Analisis Estructural t1 Acero Grupo
Analisis Estructural t1 Acero Grupo
Analisis Estructural t1 Acero Grupo
ANÁLISIS ESTRUCTURAL
TEMA:
INTEGRANTES:
DOCENTE:
FECHA:
Viernes, 07 de Abril del 2017.
CAJAMARCA – PERU
Ingeniería Civil
ACERO
PERFILES DE LAS VARILLAS DE ACERO CORRUGADO
USOS:
pág. 1
Ingeniería Civil
NORMAS TÉCNICAS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
pág. 2
Ingeniería Civil
USOS:
NORMAS TÉCNICAS:
Se suministra en paquetes de 50
varillas y en paquetones de 2 TM
aproximadamente, formados por 34
paquetes de 50 varillas cada uno.
PROPIEDADES MECÁNICAS (JIS
G3532, Grado SWM - R):
pág. 3
Ingeniería Civil
USOS:
NORMAS TÉCNICAS:
2. BARRAS Y PERFILES
2.1 LATINAS
USOS:
pág. 4
Ingeniería Civil
PROPIEDADES MECÁNICAS:
NORMAS TÉCNICAS:
pág. 5
Ingeniería Civil
NORMAS TÉCNICAS:
pág. 6
Ingeniería Civil
USOS:
NORMAS TÉCNICAS:
USOS:
pág. 7
Ingeniería Civil
PROPIEDADES MECÁNICAS:
NORMAS TÉCNICAS:
2.5 TEES:
Se produce en barras de 6 metros de longitud. Se suministra en varillas y en
paquetones de 2 TM, los cuales están formados por 2 paquetes de 1 TM c/u.
pág. 8
Ingeniería Civil
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
pág. 9
Ingeniería Civil
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
NORMA TÉCNICA:
pág. 10
Ingeniería Civil
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
NORMAS TÉCNICAS:
2.8 CANALES U:
pág. 11
Ingeniería Civil
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
NORMAS TÉCNICAS:
pág. 12
Ingeniería Civil
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
NORMA TÉCNICA:
pág. 13
Ingeniería Civil
usos en general.
PROPIEDADES MECÁNICAS:
Comercial:
Límite de Fluencia mínimo = 2,110 - 3,510 kg/cm2
Alargamiento en 50 mm = 25.0 % mínimo
Doblado = a 180º
Estructural
Límite de Fluencia mínimo = 2,550 kg/cm2
Resistencia a la Tracción = 4,080 - 5,610 kg/cm2
Alargamiento en 50 mm = 20.0 % mínimo
Doblado = a 180º (opcional).
Diámetro Pin = 3e. Sentido Laminación
NORMAS TÉCNICAS:
pág. 14
Ingeniería Civil
Las
planchas vienen sueltas en función del espesor o en paquetes de 2.0 TM mínimo.
A solicitud del cliente se emiten certificados de calidad.
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
pág. 15
Ingeniería Civil
NORMA TÉCNICA:
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
Calidad Comercial:
pág. 16
Ingeniería Civil
Revestimiento de Zinc:
G40 = Mínimo 120 g/m2
(total en ambas caras)
G60 = Mínimo 180 g/m2
(total en ambas caras)
Doblado a 180° = Diámetro de Pin = 4e
2.13 PLANCHAS ZINCADAS ONDULADAS
USOS:
PROPIEDADES MECÁNICAS:
Calidad Comercial:
Límite de Fluencia =2,110 - 3,860 kg/cm2
Alargamiento =20.0 % mínimo
Revestimiento de Zinc =Mínimo 120 g/m2
pág. 17
Ingeniería Civil
NORMA TÉCNICA:
ASTM A653/A653M Tipo B o JIS G3302 SGCH Modificada, sin restricción del
contenido de P y S.
3. PRODUCTOS LARGOS
Descripción
Son barras rectas de acero cuyos resaltes permiten una
alta adherencia con el concreto.
Cumplen con la norma ASTM A615. Antisísmica Grado
60.
Norma NTP 341.031-2008 especificación normalizada
para barras de acero con resaltes y lisas para hormigón
(concreto) armado.
