Consejos para utilizar la doble tracción de tu vehículo 4x4

Un vehículo de doble tracción permite circular en terrenos de baja adherencia como puede ser en barro, arena o nieve.
Compartimos con ustedes algunos consejos para utilizarlo correctamente y resguardar su vida útil.
Conducir una 4x4 es ganar en seguridad, potencia y confianza a la hora de transitar por caminos difíciles. Sin
embargo, cómo activar la doble tracción o simplemente conocer en qué situaciones debe utilizarse puede resultar una
incógnita para quien no tiene experiencia.

Aquí despejamos las dudas más comunes:

1. ¿Por qué hay dos palancas?

La mayoría de las 4x4 tienen dos palancas. Una maneja la caja de cambios tradicional, ya sea manual o automática. La
segunda es la “caja de transferencia” que define el tipo de tracción elegida por el conductor según el camino a
transitar. La H es por High (Alta) y la L es por Low (Baja).

2. ¿Qué es H2 y para qué situaciones sirve?

La posición H2 es la que se usa habitualmente. En esta posición el vehículo tiene tracción únicamente en las ruedas
traseras. Se usa en ruta, ciudad y asfalto seco.

3. ¿En qué situaciones conviene usar H4 y cómo se activa?

La tracción H4 se puede utilizar en ripio, arena, asfalto mojado, y cualquier otra situación cuando pueda existir pérdida
de adherencia. Para conectarla debe pasar la palanca de H2 a H4, se puede activar en movimiento, pero se debe
circular en línea recta a menos de 80 km/h y sin presionar el pedal de freno. No es recomendable hacerlo a mayor
velocidad por la vida útil de la caja de transferencia.

4. ¿Hay límite de velocidad en H4? ¿Cómo se desactiva?

No hay límite de velocidad para H4. Para desconectar, sólo es necesario pasar la palanca de H4 a H2.

5. ¿En qué situaciones es útil la transmisión L4?

La “baja” o “reductora”, brinda más fuerza, más torque a las 4 ruedas. La transforma en un tractorcito. Es ideal para
utilizar en barro muy pesado, en médanos o si es necesario realizar un remolque porque otorga mucho control a la
camioneta. Pero al dar mucha fuerza quita velocidad, se puede llegar a un máximo de entre 50 o 60 km/h. Se puede
pasar los cambios normalmente pero no va a tomar velocidad.

6. ¿Cómo se conecta la doble tracción L4?

Es necesario tener la camioneta frenada. La transmisión principal debe estar en punto muerto (neutro en automáticas)
y se mueve la palanca de la caja de transferencia a L4.

7. ¿Cómo se desconecta L4?

Nuevamente es necesario frenar a cero, colocar la caja de cambios en punto muerto (Neutro para automáticas) para
luego volver hacia H2 o H4 según la necesidad.

Cómo aprender a conducir

Ponte cómodo con los controles del vehículo

Practica las reglas básicas

Practica todo junto

Aprender a conducir es mucho más fácil de lo que parece. Quizá parezca intimidante desde el asiento
del acompañante o en las películas, pero una vez que estés detrás del volante y presiones suavemente
el pedal con el pie, el proceso se volverá muy intuitivo. Si eres un conductor defensivo y aprendes a
hacer todo despacio al principio, entonces te irá bien al dominar lo básico. El presente artículo te
enseñará a conducir un vehículo con transmisión automática. Por lo tanto, si no tienes uno automático,
haz clic aquí para aprender las técnicas de conducción con transmisión manual, aunque el proceso es
el mismo.

Parte 1
Ponte cómodo con los controles del vehículo

1
Ajusta el asiento de manera que alcances
ambos pedales cómodamente. Puedes
ajustarlo hacia adelante o hacia atrás, al igual
que hacia arriba o hacia abajo. Algunos
automóviles tienen controles electrónicos (por
lo general, en el lado izquierdo del asiento),
mientras que los vehículos más antiguos
tienen una palanca debajo del asiento que
permite controlar la posición.

