Clases 2018 Logistica y GO

Diploma en Gestión de Operaciones y Logística
El valor de la información y su aporte en la toma de decisiones bajo incertidumbre
Jaime Miranda P.
Director Académico
Departamento de Control de Gestión y Sistemas de Información
Facultad de Economía y Negocios
CV Director Académico
• El profesor Miranda es Ingeniero Civil Industrial, Magíster en Gestión de Operaciones y

Doctor en Sistemas Complejos de Ingeniería de la Universidad de Chile.
• Actualmente es director del Centro de Sistemas de Información y Ciencias de la Decisión

(CSID) de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Chile. Además, se
desempeña como Presidente de la Sociedad Latino-Iberoamericana de Investigación
Operativa (ALIO) y fue presidente del Instituto Chileno de Investigación Operativa (ICHIO) por
4 años consecutivos.
• Ha publicado artículos en revistas nacionales e internacionales especializadas en las áreas de

gestión de operaciones y logística, junto con participar activamente en proyectos de
investigación y desarrollo (I+D) en variadas compañías. Ha implementado diversos sistemas
de soporte a la toma de decisiones basados en modelos de optimización, para diversas
instituciones privadas y estatales.
• Actualmente es académico jornada completa del Departamento de Control de Gestión y

Sistemas de Información y socio principal de la empresa Real Solutions.
Diplomado en Gestión de Operaciones y Logística
PROBLEMÁTICAS
DE NEGOCIO
COMPLEJAS
NUEVOS INVESTIGACIÓN
DESAFIOS APLICADA
GESTIÓN DE
OPERACIONES
Y LOGÍSTICA
MANAGEMENT SOLUCIONES DE
SCIENCES FRONTERA
Módulos y contenidos del diploma
Especificación
Planificación
Introducción a Pronósticos de Supply Chain Transporte y de Administración
de la
la Logística la Demanda Managemt Ruteo requerimientos de Inventarios
Producción
Funcionales
ANTEPROYECTO
Contenidos módulo I
• Este módulo tiene como finalidad presentar

las características del diploma.
• Pretende mostrar, de forma general, cada

uno de los módulos e introducir los
conceptos claves.
Introducción • Adicionalmente, se discutirán casos en

a la Logística empresas nacionales e internacionales.
• Resolución de problemas con solver de

Excel.
Contenidos módulo II
• Introducción a los métodos pronósticos de

demanda
• Métodos estadísticos
– Promedios móviles
– Suavizamiento exponencial
– Métodos estadísticos avanzados
Pronósticos
de la – Regresión lineal simple
Demanda – Regresiones múltiples
– Modelos autorregresivos
• Medidas de desempeño y error para los

pronósticos
• Casos aplicados a la industria

Contenidos módulo III
• Introducción a la SC y su relación con la

Logística
• Aspectos fundamentales de la SCM:

Estrategia y Operación
• La SCM y su integración con los pilares

estratégicos de la organización
Supply Chain
Managemt • El Efecto Látigo en la Cadena de Suministros
• Supply Chain Performance
• Herramientas Lean aplicadas a la SCM
• Revisión de modelos: CPFR y SCOR
• Estudio de casos aplicados a la industria.

Contenidos módulo IV
• El transporte y su contribución en la cadena

de suministro.
• Diseño de una flota de vehículos
• Modelos para el ruteo de vehículos

– Capacidad
Transporte – Ventanas de tiempo
y Ruteo – Pick-and Delivery
– Múltiples bodegas
• Enfoque de solución y diseño de sistemas

de transporte
• Casos aplicados a la industria.

Contenidos módulo V
• La incorporar nuevas tecnologías de

información al área Logística y Operaciones
presentan nuevos desafíos.
• Se busca formular los objetivos de un

proyecto de sistemas de información para
logística y operaciones, evaluar y comparar
la calidad y factibilidad de las alternativas
disponibles.
Especificación de
requerimientos Funcionales
• Describir procesos y evaluar su optimización
mediante el uso de TI.
• Aplicar la técnica de especificación de

requerimientos para procesos logísticos
• Comparar alternativas de soluciones TI para

apoyar la toma de decisiones de inversión
tecnológica.
Contenidos módulo VI
• Administración de inventarios con

demandas programadas
• Administración de inventarios con

demandas inciertas
• Manejo de múltiples productos

Administración
de Inventarios • Manejo de productos especiales (de baja
rotación o perecibles)
• Casos aplicados a la industria.

Contenidos módulo VII
• Planificación agregada de la producción y

diseño de capacidad
• Determinación del lote óptimo
• Material Requirements Planning (MRP)
Planificación de • Planificación de la producción en ambientes

la Producción repetitivos: Just-in-Time production (JIT).
• Planificación de corto plazo o programación

de actividades.
• Casos aplicados a la industria

Anteproyecto
• Un ANTEPROYECTO es una propuesta inicial para poder desarrollar en un futuro
próximo, un proyecto. La idea de este documento es poder “vender” una idea de
proyecto técnica y económicamente justificados que la organización debería llevar
a cabo para generar algún beneficio.
• Contenidos generales
– Definición de la problemática y su contexto
– Metodología utilizada
– Evaluación técnica
– Evaluación económica
– Resultados esperados y su impacto en la organización
– Mejoras, diseño y estudios propuestos
– Conclusiones obtenidas del proyecto
Objetivos del módulo I
1. Entender los conceptos de administración científica y su efecto en la mejora de
procesos en las organizaciones.
2. Entender los objetivos de la función de operaciones y su relación con los de la

empresa.
3. Identificar las técnicas básicas de la investigación operativa para la formulación y

diseño de modelos para el apoyo a la toma de decisiones.
4. Interactuar con herramientas computacionales que permiten resolver problemas

enfrentados por las organizaciones en el área de procesos y operaciones.
5. Conocer aplicaciones reales en empresas manufactureras y de servicios

relacionadas al área de procesos.
Evaluaciones y fechas importantes
• 1 prueba final (PF): 14 de septiembre del 2018
• Se aprueba el módulo cumpliendo las siguientes condiciones:

– Criterio de nota: PF>=4,0
– Criterio de asistencia: >= 75%
Administración científica
• En 1971 se define la toma de decisiones como la gestión de la racionalidad

(Argyris, 1971).
• Este nuevo enfoque del Management en las organizaciones busca apoyar

la gestión mediante el modelamiento formal de juicios y criterios de los
tomadores de decisión.
• Estos modelos son desarrollados y aplicados para resolver problemas de

administración en donde solo el juicio experto o los enfoques manuales.
• En los 90’s, con el crecimiento de la capacidad de los PCs se comienzan a

utilizar los modelos matemáticos y las técnicas estadísticas para el análisis
de las utilidades y su relación con toma de decisiones.
Modelos de optimización para la gestión
¿QUÉ ES EL MANAGEMENT SCIENCE?
• “Aplicaciónde métodos científicos a la administración y

gestión de organizaciones militares, gubernamentales,
comerciales e industriales”.
• “Es la aplicación de métodos analíticos avanzados para

soportar mejores decisiones”.
¿Qué es algo complejo?
• Se entenderá como complejo:
“Condición de un sistema, situación u organización integrada en algún grado que

tiene muchos elementos y relaciones difíciles de comprender con un análisis simple o
de manera lógica.” (Bennnet, 2004)
• “En caso extremo, una situación compleja es aquella en que

coexisten múltiples y diversas conexiones dinámicas
interdependientes en sus elementos y procesos que lo
conforma.”
¿Qué es algo complejo?
• “Un enfoque científico se hace necesario cuando se debe tratar

