2015 PDF
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Agradecimientos y dedicatoria
Deseo agradecer y dedicar este trabajo a Dios por ser la fuente de mi vida y de mis fuerzas.
A María Adelaida Torres, por dedicar su tiempo y aportes siempre con una mirada crítica y
práctica.
A Cristina Lopera, Juan Felipe Henao y Heiler Perea, por compartir su experiencia profesional.
Al profesor Jorge Martín Molina, por ser la luz que primero se encendió para guiar este camino en
la universidad.
A mi mamá, por sembrar en mi todo lo que ella es con tanto amor y lealtad.
A las jurados evaluadores Lina Berrouet y María del Pilar Restrepo quienes con sus aportes
enriquecieron el presente trabajo.
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 2
Tabla de contenido
RESUMEN ............................................................................................................................ 11
ABSTRACT ............................................................................................................................ 12
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 13
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 3
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 4
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Lista de figuras
Figura 1. Proceso de EvIA ................................................................................................................................. 18
Figura 10. Posibilidades de uso de los sistemas expertos en las etapas de la EvIA .......................................... 47
Lista de tablas
Tabla 1. Estructura general del ambiente: del medio al parámetro ambiental ............................................... 21
Tabla 2. Agrupación y definición de las fases del ciclo de vida de un proyecto de infraestructura ................. 26
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 6
Tabla 16. Cálculo del impacto ambiental según el Método de Arboleda ......................................................... 48
Tabla 17. Cálculo del impacto ambiental según el Método de Conesa y sus adaptaciones ............................. 49
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Tabla 45. Identificación de impactos ambientales para el proyecto Transversal Rio de Oro – Aguaclara –
Gamarra Hitos 56 y 57 ...................................................................................................................................... 80
Tabla 46. Matriz síntesis de evaluación de impacto ambiental para el proyecto lineal ................................... 85
Tabla 49. Compilación de actividades para proyectos de infraestructura – Fase de planeación ................... 102
Tabla 50. Compilación de actividades para proyectos de infraestructura – Fase de construcción ................ 102
Tabla 51. Compilación de actividades para proyectos de infraestructura – Fase de operación .................... 104
Tabla 52. Compilación de actividades para proyectos de infraestructura – Fase de abandono .................... 104
Tabla 53. Compilación de actividades para proyectos de infraestructura (varias fases del ciclo de vida ...... 105
Tabla 54. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente atmósfera ................................ 113
Tabla 55. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente agua ........................................ 113
Tabla 56. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente suelo ....................................... 113
Tabla 57. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente procariota ............................... 113
Tabla 58. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente eucariota ................................. 114
Tabla 59. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente procesos y relaciones en el medio
natural ............................................................................................................................................................ 114
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Tabla 60. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente paisaje ..................................... 114
Tabla 61. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente económico .............................. 115
Tabla 62. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente político .................................... 115
Tabla 63. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente sociocultural ........................... 115
Tabla 64. Actividades objeto de evaluación de impacto ambiental (estudio de caso) .................................. 118
Lista de ecuaciones
Ecuación 1. Ecuación de transformación ICA ................................................................................................... 43
Ecuación 12. Ecuación Conesa Modificada por Plazas et al; 2009 ................................................................... 49
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Lista de anexos
Anexo 1. Actividades de ingeniería en proyectos de infraestructura ............................................................ 102
Anexo 4. Valoración de atributos de EvIA para inclusión en la propuesta metodológica .............................. 108
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RESUMEN
Viloria, M.I; Awad, G.
Facultad de Minas. Escuela de Geociencias y Medio Ambiente.
Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín
[email protected], [email protected]
El presente trabajo de investigación consistió en proponer una metodología para la EvIA aplicada
al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia. La metodología propuesta se basó en
cuatro fases iniciando con la caracterización de proyectos de infraestructura, la identificación de
aspectos e impactos ambientales durante el ciclo de vida de proyectos de infraestructura, el
establecimiento de criterios de evaluación y, el desarrollo del instrumento de EvIA.
Palabras Clave: Infraestructura, ciclo de vida de proyectos, EvIA, atributos de evaluación, aspecto
ambiental, impacto ambiental.
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ABSTRACT
Viloria, M.I; Awad, G.
Facultad de Minas. Escuela de Geociencias y Medio Ambiente.
Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín
[email protected], [email protected]
The present research is to propose a methodology for EvIA applied to the life cycle of
infrastructure projects in Colombia. The proposed methodology is based on four stages beginning
with the characterization of infrastructure projects, the identification of environmental aspects
and impacts during the life cycle of infrastructure projects, the establishment of evaluation criteria
and developing the instrument of EvIA.
After reviewing literature and through multi-criteria analysis, the attributes of environmental
assessment indicated for infrastructure projects were selected, these attributes were defined,
scaled and coupled to calculate the environmental significance of an impact, the impact on an
environmental factor, the impact on each environmental component and the overall impact of a
project.
Keywords: Infrastructure, project life cycle, EvIA, attributes assessment, environmental aspect
environmental impact.
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 12
1. INTRODUCCIÓN
…“deberá emprenderse una EvIA, en calidad de instrumento nacional, respecto a cualquier actividad
propuesta que probablemente haya de producir impacto negativo considerable en el ambiente y, que
esté sujeta a la decisión de una autoridad nacional competente”… – Principio 17, declaración de Rio sobre
ambiente.
1.1. Introducción
El objetivo de este capítulo es contextualizar el tema de investigación que corresponde a la
Evaluación de Impacto Ambiental (EvIA), durante el ciclo de vida de proyectos de infraestructura
con un enfoque al caso colombiano.
El tema propuesto se enmarca en el área de gestión ambiental como una herramienta para el
alcance de los objetivos de desarrollo sostenible (Kosamu, 2011), y seguimiento ambiental de
proyectos.
A continuación se desarrolla este capítulo que está dividido en cinco secciones: planteamiento del
problema y justificación, objetivos, generalidades, plan de temas y, conclusiones.
De acuerdo a (Departamento Nacional de Planeación, 2014), (Instituto Nacional de Vías, 2010), (Asociación Nacional de
Instituciones Financieras, 2014b), el sector de infraestructura tendrá grandes avances en:
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Infraestructura para el desarrollo que fomente el acceso al saneamiento con énfasis en las zonas
rurales; que sirva de plataforma para la educación, la recreación y el deporte; que fortalezca las
cadenas productivas de café, carbón, petróleo, textiles y confecciones, flores y banano.
Gestión ambiental a través del fortalecimiento del esquema de fiscalización ambiental para el
sector.
¿Cómo se aborda el análisis global del ambiente, teniendo en cuenta los factores, componentes y
recursos?
¿Cuáles son y cómo se determinan los atributos de evaluación ambiental de proyectos, obras o a
actividades del sector de la infraestructura?
¿Cómo incorporar conceptos de ACV (Análisis de Ciclo de Vida) dentro de la EvIA para proyectos
de infraestructura, en términos de evaluar entradas y salidas en las actividades de ingeniería
que se desarrollan en este tipo de proyectos?
En primer lugar, existen múltiples metodologías de EvIA las cuales son ajustadas por los usuarios
para hacer posible su aplicación a diferentes proyectos. Estos ajustes son realizados porque en
Colombia, a pesar de que se han planteado guías, manuales y términos de referencia para el
desarrollo de evaluaciones ambientales de proyectos y, forma de elaboración de estudios
ambientales (en donde se indica que el evaluador es libre de escoger el tipo de metodología a
utilizar), no se tiene un protocolo o herramienta estándar para este fin (R. J. Martínez, 2010), (Ministerio de
ambiente vivienda y desarrollo territorial, 2010).
Además de no contar un marco claro para la EvIA, se ha observado que en Colombia es recurrente
la “falta de calidad de los estudios ambientales, lo que genera un obstáculo para el desarrollo de
proyectos en el país en términos de infraestructura, minería y energía, ya que en sentido general
las herramientas específicas para la evaluación del impacto, presentan inconsistencias
metodológicas y conceptuales como los datos de entrada a los diferentes modelos, el cálculo del
impacto ambiental, la subjetividad, el desarrollo de este tipo de ejercicios por profesionales no
idóneos, entre otras” (Departamento Nacional de Planeación, 2014).
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 14
Uno de los aspectos mencionados anteriormente y que hace eco en la falta de calidad de las
evaluaciones ambientales en Colombia, es la incertidumbre en la predicción de los impactos
ambientales, generada por una tendiente subjetividad, ya que los procesos de EvIA son definidos
en su mayoría mediante juicios de valor generalizados (R. J. Martínez, 2010), (Angel, Carmona, & Villegas, 2010),
(Arce, Ortega, & Otero, 2010), (Al-Abdulghani, El-Sammak, & Sarawi, 2013), (Deng, Hu, Deng, & Mahadevan, 2014). Es por esto
que los resultados obtenidos en las distintas EvIA pueden estar poco aproximados a la realidad,
siendo este el caso de los proyectos de infraestructura, dada la amplia gama de proyectos que
agrupa este sector (Toro, Martínez, & Arrieta, 2013).
Este escenario de subjetividad, se evidencia entre otras cosas porque no hay un lenguaje mundial
unificado en cuanto a la EvIA ya que por un lado “…Hablamos y escribimos utilizando términos que
no están unificados en su forma de medición…” (Momtaz & Zovaidul, 2013; Shepard, 2005); y por otro,
determinar la significancia de un impacto ambiental resulta ambiguo e impreciso: definir "impacto
significativo" no proporciona ninguna descripción clara del por qué es significativo (Momtaz & Zovaidul,
2013), sobre todo en procesos evaluación cualitativa.
Es así como en respuesta a este primer planteamiento, la propuesta que se pretende formular
busca aportar a la consolidación de herramientas estándar para guiar, facilitar la revisión por parte
de autoridades ambientales y, generar procesos de EvIA con posibilidades de mejora continua.
Continuando con el segundo planteamiento, una de las dificultades apremiantes de EvIA (para
todo tipo de proyectos incluidos los de infraestructura), es la forma de analizar el ambiente, desde
la calidad de los insumos requeridos para caracterizarlo, hasta los indicadores de impacto
ambiental utilizados.
Lo anterior se demuestra en una tendencia observada por (R. J. Martínez, 2010), quien encontró que las
empresas no administran adecuadamente los impactos ambientales, porque no cuentan con
estudios técnicos detallados previos a las licitaciones y, aunque se cuenta con un marco técnico-
jurídico sobre cómo realizar estos estudios, este no contempla todos los componentes
ambientales (Asociación Nacional de Instituciones Financieras, 2014a); aspecto que también es mencionado por
(Kosamu, 2011) y (Momtaz & Zovaidul, 2013), asociando esta condición de baja calidad a los países en
desarrollo en donde la información base de los diferentes componentes ambientales no existe, o
es incompleta.
Con el fin de reducir tal tendencia, (Angel et al., 2010), (Arce et al., 2010), y (Arboleda, 2008) plantean una serie
de retos frente a fomentar mayor investigación en todas las áreas del conocimiento para
comprender los ciclos naturales (sin proyecto) y, cómo estos se afectan (con proyecto) con el fin
de mejorar la calidad de información que alimentan las evaluaciones actuales. Siendo además,
elementos determinantes de dicha calidad: i) el que las EvIA sean realizadas por profesionales
idóneos (conocimiento y práctica) y, que estén autorizados para realizar este tipo de evaluación
(Toro, Requena, & Zamorano, 2010), (Jato, Castillo, Rodriguez, & Canteras, 2014); y, ii) que se desarrollen modelos
específicos para cada componente del ambiente con el fin de alimentar la evaluación ambiental
global (Espinoza, 2002).
Con respecto al tercer planteamiento, se encuentra que un elemento determinante para realizar la
evaluación ambiental global, es la definición de los atributos de EvIA, y cómo estos se acoplan en
una función o análisis común, detectando que si bien en Colombia, los términos de referencia para
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 15
Por todo lo anterior, este proyecto busca unas primeras aproximaciones al acople de todos los
planteamientos ya descritos, en búsqueda de una herramienta o instrumento que facilite la tarea
de EvIA contemplando los impactos ambientales que se generan en los distintos proyectos de
infraestructura en las fases del ciclo de vida bajo una lógica secuencial (Angel et al., 2010), (Arce et al., 2010),
(Al-Abdulghani et al., 2013), (Momtaz & Zovaidul, 2013), (Arboleda, 2008); brindando posibilidades de realizar el
análisis del ambiente individual (por parámetros) o globalmente (por componentes, sistemas y
medios) como ya se ha hecho tradicionalmente; seleccionado una serie de atributos que permitan
su aplicabilidad a proyectos lineales y concentrados y; dejando abierto el espacio para que en
futuros desarrollos se permita el análisis de correlación entre la valoración de la importancia de los
impactos y la selección de las medidas de manejo (R. J. Martínez, 2010).
Finalmente, este proyecto se enmarca dentro del convenio con la Secretaría de Infraestructura
Física de la Gobernación de Antioquia llamado MGSAI (Metodología para la Gestión Socio
Ambiental Integral de obras de infraestructura física), el cual tiene como fin construir una
propuesta metodológica para la gestión social y ambiental integral de las diferentes obras de
infraestructura, viales y de equipamiento, que impulsa la Gobernación atendiendo a las
particularidades ambientales (físicas, bióticas, culturales, económicas y políticas) de cada
subregión del departamento.
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 16
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo General
Formular una metodología para la evaluación de impacto ambiental aplicada al ciclo de vida de
proyectos de infraestructura en Colombia.
1.4. Generalidades
Luego de conocer los objetivos que orientan el presente trabajo, a continuación se presentan las
generalidades del mismo, con el fin de definir como se entenderá desde el presente trabajo la
evaluación de impacto ambiental, análisis de ciclo de vida y el medio ambiente.
Como se expresó en la justificación, con este proyecto se pretende formular una herramienta que
combine conceptos de evaluación de impacto ambiental y, análisis de ciclo de vida en términos de
entradas y salidas en las diferentes fases o situaciones temporales de los proyectos de
infraestructura. Debido a que ambos enfoques tienen diferencias de aplicación, concepto y
desarrollo, a continuación se presentan las definiciones y procesos generales de cada uno por
separado y, en la parte final se presenta la propuesta de integración.
Con respecto a la EvIA, esta se ha definido como la herramienta de gestión ambiental para
predecir el impacto ambiental para una actividad o proyecto definido en todas sus fases (Abarca,
2012), (Cuesta & Ramírez, 2009) y (Fraume, 2007), siendo en Colombia especialmente requerida para trámites y
estudios ambientales como el Diagnóstico Ambiental de Alternativas (DAA) (Ministerio de Ambiente y
Desarrollo Sostenible, 2015), Estudio de impacto ambiental (EsIA) (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2015),
(Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2014), trámites de aprovechamiento de flora y fauna (Ministerio de
Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2015), permisos de vertimiento (Presidencia de la república de Colombia, 2010), planes
de compensación por pérdida de biodiversidad (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2012),
declaración de áreas protegidas de la actividad minera (Presidencia de la república de Colombia, 2014), permiso
de emisión atmosférica individual o colectivo (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2015), planes de
gestión ambiental regionales (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2015) e, implementación del
sistemas de gestión ambiental (Organización Internacional de Normalización - ISO, 2004).
La EvIA tanto para los estudios y trámites mencionados o, en cualquier otro caso de aplicación,
resulta de confrontar un proyecto y su entorno natural/humano (Angel et al., 2010), (Chen, Chen, & Fath,
2015). Esta confrontación, busca priorizar aquellos impactos que representan mayor significancia, y
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 17
poder intervenirlos (prevenir, mitigar, corregir o compensar), con el fin de reducir el impacto
global del proyecto.
Fuente: (Arboleda, 2008), (Abarca, 2012), (Angel et al., 2010), (Conesa, 2010), (Ministerio de Ambiente Vivienda y
Desarrollo Territorial, 2010a) y (Wright, 2014).
Como se puede ver en la anterior figura, el proceso de evaluación de impacto ambiental se puede
llevar a cabo en cinco pasos. A continuación se describe cada uno de ellos:
Fase de análisis de aspectos técnicos del proyecto: consiste en la caracterización del proyecto en
referencia a su localización, proceso, fases técnicas y, como cada una de estas interactúan con las
dimensiones o factores del ambiente (Angel et al., 2010).
Fase de diagnóstico del medio ambiente: en la que se desarrolla la línea base ambiental con la
recopilación, verificación, actualización y sistematización de información sobre el estado actual del
área o áreas a intervenir en términos de calidad y cantidad de recursos ambientales (Angel et al., 2010),
(Liu, Ko, Fan, & Chen, 2012).
Fase de interpretación y contrastación: en la cual se realiza el control de campo y con las partes
interesadas (comunidad/ciudadano, empresa/contratista, institucionalidad/funcionario público)
con el fin de validar los impactos previamente identificados.
En Colombia, de acuerdo a (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2010a), los criterios a
considerar para la evaluación cuantitativa y cualitativa pueden ser entre otros, carácter, cobertura,
magnitud, duración, resiliencia, reversibilidad, recuperabilidad, periodicidad, tendencia, tipo y
posibilidad de ocurrencia.
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 18
El análisis de ciclo de vida es entendido como la compilación y evaluación de las entradas, salidas
y, los impactos ambientales potenciales de un sistema a lo largo de su ciclo de vida (Organización
Internacional de Normalización - ISO 14040, 2006); (Universidad Nacional de Colombia, n.d.).
