Curso Sistemas Componentes Camiones Volkswagen 370 Constellation Caracteristicas Especificaciones Tecnicas Tablero

INFORMACIÓN DE MANUTENCIÓN Y
OPERACIÓN
LÍNEA 370
DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus
OPERACIÓN

OPERACIÓN

OPERACIÓN
Características Técnicas

OPERACIÓN
Motor
VW NGD 370 - 9,3

OPERACIÓN
Características y especificaciones del motor
Modelo VW NGD 370
Número de Cilindros 6
Disposición de los cilindros Vertical en Línea
Secuencia de combustíon 1-5-3-6-2-4
Alimentación Turboalimentado e Póst-enfriado
Culata Único, 4 válvulas por bloque
Cilindrada cm3 9354
Diámetro del cilindro mm 116,6
Curso del pistón mm 146
Relación de compresión 17,5:1
Potenciamáx. cv (kW) @ rpm 367 (273,0) @ 1950 - 2000
Torque kgf.m (Nm) @ rpm 163,3 (1600) @ 1100 - 1400
Compresor de aire Knorr LK 39 - 360 cc
Volumen de aceite lubricante 40 (sín filtro)/44 (con filtro)
Sistema de enfriamiento 12,8 (solamente motor)/29,0 (c/calentamiento)
Peso del motor (sin accesórios) ( Kg ) 708
Unidad de Comando Siemens
Sistema de inyección HEUI-Hydraulic Electronic Unit Injection
Válvula inyectora Elect
romagnética de bobina doble
Bomba alta presión (aceite lubricante) De Pistones opuestos
Presión de trabajo (bar) 30
Presión maxima (bar) 300
Presión máxima inyección (bar) 2100
Turbo cargador Borg Warner, de geometria variable
Norma de emisiones CONAMA fase 5 (EURO III)

OPERACIÓN
Curva de potencia

OPERACIÓN
Embrague
Tipo Monodisco, a seco, revestimiento orgánico
Marca Sachs
Modelo SAE1
Accionamiento Tipo empuje, Hidraulico-neumático
Diámetro 430mm

OPERACIÓN
Fabricante ZF
Caja de cambio
Modelo ZF 16S 1685 TD
Accionamiento Palanca en el piso
Sistema de enganche Servo-shifting
Numero de marchas 16 adelante ( sincronizadas) y 2
para atrás
Volumen de aceite 13 Litros
Relación de Transmisión
1ª 16,41
2ª 13,80
3ª 11,28
4ª 9,49
5ª 7,76
6ª 6,53
7ª 5,43
8ª 4,57
9ª 3,59
10ª 3,02
11ª 2,47
12ª 2,08
13ª 1,70
14ª 1,43
15ª 1,19
16ª 1,00
Marcha- atrás Baja : 15,36 :1 / Alta 12,92 :1

OPERACIÓN
Eje trasero
Reducción Simple RS 23-185 3,42

con bloqueo transversal (19 – 370 opcional / 25-370 )

OPERACIÓN
Tercer eje
VW 25-370
3er. Eje auxiliar Sistema de suspensión del tipo rígido, estructura

tubular, con alzadores electro-neumáticos
Capacidad Técnica 11.000Kg

OPERACIÓN
Conjunto de ejes traseros en Tanden - MT 50-168
Eje trasero MT 50-168:
Diferencial MD 25-168
(Eje anterior - cardan pasante)
Diferencial MR 25-168
(eje posterior - reducción simple)
Reducción: 4,10 : 1

OPERACIÓN
Eje delantero
Eje Rígido, forjado en acero, perfil “I”, tipo Elliot o

asidero invertido
Modelo Merit MFS-13 o Sifco 13 K
Capacidad Técnica 6.100 Kg ( 19 / 25 – 370 )

6.500 Kg ( 31 – 370 )

OPERACIÓN
Suspensión delantera
Tipo Conjunto de Láminas semi-elípticas

Acción Progresiva
Capacidad Técnica 6.100 Kg ( 19/25 – 370) / 6.500 Kg ( 31 – 370)
Cantidad de Láminas 8
Obs.: El número de láminas puede variar en función de la versión / aplicación del vehículo

OPERACIÓN
Suspensión delantera
*
Suspensión Conjunto de Láminas parabólica, de acción

progresiva – 03 láminas
Fijación Soporte en la delantera y pieza de unión en la trasera
Construcción Primer Lámina con ojos metal/goma
Capacidad 6.100Kg
Lámina auxiliar Plana, posicionadora
* - Solamente para VW 19-370 con suspensión a aire

OPERACIÓN
Suspensión trasera metálica
VW 19-370
Tipo Eje rígido Motriz

Principal Resorte seme-eliptico de doble etapa
Auxiliar Resortes parabólicos

OPERACIÓN
Suspensión trasera a aire
Tipo Mixta, metálico – neumático

Principal Dos bolsones de aire
Control Una válvula niveladora
Amortiguadores Hidraulicos, telescopicos , doble acción
Sustentación Dos resortes tensores y barra panhard

