11 - Ident y Eval ImpAmb - Chupuro Huasicancha

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA

ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO HUASICANCHA,
PROVINCIA DE HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN
11. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
11.1 GENERALIDADES.
En este Estudio a nivel de factibilidad se determinan de los impactos

ambientales y sociales que podran ocurrir durante las obras de rehabilitacin
y mejoramiento, as como durante la operacin de la carretera Chupuro -
Huasicancha ya rehabilitada. Esta determinacin de impactos comprende 3
fases: la identificacin de los impactos ambientales, su evaluacin y por ltimo,
su descripcin.
La identificacin y evaluacin de los impactos 5mbientales sobre los

ecosistemas se sustenta en los conocimientos de los componentes fsicos,
biolgicos, socioeconmicos y arqueolgicos, presentados en los Captulos 7
y 8. Descripcin de la Lnea Base; as como sobre la base del conocimiento
de las actividades que se llevaran a cabo para la ejecucin del proyecto, en
sus etapas: preliminar, de rehabilitacin, de cierre u de operacin. Se
interrelacion las acciones y/o actividades del proyecto a lo largo del tramo de
la carretera Chupuro - Huasicancha con los componentes ambientales y
sociales, con un criterio de causa-efecto.
Los elementos del proyecto que interactan con el ambiente se sealan como
aspectos ambientales. Cuando los efectos de estos aspectos se tornan
significativos para el hombre y su ambiente, adquieren la connotacin de
impactos ambientales, considerando lo siguiente: un efecto ambiental y/o
social es cualquier alteracin del ambiente fsico biolgico y social resultante
de la accin del hombre, mientras que un impacto es la alteracin significativa
del ambiente natural, transformado y construido. Asi mismo, el impacto se
puede definir como el cambio parcial en la salud del hombre, en su bienestar
o en su entorno, debido a la interaccin de las actividades humanas con los
sistemas naturales y sociales.
La evaluacin de los impactos ambientales determin la naturaleza de los

impactos (positivo o negativo), su intensidad y reversibilidad. Los impactos se
consideraron significativos basndonos en los criterios tcnicos y juicio
profesional. Luego se agruparon los impactos, de acuerdo a su mayor o menor
frecuencia, con el fin de establecer las prioridades de atencin para la
mitigacin.
Finalmente se concluye con la descripcin los impactos identificados y

evaluados. Esta etapa permite obtener informacin que es til para estructurar
el Plan de Manejo Ambiental (PMA), el cual est orientado a lograr que el
proceso de rehabilitacin / mejoramiento y el de operacin de esta obra vial se
realice en armona con la conservacin del ambiente.
11.2 METODOLOGA.
El proceso de seleccin del mtodo de evaluacin de impactos consider

como criterio principal el uso de las metodologas recomendadas por la
autoridad ambiental, por ello, se realiza la identificacin y evaluacin mediante
la revisin de la Lnea Base Ambiental, interpretacin cartogrfica de los
TRAMO I, II, III

Estudio Definitivo de Ingeniera - ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
mapas temticos generados en dicha lnea base y la elaboracin de matrices

de interaccin.
Los impactos ambientales se analizaron y evaluaron considerando su
naturaleza: positivos y negativos, reversibilidad: reversibles, medianamente
reversibles e irreversibles y su intensidad: baja, media y alta. Se determin
tambin la frecuencia de ocurrencia del impacto.
La identificacin y evaluacin de los impactos ambientales potenciales del

proyecto fue desarrollado de acuerdo al siguiente procedimiento
metodolgico:
Revisin y anlisis de las principales actividades del proyecto vial, que

podran generar impactos ambientales.
Revisin de la lnea base ambiental y anlisis de los componentes
ambientales del rea de influencia del proyecto que seran impactados.
Determinacin de las interacciones entre las actividades del proyecto vial
y los componentes ambientales.
Identificacin de los impactos ambientales potenciales.
Evaluacin conforme a criterios establecidos, y Descripcin de los
principales impactos ambientales.
La Figura N 11.1 ilustra el proceso de determinacin de los impactos

ambientales y su interaccin con la lnea base y descripcin del proyecto.
Tambin muestra como el PMA resulta de la evaluacin de impactos y el
conocimiento de los componentes ambientales, socioeconmicos, recursos
naturales y actividades del proyecto.
Figura N 11.1 Flujograma de la Evaluacin del Impacto Ambiental
TRAMO I, II, III

11.3 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
11.3.1 Generalidades.
Para identificar los impactos ambientales se seleccionan: Los

Componentes ambientales y las Actividades del proyecto que
interactan, los cuales se indican en los tems siguientes.
11.3.2 Componentes ambientales que podran ser impactados.
11.3.2.1 Introduccin.
Previo a identificar y evaluar los potenciales impactos del

proyecto, se identifican los componentes ambientales del
entorno fsico, biolgico, socio-econmico y cultural
susceptibles de ser impactados.
11.3.2.2 Componentes del medio fsico.
Se identificaron tres componentes:
TRAMO I, II, III

Agua, Aire.
Suelo y
11.3.2.3 Componentes del medio biolgico.
Se identificaron tres componentes:

Fauna Paisaje.
Flora y
11.3.2.4 Componentes del medio socio-econmico y cultural.
Se identificaron siete componentes1:

Salud y seguridad,
Empleo,
Trnsito vehicular y peatonal,
Economa,
Conflictos sociales,
Afectacin a infraestructuras y
Afectacin a viviendas.
11.3.3 Actividades del proyecto que podran generar impacto.
Seguido, se indican las actividades del proyecto que podran

generar impacto. Cada actividad se describi en tem 5.5.11 y
se ubica por km en la Matriz de ubicacin espacial de las
actividades e instalaciones del proyecto (ver cuadro N 11.3.3-
1). Este dato se usa tambin al elaborar las Matrices.
Cuadro N 11.3.3.1. Matriz de ubicacin espacial de las actividades e instalaciones
del proyecto
1
No se consider: Restos arqueolgicos, dado que el Diagnstico Arqueolgico (captulo 8) concluy en que no habr afectacin por las obras
ya que el nico sitio identificado se encuentra aproximadamente a 80 m de la carretera en estudio.
TRAMO I, II, III

11.3.3.2 Actividades en la etapa preliminar.
TRAMO I, II, III

Se identificaron dos actividades:

Retiro del top-soil de terrenos aledaos (desbroce).
Implementacin de instalaciones auxiliares (canteras,
DMEs, campamentos, patio de mquinas, planta de
concreto, etc.).
11.3.3.3 Actividades en rehabilitacin / mejoramiento

(construccin).
Se identificaron siete actividades:

Traslado o movilizacin de materiales y de personal a
frentes de trabajo e instalaciones auxiliares. Consiste en
trasladar: personal, equipos, materiales a los lugares de
trabajo, antes de iniciar y despus de finalizarlos2.
Funcionamiento de instalaciones auxiliares (campamento,
patio de mquinas, DMEs, etc.).
Movimiento de tierras, que corresponde a labores en
explanaciones: de excavacin, remocin, carguo y
transporte hasta el lmite de acarreo libre; colocacin en los
DMEs de material proveniente de cortes de material suelto,
roca suelta, roca fija (tem N 5.5.9.1), excavacin en zonas
de mejoras de subrasante y de falsos rellenos (ver el tem
N 5.5.9.2), cortes en pequeas curvas . Las excavaciones
para explanar comprenden excavacin y nivelacin -
incluyendo taludes y cunetas- as como: escarificar,
conformar y compactar la subrasante en corte, adems de
excavaciones para ensanchar o modificar el alineamiento
horizontal o vertical de plataformas.
Transporte de materiales, durante los trabajos.
Uso de fuentes de agua. Las fuentes de agua verificadas
resultan adecuadas para usar en las obras de
pavimentacin y concreto; fueron presentadas en el cuadro
N 5.5.11.
Construccin de obras de arte, descritas en el cuadro N
5.4.5.1 y obras de drenaje.
Colocacin del pavimento/asfalto en la plataforma vial.
11.3.3.4 Actividades en la etapa de cierre de obra.
Se identificaron dos actividades:

Desinstalacin y desmovilizacin de equipos / maquinarias
y Desmantelamiento de instalaciones auxiliares.
Cierre o reacondicionamiento de reas intervenidas durante
la obra.
11.3.3.5 Actividades en la etapa de operacin.
2
Cuando es despus de finalizar los trabajos corresponde a Etapa de cierre de obra y es sinnimo de Desmovilizacin.
TRAMO I, II, III

Se identific una actividad:

Funcionamiento y mantenimiento de la carretera.
11.3.4 Anlisis de interaccin entre componentes del ambiente y

actividades del proyecto.
Para identificar impactos ambientales y sociales por cada Aspecto

Ambiental, se elaboraron las Matrices de Interaccin de Aspectos
Impactos Ambientales por etapa que se muestran del cuadro N 11.3.4-
1 al cuadro N 11.3.4-4 en los que se relaci onan cada actividad
propuesta del proyecto -por etapa- con los aspectos ambientales que
generan y los posibles impactos sobre cada componente ambiental.
Las matrices son las que se indican a continuacin:
Cuadro N 11.3.4-1 : Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos

Ambientales - Etapa preliminar. Dos pginas para igual nmero de
actividades.

Ambientales - Etapa de rehabilitacin y mejoramiento
(Construccin). Seis pginas para siete actividades.

Ambientales - Etapa de cierre de obra. Una pgina para una
actividad.
Cuadro N 11.3.4-4 . Matriz de Interaccin de Aspectos e

Impactos Ambientales - Etapa de operacin. Una pgina para una
actividad.
TRAMO I, II, III

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO
DEPARTAMENTO DE JUNIN
Cuadro N 11.3.4-1: Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos Ambientales Etapa Preliminar

Componente del Proyecto Impactos ambientales y sociales
Aspecto
Etapa Actividad Al medio fsico Al medio biolgico Al medio socioeconmico
Ambiental
Generacin de Posible alteracin de la calidad del
Afectacin de la calidad del agua de consumo humano.
material particulado agua superficial por sedimentos.
(PM10 y slidos Variacin de la concentracin de Posible sedimentacin Posibles molestias en la poblacin generadas por el material
sedimentables). PM10 en el aire. sobre especies de flora. particulado.
Generacin de gases Variaciones en las concentraciones de Posibles molestias en la poblacin generadas por la
de combustin. gases de combustin en el aire. concentracin de gases de combustin en el aire.
Generacin de ruido y Perturbacin o alejamiento
Variacin del nivel de ruido. Posibles molestias en la poblacin generadas por el ruido.
vibraciones. de individuos de fauna.
Modificacin de estabilidad Perdida de cobertura Posible deterioro de infraestructura por trnsito de vehculos y
de taludes. vegetal. uso de maquinaria pesada.
Remocin de
Prdida de capas superficiales de Posible alteracin de Cambio del uso actual de la tierra (tierras de cultivo a lo largo de
capa superior
suelo. hbitats sensibles. la va).
de suelo.
Incremento de procesos de erosin de
suelo.
Posible alteracin del patrn de
Generacin de drenaje por obstruccin de cauces y Alteracin del paisaje.
residuos slidos cuerpos de agua.
(material de
desbroce). Posible alteracin de la calidad del
suelo por material acumulado.
Riesgo de ocurrencia
Incremento de ocurrencia de accidentes laborales.
de accidentes.
Trnsito vehicular y/o Afectacin temporal del trnsito vehicular y comunicacin
peatonal. terrestre.
Posibilidad de atropello de Posible afectacin a las actividades econmicas (agricultura y
Economa local.
ganado. ganadera).
TRAMO I, II, III

Malestar de la comunidad debido a la interrupcin del trnsito y

Generacin de
de actividades econmicas, contaminacin atmosfrica,
conflicto social.
alteracin de fuentes de agua.
Generacin de Presencia eventual de personas en busca de trabajo.
empleo
Expectativa local por acceder a empleo local temporal.

Etapa Actividad Aspecto Ambiental Al medio fsico Al medio biolgico Al medio socioeconmico
Generacin de material
Variacin de la concentracin de Posibles molestias en la poblacin generadas por el material
particulado (PM10 y
PM10 en el aire. particulado.
slidos sedimentables).
Generacin de gases Variaciones en las concentraciones de Posibles molestias en la poblacin generadas por la
de combustin. gases de combustin en el aire. concentracin de gases de combustin en el aire.
Generacin de ruido y Perturbacin o alejamiento Posibles molestias en la poblacin generadas por el ruido.
Variacin del nivel de ruido.
vibraciones. de individuos de fauna.
Modificacin de estabilidad de Prdida de cobertura Posible deterioro de infraestructura urbana por uso de
taludes. vegetal. maquinaria pesada.
Remocin de
Incremento de procesos de erosin Modificacin del Cambio del uso actual de la tierra (tierras de cultivo a lo largo de
capa superior
de suelo. relieve y paisaje. la va).
de suelo.
Posible alteracin de la calidad del
suelo por compactacin.
Posible contaminacin por infiltracin
Derrames de aceites y
de hidrocarburos en aguas
grasas.
superficiales y suelo.
Posible alteracin del patrn de
Generacin de residuos
drenaje por obstruccin de cauces y Alteracin del paisaje.
slidos.
cuerpos de agua.
Incremento de ocurrencia de accidentes laborales.
de accidentes.
Trnsito vehicular y/o Posible alteracin de la calidad del Posibilidad de atropello de Incremento de ocurrencia de accidentes de trnsito y
peatonal. suelo por compactacin. individuos de fauna. atropellos.
TRAMO I, II, III

Alteracin del trnsito vehicular temporal.

