UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO:
FILOSOFIA
MONOGRAFÍA DE NIKOLA TESLA
DOCENTE:
Ing. JOSE H. PORTUGAL SALINAS
ALUMNO:
REYDER H. ESPINOZA MALDONADO

AYACUCHO - PERU
2018
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3
1. Biografia De Nikola Tesla ................................................................................... 4
2. Condecoraciones de Tesla ................................................................................. 4
3. Inventos de Nikola Tesla .................................................................................... 5
3.1. La electricidad ............................................................................................. 5
3.2. Luz .............................................................................................................. 6
3.3. La mecánica................................................................................................ 7
3.4. La energía libre ........................................................................................... 8
3.5. Las radiocomunicaciones y la transmisión por ondas .................................. 9
CONCLUSIÓN ............................................................................................................ 19
BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................... 20
 INTRODUCCIÓN

Nikola Tesla fue un inventor, ingeniero mecánico; mejor conocido por sus bastas patentes:
corriente alterna, sistema polifásico y el motor de corriente alterno con los cuales contribuyo
a la Segunda Revolución Industrial. A pesar de todos sus logros e inventos pocos lo recuerdan
o a penas lo conocen.

Nikola Tesla fue, sin ninguna duda el más grande genio del siglo 20. Nuestro estilo de vida
ahora, la tecnología que damos por concedida, todo esto es posible por este hombre increíble
de Europa.

No obstante, a pesar de todas sus contribuciones a la ciencia, su nombre es poco recordado

fuera del campo de las electrónicas y físicas. De hecho, Thomas Edison es a menudo
erróneamente acreditado en los libros de texto con invenciones que fueron desarrolladas y
patentadas por Tesla.

La mayoría de los eruditos reconocen que la oscuridad en torno a Tesla es parcialmente

debido a sus maneras excéntricas y fantásticas demandas durante los años decadentes de
su vida, de comunicarse con otros planetas y rayos mortales. Es ahora sabido que muchas
de estos fantásticos inventos de Tesla son científicamente exactos y funcionales.
Simplemente le ha tomado a la humanidad tanto tiempo para ponerse al día con las
asombrosas ideas de un hombre que murió en 1943.

Fue aquejado por enfermedades en ese periodo de vida. Se destaca una afección que le
causaba ver luces cegadoras y alucinaciones; todo relacionado a sus ideas; es decir al
escuchar una palabra que se relacionara con él lo veía de manera tridimensional, a tal grado
que le era imprescindible el realizar esquemas.
 1. Biografia De Nikola Tesla

Nikola Tesla nació el 10 de julio de 1856 en Smiljan, Croacia, cerca de la costa del
Adriático, muriendo el 7 de enero de 1943. Su padre era un eclesiástico serbio ortodoxo
y su madre era una mujer inteligente aunque analfabeta. Nikola es el penúltimo de una
familia de cinco hijos. Sus padres querían que ingresase en la Iglesia o el ejército
Posee numerosas cualidades intelectuales, tales como una gran memoria fotográfica,
un genio inventivo, el don de visualizar con tal nitidez que no tiene necesidad de
maquetas, ni de dibujos, ni siquiera de experimentar. Su representación mental
convierte a los modelos en perfectamente reales.
Además él mismo dice: "todo lo que invento funciona como lo he imaginado, la
experimentación se desarrolla tal como estaba previsto".
Desde pequeño inventa objetos originales. Tiene una infancia problemática debido a
una historia familiar muy intensa que le creó problemas psicológicos y fobias. Es sólo
a la edad de 17 años cuando empieza a interesarse realmente en sus inventos.( Jeane
Manning, Louise Courteau,2001)

2. Condecoraciones de Tesla

Recibió en vida numerosas distinciones académicas de universidades americanas y

de otros países:
 la medalla John Scott
 la medalla Edison, considerada como el mayor reconocimiento
en el terreno eléctrico
 numerosos premios otorgados por los gobiernos europeos

Pero no será hasta 1975 que su nombre entrará a formar parte del panteón de
inventores americanos.
 3. Inventos de Nikola Tesla

