Método de Wyoming-Chino
Método de Wyoming-Chino
Método de Wyoming-Chino
Este, método para calcular pavimentos flexibles fue presentado por los ingenieros
I. E. Rusell y D. J. Olinger, del Departamento de Carreteras del Estado de Wyoming.
Basan su método en al CBR del terreno de fundación.
El método de Wyoming es uno de los métodos más usados de nuestro medio aparte de
ser el más didáctico y sencillo, teniendo en cuenta los factores más representativos para
el diseño de un pavimento.
FACTORES A CONSIDERAR:
Gráfico de Factores:
A. PRECIPITACIÓN ANUAL
TABLA N° 1
PRECIPITACION ANUAL
Valores
Pulgadas mm
Asignados
5 – 10 127 – 254 0
10 – 15 254 – 381 1
15 – 20 381 – 508 3
20 – 25 508 – 635 ( Irrigación Baja ) 6
25 – 30 635 – 1270 ( Irrigación Alta ) 10
También hay otra condición especial, cuando en zonas de lluvia no hay un drenaje
superficial adecuado (zona de topografía plana, es decir, zona muy irrigable), la
precipitación de 20-25 pulg. cuyo valor sería 6, en este caso el valor real sería 10.
TABLA N° 2
Profundidad de la napa
Valores
freática,
asignados
debajo del terreno de fundación
A mucha Profundidad 0
(Mayor de 3m.)
De 6 a 10 pies (1.8 – 3.0 m.) 1
De 4 a 6 pies (1.2 – 1.8 m.) 3
De 2 a 4 pies (0.6 – 1.2 m.) 5
Para determinar cómo influyen las heladas, se tiene una clasificación de éstas, que
está en función del aumento de volumen que se produce en el suelo por efecto de
las heladas, entonces se puede medir la profundidad de las huellas y el
hinchamiento de éstas.
CLASIFICACION:
Dentro de estas condiciones generales están los Drenajes, tanto superficial como
subterráneo, así como otras condiciones que puedan afectar el diseño de un
pavimento, se toman en consideración.
TABLA N° 4
E. TRÁNSITO
La carga de diseño es la carga por rueda de 5,000 lb. Como no todos los vehículos
tienen esta carga, se tiene que expresar el tránsito en Carga Equivalentes a 5000 lb.
El período de cómputo es referido a 20 años, tiempo en el cual se supone que se
duplicará el tránsito.
Los coeficientes de cargas mayores a 5,000 lb. a cargas menores de 5,000 lb. Son:
Si se tiene 300 vehículos de carga por rueda de 6500 lb, la reducción será: 300 x 2 =
600 vehículos; entonces se consideran de 5,000 lb.
EJEMPLO 1
Diseñar el pavimento flexible, por el método de Wyoming para una carretera que pasa
por una región plana altamente irrigable, donde el nivel de la napa freática se halla a 3
pies por debajo del terreno de fundación, y donde la acción de las heladas es perjudicial.
Las condiciones generales son adversas.
El CBR del terreno de fundación es 8%. Además se cuenta con dos canteras para
obtener:
Sea el Tránsito Diario Actual de 538 vehículos y el Tránsito Comercial Diario Actual de
143 vehículos, Si los porcentajes de vehículos son:
Carga/Rueda %
4500 5500 13.17
5500 6500 15.30
6500 7500 11.76
7500 8500 14.11
8500 9500 6.21
9500 o mas 5.84
Solución:
Cumpliendo con los factores:
PRECIPITACION ANUAL
Valores
Pulgadas mm
Asignados
5 – 10 127 – 254 0
10 – 15 254 – 381 1
15 – 20 381 – 508 3
20 – 25 508 – 635 (Irrigación Baja ) 6
25 – 30 635 – 1270 (Irrigación Alta ) 10
Por tener el nivel freático a 3 pies por debajo del terreno de fundación
encontrándose entre 0.60 a 1.20m se le asigna un valor de 5.
Profundidad de la napa freática, Valores
debajo del terreno de fundación asignados
A mucha profund. (> de 3m.) 0
De 6 a 10 pies (1.8 – 3.0 m.) 1
De 4 a 6 pies (1.2 – 1.8 m.) 3
De 2 a 4 pies (0.6 – 1.2 m.) 5
Cálculo del número de repeticiones de carga de 5,000 lb. por rueda en el periodo de 20
años.
Tránsito Total reducido a Cargas Equivalentes de 5,000lb/rueda durante 20 años
Como las vías son de dos sentidos, y el tránsito de diseño es de uno solo, entonces:
Tránsito considerado para el diseño, en una sola dirección = 3’844,726.
Valor
Factores Asignado
Precipitación anual 10
Napa freática 5
Acción de las heladas 8
Condiciones generales 6
Tránsito 6
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CURVAS DE DISEÑO
Por lo tanto la curva de diseño será 12, y los datos del CBR de las capas granulares
se emplean en el Abaco o gráfico, obteniendo lo siguiente:
Datos:
CBR = 8%, para terreno de fundación
CBR = 14%, para capa de Sub-base.
CBR = 52%, para capa de Base.
Se tiene:
Espesor encima del terreno de fundación, con CBR de 8% = 12.43”.
Espesor encima de la sub-base, con CBR de 14% = 9.03”.
Espesor de la Sub-base es: 12.43 - 9.03 = 3.40”
Espesor encima de la Base, con CBR de 52% = 3.5
Luego, espesor de la Base es: 9.03 - 3.5 = 5.53”
RESULTANDO: