Diseño de pedestales de hormigón armado

Ernesto Valdés

RESUMEN / ABSTRACT
Se presenta una metodología de diseño de pedestales de hormigón armado. En esta se establecen los criterios de
dimensionamiento preliminar, las cargas o secciones a considerar en el diseño, y el análisis y diseño para los diferentes
tipos de fallo que puedan ocurrir en un pedestal. Se concluye con un ejemplo que ilustra el proceso de cálculo de un
pedestal.

In this work a methodologv of design ofpedestals of reinforced concrete is presented. The approaches ofpreliminary
dimension, the loads or sections to consrder in the des@ and the analysis and des@ for the severa1 cypes offallure
that could happen in a pedestal are settle down. with an example that illustrates the process of calculation of a
pedestal is concluded

INTRODUCCIÓN
Uno de los objetivos del diseño de una cimentación superficial es la determinación de la profundidad
de desplante de la base. Esta profundidad es generalmente suficiente para que pueda desarrollarse el
peralto total de la base quedando ademas un espacio entre el nivel del terreno y el borde superior de la
base (figura 1).
Al elemento de enlace que cubre este espacio se le llama pedestal. Tiene como función trasmitir las
acciones de la columna al plato o base de la cimentación.
La altura del pedestal queda definida como la diferencia entre la profundidad de desplante y el peralto
total de la base, cuando el terreno coincide con el tope del pedestal.
En ocasiones, la altura del pedestal sobresale del nivel del terreno debido a condiciones topograticas.
para facilitar el cálculo estructural manteniendo igual esquema de analisis, por razones de índole
constructiva, etcétera.
En fin, la altura del pedestal puede estar sujeta a variaciones debido a muchas causas, coincidir con el
nivel del terreno, sobresalir del mismo e inclusive quedar por debajo del nivel del terreno, aunque esto
último no es lo mas frecuente.
En otros casos, la necesidad de que el cimiento tenga gran rigidez en una dirección, el pedestal es el
elemento idóneo para lograr el incremento de rigidez con el menor consumo de materiales (figura 2).

1 Ingenmría Estructural y Vial. Vd. SIX, Nos.3-4, 1998

base sustentadora no necente la mlsrna calidad de hormig8u que 1a requerida por el elemento que
trasmltc la carga. asi pues. el pedestal puede tener menor cAdad que la columna y a su L el la base puede
tener mc’nor calidad de hormigón que el pedestal.
En la figura 7 se muestra un esquema donde se indica la distribución de presiones horizontales que se
ongi na en la zona de sustentaci6n. Puede apreciarse que la altura de influencia es del orden del ancho de
la zona cargada efectiva.
En la parte superior. correspondiente auna altura de 0.1 tr se desarrollan las tensiones dc compresión
en dirección perpendicular ;1 la dirección de las cargas de ia columna o del pedestal producto del
confínamicnto lateral.
El mcremento de resistencia dc la masa de hormigótique sustenta la carga viene dada por cl coeficienlc
ij tuvo valor cs: :.’
r-
/H.
P. ‘i’z . ..(3)

donde:
H : kea dc la sección que trasmite la wga.
14.’ Area efectiva. dc una parte o toda el lirea que sustenta la carga y que debe cumplir los siguientes
rcqulsitos:
l El xca efectwa H cs horncktica con t?< y tiene el mismo centroide.

Ingcnirria F.ntructurrl y Vial, Vd. SIS. Nos.3-4, 1998

E VALDÉS

(a~O&elto w n &oyo deslizante

(b) Nave meUltra con apoyo artlc~lada

planta

(c) Apoyo de emalOra

casos en que no se requiera nedestal.

DIMENSIONES PRELIMINARES
La sección transversal de los pedestales se debe ajustar lo más posible a la sección del elemento que
soporta, bien sea columna o muro. En el caso de columnas metAlkas, la sección del pedestal deberá
ajustarse a la sección de la plancha de apoyo. En todos los casos se deben satisfacer los requerimientos
de índole de proyecto y construcción.
Uno de los aspectos a tener en cuenta es el recubrimiento del refuerzo. En la columna, expuesta a la
intemperie en ambiente normal requiere de un recubrimiento de 3 cm, mientras que el pedestal, generalmente
bajo tierra, es del orden de 5 cm, así pues, se puede apreciar en la figura 4 que para un empalme de acero
recto se necesitaría una sección de pedestal con un mínimo
de 2 cm mayor a cada lado.
Por otro lado, si se tiene en cuenta que para una columna
Zcrmigonada in situ, conviene que el encofrado se apoye en
elpedestal,sereq~~~deunmúumode2,5rmencolumnas
peque¡% y de 5 cm en columnas mayores. .
En fin, siendo b, y lCol los lados de la columna o de la base
mín 2 c m de apoyo de columnas metálicas, las dimensiones mínimas
del pedestal, expresadas en centímetro, serán:

bC=bC,+(5: 10)
!=1,+(5 : 10) . ..(l)

