INDICE

1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 2
2. OBJETIVOS. .................................................................................................... 2
2.1. OBJETIVOS PRINCIPAL. ................................................................................. 2
2.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS. ........................................................................... 2
3. MARCO TEÓRICO. ........................................................................................ 2
3.1. DESCRIPCIÓN. .................................................................................................. 2
3.2. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO. ...................................................................... 3
4. INFORMACIÓN BASICA. .............................................................................. 4
4.1. DISEÑAR UNA RÁPIDA CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL PARA LAS
SIGUIENTES CONDICIONES. ...................................................................................... 4
4.2. DISEÑAR UNA RÁPIDA QUE TIENE UNA PENDIENTE DE 30% PARA UN
CAUDAL DE 10 m3/seg. SE PONDRÁ RUGOSIDAD ARTIFICIAL PARA QUE LA
VELOCIDAD NO PASE DE 6,5 m/seg ........................................................................... 4
4.3. DISEÑAR UNA RÁPIDA CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL PARA LAS
SIGUIENTES CONDICIONES(UTILIZAR EL METODO DE AIVAZIAN, PARA
RUGOSIDAD TIPO 3): ................................................................................................... 5
4.4. DISEÑAR UNA RÁPIDA CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL PARA LAS
SIGUIENTES CONDICIONES(UTILIZAR EL METODO DE AIVAZIAN, PARA
RUGOSIDAD TIPO 3): ................................................................................................... 5
5. MEMORIA DE CALCULO. ............................................................................ 5
5.1. EJERCICIO 1. ..................................................................................................... 5
5.2. EJERCICIO 2. ..................................................................................................... 7
5.3. EJERCICIO 3. ..................................................................................................... 8
5.4. EJERCICIO 4. ................................................................................................... 10
6. RESALTADOS. .............................................................................................. 12
6.1. EJERCICIO 1. ................................................................................................... 12
6.2. EJERCICIO 2. ................................................................................................... 13
6.4. EJERCICIO 4. ................................................................................................... 14
7. CONCLUCIONES. ........................................................................................ 16
8. BIBLIOGRAFIA. ........................................................................................... 16

 1. INTRODUCCIÓN
El desarrollo de la presente Memoria Técnica supone la solución al problema de caídas
abruptas mediante rápidas como elementos de enlace entre dos tramos de canal con
diferencia de cotas apreciables en longitudes cortas, en donde no es aplicable la ecuación
de Nanning. En tal sentido, este trabajo se explora los distintos métodos de calculo de
rápidas ya sea por rugosidad artificial o igualación de energía, al que se le ha reforzado
mediante el empleo de la hoja de cálculo para el procesamiento de datos y la obtención
de los gráficos requeridos.
2. OBJETIVOS.
2.1. OBJETIVOS PRINCIPAL.
• Optimizar el diseño hidráulico de rápidas para obtener soluciones
estables, funcionales y económicas.
2.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS.
• Aplicación de las distintas técnicas de calculo de rápidas.
• Realizar una comparativa de las técnicas aprendidas y su nivel de
eficiencia.
• Proporcionar información clave para el diseño de rápidas y proyectos
subsecuentes.
3. MARCO TEÓRICO.
3.1. DESCRIPCIÓN.
Las RAPIDAS son usadas para conducir agua desde una elevación mayor a
una más baja. La estructura puede consistir de:

• Una transición de entrada.

• Un tramo inclinado.
• Un disipador de energía
• Una transición de salida.

