El elemento Código

Método de
Ver errores correspondiente en preguntas La causa del error de
eliminación
el error

ECU. Error en el
procesamiento de
convertidor AD señales ha llevado Sustitución de la
- 1 1 1
Fallo en la ECU al fracaso, ni ECU
siquiera arrancar
el motor.

errores de 1 1 2
sincronización de
Compruebe las 1 1 3
la señal pueden
cigüeñal sensor conexiones y
dar lugar a la
señales de error sensor del cigüeñal.
inyección anormal
señales síncronas de medida o Compruebe las
de combustible, de
de errores sensor de holguras del sensor
partida dura,
velocidad del árbol del cigüeñal y el 1 1 4
humo negro de
de levas volante dentro de
escape, el ruido
1,0 ± 0,5 mm
anormal de motor
etc.

tiempo de
El motor se
procesamiento
detiene, no se - Cambie la ECU 1 1 5
error de artículos
iniciará
en ECU

Apagar la corriente
para la ECU y la
La falta de ECU de reposición,
- - 1 1 6
potencia del motor si el problema no
se resuelve en sí,
cambie la ECU

Los daños en el
Controlar el relé de
relé de arranque El motor no mazo de cables,
Los errores arranque y su 1 2 1
de error arranca. dañar el relé
asociados circuito
actuador
con el
arranque del Error del Compruebe T15
- - 1 2 2
motor interruptor T15 disyuntor

Interruptor de
Error del Compruebe el
- activación más 1 2 3
interruptor T50 interruptor T50
120s

Tensión de la Compruebe el mazo

batería demasiado de cables de la
Batería fallo de la fuente 1 2 4
alta (> 36V) o muy batería, el motor y
bajo (<6 V) el coche

Pulso diagrama del Cambio de

- ajuste de error 1 2 5
espectro FMTC configuracion

Error en corto
Compruebe los
circuito de entrada
arneses de
de sensor de
cableado, sensores
presión (2.33),
de presión, la
sensor de presión
presión del aceite
de aceite (2,32)
de entrada
ECU o con el coche
(máximo 90mA
de energía (24 V)
suministro de
La fuente de o de puesta a
corriente)
alimentación del tierra 1 3 1
sensor en ECU
Comprobar el
Error en ECU o sensor no. 2 pedal
La falta de suministro KZ del acelerador
potencia del motor (1,84) sensor no. (suministro de
pedal acelerador 2 corriente máxima
para SSP2 90mA)

La falta de Error en ECU o Comprobar el

potencia del motor fuente de sensor no. 1 pedal
 alimentación en línea de sensor de
cortocircuito presión (SSP3
(1,84) sensor no. poder Max 50 mA
1 pedal o de la de corriente)
línea del sensor de
presión de
cortocircuito
(2,13)

Compruebe cables
medición de
en el sensor de
cortocircuito
flujo de
elemento flujo
cortocircuito o
(3.09 3.10)
circuito abierto
la válvula
Compruebe los
limitadora de la
cables de la
presión general de
Error relé principal presencia de: 2,03 1 3 2
tubo (PRV) está
1,04? CZ (Nota:
abierta, la falta de Salida de corto
debe utilizar la
del motor circuito de
potencia de salida
alimentación ECU
de la ECU no está
(1,04 2,03)
permitido el uso de
la fuente de
alimentación
externa)

Comprobar el flujo
Flow daños de elementos de
elemento de medición y un
línea del sensor de
medición o manojo de cables 1 3 3
presión
cortocircuitos, de la presencia de
circuito abierto un cortocircuito o
rotura

El tema de las
líneas de
combustible. Línea
Los
de presión del
elementos
sensor, la
pertinentes Abra los tubos Salida
medición del flujo
de la presión defectuoso válvula limitadora toplioprovody y una
elemento, oclusión
columna válvula limitadora de presión general línea de sensor de
y omitir el 1 3 4
vertebral de la carretera Highway presión, elemento
combustible
sistema común de medición de
suministrado dará
común flujo
lugar a
demasiadas
presión columna
vertebral
perenastrojkam

elemento de
Comprobar el flujo
medición de flujo
error miembro de de elementos de
está dañado o KZ, 1 3 5
dimensión Flow medición y un haz
arnés de cableado
de alambres
de circuito abierto

Oclusión de la
línea de
combustible de
baja presión
Serious
(incluyendo la
dekompressirovani
Dekompressirovani alimentación de
ja desgaste de la
elemento de ja válvula para combustible y el Reemplazar la
válvula hace que la 1 3 6
línea general tubos de combustible rampa
fluctuación
conducción bypass) provoca la
anormal de línea
apertura frecuente
de presión
o abriendo la
válvula de
dekompressirovani
ja demasiado largo

