Señales de tránsito y viales,

significados, imágenes.
¿Qué son las señales de tránsito o tráfico y para que
sirven?.
Las señales de tránsito o tráfico son imágenes puestas en carteles en
la vía pública, cuyos símbolos tienen un significado especial. Estas tienen
diferentes colores y formas. El significado de cada una de estas es
alertar al peatón o conductor a tomar precauciones o a alertar a este sobre
la situaciones que se dán en la vía pública. Si está a punto de sacar el
Registro de Conducir o renovar el mismo tiene que saber que la
principal función de las señales de tránsito son la de evitar accidentes
viales. Las señales de tránsito se dividen principalmente en 4 grupos.

Entre las más conocidas están las Señales de tránsito informativas o de

información que tienen la función, como su nombre lo indica, informar y al
mismo tiempo alertar al ciudadano.
Otro de los grupos son las Señales de tránsito preventivas o de prevensión,
cuya misión es la de prevenir, pero también informar.

El tercer grupo de señales se tránsito son la Señales de tránsito

reglamentarias, reguladoras o prohibitivas, , estas regulan pero también
limita el accionar de los peatones o conductores de vehículos.
Por último tenemos las señales de tránsito Señales de tránsito transitorias,
como su nombre lo indica son temporales o por el período al que se le
haya asignado. Esta últimas señales la podemos incluir en el conjunto de
señales viales o industriales.
También hay que diferenciar lo que es señales de tránsito o tráfico y
señaletica, la primera se refiere al conjunto de todas las señales de
tránsito (informativas, transitorias, reglamentarias, prevención, viales,
industriales, etc). En cambio la señaletica se define al estudio, desarrollo,
diseño e investigación de las señales. En el diseño y desarrollo de
señales de tránsito se tiene en cuanta cuestiones culturales para que el
ciudadano no tenga problemas al identificar su significado. Las señales de
tránsito están ideadas para la educación vial.
Las señales de tránsito también se identifican por colores y formas,
salvo excepciones, éstas son iguales para todos los países, ya que
estas fueron concebidas para que sean universales y que todos
puedan entender su significado.

Amarillo: hace referencia a las preventivas o de alerta por ejemplo Escuela,

y tienen forma de rombo.

Rojo: corresponde al grupo prohibitivas o reglamentarias como por ejemplo

PARE, en este caso su forma es octógono o de 8 lados.

Naranja: muy común es señalizaciones transitorias como Hombres

trabajando, pueden encotrarse en forma de rombo o rectangulares.

Verde: del grupo informativas sobre la distancia entre ciudad y ciudad, sus
formas son rectangulares.

Azul: señalizan información como por ejemplo Aeropuerto, las encontramos

en forma de rectángulo vertical.

También existen señales de tránsito para niños, cuyos diseños están

relacionados con motivos infantiles o de algún personajes de dibujos
animados. Esto ayuda a los niños a que entiendan y relacionen mejor el
significado de cada una de ellas.
 Un poco de historia
Los primeros diseños surgieron en Inglaterra cerca del año 1800. Las
mismas se empesaron a usar en los ferrocarriles y esta un simple sistema
de luces a lo que hoy llamamos semáforo. Estas señales usadas en los
ferrocarriles pasaron a regular y controlar el tráfico en las calles en el años
1868. El ingeniero ferroviario JP Knight creó el primer semáforo de 2
brazos, cuendo un de ellos se ponía en forma horizontal significaba "Pare"
y "Precaución" si los brazos se ponían a 45º. A travéz de los años estos
sistemas de señalización fueron evolucionando pero manteniendo siempre
su principal función.

La importancia de aprender y respetar las señales de

tránsito.
Aprender el significado de cada una de ellas va a permitir que las personas
las respeten más, y así evitar accidentes de tránsito hasta inconvenientes
evitables. Muchos de los percances que suceden a diario es producto de
distracciones, tanto de los peatones como de los conductores. También
una optima señalización de parte de las autoridades correspondientes
ayuda al regular y ordenar el tráfico. Otra de las cosas a tener en cuenta,
es el estado en el que se encuentran las señales de tráfico. Muchas de
ellas están borradas o dañadas por alguna persona, por cuestiones
climáticas o fueron tumbadas por algún accidente y no fueron repuestas.
LAS SEÑALES DE TRANSITO SEÑALES
VIALES ICONOS INDICACIONES VIALES
Inicio » Curiosidades » Las señales de transito Señales Viales Iconos Indicaciones Viales

El auto, el tren, la bicicleta, el colectivo, son algunos de los

innumerables MEDIOS DE TRANSPORTE. Éstos circulan en las calles de
las ciudades y en las rutas de las afueras, por lo tanto exigen un orden:
saber cuándo un auto puede adelantar a otro, cuándo avanzar y cuándo
detenerse, en qué lugar los peatones tienen más derecho que los
conductores… Esas y muchas otras acciones están ordenadas por las
reglas de tránsito.

