Modelo de Memoria Descriptiva CIRA para Una Carretera de Tercera Clase
Modelo de Memoria Descriptiva CIRA para Una Carretera de Tercera Clase
Modelo de Memoria Descriptiva CIRA para Una Carretera de Tercera Clase
MEMORIA DESCRIPTIVA
CÓDIGO AUTOGENERADO
I. NOMBRE DEL PROYECTO: “CONSTRUCCION DE LA CARRETERA VECINAL CASTILLAPATA –
TOTORA –
HUISCAHUISCA – YANACHACRA – CENTRO AMBATO – (CHICHUCANCHA), DISTRITO DE
YAULI -
HUANCAVELICA - HUANCAVELICA”.
II. ANTECEDENTES
Las condiciones sociales y de producción en general y particularmente
de las zonas
rurales, se han visto sumamente afectadas por motivo de no contar con
una vía terrestre
a la zona de producción agrícola siendo así olvidad los campos de
cultivo y así bajando
el nivel de producción agrícola - ganadera, que dependen
fundamentalmente de las
carreteras y caminos vecinales del ámbito rural.
Función
:15 trasporte
División funcional
:033 trasporte terrestre
Grupo funcional
:006 vías vecinales
Responsable funcional (según anexo SNIP 04)
: trasportes y comunicaciones
Carretera
Alternativa 1
1. Características de la Vía
Longitud (km)
10+767.577
Velocidad de diseño (km/h) longitud
30
de via
Velocidad de diseño (km/h) curvas
20
horizontales y de transicion
2. Afirmados
V. UBIGEO: 090117
a) UBICACIÓN POLÍTICA
i) CENTROS POBLADOS
C.P. Castilla Pata – C.P. Centro Ambato
ii) DISTRITO
YAULI
iii) PROVINCIA
HUANCAVELICA
iv) DEPARTAMENTO
HUANCAVELICA
VI. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO
a) LONGITUD REDES Y FRANJAS DE SERVIDUMBRE
El MTC indica un derecho de vías de 15m, 7.5m a cada lado del eje
de la vía, para todo tipo de
carretera.
se detalla que el proyecto en estudio es apertura de trocha
carrozable.
b) ÁREA Y PERÍMETRO
i) DATUM
Ubicación Geográfica
Centro
Progresiva Longitud
poblado Latitud Sur
Altitud
Oeste
Castilla
3,885
00+000 12°44´07.41”S
74°49´24.12”W
pata
msnm
Ubicación Geográfica
Progresi Centro
Longitud
va poblado Latitud Sur Altitud
Oeste
Ambato 12°45´30.71”
3,677.86
10+767 74°49´57.92”W
(chichucancha) S msnm
ii) PROYECCIÓN
El sistema de referencia será único para todo el proyecto, y todos
los trabajos
topográficos necesarios para este proyecto estarán referidos a
ese sistema UTM. El
sistema de referencia será plano, triortogonal, dos de sus ejes
representan un plano
horizontal (un eje en la dirección SUR – NORTE y el otro en la
dirección OESTE –
ESTE, (según la cuadricula UTM de IGN para el sitio del
levantamiento) sobre el
cual se proyectan ortogonalmente todos los detalles del terreno,
ya sea naturales o
artificiales, y el tercer eje corresponde a la elevación, cuya
representación del
terreno se hará tanto por curvas de nivel, como por perfiles y
secciones
transversales. Las cotas o elevaciones se referirán al nivel
medio del mar.
El método utilizado para orientar el sistema de referencia y para
ligarlo al sistema
UTM del IGN.
Para efectos de la georreferenciación la zona del proyecto está
ubicado en la zona
18 sur UTM.
El elipsoide utilizado es el World Geodetic System 1984 (WGS-84)
el cual es definido
por los siguientes parámetros:
-11
Velocidad angular de la tierra
w 7 292 115 x 10 rad/seg
3 2
Constante gravitacional terrestre
GM 3 986 005 x 108 m /seg
Coeficiente armónico zonal de 2º grado de
-6
J2 C2.0 = 484.16685 x 10
geopotencial
ESTE NORTE
COTA DESCRIP.
519209.506 8592144.952
3885.000 BM-1
519040.358 8592114.671
3892.173 BM-2
518798.848 8591978.499
3890.057 BM-3
519058.954 8592087.910
3889.035 BM-4
519041.860 8592125.995
3893.204 BM-5
518963.656 8592088.124
3892.853 BM-6
518727.445 8592025.725
3897.323 BM-7
518512.048 8591689.389
3907.745 BM-8
518593.837 8592047.729
3884.265 BM-9
518602.815 8591740.259
3903.643 BM-10
518405.425 8591685.005
3912.818 BM-11
518275.886 8591721.984
3902.045 BM-12
518154.883 8591672.107
3888.049 BM-13
518125.800 8591644.135
3893.341 BM-14
518114.928 8591692.797
3884.114 BM-15
517936.693 8591601.377
3878.655 BM-16
517882.778 8591599.080
3872.209 BM-17
517727.688 8591552.155
3847.155 BM-18
517893.049 8591450.127
3871.706 BM-19
517887.238 8591358.427
3870.544 BM-20
517704.099 8591557.859
3841.588 BM-21
517622.677 8591781.418
3831.109 BM-22
517650.008 8591692.056
3831.611 BM-23
517603.787 8591821.684
3826.526 BM-24
517602.564 8591904.503
3816.892 BM-25
517578.617 8591972.354
3792.178 BM-26
517719.413 8591998.464
3797.027 BM-27
517760.408 8592055.267
3794.209 BM-28
517745.647 8592268.693
3788.467 BM-29
517747.846 8592399.449
3765.965 BM-30
517812.909 8592467.085
3786.687 BM-31
517913.566 8592534.425
3767.375 BM-32
517969.641 8592662.534
3758.975 BM-33
518006.715 8592872.592
3744.960 BM-34
518059.109 8592923.991
3742.649 BM-35
517896.910 8592842.225
3722.071 BM-36
517851.113 8592731.684
3698.534 BM-37
517765.836 8592649.165
3682.927 BM-38
517716.639 8592636.016
3677.187 BM-39
517716.639 8592636.016
3677.187 BM39-M
517693.297 8592620.797
3679.189 BM
517611.524 8592540.918
3677.438 BM2-M
517601.378 8592575.544
3662.934 BM40
516960.965 8591521.584
3552.613 BM-7
517104.473 8591403.964
3552.410 BM9-M
517368.656 8590676.656
3569.708 BM10-M
517664.119 8590594.412
3592.681 BM11-M
517816.677 8590582.270
3615.788 BM12-M
517895.427 8590467.194
3615.646 BM-61
517969.106 8590417.392
3623.346 BM-62
518141.538 8590280.421
3635.363 BM-63
518149.720 8590097.162
3655.816 BM-64
VII. ACCESO:
VIII. COLINDANCIAS: