Curso de Ductos Marinos
Curso de Ductos Marinos
Curso de Ductos Marinos
CAPACITACION PARA
SUPERVISORES DE OBRA
DUCTOS MARINOS
DUCTOS MARINOS
Editado por la
2001
PRESENTACION
L
a Gerencia de Construcción del Proyecto de Optimización y
Modernización del Campo Cantarell cuenta entre su personal de campo
con técnicos calificados, que han participado durante muchos años en la
construcción de las obras petroleras. Algunos de ellos, con amplia
experiencia en diferentes especialidades que serán abordadas dentro del
Presente curso, han preparado el material para los cursos respectivos, al que
se incorporaron las observaciones de personal de las diferentes áreas de la
Subgerencia de Ingeniería.
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INDICE DE LAMINAS 10
ANTECEDENTES 14
GENERALIDADES 15
INTRODUCCION 18
CAPITULO 1
1.1 GENERALIDADES 25
1.2 INGENIERIA 25
1.3 EMBARCACIONES y EQUIPO 25
1.3.1 Equipo mínimo con el que deberá contar la embarcación
CAPITULO 2
TENDIDO DE TUBERIA
2.1 GENERALIDADES 40
2.2 CONTROL DE LA SUPERVISION 40
2.2.1 La supervisión en los preparativos para el tendido
2.2.2.1 La supervisión en el control de esfuerzos durante
Las operaciones de tendido
2.2.3 La supervisión en el control de requerimientos por pandeo
2.3 FABRICACION DE TAPONES DE INICIO Y ABANDONO 44
2.4 PREPARACION, LIMPIEZA DE TUBERIA y ALINEAMIENTO 44
2.5 PROCESOS DE SOLDADURA 44
2.5.1 Cuidado, almacenamiento y manejo de los electrodos
2.5.2 Producción de soldaduras
CAPITULO 3
FABRICACION DE ELEMENTOS
CAPITULO 4
INSTALACION DE ELEMENTOS
4 .4 SUPERVISION DE LA INSTALACION 94
4.4. Embarcación de instalación
4.4.2 Recepción de materiales
4.4.3 Movimiento local de materiales
4.4.4 Elementos de izaje
4.4.5 Abrazaderas
4.4.6 Aditamentos de tubería
4.4.7 Recubrimientos
4.4.8 Cables
4.4.9 Instalación
4.4.10 Control de esfuerzos durante la instalación
4.4.10.1 Esfuerzos durante el izaje
4.4.11 Manejo
CAPITULO 5
CAPITULO 6
CAPITULO 8
ENTERRADO DE TUBERIA
CAPITULO 9
CAPITULO 10
CALIDAD
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LAMINA No.26 LAMINA No.26 ARREGLO TIPICO DE POSICIONAMIENTO DE
ANCLAS PARA NO DAÑAR LAS LINEAS CONSTRUIDAS.
LAMINA No.27 GRAFICA DEL PROCEDIMIENTO PARA INICIO DEL TENDIDO
DE TUBERIA {Anclaje Pasos I y 2).
LAMINA No.28 PROCEDIMIENTO PARA INICIO DEL TENDIDO DE TUBERIA
(Paso 3).
LAMINA No.29 REPORTE DE CONTROL DE OBRA DE JUNTA DE CAMPO.
LAMINA No.30 REPORTE DE AVANCE DIARIO DURANTE UN TENDIDO DE
TUBERIA.
LAMINA No.31 PROCEDIMIENTO PARA ABANDONO DE TUBERIA.
LAMINA No.32 PROCEDIMIENTO PARA ABANDONO DE TUBERIA.
LAMINA No.33 REPORTE DE CONTROL y REGISTRO DE TENSIONAMIENTO E
INSPECCIONES DEL PONTON.
LAMINA No.34 PROCEDIMIENTO PARA IZAJE DE TUBERIA.
LAMINA No.35 PROCEDIMIENTO PARA IZAJE DE TUBERIA.
LAMINA No.36 36 METODOS DE TENDIDO DE REMOLQUE O POR EL FONDO
O "TIRON" y FLOTACION.
LAMINA No.37 METODOS DE TENDIDO DE CARRETE O BOBINA y BARCAZA
DE TENDIDO CONVENCIONAL.
LAMINA No.38 ARREGLO TIPICO DE DUCTO ASCENDENTE y CURVA DE
EXPANSION.
LAMINA No.39 DETALLE TIPICO DE LA FIJACION DEL DUCTO ASCENDENTE
y CURVA DE EXPANSION A LA PIERNA DE PLATAFORMA.
LAMINA No.40 DETALLE DE DUCTO ASCENDENTE.
LAMINA No.41 PROCEDIMIENTO DE INSTALACION DE DUCTO
ASCENDENTE.
LAMINA No.42 ENSAMBLE DUCTO ASCENDENTE-CURVA DE EXPANSION
{Detalle de Conector Mid-Riser Cerrado).
(Detalle de Conector Mid-Riser Cerrado).
LAMINA No.43 DETALLE DE PROTECCION EN ZONA DE MAREAS.
LAMINA No.44 INSPECCION DE BUCEO DEL PUNTO HIPERBARICO.
LAMINA No.45 EJEMPLO GRAFICO DE LA SITUACION DE BOLSAS DE AIRE.
LAMINA No.46 CORTE DE TRASLAPE y REMOCION DE CONCRETO.
LAMINA No.47 INSTALACION DE CABLES GUIA y DESCENSO DEL
ALINEADOR.
LAMINA No.48 ARREGLO TIPICO DEL SPAR-HABITAT AL PIE DE UNA
PLATAFORMA.
LAMINA No.49 CAMARA DE SOLDADURA EN SECO EN EL FONDO DEL MAR
(Hábitat).
LAMINA No.50 DETALLE DEL MARCO ALINEADOR DE TUBERIA SUBMARINA
(Spar) y CAMARA SECA PARA SOLDAR (Hábitat).
LAMINA No.51 ALINEADOR MONTADO SOBRE LINEAS A SOLDAR.
LAMINA No.52 INSTALACION DE SELLOS INTERNOS EN LAS TUBERIAS A
SOLDAR.
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LAMINA No.53 DETALLE DEL INTERIOR DE HABITAT ANTES DEL CORTE
FINO.
LAMINA No.54 BISELADO RECTO EN FRIO DENTRO DEL HABITAT.
LAMINA No.55 INSTALACION DEL CARRETE DE AJUSTE, SOLDADURA E
INSPECCION RADIOGRAFÍA.
LAMINA No.56 APLICACION DE REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO EN LA
JUNTA, EN AREA DE ABRAZADERAS y RECUPERACIONES DEL
SPAR HABITAT.
LAMINA No.57 DUCTOS QUE UNEN INSTALACIONES MARINAS CON
INSTALACIONES EN TIERRA.
LAMINA No.58 TENDIDO DE TUBERIA EN LA COSTA (Planta).
LAMINA No.59 TENDIDO DE TUBERÍA EN LA COSTA.
LAMINA No.60 TABLAS DEL API-6D PARA PRUEBA HIDROSTATICA.
LAMINA No.61 PROCEDIMIENTO DE ENTERRADO
LAMINA No.62 DETALLE DE DRAGADO DE LINEAS SUBMARINAS.
LAMINA No.63 DETALLE DE ACOLCHONAMIENTO EN CRUCE DE LINEAS.
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Apéndices
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Antecedentes
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Generalidades
Dada la importancia que representa el control y aprovechamiento de los recursos para una
mejor utilización, oportunidad y flexibilidad, así como los ajustes en los programas de
obras que para adaptarse a las circunstancias que la situación cambiante demanda, está
establecida una coordinación eficaz entre los usuarios de las instalaciones y los
responsables del Proyecto.
a) Planeación
b) Ingeniería básica
c) Ingeniería de detalle
d) Determinación de existencias de materiales y equipo
e) Adquisición de materiales y equipos faltantes
f) Contratación de obra
g) Preparación de la obra
h) Ejecución de la obra
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De los resultados de la etapa de planeación resultan los diversos eventos y actividades
programadas para construcción en el mar, tales como:
Estas fases se ejecutarán en el marco normativo de la Ley de Obras Públicas y bajo las
normas y especificaciones de construcción de Pemex Exploración y Producción de las
cuales deben tener conocimiento los contratistas que realicen la obra y el supervisor,
estableciéndose como obligación, su cumplimiento en el contrato respectivo. Pemex
Exploración y Producción realizará la supervisión de la construcción; dicha supervisión
se llevará a cabo en todas las fases de la construcción, por lo que el supervisor designado
tendrá la capacidad y experiencia necesaria para evaluar, juzgar y decidir.
Es importante señalar que los supervisores deben tener conocimiento de los criterios y
requisitos básicos para el diseño, selección de materiales, construcción, pruebas y
operación de tuberías submarinas al servicio de Pemex Exploración y Producción
destinados a transporte y recolección de hidrocarburos líquidos o gaseosos (Anexo IV a la
Norma núm. 2.421.01) "Sistemas de Tuberías Submarinas para el Transporte de
Hidrocarburos".
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Introducción
En el año de 1975 se reinició la exploración de yacimientos en el mar, esta vez frente a las
costas de Campeche, en una área de 700 km2 aproximadamente, que se localiza a 80 km
al noroeste de Ciudad del Carmen, Camp.; en 1977 se revela que los descubrimientos
realizados en la Sonda de Campeche no constituyen una extensión del área Reforma, sino
que forman parte de un yacimiento gigantesco paralelo al anterior, y se autorizan de
inmediato los trabajos previos para establecer la infraestructura necesaria para la
explotación de esos recursos naturales, presentados en seis campos productores
inicialmente:
I. CANTARELL.
II. ABKATUN.
III. KU.
IV. POOL.
V. CHUC.
VI. IXTOC.
Para llevar a cabo esta importante tarea, Pemex por conducto de la Gerencia de
Proyectos y Construcción (así llamada en aquel entonces), asignó a la Dirección Desarrollo
Sonda de Campeche (hoy Pemex Exploración y Producción - Gerencia de Construcción del
Proyecto de Optimización y Modernización del Campo Cantarell), y así con un gran
esfuerzo de todas las áreas y especialidades, los trabajos de construcción e instalación en
esta Zona Marina se iniciaron oficialmente el 20 de octubre de 1978 con el tendido del
oleoducto de 36 pulg de diámetro por 161 km de longitud de Akal "C" a Dos Bocas, Tab. ,
y unos días después, el 24 del mismo mes y año, con el lanzamiento al mar de la
subestructura de la plataforma de perforación Akal "C".
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necesarios para la recolección, distribución y transporte de los productos de la perforación
o de la separación.
La Gerencia de Construcción del Proyecto de Optimización y Modernización del Campo
Cantarell, como parte integrante de Pemex Exploración y Producción tiene a su cargo la
responsabilidad de la instalación de las diversas líneas de conducción, que varían de 6
pulg (15.24 cm) hasta 48 pulg (121.92 cm) de diámetro.
Todas éstas con una capacidad de amarre de 250,000 toneladas de peso muerto.