Error cilindro La falta de Mal contacto Compruebe el mazo

Inyector 1 4 1
inyector 1 potencia del aprovecha de cables y su
 cilindro inyector de motor, inestable atomizadores o conexión con la
1 4 2
error 2 (motor troit) rotura de los boquilla
alambres
cilindro inyector
1 4 3
Error 3

cilindro inyector
1 4 4
Error 4

cilindro inyector
1 4 5
Error 5

cilindro inyector
1 4 6
Error 6

boquillas de error
de control 1 1 5 1
inyector de
condensador 1.2.3
control de los
condensador
boquillas de error
es
de control 1 1 5 2
condensador 4.5.6

la inyección Inyector error chip

1 5 3
de chips de control

No alcanza el De cortocircuito o Compruebe

número mínimo de desconexión inyectores arnés de
Parada del motor 1 5 4
boquillas normales arneses de más de cableado cada
Inyección de trabajo 3 cilindros cilindro

Limitación de
- - - 1 5 5
boquillas en ECU

lámpara
indicadora
El combustible
Contenido de agua
Agua en el diesel filtro de Escurrir el agua del
en la quema de 2 1 1
combustible purificación gruesa combustible diesel
combustible, la
llena de agua
alarma de nivel de
agua

error del sensor 1 Controlar la cadena

pedales de la presencia de
circuito abierto o
Revoluciones del la rotura y
pedal del
cigüeñal alrededor cortocircuito, 2 2 1
acelerador
error del sensor 2 de 1000 rpm Reemplazar el
defectuoso
pedales pedal del
acelerador

sensores
error del sensor
defectuosos o 2 2 3
del embrague
circuito abierto Compruebe el mazo
Los de cables del
interruptores Error del sensor
importantes, interruptor de Cruise no puede 2 2 3
los sensores freno ser ejecutada

Activar el freno Antes del crucero,

Error del
falla, no se usted debe
interruptor de 2 2 3
permite realizar la presionar el pedal
freno
travesía del freno

Simultánea al Compruebe los

cheque Confianza
pisar el pedal de frenos del sensor
gas válvula de - 2 2 5
aceleración y de la cadena en
error y el freno
pedales de freno presencia de CZ

Overclocking del
- motor (> - 2 2 6
Protección del
2650rpm)
motor
- - - 2 2 7

Reconfiguración de No aumentar con Demasiado grande

- 2 2 8
la torsión del éxito el par una caja de
 motor transmisión de par
de entrada

pedal de gas Compruebe el mazo

válvula de error de cables del
No efecto pedal
pedal gas válvula del sensor o sensor, si la válvula
válvula de gas 2 2 9
remota cortocircuito, de gas pedales de
remoto
arneses de cables reemplazo
abiertos necesario

Compruebe el mazo
de cables del
sensor de presión
sensor, si es 2 3 1
de entrada
necesario, sustituir
el captador

Este sensor
instalado en la ECU,
sensor de presión remolque de
comprobar la 2 3 2
atmosférica emergencia
probabilidad de
obstrucción
error del sensor o
cortocircuito,
Compruebe el mazo
circuito abierto
sensor de de cables del
temperatura de sensor, si es 2 3 3
admisión necesario, sustituir
el captador

Remolque de
Compruebe el mazo
emergencia no es
Sensor de de cables del
el funcionamiento
temperatura del sensor, si es 2 4 1
normal de la
refrigerante necesario, sustituir
entrada de aire
el captador
calentador

Cuando la
temperatura del
refrigerante está Compruebe el
La temperatura del La temperatura del
por encima de 105 sistema de
refrigerante refrigerante 2 4 2
grados, el motor refrigeración del
demasiado alto demasiado alto
se hace funcionar motor
con una capacidad
limitada

la distorsión de la presión de aceite

presión de aceite presión de aceite sensor error o una
demasiado alto si el dispositivo presión de aceite
utiliza un bus CAN demasiado alto 2 4 3

presión de aceite presión de aceite

-
demasiado baja demasiado baja
Demasiado alta
temperatura del
sensor de Demasiado alta
aceite
temperatura de - temperatura del
aceite aceite
2 4 4
alarma de
Demasiado alta
temperatura
- temperatura del
demasiado alta de
aceite
aceite

sensor de
temperatura del - - - 2 4 5
agua de prueba

2 5 1
Demasiada
línea de inicio duro, no se Compruebe las 2 5 2
resistencia al flujo
Monitorizació combustible de iniciará. Abrir la líneas de
de combustible o
n de la alta presión válvula limitadora combustible al 2 5 3
fugas.
presión de emisión / línea de de presión, fugas motor. Si necesita
El exceso de
combustible combustible de de gran cantidad filtros de repuesto, 2 5 4
derivación de
en la línea de baja presión de combustible de la línea de
combustible de 2 5 5
(filtrado) alta presión combustible, etc.
resistencia
2 5 6
 2 5 7