OPERACIÓN
Suspensión trasera TAG-TANDEN
VW 25-370
Tipo Balancín, con suspención para el eje de apoyo

Principal Resorte semi-elíptico asimetrico con resorte
trapezoidal
Alzador Electroneumático

OPERACIÓN
Suspensión trasera TANDEN 6x4
Frente del
vehículo
Eje Ejes rígidos motrices en Tandem
Resortes Principales Conjunto del resorte semi-eliptico de acción progresiva, invertiendo con el
cojinete goma-metal ( SILENT – BLOCK) y barras tensoras
Amortiguadores Hidraulicos telescopicos de doble acción
Barra estabilizadora ND

OPERACIÓN
Capacidad - 19-370
Total
1
+
1 2 2
---------------------------------- - - -
Capacidad Técnica 6100 11000 17100
Peso Bruto Total - homologado 16000

Peso Bruto Total Combinado 48000
Capacidad máxima de tracción 57000 Valores en kg

OPERACIÓN
Capacidad - 25-370
Total
1
+
1 2 2
Peso 4600 3750 8350



OPERACIÓN
Capacidad - 31-370
Total
1
+
1 2 2
------------------------------------------ - - -


OPERACIÓN
Dimensiones 19-370

OPERACIÓN
Dimensiones 25-370

OPERACIÓN
Dimensiones 31-370

OPERACIÓN
Presentación del producto

OPERACIÓN
Delantera

OPERACIÓN
Conjunto óptico
Cabina extendida
Cabina con cama

OPERACIÓN
Manutención

OPERACIÓN
Puntos de apoyo
Cabina extendida
Cabina con cama

OPERACIÓN
Inspección
3
6
1 5
2 4

OPERACIÓN
Inclinación

OPERACIÓN
Inclinación

OPERACIÓN
Acceso

OPERACIÓN
Acceso
Cabina extendida
(2 escalones)
Cabina con cama

(3 escalones)

OPERACIÓN
Bancos y cinturón de seguridad

OPERACIÓN
Interior

OPERACIÓN
Tablero
Tacógrafo electrónico
Tablero de instrumentos
Ventilación del pára-brisa
Palanca de comandos de la
Luz de direción (flechas),
foco alto y SET del piloto
automático
Palanca del freno Cenicero com

de estacionamiento encendedor
de cigarrilos
Interruptor de luces Acceso a la caja
Interruptor de las Controles de de fusibles
Interruptor de partida
luces de emergencia ventilación interna,
calefación y aire
acondicionado.

OPERACIÓN
Interruptor de luces
Apagado
Luces de posición Llave de luces en el tablero
Faro bajo

OPERACIÓN
Comandos eléctricos

OPERACIÓN
Palanca de comandos
Botón de SET del Piloto Automático Limpiador y Lavador del Pára-brisa
Luces de Dirección y Faro Alto Chorro del Lavador del Pára-brisa

OPERACIÓN
Ajuste del volante

OPERACIÓN
Llhave de arranque

OPERACIÓN
Llaves

OPERACIÓN
Visualización del tablero

OPERACIÓN
Cluster

OPERACIÓN
Cuentarrevoluciones

OPERACIÓN
Velocímetro

OPERACIÓN
Luces de advertencia
Selección del freno-motor (50%) Error del tacógrafo (MTCO)
Selección del freno-motor (100%) Filtro de aire obstruído
Freno del estacionamiento accionado Sin carga en la batería
Cabina destrabada Filtro de combustible obstruído
Bajo nivel del líquido en el sistema de enfriamiento Presencia de água en el combustible
Luz de dirección izquierda Faro alto accionado
Falla grave Alzamiento del 3er eje
Indicación del intermitente del remolque Caja baja de la caja de cambios (Grupo GV)
Falla liviana Reducida (Grupo GP)
Luz de dirección derecha Piloto automático / Toma de fuerza

OPERACIÓN
Display central

OPERACIÓN
Display

OPERACIÓN
Mensage en el display central

OPERACIÓN
Mensage en el display central
Consumo instantáneo
Promedio de consumo*
Consumo de combustible*
Velocidad promedio*
Tiempo total de funcionamiento del motor
Tiempo rodado con la velocidad arriba de 6 Km/h
* - el último percurso, después de cerado el odómetro parcial

OPERACIÓN
Mensaje en el display central
Tensión del sistema eléctrico

Kilometraje faltante para la próxima mantenimiento *
Horímetro **
Elección del intervalo de mantenimiento
* - función programada por el Concesionário después del servicio

** - esta función no puede ser cerada

OPERACIÓN
Instrumentos

OPERACIÓN
Manómetro de los Frenos

OPERACIÓN
Instrumentos

OPERACIÓN
Lectura del código de fallas
Procedimiento:
• Prender la llave de luces