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Considerando como actividad principal la de transportar hidrocarburos a través de
tuberías, hasta plantas separadoras e instalaciones que permitan su correcto uso de
explotación, almacenamiento o exportación, el presente trabajo trata de sintetizar la
metodología aplicada en la supervisión de la instalación de dicha tubería.
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Capitulo 1
Actividades Previas al Desarrollo
De la Obra
1.1 GENERALIDADES.
1.2 INGENIERIA.
Además de las normas de Pemex, el supervisor deberá conocer los códigos emitido por
asociaciones internacionales con experiencia en los trabajos petroleros (Ver apéndice II).
La visita a la embarcación que realizará los trabajos es muy importante para verificar la
funcionalidad en tensionadores, malacates, anclas, pontón, radar, girocompás, grúas, etc.
La existencia de equipo auxiliar como alineadores, máquinas de soldar, compresores,
hornos de soldadura, equipos multiflama, biseladoras, pulidoras, estrobos, registradores
de voltaje y amperaje en todas y cada una de las estaciones de soldadura, equipos de
corte y materiales de consumo como electrodos y gases.
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Al entrar la embarcación en contrato, el supervisor debe verificar y anotar la existencia de
combustibles de la barcaza de tendido, y de las embarcaciones auxiliares.
En una forma especial reportará los ingresos y consumo diario mientras las embarcaciones
estén laborando en la obra.
CANTIDAD DESCRIPCION
1 Grúa de 80 ton, para movimiento de materiales, comisarias,
maniobras varias requeridas sobre cubierta de la embarcación
2 Tensionadores con capacidad de 75 ton mínimo, de acuerdo con
las necesidades de Ingeniería de Proyecto y especificaciones de
Peme Exploración y Producción en profundidades de 82 m.
1 Stinger o pontón rígido o articulado para profundidades de 82 m, y
de acuerdo con las características del pontón y embarcación, un
equipo adicional para su movilización o desmovilización de dicho
pontón en caso de avería.
30 30 Máquinas de soldadura manual por medio de arco eléctrico de
400 amp., equipadas con amperímetros y voltímetros visibles en
cada estación de soldadura.
2 Precalentadores de acuerdo con las necesidades de Ingeniería del
Proyecto y especificaciones de Pemex Exploración y
Producción.
3 Alineadores interiores neumáticos, capaces de alinear tubería
lastrada hasta 36 pulg por 0.812 pulg de espesor.
2 Equipos de inyección a presión de resinas de acuerdo con los
requeridos por proyecto y especificaciones de Pemex, así como los
materiales de consumo.
Los Necesarios Hornos eléctricos con control de temperatura para la conservación
de la soldadura a utilizar, dos por cada estación de soldadura y uno
con capacidad de almacenamiento de soldadura en bodega.
1 Chalán para movimientos de los materiales a instalar,
transportados desde los patios de fabricación hasta la Sonda de
Campeche.
Los Necesarios Remolcador para movilización de chalán con los materiales a
instalar de 3,500 HP ., 75 pies de eslora, 24 pies de manga y 10
pies de calado.
1 Equipo de inspección radiográfica para pruebas de soldadores y
durante la etapa constructiya de tendido.
2 Fuente de poder hidráulica y sus accesorios para dar un torque de
12,500 lbs/pie.
2 Medidores de profundidad y equipos de corte con oxiacetileno,
biseladoras de acuerdo con necesidades del proyecto herramientas
de trabajos manuales.
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CANTIDAD DESCRIPCION
Lote Lote Equipo de buceo, así como el personal correspondiente para
inspecciones periódicas durante el tendido, instalaciones en
plataforma de D.A. y C.E., pruebas hidrostáticas y ajuste de
espárragos, de acuerdo con las necesidades e indicaciones de la
supervisión de Pemex Exploración y Producción, en profundidades
de hasta 180 pies (Incluye: compresores, cámara de
descompresión, equipos de umbilicales, sistemas de gases, cascos
de buceo, máscaras de buceo, radio comunicación submarina,
máquinas de corte submarino, herramientas manuales, etc. ).
1 Lancha para transporte de personal.
1 1 Barco abastecedor para movilización de alimentos, combustibles
y materiales de consumo, de acuerdo con necesidades de la obra.
1 Equipo Cámara submarina con acoplamiento a grabadora para filmación
de la interconexión submarina realizada (las grabaciones
efectuadas, se entregarán a Pemex Exploración y Producción).
1 Winche para recuperación y abandono de tubería hasta de 36 pulg.
o capacidad de 150 tons.
2 Piezas Tapones de tirón y abandono para tubería hasta de 36 pulg. De
diámetro.
Las Necesarias Anclas para muerto con sus grilletes y estrobos.
Las Necesarias Los Necesarios Pirómetros.
Los Necesarios Pulidores y cardas.
1 Detector de dobleces para tubería hasta de 36 pulg de diámetro.
1 Equipo probador de dureza.
3 Manómetros rango 0-2000 Lb/pulg 2.
2 Manógrafos rango 0-2000 Lb/pulg 2.
1 Equipo para pruebas destructivas con base en la norma del API
1104.
1 Cortadora de tubo en frío accionadas por fuente de poder
hidráulica.
2 Cámara de descompresión para buceo de personal de superficie y
sus equipos necesarios.
1 Remolcador para manejo de anclas de 3,400 con 5,600 H.P. de
acuerdo a necesidades de la embarcación, de mástil abatible para
pasar anclas por debajo de los puentes.
1 Grúa de carga y descarga de 250 ton para maniobras en
plataforma para pasar equipo auxiliar en pruebas hidrostáticas,
movimientos de materiales, comisaria, contenedores, instalación de
abrazaderas, ductos ascendentes y piezas de inflexión.
Lote Boyas para localización y señalamiento de la línea.
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CANTIDAD DESCRIPCION
Lote Registradores de control en tensionadóres del arado al ser
arrastrados durante el dragado, y registradores laterales
indicadores de rumbo, en cuartos de controlo cubierta.
2 Bombas de alta presión de 5,000 psi, y bajo volumen de 150
g.p.m. para levantar presión en línea, durante las actividades de
prueba hi-drostática.
Lote Herramientas y materiales necesarios para el llenado, prueba
hidrostática y limpieza de la línea: Poly-Pigs, dos monógrafos,
cuatro manómetros, llaves de impacto torquímetros con capacidad
de 12,500 lbs-pie y sus accesorios (dos inyectores de grasa
sellante y BAL TEX-80), así como balanza de pesos muertos,
empaques, válvulas, bridas y conexiones necesarias, de acuerdo
con las necesidades y especificaciones de Pemex Exploración y
Producción.
2 2 Bombas con capacidad de 1,500 g.p.m. de gasto y una presión
de 2,500 psi, para llenado, prueba hidrostática y dragado.
4 Compresores con capacidad de 1,500 p.c.m. y una presión de
descarga de 125 psi, equipados con mangueras de 8 pulg D.C.N.,
con una longitud de 600 pulg y una presión de trabajo de 300 psi,
para la limpieza de los Poly-Pigs y dragado de la línea.
1 Equipo topográfico para el posicionamiento de ductos marinos con
la capacidad necesaria de acuerdo con la longitud.
Lote Equipo de seguridad mínimo para cumplir con los requerimientos
de Pemex Exploración yProducción.
Area habitacional confortable para alojamiento del
personal.
Equipos para calibración de espesores de película:
Húmeda y seca, detector de pozos, con batería y
cargador.
Calibrador de espesores en tubería.
Equipo necesario para cumplir con reglamento de
seguridad e higiene.
Equipo completo para inspección ultrasónica tipo pulso-
eco rango de 1 a 6 MHZ.
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Cuando se trate de un chalán de tubería, se inspeccionarán estibas y sujeción de las
mismas, se checarán cantidad y especificación, (láminas núms. 7, 8 y 9), comparando con
los datos del manifiesto de embarque antes de firmar de conformidad y proceder a la
descarga.
Los accesorios como manómetros, válvulas, termopozos, empaques, etc. , merecen mayor
atención, estos deberán depositarse en una área segura de la cubierta del barco, con todo
cuidado. A las válvulas se les dará mantenimiento preventivo, y se verificará la
hermeticidad de acuerdo a API -6D cuidando de dejar abierto el paso por el cuerpo y tapar
con madera los extremos para evitar cuerpos extraños que dañen los sellos.
El traspaleo de tubería del chalán a la barcaza deberá realizarse con bandas o gasas
cuidando que la tubería no sufra abolladuras, arrancaduras o acanaladuras.
Se correrá en cubierta a través del interior del tubo un calibre para verificar su redondez,
evitando instalar un tubo defectuoso que dificulte el paso del detector de dobleces.
Las hendiduras con profundidad mayor al 12 .500 del espesor, las laminaciones y las
socavaduras de profundidad mayor a 0.793 m m ( 1132 pulg) deben considerarse
inadmisibles e irreparables.
Sin embargo, dentro de las circunstancias, se deben aprovechar todos los materiales,
recuperando en la barcaza los materiales que la permitan. Ejemplo:
Los tubos menores de 35.56 cm (14 pulg) de diámetro con abolladuras de más de 2% del
diámetro interior deberán ser rechazados. En tubos mayores de 35.56 cm de diámetro, si
la abolladura excede de 6.35 m m (104 pulg) de profundidad, deberán rechazarse.
Cuando se detecten tubos con daños irreparables o fuera de especificación deberán ser
marcados y remitidos -de preferencia en el mismo chalán- al lugar de origen,
acompañados de un manifiesto de embarque con una nota informativa firmada por el
supervisor.
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1.5 CALIFICACION DEL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA.
Teniendo el procedimiento escrito deberá realizarse en una unión con el fin de calificar su
sanidad, compatibilidad y las cualidades mecánicas de la junta mediante pruebas de
tensión, doblez y sanidad según la norma API-1104 Sección 2.0. El supervisor deberá
presenciar la ejecución de la soldadura cuidando que se lleve a cabo de acuerdo según el
procedimiento escrito y anotará los parámetros de soldadura en una forma diseñada para
ello.
Con las variables y parámetros del procedimiento calificado deberá soldarse la línea sin
modificación alguna.
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Asimismo, el método de inspección con ultrasonido aunque es muy completo y confiable
tiene la particularidad de ser muy lento, por lo que se utiliza en el tendido de tuberías
submarinas como apoyo de inspección de soldaduras reparables, empates especiales o
para confirmar alguna falla.
Existen 2 tipos de inspección radiográfica, con equipos de rayos X o con equipos de rayos
gamma. La técnica puede ser radial o de pared sencilla o focal o doble pared (láminas
núms. 12 y 13).
Las variables que afectan la calidad radiográfica son: la capacidad del equipo o la actividad
de las fuentes, el tipo de grano de la película, la temperatura de los líquidos (revelador ,
fijador y agua), del tiempo de exposición y el voltaje.
El supervisor deberá solicitar la toma radiográfica de una soldadura, con valores diferentes
en las variables hasta encontrar un resultado satisfactorio con la sensitividad, densidad y
contraste adecuado.
La prueba 5G según A WS D 1.1 es aquélla realizada en una probeta fija y que combine
las 4 posiciones de aplicación de soldadura.