Aplicación
En el sector de la construcción, como refuerzo de concreto en estructuras con diseño
sismo resistente.
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Ingeniería Civil
Propiedades mecánicas:
Diámetro Nominal Características mecánicas Valores mínimos Doblado a 180º
R F
Milímetros Pulgadas %A Diámetro de
MPa MPa
(mm) (pulg) Lo=203 mm Doblado
2 2
(Kgf/mm ) (Kgf/mm )
8 -
- 3/8
12 -
- ½ 9
3.5d
- 5/8
- ¾ 621 420
- 1 (63.3) (42.8) 8 5d
- 1 3/8 7 7d
HIERRO
pág. 19
Ingeniería Civil
Muy abundante en la tierra, pocas veces aparece en estado puro, después del aluminio
es el segundo metal más abundante en la corteza de la tierra.
Color blanco
El hierro es un material maleable, ferro magnético y blando.
Gran densidad
Al entrar en contacto con el aire, se forma en su superficie una capa de óxido, por lo cual
no puede utilizarse sin protección superficial
Debido a su poca resistencia su única aplicación es en la fabricación de imanes y
ornamentación.
Conductividad eléctrica baja
Sus principales aleaciones son aquellas de la familia de los ferro-carbonos
RESISTENCIA
Lo que diferencia al acero del hierro es la cantidad de carbono que contienen. El hierro
forjado contiene la menor cantidad de carbono, y el hierro fundido contiene la mayor
parte de carbono. El acero se ubica en el medio en términos de contenido de carbono,
el cual es un factor determinante en la dureza y fragilidad del metal.
Resistencia a la tracción
La resistencia a la tracción es una medida de cuánto resiste una sustancia los esfuerzos
por destrozarla. El hierro fundido tiene la menor cantidad de resistencia a la tracción, y
el acero tiene la mayor cantidad de resistencia. El hierro forjado tiene una resistencia a
la tracción mayor que el hierro fundido, pero no es tan fuerte como el acero.
Resistencia a la compresión
pág. 20
Ingeniería Civil
Soldabilidad
Los metales que se pueden soldar más fácilmente se emplean para crear estructuras
compuestas de múltiples secciones de metal. El hierro forjado es el más fácil de soldar.
El acero, que tiene un menor contenido de carbono, se puede soldar, pero no es una
tarea fácil. El hierro fundido no puede ser soldado.
Oxidación
Oxidación es otra manera de decir herrumbre. Cuanto más resistente sea un metal a la
oxidación, más tiempo puede durar al aire libre. Entre los tres metales, el acero se oxida
más fácilmente, mientras que el hierro fundido es el más resistente a la oxidación.
Fragilidad
El metal frágil se rompe de repente y sin previo aviso. El hierro fundido y el acero son
metales altamente frágiles. El hierro forjado es más dúctil y tiende a ceder lentamente,
dando señales de advertencia.
PLASTICOS
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Ingeniería Civil
Termoestables o termoendurecentes
pág. 22
Ingeniería Civil
Son aquellos que solamente son blandos o plásticos al calentarlos por primera vez, y que
luego endurecen definitivamente. No son solubles en disolventes ni pueden recuperarse
para transformaciones posteriores.
- Fenólicos
- Urea-Formaldehído
- Melamina
- Silicona
- Epoxi
Termoplásticos o termomodificables
Son aquellos que se vuelven blandos por la acción del calor y que se pueden volver a
moldear también mediante la aplicación de calor, sin perder sus principales
propiedades.