Este análisis de ciclo de vida se plantea con dos miradas: el ciclo de vida del producto y el ciclo de
vida del proceso. Para el caso de productos el ACV va desde la extracción de materias primas,
hasta la disposición final de los desechos luego de finalizar su vida útil y, para el caso de procesos,
el ACV está determinado por las fases o situaciones temporales de los mismos con énfasis en las
entradas y salidas en cada una de ellas (Carabaño et al., 2014), (Allacker et al., 2014). Este último enfoque (el
ACV para procesos), será el que se utilizará en la propuesta metodológica del presente trabajo,
entendiendo los proyectos como procesos (Agencia Nacional de Infraestructura, 2013).
El ACV sigue la metodología propuesta en las normas ISO 14040 y 14044 (Balcombe, Rigby, & Azapagic,
2015), la cual se representa en la siguiente figura:
Fuente: (Organización Internacional de Normalización - ISO 14040, 2006)
Como se muestra en la Figura 2, el proceso de ACV inicia por la definición de alcance y objetivos,
es decir qué se va a evaluar y para qué, luego se hace el análisis de inventario de ciclo de vida (que
es lo mismo que una línea base pero con detalles sobre entradas y salidas: consumos energéticos,
demanda de recursos naturales, emisiones, residuos y vertimientos), se sigue con la LCIA
(evaluación de impacto de ciclo de vida) y, se finaliza con la interpretación de los resultados
(Organización Internacional de Normalización - ISO 14040, 2006); (Beylot & Villeneuve, 2013); (Zidoniene & Kruopiene, 2014).
Como tercer aspecto a mencionar en esta sección, a continuación se presentan las similitudes,
diferencias y aportes a realizar al ejercicio tradicional de la EvIA con conceptos de ACV como se
plantea en este trabajo.
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 19
Luego de revisar el enfoque de EvIA con conceptos de ACV, a continuación se presenta la forma en
que para efectos de este trabajo se abordará el ambiente como objeto central de la EvIA.
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Se entiende ambiente como aquel entorno vital, conjunto de factores físico-naturales, sociales,
culturales, económicos y estéticos que interactúan entre sí, con el individuo y con la comunidad,
determinando su forma, carácter, relación y supervivencia (Conesa, 2010). Para el análisis de las
afectaciones al ambiente, el presente trabajo establece una subdivisión de este de acuerdo a unos
medios, sistemas, componentes y parámetros ambientales, como lo muestra la Tabla 1 a
continuación:
Olores ofensivos
Calidad de aire
Neblinas y brumas
Componente agua
Calidad de agua
Sistema
Parámetros
Dinámica fluvial
abiótico
Caudal
Sistema de drenaje
Componente suelo
Características físico químicas
Parámetros
Concentración de microorganismos
Calidad microbiológica patógenos en agua y suelo
en agua y suelo
Parámetros
Calidad microbiológica
Abundancia en agua
y/o diversidad y suelo
de especies
Sistema Abundancia y/o diversidad de especies
Masas microbianas en ambientes construidos
Sistema Masas microbianas
biótico Componente eucariota en ambientes construidos
biótico Componente
Atraccióneucariota
o expulsión de especies
Parámetros
Atracciónen
Especies o expulsión de especies
veda o amenaza
Parámetros
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Medio Humano
Componente paisaje
Cuenca visual/visibilidad
Sistema
Parámetros
Geomorfología
perceptual
Paisaje construido
Calidad subjetiva
Componente económico
Tasa de empleo
Parámetros
El ambiente se subdivide en los medios natural y humano. El medio natural se forma a partir de
procesos naturales, no humanos (Ferrandis Gotor, 2006). El medio humano es aquel constituido por las
estructuras, las condiciones sociales, económicas y políticas (Conesa, 2010). Es por tanto el ambiente,
un conjunto de elementos naturales, humanos y humanizados (Vidart, 1997).
Cada medio se divide en sistemas, los cuales de acuerdo a (Vidart, 1997), son esenciales para guardar
el equilibrio y tienen como características que poseen una estructura y que cada uno de sus
componentes posee funciones específicas.
El medio natural se compone del sistema abiótico, constituido por los elementos no vivos; el
biótico constituido por los elementos vivos y; el relacional, el cual contempla los procesos de
transformación de la materia y la energía a través de los elementos vivos y no vivos del medio
natural. El medio humano está compuesto por el sistema perceptual y el sistema antrópico, el
perceptual se refiere netamente a la relación del hombre y su entorno a través del paisaje natural
y construido, el antrópico se refiere al hombre en comunidad: la política, la economía y la cultura.
A su vez los parámetros ambientales son las variables de estado susceptibles a ser medidas,
valoradas, modificadas y aprovechadas tangible o intangiblemente (Conesa, 2010).
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Es importante anotar que la presente clasificación del ambiente, es propuesta del equipo de
trabajo que desarrolla este proyecto, ya que se incluyen diferenciadamente en el medio natural
los componentes procesos y relacionales, eucariota y procariota, los cuales hasta ahora no habían
sido diferenciados en la literatura revisada para este trabajo.
Teniendo claridad sobre la concepción del ambiente, como aquel entorno en dónde se producen
los impactos ambientales, se pasa a definir el plan de temas del presente documento de tesis.
1.6. Conclusiones
Como elemento concluyente de este capítulo se tiene que en torno a la EvIA como tema de
investigación existen retos, falencias, perspectivas desde varios ejes de acción: desde lo técnico en
torno al desarrollo de herramientas estándar que disminuyan la subjetividad y faciliten el proceso
de evaluar impactos; desde lo institucional, dado a la carencia o falta de información base de los
distintos componentes ambientales en el país; y desde lo operativo, en torno a las escalas y
manera de valorar los atributos de evaluación de impacto ambiental.
En cuanto al contexto de la EvIA en Colombia, se pudo notar que existen varios avances en materia
de legislación, sobre todo por la exigencia de estas evaluaciones para el trámite de permisos
ambientales, pero, no existe un protocolo de evaluación de impacto ambiental, que permita
estandarizar el proceso de EvIA en el país.
Por otro lado se puede apreciar la importancia de la aplicación del ACV a procesos de evaluación
de impacto ambiental, con un enfoque sistémico del ambiente y para el análisis de cada una de las
fases del ciclo de vida de proyectos de infraestructura, ya que permite tener en cuenta las
entradas y salidas durante la vida útil de los proyectos. A continuación se da paso al capítulo dos
con la explicación en detalle de las fases del ciclo técnico de los proyectos de infraestructura.
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• Según su tipología ambiental pueden ser proyectos lineales o concentrados (Angel et al., 2010),
(Área Metropolitana del Valle de Aburrá, 2010).
• De acuerdo a si requieren o no licencia ambiental (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2014).
• Por actividad o servicio (Departamento administrativo nacional de Estadística - (DANE), 2013).
• Según el código internacional industrial uniforme CIIU (Departamento de Impuestos y Aduanas
Nacionales - DIAN, 2012).
Para este estudio, se ha escogido la clasificación propuesta por Ángel (Angel et al., 2010) acoplada con
la definida por el DANE (Departamento administrativo nacional de Estadística - (DANE), 2013). Es así como resulta la
subdivisión de los proyectos de infraestructura de acuerdo a si estos son lineales o concentrados
como se muestra en la siguiente figura (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006g):
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Fuente: Elaboración propia
La simplificación de las fases de ciclo de vida, es justificada con la siguiente tabla, en la que se
muestra la agrupación de las fases del ciclo de vida establecidas para este trabajo, las fases
establecidas en el decreto 1076 de 2015 (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2015) y, la definición de
la fase (Real Academia Española, 2015).
Tabla 2. Agrupación y definición de las fases del ciclo de vida de un proyecto de infraestructura
Fase decreto
Fase Definición (Real Academia Española, 2015)
1076/2015
Planeación Trazar o formar el plan de una obra.
Planeación Dar a alguien un tiempo determinado para la ejecución de algo. Poner
Emplazamiento
cualquier otra cosa en determinado lugar.
Colocar en un lugar o edificio los enseres y servicios que en él se hayan de
Instalación utilizar; como en una fábrica, los conductos de agua, aparatos para la luz,
etc.
Construcción Fabricar, edificar, hacer de nueva planta una obra de arquitectura o
Construcción
ingeniería, un monumento o en general cualquier obra pública.
Montaje Acción y efecto de montar, armar las piezas de un aparato o máquina.
Acción y efecto de Obrar, trabajar, ejecutar diversos menesteres u
Operación
Operación ocupaciones.
Mantenimiento Conservar algo en su ser, darle vigor y permanencia.
Echar por tierra y arruinar los muros y fortificaciones de una plaza,
Desmantelamiento Clausurar o demoler un edificio u otro tipo de construcción con el fin de
interrumpir o impedir una actividad.
Abandono
Abandono Dejar un lugar, apartarse de él.
Terminación de
Poner término a algo, acabar, poner esmero en la conclusión de una obra.
todas las actividades
Fuente: (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, 2015) y (Real Academia Española, 2015).
La Tabla 2, muestra la agrupación de las fases del ciclo de vida en donde la fase de planeación,
incluye la planeación y emplazamiento; la fase de construcción contempla la instalación,
construcción y montaje; la fase de operación, se conforma de la operación como tal y, del
mantenimiento; y la fase de abandono, el desmantelamiento, abandono y terminación de todas
las actividades. A continuación se explica cada una de las fases indicadas:
Planeación: Es la fase en la cual se realizan todos los trámites y negociaciones, así como la
elaboración de estudios, diseños y documentos técnicos. En esta fase se identificaron cinco
grandes actividades para los proyectos de infraestructura: trámites legales y prefactibilidad, línea
base y estudios técnicos, diseños, labores administrativas y, monitoreo y control (Ministerio de Ambiente
Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006h) y [12].
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Construcción: La construcción es la realización de las obras propuestas, cubre actividades que van
desde la localización y replanteo hasta acabados y obras exteriores (Ministerio de Ambiente Vivienda y
Desarrollo Territorial, 2006h) y [12].
Operación: En la fase de operación antes de iniciar con el uso de las obras de infraestructura, se
realizan las pruebas y ensayos necesarios para garantizar su buen funcionamiento. Una vez se
aprueban las obras, se inicia con la operación de cada uno de los sistemas ya sea en tráfico u
ocupación, así como la movilización, la gestión de residuos sólidos y líquidos y, las labores
administrativas (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006h) y [12].
En esta fase se realiza también la limpieza, reparación y supervisión de todos los elementos
constructivos y funcionales, para este fin se pueden dar mantenimientos programados (medidas
preventivas y rutinarias), y mantenimientos no programados (medidas correctivas y de reparación)
(Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006h) y [12].
Abandono: La etapa de abandono se da una alcanzada la vida útil de la obra. En esta fase se
pueden dar tres posibilidades: i) que se desmonten o destruyan todas las obras; ii) que las obras
sean modificadas o se conserven con las mismas características pero para otros usos; y/o iii) que
se evalúe la viabilidad de repotenciar o prolongar la vida útil para seguir con el mismo uso (Ministerio
de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006h) y [12].
Luego de conocer las actividades para cada fase del ciclo de vida, a continuación se presenta el
análisis de los aspectos ambientales.
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 27
Aspectos ambientales por uso de insumos y recursos naturales (Conesa, 2010): se refieren a las
entradas en el sistema que se evalúa, todo aquello que se consuma o utiliza tiene incidencia
principalmente sobre la generación de salidas, por lo que se deben tener en cuenta no sólo los
insumos que se utilizan en el proceso, también la demanda de recursos naturales y uso de
maquinaria, en la siguiente tabla se presentan las formas de estos aspectos ambientales y su
relación con los parámetros ambientales:
Aspectos ambientales por ocupación de espacio: estos aspectos se refieren a la incidencia de una
actividad sobre el uso del suelo y la ocupación de espacio, y como esta tiene relación con los
elementos del ambiente (Conesa, 2010), en la siguiente tabla se presentan las formas de estos
aspectos ambientales y su relación con los parámetros ambientales:
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 28
Aspectos ambientales por emisiones: serán todas aquellas salidas en el proceso, pueden ser
líquidas, sólidas o gaseosas y emitidas al agua, el aire, el suelo o a un ser vivo a través de la
ingestión/absorción o algún otro mecanismo (Conesa, 2010):
Aspectos ambientales por condiciones de riesgo: se refiere a elementos externos al proyecto, que
tienen relevancia sobre la manifestación de impactos ambientales. Los eventos pueden ser por
fenómenos naturales o causados por el hombre (antrópicos) (Conesa, 2010):
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 29
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 30
Fuente: (Conesa, 2010), (Abarca, 2012).
De acuerdo a la tipología de impacto ambiental, es importante tener en cuenta que tal como lo menciona (Conesa, 2010), un impacto puede
pertenecer a las vez a dos o más grupos tipológicos.
Metodología para la EvIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 31
Luego de presentar los conceptos de aspecto e impacto ambiental, a continuación se muestran las
actividades generales que se desarrollan en los proyectos de infraestructura lineales y
concentrados.
¿Los agregados se
extraen en el sitio?
Explotación de
SÍ
préstamos NO
Tratamientos
¿Hay presencia
silviculturales SÍ
de masa arbórea?
Levantamiento e
Muros e Acabados y obras
instalación de
Instalaciones exteriores
estructuras
Mejoramiento y Reposiciones y
Limpieza Operación y uso Pruebas
ampliaciones reparaciones
Control de
Limpieza final de Arborización y
emisiones y Desmantelamiento Compensación
la obra paisajismo
vertimientos
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 32
1) Se elaboró y compiló una lista de impactos ambientales basada en los posibles cambios
que pueden tener los factores ambientales ya identificados en el capítulo primero, este
listado se basó en revisión bibliográfica:
Tabla 7: Listado de impactos ambientales
Componente agua Alteración de la calidad físico química del agua
Alteración de la dinámica fluvial: curso y dirección
Disminución de caudal disponible
Afectación al sistema de drenaje desviación, obstaculización, pérdida de conectividad
Componente
Aumento de los niveles de ruido ambiental
atmósfera
Aumento en la dispersión de olores ofensivos.
Deterioro de la calidad de aire: aumento en la concentración de gases y material particulado
Aumento en la presencia de nieblas, aerosoles o similares, ondas electromagnéticas
Componente suelo Alteración de las características físico químicas del suelo
Aumento en la presencia de fenómenos de inestabilidad, remoción en masa
Aumento en la presencia de procesos erosivos, socavación y pérdida de suelo
Compactación del suelo
Componente
Aumento en la concentración de microorganismos patógenos en agua y suelo
procariota
Deterioro de la calidad microbiológica en agua y suelo
Pérdida de abundancia y/o diversidad de especies procariotas (microflora y microfauna)
Proliferación de masas microbianas en ambientes construidos
Componente
Atracción o expulsión de especies eucariotas (macroflora y macrofauna)
eucariota
Intervención de especies en veda o amenaza
Pérdida de abundancia y/o diversidad de especies eucariotas terrestres o acuáticas
Pérdida de corredores biológicos, hábitat y matriz de vegetación, fragmentación
Componente
procesos y Alteración en los ciclos y rutas migratorias de seres vivos
relaciones
Alteración de los ciclos biogeoquímicos
Obstrucción en las relaciones intraespecíficas
Obstrucción en las relaciones interespecíficas
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 33
Componente
Alteración de la cuenca visual/visibilidad del paisaje
paisaje
Alteración de la geomorfología
Afectación del paisaje construido
Pérdida de la calidad subjetiva del paisaje
Componente
Aumento en la tasa de empleo
económico
Aumento o disminución en el uso de un recurso natural
Afectación de las actividades económicas
Afectación en la tenencia de la tierra
Componente socio
Afectación del patrimonio histórico, arqueológico, natural y/o territorios colectivos
cultural
Aumento/disminución en la oferta de servicios públicos, espacio público y vivienda,
equipamientos
Aumento/disminución de la densidad de población
Reducción de las necesidades básicas insatisfechas
Componente
Favorecimiento de la participación comunitaria
político
Mayor inversión, presencia del estado y las autoridades
Potenciación de conflictos, manifestaciones, molestias y expectativas en la comunidad
Incremento en los factores de riesgo natural y antrópico
Fuente: Elaboración propia a partir de (Alcaldía de Medellín, 2006), (Arroyave et al., 2006), (Arboleda, 2008), (Abad et
al., 2009), (Morris & Therivel, 2009), (Rincón et al., 2009), (Aconcha et al., 2010), (Angel et al., 2010), (Conesa, 2010),
(Abarca, 2012), (Vega, 2011); (Albuja, 2012), (Al-Abdulghani et al., 2013), (Allacker et al., 2014), y (Sistema de
Información Ambiental de Colombia, 2015).
2) Se elaboró y compiló la lista de actividades por fase del ciclo de vida (ver Anexo 1), esta
lista se basó en revisión bibliográfica.
3) Se realizó una matriz de doble entrada cruzando cada actividad, con los aspectos
ambientales que se generan, luego se identificaron los aspectos ambientales más
recurrentes o incidentes a través del análisis de frecuencias (ver Anexo 2).
4) Luego de obtener los aspectos ambientales incidentes en el paso anterior, se utilizó
nuevamente una matriz de doble entrada, esta vez con el fin de cruzar estos aspectos
ambientales con los impactos listados en el paso uno de esta sección (ver Tabla 7). Lo
anterior con el fin de identificar los impactos ambientales incidentes. El proceso de
identificación se puede ver en el Anexo 3.