de resolver problemáticas complejas.”
• “Una decisión es una elección entre una serie de acciones u

opciones.” (Simon, 1960)
• “Cada decisión está inmersa en la predicción de un evento

futuro.”
– Inventario y predicción de la demanda.
Factores a considerar en un sistema
• Definición de cotas o restricciones del sistema
– Limitantes que definen el espacio de soluciones factibles.
– Condiciones obligatorias o deseables del sistema.
• Las fuentes de información y datos disponibles
– Bases de datos y Datawarehouse.
– Administración de la información.
Factores a considerar en un sistema
• Eventos observables e información histórica
– Ej: Demanda por los productos o servicios.
• Comportamientos y patrones
– Perfiles característicos.
– Estudios de segmentación
• Características dinámicas y no lineales
– Cambios no previstos.
– Movimientos Brownianos.
Proceso de toma de decisiones
¿Cuáles son
¿Cuál es nuestro ¿Cómo evalúo las ¿Cómo seleccionó
nuestras Toma de decisión
objetivo alternativas? una opción?
alternativas?
Definición de la Evaluación
Estudio del meta, técnica, Modelos
FIN!
sistema restricciones y económica y decisionales
alternativas sociales
Toma de decisiones
Es un proceso de actividades que culminan el la selección de una opción
dentro de varias posibilidades.
¿Cuál es el escenario actual en las empresas?
• En el mundo de los negocios existen muchas áreas en donde se debe y puede almacenar,
manejar y analizar enormes volúmenes de datos
• Se genera una necesidad imperiosa de transformar estos datos en información útil y manejable
• Los mercados cada vez son más competitivos
• Permite inferir que el valor de la información crece tanto a medida que las decisiones son más
complejas
¿Cuál es el escenario actual en las empresas?
• El crecimiento sostenido del volumen de datos almacenados se explica por una serie de factores
• Disminución del costo de los discos duros, aumento de su capacidad de almacenamiento, mayor
automatización de los capturadores de datos
• Estudios recientes han estimado que cerca de un exabyte (1 millón de terabytes) de datos se
genera anualmente en el mundo, en donde un 99.997% de estos datos está disponible en
formato digital
¿Cuál es uno de los desafíos que enfrentan hoy las
compañías?
Información
Mejores
Datos potencialmente Conocimiento
Decisiones!!
útil
¿Las compañías tienen información confiable?
IBM Institute for Business Value, 2009

Información interna y cooperación con proveedores

Se reconoce la oportunidad…
pero estamos en una fase inicial

Esquema general de modelación de sistemas
SISTEMA
Experimentos con sistemas Experimentos con el modelo del

actual sistema
Modelo Físico Modelo Matemático
Solución Analítica Simulación

Estudio del un sistema
SISTEMA
MODELO
REAL
MODELACIÓN
IMPLEMENTACIÓN RESOLUCIÓN DEL

PROBLEMA
INTERPRETACIÓN
SOLUCIÓN EN EL SOLUCIÓN MUNDO
MUNDO REAL
MODELO
Business Analytic
Uso intensivo
de los datos
Exploración Análisis
continua e estadístico y
iterativa del métodos
negocio cuantitativos
Business
Analytics
Explicación
Información de ciertos
de entrada hitos
empresariales
Modelos
predictivos y
optimización (Competing on Analytics: The New Science of
Winning,2007)
Business Analytics
A CFO's Guide to Business Analytics", SAS Institute.

The Monty Hall Problem- Hagamos un trato?
Let’s Make a Deal fue un famoso concurso en las

décadas 60-70
Seleccione una de estas puertas…
Puerta A Puerta B Puerta C
Detrás de una de las puertas hay un automóvil
http://math.ucsd.edu/~crypto/Monty/monty.html
¿Qué puerta selecciono?
SELECCIONO LA
PUERTA A
PUERTA
SELECCIONADA
¿Qué puerta selecciono?
Puerta Seleccionada
¿Se quiere cambiar de puerta? ¿Mantiene su opción?
¿Cuál puerta tiene la mayor probabilidad de ganar?

Si el concursante
CAMBIA
su elección original
Pierde Gana Gana
Gana Pierde Gana
Gana Gana Pierde

¿Siempre estamos actuando
bajo incertidumbre?
PROBLEMA CON LÓGICA DE PRIMER ORDEN
•Un tomador de decisiones prácticamente nunca tiene

acceso a la verdad completa acerca de su entorno.
•Siempre existen asimetrías de información!!!
•Existen situaciones en que el tomador decisión no

puede encontrar una respuesta categórica (si-no) para
una pregunta. Por lo tanto, debe actuar bajo
incertidumbre.
Teoría general de
decisiones racionales
Esta teoría combina las preferencias de los tomadores de decisión con

las probabilidades:
Teoría de Decisión = Teoría de Probabilidades + Teoría de Utilidad
Utilidad esperada máxima:
•La idea fundamental de la teoría de decisión es que un tomador de decisión es

racional, si y solo si, elige la acción que produce la utilidad más grande
esperada, promediada sobre todos los resultados posibles de la acción
¿En qué nos ayuda la incorporación
de estas tecnologías en las empresas?
• Optimización de recursos escasos
• Automatización y estandarización de procesos
• Exploración y simulación de múltiples escenarios
• Tomar decisiones de manera rápida
• Decisiones robustas
¿Cuáles son los enfoques de solución existentes?
• TECNOLOGÍAS DE ANÁLISIS:
– Optimización
Disminuye las alternativas de elección a las
mejores cuando hay innumerables opciones
factibles, las cuáles difícilmente pueden ser
compradas.
– Simulación
Permite simular situaciones complejas a bajo
costo y bajo riesgo. Incorpora efectos
estocásticos.
– Minería de Datos
Permiten analizar enormes volúmenes de
información para encontrar patrones o
relaciones ocultas y realizar pronósticos más
certeros.
MODELOS DE OPTIMIZACION PARA LA GESTIÓN DE
PROCESOS Y OPERACIONES
¿Cómo aumentar la Eficiencia de mi Cadena de Suministro?
Análisis del Punto de Equilibrio de Productos Especiales
• La Compañía de Productos Especiales produce regalos caros e

inusuales.
• La última propuesta para un nuevo producto es un reloj de pie de

edición limitada.
• Datos:
- Si se sigue adelante con este producto, se incurre en un costo
fijo de $ 50.000.
- El costo variable es de $ 400 por reloj producido.
- Cada reloj vendido generaría $ 900 de ingreso.
- Se obtendrá un pronóstico de ventas.
Pregunta: ¿Deberían producir los relojes?, y si es así, ¿Cuántos?

