A05 Control, Perdidas y Reaccion Del Inducido en Maq. CC PDF

HM
HM
EXPOSOTOR :
HUBER MURILLO M
ING. MSC .ESPECIALISTA EN
MAQUINAS ELECTRICAS
MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE
HM
HM
1. CORRIENTE DE ARMADURA
+
A1
ia /2
ia
8 1 A1
A1
A1
7 2 Ra
6 3 La
5 A2
4 A2 A2
A2
-
1
HM
HM
2. RESISTENCIA DE LOS ARROLLAMIENTOS DEL INDUCIDO
V
Ra   a Tº ambiente = 20ºC La máquina está en reposo.
I
Ra (trab) = Ra  1 +  ( Ttrabaj – Tamb ) 

La norma VDE 530 estipula que la T trabajo = 75ºC
A (+)
A1
V V
NO EXISTE If
(-)
A2
HM
HM 3.- FUERZA ELECTROMOTRIZ DEL INDUCIDO
( ó TENSIÓN INDUCIDA INTERNA EA)
Ea = Gaf . Wm . if

A1 a
Ra
Gaf = Inductancia rotacional (Hr)
La
Wm = Velocidad mecánica ( rad/seg ) E2
If = Corriente de campo.
A2 
1. La Ea depende del ángulo de posición del campo (+)Vf (-)

y eje magnético del inducido.
2. Cuando  = 90º entonces Ea es máxima puesta que
Ea = Wm . if . Gaf . Sen 
3. Para que exista Ea la máquina tiene que estar en
movimiento debe existir Wm.
4. Debe existir if
2
HM
HM
4. CAÍDA DE TENSIÓN EN LA MÁQUINA DE CORRIENTE C.C.
Estando la máquina en reposo y no existiendo if.
Va = ( Ra + 2RE ) ia = Ra x ia  2
 REia


 
CAIDA EN LOS CAIDA EN LAS
ARROLLAMIE NTOS ESCOBILLAS
La caída de tensión en las escobillas producen las pérdidas en las mismas.

Para el cálculo de las pérdidas por contacto entre el colector y las escobillas,
las normas VDE indican los valores medios aplicables de Re . ia = VE
ia
A1 (Va)
A1
RE ia
Ra
A1
Ra
Ra + 2RE (Va)
Va
RE A2
A2
A2
HM
HM
Va = Ra . ia + 2VE
CAIDA DE TENSIÓN “µE” EN LAS ESCOBILLAS SEGÚN LAS NORMAS POR VDE
TIPO DE ESCOBILLAS VE
ESCOBILALS DE CARBÓN O ELECTROGRAFÍTICAS 1V
ESCOBILLAS CON CONTENIDO METÁLICO ( METALO - 0 – 3V

GRÁFICAS DE GRAFITO CON BRONCE O COBRE )
MATERIAL cu (RESISTIVIDAD COEFICIENTE DE

R – mm²/m) TEMPERATURA EN ºC-1
COBRE 0.017 0.0039
ALUMINIO 0.028 0.0039
FIERRO 0.1 0.005
PLATA 0.016 0.0038
TUSTENO 0.056 0.0045
3
HM
HM
REACCIÓN DE LA ARMADURA
Fneta = Ff – Fa = Nf . if – Na . Ia
Hf . if
Ra . Ia1
Ia
Ia1
0
HM
HM
Va ( Voltios )
Ia = 0
Va nominal P
V P´
Ia = Ia1
P”
Ia  Ia1
If ( Amperios)
If1 If2 If3

4
HM
HM
COMPORTAMIENTO DE LOS MCC EN ESTADO ESTACIONARIO
1. Corriente de arranque de los MCC
(+) ia
V = Ea + Raia + 2 VE
V Ra
V = Gaf Wm if + Raia + 2 Ve
V  GafWmif  2VE
ia  La
Ra
+
pero en el arranque Wm = 0
Ea
-
v  2VE (-)
ia = (muy alta)
Ra
A2
HM
HM
2. Banco de resistencias en el circuito de armadura

1. La corriente de arranque debe cumplir con:
Ia = 4 In (como límite)
A1
(+) ia
-
Ra
La
Ea
(-)
A2
5
HM
HM
Consiste en instalar un banco de resistencias (RB) en serie al circuito

de armadura que funcionará únicamente en el arranque.
3.- Corriente del circuito de campo (if)

Vf = ( Rf + Lf p )if
En estado estacionario
Vf = Rf if R+ L+
Vf Rex
Rf = i f
(+) Vf (-)
F1 F2
HM
HM
A.- CONTROL DE LA VELOCIDAD
1.- Variando la corriente del campo ( Variaciones pequeñas ).

Va = Ea + RaIa + Ve Va  RaIa  Ve
Wm 
Gaf Wm if = Va – RaIa - Ve Gaf if
Wm varía inversamente proporcional a la if
Aumentando if la velocidad se reduce y disminuyendo if aumenta la
velocidad.
2.- Variando la resistencia de armadura
Wm 
Va  V

Ra  Re xt  Ia
Gaf if Gaf if
Wm varia inversamente proporcional a Ra + Rext
Va  V  R T  Ia
 Wm  
Gaf if Gaf if
6
HM
HM
3. Usando Va ( se utiliza un conversor CA / DC variable )
Va   RaIa  V
Wm = Gaf if
 Va   V
Wm = Gaf if
Wm varía directamente proporcional a la tensión en bornes
HM
HM
B. VARIACIÓN DEL TORQUE

1. Variando If
Putil = Ea x Ia Watios
= Gaf if Wm Ia
Putil = Te x Wm
= Gaf if Ia Wm  Te  = Gaf if  Ia . N. m
2. Variando Wm, Ra + Rext, Va

