METAR es el estándar internacional para emitir informes meteorológicos de aeródromos de manera periódica, usando un código estandarizado. Los informes METAR contienen datos como la velocidad y dirección del viento, visibilidad, nubosidad y temperatura. Los pilotos usan estos informes para conocer las condiciones meteorológicas en los aeropuertos de destino. Los informes se emiten cada media hora o una hora, pero pueden actualizarse con informes especiales SPECI si las condiciones camb
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METAR es el estándar internacional para emitir informes meteorológicos de aeródromos de manera periódica, usando un código estandarizado. Los informes METAR contienen datos como la velocidad y dirección del viento, visibilidad, nubosidad y temperatura. Los pilotos usan estos informes para conocer las condiciones meteorológicas en los aeropuertos de destino. Los informes se emiten cada media hora o una hora, pero pueden actualizarse con informes especiales SPECI si las condiciones camb
METAR es el estándar internacional para emitir informes meteorológicos de aeródromos de manera periódica, usando un código estandarizado. Los informes METAR contienen datos como la velocidad y dirección del viento, visibilidad, nubosidad y temperatura. Los pilotos usan estos informes para conocer las condiciones meteorológicas en los aeropuertos de destino. Los informes se emiten cada media hora o una hora, pero pueden actualizarse con informes especiales SPECI si las condiciones camb
METAR es el estándar internacional para emitir informes meteorológicos de aeródromos de manera periódica, usando un código estandarizado. Los informes METAR contienen datos como la velocidad y dirección del viento, visibilidad, nubosidad y temperatura. Los pilotos usan estos informes para conocer las condiciones meteorológicas en los aeropuertos de destino. Los informes se emiten cada media hora o una hora, pero pueden actualizarse con informes especiales SPECI si las condiciones camb
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METAR
METAR es el estándar internacional del formato del código utilizado para emitir periódicamente informes de las observaciones meteorológicas en los aeródromos. Es análogo al código SA utilizado en Estados Unidos. Es una sigla traducida del francés (MÉTéorologique Aviation Régulière) como Informe meteorológico aeronáutico de rutina (en inglés: METeorological Aerodrome Report). El código SPECI es el nombre en código dado al METAR emitido en una rutina no programada especial, ocasionada por cambios en las condiciones meteorológicas. La sigla SPECI se traduce como Selección Especial del Reporte Meteorológico para la Aviación. Es usado por los meteorólogos, para ayudarse en los pronósticos del tiempo, y fundamentalmente por los pilotos de las aeronaves para conocer la meteorología de los aeropuertos de destino y actuar en consecuencia. Los informes meteorológicos METAR usualmente vienen de los aeropuertos. Típicamente se emiten cada media hora o una hora (depende del aeródromo); sin embargo, si las condiciones cambian significativamente, pueden actualizarse con informes meteorológicos especiales llamados SPECI. El formato se introdujo el 1 de enero de 1968, y ya ha sido modificado muchísimas veces. EE. UU. y Canadá lo adoptaron desde el 1 de junio de 1996. Este reporte se consigue para determinado aeródromo por su código ICAO/OACI (ejemplos: KMIA Miami, EE.UU. y LEPA Palma de mallorca, España) y contempla entre otros datos: viento, visibilidad, nubosidad y temperatura. Estos son muy útiles, no solo para la aviación, sino que también para los usuarios de internet, gracias a que este reporte es accesible libremente desde el Servicio Nacional del Clima de los Estados Unidos de Norteamérica (institución conocida por su nombre en inglés: National Weather Service) y las páginas de meteorología de muchos países. Ejemplos de METAR
2 -Véase también 3 -Enlaces externos o 3.1 -Implementaciones
Algunos códigos METAR
Aunque el formato general de los reportes METAR es un estándar global, los campos específicos varían algo entre el estándar de uso internacional y el usado dentro de Norteamérica. La clave Metar internacional está dada por el siguiente orden: METAR - Lugar - fecha y hora - viento - visibilidad - fenómenos - nubes - temperatura - presión Lugar Es un indicador de 4 letras según la OACI 1 Código Significado S Indicativo de región OACI P Indicativo de país JC Indicador de aeródromo Ejemplo: SPJC En este caso es el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Lima, Perú. Fecha y hora Día del mes, hora y minutos en UTC (Tiempo Universal Coordinado) seguido de la letra Z(zulú) Ejemplo: 251200Z (día 25 y hora 12:00 Zulú) Viento Está compuesto de dos componentes: Dirección redondeada a la decena de grados más próxima (Tomese en consideración para la dirección los 360º disponibles, sabiendo que 0º o 360º es el norte, 90º es el este, 180º es el sur y 270º el oeste) Velocidad media seguida de KT (nudos) Ejemplo: 24015KT: 240° CON 15 NUDOS Visibilidad prevaleciente, en metros Ejemplo: 1400: 1,400 metros Nubes Código Significado Código Significado SKC Sky clear Despejado (0/8) FEW Few Escasas (1-2/8) SCT Scattered Dispersas (3-4/8) BKN Broken Muy Nuboso (5-7/8) OVC Overcast Cubierto (8/8) CB Cumulonimbus No hay Significantes Nubes, TCU Towering Cumulus Torrecúmulos NSC poco usado Visibilidad Vertical, indicado solo por mucha VV neblina o precipitaciones Visibilidad, precipitación y otros Código Significado Código Significado FG Fog NIEBLA HZ Haze Calima / BRUMA BR Mist Neblina VA Volcanic Ash Ceniza volcánica SA Sand Arena DS Dust Storm Tormenta de polvo PO Remolino de polvo o arena DZ Drizzle Llovizna SH Showers Chubascos RA Rain Lluvia
2 SN Snow Nieve SG Snow Grains Granos de nieve PE Ice Pellets Cristales de hielo GR Hail Granizo GS Granizo pequeño SQ Turbonada SS Sand Storm Tormenta de arena TS Thunderstorm Tormenta eléctrica Prefijos Código Significado Código Significado RE Recent Reciente VC Vicinity En las proximidades "-,+" Débil, Severo Mi Shallow Bajo BC Bancos DR Viento poca altura BL Blowing Soplando FZ Freezing Superenfriado
Véase también Terminal Aerodrome Forecast
Enlaces externos METAR para el Perú (CORPAC) Guía MET: Información Meteorológica Aeronáutica (AEMET) [1] aviador.es: METAR y TAF de más de 8000 aeropuertos de todo el mundo. Diseñado para dispositivos móviles] Allmetsat: METAR y TAF de más de 4000 aeropuertos NOAA Servicio Nacional del Tiempo METAR Dirección Meteorología de Chile - Claves para interpretar METAR NOAA.gov - Información de METAR y los reportes de Pronósticos de Terminales de Aeródromos TAF Documentos WMO en formato METAR format (PDF) NOAA.gov - documentactión sobre el formato METAR Sitio del tiempo de Canadá - provee METAR y TAF para Canadá y algunas estaciones internacionale
