UNIVERSIDAD NACIONAL DE JAÉN

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ESTUDIANTES:

 CHINCHAY
JULCA JOEL
TOPOGRAFIA  CAMPOS
CARDOZO GIAM
CARLOS
DOCENTE: Ing. PACO ARTURO  CAMPOS
CAHAY D. CARRANZA KEVIN
 CAPÍTULO I: DEFINICION,
 TROYA
CARACTERÍSTICAS Y TIPO DE GONZALES YORDI
TALUDES  YAHUARA
LEVANTAMIENTO
 CAPÍTULO II: COMO GANAR CUBAS NILCEN
TOPOGRÁFICO CON TEODOLITO
ESTABILIDAD EN LOS TALUDES
Y MIRA

Mecánica de suelos Taludes

 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON TEODOLITO Y MIRA

I. INTRODUCCIÓN:

Un levantamiento topográfico con teodolito es una representación gráfica que

cumple con todos los requerimientos que necesita un constructor para ubicar un
proyecto y materializar una obra en terreno, ya que este da una representación
completa, tanto del terreno en su relieve como en las obras existentes. De esta manera,
el constructor tiene en sus manos una importante herramienta que le será útil para
buscar la forma más funcional y económica de ubicar el proyecto. Un arquitecto, podrá
ubicar una urbanización de manera que las casas se encuentren todas en terrenos
adecuados, ni en riscos o acantilados, que tengan buena vista, que estén en armonía
con el sector, etc.

En las siguientes páginas el lector encontrara la tablas de datos medidos en el

terreno, las correcciones realizadas y los cálculos efectuados posteriormente, todo esto
está para llevar a cabo correcta y felizmente el levantamiento que se pretende. Dentro
del informe también se encontraran varias definiciones de conceptos básicos de la
topografía, así como planificaciones detalles de las tomas de datos y cálculos
posteriores a realizar, queriendo de esta forma servir de modesta ayuda a futuros
estudiantes del ramo.

TOPOGRAFIA
 II. OBJETIVOS:
 Objetivos principales:
 El objetivo más importante de esta práctica está en la realización de un
levantamiento topográfico con teodolito electrónico de una parcela ubica
cerca de la universidad para así representar tal como se presenta en
campo con medidas y ángulos.

 Otro objetivo relevante es la puesta en práctica de los conocimientos

adquiridos durante el curso, tanto en lo teórico como en lo práctico, así
mismo el uso adecuado de los instrumentos apropiados a la topografía

 Objetivos secundarios:
 También que se puede destacar es alcanzar un buen manejo de esta
ciencia, hecho que probablemente será de utilidad en algún trabajo
posterior y de seguro trascendental en la interpretación de planos en
varias áreas de la ingeniería.

 Es importante rescatar, la oportunidad que se brinda en esta práctica de

tener una idea de lo que es la vida en terreno del topógrafo, la que tiene
gran similitud a la del ingeniero. Este hecho puede llegar a tener gran
importancia, ya que comúnmente en la vida universitaria los alumnos no
tenemos opción a conocer y acercarnos mayormente a lo que será su
desempeño laboral en el futuro.

TOPOGRAFIA
 III. ASPECTOS GENERALES
 UBICACIÓN - ÁMBITO GEOGRÁFICO:

El área de trabajo, que es propiedad de la Universidad Nacional de Jaén se encuentra

ubicada el sector la Granja, en el Distrito de Jaén, Provincia de Jaén, Región Cajamarca.
Sector : LA GRANJA

Distrito : JAÉN

Provincia : JAÉN

Región : CAJAMARCA

 LIMITES:

Por el norte : CANAL

Por el sur : CARRETERA JAÉN – SAN IGNACIO
Por el este : VIVERO YANUYACU
Por el oeste : AREA DE TRABAJOI DE GRUPO N° 02

 ALTITUD

La altitud que se encontró con el GPS en el lindero con el vivero Yanuyacu es de

625.00 msnm

 ASPECTOS CLIMÁTICOS:
 Clima: El clima del área de influencia corresponde a un clima cálido.
 Temperatura: La temperatura promedio ambiental es de 28 c°.

