UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA AGROINDUSTRIAL

TEMA:

“ENSAYO A TRACCION DE DISTINTOS MATERIALES”

CURSO: RESISTENCIA DE MATERIALES EN LA
AGROINDUSTRIA

DOCENTE: ING. TERRONES ABANTO SOFIA CRISTINA

ALUMNOS:
 Feria Cruz, thiago

CICLO: VI
TURNO: A-1
FECHA: 14/12/2017
HORA: JUEVES 3 - 5

TRUJILLO – PERÚ

2017
I. OBJETIVOS:

 Conocer y realizar el ensayo de tracción

 Analizar la curva tensión-deformación y determinar las algunas de
las propiedades mecánicas del material
 Determinar si un material mecánico es dúctil, maleable, tenaz o
frágil.
 Saber lo que indica la norma ASTM A 370 que es con la que trabaja
la maquina

II. RESUMEN:

En este laboratorio se busca obtener las propiedades de 3 materiales

(Cobre, Aluminio y Acero AISI 1020), usando los datos obtenidos en un
ensayo de TRACCION, determinando así una serie de propiedades de los
materiales como por eje su % de elongación, de estricción, etc.
Para esto usamos una MAQUINA DE ENSAYOS UNIVERSALES, con la
cual haremos el ensayo requerido con cada material.

III. MARCO TEORICO:

ENSAYO DE TRACCION:
El ensayo de tracción tiene por objetivo definir la resistencia elástica, resistencia
última y plasticidad del material cuando se le somete a fuerzas uniaxiales. Se
requiere una máquina, prensa hidráulica por lo general, capaz de:
a) Alcanzar la fuerza suficiente para producir la fractura de la probeta.
b) Controlar la velocidad de aumento de fuerzas.
c) Registrar las fuerzas, F, que se aplican y los alargamientos, ∆L, que se observan
en la probeta. Un esquema de la máquina de ensayo de tracción se muestra en la
Figura 1.

Figura 1. Máquina de Ensayo de Tracción.

La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una

velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega
una señal que representa la carga aplicada, las máquinas están conectadas a un
ordenador que registra el desplazamiento y la carga leída.

La probeta a ensayar se sujeta por sus extremos al cabezal móvil de la máquina de

ensayos y a la célula de carga, respectivamente. Las mordazas de sujeción deben
mantener firme a la muestra durante el ensayo, mientras se aplica la carga,
impidiendo el deslizamiento. A su vez, no deben influir en el ensayo
introduciendo tensiones que causen la rotura en los puntos de sujeción. Para que
el ensayo se considere válido la rotura debe ocurrir dentro de la longitud calibrada,
en la parte central de la probeta.

A partir de las dimensiones iniciales de la probeta, se transforman la fuerza en

tensión y el alargamiento en deformación, que nos permite caracterizar las
propiedades mecánicas que se derivan de este ensayo.

De tal forma que la curva típica sería tensión vs. deformación, tal y como se
muestra en la figura 2.

Figura 2. Curva típica de tracción hasta la fractura, punto F. La resistencia a la

tracción TN está indicada en el punto M. Los insertos circulares representan la
geometría de la probeta deformada en varios puntos de la curva.

1) En la curva podemos distinguir dos regiones:

o Zona elástica: La región a bajas deformaciones (hasta el punto P), donde se
cumple la Ley de Hooke: σ = E ε (E = modulo elástico).
o Zona plástica: A partir del punto P. Se pierde el comportamiento lineal, el
valor de tensión para el cual esta transición ocurre, es decir, se pasa de
deformación elástica a plástica, es el Límite de Elasticidad, σy, del material.
2) Después de iniciarse la deformación plástica, la tensión necesaria para
continuar la deformación en los metales aumenta hasta un máximo, punto M,
Resistencia a tracción (RT ó TN), y después disminuye hasta que finalmente
se produce la fractura, punto F. La Resistencia a Tracción es la tensión en el
máximo del diagrama tensión-deformación nominales. Esto corresponde a la
máxima tensión que puede ser soportada por una estructura a tracción; si esta
tensión es aplicada y mantenida, se producirá la rotura. Hasta llegar a este
punto, toda la deformación es uniforme en la región estrecha de la probeta. Sin
embargo, cuando se alcanza la tensión máxima, se empieza a formar una
disminución localizada en el área de la sección transversal en algún punto de
la probeta, lo cual se denomina estricción, y toda la deformación subsiguiente
está confinada en la estricción. La fractura ocurre en la estricción. La tensión
de fractura o bien de rotura corresponde a la tensión en la fractura.

