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\. DIsEÑo Y coNSTRUccION DE UNA SIERRA MEcANIcA ALTERNATIVA
\ PAM HOJA DE SEGUETA DE 18 PULGADAS
.."
VOLUMEN I

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GUTLLERMO cflcEDO D.

ALBERTO RAMIREZ N.

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Troboio de Grodo presentodo como re-
quisifá porciol ^poro optor el tftulo de
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Director: EDUARDO MMIREZ
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ruuüfiüüülüruum

CORPOMCION AUTONOMA DE OCC¡DENTE

DIVISION DE INGENIERIAS

ri:i INGENIERIA MECANICA

:
cALl, 1982

\\i
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v¿
 Aprobodo por el Comité dc Troboio de

Grodo en cumplimiento de los requisi-

toe exigidos por lo Corporoción Autó-
nomo de Occidente poro otorgor el tf-
tulo de Ingeniero Mecánico.

Presidente del Jurodo

Jurodo

Jurodo

Coli, Noviembre de 1.982

 AGMDECIMIENTOS

Expresomos nuestros ogrodecimientos o Fomiliores, omigos, cornpoñeros

y en especiql o lq Institución con sus representonfes los Ingenieros:

EDUARDO RAM|REZ, ADOLFO LEON GOMEZ, JATRO SANCHEZ y

WALDO DUQUET gue nos colobororon con el oporte de ideos en el

desorrollo y complemento de nuestro Proyecto de Grodo.
 T
éet. E3
e4i=/

TABLA DE CONTENIDO

VOLUMEN ¡

pág

INTRODUCCION 22

I. NOCIONES GENERALES SOBRE LAS MAQUINAS HERRA.

MIENTAS PARA METALES . .
r.l stERMs . 30

l.l.l SierroAlternqtivo .. .. ... 30

1.2 COMO SELECCIONAR UNA HOJA PAM SIERM 3l

I.3 |j SIERRA MECANICA ALTERNATIVA 37

2'
Fil,YB iP^'.?'r':'.'l':'y1' .'l I'T1'': ?'. i ?' .' :':'.o: 40

2.1 ESTUDIO CINEMATICO PRINCIPAL . . 40

2.1.1 MétodoonalftÍco.. .. ....... . 4l

2.1.2 Determinoción de los valores máximo y mínimo de lq ve-

locidod.......... 15

2.1.3 Representoción gráfico de lo velocidod con el brozo porto-

seguefo orientqdo o 2@. . . I
2.2 CALCULO DE FUERZAS PRINCIPALES EN UN DIENTE DE
HOJA DE SIERRA Y CALCULO DE LA POTENCIA DEL MO-
TOR.........
 pog

2.2.1 Diogrcmo esquemáfico 50

2.2.2 Cálculo de lo fuerzq resultqnte R y Su componente eh el
plono horizontol Rx. 50
:

2.2.3 Cálculo de lo potencio del motor en bose o lo fuerzo re-

sultonte R ó3

2.2.4 Selecci6n del motor 64

2.2.4.1 Aspectc mecdnicc de la elccción de un motor a . 67

2.2.4.2 Diez focto-res principoles que deben conside¡urce poro

lo selección de un motor ó8
t.
2.2.4.9 Toblo poro lo selecci6n de mofores . . e . . 73

3. SISTEMA CINEMATICO I ' 74

3.I ESQUEMA CINEMATICO PRINCIPAL q. 74

3.2 ESQUEMA SECUNDARIO

3.2.1 Cálculo de los elementoe del sistemo secundorio 76

3.2.2 Piñones helicoidqles 76

3.2.3 Poleoplonoypoleovorioble. a .... 87

3.2.4 Bondqs
3.2.5Eies....r.e. 1V2

4. MESAOBANCADA r a + a t . t . .'. . . r r ll4

5. BRAZO PORTA - SEGUETA Y SU GUIA lt8

5.I GUIA Y CUERPO DE LA COLA DE MILANO il8

5.1 .l Cúlculo seccÍ6n tornillos y pines que qsegurqn los posti-

llos A y B de lo Figuro 35.. il8

vl
 Pog

5.1.2 Cólculo de lo fuerzo cortqnte Rx poro loe tocos D de ,

lo Figuro 38. . 122

5.t.3 Cálculo de lo secci6n del brozo porto-egtrcto en el
corte A-A' . 125
5.1.4 Utilizondo lo Toblo encontrcmos el momento de iner-
cio de lo sección osimétrico representodo en lo Figuro
39 con respecto o un eie centroidol. 126
5.t.5 Determinor lo excentricidod de lo corgo e. . . 127

5.t.ó Cálculo del esfuerzo uniforme Sl. 128

5.1.7 Cálculo de loe esfuerzos por flexi6n
(Sc ). .tti I '. :'T11":". ng
5.1.8 Determinor loe esfuerzos resuhontes f y cycompo-
rqrlos con los de cálculo oceptodos. tn
5.1.9 Comproboción por rigidez de lo gufo del brozo porto-
segueto. . . r. . . r. r r . . 130

5.1.10 DimensionesdeloFiguro39. i.. a. a r r.... l3t

5.2 PARTE POSTERIOR 132

5.2.1 Flonge posferÍor 132

5.2.1 .l Cdlculo sección tornillos que oseguron el flonge poste-
rior..:,.r.ar...132
5.2.2 Secciónbrozopoeterior r.. r 13ó

5.2.2.1 Utilizondo lo Toblo ATI (Anexo 19 ) encontromos el

momento de inercio de lo sección qsimétrico ¡epresen-
todo en lo Figuro 4l con'respecto o un Eie centroidol. 137
5.2.2.2 Cólculo de lo sección por flexión .
A a .a
5.2.2.3 Comproboción por rigidez de lq porte posterior del
brozo porfo-segueto. . . 139

5.2.2.4 DimensionesdeloFiguro42. r r.. .. t4l

5.3 PARTE POSTERIOR . t4t

vll
 Pog

5.3.1 Flonge onterior . . r4t

5.3.1.1 Cálculo secci6n tornillos que qseguron el flonge on-
terior. l4t
5.3.2 Sección brozo porto-egueto onterior , . 14ó

5.3.2.1 Cálculo por flexi6n y dibuio de lo sección del brozo

onfer¡or Porto-segueto. r4
5.9.2.2. Comproboci6n por rigidez de lo porte onterior del
brozo porto-segueto. 117

5.3.3 Porte de lo horquÍllo y cobezo de bielo 149

5.3.3.1 Esquemo de lo fuerzo tongenciol tronsmitido por lo

ruedo dentodo de lo bielo. . .
5.3.3.2 Cálculodelofuerzotorgenciol. . a. . r ISO

5.4 BIELA aa.a 153

5.4.1 Cálculo del cuerpo de lo bielo o trqcción 153

5.4.2 An6lisis del cuerpo de lo bielo por pondeo r55

5.4.3 Cálculo del cuerpo de lo bielo por fotigo . 157

5.4.4 Figuro mostrondo lo sección del brozo en lo porte de lo

horquilloy cobezq de lo bielo. 162
5.1.4.1 Cálculo de los dimensiones de lq horquillo y cobezo
de bielo. . . ló3
5.4.4.2 Cálculo del perno por fotigo . . . . . . 169

5.4.4.3 Cálculo del perno por flexión y cobezo de biclo en

lo porte de lo ruedo dentodo . . . . 173

5.5 BASE DEL BRAZO PORTA-SEGUETA 175

5.5.1 Elemenfos constitutivos y dimensionomiento. . . 175

5.ó PESO APROXIMADO DEL CONJUNTO BRAZO PORTA.

SEGUETA .. tgo
vlll
 Pog

5.ó.1 Cálculo 180

5.7 ACCESORIOS DE FIJACION PAM LA HOJA DE SEGUE-

TA.. t85

5.7.1 Elementos constitutivos y dimensionomiento. t85

6. MECANISMO DE AVANCE VERTICAL E INCLINACION 187

DEL BRAZO PORTA-SEGUETA. I'
ó.I ESTUDIO CINEMATICO SECUNDARIO DE LA INCLINA-
CION DEL BRAZO PORTA.SEGUETA. 187

ó.1.1 Método onolítico t89

6.1.2 Gráfico moctrondo los detolles de este meconismo r93

6.2 LEVA t . 193

6.2.1 Dimensionomicnto . r t93

ó.3 BIELA PORTA LB/A . t 195

ó.3.1 Cálculo y esquemo de lo f¡rcrzo tongenciol tronsmitido

por lo levo o lo bielo. r* t t95

6.3.2 Cálculo y esquemo de lo fuerzq o trocción poro encon-

tror lo sección del cuerpo de lo Bielo. . r l9ó
ó.3.3 Cálculo y esquemo poro encontror los tornillos de fiio-
ción de lo bielo porto levo. . t98
6.3.1 Cálculo y esquemo del espesor de pored en lo sección
de lo bielo donde troboio lo levo. . r 204
ó.3.5 Mcdidos finqles del coniunto bielo porto levo. . 207

6.4 APOYO PORTA GATO HIDRAULICO. ... . . 2W

Univm¡d¡d [il]úntt:rto d:. kcidtnlr

l)eglo 8rt,!rrlrro
 póg

6.4.1 Cálculo y esquemo de lqs principoles porfes del opoyo A

porto goto hidráulico. . 208

6.4.2 Medidos finoles del opoyo porto goto hidráulico. 213

ó.5 C|L|NDRO HIDMULICO 214

ó.5.1 Generolidodes 214

6.5.2 Especificocionesdeloscilindros.. .... 215

ó.5.3 Cálculos .. ..r. 215

6.5.1 Elementosodicionoles . .. Zlg
ó.5.5 Esquemo y listo de los elementos constitutivos r . 220

6.6 PALANCADEAPOYO t t ..I. 226

ó.ó.1. Esquemoycálculo .. a... a. 226

7. COJINETES GUIAS. SISTEMA DE LUBRICACION. LIQUF

DODECORTE.. .rr....... 231

7.1 ATERIALES PARA COJINETES Y SUS PROPIEDADES.. 231

^
7.2 CALCULO DE LOS COJINETES . . .. 233

7.2.1 Coiinete entre poleo plono y piñón . . 233

7.2.2 Coiinete entre engronoie y estrucfuro de lo sierro. . . 233

7.3 LUBRICACION DE LOS COJINETES

7.4 JUEGORADIAL .. er.., 235

7.5 LIQUIDOSDECORTE q.., 236

x
 Pq9

8. NOCIONES GENERALES SOBRE OPEMCION Y MANTENI-

MIENTO DE LA SIERM MECANICA . 245

8.I OPERACION DE LA MAQUINA . . 245

8.1.1 Cuidodos poro fiior lo piezo 2M

8.2 247
^'IANTENIMIENTO.
8.2.1 Diorio 247

8.2.2Semonql .... 248

8.2.3 Mensuol .a 28
8.2.4 Trimestrql . . aaaaaa 28
8.2.5 Cuidqdo de lq Bombq de refrigerqción .a 28

9. CONCLUSTONES . 250

BIBLIOGRAFIA . . . 252

VOLUMEN II

LISTADEPLANOS. .... 4

PLANOS . . . l3

xl
 LISTA DE TABLAS

pog

TABLA I. Closificocion de los móquinos herromienfqs 28

TABLA 2. Momento de inercio sección osimétrico , Figuro 39. 26

TABLA 3. Momento de inerciq secci6n osimétrÍco, Figuro 4l . 37

TABLA 4. Líquidosrefrigerontes. . o.. 243

xtl
 LISTA DE FIGURAS

Pog

FIGURA I. Esquemo de un sierro de hoio 32

FIGURA 2. Esquemo de sierro de cinto poro metoles. 32

FIGURA 3. Esqr.rcmo de sierro de ovonce verticol (Ohler) 33

FIGUM 4. Sierro con ovonce horizontol del disco (Ohler) 33

FIGURA 5. Mordozo occionodo hidráulicomente poro fiio-

ción de lo piezc (Ohler). r, . . . . 34

FIGUM ó. Reloción del oncho de lo hoio con el contorno

de lo piezo. . . r . r 35

FIGURA 7. Trobq en uno hoio de sierro . . a. 3ó

FIGURA 8. Esqrlemo de lo sierro mostrondo los meconismos 39

FIGUM 9. Esquemo cinemático principol 4l

FIGURA I O. Brozo porto segueto . : 42

FIGUM I I . Gráfico de lo velocidod con el brozo porto-

segueto orientodo o 20" 49

FIGURA I2. Diogromo de fuerzos en un diente 50

xilt
 Pog

FIGUM t3. Microfofogrof¡o de uno viruto. . 50

FIGUM 14. Microfotogroffo mostrondo el ángulo 5ó

FIGURA 15. Esquemo mostrondo los relociones de ¡1 y t2 57

FIGUM ló. Corte reol de un diente. 59

FIGURA 17. Fuerzos octuontes en un diente de sierro ól

FIGURA 18. Resultonte R en el Plono 62

FIGURA t9. Sistemq cinemático principol 74

FIGURA 20. Sistemo cinemático secundorio 75

FIGURA 2l . Detolles de los dientes de un piñón u

FIGUM 22. Gnífico Poro encontror el tipo de bondo 94

FIGURA 23. Sección mostrondo uno bondq en "V" 95

FIGUM 24. Sección Poleo Plono . . 95

F¡GURA 25. Sección Poleo vorioble 99

FIGURA 2ó. Fuerzos octuqntes en uno poleo 100

FIGUM 27. Esquemo con loe eies montodos en loe engronoies. I 0Íl

FIGURA 28. Fuerzos qctr¡ontes en un diente del piñón . 104

x¡v
 Pqg

FIGUM29. Fuerzosoctuontesenuneie a r t r.. r. l0S

FIGURA 30. Diogromo de momento flector y esfucrzo cortqnte. l0ó

FIGURA 31. Resultodo de momento flector. . . . . . . o lO7

FIGURA32. DiogromosegúnVonMises... r. r r. ll2

FIGURA 33. Vistq en plonto de lq bose r . q . . . . . lt4

FIGURA 34. Fuerzo octuonte sobre uno esquino de lo bose ll5

FIGUM 35. Sección delo guío y cuerpo de lo colq de Mi-

lono. t . or r . , a . . ll8

FIGURA 3ó. Fuerzq octuonte en el brozo porto-eguefo . ll8

FIGURA 37. Ecuoci6n de equilibrio en el brozo porto-segueto. l19

FfGUM 38. Fuerzos octt¡ontes en los tqcos soldodos. r . 123

FIGURA 39. Sección colo de Milqno. . , . 125

FIGUM 40. Fuerzos octuontes en el flonge posterior 132

FIGURA4I . Esquemobrqzoposterior... .... 13ó

FIGURA 42. Dimensiones de lo Secci6n 42. .. l4l

FIGURA 4Ít. Fuerzos octuontes en el flonge onterior .. l4l

FIGUM 44. Secci6n onterior brozo porto-segr'rcto. .. 148

xv
 pog

FIGURA 45. Ruedq dentodo mostrondo lo fuerzo tongenciol

tronsmitidoolobielo.. .149

FIGUM 4ó. Ubicqci6n de los prforociones Porq fiior lo bielo

o lq ruedq dentodo. , t ! e , t e r . i r e . . l5l

FIGURA 47. SecciónA-A Bielo . r . . r . ., .155

FIGUM 48. Formo sección A-A bielo . . . 155

F|GURA49. SecciónA-A Fotigo .. r i.,. r.. .ló0

FIGURA 50. Sección A-A Bielo con medidos finoles lól

FIGURA 51. Secci6n del brozo en lo porte de lo horquillc y

cobezo de lo bielo. .162

FIGUM 52. Cizqlloduro de perno ró3

FIGURA 53. Compresión entre el perno y lo borro y trocción

tronsrersol diometrol en lo sección del oguiero
de lo borro. . .161

FIGUM 54. Comprensión entre el perno v lo horquillo y troc-

cción trqnwersol diomltrol en lo sección del ogu-
iero. a. . r. r . . . . . . 'ló4

F|GURA55. Pernooflexión r . . . q. . . - r .tó5

FIGURA 5ó. Cizolloduro o corte del extremo de lo bielo por

el perno. . a . . . r. . . . .ló5

FIGUM 57. Secci6n del pemo y cobezo de bielo en lo porte

deloruedodenfqdo. .. r. a... ,173

xvl
 Pog

FIGURA 58. Corte trons¡ersol mostrondo el brozo porfo-

segueto opoyodo sobre s¡s boses. . . 175

FIGUM 59. Tornillos y tuerco de fiioción de postillos . 177

FIGURA ó0. Bqse de opoyo brozo porto-eguetq . 178

FIGURA óI. Postillos poro deslizomiento de lo colo de Milo-

no del brozo porfo-segueto. 179

FIGUM ó2. Brozo porto-egueto t80

FIGURA ó3. Vistq loferol de lo bose del brozo ta

FIGURA ó4. Accesorios de fiioción porq lo hoio de segucto . l8ó

FIGUM ó5. Esquemo cinemótico secundorio de lo inclinoción

del brqzo porto-segueto. . . 187

FIGURA óó. Gúfico del mecqnismo de qvonce verticol . t93

FIGURA ó7. Levo 194

FIGUM ó8. Representoción de lo fuerzo tongenciol producido

por lo levo. t95

FIGUM ó9. Bielo porto levq . . t9ó

FIGUM 70. Sistemo de fiioción de lo bielo porto levo . t98

FIGURA 7I. Sección de lo bielq donde froboio lo levo. 2U

FIGURA 22. Coniunto bielo porto levo. 207

xvt¡
 Ég

FIGUM 73. Esquemo opoyo porto goto hidráulico. 2@

AGURA 74. Sección opoyo porfo goto hidráulico. 210

FIGUM 75. Medidos finoles de lo sección qpoyo porfq-

goto hidráulico. 2tl

FIGUM 7ó. Dimensiones finoles del opoyo porfo goto hidráu-

lico. . . . , . . 213

FIGUM n. Cilindrohidráulico .. ,.. r 220

FIGURA 78. Esquemo de lo polonco de opoyo. . . . . 226

xr¡iif,
 LISTA DE ANEXOS

Po9

ANEXO I . Tobfo ,
AT7 Propiedodes tfpicos de mqterioles
ferrosos foriodos. 253

ANEXO 2. Toblo AT25 " Vqlores de c poro e = 0'001

pulgodos.. . 254

ANEXO 3. Figuro 13.óo Fuerzos que octuon sobre un

diente. 255

ANEXO 4. Toblo AT21, Volores del foctor de formo y en

lq ecuoción de Lewis. . .. 2!ú

ANEXO 5. Toblo AT26, Volores del coeficiente lfmite de

corgodedesgostekg. .. r... 257

ANEXO 6. Tobfo 17.7 Coeficiente de servicio Nsf.. . 258

ANEXO 7. Toblo 17.3 Longitudes normolizodos de correos

tropezoidoles norteomericonos constonfes de po-
tencio... . r .. 259

ANEXO 8. Toblo 17.4 Coeficientes de diámetro pequeño kd. 260

ANEXO 9. Tcblo 17.5 Coeficientes de orco de contocfo, kO 261

ANEXO 10. Toblq 17.ó Foctores de corrección de longitud kl 262

ANEXO I I . Toblo 4-l Diámetros y mfnimos resistencios. de

trocción del olombre porq resortes de ocero enro-
llodosenfrio... . r. a.. 263

xtx
Uninnidcd oulonomo de krrd¡otr
0eplo Brbl,nter¡l
 p"g

A NEXO I 2. Toblo ATl3 Volores de K¡ poro choveteros. . 264

ANEXO I3. Tqblo 5.2 Número dcsviociones tfpicos poro di-

vercos relociones de supervivencio. . 264

A NEXO I 4. Figuro 5-25 Reloción entre el lfmite de fluen-

cio y el ocobodo superficiol. . . . 265

ANEXO 15. Figuro 5-2ó Coeficientes modificotivos por el

ocobodosuperficiol. . ..... r . 266

ANEXO I ó. Toblo AT-3 Propiedodes tfpicos de olgunos me-

tqles no ferrosos. . 267

ANEXO 17. 7-7 Propiedodes mfnimos del metol de

Toblo
soldoduro. ..., .. 268

ANEXO 18. Toblo 7-9 Coeficientes de reducción de resis-

tenciqolofotigo. .. 268

ANEXO I9. Propiedodes de secciones fronsrersoles simples. 269

ANEXO 20. Toblo I -l Coeficientes de seguridod. . ? 270

ANEXO 2I. Figuro AF-7 Curyos promedio de sensibilidod o 271

lo entollo. . r

ANEXO 22. Figuro AF-12. Coeficiente de concentroción es-

fuerzos, Kt; a . . . . a. . . e 272

ANEXO 23. Toblo ATó Propiedodes tfpicos de los mqteriolcs

ferrososfundidos. .. 273

ANEXO 24. Toblo 3.4 Bis Equivolencio en unidodes méfricos . 274

A NEXO 25. Tqblo AT-19 Dimensiones de chqvetos. Z7S

 Po9

ANEXO 2ó. Toblq AT-12 Volores de K¡ poro roscos de .

tornillo.. 276

ANEXO 27. Toblo AT-14 Roscos de tornillo unificodo y

omericqno, bosto y fino. 277

ANEXO 28. Figvros 7-2 Curvos de- Euler y de Johnson

poro diferentes moterioles. . 278

ANEXO 29. Toblos poro selección de motores 2n

ANEXO 30. Instrucciones de servicio poro motores trifá-

sicos cerrodos con rotor en ioulo. 2U

ANEXO 31. Monuol de servicio de lo bombo Little Giont

sumergible. . 307

xxl
 INTRODUCCION

Al pensor tres semestres ofrás rcbre el Proyecto de Grodo r s€ decidi6 que

onte todo se debío buscor olgo que brindoro lo oportunidqd de desorrollqr

\
tonfo práctico como teoricomente los conocimientos odquiridos en seis oños

de closes. Se puso tombién como punto esenciol que lo máquino que se

diseñorá qunque no consistiero en uno innovoción o invenfo permitiero scr

reolizodo en su tofolidod si fuero posible en los tolleres de lo Universidqd

y lo mono de obro primorio serfo lo de los presentontes. Como sentido

de este proyecto se tomó entre ofros:

l. Que siendo el diseño el propósito esenciol de lo Ingenierfo, lo porte

te6rico y púctico deberfon ir iuntos o coloboror en lo reolizoción de es-
te.

2. Que es proposito odemás que el Ingeniero propongo soluciones viobles,

evolúe olternotivos y decido sobre un problemo.

3. Que uno octitud creodoror un9 confionzo en los conocímientos odqui-

ridos y uno mente despierto, obierto o los innovociones deben ser el espí-
ritu de un proyecto.

22
Lo siersuolternotivq que se colculó troto de cumplir con ese espfritu.

Como se mencionó lo bose esenciol ol decidir en el diseño de uno sierrq

olternotivo fue procticor todo lo teorlo que sobre diseño mecánico se

oprendi6, lo grcn infinidod de piezos o colculor colobor6 o encontror

nuestro fin.

Dos innovociones se introduieron en el proyecto que es importonte mencio-

norlos: Uno poleo de velocidod vorioble que permitirá que lo máquino

lqbore en infinitos velocidodes dentro de dos rongos prcdeterminodoe y lo

sustitución de piezos fundÍdos tqn comunes en estos máquinos, por piezos

soldodos y otornillqdos con sus respectivos cálculos.

Los máquinos herromientqs son lo mono derechq de lo empreso moderno dc

construcci6n de máquinos, por ello poreció interesonte coloborqr un poco

o desorrollor nuevos olternotivos poro su diseño. Se espero lo curiosidod

y el estfmulo seon semillos de nuestro proyecto poro oquellos estudiontes

que estén próximos o groduorse.

Como se verd o trovás del proyecto sc utilizqn conocimientos odquiridos en

los moferios de diseño mecánico, metologroffo, meconismos, elementos sol-

dodos, fluidos, ocondicionomiento hidráulico, lubricoción, montenimiento

de máquinos, electro-técnico.

Lo metodologfo del proyecto fue sencillo.

23
Colculor te6ricomente lo móquino portiendo de lo esenciol, lo fuerzo que

reolizo lo sierro poro cortor el moteriol e ir desorollondo los clementos

que oyudorfon poro tol fin .

Se completó osí un bonodor de los cólculos, se comenzo o construir lo

máquino y o reolizqr los voriociones necesoriqs de ocuedo o los exigencios,

recolculondo nuevomente. Al finol se reolizoron los combios en cl borro-
dor y se dio cuerpo o todo lo porte teóricq orgonizándolo en copftulos.

Al presentor este troboio se deseq que o lo lorgo de ál:

Despierte lo invenfivo del estudionte y lo muevo o tomor decisiones sobrc

su lobor o reolizor en su proyecto.

Se piense en lo porticipoci6n de los Universidodes o resolver problemos de

los industrios osesorándolos en lo creoción y diseño de nuevo moquinorio.

Que se muevo ol sector privodo dcl poís poro que opoye o lo Universidod
o finoncior los proyectos de grodo que beneficien de olguno moncro nues-
tro formo de vido o de producción.

24
 RESUMEN

Los copftulos se orgonizoron de tol moncno que lleven un orden lógico,

comenzondo por unos nociones generqles de los móquinos herromientos su

importoncio y closificoción, se hoce tqmbién unq descripci6n de los dife-

rentes sierros que se conocen y lo selección de los hoios de sierro.

A confinuoción se reolizo un estudio del sistemq cinemático, determinondo

los velocidodes y los punfos de movimiento del brozo de lo sierro.

Lo porte mds importonte y lo bose del cálculo de lo sicrro, se troto en el

copltulo 2 con un estudio importonte sobre lo fuerzo existente en un dien-
te de sierro ol cortor el metol. En este mismo copftulo se selecciono el
motor. En el copftulo 3 se troto el cálculo da los piñonerfo y en el 4 se
reolizo un estudio detollodo de lo soldoduro y se indico su importoncio en

el cálculo de los piezos que se froboioron como elemenfos soldodos.

El brqzo porto-segueto y sus elementos odicionoles se troton en el copltulo

5 y en el ó se reolizo el cálculo del meconismo de ovonce verticol e in-

clinoción del brozo porto-segueto.

Por último se troto rcbre lo lubricoción, cálculo de buies, refrigeroción del

25
metol o cortor y recdriendociones sobre el moneio de lo sierro.

En los últimos gáginos de esfe troboio se recop¡loron los foblos usodos en

los cálcu los . Se onexoron como porte importonte un totol de &l plonos
correspondientes o plonoe de troboio de codo uno de los piezos construfdos.

26
 I. NOCIONES GENERALES SOBRE LAS Ñ{AQUINAS

HERMMIENTAS PAM METALES

Al iniciqr el diseño de lo sierro mecqnrco creemos conveniente reolizor

unos obseryociones sobre los máquinos herromientos en genenql deteniendo-

nos un poco en los tipos de sierro.

Se llomon máquinos herromienfos poro metoles, oquellos en los que orron-

condo viruto de lo piezo (de ocuerdo ol plono de eiecución), se obtiene

con lo precisión exigido uno piezo de lo formo y dimensiones necesorios.

En lo octuolidod, se producen gron contidqd de máquinqs herromientos po-

ro metoles, diferentas por lo romo de su utilizoci6n, posibilidodes tecnoló-
gicos y dimensiones . El coniunto de todos los tipos y dimensiones de los

máquinos herromientos que se producen y o producir por eiemplo en un

quinquenio se denomino nomenclofurq de tipos. Dicho nomcnclotuno oumen-

to constontemente.

Uno de lqs closificociones es lo mostrqdo en lq foblo l. El modelo de lo

máquino herromiento se designo con tres o cuotro cifros (en ciertos cosos

se oñoden letros). Lo primero de los cifros indicq el grupo de lo máquino

herromiento, lo segundo el tipo y lo últimq o dos últimos cifrqs nos mues-

27
 10.
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28
tron uno de sus dimensiones corocterfsficos. Uno letro intercolodo des-
pués de lo primero cifro, nos indico que lo máquino herromiento ho sido
modernÍzodo, mientrcs que si lo lefro está situodo después de todos los
cifros nos muestro lo modificoci6n del modelo bose.

29
 t.t S|ERMS

I .l .l Sierrq Alternotivq

Los sierrqs de este tipo empleon como útil uno hoio dentodo o lo que se
comunico un movimiento de corfe rectilinÍo olternotivo.

Los dientes de lo hoio deben ser olobeodos, de formo que et oncho de

corte seo moyor que el espesor de lo hoio. Este olobeo evÍto el frroto-
miento de lo hoio contro lo superficie del corte yo reolizodo, reduciendo

ol mfnimo el rozomiento, de formo que lo potencio obsorvidq es sóto lo

estrictomente poro orroncqr lo vÍruto y vencer los rozomÍcntos de lo propio
máquino. De no existir este otqbeo, lo fuerte fricción que existirfo, re-
colentorfo lo hoio, los dientes perderfon durezo y se embotorfon ropido-

mente.

Los sierros olternotivqs gozon de los siguientes cuolidodes: Corfe estrecho,

y por tonto poco pérdido de moteriol. Por ello se prefieren poro cortor
metqles de precio. Poco obsorción de potencio, por ser peqr.reños tos ve-

locidqdes de corte y qvonce.

Se empleon los sierros olternotivos como máquinos ouxiliores, especiolmente

en olrmcenes de moterioles metálicos, poro cortor o lo longitud deseqdo

borros, fochos o perfiles.

Tqmbián se encuentron los siguientes tipos de sierros:

30
 l. Sierrqs de Cinto

2. Sierros de Disco.

3. Sierros de Fricción.

4. Sierros de Muelq

1.2 COMO SELECCIONAR UNA HOJA PARA SIERRA

Primero: Determine el tipo de hoio.

ComÍence determinondo el meior tipo de mqteriol de hoio poru sierro poro

lo oplicoción porficulor de condiciones de corte.

segundo: Determinor los dimensiones corqcterfsticos requeridos.

Ancho: Distoncio medido entre lo punto del diente o lo oncho de lo hoio.

Pqro cortor solidos se utilizo lo hoio más oncho que se puedo ocomodor.

Poro corfor confornos, use lo hoio más oncho que puedo cortor el contorno
más pequeño requerido.

3l
 E¡qulrtrs ie u* ¡itr¡ dr hora.
l. B¡nco po¡t¿p:c¿€s. - 2. t+ec Fcnaiojls - 3.
5. C¡¡ro ccn ¡cponc Aere
Hcia. - 4. Bra:e os3ilrnt?.
b ¡Écr,-6. Disco-m¡n¡y¿l¿.
- r

FIGURA 1. Esquema de una Sierra de Hoja

,...6

Esque'¡¡ d¡ si¿rrt dc cin$ FE?t rn¿ial¿s. I

l. Sanctd¿. 2. Vol¡at¡ conJuc¡do. loco so5ra tu .i!. - 3 Scponc req:'ru'r - |
-
¡J. To'i!l:c F:ró t:nsJr !¡ c;ñtr. - 5. C!n:r dentrdr. - 3. Picza. - 7. Mes¿ tlr::-
|
g¡r¿ls d6 ¡riic¡ aulcrñáuco. - 8. Vol¡r:-. no:cr. - _ I

FIGURA 2. Esquenra de sierra de cinta para mgtales

--\

32
 Erquen¡d do Érc¡r¡ du ¿.inco vultical (Olrlur).
l. Pr¡ontc l,jo. - 2. Puonro mót¡l sot)orlo rtr'l d¡5io. - 3. Drsco. - 4. Conduc¡O
¡Jsl ll¡rrtu rLlil0HJ[¡o. - 5. Cutr¡,r ds tugot¡rdd.dd td vtrul¿ -6 Pr¿róll dc ac-i
gr0riJrlrurrto ¡lel lv¡[¿c, f

FIGURA 3. Esquema de Sierra de avance vertical (Ohler)

Siar¡¡ c<¡n ryanco h¡¡ri¡on¡¡l del disco (Oh,et).

f.so;¡a,nc de l¿t motd¿za. - 2. D¡sco. 3. vor¡n¡o para er occronarnionro dg r¿
-
mord¿id. - 1, ?ú¿¿. 5. Cabs¿¡l por¡¡d¡¡c,os.
-

FIGTIRA 4. Sierra con avance horízontal- del dísco (Ohler)

33
 Mord¿¡¡ ¡ccion¡d¡ hid¡áuhc¿menr¡ pen tijación de a. gi... (ONet).
t. Vot¡nrc para ol lranco longitudinel de la piord. - 2. ?n¿a. - 3. Casqu,fio dc
amguie. - ¡1. Vol¿nto pura lo liiación prshmrn¡r d. l! p¡Gr!. - E. pis¡ón acqonado
con ¡carto ! prodón par! l¡ fi¡rción ¡ fondo da l¡ piara. - 6. ñoditto para ot
tvsrrac longrturlirll de la Firra.

FIGI'RA 5. Mordaza accíonada hidráulic¿unente para fíjaci6n de la

píeza (otrter)

34
 vt Conlorno (Dioncfrol
2
2t'
? r!"
=
o ?¡'
É

fr
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o
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C' t,
G r"t
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l¡l J:
o tE
o
T
C' -fo
t6
=

FIGURA 6. Relación del ancho de la hoja con el contorno de la pieza

Poso: Número de dientes por pulgodo. El poso requerido es determinodo

principolmente por el espesor del moferiol o cortor (pored).

Los moferioles delgodos requieren un gron númcro de dientes por pulgodo

(hoio de poso fino). Los moterioles de gron espesor requieren poco conti-

dqd de dientes.

Otros foctores como el moteriol o cortqr y el ocobqdo deseodo en el corte

deben ser considerodos poro lo selección del poso. "Pero por lo menos dos

dientes deben estqr en contocto con lo piezo o cortor en todo momentot'.

Trobo o Triscodo: Contidod de dientes que provee el móximo oncho de cor-

fe.

35
Colibre: Espesor de lo hoio, cuondo el qncho es limitodo por lo copoci-
dod de lo máquino o el rqdio de corte puede utilizorse un mqyor colibre.

FIGTRA 7. Traba en una hoja de Sierra

Los hoios poro segueto de mono se fobricon de 8 - l0 - 12 pulgodos de

longitud , 7/16" o 9/ló" de oncho y 0rV25" de grueso. El número de

dientes poro corfor ocero o fundici6n es de 14, ocero poro herromicnto y

hierro en óngulo de 18; lot6n, cobre y tuberfo grueso de 21¡ lámino metá-
lico y tubo delgodo de 32.

Todos los tomoños se fobricon de qcero oleodo ol tungsteno, tonto en hoios

duros como flexibles, pero solo los de l0 y 12 pulgodos son de ocero ró-

pido.

Los hoios poro sierro mecánico se fobrÍcon de qcero ol tungsteno, fodos du-

ros o de ocero rápido de 12, 14, 17r 18,21 r 21 pulgodos de lorgo, y

01032, 01049 y 010ó5 pulgodos de espesor. Codo longitud se fubrico en

dos o {8" o l" poro lo longitud de 12" y hosto l-1/2

más onchos desde

y 2" para lo longitud de 24". Los de longitud corto fieñen 18, 14, lQ y
ó dientes por pulgodos y los lorgos tienen 10, ó, 4 dientes por pulgodo.

3ó
Los dientes más grondes deben usorse en troboioe grondes y con qvonces
fuertes. Estos dimensiones son los odoptodos por lo NBS Divisi6n of sim-
plief Proctíce R90-4ó.*

Tombién se empleon poro cortos los sierros de cinto, verticoles, horizonto-

les y universoles. Son porticulormente útiles pono cortor mozorotos y los

'rellenos de otros conductos de colodo de lofón, bronce, fundición y Poro

cortor ocero rápÍdo e ino<idoble, especiolmente poro discos de espesor pe-

queño en reloción con su diámetro. Lo ronuro o oncho de corte, es pe-
queño con lo consiguiente poco pérdido del mqteriol costoso. Los dientes

de lossierros de cinto, como los de lo segueto, son trobodoa según el tipo

olternotivo, uno doblodo hocio lq derecho y el siguiente hocio lo derecho,
un segundo hqcio lo izquierdo y el tercero se deio recto en el centro.

I.3 LA SIERM MECANICA ALTERNATIVA

Porti cu lqridodes constructivos:

Poro el diseño debemos comenzor con unos dotos bqses que serán nuastro

obietivo o porfir de este momento.

Los principoles meconismos que constituyen lq sierrq meconico rcn:

" DOALL, folleto cutoff sows Mochines, U.S.A., l97O

37
Un disco monivelq (l) que o trovés de un biclo (2) occiono el bqstidor
porfo hoios (3), que se deslÍzq o lo lorgo de los gufos prismóticos de un
brozo oscilonte (4) orticulodo sobre lo boncodo ($. Figuro 8.

Los corocferfsticos que tendrá lo sierro olternqtivo serán:

Copocidod de corte:

l^ 235 mm

É.^ 210 mm

Entendiendo por copocidod de corte el máximo diámetro o cuodrodo de mo-

teriol que se puede cortor.

Velocidodes :

Velocidod vorioble

Número de golpes por minuto:

De 70 o ll0

Lorgo de lo hoio: 450 mm

Recorrido de lo hoio : 154 mm

38
FIGURA 8. Esquena de la Sierra mostrando los mecanismos

Uniwsidod lulonomr da {irridmtr

DfPrP f,i!¡rrrq¡a

39
 2. ESTUDIO DE LOS SISTEMAS CINEMATICO Y DE

FUERZAS PRINCIPALES

2.1 ESTUDIO CINEMATICO PRINCIPAL

Lq sierro mecónico en su sistemo de ovonce horizontol olternotivo dcl bro-

zo portosegueto, poro onolizorlo cinemóticomente se puede consideror como

un meconismo de monivelo, bielo y crucefo, poro nuestro coso3

Lo monivelo, es lo distqncio del centro del eie porto-ruedo conducido hos-

to el centro del eie del perno porto-bielo.

Bielo, elemento mecónico que une lq ruedq conducido con lq horquillo del
brqzo portosegueto.

Cruceto, viene o ser el brozo portosegueto.

El brozo portosegucto se puede orientor hostq 20o poro uno meior operocion
de bloqueo o desbloqueo de los piezos en lo prensq, y si olguno piezo troe
cierto dificultod poro su moquinodo¡ encontruremos lo poeición y lo veloci-
dqd de lq cruceto (brozo portosegueto) por el método.onolftico y Pqro su
comproboción por el mátodo gráfico.

40
FIGURA 9. Esquema cinenático principal

2.1.1 Método Anolftico

Del método onolftico consideremot en primer lugor, el meconismo de mo-

nivelo, bielo y cruceto de lo figuro 9. En este meconismor sGo r el ro-
dio de lo monivelo y I lo longitud de lo bielo.

Por geometrfc:

rsenü=l tnl (2.1 )

x=rcos$+1.*l (2.2'l

Lo posición de lo crucetq se obtiene resolviendo el sisfemq de ecuqciones

(2.11 v (2.2) eliminondo d. El resultqdo es:

x=rcoss+l {r -(:sen*)2 (2.3)

'l

4l
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I
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k

42
Derivqndo respecto del tiempo lo ecuqción (2.21 se obtiene lo velocidod
de lo cruceto.

AA

v=-f w (sen ++ \ (2.4)

Poro este c{so r nos lo determino el recarido de lo hoio de sierro, L es

el lorgo de lo mqnivelo y se determinó por experiencio de ocuerdo o otros

estilos de sierrq del mismo tomoño.

O bien si se elimino l.

v=-rw
t\
I

f"ir l\2.5,

Poro nuestro coso ufilizoremos los fórmulos (2.3) y (2.A, poro encontror

lo poeici6n y lo velocidod de lq cruceto respectivomsnfe.

Asumiendo los siguientes dotos:

r=Or077mlr. + =489 I -0138mtr.

N = 70 r.p.m. tomondo como psotivo el sentido confrcrio o los oguios del

reloi.

Poro encontror lo posición de lo cruceto oplicomos lo fórmulo (2.3).

43
x=rcose+l W

x = oriv mtr. (0róó9t30ól ) + 0138 mtr. x ( A)

( A) = ''l t -, ffi ol4st44r\2

(A) = 0,977324275

x -- 0,W7 mtr. (0,óó9130ól ) * 0138 mtr. @

x = 014266ú2453 m¡r. x = 42166 cm.

Porq encontrqr lo velocidod de lq crucetq oplicomos lo fórmulo (2.5).

v=-rwsenOt r 20
sen
2 I {r - (r/t sen s)z

Por trigonometrfo sen 2t=2 sen0cos0

-
w=2Tf N w=2ltx7or.p.m.=-439,& llfl:

v= 0,077mtr. x-139r{2 +mtn. *(B)

44
(B) = 0,74314 +
2 x 0138 mtr. I - (0,02l mtr. ) 0,74314

(B) = 0174314 + 0,O77 mtr. 2 (0,71314 x 0,66913\

2 x 0138 mtr. 0rÍ77324

(B) = 0,845(b7

! = - oro77 mrr. x- 4gg r82

rod' or84so67
min.

Y = 2816 mtr.
min.

2.1.2 Determinoción de los volores moxrmo y mrnrmo de lo velocidod

Poro el proyecto de meconismos es imporfonte, sober los poaiciones del me-

cqnismo en que se presentqn los volores máximo y mfnimo de lo velocidod.

