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    Curso Partes Componentes Sistemas Camiones Volquete PDF

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    Hermano Daniel
    El documento describe los diferentes tipos de camiones volquete, incluyendo sus modelos, componentes y funciones. Explica que los camiones volquete se usan comúnmente para transportar materiales sueltos como arena, piedra y escombros en obras de construcción. Detalla los componentes clave como la cabina, la tolva, el sistema de transmisión y el cubo reductor trasero.

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    El documento describe los diferentes tipos de camiones volquete, incluyendo sus modelos, componentes y funciones. Explica que los camiones volquete se usan comúnmente para transportar materiales sueltos como arena, piedra y escombros en obras de construcción. Detalla los componentes clave como la cabina, la tolva, el sistema de transmisión y el cubo reductor trasero.

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    El documento describe los diferentes tipos de camiones volquete, incluyendo sus modelos, componentes y funciones. Explica que los camiones volquete se usan comúnmente para transportar materiales sueltos como arena, piedra y escombros en obras de construcción. Detalla los componentes clave como la cabina, la tolva, el sistema de transmisión y el cubo reductor trasero.

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    El documento describe los diferentes tipos de camiones volquete, incluyendo sus modelos, componentes y funciones. Explica que los camiones volquete se usan comúnmente para transportar materiales sueltos como arena, piedra y escombros en obras de construcción. Detalla los componentes clave como la cabina, la tolva, el sistema de transmisión y el cubo reductor trasero.

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    Camión Volquete

    El vehículo volquete o basculante es normalmente utilizado para


    descargar mercancías sin la intervención humana. Lógicamente el
    tipo de mercancía a descargar por el sistema de bascula miento ha
    de tener unas cualidades especiales para que no se dañen, por
    ejemplo: arena, piedra, escombro, basura, trigo, etc. Su
    utilización más común es en obras de excavaciones, rellenos y
    transporte de piedra o arena.
    VOLQUETE 4x2
    TRACTO 4x2
    VOLQUETE 6x4
    CHASIS 6x4
    VOLQUETE 8x4
    VOLQUETE 10x6
    TRAILER VOLQUETE
    INFORMACIÓN GENERAL:
    La expresión sistema de transmisión de
    potencia es una expresión colectiva que
    abarca el embrague, la caja de cambios,
    el árbol de trasmisión y el puente
    trasero.
    Estos componentes tienen una función
    de transmitir la potencia del motor a las
    ruedas motrices.
    Los componentes del sistema de
    transmisión son:

    1. Conjunto del Embrague


    2. Caja de cambios
    3. Eje cardan o Árbol de Transmisión
    4. Puente Trasero(cubo reductor)
    5. Motor TCI
    El embrague es el componente de la
    línea motriz que permite que el motor
    funcione sin afectar las ruedas motrices
    como por ejemplo, al para o poner en
    marcha el vehículo o al cambiar de
    marcha. En estos casos el sistema de
    transmisión de potencia debe quedar
    desconectado del motor. A esto se le
    llama desembrague.
    Los componentes principales del
    embrague son:
    1. Plato presor
    2. Cojinete de Desembrague. El embrague se acciona mediante un
    3. Disco de Embrague. sistema servoasistido que consiste de:
    A. Cilindro maestro conectado al pedal
    Todos van instalados de embrague.
    entre el motor y la caja
    de cambios. B. Un servo de embrague que conecta
    con el cojinete del desembrague.
    La caja de cambios efectúa las
    conversiones necesarias para transmitir la
    energía motriz desde el motor hasta las
    ruedas motrices con la ayuda de diversas
    relaciones de engranajes.
    Hay tres tipos básicos de cajas de
    cambios:

