Biblioteca ACU Web - Legislación Ley Nacional N°24449 (Extrac.

Bicicleta)

Ley Nacional N° 24449

Ley Nacional de Tránsito y Seguridad

* Nota: la presente es extracto de la Ley 24449 y de su modificatoria Nº 25965 Se

transcriben los incisos, artículos y párrafos que al entender de la ACU están
relacionados con el uso y circulación de bicicletas.

Buenos Aires, 23 de Diciembre de 1994

B.O.10/02/1995
Decreto Reglamentario 646/95

Art. 1- AMBITO DE APLICACIÓN: La presente ley y sus normas reglamentarias regulan

el uso de la vía pública, y son de aplicación a la circulación de personas, animales y
vehículos terrestres en la vía pública, y a las actividades vinculadas con el transporte, los
vehículos, las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente,
en cuanto fueren con causa del tránsito. Quedan excluidos los ferrocarriles. Será ámbito
de aplicación la jurisdicción federal. Podrán adherir a la presente ley los gobiernos
provinciales y municipales.

Art. 3- GARANTIA DE LIBERTAD DE TRANSITO: Queda prohibida la retención o

demora del conductor, de su vehículo, de la documentación de ambos y/o licencia
habilitante por cualquier motivo, salvo los casos expresamente contemplados por esta
ley u ordenados por juez competente

Art. 5- DEFINICIONES: g) Bicicleta: vehículo de dos ruedas que es propulsado por

mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser múltiple de hasta cuatro
ruedas alineadas; ll bis) Ciclovías: Carriles diferenciados para el desplazamiento de
bicicletas o vehículo similar no motorizado, físicamente separados de los otros carriles de
circulación, mediante construcciones permanentes… (Inciso incorporado por art. 1° de la
Ley N° 25965)

Art.9- EDUCACIÓN VIAL: f) Las autoridades de tránsito deberán realizar periódicamente

amplias campañas informando sobre las reglas de circulación en la vía pública, y los
derechos y las obligaciones de los conductores de rodados de todo tipo y de los
peatones. (Inciso incorporado por art 1° de la Ley N° 25965)

Art.11.- EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR: Para conducir vehículos en la vía

pública se deben tener cumplidas las siguientes edades, según el caso: d) Doce años
para circular por la calzada con rodados propulsados por conductor.

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Art. 21- ESTRUCTURA VIAL: Artículo 21 bis: Estructura Vial Complementaria. En el

estudio previo a la construcción de ciclovías en las obras viales existentes o a
construirse, deberá analizarse la demanda del tránsito en la zona de influencia, a fin de
determinar la necesidad, razonabilidad de su ejecución, la capacidad y la densidad de la
vía. (Articulo incorporado por art. 1° de la Ley N° 25965)

Art.29.- CONDICIONES DE SEGURIDAD: Los vehículos cumplirán las siguientes

exigencias mínimas, respecto de: a) En general: 1.Sistema de frenado, permanente,
seguro y eficaz. 2.Sistema de dirección de iguales características; 4.Sistema de
rodamiento con cubiertas neumáticas o de elasticidad equivalente, con las inscripciones
reglamentarias; k) Las bicicletas estarán equipadas con elementos retrorreflectivos en
pedales y ruedas, para facilitar su detección durante la noche.

Art.31.- SISTEMA DE ILUMINACIÓN: i) los vehículos de otro tipo se ajustaran a lo

precedente en lo que corresponda y: 2.Los velocípedos llevarán una luz blanca hacia
adelante y otra roja hacia atrás.

Art.36.- PRIORIDAD NORMATIVA: En la vía pública se debe circular respetando las

indicaciones de la autoridad de comprobación o aplicación, las señales del tránsito y las
normas legales, en ese orden de prioridad.

Art.37.- EXHIBICION DE DOCUMENTOS: Al solo requerimiento de la autoridad

competente se debe presentar la licencia de conductor y demás documentación exigible,
la que debe ser devuelta inmediatamente de verificada, no pudiendo retenerse sino en los
casos que la ley contemple.

Art.39.- CONDICIONES PARA CONDUCIR : Los conductores deben: a) Antes de

ingresar a la vía pública, verificar que tanto él como su vehículo se encuentren en
adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos legales, bajo su
responsabilidad. b) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en
todo momento el dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo en cuenta los riesgos
propios de la circulación y demás circunstancias del tránsito. Cualquier maniobra debe
advertirla previamente y realizarla con precaución, sin crear riesgo ni afectar la fluidez
del tránsito. Utilizarán únicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido señalizado,
respetando las vías o carriles exclusivos y los horarios de tránsito establecidos.