La electricidad
En 1875 ingresa en la escuela politécnica de Graz en Austria, donde estudia
matemáticas, física y mecánica.
Su profesor de física le presenta un aparato de corriente continua que funciona a la
vez como un motor y como una dínamo. El inconveniente es que esta máquina produce
muchas chispas. Tesla la examina y propone reemplazar la corriente
continua por corriente alterna, lo que según el profesor llevaría a obtener el movimiento
perpetuo, es decir, un imposible.
La idea de transformar esta máquina no lo abandonará: "para mí es un voto sagrado,
una cuestión de vida o muerte. Sé que moriré si fracaso. En el fondo de mi cerebro se
encuentra la solución pero todavía no consigo expresarla"

3.1.1. Invención del motor de corriente alterna

Seis años más tarde, en una conferencia en el Instituto Americano de Ingenieros
Eléctricos, revela un nuevo principio científico de su simplicidad deslumbradora. Sus
aplicaciones prácticas revolucionarán el mundo tecnológico. Tesla acaba de descubrir
un nuevo sistema, el principio del campo magnético rotativo, generado por corrientes
alternas en número de una o más desfasadas las unas en relación a las otras.

En 1883 consigue construir su verdadero primer motor de inducción de corriente alterna.

Incapaz de lograr interesar a nadie en Europa con su radical procedimiento, Tesla
aceptó el ofrecimiento de Thomas Edison, que le proponía ir a trabajar a Estados
Unidos. Al año siguiente, con 28 años, decide embarcarse y probar suerte para trabajar
con Edison en Estados Unidos, donde este último acaba de crear la red eléctrica que
suministra a la ciudad de Nueva York.

Esta red, basada en la corriente continua, sufre importantes malfuncionamientos:

frecuentes accidentes, averías regulares, varios incendios causados por la
electricidad… Además, la corriente no puede ser conducida a larga distancia (hasta dos
millas) ya que las líneas no podrían soportar tensiones elevadas, indispensables para
transmisiones alejadas. Es necesaria una central cada dos millas.

Tesla interviene entonces hablando de su motor de inducción de corriente alterna, que

según él es la tendencia del futuro: "Quién desarrolle esta técnica, se hará rico".
En enero de 1893 Westinghouse anuncia que
su empresa acaba de obtener el contrato de
instalación de toda la infraestructura eléctrica.
Pronto se utilizará exclusivamente la corriente
alterna de Tesla, el sistema tan encarnecido y
calumniado. Toda la electricidad utilizada en el
mundo en aquella época será producida,
transmitida, distribuida y transformada por
medio del sistema polifásico de Tesla.

La transmisión de la corriente durante centenares o miles de kilómetros ya no será un

problema. Las dos primeras fábricas generadoras de corriente sobre el Niágara se
construyen a partir de octubre de 1893, una de las cuales directamente sobre las
cataratas del Niágara. La primera quedará concluida en 1896, y alimentará a Buffalo.
En Nueva York los tranvías y los metros funcionan con corriente alterna, y la
electrificación de las vías de tren está en camino.

La industria metalúrgica también necesita altas tensiones que sólo la alterna puede
proporcionar, se asistente entonces a un desarrollo fulgurante de la aeronáutica. La
electricidad permite disponer de una gran energía mecánica, calorífica,
electromagnética, lo que conducirá a una extraordinaria revolución para la industria.

En 1906 Tesla inventa una turbina: 4,5 Kg. y 30 caballos de vapor. Tesla piensa que
podría rebajar el coste de la electricidad dado su bajo coste de fabricación en relación a
lo que se hace en aquella época.