CONOCERLAS Y RESPETARLAS ES PARTE DE LA EDUCACIÓN

VIAL.
En las calles de las ciudades, si observas atentamente, verás diferentes
señales que te informan (por ejemplo, la senda peatonal indica el sitio
por el que los peato-deben cruzar la calle). También verás algún cartel
que previene accidentes (como los que comunican la presencia de
hombres trabajando). O verás una flecha pintada en el asfalto que
indica que en esa esquina está permitido doblar a la derecha…

SEÑALES DE REGLAMENTACIÓN
 Descargar Los Iconos

Animación Sobre las Señales

LAS 10 SEÑALES VIALES MAS UTILIZADAS

Si se detiene, use la baliza

para evitar accidentes.
En autopistas, prohibido
circular en bicicleta
Respete “Prohibido
estacionar”
Los niños menores de 10
años deben atrás con
culturen seguridad.

Respete las velocidades

máximas

Si quiere detenerse, use los

 espacios ‘”Permitido
estacionar”
Respete el ‘No retornar”
No beba alcohol antes ni
durante el viaje
Lleve el matafuegos a su
alcance, dentro del
habitáculo
Los cinturones de protegen
a quienes los usan

IMPORTANCIA DE ENSEÑAR A RESPETAR LAS REGLAS DE

TRÁNSITO:
No les quepa duda, cuando sus hijas e hijos aprenden educación vial,
aparte de aprender a salvaguardar su vida y la de los demás, están
aprendiendo mucho más. Están desarrollando su inteligencia emocional,
están consolidando sus vínculos con la sociedad, con su entorno, están
también aprendiendo a autorrespetarse y a respetar a los demás y a
todo cuanto les rodea.

Circular correctamente significa no empujar a un anciano con bastón,

cruzar la calle con el semáforo en verde y también aparcar la bicicleta
en el lugar adecuado (y no, por ejemplo, agrediendo el tronco de un
árbol joven acabado de plantar).

Por supuesto, cuando los padres y madres enseñan a su pequeños a

circular con respeto y a cumplir a rajatabla las normas de circulación,
aparte de ofrecerles un valioso seguro de vida, les están obsequiando
con mucho más. Las personas capaces de respetar unas normas de
circulación, bien como peatones o pasajeros, bien como conductores,
son personas que demuestran ser capaces de vivir en sociedad y
compartir un espacio común con sensatez y generosidad.

Por eso, la circulación vial debe estar considerada como un importante

valor ético, comparable con la solidaridad, el respeto, la paz, la libertad
o la fraternidad, por citar sólo algunos ejemplos.
Podemos pues, efectuando un divertimento lingüístico, agregar la
siguiente máxima: «Para saber cómo es una persona, sólo hay que
observar cómo conduce y cómo circula».

Reflexionemos y pensemos pues, y de eso no les quepa la menor duda,

que nuestro espacio y libertad como peatón, pasajero o conductor
empieza o acaba allá donde empieza o acaba el espacio y la libertad de
las restantes personas que nos rodean, y que circulan por las mismas
calles que nosotros, también en calidad de peatones, conductores o
pasajeros.(Fuente: Guía Pedagógica de Seguridad Vial – Educación Urbana)

TEST: ¿QUE TAL TRANSITAMOS?

Debes Responder Verdadero (V) o Falso (F)

Así averiguamos si, realmente, conocemos la información que

transmiten y comunican, y si nuestro comportamiento es
suficientemente cívico y respetuoso. Luego, nos autoevaluamos con la
tabla

1 Sólo cruzamos cuando el semáforo está en verde

de forma fija.

Estamos atentos a las señales de tránsito

2 posicionadas en un palo vertical, y también a las

marcas viales, las señales pintadas sobre el
pavimento o calzada.

3
Cumplimos las indicaciones que nos comunican las
señales de tránsito según nuestro apuro. Cumplir
las señales no es tan importante.
 4 Cuando vemos una señal de peligro, extremamos
la prudencia.

5 Cruzamos la calle con el semáforo en rojo, aunque

no circulen vehículos por la calzada.

6 Si circulamos en bicicleta no respetamos el stop,

es solo para otros vehículos

7
Si una calle es peatonal (porque así lo indica una
señal de tránsito), hacemos caso a la señal y no
circulamos por ella en bicicleta.

Si vamos en bicicleta y vemos una señal de peligro

8 o prevención, que indica que por donde estamos

circulando suelen haber niños y niñas, no nos
preocupamos y circulamos normalmente.

Si vemos a un amigo o amiga no cumplir la

indicación de una señal de tráfico, le explicamos

9 que si todo el mundo respetase las señales de

tránsito se evitarían la mayor parte de los
accidentes de circulación.

10 Sólo cruzamos la calle por el paso o senda

peatonal, aunque el semáforo esté en verde.

Autoevaluación:
De 0 a 3 puntos !Uy,uy!,uy!, esto está francamente mal.
De 4 a 6 Hay que esforzarse un poco mas, aunque vas en buen camino
De 7 a 8 Buena calificación , sigue aprendiendo sobre la circulación
publica
De 9 a 10 Eres muy bueno, y conoces las normas básicas de tránsito

PARA LOS PEATONES EN LA

CIUDAD
 En las calles de las ciudades, los peatones compartimos gran parte del espacio por el que
circulamos con los vehículos. El espacio destinado a los peatones son las aceras (veredas o
banquetas). Veamos qué normas debemos seguir los peatones cuando circulamos por la
calle.