Posibilidad de atropello de Posible afectacin a las actividades econmicas (agricultura y
Economa local.
ganado. ganadera).
Presencia eventual de personas en busca de trabajo.
Generacin de empleo. Expectativa local por acceder a empleo local temporal.
Malestar de la comunidad debido a la interrupcin del trnsito y

de actividades econmicas, contaminacin atmosfrica,
Generacin de conflicto
social.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.3.4-2. Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos Ambientales Etapa de Construccin

Generacin de
material particulado Variacin de la concentracin de PM10 en el Posibles molestias en la poblacin generadas
(PM10 y slidos aire. por el material particulado.
sedimentables).
Generacin de gases
Posibles molestias en la poblacin
de combustin de Variaciones en las concentraciones de gases
generadas por la concentracin de gases de
vehculos, equipos y de combustin en el aire.
combustin en el aire.
maquinaria.
Generacin de ruido y Perturbacin o alejamiento Posibles molestias en la poblacin generadas
vibraciones. de individuos de fauna. por el ruido.
Proliferacin de plagas de
Generacin de Incremento de enfermedades.
animales.
residuos slidos.
Alteracin del paisaje.
Derrames de aceites y Posible contaminacin por infiltracin de
grasas. hidrocarburos en suelo.
Trnsito vehicular y/o Posible alteracin de la calidad del suelo por Posibilidad de atropello de Incremento de ocurrencia de accidentes de
peatonal. compactacin. individuos de fauna. trnsito y atropellos.
Posibilidad de atropello de Posible afectacin a las actividades
ganado. econmicas (agricultura y ganadera).
Economa local. Incremento de la comercializacin y del
consumo local de alimentos y productos de
la zona.
Presencia eventual de personas en busca de
Generacin de trabajo.
empleo. Expectativa local por acceder a empleo local
temporal.
TRAMO I, II, III

Posible alteracin de la cosmovisin andina.
Generacin de Incremento de la frecuencia de actividades

conflicto social. delictivas: robos, asaltos, violaciones,
Prostitucin.
Etapa Actividad Aspecto Ambiental AL medio fsico Al medio biolgico Al medio socioeconmico
Posible alteracin de la calidad del agua Afectacin de la calidad del agua de consumo
Generacin de material superficial por sedimentos. humano.
particulado (PM10 y
slidos sedimentables). Variacin de la concentracin de PM10 en el Posibles molestias en la poblacin generadas
aire. por el material particulado.
Generacin de gases Posibles molestias en la poblacin generadas
Variaciones en las concentraciones de gases de
de combustin de por la concentracin de gases de combustin
equipos y maquinaria. en el aire.
Perturbacin o
Generacin de ruido y Posibles molestias en la poblacin generadas
Variacin del nivel de ruido. alejamiento de
vibraciones. por el ruido.
individuos de fauna.
grasas. hidrocarburos en aguas superficiales y suelo.
Generacin de Afectacin de flora y
Alteracin de la calidad del agua. Incremento de enfermedades.
efluentes. fauna.
Posible alteracin del patrn de drenaje por Proliferacin de plagas

Generacin de residuos Incremento de enfermedades.
obstruccin de cauces y cuerpos de agua. de animales.
slidos.
Riesgo de ocurrencia de Incremento de ocurrencia de accidentes
accidentes. laborales.
TRAMO I, II, III


trabajo.
Generacin de empleo.
Expectativa local por acceder a empleo local
temporal.
Posible alteracin de la cosmovisin andina.
Incremento de la frecuencia de actividades
social.
Delictivas: robos, asaltos, violaciones,

prostitucin.
Etapa Actividad Aspecto Ambiental Al medio fsico Al medio biolgico Al medio Socioeconmico
Posible alteracin de la calidad del agua superficial Afectacin de la calidad del agua de consumo
por sedimentos. humano.
TRAMO I, II, III

Generacin de material Variacin de la concentracin de PM10 en el aire. Posibles molestias en la poblacin generadas
particulado (PM10 y por el material particulado.
Generacin de gases de Posibles molestias en la poblacin generadas
combustin de equipos y por la concentracin de gases de combustin
maquinaria. en el aire.
Generacin de ruido y Perturbacin o alejamiento Posibles molestias en la poblacin generadas
vibraciones. de individuos de fauna. por el ruido.
Posible alteracin del patrn de drenaje por Posible alteracin
Generacin de residuos obstruccin de cauces y cuerpos de agua. del paisaje.
slidos. Posible alteracin de la calidad del suelo por
material acumulado.
Prdida de cobertura Posible deterioro de infraestructura urbana por
Modificacin de estabilidad de taludes.
vegetal. uso de maquinaria pesada.
Remocin de suelo o Modificacin del relieve y Cambio del uso actual de la tierra (tierras de
Incremento de procesos de erosin de suelo. paisaje. cultivo a lo largo de la va).
rocas.
Posible alteracin de la calidad del suelo por
compactacin.
Riesgo de ocurrencia de Incremento de ocurrencia de accidentes
accidentes. laborales.
Afectacin del trnsito Posibilidad de atropello de Incremento de ocurrencia de accidentes de
vehicular. individuos de fauna. trnsito y atropellos.
Generacin de empleo. trabajo.
Malestar de la comunidad debido a la

Generacin de conflicto interrupcin del trnsito y de actividades
social. econmicas, contaminacin atmosfrica,
TRAMO I, II, III

Posible alteracin de la calidad del agua Afectacin de la calidad del agua de consumo
Generacin de material superficial por sedimentos. humano.
particulado (PM10 y
slidos sedimentables). Variacin de la concentracin de PM10 en el aire. Posibles molestias en la poblacin generadas por
el material particulado.
Generacin de gases de Posibles molestias en la poblacin generadas
combustin de equipos y Variaciones en las concentraciones de gases de por la concentracin de gases de combustin en
maquinaria. combustin en el aire. el aire.
Perturbacin o
Generacin de ruido y Posibles molestias en la poblacin generadas por
Variacin del nivel de ruido. alejamiento de individuos
vibraciones. el ruido.
de fauna.
grasas. hidrocarburos en aguas superficiales y suelo.
(empaques, Alteracin del paisaje.
contenedores).
Posible alteracin de la calidad del suelo por Posibilidad de atropello de Incremento de ocurrencia de accidentes de
compactacin. individuos de fauna. trnsito y atropellos.
Trnsito vehicular Posible deterioro de infraestructura por trnsito
y/o peatonal. de vehculos.
Alteracin del transito vehicular temporal.
Posibilidad de atropello de Posible afectacin a las actividades econmicas

Economa local.
ganado. (agricultura y ganadera).
TRAMO I, II, III


trabajo.
Disminucin del volumen de agua para

Agotamiento de los recursos hdricos.
actividades econmicas de la zona.
Perturbacin de la calidad
Alteracin de la concentracin de hidrocarburos y Afectacin de la calidad del agua de
Alteracin de la calidad de agua para consumo por
otros contaminantes en el agua. consumo humano.
del agua. individuos de fauna.
Perturbacin de la calidad
Posible alteracin de la calidad del suelo por procesos de agua para procesos
de erosin. biolgicos de flora y
cultivos.

Generacin de conflicto contaminacin de fuentes de agua,
social. agotamiento de agua y usos para sus
actividades econmicas.
Posibilidad de atropello de Posible afectacin a las actividades

Economa local.
ganado. econmicas (agricultura y ganadera).
TRAMO I, II, III


trabajo.
Generacin de empleo
Expectativa local por acceder a empleo local
temporal.
Afectacin del trnsito Posibilidad de atropello de Incremento de ocurrencia de accidentes de

vehicular. individuos de fauna. trnsito y atropellos.

Posible alteracin de la calidad del agua superficial Afectacin de la calidad del agua de
Generacin de
por sedimentos. consumo humano.
material particulado
(PM10 y slidos
sedimentables). Posibles molestias en la poblacin
Variacin de la concentracin de PM10 en el aire.
generadas por el material particulado.
Generacin de gases Posibles molestias en la poblacin

de combustin de generadas por la concentracin de gases
equipos y maquinaria. de combustin en el aire.
Perturbacin o
Generacin de ruido y Posibles molestias en la poblacin
vibraciones. generadas por el ruido.
de fauna.
Posible alteracin del patrn de drenaje por
Generacin de obstruccin de cauces y cuerpos de agua.
residuos slidos. Posible alteracin de la calidad del suelo por
material acumulado.
TRAMO I, II, III

Riesgo de ocurrencia Incremento de ocurrencia de accidentes

de accidentes. laborales.
Trnsito vehicular y/o Posible alteracin de la calidad del suelo por Posibilidad de atropello de Incremento de ocurrencia de accidentes de
peatonal. compactacin. individuos de fauna. trnsito y atropellos.
Alteracin del trnsito vehicular temporal.
Presencia eventual de personas en busca

Generacin de de trabajo.
empleo. Expectativa local por acceder a empleo
local temporal.
Generacin de interrupcin del trnsito y de actividades
conflicto social. econmicas, contaminacin atmosfrica,
Posible alteracin de la calidad del agua por Incremento del riesgo de enfermedades
derrames de asfalto y otros insumos. ocupacionales.
Uso de asfalto.
derrames de asfalto y otros insumos.
Posibles molestias en la poblacin
particulado (PM10 y Variacin de la concentracin de PM10 en el aire.
generadas por el material particulado.
Generacin de gases de Posibles molestias en la poblacin
combustin de equipos y generadas por la concentracin de gases
maquinaria. de combustin en el aire.
TRAMO I, II, III

Perturbacin o
Generacin de ruido y Posibles molestias en la poblacin
vibraciones. generadas por el ruido.
de fauna.
slidos y residuos Alteracin del paisaje.
slidos peligrosos.
Riesgo de ocurrencia de
Incremento de accidentes laborales.
accidentes.
Paralizacin del trnsito Afectacin temporal del transito vehicular y

vehicular. comunicacin terrestre.
Presencia eventual de personas en busca

de trabajo.
Expectativa local por acceder a empleo
local temporal.

interrupcin del trnsito, de actividades
econmicas (ganadera y comercio),
social.
contaminacin atmosfrica, alteracin de
fuentes de agua.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.3.4-3. Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos Ambientales Etapa de Cierre de Obra
Etapa Actividades Aspecto Ambiental Medio Fsico Medio Biolgico Medio Social
Emisin de material Alteracin de la calidad del aire por
particulado. material particulado.
Generacin de Alteracin de la calidad del aire por
Generacin de conflictos sociales, debido a posibles
ruido y ruido y vibraciones.
Desinstalacin y desacuerdos con la empresa constructora.
vibraciones.
desmovilizacin Mejora del paisaje.
de equipos / Generacin de
maquinarias y residuos slidos.
Desmantelamiento Alteracin del normal trnsito vehicular.
de Trnsito vehicular.
instalaciones Afectacin al tiempo de llegada de escolares a sus
auxiliares. centros educativos.
Generacin de empleo. Expectativa por acceder a empleo local temporal.
Riesgo de ocurrencia de accidentes de trnsito.
accidentes y enfermedades. Riesgo de ocurrencia de accidentes laborales y
enfermedades ocupacionales.
Restitucin de flora y/o cultivos.
Revegetacin. Restitucin del suelo. Mejora del paisaje.
Cierre o
reacondiciona- Se favorece a la fauna y/o al ganado.
miento de reas
intervenidas. Emisin de material Alteracin de la calidad del aire por
particulado. material particulado.
Generacin de
residuos slidos.
Generacin de empleo. Expectativa por acceder a empleo local temporal.
TRAMO I, II, III

Riesgo de ocurrencia de Riesgo de ocurrencia de accidentes laborales y

accidentes y enfermedades. enfermedades ocupacionales.
Cuadro N 11.3.4-4. Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos Ambientales Etapa de Funcionamiento y Mantenimiento
Disminucin de la concentracin de polvo en Mejora en la salud de quienes habitan al pie de
particulado (PM10 y
el aire. la carretera.
Generacin de gases de Molestias en quienes habitan al pie de la
Variaciones en las concentraciones de
combustin de carretera por posible aumento en concentracin
gases de combustin en el aire.
vehculos. de gases de combustin en el aire.
Perturbacin o
Generacin de ruido y Posibles molestias en la poblacin generadas por
vibraciones. el ruido.
de fauna.
Posible alteracin de la calidad del agua por
el arrojo de residuos a las fuentes de agua. Alteracin del paisaje.
slidos.
Integracin econmica y social.

Mejor desarrollo de actividades econmicas:
Economa local. comercio, turismo, ganadera, agroindustria.
Aumento de la valoracin del predio.
Reduccin en costos de transporte.
Mejor fluidez vehicular.
compactacin.
Ahorro de tiempo de movilizacin.
Trnsito vehicular.
Posible atropellamiento de
Incremento de la seguridad vial.
individuos de fauna.
Posibilidad de atropello Posibilidad de ocurrencia de accidentes de
TRAMO I, II, III

de ganado. trnsito y atropellos.