Los resultados obtenidos muestran que de las actividades generales de ingeniería evaluadas para
proyectos de infraestructura: tres de planeación, 11 de construcción, 12 de operación, ocho de
abandono y, seis comunes en varias fases), las que generan mayores posibilidades de impactar el
medio ambiente son el uso final del sitio, las reposiciones, la operación de un relleno sanitario, la
operación de sistemas de tratamiento de agua, la operación de un embalse, las pruebas, los
trabajos preliminares, la construcción de obras de protección, la adecuación de vías y, la
localización y replanteo, la realización de estudios técnicos y, los trámites legales y prefactibilidad.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 34
Fuente: Elaboración propia
Es importante aclarar que esta identificación de aspectos e impactos ambientales, fue un ejercicio
desarrollado mediante la revisión de literatura y, criterios propios del autor, por lo cual solo se
constituye en un elemento guía, el cual debe ser refinado mediante procesos de trabajo
interdisciplinar y consulta a expertos, entendiendo además, que esta identificación cambiará de
acuerdo a las características particulares de cada proyecto.
En referencia a la frecuencia de los aspectos ambientales de acuerdo al tipo, como se puede ver en
la siguiente figura, los aspectos ambientales frecuentes son los asociados al uso y las emisiones, y
se dan mayormente en las fases de construcción y operación, siendo a su vez estas fases, las de
mayor incidencia durante el ciclo de vida de los proyectos de infraestructura:
Fuente: Elaboración propia
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 35
Finalmente, en cuanto a los impactos ambientales incidentes son los que se muestran en Figura 9,
en donde se puede ver que se cruzan con más de siete actividades, estos impactos se indican con
un signo positivo (+), o negativo (-), ya que pueden generar aumento o disminución de cada factor
ambiental.
Fuente: Elaboración propia
2.7. Conclusiones
Se puede concluir que la clasificación escogida para proyectos de infraestructura, consistente en
lineales y concentrados, permite diferenciar los proyectos de acuerdo a su tipología ambiental y su
localización en un área determinada, encontrando además que las fases del ciclo técnico de estos
proyectos, así como las actividades de ingeniería, son comunes para ambos tipos de proyectos.
El análisis actividad – aspecto - impacto permite considerar los elementos de las actividades del
proyecto, que tendrán mayor incidencia sobre el medio ambiente, este análisis se puede hacer por
fases o global (durante el ciclo completo del proyecto).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 36
Las listas son métodos descriptivos y útiles para la etapa de identificación de impactos
ambientales. Son formatos diseñados con una serie de requisitos o preguntas que se deben ir
verificando para cada proyecto en particular. Dentro de estas metodologías se destacan las listas
de chequeo o verificación. Existen varios tipos de listas de chequeo, un ejemplo de ellas es una
lista de efectos y acciones específicas en dónde se marcan las interacciones por medio de una
pequeña escala. En la siguiente tabla se presentan las características de este método:
Tabla 8. Características de los métodos basados en listas
Posibilidades para el
Posibilidades de articulación con
Ventajas Desventajas cálculo del impacto
la presente propuesta
ambiental
Son útiles como No permiten proyecciones ni
evaluaciones la identificación de impactos Diseño de instrumentos para
preliminares y para secundarios (Ribeiro et al., 2008), No permiten el cálculo descripción del proyecto e,
llamar la atención por lo que se pueden dejar por del impacto ambiental identificación de impactos
sobre los impactos fuera aspectos significativos ambientales.
más importantes (Arboleda, 2008).
(Ruberto, 2006),
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 37
Estas metodologías se basan en la representación gráfica de la relación entre las actividades y los
impactos ambientales, como ejemplo de este tipo de metodologías se presentan a continuación
los métodos de Sorenson, Bereano, Banco Mundial, Evaluación de ciclo de vida y Odum:
Método de Sorenson (1972): Este método se trata de tablas cruzadas: usos-acciones, acciones-
condiciones iniciales y un gráfico de condiciones iniciales - condiciones finales - efectos múltiples -
acciones correctivas (Ruberto, 2006).
Método de Sorenson modificado por Rau y Wooten en 1980: Esta modificación incluye parámetros
de valor, magnitud, importancia y probabilidad, direccionados al cálculo de un índice global de
impacto (Ribeiro et al., 2008).
Método Bereano: Busca la comparación de alternativas tomando como base ciertos parámetros
seleccionados de manera que, a través de redes se reflejen los efectos diferenciales que las
distintas alternativas producirían sobre el ambiente (Ruberto, 2006).
Método del Banco Mundial: Busca la fijación de objetivos y señalización de los puntos generales
base para analizar las posibles consecuencias del proyecto, indicando la información precisa y el
tipo de experiencia necesaria que se requiere para estudiar con profundidad los aspectos
ambientales de los diferentes proyectos (Ruberto, 2006).
Evaluación de ciclo de vida: Consiste en realizar un diagrama de flujo con entradas y salidas con el
fin de evaluar la carga ambiental durante el ciclo de vida del producto o proceso. Permite la
valoración en términos del tiempo y de fases por separado (Chang, Ries, & Wang, 2011).
Método de Odum (1971): En este método los impactos se miden en términos de fijación y flujo de
energía entre los componentes de los ecosistemas (Ribeiro et al., 2008). Se utiliza para establecer
relaciones de causalidad y para discutir impactos indirectos (Espinoza, 2002).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 38
Posibilidades para el
Posibilidades de articulación con
Desventajas Ventajas cálculo del impacto
la presente propuesta
ambiental
Dentro de ese grupo se encuentran todos los métodos que permiten la representación de los
impactos a través de matrices de doble entrada con diferentes escalas y criterios de valoración. A
continuación se explican algunas de ellas como las matrices de Leopold, referencial de impactos
ambientales, de Análisis por dimensiones, RIAM, CNYRPAB y M.O.P.U (Conesa, 2010), (Ribeiro et al., 2008),
(Ruberto, 2006), (De los Ríos, 2009) y (Li, Xie, & Hao, 2014).
Matriz de Leopold – 1971: Es un cuadro de doble entrada en el que se disponen como filas los
factores ambientales y como columnas las acciones proyectadas y causantes de los posibles
impactos (Ruberto, 2006). Consiste en señalar todas las interacciones posibles, entre las acciones y los
factores, para luego establecer en una escala que varía de uno a 10 para la magnitud y la
importancia de cada impacto, identificando si el mismo es positivo o negativo (Ribeiro et al., 2008).
Matriz de análisis por dimensiones: Consiste en una matriz donde se relacionan las dimensiones
ambientales física, biótica, cultural, económica y política. Tiene como fortaleza que permite el
análisis de las relaciones entre los componentes ambientales de cada dimensión (Angel et al., 2010).
Matriz RIAM: El proceso de EvIA con este método se basa en los siguientes pasos (Li et al., 2014): Etapa
I - crear un conjunto de indicadores, Etapa II - proporcionar valores numéricos de los indicadores,
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 39
Etapa III - calcular las puntuaciones ambientales y, Etapa IV - evaluar las alternativas. Este método
reduce considerablemente el tiempo empleado en para EvIA (Mondal, Rashmi, & Dasgupta, 2010). En
Colombia no es un método utilizado.
Método de CNYRPAB: Este método consiste en elaborar dos matrices (Ruberto, 2006): Matriz 1: para
las condiciones iniciales del ambiente y estado de recursos naturales con posibles acciones sobre
el medio. Se marcan las cuadriculas a las que corresponde un impacto directo y se les califica con
un número de orden. Matriz 2: Los impactos calificados se interrelacionan con objeto de
identificar los impactos indirectos.
Guías metodológicas del M.O.P.U: El proceso general de esta metodología es que se hace una
evaluación cualitativa del impacto (generalmente de tipo matricial) y, cuantitativa (usualmente del
tipo Batelle). Es aplicable para proyectos con suficiente información ambiental y permite la
relación de medidas preventivas y correctoras, los posibles impactos residuales y un programa de
vigilancia y control (Ruberto, 2006).
Posibilidades para el
Posibilidades de articulación con
Ventajas Desventajas cálculo del impacto
la presente propuesta
ambiental
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 40
Es útil para la ordenación de los recursos hídricos (Ruberto, 2006), y cuando existen variaciones
Ventajas
espaciales de los impactos.
Sólo considera los impactos que pueden expresarse en coordenadas espaciales y, no permite
la incorporación de elementos como probabilidad, dinámica y reversibilidad (Espinoza, 2002).
Posibilidades para el
cálculo del impacto Permite el cálculo del impacto ambiental a través de álgebras de mapas.
ambiental
Posibilidades de Para el estudio de caso, en donde se empleen las herramientas a diseñar en el presente
articulación con la trabajo, se tendrá como insumo de información la cartografía del EsIA del proyecto.
presente propuesta
Método de Holmes: En este método los factores ambientales se clasifican por orden de
importancia, se comparan cualitativamente las variantes del proyecto por medio de un parámetro
previamente seleccionado, se selecciona la mejor variante en función de su importancia. (Ruberto,
2006).
Método de Hill – Schechter (Costo – Beneficio): Se hace con ayuda de precios ficticios para
aquellos bienes y servicios que no tienen un mercado que los fije, como es el caso de los bienes y
servicios ambientales (Anjaneyulu & Manickam, 2007), evaluando y sopesando globalmente los beneficios y
costos sociales reducidos a valores actuales que se derivarán de una o varias opciones de
proyectos.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 41
Es útil para el análisis de alternativas y toma de decisiones y, permite presentar la síntesis del
Ventajas
EvIA.
Desventajas o
Es un método costoso debido a la cantidad y frecuencia de mediciones que requiere.
limitaciones
Posibilidades para el
Permite el cálculo del impacto ambiental por componente ambiental y, del impacto tal con la
cálculo del impacto
ayuda de funciones de transformación.
ambiental
Posibilidades de
Este método no será utilizado en la presente metodología a proponer, sin embargo, los datos
articulación con la
de entrada al aplicativo diseñado EvIA, pueden basarse en indicadores.
presente propuesta
Permite cuantificar en términos monetarios o absolutos, las afectaciones al ambiente.
Ventajas Los resultados que arrojan estos métodos, son de fácil percepción para los tomadores de
decisiones.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 42
Desventajas o
Imposibilidades de uso ante la escasez de datos.
limitaciones
Permite el cálculo del impacto ambiental, a través por ejemplo de valoración económica, o de
análisis de probabilidad, o como se indica a contiuación para métodos como Batelle y León.
Cálculo del impacto ambiental Método de Cálculo del impacto ambiental Método de
Batelle León
Ecuación 1. Ecuación de transformación ICA
CA ! = f M!
f(Mi): función de transformación de Ecuación 5. Calificación ambiental
evaluación de la calidad ambiental, M: Ponderada
magnitud (Universidad Nacional de Colombia abierta y a CaP = Ca × PRe × PRc
distancia, 2015b).
CaP: calificación ambiental ponderada, Ca:
Ecuación 2. Ecuación UIA calificación ambiental, Pre: peso relativo del
(UIA) = CA)! ×(UIP)! factor, PRc: el peso relativo del componente
UIP: unidades de importancia del parámetro, (León, 2002).
CAi: índice de calidad ambiental, UIA: unidad
de importancia ambiental (Universidad Nacional de Ecuación 6. Peso relativo asignado de cada
Posibilidades para el Colombia abierta y a distancia, 2015b).
factor
cálculo del impacto
! !
ambiental Ecuación 3. Impacto neto del proyecto
UIA ! !"#$ = UIA ! !"# !"#$%&'# (PR ! ) ij = I
− UIA ! !"# !"#$%&'# !!! !!!
Pre: peso relativo del factor, k:
Ecuación 4. Impacto total componentes, n: factores ambientales.
!
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 43
El análisis multicriterio nace de los problemas de toma de decisiones buscando evaluar diversos
criterios a menudo en conflicto (Casañ, 2013). A continuación se analizan los métodos SUPEROLADE,
GAM, MAUT y lógica difusa.
Modelo SUPEROLADE: Este método busca determinar cinco objetivos de evaluación y dividir cada
objetivo en criterios, cada criterio se asocia a una variable, la suma o agregado de variables provee
un indicador, el indicador es normalizado utilizando una Función de Impacto Ambiental (FIA) y, los
criterios son agravados mediante la utilización de pesos. Estudia alternativas para un mismo
proyecto e integra los aspectos socioeconómicos y biofísicos en una misma función multiobjetivo;
se adapta tanto para la evaluación de secuencias de proyectos como para la evaluación de
proyectos individuales (Ribeiro et al., 2008).
Método GAM - Matriz de logro de metas: En este método se establecen metas, actividades,
indicadores y porcentajes de cumplimiento, por lo que es útil para el seguimiento de los planes de
manejo, contingencia y monitoreo. Busca reconocer la pluralidad de puntos de vista y pesos
(Glasson, Therivel, & Chadwi, 2005).
Método de teoría de la utilidad multiatributo (MAUT): Se basa en tres etapas (Glasson et al., 2005): i)
Identificación de las entidades (alternativas, objetos) para ser evaluados. ii) Identificación y
estructuración de los atributos ambientales y su estructura de valores con los objetivos generales.
iii) Los atributos se escalan para cuantificar las compensaciones Método de evaluación que
incorpora los valores de los intereses clave involucrados.
Lógica difusa: La lógica difusa es una herramienta para la clasificación de impacto ecológico,
diseño de indicadores ambientales, ingeniería industrial verde, evaluación de modelos
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 44
ambientales y EvIA (Peche & Rodríguez, 2009). Hace que la evaluación de alternativas se consiga
midiendo el grado en que se logran los objetivos establecidos (Shepard, 2005).
Se basa en cinco pasos: 1) Selección de las propiedades de cada impacto ambiental. 2) Asignación
de un parámetro no dimensional para casa propiedad. 3) Definición de una función de evaluación
para cada propiedad o de importancia difusa. 4) Se grafican las funciones y 5) Análisis de
correlación (R. J. Martínez, 2010);(Peche & Rodríguez, 2009), (Peche & Rodríguez, 2009).
Permite incluir las dimensiones sociales, ambientales, técnicas, económicas y financieras
(Morimoto, 2013).
Ventajas Esté método es útil en cuanto se pueden establecer criterios de priorización de acuerdo a
requerimientos normativos y objetivos de calidad de ciertos componentes del ambiente
(Glasson et al., 2005),
Es de especial cuidado en la asignación de pesos (Ribeiro et al., 2008).
Una limitante es que los tomadores de decisiones pueden no estar dispuestos a revelar todas
Desventajas o
sus preferencias personales, por temor a socavar su negociación.
limitaciones
El éxito del método está en la definición de propiedades e intervalos, eso es lo humano del
modelo y lo que puede errar.
Posibilidades para el
cálculo del impacto Permite el cálculo del impacto ambiental.
ambiental
Para la selección de los atributos de EvIA a utilizar en la presente propuesta, se utilizó este tipo
de análisis.
Posibilidades de
articulación con la Con el desarrollo del aplicativo para EvIA, se plantean dos caminos para el usuario, realizar una
presente propuesta adición absoluta, o realizar el cálculo del impacto ambiental teniendo en cuenta las unidades
de importacia de los medios, sistemas, componentes y parámetros. La definición de las
unidades de ponderación debe ser realizada mediante un análisis multicriterio.
Los modelos de simulación buscan recrear el comportamiento que tendrá el sistema ambiental y
sus parámetros como consecuencia de una acción del proyecto, se tienen los modelos
matemáticos, físicos, de extrapolación y, de proyección de escenarios, se conocen los siguientes
ejemplos:
Modelos matemáticos o físicos: Para poder realizar este método se requiere de la delimitación
espacial y temporal del sistema que se va a evaluar. Estos modelos se utilizan para predecir los
efectos y evaluar las alteraciones del ecosistema. Son adecuados para impactos geo biofísicos y, se
pueden adaptar a diferentes procesos de decisión. Requiere de personal experimentado y exige de
datos de buena calidad. Los modelos pueden ser dinámicos o estáticos (Ribeiro et al., 2008).
Método de extrapolación: Se trata de hacer predicciones con datos del pasado y del presente con
el fin de extrapolar las tendencias futuras, o hacer analogías (transferencia de experiencias en
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 45
otros lugares para el estudio en la mano). Es útil para proyectos con un buena línea base
ambiental (Glasson et al., 2005).
Permiten recrear el comportamiento de un sistema o componente con base en acciones de
Ventajas
los proyectos.
Una de las limitantes de este método es el grado de incertidumbre que se puede asociar a los
resultados predichos, por lo que se recomienda el uso de datos reales para verificar y calibrar
Desventajas o los modelos.
limitaciones La calidad de los resultados es proporcional a la calidad de la información utilizada.
Una dificultad es la necesidad de filtrar las hipótesis con el fin de evitar resultados sesgados
por los puntos de vista de los evaluadores.
Posibilidades para el
Permiten el cálculo del impacto ambiental en asociación con valores absolutos para cada
cálculo del impacto
recurso ambiental.
ambiental
Posibilidades de
articulación con la Esta herramienta no será utilizada en la presente propuesta.
presente propuesta
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 46
Las metodologías expertas, sistemas expertos o software son herramientas que permiten realizar
de manera práctica la EvIA ya que facilitan la estructuración y presentación de la información.