Luz
3.2.1. Lámpara de pastilla de carbono - luz de alta frecuencia
El punto fuerte de sus demostraciones en este campo es la lámpara de pastilla de
carbono, presentada en 1891. Está formada por un tubo al vacío (pero que contiene
algunos iones en estado gaseoso) de 15 cm. Acabada por un pequeño globo de cristal
dotado de una pieza minúscula de material sólido, montada en el extremo de un hilo
de conexión única con la fuente de alta frecuencia.
La pastilla central del material propulsa electrostáticamente las moléculas del gas que
la rodea hacia el globo de cristal, luego las atrae de la misma manera, al ritmo de la
fuente de alta frecuencia. Al golpear la pastilla a su regreso, las moléculas la calientan
hasta la incandescencia, en un proceso que se repite millones de veces por segundo.
El calor de la pastilla incandescente se transfiere a las moléculas de la pequeña
cantidad de gas del tubo, y así se produce la luz.
 3.2.2. Microscopio electrónico
La lámpara con pastilla de carbono también contiene el concepto del microscopio
electrónico. Se generan partículas que son enviadas en línea recta a partir de un
minúsculo punto de actividad sobre la pastilla, mantenida a un potencial elevado. Con
la corriente continua sólo se consigue expulsar las partículas. En la superficie del globo,
las partículas reproducen con una imagen fosforescente el dibujo del punto
microscópico desde el que son emitidas.
Inspirándose en esta constatación hecha por Tesla, los científicos descubren en 1939
la posibilidad de utilizar un microscopio no ya con luz, sino que gracias a un flujo de
electrones da una resolución mucho más grande.
La descripción de Tesla del efecto obtenido con su lámpara de pastilla de carbono se
encuentra casi sin cambios en los términos para describir al microscopio electrónico.

La mecánica
3.3.1. Invención de un avión de despegue y aterrizaje vertical
Fue en 1928, a sus 72 años, cuando Tesla construyó un modelo de avión de
despegue y aterrizaje vertical. El modelo de Tesla es un primer paso innegable
en la búsqueda en este terreno. Es notable que hubiera tenido esa idea en una
época en la que la aviación estaba en mantillas. Los planos de Tesla han sido
posteriormente utilizados en las investigaciones americanas para el desarrollo
de sus aviones. En 1980 todavía impactaba la posibilidad de construir aviones
con esta especificidad.

Las oscilaciones mecánicas y las vibraciones armónicas: la resonancia

En 1898 prueba un oscilador minúsculo que acopla a un pilar de hierro fundido

que atraviesa un inmueble. Se produce una vibración en todo el inmueble y el
pánico de todos los inquilinos que creen que se trata de un terremoto.

Tesla acaba de demostrar el efecto de la resonancia: "esta viga no hubiera

podido ser destruida con mazas, ni incluso con palancas: ha bastado una ráfaga
de pequeños golpes que, por separado, no hubieran podido lastimar ni a una
mosca".

Es posible que un alfeñique impulse a una persona corpulenta en un balancín, si

le empuja siempre en el momento preciso para permitir una amplificación del
movimiento. Este fenómeno también tiene aplicaciones en electricidad.
 La energía libre
3.4.1. Las máquinas de energía libre
Tesla es pionero en este terreno. Fue el primero en inventar una máquina que extraía
su energía de una fuente infinita e inagotable, la energía del punto cero, o más
vulgarmente llamada la energía libre.

Tesla inventó una máquina que no solo es capaz de autoalimentarse, sino que saca la
energía del aire que la rodea. Su aparato era una bobina de electroimanes, para la cual
obtuvo una patente en 1894. La forma de su bobina permitía a un sistema de almacenaje
de una enorme cantidad de energía, utilizando tan solo una parte ínfima de esta energía
para su propio funcionamiento. Se la puede comparar a un vehículo que tuviese un
enorme depósito de gasolina siempre lleno, y que consumiera sólo dos litros por cada
cien kilómetros.
En nuestros días se han construido máquinas de energía libre y funcionan con el aire
ambiente como único carburante. Bruce De Palma es el inventor más conocido en
energía libre, con su máquina-N. En ella utiliza imanes muy potentes para hacer que la
energía del espacio trabaje en la tierra, ya que considera que "el imán es una ventana
a la energía libre del espacio".