La transición de entrada: Transición el flujo desde el canal aguas arriba de

la estructura hacia el tramo inclinado. Debe proveer un control para impedir
la aceleración del agua y la erosión en el canal. El control es logrado por la
combinación de una retención, un vertedero o un control notch en la entrada.
La entrada usada deberá ser simétrica con respecto al eje de la rápida, permitir
 el paso de la capacidad total del canal aguas arriba hacia la rápida con el
tirante normal de aguas arriba, y donde sea requerido, permitir la evacuación
de las aguas del canal cuando la operación de la rápida sea suspendida.
Las pérdidas de carga a través de la entrada podrían ser despreciadas en el
caso que sean lo suficientemente pequeñas que no afecten el resultado final.
De otra manera, las pérdidas a través de la entrada deben ser calculadas y
usadas en la determinación del nivel de energía en el inicio del tramo
inclinado. Si la pendiente del fondo de la entrada es suave puede asumirse
que el flujo crítico ocurre donde la pendiente suave de la entrada cambia a la
pendiente fuerte del tramo inclinado. En el caso que la pendiente de la entrada
sea suficientemente pronunciada para soportar una velocidad mayor que la
velocidad crítica, debería calcularse dicha velocidad y tirante
correspondiente, para determinar la gradiente de energía al inicio del tramo
inclinado.
El tramo inclinado: Con canal abierto, generalmente sigue la superficie
original del terreno y se conecta con un disipador de energía en el extremo
más bajo.
Poza Disipadora: o salidas con obstáculos (baffled outlets) son usadas como
disipadores de energía en este tipo de estructuras.
Una transición de salida: es usada cuando es necesaria para conectar el flujo
entre el disipador de energía y el canal aguas abajo. Si es necesario proveer
el tirante de aguas abajo (tallwater) al disipador de energía, la superficie de
agua en la salida debe ser controlada. Si se construye una transición de salida
de concreto y no hay control del flujo después en el canal, la transición puede
ser usada para proveer el remanso elevando el piso de la transición en el sitio
de la uña.
El tirante de aguas abajo también puede ser provisto por la construcción de
un control dentro de la transición de salida. La pérdida de carga en la
transición de salida es despreciable.
3.2. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO.
• Seleccionar y diseñar el tipo de entrada a ser usada.
• Determinar la gradiente de energía en el inicio de la sección de la
rápida.
 • Calcular las variables de flujo en la sección de la rápida.
• Diseñar la trayectoria y la parte pronunciada de la sección de la
rápida.
• Asumir una elevación para el piso de la poza disipadora y calcular
las características de flujo aguas arriba del salto hidráulico.
• Determinar Y2 y el gradiente de energía después del salto hidráulico.

• Determinar el gradiente de energía en el canal aguas abajo de la

estructura y comparar con el gradiente de energía después del salto
hidráulico.
• Puede ser necesario asumir una nueva elevación del fondo de la poza
y recalcular los valores mencionados varias veces, antes de que se
obtenga una coincidencia de niveles de energía.
• Revisar para operación adecuada con capacidades parciales.
• Determinar la longitud de la poza y la altura de muros de la poza.
• Diseñar los bloques de la rápida y del piso, y el umbral terminal ó
transición de salida como se requiera.
• Verificar la posibilidad de la producción de ondas en la estructura.
• Proporcionar protección en el canal aguas abajo, si es requerido.
4. INFORMACIÓN BASICA.
4.1. DISEÑAR UNA RÁPIDA CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL PARA
LAS SIGUIENTES CONDICIONES.
Datos para el diseño de la Rápida:
Sección Rectangular.
Datos para el diseño del canal: Tipo de diseño: Máxima Eficiencia.
Caudal: 0,6 m3/s
Sección Trapezoidal Rugosidad: artificial
Tipo de diseño: Máxima Eficiencia. Abscisa inicial 1120 m
Cota inicial 2280,25 m.s.n.m
Caudal: 0,6 m3/s Abscisa final 1470 m
Rugosidad: 0,017 Cota final: 2126,3 m.s.n.m

Pendiente: 0,006
Talud (m o z) 0,5

4.2. DISEÑAR UNA RÁPIDA QUE TIENE UNA PENDIENTE DE 30%

PARA UN CAUDAL DE 10 m3/seg. SE PONDRÁ RUGOSIDAD
ARTIFICIAL PARA QUE LA VELOCIDAD NO PASE DE 6,5 m/seg
 Datos para el diseño de la Rápida:
Sección Rectangular.
Tipo de diseño: Velocidad.
Caudal: 10 m3
Rugosidad: V invertida
i= 0,300 m/m
ά= grados
V= 6 m/s

