SISTEMA DE TUBERIAS EN SERIE

INTRODUCCIN.-

TUBERAS EN SERIE.-
Estn formadas por varias tuberas simples, conectadas una a continuacin
de la otra.
El lquido circula por una de ellas y a continuacin por las dems. En este
tipo de conexin las prdidas de carga son acumulativas.

Es un conjunto de tuberas simples, conectadas una a continuacin de

otra, por las cuales pasa el mismo caudal. Por lo general son de diferente
dimetro y probablemente, pero no necesario, de diferente material.

La figura (1.1) muestra dos tanques conectados por un conjunto de

tubos de diferente dimetro y material, por las cuales circula un caudal Q, se
supone flujo permanente y fluido incompresible.

Figura 1.1

En la superficie de los dos tanques P1 = P2 = PATM

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Lo cual significa que la diferencia de nivel entre los dos tanques es igual
a la sumatoria de las prdidas de energa entre los dos niveles, la cual
expresada por la friccin en los tubos y las perdidas locales.

hfs = hf1+hf2 Ec 1.1

Donde:
hfs= Prdida de carga en todo el sistema.
hf1= Prdida de carga en la tubera 1(A-B).
hf2= Prdida de carga en la tubera 2(B-C).

El caudal que circula por el sistema en serie es el mismo en las dos tuberas
Qs = Q1 = Q2 Ec. 1.2

Donde:
Qs= Caudal que entra al sistema en serie.
Q1= Caudal que circula por la tubera 1.
Q2= Caudal que circula por la tubera 2.

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OBJETIVOS

Objetivo General

o El objetivo general de esta prctica es determinar

experimentalmente las ecuaciones de prdida de carga de cada
una de las tuberas simples que componen el sistema en serie
Objetivos Especficos

o Calcular la ecuacin de prdida de carga de la tubera equivalente

para el sistema en serie
o Comparacin de los valores experimentales con los de las
ecuaciones analticas.

3.- FUNDAMENTO TERICO:

3.1 Tuberas en serie:

Una conexin de tuberas en serie, como su nombre lo indica, se refiere a aquella

conexin, en la cual su unen varias tuberas simples, una a continuacin de la otra. En las
tuberas conectadas en serie, el caudal a lo largo de todo el sistema se mantiene constante,
mientras que la perdida de carga total es el resultado de sumar las perdidas de carga en cada
una de las tuberas.

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3.2.- Frmulas para el clculo de tuberas.-

Existe un nmero impresionante de frmulas para el clculo de tuberas, desde la

presentacin de la frmula de Chezy en 1775, que representa la primera tentativa para
explicar en forma algebraica la resistencia a lo largo de un conducto, innumerables fueron
las expresiones propuestas para el mismo fin.

3.3.-Frmula de Darcy Weisbach.-

De todas las frmulas existentes para determinar la energa en las tuberas,

solamente la frmula de Darcy Weisbach permite la evaluacin apropiada del efecto de
cada uno de los factores que afectan la prdida de carga, sealados anteriormente. La
ventaja de esta frmula es que puede aplicarse en todos los tipod de flujo ( laminar,
turbulento, liso, turbulento de transicin y turbulento rugoso), debiendo tomar los valores
adecuados del coeficiente de friccin f, segn corresponda.

La frmula de Darcy Weisbach es la siguiente:

L V 2
hf f Ec. 1.4
D 2 g

Donde:
hf = prdida de carga por friccin, en m.
f = coefeiciente de friccin, adimensional
L = longitud de la tubera, en m
D = dimetro de la tubera, en m
V = velocidad media, en M/s
G = aceleracin de la gravedad, en m/s2

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El coeficiente de friccin puede deducirse matemticamente en el caso de rgimen

laminar; pero en el caso de flujo turbulento no se disponen de relaciones matemticas
sencillas para obtener su variacin con el nmero de Reynolds y/o conn la rugosidad
relativa (E / d)

Para rgimen laminar , el valor de f esta dado por:

64
f
Re

Re tiene un valor prctico hasta de 2000, para que elflujo sea laminar.
Se recuerda que este rgimen comunmente slo se presenta en un flujo de medios porosos
(corrientes subterrneas en formaciones permeables y en redes de flujo en presas de tierra)
y excepcionalmente en laboratorios hidralicos bajo condiciones especiales.

