Ensayo de Traccion
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Ensayo de Traccion
ENSAYO DE TRACCION
INTEGRANTES:
Tercer Semestre
Arequipa-2012
Informe de Laboratorio de Página 2
Tecnología de Materiales Avanzado
ENSAYO DE TRACCION
INTRODUCCIÓN:
Para determinar cuáles son las condiciones óptimas de trabajo en estos casos, es necesario
conocer cuál es la relación entre los esfuerzos que se aplican y las deformaciones que se producen
y cual es la máxima deformación que admite el material sin llegar a romper.
OBJETIVO:
HERRAMIENTAS:
MATERIALES:
Probetas de bronce
Probetas de aluminio
Probetas de cobre probetas de acero SAE 1020
FUNDAMENTO TEORICO:
Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectúan ensayos para medir su
comportamiento en distintas situaciones. El ensayo destructivo más importante es el ensayo de
tracción, en donde se coloca una probeta en una máquina de ensayo consistente de dos
mordazas, una fija y otra móvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento
de la mordaza móvil. Un esquema de la máquina de ensayo de tracción se muestra en la figura 1.
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Cuando la probeta se encuentra bajo un esfuerzo estático de tracción simple a medida que
aumenta la carga, se estudia esta en relación con las deformaciones que produce. Estos gráficos,
permiten deducir sus puntos y zonas características revisten gran importancia, dicho gráfico se
obtiene directamente de la máquina.
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Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elástica, en donde la probeta se comporta
como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la probeta regresa a su longitud inicial.
𝐹 = 𝐾 (𝐿 − 𝐿0)
F: fuerza
K: cte del resorte
L: longitud bajo carga
L0: longitud inicial
Cuando la curva se desvía de la recta inicial, el material alcanza el punto de fluencia, desde aquí el
material comienza a adquirir una deformación permanente. A partir de este punto, si se quita la
carga la probeta quedaría más larga que al principio. Deja de ser válida nuestra fórmula F = K (L -
L0) y se define que ha comenzado la zona plástica del ensayo de tracción. El valor límite entre la
zona elástica y la zona plástica es el punto de fluencia (yield point) y la fuerza que lo produjo la
designamos como:
Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada acero, para llegar a un
máximo en F = Fmáx. Entre F = Fyp y F = Fmáx la probeta se alarga en forma permanente y
repartida, a lo largo de toda su longitud. En F = Fmáx la probeta muestra su punto débil,
concentrando la deformación en una zona en la cual se forma un cuello.
La deformación se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga deje de subir. Al
adelgazarse la probeta la carga queda aplicada en menor área, provocando la ruptura.
Figura 3:
Para expresar la resistencia en términos independientes del tamaño de la probeta, se dividen las
cargas por la sección transversal inicial Ao , obteniéndose:
Resistencia a la fluencia:
𝐹𝑦𝑝
𝜎𝑦𝑝 =
𝐴0
Resistencia a la tracción:
𝐹𝑚𝑎𝑥
𝜎𝑢𝑙𝑡 =
𝐴0
𝜋𝐷02
𝐴0 =
4
La figura 4 ilustra una probeta al inicio del ensayo indicando las medidas iniciales necesarias.
Figura 4:
Analizando las probetas después de rotas, es posible medir dos parámetros: El alargamiento final
Lf (Figura 5) y el diámetro final Df , que nos dará el área final Af .
Figura 5:
𝐴0 − 𝐴𝑡 𝐿𝑓 − 𝐿0
%𝑅𝐴 = ∗ 100% Δ𝐿 = ∗ 100
𝐴0 𝐿0
Ambos parámetros son las medidas normalizadas que definen la ductilidad del material, que es la
capacidad para fluir, es decir, la capacidad para alcanzar grandes deformaciones sin romperse. La
fragilidad se define como la negación de la ductilidad. Un material poco dúctil es frágil. La Figura 6
permite visualizar estos dos conceptos gráficamente.
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Figura 6:
El área bajo la curva fuerza - desplazamiento (F versus D L) representa la energía disipada durante
el ensayo, es decir la cantidad de energía que la probeta alcanzó a resistir. A mayor energía, el
material es más tenaz.