Expresando el Problema Matemáticamente
• Variable de decisión:
- Q = N° de relojes de pie a producir
• Costos
- Costo Fijo = $50,000 (si Q > 0)
- Costo Variable = $400 Q
 Costo Total = 0, si Q = 0
 $50,000 + $400 Q, si Q > 0
• Determinación de la ganancia
- Ganancia = Ingreso Total – Costo Total
 Ganancia = 0, si Q = 0
 Ganancia = $900Q – ($50,000 + $400Q) = –$50,000 + $500Q, si Q > 0

Análisis del Problema
Ganancia = $900X
GANANCIA
Costo Fijo
Costo = $50,000 + $400X
PÉRDIDA
Unidades de Punto de Quiebre = 10 Unidades

¿Cómo optimizar un proceso mediante un
enfoque de optimización?
• Es necesario definir los siguientes elementos:
– Definición del problema y proceso clave
– Construcción del modelo conceptual
– Resolución del modelo matemático
– Validación del modelo con la realizada
– Implementación y control del modelo

Definición del problema
• A) Identificar el ámbito del sistema en estudio
– Identificar variables del sistema y las relaciones entre ellas.
– Determinar los limites o fronteras de las soluciones.
– Definir el medio ambiente y las posibles influencias de éste sobre el sistema modelado.
• B) Establecer los objetivos del sistema
– Proponer diferentes cursos de acción conducentes a obtener el mejoramiento deseado.
– Identificar las decisiones que son tomadas en el ámbito del sistema y que pueden ser
modificadas.
– Cuantificar los objetivos específicos a fin de poder evaluar la eficiencia y/o eficacia de las
soluciones propuestas.
Definición del problema
• C) Identificar las alternativas de decisión
– Generación de alternativas de decisión.
– Seleccionar un número reducido de las alternativas más efectivas.
– Definir líneas gruesas de acción consistentes con los objetivos del estudio.
Para los puntos A) y B) es importante considerar los objetivos de la

organización solicitante del estudio y de los participantes involucrados
en las decisiones consideradas.
¿Qué otros aspectos hay que tener en cuenta?
• DIMENSIÓN ESPACIAL
– Límites entre el sistema y el marco de referencia.
– EJEMPLO: Producción de un producto tipo

• Una planta de la empresa.
• La totalidad de la empresa (múltiples plantas).
• El sector productivo nacional.
• DIMENSIÓN TEMPORAL U HORIZONTE

– Período para el cual se haría el diseño y establecimiento de unidades
temporales dentro del período.
– EJEMPLO: Planificación de Producción

• Período: 1 mes
• Unidades Temporales: 1 día
• NIVEL DE LA DECION
– Estratégicas: ¿Dónde instalo una planta?
– Tácticas: ¿Desde qué bodega le reparto los productos a mis clientes?
– Operativas: ¿Cómo construyo las rutas para las entregas de mis productos?
• SEPARABILIDAD DE LAS DECISIONES
– ¿Cuándo es posible separar las decisiones?
– “Separar para conquistar”
– Problema del transporte

• GRADO DE PRECISIÓN NUMÉRICA

– ¿Cuánto error estoy dispuesto a asumir?
– ¿Qué tan lejos de la solución óptima me encuentro?
• TIEMPO Y RECURSOS DISPONIBLES
– Definición de plazos.
– Recursos humanos y técnicos.
– Restricción presupuestaria
• TECNOLOGÍA DISPONIBLE
– ¿Utilizo un software comercial o uno Ad-Hoc al caso?

Elementos característicos de un modelo
• VARIABLES DE UN MODELO
– Variables de decisión
• Decisiones cuantificables abordadas por el estudio, cuyos valores se
intenta determinar por medio de la resolución del modelo.
• ¿Cuánto produzco?
– Variables exógenas o parámetros

• Decisiones que han sido tomadas fuera del ámbito del sistema. Desde el
punto de vista del modelo son datos.
• Costos de producción o inventario.
– Variables de estado
• Variables que caracterizan la situación en la que se encuentra el sistema en
un instante dado. Su valor depende de las variables de decisión y los
parámetros
• Inventario en la bodega
Elementos característicos De un modelo
• CONDICIONES Y RESTRICCIONES
– Limitaciones que se imponen a las soluciones.
– Estas limitaciones pueden ser de carácter “obligatorio” o “deseable”.
• MEDIDAS DE EFECTIVIDAD U OBJETIVOS
– Criterio que se utilizara para comparar distintas opciones.
– Dependen de cada organización.

Problema general de optimización
• Un problema de optimización tiene esta estructura:

Elementos de un problema general de
optimización
• Variables de Decisión:
– ¿Qué modelo de auto produzco para maximizar mi beneficio económico?
• Restricciones del problema

– Tenemos disponible 300 horas hombre y 800 mt2 de fibra de vidrio
» Función objetivo: medida de efectividad

– ¿Quiero minimizar mis costos totales? ¿o maximizar el beneficio?¿es lo
mismo?
Problemas clásicos en gestión de operaciones
• Asignación de tareas
– Existen n personas disponibles para realizar n tareas
– Cada persona debe ser asignada exactamente a una tarea
– Algunas personas están mejor calificados para algunas tareas
– El parámetro cij es ´un número positivo que cuantifica la calificación de la persona i

respecto de la tarea j
– Mientras mayor sea cij más calificado será la persona i respecto de la tarea j
– Este beneficio se asocia a que con una buena asignación la persona sea más eficiente
“El problema consiste en encontrar la asignación de tareas de mayor beneficios para la

empresa”
Problema de asignación
• Selección de proyectos área de procesos
– Se cuenta con un presupuesto de $B para invertir en

un conjunto de proyectos para el área de procesos en
el próximo año.
– Existen n proyectos que compiten por parte del

presupuesto.
– Se ha estimado que el costo total del proyecto j es

igual a aj U.M.
– El retorno esperado del proyectos j es cj .
“El problema consiste en seleccionar el conjunto de

proyectos que maximice el retorno esperado sin
pasar el presupuesto”.
Selección de la cartera óptima
• Problema de cobertura de un servicio
– Asuma que existen n regiones que necesitan servicios hospitalarios de emergencia.
– Existen m posibles lugares en donde instalar un centro de atención de emergencias.
– Cada lugar tiene un costo de instalación de un centro distinto y por el conjunto de

regiones que puede servir. Este costos se llama ci
– Todos los centros son de iguales características (supuesto).
“El problema consiste en decidir dónde instalar los centros de atención de manera
que se minimicen los costos de instalación y que cada región sea cubierta”.
Problema de cobertura
¿Cuáles son los niveles de las decisiones en
logística?
• Se pueden clasificar en tres niveles:

1. El nivel estratégico: son decisiones que tienen un alto impacto en la
organización, tienen horizontes de planificación de largo plazo y una alta
inversión.
Algunos ejemplos:
Localización de plantas y bodegas
Planificación de la capacidad
Flujo que pasa a través de la red logística
1. El nivel Táctico: son decisiones que pueden ser tomadas cada semana,
mes, trimestre o semestre. El horizonte de planificación es de máximo un
año.
Algunos ejemplos
Políticas de inventario
Diseño de flotas de transporte
¿Cuáles son los niveles de las decisiones en
logística?
3. El nivel Operacional: son decisiones que deben ser tomadas día a día.
Algunos ejemplos
Programación de tareas
Ruteo de vehículos
Carga de camiones
¿Qué se entiende por Cadena de suministro?
• Según Council of Logistics and Management:
– “Es el proceso de planificación, implementación y control de flujos y

almacenamiento de bienes, servicios e información desde un punto de
origen a un punto de destino con el objetivo de satisfacer los
requerimientos de un cliente”.
• Esta definición tiene múltiples observaciones:

1. La logística considera el impacto y rol de cada elemento de la cadena de
suministro.
¿Qué se entiende por Cadena de suministro?
• Esta definición tiene múltiples observaciones:

1. El objetivo de la Logística es ser eficiente en la asignación de recursos y
la minimización de los costos de todo el sistema.
2. Incorpora elementos de control de gestión dentro de la red logística.

Cadena de suministro
Supply Chain Management
• ¿Cuáles son las causas del reciente interés?

– Fuerte competencia en los mercados globales.
– Introducción de productos con ciclos de vida cada vez más cortos.
– Constante aumento de las expectativas de los clientes.
– Avances ocurridos en las tecnologías de comunicación y transporte.
• ¿Cuáles son los objetivos que persigue?