Las radiocomunicaciones y la transmisión por ondas

Tesla abrió camino a la transmisión de la energía y de la información, así como a la
electrónica moderna. Es la base de todo: la bobina Tesla

Una bobina Tesla en funcionamiento

Es un transformador de aire con bobinas primarias y secundarias alineadas sobre la

resonancia que convierte a las altas frecuencias de las corrientes elevadas de
tensiones relativas débiles, en corriente débil de altas tensiones.
Mientras las frecuencias sean elevadas, las corrientes alternativas de las tensiones
muy altas se deslizan ampliamente sobre la superficie de la piel, sin causar daños. ¡Los
miliamperios que penetran los tejidos nerviosos pueden matar mientras que muchos
amperios en la superficie de la piel pueden ser tolerados durante breves instantes!
La bobina de Tesla sirve como dispositivo de producción de altas tensiones. Utilizada
en la actualidad de una u otra forma en todo receptor de radio o de televisión; se
convertirá muy rápidamente en parte del equipo de todo laboratorio de investigación
universitaria.
Su bobina tiene varias aplicaciones médicas. En 1890, se publicó un artículo que
otorga valores terapéuticos para el cuerpo humano al calentamiento interno por medio
de corrientes de altas frecuencias. Este fenómeno será conocido con el término de
diatermia. Los médicos se interesan cada vez más en el oscilador terapéutico de Tesla,
una pequeña bobina de Tesla.
 3.5.1. El radar
El radar es el instrumento base de defensa en todos los países modernos del
mundo. Tesla descubre el principio del radar en 1900, lo pone a punto y, a pesar de
sus problemas financieros, publica los principios de lo que se convertirá, casi tres
décadas después, en el radar.
Funciona como los ultrasonidos de los murciélagos: se envía un rayo concentrado de
una corriente de minúsculas cargas eléctricas vibrando a una frecuencia muy grande,
para que rebote en el objetivo, luego se recibe de nuevo el rayo y, tras analizarlo, se
obtiene una imagen del objetivo.
Quince años después de la descripción del radar por Tesla, equipos de investigadores
americanos y franceses trabajan paralelamente sin descanso para poner a punto un
sistema de funcionamiento según sus principios. En 1934, un equipo francés pone a
punto e instala el radar en barcos y en estaciones terrestres, utilizando aparatos
concebidos precisamente según los principios enunciados por Tesla.
El radar fue de gran ayuda a los ingleses durante la segunda Guerra Mundial para
prevenir los ataques aéreos de los alemanes.

3.5.2. Los robots teledirigidos

Tesla sentó las bases de los tele-automatismos. Concibió que un día se podrían dirigir
vehículos a centenares de kilómetros sin que estuvieran tripulados, utilizando la
telegrafía sin hilos. Creó naves-robot teledirigidas, una de las cuales era sumergible.
Sus patentes de 1895 contienen en realidad las especificaciones de un barco torpedero
no tripulado, equipado con seis torpedos de 4,30 metros. Afirma que un reducido
número de estos ingenios basta para,
"atacar y derrotar a toda una armada en una hora, y sin que el enemigo pueda nunca
localizar ni identificar la potencia que le ha destruido".
Pero las ideas de Tesla se hallan demasiado avanzadas para la época, y los
responsables de la defensa americana consideran su proyecto como un sueño
irrealizable, que califican como experimento de laboratorio.
Tesla, que tanto trabajó para inaugurar la era de la automatización, siente que está en
un mundo que no está claramente preparado.

Sus investigaciones le impulsan especialmente hacia algunas bases de la informática:

los inventores que en la segunda mitad del siglo veinte querían registrar patentes en el
terreno informático se dieron cuenta de que Tesla les había precedido.
"Me sorprende la repugnancia que manifiestan las personas que trabajan en el campo
de los ordenadores en reconocer la prioridad de Tesla, mientras que la Sra. Brattain,
Bardeen y Schockley han sido cubiertos de honores por la invención del transistor, que
ha hecho de las calculadoras electrónicas una realidad física".