Los soldadores que no muestren la habilidad suficiente para soldar uniones similares a la
calificada en el procedimiento deben ser rechazados por el supervisor.
Mangeras umbilicales
Sistemas de gases
Cascos
Máscaras de buceo I
Radio de comunicación submarina
Máquinas de corte
Herramientas
Manuales, etc.
Cumplan con todos los requisitos indispensables del tipo y condición requeridos. Al mismo
tiempo verificará, que el personal de buceo posea los conocimientos necesarios del
trabajo.
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El supervisor explicará ampliamente los requerimientos necesarios para verificar la calidad
de los trabajos submarinos, efectuándose las inspecciones que sean necesarias.
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Capitulo 2
Tendido de Tuberia
2.1. GENERALIDADES.
Para el tendido de ductos marinos deberán tomarse en cuenta todas las variables involu-
cradas en el procedimiento previamente seleccionado, exigiendo y verificando que el
contratista realice un trabajo con calidad que proporcione una instalación confiable.
Durante el tendido, se llevará a cabo un control eficiente de los niveles de esfuerzos que
se presenten en la tubería, además se deberá de contar con los mecanismos adecuados
que permitan evaluar , en el caso del método convencional, la tensión aplicada a la tubería
en cualquier momento, por ello es de gran importancia configurar la rampa de producción
y el pontón de lanzamiento, de acuerdo con la profundidad de instalación, de manera que
durante el tendido no se generen en la tubería deformaciones permanentes o esfuerzos
mayores a los permisibles.
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1. Equipo
3. Las alturas de los rodillos del pontón tendrán un radio de curvatura de 305 m o de
acuerdo a la profundidad.
6. Cada tramo de tubería será medido e identificado para ser asentado en una
bitácora diaria, y en el reporte de tendido.
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10. 10. Todas las juntas soldadas serán radiografiadas para su calificación. Se llevará
un registro ordenado de radiografías realizadas para evitar confusiones.
11. Todas las juntas deberán marcarse con pintura blanca con su número
correspondiente para que el buzo pueda identificarlas durante la inspección.
El contratista deberá calcular los diferentes tipos de esfuerzos, generados durante la insta-
lación por medio de métodos reconocidos y ,aceptados por Pemex, y deberá garantizar
que la tubería no se dañará bajo la acción de tales esfuerzos. Los esfuerzos de trabajo en
ningún caso, podrán ser mayores que el 72% de fy.
Los esfuerzos durante el tendido sérán controlados por los tensionadores y por la
configuración de la rampa de lanzamiento, estos dos parámetros, se deberán verificar y
controlar continuamente durante el rendido mediante la observación directa en los
tensionadores y la inspección subacuática de la inclinación del pontón.
Los esfuerzos más importantes que aparecen en el plano vertical, son los esfuerzos
flexionantes estáticos en la curva superior soportada por la rampa de lanzamiento, y en la
curva inferior libremente suspendida desde el extremo del pontón hasta el punto de
contacto con el fondo marino. Estos esfuerzos son controlados por la curvatura de la
rampa y los tensionadores respectivamente. La fuerza y deformación aplicados deberán
ser tales que la configuración que adopte la tubería no genere esfuerzos y deformaciones
mayores a los permisibles.
Los esfuerzos dinámicos originados por el cabeceo del barco tendido, o bien por los
pequeños desplazamientos perpendiculares al eje de la tubería, deberán de ser
considerados en función de los límites de operación de la embarcación que efectúa el
tendido. Además, de acuerdo al nivel y frecuencia con la que los esfuerzos dinámicos se
presenten, deberán considerarse los efectos de fatiga.
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Para la estimación de los esfuerzos estáticos y dinámicos deberán efectuarse análisis por
computadora que simulen el comportamiento no lineal del sistema barcaza-tubería, y
poder así definir los estados de esfuerzos y deformaciones que pueden presentarse en las
diferentes etapas del tendido, bajo todas las posibles condiciones de carga que pueden
aparecer durante el mismo.
Estos esfuerzos son generados por las curvas horizontales, que la tubería deberá adoptar
por los cambios de dirección en la ruta de la tubería. Estas curvas deberán de tener un
radio mínimo calculado a partir del diámetro y espesor de la tubería, para evitar que éstas
puedan salir de la rampa de lanzamiento y además prevenir el incremento del nivel de
esfuerzos combinados por arriba de los permisibles.
Cuando los niveles de presión externa sean suficientemente elevados con respecto a una
relación D.t de una tubería y los niveles de esfuerzos actuantes se encuentren por arriba
del nivel de esfuerzos de propagación de pandeo, de acuerdo a las indicaciones de
ingeniería será necesario la instalación de atiesadores de pandeo para evitar que un
posible pandeo se propague a lo largo de la tubería.
2. Detección de Pandeo.
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El diámetro del detector será igual al 95% del diámetro interno de la tubería.
El supervisor verificará que el diseño sea adecuado, "seguro y confiable, (lámina núm. 12),
que durante su fabricación se cumplan todos los requisitos indispensables para un buen
funcionamiento, que las válvulas vayan convenientemente colocadas y protegidas, que
sean éstas del tipo y libraje correcto, que la oreja de tirón esté bien reforzada y
preferentemente examinada con calibrador de espesores para evitar colocar materiales
con laminaciones. Todas las soldaduras deben ser examinadas por método no destructivo,
cuando se encuentren materiales laminados, el supervisor deberá rechazarlos y serán
sustituidos, las soldaduras de calidad deficiente serán rechazadas y reparadas.
Los extremos a unir deben prepararse con el bisel diseñado de acuerdo al tipo y proceso
de soldadura. El supervisor inspeccionará previamente la biseladora y su operación.
Los biseles deberán estar limpios, libres de óxido, grasa y pintura; no deberán presentar
oralamiento, laminaciones, desgarraduras ni abolladuras. (El desalineamiento deberá ser
menor a 2.38 m m (3/32 pulg si no hay acceso al interior de la tubería para aplicar un
cordón de sello).
Al alinear tubería con costura longitudinal se vigilará que ambas queden separadas entre
sí aproximadamente 600 y en la parte superior de la tubería. (*)
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a) Soldadura de arco metálico protegido (SMAW) shield metal arc weld.
b) Soldadura de arco metálico protegido con gas ó Proceso MIG (GMA W) gas
metal arc weld.
c) Soldadura de arco de tungsteno protegido con gas (GTAW) gas tungsten
arc weld. (Para mayor información ver apendice VI).
Todos los electrodos de arco metálico con recubrimiento de bajo hidrógeno y soldadura
fundente de arco sumergido debe de comprarse y transportarse en paquetes
herméticamente sellados.
La recuperación puede lograrse limpiando con algún solvente o papel esmeril o bien
desenrrollando una cantidad suficiente de alambre hasta que aparezcan tramos sin daños.
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Bajo ninguna circunstancia deberá utilizarze cualquier electrodo, alambre desnudo o
fundente si se encuentra mojado, aceitoso o grasoso.
Todos los electrodos de bajo hidrógeno requieren del uso obligado de hornos portátiles.
Los electrodos que no son de bajo hidrógeno pueden estar con o sin calefacción o ser
transportados en bolsas de cuero, sin embargo el soldador y el supervisor deberán vigilar
que los electrodos no entren en contacto con agua u otros contaminadores.
El segundo cordón deberá eliminar la escoria atrapada entre el primer cordón y el metal
base, para esto se aplica con mayor amperaje a lo que se conoce con el nombre de paso
caliente. Es conveniente aplicar este cordón en un intervalo no mayor a 5 minutos a fin de
aprovechar el calor residual del primer cordón. El paso caliente proporcionará la
resistencia ádicional necesaria antes de mover la unión a la siguiente estación de
soldadura.
Como se podrá notar, el supervisor tienen en esta primera estación un punto importante
de construcción que requiere de mucha atención ya que ahí realizará la inspección de los
extremos de la tubería, condiciones del lastrado, preparación de los biseles, alineamiento
correcto, el precalentamiento y la aplicación de los dos primeros cordones de soldadura.
Aquí el supervisor verificará que ambos cordones se apliquen con las varibles, parámetros
y recomendaciones del procedimiento calificado, deberán llevar además el control de los
soldadores que intervienen en la junta.
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Otro aspecto importante es vigilar que la soldadura no se ejecute sin protección contra
viento y lluvia, el supervisor verificará que se usen electrodos en buenas condiciones, ni
demasiado secos ni húmedos y que en todas las estaciones de soldadura existan hornos
portátiles. El supervisor no permitirá que se prenda el arco fuera del área de depósito, ni
soldar el cable de tierra a la línea, ni meter metales extraños como relleno, ni soldar
elementos extraños en la tubería, ni secar los electrodos al contacto porque daña el
recubrimiento, ni iniciar dos cordones de soldadura en un mismo punto.
El supervisor a cada 10 juntas anotará el voltaje y amperaje en una forma especial que se
anexa. (láminas núms. 14 y 15).
Un carrete representativo solicitará el supervisor de cada 100 juntas para someter la unión
a pruebas destructivas y evaluar lo construido de acuerdo a la norma API -1104 Sección
2.0.
En la última estación este exàmen visual deberá ser verificado por el supervisor, cuidando
que la corona o cordón de vista esté libre de defectos, que el cordón de soldadura tenga
una anchura máxima que no exceda de los diámetros de 5 núcleos del electrodo que se
utilice si el proceso es arco manual de electrodo recubierto o 12.7 m m (1/2 pulg) si es
otro proceso.
El supervisor deberá tomar en cuenta que el metal base frío actúa como un enfriador
brusco de la soldadura, lo que motiva áreas duras en la unión haciéndola susceptible a
fracturas en la zona afectada por el calor (ZAC) debido a que propicia la formación de una
microestructura martensítica, la cual es dura pero frágil y poco elástica (lámina núm. 10).
Por esto es necesario antes de soldar que la tubería tenga una temperatura de 45 a 60°C ,
que el amperaje sea el adecuado y que las condiciones climáticas no aceleren el
enfriamiento.
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2.6 INSPECCION NO DESTRUCTIVA.
a) Dimensiones incorrectas
b) Deformaciones por contracción térmica
c) Perfiles incorrectos
Para evitar los defectos dimensionales (lámina núm. 10), debe de haber un buen diseño y
preparación de la junta, además de una buena técnica de depósito conjugada con la
habilidad calificada del soldador.
a) Porosidades
b) Inclusiones no metálicas
c) Quemadas a través de la raíz
d) Falta de fusión
e) Falta de penetración
f) Socavaduras
g) Concavidad en la raíz
h) Roturas
i) Inclusiones de tungsteno
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c) Quemadas a través de la raíz.- Son sopladuras del metal de aporte en el fondeo
hacia el interior del tubo por un exceso de corriente y/o una técnica
deficiente del soldador. Quemada o socavadura en el metal base fuera
del área de soldadura.- Es ocasionada por prender el arco fuera de los
biseles o por soldar elementos extraños en el metal base.
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El esmerilado en el extremo agudo del electrodo ocasiona su
sobrecalentamiento por resistencia eléctrica que favorece su
desprendimiento y su incrustación en la soldadura.