Va = Ea – ( Ra + Rext ) Ia – Vesc
( Ra + Rext ) Ia = Va – Gaf . if . Wm – Vesc
Va  Gaf if Wm  Vesc
Ia 
Ra  Re xt
7
HM
HM
Te = Gaf if  Va  Gaf if Wm  Vesc 

 
 Ra  Re xt 
Te =
Gaf if Va  (Gaf if ) 2 Wm  Gaf if Vesc
Ra  Re xt
Te varía inversamente proporcional a Ra + Rext
Te varía inversamente proporcional a Wm
Te varía directa proporcionalmente a Va
HM
HM
3.- Ecuación. Mecánica

Ta = Te – TL = J p Wm + D Wm
Te = TL + J p Wm + D Wm
Teniendo Te Cte:
- Si TL aumenta Ta   Wm 
- Si TL disminuye Ta   Wm 
Ta = Te – TL = J .  + D Wm. Si Te es Cte:
J y D son parámetros de las máquinas que se hallan diseñados en función de
los Kw nominal, Wm y TL.
J y D varían direct. Proporc a Ta  Te
8
HM
HM
PROBLEMAS
1.- Un motor Shunt de 5HP, 120V, 41 Amperios, 1800 RPM, tiene los siguientes
parámetros : Ra = 0.54 y Rf = 120 a Tambiente = 20ºC además se sabe que
utiliza escobillas electrografíticas, Ves = 1 V. se le solicita hallar :
a) Irranq y Gaf.
b) Ea (plena carga).
c) IL nominal
d) if ( t ) = ?
e)  = ?
f) Te ( t ) = ?
2.- Un motor Shunt de 10 KW, 250Voltios , 900 RPM, tiene los siguientes
parámetros : Ra = 0.25 y Rf = 1205 a Tambiente = 20ºC además se sabe que
utiliza escobillas electrografíticas, se le solicita hallar :
a) Irranq y Gaf.
b) Ea (plena carga).
c) IL nominal
d) if ( t ) = ?
e)  = ?
f) Te ( t ) = ?
HM
HM Solución N° 1:
Wm = 1800 x   188.5 Rad/seg
30
Ra = 0.54 1 + 0.0039 (75-20) = 0.54 x 1.2145 = 0.66 
Rf = 120 x 1.2145 = 145.74
Vf = Rf x if = 120 = 145.74 x if  if = 0.82 A (1)
Va = 120 = Raia + Ea + 2Ve IL Ia A1
a) Pero + I+
P = Ea x ia
R+ L+ Ra
5 x 746 = Ea x 41
120V F1 F2
Ea = 91 Volt. = 6af . if . Wm La
91 = 6af x 0.82 x 188.5
Gaf = 0.59 Hy +
Ea
Siendo Gaf un parámetro en estado -
estacionario e ia = 41A
(-)
Gaf = 24.13 / 41 = 0.59 Hr
A2
9
HM
HM
a) 120 = 0.66 x Iarr + Gaf x if x Wm + 2

120 –2 = 0.66 Iarr  Iarrr = 178.8 A
Iarr = K In
K = Iarr / In = 178.8 / 41 = 4.36
b) 120 = Ra ia + Ea + 2V
120 = 0.66 x 41 + 2 + Ea  Ea = 90.94 Volt. (plena carga)
c) IL = Ia + If = 41 + 0.82
IL = 41.82
Put il 5x 746
   0.7433
Pin 120x 41.82
Te = Gaf . if . ia = 0.59 x 0.82 x 41 = 18.84 N -m = 2.02 kg – m
HM
HM
Que resistencia debe instalar en serie para que la corriente sea 3In  K = 3
Iarr = 3 x 41 = 123 A , Ea = 0 Voltios.
Rs
120V = (Rs + Ra ) ia + Ea + 2
Ra
118
= Rs + Ra
123
120V
Rs + Ra = 0.9756
Ea
Rs = 9756 – 0.66 = 0.3156 
0.3156
Rs / K Tamb =
1.2145
Rs = 0.2597  a Tamb. Resistencia comercial.

10
HM
HM
HM
HM
GENERALIDADES
En el proceso de la transformación de potencia mecánica

en eléctrica, o viceversa, se desarrolla calor en los
distintos elementos y/o partes de toda máquina eléctrica.
Este calor producido es inconveniente y su producción
supone un consumo de energía del sistema.
A ésta potencia se le denomina perdidas de la máquina.
Cuando dichas pérdidas exceden los límites permisibles
pueden originar un calentamiento excesivo en los distintos
órganos, dando lugar a averías.
Este calentamiento limita la capacidad de la máquina, por
cuanto en sus diferentes elementos la temperatura no
debe rebasar ciertos limites previstos en las normas Inter-
nacionales en las cuales debe sujetarse la máquina.
11
HM
HM
CLASIFICACION DE LAS PERDIDAS
1 PERDIDAS EN VACIO
1.1.- PERDIDAS POR ROCE EN LOS COJINETES, EN EL AIRE Y
LAS ESCOBILLAS.
1.2.- PERDIDAS DEBIDO A LA POTENCIA CONSUMIDA POR
EL VENTILADOR.
1.3.- PERDIDAS EN EL HIERRO.
2 PERDIDAS POR EXCITACIÓN
2.1.- PERDIDAS DESARROLLADAS POR LA CORRIENTE
( EFECTO JOULE ) EN LOS CIRCUITOS DE EXCITACIÓN EN
DERIVACION E INDEPENDIENTE.
3 PERDIDAS POR LA CORRIENTE DE CARGA
3.1.- PERDIDAS POR EFECTO JOULE EN EL AROLLAMIENTO DEL
INDUCIDO, INCLUIDAS LAS PERDIDAS ADICIONALES.
3.2.- PERDIDAS POR EFECTO JOULE EN LOS ARROLLAMIENTOS
EN SERIE.
3.3.- PERDIDAS POR CONTACTO EN EL COLECTOR.
HM
HM
CALCULO
DE LAS
PERDIDAS
12
HM
HM
1.- PERDIDAS EN VACIO
1.1 PERDIDAS POR ROCE EN LOS COJINETES, EN EL AIRE Y
LAS ESCOBILLAS
Al girar el inducido de una máquina de c.c., se produce un

rozamiento de los muñones del eje con sus cojinetes, así como la
superficie del inducido y del colector con el aire que los envuelve.
La fórmula para perdidas por rozamiento en los cojinetes es:
PRC = Fvg ( kgm / s ) = 9.8 Fvg ( vatios )