Los sistemas expertos permiten el cálculo del impacto ambiental y, como se ve en la siguiente
figura, son útiles las etapas del proceso de EvIA indicadas de color verde:
Figura 10. Posibilidades de uso de los sistemas expertos en las etapas de la EvIA
Fuente: Elaboración propia
Eco-Indicador 99: Es un método de análisis de daño o efecto, modela el daño producido por
emisiones mediante el análisis de destino, exposición, efectos y finalmente el análisis de daños
(Lisboa, 2012). Este análisis permite estimar el daño ponderado desde tres perspectivas o modelos
diferentes: jerárquico, individualista e igualitario. Las características de daño consideradas por esta
metodología son tres: daño a la salud humana, daño a la calidad de ecosistemas y daño a los
recursos (Agrawal, Jain, Jain, & Dahiya, 2014). Una limitante de eco-Indicador 99 es que no distingue
impactos que pueden ocurrir debido a las transformaciones entre dos tipos de uso de suelo
naturales o no naturales (Allacker et al., 2014).
IMPACT 2002+: Este programa tiene categorías de impacto, indicadores de categoría y modelos de
caracterización aceptados internacionalmente, es decir, basados en un acuerdo internacional o
aprobados por un organismo internacional competente (Lisboa, 2012). Es útil para evaluación de
impacto durante el ciclo de vida e incluye cuatro categorías de daño: salud humana, calidad del
ecosistema, cambio climático y recursos (Lamnatou, Notton, Chemisana, & Cristofari, 2015). Una desventaja es
que no considera los impactos de transformación de la tierra (Allacker et al., 2014).
IMPRO4 – SAAS: Es un programa informático que permite obtener la descripción del proyecto y
sus acciones; examen de alternativas; inventario ambiental; identificación y valoración de
impactos; establecimiento de medidas protectoras; programa de vigilancia ambiental y
documento de síntesis. La valoración de impactos puede ser cuantitativa (mediante indicadores de
impacto y funciones de transformación), o cualitativa (utilizando rangos). Es una metodología poco
conocida y genera un aumento de costos por la adquisición de la licencia (Gómez & Gómez, 2012).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 47
Estas metodologías se desarrollan con la opinión de expertos (Glasson et al., 2005), y están basadas en
una o varias de las metodologías, o la adaptación de alguna de ellas (Ribeiro et al., 2008). En Colombia,
los métodos Ad-Hoc de mayor uso son Conesa (67%) Método RAM de Ecopetrol (21%), Método
Arboleda (9%), y Método de Leopold (3%)” (Toro, Martínez, et al., 2013).
Algunos ejemplos de los métodos Ad-Hoc son Arboleda y Conesa (método original y sus
adaptaciones). Ambas metodologías permiten el cálculo del impacto ambiental y, teniendo como
principal desventaja, la subjetividad asociada a la asignación de la calificación de los atributos de
evaluación de impacto, y será precisamente bajo este enfoque que se desarrollará la propuesta
metodológica de este trabajo de investigación.
Como se puede ver en la siguiente figura, los métodos Ad-Hoc pueden ser utilizados en todas las
fases del proceso de EvIA, esto debido a que incorporan distintas herramientas que se adecuan a
cada fase:
Fuente: Elaboración propia
Método de EPM o Arboleda: Se basa la calificación ambiental individual de una serie de criterios,
en dónde se tendrá como resultado la indicación de la importancia ambiental (De los Ríos, 2009). Este
método es usado en todo tipo de proyectos y es modificable en la medida en que se vayan
obteniendo datos más precisos. Permite la identificación y evaluación en simultáneo con el fin de
comparar alternativas (Conesa, 2010), tiene como limitante que no permite visualizar la temporalidad
de los impactos.
Este método define cinco criterios de evaluación de impacto ambiental, los cuales tienen que ver
con el momento, gravedad y tiempo en que se manifiesta el impacto ambiental (Arboleda, 2008),
teniendo la siguiente ecuación de cálculo del impacto ambiental:
Método de Conesa: El proceso de Conesa inicia con la identificación de impactos y luego con su
valoración de acuerdo a rangos pre-establecidos por la metodología. Aplica para todo tipo de
proyectos y se utiliza en evaluación de riesgos. Una de las ventajas es que se puede hacer la
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 48
evaluación numérica y escalada de los impactos, dando mayor soporte para la determinación de la
significancia (Conesa, 2010). Debido a que surge la necesidad de diferenciar el peso de cada indicador,
se puede generar variación entre dos evaluaciones hechas al mismo proyecto, si esta se hace
desde enfoques diferentes.
Este método originariamente incluye diez atributos de evaluación de impacto ambiental, pero, ha
sido modificado por distintos autores y corporaciones, con el fin de incorporar nuevos atributos de
evaluación y/o adaptarlo a proyectos en particular. En la siguiente tabla se pueden apreciar dichas
postulaciones.
Tabla 17. Cálculo del impacto ambiental según el Método de Conesa y sus adaptaciones
Ecuación Explicación
El signo es positivo o negativo de acuerdo a la
naturaleza del impacto, I: importancia ambiental, IN:
Ecuación 9. IA Conesa (2010). intensidad, EX: extensión, MO: momento, PE:
I = ± 3!" + 2!" + !" + !" + !" + !" + !" + !" persistencia, RV: reversibilidad, SI: sinergia, AC:
+ !" + !" acumulación, EF: efecto, PR: periodicidad y MC:
recuperabilidad (Conesa, 2010).
A: Área de influencia, P: Probabilidad de ocurrencia,
Ecuación 10. IA empresa Integral M: Magnitud del efecto, D: Duración, T: Tendencia, V:
!! = f A ×P×M×D×T×V Vulnerabilidad del elemento, Ci es la calificación
ambiental del impacto (Arboleda, 2008)
IP: importancia del impacto potencial, PO:
probabilidad de ocurrencia, MR: magnitud relativa del
Ecuación 11. Método Ingetec
impacto, INC: incidencia no cuantificable del riesgo,
IP = PO ×(!" + !"#)(!) × !" × !" × ! × 10 NV: nivel de vulnerabilidad, DU: duración, C carácter
del impacto (INGETEC S.A, 2008).
Ecuación 12. Ecuación Conesa Modificada por Plazas et al;
2009 P: Presencia, D: Duración, M: Magnitud, E: Extensión,
R: Reversibilidad, S: Sinergia, Mt: Mitigabilidad (Mt)
IA = 0,9P + 0,34D + 0,07M − 0,04 Ex + 0,07 Rv − 0,11S (Plazas, Lema, & León, 2009).
+ 0,21Mt
VIA: valor de impacto ambiental, P: probabilidad, I:
Ecuación 13. Valor de impacto ambiental intensidad, E: extensión. D: duración, R:
reversibilidad, Wp = peso de la probabilidad, Wi: peso
VIA = !×!! + !×!! + !×!! + !×!! de la intensidad, We: peso de la extensión, Wd: peso
+ !×!! de la duración, Wr: peso de la reversibilidad (Arboleda,
2008).
ICA: importancia en función de la calidad ambiental
Ecuación 14. Importancia ambiental del factor del factor, IN: intensidad, CO: cobertura, SI:
sinergismo, AC: acumulación, PR: periodicidad y RV:
!!" = ± !" + !" + !" + !" + !" + !"
reversibilidad (R. J. Martínez, 2010).
H: índice del efecto; A: naturaleza del impacto, B:
Ecuación 15. Método de Índice de efecto intensidad, C: extensión puntual, D: acumulación, E:
! = 3! + ! + ! + ! + ! + ! persistencia, F: reversibilidad, G: posibilidad de
medidas correctoras (Pastor, 2014).
Luego de presentar la clasificación de los métodos de EvIA, sus ventajas, desventajas, aplicación en
las fases de la EvIA y, posibilidades de articulación con la presente propuesta, a continuación se
presentan las conclusiones.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 49
3.2. Conclusiones
Como elementos concluyentes en cuanto a los temas abordados, se pudo ver que son varios los
métodos para EvIA, y que un común denominador en la gran mayoría de ellos es la búsqueda de la
objetividad ya que son resultado de varios puntos de vista (Castilla-Gómez & Herrera-Herbert, 2014), lo que
hace que una de las principales limitantes sea la subjetividad. Por lo anterior un método no basta,
es más acertado que para procesos de EvIA se utilice la combinación de varios de ellos (Angel et al.,
2010).
Se puede inferir por tanto, que en las diferentes tipologías de proyectos de infraestructura unos
métodos pueden ser más indicados dependiendo de la cantidad de información disponible y los
recursos asignados para la elaboración de los estudios. Lo importante será que el método utilizado
sea ejecutado por personal idóneo en el tema, que se ajuste al tipo de proyecto, que tenga
elementos que permitan la incertidumbre de los resultados y, que sea la base para el seguimiento
de los proyectos.
Finalizada la revisión de las metodologías para EvIA, se da paso al capítulo cuatro en dónde se
presentará el análisis de los criterios de evaluación de impacto ambiental.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 50
Un criterio, es un juicio para discernir, clasificar o relacionar una cosa (Real Academia Española, 2015).
Aplicando este concepto a la EvIA, corresponde al elemento mediante el cual es valorado un
impacto; por lo general un criterio es expresado mediante atributos, los cuales en su conjunto dan
luz sobre la naturaleza del criterio que se está evaluando.
Atributo clase: Este atributo es conocido clase (Arboleda, 2008), (Conesa, 2010), tipo de impacto (Arboleda,
2008), carácter del impacto (R. J. Martínez, 2010) (INGETEC S.A, 2008), y naturaleza del impacto (Pastor, 2014).
Para Arboleda (Arboleda, 2008) y Conesa (Conesa, 2010), se refiere al signo del impacto, hace alusión al
carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones que van a actuar sobre los
distintos factores considerados. Un impacto se considera positivo cuando el resultado de la acción
produce una mejora en la calidad ambiental. Y es negativo, cuando el resultado de la acción
produce una disminución de la calidad ambiental (Vidal, 2009), (Conesa, 2010), (Dellavedova, 2011) y (M. G.
Martínez, 2012).
Atributo magnitud: La magnitud, también conocida como intensidad o magnitud relativa del
impacto (INGETEC S.A, 2008), (Plazas et al., 2009). Califica la dimensión o tamaño del cambio sufrido en el
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 51
componente ambiental analizado por causa de una acción del proyecto (Arboleda, 2008), (Sociedad pública
de gestión ambiental del gobierno vasco, 2009), (M. G. Martínez, 2012).
La incidencia del impacto, es otro criterio, el cual busca que el impacto se evalué según su certeza
de ocurrencia, causas y efectos secundarios. Este criterio contempla unos atributos ya escalados
como la acumulación, efecto y sinergia y, otros atributos que no han sigo escalos como la
demandas de recursos naturales (entradas) y generación de subproductos o salidas.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 52
Atributo acumulación o tendencia: Se refiere a que un impacto en el tiempo puede generar más
impactos ambientales. Da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando
persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera (Vidal, 2009), (Conesa, 2010), (Dellavedova,
2011) y (M. G. Martínez, 2012).
Para Conesa (Conesa, 2010), la acumulación (AC), da idea del incremento progresivo de la
manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo
genera, y para Martínez (R. J. Martínez, 2010) la acumulación tiene en cuenta la frecuencia con la que
este se presenta en el tiempo y, el nivel de resiliencia del factor afectado. Las escalas cualitativas
definidas para este atributo se muestran en la siguiente tabla:
Atributo efecto: Para el método de Conesa (Conesa, 2010), el efecto (EF), es el atributo de relación
causa-efecto, es decir que alude a la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como
consecuencia de una acción y, puede ser:
Atributo sinergia: La sinergia se refiere a la acción de dos o más causas, cuyo efecto es superior a
la suma de los efectos individuales, de igual forma, se refiere al efecto cuyo modo de acción
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 53
induce con el tiempo a la aparición de otros nuevos, de superior manifestación (Conesa, 2010) y (Plazas
et al., 2009).
Atributo emisiones: Se refiere a los materiales o la energía que deja un proceso, estos materiales
pueden incluir materias primas, productos intermedios, productos , emisiones y residuos
(Organización Internacional de Normalización - ISO 14040, 2006).
Otro de los criterios utilizados en EvIA es el lugar de afectación, es decir que el impacto ambiental
podría ser evaluado en función de la ubicación o sitio en donde se produce, se tienen para este
criterio los atributos extensión, ubicación y distancia a población, siendo estos dos últimos,
atributos que no han sido escalados.
Atributo extensión: Este atributo es también conocido como área de influencia área de influencia
(Arboleda, 2008), y/o cobertura del impacto (R. J. Martínez, 2010) y, ha sido escalado por diferentes autores
así:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 54
El tiempo de incidencia del impacto se puede evaluar en términos de atributos como duración,
periodicidad y, momento o evolución.
Atributo duración o persistencia: Para el método de Conesa (Conesa, 2010) la Persistencia (Pe) y
Conesa Modificado (Plazas et al., 2009), la duración (D) se trata del tiempo en que permanece el efecto
sobre el factor, desde su aparición, hasta que el factor afectado retome las condiciones anteriores
a la perturbación, es así como un impacto, desde las distintas escalas, puede ser:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 55
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 56
El manejo y asimilación del impacto, es uno de los criterios que ha tomado importancia debido a
que a través de atributos como mitigabilidad, reversibilidad y recuperabilidad, se puede inferir de
la importancia de un impacto, es decir que un impacto es más importante cuando las medidas de
manejo se hacen difíciles o nulas.
Atributo mitigabilidad: Se basa en las medidas requeridas para reducir los impactos ambientales,
permite conocer la posibilidad de subsanar las consecuencias derivadas de un efecto (Plazas et al.,
2009), (Pastor, 2014). Este atributo se ha escalado así:
Atributo reversibilidad: Este atributo es conocido como reversibilidad (Conesa, 2010), (Plazas et al., 2009), o
reversibilidad del efecto (Pastor, 2014). Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor
afectado por el proyecto, es decir, la posibilidad de retornar naturalmente a las condiciones
iniciales previas a la acción, una vez se deja de actuar sobre el medio (Conesa, 2010). Se escala así:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 57
el criterio de ocurrencia del impacto, el cual se asocia con la relación del impacto y otros proyectos
o actividades en el área de influencia, o la importancia misma del proyecto o de la actividad que lo
genera.
Atributo presencia: Este atributo se denomina presencia (Arboleda, 2008), (Plazas et al., 2009) o
probabilidad de ocurrencia (Arboleda, 2008), (INGETEC S.A, 2008) y, es representado así:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 58
Atributo externalidades: Otro atributo que puede estar relacionado con la ocurrencia de los
impactos ambientales, es del de externalidades, el cual ha sido mencionado en términos de
referencia extranjeros (Ministerio del Ambiente, 2009) y, se basa en la incidencia sobre la calidad
ambiental del entorno en términos de la presencia de otro proyectos y como estos se pueden ver
afectados por las actividades propias del proyecto que se evalúa.
Atributo vulnerabilidad: Para Integral (Arboleda, 2008), este atributo se refiere al elemento afectado
(Vulnerabilidad del Elemento) y, establece la fragilidad de un ecosistema o elemento de evaluación
y su capacidad de asimilación o amortiguación del efecto y, se define como:
Adicional al atributo de vulnerabilidad, se tienen otros, que si bien han sido utilizados para
determinar las unidades de importancia de ponderación de factores ambientales, pueden ser
evaluados con fines de incorporarse en la metodología a proponer; estos atributos son:
Atributo complejidad: Se refiere al valor que se le da al recurso ambiental afectado: puede ser
valioso o simple en términos de su interrelación ecosistémica, y del número de elementos que
conforman el sistema ambiental o bioma que será intervenido. Se dice que algo es complejo
cuando se compone de elementos diversos (Real Academia Española, 2015).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 59
Atributo continuidad: La continuidad se refiere a la unión natural que tienen entre sí las partes del
sistema ambiental (Real Academia Española, 2015). Se puede abordar como continuidad vegetal, la cual se
refiere a que en una unidad de cobertura no se presenten fragmentaciones importantes en su
estructura de conjunto y/o cuando esta no se encuentre completamente aislada en el entorno
donde se localiza (Martín, Hernández, & Martín, n.d.). Este atributo puede establecer necesidades de
conservación debido al posible agotamiento del recurso.
Atributo clímax: Proximidad al punto de más alto valor ambiental de un proceso, expresa que una
comunidad es estable bióticamente y que está en equilibrio con las condiciones ambientales
existentes (Barrows, 2011).
Atributo naturalidad y uso del suelo predominante: Se refiere al grado de intervención del área
de influencia de un proyecto, en cuanto más natural sea un ambiente es más valioso y por ende el
impacto tiende a ser más significativo. Lo anterior se traduce en la cualidad de natural, es decir
que se produce por las fuerzas de la naturaleza, como contrapuesto a sobrenatural, sin
intervención humana (Real Academia Española, 2015).
Atributo representatividad: Carácter simbólico del entrono, endemismo, valor adicional por la
condición de distinto o distinguido. Cualidad de representativo, es decir que es imagen o símbolo
de alguna característica importante del recurso o componente (Real Academia Española, 2015).
4.3. Conclusiones
Se pudo ver que son varios los criterios, que obedecen a unos atributos que permiten calificar los
impactos ambientales, estos atributos se deben fijar en términos de unos rangos coherentes o
unidades de medida aceptadas. En cuanto a la asignación de rangos y valores para los atributos de
evaluación ambiental, se puede observar que no existe un estándar, y que estos han sido
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 60
abordados desde distintas denominaciones y perspectivas, encontrando que algunos de ellos aún
no han sido escalados.