4.3. DISEÑAR UNA RÁPIDA CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL PARA

LAS SIGUIENTES CONDICIONES(UTILIZAR EL METODO DE
AIVAZIAN, PARA RUGOSIDAD TIPO 3):
Datos para el diseño de la Rápida:
Sección Rectangular.
Datos para el diseño del canal: Tipo de diseño: Máxima Eficiencia.
Caudal: 0,6 m3/s
Sección Trapezoidal Rugosidad: artificial
Tipo de diseño: Máxima Eficiencia. Abscisa inicial 1120 m
Cota inicial 2280,25 m.s.n.m
Caudal: 0,6 m3/s Abscisa final 1470 m
Rugosidad: 0,017 Cota final: 2126,3 m.s.n.m

Pendiente: 0,006
Talud (m o z) 0,5

4.4. DISEÑAR UNA RÁPIDA CON RUGOSIDAD ARTIFICIAL PARA
LAS SIGUIENTES CONDICIONES(UTILIZAR EL METODO DE
AIVAZIAN, PARA RUGOSIDAD TIPO 3):
Datos para el diseño de la Rápida:
Sección Rectangular.
Datos para el diseño del canal: Tipo de diseño: Máxima Eficiencia.
Caudal: 0,6 m3/s
Sección Trapezoidal Rugosidad: artificial
Tipo de diseño: Máxima Eficiencia. Abscisa inicial 1120 m
Cota inicial 2280,25 m.s.n.m
Caudal: 0,6 m3/s Abscisa final 1470 m
Rugosidad: 0,017 Cota final: 2126,3 m.s.n.m

Pendiente: 0,006
Talud (m o z) 0,5


5. MEMORIA DE CALCULO.
5.1. EJERCICIO 1.
• Iniciamos calculando el tirante para las condiciones de Máxima
Eficiencia hidráulica para un canal de tipo Trapezoidal.
 Del cual su resultado es de 0,45m.
• Encontramos el ancho del canal debido a que el canal se encuentra en
máxima eficiencia su ángulo ɸ= 63,43º

Del cual su resultado es de 0,56 m.

• Encontramos las características físicas del canal que serán dadas por
la sección y el tirante como es el Área Mojada, Perímetro Mojado,
Radio Hidráulico, Espejo de Agua y Velocidad del Canal.
• Encontramos las pendiente de la rápida la diferencia de cotas sobre la
longitud, las rápidas se caracterizan por tener una gran pendiente en
longitudes muy cortas y las pendiente es de 43%.
• Para un rápida se debe cumplir que la energía aguas arriba debe ser
igual a la energía mínima que se produce en la sección de control dada
por las condiciones criticas, para este caso utilizaremos una sección
de tipo rectangular a máxima eficiencia de tal manera que el valor a
tantear debe ser el ancho de la rápida en donde se cumplirá la
igualación de energía.
E. Arriba b.rap yc Vc hv he Emin Comprocacion
0,598 0,624 0,455 2,113 0,228 0,041 0,724 No Cumple
0,598 0,700 0,422 2,033 0,211 0,033 0,665 No Cumple
0,598 0,800 0,386 1,945 0,193 0,024 0,602 No Cumple
0,598 0,795 0,387 1,949 0,194 0,024 0,605 No Cumple
0,598 0,780 0,392 1,961 0,196 0,025 0,614 No Cumple
0,598 0,807 0,383 1,939 0,192 0,023 0,598 Cumple

El ancho de la rápida debe ser de 0,81 cm.

• La longitud de transición esta dada por la siguiente ecuación:

Donde su resultado es de 0,90 m.