Donde:
F Presión entre un gorrón o muñón y su cojinete (kg)
vg Velocidad periférica del gorrón (m/s)
 Coeficiente de rozamiento
dg y lg Diámetro y longitud del gorrón (cm)
p = F/dg.lg Presión especifica del gorrón (kg/cm2)
t Temperatura del cojinete
PRC Potencia consumida por el rozamiento de un cojinete.
HM
HM
Mediciones efectuadas para determinar el coeficiente de rozamiento

han dado como resultado que  no es constante, depende de la
presión especifica, de la temperatura y de la velocidad del muñón,
pudiéndose calcular con suficiente aproximación por la formula:
vg
  2.65
pt
Asignando a t un valor constante de 50ºC, obtenemos con esta
expresión de  y con F = p.dg.lg las perdidas por rozamiento de un
cojinete de resbalamiento para máquinas pequeñas y medianas:
P´RC = 0.52 dg lg√vg3
De esta fórmula se deduce que dichas pérdidas solo dependen de las

dimensiones del cojinete y de la velocidad del muñón y no de la
presión en el cojinete ni de la tensión de la correa de transmisión de la
máquina en carga.
13
HM
HM
La determinación de dg, lg y vg se hace por las fórmulas:
dg = (2,6 … 3)(Pm/n)¼ (cm)

lg = (3 ……2)dg (cm)
vg = π . dg n / 6000 (m/s)
donde:
Pm Potencia mecánica (vatios)
n Numero de vueltas por minuto
Para máquinas grandes y lentas la formula mas adecuada es:
P´RC ≈ 0.21 dg lg√p vg3 (vatios)
Para grandes máquinas de elevada velocidad, la formula es:
P´RC ≈ 0.21 lg√ dg p vg3 (vatios)
HM
HM
Para máquinas eléctricas con cojinetes de resbalamiento la formula

aproximada es:
P´RC ≈ 45 dg3√ n3 . 10-6 (vatios)
Y para cojinetes de rodadura (de bolas y rodillos), la formula es:
P´RC ≈150 dg3 n . 10-6 (vatios)
De las cuales se desprende que las pérdidas por rozamiento en los

cojinetes de rodadura son bastante inferiores a la de los cojinetes
de resbalamiento.
El ahorro de perdidas , en tanto por ciento de la potencia de
rozamiento, que resulta para cojinetes de rodadura es:
 = ( 1 – 3 / n ) . 100%
14
HM
HM
Las casas que suministran sus máquinas provistas de cojinetes de

resbalamiento desisten del ahorro de potencia perdida por rozamiento en
los cojinetes, y, en cambio hacen resaltar las principales ventajas de los
cojinetes de resbalamiento, como son: su duración mucho mas larga, su
resistencia mecánica contra esfuerzos bruscos y su funcionamiento
silencioso.
Las perdidas por rozamiento en las escobillas serán:
PRE = 9.81  E p SE vcol (vatios)

donde:
 E Coeficiente de rozamiento de las escobillas sobre el colector, el
cual para las de carbón tiene valores entre 0.2 y 0.33
p Presión especifica de las escobillas, igual a 0.1 ... 0.15 kg/cm2
SE Superficie de frotamiento de todas las escobillas, en cm2
vcol Velocidad periférica del colector en m/s, que se calcula por la
formula:
vcol = π Dcol n / 6000 (m/s)
donde Dcol es el diámetro del colector, en cm
HM
HM
1.2.- PERDIDAS DEBIDAS A LA POTENCIA CONSUMIDA
POR EL VENTILADOR
La cantidad de aire refrigerante suministrada a una máquina debe

estar en proporción con:
. Las perdidas que en la máquina se producen.
. Velocidad de la máquina ( 2, 4, 6, .. N polos ).
Si se le suministre demasiado aire refrigerante, la potencia consumida
por la ventilación será excesiva, lo cual reduce su rendimiento.
Si la cantidad de aire impulsada por el ventilador es escasa, la máqui-
na se calentara demasiado y pueden producirse averías.
Pv  1.1 V vv2 (vatios)
donde: Pv Potencia consumida por la ventilación.
V Volumen de aire refrigerante.
vv Velocidad periférica del ventilador (m/s).
Además: vv = π Dv n / 6000 (m/s)

donde Dv es el diámetro exterior del ventilador, en cm.
15
HM
HM
1.3 PERDIDAS EN EL HIERRO
En todas las máquinas eléctricas de inducción se utilizan, en su

construcción, materiales ferromagnéticos los mismos que son
afectados por las corrientes alternas y continua empleadas.
Toda variación de la inducción en los elementos de las máquinas
eléctricas supone un consumo de energía que deberá suministrarse a
la máquina, por cuanto, al producirse los cambios magnéticos, los
elementos de la máquina afectados se calientan, debido en parte a la
histéresis y en otra parte a las corrientes parásitas. Como pérdidas en
el hierro entenderemos la cantidad de potencia consumida en el
mismo, debido a los efectos magnéticos periódicos.
HM
HM
1.3.1 PERDIDAS POR