De los 29 de atributos expuestos agrupados en siete criterios de EvIA, solo 14 están escalados, lo
anterior se traduce en retos y oportunidades para el uso y abordaje de dichos atributos los cuales
son entradas, salidas, ubicación, distancia a población, externalidades, abundancia, complejidad,
continuidad, clímax, dificultad de conservación o fragilidad, diversidad, estabilidad, naturalidad,
rareza y representatividad.
Los anteriores atributos, si bien han sido utilizados para determinar las unidades de importancia
de ponderación de factores ambientales, pueden ser evaluados con fines de incorporarse en la
metodología a proponer.
De los diez autores revisados, se pudo encontrar que los atributos de EvIA más utilizados son la
duración, el área de influencia, reversibilidad y probabilidad de ocurrencia y; los menos utilizados
son el efecto, evolución, momento y recuperabilidad, como se puede ver en la siguiente figura:
Fuente: Elaboración propia
Se pudo ver que las distintas escalas de medición de los atributos, se basan en un sistema de
adjudicación por puntuación, pero, no existe una clara base lógica o común para la forma en que
el número máximo de puntos se otorga a cada criterio (Ding, 2008).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 61
Es de anotar que el presente trabajo se plantea bajo el enfoque cualitativo por medio del
establecimiento de escalas de valoración para los atributos a seleccionar, teniendo como alcance
los niveles de semi-detalle (identificación de impacto ambiental) y, detalle (cuantificación del
impacto global del proyecto), tanto en proyectos lineales y concentrados, cuyas características,
envergadura y/o localización, pueden producir impactos ambientales negativos significativos
requiriendo un análisis profundo para revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo
ambiental correspondiente (Ministerio del Ambiente, 2009) y (Conesa, 2010).
Medible (M): que existiese o fuera posible establecer mediciones basadas en indicadores (análisis
cuantitativo) o, en escalas de valoración (análisis cualitativo). Es decir, que entre mayores fueran
las posibilidades de medición del atributo, este sería más útil para estudios de alcances semi-
detallados y detallados, según lo desee el usuario y, según se cuente con la información de base.
General o Global (G): que pueda ser utilizado en el conjunto de componentes ambientales (Sociedad
pública de gestión ambiental del Gobierno Vasco, 2009). Es decir que un atributo es más útil en la medida en que
se pueda aplicar a más componentes. Se recuerda que los componentes ambientales propuestos
en este trabajo son diez: atmósfera, agua, suelo, procariota, eucariota, relacional natural, paisaje,
económico, político y sociocultural.
Apto (A): que se puedan establecer los mismos rangos para evaluar impactos tanto en proyectos
lineales (corredores) como en proyectos concentrados (epicentros) (Sociedad pública de gestión
ambiental del Gobierno Vasco, 2009). Es decir, que no requiera del uso de escalas diferentes al momento
de cambiar el área de aplicación.
Sugerido (S): que el atributo sea sugerido por la metodología general para la presentación de
estudios ambientales en Colombia (Ministerio de ambiente vivienda y desarrollo territorial, 2010), o por los
usuarios de la Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia (SIF), ya que así, la herramienta a
diseñar puede ser más aplicada al contexto Colombiano.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 62
En la Tabla 31 se muestra como se definieron los valores para el análisis, estos valores fueron
definidos en escalas de 1 a 5 por el equipo de trabajo del proyecto MGSAI.
Con las anteriores indicaciones se construyó una matriz de valoración aplicando la siguiente
ecuación de cálculo y clasificación de los atributos:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 63
Como se puede ver en la Tabla 33, de los atributos escogidos para incluir en la propuesta
metodológica son Extensión, Consumos, Emisiones, Externalidades, Magnitud, Naturalidad, Clase y
Distancia a Población. Si de desea apreciar la explicación de las puntuaciones obtenidas ver el
Anexo 4 de este documento.
Luego de observar los resultados obtenidos, a continuación se explica cada uno de los criterios
seleccionados y la forma en que se proponen los rangos de medición.
De acuerdo a este atributo, un impacto puede ser de naturaleza positiva o negativa (Dellavedova, 2011),
(Vidal, 2009), (M. G. Martínez, 2012). Si el impacto es positivo, entonces se asignará el valor +1, y si el
impacto es negativo se asignará el valor -1.
Este atributo permite clasificar un impacto dado en términos del consumo sobre de un recurso
natural. Se refiere al grado de disminución de un recurso ambiental y por ende a la disminución
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 64
de la oferta de dicho recurso. Para asignar la escala de valoración, se parte del supuesto de que el
impacto ambiental de una actividad, será mayor en la medida en que esta demande mayor
cantidad de un recurso natural.
Mayor al 80% de la cantidad disponible del mismo en el AID. 5 Impacto de consumo muy alto
Fuente: Elaboración propia
Un ejemplo para el cálculo de este atributo se puede dar para el caso de una actividad como el
riego de un área en revegetalización en la fase de abandono, en donde la fuente de
abastecimiento tiene un caudal medio de 1.5 litros por segundo, y el consumo requerido para el
riego es de 0.15 litros por segundo, que corresponde al 10% del caudal disponible, por tanto la
actividad es de consumo bajo. Si una actividad demanda varios recursos a la vez, se hace el cálculo
parcial de cada consumo y, se toma como referencia para el cálculo del atributo, el mayor
consumo de todos.
La forma de utilizar e interpretar este atributo puede ser estableciendo juicios de valor que
dependan de la relación entre el punto o área de manifestación del impacto a evaluar y la
ubicación de población.
Para poder establecer este atributo hay que definir como mínimo a qué tipo de asentamiento
poblacional se da esta distancia, en este caso se toma como base el centro poblado rural, es decir
núcleos de población con una concentración de mínimo veinte (20) viviendas contiguas, vecinas o
adosadas entre sí, ubicada en el área rural de un municipio o de un Corregimiento Departamental
(DANE, 2015: https://www.dane.gov.co/files/inf_geo/4Ge_ConceptosBasicos.pdf).
Se asume que un impacto tiene mayor valor, si la distancia en que afecta población (de centros
poblados a corregimientos, barrios o cabeceras urbanas), es menor, así:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 65
Por ejemplo para aplicar este atributo, se puede tener la apertura de una vía, en donde se está
generando ruido como consecuencia de actividades donde se usan explosivos, resulta que se
obtienen quejas de una comunidad (mayor a 20 viviendas agrupadas), esta comunidad está
ubicada a 20 metros del punto donde se generó el ruido, por tanto, el impacto es de distancia a
población media-alta.
Este atributo aplica para los impactos ambientales que tienen incidencia directa o indirecta sobre
poblaciones, es decir, siempre y cuando la generación de molestias, afectaciones y efectos
secundarios sea percibida por comunidades humanas, así estos impactos se presenten sobre
componentes del medio natural.
Este atributo se refiere a los materiales o la energía que deja un proceso, estos materiales pueden
incluir productos intermedios, productos, emisiones y residuos [8], para el caso de la metodología
en desarrollo, se asumirá en las formas de emisiones que se generan como producto de una
actividad, así:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 66
Para ilustrar como se valora el atributo se puede tomar como ejemplo una excavación, en donde
se producen dos tipos de emisiones ruido y partículas sólidas, por lo que el impacto es de emisión
baja. En este, no se miden las intensidades de la emisión producida, ya que estas son medidas a
través del atributo Magnitud o intensidad, el cual será explicado en esta sección.
Este atributo está relacionado con la superficie afectada. Se mide en unidades objetivas:
hectáreas, metros cuadrados (Ruberto, 2006), o aquellas unidades de superficie que desee utilizar el
evaluador. Hace referencia al espacio de influencia en el cual es percibido el impacto (Sociedad pública
de gestión ambiental del gobierno vasco, 2009), (Vidal, 2009). Para aplicar este
Hace referencia a la relación del componente ambiental afectado y como este es utilizado por
otros usuarios en el área de influencia. Se puede establecer una escala de valoración de acuerdo a
si hay otro usuario del recurso afectado, y dependiendo del uso que le dé, si es consuntivo
(directo) o no consuntivo (indirecto), y si este recurso representa o no materia prima para un
proceso productivo o, si es de soporte para la vida.
Se establece una escala de valoración de acuerdo o en términos de si hay otro usuario del recurso
afectado, y dependiendo del uso que le dé, si es consuntivo (directo) o no consuntivo (indirecto), y
si este recurso representa o no materia prima para un proceso productivo, así:
Este atributo se evalúa para el área de influencia socioeconómica, la cual es definida en la línea
base ambiental. Como se puede ver, tiene en cuenta si el recurso o parámetro ambiental que se va
a afectar es de interés.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 67
La magnitud, califica la dimensión o intensidad del cambio sufrido en el factor ambiental analizado
por causa de una acción del proyecto. Se expresa en términos del porcentaje de afectación o de
modificación del parámetro (por este motivo también se denomina magnitud relativa) y puede ser
(Arboleda, 2008):
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 68
Si por ejemplo, se va a construir un puente, y este pasará sobre una zona de bosque natural,
entonces dadas las características florísticas del área, el impacto tendrá una posibilidad alta de
disminución de la calidad ambiental.
Teniendo claridad sobre los atributos de EvIA que se proponen en este trabajo, a continuación se
plantea la propuesta metodológica en donde se acoplan los ocho atributos seleccionados, con el
diseño de una serie de pasos y herramientas.
Adicionalmente, se busca que sea flexible frente a otros temas transversales de la gestión
ambiental de proyectos, como la incorporación de la gestión del riesgo, que si bien no fue incluida
en la presente propuesta debido al alcance del proyecto, puede ser ajustada con el fin incluir el
análisis de riesgos antrópicos y naturales.
Fuente: Elaboración propia
Para la caracterización de línea base, se sugiere que se acoja la normativa y términos de referencia
nacionales para este fin, y, si se desea como elemento guía en el Anexo 5 se presenta una
compilación de insumos recomendados por esta metodología.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 69
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 70
Como herramienta de gestión, a continuación en la Tabla 42, se plantea una lista de chequeo que
consta de cinco columnas, la primera tiene un listado pre-establecido de impactos y las otras son
para llenado por el usuario.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 71
La anterior lista se diligencia por parte del equipo evaluador, en donde este, identifica para cada
aspecto ambiental (actividad de ingeniería), que impactos ambientales se presentan. Luego de
haber diligenciado la lista de identificación y seleccionado las actividades impactantes, se procede
con la valoración de cada una de ellas.
Supuesto 1. El impacto total causado por cada actividad puede ser expresado por la suma de los
impactos parciales causados sobre cada parámetro, componente, sistema o medio, según sean los
objetivos de evaluación:
Este supuesto es llevado a la práctica a través de una función aditiva de impacto ambiental total,
en donde se realiza la suma de la calificación de los atributos de evaluación seleccionados:
Dónde: Ipai, corresponde al cálculo del impacto ambiental para la actividad i con respecto al
parámetro i. C: Clase, Co: Consumo, D: Distancia a población, Em: Emisiones, E: Extensión, Ex:
Externalidades, M: Magnitud y N: Naturalidad.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 72
Como se puede ver en la Ecuación 17, la función aditiva para el cálculo de Impacto ambiental, no
tiene en cuenta si existen componentes ambientales con mayor restricción, y por ende con mayor
peso en la calificación del impacto ambiental total de un proyecto. Por lo que, la herramienta
diseñada para el cálculo del impacto ambiental, permite que se asignen pesos de importancia
ambiental para los parámetros, componentes, sistemas y medios, y, a través de ponderaciones
(ver archivo anexo a la tesis “2_aplicativo_mgsai(ui)”). Se aclara que la asignación de pesos deberá
ser realizada por paneles de expertos, trabajo con grupos focales, análisis multicriterio u otra
herramienta que permita disminuir el sesgo en la asignación de los mismos.
Luego de exponer los supuestos que soportan el planteamiento del presente modelo de
evaluación, a continuación en la Figura 14 se presenta el esquema general de la matriz de
evaluación de impacto ambiental, la cual consiste en una tabla de doble entrada (filas y columnas).
Fuente: Elaboración propia
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 73
Cuando un aspecto se da en varias fases, entonces se rellenan las casillas que correspondan, como
se ve en el ejemplo. Para la ubicación de los aspectos ambientales según las fases del ciclo de vida
de un proyecto, se sugiere la revisión del capítulo dos de este documento.
El elemento número dos se refiere a las actividades de ingeniería causantes del impacto
ambiental.
Continuando con los elementos de la matriz propuesta, se sigue con el número tres que consiste
en la ubicación de los impactos con respecto a los componentes ambientales.
Finalmente, el elemento cuatro de la matriz se refiere al espacio destinado para el cálculo del
impacto ambiental.
“Se deben determinar todos aquellos aspectos (actividades) que tienen o pueden tener
impactos significativos sobre el medio ambiente (Organización Internacional de Normalización - ISO, 2004).
Lo anterior significa que se deberán identificar las actividades de ingeniería de los proyectos de
infraestructura que resulten significativas en el cambio de la calidad ambiental, entendiendo dicha
significancia como la importancia que se le da a una actividad debido a los cambios ambientales
que esta presupone.
Con la definición de dicha importancia, se obtienen los impactos de prioridad Alta (deben tomarse
medidas prioritarias en su gestión), Media (deben tomarse medidas como segundo grado de
intervención luego de resolver aquellas orientadas a impactos de importancia alta) y, Baja (estas
son las últimas medidas a tomar, ya que se consideran de baja prioridad).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 74
Se tiene que de acuerdo al método planteado, para cada atributo de evaluación hay un valor
máximo de (5) y uno mínimo de uno (1), aplicando la ecuación de cálculo de impacto ambiental
(Ecuación 17), se obtiene que los valores del impacto ambiental total oscilarán siempre entre 7 y
35, clasificando el impacto ambiental en tres rangos:
• Se consolida como una herramienta estándar para la EvIA, con un marco establecido en
relación a los impactos ambientales, jerarquización del ambiente y, actividades de ingeniería
que se desarrollan en los proyectos de infraestructura del país, ya que fue producto de la
revisión de los términos de referencia nacionales.
• Presenta de manera automática la síntesis del impacto ambiental a través de una matriz
resumen que muestra el impacto ambiental global y por fase. Esta opción trae diferencias
operativas frente a otros métodos, ya que el usuario no tendrá que realizar manualmente
ningún tipo de cálculos, ediciones y construcción de tablas, como si lo debería hacer usando
los métodos tradicionales.
• Posibilita la generación de resultados gráficos simples en torno al impacto ambiental por fase,
sistema, componente y parámetro.
• Posibilita la generación de indicadores gráficos compuestos que permiten visualizar y facilitan
el análisis de impacto por componente-fase, por fase-componente, por sistema-fase, por
fase-sistema, entre otros.
• Luego de que el usuario realiza el ingreso manual de los valores para cada atributo de EvIA, el
aplicativo permite la identificación automática de impactos ambientales y actividades
importantes para la gestión ambiental, gracias a la clasificación de los resultados en orden de
prioridad a través de una formulación pre-establecida que divide el impacto total obtenido
para el proyecto, en rangos de importancia alta, media y baja, generando así diferencias
operativas frente a los métodos tradicionales de EvIA en donde este proceso debe ser
realizado completamente por el usuario.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 75
• Facilita la valoración del impacto ambiental teniendo en cuenta los componentes ambientales
de mayor peso o importancia, brindándole al usuario la opción de chequear que los pesos
estén bien ingresados a través de indicadores de suma del 100% para cada sistema y medio.
De esta manera el usuario tiene la opción de ingresar las ponderaciones respectivas que
afectan el valor final del impacto, y de generar de manera automática el impacto global del
proyecto.
• Ajusta la visualización de la matriz de EvIA de acuerdo a las necesidades del evaluador, se
comprime o expande de acuerdo al número de componentes y fases objeto de análisis.
• Funciona con el programa Excel, por lo que genera mayores posibilidades de acceso y
aplicación a diferentes usuarios.
Las características mencionadas se pueden apreciar en el siguiente capítulo, en donde se presenta
la aplicación de la herramienta propuesta a un proyecto lineal.
5.3.5. Conclusiones
Se pudo ver que los criterios para selección de los atributos de evaluación ambiental, deben
buscar que estos sean escogidos partiendo de aspectos como su medición, generalidad, aptitud y,
el hecho de que alguno de estos esté recomendado en la normativa vigente.
El modelo de evaluación ambiental propuesto se define en cuatro fases metodológicas que son la
descripción, identificación, valoración y priorización. Para cada una de estas etapas se diseñó un
instrumento de evaluación, el cual se consolida como una herramienta estándar que define un
marco claro y pre-establecido para el ejercicio de la EvIA.
Para finalizar el presente trabajo, a continuación se presenta el capítulo seis, en donde se aplica la
metodología diseñada.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 76
“La audiencia pública ambiental tiene por objeto dar a conocer a las organizaciones sociales, comunidad en
general, entidades públicas y privadas la solicitud de licencia o permiso ambiental, o la existencia de un
proyecto, obra o actividad, los impactos que éste pueda generar o genere y las medidas de manejo
propuestas para prevenir, mitigar, corregir y/o compensar dichos impactos; así como recibir opiniones,
informaciones y documentos que aporte la comunidad y demás entidades públicas o privadas”.
