de vacío se detiene, se cerrara la válvula de
solenoide en la línea de agregado de agua de enfriamiento a la bomba específica.
• Cuando ninguna de las bombas de vacío están funcionando, las válvulas de solenoide de
agua de enfriamiento a las bombas de vacío, se cerraran y también la válvula de solenoide
EV-213 desde el tanque de separación a la succión de la bomba de producto.
• Cuando se detienen el motor de la bomba de producto, todos los motores de las bombas de
salmuera y circulación se detendrán, y la válvula de control de la descarga de la bomba de
producto se cerrara EV-213 y LCV-210.
• Se detienen las bombas de dosificación PMP-300A/B y se cierra la válvula LCV-212. La
válvula de control del flujo de alimentación FCV-211 se cerrara después de 180 segundos.
• Cuando no funcionan ambas bombas de circulación no se puede poner en marcha el
compresor y se cierra la válvula de vapor TCV-218.
• Cuando la bomba de lubricación se detiene, el motor del compresor y el calentador del tanque
de aceite o el ventilador de aceite se detendrán también.
• Cuando se detiene el motor del compresor, el punto de ajuste del flujo de alimentación se
reducirá a 80 m3/hr, la bomba de circulación se detendrá por 3 minutos, la válvula de control
de retorno EV-213 de refrigerante de la bomba de vacío, se cerrara. Después de 300
segundos la bomba de aceite y la bomba dosificación se detendrán.
• Cuando cualquiera de los motores se detiene por cualquier razón, la unidad se detendrá a
continuación de un periodo de retardo de 10 minutos la válvula CV_217 debe estar cerrada.

4. INTERLOCKS

¿Qué detiene el motor del compresor?

EQUIPO PROCESO TIEMPO VALOR

(seg.) ALARMA
PS-223 Baja presión retorno de aceite de los sellos mecánicos 30 0.4 barg
PIT-221 Alta presión de entrada al compresor 30 >265 mm Hg
PS-262 Baja presión de suministro de aire 240 3.5 barg
PS-234 Baja presión de aceite a la caja de engranajes 30 0.5 barg
LSH-212 Nivel alto de salmuera 5 490 mm

LSH-211 Nivel alto de producto en el lado del compresor 5 650 mm

FIT-211 Bajo flujo de entrada de alimentación 1200 <55
(Compresor ACO-201 funcionando y válvula de alimentación
CV_217_2 cerrada)
TE-214 Alta temperatura circulación efecto caliente 300 >72.7 °C

8
 (Alta temperatura y Compresor ACO-201 en funcionamiento) 60 >46°C
TE-224 Alta temperatura carcaza del compresor 300 >115°C
TE-227 Alta temperatura cojinete frontal del compresor 30 >80°C
TE-228 Alta temperatura cojinete trasero del compresor 30 >80°C
TE-232 Alta temperatura bobinados del motor del compresor Fase R 30 >150°C
TE-233 Alta temperatura bobinados del motor del compresor Fase S 30 >150°C
TE-234 Alta temperatura bobinados del motor del compresor Fase T 30 >150°C
TE_230 Temperatura del tanque de aceite 600 >80°C
TE-229 Temperatura del aceite lubricante caja de engranajes con el 10 >80°C
compresor funcionando
VE_210 Alta vibración del compresor 10 >5 mm/seg.
PMP-203A o No funciona por lo menos una bomba de circulación y el 240
PMP-203B compresor se encuentra funcionando
PMP-204 No funciona la bomba de aceite del compresor 5
PMP-207 No funciona la bomba de aceite de la caja de engranajes
Uno de los Falla de motor 600
motores del 1) Bomba de salmuera PMP-206
proceso 2) Bomba de vacío PMP-201A y PMP-201B
3) Bomba de circulación PMP-203A
4) Bomba de circulación PMP-203B
Bomba de producto PMP-202
(adicionalmente se debe encontrar funcionando el compresor y
CV_217_2 cerrada)
DMP-200A y Ambas bombas de dosificación de la alimentación no funcionan 10000
DMP-200B o hay bajo nivel en el tanque
(compresor debe estar funcionando)

¿Qué apaga todos los motores?