Portiendo del sentido de los oguios del reloi poro lo ruedo dentodo, el án-
gulo Sque es el formodo por lo monivelo y el eie X - X' del plono cor-
tesiono representodo.

De*= @ hosto 9'= l8@ loHelo empuio lo cruceto (brozo portocegucto)

hocio qdelonfe y de $ = I 80p hosto S = 3ó@ lo bielo hoce retroccder lq
crucefo hocio otrás.

45
Pord mótodo onolftico vomos o overiguor los volores m&imos y mfnimos

poro lo velocidqd.

Poro 0 = @ oplicqndo lo fórsn¡lo 2.5

Uno monero de comprobor cuondo se presenton los volores móximos y m¡-

nimos es reolizondo uno curyo de vorioción de lo velocidod con el ángu-

lo.

Lo fórmulo iniciol es:

v = - nr l- s* 6'L
F 1
," pr"a" converfir o:
,trtin - ,t
lsen
I zl =- o.l
Vt - c (R/t sen e) z-¡

v=33.8ó Sen 2s - (o,z sen o ,4-

tl
[r
tsen0+O.l
r = 77 mm M = 380 mm W = 419.82 rod /nín.

4
 o 0
c o
@
o
_Eqq{RSsNqo
E\d d a; - c ñ + ñl
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LrOlf)Ola')O¡()OIO ;f o
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Edoñc't¡'t.++.+c';
(\ cf, G, 6fl cit a, Gt Cft Cf,
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E .9-

ts\O (\ OF ú. o-
olt.)orooroo|r)a1()
e-Gl$l 04t64rS'(t J
o ¿6
¡¡¡ o

17
2.1.3 Representoción gráfico de lo velocidod con el brozo porto-segue-
to orientqdq o 2@.

Ver Figurq ll.

48
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49
 2.2 CALCULO DE FUERZAS PRINCI,PALES EN UN DIENTE DE HOJA

DE SIERRA Y CALCULO DE LA POTENCIA DEL MOTOR

2.2,1 Diogromo esquemático

Esquenu de fuerzqs durqnte lo formoción de lo viruto producido por un

die.nte de uno hoio de sierro.

5
4
I
2
I

FIGURA 12. Diagroma de fuerzas en

un diente.

FIGURA 13. Iticrofotografla de una viruta

2.2.2 Cdlculo de fo fue¡zo resultonte R y su componente en el plano ho-

R
rizonfol x.

Portiendo de un óngulo respecto o lo superficíe trqboiodo, llomodo

ángulo de cizollomiento.

50
Lo existencio de este ángulo de cizqllomiento estó hoy muy discutido,
puesto que observondo los microfotogrqffos de lo figuro 13, correspondien-

tes o lo formoción de un elerrento de viruto con cámoro tomo vistqs rápi-

dos, no se encuentro plono o superficie olguno de deslizomiento que co-
rrespondo o dicho ángulo de cizollomiento.

Sin emborgo, este hecho no implico el que las fórmulos deducidos por los

ingenieros omericqnos seon folsos, pues cientfficomente puede odmitirse que,

ounque este plono de cizollomiento no debo considerorse como un plono

reol constonte, se le puede tomor como plono de bqse poro reolizor el cál-
culo de los diogromos de fuerzos

Poro reolizqr el cdlculo tomomoc como bose lo olturo dc corte máximo del
diente de hoio de sierrq. Tornomos este volor poro focilitor los cálculos.
Lo que ocure reolmente es un desprendimiento progresivo de viruto por
los dientes que hocen contocto con lo piezo o cortor. Lo sumo de estq
áreq es muy oproximodo o lo osumido. Por esto lc resultodoe encontrodos

se pueden consideror correctos, estos fuerzos son lo bqse de fodo el cálculo

de lo sierrq por eso se le ho dedicqdo un onálisis concienzudo.

Portiendo del ángulo de cizollomiento y despreciondo lo cu¡voturo de lo

viruto, consideroremos plono lo superficie de deslizomiento.

Antes de proseguir este estudio, debemos conocer lo influencio de este ún-

gulo sobre lo fuerzo de corte.

5l
En efecto¡ es ltcesorio sober que cuonto menor es este ángulo rJ r ho-
yor es lo sección de cizollomiento y de moyor importoncio es lo fuerzo
necesorio poro orroncor lo viruto.

El óngulo de cizollomiento como se demuestrq más qdelonte se determino

Rc.
medionte lo rozón de corte

Exominondo lo figuro 12, puede verse que lo fuerzo resultonte o vector

R, que represento el diámetro del clrculo de fuerzos es o lo vez común o

los sistemos de lo herromiento y de lo piezo.

Asi, este vector es lo resultonte de lo fuerzo de rozomiento F, o lo lorgo

de lo coro de lo cuchillo , y de lo fuerzo de cizollomicnto Fs sobre lc

piezo y su normol Fn.

En fin, puede tombián considerorse lo resultonte de lo fr¡erzo de corte Fc,

porolelo ol plono de deslizomiento da lo cuchillo sobre lo piezo, y de lo
Frr.
norrol

De ocuendo con este diogromo, es interesonte conocer lo reloción que exis-

te entre lo mognitud y dirección de Fs y lo mognifud y direcci6n de todqs

los otrqs fuerzos citodos.

Es evidente que lo dirección de Fs (poro los motcriolcs que no se femplon

duronfe su meconizodo) es lo del esfuerzo máximo de cizollomiento en lo

región que precede ol filo de lo cuchillo, puesfo que poro los plonos de-

52
terminodos por otros vqlores de { , toyores o menores que el indicodo,
lq fuerzo es insuficiente poro cizollor el metol.

Pero el volor de lo fuerzo de cizollomiento poro todo plono determinodo

por ün volor dodo de ( , puede expresorce en función de este ángulo,

grocios o los relociones geométricos representodos en lo figuro 8. Por lo

tonto, deduciendo esto expresión se hollorá el vqlor de { ** el cuql
el esfuerzo de cizollqmiento es máximo.

Tql como resulto de los desqrrollos de Ernst y Merchont, lo reloción finql

puede ponere boio lo formo.

/ =cote ( zQ'tl

en donde / -- fg es el coeficiente de rozomiento entre lo cuchillo y lo

viruto y & el ángulo de desprendimÍento de lq cuchillo.

Deferminqci6n de lo reloción en¡re /l y ( .

Lo figuro 12 representq un diogromo esquemático del sistemq de fucrzos que

octúo sobre el filo de lo cuchillo .

F represento lo fuerzo que octúo según el plono de cizqllqmiento defermi-

nodo por (.

S"o Ar. lo superficie del plono de cizollomiento.

53
Lo fofigo de cortoduro en este plono
So
= j-
", As

Fs=R co8 t4* c-4)=R [* ("or(C-¿c)

t_
- sen q 3An ( tc - 4.)l
J

Ar= Ao
-*E-

por consiguiente:

s¡ = t, = R sen (1["* V cG (C -,/.\

b-:_\

4Ao
-sen ( sen ((-,Cf =t[""("*("*

((.-{\ -r"n2 9*n (A, -f¡

J

Poro hollor el plono según el cuol SA múximo poro volores fiioe dc R,

",
Ao, y ,sehorá:

dsA = R [*r, y co' (c - d¡ - r"n2 Q .*

".f- ^.L
( C - {\ - 2*n f "orYr"n (tt -xl] = o

Puesto que poro cuolquier profundídod de corte*;"t distinto de cero, ten-

drá que ser:

"oo2
q - nn2 Q, -
2 sen Q-
"o"{ ,"n K,-d) =o
cos (tC - {\

w
"*2Q -r.n2Q =rg( C-A,oseo

cots 2 Q, = ¡s (4- ' e').

Por fo tonto:90 - 2Q, = C - oCpuesto que ( y (ron sicmpre

óngulos ogudos.

osf pues:

(= so.- 2 ( * 4o bien V = 45o + d -( e-rl

22

En lo fig uro 12 puede verce que = tn (

RL

por lo que escribiremos:

(, = cots Q V, -d.¡ Q./l

/t -- E

Lo (ecucciin 2 q ) tombién puede Ponerse boio lo formo:

+é
,ñ^f?
V = 45o -!tz.q
22
55
Según esto expresi6n, re ve inmediqtqmenfe que el ángulo de cizollomien-
tO.
to K oumentorá si crece el óngulo de desprendimíento eC V disminuirá si
crece el ángulo de rozqmiento /C . Lo voriqción del ángulo de cizo-
llomiento q. es iguol o lo mitod de lo voriqci6n de uno u otro vqrioble.

El volor del ángulo de cizollomiento q- es muy importonte, no solo poro

el cólculo de lo fuerzo necesorio pqrq oroncor uno determinqdo virufo,

sino tqmbián poro obtener lo colidqd debido en el qcobodo de lo superfi-

cie troboiodo.

Lq ecuqción (2.ó) proporciono uno expresión simple del coeficienfe de ro-

zomiento (en términos fácilmente medibles) poro el coso de mcconizqr me-

toles que permonecen isótropos.

El volor del ángulo d ." constonte poro uno herromiento dodo, mientros
que el ángulo q, esto determinodo por numerosos voriobles.

Al estudior el corfe de los metoles puede observorse este ángulo con un

microscopio duronfe ei mecqnizodo o medirse sobre microfotogrof¡os foles

como lo de lo figuro 14.

FIGURA 14. Microfotografla mostrando el ángulo

5ó
En lo próctico puede volororse de ocuerdo con los medidos tomodos sobre
viruios obtenidos en distinfos procesos del meconizodo.

Según lo figuro 15, es evidente que el metol de lq piezo que ho de ser

orroncodo, es olconzodo por lq cuchillo en lo formo de uno copo de es-
p"ro, tl y quc se desprende en formo de viruto de espercr t2. Si lo sac-.
ción de lo viruto es constonte y despreciomos el ensonchomienlo de lo
mismo, el cuql generolmente es muy pequeño, el producfo del espesor de
lo viruto ¡2 po, su longitud 12 r"r,í igr.nl ol producto de
fl por lo longi-
ll t2 12 tl ll orf, lo rozón
tud del recorrido de lo cuchillo , o r"o =

FIGURA 15. Esquena mostrando l-as relaciones de t1 y t2

+
'1, que puede llomorse rozón de corte es iguol o lo relqción de los lon-
,,
I
gitudes '2 .
lt

En lo figuro I I puede verse que:

57
tl = ,"n 4 =RC (Z.g\
TWa
Como cos t( - el gencrolmente tiene un volor muy próximo o lq unidod,
lo expresi6n onterior puede simplificorse corrienternente en lo formo ¡oz6n
de corte RC = tl = ,"n (
t2

De esto monero , simplemente mi diendo lo longitud de lo viruto y lo lon-

g¡fud del corte sobre lo superficie de lo piezo, puede colculorse el ángulo
de cizollomiento. El conocimiento de este óngulo dq uno explicoción exoc-
to de lqs condiciones de corte.

Los ecuociones (2.ó) y (2.n son oplicobles o los metoles que no se templon
durqnte el troboio según el plono de cizollomiento. En este coso, no se

produce el recrecimiento del filo sobre lo cuchillo.

Los metoles que se endurecen duronte el mecqnizodo proporcionon volores

del ángulo ( ¡nf"r¡ores o los que resultqn de oplicor los ecuociones (2.ó)

Y Q.N.

Sin emborgo, lo presencio del filo recrecido no influyc mucho sobre los re-
sultodos de esfos ecuociones.

Vomos o encontror lo fuerzo resultqnte de R.

58
De lo ecuoción (2.9) tenemos:

Rc
= tl = 12 = senq, .
¡2 ll
-

FIGURA 16. Corte real de un diente

Alturo del dientc l 12 mm., se csume :

t; = 0r9 ny'm que es lo móximo que se puede osumir sobicndo que lo oltu-
ro totol del diente es de 112 rdm.

El ángulo de cizollomiento se tomo 2lo, promediondo los wlores com-

prendidos entre I óo y 28o que son dotos fomodos en bose o experimentocio-
nes hechqs en loborqtorios porc herromientos de corfe y que presenton pro-

blemos de filo recrecido o medido que se hoce trobqior lo herromienfo.*

Lo fotigo de cortoduno en este plono SA

=
F, SA
Ax s.
",

BLANPAIN, Eduordo. Teorfo y pÉctico de los herrqmientos de corte,

Editoriol Gustovo Gili, S.A. Borcelono, 1966, p. 70.

59
 So
= lo resistencio méximo en cizollqduro es iguol o 0175 Su. De lo

toblo AT7 (Anexo l) .

Poro un moferiol con un número Al Sl 87óO

S, = 154ó8 Kg/cn2

sA ( t54ó8 Kg/c 2 ) = iló01 ks /cm2.

= 0,75

El moteriol tiene unq durczo de 3ó Rockwell y lo hoio de sierro entre ó3

o ó8 Rockwell lo cuol puede ser moquincdo.

A, tl r o t1 =
= 0r9 rnm. o = l 17 mm. (oncho diente).
tl = 0109 cm o = OrlT cm.
As
= 0r0l 54 cm2.
F
's = 179 r34 kg.

Porq este coso lo figuru 12, hoy que modifícorlo debido o que el diente
de sierrq tiene un ángulo de desprendimiento (4 = 0 ) poro qrr resisto
lo presi6n de corte y no se rompo o mello, bosodos en el diente que no
tiene trobo.

Lo ecuoción (2.S quedo por tonfo:

rc

ó0
 '--/
FIGIIRA17. Fuerzas ac s en un diente de Sierra
.rf
vqmos overrguor rL .

( =¿p u(, :. C.=(¿so 2lo,)z

2

C= 4g9

De lo figuro 13, encontrcrnos el volor de p

f =(*rc.', F= 2lo + 4go = 690

Poro encontror R.

cos P = 013570

ft= Fs = l79r34kg 5t2,28 ks.

".'[ -o.svT5i-

ól
R -- 502,28 kg.

Descomponiendo lo fuerzo resultonte R en el plono.

FIGIIRA 18. Resultante R en el Pl-ano

cos (. = cos 48 = Or667Os

Rx= R(cos C, I

Rx
= st2,28 ks (0,6670s ) = 335,04 kg.

Rx
= Fx = 335, o4 kg.
RY = R (ren() *nC= orTftsolo

RY=
5V2,28 k9. ( 0,7d5010 ) = 374,7O ks.

RY= 374,70 ks.

Lo fuerzo Fx = 335104 kg. noe sirve de bqse poro el cálculo de los sec-

62
 ciones del brozo.

2.2.3 Cálculo de lo potencio del motor en bose o lo fuerzo resultonte R.

En bose o lo velocidod que se encontr6 qnteriormente poro el punto A de

lo bielo que fué de 3318ó + se necesito lo velocidod medio de lo se-

mrn.
guefo poro encontror lo potencio del motor.

Vm - 17 m!.r'
mrn.

Lo fuerzo que se utilizo poro encontror lq potencio del motor será lo re-
sultonte o seo R. cuyo volor es de :

R = 502128 kg. poro mús seguridod.

P=F"Vr.

Vr = Velocidod medio de lo hoio

V, = ml¡.
17 mtn.

F=R= 502r28kg.

mtr.
P = 502128 kg. x 17 6 = lr89 C.V.
4.500

Considerondo un 2ú/o como ¡írdidos de emergencio o consecuencio dc lo

' fricción en los rodomientos, gufos y deslizomiento en lqs bondos.

ó3
Luego lo energfo totol necesorio poro mover lo sierro seú:

Potencio = (l,89 + 0r2 x l r8? ) c.v. = 21268 C.V.

Porq este coso se utilizo 2.5 C.V.

2.2.4 Selecci6n del motor.

Lo sencillez propio del motor eléctrico hoce creer que no es necesorio to-
mor ninguno precoución ol seleccionorlo, cporte de especificor lo potencio
y lo velocidod. Lo moyorfo de los overfos de los motores nuevos se dcbe
o uno elecci6n incorrecto más que o un defecto de diseño y construcción.

Estos overfos oporecen o menudo debido o lo oprecioción err6neo de los

corocterfsticos eléctricos o mecónicos requeridos poro lo oplicoción que se

considerq.

Como resultodo de uno lorgo expcriencio los fobricontes hon diseñodo uno

gomo de motores normolizodos que rclucionon lo moyorfo de los problemos

qu€ se presenton en lo industriq. Los motores de ioulo de ordillo resuclven

el 80o/o de los cosos, mientros que los motores dc onillos rozontes se empleon
cuqndo los condiciones de orronque son difíciles, existe limitociones de co-
rriente de orronque o se requiere uno velocidod menor en el orronque o
funcionomiento, Dentro de esfq gqmo es relotivomcntc Écil se seleccionqr
el motor opropiodo; el problemo es oprecior cuolquier condici6n dc funcio-
nqmiento que puedo imponer los condiciones de corgo por encimo de lo co-

u
pocidod de un motor normol. Cosi siempre son lqs coiocterfsticqs meco-

nicqs de lo cqrgo los responsobles de los overfos ol repercutir extrqordino-

riomente sobre el mofor.

Un motor eléctrico conviertc energfo eléctrico en energfo mecánico y de-

sorrollo el por requerido, exclusivomente, poro vencer lo resistencio de
lo corgo. Es, por lo tonto esenciol conocer detollodqmente los cqrocte-
rfsticos de lo corgo en lo que se refiere ol por en el eie, que tendú que

ser suministrodq por el mofor o lo velocidod o velocidodes necesorios du-

ronte un determinodo tiempo y sin cxcesivo sobrecolentomiento.

Se ho desorrollqdo uno omplio gomo de motores poro oplicorlos o uno g¡on

voriedod de máquinos, por lo que es importonte estudior los corocterfsficos

de codo uno de estos ontes de proceder q lo elecci6n. Esto supone lq com-

poroción de corocterfsticos toles como el por dc orronque y su relqci6n con

el por de funcionqmien to, lo velocidod y lo corriente.

El primer poso en esfo selecci6n esC de onolizor el funcionomiento meco-

nico de lo corgo y deducir lo potencio requerido dodo en por en el eie del
motor.

El poso siguiente es determinor que tipo de motor tiene lo cqrocterfstico por

velocidod opropiodo y finolmente de decidir entre vorios soluciones lo que
seo meior poro el coso en cuestión, considerondo, el coeto iniciol, lo da-
precioción , el rendimiento, elfoctor de potencio, los dimen¡iones, lo vo-
rÍocÍ6n de velocidod, lo formo de lo corcoso necesorio poro proteger el mo-

tor durunte el funcionomiento y lo close de personol responsoble de su mon-

ó5
tenimiento.

Hoy muchos foctores económicos que influyen en lo elección de los moto-

res y que deben considerorse en reloción con el número de horos que ho

de troboior el motor duronte lo iornodo normol. Cuondo los motores gron-

des hon de funcionqr duronte lorgos Perlodos o pleno corgor los pérdidos
tienen un efecto oprecioble en el costo de lo energfo eléctrico consumidqt

por lo que un oumento de un loó en el rendimiento podrfo cofrrpensor el

moyor precio de lo móquino . Pero cuondo lo corgo es de noturolezo in-
termitente, lo reducción de ¡Érdidos con el consÍguiente ohorro de energfo

no iustifico el moyor precio.

El motor eléctrico debe considerorsc como uno herrqmiento poro lo indus-

trio copoz de oumentor lo producción y reducir los costos. Como el cos-

to de lo energlo eléctrico necesorio poro fobricor un qrtfculo es roro vez

moyor del 3o 5o/o del costo totol de producci|n de uno foctorfo, oún o
expensqs de unq ligero reducción en el rendimiento , porticulormente por
que los motores eléctricos tienen un rendimiento relotivomente olto.

Un motor fiene dos clqses de evoluoción: uno bosodo en lo potencio y

otro en el oumento de temperoturo . Lo potencio se mide mcdionte el por

que el motor debe desorrollor o lo velocidod nominol , pero lo copocidod

térmico que se boso en lo temperoturo móxímo permisible y que o su vez
depende del tipo de oislomiento, es lo que determino lo vido de lo máqui-
no.

66
2.2.4.1 Aspectos mecánicos de lo elecci6n de un mofor.

Poro oseguror lo elecci6n correcto de los motores es importonte conside-

ror lqs corocterfsticos de lo corgo en lo que se refiere o sus ospecfos mc-

cánicos poro colculor:

I. el por de orronque: el por requerido porq vencer lo fricción estático

de lq máquino y producir el movimiento.

2. El por de oceleroción: el por necesorio poro oceleror lo corgo hosto

lo velocidod nominol.

3. El por de funcionqmiento: el por necesorio porq mover lo corgo en

condiciones de funcionomiento normql o uno vclocidod dodo.

Anolizondo los cqrocterfsticos del por es posible llegor o un verdodero co-

nocimienfo de funcionomiento mecónico de lo corgq y seleccionqr el motor

copoz de desorrollor el por necesorio o lo velocidod requerido.

Poro este coso de uno máquino herromiento es ventoioso empleor un motor

de ioulo teniendo en cuento el por de orronque.

Cuondo se considcro lo oplicoción de los motoras pono uno potencio y ve-

locidod determinodo, es conveniente utilizor lo siguicnte ecuoción poro col-

culor el por nominol del motor:

67
 T=A.r4ó=Kgr.
r. p.m.

T = 2.5 x 716 = 1.05 Kgm.

t.700 r.p.m.

Es uno máquino herromiento el por de crronque es sup€rior en un 6@/o

oproximodomente del por nominol se tomo l6CP/o como el porcentoie o ple-

no corgo ! se colculó el por de orronque.

Por de orronque = Pqr nominol x porcentoie o pleno corgo.

Por de ornonque = l.O5 Kgm. x lé0 = l.ó8 Kgm

t00

Luego el por de orronque es l.ó8 Kgm.

2.2.4.2 Diez fqcfores principoles que deben considerorse poro lo selec-

at
cion de un motor.
a

I
Cobollos de fuerzq:

Lo potencio mecánico disponible en lo flecho del motor o lo velocidod de

corgo completo represento el cobolloie nominol. Los motores con corocte-
' rfsticos continuos entregon lo copocidod nominol del motor sin sobreposor

el oumento nominol de temperoturu. Se pueden utilizor corocferfsticos de

corto tiempo poro reducir tonfo el tomoño como el coeto del motor en opli-

ó8
coéiones especioles. Poro corgqs voriobles, los corocferfsticos nominqles

del motor están fundodos en volores promedio sobre el ciclo de corgo com-
pleto, deben impulsorse tonto los volores máximos como los volores prome-
dio.

Velocidad:

En generol hoy que utilizor lo velocidod más olto posÍble poro reducir el

tomoño, peso y costo del motor. Sin emborgo los motores de velocidqd
constonte se construyen en numerosos velocidqdes diferentes (según los ne-

cesidodes de lo cplicoción). Por eiemplo, los motores en engronoie reduc-

tor son oconseiobles poro boios vclocidodes de impulso. Existen motores

de velocidodes múltiples, con dos velocidodes fiios, en diseños monoÉci-

cos y triÉsicos. Los motores de velocidod oiustoble suelen ofrecer gron-

des ventoios si se comporqn con los de velocidod constqnte.

Estoe motores pueden proporcionor un esfuerzo torsionql de orronque muy

elevodo con corriente de orronque muy boio y control de lo vclocidod so-
bre el S@lo superior de lo velocidod nominql; esto es excelente poro el
se¡vicio con corgos que cqmbíon rápidomente.

Tomqño del bostidor:

Virtuolmente todos lo¡ motores se reducen de ocuerdo con los normos di-
mencionoles fiiodos por lc Asocioción Nocíonol de Fabricontes de Artfculos
Eléctricos sobreposondo los normos mfnimos de rendimisr to esfoblecidqs por

69
este m¡smo orgonismo. Poro oplicociones especioles, resulto conveniente
disefior y utilizor motores que no se opeguen o los normos.

Acoplomiento o bondo de tronsmisión:

Cuondo lo velocidqd del motor es iguol o lq velocidod de lo fechq de

entrodo se empleo un ccoplomienfo mecáníco sencillo de preferencio del

tipo flexible. Poro combios de velocidodes y el fluio sin fropiezos de lo

potencio mecánico, pueden odoptorcc motores poro tronsmisión de bondos

plonos, bondos en V., codenos o engrones. Ciertos dispositivos especioles

como los ocoplomientos flufdos, pueden o veces simplificor los problemos

de impulsión.

Voltoie:

Los corocterfsticos del mofor deben ser iguoles ol voltoie y frecuencio no-

minqles-de lo olimentqción dc corriente.

Los motores o pruebo de goteo poro propósitos generoles tienen unq toleron-

cio de voftoie de 1ú/" y uno foleroncio de frecuenóo de 5oA. De ordino-

rio, fos compoñlos da luz y fverza señolon lfmites poro los odicíones de

corgo en todos los circuitos. En su moyorfo los motores se ofrecen en uno

extenso selección de voltoies, pero, en reglo generol, el voltoie más ele-

vodo co¡responde ol costo de Ínstqloción más boio.

70
Montoies:

El montoie másdifundido es el de motor montodo sobre potos. Este tipo

se utilizo poro monfoies de piso, pored o techo. Obviomente los boses
ocoiÍnodos se uson poro el funcionomiento silencioso. Sin embqrgo, exis-

ten lfmites poro el tomoño de los motores montodos en esto formo (generol-
mente no deben exceder mucho de los 7-1/2 cobollos). Exi¡fen tombÍén

pestoños especioles de monfoie porq colgor el motor orribo del equipo im-
pulsodo o pqro montor este equipo sobre el motor. Algunoe motores poro

propósitos especfficos se incorporon en el equipo y formon porte intcgronte

de este últÍmo.

Coios:

En ubicociones limpios y bien ventilodos, el motor o pruebo de gotco poro

prop6sitos generoles es el meior servidor de lo industrio . Este motor es el

más bqrotor coñ copocidod de sobreccrgo. Se recomiendo el uso de coios

especioles en ubicociones y qmbientes sucios o explosivos. El motor totol-
mente cerrodo está dise?todo poro ser proteiido ol impedir que lo otm6sfero

circundonte puedo penetror dentro del motor. Los motores fotqlmente ce-

rrodos yo pruebo de explosiones son ensoyodos y oprobodos por loboruto-

rios de Compoñfos Asegurodoros.

Coiinetes:

Los condiciones de funcionomiento de la oplicoción determinon si deben

7l
usorse coiinetes de monguito o rodomientos. Estos últimos son preferibles

poro oplicociones de eies verticoles y lubricoción con grorc (ounque en

esto posici6n se empleon o veces coiinetes de monguito polu motorcs pe-

queños). Los rodomientos se empleon generolmente poro motores cerrodos
utilizodos en lugores húmedos y sucios. Los rodomicntos son los quc se

odopton meior ol empuie terminol y el control del iuego terminol.

Confrol del motor:

El mofor y su control deben considerorse como uno solo unidod. Los moto-
res pequeños, con riesgos limitodoe, no iustificon generolmente lo presencio

de controles especioles. El confrol odecuodo, protege los vidos y los bie-

nes osi como el propio motor. Los dqños debidos o voltoies incorrectos y
excesos prolongodos de sobrecorgo y follos de uno o voriqs foses de ener-
gfo suministrodo se previenen y confrolon mcdionte oplicociones opropiodos.
Si surge cuolquiero de estos problemos el confrol del motor puede sin peli-
gro desconector el motor por medios monuoles o oufomáticos.

Condiciones dc servicio:

Temperoturos ombientes cntre 0 y 4QoC. oltitud que no excedo 3.300 pies,

montoie rígido y venfiloción odecuodo son los condiciones ombientoles de

servicio que se considerqn normoles. Unqs condiciones fucro de lo común

pueden exigir grqsos, oceites o copocitodores especioles, osl como otros

modificociones de diseño.

72
2.2.4.3 Toblq poro lo selección de motores (Anexo 29).

En lo toblo odiunto se morco el tipo de motor que sa utilizo en lo sierro

olternotivo, es decir un motor con los siguientes corqcterfsticos:

Protegidos contro contoctos involuntorios con herromientos, entrodo de pol-

vo y solpicoduros de oguo. Son opropiodos pono su colococión ol oire

libre, en ombientes húmedos (climq tropicol ) y en lugores en los que
hollo desprendimiento de goses y vqpores qufmicomente ogresivoe. Close
de oislomiento B (sobre temperoturo máximo de los devonodos 90oC.) Rodo-
mientos de lubricoción permonente. Los mofores soporton uno temperofuro

ombiente permonente máximo de 4OoC, en lugores que se encuentmn hosfo

1000 m sobre el nivel del mor. Los denominociones KL 13 ó fl tó que

se encuentron en lo listo de corocterfsticos, significon que se olconzo el

orronque seguro venciendo el l3@/o del por nominol.

Al finol de este troboio odiuntomos el cotálogo de servicio poro motores

trifásicos cerrodos con rotor en ioulo que se utilizo en nuestro máquino.
Recomcndoinos su lecturo. (Anexo 30)

73
 J

3. SISTEMA CI NEMATICO

El sistemo cincmático da uno sierro olternotivo es sencillo; porc nuestro

coso es importonte observor que lo máquino tiene un movimiento olternoti-
vo cuyo velocidqd es voriable. El meconismo por lo tqnto se ho dotodo
de uno poleo de velocidod en el motor y colculodo en estg porte.

3.I ESQTJEMA CINEMATICO PRINCIPAL

FIGURA 19. Sistema cinenático principal

Lo sierrq mecánico octúo con un sistemo principol de bielo monivelq. Los

puntos oyb nos indicon los punfos muerfos del bloque , Y el recorrido de

fo hoio (154 mm). Luego el brozo od seró iguol o 77 mm.

71
Como lo sierro C do un máximo de 100 golpes, el pinon A dqrá 100
rev / min '

3.2 ESQUEMA SECUNDARIO

El sistemo cinemórico secundorio está compuesto qomo se ve o continuoción

de dos piñones helicoidoles, uno poleo vorioble y uno poleo plono con su

respectivo bondo. Es necesorio dor el diómetro primitivo de los piñones

y suponer los límites de lo poleo vorioble.

FIGURA 20. Sistema cinemático secundario

A = piñon de 200 mm de diórnetro primitivo.

B = piñon de r+ó mm de diámetro primitívo.

D = poleo plono
E = poleo desplozoble que nos dorón lo vorioción de 70 o 100 correros

por minuto (golpes).

Si se tomo un diómetro menor en lo poleo desplozodo de 35 mm se puede

colculor lo poleo plono. :

75
De x Ue = DdUd y Db Ub = DqUq

Si el motor giro o 1.700 rpm. = Ue , Uo = 70 rpm.

Ub = Ud porque están en el mismo eie.

Ub = Do. Uo = 200 mm x 70 rpm. = 304134 rpm

Db 4ó mm

Dd = D"_t g" = 35 mm 1.700 ipm = 19ó mm

I
Ud 304,34 rpm

3.2.1 Cálculo de los elemenfoc del sistemo secundorio

Pqro el diseño de lo sierro se empleon piñones helioidqles de eies porole-

lqs (A y B), uno poleo plono y uno poleo desplozoble (D y E), se reolizo
ohoro el cálculo de estos elementos.

3.2.2 Pi¡ones Helicoidoles

Cólculo:

Los elementos de los engronoies helicoidqles son hálices cillndricos, un ex-

tremo del dientc está ovonzodo circunferenciolmente respecto ol otro e¡<tre-

mo. Como el contocto sobrc un diente determinodo empiezo en un
"*rr"ro,
siempre con ofros dicntes y luego hocen contocto los secciones subsiguientes

del diente, cste tomo lo corgo groduolmente. Eslo tronsferencio groduol de

76
lo corgo de lugor o un funcionqmiento mós silencíoso, menor corgo di-
námico y moyores velocidodes odmisibles.

Porq el cálculo de los piñones helicoidoles sc tiene los siguicntes dotos:

Engronoie. A

Di6metroprimitivo = 200 mm

Número de revoluciones = 70

Angulo de lo envolvente = 20p (ríngulo de presión /)

Ansulo de lo hélice = 159 ( p')
Trqnsmlte 2rS c.v.
Piñon B

Diámetro primitivo = 4ó mm

Número de revoluciones = 304134 rpm.

Anguf o de lo envolvente = ZO" (I \
Angufo de lo hélíce = 15" ({'l
Tronsmife 215 C.V.

Se tomon los ángulos de lo envolaente y ángulo de lo hélice según lo re-

comendodo, lo mismo que el procedimiento o seguir en el cálculo de piño-
nes helicoidoles*

"FAlREs, Moring, virgil, Diseño de elementos de máquinos. Borcelono,

Editoriol Montoner y Simón. S.A. 1977, p. 521-528

77
Lo velocidod de lo circunsferencio primitivo y lo corgo tronsmitidq volen:

Vm = Dn = x 290 mm x 70 rev = 43fg m/nin.

1.000 mm/m min.

Ft = t.599l<-g = 1.59e. 2C_g = 255,8 ks

Vm 43198

Si se tqllon los dientes esmerodqmente, se colcul6 lo corgo dinámico por

lo ecuoción:

Fd = 3Éó + Vm Ft = 3óó + 41,98 x 255,9 kg = 2% ¡5ó kg

3óó 3óó

Lo ecuoción onterior dá uno coeficiente de velocidod. Si utilizqmos el

mismo moteriql poro el engronoie y el piñón, el diente del piñón es el
mrís ¿ébil.

Vomos o tomqr hierro fundiod ostm 50, ffoblo del o¡Éndice )

Límite de fotigo S'n = l.5lO kg/cn2

Esfuerzo último = 3.513 kg/cn2

En lo ecuoción de Lewis

78
Fd = sB YM hoy cuotro incognitos brmryrkf .

Ahoro pqro engronoies helicoÍdqles Buckinghom do lo siguiente ecuoción:

Fd = rr + 0,1ó4 Vm (Ft + Cb cos2 f&) Cos É ks

0,1ó4 Vm + 1.484 (Fr + q5 p | /2
"*2'l

Vm = Velocidod medio sobre lo circunsferencio primitivo.

B = Anchuro de lo coro del diente en centfmetros.

c = Función (en kg por centfmetro ) de lo mognitud del error y de los

módulos de elosticidod ( en kg /" 2) de los moterioles de los engrono-

ies, y se colculo por lo siguiente fórmulcl:

C = kEg Ep Ks/cn
Eg+Ep

b = 3 cm oncho supuesto

k = 0rl I I e poro dientes de 20,'

e = lo tomomos de lo Toblq AT25 (Anexo 2)

e -- 0r0l

lhhirsidCId iurOnomo & 0ctlüntt

['i<r;.li: ll'tf¡{r.'
79
E = 2,109 x l0ó ¡.s / cm2 porq engrqnoie ( Eg ) y p¡nón (Ep )

Vm = 43,98 n/min. = o,oolll x (2,109 x ldt) = l.t7o,5

tt
V =l5o

Ft = 25518 kg

fd = 255,8 + 0,1ó4 x 41198 (255,8 + 1,170,5 x 3 Cos¿ l5o) Cos l5o

0,164 x 4t,98 + l14ü (255,8 + l,l70,5 x 3 x Cos2 l5o'¡ l/2

Fd = 25518 * 6rfl QrffirV',) = 21t874ft2 = 265 kg

7,2 + 88,2 95,4

Poro colculor lo resisfenciq de los dientes helicoidoles se anpleo lo ecuo-

ción de Lewis. El módulo es el correspondiente ol plono diometrol.

Fs.=Fd=sbYMn
l0 ks

Mn = M6dulo normol en mm

Fs = Esfuerzo de flexi6n (l3ró (Anexo 3)

Y= Foctor de formo de Lewis

80
s ='Resistencio del diente kg/cnz

b = oncho del diente cm

kf = Coeficiente de reducción de resistencio

Poro nuestros cálculos

Fs=Fd=264kg

Y = 0132 odoptodo como promedio toblq At24 (Anexo 4 ) '

s = S¡n = l.5l O kg/cn2 dodo por nuteriol o utilizor

kg = lr48 oproximodo poro corgo en lo porte superior del diente.

bn=3cm

Mn=Fdxl0kg= 264x l0xl,48 =2,69

sby 1.510x3x0,32

Tomondo el m6dulo normol exocto = 2r5 hollomos los demás dotos poro

el engrqnoie y el piñón.

N = l0 Dp Cos Já N = número de dentes

Mn

8l
Ng = l0 x 20 x Cos l5o = 77 28 Tomomos 80 dientes
215

Y encontromos los otros dotos tcniendo nuestros dofos principoles fiic osi:

Po¡u el engronoie

Ng = 80 dientes

Mn = 2rS mm

Dg=NxMn = ñx2r5 =2017cm =207mm

l0 Cos l5o l0 Cos l5o

Pqrq el piñón.

Como sobemos que Ng giro o 7O rpm y Np giro o 3Ur34 rpm podemos:

Np = 80 x 70 = l8r4 dientes tomomos 18 dientes

3O4,34

Dp =Ip x_lv!! x 2r5 -- 4166 cm =

= 18 4616 mn
lO Coslf.t l0 x Cos l5o

El oncho dcl piñón puede ser un poco moyor que el engronoie

n
bp = 3r5 cm

El diámetro interior de lc piñones se encontrad cuondo se colculen los

eies.

Ahoro se encuentro el resto de medidos de lc¡ dientes del piñón y el en-

gronoie.

Los dimensiones recomendodos poro los dientes de olturo completo son,

con bose en lo corqcterlsticq "módulo" M =

Addendum o= M

Espocio libre mínimo = 0 r25 M

Dedendum = lr25 M

Alturo de troboio = 2M

,Alturo totol = 2125 tA

Diúrñefro exterior = Dp + 2D.

&t
 I con.r.,r!,
, dol {13¡¡g
Lt ruporflcio
Pftmta|Yr
cortr l¡ul

dc krtrrlo o4f:

F¡GUM 2l . Detolles de los dientes de un piñón

84
De ocuerdo o esfo se ticne:

Addendum A = 2r5mm

Espocio f ibre mfnimo = 0125 (2r5 mm) = 0eó25 mm

Dedendum = lr25 (2r5 mm ) = 31125 mm

Alturo de troboio = 2 (2r5 mm) = 5 mm

Alturo tofol = 2125 (2r5 mm) = 51625 mm

Diámetro exferior engronoie = 207 + 2 (2rS) = 212 mm

Diámetro exterior dcl piñón '. 4ó16 + 2 QrA = 5l ,ó mm

Distoncio entre centros = Dpe + Dpp =207 + lór9_= l2ór8 mm

22

Se colculo lo corgo límite respecto ol desgoste (F\{) y sé compqro con lo

fuerzo dinámico.

Bucki nghon de lo cqrgo lfmite de desgoste poro engronoies heliooidoles

iguol o:

FIV=bDpQkg
"*2
85
Donde:

b = oncho del piñón o engronoie.

Dp = diómetro primitivo

Q = 2_Ng
Ng+Np

Kg = 17.43, roblo AT 26 (Anexo 5)

Y= ángulo de lo hélice

/ = ángvlo de presión

Remplozondo:

S=S'n

Q=2x80 = l.ó3
18 + 80

Tomondo poro el piñón:

FW = 3.5 i 5.1ó x l.ó3 x 17.€ = 550 Kg.

.or2 l so

8ó
Pqro el engronoie:

FW = 3.0 x 21.2 x l.ó3 x 17.43 = 193ó,ó kg.

cos 150

Lo fuerzo dinámico colculodo es de 28ó.5ó kg.

Los corgcs lfmites de desgoste están por encimo de lo fr¡erzo dinámico lo

que indico que su duroción es indefinido y que los piñones esfán bien di-
mensinodos.

3.2.3 Poleo plono y poleo vorioble

El sistemo de vclocidod vorioble es rJilizodo octuolmente cn uno gron

contidod de m6quinos en lo industrio, se vo q incluirlo en lo sierro ol-
ternotivo ol voloror los ventoios que troerá. Los diferentes colidodes y

contidodes de moteriqles que se puede cortor en uno sierro de este tipo

nos dice lo importoncio que tienc el poder combior lo velocidod poro lo-
gnor un meior ocobodo, lo durocÍón de lq herromiento de corte y lo que

es tombién importonte el oumento de lo eficiencio de lo máquino.

Según lo indicodo ol comienzo se utilizo uno poleo vorioble colocodo en

el motor y uno plono en el mismo eie del pinón. Se tienen los siguien-

tes dotos:

Dd = diámetro poleo plono = 19ó mm

87
Ud = rpm poleo plono = Up

Up = rpm del piñón = Ud

Dp = diámetro primÍtivo piñón = 4ó.6 mm

Ug = rpm del engronoie = 100

Dg = diámetro primitivo del engronqie = 207 mm

Upv = rpm de lo poleo vorioble = 1.700 rpm.

Dpv = diámeho móximo de lo poleo vorioble.

Se tiene:

UpxDp=UgxDg Up=UgxDg
Dp

Up = l rpm x 207 mm = l,!,l,rl ¡p¡¡

4ó16 mm

Up = Ud -- &r2 rpm

Ddx Ud =Dpvx Upv Dpv =Ddx Ud

uP'

88
Dp.r = 196 mm x 44412 rpm = 57 r21 mm
1.700 rpm

Poro dor un moyor rongo de velocidodes o lo sierro y oproximqr o un diá-

mefro de poleo normolizodo se fiene:

Poleo vorioble:

Diámetro mfnimo = 35 mm

Diámetro máximo = 80 mm

Poro colculor el qncho de lo polec plono y el eie de lo dcsplozohle se

necesito colculor lo correo o bondo o ufilizor.