Artículo 40 bis- REQUISITOS PARA CIRCULAR CON BICICLETAS. Para poder

circular con bicicleta es indispensable que el vehículo tenga: a) Un sistema de
rodamiento, dirección y freno permanente y eficaz. b) Espejos retrovisores en ambos
lados. c) Timbre, bocina o similar. d) Que el conductor lleve puesto un casco protector, no
use ropa suelta, y que ésta sea preferentemente de colores claros, y utilice calzado que
se afirme con seguridad a los pedales. e) Que el conductor sea su único ocupante con la
excepción del transporte de una carga, o de un niño, ubicados en un portaequipaje o
asiento especial cuyos pesos no pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del
vehículo f) Guardabarros sobre ambas ruedas.g) Luces y señalización reflectiva.
(Articulo incorporado por art.1°de la Ley N° 25965)

Art.41.- PRIORIDADES: Todo conductor debe ceder siempre el paso en la encrucijadas

al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta,
y sólo se pierde ante: a) La señalización específica en contrario; b) Los vehículos

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ferroviarios; c) Los vehículos del servicio público de urgencia, en cumplimiento de su

misión; d) Los vehículos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla
se debe siempre detener la marcha; e) Los peatones que cruzan lícitamente la calzada
por la senda peatonal o en zona peligrosa señalizada como tal; debiendo el conductor
detener el vehículo si pone en peligro al peatón (Dto.179/95: al aproximarse un vehículo
a la senda peatonal, el conductor debe reducir la velocidad. En las esquinas sin
semáforo, cuando sea necesario deberá detener por completo su vehículo para ceder el
paso a los peatones); f) Las reglas especiales para rotondas; g) Cualquier circunstancia
cuando: 1.Se desemboque desde una vía de tierra a una pavimentada; 2.Se circule al
costado de vías férreas, respecto del que sale del paso a nivel; 3.Se haya detenido la
marcha o se vaya a girar para ingresar a otra vía; 4.Se conduzcan animales o vehículos
de tracción a sangre. Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es según el orden
de este artículo. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su
derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve
acoplado y el que asciende no.

Art.42.- ADELANTAMIENTO: El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la

izquierda conforme las siguientes reglas: a) El que sobrepase debe constatar
previamente que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para evitar
todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté a su vez sobrepasando; b) Debe
tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucijada,
curva, puente, cima de la vía o lugar peligroso; c) Debe advertir al que le precede su
intención de sobrepasarlo por medio de destellos de las luces frontales o la bocina en
zona rural. En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir
su desplazamiento lateral; d) Debe efectuarse el sobrepaso rápidamente de forma tal de
retomar su lugar a la derecha, sin interferir la marcha del vehículo sobrepasado; esta
última acción debe realizarse con el indicador de giro derecho en funcionamiento; e) El
vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, una vez advertida la intención de
sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la
calzada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad; f) Para indicar a los
vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda,
ante la cual los mismos se abstendrán del sobrepaso; h) Excepcionalmente se puede
adelantar por la derecha cuando: 1.El anterior ha indicado su intención de girar o de
detenerse a su izquierda; 2.En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es
más lenta.

Art.43.- GIROS Y ROTONDAS: Para realizar un giro debe respetarse la señalización, y

observar las siguientes reglas: a) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante
las señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada;
b) Circular desde treinta metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar. c)
Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada; d) Reforzar con la
señal manual cuando el giro se realice para ingresar en una vía de poca importancia o en
un predio frentista; e) Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será
ininterrumpida sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la
izquierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar
debiendo cederla al que egresa, salvo señalización en contrario. (Dto.179/95: a.2: si por
el carril derecho o carril especial circulan vehículos de a tracción a sangre (bicicletas,
triciclos, etc.) y conservan su dirección, los vehículos que giren deben efectuar la
maniobra por detrás de ellos.

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Art.44.- VIAS SEMAFORIZADAS: En las vías reguladas por semáforos: a) Los vehículos
deben: 1.Con luz verde a su frente, avanzar; 2.Con luz roja, detenerse antes de la línea
marcada a tal efecto o de la senda peatonal, evitando luego cualquier movimiento; 3.Con
luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzará a transponer la encrucijada
antes de la roja; 4.Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruce
riesgoso, efectuar el mismo con precaución; 5.Con luz intermitente roja, que advierte la
presencia de cruce peligroso, detener la marcha y sólo reiniciarla cuando se observe
que no existe riesgo alguno; 6.En un paso a nivel, el comienzo del descenso de la
barrera equivale al significado de la luz amarilla del semáforo c) No rigen las normas
comunes sobre el paso de encrucijada; f) En vías de doble mano no se debe girar a la
izquierda salvo señal que lo permita.