Generacin de empleo/ trabajo.
Mantenimiento de la
carretera. Expectativa local por acceder a empleo local
temporal.
Riesgo de ocurrencia de Incremento de ocurrencia de
accidentes. accidentes laborales.
TRAMO I, II, III

11.4 EVALUACIN DE IMPACTOS SOCIO-AMBIENTALES.
11.4.1 Criterios para la evaluacin los Impactos Ambientales.
Para evaluar los impactos ambientales potenciales del proyecto se

consideraron los criterios indicados en los Trminos de Referencia
para este proyecto vial, emplendose el mtodo matricial, que permite
interrelacionar los componentes ambientales con las actividades del
proyecto.
As, las actividades del proyecto se analizan individualmente (una

matriz por actividad) generando impactos en los componentes socio
- ambientales (en las filas), segn sus ubicaciones por progresivas de
la carretera Chupuro - Huasicancha (ubicados en columnas).
11.4.2 Criterios para la Evaluacin de los Impactos Ambientales.
Basado en los Trminos de referencia, para la evaluacin

de impactos ambientales se han considerado 4 criterios:
Descripcin
Naturaleza o condicin,
Intensidad y Reversibilidad.
11.4.2.2 Descripcin del Impacto
A partir del anlisis de la Lnea Base del rea de Influencia

del Proyecto vial (Captulo IV), se agruparon los
componentes de los medios: fsico, biolgico y
socioeconmico, en Componentes Ambientales que
recibiran los Impactos Ambientales por su interaccin con
las Actividades del proyecto, que fueron indicados en el
tem 11.3.
As, se procedi a indicar y a describir cada uno de los

principales impactos ambientales adversos negativos- o
beneficiosos positivos- que podran ocurrir. En el cuadro
N 11.4.2-1 se indican y se describen los impactos
ambientales por cada componente ambiental. Ms
adelante, en el tem 11.5, se analizan los impactos
ambientales.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.2-1 Indicacin y Descripcin de los Impactos Ambientales, por

componente ambiental.
COMPONENTE AMBIENTAL IMPACTO AMBIENTAL

Alteracin de la calidad del agua superficial por
partculas suspendidas.
AGUA
Contaminacin por sustancias qumicas.
Generacin y/o drenaje de efluentes.
Contaminacin por sustancias qumicas.
Conservacin del suelo: Erosin (-) o Restitucin (+).
SUELO Compactacin del suelo.
FSICOS Alteracin del talud del suelo.
Generacin de residuos slidos.
Variacin en concentracin de polvo en el aire: Aumento
(-) o Disminucin (+).
Alteracin de la calidad del aire por emisiones de
AIRE
gases.
Alteracin de la calidad del aire por ruido y vibraciones.
Remocin de la cobertura vegetal.

FLORA Cambios en flora y/o cultivos: Alteracin (-) o
Restitucin (+).
BIOLGICOS Alteracin de la fauna acutica.
FAUNA Impacto a fauna y/o ganado: Perturbacin (-) o
Favorecer (+).
PAISAJE Modificacin del paisaje: Alteracin (-) o mejora (+).
Riesgo de ocurrencia de accidentes laborales y
enfermedades ocupacionales.
SALUD Y
Riesgo de ocurrencia de accidentes de trnsito.
SEGURIDAD
Afeccin a la salud de la poblacin local por material
particulado y ruido.
EMPLEO Generacin de empleo local.
SOCIALES TRNSITO
VEHICULAR Y Alteracin del normal trnsito vehicular.
PEATONAL
ECONOMA Dinamizacin de la actividad econmica local.
Afectacin al tiempo de llegada de escolares a sus
EDUCACIN
centros educativos.
CONFLICTOS
Generacin de conflictos sociales.
SOCIALES
11.4.2.3 Naturaleza o condicin del Impacto.
Se determin la condicin favorable (positiva) o adversa

(negativa) de cada impacto; es decir, la caracterstica
relacionada con la mejora o reduccin de la calidad
TRAMO I, II, III

ambiental. El impacto es favorable si mejora la calidad de

un componente ambiental. En cambio el impacto es
adverso si reduce la calidad del componente ambiental. En
las matrices de interaccin se consign esta calificacin
empleando tramas de tonos azules para los impactos
positivos o tramas de tonos rojos y/o amarillos para los
impactos negativos como se aprecia en el Cuadro N 11.4.3
y en las matrices de evaluacin de los impactos
ambientales (Cuadros del N 11.4.4-1 al N 11.4.4-12).
11.4.2.4 Intensidad del Impacto.
Esta caracterstica se refiere al grado de incidencia de la

actividad sobre un determinado componente ambiental, es
decir la medida del cambio cualitativo de un parmetro
ambiental, provocada por una accin. La calificacin por
Intensidad del impacto seguidamente:
- Alta (A), cuando el grado de alteracin es significativo

respecto a la condicin inicial.
- Media (M), cuando el grado de alteracin implica

cambios notorios, pero dentro rangos aceptables.
- Baja (B), cuando el grado de alteracin es no

significativo respecto a la condicin inicial y sta
prcticamente se mantiene.
11.4.2.5 Reversibilidad del Impacto.
La Reversibilidad se refiere a la posibilidad de reconstruirse

el componente que es impactado por la actividad, es decir,
la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales (previas
a la accin) por medios naturales, una vez que aqulla deja
de actuar sobre el medio. Se consideran las siguientes
calificaciones segn Reversibilidad:
- Reversible (R), aquel impacto en que la alteracin

puede ser asimilada por el entorno de forma medible, a
corto, mediano o largo plazo, debido a procesos
naturales.
- Moderadamente reversible (MR), aquel impacto en

que la alteracin puede ser asimilada por el entorno de
forma parcial, no logrando retornar completamente a su
condicin anterior por procesos naturales.
- Irreversible (I), aquel impacto que supone la

imposibilidad o dificultad extrema de retornar, por medio
natural, a la situacin anterior a la accin que lo
produce.
TRAMO I, II, III
Para efectos de diferenciacin visual, el cuadro N 11.4.22

muestra los smbolos empleados para cada nivel de los tres
criterios descritos (Naturaleza, Intensidad y Reversibilidad).
Cuadro N 11.4.2-2. Smbolos empleados para tres cr iterios de

evaluacin.
Positivo Negativo
Naturaleza:
+ -
A A
Alta
Intensidad: Media M M
Baja
B B
R R
Reversible
Reversibilidad: Moderadamente reversible MR MR
Irreversible I I
Luego se identificaron las combinaciones posibles entre

cada nivel de los criterios descritos: Naturaleza, Intensidad
y Reversibilidad. Las combinaciones y el smbolo empleado
para cada combinacin se muestran en el cuadro N 11.4.2-
3.
Cuadro N 11.4.2-3 Combinaciones entre los niveles de los criterios:

Naturaleza, Intensidad y Reversibilidad, as como los smbolos
empleados para los Impactos Ambientales
Naturaleza Intensidad Reversibilidad Smbolo

Negativo Intensidad Alta Irreversible -A I
Negativo Intensidad Alta Moderadamente Reversible - A MR
Negativo Intensidad Media Irreversible -M I
Negativo Intensidad Alta Reversible -A R
Negativo Intensidad Media Moderadamente Reversible - M MR
Negativo Intensidad Baja Irreversible -B I
Negativo Intensidad Media Reversible -M R
Negativo Intensidad Baja Moderadamente Reversible - B MR
Negativo Intensidad Baja Reversible -B R
Positivo Intensidad Alta Irreversible +A I
Positivo Intensidad Alta Moderadamente Reversible +A MR
Positivo Intensidad Media Irreversible +M I
Positivo Intensidad Alta Reversible +A R
TRAMO I, II, III

Positivo Intensidad Media Moderadamente Reversible +M MR

Positivo Intensidad Baja Irreversible +B I
Positivo Intensidad Media Reversible +M R
Positivo Intensidad Baja Moderadamente Reversible +B MR
Positivo Intensidad Baja Reversible +B R
11.4.2.6 Ubicacin del Impacto.
Se han evaluado los impactos ambientales en cada una de

las progresivas (km 0+000-0+999 hasta el km 53+000-
53+137) y en los accesos a instalaciones auxiliares y/o
fuentes de agua (Ver cuadros del N 11.4.4-1 al N
11.4.412).
11.4.3 Determinacin de la importancia de los impactos
Para la determinacin de la importancia de los Impactos ambientales

se evaluaron en su conjunto tres criterios: Naturaleza, Intensidad y
Reversibilidad para cada impacto, tanto para aqullos de naturaleza
negativa (colores del rojo al amarillo) como para aqullos de
naturaleza negativa (colores del azul al celeste). En el Cuadro N
11.4.3 se muestran los tres niveles de importancia de los impactos:
Importancia Alta (Impacto Alto), Importancia Moderada (Impacto
Moderado) e Importancia Baja (Impacto Bajo).
Cuadro N 11.4.3: Importancia de los Impactos Ambientales
IMPORTANCIA DE Reversibilidad
LOS IMPACTOS:
- Alta
Moderadamente
- Moderada Reversible Irreversible
Reversible
- Baja
+A R -A R +A MR -A MR +A I -A I
Alta
Impacto Moderado Impacto Alto Impacto Alto
+M R -M R +M MR -M MR +M I -M I
Media
Impacto Bajo Impacto Moderado Impacto Alto
+B R -B R +B MR -B MR +B I -B I
Baja
Impacto Bajo Impacto Bajo Impacto Moderado
11.4.4 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales
La evaluacin de los impactos ambientales se efectu con ayuda de

una matriz para cada actividad principal del proyecto, en la que los
impactos sobre cada componente ambiental, son evaluados
conforme sus progresivas cada kilmetro a lo largo de la carretera
TRAMO I, II, III
Chupuro - Huasicancha. En cada matriz se indica la ubicacin de las

instalaciones auxiliares, lo que facilita ubicar los impactos
ambientales segn las progresivas.
La elaboracin de una matriz por cada actividad del proyecto se

realiza para evitar la confusin por sobreponer impactos ambientales
en los componentes ambientales, lo cual suele ocurrir cuando se
evalan en conjunto todas las actividades en una sola matriz.
La estructura de cada matriz consta de un cuadro de doble entrada:
los componentes ambientales y los impactos ambientales
relacionados a cada componente se ubican en filas; mientras que, las
progresivas de la carretera, (km 0+000-0+999 - km 53+00053+137),
accesos a instalaciones auxiliares y a fuentes de agua se ubican en
columnas. Asimismo en la parte superior se ubican las instalaciones
auxiliares (DMEs, patio de mquinas, campamento, planta
chancadora, planta de asfalto, polvorn y canteras), las fuentes de
agua y los centros poblados.
En esta tarea es importante la participacin del equipo de

especialistas pues su intervencin permite realizar un anlisis o
valoracin de los impactos lo ms objetiva posible logrndose un
mayor acercamiento a los impactos que podran ocurrir en la
interaccin Proyecto - Ambiente y viceversa; facilitando as la
seleccin y el dimensionamiento de las medidas ambientales que
sean necesarias aplicar.
De este modo en los cuadros del N 11.4.4-1 al N 1 1.4.4-12 se

muestran las Matrices de Evaluacin de Impactos para cada una de
las actividades identificadas con potencial de generar impactos sobre
el medio ambiente.
TRAMO I, II, III

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA ALEGRE - CHICCHE - CHONGOS ALTO
HUASICANCHA, PROVINCIA DE HUANCAYO DEPARTAMENTO DE JUNIN
Cuadro N 11.4.4-1. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: RETIRO DE TOPSOIL DE TERRENOS ALEDAOS (DESBROCE).
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-2. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: IMPLEMENTACIN DE INSTALACIONES AUXILIARES (CANTERA, DME, CAMPAMENTO, PATIO DE MQUINAS, ETC.).
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-3. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: MOVILIZACIN DE MATERIALES Y PERSONAL A FRENTES DE TRABAJO E INSTALACIONES AUXILIARES.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-4. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: FUNCIONAMIENTO DE INSTALACIONES AUXILIARES (CANTERA, DME, CAMPAMENTO, PATIO DE MQUINAS, ETC.).
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-5. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: MOVIMIENTO DE TIERRAS.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-6. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: TRANSPORTE DE MATERIALES.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-7. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: USO DE FUENTES DE AGUA.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-8. Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: CONSTRUCCIN DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4-9: Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: COLOCACIN DEL PAVIMENTO / ASFALTO EN LA PLATAFORMA DE LA CARRETERA.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4.10: Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: DESINSTALACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS / MAQUINARIAS Y DESMANTELAMIENTO DE
INSTALACIONES AUXILIARES
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4.11: Matriz de Evaluacin de Impactos. Actividad: CIERRE O REACONDICIONAMIENTO DE REAS INTERVENIDAS DURANTE LA OBRA
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.4.4.12: Matriz de Evaluacin de Impactos: MANTENIMIENTO Y FUNCIONAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - HUASICANCHA.
TRAMO I, II, III

11.5 DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS.
En el cuadro N 11.5 se describen los aspectos ms important es que

presenta cada Impacto Ambiental identificado y evaluado, como producto de
un anlisis efectuado para cada uno.
Cuadro N 11.5: Anlisis de los Impactos Ambientales
Componente Actividades del proyecto