1 Seguimos las indicaciones de las señales

de tránsito y los semáforos.

2 Usamos los pasos o sendas peatonales.

3
Caminamos siempre por las aceras, lejos
de los bordes. Sólo bajamos a la calle
cuando tenemos que cruzar.

4 Cruzamos únicamente en los pasos o

sendas peatonales.

5
Cuando cruzamos, antes de bajar a la
calle, observamos hacia ambos sentidos
de circulación por si se acerca un auto

6 No pasamos nunca entre dos vehículos

estacionados.

7
Nunca atravesamos un cruce en diagonal.
Para ir a una esquina opuesta, cruzamos
dos veces en ángulo recto (90° grados).
 8 Ayudamos a los discapacitados, ancianos
y niños a cruzar las calles.

9 Jugamos en lugares alejados del tránsito

de vehículos.

10 Prestamos atención a las entradas y

salidas de autos de los garajes.

TEST DEL PEATÓN

RESPONSABLE Debes Responder Verdadero (V) o Falso
(F)

Estamos atentos a los cambios de luces del

1 semáforo. Sólo avanzamos cuando el semáforo se

ha puesto en luz verde. Nunca cruzamos en ámbar
o amarillo, y jamás en rojo.

2
Cruzamos la calle a paso ligero y estamos atentos
por si cambia el semáforo y un auto arranca
velozmente.

3 Si estamos utilizando el celular cruzamos la calle

por el paso o senda peatonal, sin preocuparnos
 Andamos por la calle de un modo disciplinado: no

4 circulamos de manera descuidada, chocando

contra los otros peatones, interceptando el paso
de los demás, gritando y dando empujones.

5 Sabemos que es peligroso circular por el borde de

la acera (vereda o banqueta). Nunca lo hacemos.

6 Siempre paseamos por la acera. Nunca lo hacemos

por la calzada.

7 Siempre cruzamos la calle en línea recta (es el

camino más corto). Jamás lo hacemos en diagonal.

Cruzamos cuando el semáforo se pone en luz

8 verde, pero antes de avanzar miramos a ambos

lados. Así nos aseguramos de que no se acerca un
auto.

9
Cuando en el paso o senda peatonal aguardamos
poder cruzar la calle, lo hacemos en la calzada,
nunca en la acera.

10
Descendemos de los vehículos por el lado de la
calzada, y no cruzamos hasta que el vehículo del
que hemos descendido se ha alejado.

Autoevaluación:
De 0 a 3 puntos !Uy,uy!,uy!, esto está muy mal, debes mejorar como
peatón
De 4 a 6 Vas por buen camino, pero debes seguir aprendiendo las
 normas del peatón
De 7 a 8 Buena calificación , casi eres un buen peatón
De 9 a 10 Eres un peatón responsable

LA BICI COMO MEDIO DE TRANSPORTE.

Alrededor de los ocho años la mayoría de los chicos tiene un mayor
interés por andar en bicicleta por la vía publica, en viajes hacia la
escuela, el club, la casa de un amigo o la plaza del barrio.
Pero atención: para circular por las calles de la ciudad es necesario
conocer las normas de un ciclista:

• La Legislación Nacional prohíbe a los menores de diez años conducir

una bicicleta por la vía publica a no ser que vayan acompañados de otra
persona de mayor edad.
• Las indicaciones de los semáforos vehiculares tienen total validez para
los ciclistas.
• Hay que circular por la derecha o por los lugares reservados para el
tránsito de bicicletas (carriles)
• No hay que tomarse de otro vehículo.
• Es indispensable respetar todas las señales de tránsito: señales
verticales (Pare, Dirección Obligatoria, Contramano… en fin: las que vez
en las páginas siguientes) y las marcas en el pavimento (líneas
longitudinales continuas, sendas peatonales, líneas de Pare, etc.) En las
esquinas, los peatones tienen prioridad para cruzar.
• Andar de a dos sobre una bicicleta -además de estar prohibido- es un
gran peligro; se pierde estabilidad y se aumenta la distancia de frenado.

PARA LOS CONDUCTORES DE

BICICLETAS
 Si circulados por la calzada o por el carril bicicleta (si lo
hay), debemos seguir las normas de conducción de un
vehículo de motor, y además seguir unas normas

1 concretas para la bicicleta. En realidad, debemos

conducir con mucha precaución, ya que estamos
compartiendo el espacio con los vehículos de motor.

Mucha precaución en los cruces. En los cruces muy

transitados, descendemos de la bicicleta y cruzamos a

2 pie
arrastrándola.

3
No pedaleamos pegados a los autos aparcados o
estacionados. Así no nos golpearán, si, de un modo
imprevisto, abren la puerta de un vehículo.

Para adelantar a un transeúnte o a otro ciclista, primero

4 avisamos con el timbre. Tras constatar que se han

percatado de nuestra presencia e intención,
avanzamos, pero siempre por la izquierda.