- Polietileno
- Poliestireno
- Poliuretano
- Metacrilato o Acrílico
- Policarbonato
- Polipropileno
- Nitrato de Celulosa
- Policloruro de Vinilo
- Poliacetato de Vinilo
- Resina Acrílica
- Poliéster
PROPIEDADES
RESISTENCIA A COMPRESION: Según el tipo de plástico, la resistencia a
compresión puede variar de 500 a 2.500 Kg/cm
pág. 23
Ingeniería Civil
Aluminio Estructural
El aluminio es uno de los principales componentes de la corteza terrestre
conocida, de la que forma parte en una proporción del 8,13%, superior a la del
hierro, que se supone es de un 5%, y solamente superada entre los metales por
el silicio (26,5%).
pág. 24
Ingeniería Civil
Propiedades Físicas
Propiedades Mecánicas
pág. 25
Ingeniería Civil
1.1. Aleaciones
Desde el punto de vista físico, el aluminio puro posee una resistencia muy baja
a la tracción y una dureza escasa, en cambio, unido en aleación con otros
elementos, el aluminio adquiere características mecánicas muy superiores. La
Aluminium Association Inc.- AAI, ha clasificado las aleaciones de aluminio
mediante la siguiente nomenclatura:
pág. 26
Ingeniería Civil
pág. 27
Ingeniería Civil
Aplicación en construcción
Ventanas, puertas, mamparas, enrejados, fachadas, estructuras, techados y placas para
paredes, accesorios, casas pre fabricadas, cámaras frigoríficas, pisos, barandas, rejas,
señalización y carteles de publicidad, accesorios, etc.
LADRILLO AUTOAJUSTABLE
No oxidables
Aislamiento térmico.
Aislamiento acústico.
Aislamiento eléctrico.
Dureza.
Resistencia mecánica
Resistencia a la corrosión
pág. 28
Ingeniería Civil
Sismo resistente
MADERA
I. DEFINICIÓN:
Sustancia dura y resistente que constituye el tronco de los árboles y se ha utilizado
durante miles de años como combustible y como material de construcción. Aunque
el término madera se aplica a materias similares de otras partes de las plantas,
incluso a las llamadas venas de las hojas
pág. 29
Ingeniería Civil
Está compuesta por: Carbono (50 %), Oxígeno (40 %) e Hidrógeno (5 %).
Estos elementos forman diferentes compuesto químicos.
Se diferencian tres:
A. ESTRUCTURAL:
a) Columnas: Las columnas de madera pueden ser macizas, o de varias piezas
ensambladas, las cuales detallamos a continuación:
Columnas macizas: Generalmente se unen al techo mediante un ensamble a
media madera, o en forma de U, como muestra la siguiente figura:
pág. 30
Ingeniería Civil
b) Vigas, viguetas
c) Listones y postes
d) Vigas maestras
e) Dinteles, planchas, vigas de amarre
f) Armaduras
g) Miembros estructurales
h) Cubiertas
i) Pilotes
B. PISOS Y ENTREPISOS
C. RECUBRIMIENTOS:
a) MUROS:
b) TECHOS:
pág. 31
Ingeniería Civil
Tímpanos y Viguetas
Entramado
Cerchas W
Porticos y correas
Vigas y Viguetas
Vigas y Entablonado
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Ingeniería Civil
c) Escaleras
d) Pasamanos
e) Zócalos
f) Elemenos de vista para exterior
D. EN LA CONSTRUCCION
a) Encofrado
b) Pie derecho
c) Soleras
d) Listones
e) Andamios
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Ingeniería Civil
MADERAS BLANDAS
A. HUMEDAD
La madera contiene agua de constitución, inerte a su naturaleza orgánica, agua de
saturación, que impregna las paredes de los elementos leñosos, y agua libre,
absorbida por capilaridad por los vasos y traqueidas.
B. DENSIDAD
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Ingeniería Civil
La densidad real de las maderas es sensiblemente igual para todas las especies,
aproximadamente 1,56. La densidad aparente varía no solo de unas especies a
otras, sino aún en la misma con el grado de humedad y sitio del árbol, y para hallar
la densidad media de un árbol hay que sacar probetas de varios sitios. Como la
densidad aparente comprende el volumen de los huecos y los macizos, cuanto mayor
sea la densidad aparente de una madera, mayor será la superficie de sus elementos
resistentes y menor el de sus poros.
