1 - Dis PTE - 5vigas L35m 5jul16 4+150 Esv Curvo

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Calculo Barandado, acera, bordillo

CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m
DEPARTAMENTO: COCHABAMBA Esv = 40ª 35.59 m
MUNICIPIO: VARIOS
LOCALIDAD: VARIOS
CALCULISTA: Ing. MSc. BORIS VALDIVIA
FECHA: JULIO, 2016

CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DEL BARANDADO - ACERA - BORDILLO

1. METODO DE DISEÑO

Las solicitaciones por Flexión y Corte, seran diseñadas de acuerdo


al reglamento por la Teoría del Factor de Carga o Última Resistencia.

2. MATERIALES, FACTORES Y SEPARACION DE POSTES


L= 33.98 [m] Luz de calculo
Peso Específico del Ho Ao gH = 2354.00 [kg/m3]
Resistencia de compresión del Ho a los 28 días f'c = 280.00 [kg/cm2] Tabla C5.4.2.1-1
Fluencia específica del acero de refuerzo fy = 4200.00 [kg/cm2] A 5.4.3.1
Factor de reducción de resistencia a la flexión F FT = 1.00 A 5.5.4.2..1
Separación de postes S= 2.00 [m]
Recubrimiento baranda, postes y acera peatonal rec = 2.00 [cm]
Recubrimiento bordillo rec' = 2.50 [cm]

3. DIMENSIONES Y UBICACIÓN DE CARGAS ACTUANTES


F1v
a b c d
l a= 8.00 [cm]
Qp m b= 2.00 [cm]
F1h
c= 10.00 [cm]
0 d= 5.00 [cm]
F1m e= 8.00 [cm]
F2v n
f= 40.00 [cm]
h g= 25.00 [cm]
Qp o
h= 90.00 [cm]
F2h
i= 15.00 [cm]
j= 12.00 [cm]
F2m k = 20.00 [cm]
p
l= 3.00 [cm]
m= 12.50 [cm]
n= 31.00 [cm]
i F3m A q
o= 12.50 [cm]
j
p= 31.00 [cm]
r
q= 15.00 [cm]
k s
r= 12.00 [cm]
s= 20.00 [cm]
ancho del poste t = 20.00 [cm]
e f g

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CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

4. DIMENSIONAMIENTO DEL MIEMBRO SUPERIOR DE LA BARANDA

Cargas de diseño de acuerdo al reglamento A 13.8.2


Fuerza horizontal sobre el miembro superior F1h = 75 [kg/m] = CVH
Fuerza vertical sobre el miembro superior F1v = 75 [kg/m] = CVV
Carga muerta de vigueta por metro lineal Qp = 44.138 [kg/m] = CMV
Carga muerta horizontal CMH = 0 [kg/m]

Factores de mayoración de Cargas A 1.3


h= 1.0 factor de modificación de cargas: ductilidad, redundancia e importancia operativa
gP = 1.25
gL = 1.75
Carga vertical
1.25DC+1.5DW+1.75[LL+IM]+1.75LS
QuV = h * ( gP * CMV + gV * CVV ) = 186.422 [kg/m]

Carga horizontal

QuV = h * ( gP * CMH + gV * CVVH) = 131.25 [kg/m]

Para el diseño tomamos el mas desfavorable siendo:

Qu = 186.422 [kg/m]
Momento de diseño

Mu = 1/10 * Qu * S2 = 74.569 [kg-m] = 7456.88 [kg-cm]


La relacion entre la altura de la zona comprimida equivalente solicitada uniformemente supuesta en el estado limite
de resistencia y la altura de la zona comprimida real, b1 A5.7.2.2.
El factor β se deberá tomar como 0,85 para hormigones cuyas resistencias no superan los 28 MPa.
Para resistencias MPa, a β1 se le deberá aplicar una reducción de 0,05 por cada 7 MPa de resistencia en exceso de
28 MPa, excepto que β1 no podrá ser menor que 0,65.

b1 = 0.85 Verfica limites => b1 = 0.85

Armadura minima Armadura maxima

As min = 0.38 cm2 As max = 3.35 cm2

As = 0.19 cm2 …………………..Prosiga

As calc = 0.38 cm2


Elegir ø=8 mm As 1ø8 = 0.50 cm2 # Barras = 4
=> USAR 4 ø 8mm
Armadura de Corte
Usar estribos: f 6 [mm] c/ 20 [cm]

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PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
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5. DIMENSIONAMIENTO DEL MIEMBRO INFERIOR DE LA BARANDA

Cargas de diseño de acuerdo al reglamento Tabla A.13.2-1


Fuerza horizontal sobre el miembro inferior F2h = 2000 [kg/m] CVH= 1000 [kg/m]
Fuerza vertical sobre el miembro inferior F2v = 0 [kg/m] = CVV
Carga muerta de vigueta por metro lineal Qp = 44.138 [kg/m] = CMV
Carga muerta horizontal CMH = 0 [kg/m]

h= 1.00
Carga vertical gP = 1.25
gL = 1.75
QuV = h * ( gP * CMV + gV * CVV ) = 55.1719 [kg/m]

Carga horizontal

QuV = h * ( gP * CMH + gV * CVVH) = 1750 [kg/m]

Para el diseño tomamos el mas desfavorable siendo:

Qu = 1750 [kg/m]
Momento de diseño

Mu = 1/10 * Qu * S2 = 700 [kg/m] = 70000 [kg-cm]

Armadura minima Armadura maxima

As min = 0.38 cm2 As max = 3.35 cm2

As = 1.98 cm2 …………………..Prosiga

As calc = 1.98 cm2


Elegir ø = 10 mm As 1ø10 = 0.79 cm2 # Barras = 4
=> USAR 4 ø 10mm

Usar estribos: f 6 [mm] c/ 15 [cm]

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6. DIMENSIONAMIENTO DEL POSTE


Las cargas que indican el reglamento AASHTO son las que debe resistir el poste
Cargas:
Vivas: F1v F2h F1h
Muertas: Peso poste y peso barandas

CALCULO DE MOMENTOS
MOMENTO + DESFAVORABLE
Tipo de Carga L Carga Brazo
Punto "A"
carga
[kg/m] [m] [kg] [m] [kg*m]

F1m = (b+c) * t * gH h= 0.90 50.8464 0.060 3.05

F2m = a * 1/2 * t * gH
MUERTA

h= 0.90 16.9488 0.147 2.49

F3m = e * t * gH i= 0.15 5.65 0.160 0.90

Qp * 2 S= 2.00 176.55 0.025 4.41

MCM = 10.85

F1v S= 2.00 150.00 0.025 3.75


VIVA

F1h S= 2.00 150.00 0.808 121.20

F2h S= 2.00 2000.00 0.373 746.00

MCV = 870.95

Momento de diseño
Mu = h * [ gP * MCM + gV *¨( MCV + MI ) ] = 1537.7 [kg*m] = 153773 [kg*cm]
Donde los factores de mayoración de Cargas son:
h= 1.00
gP = 1.25 seccion de diseno
gL = 1.75 b = 20.00 [cm]
MI = 0 [kg*m] d = 18.00 [cm]

Armadura minima Armadura maxima

As min = 1.2 cm2 /m ancho As max = 9.0 cm2 /m ancho

As = 2.40 cm2 /m ancho …………………..Prosiga

As calc = 2.40 cm2


Elegir ø = 16 mm As 1ø16 = 2.01 cm2 # Barras = 2
=> USAR 2 ø 16mm

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PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

DISEÑO AL CORTE

Fuerza Cortante
Vu = g * [ bG * VCM + bV * ( VV + VI ) ]
Donde :
Vu = Cortante Ultima
VCM = Cortante por carga Muerta
VCV = Cortante por carga Viva
VI = Cortante por impacto
h= 1.00 Factor de mayoración
gP = 1.25 Factor de mayoración
gL = 1.75 Factor de mayoración

las fuerzas que provocan Corte son F1h, F2h, par el diseño en la formula VCM y VI son cero

VCV =( F1h + F2h /2) S = 4150.00 [kg]

Vu = 7262.50 [kg]

Esfuerzo cortante f1 = 0.85 Factor de reducción por corte

vu = Vu / (f * t * d ) = 23.73 [kg/cm2]
Esfuerzo cortante admisible

vc = 0.53 * (f'c)1/2 = 8.87 [kg/cm2]


Condicionante
vc < vu 8.87 < 23.73 Se requiere Armadura por corte

Para Armadura por corte tenemos asumimos una separación s' = 12.00 [cm]

AV = [ ( vu - vc ) * t * s' ] / fy = 0.85 [cm2]

Acero de refuerzo
Elegir ø=8 mm As 1ø8 = 0.50 cm2 # ramas = 2
=> USAR 2ramas ø 8mm c/12 cm

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7. DISEÑO DE LA ACERA PEATONAL


F1v
a b c d a= 8.00 [cm]
l b= 2.00 [cm]
Qp F1h m c= 10.00 [cm]
d= 5.00 [cm]
F1m e= 8.00 [cm]
F2v n
f= 40.00 [cm]
h
g= 25.00 [cm]
Qp
F2h o
h = 90.00 [cm]
P i= 15.00 [cm]
30 cm F3v j= 12.00 [cm]
F2m
p k= 20.00 [cm]
l= 3.00 [cm]
q
m= 12.50 [cm]
F3m F4m
i B q n= 31.00 [cm]
j r
o = 12.50 [cm]
p= 31.00 [cm]
k s q= 15.00 [cm]
r= 12.00 [cm]
e f g s = 20.00 [cm]
t= 20.00 [cm] ancho del poste
q= 360 [kg/m2] Sobre carga sobre la acera peatonal
Segùn el reglamento AASHTO Articulo 3.6.1.6.
F3v = q* (f+g) = 234 [kg/m] Sobre carga resultante del transito peatonal
P = 7 400.00 kg
E = 1.38 m
CALCULO DE MOMENTOS
MOMENTO CRITICO
Tipo de Carga Carga Brazo
Punto "B"
carga
[kg/m] [kg/m] [m] [kg*m]

F1m = (b+c) * t * h * gH / S 25.42 0.340 8.64

F2m = a * 1/2 * t * h * gH / S 8.47 0.427 3.62


MUERTA

F3m = e * t * i* gH / S 2.82 0.440 1.24

F4m = f * i * gH 141.24 0.200 28.25

Qp = 2 * (c+d) * m * gH 88.28 0.305 26.92

MCM = 68.67

F1v 75.00 0.305 22.88

F1h 75.00 0.883 66.19


VIVA

F2h 2000.00 0.448 895.00

F3v 234.00 0.075 17.55

PHS20 / E 5355.92 -0.070

MCV = 1001.61

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PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Momento de diseño
h= 1.00 Mu = g * ( bG * MCM + bV *¨MCV ) = 1838.66 [kg*m] = 183866 [kg*cm]
gP = 1.25 seccion de diseno
gL = 1.75 b = 100.00 [cm]
d= 13.00 [cm]
Armadura minima Armadura maxima

As min = 2.6 cm2 /m ancho As max = 32.5 cm2 /m ancho

As = 3.84 cm2 /m ancho …………………..Prosiga

As Total = 136.72 cm2 (As x L)


Elegir ø = 12 mm As 1ø12 = 1.13 cm2 # Barras = 121 Sep = 29.5 cm
=> USAR 121 ø 12mm c/29.5 cm
Armadura de distribuciòn rtemp = 0.0025

Asdist = rtemp * i* (f+g) = 2.11 [cm2]

Elegir ø=8 mm As 1ø8 = 0.50 cm2 # Barras = 5 Sep = 15.00 cm


=> USAR 5 ø 8mm c/15 cm

8. DIMENSIONADO DEL BORDILLO

Las solicitaciones que actuan para el diseño del bordillo son las que se muestran en la figura:
F1v
a b c d
a= 8.00 [cm]
l
Qp b= 2.00 [cm]
F1h m
c= 10.00 [cm]
d= 5.00 [cm]
F1m
F2v n e= 8.00 [cm]
f= 40.00 [cm]
h P
g= 25.00 [cm]
Qp F2h o h= 90.00 [cm]
30cm
i= 15.00 [cm]
F3v j= 12.00 [cm]
F2m
p k= 20.00 [cm]
q l= 3.00 [cm]
F3h m= 12.50 [cm]
F3m F4m
i q n= 31.00 [cm]
o= 12.50 [cm]
j F5m r
C p= 31.00 [cm]
k s
q= 15.00 [cm]
r= 12.00 [cm]
s= 20.00 [cm]
e f g
ancho del poste t = 20.00 [cm]
Siendo:
F3h = 1000 [kg/m] Fuerza Horizontal provocado por la llanta del vehìculo que actua
a una altura de 27.00 [cm]

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PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

CALCULO DE MOMENTOS TORSORES


MOMENTO CRITICO
Tipo de Carga Carga Brazo
Punto "B"
carga
[kg/m] [kg/m] [m] [kg*m]

F1m = (b+C) * t * h * gH / S 25.42 0.465 11.82

F2m = a * 1/2 * t * h * gH / S 8.47 0.552 4.68


MUERTA

F3m = e * t * i* gH / S 2.82 0.565 1.60

F4m = f * i * gH 141.24 0.325 45.90

F5m = g * ( s + r + q ) * gH 276.60 0.000 0.00

Qp = 2 * (c+d) * m * gH 88.28 0.430 37.96

VCM = 542.83 TCM = 101.96

F1v 75.00 0.430 32.25

F1h 75.00 1.043 78.19


VIVA

F2h 2000.00 0.608 1215.00

F3v 234.00 0.263 61.43

F3h 1000.00 0.000 0.00

PHS20 / E 5355.92 0.055 294.58

VCV = 3384.00 TCV = 1681.44

Momento de diseño seccion de diseno h= 1.00


Vu = h * ( gP * VCM + gV * VCV ) = 6600.54 [kg] b= 25.00 [cm] gP = 1.25
Tu = h * ( gP * TCM + gV * TCV ) = 3069.97 [kg*m] d= 44.50 [cm] gL = 1.75

DISEÑO AL CORTE + TORSION HoAo - METODO DE ROTURA ACI 318-02 SENTIDO DEL EJE 22 (yy)

VU = 6 600.54 Kg TU = 306 996.84 Kg-cm


b= 25.00 cm r= 2.50 cm
Factor de reducción por corte y torsion f1 = 0.85 h= 47.00 cm d=h-r = 44.50 cm

Esfuerzo cortante Esfuerzo Torsor


2
vu = 6.98 [kg/cm ] vTU = 36.89 [kg/cm2]
2 2
Av min = 0.26 cm vTU min= 6.69 [kg/cm ]
Smax = Av Fy /(3,5 b) = 12.50 cm …….Prosiga con Calculo de At
3/4 h o 30 cm = 30.00 cm x1 = b-2r = 20.00 cm a= 1.293
y1 = h-2r = 42.00 cm

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PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Esfuerzo cortante admisible Esfuerzo Torsor admisible

vc = 1.96 [kg/cm2] vTC = 10.28 [kg/cm2]


vc < vu vTC < vTU
1.96 < 6.98 10.28 < 36.89
Se requiere Armadura por corte Se requiere Armadura por Torsion

(vU -vC)<1.06 * (f'c)1/2 Sep estribo reduc a mitad


1/2
(vU -vC)<2.12 * (f'c) Caso contrario cambiar seccion vTU lim= 51.89 [kg/cm2]

17.74 => Prosiga Prosiga Esfuerzos Adecuados


5.02 < 2
35.47 => Prosiga Esfuerzos Adecuados vTU - vTC = 26.61 [kg/cm ]

Smax = 12.50 cm Smax = 15.50 cm

asumimos una separación S = 12.50

Para Armadura por corte se tiene Para Armadura de Torsion se tiene

AV cal = 0.37 [cm2]


AV = 0.37 2
[cm ] AT = 0.71 [cm ]
2

Para Armadura Por Corte + Torsion se tiene


AVT min = 0.27 [cm2]
AVT cal = 1.80 [cm2]

AVT = 1.80 [cm2]


S= 12.50 cm

Acero de refuerzo Se utilizara el mismo diametro que la armadura por flexion de la acera
Elegir ø = 12 mm As 1ø12 = 1.131 cm2 # ramas = 2
=> USAR 2ramas ø 12mm c/12.5 cm

Para la posicion No 11 de la planilla de fierros tenemos:


=> USAR
Elegir ø = 12 mm c/ 12.5 mm
seccion de diseno
Refuerzo longitudinal b= 25.00 [cm]
d= 44.50 [cm]
14
AS min = b * d = 3.7 cm2 /m ancho
fY

Elegir ø = 10 mm As 1ø10 = 0.79 cm2 # Barras = 5


=> USAR 5 ø 10mm

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Calculo Viga Postensada

CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m
DEPARTAMENTO: COCHABAMBA Esv = 40ª 35.59 m
MUNICIPIO: VARIOS
LOCALIDAD: VARIOS
CALCULISTA: Ing. MSc. BORIS VALDIVIA
FECHA: JULIO, 2016

DISEÑO DE PUENTE DE Ho Po SOBRE VIGA POSTENSADA

1.- CONDICIONES DE DISEÑO

Luz de calculo L= 33.98 [m]

0.51 33.98 0.51


35.00

Camion Tipo HL93 Factor Amplific de cargas según camion tipo: 1.00

Carga por EJE = 14 800.00 [kg] Sep1: 4.30 m Sep2: 9.00 m


Tandem de Diseño = 11 200.00 [kg] Sep: 1.20 m
Carga de Carril = 960.00 [kg/m] Para. 3.00 m de faja

Ancho de calzada 8.50 [m]


No. De vias 2.00 Cosntruccion por Segmentos SI=(1), NO=(0): (0)
Ancho de vereda+bordillo 0.65 [m] Corrosion Severa (1), Corrosion Leve NO=(0): (0)
2
Resistencia característica del hormigón (baranda, losa) Tabla C5.4.2.1-1 fc' = 280 [Kg./cm ] = 28 MPa
Resistencia característica del hormigón (viga) Tabla C5.4.2.1-1 fc' = 350 [Kg./cm2] = 35 MPa
Resistencia a la fluencia del acero A 5.4.3.1 fy = 4 200 [Kg./cm2] = 420 MPa
Tabla 5.4.4.1-1 fpu = 18 600 [Kg./cm2] = 1 860 MPa
Peso esp. del concreto gc = 2 354.00 [kg/m 3] Tabla 5.4.4.1-1 fpy = 16 740 [Kg./cm2] = 1 674 MPa
2
Peso esp. del asfalto gA = 2 250.00 [kg/m 3] f'ci = 245 [Kg./cm ] = 25 MPa
A-5.4.3.2. Es = 2 000 000 [Kg./cm2] = 200 000 MPa
A-5.4.4.2. Ep = 1 970 000 [Kg./cm2] = 197 000 MPa

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Calculo Viga Postensada

CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

2.- LA CALZADA - No VIGAS, SELECCIÓN DE FACTORES


El ancho de calzada sera:
A= 8.50 [m]
NUMERO DE VIGAS
A
N= +1
3.05
N = 3.79 asumimos N= 5

2.1.-SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA


Resistencia Servicxio, Fatiga
- Ductilidad h D = 1.00 h Dsf = 1.00 A 1.3.3
- Redundancia h R = 1.00 h Rsf = 1.00 A 1.3.4
- Importancia h I = 1.00 h Isf = 1.00 A 1.3.5

h = h D h R h I = 1.00 hsf = h Dsf h Rsf h Isf = 1.00

2.2.-SELECCIÓN DE FACTORES DE RESISTENCIA A5.5.4.2.

a. Estado limite de resistencia F A5.5.4.2..1


- Flexion y Traccion F FT = 1.00
- Corte y Torsion F vT = 0.90
- Compresion en zonas de anclaje F TF = 0.80

a. Estado limite de Servicio F A1.3.2.1. Fs= 1.00

2.3.-SELECCIÓN DE COMBINACIONES DE CARGA TABLA A3.4.1-1

RESISTENCIA I U = h * [ 1.25 * DC+ 1.50 * DW + 1.75 * (LL+IM) ]