En la zona de transicin ( 2000 < Re 5000 ) , los valores de f son inciertos, ya que
el flujo puede ser indistintamente laminar o turbulento, mostrando grn inestabilidad.

Para un flujo turbulento, muchos investigadores se han esforzado en el clculo de f,

tanto a partir de sus propios resultados como de los obtenidos por otros investigadores, para
todas las tuberias (rugosas, lisas, etc.).

El flujo turbulento liso, turbulento intermedio (ondulado o de transicin), y

turbulento rugoso; para los cuales se establecen diferentes relaciones funcionales para
determinar el factor de friccin (f).

3.4.-Frmula de Hazen Williams.-

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Esta frmula es resultado de un estudio estadstico cuidadoso, en el cual fueron

considerados los datos experimentales disponibles obtenidos con aterioridad por un gran
nmero de investigadores y con datos de observacin de los propios autores.

La expresin de esta frmula es la siguiente:

1,852
V
hf 0 , 63
L
0,355 C D
1, 852
Q L
hf 10,678
C D 4,87

Donde:
hf = prdida por friccin , en m
L = longitud de la tubera, en m
D = dimetro de la tubera, en m
V = velocidad media, en m/s
Q = gasto de circulacin , en m3 / s
C = coeficiente de Hazen Williams, que depende del material del tubo

Los exponentes de la frmula fueron establecidos de manera que resulte con las
menores variaciones del coeficiente numrico C, para tubos del mismo grado de rugosidad.
En consecuencia, el coeficiente C es, en cuanto sea posible y practicable, una funcin casi
exclusiva de la naturaleza de las paredes.

Esta frmula es aplicable a flujo turbulento intermedio y rugoso, as como cualquier

tipo de conducto 8libre o forzado, o material. Sus lmites de aplicacin son de los ms
amplios con dimetros de 5 a 350 cm.

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La frmula de Hanzen Williams, siendo una de las ms perfectas, requiere para su

aplicacin provechosa el mayor cuidado en la adopcin del coeficiente C. Una seleccin
inadecuada, reduce mucho la presicin que se puede esperar de tal forma.
Para tubos de hierro y acero, el coeficiente C es una funcin del tiempo, de modo que
su valor debe ser fijado tenindose en cuenta la vida til que espera para la tubera.

3.5 Prdidas de carga en el sistema conectado en serie.

Para un sistema de 2 tuberas en serie, con una reduccin brusca del dimetro, la
perdida de carga es igual a la suma de la perdida de carga en cada tubera, ms la carga
menor o localizada, producida por la reduccin brusca (hrb).

hfs = hf1 + hf2 +hrb

Segn la formula de Weisbach-Darcy, queda la siguiente expresin:

hfs =fs L1 V1/D1 2g + f L2 V2/D2 2g + krb V/2g

donde: f = Factor de friccin de Weisbach-Darcy.

V = Velocidad media de la tubera [m/s]
g = aceleracin de la gravedad = 9,81 m/seg2.
L = longitud de las tuberas [m].
D = dimetro interior de las tuberas [m].
Krb = coef de prdida localizada para reduccin brusca
Q = gasto por el sistema [m3/s].

Segn la frmula de Williams-Hazen:

hfs = 10,649(Q/C1) L/D1 + 10,649(Q/C2) L2/D2 + krb V2/2g

donde: C = coeficiente de rugosidad de Williams-Hazen.

El resto de los parmetros tienen el mismo significado indicado para la frmula de

Weisbach-Darcy.

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3.6 Longitud equivalente del sistema.

El sistema en paralelo puede ser reemplazado por una tubera equivalente, de

longitud (Le), dimetro (De) y coeficiente de friccin (fe o Ce), de tal manera que la
prdida de carga y el gasto del sistema sea igual al de la tubera equivalente.

a) Segn Weisbach-Darcy:

Le = De/fe ( f1 L1/D1 + f2 L2/D2 + krb/D2 )

b) Segn Williams-Hazen:

Le = De Ce (L1/C1 D1+ L2/C2 D2+

+0,076 krb Q/D2 g )

3.7 Clculo de la longitud equivalente.

La longitud de esta tubera, se llama longitud equivalente (L e), y se pude calcular

despejando la longitud de la frmula enunciada por Weisbach-Darcy quedando:

Le = De 1

Fe [(D1/f1L1) + (D2/h2 L2) ]

Para emplear esta frmula, se debe hallar la longitud equivalente de L1 y L2, para esto se
debe calcular con la siguiente frmula estos dos parmetros:

Le1(teo) = L1 + (Krb1 D1/f1) + (Kab1 D1/f1) + 2(L1codo) +

+L1valv +Ltee ent (D1/DA) + Ltee sal (D1/DB)

( lo mismo para L2 )

donde: Le= longitud equivalente de la tubera [m].