Este capítulo se divide en cuatro secciones, la primera se trata de la descripción general del
proyecto, la segunda de la identificación de impactos ambientales, la tercera de la evaluación de
impacto ambiental y, la cuarta consiste en la presentación de las conclusiones.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 77
AID
Fuente: (Gamarra e Infraestructura Asociada, 2015)
Uso reglamentados: 100 metros a lado y lado de la vía, usos para
infraestructura vial, cultivos mixtos y conservación ambiental.
Coberturas: Se tienen 1,17 hectáreas en cuerpos de agua, lagunas y
ciénagas 12,12 ha, Ríos 2,72 ha, zonas pantanosas 38,5 ha, tierras
desnudas y degradadas 5,2, vegetación secundaria 59,8 ha, bosque de
galería o ripario 2,43 ha y bosque abierto 7,55 hectáreas, arenales 0,25
hectáreas, pastos enmalezados 6,53 ha, pastos limpios 267,07, pastos
arbolados 73,33 ha, cultivos permanentes herbáceos 0,45 ha, cultivo
Uso del suelo de cereales 34,89 hectáreas, redes viales 6,72 hectáreas, zonas
reglamentado industriales 6,78 ha, tejido urbano discontinuo 52,42 hectáreas y, tejido
Área de influencia urbano continuo 0,03 ha.
puntual (AIP) Usos actuales en el AIP:
Uso actual Área (Ha) %
Agrícola 29 5,03
Conservación 130 22,53
Ganadería 346 55,97
Producción 72,9 12,48
Totales 577,9 100
8900 metros (Hito 56): Gamarra Puerto Capulco
Longitud (obras
5807 metros (Hito 57)
lineal)
Para un total de 14707 metros
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 78
Como se puede ver en la Tabla 44, el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto, contempla solo
la fase de construcción, por lo que para este estudio de caso, se tomarán las actividades descritas
para esta fase en el frente de trabajo correspondiente a la vía, puentes y zonas de depósito.
El proyecto pasa por un ecosistema sensible en el país, como lo es el zonobioma del bosque seco
tropical (Instituto de investigación de recursos biológicos “Alexander von Humboldt,” 2014), y por dos humedales: la
ciénaga de Baquero y la ciénaga de Juncal.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 79
Tabla 45. Identificación de impactos ambientales para el proyecto Transversal Rio de Oro – Aguaclara – Gamarra Hitos
56 y 57
¿Cómo producto de las
actividades que se
ejecutan en su proyecto, se SI NO Observaciones
presenta este impacto
ambiental?
Alteración de la calidad Se presentará aporte de sedimentos a las Quebradas como consecuencia de la
x
físico química del agua explotación de préstamos y limpieza de instalaciones y elementos.
En las actividades preliminares por la demolición del Terraplén en afirmado, en
Alteración de la dinámica el levantamiento o instalación de estructuras por la construcción de
x
fluvial superestructura del puente sobre la Ciénaga y, por la construcción de obras de
protección y drenaje.
Aunque será un impacto muy bajo, se presentará un consumo de 181440 metros
cúbicos provenientes del río magdalena, teniendo en cuenta que este tiene
3
como caudal mínimo disponible 1064 m /s.
Disminución de caudal Se presentará en la instalación de obras provisionales, en la ejecución de
x
disponible tratamientos silviculturales, construcción de obras de protección y drenaje,
ejecución de cimentaciones, levantamiento de estructuras, realización de
acabados, limpieza de instalaciones y elementos, limpieza final de la obra y
arborización.
Este impacto no se prevé para el proyecto vial, ya que no se realizarán
Afectación al sistema de
x perforaciones de profundidad, ni tampoco se realizarán obstrucciones a la red
drenaje
hídrica.
Los altos niveles de presión sonora en el área están asociados al flujo vehicular
representado principalmente por tractomulas, carrotanques, camiones,
camionetas y, así como de la maquinaria utilizada para las diferentes labores.
Aumento de los niveles de Este impacto se presentará en actividades como instalación de obras
x
ruido ambiental provisionales, explotación de préstamos, construcción de obras de protección y
drenaje, realización de trabajos preliminares, operación de la obra de
infraestructura, desmantelamiento y movilización de equipos, maquinaria y
materiales.
Aumento en la dispersión Este impacto no se prevé para el proyecto, ya que no se utilizarán insumos de
x
de olores ofensivos. fuerte olor, ni se generarán grandes cantidades de residuos líquidos o sólidos.
Este impacto se generará como producto de la explotación de préstamos,
construcción de obras de protección y drenaje, realización de trabajos
preliminares, operación de las instalaciones provisionales tales como las plantas
de asfalto, ejecución de cimentaciones, operación de la obra de infraestructura,
limpieza de las instalaciones y elementos, limpieza final de la obra,
Deterioro de la calidad de
x desmantelamiento y demolición, movilización de equipos y maquinaria y,
aire
gestión de residuos sólidos.
Se consideran los receptores más cercanos de los contaminantes: Viviendas de la
Vereda El Ferrocarril que durante la construcción del corredor vial pueden llegar
a ser afectadas, fuentes de emisión lineal (vías), fuentes de emisión móvil
(parque automotor). Viviendas ubicadas en el oeste del municipio de Gamarra.
Aumento en la formación Este impacto no se presentará de manera significativa ya que se tienen y tendrán
x
de neblinas ácidas bajos niveles de SO2, y de NO2.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 80
Tabla 45. Identificación de impactos ambientales para el proyecto Transversal Rio de Oro – Aguaclara – Gamarra Hitos
56 y 57
¿Cómo producto de las
actividades que se
ejecutan en su proyecto, se SI NO Observaciones
presenta este impacto
ambiental?
Alteración de las
Se presentará pérdida de la Humedad por impermeabilización, y pérdida de
características físico x
nutrientes del suelo por el descapote y remoción de cobertura vegetal.
químicas del suelo
Aumento en la ocurrencia
Este impacto no se prevé ya que la zona a intervenir es de pendiente muy plana
de fenómenos de
x entre 0 y 3%, además, no se afectará la geomorfología, sino que se realizarán
inestabilidad y remoción
llenos.
en masa
Aumento en la ocurrencia
de procesos erosivos, Este impacto se presentará por la explotación de préstamos, y por las
x
socavación y pérdida de excavaciones requeridas en las actividades preliminares.
suelo
La compactación del suelo se presentará como consecuencia de la instalación de
las obras provisionales, la construcción de obras de protección y drenaje, la
Compactación del suelo x realización de los rellenos y compactación de los mismos, la pavimentación, el
uso de la vía el cuál ejerce presión sobre el suelo y, el movimiento de maquinaria
y equipos.
En el área, existe riqueza de especies Fito planctónicas, estas son indicadores de
las condiciones ambientales favorables, en donde la condición física y química
Aumento en la del agua y la variedad de ambientes (leníticos y lóticos) favorecen el desarrollo
concentración de de una variedad y diversa comunidad de organismos acuáticos y terrestres, entre
x
microorganismos los cuales el fitoplancton como organismo productor, desempeña un papel
patógenos en agua y suelo fundamental en el ciclado de los nutrientes, las tramas tróficas y la productividad
ecológica de los ecosistemas. No se prevé afectación a este parámetro
ambiental.
Deterioro de la calidad
Este impacto no se prevé como resultado de las actividades que se ejecutan en
microbiológica en agua y x
el proyecto, ya que no se producirán vertimientos líquidos al suelo o aguas.
suelo
En la zona de estudio, se pudo observar que el Fitoplancton presenta buena
Pérdida de abundancia y/o adaptabilidad a los factores ambientales. De igual manera el Zooplancton tiene
diversidad de especies x una presencia significativa tanto en los ambientes lóticos como lénticos del área.
procariotas Dado a que estos cuerpos hídricos que alojan las poblaciones de microfauna y
microflora, son zonas de protección, no se generará ningún tipo de intervención
Proliferación de masas Este impacto no se prevé para el proyecto, ya que no se tendrá manipulación de
microbianas en ambientes x residuos sólidos orgánicos, ni tampoco de aguas con altas cargas orgánicas que
construidos generen proliferación de masas microbianas.
Atracción o expulsión de Debido a la construcción de la vía, se puede generar expulsión de especies que
x
especies eucariotas viven en ciertos árboles que serán removidos.
En cuanto a la intervención de especies en veda o amenaza se tienen los
siguientes datos de línea base de que en la zona existen:
- Anfibios: especie endémica Dendrobates truncatus
- Aves: especie Vulnerable de extinción a nivel nacional y global, Chavarrí
(Chauna chavaria: Anhimidae), considerada casi endémica, junto a otras siete
Intervención de especies especies identificadas en el área de influencia directa del proyecto.
x
en veda o amenaza - Mamíferos: nutria (Lontra longicaudis) especie representativa y Vulnerable;
Mico de noche o marteja (Aotus Griseimembra) especie vulnerable, Manatí
(Trichechus manatus) especie en peligro a nivel nacional, Ocelote (Leopardus
pardalis), Puma (Puma concolor), Jaguar (Panthera onca).
- Reptiles: tres especies de reptiles endémicas las cuales son las serpientes
Helicops danieli y Thamnodinastes gambotensis y, la tortuga de río Podocnemis
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 81
Tabla 45. Identificación de impactos ambientales para el proyecto Transversal Rio de Oro – Aguaclara – Gamarra Hitos
56 y 57
¿Cómo producto de las
actividades que se
ejecutan en su proyecto, se SI NO Observaciones
presenta este impacto
ambiental?
lewyana; especies casi amenazadas (NT), la tortuga de río (Podocnemis lewyana),
la galapaga (Trachemys callirostris).
- Peces: en el AID se identifican 18 especies ícticas amenazas.
- Flora: no se tienen especies en algún grado de vulnerabilidad.
Pese a lo anterior, y debido a que no se dará intervención a los cuerpos de agua
en el AID, pero si a individuos arbóreos, entre los que 12 son especies en veda,
por lo que se requerirá de permiso de levantamiento de veda y se generará
afectación sobre las especies de flora.
Para el área de influencia directa, se registraron:
- Anfibios: 25 especies distribuidas en 16 géneros y 8 familias del orden Anura y
dos especies pertenecientes al orden Gymnophiona.
- Aves: La alta riqueza de especies de la familia Tyrannidae en el área de estudio,
obedece primordialmente a su poder adaptativo a la mayoría de las condiciones
ambientales y las preferencias a hábitats abiertos.
- Mamíferos: cuarenta y cuatro (44) especies.
Pérdida de abundancia y/o
- Macroinvertebrados: la composición de morfo-especies de esta comunidad es
diversidad de especies
x cosmopolita presentando amplio rango de distribución y adaptación (plasticidad
eucariotas terrestres o
ecológica) a los factores ambientales.
acuáticas
- Macrófitas: 3241 individuos, distribuidos en 26 familias, 39 géneros y 45
especies.
- Peces: Se registra un total de 41 especies de peces, distribuidas en 7 órdenes y
19 familias.
Si bien no se generará intervención de los ecosistemas acuáticos, si se
presentará remoción de individuos arbóreos (es decir intervención de los
ecosistemas terrestres), por lo que este impacto se prevé para el proyecto.
Este impacto se prevé para el proyecto ya que el 57,2% del AID
corresponde al bosque seco tropical, actualmente este
se ha catalogado como uno de los Ecosistemas más amenazados en general en el
Neotrópico, en Colombia, está entre los tres ecosistemas más degradados,
Pérdida de corredores fragmentados y menos conocidos, pues se considera que para el año 1998
biológicos, hábitat y matriz quedaba menos del 1.5% de su cobertura original.
x
de vegetación, Adicionalmente se intervendrá el hábitat de algunos grupos faunísticos
fragmentación reportados en el AID como:
-Anfibios: pastizales, ambientes acuáticos, Bosque de galerías, Bosque
secundario, rastrojo alto.
- Reptiles: pastizales, Bosques de Galeria y ambientes acuáticos.
- Aves: ambientes acuáticos y árboles.
En el área de estudio se reportan 34 especies migratorias, que equivale al 15%
de la totalidad de las especies reportadas para el área de influencia. Estas
especies se hallan distribuidas en 12 órdenes, 19 familias y 28 géneros. De
acuerdo a los grupos faunísticos se tiene lo siguiente:
-Anfibios y reptiles: se pueden desplazar entre diferentes tipos de hábitats, no se
Alteración en los ciclos y
conoce sobre migraciones a gran escala, tienen dependencia al agua, y poca
rutas migratorios de seres x
capacidad de migración; esto los hace muy sensibles a fenómenos como la
vivos
fragmentación de bosques, la destrucción o alteración del hábitat y microhábitat
que generan cambios en las condiciones climáticas locales.
-Área de importancia para cría, reproducción y alimentación: La fuerte
preferencia por los bosques como ambientes donde pueden desarrollar sus
actividades de alimentación y cría, los cuerpos de agua dentro y alrededor de los
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 82
Tabla 45. Identificación de impactos ambientales para el proyecto Transversal Rio de Oro – Aguaclara – Gamarra Hitos
56 y 57
¿Cómo producto de las
actividades que se
ejecutan en su proyecto, se SI NO Observaciones
presenta este impacto
ambiental?
bosques y vegetación baja les sirven a muchas de las especies para la
reproducción y desarrollo.
-Aves: se reportaron 17 especies con hábitos migratorios, lo que equivale al 11%
de la totalidad de las especies reportadas, la época típica de migración, la cual
ocurre en los últimos y primeros meses del año.
Alteración de los ciclos
x Este impacto no se prevé para el proyecto.
biogeoquímicos
Obstrucción en las
x Este impacto no se prevé para el proyecto.
relaciones intraespecíficas
El ave Chavarrí, especie casi endémica y en peligro, se encuentra dentro del área
de influencia directa. Esta especie en su hábitat natural, ayuda a controlar
Obstrucción en las poblaciones de insectos y algunas especies acuáticas como la hierba de Chavarrí
x
relaciones interespecíficas (Ludwigua leptocarpa, Ludwigia helminthorhiza), la hierba tripa de pollo
(Neptunia prostata), entre otras. Sin embargo, esta especie no será afectada por
el proyecto.
Alteración de la cuenca
Este impacto no se prevé para el proyecto debido a que no se impondrán
visual/visibilidad del x
barreras físicas diferentes a las existentes.
paisaje
Este impacto no se prevé para el proyecto ya que no se realizará corte de
Alteración de la
x taludes, apertura de túneles, o demás acciones que intervengan la
geomorfología
geomorfología local.
Afectación del paisaje Durante la fase de construcción de la obra se afectarán varios postes de energía
x
construido eléctrica, un paso a la vía férrea y una red de servicios públicos enterrada.
La fragilidad del paisaje a impactar es alta para la zonas de piedemonte y los
cuerpos de agua, media para la zona de llanuras. El valor escénico es alto para
los cuerpos de agua, medio para las zonas de piedemonte y bajo para la zona de
llanuras. La calidad paisajística es alta para las zonas de piedemonte, y baja para
las zonas de llanura y cuerpos de agua.
El proyecto de construcción del viaducto y las vías sobre el cuerpo de agua
(ciénagas), no generará un impacto mayor ya que actualmente el cuerpo de agua
ha sufrido intervención antrópica, por la presencia de un terraplén,
correspondiente a una vía de acceso para el desarrollo de la infraestructura
Pérdida de la calidad
x social entre el Barrio el Cable y corregimiento del Cascajal. La obra a construirse
subjetiva del paisaje
se ejecutará sobre el terraplén existente, buscando no hacer un cambio en el
paisaje y a cambio mejorar las condiciones hidráulicas.
Las otras obras de mejoramiento y conectividad vial, serán en superficie y
ayudarán a mejorar la calidad del paisaje actual, el cuales encuentra muy
intervenido. En cuanto a los sitios donde se realizará explotación de materiales,
son sitios intervenidos antrópicamente, se evidencia baja variedad entre los
elementos naturales, y no se evidencia conectividad entre elementos, por la
pérdida de cobertura vegetal para dar paso al desarrollo de pastos y cultivos.
Por todo lo anterior el impacto se considera de carácter positivo.
Este impacto se generará durante la fase de construcción, por medio de la
Aumento en la tasa de
x contratación directa de 543 personas, pero en la fase de operación y abandono,
empleo
el efecto será contrario, ya que el persona quedará fuera de contrato.
Aumento o disminución en
El uso de los recursos naturales no se verá interrumpido por la ejecución del
el uso de un recurso x
proyecto.
natural
Afectación de las x Con la entrada en operación de la vía, se prevé un cambio favorable sobre las
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 83
Tabla 45. Identificación de impactos ambientales para el proyecto Transversal Rio de Oro – Aguaclara – Gamarra Hitos
56 y 57
¿Cómo producto de las
actividades que se
ejecutan en su proyecto, se SI NO Observaciones
presenta este impacto
ambiental?
actividades económicas actividades económicas, ya que se tendrá mayor conectividad y posibilidades de
transporte de mercancías, así como el aumento de la competitividad.
El número de predios que serán afectados por el desarrollo de la vía son 125, de
los cuales 45 se encuentran ubicados en el Corregimiento de Cascajal y 80 en el
barrio del Cable, por estar localizado en área de alto riesgo de inundación. De los
45 predios del Corregimiento de Cascajal, uno corresponde a la Escuela San
Afectación en la tenencia Rafael y otro al Centro de Salud, presentando una afectación del 100% acorde a
x
de la tierra los diseños establecidos.
