DISEÑO DE CAIDAS

CAIDAS VERTICALES

Las caídas son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es necesario efectuar cambios
bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos (uno superior y otro inferior) de un canal,
por medio de un plano vertical, permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el tramo de
abajo. El plano vertical es un muro de sostenimiento de tierra capaz de soportar el empuje que
estas ocasionan.

La finalidad de una caída es conducir agua desde una elevación alta hasta una elevación baja y
disipar la energía generada por esta diferencia de niveles. La diferencia de nivel en forma de una
caída se introduce cuando sea necesario de reducir la pendiente de un canal.

Una caída vertical está compuesta por: transición de la entrada, que une por medio de un
estrechamiento progresivo la sección del canal superior con la sección de control. Sección de
control, es la sección correspondiente al punto donde se inicia la caída, cercano a este punto se
presentan las condiciones críticas. Caída en sí, la cual es de sección rectangular y puede ser vertical
o inclinada. Poza o colchón amortiguador, es de sección rectangular, siendo su función la de
absorber la energía cinética del agua al pie de la caída. Transición de salida, une la poza de
disipación con el canal aguas abajo.

Donde:

d1= Tirante normal en el canal superior, m.

hv1= Carga de velocidad en el canal superior, m.

1
 DISEÑO DE CAIDAS

D1= Desnivel entre el sitio donde comienza el abatimiento y la sección de control, cuyo valor se
desprecia por pequeño, m.

hvc= Carga de velocidad en la sección de control, m.

dc= Tirante crítico, m.

he= Suma de las perdidas ocurridas entre las dos secciones, m.

El segundo miembro de la ecuación, se obtiene sumando una sección de control, se calcula el

tirante crítico correspondiente así como la velocidad y la carga de velocidad critica. De acuerdo a
las características de llegada a la sección, se estiman las pérdidas de carga. La suma del segundo
miembro se compara con la suma del tirante del canal y su carga de velocidad.

La sección en estudio se tendrá que ampliar o reducir hasta lograr que las sumas sean iguales.

Una sección adecuada y más sencilla de calcular es la rectangular, esto se logra haciendo los
taludes verticales. Del régimen crítico para secciones rectangulares se tiene:

√
2
Q3
dc= 2
B g

Donde:

dc = Tirante crítico, m.

Q = Caudal que circula por la sección, m3/s.

B = Plantilla de la sección, m.

g = Aceleración de la gravedad, 9.81 m2/s.

La carga de velocidad en la sección critica está dada por las siguientes ecuaciones:

Para canales trapeciales:

A
hvc=
2T

Donde:

hvc = Carga de velocidad en la sección critica, m.

A = Área de la sección, m2.

T = Ancho de la superficie libre del agua, m.

Para canales rectangulares:

2
 DISEÑO DE CAIDAS

1
hvc= dc
2

Diseño del colchón, para el diseño del colchón, se determina la trayectoria de la vena media de la
sección de control. El diseño del colchón consiste en determinar su longitud, así como la
profundidad del mismo.

Obtención de la longitud del colchon, en relación al perfil de la caída, se tiene la distancia Xn, a la
cual va a caer el chorro; es conveniente que este caiga al centro de un colchon de agua que
favorezca la formación de un salto hidráulico, por lo que este colchon tendrá una longitud de L =
2*Xn, en la figura siguiente se muestra el perfil de una caída:

Xn se determina de acuerdo a las formulas de caída libre.

Donde: F = Distancia vertical entre las rasantes del canal aguas arriba y aguas debajo de la caída,
m.

P = Profundidad del colchon, m.

L
La profundidad del colchon se obtiene con la expresión: P=
6

Donde: L = Longitud del colchon, m.

3
 DISEÑO DE CAIDAS

La salida del colchon puede ser vertical o inclinada, aconsejándose que cuando sea inclinada se
haga con un talud en contra pendiente de 4:1 o de 2:1 según convenga. El diseño estructural
consiste en especificar las dimensiones, características y materiales que constituyen la caída
vertical. Se recomienda que esta estructura, cuando se utiliza con gastos pequeños, menores de
2.8 m3/s, no tenga una caída mayor de 2.5 m, de desnivel entre plantilla y plantilla.