2
Familiarízate con los pedales. En un
automóvil con transmisión automática, los dos
pedales controlan la aceleración y el frenado,
respectivamente. El que está ubicado más a la
derecha (que a menudo es más pequeño que
el otro) es el acelerador, el cual aumenta la
velocidad del vehículo cuando lo presionas. El
pedal que está a la izquierda (generalmente
más largo que el acelerador) es el freno,
cuando lo presionas el vehículo disminuye la
velocidad.
 Aunque seas zurdo, utiliza el pie derecho para presionar ambos pedales. Se sentirá extraño al principio
si eres zurdo, pero es muy importante que te acostumbres a ello, porque es la técnica apropiada y más
segura.
 Nunca utilices ambos pies a la vez para presionar los pedales. Solo utiliza uno (el derecho) para
acceder a cada pedal y que resulte imposible presionar accidentalmente ambos pedales al mismo
tiempo.
 Si el vehículo es de transmisión manual, hallarás al lado del pedal de freno otro pedal muy similar, se
trata del pedal del embrague que se usa para desconectar la transmisión del motor al momento de
hacer cambio de marchas con la palanca. Este pedal se acciona siempre con el pie izquierdo.

3
Ajusta los espejos del vehículo para que
puedas ver a través de ellos con claridad
y eficacia. El automóvil tiene que tener tres
espejos: uno retrovisor, el cual te permite ver
directamente a través de la ventanilla
posterior, y dos espejos externos que te
permiten ver a los costados del vehículo y te
protegen de los puntos ciegos. [1]
 El espejo retrovisor tiene que estar
posicionado de forma que, cuando estés en la posición de manejo normal, puedas ver directamente
detrás de ti y la mayor parte de la ventanilla posterior posible.
 La Sociedad de Ingenieros Automotrices recomienda posicionar los espejos laterales más hacia fuera
de lo normal de manera que se superpongan con el ángulo de vista del espejo retrovisor, y así poder
eliminar los puntos ciegos. [2] Si bien puede ser desorientador al principio, esta posición en realidad
mantiene alerta al conductor sobre los automóviles que están en sus puntos ciegos, a los cuales quizá
solo vea mirando por encima de su hombro.

4
Conoce dónde está el freno de mano, o
freno de estacionamiento, y para qué
sirve. El freno de mano es una palanca
larga que tiene un botón en la punta.
Cuando se sube la palanca, bloquea el
automóvil en el lugar, asegurándolo para
que no se mueva. Cuando se baja la
palanca, se desconecta y el automóvil se
mueve libremente. Asegúrate de que el
freno de mano esté desconectado antes de
comenzar a manejar.
 5
Siente la palanca de cambios. Por lo
general, esta se encuentra entre los dos
asientos delanteros del vehículo y es la que
controla las velocidades del automóvil
(estacionar, neutro, conducir, reversa). A
veces, la palanca de cambios está a la
derecha del volante.
 Si la palanca de cambio se
encuentra en la posición Park (estacionar)
cuando enciendes el vehículo, no podrás
avanzar sin importar cuánto presiones el
acelerador.
 Si la palanca de cambio está en Neutro, el impulso natural del vehículo hará que continúe hacia
adelante.
 Si la palanca de cambio está en Reversa, el automóvil se moverá hacia atrás en lugar de ir hacia
adelante cuando quites el pie del freno.
 Si la palanca de cambio está en Drive (conducir), el automóvil avanzará cuando quites el pie del freno.
 Cuando el auto es de transmisión manual tendrá unos números que indican las marchas hacia
adelante, aparte de la letra R que es la reversa o marcha atrás.

6
Comprende los controles básicos del
panel de instrumentos. Estos indicadores
ayudan a mostrarle el conductor cuánto
combustible tiene el automóvil, a qué
velocidad circula, cuán caliente está el motor
y cuántas RPM (revoluciones por minuto)
registra el motor.
 El velocímetro probablemente sea el control
más importante del panel de instrumentos,
ya que indica la velocidad de conducción, ya
sea en kilómetros por hora (KpH) o millas por hora (MpH).
 El medidor de RPM muestra cómo funciona el motor. La mayoría de los medidores de RPM tienen
áreas en rojo que comienzan desde 6.000 o 7.000 RPM. Si la aguja del indicador aumenta hasta el
área roja, tendrás que disminuir la aceleración.
 El medidor de combustible indica cuánto combustible tiene el vehículo. Por lo general, tiene una aguja
que se mueve entre “F”, que indica que el tanque está lleno (del inglés, full), y “E”, que indica que está
vacío (del inglés, empty).
 El medidor de temperatura muestra si el motor del vehículo está sobrecalentándose. Por lo general,
tiene una aguja que se mueve entre “H”, que indica caliente (del inglés, heat), y “C”, que indica frío (del
inglés, cold). La aguja debe estar en el centro del medidor.