– Reducir costos y mejorar los niveles de servicio considerando las interacciones
entre los distintos agentes de la cadena.
• Dificultades:
– Agentes con objetivos diferentes e incluso conflictivos:

• Productores  Distribuidores.
• Distribuidores  Clientes.
– Evolución en el tiempo:
• Presiones para producir mayor variedad de productos de alta calidad e incluso
personalizados.
– Efecto Látigo:
• Las órdenes fluctúan considerablemente a través de la cadena (hacia atrás).
• Ejemplos exitosos:
– Procter&Gamble:
• US$ 65 millones en 12 meses por la creación de planes de negocio conjuntos.
– National Semiconductor:
• Reducción de costos de distribución en 2,5%.
• Reducción de los tiempos de entrega en 47%.
• Aumento de las ventas en 34%.
• Lo anterior cambiando su sistema o estrategia de distribución.
– Wal-Mart:
• Cross-Docking  oferta de bajos precios a los consumidores.
• Factores a considerar:
– La Cadena de Suministro es una red compleja de instalaciones y
organizaciones, con objetivos conflictivos y culturas distintas.
– Es difícil combinar bien inventarios con demanda:
– ¿Cómo dar buena calidad de servicio sin tener exceso de inventarios,

obsolescencia, etc.?
• Factores a considerar:
– Variabilidad de las demandas y costos en el tiempo:
– ¿Cómo incorporar la variabilidad en el diseño óptimo de la cadena?
– Muchos productos, por ejemplo, modas y altas tecnologías tienen

ciclos de vida cortos.
– No hay información histórica de la demanda que sirva como apoyo a

las decisiones.
Efecto Látigo
– Las ordenes tienden a ser más variables a

medida que se retrocede en la cadena
hacia las materias primas.
– Los avances en tecnologías de

información y comunicaciones permiten
mejorar la situación.
– En el Sistema Punto de Venta las

informaciones sobre ventas se
transmiten por la cadena, lo que requiere
de un gran nivel de confianza.
Horizontes de planificación
Pronósticos de demanda
• Todos los pronósticos pueden fallar

– Debe tenerse flexibilidad de reacción.
– Manejo eficiente del inventario.
40%
• Los pronósticos no es sólo en número, mas 20%

bien un rango con una varianza de la +10%
distribución. -10%
Inicio
• Los pronósticos agregados son más exactos. 16 Semanas
– A mayor horizonte, menor exactitud de

pronóstico.
– Se debe considerar información adicional.

Ejemplo: Se acaba de instalar supermercado al
lado de mi almacén
• Existen dos tipos de pronósticos:
– Métodos Cualitativos:
• Son aquellos métodos que dependen sólo de juicios expertos.
• Incluye por ejemplo el método de Delphi,
– Métodos Cuantitativos:
• Son aquellos que poseen un modelo matemático subyacente.
• Los datos y patrones de datos se utilizan como indicadores
confiables para predecir el futuro.
• Incluyen por ejemplo las Series de Tiempo y Modelos Causales.
Métodos Cualitativos
• Método Delphi
– Un grupo de expertos que se reúne durante varias sesiones de reconsideraciones en
busca de consensos respecto a un grupo de preguntas adecuado a la situación que se
enfrenta.
– Características:
• Se usa en la introducción de nuevos productos y cambios tecnológicos.
• Es regular en exactitud.
• Posee un costo mediano o alto.
– Ejemplo:
• Empresa que requiere pronóstico de ventas para los próximos 5 años. Esta
empresa posee una baja capacidad, lo que hace difícil usar ventas como
información de demanda.
Métodos Cualitativos
• Encuestas De Mercado
– Corresponden básicamente a paneles, cuestionarios y pruebas de
mercado.
• Típicamente se usan para probar nuevos productos (yoghurt) o en test
políticos (encuestas).
• Son buenos para decisiones de corto plazo.
• Tienen un alto costo.
• juicio bien informado

– Se basa sólo en la experiencia y en la intuición.
• Tienen un gran uso.
• Posee una exactitud baja.
• Costo bajo.
• Regular en la identificación de puntos de cambio.
Series de Tiempo
• CARACTERÍSTICAS GENERALES:
– Estos métodos utilizan datos históricos y los proyectan a futuro.
– Son de corto plazo.
– Es necesario contar con datos de calidad.
Promedio
Línea Base
Tendencia
Ciclo ó
Estacionalidad
Un pequeño ejemplo
Compañía Fastchips
• Fastchips es un productor de microprocesadores.
• Seis meses atrás, puso en venta su último microprocesador.
• Ventas mes a mes (en miles) en los seis meses iniciales han sido
17 25 24 26 30 28
Pregunta: ¿Cuál es el pronóstico de las ventas para los próximos meses?

Algunos métodos simples
•Método del último valor

– Ignora todos los puntos de datos en una serie de tiempo, excepto el último.
17 25 24 26 30 28
–Prónóstico = 28
•Método del promedio

–Utiliza todos los puntos de los datos en las series de tiempo y simplemente
promedia estos puntos
Forecast = Average of all data to date
17 25 24 26 30 28
–Prónóstico = (17+25+24+26+30+28) / 6 = 25
Promedio Móvil
•El método de promedio móvil promedia los datos de sólo los n últimos
períodos
–n = N° de períodos recientes a considerar como relevantes para el

pronóstico
–Prónóstico = Promedio de los últimos n valores
– 17 25 24 26 30 28
–Prónóstico (n=3) = (26+30+28) / 3 = 28
Suavización exponencial
• Este método provee una versión más sofisticada del método de

promedio móvil.
• Da el mayor peso al último registro y, progresivamente, menos peso a

los registros de períodos más antiguos.
Midiendo el error del pronóstico
• La desviación absoluta promedio (llamada MAD) mide el promedio del

error del pronóstico
– MAD = (Suma de errores del pronóstico) / (N° de períodos)
• El error cuadrado promedio (comunmente abreviado MSE) mide el

promedio del cuadrado del error del pronóstico
– MSE = (Suma de cuadrados de errores de pronóstico) / (N de períodos)
– El MSE aumenta el peso de grandes errores relativos al peso de

pequeños errores
82
Zona de Zona de
Calibración Evaluación
del Modelo del Modelo
¿ Cuál Técnica de Pronóstico Usar ?
Box Jenkins
Promedio
Móvil
Extrapolación
Ingenua
Delphi
+ -
Simplicidad /
Costo /
Exactitud
Criterios de Elección
1. Sofisticación del usuario y del sistema.
2. Tiempo y recursos disponibles.
3. Tipo de decisión: Trade-off entre costo y calidad del pronóstico.
4. Disponibilidad de datos.
5. Patrón de datos.
Zona de Zona de
Calibración Evaluación
del Modelo del Modelo
Inventarios
¿Cuál es la importancia de los inventarios?
– Las decisiones sobre inventarios están íntimamente relacionadas con las

decisiones de transporte, deben ser coordinadas.
– Las decisiones sobre inventarios tienen un gran impacto en los niveles de

servicio y en los costos totales de la Cadena de Suministro.
– Tipos de Inventario:
• Materias Primas.
• Productos en Proceso.
• Productos Finales.
• Partes y Repuestos.
Inventarios
¿Cuáles son las razones de mantener inventario?
• Para proteger a la empresa respecto a cambios inesperados en la demanda
de los consumidores.
• Ciclos de vida más cortos para los productos.
• Competencia y cantidad de productos.
• Incertidumbre en la cantidad y calidad de la oferta, costos y tiempos de

entrega.
• Economías de escala ofrecidas por compañías de transporte obligan a las

empresas a mantener grandes inventarios.
Inventarios
Aspectos más importantes
– Pronósticos de demanda.
– Política de Inventario: estas deben responder las siguientes preguntas:

• Qué ordenar
• Cuánto ordenar
• Cuándo ordenar
– Factores que afectan una política

• Demanda de los clientes (distribución).
• Tiempos de entrega (determinísticos o aleatorios).
• Número de productos almacenados en bodega.
• Largo del horizonte de planificación.
• Costos fijos (órdenes) y de mantención de inventarios.
• Nivel de servicio requerido.
Inventarios
Cantidad económica de pedido (EOQ)
• Este modelo se basa en los siguientes supuestos:
– La tasa de demanda es constante y conocida.