SERVICIO I U = h * [ 1.00 * (DC+DW) + 1.00 * (LL+IM) ]
SERVICIO III U = h * [ 1.00 * (DC+DW) + 0.80 * (LL+IM) ]
FATIGA U = 0.75 * (LL+IM) ]

2.4.-FACTORES DE PRESENCIA MULTIPLE A3.6.1.1.2

Los requisitos para este articulo no se aplican al estado limite de fatiga àra el cual se utiliza un camion de diseño
independientemente del numero de carriles de diseño
Para un Carril cargado m1 = 1.2
Para dos Carriles cargados m2 = 1.0
Para tres Carriles cargados m3 = 0.85
Para mas detres Carriles cargados m4 = 0.65

2.5.-INCREMENTO POR CARGA DINAMICA A3.6.2.1

Los efectos estticos del camion o tandem de diseño, a excepcion de las fuerzas centrifugas y de frenado, se debrean
mayorar aplicando los porcentajes indicados en la Tabla A3.6.2.1-1, incremento por carga dinamica

El factor a aplicar a la carga estatica sed debera tomar como (1 + IM/100)


El incremento por carga dinamica no se aplicara a las cargas peatonales ni a la carga del carril de diseño

IMTT = 0.33 - Impacto IM = 1+ IMTT/100 = 1.33


IMFL = 0.15 - Fatiga IMF = 1+ IMFL/100 = 1.15

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2.6.-ESPACIAMIENTO ENTRE VIGAS

Debido a que la norma AASHTO LRFD no


especifica claramente la separación entre
vigas de las secciones habituales, salvo el
cumplimiento del rango de aplicabilidad de
los factores de distribución de momento y
corte que involucran la geometría del puente.
Se realizo un análisis estático para la
determinación de la separación de los
nervios utilizando los factores de carga
presentados por la norma AASHTO
ESTÁNDAR. Por otro lado se adopto valores
en la sección transversal del puente que
cumplan los rangos de aplicabilidad de los
factores de distribución estipulados por la
norma AASHTO LRFD en sus Tablas
A4.6.2.2b-1 y A4.6.2.2.2.d-1. A continuación
se presentan la determinación de las vigas
por ambos métodos: a S S S a

Ancho de calzada
Siempre que: s + a < 3.6 m De lo contrario si: s + a > 3.6 m
n S + 2 a' = A
n=N-1= 4
4 S+ 2 a' = 8.50 (1)

Fraccion de carga para vigas exteriores

2 (S + a - 2.4) + 1.8 (2) 3 (S + a - 3.6)+4.2 S dir


fce = fce = =
S S S
Fraccion de carga para vigas interiores
fci = 0.596 S (3)

de la ecuacion (1) tenemos


2 a' = A - nS

Igualando las ecuaciones (2) y (3)


2S+A- nS-3 (4) 3 S + 3/2 A - 3/2 n S - 6.36
0.596 S = 0.596 S =
S S
reemplazando en (4) y operando tenemos:
0.596 S2 + 2.00 S -5.50 =0 0.596 S2 + 3.00 S -6.15 =0

de donde tenemos Verificamos


S1 = 1.79 [m] S1 = 1.56 [m]
a= 0.66 [m] a= 1.12 [m]
S+a= 2.46 < 3.60 => ok S+a= 2.69 < 3.60 => No

Asumimos un valor de
Precision Redondeo: 0.10 S= 1.85 [m] fci= fce= 1.103 Para una rueda
a' = 0.550 [m] fci= fce= 0.551 Para un Eje

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2.7. ELECCION DEL LA VIGA


H = L / 20 = 1.70 H = L / 15 = 2.27 [m] Se elige: H= 2.00 [m]
Por tanto se elije la viga BPR 11*
bt plg cm Dimensiones Adoptadas
tt 24.00 60.96 bt = 70.00 [cm]
tt'

dimensiones exactas
tt'' 4.25 10.80 tt = 12.00 [cm]
Yt b'' 1.75 4.45 tt' = 5.00 [cm]
20.00 50.80 tt'' = 0.00 [cm]
6.50 16.51 bb = 60.00 [cm]
b'
h 7.00 17.78 tb = 15.00 [cm]
6.00 15.24 tb ' = 20.00 [cm]
65.00 165.10 b' = 20.00 [cm]
Yb b'' = 0.00 [cm]
tb' h= 200.00 [cm]

tb
bb

DIAGRAMA DE TENSIONES
EN EL CENTRO
Kg/cm2 t=0 t=Int t=Infin
st sc st sc - - -54.54
st sc-p st st sc-p - - -42.10
st -50.00 -35.60 -102.57

sb sb -119.46 -162.97 -4.81

3.- DISEÑO DE LA LOSA (INTERIOR Y EN VOLADIZO

3.1.-LOSA INTERIOR
Espesor
S + 3.05 ts = 0.163 [A 2.5.2.6.3]
t=
30.00 ts min = 0.175 [A 9.7.1.1]

a. Luz de calculo "L"


S= 1.85 [m]
Asumimos un espesor de tLOSA = 0.200 [m]
LC' = S - 2 bt / 2 = LC' = 1.15 [m]
Ld = S - b = 1.65 [m]
Elegimos el mas desfavorable, o sea el mayor, por tanto
nuestra luz de calculo sera:
L= 1.65 [m]

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El ancho de faja equivalente interiores para hormigon vaciado in situ se puede tomar como se especifica enla tabla A 4.6.2.1.3-1

Vuelo E = 0.833x+1.14 = 1.38 m


Momento Positivo E = 0.66+0.55 S = 1.68 m
Momento Negativo E = 1.22+0.25 S = 1.68 m

b. Cargas y momentos de diseño

Carga muerta
Losa = t * gc * 1 = 470.80 [kg/m]
capa de rodadura = e * gA * 1 = 45.00 [kg/m] e rodadura = 2.00 [cm]
g= 515.80 [kg/m]
MD = g L2 / 10 = 128.18 [kg m/m] MDW = g L2 / 10 = 12.25 [kg m/m]

Carga viva P= 7 400.00 Kg


La Tabla 4.1 contiene valores de los momentos positivos y negativos por ancho unitario de tableros con diferentes espaciamientos
entre vigas y con diferentes distancias de la sección de diseño hacia al centro de la viga para momento negativo.
*Para vigas de hormigón prefabricadas en forma de Te y doble Te- un tercio del ancho del ala, pero no mas de 380 mm a partir del
eje del apoyo [A4.6.2.1.6]
bt = 70.00 cm
Dmn = 1/3 bt < 38 cm = 23.33 cm Siendo esta la dist del centro de viga para Momento Negativo
S (m) = 1.85
Para la determinacion analitica de M(+) y M(-) se han desarrolado funciones de aproximacion de la sgte manera

M(+) = 21.4168 S4 - 326.6981 S3 + 1 772.6496 S2 - 3 246.0388 S + 3 945.2324

M (+) = 2189 Kg m / m IMTT = 0.33 ML+I = (1 + I) ML = 2 189.29 [kg m/m]

Donde A, B, C, D, E, F, G son variables que dependen de la variacion de la relacion Dmn es decir


que para cada valor de Dmn, le corresponderan valores distintas de las ctes indicadas, según la relacion

M(-) = A S6 +B S5 + C S4 + D S3 + E S2 + F S + G donde sus ctes secundarias por


5 4 3 2
A,B,C,D,E,F,G = a x +b x + c x + d x + e x + f un proceso de ajuste de regresiones
con: x = Dmn a los valores de Tabla A 4-1
han quedado establecidas
De donde Dmn = 0.23 m
A= 94.554
B = -1663.832
M (-) = 1336.76 [kg m/m] C = 11707.230
ML+I = (1 + I) ML = 1336.76 [kg m/m] D = -41949.110
E = 80549.309
F = -77679.488
G = 30101.734

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c. Momento de diseño

Momento Positivo h = 1.00


MU (+) = h (gD* MD + gDW * MDW + gL * ML+I) = 4 009.85 [kg m/m] g D = 1.25 g DW = 1.50 g L = 1.75

Momento Negativo
MU (-) = h (gD* MD + gDW * MDW + gL * ML+I) = 2 517.92 [kg m/m]

d. Determinacion del Acero de Refuerzo

ts (cm) = 20.00
fc' = 280 [Kg/cm2]

fy = 4 200 [Kg/cm2]

Recubrimiento Tabla 5.12.3-1, C 9.7.2.


Adoptado Según Norma
Sueprficies tableros sujestos al desgaste r (-) = 60 mm = 6.0 cm r (-) : 50 mm
Fondeo de Losas Hormigonadas In situ r (+) = 40 mm = 4.0 cm r (+) : 25 mm

Laturas efectivas de losa para momento positivo y negativo Asumir ø (-) = 12 mm


Asumir ø (+) = 12 mm
d(-) = 13.4 cm
d(+) = 13.9 cm

La relacion entre la altura de la zona comprimida equivalente solicitada uniformemente supuesta en el estado limite
de resistencia y la altura de la zona comprimida real, b1 A5.7.2.2.
El factor β se deberá tomar como 0,85 para hormigones cuyas resistencias no superan los 28 MPa.
Para resistencias MPa, a β1 se le deberá aplicar una reducción de 0,05 por cada 7 MPa de resistencia en exceso de
28 MPa, excepto que β1 no podrá ser menor que 0,65.

b1 = 0.85 Verfica limites => b1 = 0.85

El area de la armadura de traccion sera


PARA MOMENTO POSITIVO PARA MOMENTO NEGATIVO
MU(+) = 400 985.32 [kg-cm] MU(-) = 251 791.80 [kg-cm]
b= 100.00 [cm] por metro de ancho b= 100.00 [cm]
d= 13.90 [cm] d= 13.40 [cm]

As min = 6.00 cm 2 Según A 9.7.2.5., C 9.7.2.5. As min = 4.00 cm 2/m


2
As max = 29.54 cm As max = 28.48 cm 2
As(+) = 13.70 cm 2
……Prosiga As(-) = 8.77 cm 2
sec2(esv) = 1.70 Para considerar efecto de esviaje sec2(esv) = 1.70
Maxima Separacion de la armadura principal
A menos que se especifique lo contrario, la separación de la armadura en tabiques y losas no deberá ser mayor que 1,5 veces
el espesor del elemento ó 450 mm. La máxima separación de los espirales, zunchos y armadura de contracción y temperatura
deberá ser como se especifica en los Artículos 5.10.6, 5.10.7 y 5.10.8.

Sep max = 1.5 ts = 30.00 < 45.00 => Sep max = 30.00 cm

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As Total = 479.7 cm2 (As x L) As Total = 306.88 cm2 (As x L)


As 1ø12 = 1.13 # Barra= 425 Sep = 8.00 As 1ø12 = 1.13 # Barra= 272 Sep = 12.50
Verificacion de Sep Max CUMPLE Verificacion de Sep Max CUMPLE
=> USAR 425 ø 12mm c/8 cm => USAR 272 ø 12mm c/12.5 cm

Para 100 cm de ancho


# Barra/m = 13 # Barra/m = 8
2 2
As efec = 14.70 cm As efec = 9.05 cm
2 2
As efec = 18.63 cm Incluye "As" por retraccion y temperatura As efec = 12.97 cm

e. Resistencia a la Flexion Mayorada A 5.7.3.2.

Distancia entre la fibra extrema de la zona comprimida y el eje neutro, para comportamiento de seccion Tee

AS fY  A 'S f 'Y
c=
0.85b1 f 'C b W
Momento Positivo Momento negativo
c (cm) = 3.87 c (cm) = 2.69
a (cm) = c b 1 = 3.29 a (cm) = c b 1 = 2.29
M n = AS fY (dS  a 2)  A 'S f 'Y (d 'S  a 2)
Momento Positivo Momento negativo
Mn(+) (kg-cm) = 958 981 Mn(-) (kg-cm) = 667 834
F FT = 1.00
Mr(+) (kg-cm) = F FT Mn = 958 981 Mr(-) (kg-cm) = F FT Mn = 667 834

Resumen Momentos
MDC = 12 817.53 (kg cm) MDC = 12 817.53 (kg cm)
MDW= 1 225.13 (kg cm) MDW= 1 225.13 (kg cm)
MLL+IM Vi = 218 928.98 (kg cm) MLL+IM VE = 133 675.55 (kg cm)
RESISTENCIA I
U = h * [ 1.25 * DC+ 1.50 * DW + 1.75 * (LL+IM) ]
h = 1.00
MU(+)= 400 985 (kg cm) CUMPLE MU(-)= 251 792 (kg cm) CUMPLE

f. Limites para las Armaduras A 5.7.3.3.

Armadura Maxima A 5.7.3.3.1.


La maxima armadura pretensada y no pretensada debera ser tal que
Altura efectiva correspondiente entre la fibra
c  0.42 extrema comprimida y el baricentro dela fuerza
de
de traccion en la armadura de traccion

Momento Positivo Momento negativo


de (cm) = 13.90 de (cm) = 13.40
c / de = 0.278 < 0.42 CUMPLE c / de = 0.201 < 0.42 CUMPLE

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Armadura Minima A 5.7.3.3.2.


La armadura minima esta limitada por:
- 1.2 veces el momento de fisuracion Mcr, Mr = F FT Mn > 1.2 Mcr

fr (MPa) = 0.63 f ' c = 3.334 Mpa = 33.336 kg/cm2

fr: Modulo de rotura A 5.4.2.6.


Snc, Módulo seccional para la fibra extrema de la sección compuesta en la cual las cargas aplicadas externamente
provocan tensión de tracción

Sb Pn (cm3) = 6 666.67
Mcr = Snc f r
Mcr (kg cm) = 222 243.1
Momento Positivo Momento negativo
Mr(+) (kg-cm) = F FT Mn = 958 980.94 Mr(-) (kg-cm) = F FT Mn = 667 833.9

F FT Mn / Mcr = 4.32 > 1.2 CUMPLE F FT Mn / Mcr = 3.00 > 1.2 CUMPLE

- 1.33 veces el momento mayorado requerido por la combinacion de cargas para los estados limites
de resistencias aplicables especificados en la tabla A3.4.1-1

Mr = F FT Mn > 1.33 Mu
M u(+) = 400 985 (kg cm) M u(-) = 251 791.8 (kg cm)

F FT Mn / Mu = 2.39 > 1.33 CUMPLE F FT Mn / Mu = 2.65 > 1.33 CUMPLE

g. Armadura de distribución A 9.7.3.2.

En la parte inferior de las losas se deberá disponer armadura en la dirección secundaria; esta armadura se deberá calcular
como un porcentaje de la armadura principal para momento positivo

Para losas apoyadas sobre vigas metálicas o de hormigón: distancia entre las puntas de las alas, más el vuelo de las alas,
considerado como la distancia desde la punta del ala extrema hasta la cara del alma. A 9.7.2.3.

S' = 1.65 [m] = 1 650.00 [mm]


Armadura principal perpendicular al transito
% = 3840 / S1/2 = 94.53 % > 67.00 % tomamos 67.00 %

Momento Positivo Momento Negativo


As = 9.18 [cm2] As = 5.87 [cm2]
As Total = 78.05 As x A As Total = 49.93 As x A
Elegir ø = 10.00 As 1ø10 = 0.79 Elegir ø = 10.00 As 1ø10 = 0.79
# Barras = 100 Sep = 8.00 # Barras = 64 Sep = 13.00
=> USAR 100 ø 10mm c/8 cm => USAR 64 ø 10mm c/13 cm

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h. Armadura por retraccion y temperatura A 5.10.8

La armadura para contracción y temperatura, el área de la armadura en cada dirección deberá satisfacer. El acero se deberá
distribuir uniformemente en ambas caras:
0.75Ag Ag = 200 000.00 mm2
As 
fy fy = 420.00 Mpa
La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3,0 veces el espesor del componente ó 450 mm.

Sep max = 3 ts = 60.00 > 45.00 => Sep max = 45.00 cm

As = 357.14 mm2 = 3.57 cm2


Elegir ø = 10.00 As 1ø10 = 0.79 cm2
# Barras = 5 Sep = 20.00 cm Verificacion de Sep Max CUMPLE
=> USAR 5 ø 10mm c/20 cm En cada cara

# Barra/m = 5 Para 100 cm de ancho


As real = 3.93 cm2
i. Limitacion de la fisuracion mediante distribucion de la armadura

El estado límite de Servicio I investiga el ancho de fisuración de las estructuras de hormigón


El momento usado para calcular el esfuerzo de tracción en la armadura es
SERVICIO I
M = h ( MD + MDW + ML+I)
h = 1.00
Momento Positivo Momento Negativo
M(+) = 2 329.7 kg m/m= 232971.64 [kg-cm] M(+) = 1 477.2 [kg m/m] = 147718.20 [kg-cm]

La fisuración es controlada por los límites de la separación de la armadura bajo cargas de servicio.
123'000
S max = g e  2de[mm]
b sfs[ Mpa]
de gc = 0.75 Factor de exposicion tipo 2
b s = 1
0.7(ts  de)
Donde :
de: espesor del recubrimiento de hormigón medido desde la fibra extrema traccionada hasta el centro de la barra o alambre
ubicado más próximo a la misma (mm)
2
f'c (Kg./cm ) = 280.00
2
La relación entre el esfuerzo del acero fs y el esfuerzo en el concreto fc es: Es (Kg./cm ) = 2 000 000 A-5.4.3.2.
[5.4.2.4-1]
2
Ec (Kg./cm ) = 258 058
h= Es/Ec = 7.75
1.5cm 1.5cm
x ts = 20.0 cm d'=r(-)+ø/2-1.5
d'=r(-)+ø/2-1.5
b= 100.0 cm
As' As'
d(-) = 13.4 cm d(+) ts
d(+) ts
d(-) d(+) = 13.9 cm d(-)
d=r(+)+ø/2 As As
d=r(+)+ø/2
x
d' = 5.1 cm
As = 14.70 cm2 d = 4.6 cm As = 7.35 cm2
As' = 3.68 cm2 As' = 9.05 cm2

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Ubicacion del eje neutro (x) de la seccion fisurada


1/ 2bx2 = nAs '(d ' x)  nAs(d(  )  x) 1/ 2bx2 = nAs(d  x)  nAs '(d( )  x)

B = 142.44 A = 50.00 B= 127.10


C = -1 729 C= -1 202
Verificacion del resultado x < d, d', caso contrario, aumentar recubrimiento.

x (cm) = 4.63 < 5.10 CUMPLE x (cm) = 3.79 < 4.60 CUMPLE
Momento de Inercia de la seccion fisurada

Icr = 13 107 cm4 Icr = 8 328 cm4


fs = 1 278 [kg/cm2] fs = 1 321 [kg/cm2]
bs = 1.43 bs = 1.49
Smax = 414.12 mm = 41.41 cm Smax = 367.15 mm = 36.71 cm
s (cm) = 8.00 < 41.41 CUMPLE s (cm) = 12.50 < 36.71 CUMPLE

3.2.-LOSA EN VOLADIZO
a. Geometria
Lp = 2.00 [m] separación entre postes
La carga por rueda en el elemento perpendicular al tráfico sera distribuida de acuerdo a la siguiente formula
Como se especifica enla tabla A 4.6.2.1.3-1
E = 0.833 X + 1.14 <= 2.13 Armadura principal perpendicular al tráfico
E = Ancho de distribución
X = 0.05 [m] FH = 1 000.00 [kg/m]
F1v <= 2.13
E = 1.38 carga sobre la acera q = 360.00 [kg/m2] A 3.6.1.6.
ab c d Ancho del poste ap = 20.00 [cm]
l a= 8.00 [cm]
Qp
m b= 2.00 [cm]
c= 10.00 [cm]
F1m
F2v n d= 5.00 [cm]
Espesor capa de rodadura eROD = 2.00 [cm] e= 8.00 [cm]
h f= 40.00 [cm]
Qp
P o
g= 25.00 [cm]
30
X1 h= 90.00 [cm]
F2m F3v
p i= 15.00 [cm]
q FH
j= 12.00 [cm]
a' k= 20.00 [cm]
F3m F4m
i P q
30 X b'/2 l= 3.00 [cm]
j F5m z r m= 12.50 [cm]
F6m n= 31.00 [cm]
k A s o= 12.50 [cm]
p= 31.00 [cm]
e f g q= 15.00 [cm]
r= 12.00 [cm]
espesor de la losa s = 20.00 [cm]
ancho del poste t = 20.00 [cm]