Debe destacarse, que un incremento de las dimensiones

del pedestal llevan a una disminución de las solicitaaones
actuantes en la base por la disminución de los vuelos, lo que
Fig. 4 a veces representa una solución para lograr reducir peralto 0
Recubrimiento neto. dismiti el refixrz,o del plato.
 DISEÑO DE PEDESTALES DE HORMIGÓN ARMADO

ACCIONES A CONSIDERAR. ESQUEMAS DE ANÁLISIS. SECCIONES CRiTICAS

En la base de la columna pueden actuar las tres acciones fundamentales: N; A.4’ y H’ en todas las
combinaciones posibles. Si la unión cohmna es empotrada, pueden desarrollarse las tres acciones,
mientras que si es articulada, el momentoM será nulo.
Tomando como caso más general, aquel en que la unión pedestal-base es empotrada, las tres acciones
4’, R y M serán obtenidas del análisis de la estructura bajo la acción de las cargas permanentes,
temporales y especiales (viento o sismo) en sus combinaciones más desfavorables, afectadas por los
correspondientes coeficientes de cálculo.
Como simplificación de cálculo, puede despreciarse el peso propio del pedestal y los posibles empujes
de tierra (activo o pasivo) que puedan desarrollarse sobre el pedestal. La omisión de estas acciones no
altera sensiblemente los resultados, por lo que puede prescindirse de estos.
En la figura 5(a) se muestra el esquema de análisis correspondiente al caso general de un pedestal de
altura d, sometido a las acciones N, H’ y M’, considerados positivos según se muestran en la propia
figura. En la figura 5(b) se muestra el diagrama de IV, constante entoda la altura puesto que se despreció
el peso propio, en la figura 5(c) se indica el diagrama de cortante, igualmente constante por haber
despreciad6 toda acción de empuje de tierras y por último, en la figura S(d), se muestra el diagrama de
momentos.
En las figuras S(c) y 5(d) se muestran con lineas continws los diagramas correspondientes a los
valores positivos de las acciones, mientras que se indican con líneas discontinuas los diagramas que
r~c~~lt~nA~i~~wer+~r Fp n CPCI rnnvalnrnpodvn tamhi& pl r~~nn~rtinll~rdeartic,llacjhncon~=O

(4 N’ (+) (b) (4

ti’ (+)- N’(+) 1

(+) I ‘\
\ /:
1 w-s a

T
I I \\
1”
M’+H’d, -Hd, - - -
A
PA’-H’d ,
M
Fig. 3
Acciones y solicitaciones achcantes.

Puede apreciarse que la unión pedestal-base es monolítica, o sea, continua, tal como ocurre en la
generalidad de los casos prácticos.
Del análisis de los diagramas de solicitaciones se desprende que pueden ocurrir dos secciones críticas:
una en el tope del pedestal y otra en la base del mismo, en dependencia del valor del momento flector en
ambas secciones.
Como caso particular se tiene la unión articulada, la cual genera a un diagrama de momento triangular
con valor mhximo en la base del pedestal, siendo esta la sección crítica de disefio.
Debe14 tenerse presente la posibilidad de inversión de acciones debido al viento, sismo o cambios de
posición de la carga temporal (cargay descarga). Esto último generalmente condiciona a que el diseflo de
los pedestales sean con refuerzo simétrico.