– El tiempo de entrega es constante y se conoce.
– No se permiten inexistencias, al conocer la demanda y el tiempo de entrega se puede
saber con exactitud cuándo hacer un pedido.
– El material se obtiene en batch, llega todo de una vez.
– El articulo es un producto es singular, no existe interacción con otros productos.
Inventarios
• Se utiliza la siguiente estructura de costos:
– El costo del artículo es constante, no existen rebajas por volumen.

– El costo de mantenimiento depende linealmente del inventario promedio.
– Existe un costo fijo de colocar una orden independiente de lo que se pida.
Intervalo
de orden
En existencia
Tamaño del Nivel promedio de

lote = Q inventario = Q/2
Tiempo
Inventarios
• Refleja el trade-off entre los costos de pedido y almacenamiento.
• Considera una demanda constante para un solo producto.
• La bodega pide una orden al proveedor suponiendo que este último tiene una cantidad
ilimitada de producto.
• El objetivo es encontrar la política de administración que minimiza los costos de compra y

mantención.
• Permite desarrollar políticas de inventario efectivas para sistemas complejos más realistas.
Inventarios
• Algunas definiciones:
– D= tasa de demanda, unidades al año.
– S= costo de hacer un pedido, $ por orden.
– C= costo unitario del artículo, $ por unidad.
– i= tasa de interés por tener inventario, porcentaje.
– Q= tamaño del lote, unidades.
– TC= costo total= C_compra + C_inventario, $ al año.

Inventarios
• El costo anual de compra es:

– C_compra= (costo por pedido)(pedidos al año)
D
S
Q
• El costo anual de inventario es:
– C_inventario= (tasa de interés)(costo unitario)(inventario promedio)
iCQ
2
Inventarios
• Costo anual: D ICQ

TC  S 
Q 2
• Q óptimo (Q*):
(TC) SD IC 2SD
 2   0  Q* 
Q Q 2 IC
Inventarios
• Costo anual óptimo:

2SD
IC
SD ICQ * SD IC  2SDIC
K (Q*)    
Q* 2 2SD 2
IC
Inventarios
Costo anual ($/año)(TC)
Costo total
(SD/Q + iCQ/2)
Costo Costo de inventario
mínimo (iCQ/2)
Costo de orden de pedido

(SD/Q)
EOQ
Tamaño del lote (Q)
Costo Total de Inventario

Un ejemplo …
• Consideremos el siguiente ejemplo para venta de autos:

– D= 360 unidades al año.
– S= 10 (u.m.) por pedido.
– i= 25% al año.
– C= 8 (u.m) por unidad.
2(10)(360)
• entonces: Q  3600  60
(0.25)(8)
• Se deben comprar 60 unidades a la vez.
• Esto resulta en 360/60=6 pedidos a año, o sea una compra cada 2 meses.
Inventarios
• El costo mínimo para mantener este inventario será:
360 60
TC  10( )  0, 25(8)( )  60  60  120
60 2
• Note que el óptimo los costos de compra e inventario se igualan.

METRO DE
SANTIAGO
SIMCE WAL MART
CASOS
REALES
CHILENOS
JOHNSON & UNIVERSIDAD

JOHNSON DE CHILE
Gestión de Personal para el Canal de Ventas de Metro S.A.
Planificación de la fuerza de trabajo para una empresa de servicios
JAIME MIRANDA
[email protected]
UNIVERSIDAD DE CHILE – DEPARTAMENTO DE CONTROL DE GESTIÓN Y SISTEMAS DE INFORMACIÓN

¿Qué es un Decision Support Systems (DSS)?
• Conjunto de programas y herramientas que apoyan la toma de

decisiones de los administradores que combinan datos, modelos
matemáticos sofisticados y un software amigable dentro de un
solo sistema (Liang, 1982)
• Es un sistema computacional que representa y procesa el

conocimiento de forma que la toma de decisiones sea más
productiva, ágil e innovadora
Evolución del número de publicaciones en DSS
¿Qué tipos de DSS existen?
Decision Support
Systems
Orientado a los Orientado a los

Datos Modelos
(Stein, 1997)
Decision Support
Systems
 Sistema que apoya la toma de

Orientado a los decisiones sobre la base de la
extracción de la información
Datos
proveniente de enormes bases
de datos
 Orientado a la Inteligencia de
Negocios
Decision Support
Systems
 Sistemas generalmente
independientes que utilizan Orientado a los
algún modelos para el análisis
Modelos
y generación de múltiples
escenarios
 Orientado a los modelos de

simulación y optimización
Estructura general de un DSS
Usuario Final
Interfaz de Usuario
Reportes de Calendarización
Términ Labora Recurs

Sala Inicio
o torio os
Curso 1
Curso. 2
Curso. 3
Curso. 4
Curso. 5
Base de Datos Modelo de Programación Entera Calendarización y Reportes
Módulo Módulo Módulo

Información de Entrada Asignación - Simulación Generación de Reportes
(Liang, 1982)
Metro de Santiago
• Desde 1975 Metro S.A. a brindado el servicio de transporte

publico de trenes en la ciudad de Santiago
• Esta empresa cuanta con más de 90 estaciones, 100 mesaninas

y 5 líneas de trenes
• Por sus líneas pasan más de 2.3 millones de pasajeros por día
(Febrero 2008)
• Existe un ambicioso plan de expansión pronosticando que para

el año 2010 se espera contar con más de 100 estaciones
Evolución en el número de estaciones
Evolución del Número de Estaciones
140
120
100
Nº Stations
80
60
40
20
0
1975 1977 1978 1980 1987 1997 2000 2004 2006 2015
Years
Respecto de la compañía
• Misión
– Garantizar, como eje estructurante del transporte público, una
experiencia de viaje en medios eléctricos de manera eficiente, con
calidad, confiabilidad y seguridad
• Visión
– Ser uno de los cinco mejores metros del mundo en servicio, eficiencia y
seguridad
Antecedentes del Estudio
• En el año 2007 se implementó un nuevo sistema de transporte

publico – TRANSANTIAGO
– AFT: Administrador Financiero del Transantiago. Fiscalizador
– ¿Qué cambios se introdujeron? ¿cuál fue el impacto?
• Nuevas condiciones para la calidad del servicio

– Largos de cola
– Tiempos de espera
• Alto impacto social – ¿Cómo afecta el precio?