HISTERESIS
Histéresis significa en griego

remanencia, y de acuerdo con tal
significado, caracteriza la
tendencia del hierro, cuando se
imana, a mantener su
magnetismo, de modo que
aunque cese la causa que lo
producía, conservara el hierro
parte de su estado magnético.
Esta característica del hierro y
sus consecuencias se pueden
estudiar fácilmente con la ayuda
de la curva de magnetismo
completada hasta constituir el
CICLO HISTERISIS
llamado ciclo de histéresis.
16
HM
HM
La pérdida de potencia por histéresis equivale al trabajo consumido por

los ciclos magnéticos en un segundo. Siendo PH la pérdida de potencia
de una pieza de hierro por histéresis, tendremos:
wH =  ( f / 100) ( B / 10000 )2 (vatios/kg)
PH = wH . G (vatios)
donde:
 Constante en el hierro
wH Pérdida de potencia para 1 kg de hierro
f Frecuencia de las variaciones magnéticas o numero de ciclos
que tienen lugar en 1 seg.
G Peso de la pieza de hierro en kg.
B Densidad de flujo magnético en Tesla.
Las pérdidas por histéresis producidas por la imanación giratoria no se
conocen exactamente. Para ella se toman valores empíricos del 40 al
80% superiores a los de las pérdidas originadas por los efectos
magnéticos alternos.
HM
HM
1.3.2 PERDIDAS POR CORRIENTES PARASITAS
Producción de corrientes parásitas
17
HM
HM
Haciendo oscilar el lazo conductor, entre los polos de un imán, se

engendrará en dicho lazo una f.e.m., y por tanto una corriente en el mismo
sentido. El campo magnético ejercerá sobre el conductor por el que pasa la
corriente una fuerza F, tendiendo a impedir que dicho lazo se mueva. Como
consecuencia, éste, por moverse dentro del campo, perderá paulatinamente
su energía cinética, en lugar de la cual se manifestará otra, equivalente, en
forma de calor desarrollado por la corriente.
Sustituyendo el lazo conductor por una placa maciza, la corriente aumentará,

puesto que la resistencia de ésta es menor que la de aquél. Las
corrientes que se inducen en la masa de un cuerpo metálico al pasar por un
campo magnético, o al sufrir su acción si es variable, se llaman corrientes
parásitas, y se cierran por la masa del cuerpo a modo de remolinos. Las
corrientes parásitas dificultan el movimiento de los cuerpos metálicos
dentro de un campo magnético. Este frenado es inversamente proporcional a
la resistencia del trayecto de dichas corrientes parásitas y directamente a la la
velocidad con que se mueve la pieza metálica; cesa al quedar ésta en
reposo.
Naturalmente, las corrientes parásitas se producen también cuando el

cuerpo metálico está en reposo y el campo magnético se mueve, o cuando en
piezas metálicas en reposo varía el flujo de fuerza que las atraviesa.
HM
HM
Revisten especial importancia las corrientes parásitas que se

producen en las partes metálicas de cualquier máquina eléctrica
sometidas a variaciones periódicas de flujo magnético. En estas
partes se produce sin cesar un calentamiento cuyo consumo de
potencia constituye las llamadas pérdidas por corrientes parásitas.
Una plancha rectangular de aristas Δ, h y b está sometida a la
acción del flujo alterno .
18
HM
Cuando un nucleo ferromagnetico va estar expuestos a flujos

alternos se acostumbra a construirlos con LAMINAS de varias
capas delgadas, entre capa y capa se coloca una resina o
barniz aislante para que las trayectorias de las corrientes
queden limitadas y asi poder reducir al minimo estas perdidas
Aislante
láminas
Núcleo ferromagnetico
HM
HM
Según la ley de Joule, la pérdida de potencia debida a las
corrientes parásitas será:
2
E 2  Bh.4 f  104 b
PP  I 2 R   . (vatios)
R  108  12h
En donde hΔ = V es el volumen de la plancha en centímetros
cúbicos y, por tanto:
2 2
4 V 2 f   B 
PP      (vatios)
3   100   10000 
Donde:
Δ Grosor de la plancha de hierro (cm.)
 Resistencia específica de la plancha de hierro.
f Frecuencia de flujo magnético en ciclos por segundo.
La fórmula es exacta solamente para el caso que, el flujo de la
fuerza aumente o disminuya uniformemente y la inducción sea
constante en toda la sección de la plancha. Estas condiciones
previas no se realizan en la práctica y, en consecuencia, las
pérdidas por corrientes parásitas son superiores a las que indica
la fórmula mencionada.
19
HM
HM
Por tal razón no emplearemos dicha fórmula, sino simplificada a
base de la siguiente consideración:
Ordenando tantas planchas de un determinado grueso Δ y de una
determinada resistencia específica , en forma tal que queden
aisladas entre sí y que el peso del paquete de planchas sea 1 kg,
entonces la expresión 4 V ² / 3  podrá resumirse en un factor
empírico , y la cifra de pérdidas wP que expresa la cuantía de las
mismas por kilogramo de hierro originadas por las corrientes
parásitas será:
2 2
 f   B 
wP    .  (vatios / kg.)
100   10000 
El factor  se determina experimentalmente partiendo de las
pérdidas totales medidas en el hierro de que se trate.
Las pérdidas por corrientes parásitas que se producen en un
paquete de planchas de G kilogramos será:
PP= wP G (vatios)
La cifra de pérdidas w, que indica las pérdidas totales por
kilogramo de hierro, se compone de las cifras de pérdidas por
histéresis y por corrientes parásitas, es decir:
w = wH + wP (vatios/kg)
HM
HM
2.- PERDIDAS POR EXCITACION
2.1 PERDIDAS DESARROLLADAS POR LA CORRIENTE