Para girar o parar, siempre

miramos primero detrás de
nosotros. Así averiguamos
si es posible realizar la
maniobra deseada. Las
PARA
maniobras se indican con el
“PARAR”ÓPARA
“GIRAR” brazo izquierdo.

Cómo indicar que paramos

1
Primero miramos hacia atrás. Luego, extendemos el
brazo izquierdo lateral y horizontalmente, al tiempo que
lo subimos y lo bajamos. Poco a poco reducimos la
marcha hasta parar por completo.
 Cómo indicar que giramos a la izquierda

2 Primero miramos hacia atrás. Luego, extendemos el

brazo hacia la izquierda,
y giramos sin brusquedad.

Cómo indicar que giramos a la derecha

3 Primero miramos hacia atrás. Luego, levantamos el

brazo izquierdo flexionando el codo (el brazo debe
quedar en forma de «L»), y giramos sin brusquedad.

PARA LOS PEATONES EN

CARRETERAS
Por las carreteras deben circular los vehículos, y no los peatones. Pero si no nos
queda más remedio que desplazarnos por la carretera, seguimos las siguientes
normas:

A pie por la carretera circulamos siempre por

la izquierda, bien alejados de la calzada, en el

1 sentido opuesto al de los autos. Así

controlamos los vehículos que se nos
aproximan frontalmente.

La carretera tiene doble sentido de circulación

2
(derecha e izquierda). Por eso, antes de cruzar
se debe mirar a la izquierda y a la derecha.
Cuando estamos seguros de que no es
peligroso cruzar, atravesamos la carretera.

Por las carreteras, los vehículos circulan

3 mucho más rápido que en las ciudades. Por

eso, debemos cruzar por el lugar que tenga
más visibilidad.

Antes de cruzar la carretera, calculamos a qué

4 distancia se encuentran los vehículos que se

aproximan por ambos lados y la velocidad a la
que circulan.
 5
Si vamos en grupo, nos desplazamos en fila,
uno detrás de otro, ordenadamente y sin
juguetear.

Si circulamos con bolsas o paquetes, los

6
sujetamos con la mano del lado opuesto a la
calzada. Así evitamos que algún vehículo nos
golpee o arrastre al engancharse el paquete al
auto.

Por la noche hay poca visibilidad, por eso

7
debemos llevar linterna y elementos
fluorescentes o reflectantes en la ropa, para
que los conductores de los vehículos nos
distingan con facilidad.

8 Un peatón jamás camina por la autopista o la

autovía.

CURIOSIDAD: EL FUTBOL Y LA LUZ AMARILLA DE LOS

SEMÁFOROS: El popular historiador argentino, Daniel Balmaceda, nos
cuenta en su libro:”Historia de las Palabras”, una singular historia donde
explica como nació la idea de colocar una luz amarilla en los semáforos.

Durante el mundial de futbol en Inglaterra, en el año 1966, Argentina

debía enfrentar al local, y el historiador lo cuenta así: ” El partido se
llevó a cabo en el estadio de Wembley, el 23 de julio. Durante el primer
tiempo, Antonio Ubaldo Rattín estiró su pierna para detener a Bobby
Charlton y el arbitro alemán Rudolf Kreitlein (quien esa tarde dio clases
de pésimo arbitraje) lo amonestó. A los 35 minutos, Roberto Perfumo
derribó a un inglés en la puerta del área. Rattín, capitán del equipo, se
quejó ante Kreitlein por la actitud agresiva del jugador inglés que recibió
la falta. El réferi le hizo entender por señas que si seguía hablándole, lo
expulsaba.
Continuó el juego, Rattín se acercó al arbitro, insistiendo sobre el tema
y el alemán lo expulsó. Fue en vano que el argentino intentara explicarle
que siendo el capitán podía hablarle. De todas maneras tuvo que salir y
continuaba con las pulsaciones altas afuera de la cancha. Un ex réferi
inglés, Ken Aston (empleado por la FIFA luego de su retiro), intentó
calmarlo.

El dato curioso es que cuando el alemán expulsó a Rattín, lo hizo

mediante señas: no existían las tarjetas. Además, al finalizar el partido
(que la Argentina perdió por un 0-1), el alemán informó que los
hermanos Jackie y Bobby Charlton —del equipo inglés— habían sido
amonestados. El tema de las amonestaciones generó una polémica
porque los espectadores, los periodistas y a veces los técnicos no se
enteraban hasta que terminara el juego. En ese problema pensaba Ken
Aston —el que intentó calmar a Rattín— cuando manejaba por las calles
de Londres, un tiempo después.

Un semáforo lo obligó a frenar. Ahí se le ocurrió, viendo las luces del

aparato, la idea de las tarjetas. Sugirió la amarilla como amonestación,
es decir, advertencia; y la roja para expulsión. Las tarjetas comenzaron
a usarse en el Mundial de 1970.”
Anexo:Señales de tráfico de
reglamentación de España
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Artículo principal: Señales de tráfico verticales de España

Las señales de tráfico de reglamentación de España indican prioridades, prohibiciones,

obligaciones y restricciones en la vía.

