Trabajo Sobre Los Sistemas Hidráulicos y Neumáticos

Trabajo sobre los sistemas hidráulicos y neumáticos
Realizado por:
José Mora Sánchez
Ficha: 1438313
Mantenimiento mecánico industrial
Instructor
Cristhian Barros
Centro Industrial de desarrollo tecnológico

Barrancabermeja
04/10/2018
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico trabaja en base al principio de fluido a presión forzando la
acción mecánica. A uno de estos sistemas instalado en una máquina se le
llama "circuito hidráulico". Estos circuitos están compuestos de una bomba
para comprimir el fluido, líneas para llevarlo, un cilindro donde se bombea el
líquido y un pistón movido por el mismo a presión en el cilindro. El sistema
hidráulico también puede accionar ejes para motores hidráulicos y cintas
transportadoras.
Los circuitos hidráulicos básicos están formados por cuatro componentes: un
depósito para guardar el fluido hidráulico, una bomba para forzar el fluido a
través del circuito, válvulas para controlar la presión del fluido y su flujo, y uno o
más actuadores que convierten la energía hidráulica en mecánica. Los
actuadores realizan la función opuesta a la de las bombas. El depósito, la
bomba, las válvulas de control y los actuado-res son dispositivos mecánicos.
En los circuitos hidráulicos el fluido es un líquido, que es capaz de transmitir

presión a lo largo de un circuito cerrado (En los circuitos hidráulicos el líquido
retorna al depósito después de realizar un trabajo).
 Componentes del sistema hidráulico:
 Bomba: Es la que asume la tarea de hacer que el líquido circule por los
circuitos con una presión determinada.
 Válvula elevadora: Es la que se destina a la regulación de la presión del

líquido dentro del sistema.
 Válvula distribuidora: Es la que acciona el operador con una palanca

para que el flujo del líquido pueda ser dirigido hacia órganos distintos de
trabajo.
 Cilindros: Son aquellos que van a poder cumplir con su trabajo de

acuerdo con una presión hidráulica.
 Filtro: Su única, pero clave misión es la ir eliminando las partículas

pequeñas presentes en el líquido, las cuales se van desprendiendo
como parte de su recorrido.
 Motor: Pueden hacer parte del sistema para promover la presión o en

definitiva para cumplir con un trabajo según sea la presión hidráulica.
 Tuberías y conexiones: Se usan para que el líquido circule desde el

depósito a los órganos de trabajo, además de facilitar su retorno.
 Depósito: Su función es la de almacenar el líquido de trabajo, que

puede ser aceite, por ejemplo.
 Fallas que se presentan en el sistema hidráulico
Algunas averías que se pueden presentarse son:
1. No hay presión: Es debido que hay poco aceite en el depósito; también

puede ser por fugas en los conductos.
2. Funcionamiento lento: Es por desgaste de la bomba o fugas parciales de

aceite en algún lugar o circuitos de distribución.
3. No hay caudal: Es por mal montaje de la bomba o mal cebado de la bomba

y aire en el circuito de aspiración y distribución.
4. Ruido: Esto es debido por daños serios en la bomba. La presencia de aire

en el sistema origina ruidos, esto puede ser:
a. Un nivel de aceite demasiado bajo

b. conexiones sueltas en las cañerías de aspiración
c. Arranca la bomba sin aceite en el tanque o depósito.
 Esquema de procesos Hidráulicos

Sistema Neumático
Los sistemas neumáticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas como me-
dio para la transmisión de señales y/o potencia. Dentro del campo de la
neumática la tecnología se ocupa, sobre todo, de la aplicación del aire
comprimido en la automatización industrial (ensamblado, empaquetado, etc.)
Los sistemas neumáticos se usan mucho en la automatización de máquinas y
en el campo de los controladores automáticos. Los circuitos neumáticos que
convierten la energía del aire comprimido en energía mecánica tienen un
amplio campo de aplicación (martillos y herramientas neumáticas, dedos de
robots, etc.) por la velocidad de reacción de los actuadores y por no necesitar
un circuito de retorno del aire. En los sistemas neumáticos, el movimiento del
émbolo de los cilindros de los actuadores es más rápido que en los
mecanismos hidráulicos.
Un circuito neumático básico puede representarse mediante el siguiente
diagrama funcional.
Los circuitos neumáticos utilizan aire sometido a presión como medio para
transmitir fuerza. Este aire se obtiene directamente de la atmósfera, se
comprime y se prepara para poder ser utilizado en los circuitos.
 Componentes de los sistemas neumáticos
 Compresor: El aire tomado a presión atmosférica se comprime y