3.2.4 Bondos

Elementos flexibles poro lo tronsmisión de potencio.

Los correos, embrogues y frenos son eiemplos de elementc de múquinos

que empleon el rozomiento poro lo tronsmisión de energfo. Aunque los

motores de occionomiento eléctrico individuoles se hon hecho codo vez

más populoras, el empleo de correqs en lo industrio seguirá siendo evi-

dentemen te importonte en lo tronsmisión de potencio duronte muchos oños

todovío. Los cálculos de proyecto poro orfificios que depende dcl rozo-
miento esforon sometidos o incertidumbres producidos por los combios en

UnivrnidAd túttnonn tl:r ;:rfdl¡i,¡

89
el vqlor del coeficiente de rozqmiento. Toles ccrnbios sufren vqriqciones

en los condiciones de troboio de lo máquino , especiolmente los de tempe-

roturo y humedod. Ademds, lo copocidod de un freno poro obrcrbsr ener-
glo está generolmente limitqdo por lo múximo temperoturo odmisible en el
moteriol de revestimiento.

Tronsmisión por correos tropezoÍdoles.

Mientros que los tronsmisiones por correo plono vqn coycndo en desuso,

los trqnsmisiones por correqs tropezoidoles se von extendiendo rápidomente

por los grondes ventoios que presenfon, boio fodos los puntos de visto,
entre los cuoles figuron:

")
Lo gron odherencio , debido tonto o los moterioles dc lo coreo corno
el efecto de cuñq de lo mismq sobre lo gorontlo de lo poleo.

b) lo posibilidod de elevodos relociones de tronsmisi6n srperiores oún o

l:12 con lo consiguiente posibilidod de empleo poro motores Épidos, que,

o iguoldod de potencio, tienen un precio mucho mós boio.

c) Reducción de espocio; no teniéndose que preocuporprocticomente por

el ángulo qbrqzodo sobre lo poleo menor por el motivo ol, no siendo por
lo tonto necesorio fiior uno distoncio mfnimq entre los áóoles.

d) Necesidodes de tensiones muy pequeños y por lo fqnto menos presión

los soportes.

90
 Tienen odenrás otros ventoios menos fundomentoles pero, en cosos porticu-

lores, de mucho importoncio como son tronsmisión silencioeo, elosticidod

lo tronsmisión que otenúo consideroblemente los choques por bruscos vorio-

ciones de corgo, moyor rendimienfo, o consecuencio del movimiento más

uniforme de lo correo, focilidqd de montoie y menores gosfos de conservo-

ción.

Los correos tropezoidoles de olgodón y coucho se empleon mucho en lo

transnisión de pofencio. Lo seccíón tronsversol corocterfstico de to figu-

ro indico los principoles cordones tronsmisores de tensión que usuolmente

están sifuqdos oproximodomenfe o mitod de lo olturo de lo correo.

Son odecuodos poro su empleo con distonciq entre centroe cortos y son de

uno solo piezo de formo quc se eviton los dificultodes producidos por los
dispositivos de empolme. Su precio es boio y el rendimiento puede meio-
rorse hociendo funcionqr vorios de ellos uno iunto o otro.

Todos los correqs de la tronsmisión deben estor sometidos o lo mismo ten-

sión poro que lo corgo se reporto entre ellos por iguol. Cuondo uno de
los correos se rompe usuolmente es necesorio sustituir todo el grupo. Lo

trqnsmisión puede tener cuolquier óngulo de inclinoción y con el lodo ten-

so por orribo o por deboio. Como estos correos pueden froboior sobre po-

leos muy pequeños, son posibles grondes reducciones de velocidad en uno

tronsmisión único. El ángulo interior de lo correo estó comprendido usuol-

mente enfre 34 y 38o. Lo occi6n de cuñq de lo correo en lo poleo pro-
duce un gron incremento en el esfuerzo de trocción desorrollodo.

9l
Los poleos pueden scr de hierro fundido¡ chopo de occro estompodo o fun-
dición q presi6n. En el fondo de lo estrfo debe quedor espocio libre su-
ficiente poro evitor que lo correo b toque ol hocerse más estrccho por el
desgoste.

A veces lo poleo mqyor no está esfriodo cuondo cs posible desorrollqr to-

do el esfuerzo de trocción necesorio Por simple oPoyo de lo supcrficie in-

terior de lo correo. De esto formo se elimino el costo de preporución de
los estrfos. En el comercio existen poleos que permitcn lo rcguloción dc

lo onchuro de los muestros.

De esto formo vorfo el diámetro efectivo de lo poleo y puede logrorse

combios moderodos en lo reloción de trqnsmisi6n.

Lo femperoturo de funcionomiento de los correos fropezoidoles debe ser

menor de 93oC (o bien 200oF), preferiblcmente menos de TloC ( o bien

I óooF)

Se pueden conseguir coreos tropczoidoles quc climinon lo clcctricidod

estótico y que se utilizo en dmósferos cxplosivos (molinos dc horino por

eiemplo). Finolmente el coeficiente de servicio poro trcnsmisiones ocele-

rodos debe ser incrementodo con volores supcriores o los usuoles.

Trqnsmisi6n dc velocidod voriqble.

Los meconismos de velocidqd vorioble descmpcñon uno misi6n impontonte e

92
 indispensoble en lo idustrio moderno. Se le utilizo ompliomente poro

regulor copocidodes de corgo o ovonce y velocidodes.

Por eiemplo, hornos de revenído, tronsportodaes, soldodores outomáticos,

hornos de cemento, mesos de inspecci6n, sistemos de medidos, prensos de

' imprimir , bombos , ccrgodores, homoe de pon corredizos y mríq¡ inas de
bobinor. Lqs poleos de gorgontos con coros desplozobles longitudinolmcn-

te según el eie, se utilizon con coffeos tropezoidqlcs poro obtener un

oiuste voriqble de lo velocidod.

Aunque los bondos poro poleos de velocidod vorioble se diferencios en que

tienen lo superficie de deslizomiento dentodq y en generol son más onchos,

poro nuestro coso seguiremos los posos poro cl cálculo de uno bondo en V

y se tomod lo mqs cercono de lqs ufilizodos en este coso.

Los dotos conocidos son:

Potencio tronsmitido = 2r5 cv (ploco del motor)

Diámetro poleo plono = | 9ó mm

Diúmetro poleo desplozoble = 80 mm

Di*oncio entre centros = 230 mm (De ocuerdo o bosqueio iniciql de lo

nxíquino)

93
De lo siguiente figuro se encuentro el tipo de bondo.

¡¡ooo

a= 2000
u¡
3
g r500
¡¡¡ 1200
G
rooo
800
t¡¡
o
A
600
5()0

t¡¡
o
E
cl
É,

6 Elo 20 30 40 60 80 loo 200 loo 500

POTENCIA PROYECTO

FIGURA 22. Gráficó para encontrar el tipo de banda.

Poro reolizor este cólculo se necesito hollor lo potencio de proyecto.

Potencio de proyecto = Potenciq tronsmitÍdq x coeficiente de servicio.

Los coeficíentes de servicio estón colculodos de ocuerdo o lo experiencio

en fo siguiente toblo . 17.7 (Anexo ó)

Poro este coso Nsf = I ,l

Potencio de proyecto = 2r5 x l rl = 2175 c.v.

Poro 2 r75 cv y I .700 rpm se fiene uno bondo en A de b -= l/2" x f =

il|6" (oncho x qlto). :

94
El lorgo de lo coreo se colculo de lo siguiente fórmuld:

L = 2C + 1,57(OZ + Dl ) + ( D2 - Di)2*

L = 2x 230 + 1.57 (lg¿ + 100) + (19ó - 100)2

4x230

L = 934,7 mm

rrVrl
FIGIJRA 23. Sección mostrando una banda en

Se utilízq Toblo 17.3 (Anexo 7\

Según lo toblo onferior lo correo necesorio es uno A35.

Se encuentro qhoro el número de correos necesorios:

No. correos =@
Potencio nominol oiustodo

lbid, p.588-ó00
95
Potencio nominol oiustodo = k 0 kl (Potencio nonrinol)

k0 = coeficiente de correcci6n poro un qrco de contocto disfinto de l8@.

Kt = coeficiente de corrección del efecto de longitud.

5e utifizon tqblos 17,4 - 17.5 - 17.ó (Anexos 8, 9, l0)

porencio nominor = | ,,rro /td\9't 8,{fc - 3s,T2e yg-tl" \t1-"u

L WA id D; *.J *,
Poro poleo tipo A:

o = 2r6fA
c= 51326

e= 01013ó

Kd = coeficiente de diámefro pequeño de lo toblo onterior = lrl3

Vm = vefocidod por minuto de lo coreo = 7T Dn

= ?T x 100 mm x 1.700 rpm x l0€ m /mm = 534 m /min-

D, = 100 mm = l0 cm.

f- ., or@ (8,43 x5,326\

-
Por. nom = 12,98x2,684
t-
( loq -35,72x
I
L
sgz l,l3 x to
o,ot3ó l< $44 534 x 2rS
ñ¿l -=
l0r

Pot. Nom = (8,4ó3 - 3,97 - 01138 ) 534 x 2r5 = ll ,2U2

rF

K0 = 0rB Kl = 0187

Potenciol nominol oiusfodo = 0r8 x 0187 x 11 ,292 = 7rÍ!ó cv.

No. correos = 2175 cr! = 0135 |

-
7r% cv

Poro este coso en el que se vo o utilizor uno bondo dentodo, se tomo uno

de los siguientes corocferfsticos:

Ancho = l" = 25 mm

Lorgo = 35" = 889 mm

Angulo = 30o

Dándole uno toleroncio ol qncho de lg poleo plono se torno eso medido

en 35 mm.

97
FIGURA 24. Secci6n Polea Plana

Poleo Plono

Los dimensiones de lq poleo están dodqs en el dibuio odiunto Y moteriol

consfruc-
utilizodo es fundición de hierro gris ASTM-25 recomendodo Poro
ción de poleos.

Poleo Vorioble

Lo poleo vorioble que se coloco en el motor nos permite obtener un rongo'

de velocidod en lo máquino ' Como lo poleo es rpcizo no existen proble-
de diseño en cuqnto o follo del moteriol¡ se diseñq el
resorte que
mos

montiene lo Poleo móvil. Antes se do los medidos necesorios o lo poleo

vorioble.

98
 Arondrlo 3!0¡rt r 12rlñ1. ¡ 3ñn d. .r9..or

d. lO,
Tornlllo
r 2Onn d. lorgo

1úolülol:
Acero lrolmlslon
Sldelpo lO2O

FIGURA 25. Seccidn Polea variable

Como se ve onterionnenfe lo corgq trEnsmÍtido es invcrssmenta proporcio-

nql a lo velocidod tongenciql medio.

Ft = 4-500 x Potenciol (cv )

Vm

Poro colculor lq máximo corgo se utilizo el diámetro cuondo lo poleo vo-

rioble troboio en 35 mm.

Univrnidod luronomo ü Otcl&ntr

99 0egm $¡bl¡ct"to
Vm = D.n = 01035 m x I .700 rev /min = 59 15 m/min.

Ft = 4.500 i 2,5 = 189 kg.

59,5

E orlo¡

F=tE9f¡.

FIGTIRA 26. Fuerzas actuantes en una polea

Luego poro que el disco móvil de lo poleo vorioble se monfengo hocien-

do presión sobre lo bqndo es necesorio que lo ft¡erzo producido por el re-
sorte seo moyor de 49 kg . Poro este troboio sa utilizo 49 kg de fuerzo

y se colcula el resorfe con los siguientes dofos y siguiendo lq formo sen-

cillo de cólculo siguiente:*

Corgo móximo = 49 kg = P

Rodio medio de lo hélice = 30 mm = R

*SPOTTS,
M.F., Proyecto de elementos de máquino. Editoriol Reverté,
S,A., Borcelono, 1966. p. 195 -197 .

100
Coeficiente de seguridod = 2r0 (recomendqdo )

Resorte helicoidol en compresión, de qlombre templodo ol oceite.

Syp = tensión de fluencio en troccion.

Sult = tensión de roturo en fricción.

Ss = tensión cortonte.

S sup = tensÍón de fluencio en cortodurq.

Se tonro como volor de tonteo un olqmbre del número 5.

Por lq Toblo 4 - | (Anexo ll )

d = 51258 mm Sult = l3.3OO kg/cn2

Sryp = Or75 x 0ró0 x l3r3OO = 5.985 kg/cn2

Tomodo Syp = 0175 Sult Sryp = 0ró Syp

Tensión odmisible:

Ss = Ssyp = 5.985 ks/cn2 = 2.gg2rl kg/cnz

c. s. 2.0

l0l
Tomondo los ecuociones y mátodo recomendodo:

Se tiene:

c, =21 =3¿=5170
d 0,5258

Por la ecuoción de lo tensión reol

$= Ió PR ( , + o,ór5 \
rr \ ol
$= Er 49 x 2.575 (, + o,ór5\ = 2852182 kg/c 2
0,525$t
7Tx -._ \ ,^l
Luego el tomoño tonteodo es odecuqdo.

3.2.5 Eies

Los eies utilizodos en el sistemo cinemáfico de lo sierro mecánico es uno

de los portes más crfticos de lo máquino Porque uno fullo por futigo, ci-
zolloduro etc., nos dorá como resultodo uno follo poeiblemente grove en

los engronoies, monivelo, motor y en generol o fodo lq estructuro. Por

estos rozon€s se hq convenido utilizor un foctor da seguridod olto.

(N=3oó)

tv2
En esto porte se vo q colculor los dos eies donde von .montodos tonto los

engronoies como fo poleo Plono.

t Fb: FIiF¿

FIGITRA 27. Esquena con los Ejes montados en los engranajes

Los momenlos de torsión tronsmitidos por lo poleo y lo ruedo dentodo son:

tb = 7l .620 x potencio = 71.620 x 2r5 cv = 4C3r8 cm-kg

444,2 rev / min-

te = tb = 40318 cm - kg

rfrl
A folto de otro informoción se odmite que lo fuerzo de flexi6n de uno

correq plono o en V es:

Fl + F2 = 2 Fl -F2

Luego lo fuerzq de flexión producido por lo correo es:

Fb=2F, -F2=2¡b = 2 x 40318 cm-kg = ü2r4 kg

E- 9rB cm

Poro los engronoies, los fuerzos impulsonos se colculon cdno si el contqc-

to se estableciesc siempre en lo circunferencio primitivo.

Fc=Tc = 40Ífr8 cm - kg = 17313 kg

rc 2133 cm

Con el estudio de lo cinemáticq de engronoies se sobe que lo corgo totol

W ociuonte en el diente del piñón (prescindiendo de lo fuerzo de rozq-

miento ) es normol o lo superficie del diente.

Fuerzo¡ ocfuonb3
on un dlsnle del plñon
FIGURA 28. Fuerzas actuantes en un diente del piñ6n

N= -¿
Ffg p poro I = 2e

104
Nc = l73rg kg x tg 20P = ó3108 kg

Con estos dotos se constituye el gráfico del momento flecfor y cortonte.

Se tomo lo sumo vectoriol en codo punto.

W = FolCos ú = l7s,3kg/Cos 20o = lM,4l kg.

Fbw = Fb/sen i = ó3rOB kg/*n 2Oo = l&4r4t kg

Si se utilizo el método Von Mfscs Hencky Goodmqn* se supone que el

eie tiene 30 mm, moteriol ossob 705 (sidelpo 9840 ) un ocobodo pulido,

con uno seguridcd funcionol del 99 por cienfo" Se hollo si el focta de

seguridod es el odecuodo.

= t84.43K9

Tb3403.8 KC-Crn
Tc=4O38Kg-Cn

FIGURA 29. Fuerzas actuantes en un Eje

5e construye con estos dotos los diogromos de momento flector y esfuerzo

cortonte.

*SHIGLEY,
Joseph, Edword. Mechonicol Engineering desing, Mc grow
H¡ll Book Compony lnc. New York, 1963, p.505

105
 Reolmente lo fuerzo Fxy es distribufdo o lo lorgo de todo el coiinete como

se indico en el diogromo.

EFy=g

0=-6w-w = 3r5P2 + 3r5P,

P2= - fbw-w * 3r5P,

35

184.45Kg

FIGI'RA 30. Diagramas de momento flector y eefuerzo cortante

EM pz 0

l0ó
Q= 1125 w + 3r5 x 3r5 x p-7 r75 Fbw

P, = 7 r75 Fbw - 4125 W

12r25

FIGURA 31. Resultado de momento flector

P, = 7175 xlür43-4t25x184r8= 52169 kg

12,25 cm

Pq=
I - 1l[,13-lülr8 +3r5x52169= 52169 kg
315 cm

Poro dibuior el diogrqmo de esfuerzo cortonte se necesito onolizor los si-

tios de fuerzo reportido.

Entre cero y uno.

t= -l84r4t + 52169 (x-2'5) Tx --2r5 Tx=ó

T*=2r5= -l%r43 + 52169 (2r5 - 2r5') = - l&r4Íl kg

Tx=ó lsy'-r43 + 52,69 ( 6,- 2r5\ = 0

107
Entre uno y dos

r = -184r4Íl+ 1U,43+52,69 (x-ó) Tx = óTx=9r5

tr=ó -l8r'-,43 +18414! +52,69 (e -ó)=O

Tx=9r5= 0.0 + 52169 (9r5-ó)=l84r4lkg

Hollemos el punfo donde cruzo el esfuerzo corfqnte quc no6 indicq cl má-
ximo momento flector.

0 = 18414| + 52,69 ( X - 2,5\

0= lü,43 + 52169 ( X - l3l ,23)

X= ljÍl11ltl¿73 = ó,0 cm
52169

Luego el máximo momento flector es:

2rS x l%r43 + lr5 x l&4r43 = 7&4 kg - cm

2

Todo el eie está sometido o torsión

T xym = lóT = ló (4ü¡,85 \ = 76117 kg/cn2

rc} rerF-
108
Lq tensi6n de flexión en el punto de máximo momento es:

lxo=M l_ = ,t¿3" = rf (3,0)3' = 2165 cm3

r/c c3232

Axa = 7?.4 = 295,85 kg / cnz

T,os

Poro el punto que estomos trotondo opliconroe lo ecuoción de Von Miscs

(n= 62* - f xm 6y^ + 62y^ + 32 ?2xyn

Ctm = (le ,'lz \2 = 76r17 kg/c^2

oo=

Oa = = 295185 kg/cn2

De lo toblo AT 13 (Anexo 12 )

Su = ó.327 kg/cn2 Sy = 318ó7 kg/cn2

Es necesorio utilizor coeficientes modificotivos porc fener en cucnto los

defectos del moteriol.

Se=KoKb Kc Kd Ke Kf S'e

ffirtdoilottonono ds 0ccidttrft
t09 04to Bihliclxo
Se = lfmite de fotigo conseguido, kg /.^2

5'e = lfmite de fotigc de lq probeto . kg 1cm2

Ko = coeficiente de superificie

Kb = coeficiente de tomoño

Kc = coeficiente de cmfionzo

Kd = coeficiente de temperoturo

Ke = coeficiente modificotivo por concentroción de tensiones.

Kf = coeficÍente de efectos diversos

Según los toblas AT 13 y 5-2 (Anexos 12 y 13) y figuros 5-25 y 5-26

(Anexos 14 y 15)

Ko = 0189

Kb = 0185 recomendodo por

Kc = 0r8ló

Kd = lr0

il0
Coro el eie es liso Kf = l 13 pero el coeficiente geomátrico de concen-
troci6n de tensiones poro un eie con chovefero y corgodo o flesión es I ,ó.
Lo informocÍón sobre lo que se debe hqcer cuondo lo concentroción de
tensiones s debe o dos defectos es escqso, se puede fomor según olgunos
qutores el producto.

Kf = ( t13) ( lró) = 2108 dofos obtenidos dc toblo ATl3 (Anexo l8)

K. =]_= l= 0118
kf 2,08

Los restontes coeficientes se fomon igucles o lo unidod.

El límite de fotigo sin modificor es según referencio cinco.

S'e = 0150 Su = Or50 x 6.327 = 3ló3r5 kS/"^2

Luego

Se=(0,s) (0,85) (0,81ó) (l,o) (0,48) (l) (3.tó3,5¡=

Se = 938,8 kg/cn2

Si se deseo uno vido infinito

Se = Sf = 938, 8kg/cn2

lil
_3 = 295,85 = 3188 77,750
m 76 r17

:
Se construye el siguienfe diogromo según Von Mises*.

C.S. = So = flóO = 2 19 que es un buen foctor de seguridod.

Cto 295,85
Su
64

60

36

52

48

c¡
l¡¡
=,

c,
zl¡¡
l-
vl
a
l¡¡
É,

o
z
9
o
z
¡¡¡
F

z' 24 20 16
't sot= ee6K9/ém2
TENCION O RESISTENCIA ALTERNATIVA
FIGURA 32. Diagrama según Von Mises

*5HlGLEY,
Joseph, Edword. Mechonicol Engineering desigo, Megrow -
Hill Book Compony Inc. New York, 2963, p.510

rt2
NOTA: Según informoción sobre engronq¡es el diómetro de lo rolz debe

ser mfnimo 1.5 el diámetro del eie sobre el cuol vq montodo. Poro este
coso el diámetro de ra(z del engronoie menor será (30 x 1.5) de 45 mm.
Sin emborgo sólo olconzo o 40.35 mm. Si olguno follo ocurre puede de-
berse o este error. Esto inbrmoción se obtuvo después de construído pi-
ñón y eie y por eso no se vorioron.

il3
 4. MESA O BANCADA

Lo boncqdo sirve poro el montoie de los coniuntos principoles de los má-

quinos herromientos y debe osegurcr duronte tiempo prolongodo lo disposi-
ción muturo y el movimiento correcto de los grupos de lo máquino en to-
dos los régimenes de troboio. Los exigencios o que deben responder los

boncodos de los móquinos herromientos son: resistencio , inversión mfnimo

de metol, simplicidod tecnológico y costo suficientemente boio.

Lo boncodo poro lo sierro mecánico se construirá en plotino de hierro de

l/2", el cólculo hecho poro escoger este espesor de plotino lo proboremos

cuondo se tengo todo el peso de lo porte que desconzo sobre lo boncodo.

En esto Pqrte vomos o colculqr lo soldqduro necesorio poro unir los dife-
rentes porfes de lo meso.

FIGIIRA 33. Vista en planta de la Baee

ll4
El peso totol de los occesorios lo dividimos entre los seis soportcs según

los cálculos reolizqdos, el peso del brozo de ocero C1020 es de 40 kg.

y el peso totol de los occesorios que desconson sobre lo boncodo oproxi-

modomente 100 kg.

Como son seÍs soportes codo uno soporto 16167 kg.

Como vemos lo corgo rcbre codo soporte es pequeño.

Ahoro colculoremos lo soldoduro que se necesito poro unir los soportes o

lo meso o boncodo.

$=..*tn

FIGITRA 34. Fuerza actuante sobre una esquina de la Base

Momento flector = 16167 x 40 = óóór8 kg. mm

Fuerzo cortqnte = T = I 6167 kg.

It5
Sección de los cordones obotidos sobre el plono de lq unión:

W = 80 x 6 x Z = 961mm2

Ti = -]l- = 16t67 kg = 010174 kg/nn2.

w ñ

Lo sección de soldoduro do como módulo resistenfe:

t=
c
80x123
12x6
= 1.920 mm3

q= &Q,9 ks. mm = O,g47g Kg/ nn2

Tensión resultonte en to soldoduro:

fl-= fr + (¡2 +
T2*
2

o'= org47g + Org47g2 + o,ov42

0f= O,2O4l ks/nnz = 20,41 ks/c^z

s H I GLEY'
J.rt8¿,"ilf i;" . l"s!tr .t:h:"?lttT' desisn, Mcsrow -
l:
lló
Poro los otros soportes utilizoremos el mismo tipo de soldoduro conside-
rondo que el colculodo es el más crftico.

117
 .5. BRAZO PORTA-SEGUETA Y SU GUIA

5.I GUIA Y CUERPO DE LA COLA DE MILANO

FIGURA 35. Sección de 1a gufa y cuerpo de la cola de mi!-ano

5.1.1 Cólculo sección tornillos y pines que oseguron los postillos Ay B

de lo figuro 35.

FIGTRA 36. Fuerza actuante en el- brazo porta-segueta

Se considero el brozo portosegueto como si estuviero empoiroto o los pie-

zosArByC.

ll8
FIGIIM. 37 Ecuaci6n de equilibrio en el Brazo portasegueta

Ecuoción de Equilibrio:

+flr lRY=o RY=O f-I*x=O Rx-F=O;

R x- 167,5 kg = O Rx = 167 r5 kg.

(¡"=o M - F x B =O i M - l67ríkgx27 cm=O

= 1.52215 kg - cm. Dónde se produce el moyor momento?

0|odm -- su se osume un fuctor de seguridqd de F.S. = 2r5

. F.r
( corgo permonente) W7 kg/su = Toblo 5r2 (Anexo tó)
cn2-
poro torniflos grodo 5 degde | /4" a 3/4" d. F Aodm = 8.87 kg/c_m2=
215
3.374,8 kg / cn2 y' fiod^ = 3.974,8 ks / .^2

Esfe coso hoy que considerorlo como un esfuerzo normol de flexión produ-

It9
cido por el momento máximo, combinodo con el esfuerzo cortonte uni-
forme producido por lo fuerzo R X. Poro esfe ccso se oplico lo fórmulo

de esfuerzos normoles y cortontes combinodos.

*

C=S+ [t, + (v\'1*

2 L \2 IJ

S = Esfuerzo normol por flexión.

5s = Esfuerzo cortonte.

$= Mct Porouneieel lxG= tD4 Ct=

Itg 64

D
M = 4.52215 kg - cm g = 1.522$ kg - cm x T
,zEl
64

S = 4rL2ld kg - cm x Dcm x64

/7T4

Ss= Rx Ss= 167,5kgx4 = 213,26 kg

fTD2 lT D2 92

--

*FAlREs.,
Mor.ing., virgÍ1. _Diseño de elemenfos de máquinos. Borcelono,
Edítoriol Montoner y Simón S. A. 1977t p. 29i

120
 Aplicondo lo fórmulo A f= S ¡ .(;)'l'
T Ir
- cm
4ó.0ó5r80kg '4ó.0ó5,kg
- cm
3.37418 kg = DU cmU +

"-27 ft,r,r.r*\
Dcm
Íl
3.374,8 kg = 4,ó.0ó5r80k + 213,26kg + 4ó,80kg - cm
;2 D2 _D'r;-
T
3'374,8 kg-= + 213,26kg + 4. - cm
@ 5,8&s
;3ffi ;iffi
3.374,8 kg = 23.002,9kg - cm + 213,26kg + 23.82,9kg - cm

"? E- Di"-2

3.374,8 kg = kg 23.032,9 cm + 219,26 + 23:Gl2,g l|

;2;G Dcm --D", 7 cm

g.g74t8 kg x D2,cm2 = {.0ó5r& "[ + 219126

Dcm

3.374,8 x D = 46.065,80 cm + 213126 D cm

Dcm

3.37419 x D3 cm = 4ó.0ó5,80 cm * 213,26 D cm

121
9,374 x D3 x cm = cm ( 4ó.0ó5'80 + 21326 x D)

g.g74rg D3 x cm = !,g.0ó5'80 + 213.2ó x D

9.974,8 p3 -213,26D= 4ó.0ó5180

Resolviendo lo ecuoción:

D = 2r4 cn

Areo totol = At = 7TD2 At = 311!16 (2,4 cm\2 = 41523 cm2

4

A¡ = 41523 cm2
Como son ó secciones.

At = or7s3 cm2
6

p= 1 (0,78 cmz 0198 cm = 9 r8 m/m

Podimos utilizor 3 tornillos de 3/8" (916 m/nl N.C. por codo postillo.

5.1 .2 Cólculo de lo fuerzo cortqnte R x poro los focos D de lo figuro 38

Lo oplicoci6n de esto soldoduro o los tocos cs dc filete con corgo trqns-

versol y sometido o cizolloduro.

122
 Rr Rr

FIGURA 38. Fuerzas actuantes en los tacos eoLdados

El ocero o soldqr es C. 1020 lominodo en coliente cuyos corocterfsticos

según lo toblo A€ (Anexo 17) Sy = 3020 kg/.^2 y Su = 4 57Oks/
cm2, el espesor es de g / 4" (29 ,OS mm ) . Corno roter¡ol de oporte so-
tisfoctorio se empleorá electrodo E ó013 con un Su = 4.350 kg/cn2 y
Su = 3520 mg/cm2 según toblo 7-7 (Anexo l8).

De ocuerdo o lo rccción 5-17* el coeficiente de fomoño kb = l. El coe-

ficiente modificqtivo de Io concentroción de tensiones s€ colculo empleon-
do el coeficiente de reducci6n de lo resistencio o lo fotigq de lo toblo
7-9 (Anexo 19 ).

Puesto que K" =i- ,tendremos: Ke= | = 0167

Kf l15

*sHlGLEY,
Joseph, Edword. Mechonicol Engineering desing. Mc arow
Hill Book compony Inc. New York, 1963, p. 174

123
 El metql de lq soldoduro en estq unión está sometido o cizollodurot Por

consiguiente:

Sse = |rSV Se oplicondo lo fórmulo:*

Sse = Ko - kb - kc x kd x ke x kf x 0.577 Se

Sse = (0,ó8) (l,O\ (0,67\ (0,5n ) (0,50) (4350 ks/cn2 ) = 573 ks/cn?

Esto poro el metol de lo soldoduro.

Según lo figuro tenemos:

h=0ró4cmyL=2r4cm.

Aplicondo lo ecuoción siguiante:**

T=F-= = 0 11É,042 F

I,4t4 hL ( l ,41 4\ (0,64\(2,4\ cm-

-
lguolondo lo tensión o lo resistencio y despeiondo F, fendremos:

f = O4óU2 F T= Sse O,&Mz | = 579 ks

.;r ;a
*SHlGLEYrJoseph,
Eduword. Mechonicol Engineering design. Mc arow
HÍlf t.. ook Compony Inc. New York, 1963rp. 172
**
lBlD, p.280
124
F= 573 ks / cn2 = 1244,5 kg F=1.244,5kg.
0/6'042 I
,

cm2

Lo fuerzo cortonte Rx es de 335 kg volor mucho menor que el encoritro-

dor. odemás von colocodos olternotivomente 8 de estos tocos por lo tonto
lo piezo C está completomente soldodo o lo piezo E.

5.1.3 Cúlculo de lo sección del brozo portosegueto en el corte A-A'

tr>

FIGURA 39. Seccidn Cola de Milano

Siendo uno sección osimétrico y con corgo excéntrico lo porte que se vo

o onolizor del brozo, debemos seguir uno secuencio lógico poro encontror
lo sección odecuodo.

125
5.1 .4 Utilizondo lo toblo ( 2 ) t" encuentro el momento de Inerciq de
lo sección osimétrico representodo en lo (figuro 39 ) con respecto o un

.eie centroidoli.

Siendo J= 0 A=Areo lo = Mtodeinerciocentroidol

lxx = Mto. de inercio eie x.

TABLA 2.
Areos d ¿2 Ad Ad2 lo lxx
Componentes
cm2 cm c^2 c^4 cm4 cm4
"t3
Rectángulo | 15,24 0,9525 OlO725 14,51ó 13,826 18'4Í15

,Rectángulo 2 7 ,62 3,905 | 5,249 29 ,756 116,197 42 $66 I 58' Uó3'

22,fJó 44,272 I v ,298
f

Areo del rectóngulo Al = b x h = 8 cm x 1 1905 cm = 15124 cn2

Areo del rectángulo A2 =b x h = 1 1905 cm x 4 cm=7 ¡62 cm2

Rectángufo I dl = 1,905 cm = 0,9525 cm Dl = 0,9525 cm

2

Rectángulo 2 d2 =4 cm + l'905 cm = 2 cm * 11905 cm = 31905 cm

d = 3,905.

*NASH, Mc grow-Hill Inc.., Mexico,

Williom Resistencio de Moterioles,
1970, p. 105-10ó

t26
Posición del centro de grovcdod con respecto olie Y.

, =f\d = 4,272 cm3 = 1,93óó cm i = t ,/366 cm

:A 22,f!6 cm2

Rectángulo I, txxl = bh3 = 8 cm (l ,905 cm)3 = lg,4l5 cm4

33

lxxl = lgr4t5 cm4

Rectóngufo 2. lxs2 = lo2 = bh3 = L:g-Lj =r-)3. =

8,666 cm1
12 12

lxg2 = lo2 = 421666 cm4

fxx2 = lo + Ad2 = 121666 cr4 + 1161197 cr4 = 158,8ó3 cm4

lx62 = lo2 = l58rgó3 cm4

Momento de inercio de lq sección osimátrico.

ftg = lxx - A (i) l*g =177,298.^1 - 22,f!6 qn2(l ,9966 cm)?=

9l ,5ó3 cm. Itg = 9l ,5ó3 cm4

5.1.5 Determinor lo excentricidod de lo corgo e.

127
e=i + 25t095 cm = 27,É1ó cm.

5.1.ó Cálculo del esfucrzo uniforme Sl .

sl = Fx = 33510,4 kg = 11,61ú kg/cn2. Sl = 11.,6!tó kg/c^2

A 22,116 c^2

5.1 .7 Cálculo de los esfuerzos por flexión (St ) y comprensión,/Sc,

52 = St = Fxrercr|, * siendo ct y cc = distqncio de los fibrqs o com-

kg
sión.

C.T. = , = 119366 cm c.c. = 5.905 cm - l'93óó cm = 3.9ó84 cm.

Ct = I ,*366 cm cc = 3'9ó8.4 cm.

St = 335104 kg x 271031 cm
rx
lr93óó cm = l9l1548 kg,
91,5ó3 cm4 c^2

St = 191,548 kg
;?
S" =1!!C'= FjJ_g"." = 335104 kb x 27,r(Bl cm x 319ó84 cm =
I lxg 9l r5ó3 cm4

"FAIRES, Moring, Virgil. Diseño dc elementos de máqrinos. Borcelono,

Editoriol Montqner y Simón, S.A . 1977, p, 28

128
392r513*Kg" Sc = 392r513 ks
;7 ;;,

5.I.8 Determinor los esñrerzos resultontes lt v 6 " y compororlos con

los de cálculo oceptEdos.

A¡ - Sl + 52 = Fx i Fx.e.c.r. * (¡= 141656 kg + l9lr548 kg =

A l*g c,'z Áz

206,201kg 0f¡ = 206,2V kg

ñ2 ;e
Cc = Sl - 52 a- Fx.e.c.c. Cc = 141656 5g-- l9l1548 kg =
A -lrsr- ;A ;A

' ks
176,82 .''-t_ Cfc = 176,82 ks
c^2
"^2

El esfuerzo qdmisible q lo flexión ( Codm ), s tomo en bose ol esfuerzo

máximo (Su ) , dividido por el foctor de seguridod que se tomq de lo to-
blo l -l (Foires ); porq este coso se tomo:

N = 4 (corgo permonente )

FAIRES, Moring. Virgil . Dispño de elementos de móquinos, Borcelono,

Editoriol Monfoner y Simón, S.A. 1977, p. 290

Unint¡¡¿oA iutonorn¡ ds fkcittpüt

129 0eg|o Srblintrco
 El mqteriol o utilizor es plctino de ocero Cl020 lominodo simple Toblo
AT 7 (Anexo l)

Su =, 4ú9kg/cn2

Cl'odm = Su frodm 4569kg 1 cL2 = l .l 42,25 ks

c^2

(odm= | .112,25 kg
cm2

De los dotos onteriores se encusr tro que:

¡ =z(JlórzOa-kq y c = 1761892kg son menores que el volor de

cmL ñ2
dm = 1.112r25 kg por lo tonto lo sección encontrodo es lo odecuo-
;n
do.

5.1.9 Comproboción por rigidez de lo gulo del brqzo portosegueto

Lo
-r
refoción A _ = 0roool cm/cn* es lo correcto poru que un elemen-

to sometido o flexión se considere rlgido

*BLOOGETT,
Omer, W. Design of Weldments, the Jomes F. Lirpoln ore
1ve-lding foundotion, cleielond, Ohio, ú.S.A., l9ó8. p.4-l-l y
4-t-2

r30
Donde : / = lq flecha del elemento, L = Lo luz dcl elcmcnto, conside-
rondo que el elemento seq uno vigo simplemente opoyodo, siendo:

y' = 5ff13 | =ilffL3- = momento de inercio

384 El 384 E

f =5ff12 ; A --5\il12 (l) W=335ks, 1=27,8

384E(Á) L 384E1
L

| = 9l ,563 cm4

Reemplozondo estos volores en lo fórmulo (l ) tencmos:

¿ = 5 x 335 kg x (27rGt cm)2 = l,ó5 x lO-5 cm/em

384 x 9l ,5ó3 t 2,1 x túkg
"t4 cm?

A =l 165 x l0-5 cm/cm. Este volor encontrodo es menor ql de

L

0r0OOl cm/cm. Luego el moteriol y los medidos osignodos ol elemento

son los correctos.

5.1 . | 0 Dimensiones de lo figuro 39

H=8cm F=lr905cm. G=lr905cm =4cm

l3r
5.2 PARTE POSTERIOR

5.2.1 Flonge posterior

5.2.1.1 Cálculo sección tornillos que oseguron el flonge posterior

U" . = zaSr

FIGURA 40. tr\rerzas actuantes en el FLange posterior

Poro el cálculo de lo sección de los tornillos en el flonge posterior ho-

cemos lo suposición ideol de que el brozo es uno ménsulo y lo fuerzo

Rx que octuo horizontolmenfe lo hocemos octuor verticolmente poro foci-

litor los cálculosr otno de los considerociones cs que lo ménsulo o brqzo
seo rfgido y que se inclino ligeromente girondo olrededor del punto C.

Lq fuerzo octuonte es de 335kgr situodo o unq disfoncio e = 28131 cm

132
desde lo pored.

Existen dos tomillos orribo y dos oboior coñ uno sePoroción verticol de

o = 3r2 cm. El tornillo superior está seporodo b2 = l18 cm. Y el

tornillo inferior bl = 5 cm decde lo porte superior de lo ménsulo.

Los esfuerzos de trocción y cortonte combinodos sirven porq Proyector y

colculor el diámetro odecuodo de los tornillos. Los considerocioncs qn-

teriormente expuestos conducen o los deformociones de lc¡ tornillos, sien-

do I y 2 proporcionoles o sus distoncios ol punto de giro C.

Los especificqciones de los tornillos gtpdo ó de lo toblo 5.2 (Anexo 13)

tenemos:

corgo de pruebo
Jlrr" ,uo IBc 4" 2'1 /2"
Esfuerzo de pruebo L l/

kg/.^2

SP Su
T
7.381 8.788 7.662

Ss mox = sr sy = st ss mox = @= 3. &¡l kg / cn2

22

r33
 Poro focilidod de instoloci6n, todos los tornilloa deben sar del mismo

diómetro como los tomillos de lo porte inferior deformon mds que de lo

porte superior, su solicitoción es moyor ( S = E )t por esto el cálculo
está bosodo en lq corgc F1 en un rclo tornillo inferior. Lo fuerzo F

estó expresodq en función de F2 por lo reloción siguiente:

F2= S2A2= 2 = bz o F2= bzh e$eresultqdoesunocon-

F¡ St Al bl br
secuencio de ciertos hip6tesis o supuesto.*

A¡ = A2i El = E2 (tomillos del mismo moteriql ); Ll = L2 (tornillos de

fo mismo longitud lt 5l/ 62 = bryú por semeionzo de triángulos. s¡

olgunos de los condiciones supuestos no se reolizosen, siempre se podrío

proceder de ocuerdo con lo expresión onferior mientros seo oplicoble.

t2 = b2 Ft = l_lggtjl = 0,3ó F¡
bl Scm

En lo figuro x están representodqs los fuerzqs octuontes considcrondo lq

ménsulo como cuerpo libre. Lo sumo de momentoe con repecfo o c y
ef uso de F2 = 0r3ó F¡, don:

we = 2 F¡ b1 + 2F2b2 = 2Ftbl + 2 (0,3ó) Fl bz

335kg x 28131 cm = 2 x \ x 5 cm + 2 (0,96) Ft x 1,8 cm

-FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos. Borcelono
Editoriol Montoner y Simón S.A. lW, p. 299 - 30t
r34
9.4&!185 kg x cm = l0 cm x F¡ + 11296 cm x F1

9.48185 kg x cm = 7l rD6 cm x F1 F¡ =@=

11.296 cm

sl9,57 ks. Fl = &19,57 kg.

Por consiguiente, en el proyecto se supone que F¡ produce un esfuerzo

de trocción.

(n) St = jl = 89,57 ks x 4 = 10ó8,97 kg.