Después de
Abrir la válvula, de desconectar el
sistema de retorno remolque de interruptor de
Error interno en el
ECU ECU a su posición emergencia corriente alterna. Si 2 6 1
ECU
original limitadora de el asunto no se
presión resuelve, debe
reemplazar la ECU

Ensayo sobre el
- - - - 2 6 2
overclocking

Error de
comunicación
fallos de
Demasiado alta
Viruta CJ940 encendido del 2 6 3
tensión
motor Después de
desconectar el
Demasiado baja
reinicio del sistema
de tensión interna
actual
verificación y
medición ECU De fallos de
ECU interna chip de ECU y encendido del Error de
2 6 4
Watchdog motor (después de comunicación
reiniciar CA)

EEPROM En el kilómetro
(programable y información no Sustitución de la
- 2 6 5
borrable memoria puede ser ECU
de sólo lectura) registrado

Cortocircuito
válvula de
solenoide del freno
motor (2.06) con
Compruebe el
freno de escape de las comidas
freno de escape es circuito de la
la válvula de 3 1 1
defectuoso válvula solenoide
solenoide Cortocircuito
de freno de escape
válvula de
solenoide del freno
motor (2.06) con
un peso

compresor de aire Error de conexión

AC Compresor Compruebe el relé
acondicionado no AC Compresor 3 1 3
Relay y sus compuestos
funcionaba Relay

de entrada de aire
de calefacción relé de
puede no cortocircuito con Para verificar una 3 2 1
relé de calefacción funcionar el suelo o el poder entrada de aire de
ECU correctamente.
de entrada calentamiento relé
funciones y
de conexión
conmutadore 3 2 2
s - -
3 2 3

El exceder la
Compruebe la
Puede que no sea velocidad máxima
conexión del sensor
Sensor de un crucero del del coche o no
de velocidad del
velocidad del coche del botón no señales fiables de 3 2 4
vehículo, si es
vehículo tiene ningún la velocidad del
necesario, sustituir
efecto coche, no un
el captador
voltaje estable

Limitación del par,

Muchas de las lo que limita la arneses de arneses de
disposiciones del velocidad y otras cableado de error cableado de error o 3 2 7
conmutador funciones no se o resistencia resistencia
pueden realizar

sistema de
La función del Error de conexión 3 3 1
lámparas
indicador de los o la conexión no se Conexión de prueba
respectivos ha implementado
arranque en frío de 3 3 2
 la lámpara lámparas no se
cumplen
Lámpara de señal 3 3 3

El agua en la
lámpara de 3 3 4
combustible

Puede que no sea Se recomienda que

Error del
interruptor de un crucero / PTO, cambie
interruptor de 3 4 1
crucero o un crucero / PTO samovosstanoviteln
crucero
va fuera de acción yj

interruptor del
- - - 3 4 2
freno de escape

Compruebe el
Empezar sin un
Conmutar del interruptor de interruptor de
coche no podría 3 4 3
coche pegarse circuito o cables del
ser implementado
circuito

Desactivación de
5 1 1
cilindro No. 1

Desactivación de
5 1 2
cilindro Nº 2

Desactivación de
5 1 3
La falta de cilindro # 3 Consultar la
Compruebe potencia del boquilla caso, el
Desactivación de
Desactivar la motor, no un precintado cilindro 5 1 4
múltiples cilindros
ignición funcionamiento tapa, juego de
estable Desactivación de válvulas, etc.
Dimension 5 3 1
cilindro No. 4
externa
Desactivación de
5 3 2
cilindro # 5

Desactivación de
5 3 3
cilindro # 6

- - - 5 3 4

Estos fallos se relacionan con indicación funcional. Cuando se 5 2 1

Dimension externa
aplica la herramienta de diagnóstico para la revitalización de
5 2 2
las funciones de medición internos va a salir bien, comió
medición de ECU, a continuación, guarda el código de Flash. 5 2 3

Problemas superficie pobre de

La cuestión de las volante de
relacionados - los dientes de la 5 4 1
señales síncronas reemplazo
con el inicio rueda volante