Kg/dm
Pino Común............... 0.32 – 0.76 3
Kg/dm
Pino Negro................ 0.38 – 0.74
3
Kg/dm
Pino- tea................... 0.83 – 0.85 3
Kg/dm
Albeto...................... 0.32 – 0.62 3
Kg/dm
Pinabette.................. 0.37 –0.75
3
Kg/dm
Alerce....................... 0.44 – 0.80 3
Kg/dm
Roble........................ 0.71 – 1.07
3
Kg/dm
Encina...................... 0.95 – 1.20
3
Kg/dm
Haya........................ 0.60 – 0.90
3
Kg/dm
Alamo..................... 0.45 – 0.70 3
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Ingeniería Civil
Kg/dm
Olmo....................... 0.56 – 0.82 3
Kg/dm
Nogal........................ 0.60 – 0.81 3
C. CONTRACCIÓN E HINCHAMIENTO
La madera cambia de volumen según la humedad que contiene. Cuando pierde agua,
se contrae o merma, siendo mínima en la dirección axial o de las fibras, no pasa del
0.8 por ciento; de 1 a 7.8 por ciento, en dirección radial, y de 5 a 11.5 por ciento, en
la tangencial.
D. DUREZA
La dureza de la madera es la resistencia que opone al desgaste, rayado, clavar, etc.
Depende de su densidad, edad, estructura y si se trabaja en sentido de sus fibras o
en el perpendicular. Cuanto, más vieja y dura es, mayor la resistencia que opone. La
madera de corazón tiene mayor resistencia que la de albura: la crecida lentamente
obtiene una mayor resistencia que la madera que crece de prisa.
pág. 36
Ingeniería Civil
E. HENDIBILIDAD
Se llama también facilidad a la raja y es la aptitud de las maderas a dividirse en el
sentido longitudinal bajo la acción de una cuña. El rajado es más fácil, en sentido
de los radios.
Como madera muy hendible se acostumbra citar el castaño, como madera hendible,
el roble, y como madera poco hendible, el carpe.
F. CONDUCTIVIDAD
La madera seca es mala conductora del calor y electricidad, no así cuando está
húmeda. La conductividad es mayor en el sentido longitudinal que en radial o
transversal, y más en las maderas pesadas que en las ligeras o porosas, por lo cual
se emplean como aisladores térmicos en los pavimentos y paredes.
G. DILATACIÓN TÉRMICA
El coeficiente de dilatación lineal de la madera es muy pequeño, pudiendo ser
despreciado.
H. DURACIÓN
La duración de la madera varía mucho con la clase y medio. A la intemperie, y sin
impregnar depende de las alternativas de sequedad y humedad: el roble dura 100
años: álamo, sesenta a noventa años; pino, alerce, cuarenta a ochenta años; sauce
dura treinta años.
Se entiende por fuerza externa cualquier solicitación que, actuando exteriormente, altere su
tamaño, dimensión o la deforme.
pág. 37
Ingeniería Civil
A. Propiedades mecánicas
Cuando la carga aplicada a un cuerpo aumenta, se produce una deformación que se
incrementa paulatinamente.
Si un material es sometido a una carga, este tiene a llegar al límite elástico, luego si se
continúa ejerciendo una carga mayor se deforma y rompe.
Compresión
Paralela a la fibra.
Normal a la fibra.
Tracción
Paralela a la fibra.
Normal Tangencial.
Normal Radial.
Cizalle
Longitudinal.
Paralelo Tangencial.
Paralelo Radial.
Tensiones en Flexión
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Ingeniería Civil
B. ESFUERZO DE COMPRESION
Compresión Paralela: Es la resistencia de la madera a una carga en
dirección paralela a las fibras, la que se realiza en columnas cortas para
determinar la tensión de rotura, tensión en el límite de
proporcionalidad y módulo de elasticidad.
C. ESFUERZO DE TRACCION
El ensayo de tracción entrega antecedentes respecto a la resistencia que opone una probeta
de madera al ser sometida a cargas de tracción que provocan un estiramiento en ella.
D. ESFUERZO DE CIZALLE
pág. 39
Ingeniería Civil
También llamado esfuerzo de corte, consiste en que dos fuerzas iguales, paralelas y de
sentido contrario, tienden a hacer resbalar, una sobre otra, las superficies contiguas de una
pieza.
