El especialista en construcción

Motor Mack MP8 Maxi Cruise

Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en línea, con turbo compresor e intercooler, inyección directa, cilindrada 12,8 litros. Diámetro x carrera de cilindros:
131x158 mm. Sistema de Inyección de electrónica con inyector bomba controlado por sistema VMAC-IV. Relación de compresión 18:1:1
Cumple normas de Volquete
Mack International MP8 MaxiCruise
500 4000

Mixer 3800

emisiones Euro 3 (Super Constructor / Constructor) 450

MP8-440C 3600

3400
MP8-400C Horsepower

Potencia Máxima
400 3200
MP8-345C

440 400 360 345

3000

350 2800

(HP @ 1,400 - 1,800 rpm) 300

2600

2400

Torque Máximo 2200

Torque (lb-ft)
Power (hp)
2,251 1,980 1,844 1,844
250 2000

1800

(Nm @ 1,050 - 1400 rpm) 200 1600

1400

Sistema de lubricación (L) 34.1 34.1 34.1 34.1 150 Torque 1200

1000

100 800

600

50 1200 -1950 rpm recommended operating range 400

Freno de motor
200

0 0
600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100
Engine Speed (rpm)

Freno de motor Mack Powerleash actuando directamente sobre las válvulas de escape del motor en la carrera de compresión, en combinación
con el freno por taponamiento del escape. Potencia de frenado máxima: 430 BHP.

Embrague
Volquete (Super Constructor / Constructor) Mixer
Modelo Eaton Fuller CL 7981 Eaton Fuller CL 798S
Tipo Ajuste manual Ajuste manual
Discos Doble disco, Cerámico, 15.5” (394 mm)

Dirección
Dirección hidráulica, servoasistida mediante doble caja de dirección una a cada lado del chasis.

Caja de cambios
Volquete (Super Constructor / Constructor) Mixer
Modelo Mack T310 Mack T310MLR
Tipo Un eje principal con tres contraejes, overdrive
Número de velocidades 10
Ratios 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
T310 13.81 10.05 7.18 5.17 3.75 2.67 1.94 1.39 1.00 0.73
T310MLR 27.30 13.90 7.45 5.33 3.83 2.73 1.94 1.39 1.00 0.71
Torque máximo 1,800 lb.ft (2,440 Nm)
Marchas en Reversa 2 6

Puente posterior
Super Constructor Constructor Mixer
Modelo Mack S652 Mack S582 Mack S462
Tipo Puente posterior con doble reducción y velocidad simple
Capacidad en lb 65,000 58,000 46,000
Capacidad en Kg 29,545 26,360 20,909
Bloqueo de re-envio Mediante divisor de potencia
Relaciones de reducción 6.73 6.41 5.66

Suspensión posterior
Super Constructor Constructor Mixer
Modelo Mack S652 Mack S582 Mack S462
Tipo Suspensión de ballestas tipo multihoja “Camelback” Boggie Tandem
Capacidad en lb 65,000 58,000 46,000
Capacidad en Kg 29,545 26,360 20,909
CHASIS CABINADO GU813E
Eje delantero Suspensión delantera

Modelo Mack FXL20 Tipo Suspensión de ballestas semielípticas

Tipo Eje sellado de libre mantenimiento Capacidad en lb 20,000
Capacidad en lb 20,000 Capacidad en Kg 9,090
Capacidad en Kg 9,090

Chasis Cornestone “Piedra Angular”

Volquete (Super Constructor / Constructor) Mixer
Tipo Largueros en perfil “C” de alta resistencia, con refuerzo interno, bastidor completamente recto desde espalda de cabina
Dimensiones 11.80” x 3.54” x 0.44” (300 x 90 x 11.1 mm) 11.81” x 4.13” x 0.44” (300 x 105x 11.1 mm)
Ancho entre bastidores 33.47” (850 mm)
Refuerzo Canal interior de acero 5 mm

Aros y Neumáticos
Volquete (Super Constructor / Constructor) Mixer
Neumático delantero 12R24” 425/65R22.5”
Neumático posterior 12R24” 12R22.5”
Aros de acero pintados en medidas 8.50”x24” 12.25”x22.5” / 8.25”x22.5”

Frenos
Frenos de servicio del tipo tambor con leva en “S”, 100% neumáticos de doble circuito independiente. Frenos de estacionamiento accionado
por resortes sobre ruedas motrices.