TIPOS DE FALLOS POSIBLES. ANÁLISIS Y DISEÑO

Los pedestales en cimientos aislados o en cimientos corridos pueden considerarse como una columna
o muro sin efecto de esbeltez, por las dimensiones que tienen estos elementos. En el caso de los
Ingeniería Estructural y Vial, Vol. XIX, NO&&- r
 cimientos andados, el pede&al constituye verdaderamente una columna corta, mientras que en el caso de
los pedestales corridos, puede suponerse una columna corta con uno de los lados iguala la unidad (1 m).
En cualquiera de los casos, pueden ocurrir los siguientes tipos de fallos:
l Fallo por capacidad resistente de la sección debido a solicitaciones normales (flexocompresión).
l Fallo por tracción diagonal (cortante).

l Fallo por efecto de cargas actuando en áreas pequefías (compresión localizada).

l Fallo por efecto de barras dobladas (fuerzas de desviación).
l Fallo por anclaje del refuerzo (en la unión pedestal-columoa y en la de pedestal-base).
A contirmación se analkan cada uno de los estados límites que corresponden a los diferentes fallos,
de modo que pueda verifícarse que el diseflo del pedestal sea el adecuado acorde con las normas
vigentes.

l Comprobación de la resistencia a la flexocompresión

La comprobación consiste en verificar que en la sección crítica la capacidad resistente de la misma es
superior o al menos igual a las solicitaciones de cálculo. En el caso de flexocompresión esto equivale a
decir que el punto que define las acciones N’* y IU’* en el diagrama de interacción se encuentra en el
interior de la curva que corresponde a la cuantía de la sección.
En la disciplina de Hormigon Estructural se establece la metodología a seguir para el disefío del
refuerzo longitudinal necesario para que la sección resista las solicitaciones actuantes.
Es bueno recordar aquí, que en el caso de unión columna-pedestal continua o empotrada. la cantidad
de refuerzo requerido por el pedestal en ese nivel no puede ser inferior que el requerido por la columna en
ese mismo nivel, o sea. que el refuerzo del pedestal que continúa o empalma con el de la columna será
como mínimo el mismo que tiene la columna en su base.
En fin, los &lculos de este estado límite último se realizaran de acuerdo con los procedimientos
establecidos en el hormigón estructural. l,*

l Comprobación de la resistencia a cortante

La comprobación a cortante en un pedestal consiste en verifícar que se cumpla:

El aporte del hormigón se vera incrementado por la presencia de las cargas de compresión M, por lo que
hay que tener en cuenta en la fórmula de q el término j3,. En el caso de que existiera un levantamiento,
o mejor, una fuerza de tracción, el efecto de esta sería desfavorable para este estado límite por lo que
habría que tenerlo en cuenta en las formulas correspondientes.’
En el caso de pedestales corridos no se coloca refuerzo transversal de cortante, por lo que el aporte
resistente a cortante de la sección debe ser superior a la acción de cortante actuante, tal como sucede en
losas o platos de cimientos.

l Comprobación a compresión localizada s

La columna o muro trasmite la carga a una superfície mayor, el area del pedestal, y este a su vez. la
trasmite a una superficie mayor que constituye el plato o base de la cimentación. Este fenómeno de
actuación de la carga en un área menor que el área que la sustenta origina dos situaciones: una favorable
de confinamiento del hormigón y otra desfavorable de tracción en el interior de la masa del hormigón.
En la figura 6 se muestra un cimiento aislado en elevación y planta donde pueden apreciarse las áreas
de aplicación de las cargas y las áreas que la sustentan en los dos niveles de cambio de sección, la unión
columna-pedestal y la unión pedestal-base. En el caso de un cimiento corrido, se considerara que la
dimensión larga 1 tiene 1 m de longitud, siendo la carga actuante la correspondiente a esta dimensión del
muro.
El hormigón que se encuentra alrededor de la zona que sustenta la carga de compresión, provoca un
confínamiento lateral al tratar el hormigon comprimido de extenderse lateralmente. Esto provoca que el
hormigon directamente bajo la carga esté sometido a un estado triaxial de tensiones que origina un
incremento en la capacidad resistente de dicho hormigón. Este efecto es favorable, permitiendo que la

m Ingeniaría Estructural y Vial, Vol. XIX, Nos.3-4, ‘1998

 DIS&J() DE PmREITAI.RI DE HORbUO6N ABbdADo

as 1
N4!CddUd&lpMik.d.

Fig. 2
Cimiento corrido con grtan ri@dez longihtdinal.
 . N”

ar- 7
Comprmiones Iocalizada~
 DISEÑO DE PEDESTALES DE HORMIGÓN ARMADO

En el caso de que la zona de apoyo que trasmite la carga sea alargada, como el caso de muros corridos,
la relación BcB, en la ecuacion de p, se sustituye por:“
7
pc=3 I . ..(4)
i 0
siendo.
x,: Ancho del area que sustenta la carga.
x0: Ancho del área que trasmite la carga, tal como se indica en la figura 9.