• Las rápidas son un tipo especial de obras hidráulicas dado que su gran
pendiente produce grandes velocidades y será necesario utilizar
rugosidad articula para reducir la velocidad y la erosión en las
paredes de tal manera que se tanteara la velocidad apropiada en la
rápida y se debe cumplir que la V.imp>V.rap.
Vrap Ar yr hr Pr Rr s C Vr Comprobacion
2,00 0,30 0,37 0,33 1,55 0,19 0,04 19,00 5,54 No Cumple
3,00 0,20 0,25 0,22 1,30 0,15 0,03 19,35 5,03 No Cumple
4,00 0,15 0,19 0,17 1,18 0,13 0,02 19,73 4,67 No Cumple
4,20 0,14 0,18 0,16 1,16 0,12 0,02 19,80 4,61 No Cumple
4,52 0,13 0,16 0,15 1,14 0,12 0,02 19,93 4,52 Cumple

La velocidad impuesta será mayor a la velocidad critica por tanto

estará en flujo supercrítico y producirá resalto aguas abajo esto se
debe a la gran pendiente por tanto al tantear la velocidad
encontraremos el tirante producto de dicha velocidad y la altura de
agua(hr) que es sin la rugosidad hr = 8/9*yr y la altura de rugosidad(s)
es la diferencia entre el tirante y hr, el valor de s nos permite encontrar
el coeficiente de Chezzy( C ) y este a su vez la velocidad en la rápida,
de tal manera encontramos que para nuestra condición una velocidad
de 4,52m/seg será necesario una rugosidad artificial de 0,02 y de esta
manera la velocidad en la rápida sea menor o igual a la impuesta de
esta manera estamos del lado de la seguridad.
• Dado que al pasar de un estado supercrítico a un suscritico se produce
resalto hidráulico en donde el conjugado menor es el que se produce
a una velocidad de 4,52m/seg será necesario hallar el conjugado
mayor y la longitud del resalto estas son las dimensiones para e
colchón amortiguador pasado esto el flujo se normaliza.
5.2. EJERCICIO 2.
• Para este caso particular donde se da como condición el tipo de
rugosidad artificial que se utilizara y la velocidad máxima, las
características físicas de la rápida deben ser adaptadas para que
cumplan las especificaciones técnica.
• Iniciamos encontrando un ancho teórico de la rápida a partir de la
siguiente ecuación:

Donde se obtiene un ancho de 2m.

• Para encontrar la altura de rugosidad en la rápida se realiza de la
mims manera que el caso anterior con la diferencia que la velocidad
debe ser menor a 6,5 m/seg por tanto taneamos con una velocidad
menor y el coeficiente de Chezzy tiene una encuacion espesifica
 para dicha rugosidad, en este caso es de tipo V invertida y la
ecuación es la que se presenta en la Imagen 1.

Imagen 1. Ecuación Coeficiente de Chezzy según el tipo.

De esta manera tanteamos la altura de rugosidad para que cumpla la

condición antes mencionada V.imp > V.rap.
Vrap Ar yr hr Pr Rr s C Vr Comprobacion
6,50 1,54 0,77 0,68 3,54 0,43 0,10 17,61 6,36 Cumple
6,30 1,59 0,79 0,68 3,59 0,44 0,11 16,89 6,15 Cumple

• De tal manera que la velocidad que se producirá en la rápida será de

6,3m/seg menor a 6,5m/seg y el tirante será de 0,79 si reducimos el
tirante vemos q la velocidad disminuye y no sobre pasa el limite.
hs C d A P R V Q
0,68 16,89 0,79 1,59 3,59 0,44 6,15 9,77
0,57 15,96 0,68 1,37 3,37 0,41 5,81 7,95
0,46 15,17 0,57 1,15 3,15 0,36 5,53 6,34
0,35 14,55 0,46 0,93 2,93 0,32 5,30 4,92
0,24 14,17 0,35 0,71 2,71 0,26 5,16 3,65
0,13 14,47 0,24 0,49 2,49 0,20 5,27 2,57

5.3. EJERCICIO 3.
• El procedimiento de calculo es igual al del ejemplo 1, pero en este
caso nos indica que encontremos la rugosidad artifical por el método
de Aivaizian, donde se necesita conocer la velocidad máxima de la
rápida y para este caso se especifica que se utilizara una rugosidad
 tipo 3(V invertida), en la cual el autor nos presenta distintos
coeficientes según la rugosidad.

