INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA
UNIDAD “CULHUACAN”

MAQUINAS HIDRAULICAS

BOMBA DE ENGRANES
GRUPO: 7MM1

PROFESOR: GALICIA ROSAS LUCIANO ANDRÉS

ALUMNOS:
García González Bryan Alan
Hernandez Avila Isaac Daniel
Martinez Olivar Yessica Vianney
Reyes Delgado Mauricio
Ortega Jiménez Alan
 BOMBA DE ENGRANES
1. OBJETIVO.

1) Dar una introducción al estudiante de los conceptos básicos de las

bombas de engranes.
2) Obtener y analizar las curvas de comportamiento de las bombas de
engranes por el método experimental.
3) Que el alumno pueda apreciar en forma practica el desempeño de este
tipo particular de bombas y observe que la viscosidad del fluido es
determinante en esta bomba.

2. CONSIDERACIONES TEORICAS.
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de
dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba
(motriz), y este hace girar al otro (libre).
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón
es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara
de admisión, por la separación de los dientes, en la relación se liberan los
huecos de dientes.
Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.
Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa
hacia la cámara de impulsión.
En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de los
dientes e impiden el retorno del líquido.
Por lo tanto el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen
del líquido suministrado por revolución se designa como volumen suministrado
(cm3/rev).

El rendimiento de la bomba de engranaje

La operación y eficiencia de la bomba hidráulica, en su función básica de
obtener una presión determinada, a un número también determinado de
revoluciones por minuto se define mediante tres rendimientos a saber:

Rendimiento volumétrico de la bomba de engranaje

1
 El rendimiento volumétrico de la bomba es el cociente
que se obtiene al dividir el caudal de líquido que
comprime
la bomba y el que teóricamente debería comprimir.
Dicho en otros términos el rendimiento volumétrico
expresa las fugas de líquido que hay en la bomba
durante el proceso de compresión.
El rendimiento volumétrico es un factor de la bomba
muy importante, ya que a partir de él se puede
analizar la capacidad de diseño y el estado de
desgaste en que se encuentra una bomba.
El rendimiento volumétrico es afectado también por la
presión del fluido hidráulico que se transporta y por la
temperatura del mismo.

Rendimiento mecánico de la bomba de engranaje

El rendimiento mecánico mide las perdidas de energía mecánica que se
producen en la bomba, causadas por el rozamiento y la fricción de los
mecanismos internos.

En términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo

rendimiento mecánico es una bomba de desgaste acelerado.

Rendimiento total o global de la bomba de engranaje

El rendimiento total o global es el producto de los rendimientos volumétrico
y mecánico. Se llama total porque mide la eficiencia general de la bomba en
su función de bombear líquido a presión, con el aporte mínimo de energía al
eje de la bomba.

2
 Así pues el rendimiento total se expresa como el consumo de energía
necesario para producir la presión hidráulica nominal del sistema.

CARACTERÍSTICAS

 Rreversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y

Brida Europea.
 Divisores de caudal rotativo.
 Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.
 Alto rendimiento y altas temperaturas.
 Bajo nivel sonoro. Larga duración en condiciones extremas.
Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.
 Diseño compacto. Alta fiabilidad

Tipos de bombas de engranajes:

 Bombas de aluminio con rodamientos

 Bombas de aluminio con cojinetes
 Bombas de fundición con rodamientos
 Bombas de fundición con cojinetes
 Bombas para camiones

3
 3. DESCRIPCION DE LA INSTALACION: DIAGRAMA FISICO DEL BANCO
DE PRUEBAS (DESPLAZAMIENTO POSITIVO Y CENTRIFUGA).

4
 4. METODO DE OPERACIÓN.

A) PRUEBA DE VELOCIDAD CONSTANTE

Anote el número de los engranes de la bomba indicado sobre ella.
1. Verifique que todas las válvulas del banco estén cerradas.
2. Identifique las válvulas del circuito hidráulico de la bomba y ábralas
incluyendo la que se encuentra antes del tanque de medición (válvula de
control de descarga).
3. Coloque el control de velocidad del motor a cero volts.
4. Calibre el dinamómetro a la lectura de cero y verifique que las tomas de
presión conduzcan el fluido hasta los manómetros abriendo las válvulas
en la manera señaladas con la leyenda “GEAR”, y en su caso la
correspondiente al manómetro.
5. Verifique que el interruptor automático de desconexión por sobrecarga al
panel de control del banco de bombas, se encuentre en la posición
“encendido” y encienda el interruptor de la parte delantera del panel.
6. Aumente gradualmente el voltaje aplicado al motor hasta que la bomba
esté funcionando a la velocidad seleccionada de operación.
7. Ajuste la presión de descarga, al valor máximo del cuadro de datos por
más de la válvula de descarga (la presión de descargar varia al abrir o
cerrar la válvula de descarga) y registre los datos que se piden en la
tabla.
Nota: el renglón correspondiente a tiempo t(seg) se refiere al tiempo
necesario para recolectar 15kg de agua en el tanque de medición. Si el
tanque es muy pequeño, recolecte valores menores a 15kg, anotando
en todo momento los casos el peso al que tomo el tiempo.
8. Repita el procedimiento anterior para valores más bajos de Pd para
completar la hoja de datos.
9. Registre el control de velocidad del motor a la posición cero
10. Abra los interruptores.