Fig. 9
fncn de breas alarendas.

La comprobación consiste en verifkar que con una calidad dada de hormigón gk , de la zona
’ sustentadora, la carga actuante es resistida por el hormigón confínado, o sea:
N’c= B;&:j3, . ..(5)
Otra forma de enfocar el problema sería despejando la calidad del hormigón, o sea:

g> =-$- . ..(6)

0 c
La ventaja que puede obtenerse de esta propiedad es que puede diseítarse el pedestal con una calidad
inferior a la de la columna y la base con una calidad inferior a la del pedestaL ‘No obstante ello, generahnente
el pedestal y la base se confeccionan con el mismo hormigón debido al proceso constructivo, pero aun
puede ser ventajoso el tener dos calidades diferentes: una para la columna y otra para el pedestal y la
base.
El otro aspecto del fenómeno de compresión localizada es el efecto de tracción que se origina dentro de
la masa de hormigón que sustenta la carga. Estas tracciones pueden actuar horizontalmente en todas
direcciones por lo que las fisuras que tienden a formarse, cuando las tensiones de tracción superan la
capacidad resistente del hormigón atracción, son verticales (figura 10).
En la figura 10 se muestra con mas detalles, la distribución de tensiones a lo largo del eje z, contenidas
en el plano yz. Para este caso, cuando la carga actría con ancho l= = 1, no se desarrollan tensiones en el
plauoa. .
Los ensayos realizados por Iyengar, presentados en el libro Hormigón pretensado. Proyecto y
construcción de Leonhardt, dan la distribución de tensiones oY a lo largo del ejez en función de la tensión
promedio cr0 = N*/b 1 y de la relación z/b (figura ll). ’
Cada ctwa de la figura ll corresponde auna relación bJb, variable de 0,l a 0,9. El valor b,h = 0 es
teórico mientras que para el caso de bCh = 1 correspondería a una distribución nula de tensiones de
tracción, o sea, cr = 0. En cada una de las curvas existe un valor maximo a-m& que puede obtenerse
aproximadamente de cada curva.
En la propia figura ll se puede obtener la posición de las tensiones máximas y nulas para diferentes
valores de bC/b, así como el valor de la resultante de las tensiones de tracción yY en función de la carga

Ingeniería Estructural y Vial, Vol. XIX, Nos.3-4, 1998

E. VALDÉS
-

actuante hr*, también para diferentes valores

de bcIb. Nótese como la función de la
resultante puede aproximarse a una función
lineal que da valores conservadores para todo
el rango. Así pues se tiene que NY puede
expresarse analíticamente por:4,5

Ny = 0,3 II”* (1 - b/b) (7)

Cuando el área de aplicación de la carga

tiene un ancho lc < 1> se originan tracciones
en dirección al eje x, que igualmente puede
aproximarse por:

Nx = 0,3 N* (1 -C) m(8)

L

Fig. 10 Es de destacar que b y 1 corresponden a las

Distribución de tensiones a tracción. dimensiones del area Bc que es homotética y
tiene el mismo centroide que BI.

r-
I

Ny/ N” zlbózn 0 I
095 li
095
034 $. j
0,4 I
03 0,3 v )
082 - I
0,2
031 .o
2 !
0,1
‘0 b&tJ ó 1,tl !
6,1 0,2 0,3 0,4 0,s 0,6 0,7 0,8 0,9 7,0

Fig. I l
Distribución de tensiones, posición y valor de la resultante.

En la figura 12, a modo de ejemplo, se ha presentado el caso de una columna sometida a flexocompresión.
El área cargada B, corresponderá con la zona comprimida de la sección de dimensiones bco, y 0. BI.
mientras que el Area soportante Bc sera homotética con B, tal como se muestra en la figura. Los valores
b y 1 a utilizar para calcular o, y o,, NY y NX serán los correspondientes al área Bc así obtenida.
Una vez que se dispone de todo lo anterior es que se puede proceder a calcular si se requiere refuerzo
para tomar las tracciones y si es afirmativo, determinar la cantidad de refuerzo necesario.
Si la tensión máxima de tracción es inferior a R& / 2 , no se requiere reforzar con acero, mientras que
si es superior, la cantidad de refuerzo se calcula en cada dirección por!
A,=N,IR’a A,=N,lR; 49)
distribuido en los anchos b y 1 respectivamente y una altura que correspondería entre los límites de los
valores CT = 0. Este ultimo valor puede aproximarse entre 0,lb y b o entre 0, II y f según la dirección
analízada.
En el caso que se ha tomado para ejemplifícar puede suceder que exista inversión de momento, por lo
que las áreas comprAdas pueden variar de posición y por tanto originarse otra nueva zona de tracciones.
En este caso se colocará el mismo refuerzo del otro lado de la columna con idéntica distribución que la
calculada para la primera posición del momento flector. Mas adelante se ejemplificará lo expresado
anteriormente