Es la capacidad que tiene la madera para resistir fuerzas que tienden a causar el
deslizamiento de una sección sobre otra adyacente a la anterior.
Esta solicitación puede presentarse tanto en sentido paralelo como perpendicular a las fibras,
sin embargo debido a la alta resistencia de la madera a este último esfuerzo, no se considera
el cizalle perpendicular en el estudio de las propiedades mecánicas.
a) Cizalle Longitudinal
Fuerza que actúa de manera contraria en el sentido de
las fibras y que causa un desplazamiento de dos partes
de la probeta.
pág. 40
Ingeniería Civil
E. ESFUERZO DE FLEXION
El ensayo de flexión estática mide la resistencia que
opone una viga a una carga puntual aplicada en el
centro de la luz o distancia entre apoyos, aplicada en la
cara tangencial más cercana a la médula de la probeta
a) Flexión Estática.
La zona de la pieza correspondiente en lado
cóncava, se encuentra en compresión y la zona
convexa en tracción, mientras que la zona
central de la pieza se encuentra sometida a un
esfuerzo de cizalle.
CLIVAJE
Es la resistencia que ofrece la madera a una solicitación que intenta rajarla en la
dirección paralela a las fibras. Este ensayo entrega antecedentes acerca de la
capacidad de unión entre las células que conforman la madera.
pág. 41
Ingeniería Civil
Tenacidad Radial:
La solicitación se aplica a la cara radial de
las probetas.
Tenacidad Tangencial:
La solicitación se aplica en la cara tangencial de
la probeta.
F. DUREZA
La Dureza determina la resistencia que ofrece la
madera a la penetración de cuerpos de mayor
solidez y consistencia que ella.
pág. 42
Ingeniería Civil
A. NORMAS A CONSULTAR
ITINTEC 251.001 MADERAS. Terminología.
ITINTEC 251.104 MADERA ASERRADA. Madera Aserrada para Uso Estructural. Clasificación
Visual y Requisitos.
ITINTEC 251.107 MADERA ASERRADA. Madera Aserrada para Uso Estructural. Método de
Ensayo de Flexión para Vigas a Escala Natural.
B. DEFINICIONES
Para los fines de este tema, se define:
Densidad Básica.- Es la relación entre la masa anhidra de una pieza de madera y su volumen
verde. Se expresa en g/cm3.
Esfuerzos Admisibles.- Son los esfuerzos de diseño del material para cargas de servicio,
definidos para los grupos estructurales.
Madera Estructural o Madera para Estructuras.- Es aquella que cumple con la Norma
ITINTEC 251.104, con características mecánicas aptas para resistir cargas.
Módulo de Elasticidad Mínimo (E mínimo).- Es el obtenido como el menor valor para las
especies del grupo, correspondiente a un límite de exclusión del 5% (cinco por ciento) de los
ensayos de flexión.
pág. 43
Ingeniería Civil
C. AGRUPAMIENTO
El agrupamiento está basado en los valores de la densidad básica y de la resistencia mecánica.
Los valores de la densidad básica, módulos de elasticidad y esfuerzos admisibles para los
grupos A, B y C serán los siguientes:
Densidad Básica:
Módulo de Elasticidad
Estos valores son para madera húmeda, y pueden ser usados para madera seca.
Esfuerzos Admisibles
Estos valores son para madera húmeda, y pueden ser usados para madera seca.
A. MADERA
La madera es el recurso natural más antiguo usando por el hombre. Desde
siempre ha proporcionado combustible herramientas y protección. Los ensayo
de madera se desarollan según la norma técnica NTP E-20
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Ingeniería Civil
b. Higroscopicidad: Es la
capacidad de la madera para absorber la humedad del medio ambiente.
Dependiendo del tipo de madera y de su punto de saturación, el exceso
de humedad produce hinchazón
2. PROPIEDADES MECÁNICAS
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Ingeniería Civil
pág. 46
Ingeniería Civil
BIBLIOGRAFÍA
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Ingeniería Civil
pág. 48
Ingeniería Civil
pág. 49