L= suma de tramos rectos en cada tubera [m].

Krb= coeficiente de prdidas por reduccin brusca.

Kab= coeficiente de prdidas por ampliacin brusca.
DA= dimetro de la tubera de entrada al sistema [m].
DB= dimetro de la tubera de salida del sistema [m].

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4.- PROCEDIMIENTO:

4.1 Conexin serie.

Para la realizacin de la prctica, contamos con un sistema de tuberas conectadas

en serie, con una reduccin brusca del dimetro en la unin de las dos tuberas. Para medir
el gasto, este sistema desemboca en un tanque de aforo.

Entre AB y BC, se conecta un manmetro diferencial.

Cada tubera tiene diferentes propiedades:

Su dimetro exterior

Longitud respectiva

Material de la tubera

1) Fijamos un gasto inicial para la realizacin de la prctica.

2) Con la ayuda de un manmetro diferencial, tomamos la diferencia de presiones entre los

puntos A y B.

3) Se midi la temperatura del agua, ya que ese datos lo necesitamos para el clculo de
viscosidad

4) Medimos el caudal mediante el volumen del tanque de aforo, sobre el tiempo tomando
con el cronometro con una altura de 5cm.

5) Repetimos el procedimiento anteriormente mencionado, para otros cinco caudales

diferentes, con sus respectivas diferencias de manmetros, y tiempo utilizado.

6) tambin se calculo las alturas respectivas con referencia al suelo (Za, Zb, Zc)

5) Con los datos obtenidos procedimos a realizar los clculos, utilizando las formulas
indicadas en la gua de laboratorio.

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5.- DATOS OBTENIDOS

DATOS INICIALES
TUBERA 1 TUBERA 2
Material: Acero Galvanizado Material: Acero Galvanizado
Dimetro Dimetro
D1: 50,8 mm D2: 38,1 mm
interior interior
Longitud L1: 5,00 m Longitud L2: 5,20 m
Segn No. de Segn No. de
Factor f1: Factor f2:
Re. Re.
Coeficiente C1: 125 Coeficiente C2: 125

Aceleracin de la gravedad g: 9,81 m/s2

Temperatura del agua t: 18 C
Altura del punto A ZA: 2.07 m
Altura del punto B ZB: 2.06 m
Altura del punto C ZC: 2.05 m
rea (tanque de aforo) A: 1,05 m2
Densidad Relativa S: 13.57
Coeficiente de reduccin
Krb: 0,22
brusca

OBSERVACIONES

TABLA DE OBSERVACIONES
Altura Manmetro Manmetro
Tiempo
tanque diferencial 1 diferencial 2
T
H Z1 Z2
cm S m m
5 24.50 0.047 0.043
5 13.51 0.061 0.102
5 11.81 0.069 0.122
5 9.63 0.082 0.215
5 8.60 0.097 0.263

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6.- CALCULOS

Q =V/T= (rea * altura)/tiempo

Q1 = 52.5/24.50 = 2.14 l/s

P1/ = (PA PB)/ = (S-1)*Z1

P1/ = (13.57 -1) 0.047=0.590 m

P2/ = (PA PB)/ = (S-1)*Z2

P2/ = (13.57-1)/0.043=0.54 m

VA = 4Q1/DA2
VA = 4*2.14/3.1416*(0.0508)2 =1.055 m/s

V12/2g= 1.0552 / 2*9.81 =0.0567 m

Re1 = V1D1/v
Re1 = 1.055 * 0.0508 / 1.0574*10-6 = 50684.69

V2 = 4Q/D22
V2 = 4 *2.14*10-3 / 3.1416*0.03812= 1.877 m/s

Re2 = V2D2/v
Re 2 = 1.877 * 0.03810/ 1.0574*10 -6 = 67631.64

p p V 2 V 2
hf1 exp A B A B Z A Z B
2g 2g

hf1= 0.59 + (0.0567-0.179) + (2.07-2.06) = 0.4777

hf2= 0.766 + (0.186-0.490) + (2.07-2.06)= 0.472
hf3 = 0.867 + (0.244-0.772) + (2.07-2.06)= 0.349
8 f1 L1 2
hf1(WD ) Q
2 D15 g