Impacto
Ambiental ligadas al impacto ambiental Anlisis del Impacto ambiental
Ambiental
Impactado
Durante el movimiento de tierra y
funcionamiento de instalaciones auxiliares los
aportes de material particulado representan un
impacto negativo de nivel de importancia media
(intensidad media y moderadamente
reversible). Durante el retiro de topsoil, la
implementacin de instalaciones auxiliares, el
uso de fuentes de agua y la desinstalacin se
Retiro del Top-Soil considera un impacto negativo de nivel de
Implementacin de importancia baja (intensidad baja,
Alteracin de Instalaciones Auxiliares moderadamente reversible).
calidad del Funcionamiento de En estos mismos cuerpos de agua, durante la
agua instalaciones auxiliares construccin de obras de arte se podran
superficial Movimiento de Tierras dispersar partculas de cemento cuya fina
por Uso de fuentes de agua. granulometra le permitira movilizarse
partculas Construccin de Obras rpidamente y cubrir los cuerpos de agua. Este
suspendida de Arte impacto negativo est caracterizado de nivel de
s. Colocacin del asfalto importancia baja (intensidad baja,
Mantenimiento y moderadamente reversible).
Funcionamiento. Asimismo las partculas generadas durante la
AGUA
colocacin del asfalto (moderadamente
reversible) y el mantenimiento de la va
(reversible) generarn material particulado
afectando levemente el recurso hdrico. Este
impacto negativo es de nivel de importancia
baja (intensidad baja).
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental ligadas al impacto Anlisis del Impacto ambiental
Ambiental
Impactado ambiental
La calidad de las fuentes de agua (Pumpunya,
KM. 19+230, 37+880, Rio Canipaco y Rio de
La Virgen) puede alterarse levemente debido
a derrames accidentales de aceites, grasas y
lubricantes durante su manipulacin,
almacenamiento, suministro a las
maquinarias, por desperfectos mecnicos de
stas, por el uso de vehculos de carga
pesada, de transporte de agua y materiales y
por el almacenamiento de los aceites y grasas
usados durante las actividades de
Implementacin de construccin mencionadas. La toxicidad de
Instalaciones Auxiliares esos compuestos es mayor cuando dentro de
su contenido presentan metales pesados que
Funcionamiento de
junto a su baja biodegradabilidad alteran los
instalaciones auxiliares
niveles ptimos de oxgeno disuelto
Movimiento de Tierras
indispensable para los ecosistemas acuticos
Transporte de
y para la calidad del agua de riego, de
materiales
consumo humano y animales. De la misma
Contaminacin Uso de fuentes de agua.
manera, el arrojo de residuos peligrosos o que
por Construccin de Obras contengan sustancias txicas a las fuentes de
sustancias de Arte agua podran alterar su calidad. El impacto
qumicas. Colocacin del asfalto evaluado es negativo, de nivel de importancia
Desinstalacin y baja (intensidad baja, moderadamente
desmovilizacin de reversible).
equipos / maquinarias y La actividad de colocacin de asfalto podra
Desmantelamiento de generar un impacto negativo de nivel de
instalaciones auxiliares. importancia medio sobre las fuentes de agua
Mantenimiento y (Pumpunya, KM. 19+230, 37+880, Rio
Funcionamiento. Canipaco y Rio de La Virgen), generando
efectos adversos sobre los hbitats acuticos
y los recursos hidrobiolgicos.
Durante el funcionamiento de la va, las
fuentes de agua podran estar expuestas a
AGUA derrames de aceites, grasas y lubricantes por
el continuo flujo vehicular y adems existe el
riesgo de ocurrencia de volcaduras de
cisternas que transportan combustibles. Este
baja (intensidad baja, reversible).
Movilizacin de Los efluentes generados sern de dos tipos y

materiales y personal su vertimiento en cuerpos naturales de agua
Generacin Funcionamiento de podran afectar su calidad, ya que se podra
y/o drenaje de instalaciones auxiliares generar un impacto directo sobre los hbitats
efluentes. Uso de fuentes de agua. acuticos y un impacto indirecto debido a que
Colocacin del asfalto la corriente del agua arrastrara los
Construccin de Obras componentes contaminantes de los efluentes
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
de Arte. hacia las zonas de cultivo y de consumo animal
y humano:
Se generarn efluentes domsticos debido
al traslado de personal hacia los
campamentos (Km. 00+000, Km. 29+020,
Km. 35+039, Km. 43+700), cuyas fuentes de
generacin son los baos, el comedor, el
lavado de prendas de trabajo y de vestir.
Estos tienen un alto contenido orgnico que
podran alterar los niveles de Demanda
Bioqumica de Oxgeno del cuerpo de agua
receptor. En dicho campamento se contar
con servicios higinicos adecuados. Para el
funcionamiento del campamento, que se
mantendr durante toda la ejecucin del
Proyecto, se considera un impacto negativo
de nivel de importancia medio (intensidad
media, moderadamente reversible), por ello
es importante el empleo de un sistema de
recoleccin y tratamiento.
Se generarn efluentes industriales durante
el funcionamiento de las instalaciones
Generacin auxiliares (patio de maquinarias (limpieza de
y/o drenaje maquinarias, residuos lquidos de aceites),
Mantenimiento y
de planta de mezcla asfltica (mezcla de asfalto
Funcionamiento.
efluentes. con aditivos), los cuales debern contar con
sistemas colectores, de tratamiento y
trampas de grasas. El impacto negativo es
considerado de nivel de importancia medio
(intensidad media, moderadamente
reversible). Se generarn efluentes en la
mezcladora de concreto tipo trompo para la
construccin de obras de arte, este impacto
negativo se considera de nivel de
importancia baja (intensidad baja,
moderadamente reversible).
AGUA Durante la actividad de funcionamiento de la
carretera y construccin de obras de arte
(cunetas, obras de drenaje), se generara un
impacto positivo de nivel de importancia alta ya
que el sistema de drenaje de agua de lluvia (en
este caso ser considerado un tipo de efluente)
ser modernizado y optimizado, evitando que
sigan ocurriendo anegamientos, desbordes y/o
atoros que perjudiquen no slo a la plataforma
vial y sus instalaciones accesorias sino tambin
a sitios aledaos
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado ambiental
como terrenos de cultivo o terrenos de
pastoreo.
El funcionamiento y mantenimiento de las
maquinarias en las actividades de
construccin podran provocar derrames de
combustible, aceites, grasas y lubricantes que
afectaran la calidad del suelo perjudicando su
fertilidad y composicin debido a la presencia
de metales pesados. Este impacto negativo
est situado principalmente en el patio de
maquinarias (nivel de importancia bajo,
intensidad baja moderadamente reversible) y
a lo largo de la carretera porque se emplearan
distintas maquinarias para las actividades.
Implementacin de As mismo, podran ocurrir derrames
Instalaciones Auxiliares accidentales durante la produccin de asfalto
Funcionamiento de (impacto negativo de nivel de importancia alto,
Contaminacin instalaciones auxiliares intensidad alta moderadamente reversible),
por Movimiento de Tierras traslado y colocacin del material asfltico
sustancias Construccin de Obras (impacto negativo de nivel de importancia
de Arte medio, intensidad media moderadamente
qumicas.
Colocacin del asfalto reversible), la manipulacin de pinturas- por
Mantenimiento y su composicin de metales pesados- y los
Funcionamiento de la derrames de cemento durante la construccin
carretera. de las obras de arte (impacto negativo de nivel
de importancia bajo, intensidad baja,
SUELO moderadamente reversible).
Asimismo, los derrames al suelo de residuos
generados por el personal en la obra,
campamentos, oficinas y comedor podran
contribuir con compuestos txicos y alterar la
calidad del suelo, principalmente los residuos
impregnados de hidrocarburos, asfalto y
cemento.
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado ambiental
Las actividades de remocin del Top-Soil, e
implementacin de instalaciones auxiliares
generarn superficies denudadas,
incrementando los mecanismos de erosin,
Retiro del Top-Soil reduccin de la capacidad de infiltracin y
Conserva- Implementacin de resistencia de los suelos de la plataforma de
cin del la va. En caso que la erosin se presente en
Instalaciones Auxiliares
suelo: forma de crcavas, se puede dar lugar a
Cierre o taludes o laderas inestables, con ocurrencia
Erosin (-) o reacondicionamiento de
de deslizamientos de materiales o derrumbes.
Restitucin reas intervenidas El nivel de importancia de este impacto
(+). durante la obra. negativo es en general bajo a lo largo de la va
y de las instalaciones auxiliares.
Durante el cierre de la obra, se generar un
positivo de nivel de importancia media a lo
largo de la carretera y nivel de importancia alta
donde se realicen labores de revegetacin en
los Depsitos de Material Excedente y labores
Retiro del Top-Soil de reacondicionamiento en canteras. Esta
Conservacin Implementacin de medida permitir que el suelo no sea afectado
del Instalaciones Auxiliares por procesos de erosin debido a que se
suelo: Cierre o acondicionar una nueva cobertura vegetal.
Erosin (-) o reacondicionamiento de
Restitucin reas intervenidas
(+) durante la obra.
El uso de maquinaria pesada para el
transporte de materiales puede provocar la
modificacin de la densidad del suelo,
afectando su permeabilidad o capacidad de
retencin de humedad. Asimismo, el deterioro
Transporte de estructural dificultara el enraizamiento de las
materiales plantas y su capacidad de absorcin de agua
Compactacin y nutrientes (impacto negativo de nivel de
Mantenimiento y
del suelo. importancia bajo, intensidad baja,
Funcionamiento de la
carretera. moderadamente reversible).
Durante el funcionamiento de la va, el flujo
vehicular podra provocar un mayor nivel de
compactacin del suelo a largo plazo (impacto
negativo de nivel de importancia bajo,
intensidad baja, moderadamente reversible).
Durante la implementacin y funcionamiento
SUELO de instalaciones auxiliares, los suelos de la va
podran afectarse, dando lugar a procesos de
derrumbes. Las canteras y depsitos de
materiales excedentes pueden incrementar la
inestabilidad del terreno, en caso que los
materiales no sean extrados o colocados
TRAMO I, II, III

adecuadamente, o se generen depresiones

que faciliten la acumulacin de agua de lluvia
Implementacin de o fuertes pendientes que podran afectar la

Alteracin del Instalaciones Auxiliares estabilidad del suelo y de los materiales.
talud del Funcionamiento de Las actividades de corte y relleno durante el
suelo. instalaciones auxiliares movimiento de tierras, pueden generar zonas
Movimiento de Tierras. inestables, en caso que los taludes sean
inadecuados y no tengan relacin con el tipo
de suelo o a las condiciones topogrficas y/o
de estabilidad del rea de trabajo. El nivel de
importancia de este impacto es en general
bajo a lo largo de la va y de las instalaciones
auxiliares.
Si bien hay posibilidad de que estos impactos
ocurran, se tendr en cuenta para la obra en
enfatizar en el Sub-tramo I y II, del km 00+000
hasta el Km. 44+460, Vista Alegre, donde el
movimiento de tierras por corte y relleno es
mucho ms alto que en el sub-tramo III del km
44+460 al Km. 53+137.
TRAMO I, II, III

En general, este impacto negativo es

considerado de nivel de importancia bajo,
intensidad baja, moderadamente reversible.
Retiro del Top-Soil Durante las actividades se producirn los
Implementacin de siguientes residuos:
Instalaciones Auxiliares Residuos no peligrosos: Herramientas en mal
estado, residuos de oficina, residuos del
Movilizacin de
comedor, residuos metlicos, cemento y
materiales y personal
empaques, cilindros, vidrios, papeles,
Funcionamiento de
plsticos, maderas, llantas, restos de suelo y
vegetacin extrada.
Residuos peligrosos: restos de mezcla
Transporte de
asfltica, aditivos y sus envolturas, latas de
materiales
pintura, residuos contaminados con
Generacin de Construccin de Obras hidrocarburos, aceites y lubricantes, residuos
de Arte
residuos de explosivos, insumos qumicos y sus
Colocacin del asfalto
slidos. envolturas, pilas y bateras, luminarias.
Desinstalacin y Se produciran lixiviaciones de compuestos
desmovilizacin de
qumicos desde las capas superficiales hacia
equipos / maquinarias y
capas ms profundas del suelo y hacia aguas
Desmantelamiento de
instalaciones auxiliares. subterrneas, afectando la fertilidad del suelo
Cierre o y provocando su contaminacin, este impacto
SUELO reacondicionamiento de se incrementa en pocas de lluvia que
reas intervenidas provocaran el arrastre de estos residuos
Mantenimiento y hacia otras zonas y una rpida infiltracin. As
Funcionamiento de la mismo los residuos slidos podran provocar
carretera. la proliferacin de plagas (ratas, insectos)
transmisoras de enfermedades y la
generacin de malos olores, afectando la
salud de los pobladores y trabajadores.

Impacto
Ambiental
Impactado ambiental
Durante el funcionamiento de la va, la
acumulacin de residuos slidos a lo largo del
tramo de la carretera arrojados por pasajeros
o pobladores y los posibles derrames de
combustibles e hidrocarburos producto del
flujo y accidentes vehiculares podran afectar
la calidad del suelo (impacto negativo de nivel
Retiro del Top-Soil La generacin de partculas slidas
Variacin en Implementacin de suspendidas (partculas finas inferiores a 10 y
concentracin Instalaciones Auxiliares 2.5 micras, humos y aerosoles) por las
de Movilizacin de actividades mencionadas alteraran los niveles
AIRE polvo en el materiales y personal a naturales de concentracin del aire, lo que
aire: los frentes de trabajo e implica un impacto directo a los organismos
Aumento (-) o Instalaciones Auxiliares que requieren del aire para realizar sus
Disminucin Funcionamiento de funciones biolgicas, afectando principalmente
TRAMO I, II, III

