El documento describe las etapas y metodología para realizar un estudio de tráfico vehicular en una ruta. Incluye 4 etapas: planificación, organización, ejecución de conteos en el campo, y llenado de formularios de clasificación vehicular, encuestas de origen-destino. El objetivo es obtener datos sobre el volumen y tipo de vehículos que transitan por la ruta.
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El documento describe las etapas y metodología para realizar un estudio de tráfico vehicular en una ruta. Incluye 4 etapas: planificación, organización, ejecución de conteos en el campo, y llenado de formularios de clasificación vehicular, encuestas de origen-destino. El objetivo es obtener datos sobre el volumen y tipo de vehículos que transitan por la ruta.
El documento describe las etapas y metodología para realizar un estudio de tráfico vehicular en una ruta. Incluye 4 etapas: planificación, organización, ejecución de conteos en el campo, y llenado de formularios de clasificación vehicular, encuestas de origen-destino. El objetivo es obtener datos sobre el volumen y tipo de vehículos que transitan por la ruta.
El documento describe las etapas y metodología para realizar un estudio de tráfico vehicular en una ruta. Incluye 4 etapas: planificación, organización, ejecución de conteos en el campo, y llenado de formularios de clasificación vehicular, encuestas de origen-destino. El objetivo es obtener datos sobre el volumen y tipo de vehículos que transitan por la ruta.
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EJEMPLO
ESTUDIODE TRAFICO
Eco Amaru Quijano Pittman Lima, febrero 2003
ETAPA DE PLANIFICACIÓN
• Reconocimiento de ruta • Determinación de estaciones y tramos homogéneos • Utilización de los formularios para el estudio • Elaboración de los Términos de Referencia • Elaboración de las Bases del Contrato, para la adjudicación • Proceso de adjudicación de la buena pro ETAPA DE ORGANIZACIÓN
• Programa de actividades • Cebración de Contrato • Formación de grupos de supervisión ETAPA DE EJECUCIÓN (Trabajo de Campo)
• Capacitación del personal
• Movilización del personal • Conteo y clasificación vehicular, encuesta de origen y destino en las estaciones pre-establecidas • Supervisión PLANO DE UBICACIÓN DE LAS ESTACION DE CONTROL FORMULARIOS
-FORMULARIO N° 1 CLASIFICACION VEHICULAR
-FORMULARIO N° 2 RESUMEN DE CLASIFICACION
-FORMULARIO N° 3 ENCUESTA DE ORIGEN-DESTINO DE CARGA
-FORMULARIO N° 4 ENCUESTA DE ORIGEN-DESTINO DE PASAJEROS LLENADO DE FORMULARIOS
MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION
OFICINA DE PRESUPUESTO Y PLANIFICACION FORMULARIO Nº 1 DIRECCION DE ESTUDIOS ECONOMICOS
EST UDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR
TRAMO CHIMBOTE CASMA COD TRAMO ESTACION Vesique
SENTIDO E S R-01N-3 CODIGO ESTA C105 UBICACIÓN R-01N Km 415+500 - Peaje Vesique FECHA 17 09 00
SENT CAM. BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
HORA I AUTO CAMTA RURA. MICRO DO COMBI 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
00 E IIIII - IIIII IIII IIII III IIIII II I III IIII IIII III I II I I I I
01 S IIIII - II IIII IIII III IIIII II I III IIII IIII III I II I I I I
01 E IIIII - IIIII IIII IIII III IIIII II I III IIII IIII III I II I I I I
02 S
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________ LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 1 Clasificación Vehicular
Carretera : Nombre de la carretera Ej: Trujillo – Chiclayo Ubicación : Ubicación de la estación Ej: Chicama, Km 590, R1N Estación : Código y nombre de la estación Ej: E25 Chicama Día/fecha : El día y fecha de la encuesta Ej: 11-09-02 Hora : Clasificación horaria Ej: 00 – 01 horas LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 1 Clasificación Vehicular
Sentido : El sentido de recorrido del vehículo, está en función de la carretera Ej: E = Inicio de la carretera (o tramo) Trujillo a Chiclayo S = Final de la carretera (o tramo) Chiclayo a Trujillo Tipo Vehicular: El vehículo se clasifica según gráfico FORMULARIOS
MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION
OFICINA DE PRESUPUESTO Y PLANIFICACION FORMULARIO Nº 2 DIRECCION DE ESTUDIOS ECONOMICOS
ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR
HOJA RESUMEN
TRAMO CHIMBOTE CASMA COD TRAMO ESTACI ON Vesique
SENTIDO E S R-01N-3 CODIGO C105 UBICACI ÓN R-01N Km 415+500 - Peaje Vesique FECHA 17 09 00
CAM. BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