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Donde:
F1 = 0.040
F2 = 0.040
F3 = 0.030
F4 = 0.030
F5 = 0.030

8 * 0.040 * 5
hf1 0.00214 2
3.1416 2 * 0.05085 * 9.81 0.223

hf1 = (8* 0.040* 5)/ (3.14162 * 0.050805*9.81)*0.003882=0.735

hf3 = (8*0.030*5)/(3.14162*0.0508 5*9.81)*0.004442= 0.722

1,852
Q L1
hf1(Wh ) 10,649
C1 D14 ,87

hf1 = 10.649*(0.00214/120)1.852 *5/(0.0508)4.87 = 0.171

hf2 = 10.649*(0.00388/120)1.852 * 5 / (0.0508)4.87 = 0.5159

p p V 2 V 2
hf 2 exp B C B C Z B Z C
2g 2g

hf1 = 0.54 + (0.179-0.179) + (2.06-2.05)= 0.55

hf2 = 1.282 + 0 + (2.06 2.05) = 1.292
8 f 2 L2 2
hf 2(WD ) Q
2 D25 g
hf1 = ((8*0.040*5.20)/(3.14162*0.03815*9.81))*0.002142 = 0.980
hf2 = ((8*0.030*5.20)/(3.14162*0.03815*9.81))*0.003882 = 2.417
hf3 = ((8*0.030*5.20)/(3.14162*0.038105*9.81))*0.004442 = 3.165
1, 852
Q L2
hf 2 (Wh ) 10,649
C2 D24,87

hf1 = 10.649*(0.00214/120)1.852 * (5.20/0.038104.87)= 0.723

hf1 = 10.649*(0.00388/120) 1.852 * (5.20/0.038104.87)= 2.178

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hf s (exp) De5 2 g
Le(exp)
8 f eQ 2
Le = (1.027*0.04445*3.14162*9.81)/(8*0.032*0.002142)= 14.717
Le = (1.764*0.04445*3.14162*9.81)/(8*0.032*0.003882)= 7.646

De5 f1 * L1 f 2 * L2 K rb
Le 4
f e D15 D25 D2
Le = (0.04445/0.032)*(0.04*5/0.05085+0.03*5.20/0.03815+0.22/0.03814)=14.228

L1 L2 0.076 * K rb * Q 0.148
Le D 4.87
e *C 1.852
e
1.852 4.87 1.852 4.87
C1 D1 C2 D2 D24 * g
Le= 0.0444.87 * 1201.852 ((5/1201.852*0.05084.87)+ (5.20/1201.852*0.03814.87)+
((0.076*0.22*0.002140.148)/0.03814*9.81))= 14.148

7.- RESULTADOS

RESULTADOS OBTENIDOS
(1) Q l/s 2.14 3.88 4.44 5.45 6.10
(2) p1/ m 0.59 0.766 0.867 1.030 1.219

(3) p2/ m 0.54 1.282 1.533 2.70 3.287

(4) V1 m/s 1.055 1.914 2.19 2.688 3.009
2
(5) V /2g
1 m 0.0567 0.186 0.244 0.368 0.461

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(6) Re1 - 50684.69 91953.09 105212.78 129137.88 144559.48