 TOPOGRAFÍA Y TIPO DE SUELO:

La topografía del lugar es un poco inclinada, como todas las localidades cercanas a
donde se ha realizado el levantamiento.

IV. MARCO TEÓRICO

 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO POR METODO DE RADIACION

Consiste en ir midiendo la diferencia de ángulos y alturas entre los puntos der ubicación
del terreno, para finalmente cerrar la nivelación realizando una lectura sobre el mismo
punto en que se comenzó está o bien sobre otro punto del cual ya se conozca la cota.
La ventaja de este método es que se puede averiguar inmediatamente si la nivelación
fue realizada de forma correcta, calcular el error de cierre de esta y hacer las
correcciones correspondientes.

TOPOGRAFIA
  TIPOS DE ERRORES:

Los tipos de errores los podemos definir de la siguiente manera:

 Errores accidentales
 Error instrumental: imperfección en la fabricación o un mal ajuste del
instrumento.
 Error personal: leer mal los datos en el instrumento.
 Error natural: en los cuales pueden influir, temperatura, humedad, viento, etc.
 Errores sistemáticos: error debido a una casusa permanente y conocida o
desconocida, entre ellos están:
 Error por conexión instrumental deficiente.
 Error en la graduación defectuosa del teodolito.
 Error por desnivel del terreno.
 Errores accidentales como: pequeñas inexactitudes fortuitas.
 Error por mal enfadamiento del retículo.
 Error por la falta de verticalidad de la mira.
 Error por hundimiento o levantamiento del trípode.
 Error por no centrar bien la burbuja de aire.
 Error en las lecturas de la mira.
 Error por la mala anotación en el registro.
 Error producido por las condiciones climáticas.

 MÉTODOS DE CÁLCULOS.
 Para medida de distancias.

𝐷𝑖 = 𝑐 + 𝑘𝐿

 Para visual inclinada.

𝐷ℎ = 𝐷𝑖. 𝑐𝑜𝑠 2 (𝛼)

 Para nivelación taquimétrica.

𝐷𝑖
ℎ= 2
𝑠𝑒𝑛(2𝛼)

 Para cálculo de cotas.

𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑃 = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐸 + ℎ

TOPOGRAFIA
  Para cálculo de coordenadas

X = dh.sen (< H )

Y = dh.cos (< H )

V. EQUIPO UTILIZADO:

En la siguiente práctica se hará uso de los siguientes instrumentos como son: el

teodolito electrónico, el trípode, la mira, la wincha, el GPS. De los cuales se hace
referencia a continuación.

 Teodolito electrónico:

Es la versión del teodolito óptico, con la incorporación de electrónica para hacer

las lecturas del círculo vertical y horizontal, desplegando los ángulos en una pantalla,
eliminando errores de apreciación. Es más simple en su uso, y, por requerir menos
piezas, es más simple su fabricación y en algunos casos su calibración.

Este teodolito está diseñado para tomar medidas de ángulos verticales y

horizontales. Las ventajas de este teodolito residen en su fiabilidad y facilidad de uso,
su pequeño tamaño, su mecanismo de desplazamiento del círculo horizontal, la gran
calidad de imagen directa del telescopio, su moderno diseño, etc. Le permite realizar
trabajos de medición más seguros, fáciles y con menos error que un instrumento óptico
convencional. A través de sus seis teclas se pueden seleccionar todas sus funciones
básicas. Los ángulos vertical y horizontal pueden leerse simultáneamente por el display
LCD. Puede seleccionar la dirección de rotación del ángulo horizontal. Y dispone de un
telescopio corto, brillante de alta resolución.

TOPOGRAFIA
  El trípode:

Es el instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de esta medición

como un taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas que
pueden ser de madera o de aluminio, las que son regulables para así poder tener un
mejor manejo para subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato
consta de un tornillo el cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.