3.5.3. Radio y telecomunicaciones

En 1893 Tesla dio un nuevo paso por el progreso de la ciencia describiendo con detalle
los principios de la emisión de radio. En Saint-Louis, realizó la primera demostración
pública de comunicación por radio, hecho que generalmente se atribuye a Marconi en
1895. Lo que siguió fue una encarnizada competición entre los dos hombres.
Marconi llega a Londres con un receptor TSF. Su aparato es idéntico al que Tesla
describió en 1893. Marconi niega haber tenido conocimiento del sistema de Tesla, pero
el servicio encargado de examinar las solicitudes de patentes en Estados Unidos
rechazará esta inverosímil negativa.
Marconi transmitió el 12 de diciembre de 1901 la letra S a través del océano Atlántico.
La prensa mundial se hace eco de la noticia.
En realidad, utilizó la patente básica de Tesla, solicitada en 1897 y homologada el 20
de marzo de 1900. También ha utilizado 17 de sus otras patentes. Pero en 1943 se
acabó la confusión: la corte suprema de Estados Unidos estableció que Tesla era el
autor del descubrimiento inicial de la radio, injustamente atribuida a Marconi. Esta
información todavía no se ha incorporado a las enciclopedias pero los ingenieros de
radio concuerdan en decir que es Tesla quien se halla en el origen de la radio.
Fueron numerosos los que, a continuación, iban a utilizar las patentes de Tesla para
desarrollar la radio comercial.

4. Historia y por qué fue condenado al ostracismo tanto en vida como después de
fallecer.

Smiljan es un pequeño pueblo compuesto por varias aldeas entre las montañas de la
región de Lika, en Croacia. Apenas sobrepasa los 400 habitantes. Un pueblo diminuto
de un país que no se encuentra entre los primeros puestos de ningún ranking no tiene
nada, a priori, que le haga tener un hueco reservado en la Historia. Pero Smiljan sí. Allí
fue donde hace más de ciento cincuenta años nació, cuando todavía formaba parte del
Imperio Austríaco, Nikola Tesla, el hombre que cambiaría el mundo para siempre.
"Si te curas, te enviaré a la mejor escuela de ingeniería"
Cuando tenía 17 años, Tesla fue infectado por el cólera. Estuvo cerca de no
recuperarse, pero finalmente se curó. Poco antes su padre le prometió que, de
conseguirlo, le enviaría a una gran escuela de ingeniería, justo como él quería. Así que
previo paso por el ejército, ingresó en la Universidad Politécnica de Graz, en Austria.
Allí comenzó a germinar la idea que marcaría su vida: idear una forma para que la
energía gratuita llegase a todo el mundo. Más adelante daría el salto desde Graz hasta
Viena, donde trabajó en la Compañía Nacional Telefónica en 1881, para acabar su
periplo europeo en Francia, ya que en París encontró un nuevo trabajo en la Compañía
Edison. Desde la capital francesa emprendió su viaje transoceánico hasta Nueva
York en 1884. Allí, el mismo año en que llegó también desde París la Estatua de la
Libertad, Tesla acudió directamente a las oficinas de alguien que marcaría el resto de
su vida: Thomas Alva Edison. Para él iba dirigida una carta de recomendación
de Charles Batchelor, su último jefe en Europa:
Conozco a dos grandes hombres, y usted es uno de ellos. El otro es el joven portador
de esta carta.

Y Edison le contrató ese mismo día. Pero entre ambos existían diferencias que fueron
acrecentándose con el paso del tiempo. Diferencias que comenzaron en la forma de ver
el resultado y la orientación de su trabajo.

5. La guerra de las corrientes

.
Edison era defensor y primer introductor de la corriente continua, y con ella logró su
primera cartera de clientes en la Nueva York de principios de la década de 1880, con
pequeñas centrales eléctricas para llevar energía a apenas un centenar de clientes en
la ciudad que utilizaban este sistema.
El sistema de Tesla era mejor y llega hasta nuestros días, pero Edison sólo pensaba en
su negocio.No obstante, Tesla estaba convencido de que la corriente alterna era una
solución mejor. La corrienta alterna es la corriente eléctrica en la que magnitud y sentido
varían de forma cíclica. Y que no tardó en imponerse frente a la continua y seguimos
usando en nuestros hogares a día de hoy, más de ciento cincuenta años después.
Así que, en efecto, la idea de Tesla era mejor, pero necesitaba a Edison para
implementarla. Ahí se desató el conflicto en el que Edison defendió su fortuna a toda
costa. De ninguna forma iba a permitir Edison que un extranjero que acababa de llegar
a la ciudad le arrebatase la fama e hiciese peligrar esa suerte de imperio eléctrico que
consiguió levantar. Se unieron ego y dinero. Aunque más tarde, Tesla conoció al
empresario George Westinghouse, que había desplegado una red eléctrica de corriente
alterna en Massachusetts, todavía faltaba una pieza clave para el puzzle en el que la
corriente alterna lograse imponerse de forma incontestable.