(EFECTO JOULE) EN LOS CIRCUITOS DE EXCITACIÓN
EN DERIVACION E INDEPENDIENTE
La energía total cedida al circuito en derivación de una máquina

auto excitada o al circuito de excitación de una máquina excitada
independientemente, se transforma en calor en el arrollamiento
correspondiente y en la parte de la resistencia reguladora
intercalada en el circuito.
La pérdida para un circuito en derivación será:
Pcd = Ub Id (vatios)
La perdida para un circuito de excitación independiente será:
Pc ex = Ub Iex (vatios)
Al calentamiento de los devanados de excitación contribuye solo

aquella parte de la potencia perdida mencionada que se transforma
en calor en el mismo devanado.
20
HM
HM
La perdida en el arrollamiento en derivación será:

Pcd = Id2 Rdcal (vatios)
La perdida en el arrollamiento de excitación independiente será:
Pex = Iex2 Rexcal (vatios)
La resistencia del arrollamiento en derivación, en caliente, valdrá:
cal ld N d .2 p
Rd  (ohmios)
sd
donde:
ld Longitud media de una espira del arrollamiento en derivación (m)
sd Sección del conductor
Nd Numero de espiras en un polo
El valor de  correspondiente a una temperatura de trabajo de 75ºC,
viene a ser:
mm 2
  0.0215
m
HM
HM
3.- PERDIDAS POR LA CORRIENTE DE CARGA
3.1.- PERDIDAS POR EFECTO JOULE EN EL ARROLLAMIENTO

DEL INDUCIDO Y PERDIDAS ADICIONALES
Las perdidas por efecto joule en dicho arrollamiento serán:
2 cal
Pai  I i Rai (vatios)
En realidad las perdidas por efecto joule en el arrollamiento del
inducido de un maquina de C.C. que trabaje con carga, son
superiores a las que se calculan en la formula anterior.
La causa estriba en que se producen corrientes parásitas en los
conductores del inducido, cuyo calculo no procede efectuarlo en la
forma indicada en el inciso 1.3.
21
HM
HM
Corrientes parásitas en una barra de cobre al nacer un campo magnético.
Generalizando, diremos que toda variación de flujo de fuerza que penetra en un

conductor origina en el corrientes parásitas que lo originan
HM
HM
Desplazamiento de la corriente a causa de las corrientes parásitas.
22
HM
HM
La corriente I produce en la barra perdidas por efecto Joule que

tendrán el valor I²R, en donde R = L ρ / s, es la resistencia de la
barra.
Designaremos las perdidas por efecto Joule en la barra de cobre
debida a las corrientes parásitas por PPCu, y estableciendo la
ecuación:
I 2 R  PPCu R
2
 e  K´
I R R
Donde Re es la resistencia efectiva.
Las pérdidas totales por efecto Joule en la barra, teniendo en
cuenta las corrientes parásitas, son:
I 2 R  PPCu  I 2 Re  I 2 RK ´
El factor k´ depende de la distribución de la inducción de los

campos magnéticos que penetran en el conductor durante su
desplazamiento, de la velocidad del conductor, y de las
dimensiones de la sección del mismo.
HM
HM
Si alrededor de la barra de cobre se encuentran piezas de hierro en
donde penetre el campo magnético producido por la corriente de
aquella, y esta corriente es de intensidad variable, también en dichas
piezas se producirán corrientes parásitas, y perdidas que
designaremos por PPFe
Al conjunto de perdidas designadas como PPFe y PPCu se le
designara como perdidas adicionales Pad imaginando que son
producidas por un aumento de la resistencia R de los conductores
del inducido. Este mayor valor resultante para la resistencia de una
barra lo designaremos por resistencia activa Rac.
Por tanto, tendremos:
I 2 R  Pad Rac
 K
I 2R R
y las perdidas por efecto Joule que se producen en la barra de cobre
incluidas las perdidas PPFe y PPCu son:
I 2 R  Pad  I 2 Rac  I 2 RK
Donde el orden de las resistencias será: Rac > Re > R

23
HM
HM
3.2 PERDIDAS POR EFECTO JOULE EN LOS
ARROLLAMIENTOS EN SERIE
Los devanados conectados en serie con la armadura son :
El circuito de excitación en serie.
El circuito de conmutación ó interpolos.
El circuito de compensación.
Por todos éstos circuitos circula la corriente del inducido.
En estos, la corriente se distribuye uniformemente por la sección del
conductor, ya que en ellos no se induce corrientes parásitas ni
debidas a autoinducción, ni tampoco a campos extraños. Por tanto,
sus perdidas por calentamiento son muy fáciles de calcular según la
ley de joule I2R. Si los conductores que se requieren hubieran de
resultar excesivamente gruesos, se acude a subdividir la sección de
los mismos formando varias ramas en paralelo.
Siendo, para el arrollamiento serie y para el de los polos de
conmutación, respectivamente:
ls o lc Longitud media de una espira
ss o sc Sección del conductor.
as o ac Numero de ramas en paralelo
HM
HM
Entonces la resistencia del arrollamiento en serie valdrá:

cal ls N s 2 p
Rs  2
as s s
y la resistencia del arrollamiento de los polos de conmutación, siendo
en numero de estos 2p,
cal lC N C 2 p
RC  2
aC sC
y cuando sólo existen p polos de conmutación,
cal lC N C p
RC  2
aC sC
se tomará para  el valor en caliente, a 75ªC, de 0.0215 mm2/m
24
HM
HM
Por tanto, las pérdidas por efecto joule en el arrollamiento en serie

valdrán: 2 cal
Ps  I i Rs
y las pérdidas por efecto joule en el arrollamiento de los polos de
conmutación valdrán:
2 cal
PC  I i RC
Para conseguir que las máquinas de C.C. trabajen sin que se
produzcan chispas en el colector, es preciso en algunos casos
montar en derivación con respecto al arrollamiento de los polos de
conmutación una resistencia, que conviene se halle bobinada
también alrededor de un núcleo de hierro para hacerla inductiva,
como los polos mismos de conmutación, a fin de que el ritmo de
crecimiento y descenso de la corriente, al variar la carga, sea
idéntico en ambas vías.
HM
HM
Luego la caída de tensión en el arrollamiento de conmutación valdrá