Plano de la red de estaciones
¿Cómo se comporta la afluencia diaria?
¿Afecta la estructura tarifaria?
Pero… ¿cuál es el problema?
Falta
CH capacidad
8.000
Capacidad de venta
7.000
Capacidad ociosa
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
00 :00 :00 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0 :0 0
7: 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Tiempo
Demanda actual vs Capacidad de venta
Variabilidad de la demanda
Plaza de Armas
Las Rejas
Descripción detallada del problema
• Cada 15 días, la Gerencia Comercial determina los requerimientos de personal para toda red en
intervalos de 15 minutos
– Número de cajeros
– Largos de turnos para los cajeros
• La Gerencia Comercial incorpora dos criterios para realizar la programación de operarios
1. Rentabilizar el servicio mediante la minimización de los costos

operacionales
2. Cumplir con los niveles mínimos de servicio definidos por el AFT
• Los estándares mínimos definidos por el AFT están relacionados con el largo máximo de usuarios
en fila y el tiempo de espera máximo
Existe otro actor relevante…
• Empresas operadoras
– Empresas privadas encargadas de proveer de cajeros a la red de estaciones
– Tienen un contrato de servicio con multas por incumplimiento del servicio
– Existen sindicatos de cajeros

¿Cómo operaba Metro antes del sistema?
• Operaba un proceso manual
• Se consideraba una programación de cajeros por cada boletería
• Se consideraban 2 tipos de días

– Días laborales
– Fines de semana o festivos
• No se considera la variabilidad de la demanda en las diferentes

boleterías
• Un equipo estaba conformado por 4 profesionales encargados de

generar la programación de turnos de los cajeros
Proceso general de programación de personal
Estimación de la Demanda
Programación de Servicios de Caja Programación Final de Servicios de Caja
Entrega de la Programación Entrega de la Programación Final
Aplicación de la Programación Reglas de Operación para el Control y

Cumplimiento de la Programación
Control de la Operación Seguimiento y Control

Descripción detallada del problema
• Cada 15 días, Metro determina los requerimientos de personal para toda

red en intervalos de 15 minutos (64 intervalos diarios).
• Se debe calcular el número de cajeros de toda la red y el largo de turnos

para los cajeros.
t t+15 t+30
Análisis del problema
• ¿Qué información necesitamos tener para resolver el problema?
• ¿Qué decisiones se deben tomar?
• ¿Qué condiciones o restricciones se deben respetar? ¿Obligatorias o deseables?
• ¿Qué objetivos se pueden perseguir?
• ¿Cómo compararía las soluciones obtenidas? ¿Qué indicadores de desempeño?

¿Qué elementos considerar?
• Proceso de llegada
– Distintos tipos de usuarios
– Distribución empírica de las llegadas de usuarios
• Proceso de atención
– Tiempos de atención de los cajeros
– Dependen del tipo de transacción del usuario
– Proceso de medición
– “Shot down”
– Turnos de atención
¿Qué elementos considerar?
• Número de servidores
– ¿Cuántos cajeros necesito?
– Variable de decisión importante
• Política de atención
– Sin prioridad
– Atención FIFO-LIFO
• Capacidad del sistema

– Capacidad finita de espacio
Sistema complejo de filas
ABANDONO POR CAPACIDAD
PROCESO DE LLEGADAS
ENTIDADES ATENDIDAS
ABANDONO POR DISPOSICION A

ESPERAR
Modelamiento del problema
• Decisiones que se deben tomar
– Determinar el número de operarios en un período de tiempo
– Determinar los largos del turno de personal de venta para cada momento
de operación del servicio
– Estas decisiones tienen como unidad temporal 15 minutos
• Existen 4 tipos de cajeros
– Cajeros en puestos fijos y móviles

– Cajeros en puestos móviles (corta fila)
– Con POS y sin POS
Modelamiento del problema
• Consideraciones y restricciones del sistema
– Existencia de estructuras de costos no lineales en los operadores
– Requerimientos operacionales y prioridades de uso
– Existen dos tipos de productos: carga de tarjeta y boletos
– Diferentes largos para los turnos 2-4-6-8 y todas las combinaciones
– Existencia de sindicatos de trabajadores

Objetivo del sistema propuesto
• El sistema tiene como objetivo
– Minimizar los costos totales de contratación de cajeros
– Cumplir con un nivel de servicio mínimo
• Largo máximo de la fila promedio
• Tiempo promedio máximo de espera en fila

Arquitectura de la solución implementada
Programación de
Operarios
Instancia
Módulo de Módulo de
Asignación Simulación
Base de Datos
Programación
Índices de Nivel de
Simulada
Servicio
Programación Final de
Servicios de Caja
No ¿La programación Si
cumple con el nivel de
servicio requerido?
Nuevas
Restricciones
Índices y Reportes de
Gestión
El módulo de simulación genera restricciones adicionales

que son incorporadas al proceso de optimización del Módulo de Asignación.
Este resultado genera una nueva programación de personal

Modelo de Datos
Optimización del número de cajeros
• Módulo de Asignación
– Genera una programación óptima de operarios de caja para todas las

mesaninas de la red
– Asume que todos los parámetros están en sus valores promedios
– Entre estos parámetros tenemos los tiempos de atención y la demanda

por boletos y cargas de tarjeta multivía
Módulo de asignación
• Este módulo tiene incorporado un modelo de programación

lineal entera (MIP)
Mixed integer programming model
Simulación del proceso
• Módulo de Simulación
– Tiene como objetivo la evaluación y corrección de la programación

definida por el Módulo de Asignación
– Esta evaluación se realiza simulando el funcionamiento del Canal de

Ventas bajo la programación de operarios definida por el Módulo de
Asignación
– Incorpora una descripción probabilística más detallada de los procesos

de llegada de usuarios y de atención de los mismos
– Lo anterior otorga mayor realismo a los resultados del sistema

computacional
Metodología del trabajo
Formulación del problema y Recolección de datos y

¿Es valido el modelo?
planificación del estudio construcción del modelo conceptual
¿Es valido el modelo? Construcción del

Hacer corridas de prueba?
modelo computacional
Análisis de
Implementación
los datos de salida
Proceso a simular
Etapa 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4
Proceso de Llegada de Salida del Cliente

Elección del Cajero (Fila) Atención en Caja
Clientes a la boletería (Término del Servicio)
• Se considera que las llegadas de los usuarios al sistema son individuales e independientes
• En el proceso de llegada se distinguen dos variables aleatorias independientes
– Tiempos entre llegadas
– Tipo de transacción
Proceso a simular

• Cuando un usuario llega a una mesanina debe decidir en qué fila ponerse
• La forma en que los usuarios eligen la fila (u operario) tiene incidencia directa en los
indicadores de desempeño del sistema.
• Tipos de elección
– Equiprobable
– Mayor probabilidad a la fila más corta
– Mayor probabilidad a la fila más corta, pero los usuarios que compran boleto eligen con mayor
probabilidad un servidor sin POS
Proceso a simular

• Se considera que las atenciones de los usuarios son individuales e independientes, es decir,
no se atienden grupos
• En el proceso de atención se distinguen un evento aleatorio
– Tiempos de Atención del Operario
– Se diferencian para cada tipo de usuario

Proceso a simular

• Esta etapa representa el término del servicio.
• Se considera que después de la venta o carga de tarjeta el usuario abandona el sistema, es

decir, o hace uso del servicio de transporte o deja la mesanina.
Validación del Sistema
• Los análisis presentados en esta sección corresponden a la comparación de

los resultados de un Plan Piloto.
• El objetivo central de la realización del Plan Piloto fue validar la utilidad de

las programaciones del sistema y las del método tradicional utilizado
• La muestra utilizada corresponde al 20% de las boleterías totales
• Se realizaron mediciones durante 4 días durante dos semanas consecutivas (

2 días por semana)
• El horario de medición fue de 6:30 hrs. a 22:30 hrs.