"Cuando seas un americano cabal lograrás comprender una buena broma yanqui"

Esa pieza era el motor de inducción, que el propio Tesla ya había inventado. Por sus
patentes, Westinghouse le ofreció 5.000 dólares en efectivo, otros 55.000 dólares en
acciones, y 2,5 dólares por cada caballo de potencia que se hubiese generado en la
electricidad comercializada. Este negocio, en parte por la rápida y altísima escala que
tomó la distribución de la energía, no fructificó. Hubiese sido inviable. Y de haber
prosperado, Tesla se hubiese convertido quizás en una de las personas más ricas del
mundo.
Sabedor de su talento, Edison canalizó su envidia humillando a Tesla.Mientras tanto, y
a lo largo de finales del siglo XIX y principios del XX, Edison, preso de la envidia, no
dejó de humillar y ridiculizar a Tesla. Desde haciéndole trabajar dieciocho horas diarias
de lunes a domingo arreglando problemas técnicos hasta montando "espectáculos" para
desacreditar la corriente alterna. Por ejemplo, aplicando descargas eléctricas a animales
o anunciando su uso en la silla eléctrica, inventada unos años antes por Harold P.
Brown, con la intención de atemorizar a la ciudadanía sobre su uso. Lo que no dijo es
que Brown fue financiado en secreto por él mismo.
Pero el punto de inflexión tuvo lugar cuando Tesla le propuso a Edison una fórmula para
mejorar su generador. Ante esta propuesta, Edison le prometió 500 dólares si lo
conseguía. Tesla trabajó duro a lo largo de meses, llegando a apenas dormir durante
más de 80 horas, y finalmente, como no podía ser de otra manera, lo consiguió. Edison
no sólo no le pagó lo prometido, sino que además se burló de él: "Cuando seas un
americano cabal lograrás comprender una buena broma yanqui". Tras esta
escena, Tesla se despidió de Edison, a quien había aguantado todo y por quien trabajó
bajo una gran admiración durante años.

"El presente es vuestro, pero el futuro es mío"

Su siguiente proyecto fue crear su propio laboratorio para impulsar uno de sus grandes
sueños: la transmisión de energía y noticias sin necesidad de usar alambres. Pero se
encontró con dos barreras principales: por un lado, el sector energético era un
monopolio, y como en todo monopolio, sus impulsores se negaban a cualquier cambio
si no les iba a suponer un aumento en sus beneficios. Por otro lado, el sector bancario
ya había comprado minas de cobre que cubrirían el cableado que cruzaría el país para
distribuir la energía.
Así que Tesla tenía X obstáculos principales para extender su mensaje y lograr que sus
ideas se materializaran. Tanto las zancadillas que le puso Edison como las barreras de
grandes sector como el energético, e incluso de la propia Administración. Su único
aliado para darse a conocer fue la prensa, quien sí estaba interesada en las frases
lapidarias que solía dejar Nikola en cada entrevista y cada declaración. Por ejemplo...

El presente es vuestro, pero el futuro es mío.

El desarrollo del hombre depende fundamentalmente de la invención. Es el producto

más importante de su cerebro creativo.

En el espacio hay energía y es cuestión de tiempo que el ser humano logre

aprovecharla. El científico no busca resultados instantáneos ni espera que sus ideas
avanzadas sean aceptadas fácilmente, su deber es sentar bases, señalar el camino a
los que vendrán.