Art.45.- VIA MULTICARRILES: En las vías con más de dos carriles por mano, sin contar
el ocupado por estacionamiento, el tránsito debe ajustarse a lo siguiente: a) Se puede
circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro igualmente disponible;
b) Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por el centro de éste. e) Los
vehículos de pasajeros y de carga, salvo automóviles y camionetas, deben circular
únicamente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de su izquierda para
sobrepaso; f) Los vehículos de tracción a sangre, cuando les está permitido circular y no
tuvieren carril exclusivo, deben hacerlo por el derecho únicamente; g) Todo vehículo al
que le haya advertido el que lo sigue su intención de sobrepaso, se debe desplazar hacia
el carril inmediato a la derecha.

Art.46.- AUTOPISTAS: En las autopistas, además de lo establecido para las vías

multicarril, rigen las siguientes reglas: b) No pueden circular peatones, vehículos
propulsados por el conductor, vehículos de tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria
especial; En semiautopistas es de aplicación el inciso b).

Artículo 46 bis: Ciclovías. Las autoridades competentes promoverán la planificación y

construcción de una red de ciclovías o sendas especiales para la circulación de bicicletas
y similares cuyos conductores estarán obligados a utilizarlas (Articulo incorporado por art.
1° de la Ley N° 25965)

Art.48.- PROHIBICIONES: Queda prohibido conducir con impedimentos físicos o

psíquicos, sin la licencia especial correspondiente habiendo consumido estupefacientes o
medicamentos que disminuyan la aptitud para conducir. Conducir cualquier tipo de
vehículos con una alcoholemia superior a 500 miligramos por litro de sangre. Para
quienes conduzcan motocicletas o ciclomotores queda prohibido hacerlo con una
alcoholemia superior a 200 miligramos por litro de sangre. Para vehículos destinados al
transporte de pasajeros, de menores y de carga, queda prohibido hacerlo cualquiera sea
la concentración por litro de sangre. La autoridad competente realizará el respectivo
control mediante el método adecuado aprobado a tal fin por el organismo sanitario (Inciso
sustituido por art. 17 de la Ley N° 24.788 B.O. 03/04/1997). c) A los vehículos, circular a
contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la calzada, salvo sobre la
banquina en caso de emergencia; d) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad,
realizar movimientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas; g)
Conducir a una distancia del vehículo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo
a la velocidad de marcha; k) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un
vehículo ferroviario, o si desde el cruce se estuvieran haciendo señales de advertencia o
si las barreras estuviesen bajas o en movimiento, o la salida no estuviere expedita.

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También está prohibido detenerse sobre los rieles o a menos de cinco metros de ellos
cuando no hubiere barreras, o quedarse en posición que pudiere obstaculizar el libre
movimiento de las barreras; l) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad legal
de los canales en su banda de rodamiento; m) A los conductores de velocípedos, de
ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros vehículos o enfilados
inmediatamente tras otros automotores; q) Transportar cualquier carga o elemento que
perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones aerodinámicas del vehículo,
oculte luces o indicadores o sobresalga de los límites permitidos; x) Conducir utilizando
auriculares y sistemas de comunicación de operación manual continua.

Art.49.- ESTACIONAMIENTO: En zona urbana deben observarse las reglas

siguientes.... b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo: 1.En todo lugar donde se
pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o se oculte la señalización;
2.En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la
ochava y en cualquier lugar peligroso; 3.Sobre la senda para peatones o bicicletas,
aceras, rieles, sobre la calzada, y en los diez metros anteriores y posteriores a la parada
del transporte de pasajeros. Tampoco se admite la detención voluntaria. No obstante se
puede autorizar, señal mediante, a estacionar en la parte externa de la vereda cuando su
ancho sea mayor a 2,00 metros y la intensidad de tráfico peatonal así lo permita. d) La
autoridad de tránsito en sus disposiciones de ordenamiento urbano deberá incluir normas
que tornen obligatoria la delimitación de espacios para el estacionamiento o guarda de
bicicletas y similares en todos los establecimientos con gran concurrencia de público.
(Inciso incorporado por art. 1° de la Ley N° 25965)

Art.50.- VELOCIDAD: El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que,
teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la visibilidad existente,
las condiciones de la vía y el tiempo y densidad del tránsito, tenga siempre el total
dominio de su vehículo y no entorpezca la circulación. De no ser así deberá abandonar la
vía o detener la marcha.