El tipo de trípode que se utilizó en esta ocasión tiene las siguientes características:

 Patas de aluminio que incluye que incluye cinta para llevarlo en el hombro.
 Diámetro de la cabeza: 158 mm
 Altura de 1.05 m. extensible a 1.70 m.
 Peso: 6.5 kg

TOPOGRAFIA
  La mira:

Se puede describir como la regla de cuatro metros de largo, graduada en

centímetros y que se pliega en la mitad para mayor comodidad en el transporte. Además
de esto, la mira consta de una burbuja que se usa para asegurar la verticalidad de esta
en los puntos del terreno donde se desea efectuar mediciones, lo que es trascendental
para la exactitud en las medidas. También consta de dos manillas, generalmente
metálicas, que son de gran utilidad para sostenerla.

 La wincha:

Que se utilizará de fibra, de cincuenta metros de largo y graduada en milímetros.

Que nos es de bastante utilidad en nuestro levantamiento topográfico.

TOPOGRAFIA
  El GPS:

El SPG o GPS (Global Positioning System: sistema de posicionamiento global) es

un sistema global de navegación por satélite (GNSS) que permite determinar en todo el
mundo la posición de un objeto, una persona o un vehículo con una precisión hasta de
centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de
precisión.

El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el planeta tierra,
a 20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie de la Tierra.
Cuando se desea determinar la posición, el receptor que se utiliza para ello localiza
automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los que recibe unas señales
indicando la identificación y la hora del reloj de cada uno de ellos.

Libreta de campo:

Es una herramienta usada por investigadores de varias áreas para hacer

anotaciones cuando ejecutan trabajos de campo.

TOPOGRAFIA
 VI. TRABAJO REALIZADO EN EL CAMPO
 Se hizo un recorrido del terreno para ver el área de trabajo.

 Se cortó estacas para colocar en los puntos que se tomaron.

 Se colocaron las estacas en cada punto a visar.

TOPOGRAFIA
  Hicimos el croquis del terreno.

 Se procedió a sacar con cuidado el teodolito.

 Luego de escoger un punto de referencia de cota y coordenadas

conocidas, se estacionó el teodolito y se empezaron a visar todos los
puntos.

TOPOGRAFIA
 VII. DATOS OBTENIDOS EN EL CAMPO

Radiación de E1 con ceros en punto de referencia i = 1.67, cota = 627.00msnm y coordenadas 746663, 9372665

P.V DISTANCIA ANGULO ANGULO OBSERVACIÓN HILO HILO

(m) HORIZONTAL VERTRICAL SUPERIOR INFERIOR

PR 8.70 0°00’00” 84°00’30” árbol 1.148 1.061

1 26.40 8°50’24” 92°32’35” Límite con vivero 4.884 4.620
2 5.50 11°41’17” 87°51’39” Punto de relleno 1.613 1.558
3 11.50 105°32’34” 87°52’08” Punto de relleno 1.923 1.808
4 20.80 115°27’3” 86°50’01” Límite con carretera Jaén – S. Ignacio 2.713 2.505
5 25.90 138°36’27” 87°50’55” Punto de relleno 1.668 1.409
6 90.10 145°34’17” 86°38’11” Límite con carretera Jaén – S. Ignacio 4.346 3.445
7 128.30 150°22’0” 87°13’34” Poste de luz 4.531 3.248
8 24.70 155°5’52” 88°08’36” canal 1.599 1.352
9 136.80 157°42’26” 87°17’54” Límite grupo 2 3.900 2.532
10 75.00 159°6’32” 96°29’36” árbol 2.338 1.588
11 132.90 166°35’11” 86°56’06” Punto de relleno 3.028 1.699
12 157.00 169°20’56” 86°18’49” Límite grupo 2 4.902 3.332
13 17.50 170°41’3” 85°45’19” Punto de relleno 2.023 1.848
14 43.50 171°51’20” 85°54’46” Punto de relleno 3.163 2.728
15 162.00 177°32’40” 86°27’09” Punto de relleno 3.509 1.889
16 197.60 179°7’40” 86°30’06” árbol 4.012 2.036
17 43.30 180°29’3” 84°36’21” Punto de relleno 3.869 3.436
18 34.60 184°36’51” 85°13’21” Punto de relleno 2.993 2.647
19 121.40 187°51’20” 85°31’55” Punto de relleno 3.848 2.634
20 150.90 187°52’17” 86°05’48” canal 2.936 1.427
21 51.30 190°21’11° 85°23’06” Punto de relleno 3.902 2.876
22 76.80 195°7’3” 85°52’04” Punto de relleno 2.229 1.461
23 116.00 200°44’2” 84°42’34” canal 3.028 1.868
24 64.10 207°48’11” 85°20’33” Punto de relleno 2.464 1.823
25 89.10 210°32’10” 84°05’29” Punto de relleno 2.893 2.002
26 32.70 210°48’13” 85°43’57” Punto de relleno 2.426 2.099
27 96.10 214°3’42” 83°49’51” canal 2.300 1.339
28 61.10 223°30’40” 84°22’47” Punto de relleno 2.874 2.263
29 83.70 224°51’3” 83°17’44” canal 2.262 1.425
30 74.10 242°32’11” 83°48’30” Punto de relleno 3.093 2.352
31 75.30 244°32’29” 84°10’38” Punto de relleno 2.642 1.889
32 31.80 246°35’41” 85°23’28” Punto de relleno 3.327 3.009
33 92.40 251°35’40” 84°36’58” Límite con vivero Yanuyacu 1.083 0.159
34 51.70 251°42’0” 85°20’04” Punto de relleno 3.227 2.710
35 66.30 257°11’14” 86°04’26” Límite con vivero Yanuyacu 1.818 1.155
36 9.20 262°25’37” 87°56’21” Punto de relleno 1.585 1.493
37 46.90 265°30’4” 86°04’32” Límite con vivero Yanuyacu 3.536 3.067
38 25.00 300°19’18” 84°39’45” Límite con vivero Yanuyacu 2.195 1.945
39 8.80 359°56’57” 93°47’50” Punto de relleno 4.170 4.082