,.N’*

B; ‘B.

Fig 12
Eiemolo de aDhcación

l Efecto del doblez de las barras longitudinales

Una de las variantes de unión columna-pedestal es dar continuidad a las barras longitudinales mediante
un cambio de dirección de estas, o sea, doblar las barras en bayoneta, de modo que manteniendo los
recubrimientos mínimos en cada parte se logra un mayor peralto efectivo en el pedestal y por ende una
cantidad de refuerzo menor para las solicitaciones más grandes en esta zona.
En la figura 13 se muestran dos casos posibles de efecto del doblez de barras. En la figura 13(a), el caso
de compresión centrada. que pudiera incluir también el caso de flexocompresión con predominio de la
compresión, donde ambos refuerzos trabajan a compresión. En la figura 13(b) se muestra el caso de
flexocompresión con predominio de la flexión, donde el acero 4, esta comprimido y el acero ‘4, esta
tracclonado.

Fig. 13
Refierzo longitudinal con
cambio de dirección.
 Cd el acero esta traccionado, el efecto de la carga es lo mismo que lo estudiado en los
ángulo, tal como se plantea en Hormigón Estructural. Primera Parte,3 para el caso de
cambios de dirección en losas, etc&era. La tendencia de la armadura es enderezarse y pro
fimza que desprende el hormigón del recubrimiento de las barras.
En el caso de la barra comprimida, la tendencia es a incrementar el doblez, originando un fen-
similar al anterior que tiene como umaecuencia final desprender el recubrimiento de las barras. En ambos
casos, la fuerza de desviacibn es exactamente igual por lo que para su análisis se considerara el caso de
la barra traccionada.
Enlafigura14semuestrauntramodeunabarratraccionadasometidaacargadetraccióncormspomhente
a su capacidad máxima. La barra tiene un ángulo de desviación 8 que para los fines prácticos se expresa
mediante pendiente (1 :u). La pendiente mkima de la parte inclinada no debe sobrepasar de 1:6. ‘: se
recomienda, cuando sea factible 1: 10.
Se supondrá que en el instante de
fallo, la barra está trabajando a su

1
V máxima capacidad por el lado de los
valores máximos de la curva de
distribución normal de probabilidades.
por ello la fuerza en el acero se tomará
igual a 1.5 A, . R,’ 6, siendo Aa el área
total de las barras en el borde que se
analiza.
Suponiendo que la fuerza de dewación
es resrstida por un refuerzo horizontal
/ formado por estribos con un numero de
Na patas n que resisten una fuerza R,. se
Fig. 14
Fuerza de desviación.
tiene de la ecuación de equilibrro de
fuerzas horizontales que:

Rh = 1,5A, . R,’ . sen8 (10)

Aceptando que el ángulo es pequeno, sen 0 = tan 8 = lly luego:
R,, = 1,5A;R,*4ly . ..(n)

Como que la fuerza R, debe ser tomada por los estribos, luego:
n.a,.Ra =1,5~A,,R,‘.lly ...(12)
de donde:
VA,
n= (13)
U0.Y
siendo:
AO: Area de todas las barras del borde de la sección analizada.
an: kea de una pata del estribo, y la pendiente expresado en por uno y n el numero de patas requeridas
La distribución de las patas de los cercos deberá estar lo mas cercana posible al punto de doblez,
preferiblemente en el mismo nivel del doblez, pero cuando se necesite más de un estribo, estos deben
colocarse en una zona que diste como máximo 15 cm del punto de doblez.

l Longitud de anclaje y empalme en las uniones de4 pedestal con la columna y la base
En la unión pedestal columna, la comprobación consiste en verificar que el espesor de la base menos
el recubrimiento neto es suficiente para que pueda desarrollarse el anclaje por prolongación recta
(figura 15). Si se cumple la condición:

es posible el anclaje por prolongación recta.