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j F5m z r
Calculo Viga Postensada F6m
k A s

e f g CALCULO ESTRUCTURAL
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b. Cargas y momentos de diseño z= 20.0 cm

CARGA BRAZO Momento en A


FIG DESIGNACION
[kg/m] [m] MD[kg m] ML[kg m]
F1M (b+c)*h*ap/Lp * gH 25.42 0.84 21.36
F2M a*h*ap/2/Lp * gH 8.47 0.93 7.85
F3M i*e*ap/Lp * gH 2.82 0.94 2.66
F4M i*f * gH 141.24 0.70 98.87
F5M (i+j+k)*g * gH 276.60 0.38 103.72
F6M (a'-b'/2)*s * gH 211.86 0.13 26.48
QP (c+d)*m * gH * 2 88.28 0.81 71.06
FH 1 000.00 1 000.00 0.37 370.00
F3V (f+g)*q 234.00 0.58 134.55
P PHS20 / E 5 355.92 0.05 267.80
P PHS20 / E 5 355.92 0.53 2 838.63
Hipotesis I: ML = P/E*X + Fh(q+r+s/2) 637.80
Hipotesis II: ML = P/E*X + F3v(a+(f+g)/2) 332.00 402.35
Hipotesis III: ML = P/E*X1 2 838.63

c. Momento de diseño

M = Momento por metro de losa Peso Barandado


M = PHS20 / E * X Impacto: 1.33 Pbaran = 125.00 [kg/m]
M= 267.80 [kg m/m]
Momento por impacto Peso bordillo + vereda
MI = 0.33 M h= 1.00 Pb+v = 417.84 [kg/m]
MI = 88.37 [kg m/m] gP = 1.25
gL = 1.75 Carga Peatonal
MU = h [1.25 MD + 1.75 ( ML + MI)] hs= 1.00 PL= 234.00 [kg/m]
Mu Ms
Hipotesis I: MU = h [1.25 MD + 1.75 ( ML + MI)] 1 685.79 1 058.17 Hipotesis I: Ms = h [ MD + ( ML + MI)]
Hipotesis II: MU = h [1.25 MD + 1.35 ( ML + MI)] 1 077.47 822.72 Hipotesis II: Ms = h [ MD + ( ML + MI)]
Hipotesis III: MU = h [1.25 MD + 1 ( ML + MI)] 3 342.01 2 380.90 Hipotesis III: Ms = h [MD + 0.8 ( ML + MI)]

Momento de diseño

MU = 3 342.0 [kg m/m] = 334 200.60 [kg cm/m]


MS = 2 380.9 [kg m/m] = 238 090.40 [kg cm/m]

d. Determinacion del Acero de Refuerzo

ts (cm) = 20.00
fc' = 280 [Kg/cm2]

fy = 4 200 [Kg/cm2]

Recubrimiento Tabla 5.12.3-1, C 9.7.2.


Adoptado Según Norma
Sueprficies tableros sujestos al desgaste r (-) = 60 mm = 6.0 cm r (-) : 50 mm
Fondeo de Losas Hormigonadas In situ r (+) = 40 mm = 4.0 cm r (+) : 25 mm

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Laturas efectivas de losa para momento positivo y negativo Asumir ø (-) = 12 mm


Asumir ø (+) = 12 mm
d(-) = 13.4 cm
d(+) = 13.9 cm

La relacion entre la altura de la zona comprimida equivalente solicitada uniformemente supuesta en el estado limite
de resistencia y la altura de la zona comprimida real, b1 A5.7.2.2.
El factor β se deberá tomar como 0,85 para hormigones cuyas resistencias no superan los 28 MPa.
Para resistencias MPa, a β1 se le deberá aplicar una reducción de 0,05 por cada 7 MPa de resistencia en exceso de
28 MPa, excepto que β1 no podrá ser menor que 0,65.

b1 = 0.85 Verfica limites => b1 = 0.85

Calculo de la cuantia
b= 100.00 [cm] 1 metro de ancho de losa
d= 13.40 [cm]

As min= 2.41 cm 2 As max= 33.50 cm 2

As = 11.780 cm 2 …………………..Prosiga
2
sec (esv) = 1.70 Para considerar efecto de esviaje
Maxima Separacion de la armadura principal
A menos que se especifique lo contrario, la separación de la armadura en tabiques y losas no deberá ser mayor que 1,5 veces
el espesor del elemento ó 450 mm. La máxima separación de los espirales, zunchos y armadura de contracción y temperatura
deberá ser como se especifica en los Artículos 5.10.6, 5.10.7 y 5.10.8.

Sep max = 1.5 ts = 30.00 < 45.00 => Sep max = 30.00 cm

As Total = 412.3 cm2 (As x L)


Elegir ø = 12.00 As 1ø12 = 1.13 # Barras = 365.00 Sep = 10.00 cm
Verificacion de Sep Max CUMPLE
=> USAR 365 ø 12mm c/10 cm

Para 100 cm de ancho


# Barra/m = 10.0
As efec = 11.31 cm2
As efec = 15.24 cm2 Incluye "As" por retraccion y temperatura

O, según el caso; en los tramos interiores ya se dispuso armadura, negativa, y para dar continuidad a esta armadura, para el
volado se distribuira la armadura restante como

As' efec = 9.05 cm2 272 ø 12mm c/12.5 cm Sep = 12.50 cm

As' comp = 2.73 cm2

As Total = 95.6 cm2


Elegir ø = 8.00 As 1ø8 = 0.50 # Barras = 191.00 Sep = 18.50 cm
Verificacion de Sep Max CUMPLE
=> USAR 191 ø 8mm c/18.5 cm

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

e. Resistencia a la Flexion Mayorada A 5.7.3.2.


Distancia entre la fibra extrema de la zona comprimida y el eje neutro, para comportamiento de seccion Tee

AS fY  A 'S f 'Y
c=
c (cm) = 3.16 0.85b1 f 'C b W
a (cm) = c b 1 = 2.69
M n = AS fY (dS  a 2)  A 'S f 'Y (d 'S  a 2)
Mn(+) (kg-cm) = 771 488
F FT = 1.00
Mr(+) (kg-cm) = F FT Mn = 771 488
RESISTENCIA I
U = h * [ 1.25 * DC+ 1.50 * DW + 1.75 * (LL+IM) ]
h = 1.00
MU(+)= 334 201 (kg cm) CUMPLE

f. Limites para las Armaduras A 5.7.3.3.

Armadura Maxima A 5.7.3.3.1.


La maxima armadura pretensada y no pretensada debera ser tal que
Altura efectiva correspondiente entre la fibra
c  0.42 extrema comprimida y el baricentro dela fuerza
de
de traccion en la armadura de traccion
de (cm) = 13.40
c / de = 0.236 < 0.42 CUMPLE

Armadura Minima A 5.7.3.3.2.


La armadura minima esta limitada por:
- 1.2 veces el momento de fisuracion Mcr, Mr = F FT Mn > 1.2 Mcr

fr (MPa) = 0.63 f ' c = 3.334 Mpa = 33.336 kg/cm2

fr: Modulo de rotura A 5.4.2.6.


Snc, Módulo seccional para la fibra extrema de la sección compuesta en la cual las cargas aplicadas externamente
provocan tensión de tracción

Sb Pn (cm3) = 6 666.67
Mcr = Snc f r
Mcr (kg cm) = 222 243.1
Mr(+) (kg-cm) = F FT Mn = 771 487.91

F FT Mn / Mcr = 3.47 > 1.2 CUMPLE

- 1.33 veces el momento mayorado requerido por la combinacion de cargas para los estados limites
de resistencias aplicables especificados en la tabla A3.4.1-1

Mr = F FT Mn > 1.33 Mu
M u(+) = 334 201 (kg cm)

F FT Mn / Mu = 2.31 > 1.33 CUMPLE

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g. Armadura de distribución A 9.7.3.2.

En la parte inferior de las losas se deberá disponer armadura en la dirección secundaria; esta armadura se deberá calcular
como un porcentaje de la armadura principal para momento positivo

Para losas apoyadas sobre vigas metálicas o de hormigón: distancia entre las puntas de las alas, más el vuelo de las alas,
considerado como la distancia desde la punta del ala extrema hasta la cara del alma. A 9.7.2.3.

S' = 0.35 [m] = 350.00 [mm]


Armadura principal perpendicular al transito
% = 3840 / S1/2 = 205.26 % > 67.00 % tomamos 67.00 %

Momento Positivo
As = 7.89 [cm2]
As Total = 67.09 As x A
Elegir ø = 10.00 As 1ø10 = 0.79
# Barras = 86.00 Sep = 9.50
=> USAR 86 ø 10mm c/9.5 cm

h. Armadura por contraccion y temperatura A 5.10.8

La armadura para contracción y temperatura, el área de la armadura en cada dirección deberá satisfacer. El acero se deberá
distribuir uniformemente en ambas caras:

0.75Ag Ag = 200 000.00 mm2


As 
fy fy = 420.00 Mpa

La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3,0 veces el espesor del componente ó 450 mm.

Sep max = 3 ts = 60.00 > 45.00 => Sep max = 45.00 cm

As = 357.14 mm2 = 3.57 cm2


Elegir ø = 10.00 As 1ø10 = 0.79 cm2
# Barras = 5 Sep = 20.00 cm Verificacion de Sep Max CUMPLE
=> USAR 5 ø 10mm c/20 cm En cada cara

# Barra/m = 5 Para 100 cm de ancho


As real = 3.93 cm2

i. Limitacion de la fisuracion mediante distribucion de la armadura

El estado límite de Servicio I investiga el ancho de fisuración de las estructuras de hormigón


El momento usado para calcular el esfuerzo de tracción en la armadura es
SERVICIO I
M = h ( MD + MDW + ML+I)
h = 1.00

M(+) = 2 380.9 kg m/m= 238090.40 [kg-cm]

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La fisuración es controlada por los límites de la separación de la armadura bajo cargas de servicio.
123'000
S max = g e  2de[mm]
b sfs[ Mpa]
de gc = 0.75 Factor de exposicion tipo 2
b s = 1
0.7(ts  de)
Donde :
de: espesor del recubrimiento de hormigón medido desde la fibra extrema traccionada hasta el centro de la barra o alambre
ubicado más próximo a la misma (mm)
2
f'c (Kg./cm ) = 280.00
2
La relación entre el esfuerzo del acero fs y el esfuerzo en el concreto fc es: Es (Kg./cm ) = 2 000 000 A-5.4.3.2.
[5.4.2.4-1]
2
Ec (Kg./cm ) = 258 058
h= Es/Ec = 7.75
1.5cm
d'=r(-)+ø/2-1.5 ts = 20.0 cm
b= 100.0 cm
As'
d(+) ts d(-) = 13.4 cm
d(-) d(+) = 13.9 cm
As
d=r(+)+ø/2
x
d' = 5.1 cm
As = 7.35 cm2 d = 4.6 cm
As' = 11.78 cm2
Ubicacion del eje neutro (x) de la seccion fisurada
1/ 2bx2 = nAs(d  x)  nAs '(d( )  x)
Ax 2  Bx  C = 0
 B  B 2  4 AC
x=
2A

A = 50.00 B= 148.27 C = -1 485


Verificacion del resultado x < d, d', caso contrario, aumentar recubrimiento.

x (cm) = 4.17 < 4.60 CUMPLE

Momento de Inercia de la seccion fisurada

Icr = 10 205 cm4


fs = 1 670 [kg/cm2]
bs = 1.49

Smax = 269.07 mm = 26.91 cm

s (cm) = 10.00 < 26.91 CUMPLE

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4.- PROPIEDADES GEOMETRICAS VIGA POSTENSADA


be

bt
ts Dimensiones
3 tt bt = 70.00 [cm]
6 7 7 6 tt'
4 4
tt = 12.00 [cm]
tt''
Yt b'' tt' = 5.00 [cm]
tt'' = 0.00 [cm]
5 bb = 60.00 [cm]

h b' tb = 15.00 [cm]


tb ' = 20.00 [cm]
b' = 20.00 [cm]
Yb b'' = 0.00 [cm]
tb'
h= 200.00 [cm]
2 2
tS = 20.00 [cm]
1 tb

PARA SECCION BRUTA bb


medidas cm A cm2 y cm I cm4 A y cm3 A y2 cm4
SECC
b h formula valor formula valor formula valor
1 60.00 15.00 900.0 192.50 16 875.00 173 250.00 33 350 625.00

2a 20.00 20.00 200.00 178.33 4 444.44 35 666.67 6 360 555.56

2b 20.00 20.00 200.00 178.33 4 444.44 35 666.67 6 360 555.56

3 70.0 12.00 840.0 6.00 10 080.00 5 040.00 30 240.00

4a 0.00 0.00 0.00 17.00 0.00 0.00 0.00

4b 0.00 0.00 0.00 17.00 0.00 0.00 0.00

5 20.00 173.0 3 460.0 98.50 8 629 528 340 810.00 33 569 785.00

6a 25.00 5.00 62.50 13.67 86.81 854.17 11 673.61

6b 25.00 5.00 62.50 13.67 86.81 854.17 11 673.61

7a 0.00 5.00 0.0 14.50 0.00 0.00 0.00

7b 0.00 5.00 0.0 14.50 0.00 0.00 0.00

5 725.0 8 665 546 592 141.67 79 695 108.33

Y tg = 103.43 [cm] I pg= 27 114 933 [cm4]

Y bg = h - Y tg = 96.57 [cm] I pg= 0.2711 [m4]

Propiedades vaina (Hueco)


V1 10.95 7.30 -41.9 189.05 -139.59 -7 917.74 -1 496 818.51
V2 10.95 7.30 -41.9 189.05 -139.59 -7 917.74 -1 496 818.51
V3 10.95 7.30 -41.9 189.05 -139.59 -7 917.74 -1 496 818.51
V4 21.76 7.30 -41.9 178.24 -139.59 -7 465.30 -1 330 643.25
V5 - 7.30 -41.9 200.00 -139.59 -8 376.51 -1 675 301.60
V6 - 7.30 -41.9 200.00 -139.59 -8 376.51 -1 675 301.60
-251.3 -838 -47 971.53 -9 171 702.00

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PARA SECCION NETA
5 473.7 8 664 708 544 170.14 70 523 406.34

Y tn = 99.42 [cm] I pn= 25 089 263 [cm4] -7.47%

Y bn = h - Y tn = 100.58 [cm] I pn= 0.2509 [m4] disminucion

Eficiencia.- Esta debe ser mayor a 0.5, pues nos demuestra que la viga es liviana

i 2 g =I pg /A pg = 4736.23 cm2 i 2 n =I pn /A pn = 4583.60 cm2

Kg=i 2 g / (y tg * y bg ) = 0.47 Kn=i 2 n / (y tn * y bn ) = 0.46

Propiedades de la viga:
Seccion Bruta Seccion Neta
Ppg = 1 347.67 [kg/m] Ppn = 1 288.51 [kg/m]
Apg = 5 725.00 [cm2] Apn = 5 473.70 [cm2]
ytg = 103.43 [cm] ytn = 99.42 [cm]
ybg = 96.57 [cm] ybn = 100.58 [cm]
I pg = 27 114 933.05 [cm4] I pn = 25 089 263 [cm4]
St,pg = 262 155.16 [cm3] St,pn = 252 368 [cm3]

Sb,pg = 280 782.58 [cm3] Sb,pn = 249 434 [cm3]


Relacion de módulos: [5.4.2.4-1]
f' 280 EB = 25 806 Mpa ED = 28 852 Mpa
n = ED/EB = c losa = = 0.894
f'c viga 350

ANCHO EFECTIVO DEL PATIN A 4.6.2.6.1 be, sera el menor valor de:
Viga interior Viga Exterior
L/4 = 849.5 L/8 = 424.8

12ts + bt/2 = 275.00 be-i = 185.00 [cm] S/2+min 6ts + bt/4 = 137.50 be-e = 147.50 [cm]
S= 185.00 a= 55.00
Ai = be * ts = 3 700 [cm2] Ae = be * ts = 2 950 [cm2]
Ii = be * ts3/12 = 123 333 [cm4] Ie = be * ts3/12 = 98 333 [cm4]
Y0 = Y1 = tS /2 = 10.00 [cm] Y0 = Y1 = tS /2 = 10.00 [cm]
W 0 = W 1 = I / Y0 = 12 333 [cm ] 3 W 0 = W 1 = I / Y0 = 9 833 [cm3]
Pp = gH * A= 871 [kg/m] Pp = gH * A= 694 [kg/m]

Area Y AY Io Yc Yc2 A Yc2


Sección
[cm 2] [cm] [cm 3] [cm4] [cm] [cm2] [cm4]
Viga Interior
Losa * n 3 309.38 210.00 694 969.93 123 333.33 71.88 5 166.74 17 098 711.1
viga 5 725.00 96.57 552 858.33 27 114 933.05 -41.55 1 726.47 9 884 042.4
S 9 034.38 S 1 247 828.26 27 238 266.38 S 26 982 753.5

Viga Exterior
Losa * n 2 638.56 210.00 554 097.64 98 333.33 77.65 6 028.80 15 907 358.0
viga 5 725.00 96.57 552 858.33 27 114 933.05 -35.79 1 280.60 7 331 444.9
S 8 363.56 S 1 106 955.98 27 213 266.38 S 23 238 802.9

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Centro de gravedad de la sección compuesta


Viga interior Viga Exterior
Ycg = S (A Y) / S (A) Yb,sc-i = 138.12 [cm] Yb,sc-e = 132.35 [cm]
Yt,sc-i = 81.88 [cm] Yt,sc-e = 87.65 [cm] S = I/Y
Yt,sc-p-i = 61.88 [cm] Yt,sc-p-e = 67.65 [cm]
Inercia de la seccion compuesta
2 4
I = S (I) + S (A Yc ) = It, sc-i = 54 221 020 [cm ] = 0.5422 [m4] It, sc-e = 50 452 069 4
[cm ] = 0.5045 [m4]

Modulos de la seccion compuesta Distancias de Nucleo


St, sc-i = 662 201 [cm 3] Kt,sc-i=St,sc/A = 73.30 cm St, sc-e = 575 639 [cm3] Kt,sc-i=St,sc/A = 68.83 cm
3 3
St, sc-p-i = 876 228[cm ] St, sc-p-e = 745 832
[cm ]
Sb, sc-i = 392 565 [cm3] Kb,sc-i=Sb,sc/A= 43.45 cm Sb, sc-e = 381 189 [cm3] Kb,sc-i=Sb,sc/A= 45.58 cm

5.- CALCULO DE MOMENTOS Y CORTANTES

5.1. - POR PESO PROPIO POR VIGA


bt
Propiedades de la viga: tt
tt'
A= 5 725.00 [cm2] tt''
Yt b''
I= 27 114 933.0 [cm4]
yb = 96.57 [cm] b'
= 103.43 [cm] h
yt
Wb = 280 782.58 [cm3]
Yb
Wt = 262 155.16 [cm3]
tb '
Pp = 1 347.67 [kg/m]
tb
bb
Q = peso propio