Cualquier persona, en tierra o mar, podrá recibir noticias de cualquier lugar del mundo
o mensajes particulares destinados solo a ella con un aparato sencillo y barato que cabe
en el bolsillo.
Poco a poco se fueron materializando sus "predicciones" y a Tesla, pese a todo, le
llegaron algunas pequeñas victorias. Por ejemplo, las de 1893. Aquel año, la Feria
Internacional de Chicago tenía a la electricidad como, nunca mejor dicho, hilo conductor.
¿Adivinan con qué sistema se decidió iluminarla? Sí, con corriente alterna. Meses
después, un comité de expertos debía decidir con qué sistema se iba a aprovechar el
potencial hidroeléctrico de las Cataratas del Niágara. El contrato fue para la empresa de
Westinghouse (corriente alterna), toda vez que la empresa de Edison fue una de las
descartadas. Pese a las dudas de si la creciente industria de Búfalo iba a poder
abastecerse con este sistema, la corriente alterna llegó para quedarse.

6. Wardenclyffe, el sueño que nunca llegó a ser

Tras los éxitos cosechados por la

corriente alterna durante los años
anteriores, Tesla se decidió a apostar de
lleno por su gran sueño: lograr energía y
comunicaciones inalámbricas. Este
proyecto comenzó a materializarse a
través de la Torre Wardenclyffe, también
conocida como Torre Tesla, una torre de
alta tensión con una antena de 30 metros
de altura cuya finalidad iba a ser permitir
la telefonía comercial transatlántica, impulsar las retransmisiones radiofónicos, y
demostrar que era posible transmitir energía de forma inalámbrica, sin cables entre
emisor y receptor, y además de forma gratuita. Para ello iba a seguir los mismos
principios que con la radio.

La Torre Wardenclyffe recibió su nombre de James S. Warden, banquero y abogado

que cedió parte (81 hectáreas) de unos terrenos comprados en Shoreham para crear
una comunidad llamada Wardenclyffe-On-Sound, una especie de "Ciudad de la Radio"
que creía posible gracias precisamente a la implantación del Sistema Inalámbrico
Mundial de Tesla.
Cuando pidió más fondos para continuar investigando, le fueron denegados de forma
premeditada. Había demasiados intereses en juego como para permitir que un inventor
casi utópico, que ya había demostrado ser capaz de lograr avances de peso como el de
la corriente alterna, se cargara un sector monopolizado por unas pocas élites. Así
que Wardenclyffe se vio obligada al cierre antes de ser totalmente operativa y a
demolirse parcialmente en 1917, en plena I Guerra Mundial, cuando Tesla ya tenía más
de sesenta años.
Actualmente, la Torre Wardenclyffe está pendiente de algunas iniciativas para
convertirla en un museo-homenaje a Nikola Tesla, ya que el Museo Tesla se encuentra
en Belgrado pero ningún proyecto similar ha prosperado en Estados Unidos, país que
recibió la mayoría de los aportes del genio.

7. Olvido

En los últimos años de su vida, The Times

entrevistó a Tesla, quien reveló que sólo

esperaba vivir el tiempo suficiente para, al

menos, colocar un aparato en una habitación

que pudiese activarse con la energía de su

alrededor". En su crepúsculo, Tesla murió sólo,

abandonado. Tras fallecer en 1943, comenzó

la campaña para borrar su nombre de la Historia y

atribuir sus éxitos a otros, así como centrar su

recuerdo en su carácter excéntrico.

Por ejemplo, Edison fue proclamado padre de la electricidad, y Marconi inventor de la

radio. Pero ambos, sin Tesla, no hubiesen sido nada. Especialmente Marconi, quien
utilizando diecisiete patentes de Nikola para su primera retransmisión en 1901,
atribuyéndose el mérito sin citar a Tesla. Este hurto fue subsanado por la Corte
Internacional en 1943, pero todavía hoy la cultura popular señala a Marconi como
inventor de la radio.
¿Por qué tanto interés en borrar a Tesla? Principalmente, dos grandes motivos:
 1. Tesla nunca quiso enviar ningún artículo a la comunidad académica, ganándose
su enemistad, y con ella su oposición a cualquier nuevo invento que creara.
2. El sueño de Tesla era obtener energía gratuita para todo el mundo, y además
enviada de forma inalámbrica. Esto chocaba frontalmente con las aspiraciones del
poder económico y los monopolios energéticos, que veían peligrar su negocio.
Tras su muerte, el propio Edison renegó de Tesla y se sumó a la corriente más crítica y
difamatoria contra él, pese a que como hemos dicho, Edison fue el empresario, pero
Tesla fue el genio inventor. Y además, el genio que quería que sus inventos mejorasen
el planeta, que beneficiasen a la humanidad, en lugar de centrarse en el beneficio
económico.
Por si el escarnio popular no fuera suficiente, el Gobierno estadounidense incautó a
través del FBI todos sus documentos, incluyendo estudios e investigaciones propias. Su
familia tardó años en recuperar dichos documentos, para lo cual tuvo que contar con la
ayuda de la embajada de la antigua Yugoslavia, y desde entonces se encuentran
expuestos en el Museo de Nikola Tesla.