La compañía de servicios lleva a cabo la inspección bajo la vigilancia del supervisor con las
condiciones contratadas y con el equipo y personal calificado y aceptado.
El supervisor vigilará que las placas radio gráficas obtenidas de cada junta tenga la misma
calidad que las obtenidas en el procedimiento radiográfico calificado. Que se observe en
todas las placas radiográficas, la leyenda de identificación de la junta impresa por
muneros de plomo, que las placas no tengan manchas ni desprendimiento de la emulsión,
que tengan buena densidad y contraste radiográfico, que los penetrámetros ASTM se
observese perfectamente delineados con su agujero esencial, que la interpretación del
criterio de aceptabildad (API-1104) Sección 6.0 sea correcta antes de proteger
mecánicamente la junta (lámina No.19).
La compañía de servicios debe presentar al término de cada jornada no. de reporte escrito
detallado de cada junta acompañado de las placas radiográficas.
Cuando el equipo de inspección falle durante el tendido deberá sustituirse, por lo que el
supervisor preverá la necesidad de un equipo adicional a bordo. Otra falla común es la
película defectuosa que se compra, la cual sólo se detecta al utilizarla. Cuando se obtienen
registros deficientes originados por la película, se retira el rollo del laboratorio y se repite
la toma; no se acepta la inclusión de las placas radiográficas defectuosas en el reporte por
ser responsabilidad de la compañía de servicios.
El supervisor debe prever los puntos críticos de la inspección para evitar tiempos perdidos.
Una vez aceptada la calidad de las placas radiográficas, el supervisor deberá seleccionar
un lugar seco y limpio donde guardar dichos registros con una copia del reporte de la
evaluación para futuras consultas.
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Para calificar la habilidad del técnico de ultrasonido, deberá probarse la capacidad del
equipo y personal en una probeta con defectos fabricados y ubicados perfectamente por el
supervisor.
Debido a que la inspección ultrasónica no deja constancia como los registros radiográficos,
el supervisor debe solicitar el certificado de nivel del personal según ASNT.
El supervisor, sin detener el tendido, deberá solicitar la inspección de todas y cada una de
las soldadaduras por método radiográfico y el mayor número de uniones soldadas
examinadas con ultrasonido.
En la construcción de ductos marinos una falla en la prueba hidrostática motivada por una
soldadadura defectuosa no detectada a tiempo por deficiente inspección, genera la
necesidad de una nueva obra por concepto de reparación con costos millonarios, por lo
que deberán considerarse los criterios de aceptabilidad como algo irrebatible. El control de
calidad de soldadura es un renglón importante en el sistema de aseguramiento de la
calidad que debe llevarse a lo largo de la construcción.
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2.7 PROTECCION DE LA JUNTA DE CAMPO.
El tipo de esta protección dependen del servicio. Si es servicio frío o baja temperatura
hasta 60°C se utiliza una cinta plástica llamada serviwrap. Si la tubería tendrá un servicio
de alta temperatura, se utilizan las mangas termocontráctiles. En ambos casos se requiere
una limpieza por métodos manuales con cepillos neumáticos o eléctricos, deberá
presentarse una área limpia de salpicaduras de soldadura para evitar que se rompa la
cinta, también deberá estar la superficie libre de óxidos, polvo y grasa.
El supervisor deberá controlar esta estación con sumo cuidado, ya que una mala
preparación de la superficie y una mala instalación de la protección, favorece la corrosión.
La manga está provista de una adhesivo especialmente formulado y aplicado con espesor
controlado, el cual al fundirse y fluir proporcionará una excelente adherencía de la manga
con la superficie del tubo.
Al concluir, la cinta deberá estar en contacto total con la tubería, sin ampollas y sin
roturas, con aspecto uniforme.
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Después de esta protección mecánica, se coloca una lámina galvanizada calibre 22 entre
los extremos lastrados de la tubería, se asegura la lámina con tres flejes y se le hace una
perforación en la parte superior, se le inyecta por ahí poliuretano, a fin de tener un
espesor uniforme al del concreto en toda la línea, facilitando el paso de la tubería por el
pontón (lámina núm. 21).
Antes de instalar el stinger o pontón deben de checarse sus condiciones, el pontón puede
ser rígido o articulado y sus dimensiones dependen del tirante de agua. En sí, el pontón es
una extensión de la rampa de tendido a un ángulo controlado por un sistema llamado
umbilical, para inyectar aire o agua dando notabilidad o lastre a los tanques. El pontón
limita la catenaria de la tubería.
El supervisor deberá vigilar que se inspeccione el pontón antes de ser colocado, que opere
correctamente y anotar todo lo que concierne a su instalación.
El ancla de muesteo es el medio que utiliza la embarcación para sujetar la línea. Esta ancla
es tomada por el remolcador y llevada a aproximadamente 1500 pies en dirección
contraria a la dirección del tendido, donde la fondea. El ancla está unida a la barcaza por
un cable de acero de 2 pulg de diámetro por medio de un malacate del barco cobra el
cable y lo tensiona para asegurarse que el ancla está firme., se aplican 30 ton de tensión
por 30 min antes de enganchar el extremo del cable al tapón de inicio.
Es importante que el supervisor esté pendiente de esta operación por el alto riesgo de
dañar las instalaciones.
Mientras se instala pontón y ancla, se fabrica la lingada sobre la rampa comenzando con el
tapón de inicio y después tramo a tramo hasta acompletar la longitud de la rampa.
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El tapón de inicio debe llevar en su interior un diablo o polypig orientado hacia la boca del
tapon (lamina núm. 12).
A la lingada se introduce un detector de dobleces con una longitud de cable tal que
asegure durante el tendido, el detector venga dentro de los tramos depositados sobre el
fondo.
El manometro exterior del detector de dobleces deberá ser igual al 95% del diámetro
interior de la tuberia.
El supervisor verá que se retire tubería tramo a tramo avanzado la barcaza hacia atrás
hasta tener el tramo dañado en la proa, se corta y retira, se rebisela el extremo de la línea
y se suelda un nuevo tramo reiniciándose el tendido.
Las embarcaciones de tendido pueden ser con autopropulsión o sin ella, sin embargo,
mientras tienden tubería porque el avance debe ser muy controlado, en ambos casos las
embarcaciones se mueven por medio de sus ocho anclas, alargando las de proa y
acortando las de popa hasta agotac las posibilidades en cuanto a longitud del cable de las
anclas (láminas núms. 22, 23 y 24).
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Debido a que en la actualidad hay aproximadamente 1500 kilómetros de tubería
submarina instalada, existe el riesgo de que al rolar anclas se golpee alguna que ya t;sté
en operación (láminas núms. 25 y 26). Por esto es importante la participación del sistema
de posicionamiento marino (Sistema del Norte) el cual trabaja por triangulación mediante
estaciones remotas colocadas en diferentes puntos del área de plataformas y la estación
maestra instalada a bordo del remolcador.
En el puente de mando del remolcador está instalada la estación maestra compuesta de:
una unidad medidora de distancias, una computadora y una graficadora e impresora que
va registrando la posición (x,y) de las anclas.
Es responsabilidad del supervisor prever la instalación del sistema del ala Norte en el
remolcador de apoyo y la presencia del ingeniero operador del sistema.
La superficie de los ánodos debe estar libre de cemento, pintura, grasa u otro material
que evite su buen funcionamiento; si esta condición existiera, el supervisor debe solicitar
que se limpien dichas áreas.
Cada tramo instalado durante la jornada debe ser medido y anotado en un reporte de
avance, así como las soldaduras, uniones inspeccionadas, reparaciones efectuadas,
ánodos instalados y número de juntas protegidas. (Ver apéndice).
Al llegar al punto de terminación de la Iínea se retiran los equipos que trabajan por el
interior de la tubería y se solda un tapón similar al inicio y se abandona la Iínea por medio
de un cable conectado entre la Iínea y un malacate de proa, con el cual se logra que la
línea descienda suavemente hasta dejar la tubería descansando en el lecho marino
(láminas núms. 31 y 32).
El supervisor debe verificar que sea retirado todo el equipo del interior de la tubería
poniendo especial atención en las condiciones que presente el detector de dobleces.
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Consulta con el personal de topografía las coordenadas para instalar el tapón de
abandono, vigila que el descenso de la Iínea sea suave y anota la tensión de abandono.
Baja un buzo, desconecta el cable de abandono y coloca la boya de señalamiento al
tapón.).
Finalmente, junto con el personal de topografía ubica la posición del tapón y anota las
coordenadas.
Para verificar la calidad de los trabajos submarinos, se cuenta con la participación de una,
compañía de servicios de inspección subacuática.
El supervisor debe inspeccionar el equipo de buceo para asegurarse que cumple con lo
contratado.
Durante el tendido y como rutina, se solicitan dos inmersiones por turno para checar la
Iínea dentro y fuera del pontón, profundidad del pontón y el perfil de la línea, además el
supervisor debe utilizar los servicios tanto como sea posible.
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Capitulo 3
Fabricacion de Elementos
3.1.1 GENERALIDADES.
En los patios de fabricación de plataformas se arman o prefabrican las piezas que por su
forma y volumen requieren de gran espacio para trabajarse y siendo los espacios muy
reducidos y tiempos en uria barcaza en altamar muy caros, resulta óptimo armar y
transportar con una buena logística desde estos lugares especialmente seleccionados por
su fácil acceso por mar y ríos así como por sus vías terrestres para el abastecimiento de
materiales. Sin embargo, estas actividades no están exentas de realizarse en la barcaza de
tendido o en chalanes.
La fabricación incluye:
7.- Marcado permanente de las piezas para su fácil identificación en las etapas de
fabricación, transporte e instalación.
11. Protección anticorrosiva a la junta y percheo del lastre de concreto en los lugares
donde se realizó la soldadura.
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La aceptación de los elementos fabricados estará condicionada a la ingeniería de detalle
del proyecto, la inspección radiográfica se considera un factor indispensable y se ejecutará
al 100%.
Contando con el plano aprobado para construcción, se verificará con campo la altura
definitiva de la abrazadera de anclaje para determinar la longitud del carrete vertical.
3.2.2. MATERIALES.
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En el caso de que la conexión se realice por medio de conector (Mid-Riser) el supervisor
programará el mantenimiento previo como engrasado y cambio de empaques de neopreno
si es necesario.
Todas las soldaduras deberán ser inspeccionadas y evaluadas con los criterios de
aceptabilidad ANSI B 31.3, la protección anticorrosiva será de las mismas características
de la línea regular.
Estos deberán ser instalados con abrazaderas y tubería de acuerdo al diámetro y peso de
la curva de expansión, no se permitirá soldar el tubo rigidizante con las abrazaderas ya
instaladas.
Puntos muy importantes en la construcción son los codos, bridas o conector Mid-Riser, la
preparación de la junta de transición y las uniones soldadas. Cuando un accesorio no es
de la especificación deberá ser rechazado y sustituido.
El supervisor debe vigilar que el manejo de la curva de expansión sea cuidadoso para
evitar daños que aunque sean corregidos por responsabilidad del contratista afecten el
programa de la construcción.