Instalaciones Auxiliares su sistema respiratorio, este impacto se ve

Movimiento de Tierras acrecentado si las partculas transportan
Transporte de metales pesados (como por ejemplo los
materiales humos generados en la plantas de mezcla
Construccin de Obras asfltica en el Km. 29+020 (impacto negativo
de Arte de nivel de importancia alto, intensidad alta,
Colocacin del asfalto moderadamente reversible) ya que podran
Desinstalacin y tener un efecto carcingeno.
desmovilizacin de Todos los tipos de material particulado puede
equipos / maquinarias y afectar a animales, plantas y a las personas
Desmantelamiento de tanto trabajadores como los que habitan en los
instalaciones auxiliares. centros poblados.
Cierre o Asimismo, tienen efectos climticos ya que la
reacondicionamiento de emisin de estas partculas reflejan la
reas intervenidas radiacin solar y no la retienen en el sistema
durante la obra. terrestre, provocando su disipacin. Asimismo,
Mantenimiento y podran modificar los niveles de visibilidad y
Funcionamiento de la degradar materiales de construccin de las
carretera. viviendas, principalmente las construidas con
adobe siendo el material predominante de las
viviendas que se encuentran en los centros
poblados a lo largo de la va.
Se producirn mayores concentraciones de
Variacin en material particulado durante las siguientes
concentracin actividades: en el movimiento de tierras se
de polvo en el
generar un impacto negativo de nivel de
aire: Retiro del Top-Soil
Aumento (-) o importancia medio (intensidad media,
Implementacin de moderadamente reversible), en la colocacin
AIRE Disminucin Instalaciones Auxiliares
(+) de asfalto se generar un impacto negativo de
Movilizacin de
nivel de importancia bajo (intensidad baja,
materiales y personal a moderadamente reversible), en el
los frentes de trabajo e
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
Instalaciones Auxiliares funcionamiento de la planta chancadora y
Funcionamiento de asfalto se generar un impacto negativo de
instalaciones auxiliares nivel de importancia alto (intensidad alta,
Movimiento de Tierras moderadamente reversible), en el transporte de
Transporte de materiales materiales se generar un impacto negativo de
Construccin de Obras nivel de importancia medio (intensidad media,
de Arte moderadamente reversible).
Colocacin del asfalto Durante la construccin de obras de arte se
Desinstalacin y manipularn pinturas, cuyos componente
desmovilizacin de voltiles podran ser peligrosos para la
equipos / maquinarias y atmsfera debido al riesgo de producir
Desmantelamiento de explosiones o incendios (impacto negativo de
instalaciones auxiliares. nivel de importancia bajo, intensidad baja,
Cierre o moderadamente reversible).
reacondicionamiento de Durante el funcionamiento de la carretera, uno
reas intervenidas de los principales impactos positivos ser la
durante la obra. disminucin de polvo y de partculas emitidas al
Mantenimiento y aire por el trnsito de vehculos, dado que el
Funcionamiento de la pavimento en la carretera Chupuro -
carretera. Huasicancha estar asfaltado (impacto positivo
de nivel de importancia alta, intensidad alta e
irreversible).
Este impacto est referido a la emisin de
gases producto de la combustin como el
dixido de azufre (SO2), monxido de carbono
(CO), dixido de carbono (CO2) y xidos de
Retiro del Top-Soil nitrgeno (NOx), por la operacin de las
Implementacin de maquinarias durante las actividades
Instalaciones Auxiliares constructivas mencionadas, por el uso de
Movilizacin de generadores elctricos y por el uso de
materiales y personal a vehculos de carga pesada y de transporte de
los frentes de trabajo e materiales.
Alteracin de
la Instalaciones Auxiliares La emisin de xidos de azufre como el SO2
calidad del Funcionamiento de podra alterar la calidad atmosfrica, ya que si
aire por instalaciones auxiliares se libera SO2 al ambiente este podra oxidarse
emisiones Movimiento de Tierras y formar H2SO4 y junto al HNO3 formado a partir
de gases. Transporte de materiales de los xidos de nitrgeno, constituyen los
Construccin de Obras componentes principales de las lluvias cidas
de Arte que podran afectar a los cultivos y a los pastos
Colocacin del asfalto para el consumo de los ganados. La emisin
Mantenimiento y de CO2 contribuye con la intensificacin del
Funcionamiento de la efecto invernadero ya que estos compuestos
carretera. tienen la caracterstica de absorber la radiacin
solar y no permite la disipacin de esta energa
incrementando los niveles de temperatura.
AIRE Si se emiten concentraciones altas de
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
monxido de carbono al ambiente podran
generar principalmente efectos directos a la
salud de la personas y animales, ya que este
compuesto se adhiere a la hemoglobina y le
imposibilita el transporte de oxgeno va
sangunea a los diferentes rganos.
De acuerdo a la evaluacin realizada, los gases
sern producidos principalmente durante el
funcionamiento de la planta de asfalto (impacto
negativo de nivel de importancia alto,
intensidad alta, moderadamente reversible) y
en general para las dems actividades el nivel
de importancia del impacto es de nivel bajo.
Los niveles de ruido se incrementarn debido a

la operacin de la maquinaria durante todas las
actividades de construccin intensificndose
durante el funcionamiento de canteras, planta
chancadora y de asfalto, movimiento de tierras
Alteracin de
debido al uso de explosivos, as como el
la
desplazamiento de vehculos de carga pesada
calidad del
y de transporte de materiales. Los niveles de
aire por Retiro del Top-Soil ruido generados pueden llegar a afectar
ruido y
Implementacin de negativamente y temporalmente en un nivel de
vibraciones.
Instalaciones Auxiliares importancia media durante el funcionamiento
Funcionamiento de de instalaciones auxiliares y movimiento de
instalaciones auxiliares tierras a los centros poblados: Chupuro,
Movimiento de Tierras Pumpunya, Vista Alegre, Chicche, Chongos
Transporte de materiales Alto y Huasicancha, perturbar a los individuos
Construccin de Obras de fauna silvestre y ganado. El principal efecto
de Arte del ruido recae en la salud tanto de pobladores
Colocacin del asfalto como trabajadores, los cuales podran sentir
Desinstalacin y molestias y disminucin de su capacidad
desmovilizacin de auditiva.
equipos / maquinarias y Las vibraciones ocasionadas por el flujo
Desmantelamiento de vehicular y el funcionamiento del patio de
instalaciones auxiliares. maquinarias podran afectar la infraestructura
Mantenimiento y de las viviendas las cuales se encuentran
AIRE vulnerables a rajaduras y derrumbes debido a
Alteracin de Funcionamiento de la
que el material predominante es el adobe.
la carretera.
Asimismo, estas vibraciones podran afectar la
calidad del salud de pobladores y trabajadores,
aire por principalmente su sistema nervioso.
ruido y Durante la etapa de operacin de la carretera,
vibraciones. los niveles de ruido sern constantes debido al
flujo constante de vehculos y al mantenimiento
de la carretera, este impacto
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
negativo es de nivel de importancia bajo,
intensidad baja, moderadamente reversible.
La actividad de retiro de topsoil o desbroce
afectara principalmente la cobertura vegetal,
ya que el trazo de la carretera recorre reas de
vegetacin de tipo arbustivo donde existe la
presencia de ichu, matorrales, csped de puna
y cultivos altoandinos, y sta seran extradas
para poder realizar la construccin de la va.
Asimismo, junto al topsoil se estara
Remocin
Retiro del Top-Soil removiendo el material gentico de flora andina
de
Implementacin de que contiene. Durante las actividades de
cobertura
Instalaciones Auxiliares. implementacin de instalaciones auxiliares:
vegetal.
canteras y depsitos de material excedente el
bajo en general debido a que no existe
abundante vegetacin, pero tiene un nivel de
FLORA importancia media cuando hay zonas de
vegetacin importantes entre plantas
silvestres, pastos para el ganado y cultivos.
Las reas de vegetacin de tipo arbustivo

(ichu), matorrales, csped de puna y cultivos
altoandinos podran verse afectadas por el
derrame de sustancias qumicas (aceites,
grasas) producto del mal funcionamiento de
maquinarias, por el uso de vehculos de carga
Retiro del Top-Soil pesada y materiales y por la acumulacin de
Implementacin de residuos slidos provenientes del arrojo de
Instalaciones Auxiliares residuos por parte de los trabajadores y
Cambios en poblacin durante las actividades de
Funcionamiento de
flora y/o construccin mencionadas. En general este
cultivos: impacto negativo es considerado de nivel de
Alteracin importancia bajo, intensidad baja,
(-) o Mejora moderadamente reversible.
Cierre o
(+) Durante el cierre de la obra, se generar un
reacondicionamiento de
impacto positivo de nivel de importancia media
reas intervenidas
a lo largo de la carretera y nivel de importancia
durante la obra.
FLORA alta donde se realicen labores de revegetacin
en los Depsitos de Material Excedente y
labores de reacondicionamiento en canteras.
Esta medida permitir retornar y mejorar las
condiciones iniciales de vegetacin y reponer la
cobertura vegetal.
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
Principalmente, la fauna acutica que podra
verse afectada corresponde a los cursos
superficiales: Putaca (Km. 37+880), Ro
Retiro de Top-Soil Canipaco (Km. 42+420), Ro de La Virgen (Km.
Implementacin de 47+900). Este impacto negativo se debe
Instalaciones Auxiliares principalmente al posible vertimiento de
Funcionamiento de efluentes, aceites, grasas, derivados de
instalaciones auxiliares hidrocarburos, restos de asfalto y de comida a
Movimiento de Tierras las fuentes de agua durante el desarrollo de las
Transporte de materiales actividades mencionadas pudiendo afectar la
Alteracin de (sigue) vida acutica cuando son ingeridos o
FAUNA la fauna (viene) absorbidos por va cutnea o por branquias;
acutica. Construccin de Obras pueden interferir con los sistemas respiratorios;
de Arte ensuciar la piel, asfixiar a comunidades
acuticas y destruir sus hbitats. En el caso de
Cierre o
los derrames de aceites, grasas y lubricantes
reacondicionamiento de
reas intervenidas se origina una fina pelcula que produce
durante la obra separacin entre las fases aire- agua. Con ello
Mantenimiento y se impide que el oxgeno contenido en el aire
Funcionamiento de la se disuelva en el agua, disminuyendo el nivel
carretera de oxgeno disuelto en el agua y perturbando
seriamente el desarrollo de la vida acutica.
Durante el funcionamiento de instalaciones
auxiliares y la colocacin de asfalto se tendr
un impacto negativo de nivel de importancia
media, intensidad media, moderadamente
reversible, en las dems actividades se
considera que es un impacto negativo de nivel
Alteracin de moderadamente reversible. Los restos de
la fauna pinturas podran afectar a la fauna acutica
acutica. debido a la contribucin de metales que son
solubles en agua y por tanto de fcil ingestin
en los organismos acuticos (impacto negativo
de nivel de importancia bajo, intensidad baja,
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
Pueden presentarse casos de afectacin de la
fauna silvestre (aves ej. Perdiz, pjaros en
anidacin, patos silvestres en laguna-,
mamferos pequeos ej. Vizcacha, zorrino,
otros) y del ganado (ovino, vacuno, perros,
Retiro del Top-Soil otros) durante las actividades de construccin,
principalmente durante el desbroce,
FAUNA Implementacin de
movimiento de tierras y funcionamiento de
Instalaciones Auxiliares plantas chancadoras y de asfalto, debido a la
Funcionamiento de generacin de ruido y material particulado,
instalaciones auxiliares pudiendo provocar su migracin a otras zonas.
Impacto a Movimiento de Tierras
fauna y/o a Durante el desplazamiento de las unidades de
Transporte de materiales transporte de materiales y durante el
ganado:
Colocacin del asfalto funcionamiento de la va se pueden presentar
Perturbacin
o Cierre o casos de atropellamiento de individuos de
Favorecer reacondicionamiento de fauna silvestre y ganado.
reas intervenidas En general, este impacto negativo es de nivel
(+)
durante la obra. de importancia bajo, intensidad baja,
Mantenimiento y moderadamente reversible.
Funcionamiento de la Durante el cierre de obra, la tarea de
carretera. revegetacin permitir que se den las
condiciones adecuadas para el desarrollo de
especies de fauna, ya que diversas especies
establecern su hbitat en esta cobertura
vegetal, por ello el impacto es de nivel de
importancia medio, de intensidad media y
moderadamente reversible.
Retiro del Top-Soil La presencia de la infraestructura temporal en
Implementacin de las instalaciones auxiliares y movimiento de
Instalaciones Auxiliares tierras (en ambos casos impacto negativo es de
Modificacin Funcionamiento de nivel de importancia medio, intensidad media,
del paisaje: instalaciones auxiliares moderadamente reversible), las actividades de
PAISAJE Alteracin Movimiento de Tierras remocin del topsoil, construccin de obras de
(-) o Mejora Construccin de Obras arte y colocacin de asfalto afectarn
(+) de Arte negativamente el paisaje natural ya que se
Colocacin del asfalto generar material particulado, acumulacin de
Desinstalacin y residuos, modificacin del relieve y
desmovilizacin de
deslizamientos (en estos casos el impacto
negativo es de nivel de importancia bajo,
Desmantelamiento de
instalaciones auxiliares. intensidad baja, moderadamente reversible).
Cierre o As mismo, la operacin de las plantas de
reacondicionamiento de asfalto generar una moderada concentracin
reas intervenidas de humos negros que podran impregnarse en
Funcionamiento de la las plantas o cultivos aledaos proporcionando
carretera. una vista antiesttica (impacto negativo es de
nivel de importancia bajo, intensidad baja,
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado ambiental
Durante el desmantelamiento de la
infraestructura, retiro de todos los materiales,
equipos, maquinarias, residuos slidos y
Retiro del Top-Soil limpieza luego de la culminacin de las
Implementacin de actividades de construccin se minimizar el
Instalaciones Auxiliares impacto sobre el paisaje natural dando lugar a
un paisaje antrpico ordenado y armnico con
Modificacin Funcionamiento de
el paisaje natural con el objetivo de que el
PAISAJE del paisaje: instalaciones auxiliares
diseo geomtrico ofrezca al conductor un
Alteracin Movimiento de Tierras
recorrido fcil y agradable (impacto positivo de
(-) o Mejora Construccin de Obras
nivel de importancia medio, intensidad media,
(+) de Arte
Durante el cierre de obra, el impacto es
Desinstalacin y
positivo de nivel de importancia alto,
desmovilizacin de
equipos / maquinarias y intensidad alta, moderadamente reversible
Desmantelamiento de debido a que se culmina la limpieza total de la
instalaciones auxiliares. zona y ya que sta es apta para ser utilizada.
Cierre o Durante el funcionamiento de la va, el flujo
reacondicionamiento de vehicular alterar el ambiente natural del rea
reas intervenidas de influencia del proyecto, pero se generar un
Funcionamiento de la paisaje antrpico armnico, por ello este
carretera. impacto es de nivel de importancia alta,
intensidad alta e irreversible.
Retiro de Top-Soil Podran ocurrir eventuales accidentes