CRITERIOS DE DISEÑO DE CAIDAS VERTICALES

 Se construyen caídas verticales, cuando se necesitan salvar un desnivel de 1 m como

máximo, solo en casos excepcionales se construyen para desniveles mayores.
 SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios mayores a 300 lt/seg.*m de ancho,
siempre se debe construir caídas inclinadas, además manifiesta que la ejecución de estas
obras debe limitarse a caídas y caudales pequeños, principalmente en canales secundarios
construidos en mampostería de piedra donde no se necesita ni obras de sostenimiento ni
drenaje.
 Cuando el desnivel es ≤ 0.30 m y el caudal ≤ 300 lt/seg.*m de ancho de canal, no
es necesario poza de disipación.
 El caudal vertiente en el borde superior de la caída se calcula con la fórmula para caudal
unitario “q”.
q=1.48 x( H )1.5

Siendo el caudal total:

2
Q= μB √ 2 g H 1.5
3

μ=0.5

B=ancho caida

 La caída vertical se puede utilizar para medir la cantidad de agua que vierte sobre ella si se
coloca un vertedero calibrado.
 Por debajo de la lámina vertiente en la caída se produce un depósito de agua de altura Yp
que aporta el impulso horizontal necesario para que el chorro de agua marche hacia abajo.
 Rand (1955) citado por ILRI (5) Pag. 209, encontró que la geometría del flujo de agua en un
salto vertical, puede calcularse con un error inferior al 5 %, por medio de las siguientes
funciones:
Ld
=4.30 x D0.27
∆z

YP
=1.00 x D0.22
∆z

4
 DISEÑO DE CAIDAS

Y1
=0.54 x D1.425
∆z

Y2
=1.66 x D0.27
∆z

L J =6.9(Y 2−Y 1)

Donde:
q2
D=
g ∆ Z3

Que se le conoce como numero de salto y

1.06
cosθ=

√ ∆Z 2
+
2 2

 Al caer la lámina vertiente extrae una continua cantidad de aire de la cámara indicada en la
figura 1. El cual se debe reemplazar para evitar la cavitación o resonancia sobre toda la
estructura.
 Para facilitar la aireación se puede adoptar cualquiera de las soluciones siguientes:

a) Contracción lateral completa en cresta vertiente, disponiéndose de este modo

de espacio lateral para el acceso de aire de la lamina vertiente.

5
 DISEÑO DE CAIDAS

b) Agujero de ventilación, cuya capacidad de suministro de aire en m3/seg.*m de

ancho de cresta de la caída, según ILRI(5) Pag. 210, es igual a:

qw
qa=0.1
Yp 1.5
( )
Y

Donde:
qa=¿ Suministro de aire por metro de ancho de cresta
Y =¿ Tirante normal aguas arriba de la caída
qw=¿ Máxima descarga unitaria sobre la caída

ρa fL Va 2
( P/ ρφ )=
ρw (
Ke+ + Kb + Kex
D 2g )
Donde:

( P/ ρφ )=¿ Baja presión permisible debajo de la lámina vertiente, en

metros de columna de agua. (Se puede suponer un valor de 0.04 m. de
columna de agua)
Ke=¿ Coeficiente de pérdida de entrada. (Usar Ke = 0.5)
f =¿ Coeficiente de fricción en la ecuación de Darcy – Weisbach.
2
L V
hf =f
D 2g
L=¿ Longitud de la tubería de ventilación, m.
D=¿ Diametro del agujero de ventilación, m.
Kb=¿ Coeficiente de perdida por curvatura. (Usar Kb = 1.1)
Kex=¿ Coeficiente de perdida por salida (Usar Kex = 1.0)
Va=¿ Velocidad media del flujo de aire a través de la tubería de
ventilación.
ρa / ρb , aproximadamente 1/830 para aire a 20°C.

6
 DISEÑO DE CAIDAS

Ejemplo: Diseñar la siguiente caída vertical, las características del canal aguas arriba y aguas abajo
son:
3
Q=1.30 m /s

S=0.0005

n=0.030(tierra)

m=1.5 :1

b=1.00 m

d n=1.02 m

m
V =0.502
s

Altura de la caida=H=1.50m

1. Determinación de la sección de control, según la figura 3.42

Bernoulli entre la sección normal del canal y la sección de control 0.