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3.3 FABRICACION DE DUCTOS ASCENDENTES
Para la fabricación del ducto ascendente se deberá verificar que el plano aprobado para
construcción sea el de última revisión y checar con la supervisión de campo el tirante de
agua al N MB del sitio donde será instalado, corregido dicho tirante con la información
tomada del calendario de mareas, el día en que se da la información.
3.3.2 MATERIALES.
El extremo del ducto preparado para unirse con la curva de expansión, implica la
instalación de una brida o la parte principal de un conector mecánico (Sid-Riser). Se
deberán tomar en cuenta las consideraciones anotadas para la construcción de la curva de
expansión.
Los materiales de relleno del espacio anular entre el tubo conductor y la camisa de
refuerzo dependen del diseño, cumpliendo con la función principal de proteger con base
en los lineamientos para la determinación de la tolerancia por corrosión, en función de las
temperaturas de operación de la tubería a construir.
Con base en la ingeniería última aprobada para construcción, se determinarán las piezas
susceptibles a ser fabricadas en taller, tomando en cuenta su forma, dimensiones,
diámetro y peso.
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Los aspectos relevantes para su construcción y supervisión están dados en dos capítulos
anteriores.
Para esta actividad el supervisor de igual manera que en las anteriores, tendrá especial
cuidado en que se fabriquen de acuerdo a diseño y que se identifiquen perfectamente en
su embarque, la mano de obra deberá ser calificada aunque no necesariamente la misma
que la que se apruebe para soldar en tubería de alta presión.
La protección anticorrosiva y pintura deberá ser lo más completa posible, a fin de dejar
sólo resanes en la fase de entrega ya instalada.
Los diseños recientes de líneas submarinas han eliminado a solicitud de la rama operativa
y por falta de espacios, el barril de envío o receptor de la trampa de diablos, sin embargo,
cuando algún proyecto sí las requiere, su fabricación se ejecutará con base en los planos
aprobados y al código ANSI B-31 3.
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El supervisor contará con el procedimiento de soldadura calificado y autorizado para
construccion, las juntas se diseñarán de acuerdo a las normas ya mencionadas y que
correspondan; los accesorios estarán perfectamente avalados con documentos de origen y
certificados de calidad, las válvulas serán para el servicio adecuado, verificando el
supervisor que la válvula de la línea principal (lado barril) será de paso completo y con
actulador de engranes, en tanto la válvula del lado línea de producción podrá ser de paso
reducido si el proyecto no requiere lo contrario (Ejemplo: Proyecto Cantarell) y siempre
con actuador hidráulico.
3.6.1 MATERIALES.
Deberán usarse codos y tubería de acuerdo con especificaciones emitidas por ingeniería
(considerar especificación, clasificación, cédula, etc.), válvulas de esfera paso completo
con actuadores de engranes e hidráulicos, extremos bridados, tapas, cubetas de fábrica,
bridas de cuello soldable R.F. (cara realzada), espárragos y empaquetaduras metálicas de
enrollamiento espiral (flexitalic) de calidad y número adecuado. Todos los materiales
deberán cumplir las especificaciones y ser revisados ffsicamente por el supervisor .
Todos los extremos estarán protegidos con tapas para no dañar el interior de las válvulas,
roscas y superficies maquinadas con una capa de grasa u otro material apropiado que
fluya a una temperatura menor de 52°C (125°F).
Antes del montaje de las válvulas el supervisor debe revisar los empaques verificando e
sean del tipo y clase adecuada.
Los espárragos deben ser de cuerda corrida y extenderse completamente a través de las
tuercas (especificación ASTM-A193), las tuercas cumplirán las especificaciones ASTM-A
194. Todos los espárragos de acero al carbón deben llevar cuerda de paso ancho según
ANSI-B.1.1 clase 2A y las tuercas clase 2B.
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En algunas obras por el carácter prioritario que le ha dado la época, estas fabricaciones
han realizado a bordo de la embarcación de construcción costa afuera o a bordo de
chalanes acoderados a la embarcación, sin embargo, no dejará de tenerse en cuenta que
lo normal es frabricar en patios.
Cuando las piezas son fabricadas en patio y transportadas por chalán a la embarcación
que se encargará de instalarlas en la zona marina, el supervisor costa afuera deberá estar
endiente del desarrollo de la travesía del chalán, de acuerdo a su programa, solicitando su
fecha probable de salida de los patios de fabricación, el detalle de la carga que se le ha
colocado su clasificación si son piezas, material misceláneo o. tubería para tendido, a fin
de dar aviso con oportunidad a control marino del área de plataformas y programar sus
actividades de descarga y construcción.
El supervisor tendrá especial cuidado de tomar en cuenta las precauciones necesarias para
no afectar los materiales o piezas y sobre todo el cuidado de los recursos humanos, tanto
de la contratista como de Pemex Exploración y Producción, así como de las
instalaciones cercanas a las que se esté realizando la maniobra.
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Capitulo 4
Instalación de Elementos
El supervisor vigila la maniobra de izaje para que se realice con seguridad para el personal
y las instalaciones.
Una vez que la mejor posición de la curva de expansión fue lograda, la barcaza se acerca
a la plataforma aún más y con los buzos se llevan a cabo las operaciones para la
instalación de abrazaderas, se coloca un tapón de izaje en la parte superior del ducto
!preparado con mangueras para inyección de aire, se levanta de la cubierta del chalán que
lo transportó colocándolo en posición vertical, se sumerje hasta dejarlo a una altura en la
que pueda ser manejado por los malacates colocados en la plataforma, ya colgado de
éstos se lleva lentamente a posición la parte inferior para realizar el ensamble con la curva
de expansión.
Realizado el ensamble ya sea con bridas o conector “Mid Riser” se lleva con las
abrazaderas y se asegura con ellas.
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Se tiene especial cuidado en considerar la profundidad del sitio y el calendario de mareas
para ubicar correctamente la zona de salpicaduras que debe estar entre + 3.66 m (12
pies) y 3.05 m (10 pies).
Es conveniente que los buzos observen en cubierta la operación de cierre del conector
para que les sea más fácil su operación.
Si el ensamble es con bridas se usará un anillo metálico especificación ANSI B-16.20. Los
espárragos utilizados para el ensamble bridado llevarán contratuercas.
Las trampas de diablos son por lo regular las piezas que marcan los extremos de un ducto
y en el caso de los ductos submarinos están colocadas en plataformas, es en estas piezas
por esta condición, que para su diseño y construcción se toma en cuentan el código ANSI-
B 31.3.
Tiene las funciones de seccionar y desviar el flujo valiéndose del juego de válvulas que
posee a fin de colocar, enviar, movilizar, recibir y recuperar los émbolos que para varios
fines son "corridos" por la tubería, estos cuerpos llamados "diablos", tienen forma
cilíndrica esférica o de bala que pueden ser flexibles o semirígidos y que sirven para
medición interna, limpieza o separación de fases.
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Aprovechando la posición de la embarcación al terminar de colocar el ducto ascendente y
defensa, se prepara el espacio en plataforma cortando si es necesario barandales o rejilla
del piso, colocando ganchos y orejas para poleas y apoyos, la trampa de diablos es
levantada del chalán o embarcación que la transportó y se lleva a posición lentamente ya
que su peso, que varía de 10 a 4:5 toneladas en diámetros nominales de 14: pulg (35.56
cm) a 36 pulg. (91.4:4: cm) y que se manejará en determinado momento con malacates y
maniobras o deslizándola con ayuda de rodillos, puede ser peligroso por la cercanía de
sistemas en operación.
A la sección de tubería que une el ducto ascendente con la trampa de diablos que está
formada por tramo cortos, un codo de 7 ó 100, un cople aislante, y curvas de 90° a 45°
de 3 diámetros de radio y que adopta formas caprichosas según la ruta a seg:uir se le
llama "cuello de ganso", la instalación de esta sección se realiza uniendo las piezas que
fueron prefabricadas en patio, a fin de realizar en el sitio el mínimo de trabajo, el montaje
de estas piezas se complementa con la colocación de la soporte ría necesaria y la
protección anticorrosiva en las áreas donde se efectuó soldadura de campo o dañados por
las maniobras.
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El personal de instalación se obliga a reparar adecuadamente los materiales dañados, o en
su defecto reponerlos, reparar o realizar nuevamente las actividades mal ejecutadas, hasta
que éstas sean aceptadas por la supervisión.
Se deberá inspeccionar con detalle las condiciones de recepción de los ductos y las curvas
de expansión con el objeto de detectar posibles daños de dichos elementos y en caso de
haberlas, repararlas adecuadamente.
El supervisor deberá verificar que los elementos de izaje (orejas, cabeza y cables), sean
de las dimensiones y materiales especificados en los planos correspondientes, además de
que hayan sido colocados correctamente.
4.4.5 ABRAZADERAS.
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4.4.6 ADITAMENTOS DE TUBERIA.
4.4.7 RECUBRIMIENTOS.
4.4.8 CABLES.
El supervisor deberá verificar que el diámetro y las longitudes de los cables que se usarán
para los izajes de las piezas, sean los especificados.
4.4.9 INSTALACION
El supervisor deberá verificar que la instalación de los ductos y las curvas de expansión, se
efectúe de acuerdo con lo especificado en los planos de instalación del proyecto en
desarrollo.
El supervisor deberá verificar que durante el proceso de instalación, los ductos y las curvas
de expansión no se sometan a esfuerzos mayores de los permisibles.
Se deben calcular los diferentes tipos de esfuerzos, generados durante la instalación de los
ductos ascendentes y curvas de expansión por medio de métodos reconocidos, a fin de
garantizar que dichos elementos no sufrirán daños bajo la acción de tales esfuerzos.
En ningún caso, los esfuerzos podrán ser mayores a los esfuerzos de fluencia mínima
permisibles del material.
Durante las maniobras de izaje de los ductos ascendentes y las curvas de expansión, se
presentan los esfuerzos de tensión y flexión, principalmente en la curva. Los puntos de
IZAJE y la localización de los atiesadores son de suma importancia, para disminuir y
controlar estos esfuerzos. Las longitudes y diámetros de los cables de izaje deberán ser
tales, que soporten adecuadamente las fuerzas transmitidas a ellos por el ducto y la curva
de expansión.
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4.4.11 MANEJO.
Bajo ninguna circunstancia, se permitirá el uso de cadenas desnudas para abrazar los
ensamble.
Una inspección final de la tubería ya instalada, deberá efectuarse con objeto de verificar
que la condición de los ductos ascendentes y curvas de expansión satisfagan los requisitos
y especificaciones de las normas.
En la inspección del ducto ascendente se verificará, tanto a éste, como a los soportes,
abrazaderas, anclas, aditamentos para evitar impactos y sistemas de protección contra
corrosión.
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Al término de la actividad el supervisor, en corresponsabilidad con la representación de la
compañía contratista, elaborará el registro de campo correspondiente y las anotaciones en
bitácoras necesarias.
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Capitulo 5
Empate de la Línea Regular
Y Curva de Expansión
5.1 EMPATE ENTRE LÍNEA REGULAR Y CURVA DE EXPANSIÓN
CON SOLDADURA HIPERBARICA.