A B

L1= 0.51 RA L= 33.98 RB 0.51

L2 = 35.00

RA = RB = Q * L2 / 2 = 23 583.73 [kg]
MPP = RA*L/2 - Q*(L2/2)(L2/4) = 194 333.50 [kg m]
VPP = RA - Q*L1= 22 896.83 [kg]
a distancia dv = 1.60 m del apoyo
VPP = 20 739.88 [kg] maximo a dist "d"

MPP-0 = 0.5 Pp ( Lc dv - dv2 ) = 34 920.49 [kg m]


a distancia L/4 x = 8.24 m del apoyo
VPP-L/4 = 11 791.87 [kg]

MPP-L/4 = 0.5 Pp ( Lc x - x2 ) = 142 920.02 [kg m]

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5.2. - POR PESO LOSA HUMEDA MAS + DIAFRAGMA

Viga Exterior
q LOSA = ts *(be-e) * gH = 694.43 [kg/m]
Viga Interior [kg]
q LOSA = ts *(be-i) * gH = 870.98 [kg/m]
espesor del diafragma : e= 0.20 [m]
longitud diafragma . Ld = Si -b' = 1.65 [m]
altura diafragma : hd = h - tb - tb' = 1.65 [m]
No de filas diafragmas N= 4
Peso viga diafragma : DQt = e*Ld*hd*gH = 1 281.8 [kg]
DQt DQt
DQt
q

A B

L1= 0.51 L= 33.98 0.51


RA L2= 35.00 RB

Viga Exterior Viga Interior


RA = RB = [DQt*No + qLOSA * L2]/2
RA = RB = 14 715.82 [kg] RA = R B = 17 805.39 [kg]

MLH+D = RA*L/2 - DQt*L/2 - DQt*L/6 - qLOSA*(L2/2)(L2/4) = 114 654.90 [kg m] MLH+D = 140 113.44 [kg m]
VLH+D = RA - DQt - qLOSA*L1 = 13 080.12 [kg] VLH+D = 16 079.70 [kg]

a distancia dv = 1.60 m del apoyo maximo a


VLH+D-0 = 11 847.93 [kg] dist "d" VLH+D-0 = 14 564.95 [kg]

2
MLH+D-0 = 0.5 qLOSA( Lc dv - dv ) + DQt dv = 20 045.42 [kg m] MLH+D-0 = 24 620.16 [kg m]

a distancia L/4 x = 8.24 m del apoyo maximo a


VLH+D-L/4 = 6 736.26 [kg] dist "d" VLH+D-L/4 = 8 281.05 [kg]

MLH+D-L/4 = 0.5 qLOSA( Lc x - x2 ) + DQt x = 84 206.22 [kg m] MLH+D-L/4 = 102 929.36 [kg m]

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Calculo Viga Postensada

CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

5.3. - POR CAPA DE RODADURA


Viga Exterior Viga Interior
Dw =eROD * (be-e) * gA = 66.38 [kg/m] Dw = eROD * (be-i) * gA = 83.25 [kg/m]

Q = peso propio
A
B

L1= 0.51 L= 33.98 0.51


L2 = 35.00
Viga Exterior Viga Interior
RA = RB = Q * L2 / 2
RA = RB = 1 161.54 [kg] RA = R B = 1 456.85 [kg]

MDW = RA*L/2 - Q*(L2/2)(L2/4) = 9 571.29 [kg m] MDW = 12 004.66 [kg m]


VDW = RA - Q*L1 = 1 127.71 [kg] VDW = 1 414.42 [kg]
a distancia dv = 1.60 del apoyo maximo a
VDW-0 = 1 021.48 [kg] dist "d" VDW-0 = 1 281.18 [kg]

2
MDW-0 = 0.5 Dw ( Lc dv - dv ) = 1 719.90 [kg m] MDW-0 = 2 157.16 [kg m]

a distancia L/4 x = 8.24 del apoyo maximo a


VDW-L/4 = 580.77 [kg] dist "d" VDW-L/4 = 728.43 [kg]

MDW-L/4 = 0.5 Dw ( Lc x - x2 ) = 7 039.08 [kg m] MDW-L/4 = 8 828.67 [kg m]

5.4. -BORDILLO ACERA Y BARANDADO, Viga Exterior

Barandado: 93.75 [kg/m] Para Viga exterior


Bordillo + Acera: 313.38 [kg/m] Para Viga exterior
Q BAR = 407.12 [kg/m] Para Viga exterior

Q = peso propio

A B
L1= 0.51 L= 33.98 0.51
RA RB
L2 = 35.00

RA = RB = Q * L2 / 2 = 7 124.55 [kg]
MBAR = RA*L/2 - Q*(L2/2)(L2/4) = 58 707.39 [kg m]
VBAR = RA - Q*L1= 6 917.04 [kg]
a distancia dv = 1.60 del apoyo
VBAR = 6 265.44 [kg] maximo a dist "d"
MBAR-0 = 0.5 QBAR ( Lc dv - dv2 ) = 10 549.34 [kg m]

a distancia L/4 x = 8.24 del apoyo


VBAR-1/4L = 3 562.28 [kg]
2
MBAR-1/4L = 0.5 QBAR ( Lc x - x ) = 43 175.58 [kg m]

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CALCULO ESTRUCTURAL
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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

5.5. CARGA VIVA HL-93


R
a) CAMION DE DISEÑO P P Envolvente de Momentos
7
29 P 4.3 M = 4F/L'^2(L' *x - x^2)
4.3
d d L= 33.98 m
L' = 32.53 m
x M Kg-m
0.00 0.00
1.00 28 939.10
2.00 56 042.35
A Envolmente 81 309.75
B D 3.00
C de Momentos
a= 4.30 4.00 104 741.29
2d = 1.453 5.00 126 336.98
L = 33.98 [m] d = 0.727 6.00 146 096.82
Peso de EJE P= 14 800.00 [kg] d = 0.1693a 7.00 164 020.81
M LL = 242 786.91 [kg m] 8.00 180 108.94
A una Posicion de 9.00 194 361.22
LP = 16.26 [m] 10.00 206 777.64
11.00 217 358.21
a una distancia dv = 1.60 del apoyo 12.00 226 102.93
13.00 233 011.80
14.00 238 084.81
15.00 241 321.97
M LL-0 = 46 147.39 [kg m] 16.00 242 723.28
16.99 242 302.16

V LL-0 = 28 832.93 [kg]

a distancia L/4 x = 8.24 del apoyo

M LL-1/4L = 184 176.37 [kg m]

V LL-1/4L = 22 351.09 [kg]

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

b) TANDEM DE DISEÑO 1.2


R
T T

t t

A Envolmente
B D
C de Momentos
2t = 0.600 [m]
t = 0.300 [m]
Tandem de Diseño T = 11 200.00 [kg] A una Posicion de
MT = 183 627.33 [kg m] LT = 16.69 [m]
PREDOMINA LA CARGA DE CAMION
M LL = 242 786.91 [kg m]
LL = 16.26 [m] x= 0.727 [m]

a una distancia dv = 1.60 del apoyo

M T-0 = 33 529.72 [kg m]


PREDOMINA LA CARGA DE CAMION
M LL-0 = 46 147.39 [kg m]

V T-0 = 20 949.40 [kg]


PREDOMINA LA CARGA DE CAMION
V LL-0 = 28 832.93 [kg]

a distancia L/4 x = 8.24 del apoyo

M T-1/4L = 136 559.67 [kg m]


PREDOMINA LA CARGA DE CAMION
M LL-1/4L = 184 176.37 [kg m]

V T-1/4L = 16 572.47 [kg]


PREDOMINA LA CARGA DE CAMION
V LL-1/4L = 22 351.09 [kg]

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c) CARGA DE CARRIL Mmax

x
x = 0.727 [m]

Carga de Carril q= 960.00 [kg/m] A una Posicion de


M C= 138 303.36 [kg m] LT = 16.26 [m]
Considerando el incremento por carga dinamica + la carga de carril (Mom Max HL-93)
M LL+IM = 461 209.96 [kg m]

a una distancia dv = 1.60 del apoyo

M C-0 = 24 875.37 [kg m]

V C-0 = 14 773.91 [kg]


Considerando el incremento por carga dinamica + la carga de carril (Mom Max HL-93)
M LL+IM -0 = 86 251.40 [kg m]
V LL+IM-0 = 53 121.71 [kg]

a distancia L/4 x = 8.24 del apoyo

M C-1/4L = 101 808.11 [kg m]

V C-1/4L = 8 399.86 [kg]


Considerando el incremento por carga dinamica + la carga de carril (Mom Max HL-93)
M LL+IM -1/4L = 346 762.68 [kg m]
V LL+IM-1/4L = 38 126.81 [kg]

5.6. CARGA PEATONAL

P L = 234.00 Kg/m Nvigas = 5

ML= 13 509.29 [kg m] RA=RB = PL*L/2(2/Nvig)= 1 590.26 Kg


VL= 1 590.26 [kg]

a una distancia dv = 1.60 del apoyo

M L-0 = 2 425.35 [kg m] V L-0 = 1 440.5 [kg]

a distancia L/4 x = 8.24 del apoyo

M L-1/4L = 9 926.29 [kg m] V 1/4L = 819.0 [kg]

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5.7. FACTORES DE CARGA PARA MOMENTO


Rigidez longitudinal [A4.6.2.2.1]
EB
k g = n( I  Aeg2 ) n=
ED

EB = 28 852 Mpa ED = 25 806 Mpa [5.4.2.4-1]


n = 1.12

A (cm2) = 5 725.00 I pg (cm 4) = 27 114 933.05 eg = Ytg +ts/2 = 113.43 cm


S (mm) = 1 850.00
a (mm) = 550.00 k g (cm 4) = 112 670 979.27
ts (mm) = 200.00 k g (mm 4) = 1.13E+12
L (mm) = 33 980.00 Nb = 5 1.651
2.196
VIGAS INTERIORES
Rango de Aplicabilidad (Tabla 4.6.2.2.2b-1)

1) SATISFACE: 1100 < 1850 < 4900


2) SATISFACE: 110 < 200 < 300
3) SATISFACE: 6000 < 33980 < 73000
4) SATISFACE: Nb = 5 >= 4
5) SATISFACE: 4E9 =< k g (mm4) = < 3E12
0.1
 kg 
- Un carril de diseño cargado  3 = 1.15
 Lt S 
0.4 0.3 0.1
 S  S  kg 
I
mg M = 0.06       3 = 0.4036
 4300  L  Lt S 
- Dos o mas carriles de diseño cargados mg MI = 0.5668
0.6 0.2 0.1
 S  S  kg 
I
mg M = 0.075       3 = 0.5668
 2900  L  Lt S 
VIGAS EXTERIORES
Rango de Aplicabilidad (Tabla 4.6.2.2.2d-1)
de = a - b'/2 = 450.00 mm

1) SATISFACE: -300 < 450 < 1700

- Un carril de diseño cargado

R s  a  1500
g ME = = = 0.486
P s
mg ME =m * g ME = 0.584

- Dos o mas carriles de diseño cargados


mg ME = 0.5838
de
e = 0.77  = 0.931
2800

mg ME = e * mg MI = 0.528

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5.8. FACTORES DE CARGA PARA CORTANTE


VIGAS INTERIORES
Rango de Aplicabilidad (Tabla 4.6.2.2.3a-1)

1) SATISFACE: 1100 < 1850 < 4900


2) SATISFACE: 6000 < 33980 < 73000
3) SATISFACE: 110 < 200 < 300
4) SATISFACE: Nb = 5 >= 4

- Un carril de diseño cargado

s
mgVI = 0.36  = 0.603
7600
I
- Dos o mas carriles de diseño cargados mg V = 0.6840

s s 2
mgVI = 0.2  ( ) = 0.68
3600 10700
VIGAS EXTERIORES
Rango de Aplicabilidad (Tabla 4.6.2.2.3b-1)
de (mm) = 450.00

1) SATISFACE: -300 < 450 < 1700

- Un carril de diseño cargado

E E E
gV = 0.49 mg V = m * g V = 0.584

- Dos o mas carriles de diseño cargados

de
e = 0.60  = = 0.750
3000

mg VE = e * mg VI = 0.513 mg VE = 0.5838

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6.- REACCIONES TRANSMITIDAS A APOYOS

- CARGAS EN VIGAS
q

0.51 33.98 0.51


Viga Exterior
Losa = tS * (be-e) * gH = 694.43 [kg/m]
Asfalto = eROD * (be-e) * gA = 66.38 [kg/m]
Barandado = Pbaran = 125.00 [kg/m]
Bordillo+vereda = Pb+v = 417.84 [kg/m]
Peso p. Viga = AVIGA * gH = 1 347.67 [kg/m]
q= 2 584.93 [kg/m] 66.38 [kg/m]
Viga Interior
Losa = tS * (be-i) * gH = 870.98 [kg/m]
Asfalto = eROD * ( be-i ) * gA = 83.25 [kg/m]
Barandado = Pbaran = [kg/m]
Bordillo+vereda = Pb+v = [kg/m]
Peso p. Viga = AVIGA * gH = 1 347.67 [kg/m]
q= 2 218.65 [kg/m] 83.25 [kg/m]

- CARGAS POR DIAFRAGMAS


espesor del diafragma : e= 0.20 [m]
longitud diafragma . Ld = Si -b' = 1.65 [m]
Q = e * Ld * h * g H = altura diafragma : hd = h - tb - tb' = 1.65 [m]
No de filas diafragmas = 4
Q= 1 281.75 [kg]

DQt = # tramos * Q / # vigas = 1 281.75 [kg]

DQt DQt DQt


q

A B
0.51 33.98 0.51 [m]

6.1 - REACCIONES EN EL APOYO POR CARGA MUERTA


Viga Exterior Viga Interior
RDC = 47 798.96 [kg] RDC = 41 389.13 [kg]
RDW = 1 161.54 [kg] RDW = 1 456.85 [kg]
RDC = 48 960.50 [kg] RDC = 42 845.98 [kg]
Para 2 vigas sobre Pila Central RDC = 97 921.0 [kg] RDC = 85 692.0 [kg]

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6.2 - REACCIONES EN EL APOYO POR CARGA VIVA


P1 P2 P3

a) CAMION DE DISEÑO x d d Caso General


P 4.30 P 4.30 P 7/29 Y1 = 0.87
Y2 = 0.75
P [kg] = 14 800.0
7/29 P [kg] = 3 572.4 RA
RA =  P1(L  X )  P2(L  X  d )  P3(L  X  2d ) / L
Ya = 1.00 Y1 Y2 1. CAMION EJE TRASERO SOBRE APOYO
P1 [kg] = 14 800.00 L [m]= 33.98
P2 [kg] = 14 800.00 d [m]= 4.30
A L1 = 33.98 B P3 [kg] = 3 572.41 x [m]= 0.00
0.51 R CD = 30 395 [kg] 0.51 RA [kg] = 30 395.4
2. CAMION EJE DELANTERO DEL APOYO A: 1.80 m
P1 [kg] = 3 572.41 L [m]= 33.98
P2 [kg] = 14 800.00 d [m]= 4.30
P3 [kg] = 14 800.00 x [m]= 1.80
b) TANDEM DE DISEÑO RA [kg] = 25 796.6
1.20 1. TANDEM EJE TRASERO SOBRE APOYO 0.00 m
R P1 [kg] = 11 200.00 L [m]= 33.98
1.00 T T P2 [kg] = 11 200.00 d [m]= 1.20
Yb P3 [kg] = 0.00 x [m]= 0.00
Ya
0.6 RA [kg] = 22 004.5
2. TANDEM EJE TRASERO SOBRE APOYO 4.30 m
P1 [kg] = 11 200.00 L [m]= 33.98
P2 [kg] = 11 200.00 d [m]= 1.20
Yb = 0.96 P3 [kg] = 0.00 x [m]= 4.30
Tandem de Diseño T = 11 200.00 [kg] RA [kg] = 19 169.9
RT = 22 004.47 [kg]
Para el caso de la reaccion de dos tramos isostaticos
PREDOMINA LA CARGA DE CAMION continuos (REACCION SOBRE PILA)
RLL = 30 395 [kg] x1 = 0.00 => las reacciones de la izq valen
Para el caso idnicado se debe adicionar las reacciones
C) SOBRE CARGA EQUIVALENTE calculadas a x = 1.80 Para el caso anadir
P1 P2 P3 P1 P2 P3

P= 0.00 [kg/3.0 m faja] d d x x1 d d


Distribuidas en ell ancho de faja correspondiente
ancho faja= 3.00 [m]
q = 960.00 [kg/m]
RA RA

P= 0.00 [kg] RLL = 25 796.59 [kg]

Ya = 1.00

A 33.98 B
0.51 0.51
RACV = 16 310.40 [kg]

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Considerando el incremento por carga dinamica + la carga de carril (Mom Max HL-93)
Para añadir en caso de dos tramos continuos (PILA CENTRAL)
RLL+IM = 56 736.3 [kg] RLL+IM = 50 619.9 [kg]
D) SOBRE CARGA PEATONAL

P L = 234.00 Kg/m RL = 1 590.26 Kg Desglosado para viga Interior y exterior quedaria


VE VI
RLL+IM = 31 141.3 (kg) RLL+IM = 36 214.03 (kg)
Desglosado para viga Interior y exterior quedaria
Para los dos Camiones
RLL+IM VE = 34 712.0 (kg) RLL+IM VI = 40 397.63 (kg) RLL+IM VE = 65 853.3 (kg) RLL+IM VI = 76 611.7 (kg)

RESUMEN DATOS DE CALCULO


HoPo HoAo
2
fpu (Kg./cm2) = 18 600.00 fy (Kg./cm ) = 4 200.00
2 2
fpy (Kg./cm ) = 16 740.00 f'c (Kg./cm ) = 280.00 n = ED/EB = 0.89
2 2
f'c (Kg./cm ) = 350.00 Es (Kg./cm ) = 2 000 000.00 A-5.4.3.2.
2
Ep (Kg./cm2) = 1 970 000.00 A-5.4.4.2. Ec (Kg./cm ) = 258 057.56
2
Ec (Kg./cm ) = 288 517.12 b 1 = 0.85
b 1 = 0.85 h= Es/Ec = 7.75 Ec = g C1.5  4270  f ´c [5.4.2.4-1]
h = Ep/Ec = 6.83
f'ci (Kg./cm2) = 245.00
2
Eci (Kg./cm ) = 241 390.74
b 1 = 0.85
h i = Ep/Eci = 8.16
2
As cable (cm ) = 0.9871

7 ESFUERZOS ADMISIBLES EN EL CONCRETO SOMETIDO A FLEXION

ESFUERZOS PERMISIBLES (-) ESFUERZON COMPRESION


(+) ESFUERZON TENSION
INICIALES (TRANSFERENCIA)

2
En compresión 0.60 fci= -14.70 MPa = -147.00 Kg/cm (Art. 5.9.4.1.1)
En Tension
2
Sin segmentos 0.63 fci' = 3.12 MPa = 31.18 Kg/cm (Tabla 5.9.4.1.2-1)
2 2
Por segmentos 0.00 MPa = 0.00 Kg/cm ft = 31.18 Kg/cm

TIEMPO = INTERMEDIO Terminado el vaciado de la losa y diafragma

2
En compresión 0,45 f ci' = -15.75 MPa = -157.50 Kg/cm (Tabla 5.9.4.2.1-1)
En Tension
2
Sin segmentos 0.63 fci' = 3.73 MPa = 37.27 Kg/cm (Tabla 5.9.4.1.2-1)
2 2
Por segmentos 0.00 MPa = 0.00 Kg/cm ft = 37.27 Kg/cm

TIEMPO = INFINITO Tiempo de vida util del puente

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

CASO I: Carga Total CASO II: LL+0.5(Pret+CargPerm) CASO III: Preten + Cargas Perman
En compresión (Tabla 5.9.4.2.1-1)
Viga
0.60 ¢ fci= -21.00 MPa = -210.00 Kg/cm2 0.4 fci = -14.00 MPa = -140.00 Kg/cm2 0.45 fci = -15.75 MPa = -157.50 Kg/cm2
Losa
0.60 ¢ fci= -16.80 MPa = -168.00 Kg/cm2 0.4 fci = -11.20 MPa = -112.00 Kg/cm2 0.45 fci = -12.60 MPa = -126.00 Kg/cm2