EQUIPO PROCESO TIEMPO VALOR

(seg.) ALARMA
FIT-217 Bajo flujo a los sellos mecánicos 300 <5
(Compresor ACO-201 en funcionamiento y válvula de ingreso
cerrada)
Uno de los Falla de motor 600
motores del 1) Bomba de salmuera PMP-206
proceso 2) Bomba de vacío PMP-201A y PMP-201B
3) Bomba de circulación PMP-203A
4) Bomba de circulación PMP-203B
5) Bomba de producto PMP-202
(adicionalmente se debe encontrar funcionando el compresor y
CV_217_2 cerrada)
DMP-200A y Ambas bombas de dosificación de la alimentación no funcionan o 10000
DMP-200B hay bajo nivel en el tanque compresor en funcionamiento y
válvula de alimentación CV_217_2 abierta

ALARMAS

EQUIPO PROCESO TIEMP VALOR ACCION

O ALARMA
PS-223 Baja presión retorno de aceite de 5 0.4 barg Alarma por baja presión de
los sellos mecánicos retorno de aceite de los sellos
PIT-221 Alta presión de entrada al 5 >250 mm Alarma por alta presión al ingreso
compresor Hg del compresor.
PS-262 Baja presión de suministro de aire 5 3.5 barg Alarma por baja presión de
suministro de aire
PS-234 Baja presión de aceite a la caja de 5 0.5 barg Alarma baja presión de aceite a la
engranajes caja de engranajes
LIT-210 Nivel alto de producto 5 >80% Alarma
(405 mm)

9
LIT-210 Nivel bajo de producto 5 <30% No se puede poner en marcha
150 mm bomba producto PMP-202 Alarma
LIT-212 Nivel bajo de salmuera 5 <30% No se puede poner en marcha
(185 mm) bomba salmuera PMP-206, En
circulación PMP-203A/PMP-203B.
Cerrar la válvula de vapor TCV-
218
LIT-214 Nivel de entrada medio 10 <20% ALARMA : No se puede poner en
(130 mm) marcha bombas de vacío
LSL-220 Nivel bajo en tanque de aceite 5 95 mm ALARMA No se puede poner en
marcha bomba de aceite /
calentador
FIS-210A Bajo flujo de refrigerante a bomba 5 10 l/min ALARMA
de vacío A (siempre y cuando la
bomba PMP-201A esté en
funcionamiento)
FIS-210B Bajo flujo de refrigerante a bomba 5 10 l/min ALARMA
de vacío B (siempre y cuando la
bomba PMP-201B esté en
funcionamiento)
FIT-217 Bajo flujo a los sellos mecánicos 5 <0 ALARMA No se puede poner en
marcha bombas PMP-203A y B,
PMP-206

FIT-211 Bajo flujo de entrada de 60 Alimentación ALARMA

alimentación < 2.2x
promedio
FIT_212 de
18 muestras
cada 10 seg.
(producto 55
tons/hr)
FIS-223 Bajo flujo de aceite a cojinetes del 30 4 cm/seg ALARMA
compresor
TE-214 Alta temperatura circulación efecto 30 >72ºC ALARMA
caliente Cierra válvula de vapor TCV-218

TE-224 Alta temperatura carcaza del 30 >115ºC ALARMA No se puede poner en

compresor marcha el compresor
TE-227 Alta temperatura cojinete frontal del 5 >80ºC ALARMA No se pone en marcha
compresor el compresor
TE-228 Alta temperatura cojinete trasero del 5 >80ºC ALARMA No se pone en marcha
compresor el compresor

TE-232 Alta temperatura bobinados del 5 >145ºC ALARMA No se pone en marcha

motor del compresor Fase R el compresor

TE-233 Alta temperatura bobinados del 5 >145°C ALARMA No se pone en marcha

motor del compresor Fase S el compresor
TE-234 Alta temperatura bobinados del 5 >145°C ALARMA No se pone en marcha
motor del compresor Fase T el compresor
TE-230 Baja temperatura tanque de aceite 10 >60ºC Pone en marcha el calentador

TE-229 Aceite lubricante caja de engranajes 10 >75ºC ALARMA No puede ponerse en

con el compresor funcionando marcha

TE-223 Temperatura de enfriamiento del 42<T<45°C Alarma TE_223 en rango

efecto

10
VE_210 Alta vibración del compresor 5 >4 mm/seg. ALARMA

Uno de Falla de motor ALARMA de Falla

los 1) Bomba de salmuera PMP-206
motores 2) Bomba de vacío PMP-201A y
del PMP-201B
proceso 3) Bomba de circulación PMP-203A
4) Bomba de circulación PMP-203B
5) Bomba de producto PMP-202
ACO-201 Repetición de puesta en marcha del 900 No se puede poner en marcha
motor del compresor hasta 15 minutos después de la
detención.
Máximo 2 puestas en marcha en
una hora
DMP- Ambas bombas de dosificación de 5 ALARMA: No hay tratamiento de
200A y la alimentación no funcionan o hay la alimentación
DMP- bajo nivel en el tanque
200B
ZSC-10 Válvula LCV-210 no está cerrada No se puede poner en marcha la
bomba de producto
ZSC-12 Válvula LCV-212 (salmuera) no está No se puede poner en marcha la
cerrada bomba de salmuera
ZSC-15 Válvula CV-250 no está cerrada No se puede poner en marcha el
motor del compresor