 DISER DE PEDESTALES DE HORMICdN ARMADO

‘dl =
0,43m
R; = R; lyb
...(16)

Fig 1s donde:
i Aduje en la unith peddal-he. A : Area de refuerzo
ciic&da.
A,: ha real cdocada.
De~~~quelalongitudde~jereducida1~quehasidocalcnladeno~menarde:

1/31,, 20 02OcmconZ, = 4
dl

y además el tramo recto 1, no puede ser inferior a:

sobrelamalladerdkrzodelplato. Laspatasdelosanclajescwvosdebenestaroxientadosenplanta&
modoquelamasa&harmigbnenqucestcseapayasealamayorposible. Enlafiguta16semwtraun
ejemplo de disposicih de las patas de un anclaje cmvo.
En launión columna-pede&a& cuando
8eutilizaempalmepor8olape,elrcfucru,
que8aledelpede8tddeberAteneruna
longituddeempahne~~igyla:

lc * K. 1, ...(18)
donde:
f,: Tiene el mismo significado que
anm.
K:coeñcicntequevale1,5cuando8e
empalmael1oo%delasbarras,talcomo
8ucedecae8teca8o.’
BnClW8OdC~óllCXMdliO
Ejqlo de dbpmkión de lar pata.v de ,+aje curvo.

Ingeniarla hbmmd y Vid, Vol. XDI, Nos.34 1998 m

 EJEMPLO KUSTRAllVO
DiseWelpe&stalqwsoportanuaahmnamcbnguhdehomQónarmadosametidaaunacarga
w*=8ookNconullmammto fisdar&M,=~6IrNmynnafnenacatsnteT*=*1oOIrN,ambos~
posihle-de~la~~ddrãucnosimGtncoinrlieadnen~lañgura17~~
1-1. Elhaamigbdelacalnmnae8de~caíidad %;=2OMPamnunreíkzoA3OconR,-3OOMpa.
EndpaWalscquiereutdizarunacalidaddehormig6ncw %;=17,3MPaaignalacero.(yb=1,6;
Ya = Ia.

~=2omtllsaB:
d, =d,=$+2/2=6cm

II
i

Fig. 17
Ejemplo ih@Wiw.

1 hgo~~¡ti htmctwd y vid, Vol. XX, Noa.34, 1998

 W=266kNm

0
600 kN
1OOkN
-w 7+ \ \
256 kNm

c- - \
m

-1,5 I
i 600 N” 406 kNm
w*

Fig. 18
Sohtaciones en elpedestal.

que deberán tenerse en cuenta en el disefio del pedestal.

(c) Diseño del refuerzo longitudinal en la sección clítica del pedestal
Debido a la inversión de momentos se considerará refuerzo simétrico (como fue diseñada la columna)
@!eY-a19).

.\“*=8OOkN M* = 406 kNm

B~=-106/800=0,507 5 m

Puede apreciarse en la fígura 17 que la fuerza ET* cae fuerd de la sección, por lo que trabaja con predominio
, de la flesión.

d,=d.=6cm h=h,-d2 =75-6=69cm

d,lh = d,lh = 6169 = 0.087

Pala acero A30 k,,, = 0.746 y

&=0.42

N’* 800
T=
bhR, 50.69.1,09=
= 0,213 < 0,8 k,,, = 0,597

por lo tanto se encuentra

trabajando en el Dom 2 ó 3 :
Fig. 19
Diseño del rejberzo longitudinal.
e,=0,507 5+0,375 -0,06=
=0,8225 m

800.82,25
cL2 = 50.69'.1,09 = 0,254

Comoquepz=0,254>1,5d,/h=1,5 0,087=0,131puedeasegurarseque~,=1,osea,queelaceroA,
trabaja a su máxima capacidad, por lo tanto:

N”
OR
--=0,213
- bhR;

Ingeniería Estrwtuml y Vial, Vol. XIX, Noa.3.4, 1998

 za2 =
Ib-PR O~54-Os190=070
01
l-dlh= l-6/69 ’
0,070.50.69.1,09
A, = A, = = 1033 cm’ < ll,19 cm’
25
Porbtantosemautbnedmismordutr#)dela~~2~20mmy1~ 25mm(R,=11,19cmq