En Tension (Tabla 5.9.4.2.2-1)


2
Corros Severa 0.25 fci' = 1.48 MPa = 14.79 Kg/cm
2 2
Corros LEVE 0.50 fci' = 2.96 MPa = 29.58 Kg/cm ft = 29.58 Kg/cm

2 2
Por segmentos 0.00 MPa = 0.00 Kg/cm ft = 29.58 Kg/cm

7.1 VERIFICACION DE TENSIONES

TIEMPO= 0 Inmediatamente despues de aplicado el Presfuerzo y antes de las pérdidas de presfuerzo


EN EL CENTRO EN EL APOYO
P0 P e ( M PP  M LH )
s t ,b =   0
APn St Pn St Pn

TIEMPO = INTERMEDIO Terminado el vaciado de la losa y diafragma


EN EL CENTRO EN EL APOYO
Pf Pf e M PP  M LH  D
s t ,b =  
APg St Pg St Pg

TIEMPO = INFINITO Tiempo de vida util del puente


EN EL CENTRO
CASO I: Carga Total EN EL APOYO

 M LL  IM  M rod  M BAR 
s t sc =   h
 St SC 

CASO II: LL+0.5(Pret+CargPerm)

s t ,b =
M LL IM 1  Pf Pf e
  
 M PP  M LH  D   M rod  M BAR  

St SC-P 2  AP St P St P St SC-P 

CASO III: Preten + Cargas Perman

 M rod  M BAR 
s t sc =   h
 St SC 

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Calculo Viga Postensada

CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

7.2 RESUMEN DE MOMENTOS MAXIMOS (AL CENTRO)


VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR
Mpp = 19 433 349.91 (kg cm) Mpp = 19 433 349.91 (kg cm)
MLH+D = 11 465 490.12 (kg cm) M LH+D = 14 011 343.82 (kg cm)
MDW = 957 128.52 (kg cm) MDW = 1 200 466.27 (kg cm)
MBAR = 5 870 738.63 (kg cm) MBAR =
MLL+IM VE = 28 275 618.74 (kg cm) MLL+IM VI = 27 493 106.49 (kg cm) ====> Incluye Carga Peatonal en la Acera
Cargas Iniciales
M o = 36 769 578.67 (kg cm) Mo= 33 444 693.73 (kg cm)
Cargas de servicio
M d+l = 29 232 747.25 (kg cm) M d+l = 28 693 572.76 (kg cm)

RESUMEN PROPIEDADES Viga Postensada BPR 11* Seccion Compuesta


Seccion Bruta Seccion Neta Viga Exterior Viga Interior
ytg (cm) = 103.43 ytn (cm) = 99.42 Yt,sc-e (cm) = 87.65 Yt,sc-i (cm) = 81.88
Yt,sc-p-e (cm) = 67.65 Yt,sc-p-i (cm) = 61.88
ybg (cm) = 96.57 ybn (cm) = 100.58 Yb,sc-e (cm) = 132.35 Yb,sc-i (cm) = 138.12
4
I pg (cm ) = 27 114 933 I pn (cm4) = 25 089 263 I sc-e (cm4) = 50 452 069.31 I sc-i (cm4) = 54 221 019.90
St Pg (cm3) = 262 155.16 St Pn (cm3) = 252 368.17 St sc-e (cm3) = 575 638.78 St sc-i (cm3) = 662 200.68
St sc-p-e (cm3) = 745 831.90 St sc-p-i (cm3) = 876 227.90
Sb Pg (cm3) = 280 782.58 Sb Pn (cm3) = 249 434.25 Sb sc-e (cm3) = 381 188.53 Sb sc-i (cm3) = 392 564.70
t' (cm) = 20.00 t' (cm) = 20.00
Apg (cm2) = 5 725.00 Apn (cm2) = 5 473.70 A SC-e (cm2) = 8 363.56 A SC-i (cm2) = 9 034.38

7.3 CALCULO DEL PREESFUERZO INICIAL Y FINAL


 M PP  M LH  D    M CV  I  M DW  M BAR   f
t
Sb P Sb SC
Pf =
1 e 
  
 A P S b P  VAINA CORRUGADA = 2 7/8
El Nº de vainas requerido sera: Sep entre filas
Vaina 1:en Fila = 1 R1= 10.95 cm 12 sep entre vainas = 1 3/8
Vaina 2:en Fila = 1 0.0 ø vaina R2= 10.95 cm 12
Vaina 3:en Fila = 1 0.0 ø vaina R3= 10.95 cm 12
Vaina 4:en Fila = 2 1.0 ø vaina R3= 21.76 cm 12
Vaina 5:en Fila = 1.0 ø vaina R3= - cm 0
Vaina 6:en Fila = 1.0 ø vaina R4= - cm 0
48
Entonces Rt sera Rt = 13.65 cm R = recubrimiento + estribo + 1 f = 2 7/8 [pl]
1 3/4 3/8 3/4
Se adopta: Para 1 Fila sera
Exentricidad e = yb - Rt e (cm) = 82.91 Rt = R + No(ø vaina)/2 = 4 1/3 "= 10.95 [cm]
Para 2 Fila sera
Pf (Kg) = 367 159.85 (viga exterior) Rt = R + No(ø vaina)/2 = 6 4/9 "= 16.36 [cm]
Para 3 Fila sera
Se Adopta como pérdidas de presfuerzo 28.62% Rt = R + No(ø vaina)/2 = 8 4/7 "= 21.76 [cm]
real %DT = 28.62% Para 4 Fila sera
P 0 (Kg) = 514 373.56 Rt = R + No(ø vaina)/2 = 10 2/3 "= 27.16 [cm]
%Di = 5.83%
P INT (Kg) = 389 901.53

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7.5 CALCULO DE LOS CABLES DE PREESFUERZO

Esfuerzos permisibles en el Acero al Inicio de la Transferencia de Presfuerzo


0.70 fpu = 13 020.00 (Kg/cm2)
0.90 fpy = 15 066.00 (Kg/cm2) (Tabla 5.9.3-1)

Esfuerzos permisibles en el Acero inmediatamente después de la Transferencia de Presfuerzo


0.60 fpu = 11 160.00
0.80 fpy = 13 392.00 (Tabla 5.9.3-1)

AT = Pf / f s
INICIO FINAL
f s (Kg/cm 2) = 13 020.00 11 160.00
P (Kg) = 514 373.56 367 159.85
AT (cm2) = 39.51 32.90

# de cables = AT /Au = 40.02 41


# de vainas = # cables/12 = 3.34 4

Se define:
# de cables = 41
# de vainas = 4
Asp (cm 2) = 40.47
2
Tension mínima de Tesado (Kg/cm ) = 13 020.00
2
f se (Kg/cm ) = 9 293.68 0.2862

Tesado en 1 Etapa
Etapa inicial:
Tesado de 36.00 cables trenzados

Vaina 3 Excentricidad
- EN
Vaina 2
+
Vaina 1

EXCENTRICIDAD EN EL APOYO

Para Presfuerzo inicial

Vaina # Cables AS P Excentricidad Asp e Posicion para el Cable postesado en la


cm2 cm ultima etapa debe sobresalir por encima
1 12 11.85 35.00 414.58 de la viga, la coordenada "y" debe ser
2 12 11.85 0.00 0.00 igual a la altura de la viga 200.00
3 12 11.85 -35.00 -414.58 =>x(m)= 2.11 y(cm)= 104.24
4 0.00 -70.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
36.00 35.54 0.00

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

h/6 (cm) = 33.33


Excentricidad resultante e (cm) = 0.0

e < h/6 ok
Para Presfuerzo final

Vaina # Cables AS P Excentricidad Asp e


2
cm cm
1 12 11.85 35.00 414.58
2 12 11.85 0.00 0.00
3 12 11.85 -35.00 -414.58
4 12 11.85 -70.00 -829.16
0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00
48.00 47.38 -829.16
A3
h/6 (cm) = 33.33 A2

Excentricidad resultante e (cm) = -17.50 A1

e < h/6 ok
EXCENTRICIDAD EN EL CENTRO

Para Presfuerzo inicial

Vaina # Cables AS P Excentricidad Asp e


2
cm cm
1 12 11.85 85.62 1 014.13
2 12 11.85 85.62 1 014.13
3 12 11.85 85.62 1 014.13
4 - 0.00 74.81 0.00
- 0.00
- 0.00
36.00 35.54 3 042.39

Excentricidad resultante e (cm) = 85.62

Para Presfuerzo final

Vaina # Cables AS P Excentricidad Asp e


cm2 cm
1 12 11.85 85.62 1 014.13
2 12 11.85 85.62 1 014.13
3 12 11.85 85.62 1 014.13
4 12 11.85 74.81 886.17
- 0.00
- 0.00
48.00 47.38 3 928.57

Excentricidad resultante e (cm) = 82.91

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7.6 CALCULO DE LAS PERDIDAS POR PREESFUERZO A 5.9.5.


Se define: HoPo
2
Po (Kg) = 514 373.56 Pf (Kg) = 367 159.85 f= 1 E ps (Kg./cm ) = 1 970 000.00
2 2 2
Asp0 (cm ) = 35.54 Aspf (cm ) = 47.38 Ec (Kg./cm ) = 288 517.12
2 2
A SC-e (cm ) = 8 363.56 L (m) = 33.98 Eci (Kg./cm ) = 241 390.74
b 1 = 0.85
fpi = f Po / ( Aspi) = 10856 (Kg/cm2) h= Es/Ec = 6.83
fpf = f Po / ( Aspf) = 10856 (Kg/cm2)
PERDIDAS INSTANTANEAS Para t=0
a) Pérdidas en los cables debido a fricción A 5.9.5.2.2b

Ps : Esfuerzo del acero en los extremos de los gatos


Px : Esfuerzo en el punto x del cable
k : Coef. De fricción por oscilación
m : Coef. De fricción por curvatura
a : Cambio total angular del acero de presfuerzo expresado en rad.
Lc : Longitud del cable (valor promedio de todos los cables)
m (rad) = 0.25
k (1/mm) = 6.6E-07 a = (2 e / ) L/2 = 0.098
e(mm) = 856.15
L c (mm) = 35 085.57 D fpF = fpi ( 1 - e -(kL/2 + a m) ) = 383.66 (Kg/cm2)
L c (m) = 35.09
L c / 2 (m) = 17.54 % D fpF = 3.53%

b) Pérdidas por Acuñamiento de anclajes A 5.9.5.2.1 Tesado de un lado no (0), si (1) : 1

El valor de acuñamineto de los anclajes igual a H = 6 mm que muchas veces se asume en el calculo de los alargaminetos
es un valor adecuado pero aun asi a proximado C .5.9.5.2.1.

h (mm) = 6 = 0.6 cm

Distancia de influencia del acuñamiento de anclajes (cm) x = 2 324.79 cm = 23.248 m

Perdida de acuñamiento de anclajes, cuando x < Lc/2

Tesado de uno o dos lados D fpA1 = 2 h Eps / x = 1016.867 (Kg/cm2)

Perdida de acuñamiento de anclajes, cuando x > Lc/2

Tesado de dos lados D fpA2 = h Eps / (Lc/2) - D fpF = 290.1191 (Kg/cm2)

Tesado de un lado D fpA3 = 2 h Eps / x - 2 D fpF = 249.5422 (Kg/cm2)

x (m) = 23.24789 > Lc / 2 (m) = 17.543


D fpA = 249.54 (Kg/cm2)
% D fpA = 2.30%
PERDIDAS DIFERIDAS Para t=INFINITO

a) Acortamiento Elastico A 5.9.5.2.3b


fcpg: Sumatoria de las tensiones del hormigón en el centro de gravedad de los tendones de pretensado debidas a la
fuerza de pretensado después del tesado y al peso propio del elemento en las secciones de máximo momento

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Mpp (Kgcm) = 19 433 349.91


Po Po e 2 M PP e
Po (Kg) = 514 373.56 fcgp =    = 168 (Kg/cm2)
Ac I pg I pg
N= 4

N  1 Eps
DfpES = fcgp = 512.73 (Kg/cm2)
2 N Eci
% D fpES = 4.72%

b) Perdida por Contraccion A 5.9.5.4.2

Hrel = Humedad relativa del ambiente media anual (%) Hrel = 60

D fpSR = (93 - 085Hrel) = 42 Mpa = 420 (Kg/cm2)

% D fpSR = 3.87%

c) Perdida por Fluencia Lenta A 5.9.5.4.3

Momento debido a las cargas permanentes, a excepcion de la carga que actua en el momento que se aplica la fuerza
de pretensado (momento por barandado, bordillo y acera, capa de rodadura)

Mpp + MLH = 30 898 840.03 (Kgcm)

D fcdp, Variación de la tensión en el hormigón en el centro de gravedad del acero de pretensado debida a las cargas
permanentes, a excepción de la carga que actúa en el momento que se aplica la fuerza de pretensado.

( M PP +M LH ) e
Dfcdp = = 97.563 (Kg/cm2)
I pg
D fpCR = 12 fcgp - 7 D fcdp = 1327.5 (Kg/cm2)

% D fpCR = 12.23%

d) Perdida por Relajacion del Acero A 5.9.5.4.4

Para aceros de pretensado con bajas propiedades de relajación que satisfacen AASHTO M 203M (ASTM A 416M ó E 328):
Utilizar 30 por ciento de Δf dado por las Ecuacion 2

D fpR2 = [1380 - 0.3DfpF - 0.4DfpES - 0.2 ( DfpSR + DfpCR)] 0.3 = 213.09 (Kg/cm2)

% D fpR2 = 1.96%

EL PORCENTAJE DE PERDIDAS VIENE EXPRESADO POR:

Pérdidas instantaneas %D i = 5.83% 5.83%


Pérdidas dependientes del tiempo %D d = 22.78% => 22.78%

Pérdidas totales %DT = 28.62%

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7.7 VERIFICACION DE LOS ESFUERZOS PERMISIBLES


Presfuerzo Aplicado Fuerza Aplicada Excent. e
Descripcion # cables 2
Kg/cm Kg cm
inicial 36.00 13 020.00 462 673.51 85.62
intermedio 48.00 12 260.59 580 916.37 82.91 (+) ESFUERZO TENSION
Final 48.00 9 293.68 440 341.80 82.91 (-) ESFUERZO COMPRESION

ESTADOS LIMITES APLICABLES


SERVICIO I U = h * [ 1.00 * (DC+DW) + 1.00 * (LL+IM) ]
SERVICIO III U = h * [ 1.00 * (DC+DW) + 0.80 * (LL+IM) ] h s= 1.00
RESISTENCIA I U = h * [ 1.25 * DC+ 1.50 * DW + 1.75 * (LL+IM) ] h r= 1.00

VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR


t=0
CENTRO
st (Kg/cm2) = -50.00 > -147.00 CUMPLE st (Kg/cm2) = -50.00 > -147.00 CUMPLE
2
sb (Kg/cm ) = -119.46 > -147.00 CUMPLE sb (Kg/cm2) = -119.46 > -147.00 CUMPLE

APOYO
st (Kg/cm2) = -80.82 > -147.00 CUMPLE st (Kg/cm2) = -80.82 > -147.00 CUMPLE
2
sb (Kg/cm ) = -80.82 > -147.00 CUMPLE sb (Kg/cm2) = -80.82 > -147.00 CUMPLE

t = INTERMEDIO
CENTRO
2 2
st (Kg/cm ) = -35.60 > -157.50 CUMPLE st (Kg/cm ) = -45.31 > -157.50 CUMPLE
2 2
sb (Kg/cm ) = -162.97 < -157.50 REVISAR sb (Kg/cm ) = -153.90 > -157.50 CUMPLE

APOYO
st (Kg/cm2) = -140.25 > -157.50 CUMPLE st (Kg/cm2) = -101.47 > -157.50 CUMPLE
sb (Kg/cm2) = -65.26 > -157.50 CUMPLE sb (Kg/cm ) = 2
-65.26 > -157.50 CUMPLE

t = INFINITO
SERVICIO I U = h * [ 1.00 * (DC+DW) + 1.00 * (LL+IM) ]
VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR
CASO I: Carga Total
CENTRO
st sc (Kg/cm2) = -54.54 > -168.00 CUMPLE st sc (Kg/cm2) = -38.76 > -168.00 CUMPLE
st sc-p (Kg/cm2) = -42.10 > -168.00 CUMPLE st sc-p (Kg/cm2) = -29.29 > -168.00 CUMPLE
st (Kg/cm2) = -102.57 > -210.00 CUMPLE st (Kg/cm2) = -97.97 > -210.00 CUMPLE
sb (Kg/cm2) = -4.81 > -210.00 CUMPLE sb (Kg/cm2) = -14.74 > -210.00 CUMPLE

APOYO
st (Kg/cm2) = -106.31 > -210.00 CUMPLE st (Kg/cm2) = -106.31 > -210.00 CUMPLE
2 2
sb (Kg/cm ) = -49.47 > -210.00 CUMPLE sb (Kg/cm ) = -49.47 > -210.00 CUMPLE

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CASO II: LL+ 0.5 (Pret+CargPerm)


CENTRO
2 2
st sc (Kg/cm ) = -27.27 > -112.00 CUMPLE st sc (Kg/cm ) = -19.38 > -112.00 CUMPLE
2 2
st sc-p (Kg/cm ) = -21.05 > -112.00 CUMPLE st sc-p (Kg/cm ) = -14.64 > -112.00 CUMPLE
st (Kg/cm2) = -70.24 > -140.00 CUMPLE st (Kg/cm2) = -64.67 > -140.00 CUMPLE
2 2
sb (Kg/cm ) = -4.81 > -140.00 CUMPLE sb (Kg/cm ) = -14.74 > -140.00 CUMPLE

APOYO
st (Kg/cm2) = -53.16 > -140.00 CUMPLE st (Kg/cm2) = -53.16 > -140.00 CUMPLE
2 2
sb (Kg/cm ) = -24.74 > -140.00 CUMPLE sb (Kg/cm ) = -24.74 > -140.00 CUMPLE

CASO III: Preten + Cargas Perman


CENTRO
st sc (Kg/cm2) = -10.61 > -126.00 CUMPLE st sc (Kg/cm2) = -1.62 > -126.00 CUMPLE
2 2
st sc-p (Kg/cm ) = -8.19 > -126.00 CUMPLE st sc-p (Kg/cm ) = -1.23 > -126.00 CUMPLE
2 2
st (Kg/cm ) = -64.66 > -157.50 CUMPLE st (Kg/cm ) = -66.59 > -157.50 CUMPLE
2 2
sb (Kg/cm ) = -78.99 > -157.50 CUMPLE sb (Kg/cm ) = -84.78 > -157.50 CUMPLE

APOYO
st (Kg/cm2) = -106.31 > -157.50 CUMPLE st (Kg/cm2) = -106.31 > -157.50 CUMPLE
2 2
sb (Kg/cm ) = -49.47 > -157.50 CUMPLE sb (Kg/cm ) = -49.47 > -157.50 CUMPLE

SERVICIO III U = h * [ 1.00 * (DC+DW) + 0.80 * (LL+IM) ]


VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR
CASO I: Carga Total
CENTRO
st sc (Kg/cm2) = -45.76 > -126.00 CUMPLE st sc (Kg/cm2) = -31.33 > -126.00 CUMPLE
2 2
st sc-p (Kg/cm ) = -35.32 > -126.00 CUMPLE st sc-p (Kg/cm ) = -23.68 > -126.00 CUMPLE
2 2
st (Kg/cm ) = -94.99 > -157.50 CUMPLE st (Kg/cm ) = -91.69 > -157.50 CUMPLE
sb (Kg/cm2) = -19.65 > -157.50 CUMPLE sb (Kg/cm2) = -28.75 > -157.50 CUMPLE