SENTI CAMIO HORA AUTO RURA. MICRO TOTAL DO NETA COMBI 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________ LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 2 Resumén Este formulario indica el resumen de conteo vehicular del día durante las 24 horas similar al Formulario N° 1 FORMULARIOS
MINISTERIO DETRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION
OFICINA DEPRESUPUESTO Y PLANIFICACION FORMULARIO Nº 3 DIRECCION DE ESTUDIOS ECONOMICOS
ENCUESTA DE ORIGEN Y DEST INO DE CARGA
TRAMO DE LA CARRETERA : CHIMBOTE - CASMA COD DEL TRAMO : R-01N-3 ESTACI ON Vesique UBICACIÓN R-01N Km 415+500 - Peaje Vesique CODIGO C105 FECHA 17 09 00
Tipo de Combus Peso N° N° Peso Carga
HORA Carroceria Embalaje Producto Origen Destino Marca Modelo AÑO Camion tible Carga Asientos Pasajeros Seco Util
´00-01 2E Baranda Javas Gasolinero pollos Casma Trujillo 1200 k 2 1 Volvo N-1042 89 7500 12000
Mercedes ´01-02 3E Baranda Cajas Petroleo Leche Arequipa Huaquillas 17 tn 2 5 Benz OF-1113 90 10000 19000
ENCUESTADOR : __________________ JEFE DE BRIGADA : _______________ ING.RESPONS: ________________ SUPERV.MTCC : ____________________
LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino de
Carga Carretera : Nombre de la Carretera Ej: Trujillo – Chiclayo Ubicación: Ubicación de la estación Ej: Chicama, Km 590, R-01N Estación : Código y nombre de la Estación Ej: E25 Chicama Dia/Fecha: El día y fecha de la encuesta Ej: 11-09-00 Hora :La hora que pasa el vehículo encuestado Ej: 1.30 p.m LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino
de Carga Tipo de Camión encuestado: 2E Camión de 2 ejes 3S3 Semi-Trayler de 6 ejes 3E Camión de 3 ejes 2T2 Trayler de 4 ejes 2S1 Semi-Trayler de 3 ejes 2T3 Trayler de 5 ejes 2S2 Semi-Trayler de 4 ejes 3T2 Trayler de 5 ejes 3S2Semi-Trayler de 5 ejes 3T3 Trayler de 6 ejes LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino
de Carga Carroceria del vehículo : - Tolva - Mixto - Tanque-Cisterna - Contenedores - Quilla - Cámara Frigorificas - Baranda - Plataforma LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino
de Carga Embalaje del Producto : - Cajas - Bolsa - Sacos - Granel - Cilindros - Tubos - Fardos - Java - Latas - Otros LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino de
Carga Combustible que usa el vehículo : P = Petróleo Diesel 2 G = Gasolina de 84 Oct., 95 Oct., 90 Oct. LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino de
Carga El nombre del Producto que transporta Ej: Arroz, trigo, maíz, cebolla, naranja, limón, plátano, yuca, manzana, mangos, palta, cebada, vacuno, caprino, ovino, porcino, leche enlatada, cerveza, azúcar, cemento, fierro, papel, hojalata, plomo, zinc, cobre, petróleo, gasolina, gas, diesel, pescado, harina de pescado, etc. Origen : El lugar de donde se origina el transporte del producto puede ser Distrito o provincia LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino de
Carga Destino : El destino final del producto: Distrito o provincia Peso de carga : Total carga transportada en kilos o toneladas (1Tn = 1,000 Kilos) N° Asientos : Número de asientos disponible N° Pasajeros : Pasajeros transportados, sin conductor LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 3: Encuesta de Origen y Destino de
Carga Marca : Marca del Vehículo Ej: Volvo Modelo : Modelo del Vehículo Ej: N-10, N-12, N-7 Año : Año de fabricación del Vehículo Peso Seco : Peso neto del vehículo, carroceria + chasís en kilos o toneladas Carga Util : Capacidad de carga del vehículo, en kilos o toneladas , Ej: 10,000 kg. Ó 10 tn FORMULARIOS
MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCION
OFICINA DE PRESUPUESTO Y PLANIFICACION FORMULARIO Nº 4 DIRECCION DEESTUDIOS ECONOMICOS
ENCUESTA DE ORIGEN Y DEST INO DE PASAJEROS
TRAMO DE LA CARRETERA : CHIMBOTE - CASMA COD DEL TRAMO : R-01N-3 ESTACION VESIQUE UBICACIÓN R-01N Km 415+500 - Peaje Vesique COD ESTA: C105 FECHA 17 09 00
Combu Tipo N° N° Hora Marca Modelo Año s Origen Destino Motivo de Via je Vehiculo Asientos Pasajeros tible T: P: E: S: ´13.00 1 2 14.00 Auto Toyota Corona 85 G 5 3 Lima Trujillo T: P: E: S: ´15.10 Camioneta 3 6 16.00 Rural Nissan Fiera 200 87 P 12 15 Yautan San Jacinto T: P: E: S: ´15.10 6 5 1 16.01 Micro Mitsubishi 82 P 25 20 Samanco Casma T: P: E: S: ´15.10 5 3 2 16.02 Bus 2E Volvo B-57 90 P 48 45 Lima Piura T: P: E: S: ´15.10 12 16.03 Bus 3E Volvo BM-10 92 P 58 58 Caracas Lima
Motivo de Viaje: T = Trabajo, Comercio P = Turismo, paseos, excursiones E= Estudio, seminario, congreso S = Salud, enfermedad