IC RCcal y las perdidas totales en el mismo, incluidas las de la rama
en derivación, serán:
2 cal cal
PCt  I C RC  I C RC ( I i  I C )
cal
PCt  I i I C RC (vatios)
La resistencia de la rama en derivación
puede calcularse por:
I C RC
RCd  (ohmios)
Ii  IC
Por regla general, el valor de esta resistencia no se determinara

por calculo, sino por ensayos efectuados con la conmutación mas
favorable de la corriente de trabajando la máquina con carga.
25
HM
HM
3.3 PERDIDAS POR CONTACTO EN EL COLECTOR
Las perdidas por contacto en el colector se expresan mediante el

producto de la corriente del inducido por la caída de tensión 2 uE bajo
todas las escobillas positivas y negativas; ya dijimos que uE 1V para
escobillas de carbón y electrografíticas, y uE  0.3V para escobillas de
contenido metálico.
Las perdidas serán:
PE = Ia . 2 uE
(vatios)
HM
HM
TAREA DOMICILIARIA
A PARTIR DE LAS PERDIDAS CALCULADAS DEDUSCA LA

EXPRESION GENERAL PARA EL CALCULO DE LA
EFICIENCIA.
26
HM
MAQUINAS DE ORIENTED CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE
HM
REACCION DEL INDUCIDO
v Consideremos la
máquina de dos polos
mostrada en la figura
27
HM
•Si la armadura no lleva

corriente alguna (o sea, si
la máquina está en vació),
el campo en entrehierro
adopta la forma mostrada
en la figura 1-b).
• El plano geométrico neutral y el plano magnético neutral

(PGN y PMN, respectivamente), son coincidentes (Nota: las
líneas de fuerza magnética intersecan el PMN en ángulos
rectos). Las escobillas se localizan en el plano magnético
neutral, para un voltaje máximo en las terminales.
HM
Reación debida a la fmm de armadura
•El campo resultante en el

entrehierro tiene la forma
distorsionada que se
muestra en la figura 1-d).
• La interacción de los campos

debidos a los devanados de
campo y de armadura se
conoce como reacción de
armadura.
28
HM
Los interpolos son piezas polares de electroimanes

especiales colocadas o ubicados entre los circuitos
principales de campo.
En su construcción se utiliza alambres esmaltados de
gran sección, al ser conectado al circuito de armadura.
HM
ESPACIMIENTO DE LAS ESCOBILLAS
Las escobillas se mantienen en contacto con el

conmutador cada 180° eléctricos. Estas escobillas tienen
las polaridades positivas y negativas en forma alternada.
Generalmente hay el mismo número de escobillas que
polos del campo principal.
Por ejemplo una máquina de 8 polos tendrá 8 escobillas
igualmente espaciados alrededor del conmutador.
Siempre se debe cumplir que el eje de las escobillas se
hallen situados en forma perpendicular al eje de sus
correspondientes campos principales.
29
HM
LA CONMUTACION
La conmutación es el proceso por medio del cual se

convierten las tensiones y las corrientes de AC del
circuito de armadura de una maquina de “ CC “, en
tensiones y corrientes de CC, esto se pueden medir en
los sus terminales de la máquina.
De invertir la polaridad de las conexiones de la
armadura de una máquina de CC, hace que el sentido
de giro cambie ( en el caso del motor ) ó cambie la
polaridad de la fuente ( en el caso del generador ).
HM
CUANDO SOLO ACTÚA LA CORRIENTE DE CAMPO ( IF ).
f f
If  0; Ia = 0; Wm = 0.
CUANDO SOLO ACTUA LA CORRIENTE DE LA ARMADURA ( Ia ).
a
If = 0; Ia  0; Wm  0.
30
HM
EL COMPORTAMIENTO DEL FLUJO CUANDO :

LA CORRIENTE DE CAMPO Y LA CORRIENTE DE
ARMADURA ACTUA JUNTAS
f f-a
If  0; Ia  0; Wm  0.
HM
CASO REAL DE UN GENERADOR
Flujo de campo.
f
Eje directo.
Eje neutro eléctrico

desplazado Escobillas.
Eje de cuadratura.
31
HM
CASO REAL DE UN MOTOR
Flujo de campo.

f
Eje directo.
Eje neutro eléctrico

desplazado
Eje de
cuadratura. Escobillas.
HM
METODOS PARA LA MINIMIZAR EL EFECTO DE LA
REACCIÓN DE LA ARMADURA
1. Mover el mecanismo de sujeción de las escobillas a fin

de hallar el EJE NEUTRO ELECTRICO correcto. A
este procedimiento se le denomina DECALAJE DEL
JUEGO DE ESCOBILLAS.
Para lograr este objetivo se recomienda proceder
como sigue :
• Utilizando una fuente de corriente alterna, conveniente
mente seleccionada, conectada al circuito de campo
hacer los ajustes para obtener una lectura CERO en el
voltímetro de CA ( ver figura ). Para lograr este objetivo
se recomienda proceder como sigue :
• Utilizando una fuente de corriente continua, convenien-
temente seleccionada, conectada al circuito de campo
hacer los ajustes para obtener una lectura MAXIMA en
el voltímetro de CC ( ver figura ).
32
HM
continuación
• Primer caso ( muy práctico ).