TOPOGRAFIA
 VIII. TRABAJO EN GABINETE
 Utilizando las fórmulas hallamos el ángulo α. h, Dh y las cotas.

P.V DISTANCIA ANGULO ANGULO OBSERV. ANGULO h Dh COTAS

(m) HORIZONTAL VERTRICAL α
PR 8.70 0°00’00” 84°00’30” - 5°59’30” 0.21 8.65 627.00
1 26.40 8°50’24” 92°32’35” - -2°32’35” -1.17 26.35 625.83
2 5.50 11°41’17” 87°51’39” - 2°8’21” 0.21 5.49 627.21
3 11.50 105°32’34” 87°52’08” - 2°7’52” 0.43 11.48 627.43
4 20.80 115°27’3” 86°50’01” - 3°9’59” 1.15 20.74 628.15
5 25.90 138°36’27” 87°50’55” - 2°9’5” 0.97 25.86 627.97
6 90.10 145°34’17” 86°38’11” - 3°21’49” 5.28 89.79 632.28
7 128.30 150°22’0” 87°13’34” - 2°46’26” 6.20 128.00 633.20
8 24.70 155°5’52” 88°08’36” - 1°51’24” 0.80 24.67 627.80
9 136.80 157°42’26” 87°17’54” - 2°42’6” 6.44 136.50 633.44
10 75.00 159°6’32” 86°29’36” - 3°30’24” 4.58 74.72 631.58
11 132.90 166°35’11” 86°56’06” - 3°3’54” 7.10 132.52 634.10
12 157.00 169°20’56” 86°18’49” - 3°41’11” 10.07 156.35 637.07
13 17.50 170°41’3” 85°45’19” - 4°14’41” 1.29 17.40 628.29
14 43.50 171°51’20” 85°54’46” - 4°5’14” 3.09 43.28 630.09
15 162.00 177°32’40” 86°27’09” - 3°32’51” 10.00 161.38 637.00
16 197.60 179°7’40” 86°30’06” - 3°29’54” 12.03 196.86 639.03
17 43.30 180°29’3” 84°36’21” - 5°23’39” 4.05 42.92 631.05
18 34.60 184°36’51” 85°13’21” - 4°46’39” 2.87 34.36 629.87
19 121.40 187°51’20” 85°31’55” - 4°28’5” 9.43 120.66 636.43
20 150.90 187°52’17” 86°05’48” - 3°54’12” 10.25 150.20 637.25
21 51.30 190°21’11° 85°23’06” - 4°36’54” 4.11 50.98 631.11
22 76.80 195°7’3” 85°52’04” - 4°7’56” 5.52 76.40 632.52
23 116.00 200°44’2” 84°42’34” - 5°17’26” 10.65 115.01 637.65
24 64.10 207°48’11” 85°20’33” - 4°39’27” 5.19 63.68 632.19
25 89.10 210°32’10” 84°05’29” - 5°54’31” 9.12 88.16 636.12
26 32.70 210°48’13” 85°43’57” - 4°16’3” 2.43 32.52 629.43
27 96.10 214°3’42” 83°49’51” - 6°10’9” 10.27 95.18 637.27
28 61.10 223°30’40” 84°22’47” - 5°37’13” 5.96 60.51 632.96
29 83.70 224°51’3” 83°17’44” - 6°42’16” 9.70 82.56 636.70
30 74.10 242°32’11” 83°48’30” - 6°11’30” 7.95 73.24 634.95
31 75.30 244°32’29” 84°10’38” - 5°49’22” 7.60 74.52 634.60
32 31.80 246°35’41” 85°23’28” - 4°36’32” 2.55 31.59 629.55
33 92.40 251°35’40” 84°36’58” - 5°23’2” 8.63 91.59 635.63
34 51.70 251°42’0” 85°20’04” - 4°39’56” 4.19 51.36 631.19
35 66.30 257°11’14” 86°04’26” - 3°55’34” 4.53 65.99 631.53
36 9.20 262°25’37” 87°56’21” - 2°3’39” 0.33 9.19 627.33
37 46.90 265°30’4” 86°04’32” - 3°55’28” 3.20 46.68 630.20
38 25.00 300°19’18” 84°39’45” - 5°20’15” 2.32 24.78 629.32
39 8.80 359°56’57” 93°47’50” - -3°47’50” -0.58 8.76 626.42