Parte 2
Practica las reglas básicas

1
Ponte el cinturón de seguridad. En la
mayoría de los lugares del mundo, conducir
sin usar el cinturón de seguridad es
ilegal.[3] Los cinturones reducen en gran
medida la posibilidad de lastimarse
gravemente o morir en caso de accidente.

2
Siempre enciende el vehículo con el pie
en el freno. Cuando enciendas el automóvil,
se moverá hacia adelante automáticamente
si no tienes el pie en el freno. Con el pie
sobre el freno en la posición de arranque,
¡estarás listo para comenzar a conducir!

3
Enciende el vehículo y libera el freno de
mano, si es necesario. Coloca las llaves en
el encendido, que está en el lado derecho
del volante, y gira la llave hacia la derecha.
Ten en cuenta que en algunos vehículos
más nuevos, las llaves en realidad están
dentro del automóvil y solo es necesario
presionar el botón de encendido para que el
motor arranque. ¡Elegante!
 Algunos vehículos pueden tener el
interruptor de encendido en el panel de
 instrumentos, ya sea a la derecha o a la izquierda del volante.

4
Aprende a retroceder el automóvil. Si el
vehículo está estacionado en un terreno o
en una entrada de vehículos, es probable
que necesites retrocederlo para comenzar
a conducir. Aunque parezca intimidante,
solo tienes que recordar algunas cosas:
 Coloca el automóvil en Reversa
y verifica que sea así, de lo contrario no irá
hacia atrás.
 Mira por encima de tu hombro y gira
la cabeza para tener una buena visión de adónde te diriges.
 Quita suavemente el pie del freno y no lo coloques en el acelerador. Durante las primeras veces de
práctica, no te preocupes por poner el pie en el acelerador, puedes mover el vehículo simplemente
quitando el pie del freno. El automóvil se moverá lentamente, pero no correrás el riesgo de chocar algo
o a alguien por accidente.
 Recuerda que se “invierte” el volante en Reversa. Cuando conduces hacia adelante, si giras el volante
hacia la derecha, el vehículo girará a la derecha, y viceversa, dado que las ruedas giran en ese sentido.
Sin embargo, cuando circulas en reversa, al girar el volante a la derecha hará que el vehículo doble
hacia la izquierda; girar el volante hacia la izquierda, hará que el vehículo doble a la derecha. Tenlo en
cuenta cuando conduzcas en reversa.
 Utiliza el freno siempre que necesites disminuir la velocidad. Tienes que presionar el pedal del freno de
forma suave pero firme.

5
Cuando estés listo para avanzar el
automóvil, frena completamente y coloca
la palanca de cambios en la posición
Drive (conducir). Para ello, coloca el pie en
el freno, cambia a la posición Drive para
que el vehículo se mueva hacia adelante,
luego quita el pie del freno y
presiona lentamente el acelerador para
avanzar. Acelera hasta que hayas
alcanzado el límite de velocidad y luego
quita el pie del acelerador, dejando el pie suspendido en el aire sobre el freno, en caso de que
necesites utilizarlo.
 6
Mantén las dos manos en el volante en la
posición de las “9 y 3”. Tienes que
imaginar que el volante es un reloj para
colocar la mano izquierda donde indicaría
las 9 horas y la mano derecha donde
indicaría las 3. [4] No intentes sostener el
volante con una mano, en especial si eres
principiante. [5]

7
Utiliza las luces intermitentes. Estas son
las luces rojas intermitentes que se
encuentran a los costados de la parte
trasera del vehículo junto a las luces de
freno. Estas luces son muy importantes a la
hora de conducir, ya que permite que los
demás vehículos sepan que vas a cambiar
de carril o a doblar. El interruptor de esta luz
está en el lado izquierdo del volante. Tienes
que presionarlo hacia arriba para encender
la luz derecha (para girar o cambiar al carril derecho) o presionarlo hacia abajo para activar la luz
izquierda (para girar o cambiar al carril izquierdo).