Diseño del plan piloto
• Sistema 3 Días
– Se generan tres programaciones distintas, una para los días laborales, otra para el sábado y, la tercera,
para el domingo
• Sistema 4 Días:
– Se generan cuatro programaciones distintas: una para lunes y martes; otra para miércoles, jueves y
viernes; otra para el sábado; y la última para el domingo
– Se generan cinco programaciones distintas: una para el lunes; otra para martes, miércoles y jueves; otra
para el viernes; otra para el sábado; y la última, para el domingo
– Se generan siete programaciones distintas, una para cada día de la semana

Resultados del plan piloto
Mejora Largo promedio de Mejora

Programación Costo (UF) costo Filas Largas largo
Manual Metro 3367,9 0 92,7 0
S.3 días 3324,8 1% 22,4 76%
S.4 días 3233,1 4% 21,2 77%
S. 5 días 3175,1 6% 18,9 80%
S.7 días 3075,2 9% 13,5 85%
Mesaninas-períodos fuera de estándar

Programación Número Mejora
Manual Metro 3941
S.3 días 1723 56%
S.4 días 1145 71%
S. 5 días 882 78%
S.7 días 535 86%
Resultados del sistema
Estación USACH
Estación Los Leones

Number of violations
100
120
140
160
0
20
40
60
80
6:
30
7:
15
8:
00
8:
45
9:
30
10
:1
5
11
:0
0
11
:4
5
12
:3
0
13
:1
5
14
:0
Real Metro
0
14
:4
5
Hour
15
:3
0
16
:1
5
17
:0
0
17
Violations of level of service
:4
5
Sistema 4 Días
18
:3
0
19
:1
5
20
:0
0
20
:4
5
Violaciones del nivel de servicio
21
:3
0
22
:1
5
Beneficios cualitativos del sistema
• Automatización del proceso
• Cumplimiento del estándar mínimo
• Disminución del número de solicitudes de modificación
• Disminución de fallas humanas
• Evaluación de programaciones
• Estandarización de informes y almacenamiento de

programaciones
Otros beneficios…
• Operatividad
– Con el sistema desarrollado se pueden generar programaciones que consideren

numerosas condiciones
– Las condiciones no contractuales que han sido incorporadas son las siguientes:
• Sólo se habilita la operación de rompefilas cuando la boletería está llena
• Se impide la formación de las llamadas ventanas en la programación
• No se permite que número de servicios de caja programados aumente (o disminuya)

por un intervalo de tiempo menor a una hora
Conclusiones
• El sistema computacional propuesto permite a Metro S.A. obtener una

programación óptima de los operarios de caja
• Se presentó una metodología hibrida

– Modelos de optimización
– Modelos de simulación
• Existen beneficios inmediatos

– La reducción de costos bordea el 5% mensual
– Existe una disminución de los largos de fila promedio
Estrategias distribución y diseño de flota del
canal e-commerce de Walmart
G
JAIME MIRANDA
[email protected]

Descripción general y motivación
• Wal Mart ofrece un esquema de distribución de la entrega a

domicilio para el comercio electrónico.
• La ventana de tiempo (TW) utilizadas para las entregas son

excesivamente amplias (8 horas).
• Existen dos líneas de negocio: ALIMENTOS (artículos de

supermercados) y GM (productos de mercancía general).
• Las distribuciones de productos se inicia a partir de una bodega

central única ubicada lejos de la demanda.
• El nivel de servicio se estima a partir del cumplimiento observado de

TW prometida por la compañía en la operación real.
148
General description and motivation
• Hoy, la actividad de comercio electrónico de la

empresa ha crecido a un ritmo del 30% anual.
• El resultado esperado es:
– Dar un mejor nivel de servicio disminuyendo las

ventanas de tiempo.
– Determinar el tamaño de la flota.
– Estudiar la apertura de un centro de acopio.
– Estudiar la unión de dos líneas de negocio (A y GM)..
149
Descripción general del proceso de compra
FASE 1: El cliente pone FUNCIONAMIENTO DE ENTREGA ACTUAL

una orden en el
sistema web (elegir el
día de entrega y TW)
FASE 2: La orden está

preparado, envasado y FASE 3: Los camiones son
sellado cargados (Capacidad
separados por artículos FASE 4: Distribución y enrutamiento de
secos, artículos y productos órdenes de los clientes
congelados enfría)
Actual TW (VACT)
9:00-15:00 hrs.
14:00-19:00 hrs.
20:00-23:00 hrs. (Zonas Alta Demanda)
150
¿Cómo se distribuye la demanda?
Número de cajas por comuna
Número de cajas vendidas de la operación FOOD por comuna

Número de clientes vs número de solicitudes
Histograma de Número de Clientes y Número de pedidos

Fecha de compra vs fecha de entrega
• Se observa que la diferencia entre la compra y la fecha de entrega no es

homogénea durante la semana.
• En promedio, la mayoría de los clientes (58%) eligen la entrega para el día después
de su compra.
Número de pedidos promedio por día y cantidad de días de espera (fecha venta – fecha
despacho)
Tipos de Productos
155

Programación de Eventos Deportivos ANFP
JAIME MIRANDA
[email protected]

Fútbol y Negocios
• Un problema difícil de resolver
– Definir la programación de partidos de la Primera División del Fútbol

Chileno.
– Existen una serie de condiciones que deben ser cumplidas a cabalidad.
– Es un problema altamente combinatorial.

NORTH
Region I
ANTF
CBLOA
Region II
CBSAL
Region III LSRN

CQMB
Region V
Region IV
CENTER
Santiago
Region VI EVRT UE
WDRS PLTN
Region VII UCH STGM
COLO AUDAX
Region IX
Region VIII
CATO OHG
Region XI
SOUTH
RegionX
RNGS
UDC
Region XII
CONCE
HCH
PMNTT
En la Cancha!....
https://www.youtube.com/watch?v=aqcyOVNuT8I&t=6s&list=PLOO6VyB7HvKO8
Ms7BggilwISMrcz8U8-a&index=2
Este es un problema difícil de resolver
• Objetivo del fixture
– Tener una atractiva programación de los partidos de primera división del fútbol chileno,
tanto para los clubes como para el público en general.
• Justificación económica
– Aumento en la afluencia de público.
– Aumento del rating de los partidos televisados
– Reducción de los costos de viajes, arriendo de canchas, estadía.
– Criterios de equidad económica
• Justificación deportiva
– Criterios de equidad deportiva.
• Justificación para los hinchas

– Partidos importantes en fechas adecuadas
– Torneos atractivos-
Algunas consideraciones
• Consideraciones geográficas
– Chile es un país largo y angosto en que las ciudades están algo alejadas
unas de otras.
– Evitar viajes largos entre fechas consecutivas
• El clima y las estaciones
– En el sur la lluvia puede causar la cancelación de ciertos encuentros.
– Se evita que los partidos de local en las ciudades del sur sea en meses de
invierno.
• El canal del Fútbol (CDF)

– Tratar de que los partidos televisados estén en ciudades cercanas.
– Evitar largos viajes de los camiones que transportan equipos televisivos.
• Seguridad y orden
– Evitar partidos de alta convocatoria juntos por razones de seguridad y
carabineros.
Línea temporal de la adopción de la
solución
¿Cómo nos fue en los clásicos?
¿Cómo nos fue en las zonas turísticas?
Impacto economico

Gestión de Personal para Johnson & Johnson
JAIME MIRANDA
[email protected]

