Universidad Nororiental Privada Gran Mariscal de Ayacucho

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería en Mantenimiento Industrial
Catedra: Instalaciones eléctricas.
Núcleo Cumaná

INSTALACIONES ELECTRICAS
SUBTERRANEAS.

Profesor: Realizado por:

Ing. José Guzmán Juan González C.I 20.576.804

Cumaná, octubre 2018

 INDICE

INTRODUCCIÓN………………………………………………………..………………..03

Distribución del área subterránea………………….…………….…………………………05

Características de los conductores de instalaciones aéreas...……………………...……………06

Características de los conductores de instalaciones subterráneas...……………………………09

BIBLIOGRAFIA….…………….………………………...…………….……………….…11
 INTRODUCCION

En las grandes ciudades se utilizan tanto los sistemas de distribución aéreos como
subterráneos, el costo de la distribución subterránea es mucho mayor que el de la distribución
aérea. Al aumentar las densidades de carga, la construcción aérea se vuelve difícil de manejar
en virtud de los transformadores y conductores de mayor tamaño que se requiere. Por esta
razón en las zonas comerciales del centro, en la mayor parte de las ciudades se acostumbra a
utilizar la distribución subterránea.

Aunque un porcentaje más bien pequeño de los alimentadores nuevos para fines generales se
están instalando por completo subterránea, la tendencia a este tipo está aumentando y se
espera que siga creciendo. Como es difícil manejar muchas funciones de mantenimiento en
un sistema subterráneo mientras está energizado en contraste con las prácticas en los sistema
aéreos, se debe tomar precauciones específicas en el diseño del sistema para incorporar el
equipo necesario para seccionamiento y protección contra sobrecorrientes.
 OBJETIVOS

Objetivo general:

 Describir detalladamente lo que es una red de distribución subterránea

Objetivos específicos:

 Definir las características de los conductores para instalaciones eléctricas aéreas.

 Estudiar las características de los conductores para instalaciones eléctricas subterráneas.
 1) Distribución del área subterránea

Una línea eléctrica subterránea es una infraestructura para la transmisión de energía eléctrica o de
telecomunicaciones, con cables subterráneos. Esto se realiza típicamente por propósitos estéticos,
normalmente en el entorno urbano, pero también puede tener el propósito adicional de hacer las
líneas de energía menos susceptibles a las interrupciones durante las tormentas de vientos fuertes
o tormentas de nieve o hielo. Soterrar una línea puede aumentar los costes iniciales de transmisión
de energía eléctrica y de distribución, pero puede disminuir los costes operativos durante la vida útil
de la infraestructura.

Para el tendido de canalizaciones de líneas subterráneas, de alto voltaje se debe tener en cuenta lo
siguiente: Conductores directamente enterrados: La canalización discurrirá por terrenos de dominio
público y bajo acera. No se admitirá la instalación bajo la calzada, excepto en los cruces y evitando
ángulos pronunciados. Los radios de curvatura después de haber sido instalado los conductores
serán:

 Cables unipolares 15 veces del diámetro.

 Cables tripolares 10 veces del diámetro.

Los radios de curvatura en operaciones de tendido serán como mínimo el doble de las indicadas
anteriormente. El lecho de la zanja deberá ser lizo y libre de aristas vivas, piedras, cantos, etc. En el
fondo se colocará una capa de arena de rio de 10cm, sobre la cual se depositarán los conductores,
una vez instalados se les cubrirá con otra capa de arena de tal manera que queden cubiertos por
encima de ellos al menos 25cm y sobre esta una protección mecánica en sentido transversal a los
cables como pueden ser ladrillos, losetas de hormigón prefabricadas, etc. Cubriéndolas
posteriormente con capas de tierra, igualmente encima de dichas protecciones mecánicas y a una
distancia comprendida entre los 10 y 30 cm del suelo se colocará una cinta de señalización como
advertencia de la presencia de cables eléctricos.

Las ventajas de un suministro de energía eléctrica basado en redes de distribución subterráneas con
respecto a las redes aéreas, pueden resumirse de la siguiente manera:

 Mayor confiabilidad.

 Mayor seguridad

 Mejor imagen urbana (resalto de la belleza arquitectónica)

 Menor impacto medio ambiental

 Mayor continuidad de servicio Generalmente la planeación y diseño de los

sistemas de distribución subterránea se dividen en tres grupos: Consideraciones generales, diseño

del sistema y selección del equipo.
 2) Características de los conductores de instalaciones aéreas y subterráneas.

 Las líneas aéreas están constituidas tanto por el elemento conductor, usualmente cables
decobre o aluminio, como por sus elementos de soporte, las Torres de alta tensión, y los
aisladores
A. Conductores:

En la construcción de líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica, se utilizan casi

exclusivamente conductores trenzados, los cuales son cables formados por alambres, en capas
alternadas, enrolladas en sentidos opuestos. Esta disposición alternada de las capas evita el
desenrollado y hace que el radio externo de una capa coincida con el interior de la siguiente. El
trenzado proporciona flexibilidad con grandes secciones transversales

Los metales utilizados en la construcción de líneas aéreas deben poseer tres características
principales: baja resistencia eléctrica, elevada resistencia mecánica, de manera de
ofrecer resistencia a los esfuerzos permanentes o accidentales y bajo costo.

Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, los cuales son: cobre,
aluminio, aleación de aluminio y combinación de metales (aluminio acero) Conviene para cada caso
particular investigar el metal más ventajoso, teniendo en cuenta las observaciones generales que
siguen.

Cobre

El tipo de cobre que se utiliza en la fabricación de conductores es cobre electrolítico de alta pureza.
Se obtiene electrolíticamente, por refinado: un electrodo de cobre hace de cátodo y un electrodo
de cobre con impurezas hace de ánodo; el cobre electrolítico se deposita cobre el cátodo. Las
características del cobre electrolítico coinciden, casi exactamente con las del cobre puro, ya que el
contenido mínimo de cobre ha de ser de 99.9 %.Este tipo de cobre se presenta en los siguientes
grados de dureza o temple:

 Cobre recocido. El cobre recocido llamado también cobre blando tiene una resistencia a la
rotura de 22 a 28 [Kg/mm2]. El cobre recocido a 20º C de temperatura ha sido adoptado
como cobre-tipo para las transacciones comerciales en todo el mundo. El cobre recocido es
dúctil, flexible y se utiliza, sobre todo, para la fabricación de conductores eléctricos que no
hayan de estar sometidos a grandes esfuerzos mecánicos.

 Cobre semiduro. Tiene una resistencia a la rotura de 28 a 34 [Kg. /mm2] y no es tan dúctil
ni maleable como el cobre recocido.

 Cobre duro. El cobre duro trabajado, en frió tiene, adquiere dureza y resistencia mecánica,
aunque a expensas de su ductilidad y maleabilidad. El cobre duro tiene una resistencia a la
rotura de 35 a 47 [Kg/mm2] y sus buenas propiedades mecánicas se emplea para
conductores de líneas eléctricas exteriores, donde han de estar sometidos a esfuerzos
 mecánicos elevados; este tipo de cobre no es muy empleado en instalaciones interiores,
debido a que se manipula más difícilmente, que el cobre recocido.

Aleaciones de Cobre

Los que son solubles en cantidad moderada en una solución sólida de cobre, telas como el
manganeso, el níquel, el zinc, el estaño, el aluminio, etc., generalmente endurecen el cobre y
disminuyen su ductilidad, pero mejoran sus condiciones de laminado y de trabajo mecánico.