TOPOGRAFIA
  COMPENSAMOS LOS ÁNGULOS

P.V ANGULO COMPENSACION ANGULOS

HORIZONTAL COMPENSADOS

BM 0°00’00” - -
1 8°50’24” 0°0’4.69” 8°50’28.69”
2 11°41’17” 0°0’4.69” 11°41’21.69”
3 105°32’34” 0°0’4.69” 105°32’38.69”
4 115°27’3” 0°0’4.69” 115°27’7.69”
5 138°36’27” 0°0’4.69” 138°36’31.69”
6 145°34’17” 0°0’4.69” 145°34’21.69”
7 150°22’0” 0°0’4.69” 150°22’4.69”
8 155°5’52” 0°0’4.69” 155°5’56.69”
9 157°42’26” 0°0’4.69” 157°42’30.69”
10 159°6’32” 0°0’4.69” 159°6’36.69”
11 166°35’11” 0°0’4.69” 166°35’15.69”
12 169°20’56” 0°0’4.69” 169°21’0.69”
13 170°41’3” 0°0’4.69” 170°41’7.69”
14 171°51’20” 0°0’4.69” 171°51’24.69”
15 177°32’40” 0°0’4.69” 177°32’44.69”
16 179°7’40” 0°0’4.69” 179°7’44.69”
17 180°29’3” 0°0’4.69” 180°29’7.69”
18 184°36’51” 0°0’4.69” 184°36’55.69”
19 187°51’20” 0°0’4.69” 187°51’24.69”
20 187°52’17” 0°0’4.69” 187°52’21.69”
21 190°21’11° 0°0’4.69” 190°21’15.69°
22 195°7’3” 0°0’4.69” 195°7’7.69”
23 200°44’2” 0°0’4.69” 200°44’6.69”
24 207°48’11” 0°0’4.69” 207°48’15.69”
25 210°32’10” 0°0’4.69” 210°32’14.69”
26 210°48’13” 0°0’4.69” 210°48’17.69”
27 214°3’42” 0°0’4.69” 214°3’46.69”
28 223°30’40” 0°0’4.69” 223°30’44.69”
29 224°51’3” 0°0’4.69” 224°51’7.69”
30 242°32’11” 0°0’4.69” 242°32’15.69”
31 244°32’29” 0°0’4.69” 244°32’33.69”
32 246°35’41” 0°0’4.69” 246°35’45.69”
33 251°35’40” 0°0’4.69” 251°35’44.69”
34 251°42’0” 0°0’4.69” 251°42’4.69”
35 257°11’14” 0°0’4.69” 257°11’18.69”
36 262°25’37” 0°0’4.69” 262°25’41.69”
37 265°30’4” 0°0’4.69” 265°30’8.69”
38 300°19’18” 0°0’4.69” 300°19’22.69”
39 359°56’57” 0°0’4.69” 359°57’1.69”