A 7T D2 7TD2 cm2

Y se produce un esfr¡erzo cortonte uniforme debido' o W de:

(o)Ss= W. = {= l42 rl7 kg

3A T cm¿

Donde A = áreo de lo sección tronsversol de un tornillo , D = diámetro

del tornillo, W = Vd verlicql de lo sumo de fuerzos, y se
"otponente
supone que lo corgo estó distribuído uniformemente sobre los tornillos.

Sustituyendo los fuerzos de (n ) y (o) en lo ecuoci6n (8.1)f obtendremos:

*fAlnES,
Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos. Borcelo-
no, Editoi¡ol Móntoner y Simón S. A. l9V p. 295

t35
 c= 1 l/z f=
l-
Ss = 383lks/cn2 = 957,75 kg/cn2
[,2.(?), JFs4
957,75 kg/ cn = (ror,rz kg \ 2+ ('t .wa,ez un \4"
t \ff/ \ rD "'"/J
es7,7s ks =l/rrolgj¿) . (rro*r," uilb
.^2 l\ D4cm4 / \ 4 ot.^al)

¿
g
s7,7 s Ls = f3osato,r.l D4 = 0.5V468 cm D = 0.759 cm
;z[ il_J
D = 7.ó mm se tomo como diómetro, lo de los tornillos de I {8"
(9 r52 mm ) yo que estos cálculoe estón hechos poro elementos mocizos
en secciones y el diámetro del núcleo de los tornillos de I /8" es de

21 /64 (8133 mm) por lo tonto es el que se ocomodo.

5.2.2 Sección brozo posterior

b -'-Fr

FIGURA 41. Esquema Btazo posterior

l3ó
5.2.2.1 Utilizondo lo toUlo Afl (Anexo 19 ) encontromos el momento

de inercio de lo sección osimétrico representodq en lo figuro 4l con res-

pecto o un centroidol . *
"ie

TABLA 3.
Areos d Ad ¿2 Ad2 lo lxx
Componentes cm2 cm4 cm4 c
cm2 cm cm3

Rectángulo 16,764 3,3 55,321 10,89 182,55 ó0,85 243,41

Areo del rectágulo Ar= b xh= 2154 cm x 616 cm = 161764 cm2

Al = 161764 cm2

Rectríngulo l. d¡ = l/2 x 616 cm = 3r3 cm d1 = 3r3 cm

Posición del centro de grovedqd con respecto ol eie Y.

i = fAd = 55,g21 = 31299988 cn 3,30 cm V = 3,3 cm

"r3
f A 16,764 cm2

Rectóngulo l. lxx¡ = bh3 = 2154 (616 cm)3 = 243141 "t4

33

lxx¡ = 243 Al cr4

*NASH,
Williom. Resistencio de Moterioles, Mc grow - H¡II Inc. Mríxi-
co, 1970. p. 105 - l0ó.
:

137
 Momento de inercio de lo secci6n simétrico.

lxG = fxx - A ( ,\2 lxG = 24g,1lcm4 - 16,764 cm2 (3,3 cm\2 =

ó0185 cm4 lxG = ó0,85 cm4

5.2.2.2 Cólculo de lo secci6n por flexión

M=Fx x e

e = 21 r25 cm Fx = 335104 kg

fvf = Fx x e = 335104 kg x 2l ,25 cm = 7ll9ró kg-cm

Ct = 3r3 cm c.c. = 3r3 cm

a¡= Mxct=@=38órlo ks
| ó0185 cm4
a
0T = 38ó,10 kg
cml
-
Cc=MxCc= = €8órl okg
Tralz
| ó0185 cm4

0t = 38ó,10 ks
;;2

r38
 El esfuerzo odmisible o lo flexi6n ( odm ), s tomo en bose ol csfuer-
' zo móximo ) dividido por el fuctor de seguridod que tomomos de lo
(Su

toblo | -l (Anoco 20 ) poro nuestro coso tomomos N = 4 (corgo permqnen-

te).

El moteriol o utilizor es ocero C1020 Al Sl lominodo simple. Tqblo

AT7 (Anexo l)

Su = 45ó9 kg/sn2

odm = Su = 41569 kg/cm2 = l rl 42125 kg/cn odm = 1,142125

N4
ks/ cn2

De los dotos onteriores vemos que :

t=313ó,1 Okg/cnz y c=-38ó,1 Okg/s¡2

son menos que el volor de odm - 1.142125 kg/cm2 r pü lo tonto lo
sección cncontrodo es lo odecuodo.

5.2.2.3 Comproboción por rigidez de lo porte posterior del brozo portq-

segueto

Lo refoción A- = OTOOOI cm/cm* es lo correcto poro que un elemento

t
*BLODGETT,
Omer, W. Design of weldments, the Jomes F. Lincoln ore
,rye_ldr¡S foundotion, Clevelond, Ohio, USA., l9ó8, ps.4.l -l y
4.r-2
t39
somet¡do o flexión se considere rfgido.

Donde = lq flecho del elemento , L = Lo luz del elemcnto, corside-

rondo que el elemento sco uno viso simplemente opoyodo, siendo:

A = 5wL3 | = 5]ff13 = Momento de inerc¡o

384E1 384 E

| = 5\tr12 A = 5wL2 (l) w335kg,L=21 ,25cm

384 E
r 384E1

| = ó0185 cm4

Reemplozondo estos volores en lo fórmulo ( I ) tenemos:

A | ,51 x l0-5 cm/cm

A = |,54 x l0-5 cm/cm Esfe volor encontrodo es menor ol de OTOOOI

L

cm/cm, luego el moteriol y los medidos osignodos ol elemento son los co-
rrectos.

t40
5.2.2.4 Dimensiones de lo figuro 42

FIGIIRA 42. Dimensiones de La Secci6n 42

5.3 PARTE ANTERIOR

5.3. t Flonge onferior

5.3.t.1 Cálculo sección tomillos quc oseguron el flonge onfcrior

FIGURA 43. Fuerzae actuantes

 Poro el cálculo de lo scción de los tornillos en el flonge onterbr hoce-
mos lo suposición ideol de que el brozo es uno mfnsulo y lo fuerzo W
que octúo horizontolmente , otro de los considerociones es que lo mfnsulo
o brozo sec rfgido y se inclino ligeromente girondo olrededor del punto
c.

Lo fuerzo octuonte es de 335 kg situodo o uno distoncio e = 25110 cm.

Exisfen dos tornillos ol lqdo izquierdo y doa ol lodo derecho, con uno

seporoción entre los tornillos de o = 9 cm. El tornillo de lo izquierdo

está seporodo b2= 216 cm y el tornillo derecho bl = llró cm desde lo
porte izquierdo de lo mfnsulo. Los üerzos de trocciín y cortonte com-
binodos sirven poro proyector y colculor el diómctro odecuodo de los tor-
nifioa.

Los considerocionas onteriormente expuestos conducen o los deformociones

de fos tornillos, siendo dl, $2 proporcionoles o srls distoncios ol pun-

to de giro C.

Los especificociones de los tornillos grodo ó, de lo tqblo 5.2 (Anexo 13)

fenemos:

Corgo de prucbo ASTM 354 BC 1/4"- 2-t/2"

ks/ cn2
Sp
7.381
5u
8.788
t
7.662

142
Ss móx = St Sy = St Ss máx =W ggpl kg/ cm2
22
Poro fqcilidqd de instqloción, todos los tornillos deben ser del mismo diá-

metro como los tornillos de lo porte inferior deformon mós que de lo su-
perior, su solicitoción es moyor ( S = E ). Por esto el cálculo estó bo-
sodo en lo corgo.
T

Fl en un solo tomillo Ínferior. Lo fuerzo F2 est6 expresodo en funci6n

de Fl por lo reloción siguiente:

/
F2=S2A?= 7z =b2o F2=b2Fl
sl At bt br bl

Este resultodo es uno consecuencio de cierfos higítesis o supuestos:

Al = A2¡ Et = E2 (tornillos del mismo Mqteriol ); Ll = L2 ( Torniltos de

fo mismo longitud \, bl/X2 =b2/b1 por semeionzo de trióngulos. Si

olgunos de lo¡'mismqs condiciones supuestos no se reolizosen , siempre se

podrío proceder de ocuerdo con lo expresión onferior mientrqs seo oplico-

ble.

F2 = b2 F\ = 216 cm tl = 01224 cm Fl
bt ll,ó cm

En lo figuro y estón representodos los fuerzos octuontes comiderqndo lo

ménsulo corno cuerpo libre. Lq sumo dc momentos con respecto o C y el

r{t
 uso de F2 = 01224 cm Fl, don:

\r\b =2 Flbt +2F2b2=2 Fl bl +2(0,224 cm) Flbl

335kg x25,10cm =2xFl x ll,ócm *2(01224 cm) FI x216cm

8408,50 kg x cm 2312 cm Fl + I,ló cm Fl

8408150 kg x cm = 241364 cm Fl

Fl = &408,50 kg x cm Fl = 345,11 kg
24,364 cm

Por consiguiente , en el proyecto se supone que Fl produce un esfr¡crzo

de trocción.

(n) St = = 3j'5_rll kg
Fl
-lD,-ffi^z "-1 = 4Í19,40 kg_

Y que se produce un esfuerzo cortonte uniforme debido o W de

(o) Ss = W = 335kgx4
3A sloz

Donde A = áreq de lo secci ón tronsversol de un tomillo, D = diómetro

del tornillo, Wo W componente verticol de lq sumq de firerzos, y se su-

t4
pone que lo corgo está dÍstribufdo uniformementc sobre los tornillos sus-

tituyendo los fuerzos de (n) y(o) en lq ecuoción (8r4)* obtendremos:

r-
( = tr, . -+
ss = sgJr kn/"^2 = ss7,7s ks/cn2
| /4' l'(= Fs
L \,/l 4

l--
kg/cn 4úor,rz Ls \
ss7,7s
IW/
+

.l_

957t75 ks/cm I r-l ZW,SlUs + 419,40 ks I

ll

L 2 D¿ cmz J
957,75 kg/" 2 = 723J4 kg_ :. D2 =_723J4 ks- Dl= 0,3778 cm2
2 D2 cn2 957,75 kg x2 cm2
;^2

D = 0ról 46 cm D = 6114 mm

Se tomo como diámetro lq de los tornillos de I 5/16" (7rgg mm) yo

que estos cálculos están hechos porq elementos mocizos en su sección y

* FAIRES, Moring, Virgil, Diseño dc elemcntos de máquinos, Borcelo-

no, Ediforiol Montqner y Simón, S.A. 1977, p. 295

t45
 ef diámetro del riúcleo de los rorniilos de I s/ló,,es dc 17/64,,
(6174 mm ) por lo tqnto es el que se nos ocomodo.

5.3.2 Sección brqzo porfosegrreto ontehior

5.3.2.1 cólculo por ftexión y dibuio de ro sección der brozo

onterior
portosegueto

Poro encontror lq sección c - c del brozo será:

Mc = Fx x 20 cm = 335104 kg x 20 cm = 6.700g
kg _ cm

Rectóngufo l. Al = b x h = 2rÍr4 cm x 4 cm = lorl6 cm2

d=_!_= 4"r = 2cm d=cm=y

22

Rectánguf o I . lxxl = = 2,54 cm (4 cm )3 = Slrlf!ó cm4

$3
3g

lxxl = S4rl8ó cm4

fxó¡ = lxxl - e tilZ = S4,lgó cm4 - l9rl 6 cm2 (2 cnl2 =l3,5ry,sm4

lxó¡ = 13,!ft cm4

r4ó
 cf=2cmc.c. -2cm

ft= Mc x ct (r = 6.7WrB kg - cm x 2 cm = 989,34 kg

(, = 989,34 ks Y ú = - 989,34 ks flodm = Su Su = 4.5ó9 kS

cm
- "^2
N .^2

Toblo AT 7 (Anexo I ) N = 4 (corgo permonenre) Toblo AT t.l (Anexo

20) (o¿^ = 1.!ú9 kg = I .142,25 ks/cn2

a?
1

Los volore, a. (t y f. *n, menores ol f"¿^ = l.l 42,25 kg/cm2,

lo sccción encmtrodq es lo odecuodo.

5.3.2.2 comproboci6n por rÍgidez de lo porte onterior del brozo porto-

segueto

Lo reloción a = 0r000/cm /.^* es lo correcto poro que un elemenfo

T
sometido o flexión se considere rfgido.

BLODGETT, Omer, W. Design of weld menfs, the Jomes F. Lincoln

ore. welding Foundofion, Clevelond. Ohio, USA., l9ó8, ps. 4-l-l
y 4-1-2.

147
Donde t A= lo flecho del etemento, L = lq luz del elemento, conside-

rondo que el elemento seo uno vigo simplemente opoyodo, siendo:

4=5wL3 l=5WL3 = Momentodeinercio

384 El 3U EA

l= 5WL2 =5W12 (l) w=335kg. L=2ocm

384 E (+) 384 Er

| = 13,54ó cm4

Reemplozomos estos volores en lo f&mulo ( I ) tenemos:

A = 5 r 335 kg (20 = 6,13 x lO-5 cm/c

L
"rP
384x 1g,54ó"W

A = 6113 x l0-5 Este volor cncontrqdo es menor ql de

"^/"^
L

010001 cm/cm, luego el moteriol y los medidos osignodos ol elemento

son los correctos.

trh = 335,04 t(g

FIGUM 44. Sección onterior brozo porto-eguefo 2154 em

r48
5.3.3 Porte de lo horquillo y cobezo de bielq

5.3.3.1 Esquemo de lo fuerzo tongenciol tronsmÍtido por lo ruedo den-

todq o lo bielo,

Wf=33,86

FIGIIRA 45. Rueda dentada mostrando l_a fuerza tangencial- tra¡rsmiti-

tida a la Biela.
Uni*ni¿nnl fufonomo d: {}ttidnnrr

149 0e0io Brb¡¡i,t:Ylt

5.3.3.2 Cdlculo de lo fuerzo tongenciol

Vomos o encontror lo fuerzo tongenciol trqnsmitido por lo ruedo dentodq

o lo bielo con un rodio de 7 17 cm que es el rodio que no¡ do cl ovon-

ce poro lo cuol fue proyectodo lo sierro, oseo:

Avonce = 2 x 7r7 cn = l5r4 cm

Ténemos los siguientes dotoe:

Potencio nefo del motor = l r97 C.V.

n = 70 RPM (número de revoluciones por minuto)

Vm = velocidod medio (r.p.r.)

Ft = Fuerzo tongenciol

Vomoe o encontror lo Vm

vm = (2lr)n*= t@ = 3318ó m.P.m.

100 100

FAIRES, M-oring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos. Borcelono,

Editoriol Montoner y Simón S.A. 1977, p. 510

r50
 Vm = 3318ó m.p.m.

Ft = fl. gjl.* = 4500 x t,97 C.v = 26l ,gt ks

Vm 3318ó m.p.m.

Como se ve esto fr¡erzo es mucho menor comporodo con lo encontrodo po-

¡u corto el moteriol AlSl 87ó0 que es uno de los fuctorcs que se utilizqn
poro el diseño de lo máquino.

Poro encontror dicho fuerzo o un poco mqyor se necesifo un rodio menor

poro ubicor lo bielo en lo ruedo dentodo y encontror el diómetro del ogu-

iero donde vo el posodor y lo disfoncio odecuodo que seporo los dos per-
forcciones osumiendo d l ró0 cm.

d=l,60cm

FTGURA 46. ubícación de las perforaciones para fijar la biela a I_a

tueda dentáda.

FAIRES-,
lúgriTg, Virgil. _-D'1sen9 de clemenro¡ de máquinos. Borcelonq.
Editoriof Montoner y Simón S.A. 1977, p. SlO.

l5l
e = distoncio mlnimo enfre los dos oguieros poro evitor frocturos cn el

moteriol.

e = l r25 xd = l r25 x lró0 cm = 2 cm

r=d l-rócm = 0r8cm f =e*r

Í=2cm*0r8cm=2rBcm

Poro encontror g se fiene que portir de 7 17 cm que do el oyonce poro

el cuol fué proyecfodq lo sierror o seo:

Avonce =2x7r7 cn =l5r4cm

g = 7r7 cm - fr g = 7r7 cm - 2r8 cm = 4r9 cm

g=4r9cm

Con el rodio encontrodo se overiguo lo Vm y con este vqlor lo Ft, tro-

boflomos con n = 80 R. P. M.

J
Vm = (2f r)n = (2 lL x 4r9 cm ) 80 R.P^4. = 24163 m.p.m.
r00 t00

152
FT = 4500 x CV ; 4500 x l r97 CV FT = 3ó0 kg
VM 24,63rpm

5.4 BIELA

5.4.1 Cálculo del cuerpo de lq bielo q trccción

Primero se vq o odoptor los fuerzos de cálculor corno lo corgo es repeti-

tivo se elÍge un coeficiente de cólculo poro ufilizorlo con esfuerzos má-
ximos . De lo toblo I -l (Anexo 20 ) tomomos N = 4 (corgo permoncnte).

Los diversos esfuerzos moxrmoc se encuentron en lo toblo AT7 (Anexo I)

porc ocero cl020 lominodo simple. Los esfuerzoa de cálculo correspon-
dientes son:

o. su = 45ó9 kg1cn2 st =_ll-= 15j9 ks/cm2

44

St = 1142,25 kg/cn2 S" =! = 1569 kg/cm2

14

Sc = I .142125 kg/cn2 Ss = Su x 0175 = W

41

Ss = 85óró8 kg/cn2

153
 ;t.
)u = Estuerzo moxlmo

St = Esfuerzo de trocci6n

Sc = Esfuerzo de comprensión

Ss = Esfuerzo de cizodurc

EI esfi"¡crzo más importqnte es lo trocción en lo secci6n A - Al de Fx =

Sr A, se deduce:

3ó0 ks = 1,142,25 ks/cn2 y 5l h 3óO ks = 5l | = O,3l5ló blh cm2

l.l4212 9Ig-
cm¿

Hociendo h = bl (l ,€), bl Gl (l ,¿g) ) = 0r3l5ló cm2

grgl{q
6 cm2
"r1 5l = 6
u2 (t,4Ít ) = o,glst b2 = O,3l51 cm2
lr€ lr8

5t = lrl958 cm, bl 712 cm h = bl (1143), h = | ,2 cm (lr4Íl)=

l.A6 cm h = I ,72 cm

Lo bielo ticne los siguientes dimen¿iones cn $, sección A-A

154
TIGURA 47. Secci6n A-A Bielo

5.4.2 Análisis del cuerpo de lo biclo por Pondeo

Debido o lo fuerzo corgodo centrolmcnte en comprensi6n y si ásto es lo

suficientemente esbelto puede producircl Pqndco, lo e$eltez de uno co-
fumno se mide por uno reloción o grodo dc e$eltez L/K, donde L en

centfmetro es lo long¡tud de lo columno y k = (l/Ayz en centlmatros,

es el rodio de giro del óreo de lo secci6n tronwersol con r€specto ol eie

que poso por el centro de grcvedod.

Lo sección A-A de lo bielo es de lq formo siguiente:

FIGT]RA 48. Formq sección A!'A Bie

r55
 Sus extremos son orticulodos Le = L = 38 cm. De lo foblo AT-l (Anexo
19) k = L s" =-f es el esfuerzo de cálculo correspondiente o ro

ecuoci6n de Johnson.

De fo toblo AT-7 (Anexo t ) sy = g44s kg/cn2 pono ocero clo20 Alst

lqminodo simple.

F = 3ó0 kg E = 2I09OOO kg/ cn2 Hocemos b = h (0,20 ).

Con los dofos anteriores se encuent¡u lo secci6n odecuodo oplicondo lo

ecuocÍón de J.B. Johnson poro coluinnos cortos (7r2)*

-A
Se

¿ {r

3{0 ks =h (
Hq
0,701 | - 337*s/cn2 12
1.124,66 ks/cn2 4 (2109000 kg /
"^

3ó0 kg = ¡,2
f-
lotol !t - SBt6472 kg/cn x
ks
r .124,66
I
d
eezsgs82,72 kg/ 2
;;2 L "
*FAlRrs,
A4oring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos, Borcelono,
Ediforiol Montoner y Simón S.A. 1977, p. 275

l5ó
 (0,20) [ -0,7u214; 0]zq¡2=[ - 0,7ü2ts4r4
Ir_J-tt-l r'Do T
0,32cm2=h

h2 =1rl59gg6n7 cm2 h = 1,076 cm h l 12 cm

5l = O,7O (1 ,2 cm) = 0r&4 cm bl = 0r&4 cm

Los medidos finoles de lo sección de lo bielo por pondeo serÉn h=l r2cm,
bl = 0r&4 cm.

5.4.3 Cálculo del cuerpo de lo bielo por forigo

Pqro encontror lo sección de lo bielo por fofigo oplicomos lo siguicnte

fórmulo que es pcro moteriolcs ductiles.

_l__ = Sm + kf to*
NSySn

Poro corgo Ínverfldo, Sm = 0

Lq fórmulo quedo:

l=kfSo
NSn

*rAlREs,
Moring, virgil.-- Diseño^ de elemenfos de múq.rinos. Borcclono,
Editoriol Mon¡onei y Símón, S.A. 1977, p. l5l.

157
De donde kf = coeficiente de reducción de lo resistencio o lo futigo
(foctor de entollo en lo fofigo) N = Foctor de Seguridod N = 4 (Corgo
invertido) So = Esfuerzo olternotivo = Smox - SEi Sn = Resisten-
2
cio o lo fotigo.

sn = sln (ko ) (kb) (kc ) (kd ¡ (ke )

SIn = Límite de frtigo

Sln = 0,5 Su

Su = Esfuerzo último

(ko) (kb) (ke) = coeficientes modificotivos

kt = coeficiente teórico de concentrcción de esfucrzos

q = sensibilidod en lq cntollo

q=kf-l
kt-l

Hociendo 9 = I entonces kf = kt. En visto de lo dispersión y de su sen-

sibilidod o lo entollo relotivomente elevodo.

Resolviendo lo fórmulo Sl n = 0r5 (549t kg ) = 2740 kg

.R "^2
158
Tomondo Su = 54&l kg tomodo de lo toblq AT 7 (Anexo | ) S'¡ =
.^2
2740 kg
cm2

ko = 0185 coeficiente de tomoño poro volores comprendidos ental | ,27

cmo5cm.

kb = coeficbnte de supervivencio

kb=l -0,08D

Porq un relqci6n de supervivencio de 9r9. Corresponde un foctor de

multiplicoción de lo desvioción D = 3.1

kb = I - 0,98 (3,1) -- 0,7S

kc = 0rB coeficÍente de sensibilidod o lo corgo oxiol invertido.

Aplicondo lo fórmulo:

Sn = 2740 ks (0,&5 ) (0,70 (0,08) = 1 .397,10 kg/cm2

Sn = 1 .397 kg/" 2

Aplicondo lo fórmulo:

159
 ks
I =So So = I .397 cm? = 349 r25 kg
1.397 ks 4- -.^2
cm¿

So=349kg i Fq = 3ó0 kg (fuerzo)

fiz
So=jg_ A= Fo i A-- 3ó0 kg l rGfl cm2
ASo 34e_!L
.^2

A = lrGll cm2

A = h x b lr3 cm x 0r8 cm = l rO4 cm2 h = b (1 162\ = h = 0r8 (1 162\=

lr3 cm

Los medidos de lo sección A - A por fotigc son :

h=lr3cm, bl =0r8cm

h=l ,3cn

FIGURA 49. A-A fotigo.

Se osume poro lo construcci6n los siguientes rndidos:

5l = l rB cm, h = 2r2 cm poro lo sección de lo bielo, dciondo €stos me-

didos por encimo de los cálculos hechos o trocción que ñ.leron los volores

más pr6ximosi en roz6n de que poro el cálculo no se tubo en cuento los

rodÍos de los oristos, tqmbién dqndo un morgen de seg uridod más confiq-
ble en los posibles follos en lo estructurc interno del moteriol y en un po-
sible choque.

,2 em

FIGIIRA 50. Sección A-A Bielo con medidos finqles

lól
FIGURA 51. Sección del brazo en la parte de l-a horquilla y cabeza
de la Biela

,:,
5.4.4.1 Cálculo de los dimensiones de lq horquillo y cobezo de bielo

Poro lo determinoción de los dimensiones orbrcq y m, de lo Figuro 51,

hoy que esfoblecer primero todos los ecuociones de recistencio que repre-

senton los diversos modos posibles de follo, que deben ser estudiodoa, te-
niendo en cuento que los áreos se don en función de los dimensiones in-
dicodos cn lo Figuro 5l .

FIGITRA 52. Cizalladura de perno

El pcrno puede frllor por cizolloduro en lo sección B (Figuro 52).

q. El áreo de lo sección trqnsversol del perno es { o2 y el áreo

resistente fotol es el doble de ásto osf:

b. F=SA= Ss(2) fo2 = ssd02*

4

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos, Borcelono,
Editoriol Monfoner y Simón, S.A. 1977, p. 34

tó3
cojinete entre pasador y

Traccion diametral- en agujero

FIGURA 53. Compresidn entre el perno y la barra, y tracci6n trans-

versal diametrial en la secci6n del agujero de la barra

FIGITRA 54. Conpresí6n entre el perno y la horquilla y tracci6n trans-

versal diametrial en la secci6n del agujero.

ru
Lo borrq o lo horquillo pueden follor por lo trocción oplicodo o frovás
de lo sección tronsversol cn que se encuentron el oguiero del pcrno, que

es lo sección de óreo mfnimo (Figuros 53 y 54 ), tcnemos:

c. f = SA=St (ln-o)c=St(m-o) 2b*

(Borro) (Horquillo)

El perno no ólo esto sometido o cizolloduro en lo sección B (Figuro 5O

sino tombién o flexión.

FIGIIRA 55. Perno a Flexidn

Lo Figuro 5ó do lugor ol m6ximo momenfo flector y Por consiguiente es

el coso más previsor y se eliie normqlmente cuondo no hoy verificoción

experimentol : osf, poro cl perno troboiondo en flexión.

d. M=F(b+c) = s¡ lo3 o | =_16,TA

sr /q3 **
1 32

* FAIRES, Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos, Borcelono.

Editoriql Montoner y Simón, S.A. l9V, p. 35
**
lBlD, p. 3ó.
ló5
 I
I
I
I
I
I

FIGURA 56. Cizalladura o corte del- extreno de la biela por el perno

cizollqduro o corte del extremo de lq bqrrq por el pcmo. Otro tipo de

follo que podrfo ser comprobodo serfq el corte del extremo de lo borro o

dc lo horquillo por el perno, como rcpresentc lo Figuro 5ó.

Hoy cizollqduro en lo longitud e y en uno profundidod c en los lodos del

Perno:

e. F = SA = =
Ss (2 ce) Ss (2) (2 be)*
(Borro) (Horquillo)

FAIRES, Moring, Virgil, Diseño de elementos de máquinos. Borcelono,

Editoriol Monfsncr y Simón, S.A. 19V, p. 3ó

166
Porob*c=2+1=3cm

De lo ecuoción d dq.

f. o=
fI I (b + c) F
1'/t.
L:''tll
I

El ocero poro lo construcción ¿el posodor es de Cl0g5 AlSl .

De lo Tqblo AT-7 (Ancxo l) tenemos:

Su = 5.97ó kg S¡ = 5976 kg/cn2

cm2 F.s.

F.S. = g de toblo l.l (Anexo 20)

Sr=_W_= 717kg
I "^2

Ss = 5976 ks/qr? x O¡VS = 5óO ks/cn2

I

*FAlREs,
Moring, virgil. ^ Diseño-de elemcntos de máquinos. Borcelono.
Editoriol Montoner y Simón, S.A. lgV , p. 37

167
 r/3
o= [,r) 3óourl = lr54 cm
l rrrrt,,r
L- ;2 -J
I

Porq lo comprobocitán del perno en citolloduro , de lo ecuqción b, dó:

s"=kf l\+
o =lz x 3óo ks \' = 013ó9 cm
t5óo lsrml
\ct2 I

menor que el requerido poro flexitín, lo que significo que el perno resis-

te lo cizolloduro.

Como se le puede colocor buies tonfo o lo horquillo conro o lo biclo y

el espcsor de pored de estos vo ser de 3/32" (01238 cr), los nuevos
medidos dc e y m serán:

D = o + 2 (01238 cm ) = 2r0ló cm

'e = 1,25 (Dl, e = l r25 (2101ó) = 2,52 cm

e= 2152 cm m = 2e a;5cm

FAlREs, fvtgrilsr Virgil. _ Discño de elementos de máquinos, Borcelono,

Editoriol Monfoner y Simón S. A. 1977, p. 37

tó8
o=lr54cm b=l cm c=2r0cm

h=2162cm b'=lr&|cm

5.4.4.2 Cálculo del perno por fiotigo

Porq encontror lq secci6n del posodor por futigo se oplico lo siguiente

fórmulq:

*
l=Sm+Soo)
NSySn

Porq uno corgo invertido, Sm = 0 lo f6rmulo o) quedo:

l=Sob)
NSn

o esto fórmulo se le oplico el focfor kf (foctor de entollo en lo fotigo)

I =kf So c)
NSn

kf = I + q (kr - I): q --l-

-l +_=
r

*FAIRES,
Moring, Virgil. Di-seño de elementos de máquinos, Borcelono,
Editqiql Montoner y Simón, S.A.l9V, p. 139
Uriycnidad lutonomo dg 0rridrqrtq
ló9 0tto ¡fliiar,ro
de lo figuro AF - 7 (Anexo 2l ).

o=0101 r=4mm

q= t
I +O,Ol q 0,95
4 =

Poro encontror el vqlor de kt oproximodo, de lo figuro At 12 (Anoto

22\.

D=2r2cm d=lr54cm

r = 0r4 cm 9 2r2 = l r42 _L= Or& = 0126

d 1,51 d \,il

kt=lr32

kf =l+q(1,32-l) kf = l+0'95(1132-l)

Rfl = 1,30

Sln = 0,5 Sn S'n = 0,5 (5.976) = 2.988 kg/cnz

Sn = S'n (coeficiente de fotigo )

ko = 0185 coeficiente de tomoño poro volores comprendidos entre | ,27 cm

170
q5cm.

kb = Coeficiente de supervivencio

kb=l =0108xD.

Poro uno reloción de supervivenciq de 99 19 corresponde un fuctor de mul-

tipliccción de lo dewioción,

D=3rl Kb=l -0108x3rl =Or75

Kcll
kf I ,30 = 0177 coefrciente de sensibilidod o lo entollo.

kd = 0r8 coeficientc de sensibilidod o lo corgo oxiol invcrtido.

Sn = 21988 kg (0,85 x 0,75 x ÚrV x 0,8) = llBr38 kg

.^2
"r2

It73 ks

"^2

osumimos como fioctor de seguridod:

N = 2 siguicndo el mismo criterio onterior.

t7l
Reemplozondo lq f6rmulq c) por sus vqlores ¡e tiene:

I = kf So*
N Sn

I = lr30 So
N tt73 ke
a2

So = ll72 kg/"^2 = 45l rl5 kg

2 x lr30
"r2

So= Fq [= 1( o2 D2= 1A
4 =il
p= I-Zil p= 4 (0,798) = 1,007 cm
{ra I
D=l cm

Como se ve este volor es mucho menor ol enconfrodo onteriormente poro

el perno frobo[ondo en flexi6nr se tomo este volor que es moyor o sGo

D=lrilcm.

*
FAIRES, Moring, Virgil, Diseño de elemenfos de máquinos, Borcelono,
Editoriol Montoncr y Simon, S.A. 1977, p. l5l

172
5.4.4.3 Cálculo del perno por flexión y cobezo dc bielo en lo porte

de lo ruedq dentodo, con su respectivo figuru.

2.096

FICURA 57. Sección del Perno y eabeza de biela en la parte de la

rueda dentada nedidas en cm.

Mmóx = 3ó0 kg x l¡5 cm = 540 kg - cm

(*^ = su Su = l0óló kg
Fs
"^2

F.S. = 8 de lq tablo l.l (Ancxo 20)

10616 ks/cn2 = lg27 g_

I cm2

173
 f= Mxct* f= loa Ct=D
61

c.c

lo
1327 kg
.7 r
540k9-cm xT

64

1327 kg = 540kg-cmx32
c^2 -tto3

P3- 54okg-cmx32 540k9-cmx32

327ksxi(_ 1327 ks xl

"^2 "2
P = lró0 cm.

se puede osumir el volor de l 162 cm poro el diómrtro del perno.

Los medidqs de lo bielo donde sG encuenfrc estc perno serán:

A lo bielo se le puede colocor buie , ol diómctro del pcrno lc oumento-

*
FAIRES' Moring, Virgil . Diseño_ de Elementos de máquinos. Borcelono,
^
Editoriol Montoner y Simón, S.A, 1977, p. ll

174
mos 2 yeccs el espesor de pored del buie.

(0,238 cm ) Buie = l 162 cm + 2 (0,238 cm ) -- 2r@6 cm

e=I (D) = | t25 (2r@6 cm ) = 2162 cm m=2e=(2162 cm) =

'25
5121 cm.

5.5 BASE DEL BMZO PORTA SEGUETA

5.5.1 Elcmentos constitutivos y dimensionomiento

FIGURA 58. Corte transversal mostrando el btazo porta-segueta

apoyada sobre sus bases

Los elementos constitutivos de lo bosc del brczo portoscguefo son los si-
guientes:

175
 BASE, elemento constitutivo del sistcmq que sirve Pqrq que el brazo por-
to segueto se opoye y dcslice por uno gufo en formo de colo de milono,
consto de dos piezos unidos por un eie que le sirven dc pivote ol brozo.

Sobre esto bose se colocqn los groseros quc von o servir pora lubricor lo

porte que von o estor expuestos o deslizomiento continuo.

Los gufos sobre lo bosc sirven poro oloior los cuchillos oditomentos inter-
combiobles que se ocondicionon en dichos conoles.

El moteriol q utilizor es ocero AlSl CI020 Toblo AT-ó (Ane¡ro 23)cuchi-

llos, estos elementos son intercombiobles y estón odoptodos poro que se

ocondicionen o lo colo de milono del brozo porto segueto , estos cuchi-

ffos son trotodqs térmicomenlet y s.r superficie es rcctificodo, poro que

los superficies que von o estor en contocto deslicen'sin demosiodo fricción,

estos piezos llevon unos ronunos odecuodos poro que lo groso o elemento

que vo o scrvir de lubricocÍ6n cubro lo moyor superficic posible.

El moteriol o utilizor puede ser o@ro ASSAB DF - 2 o su equivolente,

trotodo térmicomente , con uno durezo de ó0 R.C.

Poro fo fiioción de los piezos se utilizorán tornillos dc ll /¿" rosco or-

dÍnorio por 1 /2" de lorgo de cobezo plono. Poro dorle el oiuste ode-
cuqdo o los cuchillos que don lo presión de deslizomiento, sa utilizorán

tomillos prisioneros de I S/ló" rosco fino por l-V2" de lorgo con su

respectivo tuerco y contrutuerco.

176
 Torníll-o prisionero con ranura
0 51L6" - 28 Hilos N.F.
pulgadas

Tuerca exagonal para

torníllo de 0 5/16" NF

FIGURA 59. Tornilloe y fuerco de fiioción de postillos

177
FiGURA ó0. Bose de opoyo brozo porto seguefo

178
 f-
FIGURA óI. Posfillos poro el dcslizomiento de lo colo de milono del
brozo porto-egueto

Univ¿nidad {utonomo d¿ Otcid¡nl¡

rn l)ePro 0rbiioteco
 5.ó PESO APROXIMADO DEL CONJUNTO BRAZO PORTA SEGUETA

5. ó. I Cálculo

P = Peso (kg ), V = Volumen (dm3 ¡

D= Densidod kg P= VxD
dm3

FIGURA ó2. Brozo porto-segueto

Sección l. V¡ = Al r Ll = 0,3088 dm2 x I ,ó5 dm = 015095 dm3

Sección 2. Y2 = A2 x L2 = 0,34ó94 dm2 x 4175 dm = 11647 dm3

Sección 3. V3 = 43 x L3 = 0112 dm2 x lr4l37 dn = 0rló9ó dm3

180
Sección 4. Y4= A4* L4 = 0rl2 dm2 x 1,575 dm = 01189 dm3

Sección 5. V5 = 0r2l3l dm3

Sección ó. Vó = Aó r L6 = 0rl 68 dn2 x 0rl4 dm = 0r@35 dm3

Sección 7. Y7 = Y7' = 0rOO4 dm3 x 2 = 01008 dm3

Secci6n g. Vg = A7 * L7 = 0168 dn2 x | ,775 dm = 0129&. dm}

Sección 9. V9 = 0¡t197 d¡n3

Sección 10. Vlg = Ot14zl dm3

P BMZO = V BRAZO x D = 3,2197 dm3 x TrBSkg 25127 kg

dm3

P BMZO = 25,27 kg

Peso oproximodo de lo bqse del brozo.

l8r
 -'l 'F

ñ
ÁT
l*'.1
l-'rS
l.t'r*]
@RtE h-h'

FIGURA ó3. Visfo loterol de lo bose del brqzo

A1 = lr_4 * t ?r? 9^ = 7 r54 cm2

2

A 2r2 cn x 0r9 cm = l r98 cm2

A¡ + 42 = 3152 cm2

A, = 611 x 5r2 = 33128 cm? - 3152 cm? = 29 176 cm2

tv.
A¡ = 012976 dm2

VB = AB x Lg + 0;2976 dm2 x ó dm = 1,7&5ó dm3

Al - 2 -- 3,52 cm2

AA = l0 x 5r2 = 52 cm2

AT = 52 - gr52 = 48118 cm2

AT = }r1fffi dmz

VA = AA t LA = 014848 dm2 x 0172 dn = 013490 dm3

FIGURA ó4. Accesorioa de fiioción porolo hoio de segueto

AP= lo2
1

r&t
A^
f
= 92,8\2 = 6¡157 cm2
4

Ap=0,0ól 5dn.2

Vp = OrOól 5 dm2 x 0152 dm = 01002 dm3

V Totol A =VA - Vp = 013490 dm3 - 0,G2 dm3 = 0¡3t7 dm3

V4 - B = VA + VB = 1,78ft dln3 + O,gl7 dr3 = 2,1V26 dmg

V1 = 2 (VA- B) = 2,102 dm3) = 4,204 dm3

P¡ - g = 41201 dm3 x 7 176 kg = 32162 kg

dm3

PT= P¡-¡ *PBro=o = 32,62kg+25127kg

P1 = 7189 kg PT nz 58 kg

Poro áste coso se¡á:

t = 58ks

184
5.7 ACCESORIOS DE FIJACION PAM LA HOJA DE SEGUETA

5.7.1. Elementos constÍtutivos y dimensionomiento

Estos piezos siruen poru fiior lo hoio de seguefo o los bnozos del mqrco

porto segueto, tienen moquinodo uno conol donde entro lo hoio de segue-

to y un pÍn que coincido con el oguiero de lo hoio de sierro, el otro

elemento que sirve poro complemento, es lo que oiusto lo hoio de sierro
contro lo otro piezo hociendo los veces de brido.

Uno de estos elementos tiene un tomillo ocondicionodtr poro ubicorlo cn

el brozo porto segueto posterior y poder tensionor odecuodomente lo hoio

de segueto. El tomillo de tensionor es de lS/9" roscq ordinoriq con

su respectivo tuerco y controtuerco.

Los tornillos de fiioción son de l3/8" ALLEN rosco ordinorio con su

respectivo orondelo plono.

El moteriol empleodo poru esfos occesorios e¡ ocero AlSl CtO 40, poro

el pin puede ser qcero ploto de ll /2" y nroquinodo o lo medido que

muestro lo Figuro ó4.

r85
 d
+J
o
)a0
o
o
o
E
qt

o
É
d
F{

d
tlql
A
É
\o
'rlU
ql
.r-t
.r{
t+{

o
'Ú
o
o
.F{
t{
o
o
q,
o
o

r¡ü
\o
É,
D
o
lJ-

l8ó
 6. MECANISMO DE AVANCE VERTICAL E INCLINACION

DEL BMZO PORTA SEGUETA

ó.I ESTUDIO CINEMATICO SECUNDARIO DE LA INCLINACION DEL

BRAZO PORTA SEGUETA

nI

-J,

FIGURA ó5. Esquemo cinemático secundorÍo de lq inclinqción del brozo

porfo segueto

187
 Pqro onqlizor cinernáticomente el meconigno de inclinoci6n del brozo por-

to segueto que se efectuo sincronizodomente cuondo el brozo porto segue-

to vo hociq odelonte poro evitor que lo hoic de seguefo hogo contocto

con lo piezo y esto se rompo.

Uno de los elementos €s lo levq que es uno especie de cigueñol con uno
excentricidod de 3 m.m., otro de los elementos es el seguidor, poro este

coso es lq bielo porto levo¡ €sto se encuentro orticulodq o un oPoyo pivo-

todo, poro este coso es el opoyo porto goto hidráulico y este oPoyo vo
orficulqdo ol goto hidráulico, o su vez vo orticulodo por el pistón ol

brozo porto segueto.

Este mecqnismo se puede osemeior o lo que se llomo yugo escocés repre-

sentodo en lq Figuro ó5, es unq vorioción interesonte dcl meconismo de

monivelo, bielo y cruceto. En é1, lo monivelo (2\, viene o ser el ro-

dio moyor de lo levo o seo el rodio previsto poro lo construcci6n de lo
misrnq mós lo excentricidqd.