La soldadura hiperbárica es la única unión soldada realizada bajo el agua, el barco es una
nave especializada en estos trabajos y cuenta con el equipo y personal capacitado para
estas labores.
Los buzos son también soldadores especialistas en el proceso de soldadura GTAW (Gas
Tungsten Arc Weld) arco eléctrico de tungsteno protegido con gas inerte. También se
conoce como proceso TIG.
Los dos primeros pasos de soldadura se realizan con el proceso TIG, utilizando una varilla
de tungsteno con torio, el gas de protección es argón y el material de relleno es E-70 S-2
y E-70 S-3 según el servicio de la tubería.
El resto de los pasos de relleno se aplican con el proceso de arco manual y el material de
aporte son varillas de bajo hidrógeno E-7018 (ver apéndice VI).
En caso de que la unión soldada no se comporte como se quiere se deben hacer cambios
en la o las variables esenciales hasta lograr un resultado satisfactorio.
Calificado el procedimiento se someten a prueba a los buzos soldadores con los mismos
parámetros, variables y recomendaciones del procedimiento calificado y aceptado.
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Es importante que la prueba de soldadores se realice dentro del habitat o cuarto de
soldadura, con las mismas máquinas de soldar y bajo las mismas condiciones que se
presentarán en el fondo, para observar la habilidad de los soldadores en la utilización de
conexiones y equipo auxiliar provistos en el habitat.
Esto sirve también para que el soldador se familiarice con las condiciones que privarán en
el momento de la soldadura.
Es responsabilidad del supervisor vigilar que los materiales a utilizarse estén en buen
estado y bajo condiciones que garanticen la calidad.
Cuando se noten fallas reparables, éstas deberán ser realizadas o bien sustituir el o los
equipos defectuosos.
Si el marco alineador (spar) no tiene la capacidad suficiente para alinear tubería de peso
excesivo, se instalarán bolsas de aire (parachuts) en ambos extremos (curva de expansión
y línea regular) los cuales serán checados previamente por el supervisor. El número y
capacidad de éstos depende del peso y diámetro de la tubería (lámina núm. 45). Se
realiza corte rústico retirando tapón con el excedente de la tubería y se recupera a
cubierta. Después del corte la separación entre caras de los extremos será de 15 cm
aproximadamente (lámina núm.46).
Aprobados los buzos soldadores, entran a las cámaras de saturación seis buzos soldadores
y cuatro buzos de construcción. No es permitido introducir a las cámaras, grasa, botes de
aerosol, químicos, sustancias tóxicas ni inflamables, ropa susceptible de hacer chispa, etc.
En dos horas máximo los buzos estarán saturados respirando una mezcla binaria de helio
y oxígeno, la proporción va en función de la profundidad, a mayor profundidad menor
proporción de oxígeno. El promedio de profundidad del área es de 4:5 m, para esta
profundidad la proporción de la mezcla es de 7-12% de oxígeno, el resto es helio (83-
98%).
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Se baja la campana con dos buzos de construcción, uno de ellos permanece en la
campana mientras el otro se encarga de guiar el descenso del spar.
Por medio de las abrazaderas hidráulicas del spar y los pesos muertos, si se instalaron, se
procede a alinear los extremos lo más próximo a la posición ideal.
Bajan el habitat, se coloca dentro del spar y se asegura. Por la separación entre caras se
pasan dos puertas y se colocan una a cada lado, se coloca un sello a cada puerta
flejándose para hermetizar el habitat.
Se colocan dos stopper pig más a 2 metros de cada extremo (uno por lado) y se inflan, en
caso de que fuguen se sustituirán por otros en buenas condiciones.
Con esta maniobra, los buzos de construcción terminan su labor e inician las suyas los
buzos soldadores. Proceden al alineamiento fino con el marco aIineador o spar y realizan
uno o dos cortes finos según el caso con la máquina hidráulica de corte en frío.
El supervisor solicitará los anillos de corte fino para revisarlos en superficie y verificar la
regularidad del corte. También, debe solicitar toma de video con acercamiento a los
biseles para revisarlos. Se alinea el carrete de ajuste, aquí también es conveniente que el
supervisor solicite la toma de video con un acercamiento a la preparación de la junta para
observar el diseño y la separación (láminas núms. 53 y 54).
Los buzos soldadores con mascarillas realizan las dos soldaduras de acuerdo al
procedimiento calificado (lámina núm. 55).
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Se inspeccionan visualmente las juntas con ayuda de la cámara de video y se inspeccionan
radiográficamente evaluándose la calidad según el criterio de aceptabilidad de API -1104.
Si el resultado es negativo se repara la zona dañada, se vuelve a radiografiar, se limpia
perfectamente y se coloca la protección mecánica en toda el área desnuda (láminas núms.
55 y 56).
Cuando se realiza la etapa de soldadura bajan en la campana tres buzos soldadores, uno
permanece en la campana y dos entran al habitat.
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5.1.1. SECUENCIA GRAFICA DEL
PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA
HIPERBARICA
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5.2 EMPATE ENTRE LINEA REGULAR y CURVA DE EXPANSION CON
SOLDADURA.
De la misma manera y siendo un factor muy importante está la estabilidad que presenta la
embarcación en el sitio de trabajo dada por su orientación, su posición relativa a las
corrientes marinas, a la dirección del viento ya estas dos últimas combinadas y su
pronóstico cercano perfectamente confirmado con las bases de control meteorológico
confiables.
Cuando las anteriores condiciones se reunen o se logran mediante una adecuada ingenie-
ría de proyecto y planeación de los trabajos, la operación se desarrolla de la siguiente
manera:
2.- Localizar la línea con buzos, realizar metrología para definir posición de
línea y enganchar pescantes.
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3.- Levantar ligeramente el extremo de la línea para realizar el desplazamiento
lateral requerido y lograr el alineamiento del proyecto, si es necesario.
8.- Levantar la línea por medio de los pescantes y bolsas de aire si son
necesarios formando una catenaria hasta que el extremo de la línea
aparezca en superficie.
9.- Eliminar concreto en el área marcada por los buzos y cortar traslape con
equipo de oxiacetileno.
15.- Bajar la línea y curva de expansión hasta que esta última entre en la
abrazadera del fondo, guiada por buzos.
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16.- Revisar y confirmar posición final de la brida de la curva de expansión con
respecto a la abrazadera y el apoyo que tenga la curva de expansión en el
fondo marino.
Durante estas operaciones el supervisor con pleno conocimiento del programa y del
procedimiento deberá vigilar continuamente la forma de la catenaria adoptada por la
tubería, esta inspección en base a los profundímetros de cada pescante ya la inspección
de buzos especialistas, graficando la curva y comparándola con la programada, todo con
el fin de no sobreesforzar la tubería, así como supervisará la aceptación de la unión
soldada.
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5.2.1. SECUENCIA GRAFICA DEL
PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA
EN SUPERFICIE
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Capitulo 6
Trabajos de Aproximacion a la Costa
El procedimiento de dragado debe describir con detalle cada una de las fases de las
operaciones, así como el equipo, maquinaria, herramientas y mano de obra que utilizará.
La zanja deberá permanecer abierta, hasta que la tubería sea instalada. El relleno de la
zanja, generalmente será natural, sin embargo, en ocasiones se puede requerir un relleno
mecánico a base de materiales graduados o de sacos rellenos de una mezcla arena
cemento.
El dragado del canal de flotación se realiza con objeto de permitir el acceso de la barcaza
de tendido, lo más cerca posible a la línea de playa.
Esta operación se lleva a cabo para el tendido de la tubería hacia la playa cuando los
levantamientos batimétricos detectan muy poca profundidad en el corredor que la tubería
debe tomar, ha sido necesaria en las aproximaciones a la costa de los gasoductos
NOHOCH "A" -ATASTA y POOL-ATASTA, ambos de 36" pulg de diámetro (91.44 cm), y el
de KIX-1A a ATASTA de 8" pulg de diámetro, en estos casos se encontró que la pendiente
de la plataforma continental es muy ligera y que aún a 1.2 millas (2 km), de distancia de
la costa las profundidades son de 11.5 ft (3.5 m) a 13.12 ft (4 m).
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La naturaleza pantanosa de los terrenos próximos a la playa impide el acceso libre por
tierra, complementa esta necesidad a tener que jalar la tubería con ayuda de malacates
montados en el mismo equipo de dragado.
El equipo es una barcaza pequeña de 9.25 x 45 x 150 ft (2.82 x 13.71 x 45.72 m) con
zancos telescópicos, en la cual se ha fijado una draga de bote con capacidad de 5 yd3
(4.18 m3) ó 7 yd3 (5.85 m3) y dos malacates de 75 a 100 toneladas de capacidad.
En otros casos como en Dos Bocas, Tabasco, donde hay mayor profundidad, sólo se
requiere en playa la instalación de dos jaladores frontales (malacates de acción directa)
que guiarán la cabeza de lanzamiento desde su salida de la barcaza hasta su lugar en la
playa.
Esto requiere llegar por tierra al lugar , desmontar el terreno, compactar, pilotear o
colocar "muertos" de anclaje, instalar campamento, armar el equipo y auxiliar el
lanzamiento desde la playa.
Son varios los métodos que pueden aplicarse para la instalación de tuberías submarinas
en la aproximación a la costa, dichos métodos están relacionados con el tipo de
embarcación y sus características, equipo, maquinaria, y en general, de los recursos
disponibles por el contratista. Además de las condiciones geofísicas, meteorológicas e
hidrodinámicas del lugar.
Entre los métodos más comúnmente usados para la instalación de la tubería submarina en
la aproximación a la costa, se tienen:
Este método consiste en iniciar el tendido a partir de la línea de playa, para lo cual es
necesarIo dragar un canal de flotación, cuyas dimensiones permiten el acceso de la
barcaza de tendido hasta dicha línea de playa y de ahí, iniciar el tendido de la tubería.
Los trabajos en este método se iniciarán como sigue: Lo más cercano posible a la playa,
se construirá la plataforma de lanzamiento cuyas dimensiones serán las mínimas
necesarias, que permitan ejecutar fácilmente las operaciones de instalación de la tubería.
En dicha plataforma se fabricará la lingada de tubería, la cual podrá estar formada por una
o varias secciones. En el caso de que esté formada por varias secciones, será necesario
definir el procedimiento detallado de unión entre cada una de ellas.
La lingada es jalada por medio de los remolcadores de apoyo o bien, por medio de los
malacates propios de la barcaza. De acuerdo con estos lineamientos se instalarán los
primeros kilómetros de la tubería, hasta el punto donde la barcaza tenga acceso, a partir
del cual se continua el tendido normal de acuerdo al procedimiento aprobado.
La barcaza de tendido con el mínimo de peso extra y poco lastre en sus tanques, se
acerca sobre el corredor de tubería hasta la profundidad que le deje una holgura de 30 a
60 cm.
Los cables de tracción, se seleccionarán para que soporten cargas máximas esperadas,
deben ser nuevos y del diámetro requerido.