OTRAS ACCIONES

EQUIP PROCESO TIEMPO VALOR ACCION

O ALARMA
LIT-212 Nivel alto de salmuera 30 >80% Cierra válvula de control de
(440 mm) alimentación CV-217

LSH- Nivel alto alto de salmuera 5 490 mm Cierra válvula de control de

212 alimentación CV-217
LIT-210 Nivel bajo de producto 30 <30% Cierra válvula control producto LCV-
150 mm 210
120 Detiene bomba producto PMP-202
LIT-212 Nivel bajo de salmuera 30 <30% Cierra válvula control salmuera
(185 mm) LCV-212
300 Detiene bombas: PMP-206, PMP-
203A y PMP-203B
LIT-214 Nivel de tanque de separación de 10 >44% Abre EV-213
vacío.
10 <38% Cierra EV-213

LSL-220 Nivel bajo en tanque de aceite 30 95 mm Detiene bomba de aceite /

calentador
FIS- Bajo flujo de refrigerante a bomba 30 10 l/min Detiene bomba de vacío A
210A de vacío A (siempre y cuando la
bomba PMP-201A esté en
funcionamiento)
FIS- Bajo flujo de refrigerante a bomba 30 10 l/min Detiene bomba de vacío B
210B de vacío B (siempre y cuando la
bomba PMP-201B esté en
funcionamiento)
FIT-217 Bajo flujo a los sellos mecánicos 300 <5 Detiene bombas con sellos
mecánicos PMP-203A/B, PMP-206

Bajo flujo a los sellos mecánicos 300 <5 Detiene las bombas del producto si
(Bomba de producto funcionando se encuentran en funcionamiento.
PMP-202 y FIT_217<5)

11
TE-231 Baja temperatura tanque de aceite 20 <50ºC Detiene el ventilador

TE-230 Alta temperatura de aceite a 10 >60ºC Pone en marcha el ventilador

cojinetes
TE-230 Temperatura tanque de aceite 10 >TE_223+ Detiene el calentador
mientras funciona el compresor 5

20 <TE_223+ Pone en marcha el calentador

3
TE-230 Temperatura tanque de aceite 10 >55°C Detiene el calentador
cuando el compresor ACO-201
está apagado
20 <50°C Pone en marcha el calentador
TE-229 Aceite lubricante caja de engranajes 10 >50ºC Abre EV-205
con el compresor funcionando

TE-223 Temperatura de enfriamiento del 60 PIT_221< Permite puesta en marcha del

efecto =(0.0632* motor del compresor
TE_223*T
E_223 –
(1.9655*T
E_223)+4
4)
CE_210 Alta conductividad del producto y 180 ≥ 60 Cierra CV-214
modo automático. µS/cm. Abre CV-215
Conductividad en modo manual Cierra CV-214
Abre CV-215
CE -210 Baja conductividad del producto 30 < 60 En conductividad modo automático
µS/cm. Abre CV-214
Cierra CV-215
PMP- No funciona la bomba de producto Cierra LCV-210
202 Cierra EV-213
Para la bomba PMP-206 (salmuera)
& poner en recirculación PMP-
203A/B
PMP- No funciona la bomba de salmuera 1) Se detienen las bombas de
206 dosificación al tratamiento de la
alimentación PMP-300A/B.
2) Cierra LCV-212
No funciona la bomba de salmuera 180
y válvula de alimentación FCV_211 Cierra FCV-211
abierta
PMP- No funcionan ambas bombas de No se puede poner en marcha el
203A y circulación compresor.
PMP- Cierra la válvula de vapor TCV-218
203B
PMP- No funciona la bomba de aceite del 5 Detiene el ventilador de aceite
204 compresor
ACO- No funciona el motor del compresor 5 1. Detiene bombas de circulación
201 A y B Espere 3 minutos.
2. Detiene el ventilador del aceite.
3. Cambia flujo alimentación a 80
ton/hr
4. Cierra EV-213
No funciona el motor del compresor 255 5. Detiene bombas de circulación
esperar 4 min
255 Enciende el motor auxiliar
No funciona la bomba de aceite PMP_203A
PMP-204 y el compresor no está 257 Enciende el motor auxiliar
funcionando PMP_203B

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 300 Detiene compresor de la bomba de
aceite
No funciona la bomba de aceite 300 Detiene bomba de aceite de la caja
PMP-207 y el compresor no está de engranajes
funcionando
ACO- Compresor funcionando 900 Abre EV-205
201
ACO- Repetición de puesta en marcha del 900 No se puede poner en marcha
201 motor del compresor hasta 15 minutos después de la
detención.
Máximo 2 puestas en marcha en
una hora
ZSC-12 Válvula LCV-212 está cerrada y la 600 Detiene la bomba de salmuera
bomba de salmuera PMP-206 en
funcionamiento

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