Se caracterizan por ser circulares, salvo las de prioridad, que tienen formas especiales dada
su importancia sobre el resto.

A continuación se listan las diferentes señales de reglamentación, acompañadas de su

referencia y una leyenda.

Índice
[ocultar]

 1 Señales de Prioridad
 2 Señales de Prohibición de Entrada
 3 Señales de Restricción de Paso
 4 Otras señales de Prohibición o Restricción
 5 Señales de Obligación
 6 Señales de Fin de Prohibición o Restricción
 7 Notas
 8 Referencias
 9 Enlaces externos

Señales de Prioridad[editar]
Las Señales de Prioridad son aquellas que obligan a ceder el paso a otros vehículos en
diversas situaciones.

Por su importancia, estas señales tienen formas diferentes a todas las demás. La señal de
STOP (detención obligatoria; R-2) tiene forma octogonal y es de color rojo. La señal de
Ceda el paso (R-1) tiene forma de triángulo equilátero con un vértice hacia abajo y es de
color blanco con borde rojo.


R-1
Ceda el paso

R-2
Detención obligatoria o STOP

R-3
Calzada con prioridad

R-4
Fin de prioridad
 

R-5
Prioridad en sentido contrario

R-6
Prioridad respecto al sentido contrario

Descripción detallada:
R-1 Ceda el paso: Obligación para todo conductor de ceder el paso en la próxima
intersección a los vehículos que circulen por la vía a la que se aproxime o al carril al que
pretende incorporarse.
R-2 Detención obligatoria o STOP: Obligación para todo conductor de detener su
vehículo ante la próxima línea de detención o, si no existe, inmediatamente antes de la
intersección, y ceder el paso en ella a los vehículos que circulen por la vía a la que se
aproxime. Si, por circunstancias excepcionales, desde el lugar donde se ha efectuado la
detención no existe visibilidad suficiente, el conductor deberá detenerse de nuevo en el
lugar desde donde tenga visibilidad, sin poner en peligro a ningún usuario de la vía.
R-3 Calzada con prioridad: Indica a los conductores de los vehículos que circulen por
una calzada su prioridad en las intersecciones sobre los vehículos que circulen por otra
calzada.
R-4 Fin de prioridad Indica la proximidad del lugar en que la calzada por la que se circula
pierde su prioridad respecto a otra calzada.
R-5 Prioridad en sentido contrario: Prohibición de entrada en un paso estrecho mientras
no sea posible atravesarlo sin obligar a los vehículos que circulen en sentido contrario a
detenerse.
R-6 Prioridad respecto al sentido contrario: Indica a los conductores que, en un próximo
paso estrecho, tienen prioridad con relación a los vehículos que circulen en sentido
contrario.

Señales de Prohibición de Entrada[editar]

Las Señales de Prohibición son aquellas que prohíben un comportamiento susceptible de
provocar un peligro. Estas señales tienen forma circular y su pictograma es negro sobre
fondo blanco, bordes y banda (transversal descendente de izquierda a derecha atravesando
el pictograma a 45º respecto a la horizontal) rojos (el rojo debe cubrir, como mínimo, el 35
por 100 de la superficie de la señal).

Las Señales de Prohibición de Entrada son aquellas que restringen el acceso a una vía.
Estas señales son circulares y de color blanco con un borde rojo. Por su importancia, la
señal de entrada prohibida (R-101) es de fondo rojo con una franja blanca.

R-100
Circulación prohibida

R-101
Entrada prohibida

R-102
Entrada prohibida a vehículos de motor


R-103
Entrada prohibida a vehículos de motor, excepto motocicletas de dos ruedas

R-104
Entrada prohibida a motocicletas

R-105
Entrada prohibida a ciclomotores ( y vehículos para personas de movilidad reducida
)

R-106
Entrada prohibida a vehículos destinados al transporte de mercancías


R-107
Entrada prohibida a vehículos destinados al transporte de mercancías con mayor
masa autorizada que la indicada

R-108
Entrada prohibida a vehículos que transporten mercancías peligrosas

R-109
Entrada prohibida a vehículos que transporten mercancías explosivas o inflamables

R-110
Entrada prohibida a vehículos que transporten productos contaminantes del agua (
más de 1.000 litros )


R-111
Entrada prohibida a vehículos agrícolas de motor

R-112
Entrada prohibida a vehículos de motor con remolque, que no sea un semirremolque
o un remolque de un solo eje

R-113
Entrada prohibida a vehículos de tracción animal

R-114
Entrada prohibida a ciclos
 

R-115
Entrada prohibida a carros de mano

R-116
Entrada prohibida a peatones

R-117
Entrada prohibida a animales de montura

Señales de Restricción de Paso[editar]

R-200
Prohibición de pasar sin detenerse


R-201
Limitación de masa

R-202
Limitación de masa por eje

R-203
Limitación de longitud

R-204
Limitación de anchura
 

R-205
Limitación de altura

Otras señales de Prohibición o Restricción[editar]