Figura 7:
𝜎 =𝐸∗𝜀
PROCEDIMIENTO:
Las probetas normalizadas pueden ser planas o cilíndricas para obtener resultados
comparables entre diferentes materiales, la forma y tamaño de las probetas esta unificado
Nosotros utilizamos las siguientes medidas para nuestras probetas. La especie de submedida
Dimensiones
mm.
G-longitud de calibre 25 + 0.1
W-ancho 6 + 0.1
L-longitud total 100
A- longitud de la sección reducida 32
𝜋𝑑𝑜 2
𝐴𝑜 =
4
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𝜋8.82
𝐴𝑜 = = 60.82𝑚𝑚2
4
Cobre
𝜋62
𝐴𝑜 = = 28.27𝑚𝑚2
4
Bronce
𝜋62
𝐴𝑜 = = 28.27𝑚𝑚2
4
Aluminio
𝜋62
𝐴𝑜 = = 28.27𝑚𝑚2
4
Bronce
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Cobre
Aluminio
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Modulo de Young
σ
E=
ε
Bronce
σ 465.09
E= = = 52
ε 8.94
Aluminio
σ 225.85
E= = = 17.79
ε 12.69
Cobre
σ 323.04
E= = = 21
ε 15.4
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1. Cuantas veces más resiste el acero ensayado en comparación con el cobre y el aluminio
y que beneficios se puede obtener de esta observación.
El SAE 1020 resiste más que el aluminio. Por consiguiente el SAE 1020 muestra una zona
plástica la cual le permite absorber cierta cantidad de energía al choque.
2. Cuál es el metal ensayado que permite mayor trabajo plástico.
El SAE 1020 muestra una zona plástica más visible en comparación al aluminio y el
bronce.
3. Cuál de los materiales ensayados presentó un mayor valor en su módulo de Young?
El valor bibliográfico del modulo de Young para un SAE 1020 es de 220 GPa mucho mayor
que el aluminio que es de 73 GPa y que el bronce que es de 110 GPa.
4. Indique un ejemplo en el cual el modulo de elasticidad sea fundamental en la elección
de un material para fabricación de un elemento mecánico determinado.
En el caso que se desea construir un muelle, se selecciona el acero pues tiene mayor
modulo en comparación que el aluminio y el bronce; pero también tenemos que
seleccionar que el acero no sea frágil sino dúctil, capaz de absorber energía de choque y
además de mostrar cierta plasticidad para evitar la falla del muelle
5. Como se puede compensar la poca resistencia mecánica de un metal cuando tenga que
ser elegido obligatoriamente para un requerimiento determinado?
Una manera para mejorar las propiedades del material es a través de un tratamiento
térmico como es el temple, recocido y el revenido vistos en teoría.
TEST DE COMPROBACIÓN:
a) ¿Cuándo se dice que un material está sometido a un esfuerzo de tracción?
Cuando el material presenta un cambio de forma y separación, debido a la acción de
fuerzas externas, o cuando es sometido a cargas
b) ¿Qué es la fluencia?
Se habla de fluencia, cuando el material fluye por cuanto se va alargando sin que aumente
la carga. Su extensión comprende un límite inferior y un límite superior.
c) ¿Cómo se determina la fluencia en un material dúctil?
El límite de fluencia está determinado por la siguiente ecuación:
𝐹
𝜎𝑓 =
𝐴𝑜
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CONCLUSIONES:
Se concluye que conforme aumenta el porcentaje de carbono en los aceros, estos son
más frágiles.
El acero posee un modulo de Young mucho mayor que el aluminio y el bronce.
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Si se aplica una carga constante pero di detenemos el ensayo y luego volvemos aplicar la
carga, sucede que el material se fractura antes de lo previsto El bronce es más dúctil que
el aluminio, y que el aluminio es más frágil que el acero.
BIBLIOGRAFIA:
http://html.rincondelvago.com/ensayo-de-traccion.html
http://www.v-espino.com/~tecnologia/tecnoII/1materiales/ENSAYO%20DE%20TRACCI%D3N.pdf