Imagen 2. Coeficiente de Rugosidad Y, M. Aivazian.

• Calculamos el tirante partir de la siguiente ecuación.

• Encontramos el Área mojada, perímetro mojado y radio hidráulico

según el tirante encontrado.
• Calculamos el Coeficiente de Chezy a partir de la siguiente
ecuación.

• Calculamos el coeficiente de perdida por Darcy.

• Encontramos la altura de rugosidad(s) despejándola de la siguiente

ecuación:

Nota: Para utilizar este método se debe tomar en consideración la

pendiente ya que el método es solo aplicable para pendiente de entre
5% a 60% y se asume la que la velocidad máxima es de 15 a
 20m/seg según el tipo de revestimiento , si la pendiente es muy alta
puede que el valor de s sea negativo por tal motivo se tanteo la
velocidad máxima de la rápida que en este caso fue de 2,8m/seg en
donde la rugosidad es de 0,088 m y se desea aumentar la velocidad
será necesario reducir la pendiente o modificar la sección del canal,
estas son conclusiones hechos al realizar diferentes tanteos.
• De tal manera encontramos que para una velocidad de 2,8m/seg y para el
tipo de rugosidad 3 se tiene.
Vrap Y Ar Pr Rr C f 0.04+2.29So^2
2,80 0,265 0,214 1,338 0,160 10,550 0,705 0,483

0.04+2.29So^2 U Y T K ∆ Y/∆ Separacion Comprobacion

0,483 0,222 1,200 0,201 0,552 0,088 3,0041 0,706763254 CUMPLE

La comprobación es correcta dado que cumple la condición de

Y/∆>3, la altura es de 0,088 del umbral cada 0,71m.

5.4. EJERCICIO 4.
• El procedimiento de calculo es igual al del ejemplo 1, pero en este
caso nos indica que encontremos la rugosidad artifical por el método
de Aivaizian, donde se necesita conocer la velocidad máxima de la
rápida y para este caso se especifica que se utilizara una rugosidad
tipo 5(Doble zig zag), en la cual el autor nos presenta distintos
coeficientes según la rugosidad.

Imagen 2. Coeficiente de Rugosidad Y, M. Aivazian.

 • Calculamos el tirante partir de la siguiente ecuación.

• Encontramos el Área mojada, perímetro mojado y radio hidráulico

según el tirante encontrado.
• Calculamos el Coeficiente de Chezy a partir de la siguiente
ecuación.

• Calculamos el coeficiente de perdida por Darcy.

• Encontramos la altura de rugosidad(s) despejándola de la siguiente

ecuación:

Nota: Para utilizar este método se debe tomar en consideración la

pendiente ya que el método es solo aplicable para pendiente de entre
5% a 60% y se asume la que la velocidad máxima es de 15 a
20m/seg según el tipo de revestimiento , si la pendiente es muy alta
puede que el valor de s sea negativo por tal motivo se tanteo la
velocidad máxima de la rápida que en este caso fue de 3m/seg en
donde la rugosidad es de 0,023 m y se desea aumentar la velocidad
será necesario reducir la pendiente o modificar la sección del canal,
estas son conclusiones hechos al realizar diferentes tanteos.
• De tal manera encontramos que para una velocidad de 3m/seg y para el
tipo de rugosidad 5 se tiene.
Vrap Y Ar Pr Rr C f 0.04+2.29So^2 U
3,00 0,248 0,200 1,303 0,154 11,545 0,589 0,483 0,106

U Y T K ∆ Y/∆ Separacion Comprobacion

0,106 2,000 0,057 0,149 0,023 10,7963 0,183551404 CUMPLE

La comprobación es correcta dado que cumple la condición de

Y/∆>3, la altura es de 0,023 del umbral cada 0,18 m.
 6. RESALTADOS.
6.1. EJERCICIO 1.
• CANAL.
Tirante en el Canal Ancho del Canal Area

A = 0,35 m2

Perimetro

ɸ = 63,43 Grados P = 1,57 m

d^8/3 = 0,12 m
b = 0,56 m Radio Hidraulico
d = 0,45 m
R = 0,23 m

Velocidad

V = 1,69 m/seg

Espejo de Agua

T = 1,01 m

Altura del Canal

h = 0,59 m

• RÁPIDA.

