Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 146 vistas

    Principios de Funcionamiento de Un Ralentizador Telma

    Cargado por

    Roberto Carlos Montoya Sirlupu
    Un ralentizador Telma funciona disipando la energía cinética de un árbol en rotación mediante la generación de corrientes de Foucault en los rotores. El estátor genera campos magnéticos que inducen corrientes de Foucault en los rotores metálicos cuando giran, lo que crea fuerzas que se oponen a su movimiento y desaceleran el árbol de transmisión sin fricción. El calor generado por las corrientes de Foucault se libera a través de la ventilación de los rotores.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Principios de Funcionamiento de Un Ralentizador Telma

    Cargado por

    Roberto Carlos Montoya Sirlupu
    146 vistas2 páginas
    Un ralentizador Telma funciona disipando la energía cinética de un árbol en rotación mediante la generación de corrientes de Foucault en los rotores. El estátor genera campos magnéticos que inducen corrientes de Foucault en los rotores metálicos cuando giran, lo que crea fuerzas que se oponen a su movimiento y desaceleran el árbol de transmisión sin fricción. El calor generado por las corrientes de Foucault se libera a través de la ventilación de los rotores.

    Descripción original:

    telma

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Un ralentizador Telma funciona disipando la energía cinética de un árbol en rotación mediante la generación de corrientes de Foucault en los rotores. El estátor genera campos magnéticos que inducen corrientes de Foucault en los rotores metálicos cuando giran, lo que crea fuerzas que se oponen a su movimiento y desaceleran el árbol de transmisión sin fricción. El calor generado por las corrientes de Foucault se libera a través de la ventilación de los rotores.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    146 vistas2 páginas

    Principios de Funcionamiento de Un Ralentizador Telma

    Cargado por

    Roberto Carlos Montoya Sirlupu
    Un ralentizador Telma funciona disipando la energía cinética de un árbol en rotación mediante la generación de corrientes de Foucault en los rotores. El estátor genera campos magnéticos que inducen corrientes de Foucault en los rotores metálicos cuando giran, lo que crea fuerzas que se oponen a su movimiento y desaceleran el árbol de transmisión sin fricción. El calor generado por las corrientes de Foucault se libera a través de la ventilación de los rotores.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    Está en la página 1de 2

    PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO

    DE UN RALENTIZADOR TELMA
    https://es.telma.com/produits/fonctionnement

    Los frenos de inducción Telma, comúnmente llamados ralentizadores eléctricos o


    electromagnéticos, permiten obtener un frenado de resistencia: disipan una gran parte de
    la energía de frenado, lo que permite aliviar los sistemas de frenado convencionales.
    Los frenos de inducción Telma disipan la energía de frenado mediante la generación
    de corrientes de Foucault. Los frenos de inducción Telma constan de un estátor fijo y
    de un par de rotores unidos al árbol de transmisión que lo hace girar. El estátor y los
    rotores están montados coaxialmente uno frente al otro; un espacio llamado
    entrehierro separa los rotores del estátor, lo que evita cualquier fricción.

    El estátor tiene la función de inductor; está constituido por un número par de


    electroimanes que, cuando son atravesados por una corriente eléctrica continua,
    generan los campos magnéticos necesarios para producir corrientes de Foucault en la
    masa de los rotores.

    Los rotores tienen la función de inducido. Construidos con un material conductor


    elaborado especialmente, los rotores son sometidos a corrientes de Foucault solo
    cuando los atraviesan los campos magnéticos que genera el estátor, a la vez que
    giran impulsados por el árbol de transmisión.

    Las corrientes de Foucault, por definición, se originan en una masa metálica


    conductora cuando esta se coloca en un campo magnético variable. En el caso de los
    frenos de inducción Telma, la variabilidad del campo magnético al que son sometidos
    los rotores se obtiene mediante la rotación de estos últimos. Las corrientes de
    Foucault se enrollan alrededor de líneas de flujo magnéticas, que también se llaman
    corrientes de torbellino.

    La generación de corrientes de Foucault en la masa del rotor causa la aparición de


    fuerzas de Laplace que se oponen a la rotación del rotor. El par de frenado, generado
    de esta forma y aplicado al árbol de transmisión, permite reducir la velocidad del
    vehículo.

    Las corrientes de Foucault producen un aumento gradual de la temperatura de los


    rotores, que liberan este calor al aire por ventilación.

    Con los frenos de inducción Telma, se puede desacelerar con eficacia un árbol en
    rotación sin fricción y, por lo tanto, sin desgaste.

    Los frenos de inducción parecen simples en principio, pero implican la intervención de


    complejas leyes físicas como la resistencia de los materiales, el electromagnetismo, la
    termodinámica o la mecánica de fluidos. La reconocida experiencia de Telma en el
    ámbito del frenado de inducción electromagnética se basa en un modelado detallado
    de todas las leyes físicas que intervienen en el funcionamiento de sus frenos de
    inducción. El modelado se ha visto enriquecido con años de experiencia práctica y
    pruebas de laboratorio que siempre han marcado la diferencia.

    También podría gustarte