(7) V2 m/s 1.877 3.403 3.894 4.780 5.350
2
(8) V /2g
2 m 0.179 0.490 0.772 1.164 1.458
(9) Re2 - 67631.64 122616.13 140307.73 172231.88 192770.00
(10) hf1(exp) m 0.477 0.472 0.349 0.244 0.232
(11) hf1(WD) m 0.223 0.735 0.722 1.088 1.363
(12) hf1(WH) m 0.171 0.5159 0.662 0.968 1.192
(13) hf2(exp) m 0.55 1.292 1.543 2.71 3.29
(14) hf2(WD) m 0.980 2.417 3.165 4.768 5.974
(15) hf2(WH) m 0.723 2.178 2.795 4.086 5.034
hfs(exp) m
(16) 1.027 1.764 1.892 2.954 3.522

hfs(WD) m
(17) 1.203 3.152 3.887 5.856 7.337

(18) hfs(WH) m 0.894 2.693 3.457 5.054 6.226

(19) Le8exp9 m 14.717 7.646 6.263 6.490 6.176

(20) Le(WD) m 14.228 14.228 14.228 14.228 14.228

(21) Le(WH) m 14.148 14.203 14.216 14.237 14.248

8.- GRAFICAS

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9.- ANALISIS DE LAS GRAFICAS

o Como podemos observar los resultados experimentales obtenidos no

existe mucha variacin con los resultados obtenidos de las ecuaciones
tericas.
o Observando tambin que los resultados experimentales mas varan de
los resultados de las ecuaciones de Darcy que de las ecuaciones de
Hanzen.

10.- CONCLUCIONES

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Se pudo cumplir con los objetivos planteados en la prctica que eran determinar
experimentalmente las ecuaciones de perdida de carga de cada una de las tuberas
simples que componen el sistema en serie

Esta practica es muy importante para el diseo en tuberas en conexin con

tanques de distribucin de agua potable, ya que se aplican conceptos
desarrollados para casos esenciales e ineludibles en realidad como son los
sistemas en serie

En esta prctica se tomo en cuenta todos los factores que se nos peda y que en realidad

eran necesarios, tambin en cuanto a las formulas utilizadas, fue de mucha ayuda ya ue se

aprendi mas sobre el temas con el hecho de repasarlas, todos esto con los valores o datos

obtenidos durante la realizacin de dicho ensayo, y con otros extrados de tablas, con esto

se pudo determinar todo lo que se nos peda.

El clculo de prdidas de carga en tuberas, debido a friccin, en diferentes tuberas y

accesorios, son importantes en el xito del diseo de una red.

Finalmente concluimos con mucho xito y sin ningn inconveniente esta prctica.

11.- RECOMENDACIONES
Que al realizar la prctica siempre se haga con mucho cuidado tanto para
cuidar el material como para tambin tener unos datos exactos.

12 BIBLIOGRAFA

www.wikipedia/perdidasdecarga/serie.com
Introduccin a la Hidrulica Ing. Vctor Hugo Salmon
Mecnica de fluidos Sotelo vila
www./tuberiasenserie.com

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Para la comparacin de los valores experimentales con los de las ecuaciones analticas, se
tuvieron que realizar las respectivas grficas, en cierta medida de las grficas en su
mayora, se obtena unas curvas bien representativas, pero en las dems algunos puntos no
entraban o se encontraban alejados, por lo cual se realiz la correccin a cada una de ellas
por medio de una regresin, as de esta manera se obtuvieron los valores de K y n, con estos
valores y con la ecuacin ya encontrada, se obtuvieron las nuevas curvas y con estas se
realizo la comprobacin que se nos peda hallar, en el caso del sistema en paralelo,
realizamos la comprobacin con el primer punto, o sea la primera prdida obtenida del
sistema, la cual medimos en la grafica donde se encontraban las curvas de la primera y
segunda tubera, de ese punto encontrado se traz una recta perpendicular al eje de las
abscisas, la cual cort a las dos curvas, de esos dos puntos que encontramos y que cortaban
a las curvas, se midi el caudal y la suma de esos dos caudales encontrados nos tenia que
dar el caudal que pasaba por el sistema en el primer punto o primera prdida tomada y
asumida para hallar dichos caudales, el resultado que obtuvimos, nos dejo un error de
aproximadamente 1.5, el cual es aceptado ya que existe muchos factores que impiden
encontrar un resultado mas exacto, ya que se permiten errores aun mayores, por lo cual se
realiz una buena comprobacin; para la comprobacin en el sistema en serie, el cual se
reduce a una simple suma de las prdidas, que se realiz durante el desarrollo de los
clculos, tambin se encontraron las respectivas ecuaciones y las curvas corregidas; todas
las ecuaciones encontradas se obtuvieron por medio de las prdidas experimentales.

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