Analisis de La Hidrovia Paraguay-Parana

ANALISIS DE LA HIDROVIA PARAGUAY-PARANA PARA EL COMERCIO
INTERNACIONAL BOLIVIANO
4. Sistema de Transporte
4.1. Transporte ferroviario
-
Ferroviaria Oriental conecta el rico entorno agrícola que rodea a Santa Cruz y la
región productora de gas natural del Sur boliviano con la República Argentina, y
hacia el Este con el Brasil y los mercados mundiales, a través de embarques con
transferencia hacia barcazas que operan en la Hidrovía, sistema primario de vías
fluviales que se extienden hacia terminales de exportación en el Uruguay y la
Argentina.
Si bien la capacidad de la trocha métrica angosta de Ferroviaria Oriental limita a

18 TM. por eje el máximo admisible para carga, GWI anticipa el crecimiento de
sus operaciones en Bolivia a través de aumentos en la cooperación y desarrollo
de mercados con los socios de Intercambio ferroviario.
4.2. Contenedor
Contenedor seco de 20 pies
El contenedor estándar de 20', también conocido como dry van, es el más usado
en el mundo. Puede llevar casi cualquier carga, gracias a su versatilidad. Este
contenedor tiene una capacidad de peso bruto máximo (mgw) de 24 t. Sin
embargo, algunos se han construido para soportar un mgw de 30 t, extendiendo
así su rango de posibilidades.
Exterior Interior Puertas Abiertas Capacidad Tara
1171 pies
Largo ancho alto Largo ancho alto ancho alto 4960 lb
cúbicos
6.06m 2.43m 2.59m 5.89m 2.35m 2.39m 2.34m 2.27m 2250 kg
33.1 m3
4.3. Barcazas
Una barcaza es un Lineal naval, sin propulsión propia, de fondo plano, que se
emplea para el transporte fluvial o transporte marítimo de mercancías y
pasajeros entre costas cercanas. Su fondo plano facilita su varada en playas de
arena, no requiriendo de muelles o embarcaderos para su carga o descarga.
Su uso es muy común en las regiones isleñas, para el transporte de personas y
de materiales, dada las pocas instalaciones portuarias que existen en algunas
localidades.
Son muy prácticas en los lugares donde un buque atracado necesita descargar
por ambos lados.
4.4. Transporte por la hidrovia

Según los informes, los empujadores para que “operen” en la hidrovía Paraguay
- Paraná de acuerdo con las especificaciones técnicas el buque, junto con todos
sus aparatos (maquinaria, equipos, tuberías, etc.).
Otra característica, que tienen estas naves, es el “doble fondo” y los
compartimientos estancos, que le da un margen mayor de seguridad Cuando
hay accidentes o percances ya que bajo las nuevas regulaciones, a partir del
año 2015 sólo se permitirá la navegación de naves con doble casco en la
hidrovía Paraguay-Paraná.
El doble casco también permite al empujador, realizar reparaciones en el casco
por dentro del Barco, ya que existe una separación de 80 centímetros entre los
dos cascos lo que permite que un soldador pueda entrar a realizar reparaciones,
sin necesidad de sacar a dique seco, lo que cuesta una fortuna.
Todos los equipos y naves que transitan por la hidrovía Paraguay-Paraná deben
cumplir las regulaciones de navegación impuestas por los países que comparten
esta ruta fluvial y que está controlada por el Comité Intergubernamental de la
Hidrovía Paraguay-Paraná (CIH).
4.5. Puerto de Buenos Aires

La llegada de la mercaderia sera al Sector de Puerto Sur esta delimitado hacia el
norte por la calle Brasil y hacia el sur por el Riachuelo, y comprende un Sector
de 115 has. y 5.000 m. de muelle en las zonas de Madero Sur y Boca Barracas.
Allí se encuentran radicadas empresas que desarrollan actividades compatibles
con depósitos fiscales, prestación de servicios de almacenaje de mercaderías de
importación - exportación, reparación navales, empresas de telecomunicaciones,
plantas de residuos industriales especiales, el casino y numerosos
emprendimientos gastronómicos.
5. Condiciones de almacenamiento
Tipo de empaque: bolsas de polipropileno

Contenido neto: 50 kg. por bolsa
Condiciones de almacenamiento: las semillas no necesitan ser almacenadas
en un lugar refrigerado, sólo se deben mantener en lugar seco y a temperatura
ambiente.
Vida útil: no hay límites cuando es almacenado en lugar seco y a temperatura
ambiente. Se establece 36 meses de vida útil una vez envasada, como
información para los organismos de salud.
La semilla de Chía no necesita empaques y condiciones de almacenamiento

especiales para su conservación, incluso, los menores cambios ocasionados por
el medio ambiente hacen que los antioxidantes naturales sustituyan el uso de
estabilizadores artificiales; de tal forma que hace de este producto un cultivo
sustentable y ecológico, convirtiendo a la semilla o cualquiera de sus derivados
ideal para enriquecer una gran diversidad de productos gracias a su
composición química y su valor nutricional.
Tal vez los factores limitantes para un mayor consumo de la Chía sean por el
momento el desconocimiento de sus virtudes, sin embargo, con la tendencia de
los consumidores a comprar productos naturales y con alto valor nutritivo, esta
semilla tiene buenas perspectivas de crecimiento.
8. Incoterms
De Santa Cruz a Buenos Aires
CIF[editar]
Artículo principal: Cost, insurance and freight
Cost, Insurance and Freight (named destination port) → ‘coste, seguro y flete
(puerto de destino convenido)’.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y
el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro
lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el
momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de
origen. El incoterm CIF es uno de los más usados en el comercio internacional
porque las condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana
de un producto que se importa.7 Se debe utilizar para carga general o
convencional.
El incoterm CIF es exclusivo del medio marítimo.

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Si bien la capacidad de la trocha métrica angosta de Ferroviaria Oriental limita a

Contenedor seco de 20 pies

4.4. Transporte por la hidrovia

4.5. Puerto de Buenos Aires

Tipo de empaque: bolsas de polipropileno

La semilla de Chía no necesita empaques y condiciones de almacenamiento

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