R-300
Separación mínima

R-301
Velocidad máxima

R-301
Velocidad máxima


R-301
Velocidad máxima

R-301
Velocidad máxima

R-301
Velocidad máxima

R-301
Velocidad máxima


R-302
Giro a la derecha prohibido

R-303
Giro a la izquierda prohibido (también el cambio de sentido)

R-304
Media vuelta prohibida

R-305
Adelantamiento prohibido


R-306
Adelantamiento prohibido para camiones ( M.M.A > 3.500kg

R-307
Parada y estacionamiento prohibido

R-308
Estacionamiento prohibido

R-308a
Estacionamiento prohibido los días impares


R-308b
Estacionamiento prohibido los días pares

R-308c
Estacionamiento prohibido la primera quincena

R-308d
Estacionamiento prohibido la segunda quincena

R-308e
Estacionamiento prohibido en vado
 

R-309
Zona de estacionamiento limitado

R-310
Advertencias acústicas prohibidas

Señales de Obligación[editar]

R-400 a
Sentido obligatorio

R-400 b
Sentido obligatorio


R-400 c
Sentido obligatorio

R-400 d
Sentido obligatorio

R-400 e
Sentido obligatorio

R-401b
Paso obligatorio


R-402
Intersección de sentido giratorio obligatorio

R-403b
Únicas direcciones y sentidos permitidos

R-404
Calzada para automóviles, excepto motocicletas sin sidecar

R-405
Calzada para motocicletas sin sidecar


R-406
Calzada para camiones, furgones y furgonetas

R-407 a
Vía reservada para ciclos o vía ciclista

R-407 b
Vía reservada a ciclomotores

R-408
Camino para vehículos de tracción animal


R-409
Camino para animales de montura

R-410
Camino reservado para peatones

R-411
Velocidad mínima

R-412
Cadenas para nieve


R-413
Alumbrado de corto alcance

R-414
Calzada para vehículos que transporten mercancías peligrosas

R-415
Calzada para vehículos que transporten productos contaminantes del agua.

R-416
Calzada para vehículos que transporten materias explosivas o inflamables.
 

R-417
Uso obligatorio del cinturón de seguridad1

R-418
Vía exclusiva para vehículos dotados de equipo de telepeaje operativo. Telepeaje
obligatorio.

Señales de Fin de Prohibición o Restricción[editar]

Las Señales de Fin de Prohibición o Restricción son aquellas que informan de que el
tramo de prohibición o de limitación ha terminado.

Estas señales son redondas y de color blanco con una o varias líneas negras en diagonal
(una en Francia, tres en Holanda, cinco en España y Alemania).

R-500
Fin de prohibiciones


R-501
Fin de la limitación de velocidad

R-502
Fin de la prohibición de adelantamiento

R-503
Fin de la prohibición de adelantamiento para camiones

R-504
Fin de zona de estacionamiento limitado


R-505b
Fin de vía reservada para ciclos

R-505
Fin de prohibición de señales acústicas

R-506
Fin de tramo de velocidad mínima exigida
Señales de advertencia de peligro
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cochito (antiguo )

Artículo principal: Señales de tráfico verticales de España

se le llama peligro, a todas las circunstancias que pueden ocurrir en cualquier momento en
las cuales pueda existir algún riesgo para la integridad física de las personas, animales o
enseres que puedan estar ubicados en una determinada zona, ya sean tanto en una vía
pública como en un lugar de trabajo o en el interior de cualquier vivienda o
establecimiento comercial.

Para prevenir las consecuencias de la situación de peligro se utilizan toda una serie de
elementos, llamados señales, que tienen por objetivo avisar a las personas de que están en
una zona peligrosa y deben evitarla o tomar las precauciones y protecciones adecuadas.1

Índice
[ocultar]

 1 Tipos de señales de peligro o advertencia

 2 Señalización de seguridad y salud en los lugares de trabajo
 3 Señales de advertencia o peligro homologadas en los lugares de trabajo
 4 Resumen de los símbolos de riesgo
 5 Véase también
 6 Referencias
 7 Enlaces externos

Tipos de señales de peligro o advertencia[editar]

Para indicar la existencia de peligro se pueden utilizar los siguientes medios de advertencia.

 Señales emitidas por las personas (Gestos, voces)

 Advertencias o avisos mediante leyendas
 Señales en forma de pictogramas
 Señales acústicas (Timbres, alarmas, sirenas)
 Señales luminosas
 Códigos internos secretos (Fuerzas de seguridad, emergencias)

Las señales de advertencia de peligro tienen por objeto indicar a los usuarios de la vía la
proximidad y la naturaleza de un peligro difícil de ser percibido a tiempo, con objeto de que
se cumplan las normas de comportamiento que, en cada caso, sean procedentes. La forma
genérica exterior es un triángulo equilátero con fondo blanco y borde rojo. En el interior de
cada señal específica para los tipos de peligro que están regulados se coloca un símbolo
identificativo, de color negro.

Las señales de tráfico de advertencia de peligro homologadas y de uso común en España

desde 1991 son las siguientes:

P-1
Intersección con prioridad

Peligro por la proximidad de una intersección con una vía, cuyos usuarios deben
ceder el paso.

P-1a
Intersección con prioridad sobre vía a la derecha

Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la derecha, cuyos
usuarios deben ceder el paso.