7
 DISEÑO DE CAIDAS

2 2
Vn V
dn + =d c + c
2g 2g

e=¿
Suma de las pérdidas de cargas debidas al paso del canal a la sección de control.
h¿

2 2
e=¿ 0.30 (Vc V n
−
2g 2g )
h¿

2 2
V n ( 0.502 ) 0.252
= = =0.0129m
2 g 2 ( 9.81 ) 19.62

1.02+0.0129=1.033 m

Calculo del tirante critico, proponiendo la sección de la plantilla de la caída b = 0.80 m.

Calculo del gasto unitario:
Q 1.30
q= = =1.625 m
b 0.80

dc=
√ √
3 q2 3 1.6252
g
=
9.81
=0.646 m

Calculo del Área hidráulica

A c =bx d c =( 0.80 )( 0.646 )=0.517 m2

Q 1.30
V c= = =2.515 m/s
A c 0.517

8
 DISEÑO DE CAIDAS

Carga de Velocidad

2
V 2 ( 2.515 )
= =0.322 m
2 g 19.62

1.033=0.646+ 0.322+0.0923

1.033≠ 1.060, como es diferente a 1.033, se amplía la sección.

Se propone hacer una transición biplanar:

V c 2 V n2
e=¿ 0.30
2g 2g
−( )
=0.30 ( 0.322−0.0129 )=0.0923 m

h¿

Segundo tanteo:
B=0.85 m

Q 1.30
q= = =1.529 m
b 0.85

√ √
2 2
3 q 3 1.529
dc= = =0.619 m
g 9.81
2
A=bx d c =( 0.85 )( 0.619 )=0.526 m

Q 1.30
V c= = =2.471m/ s
A c 0.526

Carga de Velocidad

V c2 ( 2.471 )2
= =0.311 m
2g 19.62

V c 2 V n2
e=¿ 0.30 ( 2g 2g
− )=0.30 ( 0.311−0.0129 )=0.089m

h¿

1.033=0.619+ 0.311+0.089

1.033≠ 1.020, se acepta la sección propuesta:

B=0.85 m

9
 DISEÑO DE CAIDAS

d c =0.619 m

1 0.619
Determinación de conjugado menor d 1= d c = =0.206 m
3 3

Determinación del Salto Hidráulico:

√ √
2 2 2
−d 1 d1 2 q2 −0.206 ( 0.206 ) 2 ( 1.529 )
d 2= + + = + + =−0.103+1.524=1.422
2 4 g d1 2 4 9.81 ( 0.206 )

Calculo de la altura del colchon

P=1.15 ( d 2−d n )=1.15 ( 1.422−1.02 )=0.462m

Determinación de la longitud del tanque amortiguador. Como el tanque de

amortiguamiento es de sección rectangular, es necesario determinar el número de Froude
para determinar la longitud del Tanque.

Determinación del área A1

A 1=bx d 1=( 0.85 )( 0.206 )=0.175 m2

Determinación de la Velocidad V1

Q 1.30
V 1= = =7.43m/ s
A 1 0.175

Determinación del numero de Froude

V1 7.43
Fr = = =5.23
√ g d1 √ 9.81 x 0.206
Entrando en la tabla 3.1

V1 1.7 2 2.5 3 3.5 4 5 6 8 10

Fr =
√ g d1
L 4.0 4.3 4.85 5.28 5.55 5.80 6.00 6.10 6.12 6.1
d2 0 5

L
=6  L=6 ( d2 ) =6 ( 1.422 )=8.53 m
d2

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 DISEÑO DE CAIDAS

hf =E S 1−E S 2=1.378 m

CAIDAS VERTICALES CON OBSTACULOS PARA EL CHOQUE

El Bureau of Reclamation, ha desarrollado para saltos pequeños, un tipo de caída con obstáculos
donde choca el agua de la lamina vertiente y se ha obtenido una buena disipación de energía para
una amplia variación de la profundidad de la lamina aguas abajo, a tal punto que puede
considerarse independiente del salto.

Anchura y espaciamiento de los obstáculos = 0.4 Yc.

Longitud mínima de la cubeta = Ld + 2.55 Yc.

Ld=4.30 D0.27 H

q2
D=
g h3

Q
q=
B

Con contracciones laterales

Q=CL H 1.5

11
 DISEÑO DE CAIDAS

C = Según tabla 4.10

1 h
0.605+ +0.08 √2 g
1050 h−3 P
2
Q= B h 1.5 ¿
3

Donde:

B=¿ Ancho de la caída.

Q=¿ Caudal en vertedero o caudal de la caída.