100<0,25.1,09.50.69=940kN

@J--PfJ-d--fW
q3 = 2,s 2, ab,, h p,
tR = 0,25%’ %’ = 0,21’ 17-52 / 1,6 = 0,885 bíh
t, = OJ5’0,089 = 0,022 kN / cm2
p, =l+M,/A4,<=2; Mo=cri- wi; A4,=406kNm
q = N”lb.4 =800-50~75=0,213kN/cm2
M,=0,213-SO-7S2/6=9 984liNcm=99,8kNm
p, = 1 + 99,8 / 406 = 1,25
g=2,5-0,022-50-69425=237,2kN
T’=100kN<~3=237,2kN

luego no se reqtliexe refkrzo por c&ulo.

t c= 0,75 h=0,75.69= 51,75cm

tc= 3oun

Luegoseespackinloscercosa30cm

(e)Efectodekargadecomprcdáabcakada
(el) comprobarilh de la canpmitb
Paraaceptarqueclhormigbntengalacalidadsapuestadcberscumplirseque(figura20):

N; c= B,,.Rb’&

B, = 25,4.3 0 = 762 cm2

B, =42,3.50=2 115 cm2

B,l$ =2 115/762=2,776<15

p, =v2,776 =1,405

I#I In@& Est~ctural y Vial. Val. XlX, Nos.34 1998

 DISEÑO DE PEDESTALES DE HORMIOÓN ARMADO

N; = 25,4.30.1,25 = 9525 kN

932,5 < 762.1,09.1,405 = 1 167,0 kN

Puede mantenerse la calidad del hormigón

supuesta inicialmente en el pedestal.

(e,) Comprobación de la traccih

Primero se verifícará si la tensión máxima es
mayor, igual o menor que la mitad de la resistencia
a tracción pura R,

CT,, =952,5/42,3.50=0,45 kN/cm’

F i g . 2 0 h,lb=25-4/42,3=0,6
Compresión localizada.

lc/I=30/50=0,6

Entrando en la figura ll con las relaciones bc/b y fc/1 se tiene que la tensión máxima será igual a:
0, /a, =oJõ0=0:18
luego:
ov =o, =0,18.0,45=0,081 kN/cm*
Como:
Rbt = 0,21' R;*, = 0,21’ 17,52 = 1,42 MPa

R+p = 0,142 kN /cm’

Por tanto, como oY = 0,08 1 > R,J2 = 0,07 1 kN/cm2 es necesario colocar refuerzo de acero.
Ahora corresponde calcular el refuerzo necesario para tomar las tracciones que se originan dentro de
la masa de hormigón.
En la dirección del eje y SC ticnc:
3,. = 0.3 3’; (1 - b/b) = 0,3 952,5 (1 - 25,4/42 3)
i$= 114,2 kN
Suponiendo cercos con I$ = 12 mm, aa= 1,13 cm2 y R,’ = 25 kN/cml.

A,=N,,/RI=114,2/25=4,57 cm’

lo que da:
4,57/1,13 = 4patas
En la dirección del eje x se tiene:

iVr=0.3 N;(l-1/1)=0,3 952,5(1-30150)

i I-i = 1 l-1.3 kN
El refuerzo resulta igual que en la direccióny, pero distribuido en anchos diferentes. El primero di&ibuido
en 1 = 50 cm y el segundo distribuido en b = 42,3 cm. Aquí debe ahora tenerse en cuenta la inversi6n de
momento y el refuerzo paralelo al eje x; en los otros 42,3 cm de la sección debera colocarse una cantidad
similar, o sea, paralela al eje x se necesitaran 8 patas. Ambos aceros deberan quedar ubicados ca tYí~
alturade0,9by0,91enladirecciónyyxrespectivamente. Enlafigura21 semuestranlosdetaW~&&
EflElZO.
 su. 1-I
Fig. 21
Disb-ibución del refuerzo de tracción.

(f) Efecto del doblado de las barras longitudinales

Se considera una pendiente de 1:6, el diámetro de las barras de las patas de los estribos de + = 12 mm.
y una calidad de acero de R,’ = 25 kN/cm*
All=2.3,14+4,91= 11,19cmz

a0 = 1,13cm*

v=6

*54 _ 1,5.11,19
n= = 2,48
a* .Y 1,13.6

Luego se necesitan 3 patas que puede ser de un solo estribo de tres patas o dos estribos de dos patas
a diferente nivel, loc&zados en el punto de cambio de dirección o en los 15 cm próximos a este cambio de
dirección.