2.1.DEFORMACIÓN ELÁSTICA
Definimos elasticidad como la propiedad de un material en virtud de la cual
las deformaciones causadas por la aplicación de una fuerza desaparecen
cuando cesa la acción de la fuerza. "Un cuerpo completamente elástico se
concibe como uno de los que recobra completamente su forma y dimensiones
originales al retirarse la carga". ej: caso de un resorte al cual le aplicamos una
fuerza.
El grado con que una estructura se deforma depende de la magnitud de la
tensión impuesta. Para muchos metales sometidos a esfuerzos de tracción
pequeños, la tensión y la deformación son proporcionales según la relación: σ
= Eε; esta relación se conoce con el nombre de ley de Hooke, y la constante
de proporcionalidad, E (MPa) es el módulo de elasticidad, o módulo de
Young.
Cuando se cumple que la deformación es proporcional a la tensión, la
deformación se denomina deformación elástica; al representar la tensión en el
eje de coordenadas en función de la deformación en el eje de abscisas se
obtiene una relación lineal:

La pendiente de este segmento lineal corresponde al módulo de elasticidad E. Este

módulo puede ser interpretado como la rigidez, o sea, la resistencia de un material
a la deformación elástica. Cuanto mayor es el módulo, más rígido es el material,
o sea, menor es la deformación elástica que se origina cuando se aplica una
determinada tensión.
 2.2. DEFORMACIÓN PLÁSTICA
Definimos como plasticidad a aquella propiedad que permite al material
soportar una deformación permanente sin fracturarse. Todo cuerpo al soportar
una fuerza aplicada trata de deformarse en el sentido de aplicación de la fuerza.
En el caso del ensayo de tracción, la fuerza se aplica en dirección del eje de
ella y por eso se denomina axial, la probeta se alargará en dirección de su
longitud y se encogerá en el sentido o plano perpendicular. Aunque el esfuerzo
y la deformación ocurren simultáneamente en el ensayo, los dos conceptos son
completamente distintos.
Para la mayoría de los materiales metálicos, la deformación elástica
únicamente persiste hasta deformaciones de alrededor de 0.005. A medida que
el material se deforma más allá de este punto, la tensión deja de ser
proporcional a la deformación y ocurre deformación plástica, la cual es
permanente, es decir no recuperable. En la figura 3 se traza esquemáticamente
el comportamiento tensión deformación en la región plástica para un metal
típico. La transición elastoplástica es gradual para la mayoría de los metales;
se empieza a notar cierta curvatura al comienzo de la deformación plástica, la
cual aumenta rápidamente al aumentar la carga.

Figura 3. (a) Curva de tracción típica de un metal que muestra las deformaciones
elástica y plástica, el limite proporcional P y el limite elástico σy, determinado
como la tensión para una deformación plástica del 0.002. (b) Curva de tracción
típica de algunos aceros que presentan el fenómeno de la discontinuidad de la
fluencia.

CALCULO DEL LÍMITE ELÁSTICO

Para conocer el nivel de tensiones para el cual empieza la deformación elástica, o
sea, cuando ocurre el fenómeno de fluencia, tenemos que tener en cuenta dos tipos
de transición elastoplástica:
1.- Los metales que experimentan esta transición de forma gradual. El punto de
fluencia puede determinarse como la desviación inicial de la linealidad de la curva
tensión-deformación (punto P en la figura 3). En tales casos, la posición de este
punto no puede ser determinada con precisión, por este motivo se ha establecido
una convención por la cual se traza una línea recta paralela a la línea recta paralela
a la línea elástica del diagrama de la tensión-deformación desplazada por una
 determinada deformación, usualmente 0.002. La tensión correspondiente a la
intersección de esta línea con el diagrama tensión deformación cuando éste se
curva se denomina límite elástico, σy.
2.- Para aquellos materiales que tienen una región elástica no lineal, la utilización
del método anterior no es posible, y la práctica usual es definir el límite elástico
como la tensión necesaria para producir una determinada deformación plástica.
La transición elastoplástica está muy bien definida y ocurre de forma abrupta y se
denomina fenómeno de discontinuidad del punto de fluencia. En el límite de
fluencia superior, la deformación plástica se inicia con una disminución de la
tensión. La deformación prosigue bajo una tensión que fluctúa ligeramente
alrededor de un valor constante, denominado punto de fluencia inferior. En los
metales en que ocurre este fenómeno, el límite elástico se toma como el promedio
de la tensión asociada con el límite de fluencia inferior, ya que está bien definido
y es poco sensible al procedimiento seguido en el ensayo.

DUCTILIDAD
La ductilidad es otra importante propiedad mecánica. Es una medida del grado de
deformación plástica que puede ser soportada hasta la fractura. Un material que
experimenta poca o ninguna deformación plástica se denomina frágil.
La ductilidad puede expresarse cuantitativamente como alargamiento relativo
porcentual, o bien mediante el porcentaje de reducción de área. El alargamiento
relativo porcentual a rotura, %EL, es el porcentaje de deformación plástica a
rotura, o bien

donde lf es la longitud en el momento de la fractura y l0 es la longitud de prueba

original.