8
Aprende a girar el vehículo utilizando el
método de la mano sobre la mano. Doblar
con el automóvil es bastante fácil una vez
que lo domines. Al igual que la mayoría de
las cosas al conducir, es bastante intuitivo.
Si solo necesitas doblar un poco, gira el
volante hacia la dirección que quieres
doblar, manteniendo las manos en la
posición de las 9 y las 3.
 Si tienes que doblar cerrado, utiliza el
método “mano sobre mano”. [6] Asumiendo que quieres doblar hacia la derecha, gira el volante hacia la
derecha, guiándolo con la mano derecha. Cuando esta alcance la posición de las 4 o 5 horas, suéltala
y crúzala sobre la mano izquierda. Vuelve a agarrar el volante y continúa girando.
 Para enderezar el automóvil luego de haber doblado, simplemente afloja el agarre de las dos manos y
el volante volverá automáticamente a su posición. Aplica más presión para disminuir la velocidad a la
que vuelve a su posición, y aplica menos presión para que lo haga rápido. Las manos tienen que estar
quietas a medida que el volante se mueve a su punto original.

9
Aprende a cambiar de carriles. En un cierto
punto de conducción, necesitarás cambiar de
un carril a otro, y a veces de forma rápida.
Hacerlo es sencillo, pero recuerda activar las
luces intermitentes para que los demás
conductores sepan lo que piensas hacer. A
continuación encontrarás algunas cosas que
tienes que tener en cuenta al cambiar de
carril:
 Acciona las luces intermitentes al menos 2
segundos antes de comenzar a cambiar de carril. [7] Esto les permitirá a los demás conductores saber
lo que vas a hacer.
 Observa rápidamente por los espejos y mira sobre tus hombros para verificar que no haya automóviles
en tus puntos ciegos. No confíes solo en los espejos para saber dónde están los demás vehículos,
también mira por tu cuenta antes de cambiar de carril.
 Mueve el automóvil despacio hacia el otro carril, girando las manos en el volante lentamente. Es un
movimiento muy lento: debe tomar desde 1 a 3 segundos para cambiar de carril. Si tardas menos, lo
estarás haciendo demasiado rápido, pero si tardas más, lo estarás haciendo demasiado lento.

10
Mantén la distancia adecuada detrás de los
demás vehículos (no estés demasiado
cerca). La distancia que debes mantener
detrás del vehículo que está delante de ti
depende de tu velocidad. Tienes que tener
entre 2 y 5 segundos para reaccionar, según
tu nivel de comodidad. Si el vehículo que te
precede tuviera que detenerse abruptamente,
a la velocidad a la que circulas ¿tendrías el
tiempo suficiente para reaccionar y disminuir
la velocidad sin chocar con el otro vehículo?
 Para saberlo, observa el vehículo de adelante a medida que pasa por un objeto fijo que está en la
carretera, como un cartel. Ni bien pase ese objeto, comienza a contar: un mil, dos mil, tres
mil… ¿Cuántos segundos tarda tu automóvil en pasar el mismo objeto? [8]

Parte 3
 Practica todo junto

1
Conduce defensivamente. Este es un
concepto que demasiados conductores dan
por hecho o no comprenden. Conducir
defensivamente te ayudará a ahorrar dinero,
asegurar una experiencia de conducción
agradable y lo más importante es que te
ayudará a seguir vivo. Este tipo de manejo es
un término general para varios conceptos
diferentes:
 No asumas que las personas seguirán las
normas, prestarán atención o serán cuidadosas. Las normas de la calle se cumplen para asegurar que
todos estén a salvo. A menudo, esas reglas no se cumplen por conductores egoístas o despistados. No
asumas que los conductores utilizarán las luces intermitentes antes de doblar, por ejemplo, tampoco
asumas que disminuirán la velocidad para ingresar a un camino ni que no cruzarán con el semáforo en
rojo. También existe una alta posibilidad de toparte con conductores ebrios.
 Si notas una situación posiblemente peligrosa, evítala antes de que suceda. Por ejemplo, no
permanezcas cerca del lado derecho de un camión semirremolque grande, tampoco intentes pasar a
un conductor ebrio que zigzaguee por los carriles.
 Utiliza todos tus sentidos para estar consciente de lo que sucede en el camino en todo momento. A
menudo, los conductores dejan de prestarle atención al resto del mundo y se concentran en los
alrededores, simplemente porque han ido por el mismo camino cientos, o quizá miles, de veces. No te
sientas demasiado cómodo detrás del volante. Utiliza tu visión para controlar las velocidades de los
demás vehículos y sus hábitos. Utiliza tu audición para escuchar las bocinas y los chillidos de los
automóviles. Utiliza tu olfato para estar atento ante el olor a neumático quemado u otros olores
cáusticos que puedan indicar que se produjo un accidente.