(g) Cálculo del anclaje y del empalme

(gJ Unión pedestal-base (figura 22)
La longitud máxima de anclaje recto será:

h,-r=60-7=53cm

Considerando zona de alta adherencia barra

vertical.’

Tl, = o,433E2

donde:
Rb’ = 17,5/ 1,6 = 10,9 MPa

ti = 0,433J10,97 = 2,12 MPa =

= 0,212 kN/cm’

Ri =300/1,2=25OMpa=
Fig. 22
Anclaje en la uni0n pedestal base. =25 kN/cm’
i

m Ingenie& Estructural y Vial: Vol. XIX, Nos.3-4, 1998

 DISER DE PEDESTALES DE HORbiICXbN ARMADO

l = wX+ = 2,525lo,53
= 69,4 cm
dr GAd 4.0,212.ll,19

hego,c0mo7Ocm>53cmse~deenclaje~. PiuaaceroA3Oy I# >16mmse#m

fdlilde:

D =841=8.2,5=2Ocm

Se tiene que:

n=Dl2+ 0 = 2012 + 2,5 = 12,5cm

Eltfamorectosd:

1, = 49,8 - 155 = 37,3 cm

DeberAcumplirseqne:

l,+ZOl$ = 1,
37,3 + 20 .2,5 = 87,5 > 70 cm cmqde

AdWláS,~CUIllplil.SeqUe:
lBld= 1/3.74=24,7
!=37,3cm >= 10~=10.2,5=25cm c u m p l e
15cm
Por tanto, el anclaje curvo es aceptable. La pata tendrA el mayor de:

Jl$=4.2.5=10 cmo5cm

I*=- wm25-10s = 44,4 a = 45 a

4.0,212-1219

K = 20/ 1,6 = 12,5 MPa T: = 0,43dF = 2,32 MPa

Admitiendo que A, = A, =11,19cm*yqueporlainversi61ìdecsfuenosambosacerosest8n

uabajandoatmcci~lalongi~deanclajed:
Parabamsde+=25mm
2,525 ll,29
1, = Id = = 67,3
4.0,232*11,19
1, =1,5-l, =1,5-67,3=100,95 cm=lOOcm’
Ingenierlr Ent~dwal y Vid, Vd. XXX, Noa.34, 1998 m
 1,6-25.ll,19
1, = 1, =
4.0,232.ll,19 =43A cm
1, = 1,5-43,1= 64,65 = 65 cm

coNausloEs
ChlOCO~U8ióIl&~~Opuedc
-<Iueeldllcul0dCUnpedestal
lrxpkredela~detodalm8~&
. .
cwaclrmentosque8ehandesaIIolla&m
la disciplina de hormigbn estructural.
c4ul8ti~este~uuíipartedela
eshwhuaquenecesitadelmaIl&isy
diseflo como cualquier otro de los que
amqxmenlaestwtum Sehaceevidente
iil&qUeIlOprede~COUlOdgoti

imporbnbyalejadodelosméuxb&
au6lMsy~,queamelsmpleamcepto
de”porespecificaciwpuederealizarsesu
diSM0.
El autor estari agradecido de todos
aquellosquequisierandarsuopinióxlen
xbciónconesteyotrostrabajosquese
d88axTo~tia.~te
sihace8ugemesrelationadaswn~
atratwejemplosdepmbmasanxol~,
Di&io drlfnitivo delpedestal. asi como criterios en la preseutación del
tlllhQ0.0

REFERENCIAS
1.vmb AVELLANE DA, ERNM’Nk Ekxión compuesta en honnigbn atmado, Ed. ISPJAE, Ciudad
deLaHahaua, 1995.
2. NC 053~039:2989 “Ohras de hcmigh armado”, Ciudad de La Habana, 1989.
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7. MEDINA, lt Y L RUIZ: Hormigc5n esfrucfural II. Primera Parte, Pueblo y Educacibu, Ciudad de La
Haba& 1984.

SOBRE L+OS AUTORES

InFiam Civil, Dactor en Ciencias T&nicas, Bvfisor Titule Dqm~~~~snto de Inpiwh Cid, In.di&~ Supwim
Polithico Jos¿ Antonio Echevem’a flSP.UE), Ciudad de La Habana. Cuba

.-m
I
. &@mh 8&wtnnl y Vii. Vd. XIX, Non.34 1998