B) PRUEBA A VELOCIDAD VARIABLE.

1. Abra la válvula de descargar media vuelta.

2. Cierre en interruptor automático de desconexión por sobrecarga.
3. Calibre el dinamómetro a la lectura cero.
4. Cierre el interruptor de encendido.
5. Lleve la bomba lentamente hasta los valores de velocidad y presión de
descarga de acuerdo a su tabla de datos.

5
 6. Tome los datos que se piden en el cuadro de datos.
7. Reduzca la velocidad de la bomba como lo indica el cuadro de datos y
ajuste la válvula de descarga para mantener un valor de presión
constante.
8. Tome el conjunto de lecturas antes mencionadas.
9. Repita el procedimiento desde el punto 6.
10. Regrese el control de velocidad a cero.
11. Abra los interruptores y desconecte la bomba.

5. CUADRO DE DATOS
CUADRO DE DATOS A (VELOCIDAD CONSTANTE)
NUMERO DE DIENTES: 14

Concepto LECTURAS
1 2 3 4 5 6
Vel. Del Motor 12 12 12 12 12 12
Nm (Rps)
Velocidad De La 77.142857 77.142857 77.14285 77.142857 77.14285 77.142857
Bomba Nb (Rps) 1 1 71 1 71 1
Presión De 0 0 0 0 0 0
Succión
Ps (Bar)
Presión De 3.0 2.5 2..0 1.5 1.0 0.5
Descarga
Pd (Bar)
TIEMPO T (S) 32 18.9 13.8 10.9 8.5 6.25
Para 3kg
Fuerza F (N) 7.0 6.25 5 4 3.85 3.25
Amperaje (Amps) 2.1 1.8 1.5 1.2 0.5 0.3

Numero De 14 14 14 14 14 14
Dientes

6
CUADRO DE DATOS B (VELOCIDAD VARIABLE)

Concepto
1 2 3 4 5
Vel. Del Motor Nm 12 12 11 11 10
(Rps)
Velocidad De La 72 72 66.85714 66.85714 61.714285
Bomba Nb (Rps) 29 29 7
Presión De Succión 0 0 0 0 0
Ps (Bar)
Presión De 3.5 0.5 3.5 0.5 3.5
Descarga
Pd (Bar)
TIEMPO T (S) 195 6.25 200 8.05 263
Para 3kg

Fuerza F (N) 8.25 3 7.5 2.87 6.25

Amperaje (Amps) 2.1 0.9 2 1 2

6. EJEMPLO DE CALCULO

DATOS DE LA BOMBA DE ENGRANES:

Radio de torque = 0.15 m
Relación de velocidad = 3:1
# Dientes = 14
𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠
Paso diametral = 0.219 𝑚𝑚

D. Raíz = 41.7 mm
Ancho de la cara = 8.4836 mm
D. exterior = 58.674 mm

7
 a) Carga dinámica total Hd.

Pb = Pd – Ps (bar)
Donde:
Pb = Presión de la bomba
Pd = Presión de descarga
Ps = Presión de succión
𝑃𝑏
𝐻𝑑 = ( ) (105 ) (𝑚)
𝛾
𝑁
𝛾 = Peso especifico del líquido bombeado 𝑚3

b) Gasto medido (real) Q

𝑉 𝑚3
𝑄= ( )
𝑡 𝑠𝑒𝑔

Donde:
V = Volumen
t = Tiempo
c) POTENCIA AL FRENO Nf

𝑁𝑓 = 2𝜋𝑁𝑚𝐹𝑟
Donde:
Nm = Velocidad del motor RPS
F = Fuerza
R = Radio de torque

d) POTENCIA HIDRÁULICA Nh
𝑁ℎ = 𝑄𝐻𝑑𝛾

Donde:

8
 Q = Gasto
Hd = Carga dinámica total
𝛾 = Peso específico

e) RENDIMIENTO n

𝑁ℎ
𝑛=
𝑁𝑓
f) RENDIMIENTO VOLUMETRICO

𝑄
𝑛𝑣 = ; 𝑄𝐶 = 2𝐴𝑎𝑧
𝑄𝐶
Donde:
Q = Gasto Medido (real)
𝑄𝐶 = Gasto calculado (teórico)