2
Mantente en los carriles de la derecha para
conducir a bajas velocidades y en los de la
izquierda para conducir a velocidades
altas. En las autopistas, y en extensiones
menores de calles, los carriles que están más
hacia la izquierda están reservados por lo
general para el tránsito rápido, mientras que
los que están más a la derecha, para el
tránsito lento. Es de mala educación (y
peligroso) estar muy cerca de alguien que
 conduce más lento que tú en el carril correcto. De igual manera, es egoísta conducir por los carriles
izquierdos cuando tu velocidad es menor a la del resto del tránsito. Circula por un carril en el que
conduzcan a tu misma velocidad y mantente allí hasta que necesites doblar o salir.

3
Cuando sea posible, sobrepasa a los
vehículos por el lado izquierdo, en vez del
derecho. Debido a que la velocidad general
del tránsito aumenta de derecha a izquierda,
es importante que pases por el lado izquierdo.
Tienes que aumentar la velocidad y conducir
más rápido que el automóvil que está delante
de ti, por lo tanto tienes que utilizar un carril
que esté destinado para vehículos más
rápidos. Sigue esta regla básica ¡aunque no
sea una ley donde conduces! Recuerda: conduce por la derecha, sobrepasa por la izquierda. [9]

 Nunca sobrepases un camión por la derecha, ya que estos y los semirremolques son más largos que
un automóvil normal, lo que significa que sus puntos ciegos son más grandes. A menudo, los camiones
circulan por los carriles que están más a la derecha y cambian a carriles de la derecha, es raro que lo
hagan por la izquierda. Por lo tanto, sobrepasar a un camión por la izquierda significa que vas a
conducir fuera de su territorio, disminuyendo el riesgo de accidentes.

4
Obedece los límites de velocidad. Los límites
de velocidad existen por una razón y no es
para hacer que la conducción sea menos
divertida, más bien para convertir el camino en
un lugar más seguro para todos. Asegúrate de
conducir como máximo solo 9 kph (5 mph)
más rápido que el límite de velocidad. Al
menos en Estados Unidos, es raro que la
policía te haga una multa de velocidad si solo
excedes 5 mph el límite. [10] Más aún si las
condiciones son malas (mal tiempo, niebla o mal estado de la vialidad).
 5
Ten extrema precaución en condiciones
de manejo irregulares. Cuando hay mal
tiempo, disminuye una velocidad y conduce
más a la defensiva que lo normal. Cuando
llueve, por ejemplo, el agua interactúa con el
aceite de las superficies de conducción, lo
que las hace más resbaladizas, además
dificulta la buena tracción de los
neumáticos. [11] Cuando caen lluvias
intensas, se pueden producir pequeños
charcos en el asfalto, lo que te pone en riesgo de acuaplanear.
 El clima de invierno crea situaciones más difíciles. Aprende a conducir durante el invierno.

6
Sé educado en la carretera. Esto significa
que simplemente tienes que saber que hay
otras personas en el camino, cada una con
su propio cronograma, y muchas de las
cuales no quieren estar atascadas en sus
vehículos. Mientras puedas, haz de sus vidas
en la carretera un poco más fácil y verás que
devolverán el favor en cierto punto y tú
puedes ser el beneficiario de esa
generosidad.
 Utiliza la bocina para alertar a los demás conductores y no para regañarlos. La bocina es un dispositivo
fuerte. Utilízala cuando alguien entre a la carrera sin verte o cuando el semáforo esté en verde mientras
los conductores están soñando despiertos. No utilices la bocina porque estar atorado en un
embotellamiento.
 Mueve la mano para agradecerle a alguien. Cuando alguien te deje entrar en su carril, mueve la mano
para agradecerle. No requiere de mucho esfuerzo y es una buena manera de decir “gracias” para tener
en cuenta.
 Es importante que no desobedezcas las normas del camino solo para ser cortés. Si te detienes en una
intersección de cuatro caminos con señales de alto y tú llegaste primero, tú eres el que tiene que
avanzar primero. Por lo tanto, no te detengas ni dejes pasar a la persona que llegó después de ti, sino
disminuirá la eficacia y creará confusión.
 7
Diviértete. Conducir puede ser peligroso y
de seguro hay muchas normas que tienes
que recordar, pero es importante que te
diviertas mientras estás al volante. Incluso
mientras seas responsable, conducir puede
ser muy emocionante. Solo recuerda que el
camino no te pertenece a ti solo y estarás
bien.