La tubería que ya ha sido enviada a playa ya la cual se le quitaron los flotadores es bajada
con un tapón al fondo, la barcaza reposiciona anclas para avanzar tendiendo y es colocada
la rampa de deslizamiento, la tubería es recobrada"ahora haciéndola pasar sobre dicha
rampa, se corta el tapón y se inicia el tendido normal hacia aguas más profundas a
encontrarse en algunas ocasiones con la otra punta de la tubería que se lanzó en sentido
opuesto.
La unión de los extremos de las tuberías submarinas y de costa, también se puede realizar
bajo el agua, en una cámara presurizada utilizando soldadura hiperbárica.
A continuación se describen las principales fases que deberá describir con detalle el
procedimiento de unión de los extremos de las tuberías submarinas y de costa:
Esta operación tiene por objeto unir la tubería que se lanzó desde la barcaza con la
tubería tendida o lanzada desde tierra a playa, éstas van separadas eléctricamente por un
cople aislante que es colocado en una pequeña sección aérea del arreglo en playa.
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Para la realización de estos trabajos en la playa de Atasta ha sido necesario establecer un
campamento, equipar dos pequeños chalanes con pescantes y grúas d.e 80 y 150
toneladas auxiliados por pequeños remolcadores ya que por tierra no hay acceso, el único
acceso lo constituye el canal por donde se hizo llegar la tubería de la Estación de
Compresión a la playa, las máquinas de solar y equipo menor se hicieron llegar por
helicóptero, actualmente el camino de acceso se ha mejorado.
Los esfuerzos durante la instalación y unión de las tuberías serán controlados por los
tensionadores, por la configuración de la rampa de deslizamiento y por los malacates,
estos parámetros se deberán verificar y controlar constantemente durante la instalación.
Los esfuerzos más importantes que aparecen en el plano vertical, son los esfuerzos
flexionantes estáticos en la curva inferior libremente suspendida desde el extremo del
pontón hasta el punto de contacto con el fondo marino. Estos esfuerzos son controlados
por la curvatura de la rampa y los tensionadores respectivamente.
Los esfuerzos en el plano vertical también se presentan en las curvas parabólicas que
adopta la tubería, cuando ésta esjalada o remolcada en contacto con el fondo marino, o
bien durante las uniones de las tuberías submarinas y de costa. Estos esfuerzos son
controlados por las fuerzas de jalado o remolque y por los radios de curvatura.
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Los esfuerzos dinámicos originados por el cabeceo del barco de tendido, o bien por los
pequeños desplazamientos perpendiculares al eje de la tubería, deberán ser considerados
en función de los límites de operación de la embarcación que efectúa el tendido. Además
de acuerdo al nivel y frecuencia con la que los esfuerzos dinámicos se presenten, deberán
considerarse los efectos de fatiga.
Para la estimación de los esfuerzos estáticos y dinámicos deberán efectuarse análisis por
computadora que simulen el comportamiento no lineal del sistema barcaza tubería, y
poder así definir los estados de esfuerzos y deformaciones que pueden presentarse en las
diferentes etapas del tendido, bajo todas las posibles condiciones de carga que pueden
aparecer durante el mismo.
6.8 INSPECCION.
Durante la construcción la tubería y sus accesorios deben inspeccionarse con el fin de que
el material, la construcción, la soldadura, la fabricación y las pruebas cumplan con lo
especificado.
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Todos los controles y equipos de protección deberán probarse para comprobar su
instalación correcta, y estar en buenas condiciones de operación.
El tubo deberá cepillarse para proporcionar una superficie limpia y examinarla verificando
que esté libre de daños, la superficie del daño deberá inspeccionarse antes de la
reparación del recubrimiento. Los daños ocasionados al recubrimiento, tubo y
componentes de la tubería deberán repararse o reemplazarse e inspeccionarse de acuerdo
con este manual, antes del bajado. Los procedimientos de instalación de la tubería
deberán controlarse para mantener el sistema dentro de los límites aceptables.
Las soldaduras de fábrica y de campo y sus radiografías deberán inspeccionarse para que
cumplan con los procedimientos aprobados.
Antes de recubrir el área soldada deberá inspeccionarse el 1OO% del perímetro de las
soldaduras por medio de radiografías u otros métodos no destructivos.
Una vez instalada la tubería se deberá efectuar una inspección final p~ra verificar que las
condiciones de la misma satisfagan las especificaciones aprobadas y los requerimientos
indicados en estas recomendaciones.
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Si la tubería va a ser enterrada es conveniente efectuar la inspección de campo antes y
después de las operaciones de enterrado.
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Capitulo 7
Prueba Hidrostatica y Limpieza
Interior de la Tubería
7.1. GENERALIDADES.
Los códigos ANSI B31.3, ASME Sección VIII y la práctica recomendada API-RP-14E se
basan en esta filosofía y son aplicables para sistemas de tubería de refinerías,
petroquímicas e instalaciones sobre cubierta de plataformas marinas.
Esta filosofía es la base para los requerimientos de los códigos ANSI-B-31.4, ANSI-B-31.8,
API-1011 y DET NORSKE VERITAS para tubería submarina; siendo aplicable para ductos
de gran longitud, donde la inspección visual a detalle no es práctica y donde la caída de
presión entre dos puntos de prueba nos revela una posible fuga.
Como su nombre la indica la prueba hidrostática se realiza con agua y la presión debe
permanecer estática cuando menos un lapso de 24 horas sin movimiento de agua, como
entradas, salidas o golpes de ariete, etc. , salvo el caso ineludible de la discontinuidad de
presión por efecto de temperatura.
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Es posible usar agua salada si no dispone de agua dulce procurándose retirarla antes de
21 días para evitar daños por corrosión.
Los materiales y equipos que se utilizarán para la prueba hidrostática como son
mangueras, válvulas, diablos, bombas, compresores e instrumentos de medición y registro
deberán ser los apropiados y mantenerse en buenas condiciones de operación. Las
bombas y compresores deberán operar en los rangos que recomiende el fabricante o bien
de acuerdo al procedimiento de prueba aprobado por el supervisor.
El contratista debe proporcionar todo la necesario para realizar la prueba excepto lo que
específicamente el supervisor se comprometa a proporcionar.
Los manómetros y manógrafos a utilizar deberán ser checados y calibrados por la rama
operativa.
7.3 LLENADO.
Las tuberías podrán llenarse con agua salada para llevar a cabo la prueba hidrostática. El
agua de prueba deberá estar libre de materia en suspensión. Cuando se prevea que el
agua empleada permanecerá mas de 21 días, se deberá inyectar inhibidor de corrosión
junto con ésta.
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1.25 X Presion de Diseño (Para Liquidos)
Presion de Prueba=
1.4 X Presion de Diseño (Para Gas)
a) Presurización.
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Se deberá instalar un manómetro registrador, paralelo al medidor de peso muerto y
deberá checarse a intervalos regulares, con respecto a éste.
El manó metro Bourdon deberá usarse para aproximar las lecturas de presión y éstas no
deberán registrarse. Las conexiones deberán checarse periódicamente para verificar fugas
durante esta etapa.
b) Prueba de servicio.
Cuando se llega a la presión de prueba el bombeo deberá detenerse y todas las válvulas y
conexiones deberán checarse para verificar fugas. Seguirá entonces, un periodo de
observación durante el cual el personal encargado verificará que la presión requerida se
mantenga y que junto con la temperatura se estabilice. Después de este periodo, deberá
desconectarse la bomba de inyección. Deberá procederse entonces, con los medidores de
presión y temperatura, a efectuar las gráficas en el tiempo real de la prueba. Si se va a
mantener una presión de prueba por cierto tiempo y se considera que el líquido de prueba
de línea, sufrirá una expansión térmica, se deben tomar precauciones para evitar el
exceso de presión.
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g) Explicación de cualquier discontinuidad de presión, que aparezca en cualquier
gráfica.
Los montajes fabricados por separado y que se conectarán a las tuberías, también deben
probarse antes de su instalación, a una presión igual a la especificada para la tubería y
mantenerse por un periodo mínimo de 24 horas. Todos los datos y gráficas deben ir
marcados, de la misma manera que para la tubería.
Si durante la prueba hidrostática se registrara una caída de presión por fuga, deberá
localizarse para corregirlo con apriete de espárragos cuando sea entre bridas o cambiando
el accesorio si fuera el caso.
Sin duda el documento más importante de la prueba es la gráfica por lo que el supervisor
deberá vigilar que se le dé un buen uso y una vez que se documente y se firme guardarla
en el expediente con los registros de presión, relación de personal y equipo, calibración de
instrumentos, etc.
Al finalizar satisfactoriamente las pruebas de las tuberías y una vez aprobadas éstas, el
contratista deberá hacer todas las conexiones necesarias para desalojar el agua de prueba
de las tuberías.
La localización de las purgas será en la parte más alta del circuito a probar de preferencia
en la trampa de diablos.
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Esta actividad aunque debiera estar ligada a la Prueba Hidrostática, se deja al final a fin
de dar a la tubería el peso que le proporciona el agua usada para probarla y que ayudará
para hacer caer más eficientemente la línea a la zanja durante el enterrado, una vez
logrado el cometido, se acerca la embarcación nuevamente a la plataforma y aplicando
aire comprimido por la trampa de diablos y corriendo un diablo tipo bala (poly-pig) de
poliuretano se desaloja el agua contenida así como los globos de sello usados en las
soldaduras hiperbáricas y las esferas que por seguridad se colocan al iniciar el tendido de
la línea.
Es muy importante que durante la prueba hidrostática, se realice una supervisión rigurosa
de cada una de las operaciones, con objeto de garantizar una buena calidad y
confiabilidad del proyecto en construcción. El Supervisor deberá conocer detalladamente
los planos, especificaciones, normas de diseño y construcción, requisición de materiales,
procedimientos aprobados del contratista y toda la información relacionada con el
proyecto, con el fin de ejecutar sus funciones adecuadamente.
Al término de esta actividad, el ducto quedará en condiciones de ser operado, con este
evento terminado se procederá a dar aviso de disponibilidad de obra a la Rama Operativa.
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Capitulo 8
Enterrado de Tubería
Esta operación se realiza utilizando una embarcación dotada para excavar la zanja y
posicionar la tubería en el fondo de ella.
Conocer las propiedades físicas principaLles de la tubería tendida para poder conocer por
tablas o cálculos el radio de curvatura aceptable, y así poder ordenar o suspender
operaciones en beneficio de la integridad de la instalación.
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en la lectura en los profundímetros en los equipos de los buzos y del propio arado las
profundidades de la zanja lograda.
En caso de haber un cruce con una línea axistente deberá disminuirse la velocidad e ir
checando adelante de la draga hasta ubicar la línea existente. Al llegar a este punto se
levanta el arado y señala al otro lado del cruce y se continúan los trabajos dejando
señalado el lugar con una boya para posteriormente volver y acolchonar el cruce.