De los 80 predios del barrio El Cable, uno pertenece a la escuela el Cable, pero
esta escuela no se encuentra en funcionamiento hace más de seis (6) años.
Se hará reconocimiento de las mejoras a todos aquellos que no posean título de
propiedad sobre el inmueble.
Afectación del patrimonio
No se identificaron sitios de interés arqueológico en el AID, así como tampoco
histórico, arqueológico,
x presencia de comunidades étnicas o territorios colectivos, tampoco se
natural y/o territorios
ocasionará ningún tipo de afectación al patrimonio histórico o natural del lugar.
colectivos
Aumento en la oferta de
Con la operación de la vía se generará un aumento en la oferta de bienes y
servicios públicos, espacio x
servicios.
público y vivienda
Aumento/disminución de En la etapa constructiva, se generará un aumento de la densidad de población,
x
la densidad de población debido a la localización de los tres campamentos.
Reducción de las
necesidades básicas x Este impacto no se generará por el proyecto.
insatisfechas
Favorecimiento de la Debido la adquisición de predios, pago de servidumbres, socialización del
x
participación comunitaria proyecto y, operación de la vía, se favorecerá la participación de la comunidad.
Mayor inversión, presencia
del estado y las x Este impacto no se prevé para el proyecto.
autoridades
Debido a la negociación de predios, elaboración de actas de vecindad,
contratación de mano de obra y pago se servidumbres, así como la generación
Potenciación de conflictos,
de ruido y emisiones de material particulado; se pueden generar
manifestaciones, molestias
x manifestaciones, molestias y conflictos.
y expectativas en la
Así como también se pueden generar expectativas en la comunidad, por el
comunidad
trazado del proyecto.
En la fase operativa, se pueden presentar quejas por el tráfico vehicular.
Debido a la gestión de residuos sólidos y peligrosos se pueden generar factores
Incremento en los factores
x de riesgo por presencia de vectores. También se puede generar aumento en los
de riesgo
niveles de accidentalidad en la fase de operación de la vía.
Fuente: Elaboración propia a partir de (Gamarra e Infraestructura Asociada, 2015)
Como se puede ver en la Tabla 45, se identifican 18 impactos ambientales, los cuales serán
evaluados en la siguiente sección.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 84
Los resultados obtenidos de la evaluación de impacto ambiental del proyecto lineal analizado, se
muestran en la Tabla 44. Esta tabla presenta la síntesis de la matriz de evaluación de impacto
ambiental, en ella se podrá encontrar el cálculo del impacto total sobre cada componente
ambiental según las etapas del ciclo de vida.
Tabla 46. Matriz síntesis de evaluación de impacto ambiental para el proyecto lineal
Impacto total del proyecto: - 1.173
Sistema abiótico
Planeación Impacto Construcción Impacto Operación Impacto Abandono Impacto
Atmósfera -36 Atmósfera -236 Atmósfera -120 Atmósfera -68
Agua -17 Agua -96 Agua -53 Agua -26
Medio natural
Como se puede apreciar en la Tabla 46, el impacto ambiental generado por el proyecto vial es de -
1173 unidades, lo que ubica al proyecto en un rango de impacto bajo, en comparación a los
máximos resultados que se pueden obtener aplicando el método propuesto, ya que para el
número de impactos y actividades evaluadas (23 impactos y 21 actividades), y con un valor
máximo de impacto de -35 unidades, se obtendría un valor total de impacto de -16905 unidades,
como mayor grado posible de afectación del proyecto.
El medio de mayor afectación es el natural con -1211 unidades de afectación, versus el medio
humano que presenta un balance de afectación positiva con 38 unidades.
500
38
0
Medio natural Medio humano
-500
-1211
-1000
-1500
Fuente: Elaboración propia
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 85
En cuanto a la afectación por sistema ambiental, se encontró que el abiótico es el que muestra
mayor grado de afectación negativa, seguido por el biótico, perceptual, relacional, y, se obtuvo
una afectación positiva para el sistema antrópico.
500
-54 -17 -23 61
0
Abiótico
Biótico
Perceptual
Antrópico
Relacional
-500
-1000 -1140
-1500
Fuente: Elaboración propia
La fase de mayor afectación es la constructiva, la cual se puede apreciar en la Gráfica 3 con el color
rojo.
400
200
0
Agua
Procariota
Eucariota
Paisaje
Atmósfera
Socio-cultural
Político
Suelo
Económico
Procesos y
relaciones
-200
-400
-600
De las 21 actividades evaluadas se obtuvieron cuatro de alto impacto (color rojo), 12 de impacto
medio (color amarillo) y cinco de impacto bajo (color verde), como se puede ver en la siguiente
tabla:
9 Desmantelamiento/demolición -50
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 86
La anterior jerarquización de las actividades permite que estas puedan ser intervenidas de acuerdo
al orden de prioridades, en donde las de mayor impacto, serán las que requieren intervención
prioritaria, seguidas de las medio impacto, dejando por último las de bajo impacto.
De los 23 impactos asociados a los parámetros ambientales, se pudo notar que tres de ellos son de
alta significancia ambiental, 14 son de significancia media y, cinco de significancia baja, como se
puede ver en la siguiente tabla:
En cuanto al número de impactos previstos, el actual estudio identifica 42 impactos, y este estudio
de caso identifica 23, esto se debe a que la metodología propuesta en este trabajo, tiene 40
impactos posibles.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 87
Tanto el actual estudio de impacto, como el caso desarrollado en este capítulo definen como
etapa de mayor afectación la constructiva. En cuanto a las actividades de mayor impacto, el actual
estudio identificó la “explotación de materiales de cantera” y “el manejo de vegetación”; y en el
presente estudio de caso ambas actividades quedaron clasificadas como de alto impacto.
Tal como se indicó, el proyecto, se consideraría como uno de bajo impacto, lo cual fue concluido
también en el estudio de impacto ambiental elaborado por la firma Gamarra e Infraestructura
Asociada (Gamarra e Infraestructura Asociada, 2015).
6.5. Conclusiones
Este capítulo presentó un estudio de caso hipotético en donde se aplicó la metodología formulada
para la EvIA en un proyecto lineal de infraestructura.
Los datos utilizados para recrear la información para la descripción del proyecto, fueron tomados
de un estudio de impacto ambiental real. En el proceso de descripción, se encontró que la
información utilizada es de buena calidad, pero que se carecían de datos de soporte para la
valoración de criterios como consumo y emisiones.
Se pudo encontrar que el medio natural resulta con mayor grado de afectación, esto se debe al
impacto que se causará sobre el medio abiótico, principalmente para el componente suelo.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 88
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. Conclusiones
Con el desarrollo de este trabajo se logró la caracterización de los proyectos de infraestructura, la
identificación de los aspectos e impactos ambientales durante el ciclo de vida de estos proyectos,
la identificación y proposición de los atributos de evaluación de impacto ambiental y, el desarrollo
de un instrumento para la evaluación de impacto ambiental.
Como elementos diferenciadores del presente trabajo se pueden encontrar los siguientes:
• La jerarquización del ambiente con la introducción del sistema relacional natural, el cual
abarca los procesos de intercambio de materia y energía con parámetros como circulación de
nutrientes, ciclos biogeoquímicos, ciclos y rutas migratorias y, relacionamiento intra e
interespecífico. Esta jerarquización permitió a su vez la identificación de posibles impactos
ambientales sobre cada uno de los parámetros mencionados, los cuales no se habían tenido
en cuenta en las metodologías de EvIA revisadas y, que dentro del nuevo marco de inclusión
de bienes y servicios ecosistémicos, quedan dentro de un renglón importante en la evaluación
de impacto ambiental.
• El análisis del sistema biótico bajo los conceptos de componente eucariota y procariota,
encontrando que el componente eucariota ha sido abordado tradicionalmente como
macroflora y macrofauna, pero, sin tener en cuenta el mundo microscópico (procariota), por
lo que esta separación entre lo macro (eu-) y lo micro (pro-), permitió en análisis de
parámetros como proliferación de masas microbianas, diversidad y abundancia de
organismos microscópicos, los cuales se constituyen como elementos importantes, EN
respuesta a los avances de la ciencia de lo no visto, pero relacionado con los demás.
• El uso de atributos como externalidades, consumo, emisiones y distancia a población, los
cuales se proponen como nuevas formas de contemplar el análisis del impacto ambiental,
teniendo en cuenta que sus definiciones, escalado e interpretación serán con toda seguridad,
temas a desarrollar en futuras investigaciones y, que de los resultados que se obtengan de
este y otros trabajos, se podrá enriquecer el conocimiento en torno al tema de EvIA.
• Finalmente, el diseño del aplicativo para la EvIA, se constituye como el elemento
diferenciador de mayor importancia para este trabajo debido a que reúne las siguientes
características: i) Se consolida como una herramienta estándar para la EvIA, con un marco
establecido en relación a los impactos ambientales, jerarquización del ambiente y, actividades
de ingeniería que se desarrollan en los proyectos de infraestructura del país, ya que fue
producto de la revisión de los términos de referencia nacionales; ii) Posibilita la generación de
resultados gráficos simples en torno al impacto ambiental por fase, sistema, componente y
parámetro; iii) Posibilita la generación de indicadores gráficos compuestos que permiten
visualizar y facilitan el análisis de impacto por componente-fase, por fase-componente, por
sistema-fase, por fase-sistema, entre otros; iv) Permite la identificación de impactos
ambientales y actividades importantes para la gestión ambiental, gracias a la clasificación de
los resultados en orden de prioridad; v) Facilita la valoración del impacto ambiental teniendo
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 89
En las diferentes tipologías de proyectos, unos métodos pueden ser más indicados dependiendo
de la cantidad de información disponible y, de los recursos asignados para la elaboración de los
estudios. Lo importante será que el método sea utilizado por personal idóneo en el tema, que se
ajuste al tipo de proyecto, que tenga elementos que permitan verificar la incertidumbre de los
resultados y, que sea la base para el seguimiento y buen desarrollo ambiental de los proyectos.
El método más indicado será aquel que conjugue la selección acertada y combinación adecuada de
los atributos de EvIA y, que al mismo tiempo dentro de un marco pre-establecido se aproxime con
rigor al contexto de aplicación en términos de los impactos ambientales a producir y, las
actividades de ingeniera susceptibles de producirlo; posibilitando de esta manera mayor
estandarización y, posibilidades de aplicación a distintas realidades.
¿Cómo se aborda el análisis global del ambiente, teniendo en cuenta los factores, componentes y
recursos?
En referencia a este planteamiento, se pudo encontrar que de la calidad de los datos que
alimentan cualquier evaluación, dependerá la calidad de los resultados que se obtengan de esta,
es por ello que la realización de la línea base ambiental, para proyectos del sector de la
infraestructura, deberá tener en cuenta la mayor cantidad de información en torno a cada
componente del ambiente.
Esta línea base fue abordada desde la metodología propuesta en el presente trabajo, en la fase
llamada “identificación del proyecto y el entorno”, en donde entre otras cosas, se lista la
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 90
¿Cuáles son y cómo se determinan los atributos de evaluación ambiental de proyectos, obras o a
actividades del sector de la infraestructura?
Se pudo observar que los atributos de evaluación de impacto ambiental, permiten calificar
cuantitativamente o cualitativamente los impactos ambientales, estos atributos se deben fijar en
términos de unos rangos coherentes o unidades de medida aceptadas.
Para el caso particular de este trabajo de investigación, los atributos seleccionados fueron Clase,
Consumo, Distancia a Población, Emisiones, Naturalidad, Externalidades, Extensión y Magnitud. El
acople estos atributos, resultó en una formulación para el cálculo del impacto ambiental por
actividad, por fase o etapa del ciclo de vida, por componente ambiental y del impacto global del
proyecto. Con la selección de estos ocho atributos, no se pretende establecer un modelo, sino una
forma de contemplar el análisis ambiental, en busca de diferentes maneras de interpretar el
significado de impacto ambiental.
Adicional al planteamiento de posibles respuestas sobre las preguntas planteadas al inicio de este
trabajo, a continuación se plantean otra serie de conclusiones en torno a las temáticas abordadas
en los diferentes capítulos.
La EvIA como tema de investigación representa retos, falencias, perspectivas desde lo técnico en
torno al desarrollo de herramientas estándar que disminuyan la subjetividad y faciliten el proceso
de evaluar impactos; desde lo institucional, dado a la carencia o falta de información base de los
distintos componentes ambientales en el país; desde lo operativo, en torno a las escalas y manera
de valorar los atributos de evaluación de impacto ambiental.
En cuanto al contexto de la EvIA en Colombia, se pudo notar que existen varios avances en materia
de legislación, sobre todo por la exigencia de estas evaluaciones para el trámite de permisos
ambientales, pero, no existe un protocolo de evaluación de impacto ambiental, que permita
estandarizar el proceso de EvIA en el país.
7.2. Recomendaciones
Las siguientes recomendaciones están orientadas al desarrollo futuro de nuevas metodologías, o a
la elaboración de nuevas versiones de la presente propuesta.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 91
Para la identificación de impactos ambientales se requiere se tener claridad sobre cuáles van a ser
las actividades a evaluar y, su relación con los aspectos ambientales. De esta manera se tendrán
en cuenta todos y cada uno de los impactos que se pueden presentar en un proyecto.
El método propuesto se debe calibrar, y permitir la comparación con otras metodologías, con el fin
de mejorar la experiencia de EvIA, además de mejorar la confiabilidad de los resultados que arroja,
se sugiere que este sea puesto a prueba para cada de una de las tipologías de proyectos de
infraestructura.
• Evaluación del atributo consumo: Este a pesar de ser importante para la aplicación a los
componentes del medio natural, debe ser revisado en torno a otros componentes no de
menos importancia como los del medio humano.
• Evaluación del atributo emisiones: Se pudo encontrar que a pesar de ser un atributo útil para
determinar la huella de una actividad, es necesario que este atributo se alimente de una
buena información de base y al mismo tiempo, de una modelación o prospección de los
residuos sólidos, líquidos y gaseosos a generar, tal como la que se contempla desde el análisis
de demanda de recursos naturales en los EsIA.
• Evaluación del atributo naturalidad: sería necesario revisar si realmente en términos de
naturalidad se puede apreciar el impacto de una actividad, y como se podría escalar esta
naturalidad a otros componentes del ambiente como el social, económico y político; también
se plantea revisar cómo se complementa o contradice este atributo con otros que tienen que
ver con la asimilación, reversibilidad y recuperabilidad ante una posible perturbación, e incluso
como este atributo naturalidad podría ser visto de otro modo, teniendo en cuenta el grado de
intervención que puede tener el componente ambiental afectado por una actividad.
• Evaluación del atributo externalidades: se debe revisar cómo evaluar otro tipo de
externalidades en los componentes del medio humano asociados a lo social y político, por
ejemplo viendo la externalidad como un agente detonante de otros impactos ambientales.
Recomendaciones de mejora para el aplicativo:
• Que permita el análisis y comparación de escenarios “sin proyecto”, “con proyecto”, y “con
proyecto + medidas de manejo”.
• Incluir dentro del sistema biótico, el componente ambiental “geoesférico”, el cual contempla
la geología, hidrogeología, la geotecnia, la geomorfología y desastres naturales.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 92
¿La distancia a población puede ser entendida como un atributo para la EvIA?
Este atributo deja inquietudes sobre su aplicación, ya que la población no es el único posible
receptor de un impacto ambiental, por lo anterior habría que evaluar la posibilidad de trasladar
este atributo para procesos como la definición de áreas de influencia de un proyecto, que si bien,
este tema no fue objeto del presente trabajo, si lo puede ser para desarrollos futuros.
¿Cómo desarrollar una herramienta que permita de acuerdo a los resultados de la EvIA, la
comparación con requerimientos normativos?
Puede llegar a ser muy útil, que de acuerdo a los resultados obtenidos en la EvIA, una herramienta
como la diseñada, aparte de priorizar los impactos ambientales, pueda presentar ventanas de
ayuda en donde se citen las normas ambientales aplicables.
¿Cómo vincular los resultados de la EvIA al desarrollo de un PMA (Plan de Manejo Ambiental),
dentro de un mismo aplicativo?
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 93
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Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 101
En concordancia con lo expuesto en el capítulo dos de este documento, el presente anexo tiene
como propósito presentar las actividades que se desarrollan en los proyectos de infraestructura.
En la Tabla 49 se muestran aquellas actividades que se identificaron para la fase de planeación.
Tabla 49. Compilación de actividades para proyectos de infraestructura – Fase de planeación
Actividad
Licencias: de construcción, de ocupación del espacio público, ambiental y modificaciones.
Permisos: uso y aprovechamiento de los recursos naturales renovables.
Tasas: servicios de evaluación, seguimiento y control, tasas retributivas y por uso del agua.
Trámites legales y Uso del suelo: servidumbres, compra o alquiler de predios, expropiaciones.
prefactibilidad Gestión y coordinación con otras entidades.
Socialización.
Contratación mano de obra, identificación y selección de proveedores, compra de materias primas e insumos,
capacitación del personal.
Identificación y caracterización de área de influencia directa e indirecta.
Línea base y
Estudios técnicos: EIA, PMA, Estudio social, DAA.
estudios técnicos
Proyección de documentos.
Alternativas de proyecto y evaluación económica preliminar.
Definición del nivel de complejidad del sistema.