A1 Condiciones :
. Wm = 0
Vac
. Vac = Lectura cero.
Aac
. Aac ¼ de la Inominal
A2 Vac
• Segundo caso
A1 Condiciones :
. Wm = ¼ Wm nominal
Vcc
. Vcc = Lectura máxima.
Acc
. Acc ¼ de la Inominal
A2 Vcc
HM
continuación
2. Para disminuir la reacción de la armadura es necesario

que la máquina debe disponer de un circuito de
CONMUTACIÓN Ó INTERPOLOS. Este circuito
disnimuirá considerablemente la reacción de la
armadura. En la actualidad todas las máquinas de CC
cuentan con éste circuito.
Flujo de campo. b Flujo de conmutación

A1
a Eje directo.
f
A2
b Escobillas.
33
HM
USANDO LOS INTERPOLOS PARA CORREGIR LA REACCION
A
+ Ia 1B2
1B1
A1 Wm
V G
F1 F2
A2
A 2B2
Radj.
If V
+ Vf -
_ 2B1
F1 - F2 CIRCUITO DE CAMPO.
A1 - A2 CIRCUITO DE ARMADURA
1B1 - 1B2 , 2B1- 2B2 CIRCUITO DE INTERPOLOS
HM
EL USO DE LOS INTERPOLOS Y COMPENSACION PARA TRATAR
DE CORREGIR LA RAECCION DE LA ARMADURA
+ IL
Ia 1B2
Comparten
el mismo
núcleo A
1B1
D1 D2 A1 Wm
V
G
F1 F2
A2
A 2B2
Radj.
If V
+ Vf -
_ 2B1
F1 - F2 CIRCUITO DE CAMPO.
D1 - D2 CIRCUITO DE COMPENSACION.
A1 - A2 CIRCUITO DE ARMADURA
1B1 - 1B2 , 2B1- 2B2 CIRCUITO DE INTERPOLOS
34
HM
REACCIÓN DE ARMADURA
La forma de disposición del campo magnético que

generan el campo principal se ven distorsionadas
cuando circulan corrientes en los devanados de la
armadura. PGN
wm
PMN
Escobilla
x x x X
x ·
N x · S
x ·
x fa fc ·
x fd ·
· · · ·
HM
FINALIDAD DEL DEVANADO DE COMPENSACIÓN
Devanado de campo
· x x x X
x · x
. · x · x x
N . · x wm · x x S
· x · x
.
· x · x x
· · · ·
Devanado de compensación
1.- Eliminar por completo la reacción de l armadura.

2.- Seguidor automático de la reacción de la armadura.
35
HM
HALLANDO EL ANGULO 
• El ángulo  que se va a desplazar las esacobillas se

determina por la siguiente relación:
• E’ = Emax . Seno ( 90 -  ).
• E’ = Emax . Cos  .
Donde:
• E’: Voltaje de vacío para un generador.
• E: Voltaje a plena carga.
 
campo
 
f
HM
EFECTO MAGNÉTICO DEL GIRO DE ESCOBILLAS
Eje de las escobillas

b b
FA
S Eje d
N
F estator 2(NI)B Festator
FA IF
IF
IF
Eje q
36
HM
PARTES:
- NUCLEO O ZAPATA POLAR

- PAPELES AISLANTES
- ALAMBRE ESMALTADO
CARACTERISTICAS:
- Presenta una resistencia baja.

- Se utiliza alambres de gran sección.
- Al ser conectados produce un pequeño arco.
- Soporta la corriente de armadura.
- Se halla ubicado entre los circuitos de campo.
HM
ESPECIFICACIÓN DE LOS BORNES INTERPOLOS
ARROLLAMIENTO DE CONMUTACIÓN BORNES

H-G
INTERPOLOS
Cuando un motor funciona a varias velocidades, en
diferentes direcciones o contra cargas variables, la corriente
de armadura y la reacción de armadura también varían.
Para que un motor como éste funcione con conmutación
eficiente, se requeriría un cambio en la posición de las
escobillas para cada desplazamiento del plano neutro.
Como este realineamiento constante de escobillas es poco
práctico, los motores necesitan alguna forma de mantener el
plano neutro.
37
HM
Contunuación
Una solución a este problema es usar circuitos derivados

especiales llamdos polos de conmutación o interpolos.
Los interpolos son piezas polares de electroimanes espe-
ciales colocadas en el eje del plano neutro, entre las piezas
polares principales.
Los devanados de los interpolos se conectan en serie con
el devanado de armadura, de manera que la corriente de
armadura establece campos magnéticos en ellos.
Las direcciones de estos campos son tales que anulan los
campos magnéticos producidos alrededor de las bobinas
de armadura cerca de los interpolos y contrarrestan la
tendencia de la reacción de armadura a desplazar el plano
neutro.
HM
Contunuación
Como resultado, el plano neutro geométrico para todas

las modalidades en que funciones el motor son
recuparados.
El hecho de que los devanados de los interpolos estén en
serie con la armadura hace que se autorregulen; los
interpolos proporcionarán la cantidad apropida de campo
de anulación para cada posición distinta de condiciones.
Por ejemplo, en el caso de altas corrientes de armadura,
en las cuales la reacción de armadura es grande y,
también es grande la tendencia a desplazar el plano
neutro, entonces el campo de interpolos que anula el
desplazamiento también será fuerte.
Lo contrario ocurre en bajos niveles de corriente de
armadura.
38
HM
Los polos de conmutación producen un campo local en el plano

neutro que se interponen al flujo producidos por la reaccción
de la armadura para restaurar el plano neutro original.
HM
Los polos de conmutación producen se usan en los motores

prácticos de CC para contrarrestar la reacción de la armadura.
39
HM
En los generadores
la polaridad de los
interpolos son
opuestas a la
polaridad de los
motores.
Nótece que, en
ambos casos, los
interpolos estan
conectados en serie
GENERADORES INDUSTRIALES CC con la armadura.
De manera que puedan responder a cambios de la reacción
de la armadura a diferentes velocidades.
HM
Devanados
de los
interpolos
de los
motores
de CC
GENERADORES INDUSTRIALES CC
40
HM
E If1
E ( Voltios ) If2
E1
E1 W1 If3
E2 W2 If1 > If2 > If3
E2
W3
E3 E3
W1 > W2 > W3
Er
Er
W1 W ( Rad / seg )
If If ( Amp. )
CURVAS DE VACIO EN MAQUINAS DE CC E vs If.