Figura 4. Representación esquemática de los diagramas de tracción de materiales

frágiles, y dúctiles ensayados hasta la fractura.

TENACIDAD
La tenacidad de un material es un término mecánico que se utiliza en varios
contextos; en sentido amplio, es una medida de la capacidad de un material de
absorber energía antes de la fractura. La geometría de la probeta así como la
manera con que se aplica la carga son importantes en la determinación de la
tenacidad.
 RESILIENCIA
Medida de la capacidad de un material de absorber energía elástica antes de la
deformación plástica.

IV. MATERIALES Y EQUIPOS: (VER ANEXO A)

 MATERIALES

Materiales

Barra de acero

Barra de construcción

Barra de aluminio

Barra de fundición

 EQUIPOS

Tipo Marca Características

Máquina de ensayos TECNOTEST – Carga Max. 60ton

universales (moderna Itaty)

V. METODOLOGIA: (VER ANEXO B)

1. Tomar las medidas de las barras tanto como longitudes y diámetros.

2. Colocar la barra o probeta del material en las máquina de ensayos
universales y cerrar las mordazas.
3. Encender la máquina, colocar la información requerida en la
computadora y comenzar con el ensayo, hasta la rotura de la barra
o probeta
4. Retirar la probeta o barra del material y volver a medir.
5. Hacer los análisis correspondientes tanto de graficas como de
medidas.

VI. RESULTADOS Y ANALISIS:

 σ= Fuerza/área transv.

 ε =∆L/L0

 E=σ/ ε
Material Fuerza A0 (mm2) σ (N/mm2) L0 Lf (mm) area ESFUERZO DEFORMAC MODULO DE
(N) (mm) transvers (MPa) ION ELAS.(Gpa)
al (mm)2

BARRA DE 137220 192.1 714.26 240 254.91145 15.64 714.256228 0.06213106 11.49596077
CONSTRUCCI
ON

ALUMINIO 37880 131.9 287.15 400 412.80917 12.96 287.150837 0.03202293 8.9670382

63090 130.1 484.97 400 426.4439 12.87 484.968524 0.06610974 7.335810484

FUNDICION

ACERO 94250 125.5 751.09 400 421.5466 12.64 751.099252 0.05386649 13.94371997
INOXIDABLE

VII. DISCUSIÓN DE RESULTADOS:

Cuando se somete una pieza de metal a una fuerza de tracción uniaxial se

produce la deformación del metal. Si el metal recupera sus dimensiones
originales cuando se elimina la fuerza, se considera que el metal ha sufrido una
deformación elástica. La cantidad de deformación elástica que puede soportar
un metal es pequeña pues durante la deformación elástica, los átomos del
metal se desplazan de sus posiciones originales, pero sin llegar a alcanzar
nuevas posiciones. De este modo, cuando la fuerza sobre el metal deformado
elásticamente se elimina, los átomos del metal vuelven a sus posiciones
iniciales y el metal recupera su forma inicial. Si el metal se deforma tanto que
no puede recuperar completamente sus dimensiones originales, se considera
que ha sufrido una deformación plástica . Smith ,W ( 2004). En la practica
realizada observamos la deformación elástica y plástica de cada material ( barra de
construcción, aluminino , fundición y acero inoxidable ).

Según los resultados :

Fundición es el material más dúctil, esto determinado gracias a la gráfica de Esfuerzo
vs deformación , ya que puede deformarse plásticamente de manera sostenible sin
romperse.y observamos en la Gráfica …..
como sabemos el material menos ductil y frágil es el aluminio por el cual su deformación
es menor que el de todos los materiales.

También se tiene en cuenta que la resiliencia que presentan las fundiciones es mayor a
la de un acero y la tenacidad siendo la energía absorbida por el material cuando está en
servicio, en un ensayo de tracción esta es el área bajo la curva, entonces si el material
presenta mayor zona plástica antes de la ruptura es un material más tenaz, mientras
que si solo tiene zona elástica y baja zona plástica es un material frágil, por lo cual
analizando los resultados, la fundición al ser de alto contenido de carbono y con una
dureza mayor a un acero, será frágil, es decir menor área bajo la curva, escasa zona
plástica por lo tanto no es tenaz.

En el modulo de elastidad halladas en cada material observamos que acero inoxidable

es el que tiene mayor modulo por lo cual decimos que es mas rigido y presenta mayor
resistencia a la fuerza dada. En cambio la barra de fundición observamos que no es
rigida .
Todos estos resultados los encontramos en las graficas halladas ( grafica…. Y grafica
..)