Diseños geotécnicos, diseños eléctricos, delimitación del perímetro sanitario.
Aprovechamiento de componentes existentes.
Trazado y diseño geométrico (ubicación).
Ingeniería de detalle, prospectivas topográficas y geofísicas.
Identificación de desvíos y rutas para el transporte de materiales, planificación del cronograma.
Diseños Diseño de proyecto: evaluación económica final, descripción detallada de la alternativa seleccionada.
Alternativas de proyecto y evaluación económica preliminar.
Definición del nivel de complejidad del sistema.
Diseños geotécnicos, diseños eléctricos, delimitación del perímetro sanitario.
Aprovechamiento de componentes existentes.
Trazado y diseño geométrico (ubicación).
Ingeniería de detalle, prospectivas topográficas y geofísicas.
Con respecto a la fase de construcción en los proyectos de infraestructura, la Tabla 50, muestra las
actividades que se desarrollan en esta fase:
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 102
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 103
Capa o barrera de control de infiltración, capa de control de erosión, capa de drenaje, sistema de recolección
Cobertura final
de gas, capa de barrera biótica, capa de protección de la geomembrana.
Clausura y adecuación de sitios de perforación y entradas a pozos o túneles exploratorios.
Desmantelar Conformar los depósitos de material excedente (DME).
Cierre y conformación de canteras y sitios de préstamos.
Compensación o Restablecimiento del régimen natural del rio.
reactivación Arreglo de andenes y sardineles.
Análisis nutricional del suelo; ahoyado; fertilización; selección y compra de especies; plantación; replante;
Arborización/ revegetar riego; mantenimiento; protección de las especies. Reforestación (compensación por pérdida de
biodiversidad).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 104
Actividad
Colocación de servicios urbanísticos, reconformación morfológica y paisajística.
Paisajismo Perfilado y/o reconformación del terreno, tapiado y sellado, restitución de propiedades físico-químicas del
suelo.
wRestauración y posibles usos del suelo/superficie continental, propuesta uso final del suelo acorde con el
Uso final del sitio
ordenamiento territorial vigente.
Debido a que para lo proyectos de infraestructura existen actividades que son comunes para
varias fases o etapas del ciclo de vida, a continuación se presentan estas actividades en las en las
fases de planeación (P), construcción (C), operación (O) y, abandono (A):
Tabla 53. Compilación de actividades para proyectos de infraestructura (varias fases del ciclo de vida
P C O A Actividad
Dragados por acción mecánica o por succión para: mantenimiento zonas de atraque, primer
Dragados
establecimiento, mejora (profundización), conservación o mantenimiento.
Movilización de equipos, Transporte de equipo y material a área de obra, cobertura del volco de los vehículos; sistema
maquinaria y materiales de riego sobre la vía; sistema de lavado de llantas.
Disposición de materiales sobrantes de excavación y demolición.
Gestión de residuos Recolección, entrega a servicio de aseo y disposición de residuos foliares y leñosos.
sólidos y peligrosos Señalización, transporte interno (coches); almacenamiento temporal; manejo dentro de
generados obra; lavado del sitio y fumigación; transporte externo (volquetas); entrega en escombrera o
coche de recolección empresa de aseo o residuos peligrosos.
Gestión de residuos Recolección, aprovechamiento, evacuación y disposición.
líquidos y aguas lluvias
Contención y limpieza de derrames accidentales de residuos líquidos.
generadas
Operación de frentes de trabajo. wLiquidación del personal. wPago de daños e
Labores administrativas
indemnizaciones. wAtención al público.
wSeguimiento a procesos.
Monitoreo y control
Operación del sistema de control y de medición.
Fuentes: El presente anexo fue elaborado a partir de (IDU, n.d.), (Ministerio de ambiente vivienda y desarrollo territorial - MAVDT, n.d.),
(Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, n.d.-a), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, n.d.-b),
(Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, n.d.-c), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, n.d.-d),
(Ministerio del Medio Ambiente, 2000), (Ministerio del Medio Ambiente, 2001), (León, 2002), (Ministerio del Medio Ambiente,
Ministerio de transporte, & Instituto Nacional de Vías, 2003), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2003),
(Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2004), (Ministerio de Transportes y Comunicaciones, 2005), (Alcaldía de
Medellín, 2006), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006a), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Territorial, 2006b), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006c), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Territorial, 2006d), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006e), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Territorial, 2006f), (Universidad Nacional de Colombia, 2007), (Fermín & Zabala, 2008), (Unión Internacional para la Conservación de la
Naturaleza y de los Recursos Naturales & Comisión Centroamericana de Ambiente y Desarrollo, 2009), (Lozano et al., 2009), (Variante
San Francisco-Mocoa, 2009), (Vidal, 2009), (Garzón, 2010), (Nolte de Mexico S.A DE C.V, 2010), (Planeación y proyectos de ingeniería,
2010), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2010b), (Iglesias, 2011), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Territorial, 2011a), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2011b), (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Territorial, 2011c), (Muñoz, 2012), (Piu, 2012), (Congreso de Colombia, 2013), (Du, Safi, Pettersson, & Karoumi, 2014), (Escuela técnica
superior de ingenieros de caminos canales y puertos, 2014) y, (Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible & Autoridad nacional de
licencias ambientales, 2015).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 105
Como se indicó en el numeral 2.6 de este documento, para realizar el análisis de relación entre los
aspectos ambientales y actividades del proyecto, se utilizó una matriz de doble entrada, las cual
por motivos de extensión y, con el fin de facilitar la revisión de las formulaciones, se presenta
como hoja de cálculo en la hoja “anexo2” del documento titulado “anexos_excel”, el esquema
general de este anexo se muestra en la siguiente figura:
Fuente: Elaboración propia
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 106
Como se indicó en el numeral 2.6 de este documento, para realizar el análisis de relación entre los
aspectos ambientales y actividades del proyecto, se utilizó una matriz de doble entrada, las cual
por motivos de extensión y, con el fin de facilitar la revisión de las formulaciones, se presenta
como hoja de cálculo en la hoja “anexo3” del documento titulado “anexos_excel”, el esquema
general de este anexo se muestra en la siguiente figura:
Fuente: Elaboración propia
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 107
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 108
M Para medir este atributo, existen rangos que han sido utilizados 4
de manera similar por distintos autores como Conesa y Martínez
Este atributo puede ser aplicado a los diez componentes
G 5 Este atributo tiene
ambientales.
Efecto 15 una factibilidad de
El atributo puede ser aplicado tanto en proyectos lineales como
A 5 inclusión Alta
en proyectos concentrados.
El atributo no es sugerido por la Metodología general para la
S 1
presentación de estudios ambientales en Colombia, ni por la SIF.
Se pueden establecer indicadores basados en mediciones
M 5
sistemáticas simples: conteos, análisis de laboratorios
Este atributo puede ser valorado en los componentes: Agua,
G 4 Este atributo tiene
Aire, Suelo, Eucariota, Procariota y Económico.
Emisiones 17 una factibilidad de
El atributo puede ser aplicado tanto en proyectos lineales como
A 5 inclusión Muy alta
en proyectos concentrados.
El atributo es sugerido por la SIF, ya que se llevan cuentas
S 3
ambientales dentro de los proyectos que ejecutan.
Estabilidad M En la literatura revisada no hay claridad sobre como establecer 1 11 Este atributo tiene
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A continuación se muestran los datos que se sugieren sean levantados por componente
ambiental.
Para el componente atmósfera, como se indica en la Tabla 54, los datos de alimentación del
modelo son producto de estudios de detalle de elementos líquidos, sólidos y gaseosos, así como
de ruido ambiental.
Para el componente agua, se requieren modelos hidrológicos e hidráulicos, así como del
monitoreo de parámetros de calidad:
En el caso del componente suelo, como se indica en la Tabla 56, se deben usar las clasificaciones
nacionales de suelos, litología, y demás parámetros que indican los materiales, forma y estructura
de este componente.
Fuente: Elaboración propia con información de (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006g),
(Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006h).
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 113
Para el componente eucariota, en la Tabla 58, se indica que se requieren estudios faunísticos,
florísticos y de caracterización de coberturas. Es muy importante tener en cuenta las especies
protegidas o en algún grado de peligro según (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza y de los
Recursos Naturales, 2012).
Tabla 59. Datos de alimentación del modelo de evaluación – Componente procesos y relaciones en el medio natural
Parámetro Información - Fuente (método/estudio)
Ciclos reproductivos y migratorios de seres vivos. *Estudios de migración de especies.
*Estudios meteorológicos.
Circulación de nutrientes y ciclos biogeoquímicos.
*Balances de agua, energía y carbono.
Relaciones intraespecíficas, relaciones interespecíficas. *Estudios ecológicos y ecosistémicos.
Fuente: Elaboración propia con información de (Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006g),
(Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial, 2006h).
En cuanto al paisaje, los análisis se deben concentrar en las unidades del paisaje, las pendientes, el
paisaje construido o elementos artificiales de mismo, y el paisaje cultural y representativo del área
de influencia como lo muestra la Tabla 60:
Pasando al componente económico, la Tabla 61 muestra los estudios e información necesaria para
que los resultados del modelo propuesto sean de buena calidad. Como parámetros a estudiar se
encuentran el empleo, el uso y demanda de recursos naturales, los conflictos asociados al uso de
los recursos, las áreas de mercado y la tenencia de la tierra.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 114
Continuando con el componente político la Tabla 62, lista la información requerida para abordar
los factores políticos del área de influencia del proyecto.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 115
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 116
Como se indicó en el numeral 5.3.3 de este documento, este anexo corresponde al diseño de la
matriz de evaluación de impacto ambiental. Esta matriz se incorpora a un aplicativo de evaluación
de impacto ambiental.
Para el uso de estas herramientas, siga las instrucciones indicadas en la hoja “ayuda”.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 117
Anexo 7. Explicación de actividades a desarrollar en el proyecto “Transversal Río de Oro – Aguachica – Gamarra Hitos
56 y 57” (Estudio de caso)
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 118
Actividad
No P C O A Actividades en detalle
general
Consiste en la extracción de materiales de construcción (pétreos, arenas, gravas)
Explotación de provenientes de fuentes a cielo abierto necesarios para las actividades constructivas
4
préstamos del proyecto. Es susceptible de generar impactos debido a la demanda de recursos
naturales, generación de emisiones de material particulado, uso de explosivos.
Ejecución de
Para llevar a cabo la obra, es necesaria la tala de algunos árboles y arbustos, no solo
tratamientos
para el corredor a construir sino en zonas de localización de infraestructura asociada al
5 silviculturales y
proyecto, es susceptible de generar impactos por la afectación a la flora y debido a la
manejo de
generación de residuos, al ruido, etc.
coberturas
Consiste en la instalación de vigas del puente, diafragmas, tableros, aceras, postes,
pasamanos que permiten la conexión. Es susceptible de generar impactos por la
Construcción operación de los equipos y el riesgo de accidente: Consiste en la construcción de
de obras de estructuras (obras de drenaje transversal, cunetas, sub-drenajes, alcantarillas y box-
6
protección y coulvert), cuya finalidad es el manejo de las aguas superficiales y/o de escorrentía de
drenaje acuerdo con sus características geométricas. Puede generar impacto debido a la
generación de residuos sólidos, a la ocupación temporal de cauces de agua, a
derrames de concreto, entre otros.
7.1. Demoliciones de infraestructura existente (predios, vías etc): Consiste en el
derribo total o parcial de la infraestructura a intervenir por el desarrollo del proyecto.
Es una actividad susceptible de generar escombros de diferente clase, ruido,
generación de material particulado entre otros aspectos.
7.2. Demolición del Terraplén en afirmado: Esta actividad es específica para este
proyecto, y consiste en el retiro del terraplén existente debajo de lo que será ́ el
puente de la Ciénaga; es susceptible de generar impactos negativos durante la
Realización de ejecución de la actividad pero, una vez realizado generará impactos positivos para la
7 trabajos ciénaga.
preliminares 7.3. Desmonte y descapote: Se refiere a la remoción de la cubierta vegetal y capa
orgánica, necesario para la ejecución de las obras, es susceptible de generar impactos
debido a la generación de residuos sólidos, a la posibilidad de perdida del suelo y de
capa orgánica, al arrastre de material hacia cuerpos de agua.
7.4. Excavación para construcción de vía: Se refiere al volumen de material que hay
que remover para la conformación de la rasante, la cual se realiza mecánicamente.
Esta actividad genera escombros, generación de material particulado; el uso de
maquinaria es susceptible de generar ruido, emisiones de gases, derrames.
8.1. Rellenos y colocación de material clasificado: Se refiere a la nivelación y
compactación del terreno o del afirmado con material clasificado de acuerdo con las
especificaciones técnicas. Podrá generar impactos debido a la generación de
emisiones y al manejo del material de construcción.
Ejecución de
8.2. Colocación de capa de rodadura: Se refiere al suministro de mezclas asfálticas de
cimentaciones,
acuerdo con el diseño, es susceptible de generar impactos debido a la temperatura
8 fundaciones,
con que se maneja el asfalto, a las emisiones, derrames, cierres temporales parciales o
relleno y
totales de las vías existentes y a la generación de residuos de asfalto.
compactación
8.3. Pilotaje para la instalación del puente sobre la Ciénaga: La ejecución de esta
actividad consiste en la excavación, transporte e hincado de pilotes, es susceptible de
generar impactos debido a la ocupación de cauce, la operación de la maquinaria y
equipos y a derrames de concreto en los cuerpos de agua.
Construcción de superestructura del puente sobre la Ciénaga: Consiste en la
Levantamiento o
instalación de vigas del puente, diafragmas, tableros, aceras, postes, pasamanos que
9 instalación de
estructuras. permiten la conexión. Es susceptible de generar impactos por la operación de los
equipos y el riesgos de accidentes.
Demarcación con pintura: Consiste en la delineación horizontal de la vía con un
Realización de
10 vehículo delineador. Es susceptible de generar impactos debido a que la pintura es una
acabados
sustancia peligrosa.
Metodología para la EIA aplicado al ciclo de vida de proyectos de infraestructura en Colombia Página 119
Actividad
No P C O A Actividades en detalle
general
Operación obra
11 de Tránsito vehicular
infraestructura
12.1. Rocería, Mantenimiento de la vegetación: Consiste en la limpieza y remoción de
Limpieza de las la vegetación aledaña a la berma de la vía, es susceptible de generar impacto debido al
12 instalaciones y manejo de los residuos.
elementos 12.2. Limpieza de bermas, cunetas y zanjas de coronación: Consiste en la remoción de
los materiales que obstaculizan el buen funcionamiento de la obra.
Mantenimiento de estructura de pavimento: La actividad consiste en la reparación de
13 Mejoramiento huecos o zonas de pavimento dañadas. Es susceptible de generar impactos por los
residuos de pavimento o escombros que salen y las altas temperaturas del asfalto.
Limpieza final
de la obra e Separación; recuperación; almacenamiento; transporte y disposición final.
14
instalaciones Barrido y lavado.
temporales.
Desmantelamiento y abandono de instalaciones temporales: Una vez finalizadas las
obras constructivas, se requiere el desmantelamiento de la infraestructura temporal;
Desmantela-
esta actividad es susceptible de generar impactos debido a falta de información a las
15 miento/
comunidades o con las Entidades Ambientales sino se cumple con dejar el área en las
demolición
mismas condiciones que se encontraron. En general por la generación de escombros,
emisiones y ruido.
16.1. Mantenimiento de zonas verdes
Arborización y/o 16.2. Análisis nutricional del suelo; ahoyado; fertilización; selección y compra de
16
revegetalización especies; plantación; replante; riego; mantenimiento; protección de las especies.
Reforestación (compensación por pérdida de biodiversidad).
Esta actividad se refiere a la movilización y/o desplazamiento de la maquinaria y
Movilización de equipos requeridos para la obra, desde los campamentos, sitios de mantenimiento y
equipos, en los frentes de obra, fuentes de materiales etc, es susceptible de generar impactos
17
maquinaria y ya que el traslado se realizará sobre vías existentes, lo que puede generar deterioro en
materiales. las vías de bajas especificaciones, ruido, derrames de materiales, congestiones
vehiculares.
18.1. Adecuación de ZODMEs: Consiste en las obras o actividades a realizar para el
manejo de los ZODMEs, como son obras hidráulicas, obras de contención,
compactación y adecuación final del terreno. Esta actividad podría generar impactos
Gestión de
por las emisiones, uso de recursos naturales y acuerdos claros con propietarios.
residuos sólidos
18 18.2. Transporte y disposición de escombros a los ZODMEs: Consiste en la
y peligrosos
movilización de las volquetas hacia los sitios de disposición final de los escombros;
generados.
esta actividad es susceptible de generar impactos por las emisiones, mal transporte de
los materiales que generen derrames, riesgos de accidentes, daños en la
infraestructura existente.
Gestión de
residuos
19 Recolección, aprovechamiento, evacuación y disposición por gestor autorizado
líquidos
generados
Atención de
Se incluye la rendición de cuentas, elaboración de informes
20 PQR`s en obra,
Pago de danos e indemnizaciones.
y veedurías
Labores Comités de obra, contratación, proyección de informes y documentos
administrativas Operación de frentes de trabajo.
21 (organización
Liquidación del personal.
laboral) Atención al público.
Fuente: Elaboración a partir de (Gamarra e Infraestructura Asociada, 2015)
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