Parte 4
Domina las técnicas de manejo avanzadas

1
Aprende a estacionar en línea
(paralelo). Será necesario cuando tengas
que retroceder en un lugar difícil del
estacionamiento, y por lo general es una
maniobra difícil. Existen un par de pruebas y
trucos para estacionar en paralelo, los cuales
puedes aprender aquí. Esta es una parte
importante de la conducción urbana.

2
Aprende a entrar en el tránsito
pesado. Entrar a una autopista puede ser
algo difícil, en especial si hay más tránsito del
esperado. Lo importante es acelerar lo
suficiente y determinar si estás conduciendo
lo suficientemente rápido para entrar de
forma segura entre dos vehículos.
 3
Utiliza una rotonda. Quizá no sean muy
populares en Estados Unidos, pero si
conduces en otros países, sabrás que
pueden ser bastante confusas. Utilizadas a
menudo en lugar de señales de alto, las
rotondas son eficaces, pero es necesario
comprenderlas antes de dominarlas.

4
Aprende a conducir cuesta
arriba. Conducir cuesta arriba puede ser
desafiante, en especial si conduces con
transmisión manual. Domina el arte de
disminuir las velocidades antes de ir a un
lugar empinado.

5
Ahorra combustible. Con el aumento del
costo del combustible o gasolina, conducir
de forma inteligente significa más que evitar
accidentes. Los conductores que ahorran
combustible mientras manejan con el
tiempo tienen más dinero para gastar en
accesorios.

Consejos
 No conduzcas más rápido que la velocidad a la que te sientes cómodo.
 Al conducir vehículos grandes, asegúrate de que nadie venga de frente antes de sobrepasar a otro.
 Si eres un conductor principiante, siempre conduce con una persona experimentada hasta que te
sientas seguro.
 Si vas a comenzar a manejar, o si no te sientes seguro conduciendo, puede ser una buena idea pedirle
ayuda a un padre o amigo mayor.
 Siempre sigue las prácticas de manejo seguras. No conduzcas imprudentemente rápido, aceleres de
repente ni frenes inesperadamente. Además, no hagas zigzag entre vehículos en la autopista, porque
es muy peligroso y puedes provocar colisiones muy graves.
 Ponte el cinturón de seguridad. Esta es la forma más segura para estar en un vehículo.
 La práctica resulta permanente, así que practica buenos hábitos (por ejemplo, girar la cabeza para ver
el punto ciego) en lugar de los malos (como mirar los espejos sin voltear).
 Si tienes que realizar una parada de emergencia con un vehículo con ABS (del inglés, sistema
antibloqueo de ruedas), presiona el freno lo más que puedas. El ABS hace que el freno bombee más
rápido de lo que puede hacer tu pie. De esta manera, el vehículo se detiene a la vez que proporciona
control sobre la dirección. No “bombees” el freno ni aflojes la fuerza. Mientras el ABS esté activo,
sentirás una vibración a través del pedal del freno, lo cual es normal, así que continúa presionándolo
hasta que se detenga el vehículo.
 Realízale mantenimiento al vehículo dentro del rango de kilómetros o años recomendados por el
fabricante o vendedor.