Implementacin de laborales de consecuencias leves y graves
Instalaciones Auxiliares durante las actividades mencionadas debido al
Movilizacin de traslado constante de personal, materiales y
Riesgo de materiales y personal a residuos, la operacin de las plantas
ocurrencia de los frentes de trabajo e chancadoras y de asfalto en donde se trabaja
accidentes Instalaciones Auxiliares con maquinarias de trituracin donde se
SALUD Y laborales y Movimiento de Tierras produciran cortes (impacto negativo de nivel
SEGURI- enfermedades Transporte de de importancia medio, intensidad media,
DAD ocupaciona- materiales Uso de moderadamente reversible) y equipos que
les fuentes de agua. generan temperaturas altas que podra
Construccin de Obras generar quemaduras (impacto negativo de
de Arte
nivel de importancia alto, intensidad alta,
moderadamente reversible), respectivamente.
Desinstalacin y
desmovilizacin de Se podran provocar incendios debido a los
equipos / maquinarias y gases emanados por el asfalto a temperaturas
Desmantelamiento de arriba del punto de inflamacin (impacto
Instalaciones auxiliares. negativo de nivel de importancia alto,
Cierre o intensidad alta, moderadamente reversible).
reacondicionamiento de Durante la ejecucin de las obras se tiene
reas intervenidas previsto utilizar campamentos, en los cuales
Funcionamiento de la se instalaran (o se mejorar los que existan)
carretera.
TRAMO I, II, III
servicios higinicos, comedor y oficinas. El

inadecuado mantenimiento y almacenamiento
temporal de los residuos slidos y efluentes
generados en dichas instalaciones podran
convertirse en focos infecciosos de
enfermedades y proliferacin de plagas
(mosquitos y ratas). Asimismo los
trabajadores podran intoxicarse por la ingesta
de alimentos (impacto negativo de nivel de
importancia medio, intensidad media,
Los niveles de ruido podran afectar la
capacidad auditiva de los trabajadores y
producirles irritabilidad si existiera una alta
exposicin de ellos a equipos motorizados o
Riesgo de maquinarias.
ocurrencia de Durante la manipulacin de asfalto existen
accidentes riesgos de exposicin de los trabajadores a los
SALUD Y laborales y vapores generados que pueden causar
SEGURI- enfermedades Retiro de Top-Soil nuseas, dolor de cabeza, sarpullido, fatiga,
DAD ocupaciona- Implementacin de apetito disminuido o intoxicacin a corto plazo
les y si existe una exposicin continua se podran
generar enfermedades cancergenas a la piel
Movilizacin de debido a la presencia de metales pesados en
materiales y personal a los aditivos y humos (impacto negativo de
los frentes de trabajo e nivel de importancia alto, intensidad alta,
Instalaciones Auxiliares moderadamente reversible).
Movimiento de Tierras Durante las actividades de construccin de
Transporte de obras de arte se emplear cemento, el cual
materiales Uso de puede producir efectos nocivos para la salud
fuentes de agua.
por la exposicin por contacto con la piel
Construccin de Obras
(erupcin e irritacin de la piel), los ojos
de Arte
Colocacin del asfalto (irritacin, enrojecimiento) o por inhalacin
Desinstalacin y (irritacin en la nariz y la garganta).La
desmovilizacin de exposicin a los compuestos voltiles y
equipos / maquinarias y metales pesados de las pinturas pueden
Desmantelamiento de provocar afecciones a la salud: mareos o
Instalaciones auxiliares. vmitos por el desprendimiento de los
Cierre o compuestos voltiles e intoxicacin o efectos
reacondicionamiento de congnitos en el caso de los metales. Estos
reas intervenidas impactos negativos son considerados de nivel
Funcionamiento de la de importancia medio, intensidad media,
carretera. moderadamente reversible.
Retiro del Top-Soil Durante las actividades constructivas

Riesgo de Implementacin de mencionadas se dar un incremento en el
ocurrencia de Instalaciones Auxiliares trnsito de vehculos de carga pesada y de
accidentes de Funcionamiento de transporte de materiales, lo que podra
trnsito. instalaciones auxiliares generar accidentes de trnsito, principalmente
Movimiento de Tierras cuando dichos vehculos se desplacen por los
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
Transporte de materiales centros poblados (impacto negativo de nivel de
Desinstalacin y importancia medio, intensidad media,
desmovilizacin de moderadamente reversible durante el
equipos / maquinarias Transporte de materiales de manera puntual en
Desmantelamiento de los centros poblados).
instalaciones auxiliares. Podran ocurrir atropellos a pobladores locales,
Funcionamiento de la a los que transportan su ganado y productos a
carretera. pie (impacto negativo de nivel de importancia
baja, intensidad baja y moderadamente
reversible a lo largo de la va).
Durante el funcionamiento de la va, debido a
una mejora en la estructura vial, los riesgos de
accidentes disminuirn. Sin embargo, este
impacto se ve influenciado por el factor
humano, ya que son las personas las que
pueden realizar maniobras riesgosas durante la
conduccin de los vehculos (impacto positivo
de nivel de importancia baja, intensidad baja y
SALUD Y moderadamente reversible).
SEGURI-
DAD Durante las actividades de construccin
mencionadas se emitir material particulado,
gases, niveles mayores de ruido y vibraciones
los cuales podran generar molestias entre la
poblacin local.
Retiro del Top-Soil El material particulado podra provocar
afecciones cardiovasculares, exacerbacin de
Afeccin a la Implementacin de
episodios de asma, irritacin de ojos y nariz,
salud de Instalaciones Auxiliares cncer de pulmn y otras enfermedades
la poblacin Funcionamiento de pulmonares. Cuando existen metales pesados
local por instalaciones auxiliares en el material particulado tienen el potencial de
partculas, Movimiento de Tierras producir enfermedades cancergenas. El
gases, y Transporte de materiales Plomo es el metal ms peligroso contenido en
ruido. Colocacin del asfalto los aditivos de los combustibles, inhalado
Funcionamiento de la puede provocar la formacin de cogulos o
carretera. trombos en la sangre, de gravsimas
consecuencias patolgicas. Durante el
movimiento de tierras (impacto negativo de
nivel de importancia medio, intensidad media y
moderadamente reversibles), la colocacin de
asfalto y en el funcionamiento de la planta
chancadora y de asfalto (impacto negativo de
nivel de importancia bajo, intensidad baja y
moderadamente reversibles), se producir una
mayor cantidad de material particulado.
Durante el funcionamiento, es decir la
circulacin normal de vehculos por la carretera
asfaltada, uno de los principales
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado ambiental
impactos positivos ser: las menores
molestias a los pobladores en el AID por
menor o casi nula emisin de polvo, ya que la
carretera tendr una condicin distinta y ya no
ser tierra por donde pasen los vehculos.
Tambin se produciran efectos adversos a la
salud debido a la concentracin de gases de
combustin en el aire generadas en las
actividades mencionadas. El gas emitido de
mayor efecto nocivo para la salud de la
Retiro del Top-Soil poblacin es el Monxido de Carbono, en
Implementacin de concentraciones altas y tiempos largos de
Afeccin a Instalaciones Auxiliares exposicin puede adherirse a la molcula de
la salud de Funcionamiento de Hemoglobina formando Carboxihemoglobina,
SALUD Y la poblacin instalaciones auxiliares dificultando el transporte de oxgeno desde los
SEGURIDAD local por Movimiento de Tierras pulmones a las clulas del organismo.
partculas, Transporte de Los niveles de ruido podran afectar la salud
gases, y materiales auditiva de los trabajadores. Los efectos
ruido. Colocacin del asfalto producidos por el ruido pueden ser
Funcionamiento de la fisiolgicos, como la prdida de audicin, y
carretera. psicolgicos, como la irritabilidad exagerada.
Adems la contaminacin acstica perturba
las distintas actividades comunitarias,
interfiriendo la comunicacin hablada, base
esta de la convivencia humana, perturbando el
sueo, el descanso y la relajacin y en mayor
grado de gravedad, se crean estados de
cansancio y tensin que pueden degenerar en
enfermedades de tipo nervioso y
cardiovascular.
Las vibraciones podran generar rajaduras y
derrumbes de las viviendas debido a que la
mayora ha sido construida con adobe
poniendo en riesgo la vida de las personas
que se encuentren dentro. As mismo, las
vibraciones pueden producir efectos en el
sistema nervioso, mareos y nauseas debido a
las oscilaciones.
Retira topsoil, Implem. y Se requerir de mano de obra para las
Generacin funcionami. de instal. actividades constructivas mencionadas, por lo
EMPLEO de empleo aux., movilizacin de cual se convocar a pobladores locales que
local. Mat. y personal, movim. participaran en puestos de mano de obra de
de Tierras, Transporte acuerdo a su calificacin. As mismo se podra
de mat., uso de fuentes generar expectativas acerca de las
de agua., construcc. posibilidades laborales en dichas poblaciones.
obras arte/drenaje, Participarn de este beneficio hasta copar el
Generacin asfalt., desinst. / nmero de vacantes disponibles para la
EMPLEO de empleo desmov. equipos/mqs., poblacin local, los centros poblados:
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado ambiental
local desmant. instalac. Aux. Chupuro, Pumpunya, Vista Alegre, Chicche,
Cierre o Reacondicion. Chongos Alto y Huasicancha. Este impacto
de reas intervenidas por ser temporal se considera de impacto
funciona la carretera. positivo de nivel de importancia bajo,
intensidad baja y reversible.
La presencia de vehculos pesados y
maquinarias generara la alteracin del normal
trnsito de vehculos (mnibus de transporte
de pasajeros, combis, camionetas, camiones
Implementacin de
y autos livianos).
El transporte ser interrumpido por trabajos a
Movilizacin de realizar, considerndose que el impacto es de
materiales y personal nivel de importancia media, intensidad media,
Funcionamiento de reversible durante el Movimiento de Tierras y
instalaciones auxiliares durante la colocacin de la Mezcla Asfltica.
Movimiento de Tierras Por otro lado, durante el funcionamiento de la
Alteracin Transporte de va ocurrir una significativa mejora del
TRNSITO
materiales transporte en todo el tramo ya que al mejorar
VEHICULAR del normal
Construccin de Obras el pavimento de la va, el trfico vehicular ser
Y trnsito
de Arte ms fluido y se disminuir los tiempos de viaje
PEATONAL vehicular Colocacin del asfalto del transporte de pasajeros y productos, este
Desinstalacin y impacto es de importancia alta, intensidad
desmovilizacin de alta, irreversible, y consecuente disminucin
equipos / maquinarias y de los tiempos de traslado. Los distritos del
Desmantelamiento de rea de influencia en la provincia de
instalaciones auxiliares. Huancayo y Chupaca, sern los mayores
Funcionamiento de la beneficiados. Un impacto positivo indirecto en
carretera. este aspecto, alcanzar tambin a otros
distritos de la provincia de Huancayo como
Viques, Huayucachi, etc y a otros de la Regin
Huancavelica como Acobambilla.
La movilizacin de personal hacia la zona de
construccin provocar la presencia de
personal forneo que requerirn de
alojamiento y alimentacin, dinamizar la
economa de la poblacin del rea de
Dinamizacin Movilizacin de influencia temporalmente y con un impacto
ECONO- de la materiales y personal positivo de nivel de importancia media,
MA actividad Movimiento de Tierras intensidad media, reversible, aumentando la
econmica Colocacin del asfalto y demanda y oferta de bienes y servicios. En tal
local. Funcionamiento de la sentido, se crea un bienestar comercial
carretera. temporal. Debido a que las principales
actividades econmicas de los pobladores del
rea de influencia segn los datos de la Lnea
Base Socioambiental, son la ganadera,
agricultura, minera y el comercio, no se
podrn adquirir materiales de construccin en
los comercios de la zona, ya que no se
TRAMO I, II, III

Impacto
Ambiental
Impactado ambiental
encuentran suficientemente abastecidos para
cumplir con los requerimientos de la obra.
Durante el movimiento de tierras y la
colocacin de asfalto se interferir en el
normal trnsito vehicular lo que dificultar
levemente el desarrollo de las actividades
econmicas y el transporte de productos a los
centros poblados, se ha considerado este
impacto negativo de nivel de importancia
media, intensidad media, reversible.
Durante el funcionamiento de la carretera, al
mejorar la va y disminuir el tiempo de viaje
del transporte, se contribuir con una rpida
y eficaz actividad comercial de la zona. Se
propiciar un mayor intercambio y transporte
de productos ganaderos, agrcolas,
agroindustriales entre otros. El acceso al
principal mercado para los productos
Movilizacin de agropecuarios, la ciudad de Huancayo, ser
materiales y personal facilitado, lo cual resultar especialmente
Dinamizacin
Movimiento de Tierras beneficioso para la economa local.
ECONO- de la
Debido al buen estado de la va, los costos de
MA actividad Colocacin del asfalto y
operacin y mantenimiento de unidades de
econmica Funcionamiento de la transporte motorizados disminuirn y por lo
local. carretera. tanto los costos de transporte tambin.
Asimismo, tanto el valor de los terrenos
agrcolas como los eriazos y los urbanos, se
incrementaran favoreciendo a los
propietarios. Con el buen estado de la va, el
transporte por tierra de turistas aumentar
debido al mayor confort y rapidez de sus
viajes dando preferencia a la visita de las
zonas aledaas para apreciar los paisajes
andinos de la zona, que a su vez generan la
dinamizacin de la economa local. Se
apreciar el atractivo de la campia en el valle
del ro Mantaro, Rio Canipaco, Ro de La
Virgen, entre otros, sern especialmente
beneficiados. Este impacto positivo es de
nivel de importancia alto, intensidad alta,
irreversible.
As mismo la tendencia migratoria en estas
zonas se acentuar.
EDUCACI- Afectacin al Retiro del Top-Soil Actividades de construccin y de operacin
N tiempo de Implementac. y mencionadas, afectarn el tiempo que tarda
llegada de Funcionamiento de un estudiante en llegar a su centro educativo,
escolares a instalaciones auxiliares posiblemente a los escolares que estudian en
sus centros Movimiento de Tierras localidades de Chupuro, Pumpunya, Vista
educativos. Transporte Materiales Alegre, Chicche, Chongos Alto y
Huasicancha.
TRAMO I, II, III