P-1b
Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda

Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la izquierda, cuyos
usuarios deben ceder el paso.

P-1c
Intersección con prioridad sobre la incorporación por la derecha

Peligro por la proximidad de una incorporación por la derecha de una vía, cuyos
usuarios deben ceder el paso.

P-1d
Intersección con prioridad sobre la incorporación por la izquierda

Peligro por la proximidad de una incorporación por la izquierda de una vía, cuyos
usuarios deben ceder el paso.


P-2
Intersección con prioridad de la derecha

Peligro por la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de

prioridad de paso.

P-3
Semáforos

Peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con la circulación

regulada por semáforos.

P-4
Intersección con circulación giratoria

Peligro por la proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de

forma giratoria en el sentido de las flechas.


P-5
Puente móvil

Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado,

interrumpiéndose así temporalmente la circulación.

P-6
Cruce de tranvía

Peligro por la proximidad de cruce con una línea de tranvía, que tiene prioridad de
paso.

P-7
Paso a nivel con barreras

Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.


 P-8
Paso a nivel sin barreras

Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.

P-9a
Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)

Indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel,

de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal
P-5, P-7, P-8 o P-27.

P-9b
Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)

Indica, en el lado derecho, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o

muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la
correspondiente señal de advertencia del peligro.

P-9c
Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)
 Indica, en el lado derecho, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que
dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de
advertencia del peligro.

P-10a
Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)

Indica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel,

de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal
P-5, P-7, P-8 o P-27.

P-10b
Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)

Indica, en el lado izquierdo, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o

muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la
correspondiente señal de advertencia del peligro.

P-10c
Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)
 Indica, en el lado izquierdo, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que
dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de
advertencia del peligro.

P-11
Situación de un paso a nivel sin barreras

Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras.

P-11a
Situación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea

Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una
vía férrea.

P-12
Aeropuerto

Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a

baja altura sobre la vía y que pueden originar ruidos imprevistos.


P-13a
Curva peligrosa hacia la derecha

Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha.

P-13b
Curva peligrosa hacia la izquierda

Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.

P-14a
Curvas peligrosas hacia la derecha

Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera,
hacia la derecha.


 P-14b
Curvas peligrosas hacia la izquierda

Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera,
hacia la izquierda.

P-15
Perfil irregular

Peligro por la proximidad de un resalto o badén en la vía o pavimento en mal

estado.

P-15a
Resalto

Peligro por la proximidad de un resalto en la vía.

P-15b
Badén

Peligro por la proximidad de un badén en la vía.



P-16a
Bajada con fuerte pendiente

Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente descendente. La

cifra indica la pendiente en porcentaje.

P-16b
Subida con fuerte pendiente

Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente. La

cifra indica la pendiente en porcentaje.

P-17
Estrechamiento de calzada

P-17a
Estrechamiento de calzada por la derecha


P-17b
Estrechamiento de calzada por la izquierda

P-18
Obras

P-19
Pavimento deslizante

P-20
Peatones


 P-21
Niños

P-22
Ciclistas

P-23
Paso de animales domésticos

P-24
Paso de animales en libertad

P-25
Circulación en los dos sentidos


P-26
Desprendimiento

P-27
Muelle

P-28
Proyección de gravilla

P-29
Viento transversal


 P-30
Escalón lateral

P-31
Congestión

P-32
Obstrucción en la calzada

P-33
Visibilidad reducida

P-34
Pavimento deslizante por hielo o nieve
 

P-50
Otros peligros

Señalización de seguridad y salud en los lugares de

trabajo[editar]

Símbolo Internacional de Riesgo Biológico.

Símbolo de peligro por radiaciones.

Señal de peligro eléctrico.

Señal de radiación no ionizante.

Símbolo de riesgo o de precaución general

Símbolo de riesgo ante campos magnéticos

Símbolo de arma química

Un típico símbolo de riesgo por láser

Se trata de una señalización que, referida a un objeto, actividad o situación determinadas,

proporcione una indicación o una obligación relativa a la seguridad o la salud en el trabajo
mediante una señal en forma de panel, un color, una señal luminosa o acústica, una
comunicación verbal o una señal gestual, según proceda.

Las señales de socorro pueden significar lo siguiente:

 Señal de prohibición: una señal que prohíbe un comportamiento susceptible de

provocar un peligro.
 Señal de advertencia o peligro: una señal que advierte de un riesgo o peligro.
 Señal de obligación: una señal que obliga a un comportamiento determinado.
 Señal de salvamento o de socorro: una señal que proporciona indicaciones
relativas a las salidas de socorro, a los primeros auxilios o a los dispositivos de
salvamento.