Presencia en En las Productos Productos de Productos para
todo el país principales Farmacéuticos. Cuidado bebe.
comercializa ciudades, sus Personal.
sus productos puntos de
en más de 1000 ventas son 379.
puntos de
ventas.
Descripción del problema: Puntos de
venta
En Santiago los puntos de

venta suman mas de 200,
con una amplia dispersión
geográfica.
Distribución por cadena y ventas
• Existen cadenas con un menor número de puntos de venta, pero poseen los
mayores niveles de ventas.
• Mientras que otras cadenas, poseen un alto numero de puntos de venta pero que
aportan pocas ventas al negocio.
Descripción del Problema: Desafíos
Secuenciamiento Diseño de las

de visitas jornadas
laborales
Requerimientos del
Requerimientos Legales
Negocio
Demanda dispersa Requerimientos

geográficamente Operativos
Descripción del problema
• La reposición de los puntos de venta es realizada por

reponedores que deben cumplir con una serie de condiciones
– Laborales:
• Jornadas de no más de 8 horas diarias y 45 a la semana
• Pueden visitar entre 1 y 4 puntos de venta al día. Y máximo 9 a la semana.
– Operacionales:
• Mantener el mismo reponedor durante todos los días de visita a un local.
• Cada local tiene una demanda de horas de reposición

diferente asociado al nivel de ventas de cada punto de venta.
• Algunas condiciones en detalle
Satisfacer la demanda Un reponedor puede

Cada reponedor hace a
en horas de atención de trabajar a lo mas 6 días
lo más una ruta por día.
cada punto de venta. seguidos.
Un reponedor puede
Cada reponedor debe
trabajar a lo más un Respetar un mínimo de
respetar la zona de
domingo en dos cobertura por cadena.
acción del operador.
semanas.
Es deseable que un
Se debe asignar el
local sea siempre
mismo día en la semana
visitado por solo 2
dentro del horizonte de
reponedores (oficial +
planificación.
reemplazo).
Motivación original
Atención Eficiencia en
Estrategia optima de costos operación
eficiente puntos de
de visita en venta
Eficiencia en
puntos de
tiempos de viaje
venta
Aumento Mejor gestión de
en RR.HH
Cobertura
Mejor atención
al cliente
Aumento
competitividad
Aumentar las ventas y cobertura de
reposición de los puntos de venta

Distribución de la prueba SIMCE
JAIME MIRANDA
[email protected]

Diseño de Flota para la distribución SIMCE
• Cada año el ministerio de educación debe evaluar la prueba SIMCE

en todo el país.
• Esta evaluación sirva para medir la calidad de la educación escolar

básica y media de todos los colegios de Chile.
• En este caso se diseño la red de distribución de las evaluaciones

para todos los colegios de Santiago.
• El horizonte de planificación es de 2 horas, que corresponde al

tiempo máxima para la entrega de todas las evaluaciones.
• 40% de los colegios de Chile
se encuentran en Santiago.
• Son cerca de 3.200 colegios.
• Existen 37 comunas o distritos.
• Entre 20-70 colegios por zona.
• Ventana de tiempo: 2 horas.

Diseño de Flota para la distribución
SIMCE
Diseño de Flota para la distribución
SIMCE

Factores para el éxito
Capacitación
Change Experiencia de
Management los usuarios
Factores de
Exito
Apoyo de la Nivel de
alta gerencia utilización
Equipo
multidiciplinar
io
Beneficios en las compañías analizadas
• Automatización de los procesos.
• Cumplimiento de los estándares mínimos de operación..
• Disminución del número de modificaciones.
• Disminución de fallas humanas.
• Evaluación de distintos escenarios.
• Estandarización de informes y reportes de gestión.

Comentarios finales
• Sobre todo en ambientes competitivos surge la necesidad de ser eficiente
y eficaz en la toma de decisiones, lo que impulsa naturalmente procesos
innovativos en las organizaciones.
• Las organizaciones complejas tienen muchas de las respuestas a sus

preguntas dentro de sus bases de datos.
• El costo de simular un escenario con un modelo es mucho menor que el

costo de simular con un experimento en el sistema real.
• Mientras mejor manejemos la incertidumbre mas probable será tener un

resultado exitoso en una organización.
Comentarios finales
• Tomar buenas decisiones marcan la diferencia entre la vida o
muerte de una organización.
• La toma de decisiones es el motor de los nuevos negocios.
• Los DSS NO son los que deciden solamente dan un soporte a

las personas.
• Es importante utilizar las bases de datos para generar

información valiosa para la toma de decisiones.
Comentarios finales
• Un factor relevante es descifrar el modelo mental que posee
un manager, y ver cómo este modelo puede ser simplificado e
implementado en la organización.
• Una necesidad importante en las organizaciones es

transformar los datos en información útil y conocimiento.
• Factor clave: Gestión del cambio dentro de las organizaciones.

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Diploma en Gestión de Operaciones y Logística

El valor de la información y su aporte en la toma de decisiones bajo incertidumbre

• El profesor Miranda es Ingeniero Civil Industrial, Magíster en Gestión de Operaciones y

• Actualmente es director del Centro de Sistemas de Información y Ciencias de la Decisión

• Ha publicado artículos en revistas nacionales e internacionales especializadas en las áreas de

• Actualmente es académico jornada completa del Departamento de Control de Gestión y

• Este módulo tiene como finalidad presentar

• Pretende mostrar, de forma general, cada

Introducción • Adicionalmente, se discutirán casos en

• Resolución de problemas con solver de

• Introducción a los métodos pronósticos de

• Medidas de desempeño y error para los

• Casos aplicados a la industria

• Introducción a la SC y su relación con la

• Aspectos fundamentales de la SCM:

• La SCM y su integración con los pilares

• Supply Chain Performance

• Herramientas Lean aplicadas a la SCM

• Revisión de modelos: CPFR y SCOR

• Estudio de casos aplicados a la industria.

• El transporte y su contribución en la cadena

• Diseño de una flota de vehículos

• Modelos para el ruteo de vehículos

• Enfoque de solución y diseño de sistemas

• Casos aplicados a la industria.

• La incorporar nuevas tecnologías de

• Se busca formular los objetivos de un

• Aplicar la técnica de especificación de

• Comparar alternativas de soluciones TI para

• Administración de inventarios con

• Administración de inventarios con

• Manejo de múltiples productos

• Casos aplicados a la industria.

• Planificación agregada de la producción y

• Determinación del lote óptimo

• Material Requirements Planning (MRP)

Planificación de • Planificación de la producción en ambientes

• Planificación de corto plazo o programación

• Casos aplicados a la industria

2. Entender los objetivos de la función de operaciones y su relación con los de la

3. Identificar las técnicas básicas de la investigación operativa para la formulación y

4. Interactuar con herramientas computacionales que permiten resolver problemas

5. Conocer aplicaciones reales en empresas manufactureras y de servicios

• Se aprueba el módulo cumpliendo las siguientes condiciones:

• En 1971 se define la toma de decisiones como la gestión de la racionalidad

• Este nuevo enfoque del Management en las organizaciones busca apoyar

• Estos modelos son desarrollados y aplicados para resolver problemas de

• En los 90’s, con el crecimiento de la capacidad de los PCs se comienzan a

¿QUÉ ES EL MANAGEMENT SCIENCE?

• “Aplicaciónde métodos científicos a la administración y

• “Es la aplicación de métodos analíticos avanzados para

• Se entenderá como complejo:

“Condición de un sistema, situación u organización integrada en algún grado que

• “En caso extremo, una situación compleja es aquella en que

• “Un enfoque científico se hace necesario cuando se debe tratar

• “Una decisión es una elección entre una serie de acciones u

• “Cada decisión está inmersa en la predicción de un evento

• Definición de cotas o restricciones del sistema

– Limitantes que definen el espacio de soluciones factibles.