ANCHO DE LA RÁPIDA.
E. Arriba b.rap yc Vc hv he Emin Comprocacion
0,598 0,624 0,455 2,113 0,228 0,041 0,724 No Cumple
0,598 0,700 0,422 2,033 0,211 0,033 0,665 No Cumple
0,598 0,800 0,386 1,945 0,193 0,024 0,602 No Cumple
0,598 0,795 0,387 1,949 0,194 0,024 0,605 No Cumple
0,598 0,780 0,392 1,961 0,196 0,025 0,614 No Cumple
0,598 0,807 0,383 1,939 0,192 0,023 0,598 Cumple

b = 0,8074 m

VELOCIDAD.
Vrap Ar yr hr Pr Rr s C Vr Comprobacion
2,00 0,30 0,37 0,33 1,55 0,19 0,04 19,00 5,54 No Cumple
3,00 0,20 0,25 0,22 1,30 0,15 0,03 19,35 5,03 No Cumple
4,00 0,15 0,19 0,17 1,18 0,13 0,02 19,73 4,67 No Cumple
4,20 0,14 0,18 0,16 1,16 0,12 0,02 19,80 4,61 No Cumple
4,52 0,13 0,16 0,15 1,14 0,12 0,02 19,93 4,52 Cumple

Vrap = 4,518 m/seg

Yr = 0,1644812 m/seg
 COLCHON AMORTIGUADOR.
Conjugado Mayor

d2 = 0,364 m

Long. Resalto

Lr = 1,32 m

6.2. EJERCICIO 2.
• RAPIDA.
VELOCIDAD.
Calculo de la Velocidad dela Rapida

Vrap Ar yr hr Pr Rr s C Vr Comprobacion
6,50 1,54 0,77 0,68 3,54 0,43 0,10 17,61 6,36 Cumple
6,30 1,59 0,79 0,68 3,59 0,44 0,11 16,89 6,15 Cumple

COMPROBACION.
hs C d A P R V Q
0,68 16,89 0,79 1,59 3,59 0,44 6,15 9,77
0,57 15,96 0,68 1,37 3,37 0,41 5,81 7,95
0,46 15,17 0,57 1,15 3,15 0,36 5,53 6,34
0,35 14,55 0,46 0,93 2,93 0,32 5,30 4,92
0,24 14,17 0,35 0,71 2,71 0,26 5,16 3,65
0,13 14,47 0,24 0,49 2,49 0,20 5,27 2,57

6.3. EJERCICIO 3.
• CANAL.
Tirante en el Canal Ancho del Canal Area

A = 0,35 m2

Perimetro

ɸ = 63,43 Grados P = 1,57 m

d^8/3 = 0,12 m
b = 0,56 m Radio Hidraulico
d = 0,45 m
R = 0,23 m

Velocidad

V = 1,69 m/seg

Espejo de Agua

T = 1,01 m

Altura del Canal

h = 0,59 m
 • RÁPIDA.

ANCHO DE LA RÁPIDA.
E. Arriba b.rap yc Vc hv he Emin Comprocacion
0,598 0,624 0,455 2,113 0,228 0,041 0,724 No Cumple
0,598 0,700 0,422 2,033 0,211 0,033 0,665 No Cumple
0,598 0,800 0,386 1,945 0,193 0,024 0,602 No Cumple
0,598 0,795 0,387 1,949 0,194 0,024 0,605 No Cumple
0,598 0,780 0,392 1,961 0,196 0,025 0,614 No Cumple
0,598 0,807 0,383 1,939 0,192 0,023 0,598 Cumple

b = 0,8074 m

RUGOSIDAD ARTIFICIAL.
Calculo de la Rugosidad Artificial

Vrap Y Ar Pr Rr C f 0.04+2.29So^2
2,80 0,265 0,214 1,338 0,160 10,550 0,705 0,483