Sin embargo a raíz de una severa reducción presupuestal en 1990 y con base en el
comportamiento de dos líneas que sin enterrar no han sufrido movimiento alguno,
TARATUNICH IB-ABKATUN H y YUM 2 hacen interconexión con el 3er. oleoducto a Dos
Bocas Tabasco, durante 9 años 8 meses y 2 años 3 meses respectivamente a la fecha del
30 de enero de 1990, las Subdirecciones acordaron no enherrar mas líneas temporalmen
te hasta concretar estudios más completos que determinen lo necesario.
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8.3 L A M I N A S
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Capitulo 9
Acolchamiento de Tuberías en Cruces
Conforme fueron aumentando los ductos marinos construidos las rutas seleccionadas han
presentado intersecciones y hay necesidad de proteger las tuberías, separándolas por medio
de un acolchonamiento de sacos cemento arena. Los cruzamientos están indicados
detalladamente en los planos de proyecto y esto proporciona al contratista toda la información
referente al sitio de cruce y al tipo de cruzamiento propuesto, el contratista debe garantizar la
integridad de las dos tuberías y por lo roenos cumplir con los siguientes requisitos:
a) Separación mínima entre las dos tuberías de 1.0 m (3 pies), asegurando esta separa ción
con sacos llenos de una mezcla de arena-cemento.
c) No generar bajo ninguna circunstancia esfuerzos mayores al 18% del esfuerzo de fluencia
mínimo especificado, por la configuración final de las tuberías en el cruce.
.Distancia del punto de cruce con respecto a las plataformas de origen o destino.
1. Que la embarcación localice con sondeos, con base en referencias de las coordenadas “AS
BUILT”, de la línea caliente y de la recientemente construida, por medio de inspecciones
subacuáticas.
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para no sobrepasar el radio de curvatura mínimo especificado dragando antes y después
del punto de cruce .
3. Dragar para enterrar la línea nueva a fin de dar la cobertura en ésta, también indicada en
los planos de ingeniería.
5. Una vez lograda la separación requerida por la ingeniería de proyecto, rectificar y limpiar el
espacio en donde se colocarán los sacos llenos de arena-cemento.
6. Si es necesaria se sujetará la tubería nueva con tirantes desde la embarcación a fin de dar
seguridad en la operación de buceo y para que al bajar la línea otra vez a posición, ésta
cargue sobre el separador instalado.
10. Elaboración de nota de campo con los datos técnicos del acolchonamiento realizado.
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APENDICES
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Apendice I
Referencias Técnicas
Recommended Practice for Design, Construction,
Operation and Man.ternance of offshore H ydrocar-
bon Pipelines API-RP-1111
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Apéndice II
Glosario de Términos
LINEA REGULAR Tubería submarina localizada bajo la superficie del agua en el mar
que descansa o está enterrada en el fondo marino, y que une las
curvas de expansión en plataforma o las piezas de ajuste en forma
de "L".
CURVA DE EXPANSION Parte del sistema de elevación, diseñado para absorber elongacio-
(OFFSET) (C.E.) térmicas de la línea regular, sujeto a la plataforma por una
abrazadera.
DUCTO ASCENDENTE Parte del sistema de elevación, que sube por una pierna de la
(RISER) (D.A.) plataforma o sus elementos estructurales para unir la curva de
expansión o pieza de ajuste en el fondo del mar con el cuello de
ganso
CUELLO DE GANSO Parte del sistema de elevación que une la parte superior del ducto
ascendente con la trampa de Diablos o cabezal de válvulas.
ABRAZADERA FIJA Es la primera abrazadera de arriba hacia abajo que sujeta al ducto
ascendente .
PUNTAL DE EMBARQUE Elemento tubular estructural que es requerido para dar rigidez a la
curva de expansión o pieza de ajuste durante su embarque e
instalación.
MUERTO O MUERTEO Objeto que se utiliza con la finalidad de fijar alguna maniobra.
DABITS O PESCANTES Pluma equjipada con malacate con movimiento en un solo plano.
PASTECA Polea.
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CRAWLER Equipo de rayos "X" radial con movimiento propio.
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IV
ELABORACION DE BITACORA
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USO
PERIODICIDAD
ESCRITURA
Se deberá escribir con bolígrafo, preferentemente de tinta negra, con letra de molde para que
sea fácilmente legible y sin abreviatura;. cuidando la ortografia y utilizando papel carbón o
autorreproducible para la copia.
Todas las notas deberán abrirse fechándolas en el día en que se efectúe el asiento,
cerrándolas con las firmas del supervisor y del contratista.
No está permitido sobreponer ni añadir nada a las notas, ni entre renglones, ni en los
márgenes, ni en otros sitios. Si hubiera neclesidad de agregar algo se abrirá otra nota
haciendo referencia a la de origen.
Cuando se considere necesario, se hará lm borrador para estar seguros que se está diciendo
precisamente lo que se quier~ dejar asentado y posteriormente pasarlo a la bitácora.
Para mejor comprensión, y de ser neces:ario, se podrá aclarar a través de un croquis, la nota
a que se haga referencia.
Al completar la escritura y/o croquis de cada una de las hojas de la bitácora, es indispensable
cancelar los espacios sobrantes, lo que se logra cruzando éstos con rayas diagonales.
ANOTACIONES
En sus primeras hojas la bitácora deberá contener los títulos impresos y espacios para asentar
lo siguiente:
.Número de proyecto.
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.Partida presupuestal.
.Localización de la obra.
.Número de contrato.
.Programa financiero.
.Nombre y firma del (os) representante (s) oficial (es) del contratista y del supervisor de la
obra de Pemex Exploración y Producción o supervisores en el caso de trabajo por perIodo de
14 x 14 días y supervisores de especialidad.
POR EL POR EL
CONCEPTO SUPERISOR REPRESENTANTE
DE PEP DEL CONTRATISTA
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2. Detalles Adicionales al En caso necesario se Estar de acuerdo.
Programa de Obra. anotorán las referencias
del detalle al programa
de la obra elaborado por
el Contratista y el Su-
pervisor de PEP.
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7. Iniciación de la Obra y Fecha real de inicio de la Aclarar u objetar .
Fases Constructivas. obra y cada una de las fa-
ses, definida en el progra-
ma.
12. Equipo que proporciona Fecha de llegada y su es- Acuse de recibo, anotar,
Pemex Exp.y Prod. tado ( comparado con el aclarar u objetar carac-
señaldo en el Anexo terísticas y estado. Con-
E-1 del contrato). formidad del contratista.
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16. Materiales que proporciona Fecha de llegada y acla- Estar de acuerdo.
El contratista. rar u objetar por su es-
tado físico o programa de
entrega.
20. Ordene varias al contratista. Indicar con claridad en Señalar sus observacio-
que consisten. nes o inconformidad
que influya en la ejecu-
ción de la obra o las con-
diciones pactadas en el
contrato.
.
21. Incumplimiento de órdenes. Recordatorios Causas por las que no se
han llevado a cabo.
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23. Falta de recursos en la obra. Señalamiento al contra- Señalamiento a PEP
tista por falta de recur- de equipo o materiales
sos en la obra de perso- que no ha propor-
nal:, equipo, materiales cionado.
y servicios.
25. Defectos de obra. Asentar las causas, solu- Acuse de recibo de las
cionarlas conjuntamen- órdenes recibidas o
te prevenirlas en el fu- constancias de incon-
turo. Con respecto a las formidad.
orclenes de corrección de
fallas, sugerir soluciones
y plazo máximo para su
ejecución.
30. Ampliaciones de plazo. Anotar con detalle las Anotar la solicitud y ha-
causas que originaron la cerla oficial.
interrupción de la obra,
los trabajos adicionales
que dieron lugar y el
tiempo que tomó volver
a las condiciones que se
tenían en caso de inte-
rrupciones.
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31. Condiciones inseguras en Equipo en condiciones Acciones por llevar a
la obra. desfavorables o riesgo- cabo.
sas, que debe retirarse
de la obra por no garan-
tizar la seguridad de los
trabajos y de las instala-
ciones.
35. Obra adicional y/o trabajos Indicar en que consisti- Acciones por llevar a
extraordinarios. rá la obra adicional por cabo.
trabajos extraordinarios.
Asentar personal y equi-
po para estudio de ren-
dilmientos.
36. Cambio supervisor (es) de Señalar nombre y fecha Darse por enterado.
PEP del cambio que se rati-
ficará por oficio y acre-
ditarse, consignarse e
identificarse mediante
firma.
40. Acta de recepción de la Fecha, hora y lugar don- Darse por enterado.
Obra de se llevará a cabo.
Página 173
RECOMENDACIONES ESPECIALES
Debe darse seguimiento a las notas o indicaciones para que no queden pendientes y
finiquitarlas con una nota de cierre, para así evitar la posibilidad de olvidos que puedan tener
consecuencias en el finiquito del contrato.
CUSTODIA
Al presentarse una suspensión de la obra por afectaciones, cierre de accesos y/o secuestros
de equipo o maquinaria, el(los) supervisor(es) de obra deberá(n) considerar la situación para
determinar si recoge(n) la bitácora, en cuyo caso se lallevará(n) a las oficinas de la
Superintendencia de Pemex Exploración y Producción Regional o del Sistema Troncal de
Ductos, según corresponda, para que una vez resueltas las situaciones descritas se regrese a
la oficina del(los) supervisor(es).
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ARCHIVO DE LA BITACORA
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APENDICE V
Soldadura de Arco Metálico Protegido
Es el proceso más conocido en el cual la energía eléctrica se obtiene de generadores de
corriente continua impulsados por motores eléctricos o de gasolina o bien por transformadores
que suministran la corriente para soldar .
El arco y el metal fundido son protegidos de la atmósfera por las emanaciones gaseosas
producidas al fundirse el recubrimiento.
El metal de aporte es una varilla de acero que funciona como electrodo y tiene un
recubrimiento que cubre casi la totalidad de la longitud, excepto en el extremo por el cual se
hace contacto para la transmisión de la corriente.
Los más utilizados en los trabajos que nos ocupan son los clasificados como: E-6010, E-7010 y
E-7018.
Ejemplo: E-6010
E = Electrodo
El electrodo viene suministrado en rollos yel diámetro del alambre es de 1.7 m m y 1.98 mm.
La función del gas es proteger el metal de soldadura líquida de oxidación o contaminación del
medio ambiente.
El microalambre pasa por un ducto que alimenta en forma contínua a la boquilla del
portaelectrodo por donde también fluye el gas de protección.
Este proceso es también conocido como proceso MIG (metal inerte gas) debido a que
originalmente el gas protector del arco y el charco de soldadura era un gas químicamente
inerte, actualmente se usa CO2 que a la temperatura del arco se disocia en CO y oxígeno.
Es el proceso de soldadura donde la coale:scencia entre los metales que forman la unión se
logra fundiéndolos con el calor suministr2Ldo por el arco eléctrico abierto entre el metal base
y un electrodo no consumible de tungsteno (Lámina núm, 16).
Durante el soldeo es posible emplear como aporte una varilla consumible de metal similar o
afín al metal (Lámina núm. 18).
La protección se logra por una campana de gas inerte (argón, helio o sus mezclas) que es
inyectado a través del maneral portaelectrodo.
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APENDICE VI
MATERIALES
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APENDICE VII
INSPECCION RADIOGRAFICA
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