CASO II: LL+ 0.5 (Pret+CargPerm)


CENTRO
st sc (Kg/cm2) = -22.88 > -126.00 CUMPLE st sc (Kg/cm2) = -19.38 > -126.00 CUMPLE
2 2
st sc-p (Kg/cm ) = -17.66 > -126.00 CUMPLE st sc-p (Kg/cm ) = -14.64 > -126.00 CUMPLE
st (Kg/cm2) = -62.66 > -157.50 CUMPLE st (Kg/cm2) = -58.40 > -157.50 CUMPLE
2 2
sb (Kg/cm ) = -19.65 > -157.50 CUMPLE sb (Kg/cm ) = -28.75 > -157.50 CUMPLE

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DIAGRAMA DE TENSIONES, SERVICIO I, CASO I, VIGA EXTERNA


EN EL CENTRO EN EL APOYO
2
st sc Kg/cm t=0 t=Int t=Infin t=0 t=Int t=Infin
st sc - - -54.54 - - -
st sc-p st st sc-p - - -42.10 - - -
st -50.00 -35.60 -102.57 -80.82 -140.25 -106.31

ESFUERZOS ADMISIBLES
scomp viga -147.00 -157.50 -210.00 -147.00 -157.50 -210.00
scomp losa -168.00 -168.00
stension 31.18 37.27 37.27 31.18 37.27 37.27

sb sb -119.46 -162.97 -4.81 -80.82 -65.26 -49.47

7.8 VERIFICACION EN EL ESTADO LIMITE DE FATIGA


R Envolvente de Momentos
P P
M = 4F/L'^2(L' *x - x^2)
7
29 P a=4.3 L= 33.98 m
b=9.0
dd L' = 30.43 m

a= 4.30 m
b= 9.00 m
2d = 3.554
L = 33.98 [m] d = 1.777
Peso de EJE P = 14 800.00 [kg] d = 0.4132a
M CDF = 210 564.88 [kg m]
A una Posicion de
LP = 15.21 [m] IMF = 1.15

mg M = 0.584 m1 = 1.2 gM= 0.486

MF = 0.75 MCDF*IMF*gM = 88 351.88 [kg m]

Mpp = 19 433 349.91 (kg cm)


MLH+D = 11 465 490.12 (kg cm)
Mrod = 957 128.52 (kg cm) n = ED/EB = 0.89
Msup = 5 870 738.63 (kg cm)
MF VE = 8 835 188.34 (kg cm)

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

2
1) 2.96 MPa = 29.58 Kg/cm Esfuerzo a la fatiga admisibñe

sFb (Kg/cm2) = -10.79 > -210.00 CUMPLE

Si se requiere considerar la fatiga, el rango de tension se debra determinar utilizando la combinacion de cargas
correspondiente a la fatiga según lo especificado en LRFD Tabla A3.4.1-1
Las propiedades adicionales a utilizar en los estudios de fatiga se deberan basar en secciones fisuradas si la sumatoria
de las tensiones, debibas a las cargas permanentes no mayoradas y tensiones de pretensado, mas 1.5 veces la carga
de fatiga da por resultado una tension de traccion y es mayor que el admisible:

0.25 f ci' = 2
2) 1.48 MPa = 14.79 Kg/cm Esfuerzo a la fatiga admisible del Hormigon

sFb (Kg/cm2) = -22.38 > -210.00 CUMPLE

3) Tensiones en el centro de gravedad de los tendones debido a la carga de fatiga


4
I PG = 27 114 933.05 cm
exc
s cgpb = M F = 27.02 (Kg/cm )
2
h= Ep/Ec = 6.83
I PG
El rango de tension en los tendones de pretensado no debra ser mayor que LRFD A5.5.3.3
2
125 Mpa = 1 250 (Kg/cm ) Para radios de curvatura mayores que : 9000 mm = 9.0 m
2
70 Mpa = 700 (Kg/cm ) Para radios de curvatura menores que : 3600 mm = 3.6 m

Para radios comprendidos entre 3.6 m y 9.0 m estara permitido interpolar linealmente

El radio de curvatura queda definido como:

r= 179.9 m Valor promedio de todos los torones

sFadm =
2
1 250 (Kg/cm ) Esfuerzo a la fatiga admisible de los Torones

Tension en el tendon debido a la carga de fatiga

spFL (Kg/cm2) = 184.47 < 1 250 CUMPLE

7.9 VERIFICACION DEL AGRIETAMIENTO

f R = 1.989  f 'C fR = 37.21 (Kg/cm2)


Mcr = 95 848 125.7 (Kg/cm)
Factor de seguridad contra el agrietamiento
Fcr = 2.06

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8 DISEÑO A FLEXIÓN Ho Po - METODO DE ROTURA A 5.7


Datos de Calculo

fpu (Kg./cm2) = 18 600.00 2


APS (cm ) = 47.38 Area acero pretensado n = ED/EB = 0.89
2 2
fpy (Kg./cm ) = 16 740.00 fy (Kg./cm ) = 4 200.00 b = n*be
2 2
f'c (Kg./cm ) = 350.00 f'y (Kg./cm ) = 4 200.00 hf bt ts
2
Ep (Kg./cm ) = 1 970 000.00 2
Apg (cm ) = 5 725.00 tt
tt'
tt''
2
Ec (Kg./cm ) = 288 517.12 rp = Asp/Ap = 0.0083 b''
h = Ep/Ec = 6.83 h (cm) = 200.00
b' (cm) = 20.00 b'
h
ts (cm) = 20.00
bb
a. Tension en acero de pretensado con tendones adherentes A 5.7.3.1.1.
tb'
tb
ks = 0.28
bw
Distancia entre la fibra externa comprimida y el baricentro de los tendones de pretensado, dp
dp = ytg + en + ts (cm) = 206.3456
ds = h + ts - r (cm) = 215.555
d's = ts + r (cm) = 24.445
Determiancion Secc equiv a Tee
Viga Exterior Viga Interior
A1 (cm2) = 3 604 A1 (cm2) = 4 274
2
A2 (cm ) = 4 760 hf = A1 / b A2 (cm2) = 4 760
Ancho del ala comprimida Ancho del ala comprimida
be-e (cm) = 148 bw = A2 / (h+ts-hf) be-i (cm) = 185
b = ni * be-e (cm) = 131.9 b = ni * be-i (cm) = 165.469

hf (cm) = 27.31 hf (cm) = 25.83


bw (cm) = 24.70 bw (cm) = 24.51

La viga es totalmente pretensada, el area de la armadura de traccion y compresion sera necesaria en caso de no satisfacer

As (cm2) = 18.85 Area de la armadura de traccion no pretensada As (cm2) = 18.85


A's (cm2) = 3.93 Area de la armadura de compresion A's (cm2) = 3.93

La relacion entre la altura de la zona comprimida equivalente solicitada uniformemente supuesta en el estado limite
de resistencia y la altura de la zona comprimida real, b1 A5.7.2.2.
El factor β se deberá tomar como 0,85 para hormigones cuyas resistencias no superan los 28 MPa.
Para resistencias MPa, a β1 se le deberá aplicar una reducción de 0,05 por cada 7 MPa de resistencia en exceso de
28 MPa, excepto que β1 no podrá ser menor que 0,65.

b1 = 0.8 Verfica limites => b1 = 0.8

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Distancia entre la fibra extrema de la zona comprimida y el eje neutro, para comportamiento de seccion Tee

APS f PU  AS fY  A 'S f 'Y  0.85b1 f 'C (b  b W )hf


c=
0.85b1 f 'C b W  kAPS f PU d P
Viga Exterior Viga Interior
Como Viga rectangular Como Viga Tee Como Viga rectangular Como Viga Tee
b (cm) = 131.93 b (cm) = 131.93 b (cm) = 165.47 b (cm) = 165.47
bw (cm) = 131.93 bw (cm) = 24.70 bw (cm) = 165.47 bw (cm) = 24.51

c (cm) = 28.96 c (cm) = 34.90 c (cm) = 23.26 c (cm) = 11.01


a (cm) = c b 1 = 23.17 a (cm)=c b 1 = 27.92 a (cm) = c b 1 = 18.61 a (cm)=c b 1 = 8.80

Predomina Viga Rectangular Predomina Viga Rectangular


b (cm) = 131.93 b (cm) = 165.47
bw (cm) = 131.93 bw (cm) = 165.47
c (cm) = 28.96 c (cm) = 23.26
a (cm) = c b 1 = 23.17 a (cm) = c b 1 = 18.61

Tension promedio del acero pretendsado en el momento en el cual se requiere la resistencia nominal del elemento

fps (kg/cm2) = 17 869.06 fps (kg/cm2) = 18 012.86


Tp (kg) = 846 650.42 Tp (kg) = 853 463.62

b. Resistencia a la Flexion Mayorada A 5.7.3.2.

M n = APS f PS (d P  a 2)  AS fY (d S  a 2)  A 'S f 'Y (d 'S  a 2)  0.85b1 f 'C (b  b W )hf (a 2  h f 2)


Viga Exterior Viga Interior
ds (cm) = 215.6 distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro ds (cm) = 215.6
d's (cm) = 24.4 de la armadura de tracción y/o compresion no pretensada d's (cm) = 24.4

Mn-e (kg-cm) = 181 254 967.93 Mn-i (kg-cm) = 184 744 919.14
F FT = 1.00
Mr-e (kg-cm) = F FT Mn = 181 254 967.93 Mr-i (kg-cm) = F FT Mn = 184 744 919.14

Resumen Momentos
MDC = 36 769 578.67 (kg cm) MDC = 33 444 693.73 (kg cm)
MDW= 957 128.52 (kg cm) MDW= 1 200 466.27 (kg cm)
Vi VE
MLL+IM = 28 275 618.74 (kg cm) MLL+IM = 27 493 106.49 (kg cm)
RESISTENCIA I
U = h * [ 1.25 * DC+ 1.50 * DW + 1.75 * (LL+IM) ]
h = 1.00

MU-e= 96 879 999 (kg cm) CUMPLE MU-i= 91 719 503 (kg cm) CUMPLE

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c. Limites para las Armaduras A 5.7.3.3.

Armadura Maxima A 5.7.3.3.1.


La maxima armadura pretensada y no pretensada debera ser tal que
Altura efectiva correspondiente entre la fibra
c  0.42 extrema comprimida y el baricentro dela fuerza
de de traccion en la armadura de traccion

de (cm) = 207.13 de (cm) = 207.13


c / de = 0.140 < 0.42 CUMPLE c / de = 0.112 < 0.42 CUMPLE

Armadura Minima A 5.7.3.3.2.


La armadura minima esta limitada por:
- 1.2 veces el momento de fisuracion Mcr, Mr = F FT Mn > 1.2 Mcr

fr (MPa) = 0.63 f ' c = 3.727 Mpa = 37.271 kg/cm2


fcpe: Tension de compresionen el hormigon debido exclusivamente a las fuerzas de pretensado efectivas (una vez
que han ocurrido todas las perdidas) en la fibra extrema de la seccion en la cual las cargas aplicadas externamente
provocan tension de traccion.

Sb Pn (cm3) = 249 434.25


2
Apn (cm ) = 5 473.70
Pf (Kg) = 440 341.80
fcgp = 202.88 (Kg/cm2)
Sbsc
Mcr = Sbsc ( f r  f cpe )  M dnc (  1)  Sbsc f r
Sbpn
Viga Exterior Viga Interior
3
Sb sc-e (cm ) = 381 188.53 Sb sc-i (cm3) = 392 564.70
Mdnc = MDC = 36 769 578.67 (kg cm) Mdnc = MDC = 33 444 693.7 (kg cm)
M cr1 = 72 118 937.6 (kg cm) M cr1 = 75 081 789 (kg cm)
M cr2 = 14 207 393.0 (kg cm) M cr2 = 14 631 398 (kg cm)
M cr = 14 207 393.0 (kg cm) M cr = 14 631 398 (kg cm)

Mr-e (kg-cm) = F FT Mn = 181 254 967.93 Mr-i (kg-cm) = F FT Mn = 184 744 919.14

F FT Mn / Mcr = 12.76 > 1.2 CUMPLE F FT Mn / Mcr = 12.63 > 1.2 CUMPLE

- 1.33 veces el momento mayorado requerido por lacombinacion de cargas para los estados limites
de resistencias aplicables especificados en la tabla A3.4.1-1

Mr = F FT Mn > 1.33 Mu
M u-e = 96 879 998.9 (kg cm) M u-i = 91 719 502.9 (kg cm)

F FT Mn / Mu = 1.87 > 1.33 CUMPLE F FT Mn / Mu = 2.01 > 1.33 CUMPLE

Armadura de disposicion, sera util, en caso de no satisfacer alguna condicion de resistencia

REFUERZO ARMADURA, A COMPRESION REFUERZO ARMADURA, A COMPRESION


Elegir ø = 20 mm As 1ø20 = # Barras = 6
3 cm2 Elegir ø = 10 mm As 1ø10 = 0.79 cm2 # Barras = 5
2
=> USAR 6 ø 20mm As (cm ) = 18.85 => USAR 5 ø 10mm As (cm 2) = 3.93

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

h. Armadura por retraccion y temperatura A 5.10.8

La armadura para contracción y temperatura, el área de la armadura en cada dirección deberá satisfacer. El acero se deberá
distribuir uniformemente en ambas caras:

h= 168.00 cm Ag = 572 500.00 mm2


0.75Ag
d= 163.56 cm As  pg = 400.00 Perim de la cara expuesta
fy
bw = 20.00 cm fy = 420.00 Mpa

La separación de la armadura de contracción y temperatura no deberá ser mayor que 3,0 veces el espesor del componente ó 450 mm.

Sep max = 3 ts = 60.00 > 45.00 => Sep max = 45.00 cm

As = 1 022 mm2 = 10.22 cm2

As= 10.22 cm² # Barras = 14 Amb Caras Sep calc = 26.00 cm


Elegir ø = 10.00 As 1ø10 = 0.79 # Barras corrg = 7 x Cara Sep max = 45.00 cm
Sep real cm = 28.0 Sep adop = 26.00 cm
=> USAR 7 ø 10mm c/28 cm en cada cara

9 DISEÑO AL CORTE Ho Po A 5.8

RESISTENCIA I U = h * [ 1.25 * DC+ 1.50 * DW + 1.75 * (LL+IM) ] h= 1.00

9.1 SECCION A UNA DISTANCIA dv = 1.60 DEL APOYO


VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR
Mpp = 3 492 048.55 (kg cm) Mpp = 3 492 048.55 (kg cm)
MLH+D = 2 004 542.00 (kg cm) MLH+D = 2 462 015.61 (kg cm)
MDW = 171 989.87 (kg cm) MDW = 215 716.10 (kg cm)
MBAR = 1 054 934.14 (kg cm) MBAR =
MLL+IM VE = 5 277 751.70 (kg cm) MLL+IM VI = 5 131 413.19 (kg cm) ==> Incluye Carga Peatonal en la Acera

Vpp = 20 739.88 (kg) Vpp = 20 739.88 (kg)


VLH+D = 11 847.93 (kg) VLH+D = 14 564.95 (kg)
VDW = 1 021.48 (kg) VDW = 1 281.18 (kg)
VBAR = 6 265.44 (kg) VBAR =
VLL+IM VE = 32 452.05 (kg) VLL+IM VI = 37 775.47 (kg) ==> Incluye Carga Peatonal en la Acera

MU-0E = 17 683 456.13 (kg cm) MU-0I = 16 746 127.43 (kg cm)
VU-0E = 106 889.86 (kg) VU-0I = 112 159.86 (kg)

9.2 SECCION A DISTANCIA x =L/4 = 8.24 DEL APOYO


VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR
Mpp = 14 292 002.48 (kg cm) Mpp = 14 292 002.48 (kg cm)
MLH+D = 8 420 621.66 (kg cm) MLH+D = 10 292 936.40 (kg cm)
MDW = 703 907.62 (kg cm) MDW = 882 867.19 (kg cm)
MBAR = 4 317 557.78 (kg cm) MBAR =
MLL+IM VE = 21 236 072.21 (kg cm) MLL+IM VI = 20 647 737.02 (kg cm) ==> Incluye Carga Peatonal en la Acera

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Vpp = 11 791.87 (kg) Vpp = 11 791.87 (kg)


VLH+D = 6 736.26 (kg) VLH+D = 8 281.05 (kg)
VDW = 580.77 (kg) VDW = 728.43 (kg)
VBAR = 3 562.28 (kg) VBAR =
VE VI
VLL+IM = 23 076.80 (kg) VLL+IM = 26 897.55 (kg) ==> Incluye Carga Peatonal en la Acera

E I
MU-1/4L = 72 006 715.20 (kg cm) MU-1/4L = 68 189 014.16 (kg cm)
VU-1/4LE = 68 868.56 (kg) VU-1/4LI = 73 254.50 (kg)

9.3 ARMADURA TRANSVERSAL DE CORTANTE A dv =1.60

Componente vertical de la fuerza de pretensado a dv a partir de la cara interna del apoyo A 5.8.3.2.

Pf (Kg) = 440 342


e (m) = 0.829 Vp-dv = 19 465.9 kg = 194.66 KN
L (m) = 33.98
dv (m) = 1.60

Determiancion de q y b A 5.8.3.4.2.

Para las secciones que contienen como mínimo la mínima armadura transversal especificada en el Artículo 5.8.2.5
los valores de β y θ deberán ser como se especifica en la Tabla A 5.8.3.4.2-1. Al utilizar esta tabla εx se deberá la
tomar como deformación específica longitudinal calculada a la mitad de la altura del elemento cuando la sección está
sujeta a Mu, Un y V como se ilustra en la Figura 1

El valor inicial de εx se deberá tomar menor o igual que 0.001

bv, ancho de alma efectivo tomado como el mínimo ancho del alma, medido en forma paralela al eje neutro, entre las
resultantes de las fuerzas de tracción y compresión debidas a flexión, o, en el caso de secciones circulares, diámetro
de la sección modificado para considerar la presencia de vainas si corresponde (cm).

VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR

E I
MU-0 = 17 683 456.13 kg cm MU-0 = 16 746 127.4 kg cm
VU-0E = 106 889.86 kg VU-0I = 112 159.86 kg

Verificacion del rango de Aplicacion del Momento A 5.8.3.4.2.