COLCHON AMORTIGUADOR.
Conjugado Mayor

d2 = 0,379 m

Long. Resalto

Lr = 1,14 m

6.4. EJERCICIO 4.
• CANAL.
 Tirante en el Canal Ancho del Canal Area

A = 0,35 m2

Perimetro

ɸ = 63,43 Grados P = 1,57 m

d^8/3 = 0,12 m
b = 0,56 m Radio Hidraulico
d = 0,45 m
R = 0,23 m

Velocidad

V = 1,69 m/seg

Espejo de Agua

T = 1,01 m

Altura del Canal

h = 0,59 m

• RÁPIDA.

ANCHO DE LA RÁPIDA.
E. Arriba b.rap yc Vc hv he Emin Comprocacion
0,598 0,624 0,455 2,113 0,228 0,041 0,724 No Cumple
0,598 0,700 0,422 2,033 0,211 0,033 0,665 No Cumple
0,598 0,800 0,386 1,945 0,193 0,024 0,602 No Cumple
0,598 0,795 0,387 1,949 0,194 0,024 0,605 No Cumple
0,598 0,780 0,392 1,961 0,196 0,025 0,614 No Cumple
0,598 0,807 0,383 1,939 0,192 0,023 0,598 Cumple

b = 0,8074 m

RUGOSIDAD ARTIFICIAL.
Vrap Y Ar Pr Rr C f 0.04+2.29So^2 U
3,00 0,248 0,200 1,303 0,154 11,545 0,589 0,483 0,106

U Y T K ∆ Y/∆ Separacion Comprobacion

0,106 2,000 0,057 0,149 0,023 10,7963 0,183551404 CUMPLE

COLCHON AMORTIGUADOR.
Conjugado Mayor

d2 = 0,378 m

Long. Resalto

Lr = 1,17 m
7. CONCLUCIONES.
• Una rápida son elementos hidráulico con gran potencial erosivo debido a
la pendiente fuerte que las compone de tal manera se debe ser muy cuidado
al diseñar la rugosidad artificial por que ella se encargara de dispar la gran
energía excesiva que compone el cauce y mantener un flujo manejable .
• El método tradicional es un poco largo pero con resultados mucho mas
confiables dado que otros métodos suelen dar errores si no se los interpreta
de mara correcta el método convencional es mucho mas practico y seguro.
• Tener en cuenta que la aplicación del método de Aivizian la velocidad
máxima debe ser apropiada para las condiciones del canal ya que si no son
correctas puede que el método no de valores errados como rugosidad
negativo.
8. ANEXOS.
• Hoja de Calculo (XLS).
• Anexo grafico (DWG).
9. BIBLIOGRAFIA.
• ADDISON, H.: A Treatise on Applied Hydraulics, Edición
Revolucionaria, 1968.
• AGROSKIN, I. I. y otros: Hidráulica (en ruso), Ed. Energía, Moscú,
1964.
• ALEGRET, E.: «Generalización de las experiencias de las
investigaciones y explotación de los aliviaderos superficiales». Tesis de
Doctorado en Ciencias Técnicas, Moscú, 1984.
• ALEGRET BREÑA, E.: «Método de cálculo directo de la profundidad
de un pozo amortiguador», Revista Ing. Hidráulica (XII), 1992.
• ARMAS NOVOA, R. y E. HORTA MESTAS: Presas de tierra,
ISPJAE, La Habana, 1987. BASCO, D. R. y J.R. ADAMS: «Fuerzas de
resistencia a la fricción sobre bloques deflectores en el salto hidráulico»,
• Journal of the hydraulic division, 1977.
• BATISTA, F. y L. TRUJILO: «Automatización del diseño hidráulico de
una obra de toma»,Trabajo de Diploma, 1994.