P=¿ El mínimo valor de P, será la diferencia de energías aguas arriba de la cresta y en la cresta
donde se produce Yc.

h=¿ Carga sobre cresta.

Se calcula primeramente b, puesto que “Q” es el caudal en el canal y por lo tanto es ya conocido.
La anchura y espaciamiento entre los obstáculos será aproximadamente 0.4 Yc.

CAIDAS INCLINADAS

Denominada también rápida corta con pendiente longitudinal equivalente al talud natural del
terreno, generalmente adoptada como la correspondiente al talud 1.5:1, que equivale a una
pendiente igual a 0.6667. La “diferencia fundamental” con la caída vertical, es que en vez del muro
de sostenimiento de tierras, solo requiere un canal revestido de poco espesor (10 a 15 cm en
concreto), con acomodo más fácil al perfil del terreno. La diferencia que presenta la caída inclinada
con la rápida es que la primera solo se distinguen dos partes: un plano inclinado y un colchón;
mientras que en la rápida se distinguen varias zonas que le dan un funcionamiento mas eficiente.

Diseño Hidráulico

En la caída inclinada se distinguen las siguientes partes:

 Transición o zona de entrada

 Sección de control
 Conducto inclinado
 Colchón

12
 DISEÑO DE CAIDAS

a) La transición de entrada: Se resuelve, como anteriormente quedo dicho, calculando

primero la sección de control, la que conviene por diseño que sea trapecial, con el umbral
al mismo nivel de la plantilla del canal superior.

b) Sección de control: Es la sección correspondiente al punto donde comienza la pendiente

fuera de la caída, como está casi siempre es mayor que la crítica, el régimen que se
establece es el supercrítico motivando que en la sección de control se presente la
profundidad o tirante critico, que depende fundamentalmente de las propiedades
geométricas de la sección, de ahí su nombre de sección de control.

c) Conducto inclinado: El piso del canal superior se une con el del inferior siguiendo un plano
con talud igual al de reposo del material que conforma el terreno (1.5:1), obteniéndose
economía en el proyecto, al necesitarse solo un revestimiento de 10 a 15 cm de espesor.
Se procura que los taludes del canal sigan las mismas inclinaciones que en la sección de
control, debiendo tener la parte revestida suficiente altura para que el agua no brinque
arriba de ella.

d) Colchón: El segundo problema que se presenta es el paso del régimen rápido en la caída,
al tranquilo en el canal de salida, aprovechándose la tendencia que existe de producir el
Salto Hidráulico en este lugar, que es el sitio con que se cuenta para la disipación de
energía, favoreciendo su formación en el lugar deseado.
Se recuerda que en la formación del salto completo, se tienen dos tirantes conjugados d1 y
d2 correspondientes a la vena liquida antes del salto y después de este, respectivamente.
Para canales de sección rectangular los tirantes conjugados quedan ligados por la
ecuación:

d 2=
−d 1
2
+
√
d1 2 d 1 V 12 −d 1
4
+
g
=
2 √
d 2 q2
+ 1+
4 g d1

V 12
d 2=
d1
2 (
−1+8
g d1 )
Cuando se tiene el canal de sección trapecial, la solución es un poco más complicada,
pudiéndose recurrir a algunos de los procedimientos siguientes:

a) Por medio de la formula de la fuerza especifica o función momentum.

Q2 Q2
+ A 1 Z g 1= + A 2 Z g 2 (3.27)
g A1 g A2

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 DISEÑO DE CAIDAS

Esta igualdad se resuelve por tanteos; como los valores del primer término de la ecuación
es desconocido se procede a determinarlo, una vez que se ha determinado, procedemos
por tanteo a calcular el segundo término, suponiendo un tirante conjugado mayor d 2 y el
centro de gravedad en la sección 2 del canal. En el momento en que se igualen los valores
de en los dos miembros de la ecuación, en ese momento el valor del tirante conjugado
mayor d2 (salto hidráulico) será el correcto, de no ser asi, se procederá a suponer un
segundo tirante.