Lo bielo viene o ser el punto tongente o lo levo en lq dirección de lo

que osumimos como monivelo en el cqso que nos ocupo esto bielo ( 3 ),
giro ol redcdor de un polo situodo en el infinito, es decir se utilizo uno

bielo de longitud infinitq yt én consecuencio, el segundo tármino de los

Ecuociones c) y e) vistos en el copftulo 2, relocionodos con al estudio

cinemático principol, se onulon.

Por consiguiente, lq crucetq (4), poro nosotros viene o ser lo bielo porfo

r88
levo o seguidor, tiene un movimiento qrmónico simple.

ó.1.1 Método onolítico

De lo figuro ó5 se tomo el rodio de lo mctivelo, 0 el óngulo formodo por

lo monivelo y eie de los obscÍsos. Por lo geometrfo de lo figuro y opli-

condo los f6rmulos c y et ya modificodos por lqs rqzones expuestos onte-

riormente, fenemos:

x =rcos 4- 0

u=-rV) g)

Se oplicon estos fórmulos poro encontror lo posición y lo velocidqd del se-

guidor.

Asumiendo los siguier tes dqtos tenemos:

r = 2rB cm. r = 01028 mtr. n = 80 r.p.m.

El sentido de giro contrqrio o los oguios del reloi se fomo positivo opli-
condo lq fórmulo 0 poro encontror lo posición de lo cruceto, se puede

encontror de uno vez loe volores móximos y mfnimos.

Portiendo del sentido de los oguios del reloi poro lo levo que es el mismo

poro lo rucdo dentodo püque se encuentrc sobre el mismo eic, el ángulo

189 Uo¡rlrsi¿orl lul0n0n0 d¡ 0tcitltntr

0egto Büli¡tr,co
&que es el formodo por lo monivel (21 , y el eie x - x' del plono corte-
siono representodo.

De*= 27@hosto S= 9@ lo levo empuio lo bielo portolevo hqcio otrás

y de 9@ hqsto 27@ lo levo empuio lq bielo porto levo hocio odelqnte.

Aplicondo lo fórmulo 0

Poro enconfror lo posici6n.

Poro S= 0o

x=rcos€' cos0o=l

x = 2rB cm. (l) = 2r8 cm. x = 2r8 cm.

Poro&= 90o cos 9@ = 0

x=2r8cm(0)=0 x=0cm.

De esto se deduce que los volorcs móximos son: 2r8 cm. poro losángu-

los 4r= 0o y ^fi = lBF.

Los vofores mfnimos son: O cm. poro lcs óngulos t= 90o y *= 27Cp^

Aplicondo lo f6rmulo g)

190
Poru encontror lo velocidqd.

V = -rU)

ü =2TC n

\
N=2(x70 rev-
= 89tV. rod.
ñ
min

v = - 01028 mtr. x- 439 r82 rqd

M
+mln =12'31
min.

v = tztgr +mln

Lo distoncio x encontrodo seró iguol

x=2r5cm *s

e = excenfricidod = 3 m.m. 0r3 cm.

x= 2r5 cm. * 0r3 cm. = 2r8 cm

x = 2rB crn.

Se necesito que el brozo porto seguato en el punto donde se encuentro el

t9l
goto hidráulico se incline 3 mm. y esto lo proporciono lo excentricidod de
lo levo que tiene esfe volor.

6.1.2 Gráfico mostrondo los detolles de este meconismo

FIGURA óó. GÉfico del mecqnismo de qvonce verficol

6.2 LEVA

6.2.1 Dimensionomiento

El diámefro del eie que se encontró qnteriormente poro unir lo poleo plono

193
y el piñón que fué de 30 ,ilñ. r éste mismo vqlor sirvo poro el eie que une
lo ruedq dentodo y lo levo.

Lq levo o utilizor es uno especie de ciguetlol, donde el muñón tiene un

diómefro interior de 30 mm. con su respectivo cuñ€ro, por donde poso

el eie con uno toleroncio de 0rG|5 mm. según Toblo 3r4 bis (Anexo 24),
con uno excentricidod de 3 mm. con resp€cto o su diámetro exferior, es-
te diámetro tiene un vqlor de 50 mm. y un oncho de 24 mm. o los lodos
se encuentro moquinodo unos onillosde diámetro exterior 55mm. y 5 mm.
de oncho poro focilitor más que todo lq lubricoción del muñón .

Los chqvetos que se vo q utilizor cn estos eies son del tipo plono según

normo ASAAB t7.l - 1.943, poro el diámetro de lc eies que es de 30

mm. y según Toblq AT 19 (Anexo 25), corresponde uno choveto cuyos
dimensiones son:

b = ór4 mm. t = 418 mm.

Fü
t/

FIGURA ó7. Levq

191
ó.3 BIELA PORTA LEVA

ó.3.1 Cálculo y esquemo de lo fuerzq tongencÍol tronsmitido por lo lcvc

o lo bielo

Porq encontror lo secci6n de lo bielo se debe sober lq fr¡erzo que se le

oplico, pqro eso se reolizo el cálculo respectivo porticndo de lo ruedq

dentodo que giro o lo mismq velocidod de lo levo y ests le fronsmite lo

ferzo tongenciol ol brozo, se osume esto fuerzo yo que en lo levo no

se produce esto fuerzo, sino uno fuerzo rodiol que es mucho menor, el ob-
ieto de utilizor esto fuerzo es poro mqyor seguridod de los piezos que se

von q colculor con este volor pono sus secciones, en coso dc un choque o
ofroncon del brczo porto segueto.

FIGUM ó8. Representoción de lo fuerzo tongencicl producido por lo

levo.

195
Vm = (? f r) n. V. = (21( x 2rg cm) 80 r.P.m.
100 I00

14.07 m
min

Ft=Cvx4.500 Ft = I ,9 Cu x 4.500 = ó30 kg'

vm 14r07
mrn

F1 = ó30 kg.

6.3.2 Cálculo y esquemo de lo fuerzo o trocción poro encontror lo sec-

ci6n del cuerPo de lq bielo

w^
gcaon d-d'

FIGURA ó9. Bielo porfo levo

t9ó
Poro encontror lq sección en d - d' se c onsidero que lo bielo troboio o

troccíón.

Utilizomos ocero Clü20 lominodo simple.

S, = 45ó9 kg , Tcblo AT7 (Anexo I )

"^2

AsumÍmos un foctor de seguridod de N= 4 ounque lo corgo es invertido lo

bielo no vo o estor sentido completomente o esto corto. Toblq | . | . (Anexo
20\.

So¿r =! Sodm = 4.569 kg/cm2 = 1.142,25kg

Fs 4
"^2

F=SqdmxA F¡=ó30kg.

[ = Fx A =ó30 kg =OrSSl . 2

Sodm 1.142
-lE-
cm2

¡= (b'h o,5sl c^2 = f¡,n

44

b' h =jj_9Cl b' h = O,7Ol ¿m2

ÍlrL "r1
Hociendo h = b' (1143) U' (b ( lr4Íl) = OrTOl 2
"
197
b' = 01701 b' = 01700 b = 01700 cm
lr8

[= 01700 cm.x lr4l = lr00l cm

h=lcm

ó.3.3 Cálculo y esquemo porq encontror los tomillos de fifoci6n de lo

bielo porto levo

FIGURA 70. Si¡temo de fiioción de lq bielq porto-levo

r98
De lo Toblo Al'7 (Anexo I ) conseguimos los datos:

Un perno de ocero AlSl 1340 trotodo térmicomente OQT - 1,200 ( ó49o C.)
F" = ó30 kg po codo perno será:

F" =_€jg._ = 315 ks

2

Lf = I ,8 cm longitud que se vo oseguror.

¡ = (2r8 d) =Diámetro fundición N =2 bqsodo en lo lineo de Soder-

berg. *

De fo Toblo AT-7 (Anexo l)

Su = 7945 kg S, = ó4ó8 kg
cm2 c^2

Fg = 2109 x I ú lrg/"^2 Lg-- 2,54 cm. longitud del tornillo

Empleondo Sh 4./ Su el fioctor 0r8 de scnsibilidod o lo corgo oxiol

T
invertido. Ko = 0r8

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de Elementos de máquinos, Borcelono,
Editoriol Montoner y Simón S. A. 1977. ps. 20ó'218

UniYrnidod lutonomo dr 0ridmru

199
0eptn Ertli¡r,.r;
Kb = I- 0108 D; poro uno relqción de supervivencia de 99 19 corrcspon-
de un fuctor de multiplicoción de lo desvioción D = 3rl

Kb=l-0108x3rl =0175

Kf = I ,4 según Toblo AT -12 (Anexo 2ó)

K"=f_= l_=OrA
k¡ 1,4

k"= 0r7l coeficiente de sensibilidod o lo entollo.

Sn = S'n (Foctores de futigo)

S'n = Su X 0r5 = 397215 kS 3973 kg

cm2
"^2

Sn = 3973 kg (0r8x 0175 x Or7. \ = 1692,49 ks

cm2 cm2

Sn = 1692 kS
.^2

Lo bielo de qcero ClO20 lominodo simple.

Su = 4.569 kg Toblo AT-7 (Anexo I )

.^2

200
Ef = 2.1@ x ld kg
.^2

Como lo corgo vorfo, se hollq los componentes mediq y olterno, poro los

cuoles son necesorios los consfontes de rigidez kb y k" .

Seo Ag= 1(02 A"=4 Ab= gA¡

4

kb = Ab E5 kb = Ab x 2lo9 x to3 ks /c^2

L5 2,54 cm

&lült 5 Ag kb = tlÍ10315 Ag ks / cm.

k" = A" Ec kc = 3Ab x 2.109* io3 Lg /c^2

=
Lc l18 cm

3515.000 l¡ le_
cm

Fi=QFe ( k" )
kc * k"

Se osume Q = l 12 cuondo no hoy guornición o iunto.

Fe = 315 kg.

201
F¡=l,2x3l5kg. (35I5.OOO Ag kg/cm2 )

&1081 5 A5 ks / cn2 + 3515.000 Ag ks

"2
Fi = 305,V kg F¡ o 30ó kg

';T R
Afg= ( L¡ ) F"=( ' ggBtS'Ab kg,/cm )
kb + k" &tGlls Ab ks/cn2 +3515.000 Ag Lg''
cm¿

x 315 k9. = ó0,19 kg AfA = ó0,19 kg Fo A f¡ ó0 kg

22

Fo=30kg

F,n.=F¡ f Fo F, = 30ó kg + 30 kg = 33ó k9

Los esfuerzos correspondientes son:

Sm =j_m_ Sm = 33ó kg y So =_&

As As As

Sq = 30kg
As

292
Aplicondo lo fórmulo de Soderberg.*

I =sm+k¡so
T- sy sn

Reemplozondo lo fórmulo por sus volores se tiene:

33ó. kg 30 ks

| = ñs
^ ¿1,
+1,4 As

2
ó4ó8 kg 1692 As kg
cm?
"^2

| = 336kg + 42 ks
2
6#8 A, kg 1692 Aslg_
ar2 c2

l=
2
5ós.sr2 #, A, + 27r6s6 4, ts
I094t85ó Ar2
_¿
cm4

I =840ró8 + As

I094|e5ó Ar2 kg2

;Z
*FAIRES, Moring, Virgil. Dise-ño de Elementos de máqrhos. Borcelono,
Editoriol Montoner y Simón. S. A. t 1977 p. l5l

209
Ar=2 ( 8401ó8) A, = 0rl 5354 cm2
"r2
r 094t85ó

Con este volor vqmos o lo Toblo AT-14 (Anexo 27 \ y que está mós próximo

ol vqlor de D =l/4" (correspondiente o As = Or2O52 ).

"r2

Utilizomos 2 tonnilloa de I | /4" N.C. x2151 cm de lorgo, ollen.

D =(2rBx 0ró35cm = l1778cm.

p = Y. lr8 cm

6.3.4 Cálculo y esquemo del espesor de pored en lo sección de lo bielq

donde troboio lo levq.

FIGUM 71. Sección de lq bielq donde troboio lo levq.

2U
Poro encontror lo secci6n en el punto G - G' se qsume que es un recÍ-
piente de pored delgodo.*

De lo tqblo AT -7(Anexo l). Se utilizo qcero C1020 lominodo simple.

S, = 4óó9*g, con un fqclor de seguridod =4deToblq l.l (Ano<o 20).

"2
ks
Sodm =. Su Sqdm = 4W #. = | .112 r?5 kg Sodm

Fs 4 cm2

St = 1.142 js-
cm2

Zr*=o Fr=F"=o ó.o

F, = Fuerzo proyectodo

F, = Fuerzo resistente

Fp =P xb2 r ó.b

F.-S¡x 2 (bxh) ¿.c

"NASH, Williom. Resistenciq de moteriqles, Mc grcw - Hill Inc. Máxíco,

1970, ps.38 -39

205
2 ¡= Diámetro, en nuestro coso no es el diámetro sino uno dimcn¡ión to-
modo más odelonte y que vole 4.5 cm.

b = 2154 cm.

Reemplozondo lqs ecuqciones ó.b y 6.c Por sus regectivos vqlores en lo

ó.o tenemos:

Pxbx4r5cm. -S1 x2 (bxh) =Q

Px4r5cm. = S¡x2h

Px4r5cm. = h ó.d
S¡x2

P= Fp t, =ó30k9.
A,

Ap=bx2. Ap =2r&4 cmx4r5cm.

P=ó30kg = 55rll kg
2^54" -1rS. "^2

Reemplozondo en lo ecuoci6n ó.d por sus volores tenemos:

kg
h = 55.f f cm2 x 4r5 cm = 01217 cm
l,l42 kg * 2
c^2
206
|¡ = Or2l7 cm

Tomomos h ,fu 01476 cm

Por los tensiones que se producen ol soldor.

Porq lo porte donde vq pivoteodo ql qpoyo porto goto hidráulico tomomc¡

e =lr3 x d d=l cmdiómetrodel posodor o= lr3xl crn =lr3 cm.

ó.3.5 Medidos finoles del coniunto bielo porto levo

I l--

FIGUM Z. Coniunto bielo porto levo

207
6.4 APOYO PORTA GATO HIDRAULICO

6.1.1 Cálculo y esquemo de lqs principoles porfes del qpoyo porto goto
hidráulico

FIGUM 73. Esquemo opoyo porto goto hidráulico

Al volor de 5ó kg que es el peso del brozo con $rs boses hoy que sumarle

el peso de lq bofello, tornillerío y lo topo superior.

F = 5ó kg + 14 kg =,,,70 kg
 fvl-=
c
0 TOkgxTcm ór8T=Q

f = 70 kg,.x 7 cm. = 721058 kg

ór8 cm

Se vo o encontrqr lo secci6n en el punto o - ol

Mro* =70 kg x7 cm= 490 kg - cm

Todm= Mxct
.l

Ef moteriol o utilizor es qcero CI020 lcnimdo simple Toblo AT-7 (Ano<o

r ).

" 4.5ó97kg
S,, = y se utilizo un focfor de seguridod.

= 4 tomodo de lo Toblo | -l (Anoco 20 )

Tqd, -- a.Fúgks/"# _ = 1,142 ks

4 cm2

ct= h l=5' ¡r3

2 t2

h =b' (215\
Unirrn¡O¿ lutonomo da &tilcnh
Depto Eibliolro
2@
 'h
1.142 kg= 490 ks cmxl l.r42ks = 245h
b'"h3 b'h3
"^2 "^2
t2 t2

I .t 42ls == x 245xb (2,5\ 1,142 kg

.^2 b(b(2,$)3 cm2

- 7350 kg - cm b'3 = 7.350

a,
b'o (l 5,6251 1.142 ( t5,ó25)

b'3 = Or4ll9 b' = 0,41l9 b' = 0r7M cm

Se tomo b' 1r2 por los tensiones que se producen ol soldor.

^t

HIGUM 74. Sección opoyo porto goto hidráulico

h =b (2,5)=3,0cm

btl ,2 cm

h=3,0cm

210
 Poro encontrqr lq sacción en el punto b =b'. ¡ se overiguo el Mrá*.

Mrá* =T xórScrir

M*í" = T2 kg x ór8 cm = 490 kg - cm

como se ve es el mismo momcnto encontrodo en lo sección q - q' por lo

tonto lo sección es lo mismo, o seo:

b =l 12 cm y [¡ = 3cm.

FIGURA 75. Medidos finoles de lo sección opoyo porro goro hidróulico

Se vq o encontror los secciones cr el punto D de to horquillo. poro encon-

tror lo sección del pemo troboiondo a flexión se ufilizo lo fórmulo d.

-FAlREs-,
¿O

lto¡ilgr Virgil. _Diseño de elementos de móquinos, Borcelono.

Editoriol Montonery Simr5n , S.A. 1977, p. 37

211
 Hociendo c= I ,ó cm. y b' = | crr¡

o=M'\/3
Moteriol utilizodo poro el pemo.

C lü15 Toblq AT-7 (Anaco I )

S, = 597ó kg. Fs = ó Toblo l.l (Anexo 20).

c^2

sf= s, Sf = 5976 ks/cn2 = 99ó ks

Fs 6 cm2

. Aplicondo lo fórmulo d.

.
[-r
= le e,c ".) z =
cr
l "'
r.g. o,8cm

IL.^2-J
wo!L,tr |

o=0r8cm. o^) lcm.

Se osume los siguienfes dotos, por diseño tomomos m = 3 cm. conse¡vondo

lo mismo sección que nos dió en el cólculo onterior.

212
e= m = 3cm = l15 cm

Poro el cálculo de los otros posodores en los puntos c y e t se puede osumir

el mismo volor que se encontró en el punto D o seo 0I cm., se utilizo

el mismo moteriol poro los posodores y lo fuerzo octuonte es lo mismo.

6.4.2 Medidqs finoles del opoyo porto goto hidróulico

FIGUM 7ó. Dimensiones finoles del opoyo porto goto hidráulico

213
ó.5 CILINDRO HIDMULICO

ó.5.1 Generolidodes

Los portes esencioles de un cilindro son lo cqmiso o tuboi el vástogo y Pis-

tón; lqs topos de los extremos y los sellos odecuodoa. Lo comiso et gene-

rolmente un tubo de ocero sin costuro, bruñido o espeio en su porte inte-

rior.

El pistónr QUe normolmente es de hierro o ocero fundido, cuento con sellos

que reducen lo fugo entre él y los poredes de lo cqmiso. En oqucllos cosos

en que se puede toleror cierto fugo, se utilizon onillos del pistón del mis-

mo tipo que loe usodos en oplicoci ones outomotrices.

Poro soporfor grondes corgos o porcentcies de olimentqci6n muy boios, fre-

cutntemente se uso un qnillo T, o un onillo Oring, con dos qnilloa refor-

zodores en moteriol resistenta. Los entrodos de oceite del cilindro se en-
centron en los topos de loa extremos, que pueden ir directqmente fiios
ol finol de lq comiso, o ofionzodos medionte tirontes o tuercos.

El empoque del vóstogo es del tipo de cortucho, en el que se encuentrq

tonto el sello propiomente dicho, corno el empoque limpiodor, o fin de

focÍlitor su sustitución.

211
6.5.2 Especificociones de los cilindros

A fin de determinor lq ccpocidod de un cilindro debc especificorse su to-

mcño y lo presión o lq que puede operor. Lo moyor porte tiene un vás-

togo del tomoño stondor, oún cr¡ondo se pueden obfener vósfogos intsrme-

dioo o pesodoe.

El tomsño del cilindro cs el diámetro del pist6n y lo longitud de lo cq-

rreno.

Tqnto lo velocidod del cilindro coriro lo fuerzo de solido disponible y lo

presión requerido .poro uno corgo determinodo, son foctorcs todos que de-

penden del óreo del pistón.

En lo correno dc rctroceso del pistón, se dcbc rcstor el 6reo del vástogo,

esto óreo se dcnomino áreq onulor.

ó.5.3 Cálculos

Asumimos los siguientes dqtos poro lo construcción del cilindro:

Correro = ll5 mm. ll 15 cm

Se tomo como bose lo copocidod de corte poro lo cuol lo sierro fue cons-

truido, el eitio donde se encrrentro pivofeodo el goto nos dq lo Toleroncio

necesoriq poro cortor los secciones.

215
Di6metro interior del cilindro = 4144 cm.

Diámetro del vástogo = | ,ó cm.

V = Volum"n
"n "r3

C=Correro=cm

A = Areo efectivo del pistón en cm2

V =A x C

[= loz A -- lQ,U cn\2 = 15,483 cm2

4

A = 1514s3 cm2

V = l5r4&¡ c^2 * llr5 cm = 178105 cm3

V = 178105 cm3 es el volumen completo de lo botello.

Vomoa q encontror lo sección necesorio poro que el mcconismo voyo des-

cendiendo lentomente ol posor el oceite o t¡uvés de lo vólvulq.

Asumiendo que cl brozo porto seguefq do 70 golpes por minufo, contondo

un ovonce y un refroceso del brozo porto seguefo.

216
Del monuol de lo Vickers* tomomos los siguienfes dotos como bose poro
lqs medidos de lo tuberfo de entrodo ysolido del cilindro.

Poro I 9.p.m.r lo medido de lo válvulo será ,ll/8", cédulo de lq

tuberfo g0, diúmefro exterior de lo tuberfo | /4", grueso de lo pored de

lo tuberfo 0r@5.

Poro nuestro coso utilizoremos el cuerpo del cilindro en ocero C1020 su

espesor de pored un poco moyor poro poder hocer lo perforoci6n que uno

tonto lo entrqdo como solido del cilindro en reemplozo de lo tuberfo

El diámetro interior será:

I E ¡ = Or25O", esp$or de pored = 01005"

/ tnt = / Ext - 2 (espesor de pored)

/lnt = or25o" - 2 (orG¡5") = o,l8o"

I ln, = 01180" x 2154 cm = 014572 cm

I ln¡ = 4,572 mm.

Porq focilitor lo construcción osumimos:

* V|CKERS'.Monuol de Hidráulico lndustriol , Sperry Rond Corp. USA.,

1970, p. 4-10

217
/lnr = 3/16" = 01476 cm

Asumiendo que el brozo porto segueto debo descender 0r5 mm y el brczo

porto scgueto do 70 golpes por minuto.

Con estos dotos el cilindro tendd uno velocidod de 70 golpes x 0105 cm

minufo
= 3r5 cm
minuto

I Gol = 378514 cm3

V1 = Volumen por codo 3r5 cm de olturo (correrq)

Vl = A x 3r5 cm (correrc )

V¡ = 15148 cm2 x 3r5 cm = 54118 cm3

Vl = 54118 cm3 convirtiendo o golones tenemos:

54,18 cm3
- = orol4! G.p.M.
379514 cm3

Poro sober cuol es lq sección necesorio que do poso ol ocdite y el broa

desciendo 0r5 mm en un minuto tendremos:

t GPM 0 r}l979 s¡2

0,014Í|óGPM X X=
I GPM

218
X=01000281 c2

6.5.4 Elementos odicionqles:

Buie de bronce porfo vóstogo, sirve de gufo ol vástogo del pistón, en él

se encuentro el limpiodor del pistón y el sello del pistr6n.

Buie de bronce porto válvulo , sirve de gufo o lo rosco de la válvulo es

intercombiable.

Sello y tope de lo válvulo, son elenrentoe consfitutivos pqro un meior

funcionomiento de lo válvulo.

Anilloe omorfiguodores, se ínsfqlon o menudo en uno o omboe extrerros de

un cilindro q fin de desocelerorlo ol llegor cerco del finol de su correno,
evitondo que el pist6n golpee sobre lo fopo.

Sellos de tozo, es un sello posÍtÍvo qr.re se uso en muchos pisfones de ci-

lindros, es octuodo por lo presión en ombos direcciones. Sellon ol for-
zor hocio qfuero el reborde de lo tozo en confro del cuerpo del cilindro.

Los sellos de tozo deben ser fuertemente suietodos en su lugor. Después

de todo el pistón del cilindro no es más gronde que lo ploco que sosfie-
ne y retiene loa sellos de tqzo.

Univrridod luh¡nomo dr lk¡io.rrr

0ePto B:blrtttr"'':
219
Cobezo del vástogo, sirue poro suietor el vástogo o lo bose del brozo
porto goto hidr6ulico.

ó.55 Esquemo y lisfo de elemenfos constifufivos

FIGURA 77. Cilindro hidráulico

220
 qtTb
E-r
o
$o
o't
"ig
l¡l

o
ñl CD
E
o
o
(, 5
ro (\
c
1O
tl
o- Y
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F o

.-E
óo
co
ocE
g'-o
ao-
h€

221
LEfM ELEMENTO MEDIDAS

A Cuerpo del Cilindro 0lnt = 4141 cm

üExf =712 crn

Lorgo = 2Or2 en

(Acero CI020 LAM-SIMP )

B Topo Superior &Ext = 712 cm

Escolonodo = 0ró cm

Espesor=lr95cm
Rosco interior =l/2"
N. P.T.
(Acero Cl O20 LAM-SIMP)

c I oPOn SExt = 2r9 cm

Lorgo = 2r2 cm

Rosco Exterior =l/2"

N. P. M.
(Bronce)

D Vásfogo €-Ext = lró cm

Lorgo = 20 cm
(Acero C 0l )

222
 Topón porto válvulo f Ext = 2r9 cm

Lorgo = 5r2 cm

Retenedor €-Ext = lr58 cm

* Int = I ,(I2 cm

(Bronce )

G Sello üExt = lr58 cm

Olnt = lr02 cm
(Tefl6n )

H Retenedor *Ext = lr58 cm

&lnt = lr02 cm
(,Acero Cl 020 LAM-SIMP)

Tuerco &Ext = 2r9 cm

Rosco Inf. = 718' N.F.
Lorgo = 2145 cm
(Acero C|020 LAM-S¡MP)

Válvulo Lorgo = 8r5 cm

*deSello=lcm
Roeco de lo oguio =
5/tó'N.F.
(Acero COl )

K Tuerco *Exf = 2r9 cm

223
 Rosco Int = | /2" N.F.
(Acero ClOl0)

Anillc de lo chupo üExt = 1134 cm

&lnt=1r27 an

Espercr = 0r4 cm

&Ext = 3r8 an
& fnt = 1t27 cm
Espesor = 0r4 cm

(Acero Clü20 LAM.SIMP)

M Chupo &Exf = 4141 cm

Espesor = 0ró cm

(Cuero )

N Sellos oring stondord 0Exf = lr9l75 cm

&lnt = lró cm
(Coucho vulconizodo)

o Bolín *Ext = Or75 cm

Tornillo Allen Rosco ext de + | /1"

N.C.
Lorgo = 2 cm

224
o Resorte €-ext = Or75 cm
Lorgo = 2rS cm

225
6.6 PALANCA DE APOYO

ó.ó.1 Esqucmo y cálculo

f'- t I
FIGURA 78. Esquemo de lo polonco de opoyo
En uno columno de extremo libre.*

Le -- 2L = 2 (2915 cm) = 59 cm

Asumiendo lo formo de lo secci6n d - d' y los medidos se tiene:

l*= f,tr cm) (3 cm)3 =1,325 cm4 lr=l1325cm4

61

Z*= I bh2 I I cm) (3 cm)2 = 0,8t¡Íl cm3

32 32

Zx = 01883 cm3

A"= Ax= Itt cm) (3 cm) = 21356 cm2

A, = 21356 cnz

l(= | l¡= = 017498 cm

A

Reloción de esbeltez.

-e=
I
59 cm = 78168
k 0,7498 cm

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño. de elementos de máquinos. Borcelono,
Editoriol Monfoner y Simón , S. A. l9V ps. 273- - 2n

227
Los con$ontes en lo ecuocÍón de Johnson sori toles que lo curvo es ton-

gente o lo cu¡vo de Euler y siempre en:

F"=sy
o seo que el punto de tongencio está situqdo en el punto do-
A2
do por lo onterior fórmulo.

kg^
3.374rl¡.É =1.ó87kg
cm2

Poro sober que ecuoción se utilizo, se observo lo Figuro 72, cvwos de

Euler y de Johnson poro diferenfes moteriqles (Anexo 28 ).

De lo fórmulo de Euler F" = l' ,o y de Johnson,

[/K\2-
r-l-
F" = s, A lr Fy ( Le/k\2
| ," no""n isuoles Fc en

LE) A

cqdo f6rmulo, se obtiene uno ecuoción que do el volor correspondienfe

de Ls/k¡

t"-=
K
Il 1( 2
S,
r/2
7r2 e

De lo Toblo AT-7 (Anexo I )

228
Acero Cl O20 lominodo simple S, = 4.5ó9 kg Sy = 3.374 kg
;;2 l^z

f= 2.1@ x to3 ks1 cm2

Apli condo lo f6rmulo 7.2 e

rfl2 x 2l21009x ksl r/2

Le
=[
103
",1
._]
= lllr07
K
t-
L
&,371
71 \
_k
cm2

Lo fórmulo de Johnson es válido hosto l-" = 120 por tonto oplic.omos

k

esfo fórmulo:

t - Sy (Le/k\z 3.3v1 ks/en2 V8,6812

412 E 4l2x2rúxlo3ks

s¡= 3,0,560 kslcn2

0,7471

ffin st¿o¿ l,¡tonomo úa fkdd¡m¡

2n llepm Eibliotro
I = 40,79 kg

"^2

(= Sl + Fxe ñ
U = 10179 kg + 72kg x lró cm
o r8&l cm3
"^2
f +
U = 10,79 kg 1301464 ¡n = 171 ,25 kg
cm2
"^2 "^2

N = 3.374 kg/cm2 = lg rTO

ln,25 ks
cm?

N = 19170

Este foctor de seguridod es olto, se puede tomor esto volor previendo que

el moteriol es ocero Clo20 y que en olgún momento dodo puede cstor so-
metido o uno corgo dinámicor pd lo tonto lqs medidos que osumimos poro
lq sección d - d' son los odecuodos.

El sitio dmde vo opoyodo lo polonce es uno horquillo cuyos medidos osu-

mimos en el gráfico y su posodor es de un diémetro l/2" en ocero C1095
tratoto tármicomente.

Esto polonco si¡vo poro opoyor el coniunto brozo porto seguefq cuondo no

esfomos troboiondo y el brozo puede estor tonto en lo posición superior

como inferior.

230
 7. COJINETES GUIAS, SISTEMA DE LUBRICACION,

LIQUIDOS DE CORTE

Los coiinetes utilizodos en lq sierro mecánico son lisos. El cálculo de

esto porfe de lo móquino se rcolizo de qcuerdo o los recomendociones

dodos:*

7.1 MATERIALES PARA COJINETES Y SUS PROPIEDADES

Lo corgo odmisible sobre un coiinete liso se determino normolmente por

el producto p.v., siendo p lo presi6n uniforio en kg /c^2' P = FIDL, v

es lo vefocidod perifárico del árbol en m/*g. Pero cstc producto, comp

otrcs expresiones cmpfricos no es nunco un volor fiio. El proyectisfo no

deber6 nunco pelder de visto los punfos siguientes que tienen uno influen-

cio sobre el osiento del coiinefe y sobre lo p.v. odmisible¡

l. El volor p. no represento uno presión reol, sino uno presión ficticio

estoblecido sobre lo hipótesis de uno reportici6n uniforme sobre lo longi-
tud y el diámetro. No obstonte, no prrcde os€gunorcc esto rcportición

* SOCONY - Vocuum Oil Compony, Inc. Monuol sobre conoletqs en co-

iinetes. USA. ps. 4 o 18

231
uniforme. Lo copocidqd del coiinefe crece con el oumento del diámetro
pero un qumento de longitud supone un qumento bosfonfe importonfe de

su copocidod, sobre todo o portir de un cierto lfmite (qlrededor de Or7

o lr0 d ). Porque su deformoción es inevitoble , el eie no sc opoyo so-

bre todo lo longitud del coiinete i corgo más sobre los bordes dondo un

pv más favorqble o despecho de lo cuol lq copocidod del coiinete quedo

disminufdo.

2. El esfodo de lo superficie de lo bqncodo y de loe coiinetes ticnen

uno moyor influencio. Los árboles templodoa y rectificodos que gircn en

coiinetes de precisión permiten corgos mós elevqdos que los soportes uti-
lizodos normolmente.

3. Lo lubricoción fiene uno imporfoncio preponderonte. Lo lubricocÍón

pon oceife o presión permite soporfqr grondes corgos sobre eies de gron

velocidod periférico, yo que se formo uno pelfculo de oceife continuo

que soporto el árbol en régimen hidrodinómico. Los eies que girun o vG-
locidodes pequeños y medionos están, generolmente montodos sobrc coii-
nefes con lubricoción goto o goto o groso consístentei en este closo no se

puede confor con lo formoción de uno pelfculo confinuo. El eie y los

coiinetes están porciolmente en contocto mctólico (rágimcn untuoso ). Los

moterioles de los coiinetes deben ser porticulormo te proyectodoe poro es-

te tipo de servicio, ognovodo por los porodos. Los coiinctcs debcn poder

soporfqr uno insuficienciq lubricqción. De otro lodo poro nuestro diseflc,

como lo veremos en este copftulo todos los coniinrte¡ de fricción seún

lubricodos con oceite goto goto.

232
El moteriol má¡ utilizodo poro lo construcción de los coiinetes es el bron-
cér Nuestroa coiínefes *r6n construfdos en bronce fosforodo sAE ó20
(ASTM 9Gt - lB) recomendodo poro esfo close de uso y que pr,ede odmi-
tir presiones de t20 kg /cm2 y oún mqyores.

7.2 CALCULO DE LOS COJ¡NETES

Lo corgo dinámico máximo en los eies de trqnsmisión de potencio cs de

28ó153 kg. Con este doto y conociendo qL€ el moteriot o utilizor poro

lo consfrucci6n de buies puede odmitir 120 kg/cn2 se puede probor si

los dimcnsiones dodos q los buies en loe plonos odiuntos rcn odecuqdos.

7.2.1 Coiinete entre poleo plono y piñón

P=¿ P= 2%153 -,o

A 3x8

Luego es odecuodo.

7.2.2 Coiinefe entre engronoie y esfructurc de lo sierrq

p= F P = 2%,53
-24 lr.ego es qdecuqdo.
A 3x4

El diámefro exferior de los coiinetes se colculon de ocrerdo q lo normo

DIN t 47 qve nos indico que poro este diómetro interior, el diámetro ex-

233
terior se fomo ogrcgondo l0 mm ol menor. Por lo tonto todos los buies

tendrán un diámefro exferior de 40 mm.

7.3 LUBRICACION DE LOS COJ¡NETES

Loe coiinetes están oiustodos o un diámetro olgo moyor que el del eie y
el espocio entre esfe y el coiinete se denomino iuego o huelgo y su di-
mensión es proporcionol ol diámefro del coiinete. Esfe iuego es lo tole-
roncio que se do en los diseños poro prever lo dilotoción y distorsión de

codo unq de los portes cuondo ombqs están expuestos ol color y ol esfuer-

zo'neutrolizo poeibles errores mfnimos de olineomiento y permitir osf en

todo momento el libre morimiento giroforio del eie.

El sistemo de lubricoción diseñodo poro los coiinetes de lq sierro mec{ni-

co es lo conocido goto o goto. Lo contidod reducido de lubriconte que
se oplico no permife lo formoción ¿e lo cuño de oceife con presión hi-
dróulico. Por lo tonto lo seporoción de los superficies frotontes sc obtie-
nen en formo precoric y solo por lo odhesividod del lubricqnte ol metol.

Boio estos condiciones, lo tenocidod de lo películo desempeño un popel

muy importonfe en lo protección confre el desgoste y en lo reducción del

rozomiento. Por lo corto permonsncio del oceite en servicio su resisten-

cÍo o lo oxidoción (estobilidod químico ) no es de gron importoncio, pero
debe ser suficiente poro evitor su rópido ocidificoción. Lo copocidod de

seporcción de los impurezos no es importonte. Por lo fonto los cqrocte-

rfsticos esencioles en un oceite poro el sistemo usodo en lo sierro mecá-
nico son:

234
I . Viscosidod odecuqdo

2. Altq tenocidod de lo pelfculo

Según lo Socony Vocuum Oil Compony Inc. * en su monuql de conoletos

en coiinetes nos doC siguienfe cuodro:

De ocuerdo ol cuodro el lubriconete que debemos utilizor es g|ojlj

extro h"Sy. Otros lubriconfes que tienen los mismos propiedodes y de

morcos conocidos son:

Tellus 150 de lo Shell.

Tereso 150 de lo Esso.

Extro Heovy de lq Mób¡|.

7.4 JUEGO RADIAL

Tonrondo de lo figuro 10-21** (Sh!g.!=L el proyecto en Ingenierfo tvtecáni-

co ) poro rnquinorio en gensnol que gire continuorenfe o tengo movimien-

to de voivén y emplee muñones de ocero lominodo en frfo en coiinetes de

* SOCONY, Vocuum oil Compony, lnc. Mon¡.¡ol sobre conqlcfos cn coii-

netes, USA. p, 29.
** SHIGLEY, Joseph, Edword. Mechonicol Engineering desing, Mc. grow
Hill Book Conpony Inc, New York, t9ó3. p, 3V

235
 brqrce fosforqdo (ocobodo medio entre 0rg y O16 micros). El huelgo po-
ro un diámetro de 3 cm es lr5 x l0-3 cm (010015 mm).

Luego los coiinetes de 3 cm de diómetro interior tendrán reolmente 3r00l5

cm.

En loe plonos.odiuntos se don los medidos de lc coiinetes:

7.5 LIQUIDOS DE CORTE

Yo que trotomos en este copftulo los lubriconfes, vomoE o onexorle olgu-

noc comentorioe soebre los llquidos de corte, fluido necesorio cn lo sierro
mecónico poro reolizor un meior qcobodo en C moteriol cortodo, evitor
doño por colcntomiento en lo sierro, y disminuir el consumo de energfo
de lo máquino.

Duronte el troboio que efectúon los útiles en los máquinos herromicntos

de orronque de mqferiol se presenfo uno serie de foctores periudicioles .

Los mós importonfes de éstoe son el oumento de temperutu¡o de lo piezo

y lo herromicnto y los fuerzos de rozqmiento.

Los oumentos de femperoturo obron desfiovoroblemenfe sobre lo piezo, di-

lotórdolo, hociendo que mientros se meconizo, o recién meconizodo, ten-
go unos dimensiones moyores que cuondo recobro su temperoturo normol;
esto hoce imposible lo precisión elevodo de meconizodo. Ofros veces re-
duce los propiedodes f¡sicos del metot y deformo en gron rnoncro los piezos

236
débiles hosto el o<tremo de que en muchos ocosiones los convierte cn in-
servibles.

Por lo que r$pecfo o lo herrqmienfo, loe oumenfoe de temperofuro tienden

o revenirlo en grun monenq, perdiendo su durezo y focilidod pqro el cor-
te, debiéndose combior o ofilor en consecuencio mucho mds o menudo y
no permitiendo grodos de ocobodo corrcctos. Todo csfo se troducc en uno

vido útil de lq herromiento mucho más reducido que si troboioro en cmdi-

ciones térmicos odecuodos

Los fuerzos de rozomiento son engendrodos por lo viruto onrncodo ol po-

sor sobre lo herromienfo, lo cuol odemás de lo elevoción férmico quc pro-
duce, ocorreo tombián un moyor consumo de energfo.

Por consiguienfe, los dificultodes máximos se pueden resumir como problc-

mos de refrigeroción y lubricoci6n. Estos problemos se oligeron con los

llomodos líquidos de oorte que pueden ser de diferentescomposiciones, se-

gún el problemo especffico que hoyon de resolver.

El refrigeronfe por excelenciq y demás reducido prccio es el oguo, mien-

fros que el lubriconte mós ocerfodo es cl oceite.

Según el troboio o reolizor tendrá mós importoncio lo elevoción térmico

que lo lrSricoción, o viceverco. Asl pues, poro oquellos troboios en los
que el ornonque de moteriol seo relotivomcnte pequeño, pcro en combio

los velocidodc¡ de troboio seon considerobles, lo q ue origino ohcs tempe-

237
roturqs (como por eiemplo troboios de torno, troboiondo con uno herro-

miento o dos o tres como sumo simuh6neomente, mdquinos de fresor ná-

pidos o máquinos de rectificor empleondo como herromientq de corte mue-

lo obrosivo), rcrá de inter& solvor los problemos de Cevoción térmico.

Cuondo el desprendimienlo de rpteriol es muy conside¡uble y los veloci-
dodes de trcboio relotivqmcnte pequeño, conro por eiemplo, en tornc ou-
tomáticos froboiondo con múltiples herromientqs simuháneomente m6quinos

de brochor de toller engronoies, olgunc tipos de fresodoros, efc., el

problemo principol o resolver es el de disminuir los rozomienfos que so
gene¡on por el consideroble desprendimiento de viruto.

Poro los troboioe en los que el principol inconvcnienfc es lo ctevoción

férmico, se empleo el oguo como lfquido de cafe, pero por scr oxidonte
y nodo engrosonte no ss utilizq solo, sino que se le oñode uno pequeño

proporción de productos que les confieren propiedodes de los que corecion

(lubricontet ) y l" neutrolizo los periudicioles ( oxidontcs ).