TOPOGRAFIA
  HALLAMOS LOS AZIMUTS DE LOS VÉRTICES Y SUS COORDENADAS.

PUNTO LADO DISTANCIA ANGULO AZIMUT COORDENADAS

COMPENSADO ESTE NORTE

1 1-2 37.99 84°32’33.80” 312°6’59.34” 747565.8632 9372666.9944

4 2-3 72.60 183°29’4.12” 47°34’25.54” 745370.7296 9372641.3635
6 3-4 39.25 172°25’17.43” 44°5’21.42” 474784.2789 7372589.2178
7 4-5 18.94 123°57’54.49” 51°40’3.98” 747456.4910 9372564.8750
9 5-6 36.57 177°31’7.27” 107°42’9.49” 747438.4499 9372570.6335
12 6-7 50.35 188°57’6.06” 110°11’2.22” 747404.9740 9372582.9396
16 7-8 53.52 57°4’53.36” 101°13’56.16” 747355.5851 9372592.7478
20 8-9 43.07 176°9’26.55” 224°9’2.8” 747392.8646 9372631.1491
23 9 - 10 34.26 186°19’45.35” 227°59’36.26” 747424.8699 9372659.9735
27 10 - 11 20.91 164°59’35.13 221°39’50.91” 747447.6465 9372685.5696
29 11 - 12 41.22 164°59’35.13 221°39’50.91” 747447.6465 9372685.5696
33 12 - 13 26.70 78°15’39.23” 206°11’36.06” 747483.3103 9372734.0460
35 13 - 14 20.92 179°17’34.89” 307°55’56.83” 747504.3697 9372717.6325
37 14 - 15 29.90 178°53’25.68 306°25’13.3” 747520.7097 9372703.5700
38 15 - 1 28.87 175°24’48.28” 307°31’47.61” 747544.4193 9372686.3573

TOPOGRAFIA
 IX. CONCLUCIONES Y COMENTARIOS.
 Con este levantamiento topográfico se manifiesta , además, que no es la
aplicación de un determinado sistema la que otorga mejores resultados a
mayor presión; sino que es la combinación o complementación de todo los
sistemas o procedimientos que se han puesto a disposición durante el curso,
lo que da la mayor satisfacción en cuanto a reducción o complementación de
todos los sistemas o procedimientos que se han puesto a disposición durante
el curso, lo que da la mayor satisfacción en cuanto a reducción de errores,
rapidez, eficacia y resultados se refiere.

 El desarrollo de la siguiente práctica, junto con las anteriores realizadas a lo

largo del semestre ha permitido a los alumnos del curso conocer, confeccionar
y aprender a interpretar toda la información que un levantamiento topográfico
entrega. Estos conceptos adquiridos, de seguro, serán trascendentales para
la asimilación y aprobación de otros ramos de la carrera; como además serán
de vital importancia en el desarrollo de cualquier proyecto, asesoría o actividad
futura de la vida laboral que se espera a futuro.

 Finalmente, agradecemos a la universidad, a la facultad de ingeniería civil, al

docente Ing. Paco Arturo Cachay Días y a los alumnos ayudantes, la
experiencia invaluable ofrecida con el desarrollando la práctica, ya que gracias
a esta se reportaron conceptos que serán vitales en un futuro, se aprendió lo
que es trabajo en equipo y se conoció parte de la vida en terreno de un
ingeniero civil. Esto da una motivación especial para seguir con la carrera y
poder en el futuro ejercer esta profesión.

TOPOGRAFIA
 X. ANEXOS:

TOPOGRAFIA