Para que se presente el salto hidráulico en las caídas rápidas pueden suceder tres casos:

1. Que el nivel de la S.L.A. sea mayor al tirante d 2 requerido. En este caso, el salto se
producirá en la rama inclinada de la caída o rápida; es decir, si d n + p > d2 .
2. Que el nivel de la S.L.A. sea igual al tirante d 2 conjugado de d1 ; entonces el salto se
producirá a partir del pie del plano inclinado, esta es la alternativa deseable; es decir
que dn + p = d2 .
3. Que el nivel de la S.L.A. sea mas bajo al que se tendría con el tirante d 2. Resulta que el
salto no se produce y que el agua sigue corriendo con velocidad muy fuerte en
régimen variado, de tipo retardado por no tener el segundo canal pendiente mayor
que la critica. El agua irá aumentando su tirante hasta que llegue a tener un tirante d 2,
conjugado del tirante normal que corresponde al tramo bajo del canal, en ese
momento se produce el salto; es decir si d n + p < d2 , el salto no se produce.
Esto suele presentarse a una distancia muy grande aguas abajo, que puede ser de 50,
100 m o mas; toda esta zona debe quedar debidamente protegida contra erosiones.
De acuerdo a lo anterior existirá la conveniencia de obligar al salto a producirse en el
pie del plano inclinado, se diseñara la caída de tal forma que se logre que el tirante
conjugado d2 de el nivel de la S.L.A. aguas abajo. Esto teóricamente se logra haciendo
que P = d2 – d1, pero según Mantilla aconseja que se dé: P = (1.15 d 2)- d1.

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 DISEÑO DE CAIDAS

De la figura 3.44, se tiene:

F1 +d 1=hvc +d c + F+ P
Despejando a F1:

F1=hvc +d c + F+ P−d 1

Siendo:

d c =¿ Tirante critico en la sección de control

V 2
hvc = c =¿ Carga de velocidad critica en la sección de control
2g
F=¿ Desnivel topográfico entre los dos tramos
P=¿ Profundidad del colchón
d 1=¿ Tirante al pie de la caída

Conociendo d 1 se determina d2 por alguno de los procedimientos

mencionados.
La longitud del tanque amortiguador conviene que sea de 5 a 7 veces la altura del salto
hidráulico, es decir:

L=5 a 7 ( d 2−d 1) (3.38)

15
DISEÑO DE CAIDAS

16
 DISEÑO DE CAIDAS

Ejemplo: Diseñar la caída inclinada con los siguientes datos:

Características del canal en sus tramos superior e inferior.

3
Q=2.2 m /s

n=0.03(tierra)

S 0=0.007

m=1.5 :1

b=1.50 m

d n=1.09 m
2
A=3.417 m

V =0.647 m/ s

Desnivel de la caida F=2.0 m

17
 DISEÑO DE CAIDAS

Diseño hidráulico

a) Diseño de la sección de control

∆ Z+ d+ hv 1=d c +hv c + hf

∆ Z=¿ Desnivel entre el sitio donde comienza el abatimiento y la sección de control, siendo el
valor despreciable por pequeña.

d +hv 1=d c +hv c +h f 1−2

2
V2 (0.647)
1.09+ =1.09+ =1.09+0.021=1.11 m
2g 19.62

18
 DISEÑO DE CAIDAS

1.11=d c + hv c +h f 1−2

hf =¿ Suma de las pérdidas de cargas debidas al paso del canal a la sección de control.

Para diseñar la sección de control tendremos que proponer un ancho de plantilla y el tirante
crítico, para llegar a la igualdad de:

d +hv=d c + hv+ he

1.11=d c + hv+ he

Datos propuestos para la caída:

m=0.5 :1=0.5

b=1.0

dc=0.70
2 2
A c =b d c +0.5 d c =( 1 ) ( 0.7 )+ 0.5(0.7) =0.7+ 0.245=0.945

Q 2.2
V= = =2.328 m/s
A 0.945

V c 2 ( 2.328 )2
hv c = = =0.276
2g 19.62

he =0.2 ( hv c −hv1 ) =0.2 ( 0.276−0.021 )=0.051

d n +hv 1=d c +hv c +he

1.111=0.70+0.276+ 0.051

19
 DISEÑO DE CAIDAS

1.111≠ 1.027

Como es diferente y menor se reduce el ancho de la sección.