Vu * dv = 17 102 377.71 (kg cm) Mu > Vu*dv Vu * dv = 17 945 577.2 (kg cm) Vu*dv > Mu
MU-0E = 17 683 456.13 (kg cm) MU-0I = 17 945 577.2 (kg cm)

Ace = 3 647.1 cm2 Area del hormigón del lado del Aci = 3 762.4 cm2
elemento traccionado por flexión
As (cm 2) = 18.85 Area de la armadura de traccion no pretensada As (cm 2) = 18.849556

bv (cm) = b' = 20.00 F vT = 0.90


dv (cm)= 160.00 f'c (Kg./cm2)= 350.0
2 2
APS (cm ) = 47.38 Es (Kg./cm ) = 2 000 000.0
2
fpu (Kg./cm ) = 18 600.00 Ep (Kg./cm2) = 1 970 000.0
2
fpo (Kg./cm ) = 13 020.00 Ec (Kg./cm2) = 288 517.1
fy (Kg./cm2) = 4 200.00

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

La tension de corte en el hormigon, vu, se debera determinar como: A 5.8.2.9.


si ex es (-)

2 2
vu-e = 31.03 kg/cm vu / f'c = 0.08866 vu-i = 32.86 kg/cm vu / f'c = 0.0939

Limites de vu/f'c
no podra ser menor a 0.075 , ni mayor a 0.25

vu / f'c = 0.089 vu / f'c = 0.094


0.075< vu/f'c < 0.25, OK, esta en RANGO 0.075< vu/f'c < 0.25, OK, esta en RANGO

Para la determinacion analitica de q, y b se han desarrolado funciones de aproximacion de la sgte manera

q = M ex2 + N ex2 + O ex + P
b = A ex5 +B ex4 + C ex3 + D ex2 + E ex + F

Donde A, B, C, D, E, F y M, N, O, P son variables que dependen de la variacion de la relacion vu/f'c es decir


que para cada valor de vu/f'c, le corresponderan valores distintas de las ctes indicadas, según la relacion

donde sus ctes secundarias por


5 4 3 2
A,B,C,D,E,F = a x +b x + c x + d x + e x + f un proceso de ajuste de regresiones
M. N. O .P = m x5 +n x4 + o x3 + p x2 + q x + r a los valores de Tabla 5.8.3.4.2-1
con: x = vu/fc han quedado establecidas
De donde

M = 0.776 A= -6.890 M= 1.422 A= -5.050


N = -6.749 B= 18.589 N= -7.551 B= 13.419
O = 20.258 C= -18.754 O= 20.355 C= -13.292
P = 22.151 D= 9.380 P= 22.294 D= 6.630
E= -3.493 E= -2.771
F= 3.357 F= 3.243

Aplicando la relaciones matematicas desarroladas y con los valores Iniciales, se itera la ecuaciones

e x-e x 1000 e x-i x 1000


Si >0 Si <0 asume Limite q b Si >0 Si <0 asume Limite q b
Asumido 0.001 0.001 0.001 0.001 22.17 3.35 Asumido 0.001 0.001 0.001 0.001 22.31 3.24
1 -1.523 -0.169 -0.169 -0.169 18.54 4.32 -1.495 -0.161 -0.161 -0.161 18.81 3.93
2 -1.435 -0.159 -0.159 -0.159 18.76 4.24 -1.407 -0.152 -0.152 -0.152 19.03 3.87
3 -1.441 -0.160 -0.160 -0.160 18.74 4.24 -1.413 -0.152 -0.152 -0.152 19.02 3.87
4 -1.441 -0.160 -0.160 -0.160 18.74 4.24 -1.413 -0.152 -0.152 -0.152 19.02 3.87
D = 0.0011 -0.0004 D= 0.0011 -0.0003
D % = 0.0058% -0.0094% D % = 0.0058% -0.01%
ITERACION ADECUADA ITERACION ADECUADA ITERACION ADECUADA
ITERACION ADECUADA
Por lo tanto Por lo tanto
qdv-e = 18.74 qdv-i = 19.02
b dv-e = 4.24 b dv-i = 3.87

Resistencia nominal de corte proporcionado por las tensiones de tracciondel hormigon A 5.8.3.3.

2 vc = 0.083bdv f ' c 2
vc = 2.083 Mpa = 20.83 Kg./cm vc = 1.901 Mpa = 19.01 Kg./cm
Vc = 66 652 kg Vc = 60 847 kg

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Calculo Viga Postensada

CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Verificacion para analizar el requerimeinto de la armadura de corte A 5.8.2.4.

Vu  0.5f (Vc  Vp )
Vu > 38 753 kg SI, arm de corte Vu > 36 141 kg SI, arm de corte

2 2
vS = (vu-vc) = 10.203 Kg./cm vS = (vu-vc) = 13.847 Kg./cm
VS = Vu/f T-Vc-Vp = 32 648 kg A 5.8.3.3. VS = Vu/f T-Vc-Vp = 44 309 kg




f
f

0
f py
f ps  
 f se  4200

a = 90
Estribos verticales

asumimos una separación s' = 15.00 [cm]


2 2
AV = 0.2473 [cm ] AV = 0.3409 [cm ]
2 1/2
A 5.8.2.5 AV min= 0.3507 [cm ] Av min = S ( 0.083 f'c bv ) / fy A 5.8.2.5 AV min= 0.3507 [cm 2]
AV = 0.3507 [cm2] AV = 0.3507 [cm 2]

Separación maxima de estribos. (Smax) Separación maxima de estribos. (Smax)


Av fy /(3,515 b) = 20.95 cm A 5.8.4.1 Av fy /(3,515 b) = 20.95 cm
Av fy / ( 0.083 f'c1/2 bv ) = 15.00 cm A 5.8.2.5 Av fy / ( 0.083 f'c1/2 bv ) = 15.00 cm
0.125f 'c = 43.8; S= 0.8dv < 60 = 60.00 cm A 5.8.2.7 0.125f 'c = 43.8 => S = 0.8dv < 60 = 60.00 cm
Smax = 15.00 cm Smax = 15.00 cm

Separación adoptada s = 15.00 [cm]


Acero de refuerzo en la Viga (Z1, Z2)
Elegir ø = 12 mm As 1ø12 = 1.13 cm2 # ramas = 1
=> USAR 1ramas ø 12mm c/15 cm

9.4 ARMADURA TRANSVERSAL DE CORTANTE A L/4 =8.24

Componente vertical de la fuerza de pretensado a dv a partir de la cara interna del apoyo A 5.8.3.2.

Pf (Kg) = 440 342


e (m) = 0.829 Vp-dv = 11 067.1 kg = 110.67 KN
L (m) = 33.98
L/4 (m) = 8.24

Determinacion de q y b A 5.8.3.4.2.

Para las secciones que contienen como mínimo la mínima armadura transversal especificada en el Artículo 5.8.2.5
los valores de β y θ deberán ser como se especifica en la Tabla A 5.8.3.4.2-1. Al utilizar esta tabla εx se deberá la
tomar como deformación específica longitudinal calculada a la mitad de la altura del elemento cuando la sección está
sujeta a Mu, Un y V como se ilustra en la Figura 1

El valor inicial de εx se deberá tomar menor o igual que 0.001

bv, ancho de alma efectivo tomado como el mínimo ancho del alma, medido en forma paralela al eje neutro, entre las
resultantes de las fuerzas de tracción y compresión debidas a flexión, o, en el caso de secciones circulares, diámetro
de la sección modificado para considerar la presencia de vainas si corresponde (cm).

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Calculo Viga Postensada

CALCULO ESTRUCTURAL
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PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

VIGA EXTERIOR VIGA INTERIOR

MU-L/4E = 72 006 715.20 kg cm MU-L/4I = 68 189 014 kg cm


VU-L/4E = 68 868.56 kg VU-L/4I = 73 254.50 kg

Verificacion del rango de Aplicacion del Momento A 5.8.3.4.2.

Vu * dv = 11 018 970.10 (kg cm) Mu > Vu*dv Vu * dv = 11 720 719 (kg cm) Mu > Vu*dv
E I
MU-L/4 = 72 006 715.20 (kg cm) MU-L/4 = 68 189 014 (kg cm)

Ace = 3 647.1 cm2 Area del hormigón del lado del Aci = 3 762.4 cm2
elemento traccionado por flexión
As (cm 2) = 18.85 Area de la armadura de traccion no pretensada As (cm 2) = 18.849556

bv (cm) = b' = 20.00 F vT = 0.90


dv (cm)= 160.00 f'c (Kg./cm2)= 350.0
2 2
APS (cm ) = 47.38 Es (Kg./cm ) = 2 000 000.0
2
fpu (Kg./cm ) = 18 600.00 Ep (Kg./cm2) = 1 970 000.0
fpo (Kg./cm2) = 13 020.00 Ec (Kg./cm2) = 288 517.1
fy (Kg./cm2) = 4 200.00

La tension de corte en el hormigon, vu, se debera determinar como: A 5.8.2.9.


si ex es (-)

2 2
vu-e = 17.83 kg/cm vu / f'c = 0.05094 vu-i = 19.35 kg/cm vu / f'c = 0.0553

Limites de vu/f'c
no podra ser menor a 0.075 , ni mayor a 0.25

vu / f'c = 0.075 vu / f'c = 0.075


vu/f'c < 0.075, se asume vu/f'c =0.075 vu/f'c < 0.075, se asume vu/f'c =0.075

Para la determinacion analitica de q, y b se han desarrolado funciones de aproximacion de la sgte manera

q = M ex2 + N ex2 + O ex + P
b = A ex5 +B ex4 + C ex3 + D ex2 + E ex + F

Donde A, B, C, D, E, F y M, N, O, P son variables que dependen de la variacion de la relacion vu/f'c es decir


que para cada valor de vu/f'c, le corresponderan valores distintas de las ctes indicadas, según la relacion

donde sus ctes secundarias por


A,B,C,D,E,F = a x5 +b x4 + c x3 + d x2 + e x + f un proceso de ajuste de regresiones
M. N. O .P = m x5 +n x4 + o x3 + p x2 + q x + r a los valores de Tabla 5.8.3.4.2-1
han quedado establecidas
De donde

M= -1.857 A= -15.778 M= -1.857 A= -15.778


N= -2.188 B= 42.416 N= -2.188 B= 42.416
O= 18.390 C= -42.683 O= 18.390 C= -42.683
P= 22.030 D= 21.006 P= 22.030 D= 21.006
E= -6.506 E= -6.506
F= 3.773 F= 3.773

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CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Aplicando la relaciones matematicas desarroladas y con los valores Iniciales, se itera la ecuaciones

e x-e x 1000 e x-i x 1000


Si >0 Si <0 asume Limite q b Si >0 Si <0 asume Limite q b
Asumido 0.001 0.001 0.001 0.001 22.05 3.77 Asumido 0.001 0.001 0.001 0.001 22.05 3.77
1 -0.364 -0.040 -0.040 -0.040 21.28 4.07 -0.435 -0.047 -0.047 -0.047 21.16 4.13
2 -0.354 -0.039 -0.039 -0.039 21.31 4.06 -0.421 -0.045 -0.045 -0.045 21.19 4.12
3 -0.354 -0.039 -0.039 -0.039 21.31 4.06 -0.422 -0.045 -0.045 -0.045 21.19 4.12
4 -0.354 -0.039 -0.039 -0.039 21.31 4.06 -0.422 -0.045 -0.045 -0.045 21.19 4.12
5 -0.354 -0.039 -0.039 -0.039 21.31 4.06 -0.422 -0.045 -0.045 -0.045 21.19 4.12
6 -0.354 -0.039 -0.039 -0.039 21.31 4.06 -0.422 -0.045 -0.045 -0.045 21.19 4.12
D = 0.0000 0.0000 D= 0.0000 0.0000
D % = 0.0000% 0.0000% D % = 0.0001% 0.00%
ITERACION ADECUADA ITERACION ADECUADA ITERACION ADECUADA
ITERACION ADECUADA
Por lo tanto Por lo tanto
qdv-e = 21.31 qdv-i = 21.19
b dv-e = 4.06 b dv-i = 4.12

Resistencia nominal de corte proporcionado por las tensiones de tracciondel hormigon A 5.8.2.4.

2
vc = 0.083bdv f ' c 2
vc = 1.995 Mpa = 19.95 Kg./cm vc = 2.021 Mpa = 20.21 Kg./cm
Vc = 63 845 kg Vc = 64 679 kg

Verificacion para analizar el requerimeinto de la armadura de corte A 5.8.2.4.


Vu  0.5f (Vc  Vp )
Vu > 33 710 kg SI, arm de corte Vu > 34 086 kg SI, arm de corte

2 2
vS = (vu-vc) = -2.122 Kg./cm vS = (vu-vc) = -0.860 Kg./cm
VS = Vu/f T-Vc-Vp = 1 609 kg A 5.8.3.3. VS = Vu/f T-Vc-Vp = 5 648 kg
f ps  


f
f s
p

e
y
 4200

f py
f ps  
 f se  4200

a = 90
Estribos verticales

asumimos una separación s' = 22.50 [cm]


AV = 0.0210 [cm2] AV = 0.0733 [cm 2]
A 5.8.2.5 AV min= 0.5261 [cm2] Av min = S ( 0.083 f'c1/2 bv ) / fy A 5.8.2.5 AV min= 0.5261 [cm 2]
2
AV = 0.5261 [cm ] AV = 0.5261 [cm 2]

Separación maxima de estribos. (Smax) Separación maxima de estribos. (Smax)


Av fy /(3,515 b) = 31.43 cm A 5.8.4.1 Av fy /(3,515 b) = 31.43 cm
Av fy / ( 0.083 f'c1/2 bv ) = 22.50 cm A 5.8.2.5 Av fy / ( 0.083 f'c1/2 bv ) = 22.50 cm
0.125f 'c = 43.8; S= 0.8dv < 60 = 60.00 cm A 5.8.2.7 0.125f 'c = 43.8 => S = 0.8dv < 60 = 60.00 cm
Smax = 22.50 cm Smax = 22.50 cm

Separación adoptada s = 22.00 [cm]


Acero de refuerzo en la Viga (Z3)
Elegir ø = 12 mm As 1ø12 = 1.13 cm2 # ramas = 1
=> USAR 1ramas ø 12mm c/22 cm

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PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Acero de refuerzo en la Viga (Z4)


asumimos una separación s' = 30.00 [cm]
Elegir ø = 12 mm As 1ø12 = 1.13 cm2 # ramas = 1
=> USAR 1ramas ø 12mm c/30 cm

DISCRETIZACION DE APOYO - TRANSICION - VIGA POSTENSADA


C
L
2.11 0.51 14.88

Z1 Z2 Z3 Z4

EJE DEL APOYO

0.51 1.60 0.51 6.13 8.75


8.2 17.50

C
L
dv: altura de corte efectiva tomada como la distancia, medida de forma perpendicular al eje neutro, entre las resultantes
de las fuerzas de tracción y compresión debidas a flexión; no es necesario tomarla menor que el mayor
valor entre 0,9d ó 0,72h (mm) A 5.8.2.9.
ytn (cm) = 99.42 ts (cm) = 20.00 h (cm) = 200.00
d = Ytn + ts = 119.4 cm
0.9 d = 107.5 cm 0.72(h +ts) = 158.4 cm
dv = 158.4 cm
Macizar L = dv = 1.60 [m]

10.-DISENO VIGA TRANVERSAL (DIAFRAGMA)


f 'c (kg/cm2) = 280.00
Para su cálculo tomaremos como viga simplemente apoyada Fy (kg/cm2) = 4 200.00
espesor de la viga e= 0.20 [m]

Carga Muerta
CMDIAFR = e * hdiaf * gH = 776.8 [kg/m]

2
MCM = 1/8 * CMDIAFR *LD = 264.4 [kg*m]
Carga Viva
Asumimos como la posicíón mas desfavorable cuando una rueda se encuentra la centro de la viga
PHS20

LD/2 LD/2

r = recubrimiento = 5.00 [cm]

MCV = 1/4 * PHS20 * LD = MCV = 6105.0 [kg*m]

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

Impacto I= 33%

MI = I * MCV = 2014.7 [kg*m]


F= 0.9
Momento Ultimo Factores de mayoración de Cargas
g= 1.00
Mu = g*( b G*MCM + b V* MCM+I ) = 14539.8 [kg*m]= 1453983.9 [kg*cm] bG = 1.25
e (cm) = 20.00 bV = 1.75
h (cm) = 165.0
d (cm) = 160.00
DISENO A FLEXION

Armadura minima b1 = 0.85 Verfica limites => b1 =


0.85
Armadura maxima
 0.85  b1  fc 6000 
As min= 8 cm2 /m ancho
AS min = 0.003* b * d As max= 68.0 cm2 /m ancho AS max = 0.75   b d =
 fy 6000  f y 

0,85* f ' c * b * d  2* Mx 
AS = * 1  1  2 As = 2.42 cm2 …………………..Prosiga
FY  0,85*f * f ' c * b * d 
As calc = 8.40 cm2
Elegir ø = 20 mm As 1ø20 =3.14 cm2 # Barras = 3
=> USAR 3 ø 20mm

ARMADURA DE PIEL
h> 60.00 cm

As  0.05  b 
2  d  h 
100

As= 3.18 cm² # Barras = 5 Sep calc = 41.50 cm


Elegir ø = 10.00 As 1ø10 = 0.79 Sep max = 25.00 cm
# Barras corrg= 7 Sep adop = 25.00 cm
=> USAR 7 ø 10mm c/25 cm en cada cara

DISENO A ESFUERZO CORTANTE

Carga Muerta
CMDIAFR = 776.8 [kg/m]

QCM = 1/2 * CMDIAFR * LD = 640.9 [kg]

Carga Viva PHS PHS


0.20m 1.80m

a
c
b

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

si: a+b=1 a = ( S - 0.20 ) / S = 0.8919

b = 1 - a = 0.1081

c = ( S - 0.20 - 1.80 ) / S = -0.0811

QCV = PHS20 * ( a + c) = 12000.0 [kg]

Impacto I= 30%
QI = I * QCV = 3600.0 [kg]
Cortante Ultima Factores de mayoración de Cargas:
g= 1.00
Qu = g * ( b G * QCM + b V * ( QCV + QI ) = 28101.1 [kg] bG = 1.25
bV = 1.75
vu = Qu / 0.85 / (e * ddiaf ) = 10.331 [kg/cm2]

vc = 0.53 * f'c0.5 = 7.538 [kg/cm2]


Como:
vu > vc Se requiere armadura por corte
Condicionante
vc < vu 7.54 < 10.33 Se requiere Armadura por corte

Para Armadura por corte tenemos asumimos una separación s' = 20.00 [cm]

AV = [ ( vu - vc ) * e * s' ] / fy = 0.27 [cm2] Separación maxima de estribos. (Smax)


Av Fy /(3,515 b) = 15.89 cm
Acero de refuerzo 3/4 h o 60 cm = 60.00 cm
Elegir ø = 10 mm As 1ø10 =0.79 cm2 # ramas = 1
=> USAR 1ramas ø 10mm c/20 cm

PLACAS DE ANCLAJE
Nuestras placas tendran las siguientes dimensiones

10 1/2" 5 3/4" 4 3/8"

10 1/2" 1 3/4"

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

11.-DEFLEXIONES EN EL CENTRO - ROTACION EN LOS EXTREMOS


L= 3398.00 cm

L
d adm = = 4.25 cm
800
INMEDIATAMENTE DESPUES DE LA TRANSFERENCIA

DEBIDO AL PREESFUERZO

Ec = 288 517.12 Kg/cm²


Ip = 27 114 933.0 [cm4] Ec * Ip = 7 823 122 330 519.55 Kg*cm²
Pf = 440 341.80 kg
q pf = 25.30 kg/cm ef = 82.91 cm

6.194 cm - 0.0052862 rad

DEBIDO A CARGAS MUERTAS

MD = Mpp + MLH+D + Mrod+ Msup = 37 726 707.18 kg-cm

q cm = 26.14 kg/cm

5.80 cm - 0.0054622 rad

DEBIDO A CARGA VIVA

8  M CV / 2
qCV = = ML = 28 275 618.74 kg-cm
L2
q cv = 9.80 kg/cm

2.17 cm - 0.0020469 rad

DEFLEXION FINAL EN EL CENTRO

dT = d CM  d CV  d Pi = 1.78 < d adm = 4.25 ……...OK

ROTACION FINAL EN LOS EXTREMOS

qT = qCM  qCV  q Pi = 0.0022 rad

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DESCRIPCION: qT =DE
PUENTE qCM PoqDE
Ho   q Pi =
CV LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

12.- DISEÑO DE LOS APARATOS DE APOYO SOBRE ESTRIBO Y/O PILA CENTRAL

DATOS DE CALCULO

L t
W

L = 33.98 m Longitud del puente


RA CM = 47 798.96 kg Reaccion por carga muerta
RA CV = 56 736.29 kg Reaccion por carga Viva
RA T = 104 535.25 kg Reaccion Total
G = 10.00 Kg/cm² Modulo de elasticidad transversal
D l/L mm/m = 0.80 Dislocamiento horizontal relativo
Hr = 3 536.00 kg Fuerza horizontal (frenado, viento)
a rad = 0.04 Rotacion en el apoyo
fc,TL= 56.30 Kg/cm² Tensión Admisible Neopreno sin Refuerzo
DT = 50.40 grad F Variacion de Temperatura
f'c = 210.00 Kg/cm² Resistencia caracteristica del Ho para el Estribo de apoyo