Estos productos qrrc noturolmenter deben ser solubles en oguo gr todos los
proporciones, formon con ello uno emulsión que se denomino genéricomcn-
te como tolodrino, los cuoles son más o menoc engrosontes según los usoc

o que se desfinon.

Asf, por eiemplo, enquellos troboios en los que hoyo ornonque de mote-
riol medionte corte conviene un grodo de engrose elcvodo, micntros que
en oquellos ofroe que el motcriol se orrqnco medionte qbrosivo cerámico
(muelos dc esmerilr coh indon, etc. ), estr grodo de engrose intereso que

238
seq el mfni mo posible poro que no produzco o<idoción , pues cn el coso

de ser elevodo, produce embotomiento de los muelosr coh lo quc cl cor-

te es dificultoso y lento. A este ffn se uso con lc éxifo los llomodos
tqlqdrinos verdes, que son muy poco engrosontes y que odcmás pcrmiten
observor el troboio mientros se esto reolizondo por ser completomente trons-
porenfe.

Estos oceites solubles, tonto los dc emulsión lechoso como verde, deben
repesentor los siguienfes propiedodes poro que su uso sco odecuodo:

Lo emulsión debe ser estoble, rópido y homogéneo en proporciones boios

(¿e z o 57o).

Conpletomenfe inoxidable o estos proporciones.

Inocuo poro lo piel.

Inodoro.

Fovorecer lo obtención de perfectos ocobodos de corte.

Uno vez lo emulsión en se¡vicio, debe montenerse su concentroción duron-

te todo el tiempo de ufilidod, yo que el meconizodo de moteriolc¡ siem-
pre existe uno moyor ¡Érdido de oceite que de oguor dodo que los porfes

del oceite más odhesivos que los del oguo quedon pegodos o los virutos y
piezos meconizodos.

239
 De ello se desprendc que lo¡ qdiciones de refrigeronfe deberán scr más

ricos que lo corriente. Poro sober lo concenfroci6n que tienc lo solu-

ci6n en servicio y osí determinor lo qdición, se procede tol como expli-

comos o confinuqción:

Se coge uno contidod de tolodrino y colocándolo es uno probeto groduo-

do se le oñode ácido clorhfdrico concentrodo (oproximodomente un 1096

en volumen de lo muestro ), el cuol romped lo emulsión y 3eporqrá loc

componenfes de oguo y oceite, con lo que podrá determinorce lo concen-
froción.

Estos líquidos nunco deben ser pulverizodoe, lo fomo odecuodq de ufilizo-

ción es lo de hocerlos incidir medionte chorro o lq zono de contocto de
herromiento y piezo.

Téngose sÍempre presente que lo emulsión debe ser de oceife en oguq y

no o lo inverso, por lo que nunco debe verterse el oguq en cl oceite,
sino el oceite en el ogro. cuondo el problemo princípot lo constituye
el gron ornonque de virufo o velocidodes relotivomcnte boi,os, es preciso

un líquido que oyude primordiolmente o focilitor el orronque y lo evoclro-

ción de viruto 'y sin otvidorce lo refrigeroci6n se tendrá en cuentq que no
es esfo su misión especlfico sino uno lobor pleno de oceite que cosi siem-

pre ocostumbro o ser mezclos de minerules y grosos, mientros que tos presF

ciones que se originon no seo muy grondes, yo que no disponcn de buenos

propiedodes qntisoldontes.

240
 En coso ofirmotivo, se utilizon cosi exclusivqmentc loe occifcs puros con

oditivos de extrcmc presión, o occites sulfonizodos, loe cuoles sc pueden

hocer por mezclo o reqcci6n de los moléculqs de oceite.

Tombién se empleon qditivos clorinodos o sulfoclorinodoa, ceros, oceites,

grososr sulfurizodos etc. Generclmcnte los oceifes de corte empleodos

hoy dío esfán compuestos de cloro y ozufre ln proporciones totoles de I
o 3% y de producfos grssos en proporcioncs inferiores ql 5%. Todo ello
disuelto en oceite minerol de viscosidod 150 ssu o l0@F, oproximodomon-

te.

En estos últimos tiempos hoy lo tendencio de onseguir oceites de corfe

lo más cloro y trunsporente posible (téngose en cuenfq quc ontes onon co-
si o completqmente negros ) o fin de permitir ol operorio lo obser-
negros

voción del troboio conforme lo vo reolizondo y poder odvertir lo necesi-

dod de inferrumpirlo en un monrnto dqdo.

Esto se ho conseguido oumentqndo los proporciones de cloro, con lo que

lo pelfculo crisfolino que se formo sobre lo herromiento y su zono de con-
tocto, o pcsor de hober reducido en gron moncro lo viscoeidod (se ho po-
sodo o ó0 ssu o l00oF ) impide el ogorrofomiento.

codo dfo más, y sobre todo en los máquinqs de tornillerfo quc froboion
hidráulicomcnte, se están utilizondo los denominodoa oceÍfes de tres usos.

Esfos qceifes lo mismo si¡ven poro engruse g€nerol que poro fluido hidúu-

24r
 lico o poro oceife de corte, los ventoios de este poducfo se deducen iqn
Écilmente que no hoce folto ni mencionorlos. Bosfo conselbles que de te-
ner tres productos con los consiguÍentes probolidodes de equivococión, con-
tominoción, etc., o tener un solo que cumplo sofisfoctoriomente fodoe los
requisitos, lo diferencio es notorio.

Sin emborgo, debe evitorse en lo pcible que el oceife que se está em-
pleondo poro el corte se pongo en el interÍor de lo máquino , puesto que
puede qrrostror porciones de virutq que doñen cl mecqnismo¡ esto se evito
en gron mcnero disponiendo unos filtroe odecuodos poro impedir el poso de
todq moterio de suspensión.

Lo formoción de lodos y díluciones de lo que sé hoblobo ol t¡utor de los

meconismos hidróulicos quedo reducido con este sisfemo q su mfnimq expre-
sión en lo que se refiere o to confqminoción del refrigeronte.

Estos oceites exisfen disponibles en vorios viscosidodes, cuyos volorcs os-

cilon generolmente desde 120 o 200 ssu o l2@F.

se resume diciendo que pr.ede empleorse oceites o soluciones con oguo

cuondo los emulsiones son primordiolmenfe refrigerontes y tonto más cuonto
menor seo su contenido en oceite.

En lo toblo siguiente se recomiendo lo close de refrigeronfes o utilizqr sc-

gún lo máquino y el troboio o reolizor.

212
TABLA 4. Refrigcruntes o ufilizar según troboios y móquino herrqmiento

Tolo
dno- -l
doy o v
o -l
o
v
o
Esco = o a
o
o =
o o
riofi o
g| o-
o
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o o-
o. o a
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. I.
. a
l.
. l.

:l:
Aluminio 446 -l ttló64 12
Lot6n 11444 r rt4 44
Bronce ordinorio 41 44 1 4 4 44 4
Bronce duro 34 34 4 4 444 -4
Cobre 44 4 | 4| r 2 2 11
Mognesio 414 2 222 22
Monel 66666555 6
Fundici6n duro I I I - I -l -
Fundicióndulce I I I - t - I -
Acerohosto30ks. 5 5 5 5 5 5 5l ll0 l0 l 1 6
Acerodemósde-30ks.6 6 6 6 6 6 6 55llll | 5 6
Acero f¡utodo 6 6 6 8 8 6 6 5 I tl tl t 5 6
Acerooleodo I 8 I 8 8 9 9 9 912129 6 6
AceroStqinlcss I 8 8 I 8 8 9 99 llll 9 6 6

l. Aceites solubles
2. Aceites mineroles puros
3. Aceites grosos

4. Aceites mineroles
5. Aceites mineroles sulfurizodos

213
6. Mezclos de oceites mineroles grosos sulfurizqdos (conrpounds).

7. Aceites minerales sulfoclorodos.

8. Mezclos de oceites mineroles grosos sulfoclorodos (compounds ).
g. Aceites solubles con oditivos de extremq presión.

lO. Aceites con fuerte qcción qufmico.

I|. Aceites con medio occión
12. Aceites con débil occión qufmico.

24
 8. NOCIONES GENERALES SOBRE OPEMCION Y

MANTENIMIEMO DE LA SIERRA MECANICA

8.I OPEMCION DE LA MAQUINA

Lo móquino es sencil lo de operor.

Se enume¡un los posos o seguir:

l. Abrir lo llqve de lo válvulq lo suficienfe.

2. Subir el brozo porto segueto hosto bloqueorlo con lopclonco de oPPyo.

3. Colocor el mqteriol sobre lo boncodo de lo prenco.

1. Boior el brozo porfo seguefo después de hoberlo quitodo de lo polon-

co de opoyo hosfo uno olturo prudenciol de lo piezo poro poder medir

que lorgo de lo piezo se vo o corfor y cernor lo llove de lo vólvulo.

5. Después de tomor lo medido de lo piezo que sé vo o cortorr sé osegu-

rc lq piezo en lo prenso.

215
6. Dependiendo de lo noturolezq del moteriol osf mismo :e groduo loe
golpes por minufo de lo hoio de segueto como el ovonce verticol.

7. Se procede o voriorle lo velocidod, por logenerul poro los diferentes

oceros los 70 g.p.m. es lo correcto.

8. Se pone en morcho lo máquino, hundiendo el bot6n correspondiente

en lo coio protectorc y progresivomenfe obrimos lo llovc de lo vál-

vulo hqsto obtener un ovonce.verficol odecuodo.

9. Se procede o refrigerqr lo piezo conecfondo lo bombo poru tol fin.

10. Terminondo el corte lo máquinq tiene un dispositivo que unde un bo-

tón poro poror lo máquino.

8.1.1 Cuidodos poro fiior lo piezo

En lo fiioción de los piezos por intermedio de lo prenso, hoy que tener

en cuento que consto de uno mordozo fiio y un móvil. Lo piezo. debe
estor completomente opoyodo sobre lo bose de lo prensor poro evitor quo

el corte de esto quede inclinodo y principolmente poro que lo hoio de

segueto no se flecte y se rompo ol estor troboiondor pues lo piezo troto-
rá de opoyorse en fodo su longitud sobre lo bose.

Otro recomendoción, cuondo se vo o cortor uno piezo y ésto se encuentro

osegurodo o lo prenso en un extremo, hoy que complefor con colzo en el

246
otro extremo de lo prenso pues lo mordozo móvi I no fendró opoyo y lo

piezo o suietor se soldrá, rompiendo lo segueto.

Otro sugerencio importonte, cuondo se coloque piczos irreguloresr osegu-

rqrse que éstos queden fiios oyudándoee con colzos.

8.2 MANTENIM¡ENTO

El cuidodo y montenimicnto de lo máquino herrqmienfo, sierro mecónico,

cqlculodo y construfdo , es importonte Poro su duroción, eficiencio y Pre-
cisión.

A continuoción detqllomos olgunoe puntos dignoe de tener en cuento poro

el montenimienfo de lo sierro mecónicq.

8.2.1 Diorio

l. Reolizor lubricoción con oceite SAE 30 en los siguientes puntoe:

74/T, 23/P, 75/f, 73/I.

2. Revisor cuolquier ruido que se prescnte ol prender el motor principol

y el motor de lo bombo da refrigeroción.

3. Revisor lo hoio de sierro y combiorlq si es necesorio.

247
8.2.2 Semonol

Lubricor piñonerfo groso #2.

"on

8.2.3 Mensuol

I . Completor el nivel del goto hidníulico con oceife SAE 30.

2. Combior si es necesorio el refrigeronte de corte.

3. Socor lo bombo de refrigeroción y limpior lo conostillq.

8.2.4 Trimestrol

t. Reolizor un oiuste generol de tornillerfo o lo m6quino.

2. Comprobor lo colibroción de las gufos deslizqntes del brozo ( de 3 o

5 mm dc pulgodo ).

8.2.5 Cuidqdo de lo bombo de refrigeroción

Lo bombo usodo poro suministror el refrigcronte ol mqferiql q cortor morco

"Little giont" necesito poco montenimiento. Si por olguno rozén lo bom-

bo fqllo ol operorlo r s€ sugiere seguir los siguientes porcs:

l. Desconecte el suministro de corriente. Compruebe que lo corricnfe

218
llego hosto el tomo. S¡ ql conectqr lo bombo no qironco, sepore lq mollo
#¡ quitondo los 3 tornillos que lo soporton.

2. Limpie cuolquier mugre o moteriq extroño del impeler usondo uno bro-
cho y disolvente o qceite liviono.

3. Gire el impeler monuolmenfe poro os€gurorcc dc que est6 libre. Co-

necfe lo bombo poro observor que el impelcr gire.

Si giro coloque nuevqmente lo mollo y pruebe lq unidod con oguqr debe-

ró operor correctqmenfe cuondo se le coloque el voltoie.

Uniorsidcd llulonomo de 0rtidartr

0e0ro I'bLO¡efs
249
 9. CONCLUSTONES

Al evoluor lo construcci6n de olgunos piezos como elementos fundidoe o

soldodoe , se notó que poro unos máquinos proto+ipo (uno solo máquino )
los costos de piezos fundidos son mós qltos en más o meno6 un l5@/o por
lo construcción de modelos, fundidos y moquinodo posterior, que los mis-

mos piezos como elementos soldodos.

Lo soldoduro fue hecho en su totolidod por los perconos que presentoron el

proyecto poro lo cr.¡ol fué necesorio estudior lo teorfo de lo soldoduro eléc-
trico, odquiriendo unos buenos conocimientos sobre esfe temo.

Los portes de lo sierro fueron construidos cosi €n su totolidqd en el toller

de lo Corporoci6n y por los personos que presentoron el proyecto, se tro-
boio en el torno, lo fresodoro, soldodor eléctrico, equipo de oxicorte, to-
lodror reolizondo odem6s troboio de eqmerilódo, pulido y limodo. Consti-
tu¡ae esfo uno práctico de los fqlleres de mecónico y meconismo. Es de

mencionor que el equipo de soldoduro eno deficiente, lo mivno que lo fre-

sodoro, nos hizo folto unq limodao o cepillodoro y los piezos que se po-
dfon cortor en uno sÍerrq mecánico fue necesorio orforlos o nu no.

Fue necesorio dedicor más tiempo en lo construccirín de codo piezo.

250
De los elemenfos prácticos de determinor lo rigidez de lo máquino estó

lo vibroción. Lo sierro mecánico construldo presento uno vibroción cosi

desprecioble, indicondo que los elementos colculodos poseen uno bueno

rigidez. A esto se puede ogregor que lo máquino resultó silercio¡o i esto

se pretendió cuondo se conform6 el meconismo de movimiento con piñones

helicoidqles y bondo tropezoidol.

Lo bondo poro poleo vorioble constituye odemás de un buen trqnsmisor de

potencio, un istemo sufro un otrqncón.

Lo bombo del refrigeronte con su motor independiente con¡tituyó tombián

un cqmbio, permitiendo que este elemenfo se puedo mover Écilmcnte poro

su limpiezo y montenimiento, lo mismo que poro combior el refrigeronte.

Dos portes de losierro se pueden meioror dedicqndo un poco más de tiempo

y dinero. El meconismo poro el combio de velocidod es un poco lento y

puede conducir o que el operorio se obstengo de ufilÍzorlo. Se puedc me-
ioror tombién el método de elevor el brozo de lo sierro, colocondo un sis-
temo hidráulico o un sistemo mecánico odicionol poro que este subo outomá-
ticomente.

Finolmente es de mencionor que el funcionomiento de lo máqlino result6

sotisfoctorio, movimiento suqve, temperoturq odecuodo y omperoie del mo-

tor dentro del rongo.

251
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252
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99999s ¡¡ !L
=;:;¡í;f:fi

253
 ANEXO 2.
-j-:rffim-xr *
2if-T-ubnrs- @lur
Par¡ olfo¡ r¡lornc¡ dc c, multiplic¡r cl v¡lor dado por cl númcro dc milécim¡¡ dc c;
po._cr.prc,psrah|errotun¿¡¿oyhicrtofrur$doahuro.comp|c|l|4/2",!
c : O'OO¡- pulgadaq C : a)1t00 : 32lXl. P¡rr otíos netcrlrlcs, usar C = kEcEil
(soisrl.-I^(Á
' -fun¿ió¡On grirv¡torc¡ dc c pore broncc ¡on virtr¡slmcntc los misno¡ quc D¡r¡
(módulc dc cl¡sticld¡d cari lguol6). fD: altur¡ complcla.

l4r4. tu 20'con¡o
MATERIAL (t : 0,107e) (ft: 0,ll5e)

Fundición gri¡ y fundición gris. 800 t30 860

I 140 I r80
Fundición 8,ri¡ y acero. I 100

t660 t720
Acero y acero. 1600

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de'elementoe de móqrincs
Borcelono, EdifotÍol Monioner y Simón S.A.r 1977, P
775.

254
ANEXO 3. Figuro 13.ó Fuerzos que octuon sobre un diente*

{ nctr

(¡) (b) (c)

Fig. 13.ó Fucrzas que actúan sobre un dicnte.

FAIRES, Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos.

Borcelono, Editoriol Montqner y Sim6n S.A., 79V.
p. 476

255
ANEXO 4.
TABLA AT 2d VAI¡RES DEL FACTOR DEfORMA r EN LA ECUACTóN
DE I,EWIS
FD : ¡ltur¡ complclr (efull {cpthr)

CARGA EN UI cAnGA CEnCA CARGA EN LA C^RGA CERCA

¡vúu. PUNTA DEL CENTRO NUM. PUNTA DEL CENTRO
DE DE
14k zo" 20" t4% 20" DIENTES t4%' z0- r4%'l 20"
FD FD Corto FD FD FD FD c FDI FD
l0 o,t76 0,20t 0,261 32 o,t22 0,3ó4 0143 0,547 i 0,ó17
ll 0,192 0,226 0,2t9 33 o,324 o,367 0,445 0,5501 0,ó23
r2 0,210 0,245 0,31I 0,355 0,4t5 35 o,327 0,37t 0,449 0,556 | 0,633
t¡ 0,223 o,264 0,t24 0,t77 0443 37 0,330 0,380 0,454 0,563 | 0,645
t4 o,2t6 0,276 0,339 0,399 0,46t 39 0,335 0,386 o,457 0,568 i 0,655
l5 0,245 0,2t9 0,349 0,415 0,490 40 0.13ó 0,389 o,459 0,570 | 0,659
t6 0,255 0,295 0,360 0,430 0,501 45 0,340 0,399 0,4óE 0,579 i 0,ó78
l7 0,29 0,302 0,368 0,446 0,5t2 50 0,346 0,40E o:474 0,58t ! 0,ó94
t8 0,no 0,308 0,3?7 0,459 0,522 55 0,t52 0,4t 5 0,480 0,596 | 0,704
t9 0,277 0,314 0,386 oATl 0,514 60 0,355 0,42r 0,484 0,603 | 0,713
20 0,283 0,320 0,393 0,481 0,544 65 0,358 o,425 0,48t 0,607 i 0,72r
2l 0,289 o,t26 0,399 0,490 0,553 70 0.3ó0 0,429 f),493 0,6t0 | 0,728
22 0,292 0,330 0,404 0,496 0,559 75 0,36t 0,433 0,496 0,613 i0.735
2t 0,296 0,333 0,408 0,502 0,565 80 0,363 0,436 0,499 0,615 lo,73e
24 0,302 0,337 0,4t I 0,509 0,572 90 0,3ó6 0,442 0,503 0,619 0,747
25 0,305 0,340 0,416 0,5t5 0,580 100 0,36t 0,446 0,50ó 0,622 0,755
.26 0,308 o,344 0,421 0,522 0,5E8 t50 0,375 0,458 0.5r8 0,635 10,779
27 0,31I 0,348 0,426 0,528 0,592 200 0,378 0,463 0,524 0,640 i0,?87
28 0,314 0,352 0,430 0,534 0,597 300 0.J82 o,47r 0,534 0,ó50 i0,E0l
29 0,316 0,355 oAt4 0,537 0,602 Crema-
30 0,3t8 0,358 0,4t7 0,540 0,606 llera 0,390 0,4E4 0,660 0.823

P¡sos estánd¡r de dientes dc cngrenaies

2, 2.25, 2.5, 3, 3.5, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 16

-FAIRES,
Moring, Virgil.
Diseño de elc4entos de métpinos--
Boicelonor-E¿¡toi¡ol Monfoner y Simón S.A., 1977, P.775

2#
ANEXO 5.

.IAITLA *
. AI'2ó VALORES DEL COE¡'ICIEN'fE LIÑT¡ E DE CARGA
DE DESGASTE K,
Los números de durcz¡ Brinell especificodoc (8HN) son mlnlmc. I¡s v¡lorcs
¡on p¡r¡
por linea
dur¡ción indefinida salvo otra especificación. Son ¡dmisiblcs lar interpol¡cionc¡
recl¡ sobre la sum¡ de los BHN cuando la diferenci¡ entre dlcho¡ velorc¡ de BHN cs
menor dc 100 puntor.

PARA ECUACIONES EN PAR^ ECUACIONES EN

UNTDADES MÉTRICAS UNIDADES II{GLESAS
CoMDTNACTONES DE MATEnT^LES (8HN) Y DURACTóN
Ks
14 %" 20"

Ambos ¡uedos dentadas de occro:

Suma de BHN : 300, l0' ciclos . 443 6,04 63 86
Ditto, l0' ciclos. 2,81 3,79 40 54
Ditto, 4 X l0' ciclos o más. 3 515 2,tl 2,88 50 30 4l
Suma de BHN: 350. 4 ztE 3,02 4,01 60 43 58
Suma de BHN : 400, t0" ciclos 8,36 I t,38 ll9 162
Ditto, l0' ciclos. 5,27 7,t7 75 102
Ditto, 4 X l0' ciclos o más. 4 92r 4,07 5,55 70 58 79
Suma de BHN : 450 . 5 624 5,34 7,24 EO 76 t03
Suma dó BHN:500 . 6 327 6,75 9,21 90 96 t3t
Suma de BHN : 550. 7 030 8,36 I 1,38 t00 il9 t62
Suma de BtlN : ó00, 20,52 28,r2 292 400
Ditto, l0' ciclos. 13,00 17,71 185 252
Ditto,4X l0'ciclos o más. 7 734 10,12 13,7E t10 r44 196
Suma de BtlN :650 . I 437 12,02 16,38 t20 l7l 2t3
Suma de BtlN:700 . 9 t40 t 3,78 t 8,98 t30 r96 270
SumadeBIIN:750. : : : : : : : 9 E43 16,38 22,35 r40 2t3 318
Suma dc BHN =-.800 . r0546 t8.84 25,71 i 1.50 2(r8 .166
Accro (5fi)) y acero (350). l0 tx r7,51 24,04 145 '250 342
Acero (450) y el mismo tt 952 24,t8 33,04 t70 344 '470
Acero (5(X)), endurecido por inducción, y el mismo,
l0' ciclos . 61,87 83,66 880 I t90
Ditto. l0' ciclos, 47,10 64,68 670 920
Ditto, l0'o ciclos. 28,47. 39,01 405 s55
Acero (600),. su¡rerficie endurecida cementada, y el
mismo, l0' ciclos . 86,48 I t8,r I r230 t680
Ditto, t0' ciclos. ó6,09 89,99 940 .r280
Ditto, l0'u ciclos. 38,67 52,73 550 750
Accro (150) y hierro fundido. 3 515 3,09 4,21 50 44 ó0
Acero (250) y hicrro fundido al Ni, con tratamiento
térmico 6 327 r0,54 14,41 90 r50 205
Acero (630) y bronce fosforoso SAE 65 (67). 3,72 5,06 53 72
Acero (250 y más) y bronce fosforoso cndurecido. 5 835 9,00 12,30 83 r28 t75
Accro (630) y laminado fcnólico . t,zt 4,50 46 64
llicrro fundido, clasc ?0, y cl mismo . 5,69 7,87 8t lt2
llicrro fundido y el misnro, lOu ciclos 26,43 36,20 376 515
Ditto, l0' ciclos. t4,90 20,38 2r2 290
Ditto, 4 X l0'ciclos r.. t0,54 14,41 t50 205
llicrro fundido con ch¡¡¡arra dc accro y cl mismo. l t,95 16,17 170 230
llicrro funilido, clasc .10, bainiticanlcntc tcnrplado
(270) y cl mismr¡ | 15,74 21,51 224 306
G. lvl. Meehanitc (190) y el mismo I 7,31 9,98 IM r42
f:undición dc hierro nodul¡r 80-ó0-03 (210) y cl mismo.. 12,65 l7 ,43 t80 248
llierio fundido y bronce fosforoso 5 835 I I,95 t6,45 83 170 234
l{icrro fundido, clasc 30 (340) y aluminio furtdido,
sAE, 39 (60) r i I,l2 t,54 l6 22

FAIRES, Moring, Virgil. Diseño de elemcntos de.móquinos. Borce-

fono, Editoriol Monfoner y Simón S.A., 1977, p.Tn

257
ANEXO ó.
TABLA 17.7 COEFICIENTES DE SERYICIO, .V.r *
Sum¡r 0.2 ¡r los valores dados panl cada úna dc tar sigulerrte¡ condicioncs:serv¡c¡o
cr¡nli¡r¡¡o (más dc 16 horus por diah ¿¡nrbicnie húmedo; ln¡nsmisioncs con polea
loc¿¡¡ tr¡¡¡rsmisiones ¡¡cCtcrart¡s. Resl¡¡r 0,2 si el funcion:¡micnlo cr complcl:¡menlc
inlcrnrilcntc o dc lcmpor¡d¡¡. Erlr¡s coelicicntcr rcpncscntrn lórminor mcd¡os dc
tr¡s v¡lr¡res quc $c encuenlrrn cn la lilen¡lurr técnicr' ¡lcndicndo pr¡nc¡p:tlmentc
a las rcfercniias (17.1, I7.lI) y en p¡rrt¡cuhr p:tn¡ cor¡erf lrupezoidales; sin enrbrr.
go, pucdcn serv¡r dc guil para olros clementos dc ar¿nsm¡s¡ón.
MÁeurNAs coNDUcroRAs
eléctricos ii"rrrt it¿r"¡,,t
C,A. luse purridu C.A. tnonolásicos ¿levanalo
C.A. le jaula ar- serie
dillu par nornnl, C,A. alto ¡nr o ulto lesli-
y sincrónicos utniento
uÁqurxrs C.C. detanado en C.A. anillos roza,úet a
co¡¡DUclDAs derivació¡t C.A. inducciótt úe repulsión
hklráulicas C,A. cot¿ condelsador
hidráulicas C,C. dcvanado corrrpuesltt
y dc vapor .ltlláquinat de vapor y cjcs dc
otores d¿ Cl,nbus-l transtilisiótt
intenw (trans-lEnbra'gue sobr¿ eje conduc-
tiót¿
núsión hidróulica) | tor o couducido
Agitatlores. líquido
Fresadoras para levas
Transportadorcs. cmpaquetadoras T,2
Taladradoras. tomos.
Tornos o máquinas de roscar.
Pequcños vcntil¡dorcs hasta l0 CV.

Conpresorcs y soplarlores (giratorios).

Transportadorer de nrineral, arcna.
Dínamos y altemartorcs.
Ejes de transmisión o rlc lfnea 1,2 t,4
Máquinashcrramientas (otras)
Máquinas de imprimir
Bombas (giratorias)
Cizrlladoras.

Molinosdebolas. : ..
Mezclado¡as (papel) .
Sierras circul¡res .
Compresores (altemativos).
Transportaclorcs, tle cangilones, de
banda articulada, de tornillo sinfln, I
dc carlena sinfin con arrastre .
Tritur¡doras. machacar-loras, etc. t,4 t,6
Molinos de martillos
Pulverizadoras ,
Bombas (alternativas)
Punzonadoras. prcnsas
Hélices
Tambores clasilicadores, cribadoras.
Molinos tubulares,

cabrestantes o lornos iz¡rlorcs

Ventil¡¡dores rlc minus
Ventilarlores de acción ¡lirecta . . i
t,6 1,8
Continuas de hilar
Tamborcs o b¡rriles de frotación
Re¡orccdoras (textiles)
*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos.
Borcelono, Editoriol Montoner y Sim6n S.A., 197V,
P.6cn

258
ANEXO 7.
*
TABLA I7.3 LONGTTUDES NORüIALIZADAS D}: OORREAS
TRAPEZ.OI D.{ LES NORTEAMERICAN AS CONSTA I\i'I'FS D}: IDOT}'NCIA I' :. IJ ¡

El v¡lor /), min es cl diúmet¡o primil¡vo de ll polca mc¡r.tr qre dcbc utiliz¡¡rsc
con eslr sccción. Si se cmplor unl poler más pctlucirr, kr prohlhlc cs t¡uc la corrcir
acng¡¡ poc! dun¡ción. Z cslú cxprcsld:r etr pulgrrrlns (y cn ccnlimclros).

sEccróN A sEcclóN B SECCt(rN (' slicctoN ¡)

D"trtitt=3 pulg I)" nún = 5,1 pulg D" ttritt =9 pnlg ll, ,ltiu IJ pulg
=
(7,62 cm) (13,71 cnt) (22,86 cm) , (JJ <'ln)
' -t,ou*iturt
Co- I.ottgilud Co- I.ongitud Co- kr,\,tit*t T--
rre.. priniitiw rfeu üirnitivu ffeu primitilu | Ít.\t ¡rritttitittt
núm. pulg (cm¡ pulg
I

: núnt. (cnt) tttitn. l,uls lüilt tuitt¿, twlll tr,ü)

A26 27,3 (6e.3) 835 3ó,8 (93.4) c5r 53.r' ( I 3ó.e) 23.1 ,tt rJ
(r0l,r)
lor:o |
(3r3.5)
)
A3r 32.3 (82.0) B38 39,8 c60 ó2.9 ( | 59.?) t 3r.3
lDrzE
A35 36.3 (e2.2) 842 43,8 (1 il,2) cóE 70,9 (| 80.0) iDr44 t47.3 (l?4, t )
A38 39.3 (e9,E) 84ó 47,8 (r 2 r,4) c75 77,9 (r97,8) lDr58 16t.3 (4$,7)
A42 43.3 (t 0e,9) 85t 52.E (l 34. t) c8l 83.9 (21 3.1 ) lorzr | 76.3 (447.8)
A46 47,t (r30,r) 855 56,E (r44.z',t c85 ü7,9 (123.11
iotun I rr3.3 (465.s)
A5l 52.3 ( l 32,E) B6{) ó1,8 ( r s6,9) c90 92.9 (235.e) !Dt95 t9E.l (501.6)
455 _56.3 ( l43.0) 868 69,8 (177,2) c96 98.9 (25 r.2) Dlt0 2r 3.3 (54r.7)
Aó{) ór.l (r55,7)' 875 76.8 ( 195.0) cl05 t07.9 (274,0) D!40 240.E (óH.ó)
A68 ó9,3 ( r 76.0) B8r 82.8 (2r0.3) c¡ r2 I14,9 (291,8) D270 2?0,E (687,8)
A75 76,3 (re3,o) B85 86.8 (220,4) cr20 122.9 (3r2,t) D3(X) 3m.8 (764.0)
480 st.3 (206,5) 890 9l,8 (233,r) ct28 | 30.9 (332,4) D330 330.E (840,2)
At5 86.3 (2t9.2) B9? 98,8 (250,9) cl44 146,9 (373,1) D3ó0 3ó0.8 (916.4)
Arx) 9t,3 (23r.e) Bl05 106.8 (271,2) ct58 t60,9 (408,6) D3e0 390.8 ($2,ó)
A96 97,3 (247,rl Bt l2 il 3,8 (289,0) cr73 t75.9 (446,7')
1D410 420,E (t0óE.tl)
At05 r(b.3 (270,0) Bl20 t2l,E (308.3) ctB0 t82,9 (4ó4,5) 4tr0.E (¡22r,2)
1D480
Al t2 il 3.3 (287.?) Bt28 t 2e.8 (32e,6) c|9.5 197.9 (502.6) ¡D540 5rl0.ll (l 371.1¡)
¡\ 110 lll..¡ ( lr 18.l ) lJ 114 145.8 (l?0,3) C2lr) 2t t,9 (J40,7) iouxt óu0.$ (I5ló,0)
Al2rl | 29.3 (328.4) Bl58 t 59,8 (405,8) c240 240.9 (ór |,8) iD6ó0 6ó0.E (r672.4)
Bt73 t?4,8 (444,0) c270 ¿70,9 (688.0) I
i
Bt80 lEt,8 (4ór,7) c300 300,9 l7(4.21 I
Bt95 t96,8 (4s),8) c330 330,9 (E40,4)
82t0 2lt,8 (537.9) c3ó() 360.9 (9t6.6)
8240 240,3 (610,3) c390 390,9 (992.8)
8270 270,3 (68E,0) c420 420.9 (r06e.0)
B3o0 300,3 (762,7)
Constantcs para Conslantes para Constantes para Constantes para
pofencia nominal: potcncia nominal: potcncia nominal: potcncia qominal:
a - 2,684 a 4,737'
= 13,9ó2 a = 38,819
8,792 ¿ = 18,78ü
c c- c c
.=
= 5.326 = 137,7
e - 0,013ó e = 0.0234 ¿ - 0.0416 = 0,084E

ALGUNOS DIAMETROS DE POLEA NORMALIZADOS

Varla en aumentos de Varía en aumentos de 0,2 pulg Varia cn aumentos de 0,5 V¡rla en aumenlos .lc
0.2 pulg (0.50 cm) desde (0,50 cm) hasta 4,6 puls (l1,68 pule (1,27 cm) desdc 7 pulg 0,5 pulg (1,27 cm)
2,ó pulg (6.6 cm) hasta cm); luego.los di¿imetros dc 5 ¡ (17.78 cm) hasta pulg ll des¡lc l3 puls (33,02
5,2 pulg (13.20 cm); lue- 5,2; 5,4; 5,6; 6; 6,4; 6,8;7,4; (27,94 cm); luego en au- cm) hasta 16 pulg
go en aumentos de 0,4 8,6;9,4; ll:'12,4i 15,4: 18,4; mentos dc pulg (2,54 I (40,64 cm); lucgo Ios
pule (1,01 cm) hasta 6,4 20; 251 30; 38 pulg (o sea, cm) hasta 14 pulg (35,5ó diámetros dc tE, 22,
pule (16,25 cm); Iuego respcctivamente, 12,70; 13.20; cm); de 2 pulg (5.0E cm) 27, 33.40,48,58 pulg
los rliámetros de ?i E,2; 13,71:' 14,22; 15,24; 16.25; .hasta 20 puls (50,80 cm); (o sea. ¡espcctiva-
9; 10,6; 12; 15; 18 pulg 17,271 18,791 21,84; 23,87; luego los diámetros de 24, mentc, 45,72; 55,E8;
(o sea, respectivamente, 27,94; 31,50; t9,12: 46,74:' 30, 36,44, 50 pulg (o sea, ó8,5E;83,82;101,60;
17,78; 20,82; 22,86; 50,80; 63,50; 76,20:' 96,52 rcsp€ctivamentc. 60,96; 121,92; 147.32 cm).
26.92: 30.48; 38.10; centlmetros). 76.20; 91,44; lll,76; 127
54.?2 cm). I I centlmctros).

FAIRES, Moring, Virgil. B¡r.to de elemenfos de máquinos. Borcelono

Editoriol Montoner y Símón, S.A., 1977, p.599

259
 ANEXO 8.

TABLA I7.{ COEFICIEN'I'ES DE

D|ÁMETRO PEQUEÑO fi¿ f " "1

l .000- l ,019 I,Cr0

r ,020- l,032 l,0l
l ,013- | ,055 r,02
r ,05ó- l ,081 I,03
l,082- | ,l09 1,04

I,il0-1,142 1,05
I,l4l-l,178 r,0ó
t,179-1,222 I,07
1,223-1,274 1,08
r,275-1.340 1,09

t,341-l,429 l,l0
I,430-l,562 I,l l
r,5ó3- ¡ ,8 r4 t,l2
5-2,94E
I ,8 r I ,13
2,949 y más |,14

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de elemenfoe
de-máquinái. Bárcelono, Editoriol Montoncr
y Simón S.A., lgV, P. ó00

260
 ANEXO 9.

TABLA I7.5 COEF'ICIENTES DE

ARCO DE CONTACTO. fio [,',"1

V-pluttu

0,00 |,00 0,75

0,10 0,99 o,76
0,20 0,97 0,?g
0,30 0,9ó 0,79

0,40 0,94 0,80

0,50 0,93 0,8r
0,60 0,9t 0,83
0,70 0,89 0,84

0,80 0,E7 0,E5

0,90 0,85 0,85
I,00 0,82 0,82
I,t0 0,80 0,80

I,20 o,77 o,77

|,30 o,7t 0,73
r,40 0,?0 0,70
|,50 0,ó5 0,ó5

FAIRES,
oe
{-!ng, Virgil.
mogurnos.
Diseño de elementos
Borcelono, Edítoriol Monfq-
ner y Simón S.A., lgV, p. ó00

261
ANEXO 10.
TABI..t 17!ó ¡'A(-|'ORÉ:S DE ('ORttr:('('rO\ t)E t,ON(;n't'D I

'{,
DESIGNACII ¡N
rrE LA LONGItUt) \lI ( tON I R.\i\svtRs.\l. l)L t .\ (oRRl \
NORNIAI.l¿Al).\
ctrr | ¡nilg l)

óó.0 16 ().ti I

78,7 .11 rl.ll4

8E.e -15 0.87 0,81
9ó,5 _1E 0.8s 0,El
l0ó,ó 4! 0.90 0,85

iló,E 46 0.92 0,E7

129.5 5t 0,94 0,89 0,E{ |
t39,7 55 1
0.96 0,90
r 52.4 ó() I
0,9E 0,92 0.3:
t72,1 óE: I
l,00 0,95 0,81

r 90,5 75 1,02 0,97 0.87

201,2 80 |,04
205,7 8r 0,98 u.d,)
2t5,9 85 r.05 o,9g 0,90
228,6 90 |,06 |,00 0,91

24-1,E 9ó u,e2
246,t 97 l,o2
266,7 r05 t,04 0,94
284.5 n2 I,05 0,95 ..
304.8 t20 l,07 0.97 (),86

325,r t28 l,08 0,98 t),It7

3ó5,8 t44 t,il |,00 {).90
40t.3 r58 t.t 3 t,02 (1.92
4t9,4 l7t r,t5 |,04 ..
457.2 180 t,t6 I,05 0,9,1 0,91

495,t ¡95 t.r 8 |,07 (1.96 0.9:

533,4 210 l,19 r.08 0,96 0,94
609.6 240 t,22 I,r I ¡,00 0.96
685,E 27tl 1,25 |,t4 1,03 0.99
762,0 300 1,27 t.tó r.05 |,01

8_18,2 330 t.l9 l,o7 l.o3

9t4.4 360 |.21 r.09 t.05
990,6 390 r.23 I,l I I,07
t066,8 420 1,24 l,t2 |,09
1219,2 480 |,r6 r,t2
t37t.6 540 r,l8 |,t4
| 524,0 600 r.20 t.t 7
t676,4 660 r.23 l.t 9

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de elementoe dc móqrinos.
Borcelono, Editoriol Montoner y SimrSn S.A., lgV, p.ó01

262
ANEXO J I . Teur,r 4-l
*
ü¡,rmur Ror I &rr ¡ú¡MAs r(t srsrt:N(:tAs DL TRAr;('¡¡)N trt l AI..AMBRL
PlhA RLsORl":5 DE ENH()LLAD(Is EN }R¡t'
^('EH(¡

lir M DVmetrc,
mfn

aü, 'tl]6
m . r,{0?
0 ',?85
¡ ,¡Er
2 ir,66?
3 fi.l90
{ 5,?23
5 *.- li2.il
6 4.877
7 .r,{90
E r,,l li¡
0 :r,?ti'l
l0 :i,{2$
II :l,(x)l
l2 :r,68{t
l3 2,324
lr 2,ü:t2
l5 1,E29
Iti | 5tt?
¡? I,3?t
l¡l rzJT
tc l,o{¡
2' 0.88a
2l 0,805
z¿ o,726
B 0.6b1)
A 05ur
2,t 05tE
dt J
*
sPoTTS, M., F. Proyecto de elgnenfo de máqrinos,
Edifoniol Reverté, S.A. Borcelono, 1966, p.5ü2

263
ANEXO I2.

TABLA AT 13 VALORES DE Kt
PARA CHAVETEROS t..,1. Véase g 10.4

FAIRES, Moring, Virgil. Diseño de elementos de móquinos

Borcelono, EdÍforiol Montoner y SÍm6n S.A., 1977, p.751

ANEXO 13.
TABLA $2. Número dc desviacionec tipicrs prrre diversas rel¡cioncs de supenlvencia.
Relacidn de superúrencia Íuctor de nultiplicoaón
por 100 ile lo dcsviación D

90 r,3
9'5 t.ó
99 2.3
. 99.9 t.l
99.99 3.7

SHIGLEY, Joeeph, Edword. Mechonicql Engincering design.