Advertencias
 Siempre utiliza las luces de giro y las luces cortas cuando se aproxime un vehículo o cuando haya un
vehículo frente al tuyo.
 Siempre exige que las personas que viajen en tu automóvil se pongan los cinturones de seguridad. Si
se niegan, no los lleves. Es mejor crear una situación difícil que ser responsable por las lesiones que
puedan sufrir si tienen un accidente.
 Sé cuidadoso al cambiar de carril. Controla todos los espejos, acciona el indicador y cambia de carril.
 Siempre cumple con las leyes del camino de tu estado o país. Asegúrate de conocer todas las normas
antes de comenzar a conducir, sino podrías dañar el automóvil bastante.
 Siempre ajusta tu cinturón de seguridad.
 Averigua sobre todas las limitaciones de las licencias provisorias, por ejemplo, en Inglaterra no se
puede conducir en una autopista sin una licencia completa.
 Asegúrate de practicar conducir cuesta arriba al aprender a manejar con una transmisión manual.
Debido a que iniciar una transmisión manual estando detenido requiere de soltar el freno y accionar el
embrague (básicamente colocando el vehículo en neutro), el automóvil comenzará a moverse hacia
atrás hasta que coloques la primera velocidad. Para evitar que esto suceda, acciona el freno de mano,
luego libéralo a medida que sueltas el embrague y el automóvil comenzará a moverse hacia adelante.
De lo contrario, corres el riesgo de que el automóvil retroceda. Practica esta técnica en un camino
inclinado o en un estacionamiento donde sea seguro cometer errores.
 En algunas ciudades, cambiar de velocidades tarde (o justo en la línea roja) no solo te hace parecer
como maniático, sino que también puede considerarse como “conducción imprudente”, lo cual es ilegal
y hará que recibas una multa o una boleta indeseada.
 Evita utilizar el teléfono celular, ya que solo basta unos pocos segundos de distracción para provocar
un accidente grave, así que es mejor apagarlo hasta que llegues a tu destino. Mejor aún, estaciona el
vehículo en un lugar seguro cuando tengas la necesidad de responder una llamada.
 Evita estacionarte ilegalmente, sino podrían remolcar tu vehículo o podrías ser citado y tener que pagar
una multa.
 Nunca, pero nunca conduzcas si has estado consumiendo bebidas alcohólicas. Aunque no estés
ebrio, el aliento alcohólico bastará para que te multen.

Referencias
1. ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-adjust-your-mirrors-to-avoid-blind-spots
2. ↑ http://www.caranddriver.com/features/how-to-adjust-your-mirrors-to-avoid-blind-spots
3. ↑ http://www.ghsa.org/html/stateinfo/laws/seatbelt_laws.html

Cómo arrancar un carro en una cuesta

1
Pisa tanto el embrague como el freno.
2
No sueltes los frenos. Suelta un poco el
embrague con lentitud hasta que sientas
vibraciones (es decir, hasta que sientas que
el auto trata de avanzar). Observa el
tacómetro de las revoluciones; debe
encontrarse por debajo de 1000.

3
Mantén presionado el embrague en la
misma posición. Suelta el pedal del freno
(el auto no se moverá a ninguna parte).

4
Pisa el acelerador. Suelta el embrague
gradualmente y comenzarás a avanzar.
 Consejos
 Si puedes, busca una calle vacía para practicar. Practica especialmente tu coordinación para soltar el
freno de emergencia mientras aceleras. Una vez que lo hayas dominado, ¡será muy fácil!
 El tacómetro (metros rpm) puede ayudarte a detectar el punto punzante del embrague. En una
pendiente, mantén presionados el embrague y el freno. Las rpm serán de alrededor de 600. Suelta
lentamente únicamente el embrague y notarás una caída ligera en las rpm, como por ejemplo a 550.
Ahora puedes soltar el freno y el vehículo no avanzará. Ten cuidado de no dejar que las rpm caigan
demasiado o el motor se detendrá.
 Algunas personas describen esta “coordinación” como escuchar que el embrague se “atasque”. Es
posible que no puedas oír nada excepto el sonido sutil que el motor hace cuando acelera. Quizás eso
sea lo que quieren decir. De cualquier forma, si te es de utilidad, puedes utilizarlo para mejorar tu
coordinación al soltar correctamente el freno de emergencia.

Advertencias
 Asegúrate de que el freno de emergencia esté en buen estado. Por ejemplo, en carreteras normales,
¿puedes hacer avanzar el auto con el freno de emergencia? En ese caso, es momento de hacer que lo
ajusten. Obviamente, esto es importante para que el freno de emergencia pueda mantener al auto en
su lugar después de quitar el pie del freno de mano. De lo contrario, el auto puede deslizarse un poco
en una colina empinada, incluso con el freno de emergencia activado mientras aceleras.
 Esto puede ser realmente malo para el embrague y para el freno. ¡Solo hazlo si es realmente
necesario!