Las señales pueden estar indicadas en forma de panel:

 Una señal que, por la combinación de una forma geométrica, de colores y de un

símbolo o pictograma, proporciona una determinada información, cuya visibilidad
está asegurada por una iluminación de suficiente intensidad.
  Color de seguridad: un color al que se atribuye una significación determinada en
relación con la seguridad y salud en el trabajo.
 Símbolo o pictograma: una imagen que describe una situación u obliga a un
comportamiento determinado, utilizada sobre una señal en forma de panel o sobre
una superficie luminosa.
 Señal luminosa: una señal emitida por medio de un dispositivo formado por
materiales transparentes o translúcidos, iluminados desde atrás o desde el interior,
de tal manera que aparezca por sí misma como una superficie luminosa
 Señal acústica: una señal sonora codificada, emitida y difundida por medio de un
dispositivo apropiado, sin intervención de voz humana o sintética.
 Comunicación verbal: un mensaje verbal predeterminado, en el que se utiliza voz
humana o sintética.
 Señal gestual: un movimiento o disposición de los brazos o de las manos en forma
codificada para guiar a las personas que estén realizando maniobras que constituyan
un riesgo o peligro para los trabajadores.

Señales de advertencia o peligro homologadas en los

lugares de trabajo[editar]
 Materias inflamables
 Materias explosivas
 Materias tóxicas
 Materias corrosivas
 Materias radioactivas
 Cargas suspendidas
 Vehículos de manutención
 Riesgo eléctrico
 Peligro en general
 Radiaciones láser
 Materias comburentes
 Radiaciones no ionizadas
 Campo magnético interno
 Riesgo de tropezar
 Caída a distinto nivel
 Riesgo biológico
 Baja temperatura
 Materias nocivas o irritantes.

Resumen de los símbolos de riesgo[editar]

Símbolo de riesgo
Significado (Definición y Precaución) Ejemplos
y nombre
 Clasificación: Estos productos químicos
causan destrucción de tejidos vivos y/o
 Ácido clorhídrico
materiales inertes.
 Ácido fluorhídrico
Precaución: No inhalar y evitar el contacto
con la piel, ojos y ropas.

C Corrosivo

Clasificación: Sustancias y preparaciones que

pueden explotar bajo efecto de una llama o
que son más sensibles a los choques o
 Nitroglicerina
fricciones que el dinitrobenceno.

Precaución: evitar golpes, sacudidas,

fricción, flamas o fuentes de calor.
E Explosivo

Clasificación: Sustancias que tienen la

capacidad de incendiar otras sustancias,  Oxígeno
facilitando la combustión e impidiendo el  Nitrato de potasio
combate del fuego.  Peróxido de
hidrógeno
Precaución: evitar su contacto con materiales
combustibles.
O Comburente
Clasificación: Sustancias y preparaciones:

 que pueden calentarse y finalmente

inflamarse en contacto con el aire a
una temperatura normal sin empleo de
energía, o
 sólidas, que pueden inflamarse
fácilmente por una breve acción de
 Benceno
una fuente de inflamación y que  Etanol
continúan ardiendo o consumiéndose  Acetona
después de haber apartado la fuente de
inflamación, o
 líquidas que tiene un punto de
F Inflamable inflamación inferior a 21 °C, o
 gaseosas, inflamables en contacto con
el aire a presión normal, o
 que, en contacto con el agua o el aire
húmedo, desenvuelven gases
fácilmente inflamables en cantidades
 peligrosas;

Clasificación: evitar contacto con materiales

ignitivos (aire, agua).

Clasificación: Sustancias y preparaciones

líquidas, cuyo punto de inflamación se sitúa  Hidrógeno
entre los 21 °C y los 55 °C;  Etino
 Éter etílico
Precaución: evitar contacto con materiales
F+ ignitivos (aire, agua).
Extremadamente
inflamable

Clasificación: Sustancias y preparaciones

que, por inhalación, ingestión o penetración  Cloruro de bario
cutánea, pueden implicar riesgos graves,  Monóxido de
agudos o crónicos a la salud. carbono
 Metanol
Precaución: todo el contacto con el cuerpo
humano debe ser evitado.
T Tóxico

Clasificación: Por inhalación, ingesta o

 Cianuro
absorción a través de la piel, provoca graves
 Trióxido de
problemas de salud e incluso la muerte.
arsenio
 Nicotina
Precaución: todo el contacto con el cuerpo
humano debe ser evitado.
T+ Muy tóxico
Clasificación: Sustancias y preparaciones no
corrosivas que, por contacto inmediato,
prolongado o repetido con la piel o las
 Cloruro de calcio
mucosas, pueden provocar una reacción
 Carbonato de
inflamatoria.
sodio
Precaución: los gases no deben ser inhalados
y el contacto con la piel y ojos debe ser
Xi Irritante evitado.
 Clasificación: Sustancias y preparaciones
que, por inhalación, ingestión o penetración
cutánea, pueden implicar riesgos a la salud de  Etanal
forma temporal o alérgica;  Dicloro-metano
 Cloruro de potasio
Precaución: debe ser evitado el contacto con
el cuerpo humano, así como la inhalación de
Xn Nocivo los vapores.

Definición: El contacto de esa sustancia con

el medio ambiente puede provocar daños al
 Benceno
ecosistema a corto o largo plazo
 Cianuro de potasio
 Lindano
Manipulación: debido a su riesgo potencial,
no debe ser liberado en las cañerías, en el
N Peligroso para el suelo o el medio ambiente.
medio ambiente

Véase también[editar]