ENCUESTADOR : __________________ JEFE DE BRIGADA : _______________ ING.RESPONS: ________________ SUPERV.MTCC : ____________________
LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 4: Encuesta de Origen y Destino de
Pasajeros Carretera : Nombre de la carretera Ej: Trujillo - Chiclayo Ubicación : Ubicación de la estación Ej: Chicama, Km 590, R-1N Estación : Código y nombre de la Estación Ej: E25 Chicama Día/Fecha : El día y fecha de la encuesta Ej: 11-09-00 Hora : La hora que pasa el vehículo encuestado Ej: 1:30 p.m. LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 4: Encuesta de Origen y Destino de
Pasajeros Tipo Vehiculo :Vehículo de pasajeros público o privado: Auto, combi o camioneta rural, micro, bus 2E, bus 3E Marca : Marca del vehículo Ej: Volvo, Nissan Modelo : Modelo del vehículo Ej: B-58, B-57, B10M, corola, etc. Año : Año de fabricación del vehículo Ej: 1989 LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 4: Encuesta de Origen y Destino de
Pasajeros Combustible : Combustible que usa el vehículos Ej: P = Petróleo Diesel 2 G = Gasolina 84 Oct., 95 Oct., 90 Oct. Asientos : La capacidad estática del vehículo (número de asientos disponibles) Ej: 48 asientos. Pasajeros : Capacidad dinámica del vehículo (número de pasajeros que viaja) Ej: 56 pasajeros LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 4: Encuesta de Origen y Destino de
Pasajeros Origen : Lugar de procedencia del pasajero (origen) distrito o provincias. Ej: Lima Destino : Destino final del pasajero, distrito o provincia. Ej: Tumbes LLENADO DE FORMULARIOS
FORMULARIO N° 4: Encuesta de Origen y Destino de
Pasajeros Motivo deViaje: El motivo de viaje del pasajero: - T = Trabajo, comercio - P = Turismo, paseos, excursiones - E = Estudio, seminario, congreso - S = Salud, enfermedad Etapa de Procesamiento Automatizado (Trabajo de Gabinete)
• Revisión y consistencia del trabajo de campo
• Digitación y verificación • Determinación de los factores de corrección • Determinación del IMDs e IMDa • Publicación de los resultados PROCESAMIETO DE DATOS
Los datos de campo se revisan formato por formato,
verificando el volumen de transito por tipo de vehículo, hora y sentido a fin de codificar y digitarlos en computadora.
Luego se hace la consistencia y verificación de los datos de
entrada, se procesa y se obtiene el resultado de volumen promedio de transito, por tipo de vehículo, hora y sentido, volumen de carga y pasajeros. Finalmente se calculan la variación horaria, horas punta, Indice Medio Diario Semanal (IMDs), Indice Medio Diario Anual (IMDa) y la matriz de origen y destino de carga y pasajeros FORMULAS UTILIZADAS
Para conteo Vehicular
IMDs = Vi / 7 Estación Principal
IMDs = (s + d +5l) / 7 Estación Cobertura
IMDa = FC * IMDs Donde: Vi =Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo d = Volumen vehicular del día domingo s = Volumen vehicular del día sábado l = Volumen vehicular promedio diario de los días útiles FC = Factor de corrección estacional IMDa = Indice Medio Diario Anual IMDs = Indice Medio Diario Semanal de la muestra vehicular FORMULAS UTILIZADAS
Para Encuesta de Origen y Destino
IMDij FEij = 365 ----------- NEij
Donde
FEij = Factor de expansión para la estación i, vehículo j.
IMDij = Indice medio diario en la estación i, del vehículo j. NEij = Número de muestras realizadas en la estación i, para vehículo j FACTORES DE CORRECCION
Como el flujo vehicular se realiza a través de una muestra en
un periodo igual o menor a una semana, para tener validez a nivel anual, se hace necesario estimar el comportamiento anualizado del tránsito. Para ello se determinan factores o coeficientes de corrección que permita expandir el volumen de esa muestra al universo anual
El factor de corrección estacional (FC) se calcula de la
siguiente forma: FACTORES DE CORRECCION Para determinar el factor de corrección estacional (FC) se utiliza la serie histórica del IMD, que puede ser obtenida de los peajes u otros estudios.
FC = IMDa / IMDm
Donde: IMDm = Volumen de transito promedio diario del mes en la estación i.
IMDa = Volumen de transito promedio diario del año en
la estación i. RESULTADOS
Se obtienen los siguientes resultados:
Indices Medios Diarios Anuales del tramo Clasificación vehicular Variación horaria Volumen Promedio Diario por estación Matriz de origen y destino de carga y pasajeros RESULTADOS RESULTADOS RESULTADOS RESULTADOS RESULTADOS RESULTADOS