CURVAS DE VACIO EN MAQUINAS DE CC E vs W.
Rf1 Rf2 Rf3 Rf4

RECTA DE E
E ( Voltios ) EXCITACION
E1
E1
E2
E3
CURVA DE Rf1 > Rf2 > Rf3 > Rf4

MAGNETIZACION
E4
E5
Er
Er If If ( Amperios )
If5 If4 If3 If2 If1 If ( Amp. )
HM
LA SATURACION DEL MATERIAL MAGNÉTICO
1. Evaluar el comportamiento del material magnético por la presencia del

flujo magnético.
2. El comportamiento de los materiales magnéticos no es lineal.
3. De esta característica depende de manera especial las máquinas
eléctricas rotativas y transformadores.
4. El punto óptimo de operación es el codo.
5. Podemos apreciar en la curva de vacío de la máquina que esa región no
es lineal.
6. En esta región con un V se logra obtener unalto I esto nos muestra la
saturación.
7 El tramo B - C ( de la figura ) es comúnmente denominado codo e
SATURACION
8 El núcleo se comienza a saturar, con el resultado de que sus
permeabilidades magnéticas comienzan a disminuir al igual que su
eficacia en la contribución total de densidad de flujo en la máquina.
9 La línea del entrehierro nos indica con mucha aproximación la fuerza
magnetomotriz necesaria para superar la reluctancia del entrehierro.
41
HM
Continua
7 El tramo B - C ( de la figura ) es comúnmente
denominado codo de SATURACION
8 El núcleo se comienza a saturar, con el resultado de
que sus permeabilidades magnéticas comienzan a
disminuir al igual que su eficacia en la contribución
total de densidad de flujo en la máquina.
9 La línea del entrehierro nos indica con mucha
aproximación la fuerza magnetomotriz necesaria
para superar la reluctancia del entrehierro.
HM
Continua
• La reducción del V
respecto a If a partir del
codo podría apreciares Curva de saturación
con mayor precision
cogiendo una escala
adecuada para el
ploteo.
• La saturación que se da
en una máquina a plena
carga ocurre como
resultado de la fuerza
magnetomotriz total que
actúa en el circuito
magnético.
42
HM
43

A05 Control, Perdidas y Reaccion Del Inducido en Maq. CC PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

A05 Control, Perdidas y Reaccion Del Inducido en Maq. CC PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

A05 Control, Perdidas y Reaccion Del Inducido en Maq. CC PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

HM

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

Ra (trab) = Ra  1 +  ( Ttrabaj – Tamb ) 

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

1. La Ea depende del ángulo de posición del campo (+)Vf (-)

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

Estando la máquina en reposo y no existiendo if.

La caída de tensión en las escobillas producen las pérdidas en las mismas.

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

ESCOBILLAS CON CONTENIDO METÁLICO ( METALO - 0 – 3V

MATERIAL cu (RESISTIVIDAD COEFICIENTE DE

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

If1 If2 If3

1. Corriente de arranque de los MCC

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

2. Banco de resistencias en el circuito de armadura

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

Consiste en instalar un banco de resistencias (RB) en serie al circuito

3.- Corriente del circuito de campo (if)

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

1.- Variando la corriente del campo ( Variaciones pequeñas ).

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

3. Usando Va ( se utiliza un conversor CA / DC variable )

Wm varía directamente proporcional a la tensión en bornes

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

B. VARIACIÓN DEL TORQUE

2. Variando Wm, Ra + Rext, Va

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

Te = Gaf if  Va  Gaf if Wm  Vesc 

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

3.- Ecuación. Mecánica

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

a) 120 = 0.66 x Iarr + Gaf x if x Wm + 2

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

Iarr = 3 x 41 = 123 A , Ea = 0 Voltios.

Rs = 9756 – 0.66 = 0.3156 

Rs = 0.2597  a Tamb. Resistencia comercial.

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

En el proceso de la transformación de potencia mecánica

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

Al girar el inducido de una máquina de c.c., se produce un

PRC = Fvg ( kgm / s ) = 9.8 Fvg ( vatios )

Mediciones efectuadas para determinar el coeficiente de rozamiento

P´RC = 0.52 dg lg√vg3

De esta fórmula se deduce que dichas pérdidas solo dependen de las

La determinación de dg, lg y vg se hace por las fórmulas:

dg = (2,6 … 3)(Pm/n)¼ (cm)

P´RC ≈ 0.21 lg√ dg p vg3 (vatios)

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE

Para máquinas eléctricas con cojinetes de resbalamiento la formula

P´RC ≈ 45 dg3√ n3 . 10-6 (vatios)

Y para cojinetes de rodadura (de bolas y rodillos), la formula es:

P´RC ≈150 dg3 n . 10-6 (vatios)

De las cuales se desprende que las pérdidas por rozamiento en los

Las casas que suministran sus máquinas provistas de cojinetes de

PRE = 9.81  E p SE vcol (vatios)

MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA HUBER MURILLO MANRIQUE