Dimensiones mm Mack Granite GU813E Mack Granite GU813E Mack Granite GU813E
Super Constructor Constructor Mixer

A - Distancia entre ejes teórica 5385 5334 5385

Distancia entre ejes 4648 4648 4750
B - Separación entre ejes posteriores 1473 1372 1270
C - Longitud total 8256 8205 8961
D - Longitud carrozable 5296 5245 6001
Pesos Kg
Tara Chasis 10,260 9632 8473
Peso seco para vehículo estándar, en orden de marcha y sin conductor - Tolerancia 3%
E - Voladizo posterior 1575 1575 2280

2960 D 2992
254
1102
579
90

1801
2930

1160 Medidas en milímetros

480 853
2100
B
1918 2578
1296 A E

C
 Todos los componentes esenciales Mack se fabrican para trabajar juntos. Cuando Mack fabrica el motor, la transmisión, los ejes y la
suspensión, usted obtiene la mejor performance y confiabilidad para reducir tiempos de máquina parada.
La fábrica se reserva el derecho de modificar la construcción y equipo sin previo aviso. Fotos ilustrativas - Volvo Perú S.A. - Set 13

Motor Mack MP8

Motor de alto desempeño y bajo consumo de combustible, comprobado proveedor de alta potencia y
elevado torque. El MP8 de 12.8 Litros tiene rangos de potencia de 345 a 400HP con máximos valores en
amplia franja de rotación (1400-1800 rpm), 60% de máximo torque ya disponible desde las 600 rpm y
máximos valores a lo largo de amplia franja de revoluciones (1000 - 1400 rpm).
Economía de Combustible máxima gracias a moderno sistema de combustión que emplea una
combinación de software avanzado e inyectores bomba inteligentes.
Freno de motor Mack Powerleash de doble actuación: sobre las válvulas de escape de motor y por
taponamiento de gases de escape brinda maximas eficiencia, seguridad y economía de combustible.

Caja
Las transmisiones Mack serie 3 son altamente fiables y brindan mayor disponibilidad mecánica gracias a
las siguientes características de diseño:
Todas las cajas Mack tienen 3 contraejes, los cuales distribuyen mejor los golpes de la carga.
Carcaza de aluminio más liviana y de mejor refrigeración, con enfriador de caja adicional para mayor
disponibilidad mecánica y duración de componentes. Todas las cajas de cambio Mack serie 3 tienen
overdrive (Super marcha) para mejorar la eficiencia de consumo de combustible.
Exclusivo tren de potencia Mack cuya reducción total a través de engranajes de caja y corona le permiten
realizar operaciones en pendientes con avance y reversa sin pisar el acelerador, disminuyendo
considerablemente consumo de combustible y aumentando la seguridad en todas las operaciones.

Puentes y Suspensión Posterior Mack

Los puentes posteriores y coronas Mack fabricados con materiales de alta resitencia proporcionan al
conductor mayor seguridad y disponibilidad mecánica al evitar pérdidas de tracción gracias a que todas
las coronas Mack son de Doble Reducción y tienen Divisor de potencia con activación en el tablero.
Suspensión Camelback única en el mercado de alta resistencia, capacidad de carga y durabilidad.
Suspensión construída para las tareas más severas. Ideal para Transporte en construcción.
Desgaste de neumáticos reducido gracias a reacción conjunta de puente posterior y suspensión.

Cabina
Cabina metálica convencional de amplios portaequipajes y lujosa litera de 990x2032mm. Asiento del
conductor de suspensión neumática y mayor espacio para recllinarse Alumbrado de cabina de lujo con
mejor iluminación y menos reflejos. Menor esfuerzo de conductor al frenar o acelerar gracias a pedales
suspendidos sobre el piso.
Columna de dirección regulable en altura y profundidad para óptimo comfort. Amplios escalones y
agarraderas hacen fácil y seguro el acceso y descenso. Faros de halógeno con mica Lexan de alta
resistencia a golpes. Ganchos para auxiliar en parachoque delantero y visor extra en puerta del pasajero
para mayor visibilidad.

lnstrumentos
Los instrumentos son como los de una cabina de avión, están más cerca al conductor causan menos
fatiga y hacen más fácil la conducción. Panel estándar con botones e indicadores de fácil lectura e
identificación.
Computadora a bordo Co-Pilot con pantalla LCD de fácil lectura y con 50 pantallas de información en
tiempo real con datos de ahorro de combustible, resumen de averías y lectura de sensores suplementaria.

Volvo Perú S.A.

Carretera Panamericana Sur Km. 23.88 - Lurín
Telf. 317 1200