De una forma general se puede decir que las aleaciones de cobre mejoran algunas de las
propiedades mecánicas o térmicas del cobre puro, pero a excepción de las propiedades eléctricas.
Las aleaciones de cobre las utilizadas son las siguientes:

 Latones

Los latones son aleaciones de cobre y zinc con un 50 % de este último metal como máximo, ya que
a partir de dicho porcentaje, las aleaciones resultan frágiles. La conductividad eléctrica es
relativamente baja, por lo que su empleo no es tan extendido

 Bronces

Los bronces son aleaciones de cobre y estaño. Pero actualmente las aleaciones dejaron de ser
binarias para pasar a ser ternarias, introduciendo un tercer elemento, además del cobre y el estaño,
como fósforo, silicio, manganeso, zinc, cadmio, aluminio; según el tercer elemento es el nombre del
bronce, por ejemplo: bronce fosforoso, bronce silicioso, etc.

Cuando un conductor está destinado a líneas aéreas, el mismo debe ser capaz de satisfacer las
exigencias mecánicas a las que estará sometido una vez tendido. Las mismas son del resultado de la
acción de su propio peso y de los agentes mecánicos exteriores (viento, hielo, etc.). De ahí que el
conocimiento de su carga de rotura total a la tracción sea imprescindible. Con el objeto de aumentar
en todo lo posible la resistencia específica a la tracción, el material deberá estar al estado puro, o
sea su característica metalográfica básica serán los granos pequeños. Ello como es lógico, acarrea la
disminución de su conductividad eléctrica, la cual desciende más cuanto mayor sea el grado de
dureza obtenido. En la práctica se han definido sólo los estados extremos, y es así que se utilizan
dos tipos de cobres, según sea destinado a líneas aéreas (cobre duro), o a usos no aéreos (cobre
recocido, en el que es crítico el conocimiento de su conductividad.)

Pese a la menor resistencia eléctrica y superiores aptitudes mecánicas el cobre ha dejado de ser
utilizado en la construcción de líneas aéreas, esto es especialmente notado en alta y muy alta
tensión.
Aluminio

El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas, debido a su menor
costo y ligereza con respecto a los de cobre para un mismo valor de resistencia. También es una
ventaja el hecho de que el conductor de aluminio tenga un mayor diámetro que el de cobre con la
misma resistencia. Con un diámetro mayor, las líneas de flujo eléctrico que se originan en el
conductor, se encuentran más separadas en su superficie para el mismo voltaje. Esto significa que
hay un menor gradiente de voltaje en la superficie del conductor y una menor tendencia a ionizar
el aire que rodea al conductor. La ionización o descargas eléctricas debido a la ruptura del dieléctrico
del aire producen un fenómeno indeseable llamado Efecto Corona.

Los conductores en base a aluminio utilizados en la construcción de líneas aéreas se presentan en

las siguientes formas:

Conductor homogéneo de aluminio puro (AAC)

El aluminio es, después del cobre, el metal industrial de mayor conductividad eléctrica. Esta se
reduce muy rápidamente con la presencia de impurezas en el metal, por lo tanto para la fabricación
de conductores se utilizan metales con un título no inferior al 99.7%, condición esta que también
asegura resistencia y protección de la corrosión. Los conductores de aluminio 1350 de se clasifican
de la siguiente forma:

 Clase AA: Conductores normalmente usados en líneas de transmisión aéreas.

 Clase A: Conductores a ser recubiertos por materiales resistentes al clima y conductores

desnudos con alta flexibilidad.

 Clase B: Conductores a ser aislados con diversos materiales y conductores que requieren
mayor flexibilidad.

 Clase C: Conductores que requieren la más alta flexibilidad.

Conductor homogéneo de aleación de aluminio (AAAC)

Se han puesto a punto aleaciones especiales para conductores eléctricos. Contienen pequeñas
cantidades de silicio y magnesio (0.5 0.6 % aproximadamente) y gracias a una combinación de
tratamientos térmicos y mecánicos adquieren una carga de ruptura que duplica la del aluminio
(haciéndolos comparables al aluminio con alma de acero), perdiendo solamente un 15 % de
conductividad (respecto del metal puro).
Utilizado normalmente para distribución eléctrica primaria y secundaria. Posee una alta relación
resistencia/peso. La aleación de aluminio del cable AAAC ofrece mayor resistencia a la corrosión que
el cable ACSR. Una de las aleaciones de aluminios más conocida es el ARVIDAL.