    A. En las cajas de cambio manuales el


    conductor selecciona la marcha que debe
    engranarse.
    B. En la caja automática el conductor 1. Caja de cambios Manual (caja
    selecciona el programa de conducción mecánica)
    mientras que la selección de las marchas 2. Caja de cambios Automático
    corre a cargo de un sistema eléctrico y los 3. Caja de Cambio
    cambios de engranaje de un sistema de Semiautomática.
    mando hidráulico.
    C . En las semiautomáticas el conductor selecciona un programa de conducción mientras
    que la selección de marchas corre a cargo de un sistema eléctrico de engranajes de un
    cilindro neumático externo.
    Algunos camiones requieren de energía motriz para hacer funcionar diferentes
    equipos auxiliares .si el camión va equipado con una caja basculante ,una
    hormigonera o una grúa, se presiona una toma fuerza para accionar la bomba
    hidráulica.
    La toma fuerzas se dividen en dos categorías
    principales

    1. Toma fuerzas que dependen del embrague,


    accionados desde la caja de cambios se usa
    para caja basculante y grúas.

    2. Toma fuerzas independientes

    A . Accionados desde la caja de cambios


    seleccionadas por el operador , hace
    accionar la traba basculante.

    B. Accionados desde el volante y se utilizan en cambios refrigeradores


    y hormigueros consiste en mantener el motor en funcionamiento
    constantemente para dicho funcionamiento.
    La función del árbol de transmisión es comunicar al puente trasero la energía motriz
    enviada por la transmisión.
    El tipo más corriente de transmisión consta de:

    1. Plato de Transmisión.
    2. Cruceta.
    3. Árbol de Transmisión
    4. Árbol de Transmisión o Manguito.
    5. Cojinete de soporte.
    A . Los arboles de transmisión 3 y 4
    son de acero hueco de gran fortaleza
    construidos para poder resistir los
    inmensos pares de torsión que se
    transmiten al puente trasero.

    B . Los cojinetes de soporte juntamente con el árbol de transmisión se dotan


    de estrías en los extremos del turbo y el manguito par absorber el movimiento
    del puente trasero en relación con la transmisión si el vehículo dispone con
    mas de un árbol de transmisión se utiliza un cojinete de soporte para apoyar
    los arboles en el miembro en X del vehículo.
    La principal función del puente trasero es
    transmitir la energía motriz del motor a las
    ruedas.
    El puente trasero consta de los siguientes:

    1.Carcasa o Fundas.
    2. Conjunto Diferencial o Corona.
    3. Palieres o Semiejes.

    A.- El puente trasero de fundición para


    apoyar y proteger los componentes del
    diferencial y corona.

    B.- El diferencial con engranajes


    helicoidales que transfieren la energía
    motriz en un ángulo de 90°.
    C.- Los palieres o semiejes que
    transmiten la energía motriz a las
    ruedas.
    El camión volquete es una
    maquina diseñada para el
    transporte y el acarreo de
    materia generalmente
    generalmente son
    empleados en la minería
    MODELOS DE CAMIONES
    son de diferentes tipos de
    propulsión, diferente
    F= Cabina Frontal
    tonelaje, diferente modelo
    N= Cabina Normal
    según el año de
    NL= Cabina normal Largo
    fabricación.
    FL= Cabina Frontal Largo hacia Arriba
    FH= Cabina Grober Trotter
    FM= Frontal Moderno
    NH= Cabina Normal Aplicaciones de Transporte
    FMX= Camión Volquete diseñado para Minería.
    Visera Fops
    parabrisas
    Espejo Retrovisor Tolva

    Radiador Capot

    Antena de
    Accesorios

    Neumático
    Puerta
    Para choque
    Rueda
    Luces
    Cortaviento
    Parabrisas

    Espejo retrovisor
    Puerta

    Capot Quinta Rueda


    Radiador
    Cubo Reductor
    Luz

    Batería

    Para choque Tanque de Combustible


    Tapabarro
    Boca masa
    Luz Intermitente
    Es la ultima reducción del
    sistema de transmisión esta
    conformado por satélites que
    van alojados en la boca masa
    de las ruedas para aumentar
    tracción al torque

    1. Piñón Solar.
    2. Planetarios.
    3. Corona Anular.
    CABINA DE
    OPERACIÓN
    CAMIÓN FORD
    Cabina De Operación
    De La Serie F

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