Mcgrow-Hill Book Compony Inc. New York, 1963r.p.175

264
ANEXO t4. Reloci6n entre el límite de fluencio y el ocobqdo
suPerficiol *
82
ffiTl-l--l'Tf
.10 I & 70 80 90 r@ ilo r20 r3(' r40 rB0 16(' lD 180 Kg /mot

'e* ;I
¡!\ 50
'¡- 50
¡Et -jT
*4{) q
:ú
{
Ízo
E
J
o
160 rl, M ü¿o 21o ?fi
Resi¡tencio o lo traccidn, Kpci
Fig. 5-25. Rclación cntre cl limite de f,uenciir y cl acabado supcrficial para alcaciones de
base hierro. Para aceros csrirados o terminados en frír¡. cmplécse la relación para cl acaba-
do por mccanizado. (Por C. Lipson, G. C. Noll l, L. S. Clock.)

*sHlGIEY,
Edword. Mechonicol Engineering dcsign,
Joseph,
Mcgrow-Hill Book Compony Inc. New York. 1963,
p. 173

265
 ANEXO 15. Figuro 5-25 Reloci6n entre el lfmite de flucncio
--
*, s'o eb 7b do go roo rio ráo rio rlo rio rdo rlo xg/ran?
í--r
lol-r-_..-_
Flectif icodo
ct
ll
o
(,
econizqdo o esfirodo en frio
a;
L
G
:)
Ú|
-- Lominodo en caliente
o
T
+0,
c
a¡
---1- '--t----f -
r brulo de forja
.9
ll
0,

60 t0 r00 tr.o t6 t60 t80 2N no. 2p

Flesielencio o la troccioh Sur, kpri
Fig. 5-2ó. Coelicientcs modificativos por cl ucahado supcrfic'f¡|. Son los coeñcienps
&,, qur.
hay que utilizar cn la ccuación (5.1.1).

SHIGLEY, Joeeph, Edword. Mechoníéol Engineering design,

Mcgrow-Hill Book Compony Inc. New York, 1963 r-
p. lre

266
 xc
t I{ 8.
¡' E
ü o
I e 'f2EE7 f ¿
Gt

,. a E U
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5 c.3 Bg!
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xxxxx xx xxx xx 5s o
(,
F

B =
4FeFlá R8=9;F = taoté F6 s"t3' c lat
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x
l¡¡ 'É g:iitiEi:ilÉ:Éi o
z 'i
á á.É
PE

i:Íjs:É:ÉiÉÉÉ¡¡ *v,

267
ANEXO I7.
*
TABLA 7-7. Propiedades minimas del met¡l de sold¡dura

Resistencia a la tracción Limite dc ffuencia Alarga-

Número de elcctrodo miento
AWS. kkg/cmt psl por lü)
kg/cmr

EóOxx 4.350 62.000 3.520 50.000 11-25

E70xx 4.9m 70.000 4.000 57.000 22
E80xx 5.620 80.000 4.700 67.0m t9
E90xx 6.330 90.000 5.400 77.000 t4-17
Etfihx 7.030 t00.m0 6.mo E7.mO t3-16
El20xx 8.440 t20.mo 7.500 t0?.mo l4

. Sistema dc numeración cspecificado por la Amcrican Wclding Society (AWS) para los
etectrodos. Estc sistcm¡ cmplea un prelijo E dclantc dc un sistcma de numcración dc cuatro
o cinco dlgitgs, en los que las dos d trei prirncras cifras dcsigna.n la resistcncia_a la tracción
aproximadi. Ei riltimo blgito indica cicrtas variables cn l¡r tecnicl de la soldadu¡a. como^cl
tipo de corricntc. El pcnúftimo dígito indica la posición dc la soldattura como. por ejcmplo.
pi"na o rertic¿l o sú¡xrior, El conjunto dc cspecificacioncs complcto pucd€ obtcncrsc dc
la AWS, si sc lc solicita.

*SHIGLEY,
Joscph, Edword. Mechonicol Engineering design,
Mcgrow -'H¡ll Book ComPony Inc. New York, 1963,
P.282

A NEXO I 8. TABL,/I 7-9. Coeficignrer dc rcdr¡cción dc re

f¡tl8¡ -
sistencia a le '

Tipo ile solilailu¡u K¡

A to¡rc rcforzatli¡..... t.2
Pic dc soldadura de filetc transvcrsal... .
l,s
Ertrcmo de sokladura dc lilctes paratelos. 2,7
Unión eo T a tofic con esquinas egudas. 2,O

SHIGLEY, Joegp.l1r_ Edword. Mechqnicol Engineering design,

Mcarow-Hill Book Compony Inc. New Y"rk; iíoS,--i.á'AS

268
ANEXO 19
TABLA AT r, PROPIEDADES DE sEcctoNEs TRANsvERsALEs s[üpr.Es*
f¡: ltomcllo dc Inerci¡ respecao at cje r.r; J : momento polar de inercla re¡-
peclo al cjc quc p¡sa por el centro de gravedad o eie ccntroida-li
Z: Ilc: mrirdulo
rectanguhr dc sccción cmódulo resisacnic respeclo ¡ ¡-¡; z': !lc: módulo pola¡
dc la sección, k= ,fiÑ: ¡adio de giro.

L- n,a
, Dtrt
t,= (A
E
Zr-g
z.-Y ,D
*rt
T
h-¿Yt2 ,¡A
'- J-
rD
"-#[,J,',ia,,l tó
(2)

L- ¡bh'
6+
I,-á(h,-INl - ¡bh'
ar-T

"'-i(ry)
b_,JE@
*.-l:r,-l
*!L
J- 6, *6,¡
J-!v@,-Dfl --
¿
¡Eh ¡ Parr r
1fr[rorsiónJ .

':-i(ry)
(l)
A-¡tñt+
({)

¡,-f,1er'-stl ¿Htt8
o,-@8, ot- H-ct

z,-G%oE :.,-B#+ow+$+rorre
*._¡fg[ffi[ A¡rr-8t+c(II - |l: k- t{fÁ

(5) (o

FAIRES, Moring, Virgil. Diseño de elemenfos de máquinos.

Borcelono, Editoriol Montoner y Simón S.A., 1977, p.'ns

269
ANEXO 20. TABLA l.r coEFrcrENTEs DE sEGURTDAD
(coEFrcrENTES DE CALCUT,O¡ *

Los coclicicn¡cr dr seguridad se¡-laladr¡s con * eslán desl¡nados principalmente at

uso de principianles, aunquc son valo¡cs tr¡diciomles. No sc debcrán utitizer
cuando sc haga un análisis delallado de l¡s carTas variableg concentr¡ciones de
csfuerzos, elc.. Capilulo .1, Son accptablcs para utiliz¡rlos con resislencias lipicas.

I HTERRO
MADERA DE
: .ACERO, i TUNDIDO,
: METALEs DúcrtLEs I uer,u.es
coNs-
TRUCClóN
I QUEBRADTZOS
cr_AsE Dt: (ARc^ -' li---
Ilusuttt,nt*ar--
1
t'nlu i cnlu I
Busado ¿'n la
rc.ri.rt<'rrciaf resistcncíu i resistt'ncia nui.rinn
'. múxinru
lde llucnciu',

Carga pcrmancntc. N =
r-;"-_ll;-i 5-6 7
Rc¡rtida. una dircccion. gradual
(choquc suavc) +, N --- 6 3,7-8 t0
Rcpctida, invcrtida, gradual :

(ch<x¡uc suavc)', N : '8 4 ' t0-t2 t5

Choguc', N - t0-t5 5-7 | 5-20 20

FAIRES, Moring, Virgií. Diseño de elementos de móql inos.

Borcelono, Editoriol Monioner y Sim6n 5.A., l9Ti. p.24

270
ANEXO 21. Figuru AF-7 Curvos premedio de sensibilidod o lo
Entol lo. *

rt,5úto I,Olo I,Oló j,OJ2 ;,5.fü J,O4E J,55o ..r,u4 <.r IZ r¡nm,
(putr )
E tro ?
a
¡ qe
É
o
a 0¡
a
!
a
qr
!
¡a oto
C
o
a q5
!o
o q'{
to
o Ort
E
o
o
C) 02

0rl
¡ll.3t (Pur¡ )
32ró32t * *
o o,?r{ t,stE 2,3E1 3,1?S 3,969 4,163 (mm)
R¡dio do h cntrll¡ i
Fig. AF 7 Curvas promedio de sensibilidad a la entalla. Aplicable particularmente
para esfuerzos no¡malee; utilizable también para esfuerzos cortantes. (Segfin
R. E, Peterson,) [''r'''5tl

FAIRES, Moring, Virgil. iscño de elementos de múquinos.

Borcelono, Ediforiol Montoner y Sim6n S.A., 1977. p.752.

2n
ANEXO 22. Figuro AF-|2 Coeficiente de concentrqci6n
. esfr¡rzos Kt. *

*n
i
,
0
t
O
É
.o
a,
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Fig. AF 12 Ejc con acuerdo de enlace en et resalte. La carga de tracción es

central. La curva de torsión Dld, : 1,2 ce aproxima a la curvi de flexión para
Dld: 1,0\ la curva de tonión Dld :2 se aproxima a la curva de flexión para
Dld:1,02 (hasta r/doO,(X o menos). La curva dc llexión Dld:l,l se aproiima
a la curva dc tracción Dld: l,l. (Segf¡n R. E. peterson.) (..t,I

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquinos.
Borcelono, Editoriol Montoner y Simón 5.A., lgV. p.754

272
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273
ANEXO 24.'t¡nvt 3..1 Bls EQUIVALENcIA EN u¡itDADEs lllÉl'Rlcls
DE Los vALoREs DE LA TABLA 3.¡ ANTERIoR
*
(L¡s loterancias siguienlcs cslán cxpresadas cn nrilósi¡n¡rs dc nrilinrelro).
o¡ltr¡.¡srótt
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6.096- tO,t60 .1,81 6..15 I (),1 6 t5,24 22.Eó .1s.5ó; 55.nrl ts.e(¡i ls:.¿i ::s.o
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| $,(,34- 30,23 ó,35 t 0,16 | !.70 2(1.12 _r0.48 so.ttol tt¡i.qlltzz.tl l2ol.2 I 3l)'{.tl
-10.23 - 5f).04 7,62 t0,tó I 5,24 25.4(l 40.ó4 r'¡.50i 101.r' l l.s:..1 | 25{,tl i qSU.:
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5(1.04 - 8(,,01 7,62 t2,7tl 17,78 30.4lt 45.72 zr,.:0 : il4.1 ||tZz.t
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.to¿.t, 457.2
E().0t -120,14 t0,t6 t5,24 22,8ó 35,5ó 55.8tt rt.,rri r?7.¡ l::s.r' ; ¡ss.t'i ss¡.t¡
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t5.24
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6.1.50
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I t¿.¡ i tZZ.tr .¡0.1.8 i 4S7.? : 7t t.1
250,r e -lt 5,2t I 5.24 12.86 10.48 5r).ttr) 76.211 I17.0 lf ).1.2 .i04.ll
-1 | 5.21 -400,(,5 | 7,78 15.40 35.56 55.88 It8.9(l I s?.4 i218.6 .155.6
4(n.05 -500,I 3 20.32 25.40 40.64 ó3.50 t01.6 i r-5!.4 1254.0 4(16.4

FAIRES, Moring, Virgil. Diseño de élementos de máquinos, Borcelono

Editoriol Montoner y Simón S.A., 1977, p.123

274
ANEXO 25. un¡.¡, lr p DrMENsroNEs DE cr{AvETAs *
Yé¡nse figuras l0.l y 10.2 para ó y t. De norma ASA Bl7.t-f913. Existcn otro¡
aamaños. I¡s toler¡ncias de f pucden ser numéricamenlc las mismas indic¡d¡s,
ncgativas cn chavelas planas y positivas en chavctas de cuña.

o¡Á¡uerno DEL ErE TOLER^NCIA

(inclusives) b t Exá
mm pulg mm pulg mm mm

tlr-'lr, 12,7-14,3 '1, 3,2 '1", 2r4 --0,0020 -0,0508

'lr-, l, l5,g-22,2 t/r. 4r8 '1, 3,2 -{,0020 --0,0508
"/,.-l'/. 2t,$-ll¡ '1, 6A 'lr, 4'8 --{,oozo -0,0509
l'/,.-l'/. 33,t-34,9 'lr, 7,9 '1, 6'4 -{,0020 -0,0508
l'lr,-1 "1, 16,5-44,4 t
lr 9,5 '1, 6,4 -{,0020 -0,0508
l,'1,.-2t1, 46,0-57,1 '1" 12,7 '1, 9,5 -{,0025 --0,0635
2'lrr-2'1, 58,7-69,8 t/. .15,9 'l' llrl --{,0025 -<),0635
2',l.-3t1, 73,0-82,5 '1, l9,l 'l" 12,7 -{,0025 -0,0635
3,lr-3,1, 85,7-95,2 '1r 22,2 '1, I 5,9
-0,00¡o -4,0762
3',l,-4'l, 98,4-1 14,3 I 25,4 "1, l9,t -{,0030 4,0762
4'1,-5' 1,. 120,7-139,7 l'1, 31,7 '1, 22,2 -0,0030 4,0762
5'1.-6 t46,1-lS2A | '1, 38,¡ | 25A --0,0030 -0,0762

FAIRES, Moring, Virgil. Diseño de elementos de móq.rinos,

Borcelono, Editoriol Móntoner y Simón S.A., 1977, p.767

275
ANEXO 2ó. TABLA AT 12 VALORES DE h PARA *
ROSCAS DE TORNILLO ('.¡]
Par¡ tracción o flexión. Sin ffr.

FAIRES, Moring,Virgil. Diseño de elemenfos de máqr¡inos.

Borcelono, Editoriol Morf oner y Simón S.A., 1977. p75l

276
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ANEXO 28. Figuro 7.2 Curvqs de Euler y de Johnson poro
diferenfes moterioles*

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FiE.7.2 Curvas de Euler y de Johnson para difcrcntes materiales.

*FAIRES,
Moring, Virgil. Diseño de elementos de máquÍnos.
Borcelono, Ediforiql Montoner y Sim6n S.A., 1977, p.
277.

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lnstrucc¡ongg de servicio para 'coni\
Totores trifásicos cerradós rotor en jaula
y
, Tipo ILAZ;.. lLA3... de0,5a 2gHp (O,31 a2l kW)
:J :

2U
ft i ¡:-. r. t s ir,rr cs
nO rrrra ¡iZad;¡5,SeEún
DtN 42673
e IEC-Publ. 72-t
Rt'l.rc ¡ón r;t t1.:trrt,!i S t,;.,-!s

BG lLA2... il.43.. .
90s (r90
901 c46 096
t00L 053 r06
¡mL 754 106
l00L c54 r07
I ¡2M 766 il3
r 32S 772 ¡30
l 32S 773 r3r
I 32M 777 r33
l32M 778 134
I@M 7U 163
l60M 785 t64
t*: 758 166

Descripcion
DatosTécnicos Los mcrores rLA2 y lLA3. t¡enen ra c.rese de prcrtec-
ción 1p44, es de:ir. que están protegidos contra iont".-
tos invoiurtarrcs con herramientas. entrada de potvo y
salpicaduras cJe agua. Son apropiados para su coloca-
ción al aire libre, en ambientes húmedos (clim¿ lroo -
cal; y en luga.ies en ios que halla cjesprend¡mrento de
g,asesy vapores químicamente aSre'sivos. crese cie ais-
lamiento B (Éobr€ ternperatura máxin.¿ cJe los devana-
dos 9OC). Ródamientcs de lubricación pe!.manenle. Los
motores soportan una lemperatura ambienle perma_
nente máxima Ce 40.C. en lugares que se encuentran
hasta lOOCi m scbre el nivel del mar, Se admiten va-
riaciones iespec¡o ¿ ros datos indicacios en ra pra.:a de
caracteríslicas de la tensión en nrás o menos 5% o de
la lrecuencia en más o menos 57o sin que se reduzca
por ello la potencia. r
..Las denominaciones KL l3 ó KL 16 que se encuenltetl
en la.lista de c¿racleristicas. signilican que se alcanza
el arranque seguro venciendo el l3O% o e! 160% del
par nominal.

285
 , l*crnte je
Aírr'acenamiento fs cor;v{;',.'¡'rr r€a¡irzer el aln¡ircer¡i:rrrtenlo en lr,:¡j;lre.
- c"erradlg
Colocación La pos¡c'ó;i de rnonl¡¡e estndilerente, pero si el ele se
irrslafa en posrción vertical. la carga máxima aoicrona!
ad'nisrtrle es la que co!resf,onde aproxirnadanrcnle at
peso del rúlor para evilar dañcs en las balineras. Qur-
lar ccn pcird.rlec c triclorr.¡e lrteno poco antes de vr,rifl-
car el rrrontaje. la capa de protección al eje conlra el
óxido aphcado en fábrica. Es preciso impedir que el
producto de hmpieza penelre.en el coiirrete por peli-
gro de oxidación. No usar para ello lela de esnreril ni
rascadores. Colocar la clravela. Prensar el acopiamien-
to. la rueda dentada o la polea mediante el dispositivo
extractor, sin golpear (Fig. l): en caso necesario. ca-
leiltar con una plancha de cocina. y prensar a conti-
nuación (las piezas a calar deben tener el ajuste ISA
H7). (Fry.2).

vÉstegc roscaCo

Placa de pres.én
1'
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4,:1.:¡i
-(,-..
PUnlo eue empu_ra Coñlra
.g ': tlF-r'o4.
f dñ. a.<i^Í i lfs e! tcledro de centrado
Ca i:'Cl 'r del eie

Énlc's de calc¡ióf, sac¿r lo3

l)¿oüetes de cuero y de gomr

2Í16
 Colc'car el rr'c':'r sclo en írqucllos l::l ;ri.s en los que
el a¡re utiii;ed:' ¡'3r¿ lines de ref rigerai:rón t,ueda en-
¡ trar a la másu,na y salir de la nrrsrrr¿ trn ol_,siáculos.
Observa¡ sr en las cercanias hey alguna mJ,quina que
desprenda aire caliente. No dispcner recuhrrrnientos de
prclección contra el agua c el polvo, prever solamente
protecciones gara las mancs en el acofrlanriento, en la
rueda dentada c ?n las poieiis pata las cc,rr€as. A lem-
peraiuras inlerieres a o su¡rerior a 105"C, úni-
camente se ccnseguirá -zO"C,
un servicio seguro aplicando
grasas espec¡ales.

Fijación del motor sobre bases de concreto

u hormigón
Fijar el rrrclor por rnedio de pernos o lornillos de an-
claje; alinear el motor de forma aproximada y marcar
en el fundamento de hormigórr bruto los agujeros de
anclaje. eligiendo una anchura y profundidad de los
mismos de modo que, estando colocado el perno de
anclaje o atornillado el taco de cimentación. queden
libres aproximadamente 2 ó 3 cm a su alrededor (F¡g.3).

Fig. 3 ColGcrói de ño:31ca

3obrc lundamantos

cuña de
cenlrado

r"Yoqu?
d€ ccmcnlo

:
Apoyar el motor sobre cuñas colocadas en cuatro luga- j
¡
res, dejándolo a 3 mm aproximadamente por debajo l
.t
de la alti¡ra de colocación delinitiva (según et procedi- I
mienlo descrito en el apartado "Alineación"). Veri¡r r n
los agujeros de anclaje, debidamente limpios. hornri- f
J,
4
¡
_____J

287
 gón de r€ileno. n1rli1lr(-as lr.ls. tcrnrlics .lr ,rnr iaie cuel.
Een en el inlerror cie los aguiercs de fl,¿rr:rón del nro.
lo'c esliincjo al<'rriill;rdcs los pernos de a.nclaje sin
ch¿pas r¡ltermeCias. El n¡otor pcrmarrece epoyado so-
lre !¿s cr¡ñas hasla que el hormigón haya lraguado
llratár¡dose de cenrenlo normal, de 14 a 28 días). Pa-
ra los accronam¡enlos pot cotrea no es apropiado esle
tipc de lijación. puesto que entonces no podria relen-
s¡rse ésta: con lal objeto, alorrrillar a las patas del
molor unos carriles tensores (Fig. 4). ajustándose de
forma aproximada la dirección de desplazamiento en
ángulo recto respecto al eje; practicar agujeros de an.
claje. colocar los tornillos de ancla¡e en los carriles ien-
sores. alinear con exactilud y hacer lo propio con los
carrrles lensores, en anrbas direcciones. utilizando pa-
ra ef lo un n¡vel de burbuja. Verter el hormigón, de¡ar-
fo fraguar. quitar las cuñas, aplicar un revoque de ce-
menlo. dejarlo lragvar, reajustar en fino y poner de-
bajo chapas suplemenlarias. Para que no se originen
fensiones mecánícas, aprelar en cruz unilormemente
los tornillos sin emplear prolongaciones de llaves.

FrB 4 Ahneaíór' de los

(arrrlÉ! teDsñr.s ¡n los
accrorramrenlo$ por Corr€a

car4r+.( lensorQS
lCinrllo Cle l¿ gldae del molot
cuñas
lundamPnlo d€ hormrgón chaDa suDl"mrnl¿na

Alineación Alinear los accionamientos con acoplamiento con una

regla (por ejemplo. con la parte poslerior de un pie
de rey) y una galga (calibre o trozo de chapa del es-
pesor de la separación del acoplamienlo). Los acopla-
mientos rígidos no son admisibles. Los eláslicos ttenen
que alinearsé de manera tal, que los centros de los
ejes estén uno en frente del otro y los ejes se encuen-
tren paralelos (en caso conirario se originarian daños
en las balineras). (Fig. 5).
Colocar asientos de chapa debajo de las palas del mo-
tor.af inear éste aproximadamente y acercarlo al aco-

288
 f,': rTlil:nlO d('1. rr¡/'ilrJilr;i (irj l?Jba,O fi,.'¡.lr .trrrlr:.(,ir,ir.¡
c¡ón de I a 2 rrrnr. apr€l.¡r un¡lormentF-ni¡-, lcs lornrlios
de lrjación, pero no dimasiado. Corre¡;ir la a!tura. qur-
lando o añadienclo ásienlos de chapa hasta que. colo-
canco la re8la metálica al mrsmo liempa sobre las dos
m¡'i;.ilés del acoplamiento, no se aptecie inclinacid¡n al-
guna. Alumbtat la ranvra clc,sde la parle poslerior. Me-
dir en fa parle superior. girar los dos ejes a la vez en
un ángulo de 90', volver a medir. gtrat olra vez en
un ángulo de 9ff. medir y repetir est¡rs dos opeta-
ciones. Proceder a olra nueva alineación. Ccnliolar ca-
da 9tr de la m.isma lorma la separaoón del acopla-
mrento. La derivación máxima admisible no puede ex-
ceder de más o menos O.02 mm.
Atenclón! Estando bien apretados los tornillos de fija-
ción, compruébese por rittimo la alturá y la separación.
Girar por completo el eie con la mano.

¡ Abra¿d"rá d€ hicrio
2 S.rldadu?r

3 Rclo¡d€ mcdrción
¡¡ D6D|3:¡miuto ho¡¡zontal drlaje, r lo 3umo D tO.Ol5 mm
todo fÉr¡mltro (t r rp?o¡rmrabm"dc 2 mml
"n "l
5 Ía.o. edr 9C mcdir con Gl rcloi dc nrcdioón y con le ¡:alga

6 G¡rar ¡l mrsmo tiempo y lcntareni" m ¡!5C bs dos mttadG

dct rcopleñr.nlo y oda ry mcdir con cl rrlo¡ y b talta
7 Coat¡ol de l. ih¿limc¡ón d"l ?¡e por Írcdio dr b Balta. ¡ lo ¡umo
aa 0,q25 ñm .n lodo Gl pGrlmclro (t ¡ rpro¡imrdrm?ntc 2 mm)
i8 Ptee ruplcm:nt.r¡a p.rr la !¡lla
I 9 Qurt¡r lo3tornilloi

. frg. 5 Alinc.cion d" molo7c. cdr acopbmiHrt6

6 i

28
Alinear los accio¡amientos por corr'€e '.r'irlr;¿¡¡69 corde.
les y una cinla métrrca (Fig 6). Ccrioca¡ el motor so-
bre carriles fensores o bases desphzabies con objeto
de pcrder variar la tensión de las correas. Terrsar la
correa-lrapezoidal o de cuero de nrcdo lal que la par-
te combada de ia misma pueda oprrinrrse con la !'nano
aproximadamente un 3Yo de la distancia al eie.

fr8 ó Ahnc¿crón dG motor6

con ¡pta¡.

Atcnción! La tirantez de la correa se allera según sea

el grado de humedad existente. Según los datos facili-
tados por el fabricante, las correas especiales, debido
a la tensión mecánica, sufren una alleración de longi-
tud de un ZVb en un trozo marcado de antemano en la
correa. Durante el servicio. las corréas no deberán
bombarse ni golpear o rozar en alguna parte. La parte
lisa del cuero se colocará mirando al exterior.

290
 Los acciC'r't¿ ri-:r -'lcs. ct' t.,i '.i;s <ir. ,i:,rii's l,e ¿:!it¡r..1ñ
aproximadan'e',1€. ir-t'ir;¿ndo liras oe papel dc. longilud
rgual al perímeiro de la rueda mayo!' y cuyo ancho
equivafe al de la rueda más pecueria 1Fry 7'¡. tie¡ando
un pequeño juego enire lcs dientes y sus cabezas. Ha-
cer pasar despacro y por entero enlre las dos rue.das
la tira de papel. Las huellas. que en ella queden im-
presas. deberán ser uniformes y bien visibles; en caso
contrario alinear nuev¿rnente las ruedas. El papel len-
drá un grosor aproxir¡¿fls al de una hoja de papel nor-
mal (grueso) de car1a.

Frg 7 Alrneación d? molora3 ¿on tuad¡s denl,tdr!

Generales La fijación de los motores ai¡neados y con ruedas den-

tadas o acoplamiento de ejes sobre una placa de base
o tacos de cimentación con dos pasadores cón¡cos
(diagonalrnenle opuestos) celca de los tornillos de liia-
ción del motor hace más lácil la alineación después de
electuar reparaciones. Taladrai los agujeros para los
pasadores cónicos a ser posible con una broca cónica
de l:50 de inclinación. o con una broca cilindrica, uti-
lizando. a continuación un escariador cónico de l:50
de inclinación, apropiado para los pasadores. El pasa-
dor cónico no debe descansar en el hormigón. Antes
de verter éste, colocar papel de embalaje arrugado y
engrasar constantemente el pasador cónico.

Conexión Conducir el cable a la caia de bornes a ser posible

con tubo de protección flexible y. si fuese necesar¡o,
abridarlo poco'antes. para que la caia de bornes que-
de libre de tensionés mecánicas. No emplear cable
con relleno de masalFig.9).

291
 Atención. El tubo de protecoón no debc obslaculizar
al ciesmontar el motor ni doblar hacia alrás los cables.
'Cetr¿r les enlradas que a la caja de bornes nc se uli-
lrcen.
Tubc ai-slante o blindado de acero: Inlrorfucir conduc-
tcres TW. Facilitar el montaje empleando tubos flexi-
bles o mangueras metálicas. Ensanchar y desbarbar los
exiremos de los tubos.
Atcnclón. En los accionamientos por cor(ea no practi-
car empalmes rígidos, con obieto de poder volver a
tensarla.

66.1 t.
66.il¡
Roscr

||ln"
2 | 3t1'
? t 7/1"
2¡1"
rTr.iándc* dc Erandr3 3Éci0ñ?s r"pa¡ti? los conduclorc3
or h lca ftnoJ o4 dos étquilica t riagurlf al lordllo
cg. uñ añrllo Clá¡t¡CO.

-Lcr númcro3 3! rcfrcrcnl la ftgun l5 y t5r.

F t 6 Ttbb t ra ¡coqctrdrs r tr cljr d. born$.
Ar¡l!? 5o!o
"1"¡t??mo
dcl h¡lo qur 3c cncucñt¡!
d?balo dll
cstribo da bornr¡.

Fi8. 9 Empalm! cn h crrr ó. bo?n6

riamplo (cone¡ión
"3trrllt)
9

292
 Elecucién de la cc,neriór-r para mofores
r tipo lLA2. ..
Quitar los aislamrenles con cuidacic pare evrlar rncisro-
nes (Lrsar tena¿as lérmicas para los cables de malerial
plástico). Dejar los caLros con la longitud r'ecesaria pa-
ra. qüe sea posrble empalmarlos a olrc hc,rne cu¿ndo
s€ rompan o haya que cambiarlcs (Frg. 9).
Llevar a cabo la conexión de la regteta de bornes de
acuerdo con la tensión de la red y los dalos indicados
en la placa de características; por ejemplo. tensión de
la red 4O V. indicación 26Ot44O V, triángulo/estrella:
alornillar el estribo de maniobra 66.17 de lorma tal.
. que esté unida Z con X e Y (conexión estrella).
En la conexión triángulo. un estribo de conexión 66.17
une U con Z, otro V con X y otro W con Y, El empal-
me de los conductores de la red R. S, T. a U, V, W
dá como resultado un giro hacia la derecha del eje,
teniendo la. red un campo de giro en ese sentido mi-
rando desile e.l tado de accionamiento del motor (si se
cambian dos cbnductores de la red. resulta una direc-
ción de girb éontraria).
Introducir sin doblarlos los terminales de los conduc-
tores de la red por debajo de los estribos aflojados
66.7 (U. V, W) y meter el conductor de ¡rrotección por.
.debajo del estribo de bornes marcado con el número
66.37. En el sistemg de conduclor de protección. prac-
lic¿r un agujero ciego roscado (de acuerdo con la Frg.
8) en la nervadura relorzada.de la carcasa para colo-
car el lornillo de empalme exterior. No embornar los
alambres flexibles sin casquillos terminales de los hi-
los; apretar todos los tornillos de los bornes.

uvtv zrx
ll¡ñdo por contaclor!3 Coñe¡ióna mrno I
i
Con"ctat: Con"cledoscontaclorcs!y3 l'
t)6pués de rcclartr3c: Coñlector 3 d6con?ctaóo y conlactol ? conect¿do .*
O6conacltr: conlaclorcs l, ? y 3 d.3coD.ctróo¡.
$
l0 ftl l0 E|lnplo d" con.rrón ?strcll¡-lrróntulo *.:
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E
F

2r3
 M1¡li.ir'.' i¡.r(,i, (( rji ; : f, lr.á (¡ i\ y
.Ilt¡9roN t\4, llHsk1\ [t v

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l--f-',
i:+..-*.l
tl
| "? ",? ",f i
rtt
'-+--+--+-r
Fl8. ¡ I Concrroñr. lrián8ulo y cstr?llá dal notor.
Atención. Durante la marcha con conexión eslrella-
triángulo, aparlar todos los puenles 66.17. La tensión
de fa red tiene que corresponder a la más baja, es
decir, a la tensión triángulo de la placa de caracterís-
ticas (eiemplo de conexión, Fig. lO). I

Indicecione¡. Protección eontra corlocircuiios mediante i

fusibles (en la conexión directa. la intensidad nominal

del lusible es como máiimo el 130% de la intensidad
nominal del molor. y en la conexión en estrella-trián-
gulo asciende a lo sumo al 10O%) o mediante dispa-
radores rápidos en los ¡nterruptores guardamotores.
Protección conlra sobrecargas por medio de relés bi-
metálicos, los cuales, ajustadbs a ta intensidad nomi-
nal del molor. lo desconectan de la red. Es impres-
cindiblemente necesario el bloqueo automático de los
relés bimetálicos en los emisores de contactos perma-
nentes (por elemplo, aparato de vigiiarrcia de la pre-
sión, interruptor de flotador, etc.). Enicaso contrario se
conecta siempre de nuevo el contac{o después de ha-
berse refrigerado hasta que el motor se averie y se dis-
pare el lusible. El desbloqueo déberá electuarse ma-
nualmente después de haberse enfriado por completo
ef refé bimetálico y comprobada lla lalla que originó
la desconexión. i
Atcnción. La intensidad nominal;del moior en la co-
ñexión estrella-triángulo es b pbrteneciente a la co-
nexión triángulo.
Los aparatos de protección no cumplen su cometido
cuando los. valores de la red son anormales (por ejem-
plo, luerte desviación de la frecuencia) o si el número
de conexiones es demasiado elevado.

tl

294
 Ejecución de la conc¡ ión par a n.rolores
Tipo 11A3..
p?t? É't'"Jr i"^ci'
Quitar fos aislarnrenlcs con curcj¡:do
siones (usar tenazas térmicas para los c'¿hles de n^'ale-
rial plástico). Deiar los cabos cQn la lonFtiud ne('e!¿rta
p3ra que sea'posible enrpalma¡ics a olro borne cu¿n-
do se rompan o haya que cambiarlos (lig 9).
Llevar a cabo la conexión de la regleta de bornes de
acuerdo con la tensión de la red y los datos indtcaclos
en las gráficas adjuntas.

El empalme de los conáuctores de la red R' S' T' a U'

V. W dá como resultado un grro hacia la derecha del
eje, tenie¡do la red un campo de giro en esle sentido
mirando desde el lado de accionamiento O"t -oto' ,t'
se cambian dos conductores de la red' resulta una di-
rección de giro contraria).
Introducir sin doblar los lermrnales de los conduclores
de la red por debaio de los estribos (U' V. W, y meler
el conductor de protección por debaio del estribo de
bornés marcado con el número 66.37. En el sistema
de conductor de protección, practicar un agulero clego
roscado en la nervadura relorzada de la carcaza Para
colocar el tornillo de empalme exterior. No embornar
los alambres llexibles sin casquillos termitrales de los
hilos: apretar todos los tornillos de los bornes'
Atención. Durante la marcha con conexión estrella
triángulo, agarlar todos los puentés 66.\7' La tensión
de lJred tiene que corresponder a la.más ba¡a' es de'
cir. a la tensión triángulo de la placa de características
(Eiemplo de conexión. Fig. l0).
lndicaciones. Protección contra cortocircuitos mediante
lusibles (en la conexión directa' la intensiciao ñomtnal
.del fusible es como máximo el l30o/o de la intensidad
nominal del motor. y en la conexión en eslréila-trián'
gulo asciende a los surno lO0%) o mediante dispa-
iadores rápidos en los interruptores guar{amotores'
Protección coirtra sobrecargas por medio de relés bi'
'metálicos, los cuales. aiustados a la intensidad nomi-
nal del motor. lo desconectan de la red-;Es impres-
cindiblemente necesario el bloqueo automático de los
reiés bimetálicos en los emisores de contaclos perma-
nentes (por ejemplo. aparato de vigilancia de la pre-
sión. interruptor de flotador. etc.). En caso contrarro se
conecta siempre de nuevo al contacto después de ha-
berse refrigerado hasta que el motor se averie y se
dispare el lusible. El desbloqueo deberá éfecluarse ma'
nualmente después de haberse enfriado por compreto
el refé bimetálico y comprobada la lalla que originÓ
la desconexión.
t2

295
 Lc: au¿ralos ie I t'ecc,cr tto cutr-:¡rir¡lt 5tJ (;onlflld(
cuandc lcs valore: de la red son ancrmJieS t¡.'9r g¡E6''
blo. f uerle desriac¡or, de iá lrecuencia) o sl el númerc
Ce conexlones es demas¡arlo elevado.

Cone¡iones para los motores lLA3

Los molcres I LA3 t'si¡n Prevtstos para la cotte¡tón c<¡r
lerrsrón de 220 o 4¿0 V
Las conexiones de!¡en efectuarse así:
a) Conexrón A ¿f - A
l 220 V Arranque d¡recto
Alambre Ub al borne del lerrnlnal del Ua
Alambre Vb al borne del terminal del Va
I Alambre Wb al borne del lerminal rjel Wa
Puentesenlre:W¿y liegada de Ua:$J¡- U¡
Uey liegada de Va: Ua'V ¡
W¡ y llegada de V,ia: Ve- Wt
220 Arranque estrella - triángulo
Alambre Ub al borne del terminal del Ua
Alambre Vb al borne del terminal del Va
Alambre Wb al borne del terminal del Wa
Puentes entre: W2 - U¡
Ua'Vr
V2 - l"¡
440 Arranque di¡ecto
Alambre Wb al borne 't'/2
Alambre Ub al borne Ur
Alambre Vb al borne V;
Pueñtes entre: Ur y liegada de Ua
V¡ y lle5ada Va
W, y tlegada de Wa
440 \'.Arraaque Es'.re!!a - Triárrgulo
Alambrlg Wb al borne l'¡'¡
Alambre Ub al borne U.-
Alambre Vb al borne \';
b)Conexión Y Y-Y
220 V Arranque directo
Alambre Ub al borne U;
1 Alambre Vb al borne Vr
Alambre Wb al borne \4/r
Puentes enlre: lVe - U,. - V:
I 440 V Arranque directo
Alambre Wb al borne We
Alambre Ub alborne Ur
Alambre Vb al borne Vr

1:=

296
 Conexión exterior
220V Y It40 v Y

l4

297
Frirnera puesta Er'or''t':¿, el mcl.-r pcr si lra s,ulrrdO CjañCs CJuranle el
en servicio irenspcrte. Ineluso los nrolores que han estado largo
tlernla a¡rnacenados o fuera dc servicic pueden conec-
tarse sin rnedir la resislencia del aislamienlo. En caso
de que'se aprecren marrchas de ó¡idc en las partes
meiáirces que indrquen la exrstencia de humedacl en el
rn!€nor clel motor, o bren si se tuvo el motor metido
en ag'Ja. será necesariamenle prectso proceder a se-
carlo (el z¿ua dei mar deslruye incluso los cojinetes
de rodamienlo).Séqueseel molor poniéndolo sobre una
estufa. delante de un ventilador o de otra manerb.
Atención. Evitar las temperaturas superiores a 8ffC
a causa de la carga de grasa existente en los cojinetes
de rodamiento. Para poder hacer desaparecer la hume-
dad es imprescindible exiraer el rotor (véase "Mante-
nimiento"). En los motores que fueron suminisliados
por la fábrica desde hace más de 2 años o en a que-
llos que estuvieron sin prestar servicio durante este
trempo. se sacarán las tapas portacojinetes y se lubri-
carán de nuevo (véase "Mantenimiento").
Comprobar el empalme de acuerdo con el esquema de
conexrones. prestar atención a un contacto firme de
iodas las uniones y comparar la tensión y frecuencia
de la red con los datos de la placa de características.
Examinar el cierre de la caia de bornes (si se unta li-
geram€nte de grasa se mejora la hermeticidad). la po-
sición de cero de los aparaios.de maniobra. el asiento
lirme de los tornrllos de acoplamienlo y las lijaciones
de brrda y de base. Revisar las vías por donde circula
el aire de relrigeración. es decir, comprobar si entra
y sale sin obstácrrlos, Girar por completo con la mano
el eje y localizar inmediatamente los rozamienlos y de-
más ruidos. Controlar el mando (disparo local, a dis-
tancia y de protección). Conectar durante breve tiempo
(tocar ligeramente) para comprobar el sentido de giro
correcto. y. si fuera necesario, cambiar dos conducto-
res de la red.
Atención. Desacoplar la máquina de sei'tido de giro
obligatorio. Observar las prescripciones de seguridad
referentes a la misma y antes de ponerla en servicio
consultar, si existe la posibilidad. a una persona res-
ponsable especialista en esta materia. En la conexión
estrella-triángulo, conectar solo en triángulo cuando se
haya alanzado la velocidad di rotación total.

t5

298
 Servicio
S¡tel momento de inrpulsión de la.máquina de trabajo
es elevado' se prolon¡a el tiempo de aceleración mien-
- tras el motor absorbe prácticamente la corriente de
. corlocircuilo y sobrepasa circunstancialmenle sus tem'
peraluras límites' Evii¿r lrecuentes correxiones sucesi'
vas (por ejemplo con f ines de prrrebas). Si el molor se
para sin haberlo pretendido. desconectar rnmediata-
mente y a cgntinuación localizar y reparar la averia'
Atención. Durante los trabaios que se realicen en el
. motor o en la máquina de trabajo, asegurarse siempre
que no lenBa lugar otra conexión, por ejemplo, qui-
' de
tar los lusibles. interrumpir la tensión de accionamien-
' to del conteclor, colocar un indicador de aviso de pe'
ligro. Cortocircuiiar lcs cables o conductores desem-
bornados del motor y unirlos o ponerlos a trerra con
el conducto cie Protección.
Diariamente. duranle la visiia que se realiza' prestar
atención a los ruidos anormales y vibraciones, a lá
temperatura ambiente y de los cojinetes, comprobar
si las vías del ¿ire de relrigeración están limpias, y
examinar la f recuencia. la tensión y la córriente.
' No observando el tratamienio adecuado o siendo las
dimensiones de la red anormales' pueden presentarse
averías durante el servicio (Fig. l2).