Conductor mixtos aluminio con alma de acero (ACSR)

Estos cables se componen de un alma de acero galvanizado recubierto de una o varias capas de
alambres de aluminio puro. El alma de acero asigna solamente resistencia mecánica del cable, y no
es tenida en cuenta en el cálculo eléctrico del conductor.

ACSR/AW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero Aluminizado: El conductor ACSR/AW

ofrece las mismas características de fortaleza del ACSR pero la corriente máxima que puede soportar
el cable y su resistencia a la corrosión son mayores debido al aluminizado del núcleo de acero.
Provee mayor protección en lugares donde las condiciones corrosivas del ambiente son severas.

ACSR/TW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Las estructuras a utilizar deben ser
evaluadas cuidadosamente debido al gran peso de este conductor.

ACSR/AE – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Como su nombre lo indica, el ACSR/AE
(Air Expanded) ACSR es un conductor cuyo diámetro ha sido incrementado o “expandido” por
espacios de aire entre las capas exteriores de aluminio y el núcleo de acero.

B. Aisladores:

Sirven de apoyo y soporte a los conductores, al mismo tiempo que los mantienen aislados de tierra.
El material más utilizado para los aisladores es la porcelana, aunque también se emplea el vidrio
templado y materiales sintéticos.

Bajo el punto de vista eléctrico, los aislantes deben presentar mucha resistencia ante las corrientes
de fuga superficiales y tener suficiente espesor para evitar la perforación ante el fuerte gradiente
de tensión que deben soportar. Para aumentar la resistencia al contacto, se moldean en forma
acampanada

Bajo el punto de vista mecánico, deben ser suficientemente robustos para resistir los esfuerzos
debidos al peso de los conductores. Existen 2 tipos principales:

Aisladores Fijos: unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente, cambiar
normalmente de posición después de su montaje.
Aisladores en cadenas: constituidos por un número variable de elementos según la tensión de
servicio; formando una cadena móvil alrededor de su punto de unión al soporte. Éste es el tipo de
aislador más empleado en media y en alta tensión.

 Conductores subterraneos:

Cada cable puede estar provisto de uno, dos, tres o n conductores. -Anteriormente se empleaban
en las Líneas monofásicas y trifásicas conductores concéntricos, pero por las dificultades de
fabricación y aislamiento cayeron en desuso, fabricándose exclusivamente en la actualidad con
conductores trenzados o arrollados en hélice.

Se denomina cable al conjunto constituido por una o varias almas (conjunto formado por su
conductor y su aislamiento) reunidas con recubrimientos protectores.

A. Conductor: Es el elemento metálico, generalmente de cobre o de aluminio que cumple la

función de conducir la corriente eléctrica, denominándose cuerda al conductor formado por
varios alambres reunidos formando hélices.
B. AISLAMIENTO: Es la envoltura aislante aplicada al conductor. Se utilizan principalmente los
siguientes tipos:
P.- Papel impregnado de una mescla o base de aceite mineral.
V.- Poli cloruro de vinilo (PVC)
E.- Polietileno (PE).
C. TERMOESTABLES:
R.- Polietileno reticulado (PRC)
D.- Goma de etileno-propileno.
D. RELLENO: Se denomina relleno a las masas aislantes que ocupan los huecos que quedan entre
las almas, una vez cableadas, sirviendo para dar forma cilíndrica al cable.
E. REVESTIMIENTO COMÚN: Es la envoltura aislante común aplicadas sobre las almas reunidas
con el material de relleno correspondiente, únicamente en los cables multipolares de campo
no radial.
F. ENVOLTURA METÁLICA: Es una envoltura protectora, constituida por un tubo continuo y
adherente.
 BIBLIOGRAFIA

https://www.idrd.gov.co/especificaciones/index.php?option=com_content&view=article&id=2501
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http://www.f2i2.net/documentos/lsi/nce/Viesgo/NT-ASDS.01_Ed_2_Ene_18.pdf