entrega a presión más elevada al sistema neumático. Se transforma así
la energía mecánica en energía neumática.
 Motor eléctrico: Suministra la energía mecánica al compresor,
transforma la energía eléctrica en energía mecánica.
 Presostato: Controla el motor eléctrico detectando la presión en el
depósito. Se regula a la presión máxima a la que desconecta el motor y
a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.
 Válvula anti-retorno: Deja el aire comprimido del compresor al depósito
e impide su retorno cuando el compresor está parado.
 Depósito: Almacena el aire comprimido. Su tamaño está definido por la
capacidad del compresor. Cuanto más grande sea su volumen, más
largos son los intervalos entre los funcionamientos del compresor.
 Manómetro: Indica la presión del depósito.
 Purga automática: Purga toda el agua que se condensa en el depósito
sin necesidad de supervisión.
 Válvula de seguridad: Expulsa el aire comprimido si la presión en el
depósito sube encima de la presión permitida.
 Secador de aire refrigerado: Enfría el aire comprimido hasta pocos
grados por encima del punto de congelación y condensa la mayor parte
de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto del sistema.
 Filtro de línea: Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe
tener una caída de presión mínima y la capacidad de eliminar el aceite
lubricante en suspensión, sirve para mantener la línea libre de polvo,
agua y aceite.
 Purga del aire: Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior
de la tubería para permitir que la condensación ocasional permanezca
en la tubería principal; cuando alcanza un punto bajo, una salida de
agua desde la parte inferior de la tubería irá a una purga automática
eliminando así el condensado.
 Purga automática: Cada tubo descendiente debe de tener una purga
en su extremo inferior. El método más eficaz es una purga automática
pie impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que se
descuide la purga manual.
 Unidad de acondicionamiento del aire: Acondiciona el aire
comprimido para suministrar aire limpio a una presión óptima y
ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los
componentes del sistema neumático que necesitan lubricación.
 Válvula direccional: Proporciona presión y pone a escape
alternativamente las dos conexiones del cilindro para controlar la
dirección del movimiento.
 Actuador: Transforma la energía potencial del aire comprimido en
trabajo mecánico. En la figura se ilustra un cilindro lineal. pero puede ser
también un actuador de giro o una herramienta neumática, etc.
 Fallas que se presentan en el sistema neumático
 Esquema de procesos Neumáticos

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En los circuitos hidráulicos el fluido es un líquido, que es capaz de transmitir

 Válvula elevadora: Es la que se destina a la regulación de la presión del

 Válvula distribuidora: Es la que acciona el operador con una palanca

 Cilindros: Son aquellos que van a poder cumplir con su trabajo de

 Filtro: Su única, pero clave misión es la ir eliminando las partículas

 Motor: Pueden hacer parte del sistema para promover la presión o en

 Tuberías y conexiones: Se usan para que el líquido circule desde el

 Depósito: Su función es la de almacenar el líquido de trabajo, que

Algunas averías que se pueden presentarse son:

1. No hay presión: Es debido que hay poco aceite en el depósito; también

2. Funcionamiento lento: Es por desgaste de la bomba o fugas parciales de

3. No hay caudal: Es por mal montaje de la bomba o mal cebado de la bomba

4. Ruido: Esto es debido por daños serios en la bomba. La presencia de aire

a. Un nivel de aceite demasiado bajo

 Esquema de procesos Hidráulicos

 Compresor: El aire tomado a presión atmosférica se comprime y

 Esquema de procesos Neumáticos

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