[(𝐷0 2 − 𝐷1 2)𝑎𝑁𝑏] 𝑚3
𝑄𝐶 = ( )
4 𝑠𝑒𝑔

Donde:
𝐷0 = Diametro exterior del engrane (mm)
𝐷1 = Diametro interior de trabajo del engrane (mm)
A = Ancho de la cara (mm)
Nb = Velocidad de la bomba (RPS)

9
 7. CUADRO DE RESULTADOS

PRUEBA A VELOCIDAD CONSTANTE

Concepto Lecturas
1 2 3 4 5 6
Vel. del motor 12 12 12 12 12 12
nm (rps)
Velocidad de la 77.14 77.142 77.142 77.142 77.142 77.142
bomba nb (rps) 2
Carga de 260 240 220 200 180 160
descarga hd
(m)
gasto medido 0.016 0.0346 0.039 0.074 0.199 0.144
(real) q 33
Torque t (nm) 791.0 703.05 615.06 497.63 408.67 321.06
Potencia al 74649 66355.78 58062.09 4702.508 38706.23 30412.87
freno nf (kw) .67
Potencia 4259.1 8568.37 10469.05 15376.49 1996.09 26656.54
hidráulica nh 3
(kw)
Rendimiento n 5.648 12.916 18.34 32.678 51.53 85.912
(%)
Gasto 0.278 0.278 0.278 0.278 0.278 0.278
calculado
𝒎𝟑
(teorico) (𝒔𝒆𝒈)
Rendimiento 0.045 0.1134 0.143 0.257 0.324 0.451
volumétrico n
(%)

10
CUADRO DE RESULTADOS A VELOCIDAD VARIABLE

Concepto
1 2 3 4 5
Vel. Del Motor 14 14 13 13 12
Nm (Rps)

Velocidad De La 72 72 66.863 66.860 61.718

Boma Nb (Rps)
Carga De 300 50 300 50 300
Descarga Hd
(M)
GASTO 0.029 0.22 0.025 0.168 0.024
MEDIDO (Real)
Q
Torque T (Nm) 704.090 322.709 733.427 293.39 792.102

Potencia Al 61934.9603 28386.865 59907.330 23962.938 59723.03

Freno Nf (Kw)

Potencia 8334.289 10004 6976.781 8334.283 6669.321

Hidraulica Nh
(Kw)
RENDIMIENTO 13.460 35.229 11.652 34.780 11.170
N (%)
GASTO 0.266 0.269 0.246 0.248 0.228
CALCULADO
𝒎𝟑
(Teorico) (𝒔𝒆𝒈)
RENDIMIENTO 0.109 0.769 0.099 0.693 0.099
VOLUMETRICO
N (%)

11
 8. GRAFICA DE RESULTADOS
Velocidad constante

RENDIMIENTO n (%)
100

80

60

40

20

0
-0.01 0.01 0.03 0.05 0.07 0.09 0.11 0.13 0.15 0.17 0.19

RENDIMIENTO VOLUMETRICO n (%)

0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
-0.01 0.01 0.03 0.05 0.07 0.09 0.11 0.13 0.15 0.17 0.19

POTENCIA HIDRAULICA Nh (KW)

30000

25000

20000

15000

10000

5000

0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16 0.18

12
Velocidad variable

VELOCIDAD DE LA BOMA Nb (RPS)

80
70
60
50
40
30
20
10
0
10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5

GASTO MEDIDO (real) Q

0.25

0.2

0.15

0.1

0.05

0
10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5

POTENCIA HIDRAULICA Nh (KW)

12000

10000

8000

6000

4000

2000

0
10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5

13
 RENDIMIENTO n (%)
40
35
30
25
20
15
10
5
0
10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5

RENDIMIENTO VOLUMETRICO n (%)

1

0.8

0.6

0.4

0.2

0
9 10 11 12 13 14 15

9. CONCLUSIONES
En la práctica de bombas nos sirvió para apreciar el funcionamiento de una
bomba de engranes que trasmiten potencia con una relación de engranes
a diferentes presiones y revoluciones variables dependiendo de estos
factores llenaba más rápido o lento el recipiente en los últimos datos al no
tener la suficiente potencia no se pudo concluir la práctica y se tomaron 5
valores.

10. BIBLIOGRAFIA UTILIZADA EN LA PRACTICA

Mecánica de fluidos y máquinas hidráulica, Claudio Mataixs, Marcombo, 2004

http://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-detallado-de-las-bombas-de-engranajes-
30487.htm

http://www.ecured.cu/index.php/Bomba_de_engranajes

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