2 4 (linterna)
• Presionar y mantener presionado

el botón “OBD” del odómetro
• Prender la llave del contacto
• Soltar el botón “OBD”

3
1

OPERACIÓN
Lectura del código de fallas

OPERACIÓN
Palanca del freno
Freno del
estacionamiento
Freno del
servício
seme-remolque

OPERACIÓN
Comandos del aire-acondicionado

OPERACIÓN
Tableto - Salidas de aire

OPERACIÓN
Reparación para la rádio (OPC) y el Tacógrafo
3 2

OPERACIÓN
Encendedor de cigarrillo

OPERACIÓN
Etiqueta del relé y fusible

OPERACIÓN
Accesórios/Herramientas

OPERACIÓN
Accesórios

OPERACIÓN
Accionamiento de los vidrios

OPERACIÓN
Ajuste del espejo retrovisor
Botón del ajuste del espejo

retrovisor externo

OPERACIÓN
Ajuste del espejo retrovisor

OPERACIÓN
Trabamiento interno de las puertas

OPERACIÓN
Console superior
Espacio para la instalación de la rádio tipo PX

OPERACIÓN
Iluminación interna
Conjugada con la apertura de las puertas y temporizada

OPERACIÓN
Ventilación

OPERACIÓN
Ergonomia - Confort operacional
- Posición de fácil acceso

- Suavidad y precisión en los cambios de marchas
- Porta-vasos y porta-objetos en el console central

OPERACIÓN
Confort

OPERACIÓN
• Sistema de cambio de marchas con la

palanca fija a la cabina, con el uso de
telescópio tubular para la inclinación.
• Palanca, comun para todos los modelos.

OPERACIÓN
Diagrama de las marchas - ZF 16S 1685 TD
1 3 5 7
2 4 6 8

OPERACIÓN
Diagrama de las marchas - ZF 16S 1685 TD
3H 5H 7H
1L 3L 5L 7L
RH 2H 4H 6H 8H
RL 2L 4L 6L 8L

OPERACIÓN
Sistema eléctrico
Tensión nominal 24 V
Batería 2 X 12 V – 100 Ah Cama : 2 X 12 V – 135 Ah
Alternador 28 V – 80 A
Configuración Central de relés y fusibles, unidad lógica , red CAN
Construcción Cables anti-llamas, conectores de doble traba impermeable

OPERACIÓN
Inspección

OPERACIÓN
Arranque remoto

OPERACIÓN
Arranque remoto
Procedimiento:
Para prender
1 - Prender la ignición
2 - Posicionar la palanca de cambio
en Neutro
3 - Freno del estacionamiento aplicado
4 – Cabina inclinada
5 - Presionar al mismo tiempo los
botones - y +

OPERACIÓN
Arranque remoto
Procedimiento:
Para cortar el motor
1 – Presionar al mismo tiempo los
botones - y +

OPERACIÓN
Arranque remoto
Procedimiento:
Aceleración
-Para disminuir la rotación, presione
el botón -
- Para aumentar la rotación, presione
el botón +

OPERACIÓN
Toma de aire
Cabina con
cama Cabina extendida

OPERACIÓN
Sustitución del filtro de aire

OPERACIÓN
Filtro separador de combustible
Reducción de poténcia

OPERACIÓN
Filtro principal de combustible

OPERACIÓN
Filtro de aceite lubricante - filtro centrífugo

OPERACIÓN
Filtro de aceite lubricante - filtro químico

OPERACIÓN
Filtro de aceite lubricante - filtro principal

OPERACIÓN
Reservatório del fluido hidráulico

OPERACIÓN
Drenaje de aire comprimido

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VW NGD 370 - 9,3

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Tipo Monodisco, a seco, revestimiento orgánico

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DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Reducción Simple RS 23-185 3,42

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

3er. Eje auxiliar Sistema de suspensión del tipo rígido, estructura

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Eje trasero MT 50-168:

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Eje Rígido, forjado en acero, perfil “I”, tipo Elliot o

Capacidad Técnica 6.100 Kg ( 19 / 25 – 370 )

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Tipo Conjunto de Láminas semi-elípticas

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Suspensión Conjunto de Láminas parabólica, de acción

* - Solamente para VW 19-370 con suspensión a aire

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Tipo Eje rígido Motriz

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Tipo Mixta, metálico – neumático

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Tipo Balancín, con suspención para el eje de apoyo

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Eje Ejes rígidos motrices en Tandem

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Peso Bruto Total - homologado 16000

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Peso 4600 3750 8350

Peso Bruto Total - homologado 23000

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Peso Bruto Total - homologado 23000

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Presentación del producto

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Cabina con cama

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Cabina con cama

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

DESARROLLO DE LA RED - ENTRENAMIENTO Camiones y Ómnibus

Ventilación del pára-brisa

Palanca del freno Cenicero com