Impacto
Ambiental
Impactado
Principalmente podran ser impactados de
EDUCACIN Desinstalacin ymanera temporal durante las actividades de
desmovilizacin de
Movimiento de tierras (impacto negativo de
nivel de importancia medio, intensidad media,
Desmantelamiento demoderadamente reversible) y colocacin de
instalaciones auxiliares.
asfalto (impacto negativo de nivel de
Funcionamiento de la
importancia bajo, intensidad baja,
carretera. moderadamente reversible) ya que se
restringir el paso de vehculos.
Las localidades donde se podran generar
conflictos son Chupuro, Pumpunya, Vista
Alegre, Chicche, Chongos Alto y
Huasicancha. La percepcin de la poblacin
referente al uso de las fuentes de agua por las
actividades de construccin podra generar
quejas en cuanto ellos consideren que la
disponibilidad de agua para el consumo
humano (lavado de ropa, consumo) y para el
desarrollo de sus actividades econmicas
(ganadera y agricultura) se encuentran
comprometidas. Podran oponerse al
Retiro del Top-Soil desarrollo normal de las actividades de
construccin si declaran que han sido
Implementacin de
afectadas la calidad de sus cultivos, del suelo
o del agua que utilizan.
Movilizacin de As mismo, emisiones de material particulado,
materiales y personal gases, ruido y vibraciones pueden originar
Generacin Funcionamiento de conflictos y reclamos de la poblacin local.
CONFLICTOS instalaciones auxiliares Podran generarse contextos de no
de conflictos
SOCIALES Movimiento de Tierras colaboracin o desacuerdos con propietarios
sociales.
Transporte de respecto al monto de compensacin y por
materiales afectacin de terrenos y/o cultivos.
Uso de fuentes de agua. Debido a la presencia de personas forneas
Construccin de Obras con malas costumbres, contratadas para
de Arte trabajos en obra, podran aparecer
Colocacin del asfalto.
actividades delictivas como robos, asaltos,
prostitucin, violaciones, embarazos no
deseados, generando disconformidad entre la
poblacin. Si hubiera en alguna instalacin
auxiliar o en algn sitio previsto para DME,
algn objeto de particular aprecio o valor por
el propietario del terreno (de tipo cultural o de
herencia ancestral, por ejemplo), podra
generarse una causa de conflicto, cuya
ocurrencia deber preverse y evitarse con
una atencin y trato especial, que est en
funcin al tipo de valor que se da.
TRAMO I, II, III

11.6 DETERMINACIN DE LAS FRECUENCIAS DE LOS IMPACTOS
11.6.1 Introduccin.
De las matrices elaboradas por cada actividad del proyecto que se
muestran en el tem 11.4 (cuadros N 11.4.4-1 a N 11. 4.4-12) se
procedi a determinar las frecuencias en que ocurren los impactos.
Las frecuencias que se determinaron fueron agrupadas por niveles
(Frecuencia Alta, Frecuencia Media, Frecuencia Baja, Frecuencia
Muy Baja), a cada nivel se le dio un color distinto: marrn, naranja o
rosado para los impactos negativos y tonos de verde para los
impactos positivos, como se muestra en el cuadro N 11.6.1 . Cabe
indicar que este cuadro se muestra tambin en los cuadros N
11.6.2.1 y 11.6.3.1 de Frecuencias de impactos ambientales, para
facilitar la visualizacin de las frecuencias de ocurrencia.
Cuadro N 11.6.1
Colores para las frecuencias de ocurrencia de los impactos ambientales
agrupadas por nivel de Frecuencia: Alta, Media, Baja o Muy Baja
Impactos Negativos Impactos Positivos
73
a 98 Frecuencia Alta 9 a 11
48
a 72 Frecuencia Media 6 a 8
24
a 47 Frecuencia Baja 3 a 5
1
a 23 Frecuencia Muy Baja 1 a 2
Las frecuencias han sido determinadas tanto segn progresiva de la

carretera como segn componente ambiental que sera impactado. De
dichas determinaciones se obtuvieron conclusiones.
11.6.2 Determinacin de frecuencias de impactos segn progresiva
11.6.2.1 Resumen del anlisis efectuado
El cuadro N 11.6.2.1 muestra las frecuencias de impactos

ambientales, segn progresiva de la carretera. Este cuadro
permite identificar en qu tramos viales ocurrira una mayor
o menor frecuencia de impactos ambientales, as como la
Importancia de los mismos. Un nmero mayor indica que el
impacto ocurrir con mayor frecuencia durante las
actividades del proyecto, lo que implica que las medidas de
mitigacin y control ambiental deben enfatizarse en esos
tramos de la va o de los accesos a instalaciones auxiliares
y/o fuentes de agua.
TRAMO I, II, III

11.6.2.2 Ordenamiento por tramos y progresiva de la carretera

El cuadro N 11.6.2.2 muestra el ordenamiento de tram os
y progresivas de la carretera, segn los niveles de
frecuencia identificada para los impactos ambientales
negativos. En los primeros lugares se muestran las
progresivas en que se identific frecuencia alta de impactos
ambientales negativos, mientras que en los ltimos lugares
se muestran las progresivas en que se identific frecuencia
baja de impactos ambientales negativos. No se indicaron
las frecuencias muy bajas.
De otro lado, el cuadro N 11.6.2.3 muestra las progr esivas

en que se identific frecuencia alta de impactos
ambientales positivos.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.6.2.1: Frecuencias de Impactos Ambientales, segn progresiva.
INSTALACIONES AUXILIARES, CENTROS POBLADOS Y

UBICACIN DE: INSTALACIONES AUXILIARES, CENTROS POBLADOS Y FUENTES DE AGUA
FUENTES DE AGUA
Campamento
Patio de Mquinas
Depsitos de Material Excedente
Planta Chancadora
Planta de asfalto
Canteras
Centros Poblados AID
Centros Poblados AII
Fuentes de Agua
Nivel de
Tipo de Impacto
Importancia
Negativo, Intensidad Alta,

Irreversible -A I 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Impacto Alto (-) Moderadamente Reversible -A MR 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 1 1 1 1 0 0
Negativo, Intensidad Media,

Irreversible -M I 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Reversible -A R 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Impacto Moderado Negativo, Intensidad Media,

Moderadamente Reversible -M MR 15 6 6 5 13 6 3 5 5 5 5 5 6 13 6 6 6 12 6 5 14 5 11 5 11 5 5 5 5 12 11 5 5 5 6 5 14 5 14 5 5 8 6 13 11 14 5 5 13 5 5 5 5 5 14
(-)
Negativo, Intensidad Baja,
Irreversible -B I 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Negativo, Intensidad Media,

Reversible -M R 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Impacto Bajo (-) Moderadamente Reversible - B MR 85 54 56 55 76 56 15 55 55 55 55 55 54 76 54 54 54 77 54 54 87 54 78 55 78 55 55 55 55 72 75 48 48 48 48 48 77 49 83 48 48 48 54 92 84 77 56 55 90 54 54 54 54 54 80

Reversible -B R 19 6 14 5 8 14 1 4 4 4 4 4 4 7 4 4 4 7 4 5 8 4 7 4 7 4 4 4 4 7 6 3 3 3 4 3 12 3 7 3 3 9 4 8 7 16 4 4 8 4 4 4 4 5 17
Positivo, Intensidad Alta,

Impacto Alto (+) Irreversible +A I 5 4 5 4 4 5 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 4 4 4 4 5 4 4 4 4 5 4 4 4 4 4 4 4 5
TRAMO I, II, III


Moderadamente Reversible +A MR 3 2 2 3 4 2 0 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2 2 4 3 4 2 4 2 2 2 2 4 4 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4
Positivo, Intensidad Media,

Irreversible +M I 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Reversible +A R 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Impacto Moderado Positivo, Intensidad Media,

Moderadamente Reversible +M MR 3 3 3 3 2 3 0 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 2 3 3 2 3 2 3 2 3 3 3 3 2 2 3 3 3 3 3 2 3 4 3 3 3 3 4 2 2 3 3 4 3 3 3 3 3 2
(+)
Positivo, Intensidad Baja,
Irreversible +B I 0 0 0 0 0 0 0 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Reversible +M R 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1

Impacto Bajo (+) Moderadamente Reversible +B MR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Reversible +B R 11 0 11 0 0 11 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 9 0 1 0 0 8 0 0 0 8 1 0 0 0 0 0 0 0 11
11 0
73 - 98 9 - 11
48 - 72 6 - 8
24 - 47 3 - 5
1 - 23 1 - 2
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.6.2.2
Ordenamiento por tramos y progresiva para impactos ambientales negativos
IMPACTOS NEGATIVOS
Nivel de
Frecuencia Tipo de Impacto Tramo/progresivas
Importancia
92 Impacto Bajo (-)
Moderadamente Reversible
- B MR 42+000/42+990

90 Impacto Bajo (-) - B MR 47+000/47+999
87 Impacto Bajo (-) Moderadamente Reversible - B MR 19+000/19+999

85 Impacto Bajo (-) - B MR 00+000/00+999
84 Impacto Bajo (-)
- B MR 43+000/43+999

83 Impacto Bajo (-) - B MR 37+000/37+999
80 Impacto Bajo (-)
- B MR 53+000/53+999

78 Impacto Bajo (-) - B MR 21+000/21+999
78 Impacto Bajo (-) - B MR 23+000/23+999
77 Impacto Bajo (-) - B MR 16+000/16+999
77 Impacto Bajo (-) - B MR 35+000/35+999
77 Impacto Bajo (-) - B MR 44+000/44+999
76 Impacto Bajo (-)
- B MR 04+000/04+999

76 Impacto Bajo (-) - B MR 12+000/12+999
75 Impacto Bajo (-) - B MR 29+000/29+999
72 Impacto Bajo (-) - B MR 28+000/28+999


55 Impacto Bajo (-) - B MR 03+000/03+999
55 Impacto Bajo (-) - B MR 06+000/06+999
TRAMO I, II, III


55 Impacto Bajo (-) - B MR 07+000/07+999
55 Impacto Bajo (-) - B MR 08+000/08+999
IMPACTOS NEGATIVOS
Nivel de
Importancia
55 Impacto Bajo (-)
- B MR 09+000/09+999




55 Impacto Bajo (-) - B MR 25+000/25+999
55 Impacto Bajo (-) - B MR 26+000/26+999
55 Impacto Bajo (-) - B MR 27+000/27+999
55 Impacto Bajo (-) - B MR 46+000/46+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 01+000/01+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 11+000/11+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 13+000/13+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 14+000/14+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 15+000/15+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 17+000/17+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 18+000/18+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 20+000/20+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 41+000/41+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 48+000//48+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 49+000/49+999
TRAMO I, II, III

54 Impacto Bajo (-) - B MR 50+000/50+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 51+000/51+999
54 Impacto Bajo (-) - B MR 52+000/52+999
49 Impacto Bajo (-) - B MR 36+000/36+999
48 Impacto Bajo (-) - B MR 30+000/30+999
48 Impacto Bajo (-) Negativo, Intensidad Baja, - B MR 31+000/31+999
IMPACTOS NEGATIVOS
Nivel de
Importancia

48 Impacto Bajo (-) - B MR 32+000/32+999
48 Impacto Bajo (-) - B MR 33+000/33+999
48 Impacto Bajo (-) - B MR 34+000/34+999
48 Impacto Bajo (-) - B MR 38+00038+999
48 Impacto Bajo (-) - B MR 39+000/39+999
48 Impacto Bajo (-) - B MR 40+00040+999
Impacto Negativo, Intensidad Media, Fuente de Agua
30 Moderado (-) Moderadamente Reversible - M MR Pumpunya
Cuadro N 11.6.2.3
Tramos viales en que hay Frecuencia alta de impactos ambientales positivos.
IMPACTOS POSITIVOS
Frecuencia Nivel de Importancia Tipo de Impacto Tramo

Positivo, Intensidad
Frecuencia Alta 11 Impacto Bajo (+) +B R 00+000/00+999
Baja, Reversible
Baja, Reversible
Baja, Reversible
TRAMO I, II, III

Baja, Reversible
Baja, Reversible
11.6.2.3 Conclusiones de frecuencias de impactos segn

progresiva
Del cuadro N 11.6.2.2 se concluye que los impactos

ambientales negativos de mayor frecuencia son de
Importancia Baja, y ocurren principalmente en el Km.
00+000/00+999, 35+000/35+999, 43+000/43+700 -donde
se ubican la localidad de Chupuro, Vista Alegre y Chhongos
Alto del rea de Influencia Directa.
Tambin se concluye que en general los impactos

negativos son de Importancia Baja, intensidad baja y
moderadamente reversibles. Por ello en el Plan de Manejo
Socioambiental se debern priorizar medidas preventivas
para lograr reducir los impactos negativos en estos tramos,
priorizando los de mayor frecuencia.
Del cuadro N 11.6.2.3 se concluye que los impactos

ambientales positivos de mayor frecuencia son de
Importancia Baja, y ocurren principalmente en los Km.
00+000/00+999, 35+000/35+999, 43+000/43+700 -donde
se ubican la localidad de Chupuro, Vista Alegre y Chongos
Alto del rea de Influencia Directa. En general, los impactos
positivos son de intensidades bajas y reversibles. En el
Plan de Manejo Socioambiental se propondrn medidas
que permitan intensificar los efectos positivos de la
construccin de la carretera sobre cada tramo.
11.6.3 Determinacin de frecuencias de impactos segn componente

ambiental
11.6.3.1 Resumen del anlisis efectuado
El cuadro N 11.6.3.1 muestra las Frecuencias de los

impactos ambientales, segn componente ambiental. Se
muestra cules componentes ambientales recibiran
impactos con mayor frecuencia y el nivel de Importancia de
dichos impactos ambientales. Un nmero mayor indica que
el impacto ambiental correspondiente a un componente
ambiental- ocurrir con mayor frecuencia durante las
actividades del proyecto. Ello implica que las medidas de
mitigacin y de control ambiental deben dirigirse
principalmente a aquellas actividades del proyecto que
generan los impactos ambientales de Frecuencia Alta de
TRAMO I, II, III

ocurrencia (o incluso Frecuencia Media) y/o que tengan

Importancia Alta (o incluso Importancia Moderada).
11.6.3.2 Ordenamiento por componente ambiental
El cuadro N 11.6.3.2 muestra el ordenamiento por

componente ambiental, segn los niveles de frecuencia
identificada para los impactos ambientales negativos. En
primer lugar se muestran las progresivas en que se
identific frecuencia alta de ocurrencia de impactos,
mientras que en los ltimos lugares se muestran las
progresivas en que se identific frecuencia baja de
impactos. No se indicaron las frecuencias muy bajas.
De otro lado, el cuadro N 11.6.3.3 el ordenamiento por

componente ambiental, segn los niveles de frecuencia
identificada para los impactos ambientales positivos. En
primer lugar se muestran los componentes ambientales en
que se identific frecuencia alta de impactos ambientales,
mientras que en los ltimos lugares se muestran los
componentes ambientales en que se identific frecuencia
baja de impactos positivos. No se indicaron las frecuencias
muy bajas.
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.6.3.1: Frecuencia de Impactos Ambientales, segn componente ambiental.
IMPACTOS Impacto Alto (-) Impacto Moderado (-) Impacto Bajo (-) Impacto Alto (+) Impacto Moderado (+) Impacto Bajo (+)
Negativo, Positivo,
Negativo, Negativo, Intensidad Negativo, Negativo, Positivo, Positivo, Intensidad Positivo, Positivo,
Negativo, Negativo, Negativo, Negativo, Positivo, Positivo, Positivo, Positivo,
COMPONENTE Intensidad Alta, Intensidad Media, Intensidad Intensidad Baja, Intensidad Alta, Intensidad Media, Intensidad Intensidad Baja,
IMPACTO AMBIENTAL Intensidad Alta, Intensidad Alta, Intensidad Baja, Intensidad Baja, Intensidad Alta, Intensidad Alta, Intensidad Baja, Intensidad Baja,
AMBIENTAL Moderadament Media, Moderadament Media, Moderadament Moderadament Media, Moderadament Media, Moderadament
Irreversible Reversible Irreversible Reversible Irreversible Reversible Irreversible Reversible
e Reversible Irreversible e Reversible Reversible e Reversible e Reversible Irreversible e Reversible Reversible e Reversible
-A I -A MR -M I -A R -M MR -B I -M R - B MR -B R +A I +A MR +M I +A R +M MR +B I +M R +B MR +B R
Alteracin de la calidad del agua

0 0 0 0 7 0 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
superficial por partculas
Contaminacin del agua por
AGUA 0 0 0 0 4 0 0 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
sustancias qumicas
Generacin de efluentes
0 0 0 0 8 0 0 4 0 0 38 0 0 0 0 0 0 0
Contaminacin del suelo por

0 0 0 0 60 0 0 189 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
sustancias qumicas
Erosin del suelo
0 0 0 0 10 0 0 60 0 0 13 0 0 38 0 0 0 0
Compactacin del suelo

FISICOS SUELO 0 0 0 0 0 0 0 108 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Alteracin del talud del suelo

0 5 0 0 8 0 0 74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Generacin de residuos slidos

0 0 0 0 0 0 0 315 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Alteracin de la calidad del aire

0 4 0 0 67 0 0 315 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0
por material particulado
AIRE 0 4 0 0 0 0 0 315 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
por emisiones de gases
0 4 0 0 67 0 0 315 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
por ruido y vibraciones
Remocin de la cobertura vegetal
0 0 0 0 1 0 0 69 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
FLORA
Alteracin de flora silvestre y
0 0 0 0 0 0 0 195 0 0 12 0 0 38 0 0 0 0
cultivos
Alteracin de la fauna acutica
BIOLOGICOS 0 0 0 0 4 0 0 16 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0
FAUNA
Perturbacin de fauna silvestre y
0 0 0 0 14 0 0 289 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
domstica
PAISAJE Alteracin de la belleza
0 0 0 0 70 0 0 179 0 38 38 0 0 16 0 0 0 0
paisajstica
0 4 0 0 72 0 0 315 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
accidentes laborales
SALUD Y
SEGURIDA 0 0 0 0 13 0 0 198 7 0 0 0 0 38 0 0 0 0
accidentes de trnsito
D
Afectacin a la salud de la
0 0 0 0 1 0 0 77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
poblacin local
EMPLEO Generacin de empleo local
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38
SOCIALES
TRANSITO Alteracin del normal trnsito
0 0 0 0 0 0 0 3 271 38 0 0 0 0 38 0 0 0
VEHICULA vehicular.
EDUCACI Afectacin al tiempo de llegada
0 0 0 0 0 0 0 0 29 7 0 0 0 0 0 0 0 0
N de escolares a sus centros
ECONOM Dinamizacin de la actividad
0 0 0 0 0 0 0 0 15 38 1 1 0 0 1 8 1 1
A econmica local
CONFLICT Generacin de conflictos sociales
0 0 0 0 5 0 0 8 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0
OS
315 271
237 - 315 30 - 38
158 - 236 20 - 29
79 - 157 10 - 19
TRAMO I, II, III

1 - 78 1 - 9
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.6.3.2
Ordenamiento por componente ambiental para impactos negativos
IMPACTOS NEGATIVOS
Componente Nivel de
Impacto Ambiental Tipo de Impacto Frecuencia
Ambiental Importancia
Negativo, Intensidad
Generacin de Baja,
SUELO Impacto Bajo (-) - B MR 315
residuos slidos Moderadamente
Reversible
Alteracin de la
Baja,
calidad del aire por Impacto Bajo (-) - B MR 315
Moderadamente
emisiones de gases
Reversible
Aumento en
Baja,
AIRE concentracin de Impacto Bajo (-) - B MR 315
Moderadamente
polvo en el aire
Reversible
Alteracin de la
Baja,
calidad del aire por Impacto Bajo (-) - B MR 315
Moderadamente
ruido y vibraciones
Reversible
SALUD Y Baja,
de accidentes Impacto Bajo (-) - B MR 315
SEGURI-DAD Moderadamente
laborales
Reversible
Perturbacin de Baja,
FAUNA Impacto Bajo (-) - B MR 289
fauna y/o ganado Moderadamente
Reversible
TRNSITO
VEHICULAR Alteracin del normal Negativo, Intensidad
Impacto Bajo (-) -BR 271
Y PEATONAL trnsito vehicular. Baja, Reversible
Alteracin de flora Baja,
FLORA Impacto Bajo (-) - B MR 195
y/o cultivos Moderadamente
Reversible
SALUD Y Baja,
de accidentes de Impacto Bajo (-) - B MR 194
SEGURI-DAD Moderadamente
trnsito
Reversible
Contaminacin del
Baja,
SUELO suelo por sustancias Impacto Bajo (-) - B MR 189
Moderadamente
qumicas
Reversible
Impacto Baja,
PAISAJE Alteracin del paisaje - B MR 179
Moderado (-) Moderadamente
Reversible
Compactacin del Impacto Baja,
SUELO - B MR 108
suelo Moderado (-) Moderadamente
Reversible
TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.6.3.3
Ordenamiento por componente ambiental para impactos positivos
IMPACTOS POSITIVOS
Componente Impacto Nivel de

Tipo de Impacto Frecuencia
Ambiental Ambiental Importancia
Generacin de Impacto Alto Positivo, Intensidad Alta,

AGUA +MR 38
efluentes (+) Moderadamente Reversible
Impacto
Erosin del Moderado Positivo , Intensidad Media,
SUELO +MR 38
suelo (+) Moderadamente reversible
Alteracin de la
calidad del aire
Impacto Alto Positivo, Intensidad Alta,
AIRE por +I 38
material (+) Irreversible
particulado
Alteracin de Impacto
FLORA flora silvestre y Moderado +MR 38
cultivos (+)
Alteracin de la
PAISAJE belleza +I 38
(+) Irreversible
paisajstica
Alteracin de la
PAISAJE belleza +MR 38
(+) Moderadamente Reversible
paisajstica
Riesgo de
Impacto
SALUD Y ocurrencia de Positivo, Intensidad Media,
Moderado +MR 38
SEGURIDAD accidentes de Moderadamente Reversible
(+)
trnsito
Generacin de Impacto Bajo Positivo, Intensidad Baja,
EMPLEO empleo local (+) Reversible +R 38
TRANSITO Alteracin del

VEHICULAR normal trnsito +I 38
(+) Irreversible
Y PEATONAL vehicular
TRANSITO Alteracin del Impacto
VEHICULAR normal trnsito Moderado +I 38
Irreversible
Y PEATONAL vehicular (+)
Dinamizacin
ECONOMA de la actividad Impacto Alto Positivo, Intensidad Alta,
+I 38
econmica local (+) Irreversible
Erosin del Impacto Alto Positivo, Intensidad Alta,

SUELO +MR 13
suelo (+) Moderadamente Reversible
Alteracin de Impacto
flora silvestre y Moderado Positivo, Intensidad Alta,
FLORA + MR 12
cultivos (+) Moderadamente Reversible
Alteracin de la Impacto
belleza Moderado Positivo, Intensidad Media,
PAISAJE + MR 16
paisajstica (+) Moderadamente Reversible
TRAMO I, II, III

11.6.3.3 Conclusiones de frecuencias de impactos segn

componente ambiental
Del cuadro N 11.6.3.2 se concluye que en general, los

impactos negativos ms frecuentes ocurren durante la
etapa preliminar (ver matrices N 11.4.4.1 y 11.4.4. 2) y
sobre todo en la etapa de construccin (ver matrices de la
N 11.4.4.3 a la N 11.4.4.6 y de la N 11.4.4.8 a la N
11.4.4.9). Dichos impactos son predominantemente de
intensidad baja y moderadamente reversibles. El impacto
ambiental negativo de mayor frecuencia es generacin de
residuos slidos, seguido de: Alteracin de la calidad del
aire por emisiones de gases, alteracin de la calidad del
aire por material particulado, alteracin de la calidad del
aire por ruido y vibraciones y Riesgo a ocurrencia de
accidentes laborales.
Las explicaciones de los impactos negativos se mencionan

en el cuadro N 11.5. Se debern establecer medidas de
prevencin y mitigacin en el Plan de Manejo
Socioambiental prioritariamente enfocados en la
minimizacin de estos impactos.
Del cuadro N 11.6.3.3 se concluye que en general, los

impactos positivos ms frecuentes ocurren durante las
etapas de cierre (ver matrices N 11.4.4.10 y 11.4.4.11 ) y
de operacin (ver matriz N 11.4.4.12). Dichos impacto s
son predominantemente de nivel de importancia alto. El
impacto ambiental positivo que ocurre durante la etapa de
cierre con mayor frecuencia es Mejora del paisaje, seguido
de Favorecer a la fauna y/o ganado; el impacto positivo que
ocurre durante la etapa de operacin con mayor frecuencia
tambin es la Mejora del paisaje, seguido de: Disminucin
en concentracin de polvo en el aire, Dinamizacin de la
actividad econmica local y Drenaje de efluentes.
Las explicaciones de estos impactos positivos se

mencionan en el cuadro N 11.5.
TRAMO I, II, III


11 - Ident y Eval ImpAmb - Chupuro Huasicancha

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ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHUPURO - VISTA

11. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

En este Estudio a nivel de factibilidad se determinan de los impactos

La identificacin y evaluacin de los impactos 5mbientales sobre los

La evaluacin de los impactos ambientales determin la naturaleza de los

Finalmente se concluye con la descripcin los impactos identificados y

El proceso de seleccin del mtodo de evaluacin de impactos consider

TRAMO I, II, III

mapas temticos generados en dicha lnea base y la elaboracin de matrices

La identificacin y evaluacin de los impactos ambientales potenciales del

Revisin y anlisis de las principales actividades del proyecto vial, que

La Figura N 11.1 ilustra el proceso de determinacin de los impactos

Figura N 11.1 Flujograma de la Evaluacin del Impacto Ambiental

TRAMO I, II, III

11.3 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

Para identificar los impactos ambientales se seleccionan: Los

11.3.2 Componentes ambientales que podran ser impactados.

Previo a identificar y evaluar los potenciales impactos del

11.3.2.2 Componentes del medio fsico.

Se identificaron tres componentes:

TRAMO I, II, III

11.3.2.3 Componentes del medio biolgico.

Se identificaron tres componentes:

11.3.2.4 Componentes del medio socio-econmico y cultural.

Se identificaron siete componentes1:

11.3.3 Actividades del proyecto que podran generar impacto.

Seguido, se indican las actividades del proyecto que podran

TRAMO I, II, III

11.3.3.2 Actividades en la etapa preliminar.

TRAMO I, II, III

Se identificaron dos actividades:

11.3.3.3 Actividades en rehabilitacin / mejoramiento

Se identificaron siete actividades:

11.3.3.4 Actividades en la etapa de cierre de obra.

Se identificaron dos actividades:

11.3.3.5 Actividades en la etapa de operacin.

TRAMO I, II, III

Se identific una actividad:

11.3.4 Anlisis de interaccin entre componentes del ambiente y

Para identificar impactos ambientales y sociales por cada Aspecto

Las matrices son las que se indican a continuacin:

Cuadro N 11.3.4-1 : Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos

Cuadro N 11.3.4-2 : Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos

Cuadro N 11.3.4-3 : Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos

Cuadro N 11.3.4-4 . Matriz de Interaccin de Aspectos e

TRAMO I, II, III

Cuadro N 11.3.4-1: Matriz de Interaccin de Aspectos e Impactos Ambientales Etapa Preliminar

TRAMO I, II, III

Malestar de la comunidad debido a la interrupcin del trnsito y

Componente del Proyecto Impactos ambientales y sociales

TRAMO I, II, III

Alteracin del trnsito vehicular temporal.

Malestar de la comunidad debido a la interrupcin del trnsito y

TRAMO I, II, III

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