En la práctica de laboratorio se ha trabajado con una barra de aluminio de 400

mm de largo, 12.96 de diámetro, teniendo un área de 131.9 mm2. Obteniendo
una desviación de linealidad de 0.2%, una carga máxima de 37.88 KN, con una
máxima deformación de 32.02293 mm como se ve en la figura.........
Las aleaciones de aluminio comúnmente tienen resistencia a la tracción entre 70
y 700 MPa, en nuestro caso la resistencia a la tracción resulto 287.15 MPa, por
lo tanto podemos decir que se encuentra dentro de los rangos establecidos
teóricamente.

La ductilidad es una medida del grado de deformación plástica que puede

soportar un material antes de llegar a fractura. Un material que presenta poco o
ninguna deformación plástica será considerado un material frágil. (Mott R,1996)
En este caso la barra de aluminio presento una tensión máxima considerable de
271.314 N/mm2, por lo tanto estamos ante un material con presencia de
ductilidad.

El límite de proporcionalidad es aquella línea recta que de forma desde el punto

de origen (0,0) hasta el punto A, este límite nos muestra que se encuentra en la
zona elástica.

El limite elástico del aluminio (punto B) fue de 270.091 MPa, y presenta una
resistencia a tracción de 287.15 MPa. Si se continua aplicando más carga nos
encontramos en la zona plástica hasta llegar al punto C que es la tensión de
rendimiento superior 271.314 NPa, si se sigue aumentando la carga llegamos al
punto D donde es el punto de mayor tensión, la barra no soporta y por
consecuencia hay rotura.

En la TABLA1. Observamos los materiales de aluminio y acero inoxidable y

comparando con los resultado y graficas de esfuerzo y deformación de los
mismos , podemos decir que el modulo de elasticidad del aluminio realizado en
laboratorio salio mas que la tabla del anexo y el acero disminuyo . según
(Hibbeler, 1997): el comportamiento elástico del acero y del aluminio. Si a un eje
de acero se le aplica un esfuerzo de 30000 psi se deforma elásticamente 0.001
pulg/pulg; con el mismo esfuerzo, un eje de aluminio, se deforma 0.003 pulg/pulg.
Otro material a analizar son las barras de construcción, que básicamente son
aceros al carbón. Dependiendo del porcentaje de carbono en estas barras, eleva
algunas propiedades mecánicas como, la resistencia, dureza y templabilidad. Sin
embargo, rebaja propiedades mecánicas como, el punto de fusión, la tenacidad,
alargamiento, soldabilidad y forjabilidad.
Comparando las barras de construcción con el acero inoxidable, difieren en el
comportamiento tensión-deformación, una de las diferencias más importantes
reside en la forma de la curva tensión-deformación. Mientras el acero al carbono
exhibe un comportamiento elástico lineal hasta su limite elástico y una zona
plana antes del endurecimineto por deformación, el acero inoxidable presenta la
curva con forma mas redondeada sin limite elástico definido
En cualquier caso, debe señalarse que el acero inoxidable puede absorber
impactos considerables sin que sobrevenga la fractura, gracias a su excelente
ductilidad y a sus características de endurecimiento por deformación

VIII. CONCLUSIONES:
 Pudimos observar el montaje del ensayo de tracción, así también como conocer el
funcionamiento de la máquina de tracción, y la formación de la gráfica para cada
material.
 Observamos las diferencias que presentan los materiales en cuanto a ductilidad y
fragilidad.
 Se observó en las gráficas las zonas elásticas y zonas plásticas de los materiales,
reconociendo de manera práctica y experimental las propiedades mecánicas de los
distintos materiales, determinado si es ductil, maleable, tenaz o frágil.

IX. BIBLIOGRAFIA:

 Mott R. Resistencia de Materiales Aplicada. Tercera Edición. Prectice-Hall

Hispanoamericana SA. Mexico D.F., 640 páginas.
 Ortiz Berrocal, Luis (2007). McGraw-Hill, ed. Resistencia de materiales. Madrid.
ISBN 9788448156336.
 Hibbeler R, Mecánica de Materiales. Tercera Edición. Prentice-Hall Hispanoamericana
SA. México D.F., 856 páginas
 Smith ,W ( 2004)Fundamentos de la ciencia e ingeniería de materiales, 4th Edition
X. ANEXOS

 ANEXO A (MATERIALES Y EQUIPOS)

Figura N°1: Máquina de tracción marca Figura N°2: tenazas para ensayo de traccion
Tecnotest.

Figura N°3: Varillas de Acero, Cobre y Figura N°4: wincha

 Figura N°5: Sierra manual.

 ANEXO B (METODOLOGIA)

Fig. 1: Colocar la
barra en la
máquina de
ensayos

Fig. 3:
Comenzar el
ensayo
 Fig. 3: Hacer las
mediciones
tanto antes
como luego del
ensayo

 ANEXO C

Figura N°7: Material sometido Figura N°8: Varillas obtenidas

a tracción. después del ensayo de tracción.
 ANEXO D
TABLA 1