Segundo tanteo:

Si: m=0.5 : 1=0.5

b=0.8

dc=0.775

b b
5 /2
Q dc dc bd c md c
2 23/ 2
A c bd c +mdAcc 2 md T c b+2 mdT c1 /2 Q Ac
3 /2
g1/ 2
b5 /2 b Tc
1 /2

0. 0.57 3.8 0. 0.7 0.6 0.3 0.92 0.882 0.77 1.575 1.25 2.2 2.2
8 9 7 5

A c =b d c +0.5 d c 2=( 0.8 )( 0.775 )+ 0.5(0.775)2=0.62+0.3=0.92

Q 2.2
V= = =2.391 m/ s
A 0.92

2 2
V c ( 2.391 )
hv c = = =0.291
2g 19.62

he =0.2 ( hv c −hv1 ) =0.2 ( 0.291−0.021 )=0.054

d n +hv 1=d c +hv c +he

1.111=0.775+0.291+0.054

20
 DISEÑO DE CAIDAS

1.111≈ 1.12

Por lo tanto se dice que los datos supuestos son correctos para la sección de control de la caída.

Si b=0.8 m, d=0.775 m, talud ( m )=0.5:1 .

d
Calculo del tirante conjugado menor (¿¿ 1) en el salto hidráulico.
¿
Estableciendo Bernoulli entre la sección de control y 1:

1
d 1= d c
3

1
d 1= ( 0.775 )=0.28
3

Si P = 0.30

En función del gasto Q=2.20

d c +hv c + F + P=F 1 +d 1

−F 1=d 1−d c −hv c −F−P

F1=−d1 +d c +hv c + F+ P

F1=−0.258+ 0.775+0.2911+2.0+ 0.30

Calculo en la sección 1:

V 1=√ 2 g F 1=√ 2 ( 9.81 ) (3.108)=7.81 m

21
 DISEÑO DE CAIDAS

Q 2.2 2
A 1= = =0.2816 m
V 1 7.81

Para checar si realmente el tirante d 1 es correcto partimos de que:

2
A=0.8 d 1+0.5 d1

Pero:

A 1=¿ 0.2816 m2
2
0.2816=0.8 d 1+ 0.5 d 1
2
0.8 d 1+ 0.5 d 1 −0.2816=0

Resolviendo esta ecuación cuadrática, se tiene que:

−b ± √ b2−4 ac
x=
2a

Donde:

a=0.5, b=0.8, c=−0.2816

−(0.8) ± √( 0.8) −4 (0.5)(−0.2816)

2
d 1=
2(0.5)

−(0.8)± √ 0.64+ 0.5632 −0.8+1.097

d 1= = =0.2969
1 1

El tirante crítico correcto es d 1=0.2969 m .

Calculo el tirante conjugado mayor ( d 2 ) o salto hidráulico, como la caída es de sección inclinada
y el canal es trapecial entonces:

Q2 Q2
+ A 1 Z g 1= + A2 Z g2
g A1 g A2

22
 DISEÑO DE CAIDAS

2
A 1=b d1 +m d 1

A 1=( 0.8 )( 0.2969 )+ 0.5 ( 0.2969 )2

A 1=0.2375+ 0.044=0.282m 2

bd 1 +d 12 ( 0.8 ) ( 0.2969 ) + ( 0.2969 )2 0.282

Zg 1= = = =0.113
2 b+3 d1 2 ( 0.8 ) +3(0.2969) 2.49

( 2.2 )2 Q2
+ ( 0.282 ) ( 0.113 ) = + A2 Z g2
9.81(0.282) g A2

4.84 Q2
+0.0319= + A2 Z g 2
2.766 g A2

Q2
1.7817= + A 2 Z g2
g A2

Suponiendo un d 2=1.60 m
2
A 2=b d 2+ md 2

A 2=( 0.8 )( 1.6 )+ 0.5 (1.6 )2

2
A 2=1.28+1.28=2.56 m

23
 DISEÑO DE CAIDAS

2 2
bd 2 +d 2 ( 0.8 ) ( 1.6 ) + ( 1.6 ) 3.84
Zg 2= = = =0.60
2 b+ 3 d2 2 ( 0.8 ) +3(1.6) 6.4

1.7817=0.193+ 1.54

1.7817 ≈ 1.73

Es correcto el tirante supuesto d 2=1.60 m

Diseño del tanque amortiguador:

L=5 a 7 ( d 2−d 1) Tomando un promedio

L=6 ( 1.60−0.2969 )=7.82 m

Profundidad del tanque (colchón amortiguador P):

P=1.15 ( d 2−d n )=1.15 ( 1.6−1.09 )=0.587 m

P=0.587 m

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