DETERMINACION DE DIMENSIONES EN PLANTA

Ac = 1856.75 cm² Area requerida segun calculo

%= 75% Porcentaje aplicado a la base de la viga


W= 45.00 cm Esta magnitud debe ser menor al 80% de la base de la viga
L= 45.00 cm
Aa = 2025.00 cm² Area adoptada ……OK

DETERMINACION DEL ESPESOR

Segun los siguientes criterios

a) Deformacion por Compresion < 0.07 t


Para un Neopreno de dureza 50 y fc,TL = 800 psi se tiene el factor de Forma

F= 5.50

ta = 2.05 cm = 20.45455 mm

b) Desplazmiento del Apoyo < 0.5 T

D= 1.027555 cm
t= 5.00 cm = 50.00 mm
tb = 2.06 cm = 20.55 mm

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Calculo Viga Postensada

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DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m

c) Desplazamiento por Flexion de la viga en el apoyo < 0.06 t Siempre que:


t  L/5 = 9.00 cm
d = 0.100 cm t W /5 = 9.00 cm

tc = 1.67 cm = 16.67 mm ……………..OK

ESFUERZO EN LA SUPERFICIE DE CONTACTO

sC = 51.62 Kg/cm² < s ADM = 0.6* f ' c = 126.00 Kg/cm²

……….OK prosiga esfuerzos adecuados

RECOMENDACIONES
1.-No tesar la viga sobre el aparato de apoyo y si se lo hace levantar la viga y bajarla
2.-La superficie del aparato de apoyo debe estar límpia en el colocado
3.-Tratar de aislar el aparato de apoyo con un dado de apoyo
Para el postensado:

13.-COORDENADAS DE LAS VAINAS

yi = yb  ei

A3
Apoyo Centro
A2
Nº vaina Ya, Yc Yb A1
1 61.57 10.95
2 96.57 10.95
3 131.57 10.95
4 166.57 21.76
5
6 Y

CL

A0
Ya CL
Yc

X
B L/2
Yb

ECUACION DE LA PARABOLA

L= 35.00 m
COORDENADAS (m) CONSTANTES (m)
Xa Ya Xb Yb Xc Yc A B C Y = A X 2  B  X  C
1 0.000 0.616 17.245 0.110 34.490 0.616 0.00165 -0.0578 0.61569
2 0.000 0.966 17.245 0.110 34.490 0.966 0.00280 -0.0978 0.96569
VAINAS

3 0.000 1.316 17.245 0.110 34.490 1.316 0.00394 -0.1378 1.31569


4 0.000 1.666 17.245 0.218 34.490 1.666 0.00473 -0.1655 1.66569
5
6

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Calculo Viga Postensada

CALCULO ESTRUCTURAL
PTE - 1 PROG : 4+150
PROYECTO: k850 CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: PUENTE DE Ho Po DE LONGITUD 33.98 m - 35.00 m
COORDENADAS DE VAINAS cm PENDIENTE VAINAS ª
Xm Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 P1 P2 P3 P4 P4 P4
0.00 35.00 61.57 96.57 131.57 166.57 3.3144 5.6063 7.8981 9.4826
1.00 34.00 55.95 87.06 118.18 150.49 3.1250 5.2859 7.4468 8.9408
2.00 33.00 50.66 78.12 105.57 135.36 2.9356 4.9655 6.9955 8.3989
3.00 32.00 45.70 69.73 93.76 121.17 2.7462 4.6452 6.5441 7.8570
4.00 31.00 41.07 61.90 82.73 107.93 2.5568 4.3248 6.0928 7.3151
5.00 30.00 36.78 54.63 72.49 95.64 2.3674 4.0044 5.6415 6.7733
6.00 29.00 32.81 47.92 63.04 84.29 2.1780 3.6841 5.1902 6.2314
7.00 28.00 29.17 41.77 54.37 73.89 1.9886 3.3637 4.7388 5.6895
8.00 27.00 25.87 36.18 46.50 64.43 1.7992 3.0434 4.2875 5.1476
9.00 26.00 22.89 31.15 39.41 55.92 1.6098 2.7230 3.8362 4.6058
10.00 25.00 20.25 26.68 33.11 48.35 1.4204 2.4026 3.3848 4.0639
11.00 24.00 17.94 22.76 27.59 41.73 1.2310 2.0823 2.9335 3.5220
12.00 23.00 15.95 19.41 22.87 36.06 1.0416 1.7619 2.4822 2.9801
13.00 22.00 14.30 16.61 18.93 31.33 0.8522 1.4415 2.0308 2.4383
14.00 21.00 12.98 14.38 15.78 27.55 0.6628 1.1212 1.5795 1.8964
15.00 20.00 11.99 12.70 13.41 24.71 0.4734 0.8008 1.1282 1.3545
16.00 19.00 11.33 11.58 11.84 22.82 0.2840 0.4804 0.6769 0.8126
17.00 18.00 11.00 11.02 11.05 21.87 0.0946 0.1601 0.2255 0.2708
17.50 17.50 10.95 10.95 10.95 21.76 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000

Radio de Curvatura (m) Longitud de Parabola (m)


Xm V1 V2 V3 V4 V4 V4 V1 V2 V3 V4 V4 V4
0.00 35.00 303.19 179.99 128.55 107.66
1.00 34.00 303.12 179.86 128.37 107.88 1.0016 1.0045 1.009 1.013
2.00 33.00 303.05 179.74 128.21 108.12 1.0014 1.0040 1.008 1.011
3.00 32.00 302.98 179.63 128.05 108.37 1.0012 1.0035 1.007 1.010
4.00 31.00 302.92 179.52 127.90 108.63 1.0011 1.0031 1.006 1.009
5.00 30.00 302.86 179.43 127.77 108.90 1.0009 1.0026 1.005 1.008
6.00 29.00 302.81 179.34 127.64 109.19 1.0008 1.0022 1.004 1.006
7.00 28.00 302.76 179.26 127.53 109.49 1.0007 1.0019 1.004 1.005
8.00 27.00 302.72 179.18 127.42 109.80 1.0005 1.0016 1.003 1.004
9.00 26.00 302.68 179.12 127.33 110.12 1.0004 1.0013 1.003 1.004
10.00 25.00 302.64 179.06 127.24 110.45 1.0003 1.0010 1.002 1.003
11.00 24.00 302.61 179.00 127.17 110.80 1.0003 1.0008 1.002 1.002
12.00 23.00 302.58 178.96 127.11 111.15 1.0002 1.0006 1.001 1.002
13.00 22.00 302.56 178.92 127.06 111.52 1.0001 1.0004 1.001 1.001
14.00 21.00 302.54 178.89 127.01 111.90 1.0001 1.0003 1.000 1.001
15.00 20.00 302.53 178.87 126.98 112.30 1.0000 1.0001 1.000 1.000
16.00 19.00 302.52 178.85 126.96 112.70 1.0000 1.0001 1.000 1.000
17.00 18.00 302.52 178.85 126.95 113.11 1.0000 1.0000 1.000 1.000
17.50 17.50 302.52 178.85 126.95 113.33 0.4997 0.4997 0.500 0.500

302.74 179.23 127.48 110.29 35.02 35.06 35.11 35.16


prom 179.93 35.09
max 302.74 35.16

63/66
PLANILLA DE FIERROS - BARANDADO, ACERA, BORDILLO, LOSA
CALCULO ESTRUCTURAL PTE - 1 PROG : 4+150 Resumen de Cantidades de Tableros de todo el Puente
DISEÑO DE PUENTE DE Ho Po SOBRE VIGA POSTENSADA Ang Esviaje = 40º Cant. Unitaria No de Tableros TOTAL
coseno (ang) = 0.76604444 Acero (kg) 13747.823 1 13747.823
PLANILLA DE FIERROS - BARANDADO, ACERA, BORDILLO, LOSA L 35.6 m copiar formulas Hormigon (m3) 102.645 1 102.645
ITE SEP NUM. DIMENSIONES (m). LONGITUD (m). PESO (Kg).
POS. Ø (mm) CANT. ESQUEMA DE DOBLADO
M (cm) barras a b c d e f UNIT. TOTAL UNIT. TOTAL
1 8 - 4 2 11.80 11.80 11.80 2.11 37.507 300.054 0.3971 119.15 Long. Tramo 35.59 e losa 0.200 Ancho Sup Viga 0.700 0.91 L diafragma 1.65 2.15
2 6 20 179 2 0.11 0.09 0.11 0.09 0.06 0.06 0.510 182.580 0.2234 40.78 Ancho Calzada 8.50 11.10 L acera 0.63 b Viga 0.20 B diafragma 0.20
POSTES PASAMANOS

3 10 - 4 2 11.80 11.80 11.80 2.59 37.987 303.894 0.6205 188.56 Sep Vigas S 1.85 2.42 e acera 0.15 B sup Bordillo 0.23 H diafragma 1.65
4 6 15 238 2 0.11 0.11 0.09 0.09 0.05 0.05 0.486 231.336 0.2234 51.67 vuelo losa; a 0.55 0.72 Rec acera 0.02 BInf Bordillo 0.25 Rec bord 0.05
5 16 - 2 36 0.16 1.00 0.08 0.90 0.11 2.250 162.000 1.5884 257.32 sep postes 2.00 No postes/vereda 18 H Bordillo 0.47 No filas diaf 4
5a 16 - 2 36 0.44 0.11 0.44 0.990 71.280 1.5884 113.22 sep postes real 2.09 No Vigas 5 Rec bord 0.025 No tramos 4
*6 8 12 6 36 0.12 0.16 0.12 0.16 0.06 0.06 0.688 148.608 0.3971 59.01
13
11 9
10a 10 10a
7 12 16.0 224 1 10.57 10.574 2368.531 0.8935 2116.21 9b 9a 9a 9b

7a 12 16.0 224 4 1.13 1.126 1008.819 0.8935 901.35


12 7
8 10 8.0 104 1 11.80 11.80 11.80 2.59 37.987 3950.624 0.6205 2451.22 8 7a
LOSA -BORDILLO-ACERA

9 12 25.0 144 1 8.35 8.346 1201.857 0.8935 1073.82 F1v d


1
ab c 1
9a 12 25.0 144 3 0.10 1.91 2.015 870.306 0.8935 777.59 l 2
Qp F1h m6
9b 12 10.0 357 2 0.10 2.53 2.631 1878.377 0.8935 1678.27 5 2 6
F1m n
10 10 13.0 62 1 11.80 11.80 11.80 2.59 37.987 2355.180 0.6205 1461.31 F2v 3
h
4 5 3 4
10a 10 9.5 22 2 11.80 11.80 11.80 2.59 37.987 1671.418 0.6205 1037.06 Qp F2h o

11 12 12.5 286 2 0.11 0.59 0.43 0.21 0.43 0.10 1.866 1067.352 0.8935 953.65 F2m p

12 8 15 7 2 11.80 11.80 11.80 2.11 37.507 525.095 0.3971 208.51


A
i q
13 12 12.5 2 36 0.11 0.59 0.43 0.21 0.43 0.10 1.866 134.352 0.8935 120.04 j F3m r 5a
k s 17
14 20 - 3 4 0.40 9.76 0.40 10.560 126.720 2.4819 314.50
DIAFRAGMAS

15 10 20 7 16 1.75 0.16 1.75 0.16 0.10 0.10 4.020 450.240 0.6205 279.36 e f g
16 15
16 10 25 14 16 2.15 2.154 482.479 0.6205 299.36 COMPUTOS METRICOS

17 12 - 2 4 10.57 10.574 84.590 0.8935 75.58 DESCRIPCION UNID LOSA VIGA TOTAL
ACERO ESTRUCTURAL 14
* Barra Long Variable, este valor corresponde a un promedio TOTAL TABLERO 13747.82 1 KG 13 747.82 12 754.99 26 502.82
(46 MPA) GR6
HORMIGON TIPO "P" (350
TOTAL BARANDADO 829.71 2 M3 115.02 115.02
KG/CM2
ACERO P/CABLE POSTENSADO
3 ML 8 661 8 660.54
VOL No. L (m) A (m) e(m) Vol m3 kg fe cuantia RESUMEN CANTIDADES DE ACERO ASTM A-416, 270K(1) 1T 1/2" a= 0.08 k= 0.20
PASAMANO VAINA CORRUGADA 70
S 4 35.587 0.125 0.150 2.67 400.16 149.93 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 16 mm 20 mm 4
MM
ML 721.7 721.71
b= 0.02 l= 0.03
CONOS DE ANCLAJE VSL
Long. (mts) 413.92 973.8 9213.83 8614.18 233.28 126.72 5 PZA 40.00 40.00
POSTES 36 1.050 0.160 0.200 1.21 429.55 355.12 TIPO E, 12T c= 0.10 m= 0.13
TESADO DE CABLES E
Peso (Kg) 92.46 386.68 5716.86 7696.51 370.54 314.50 6 ML 721.7 721.71
LOSA 1 35.587 11.096 0.200 78.97 11497 145.58 INYECCION DE DUCTOS d= 0.05 n= 0.31
LANZAMIENTO DE VIGAS
Peso Total de Acero Kg 14577.54
7 PZA 5 5
BORD 2 35.587 0.240 0.470 8.03 PREFABRICADAS e= 0.08 o= 0.13
HORMIGON TIPO "A"
8 M3 102.65 102.65
ACERA 2 35.587 0.400 0.150 4.27 1282 104.25 Cuantia de Armado Kg acero / m3 Hº 136.85 FCK=250KG/CM2 f= 0.40 p= 0.31
DIAFRAGM
9 TUBERIA DE PVC DE 4" ML 17.79 17.79
A 16 2.154 0.200 1.650 11.37 969 85.19 Resumen de Cantidades para Barandado g= 0.25 q= 0.15
Long
Tramo Cant. / ml Barandado 10 JUNTA DE DILATACION ML 22.19 22.19
TOTALES 106.52 14577.5 136.85 Baranda h= 0.90 r= 0.12
Acero (kg) 829.71 71.17 11.6576 11 BARANDADO TIPO P-3 ML 71.17 71.17
i= 0.15 s= 0.20
APOYOS DE NEOPRENO
Hormigon (m3) 3.88 71.17 0.0545 12 DM3 101.25 101.25
COMPUESTO j= 0.12 t= 0.20
PLANILLA DE FIERROS - VIGA POSTENSADA Resumen de Cantidades para Vigas de todo el Puente
CALCULO ESTRUCTURAL PTE - 1 PROG : 4+150 Cant. Unitaria No de Vigas TOTAL
DISEÑO DE PUENTE DE Ho Po SOBRE VIGA POSTENSADA Acero (kg) 2550.999 5 12754.994
PLANILLA DE FIERROS - VIGA POSTENSADA L 35.0 m Hormigon (m3) 23.005 5 115.023
SEP NUM. DIMENSIONES (m). LONGITUD (m). PESO (Kg).
ITEM POS. Ø (mm)
(cm) barras
CANT.
a b c d e f g UNIT. TOTAL UNIT. TOTAL
ESQUEMA DE DOBLADO
1 12 15 15 2 0.52 2.12 0.52 2.12 0.10 0.10 5.454 163.626 0.8935 146.19 Long. Tramo 35.00 altura alma 1.48 Sep Vigas 1.85
2a 12 15 15 2 0.18 2.12 0.12 2.12 0.18 4.707 141.200 0.8935 126.16 Long sec interna 29.76 e losa 0.200 No Vainas 4
ESTRIBOS

2b 12 15 4 2 0.18 2.12 0.12 2.12 0.18 4.707 37.653 0.8935 33.64 Recubr viga 0.044 Recubr losa 0.040
2c 12 22 28 2 0.18 2.12 0.12 2.12 0.18 4.707 263.572 0.8935 235.49

2d 12 30 31 2 0.18 2.12 0.12 2.12 0.18 4.707 291.812 0.8935 260.73


EMPALM

3 12 30 104 1 0.30 0.27 0.04 0.62 0.04 0.27 0.30 1.831 190.467 0.8935 170.18
EST

4 12 30 116 1 0.30 0.28 0.07 0.52 0.07 0.28 0.30 1.826 211.780 0.8935 189.22
7
5 10 15 26 7 0.13 0.56 0.13 0.807 146.852 0.6205 91.12 1 2A 10 2B 2C
ARM DE PIEL

2D

6 10 - 14 2 2.02 0.51 2.531 70.854 0.6205 43.96


1
7 10 - 5 1 11.80 11.80 11.80 2.00 37.399 186.997 0.6205 116.03 6 8

8 10 - 14 1 11.80 11.80 11.80 2.00 37.399 523.592 0.6205 324.87 12

5 9 3
9 20 - 6 1 11.80 11.80 11.80 4.40 39.799 238.796 2.4819 592.66
4
7 7
*10 12 15 4 2 0.32 2.12 0.32 2.12 0.10 0.10 5.054 40.434 0.8935 36.13 bt
LONG

3 tt
4 4 tt'
*11 12 - 8 2 6.00 6.000 96.000 0.8935 85.77 bt = 0.700 tb = 0.150 8
1 Yt 3
12 20 - 6 2 0.12 0.18 3.02 3.319 39.833 2.4819 98.86 2 5 tt = 0.120 tb' = 0.200 2
bw h
area toron 1/2" = 0.99 cm2 TOTAL 2551.00 6 tt' = 0.050 bw = 0.200
CABLE DE ACERO PRETENSADO 4 4
Yb
13 11.2 - 48.00 1 35.086 0.50 0.50 36.09 1732.11 0.77831 1348.12 2 2 tb ' bb = 0.600 h = 2.000
Area 5 1 tb
secc No. L (m) (m2) Vol m3 PERDIDA TOT PRESFUERZO 28.62% RESUMEN CANTIDADES DE ACERO 9 12 bb 9
FUERZA FINAL PRETENSADO CL
INTERNA 1 29.761 0.573 17.038 440.3 10 mm 12 mm 16 mm 20 mm 25 mm 2.11 0.51 14.88
A MEDIO TRAMO(Tn)
W= 45 cm Long. (mts) 928.29 1436.54 0.00 278.63 0.00
Dimesiones
Neopreno

EXTERNO 2 2.110 1.200 5.063


TRANSICIO L= 45 cm Peso (Kg) 575.97 1283.51 0.00 691.52 0.00
N 2 0.510 0.886 0.903 Z1 Z2 Z3 Z4

Volumen total de Hº m3 23.005 e= 5 cm Peso Total de Acero Kg 2551.00


EJE DEL APOYO

NOTAS Tipo de Carga HL-93 (AASHTO 2007) Cuantia de Armado Kg acero / m3 Hº 110.89 0.51 1.60 0.51 6.13 8.75
1.- TESADO ES CON TENSIONES DIFERIDAS, PREVEER PURGADORES EN CADA CABLE PARA LA INYECCION 17.50
2.- TESADO SE REALIZARA DE UN SOLO LADO, ALTERNANDO EL EXTREMO DE TESADO PARA CADA CABLE
3.- ANCLAJE DE 12 TORONES,SIST. DE PRESFORZADO TIPO FREYSSINET, - GATO HIDRAULICO V - S6.
5.- COEF. DE FRICCION POR OSCILACION k (1/mm) = 6.6E-07 , COEF. FRICCION POR CURVATURA m (rad) = 0.25 CL
2
6.- ORDEN - CARACTERISTICAS DE TESADO ESFUERZO EN EL GATO 14229 Kg/cm
2
Vaina Cables Presf INIC. Kg/cm FUERZA Tn Vaina Cables Presf FINAL Kg/cm2 FUERZA Tn
V1 12 154.22 V1 12 110.09
INICIAL (Peso propio

cargas a largo plazo)


Vihga + Losa Hum)

FINAL (Todas las

V2 12 154.22 V2 12 110.09
462.67

440.34

V3 12 154.22 V3 12 110.09
13 020 9 294
V4 - - V4 12 110.09
- - - -
- - - -

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