Art.64 – PRESUNCIONES: Se considera accidente de tránsito todo hecho que produzca

daño en personas o cosas como consecuencia de la circulación. Se presume
responsable de un accidente al que carecía de prioridad de paso o cometió una infracción
relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda
corresponderles a los que, aun respetando las disposiciones, pudiendo haberlo evitado
voluntariamente, no lo hicieron. El peatón goza del beneficio de la duda y presunciones
en su favor en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas del tránsito.

Art.65.- OBLIGACIONES: Es obligatorio para partícipes de un accidente de tránsito: a)

Detenerse inmediatamente; b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del
seguro obligatorio a la otra parte y a la autoridad interviniente. Si los mismos no
estuviesen presentes, debe adjuntar tales datos adhiriéndolos eficazmente al vehículo
dañado; c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad de aplicación; d) Comparecer y
declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigación administrativa cuando sean
citados.

Art.70.- DEBER DE LAS AUTORIDADES: Las autoridades pertinentes deben observar

las siguientes reglas: a) En materia de comprobación de faltas: 1.Actuar de oficio o por
denuncia; 2.Investigar la posible comisión de faltas en todo accidente de tránsito;
3.Identificarse ante el presunto infractor, indicándole la dependencia inmediata a la que

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pertenece; 4.Utilizar el formulario de acta reglamentario, entregando copia al presunto

infractor, salvo que no se identificare o se diere a la fuga, circunstancia que se hará
constar en ella; b) En materia de juzgamiento: 1.Aplicar esta ley con prioridad sobre
cualquier otra norma que pretenda regular la misma materia; 2.Evaluar el acta de
comprobación de infracción con sujeción a las reglas de la sana crítica razonada; 3.Hacer
traer por la fuerza pública a los incomparecientes debidamente citados, rebeldes o
prófugos, salvo los casos previstos en los artículos 69, inciso h), y 71; 4.Atender todos los
días durante ocho horas, por lo menos.

Art.72.- RETENCION PREVENTIVA: La autoridad de comprobación o aplicación debe

retener, dando inmediato conocimiento a la autoridad de juzgamiento: a) A los
conductores cuando: 1.Sean sorprendidos in-fraganti en estado de intoxicación
alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas
normales o en su defecto ante la presunción de alguno de los estados anteriormente
enumerados, se requiere al tiempo de la retención, comprobante médico o de dispositivo
aprobado que acredite tal estado, por el tiempo necesario para recuperar el estado
normal. Esta retención no deberá exceder de doce horas; 2.Fuguen habiendo participado
en un accidente o habiendo cometido alguna de las infracciones descriptas en el artículo
86, por el tiempo necesario para labrar las actuaciones policiales correspondientes; el
que no podrá exceder el tiempo establecido en el apartado anterior. c) A los vehículos: 1.
ue no cumplan con las exigencias de seguridad reglamentaria, labrando un acta
provisional, la que, salvo en los casos de vehículos afectados al transporte por automotor
de pasajeros o carga, presentada dentro de los tres días ante la autoridad competente,
acreditando haber subsanado la falta, quedará anulada. El incumplimiento del
procedimiento precedente convertirá el acta en definitiva. La retención durará el tiempo
necesario para labrar el acta excepto si el requisito faltante es tal que pone en peligro
cierto la seguridad del tránsito o implique inobservancia de las condiciones de ejecución
que para los servicios de transporte por automotor de pasajeros o de carga, establece la
autoridad competente. En tales casos la retención durará hasta que se repare el defecto
o se regularicen las condiciones de ejecución del servicio indicado. 5. Que estando mal
estacionados obstruyan la circulación o la visibilidad....

Art.75.- RESPONSABILIDAD: Son responsables para esta ley: a) Las personas que
incurran en las conductas antijurídicas previstas, aun sin intencionalidad; b) Los
mayores de 14 años. Los comprendidos entre 14 y 18 años, no pueden ser sancionados
con arresto. Sus representantes legales serán solidariamente responsables por las
multas que se les apliquen; c) Cuando no se identifica al conductor infractor, recaerá
una presunción de comisión de la infracción en el propietario del vehículo, a no ser que
compruebe que lo había enajenado o no estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando
al comprador, tenedor o custodio.

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