Mantenimiento
Comprobar con intervalos de tiempo ¿decuados el aco-
plamiento correcto, la colocación y la lensión de la co-
. tfea.
Quitar con un cepillo ta suciedad y el polvo de las
aberturas de entrada del aire entre las aletas y debaio
del motor.
LUbrlCaeión (Pera Suponiendo que las condiciones de servicio son favora-
rodamiento3 bles, habrá que engrasar los cojineies después de las
sin rello) IO.OOO horas de servicio aproximadament€, o a lo su-
mo cada 2 ó 3 años. En los motores oe más de ISOO
r/min ef glazo para el engrase se reduce al 50% del
tiempo arriba indicado.
Proceder colno a continuación se expone:
l. Poner el motor fuera de servicio. extraer ios fusi'
bles y colocar un rótulo de aviso de peligro.
l6
I

:i,.,,i-..,¡t-.,; l.r.l',tírtlrnu da 0ttfünh

299
frg. l3 [Fmplo
de uh dÉposiftvo p.?a da¡caltr.

2. Desacoplar. Desconectar los conductores de la red

y marcarlos. Aflojar. los tornillos de sujeción y sa-
' car el acoplamiento, la rueda dentada o la polea
(Fig. l3). Extraer la chaveta para el elemento de
acc¡onamiento 2l.3.
3. Desmontar en el taller la cubierta del ventilador
52.1, saqr el anillo de seguridad 5l.l con ayuda
de una lenaza especial o de unos alicales rectifi-
cados y sacar cuidadosamenle el ventilador 51.3.
util¡zando un dispositivo de extracción quitar la
chavela del ventilador 21.5.
Alención. El dispositivo de exlracción tiene que
agatrar solo por detrás del cubo, pues en caso i
cont,rario eiiste el peligro de que se rompa el ven- i
tifador. j
4. Desatornillar la tapa interior del cojinete 13.9 en ¡
el lado de servicio (del lado opuesio al de accio-.|
namiento). afloiando los tornillos 13.29 hasta quel
éste se encuentre libre. I

5. Allojar los tornillos hexagonal ll.5 en el lado de'

servicio, introducir dos destornilladores por delrás
de las aberturas de sujeción del platillo del coji-
nete, marcar antes con el granete la posición si
fuese necesario, y sacar el platillo del cojinete
4l.l de su centraje un¡lormemente y sin golpes.

t7

300
 t0e

8I I
i

'(otdu¡f.) i
cpcr¡ile er¿urlx¡
3un ¡p ugrfJ?rtr3 tI trl

leurArro afeleqtua ns ap olsand

-a.¡ ap serautleg sel ref,es 'afeluor¡l lap salue osod .TI
'sadloB
sol oseJ opol ua reu^l '(afa le ¡esed eqap ou rolef,
la'e.¡npeplos ap alaldos un ap eurell el uof oclu/arl
a^erq alup¡np iorJalut olltue la aluauJeptdgt tel
-ualef,'orresaseu ose3ua) Ez'et erautleg el eJed oq
-nl la uof, olunl olle3es ,( (¡t '3r1) a¡dr.urs ugtf,f,erl
-xa ap onr¡rsodslp la uof, loualxe olltue la ltse :as
-rerqLue)rolur uaqap t'gt ,( t'tI s?lautl?g sel ts 'ot
'(¿1 o¡und as
-e?^) seuotf,eprxo ltf,npold uepand as anb ap selue
aluaurelerpauur ¡ese¡8ul '(oplcg sa ropns ¡a) sep
-nusap soueul sel uof, epeu rctte7e ou 'ugtfeptxo
ap or8r¡ad lep esne:) e Á 'opene¡ l¡ alue.tn6 '(eser3
urs ¡e¡r8 ¡e sa¡aurfor sol ue sogep) op¡r.uuduroo
a.¡re uof, .re¡dos oN 'se¡npef,rd¡es el¡uor Jolou, lap
saued saluelser sel sepot .rata¡ord :a¡aurfoc ¡a ua
¡arurd ¡ap sepra3 uapanb ou anb e ugrcua¡e ¡eroad
-sa .re¡sard Á sa¡uan¡osrp lezru¡ouo3a oN .ugpuep,
'epesn
eA esetB e¡ le¡rnb Á ¡arurd un ap o¡¡a e.red asop
-u?rle^ '(ugroeprxo ap or8r¡ad le oprqap ,oa¡9r¡ad ec
-unu) 'gla 'ouallao.¡olf,u¡ '¡bzuoq 'eutloseE uof, al
-aurfol lap ioualxa olltue la uatq Jelun .asreiqurec
ueqap ou t'tt,( g'gt selautleg se¡ anb ap ose3 uf '6
'0'98 orl¡!llt alsa ap opeue^
-ap la regep uls 0e ro¡elsa pp oz Jolo/ la raellxf '8
'otsanclo opel )oq
la ¡.lZ ala ¡a optraru
.alsos 'sa¡opel¡urolsap sop uof, epeJluaf ugrlrsod
ns ap I'¡¡ a¡aurfor ¡ap o¡¡t¡e¡d ¡ale:etlás Á o¡uaru
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t r¡-: rrr,a lenrpcralu.s de 80 a gO.C. L1 h,.;lrnerJ no
I
I
I
debe descansar setrre el fonrJo ctel recrpicrrfe de
I ace¡t_e_.. Colocar una mall¿ o sosíelrerlo crr!6ado
con alambres. ulilizar un lermómetro y empu¡ar
la balinera hasla el resalle der eje 21.1, sirviÉ.ndo_
I
se para ello de lrapos limpios o de guantes de.
I amianto. Si se dispone de un dispositivo de aJ.rtrca_
I
ción apropiado. colocar la balinera solamenle apre.
I
i tando en el anillo inte¡ior y sin haberlo calentado
antes. Solución provisional: colocar la balinera.
golpeando ligeramente sobre un tubo corto con
caras perpendiculares con ayuda de un martillo de
goma o mazo. El citado tubo deberá descansar so_
lamenle en el anillo inlerior. Hacer descansar bien
el otro exiremo del eje sobre un taco de madera.
A continuación engrasar.
12. Lubricar las balineras con grasa tipo lOO. según
DIN 51825. que satisfaga la prueba de marcha
No. 3, según DIN 518O6; por ejempto, Shelt Fl 2,
Shell Alvania Greáse 2, Mobit O¡l AG Mobilux Grea-
se 2. Rellenar de grasa dp¡oximadamente una ter_
cera parte del espacio existente entre las superli_
cies de rodam¡ento, rodillos y jaula, utilizando pa-
ra tal menester una espálula de madera que no
se desfibre. Engrasar uniformemenle en todo su
perímetro las jaulas de las aletas (concavidades en
las cubierlas del cojinete 13.3 y 43.3).
Indicación. Un calenlamienio pasajero después de
' la nueva lubricación durante el servicio no liene
,importancia alguna.
13. Cofocar el tubo para la t¡alinerags 43.23 de mo_
do parecido a como se hace con las balineras cte
cle repuesto (punto ll). Ordenar en el e¡e 21.1. en
el lado de accionamiento. todas las arandelas
de. compensación 13.21 así como la a¡andela
elástica 13.19. Apretar et platillo del colinete ll.l
sobre el anillo exlerior de la Balinera 13,3 y ator-
nillar la tapa del cojinete interior l3.9con los tor_
nillos exagonales 13.29. Limpiar y engrasar ligera_
menle anles de un nuevo monta¡e todas las roscas
y bridas de ¡unta.
Introducir con cuidado ,fto, 2O y
"l '(complelo)ell0cojinete
14.
del lado de accionamiento en el
estator 30. Atornillar el ptatillo de cojinete AS ll.l
r9

3V2
 a la catcesa del est.¡lor 31.1, ulriiza¡rd<¡ torr¡illos
¡ l,'5
15. Con ob¡eto de tacilitar el montale en el lado de
servicio. poner un largo tornillo prisionero en un
' agujero rijscado de la tapa balinera 13.9 (inlerior)
y colocar sobre él el platillo de cojirrete BS
41.1. apretando ligeramente el otro tor'nillo 13 29.
Sustituir el tornillo prisionero por el segundo lor-
nillo 13.29. y con los cuatro tornillos 41.5 cenlrar
el platillo de co¡inete BS 4l.l y atornillarla. Apre-
tar bien los dos tornillos 13.29.
16. Colocar en el lado de servicio la chaveta 21.5 pa-
ra el ventilador 51.3 y poner éste con ayuda del
dispositivo de aplicación apropiado (de f orma
parecida a como se aprec¡a en la Fig. l). el cual
solo debe de eiercer presión sobre el cubo. Col-
gar el anillo de seguridad 5l.l y atornillar la ta-
pa del ventilador 52.1.

17. Nuevo ajuste y disposición para puesta en servi-

cio.

Piezas de repuesto
En todos los pedidos que se hagan de piezas de re-
puestos. indíquense los dalos siguientes:
tipo de motor (por eiemplo lLA2 7 7 8'6)
número de fábrica (por ejemplo 34827)
denominación de la pieza (por ejemplo, platillo del
de repuesto cojinete del lado de
accionamiento AS)
número caracter¡stico (por ejemplo 129)
,seg,ún leyenda,lig. l5 y
! tsa
I ' Goordinaclón de balinera¡
I

I
I

I
:

I
I
I
I
i
20 i!
_l

3ül
 Pielas de rrcarrbio
¡l.l Plar't'c,alc.ot'nel. aS tt9
.5 llorn,llc d¡ fi,ac,óñ glatrllo ol¡¡ 93t
t3.3 6alrnt.'a AS [rrN !?96É.
' .9 falr¡ ttalt.,eta ralenot ¡17
.19 Arendel¿ dc p?6rón o.t
.?9 lo?n'llo trlácróh tagd b?hr"¡,
rnl?rrot D¡t 931
n Rolor compl"lo ls5
2r.l tl¡ ?t7 .

3 Cuña AS 0!N f8t5

.5 Cuñ¿ BS Drf{ b885
3l.t U.ezz !¡ meantzal o53
Ca¡ca¡a mm¿n¡lada 066
.3 C¡tncamo Dili 580
.5 A?andClt DrN t¿¡6
.t Pál¡ 0.5.
.t5 Arandelá cuadrádr ¡Rr¡
fttrción dc la pal¿ tE7
.17 Torñillo de ti¡rc¡ón lEta DIN 931 o933
35. Eil¡lor bobrnado 389
38. Placa de crreclcrislicas 324.
.3 Puñtilla
.5 Fl¿ca coh núnIro de labric¡c¡ón 321.
.7 Punlillt
at. ¡ Plaltllo ftc coi¡nate 8S 129.
¡t3.3 Bal¡¡e¡a BS Dlil ¡296É
,?3 fuho BS (oDcional) r.N 6t605
5¡.t Anillo de scgurúrd orN a7l
.3 V?nl¡l¿dor ¡45.
52. Ca¡*t¿2¿ o7a.
.5 Tornrllo d! liiaoón crFru:a DrN 93¡ ó933
6t.t3 Prera inlermcdit o8a.
.la Tepa caia bornes 085.
.t7 Tornillo l¡iacrón laDa ot¡ de
borncs Dtx 8a
.rE Toinrllo f rlacrón pteta
inlcrnedra Drt{ 6¿
.t9 loinrllo d€ ftl¿crón lapa DIN 8I
crta d? bornas DIN 8'
66.I Torñrllo frtácrón contacto Drñ 8a
.3 Guesa Du{ t?7
.5 Regl?la óe born"3 ¡05.
.7 Puentr DrN 46?82
|| Torñ¡llo li¡acrón
reetcia orN 84
' .17 Grao{t OtN ¿é?82
.37 GraDa Duesta a lrerra Ftrr a6?92

2l

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t-
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 ANEXO 3I. '

ShIALL
SUBMEBSIBLE
PUM PS
M flDELS
#ti #r-A #t-AA-t8
#l-42 #I.AA #I.MA
#t-T' #t-424 #t-MAT
#t-4247
, #t.AT

,#l #t-lvtA,
. INSTALLATI0N o MAINTENANCE
o 0PERATI0N .
PARTS ,' REPATR

LTTTLE GIANT puMp coMpANy !

P. O. BOX 12010 o
3810 NORTH TULSA STREET
OKLAHOMA CITY, OKLAHOMA i 73112
(40s) 947-2511 TELEX o z4astg i
.
It¡TR0[UCTl0tl ,i
This instruct¡on shrtt will Ptovid_! y0ü with inlormrtron rcqoind to s¿tcty osn ¡nd ogcr.te Lntte qant smal submcrslbte pumps.
nodcls lt slri?s ¡nd lt-MA ¡rrirs. The pump y0ú hev! purchas¡d is ¡ subneisrb!r pump (iome modets lr ¿ ¡¡¡ rn¡'nr ur.¡ consl,ic¡co ói
dutablcdirc¡slalumlnirntousin0 Tñchou3¡neprovides¡caselorlhrmotor¡nrtthispiciatrllclcctricofiwtrrcñisusadas¡trc¡ilranstcr
i ¡ndlilc-liñcluilicanflolhab¿¡?ingsofthcmolor Und¿rnocircumstanc¿sshúutdyouopcnthecasctoirposethernolorordrarntheoil
ft lhc cfs! is oplnüt, than thc we|l¡nty rxprcsscd in lñis pamphlet witt De vorc ' !
ThiS-inslfuctionsh¿atPriñltilycovrrslh!Standtrdmodclsinthrspumpscnls
.hslld Ihisto?mrsapphcebhtoothrrmoocrsrnth¡sser|!snol
bt c¡l¡log numb?r In lhc frplacrmlnt p¡rts g¡mpht.t.
list 3?clro|' of this il rne caralog'iumol'-oi you, pung,s nor trstrd In tha
ttplaccmrnlpaTlsIstsccli0n.lhanc¡ulionshoutdbcr¡crciscdwhrnortarr;grlpteccm.ntparis Alsaysgrvcthicatilotnumberotyoui
9ump wh?n ordrr¡n0 rrphclmcnl D¡rts.
. Thrttnl€Gt¡nlutltyoúh¡v.putchascdi¡otlhrhighlstqu.lilyworlnan¡htp¡ndmalcrirt
Iroublc.lr!c s!rvicc
lth¡sbrlnlng'nlrfcdt0giyeyoulonc¡nd
The Lilll¿ Girnt puÍro¡ arccafcfr,ltyp¡ck¡0?d. insgrctcd enó lcst¿d to ¡nsurc satr oprr¿tion
rnd dchvuy. When you,.c.ivc yourpump.
a¡¡rnr¡r_ il cilrlully to d¡¡gn¡nr, th¡t thrt!--rrr no brotcn or d¡milrd párts th¡l riay nrve ociurreC dur rng strigmcnr lr
Oám¡óc ¡ás
occurtló. ,n¡¡t ñol¡tl0n ¡nal nolily th? litm th¡l you purchrsctl lhc punp lrom. Th?y ü¡ll ,ssist
),ou inicptaccnent or lr9¡¡r. ¡t rrou¡rcal
Tñr¡t punpS ¡t! ó?¡¡gnrd lo gump llúi.t simtler t0 wrlcr. DO iloT rul|Pstron0 chrmic¡ls, solv€nts. bínrs. 0r thrt trqurds 3uch ¡3 oils
or e?ailt. liltgrrrtú. ?¡n0r lor thrs? punt3 i3 10. . tltoF lS.. SStt i

307
 sf,ri,TY Gu¡tiILtt{Es
t Fcadattr?slruclro¡sandsalely0urt?lin?slhofo.,3h'! farlurrlololloÉtheoilrde'adtald,cr'¡ucr'ronscoutd¡tsullr¡f.floirsbod,iy
¡ntu'i ¡ndi0f tr0DertI dama0e
2 00 not pump ltammaDtr liqutds such rs oesohnc or tuet otl.
3 Dutrngoprr¡llon.lhc¿r¿a¡toundlhrpumpnetbecov€rr.twithp¡t!r.l¡trc¡r?shrrh¡ndftngtiegump Don¡tDu[thrpumpout
ot lhrr¿tlr by lhe pow?t cord sh?n lh! putr¡pjs op¿ralrng.
a. Do not ¡tenü in watGr whrn changing luscs.
I llrk! 3ura t¡G oou?t is Cround?d
6. Doroloillh?noto_r.TñrpúmphousinCiss?atsdrndehrghgrad€dr€trctr¡coitdrvoidotrat¿rhasbtcnputinlothcmotorhousin0.t
lhr ftcloty. U3c of othrr oil could c¡use sarious clcclfrc:l ¡hoct ¡nd /0r prrm¡nent d¡m¿gc to t¡l
7.' IhrlhtionrlElcctricCod¿,¡rtich-6g08{tfA}r?qujrcsgror¡nólaultc¡rcu¡tin¡crruptci(GrCttb¿instanedinthcDranchc¡rcuitsupplying
moior.

. lount¡in rquipr[Gnr. pools. ?rc. s€r your rocar rrcctricrr ¡uppry rtcrrcr for va¡ióus úr¡nds or GFcr dcv¡ccs.
a. Ij?-p_rji{l40.!or hgujing is fillcrl with ¡ d¡clcctric oil lor motor ñc¡l trensf.r ¡nd lfc.rin. tuu rfltion 0l ¡hc bc.rtnCs. lhrs oit c¡n br
¡o¡rc en0 n.rntút to ¡qúrttc li|l lluch rs l¡shl. G¡ution musl Crc?ci¡ed in thr ¡pphC¡t¡on ol lh¡s pump in
Dc anrquÍrc cnvironmcnl.

EIECTB|CA L c01{ r¡ECT|01{ S

l. chccl lh! pump l¡b3t tor proprr volt¡oa rcquirGrt. oo not conncct ro volr¡0c othcr th¡ñ th¡t Jhown.
z' !!lg!l-,-¡-lf^plliüt wllh | $pron! llrclticd gluc. thr Ed pluc islo eround thc pump to grcvcnt possíbtr dcct.¡c.t sioc¡ haz.rd. Do
xol Rrttovt.rhG-3rtt pr.ng rrom rhr.prug. Ttri rcccpucrritroúrc bc 6rrnc&proig pó¡ii¡icáiiii';,üin-inurnar
rcctpl¡clc is lht z'plon0 lvpe. tnrd¡ptar (av¡¡l¡b¡Gft h¡rdwerrrrorcs¡ cri bi t;icdio;ñüár rh-;;iüf. ¡rounc. Ílvl¡Í¡¡¡i
lh! ¡dePlrr nu¡t bc conooctrd to-¡ Dosilivceround- Eilhrrto thc t¡ccptait ¡c¡cw ottht cRoUr{DEoduii.El-B0l;r6tn'dr-tü wiri oñ
irowcvci, rrtcg¡cn
witr c.lefip lo ¡ cold wtt¿t pipr. A.scprr¡ttbr¡nch c¡rcrrir is rccomácndco. Do nor ult iniirms¡-oñtii¡. ó¡,;;J
oo nor cui pluclr;mihi
cord. ll lhc plu0 is cut or th! cord ls ¡horlGnrd, lhcn lh¡s rction uilt voirl thr wrrranty. -
3. ll lhc c.otd is aquipprd with ¡lrigpcd lrrd witrs. tuch as onzltv nodcls. br súrc thet lhcta¡d wucs¡rr
connlctrd to ¡ powlr¡oürcr
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l¡PERATIflI{
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Ihr tt.¡tylr pÚDps nust D! tun !¡tñü ¡ubt¡ctord or srn¡-submcfgrd. lh! pumg shoutd D€
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¡hoültl rlP¡vs b!in ¡ tloott.dconóil¡or: howcvci. thr pump cas niúuccssai¡ry;ccdl; 9t¡ccd srth thr scrrcn as ¡ Das. ThG votutr
or muddy. troyirta a ¡nooth súrlecG tor th: pump lo h píacrd on.
ü-;ñ;'¡;óif.úü"irgco. rrrn.surt.cr ts sendy
9umps.¡tc ttcsign?d l0.b€ ?un inlinc or subrncrgrd. Thcy can br posrt¡oaEd in ¡n' eiiiiüúÉ. bui pr ¿fs rlr¡y thl voir,tc
^-Th!-l-flslyh
Dt loc¡lld down o? t0 lh! ¡idr' This witl ¡tlow lh! motor to bicomplrirty cov;rcd wrth rhciróriciri,i¡i ¡houlo
oit.''
l-tA gumps shoulrl b! opcr¡tcat complrtlly Submcrgcrt
Inttsh0irld bc pl¡crd in dr upr¡oht posrtr;n wrth the votut! o¡ lh! side ol thr
^.Th-r
pump.
Do not ettcttlpt to ?cstrict lhr inlakc s¡dc of thlsc
aumps. Rrstricting.tha inl¿le may la_rsa orraga to thr seat ¡nd rnay st¡rve.thr puñp
ll vou rcquif! ruduccd ll0w r.l€s. thcn plac¡ e v¡lváon r-¡ó¿isirraigJiiiic
on th! lubin0 to rcstr¡cl th. fiow.
ornc pñó;t
lc;'bie;;yiiuü,-nl,s usco a crampc.n be uscd
Donollrtthrunitop¿ratrdry.ltisdrsigncdt0b!cootrdbypumpingfluid youm/yd¡m¡gef¡eseetandlhcnotofrn¡yf¿it¡lthcpünp
is allourd to run dry.
ll lhcrrnil is
eoine l0 te idlc tor ¡ pcrioat ot timc. loltow thc clcanrng inslructions óutt¡n¿ó in tne ncxr
-. saction. Do nor tlt tñc untt heezc in
th¿ winlcrtrmc. Thrs nay ceuse cr¡cting or rtistortion t¡ar m¡locsiroi ¡¡c unir j

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I
SERUTCE tilSTBU8Tt0ilS
Vcrylilllr¡Grviccwillberrqu¡redtoyourpump.lf.r0r.nyrG¡son.it¡hoútdiarlloopcr¿te tottowthc¡ugg?st¡onsb€low.
l Disc.on,rrclthcDunprromclactric¡lsupply.Iry¡t¡t¡nolhlrclrctr¡calou¡httonar?súrrthetcuilcotisgrttingtothcunit ltttdoes
n0l ¡latl' tcílovr lhr sctccn on ll purnps. lh!n rrmovG thr 3¡crews as ¡ndrcarcd oy ttrc a'rowJ ón ihc st-ctch
'0lhrr lcrcws which nay br rrgosGdl. bi¡ow fdo not removi
' 2 ii0hlly clran eny corros¡on or drbri¡ which mry hrvc cloggrd thr rmprler. usr a b?ush end pcnctr¡trng o¡t ¡nd t¡gh¡y scrape to
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3 T-urnlh¿imprllrr-byhendtomekrsutrlh¡litrsfr,r Plugth!unitintosr?rtthrimpetrrrsrilturn llttd0!s.?epter:rthepertstn :
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309
 tlilE YEAR LIMITT,O WAHBAIüTY
Foroneyearionortcolgurch¡sr.tie:ir[¡¿¡¡a¡flrpp¿r¡¡,-tputr¡rtde!eclÑ?tnmalt.rá10?worrmensh¡n Wailantysflvrft
rS¡v¡rlaDlabyr?lut¡rnglirpúmppr!0¿ratcthrl¡clo?ti Fc'lurtherdetarts.pt¿¡s¿¡ontunthc*¡rrantystrtem?nronGailor
fi¡¡ r¡ttanly glvca you lp?ctltc lrg¡l illhls anó you mat ¡l3o h¿ye othrr rigñts whach m¡y ü¡ry trom-stat! lo st¡tt.
Lit:l¿ &ant h¡rnl ComO¡nv. Sc'vrcc Dcoe¡lm¿¡l
3€lc lt lulsa srlrc' 0ll¡homa cily. okte. 73il2

Dler CusloDlr.
. Iomor? cesily l¡cihtela you on fcplacrn?nt 9-e'|3 lor your Utllc Grant hJmps or St¡rbrit. Low Volt¡gc Ltghtino. plr¡sc cont¡ct onc ol
lhc L¡lll! Giant PüB Dapol¡ ll3tclt D3lor. LrnlÉ Gr¡nt rascTycs thc nghr lo ch¡nc! P¡fB Drpots withoúl no[icr.
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Ptr¡s?.nólc lh¡t ¡ll rarr¡nly cltims ¡tr rf rrtwñcd to thGs! otrls ¡verchoosGs. PtG¡sr rclufn thcm lo th? f¡cloty 01 youf local óretel
W. lU. Atlcoct Polson Inplcmenl Company
Eclb SA Punp HougG
26ag Phi|monl AYC
tl-ll¡l Ruc Y¡ndlrlin 625 Soulñ Landcr Streel
HunhnCdon V¡llry. P¡. lS6 Brur¿llcs. 3, 8cl0iun
llü) Ccntr.l AYr.
gBll Sranlc. lY¿shin0ton 08t34
f215) t{7-$m t5.¡16.15 ¡flt.15.E7.0
Eesl Point, G¡.
1206) f¿2-280t
Arbucklc Ellclric Cong¡nt f¡fxl7533516
Crmp Eirctdc Gomprny ProduCls ?rornoton
75a8 Srn|| Nonim Blvtl. Grcelcr Cotorrdo S¡lci¡ $rvicc
6¡¡t lladr3on AvG. 6a16 ¡Y. Selmonl
Hollywóod. C.lil. $046 It60 W. Vir0ini. AYmr¡r
$cnphis. Imn.3Et03 .Drnvrr. Colo. t@z:t Chic.go, lll.663a
l2r3l t?Ertm {90f1 5¿t 75.3 (t@t an?:l$ l3r2t 2ESE833
0{r3l 213.5555
Arroe Appli¡ncr P|rl¡ Crnlrr
Div. ol Supcr Urcuum &pply Columbus Ehclric worlr ¡ '
lndustri.l Elrclric SGrviGt
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?67 llorlh ¡llh stfG?l : Golflr Ro¡d
ll2l P?cston Avc.
26? W. 7rn Sr. 251,
Hourlon. Icr.77f¡02
Colunbus. Ohio ¡13215 H.úhornc. l{.J,975O
Sl. P¡ul. l|inn.56lfP (tgt&13/,1
a+lw 10111 291{55r ' QOrl.*1212
t6r2) 22.-7t39 $lq
Snowdon EtcctfiiMotor¡
Anlhori¡rd Agpl¡.ncr Scrvic! Clr. Ev¡ns Elcct¡rc Scrvic! Ccnlrt !.8. t il R. Grdyc PTY. LID. 5160 Arnoldi Skrcl
llpo Iuckescrgcc Roed 2ü12 Southwcsl Blvd. 37.41 Elirabclh Sl
Tulse.okl¡homa 7{107 llontrc¡l. 0urbcc. C¡n¡d¡
Ghrrloüc, il. t¡rol¡n. A20E oo¡c.sl¿r [. Vrctoria 3t09
(grEt 587-1566
llrlbourne, Auslrt[¡ 151.1n93a58
out 377{50r Icn¡n Industrics-
Commings ll¡chincry Comt¡ny
Ev¡ns Ellcr¡c Srrvict Ccnlrr 103l e1&5133 8il&6lil3'
l5if6 Soúlñ l|lstcrn 3l7C Easl llir¡lom¡ Avc.
(Hrghs¡y Pt Rt.5. 8or 375 L t S Srlrs
okl.hoñ¡ Gily, 0¡l¡. 73125 An¡hcin. C¡lil.92üF
o'Fellon. Mrssoür¡ l¡i1665 P. 0. 8or 69
lalÉl fitt.t34¡ Rockwall, Trras 75{187 l7t.l 6c-8130
l3r{} 327{56. Wcsl!rn A¡soci¡t!s
A. l. Eccks lmporl¡
Forrotain PnrnD Sarvicc 1211t 7Z¿-57r5 (21at 21'61m
ag Mulon Slrccl t¡l¡14 l{. 27lh Avr.
ilonb¡¡ou0¡l 9 P¡nde Élrctric Rctair Srrv¡cr
Toronlo. ürl¡flo, Can¡d¡ Phorn¡¡, Ari?on. tSo(P
2ll-59 ll¡lÍro Svrrrgr t65 M¡in Strcrl
Swcdcn lar6t a!e6.¿3 fvcrcn. ilils. ¡4t49 -" f60?) 27!1361
H?rry Wnglcy Pump Comgrny
0.o10070 t6!71 3891a¡12
75{) hdustflal Ro¡d
Ean Cerlos. Cal¡|. 9{070
larst 59r-5378

N
Yiil
F¡eu?c 3

310
 .!

1\ DIsEÑo Y coNsTRUccION DE UNA SIERRA MECANICA ALTERNATIVA

PARA HOJA DE SEGUETA DE 18 PULGADAS

PLANOS
\
VOLUMEN II

')

GUILLERMO CAICEDO D.
Un¡cnid¡d áufonorno d¿ |}criünll
ALBERTO RAMIREZ N. f)ePtD Erbl,crrrt

70s I

Troboio de Grodo presentodo como re-

quisitó porciol poro optor el tftulo de
.lngenieio Mecánico.

Director: EDUARDO RAMLREZ

tQf c.u.A.o
lóf .. _'l::i_"I'-_"1
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CORPOMCION AUTONOMA DE OCCIDENTE

DIVISION DE INGENIERIAS
INGENIERIA MECANICA

cALt, 1982

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TABLA DE CONTENIDO

VOLUMEN II

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Po9

LlsTADEPLANOS..o.... .... 4

PLANOS..... . .... .... t3

ilt
Listo de Plonos

A confinuqci ón se odiunto un listodo de portes de to sierro y' los ptonos

correspondientes.

Lqs referenciqs que se hon osignodo o codo piezo tienen lo siguiente ex-
plicoción:

Piezo ( Eir. 3/p\: Referencio que nos llevo o los plonos de coniunto.

Plono ( Eir. cR-3¿/p ): Nos llevo ol plono individuot de codo piezo o

coniunto de piezos.

Descripción ( Eim cR- I -g/p) : Es uno referencio que nos indico et nú-
mero de piezos de que consto el plono individuql y el nombre de estos.

4
Listq de Plonos (Corit.)

Descripc ión

l. Bose de sierro mecánico 3/P cR€/P cR-r -3lP

2. Sub-bose de lo sierro mecónico 4/P cR-4/P cR-l-4/P
3. Soporte loterql derecho 5/P cR-s /P cR-z-s / P

4. Soporte loterol izquierdo 6/P cR-6/P cR-24 /P

5. Brozo de opoyo derecho del
brozo porto-águeto 7 /P cR-7 / P cR-2-7 /P
6. Brozo de opoyo izquierdo del
porto-sigueto
brozo 8/P cR-8/P cR-2-8 / P

7. Brozo Porto - segueto 9 /P cR-e /P cP.-l-e /P

8. Bose de opoyo del motor 10/P cR-r o/P cR-l -r 0/P-r
Brie
cR-l -l o /P-2'
Pin
cR-l -'l 0 /P-3
9. Soporte deslizomiento del me-
conismo de movimiento verticql
Buie, Pin, Portobisogro. 11 /P cR-l r /P Soporte
cR-l -r 1 /P-r
Buie
cR-l -11 /P-2
Pin portobisogro
cR-l -11 /P-3
10. Tornillo del meconismo vorio-
dor de velocidod - orondelo,
posodor. l?/ P CR'12 /P Tornillo
cR-l -12/P-r
Arondelo
cR-r -12/P-2
Posodor
cR-r -r 2/P-3
 Piezo Plono Des?ripción

ll. Tuerco y orondelo del meco- 13/P CR-I3/P Tuerco

nismo voriodor de velocidqd cR-r -r 3 /P-r
Arondelo
cR-r -r 3 /P-2
12. Eie que porto bose del motor l4/P CR-14/P c$-l-14/P

13. Motor trifdsico 1/w-1

14. Poleo vorioble 15 /P CR-r s/P cR-2-1s/P

15. Bondo plono dentodq 2/w-2
ló. Tonque del líquido refrige-
rqnte. t6/P cR-16/P cR-r -r ó/P
17. Bombo sumergible poro impul-
sor el líquido refrigeronte. | /w-3
18. Top6n de desogue t7 /P cR-17 /P cR-l-17 /P
19. Soporte del eie portoruedo
denfqdo y levo 18/P cR-I8/P cR-2-r8/P
20. Buie #l porto-eie. de lo
ruedo dentodo y levo re /P c$-te /P cR-2-re /P
21. Buie #2 porto-eie de lo
ruedo dentodo-y levo 20/P CR-20/P cR-2-20 /P
22. Eie porto-ruedo dentodo y
levo-cuñeros 2t /P CR-21/P cR-2-21 /P-1
Cuño
cR-2-2y P-2
Cuño
cR-2-2r /P-3
23. Levo 22/P cR-22/P cR-2-22 / P

21, Bielo porto-levo 23/P cR-23/P cR-r -23lP-r

Buie
cR-l -23 /P-2
 Piezo Plono Descripción
25. Buie portido portcr- levo 24/P cl-iulp cR-l-24/P
26. Engronoie helicoidol 25 /P cil,-25 /P cR-2-25/P
27. Soporte del eie Porto-piñón
y Poleo 26 /P cR-26/P cR-2-26/P
28. Eie porto-poleo plono y piñrín
cuñeros 27 /P cR-27 /P cR-2-27 /P-r
Cuño
cR-2-27 /P-2
29. Buie_gorto-soporfe de poleo,
y Ptnon 28 /P cR-28/P cR-2-28/P
30. Poleq plono 2e /P cR-2e /P c$-2-2e /P
3l . Apoyo del soporte porto-
cilindro hidráulico 30/P cR-30/P cR-r -30lP
32. Soporte del gofo hidráulico 31 /P cR-3r /P cR-r -3r /P-r
Buie
cR-l-3r /p-z
Buie
cR-l -3r /p-s
33. Cuerpo del cilindro hidróuli-
co-tornillo regulodor de pre-
sión. 32/P cR-32 /P CR-l-32 /P-l
Torni llo ,regu lodor

¿"Ri:ii?P-,
34. Embolo del cilindro hidróu-
lico- onillos de lo copo. 33/P CR-33/P CR-r -33lP-l
Copo
cR-r -33lP-2
35. Comiso-tuerco del regulodor
de presión- orondelo- 34/P CR-34/P CR-l -34lP -l
Tuerco del reoulq-
dor de presión-
cR-t -34 /P-2
Arondelq
cR-r -34lP-3

7
 Piezo Plono Descripción
---
3ó. Topo del cilindro hidráulico
tuerco 35 /P CR-35/P cR-r -3yP-r
Tuerco
cR-r -35lP-2
37. Sellos del goto hidráulico 36/P CR-3ó/P cR-r -3ólP
38. Bielo 37 /P CR-37 /P cP.-t -37 /P
39. Buie #l portotielo 38/P CR-38/P cR-r -38lP
40. Buie #2 porto-bielo 3e/P CR-3e/P cR-r -3elP
4l . Buie porto-horquilto 40 /P CR-40/P cR-r -40lP
42. Tornillo porto-bielo princi-
pol - orondelos 4r /P cR-41 /P cR-2-4r /P-1
Arondelo
cR-2-4r /p-z
Arondelo
cR-2-4r /P-3
43. Soporte polonco de opoyo 42/P cR-42/P cR-l-42 /P
44. Polonco de opoyo - buie 43 /P cR-43 /P cR-r
Buie
-{,/P-r
cR-l -43 /P-2
45. Mordozo fiio de prenso 44/P cR-44/P cv-l-4/ /P-
4. Mordozo móvil de prenso 45/P c$-4s/P cR-r-45 /P
47. Crucetq de lq prenso 46/P CR-46/P cR-r -4 / P

48. Soporte poro -sostener lo llove

de poso del líquido refrigerorr
te. 47 /P cR-47 /P cP.-r-47 /P
49. Buie del brozo porto-gufo 48/P CR-48/P CR-2-48/P
50. Eie porto-bqses del brozo
porto-egueto 4e /P cL-4e /P cR-2-4e /P
51. Cuchillo guío porq. deslizo-
miento del brozo tl s,/P cR-50/P cR-2-50/P
 Piezo Plono Descripción
52. Cuchillo gulo poro. deslizo- --_.-
mienfo del b¡ozo fr2. s\ /P cR-51 /P cR-2-st /P
53. Cuchillo guío porq. deslizo-
miento del brozo f,3. s2/P cR-s2/P cR-2-s2/P
54. Cuchillo gufo porq deslizo-
miento del brqzo f4. 53/P cR-53/P cR-2-s3/P
55. Soporte bose del brqzo porto-
seguefo s4/P CR-s4/P cR-l-s4/P
56. Posfillo en colo de milono
del brozo porto-seguetc 5s/P cR-55/P cR-t -55lP
57. Accesorio #l de fiioción
poro hoio de sierro s6/P CR-s6/P cR-r -5ólP
58. Accesorio #2 de fiiocíón
poro hoio de sierro s7 /P CR-57 /P ct-l-s7 /P
59. Hoio segueto s8 /P
ó0. Angulo de opoyo del guordo
motor. 5e lP CR-se /P cR-2-5e /P
ó1. Soporte del meconismo que
occionq guordo motor 60/P CR-óo/P cR-240 / P

62. Guordo motor 21w-4

ó3. Posodor porto-bielo 6r /T CR-ór /T cR-r -ór /T
64. Posodor inferior del cilindro
hidráulico 62/T cR42/T cR-l-62/T
ó5. lg:odql del opoyo del goto
ntoroultco 63/T cR-63/T cR-r -ó3lT
66. Posodor que une lo bielo
porto-levo y el-opoyo
portojofo hidróulico 6afi cR-64/T ct-r-64/T
67. vástogo del goto
l*r9",r.
nrdrouttco 6s/T cP.ús/T cR-l -ó5,/T

Univrnidod Aütonomo ds 0ccidüh

I Depto Erblrolero
 Piezo Plono D"r:l¿!ón
ó8. Posodor de polonco de opoyo 66/T cR-66/T cR-l-66/T
69. Pin gulo del soporte porto-
piñón poleo y brozo porto-
segueto. 67 /T cR-67 /T cR-2-67 /T
70. Anillo retenedor de bose del
motor 68/T CR-68/T cR-248 /T
n. Retenedores 6e /T
72. Abrozodero de I /2 ,
70 /T
73. Abrozodero de 3/8 71 /f
74. Polonco que occiono tornillo
de prenso 72/T CR-72/T cR-r-72 /r
75... Aceitero ¿e S,/l¿NC 73/T CR-73/T cR-2-73/T
76. Aceitero ¿e 1 NPt 74/T
V. Grosero de I NPT 7s /T
ló
78. Rocor de I NPT poro lubri-
I
coci6n y refrigeroción. 76/r
79. Boquillo de I /8 NPT po¡o
lubricoción y refrigerqción 77 /T cR-n /f cR-r-77 /T
80. Rocor de 1/8 NPf o 90o
poro lubricoción 78/T
81. Rocor hembro ¿e I ,/g NPf
doble servicio poro lubri-
coci ón. 7e /T
82. Llove.de poso poro lo refri-
geroclon 8o /T
ff¡. Niple de | /2 o 3/8 8r /T

l0
 Piezo Plono Descripción

U. Arondelo plon de 0 5/8 82/T cR-82/T cP.-l-82 /T

85. Arondelo plono de 0 * 83 /T cR-83/T cR-r -83lT

8ó. Arondelo plonode 0 5/16 84/T CR-84/T cR-2-84/T

87. Arandelo plono de 0 |/2 85/T cR-85/T c$-2-8s/T
88. Tuerco de 0 l/2 NC 86/T cR-86/T cR-2-86/T
89. Tuercq de 0 5/1ó NC 87 /T
90. Tornillo poro oiustor prenso 88/T CR-88/T cR-r -88lT

91. Tornillo porto-prenso-tuerco w /T cR-$e /T cR-r -8elT-l

Tuercq
i cR-l-8e /r-2
92. Prisionero de 0 I /4 NC. eo /T cR-so /T cR-z-eo/T
93. Prisionero de 0 5/ló NC. er /T cR-er /T cR-r -er /T
94. Jornillo cqbezo plono de 0
:i NC. e2 /T CR-e2 /T cl-l-e2 /T
95. Tornillo cobezo plono de 0
5 /r6 e3 /T
96. EspÉrrosode0üNC. e4/T
97. Tornillo hexogonol golvonizo-
dode0 ¿NC. e5 /T
98. lo hexogonol de 0 3/8
Tornif
NC con su respectivo tuerco,
qrqndelo, grioso. e6 /T
99. Tornilfo hexogonol de O 5/8
NC e7 /T
100. Tornillo ollen de o* Nc e8/T
. Tornillo ollen de
l0l ee /T CR-ee /T c$-t-ee /T
o 3/8 NC.
lÚz. Tornillo ollen de o s/r6 Nc. I oo/T cR-I00/T cR-2-t N/T

lt
 Plono Descrjpción

103. Tornillo ollen ¿e 0 * NC. r01 /r cR-r or /T cR-l -r 0t /T

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PLANOS

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6 ogrgiezoo da if , j pnÍ pro roraes & segrartdo/ : e-¿'- s-s'- a- 6' W@srua /a/n/Yol.// or occ/or/vrf
6 agru¿?ras paso'z/cs de
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f po.z ora¿lue/o ¿, I ¿vc : o-,rá'- //-t/L/e-/?'-/t-,/t' : t'/l¿
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MATERIAL: BRONCE E SC/ LA A. RAMIREZ PLANO NO3IDE E3
MATERIAL: TEFLON 4:l G . CA ICEDO PITñO.ñ;CH-16-Ip
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ARANDELA
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ARANDELA
DE BRONCE

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
PIE¿A: FECHA DI SENO REV I SO
TORNILLO PORTABIELA PPAL INTT.WALUU UUAUT
MATERIAL: .Ac. 0l AISI ESCALA A. RAMIREZ PLANO M39DE 83
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