PERNOS
PERNOS
PERNOS
Definición:
El latín perna derivó en el catalán pern, que llegó a nuestro idioma como “perno”. Se
trata de una pieza que se emplea para sujetar o sostener otra diferente, formando parte
de algún tipo de dispositivo o mecanismo.
Lo habitual es que los pernos tengan forma alargada y dispongan de una punta
redondeada y otra con tuerca o una terminación similar que le permita cumplir con sus
funciones de sujeción.
Confeccionados con metales como el hierro o el acero, los pernos pueden vincular piezas
de tamaño considerable a una cierta estructura. Lo que permiten los pernos
es ensamblar y montar diversos paneles o componentes para dar forma a la estructura en
cuestión.
Existen diferentes tipos de perno. De acuerdo a su cabeza, los pernos pueden ser
hexagonales, cuadrados, redondeados y de otros tipos. Según el modo de sujeción,
pueden distinguirse entre pernos pasantes, pernos de unión, pernos de sujeciones
removibles, pernos de sujeciones permanentes, etc.
Los pernos que no tienen características unificadas se denominan pernos especiales.
Ejemplos típicos son los de biela de casi todos los motores; en general son de dos clases:
Otra de las formas de presentaciones que tienen los tipos de pernos, son por sus roscas,
como las métricas que son las que se combinan en diámetros iguales, y específicos. Las
roscas en pulgadas que son las que tienen el paso de esa rosca igual al mismo número
de hilos. Los pernos de unión, que son como la palabra lo indica, los que se usan para
unir piezas, a través de los orificios que se deben practicar antes, estos pernos carecen
de roscas. Los pernos pasantes, que es el que atraviesa las piezas, sin roscas, estos son
usados en piezas de hierro fundido, los pernos autorroscantes, que son los que
conocemos y van colocados en las chapas de techos de granjas, y en viviendas, es decir
en materiales blandos.
También podemos mencionar a los pernos prisioneros, que tienen su varilla roscada solo
en uno de los extremos del vástago. Desde que en principio los pernos son solamente
una materia prima para confeccionarlos, hasta que llegan al mercado para ser vendidos y
aplicados en las diferentes industrias, han pasado por muchos procesos de
transformación, para dar como modelos final el perno industrializado. Así, hemos visto la
cantidad de tipos de pernos para diferentes aplicaciones, en las que el hombre tiene una
fundamental intervención, para aplicar la fuerza adecuada para cada trabajo de roscado y
de tensión, además hay que mencionar a las herramientas que se encargan de su
colocación y desmontado, que muchas veces sin ellas, el hombre no tendría manera de
cómo hacerlo. Esto nos demuestra que la mano del hombre, unida a las nuevas técnicas
de producción, puede lograr que todos los objetos que tenemos al alcance de las manos,
se encuentren sujetos a fijaciones y ensambles correspondientes.
MODELOS DE PERNOS:
ESTRUCTURAS
ENGRANAJES
Definición:
Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se
denomina: corona y la menor: piñón. Un engranaje sirve para transmitir circular mediante
contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes
es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser
un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta
distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está
conectada por la fuente de energía y es conocida como engranaje motor y la otra está
conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina
engranaje conducido.Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas,
se denomina 'tren.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión
por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la
relación de transmisión.
Tipos de engranajes:
Ejes paralelos:
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que
existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes
velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo
nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
Doble helicoidales
Ejes perpendiculares:
Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. La diferencia con el cónico recto es
que posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente
silencioso. Además pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos
constructivos de estos engranajes se encuentran en prontuarios técnicos de mecanizado.
Se mecanizan en fresadoras especiales, en la actualidad Se utilizan en las transmisiones
posteriores de camiones y automóviles.
Engranajes planetarios
Los engranajes planetarios, interiores o anulares son variaciones del engranaje recto
en los que los dientes están tallados en la parte interior de un anillo o de una rueda con
reborde, en vez de en el exterior. Los engranajes interiores suelen ser impulsados por un
piñón, (también llamado piñón Sol, que es un engranaje pequeño con pocos dientes).
Este tipo de engranaje mantiene el sentido de la velocidad angular.El tallado de estos
engranajes se realiza mediante talladoras mortajadoras de generación.
Mecanismo de cremallera
Para la transmisión entre dos ejes que estén separados a una distancia donde no sea
económico o técnicamente imposible montar una transmisión por engranajes se recurre a
un montaje con poleas dentadas que mantienen las mismas propiedades que los
engranajes es decir, que evitan el patinamiento y mantienen exactitud en la relación de
transmisión.
Ejes estriados
Se denominan ejes estriados (splined shaft) a los ejes que se les mecanizan unas ranuras
en la zona que tiene para acoplarse con un engranaje u otros componentes para dar
mayor rigidez al acoplamiento que la que produce un simple chavetero. Los ejes estriados
se acoplan a los agujeros de engranajes u otros componentes que han sido mecanizados
en brochadoras para que el acoplamiento sea adecuado.
Existe una gran variedad de formas y tamaños de engranajes, desde los más
pequeños usados en relojería e instrumentos científicos (se alcanza el módulo 0,05) a los
de grandes dimensiones, empleados, por ejemplo, en las reducciones de velocidad de las
turbinas de vapor de los buques, en el accionamiento de los hornos y molinos de las
fábricas de cemento, etc.
Incluso, algunos engranes coloridos y hechos de plástico son usados en algunos juguetes
educativos.