8. Sinestesia

Hay quien cree que parte de la figura de Tesla se debe a que tenía un principio de
sinestesia. Un sinestésico puede percibir de forma conjunta diferentes sensaciones,
mezclar sus sentidos. Los principales ejemplos son la posibilidad de oler un color, ver
un sonido, percibir un gusto al tocar la textura de un objeto, etc.
Se cree que parte del prodigio intelectual de Tesla venía dado por la sinestesia.Además,
Tesla tenía una enorme memoria fotográfica, se dice que en parte heredada de la gran
memoria de su madre, quien pese a ser analfabeta podía recitar larguísimos poemas
que simplemente había escuchado. Esto se sumaba a su carácter excéntrico, que valió
a sus críticos como argumento para desacreditarle.

Como detalles curiosos, Tesla hablaba y escribía con fluidez siete idiomas: húngaro,
latín, francés, checo, inglés, alemán e italiano. No obstante, abogaba por un idioma
universal para "facilitar la comprensión mutua". Curiosamente, el esperanto nació
durante los años en los que la guerra de las corrientes estaba en su apogeo.

9. El padre de la tecnología moderna

 ¿Por qué pese a haber desarrollado tantos
inventos y aportar quizás más que ningún
otro a la tecnología, su nombre ha pasado
bastante desapercibido en los libros de
Historia? Las causas principales ya las
dimos antes: dar la espalda a la
comunidad académica y apostar por
mejorar el mundo en lugar de hacerse rico
con sus creaciones, lo cual significaba dar
la espalda a los poderes económicos.

Aunque hay quien lo suele llamar "el gran

error de Tesla", ni mucho menos me
parece un error, sino precisamente su gran
virtud: Tesla no trabajaba para su beneficio ni para el de unos pocos, sino por el
beneficio de la humanidad. Eso le costó morir sólo y abandonado, con 86 años, en una
habitación de hotel. Lo encontró la limpiadora al día siguiente. Por supuesto, también le
costó una dura y larga condena al ostracismo por parte del poder. Todavía hoy existe
una corriente para devolver el honor a Nikola Tesla, uno de los mayores genios de la
historia de la humanidad.
CONCLUSIÓN

Nikola Tesla trabajó durante toda su vida para la ciencia, para el avance del
conocimiento y de las técnicas. Toda su vida estuvo dedicada al estudio de la
electricidad y del magnetismo, así como a sus posibles aplicaciones que, en
gran parte se utilizan en nuestra sociedad moderna.
En su muerte, llegaron mensajes del mundo entero, deplorando la pérdida de
un gran genio. Tres laureados con el Premio Nobel, Millikan, Compton, y James
Frank, le dedicaron un último homenaje:
Es difícil encontrar otro hombre cuyas visiones e invenciones hayan tenido
tantas repercusiones directas como las de Nikola Tesla sobre el estilo de vida
de todas las poblaciones de los países industrializados.
BIBLIOGRAFÍA
 Energie libre et technologies, Jeane Manning, Louise Courteau éditrice,
2001.
 http://www.buenastareas.com/ensayos/Biografia-De-Nikola-
Tesla/4171.html
 http://www.bibliotecapleyades.net/tesla/esp_tesla_40.htm
 http://www.vidasdefuego.com/biografia-nikola-tesla.htm
 http://cienciayavances.wordpress.com/2010/01/07/nikola-tesla-ese-gran-
desconocido/