Pip Pistas y Veredas PP - Jj. Victor Raul
Pip Pistas y Veredas PP - Jj. Victor Raul
Pip Pistas y Veredas PP - Jj. Victor Raul
DISTRITO : ESPINAR
PROVINCIA : ESPINAR
DEPARTAMENTO : CUSCO
PRESENTACIN
Contenido
PRESENTACIN ............................................................................................................... 0
I. RESUMEN EJECUTIVO .............................................................................................. 4
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) ........................................... 4
B. Objetivo del proyecto. ....................................................................................... 4
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP ...................... 4
D. Descripcin tcnica del PIP .............................................................................. 7
E. Costos del PIP ...................................................................................................... 8
F. Beneficios del PIP ................................................................................................ 9
G. Resultados de la evaluacin social................................................................ 10
H. Sostenibilidad del PIP ........................................................................................ 10
I. Impacto ambiental........................................................................................... 11
J. Organizacin y Gestin.................................................................................... 12
K. Plan de Implementacin ................................................................................. 14
L. Conclusiones y Recomendaciones................................................................ 15
M. Marco Lgico................................................................................................. 16
II. ASPECTOS GENERALES ......................................................................................... 17
2.1. Nombre del Proyecto. .................................................................................. 17
2.2. Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora. ............................................. 17
2.3. Participacin de los involucrados ............................................................... 20
2.4. Marco de referencia. ................................................................................... 24
III. IDENTIFICACION................................................................................................. 28
3.1. Diagnstico de la situacin actual............................................................. 28
3.2. Definicin del problema y sus causas. ....................................................... 63
3.1. Objetivos del Proyecto: Medios y Fines. ..................................................... 64
3.3. Alternativas de solucin ............................................................................... 67
IV. FORMULACION Y EVALUACION ...................................................................... 71
4.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto: ............................ 71
4.2. Anlisis de la Demanda: .............................................................................. 71
4.3. Anlisis de la Oferta: ..................................................................................... 78
4.4. Balance Oferta Demanda: .......................................................................... 82
4.5. Planteamiento tcnico de las alternativas de solucin: ......................... 86
I. RESUMEN EJECUTIVO
Cuadro N 01.
Balance Oferta - Demanda Jirn Cusco Tramo I
Cuadro N 02.
Balance Oferta - Demanda Jirn Cusco Tramo II
Superficie de rodadura de tierra sin Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2, Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2,
Superficie de rodadura sobre Sub Base de material granular de sobre Sub Base de material granular de
pavimento
0.30 m de espesor. 0.30 m de espesor.
Ancho de Superficie de rodadura Ancho promedio 5.00 m. Ancho promedio 5.00 m. Ancho promedio 5.00 m.
Nmero de Carriles - 2 2
Pendiente mxima (% ) 2.19% 2.19% 2.19%
Pendiente mnima (% ) 17.35% 17.35% 17.35%
Cobertura con Pavimento (m2) 0 1425 m2 1425 m2
Bombeo (% ) - 2% 2%
Velocidad Directriz - 30 Km/hr. 30 Km/hr.
SEALIZACION
Sealizacin vertical No existe En buen estado En buen estado
Sealizacin horizontal No existe En buen estado En buen estado
TRATAMIENTO DE AREAS VERDES
Area - 738.96 m2 738.96 m2
Material No existe Grass Ingles y Plantas Natvas Grass Ingles y Plantas Natvas
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
VEREDAS
rea No existe 664.27 m2 664.27 m2
Ancho - 1.20 m 1.20 m
Altura - 20 cm 25 cm
Concreto simple fc 175 kg/cm2+lajas de
Material - Concreto simple fc 175 kg/cm2
piedra
SARDINELES
Longitud No existe 570.00 ml 570.00 ml
Ancho No existe 0.20 m 0.20 m
Altura No existe 0.60 m 0.60 m
Material Concreto fc = 175 Kg/cm2 Concreto fc = 175 Kg/cm2
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 03.
Balance Oferta - Demanda Calle Qoripata
CALLE QORIPATA
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO ALTERNATIVA N 1 ALTERNATIVA N 2
TCNICAS
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
Clasificacin Va Secundaria Va Secundaria Va Secundaria
Estado de la Va Intransitable Transitable Transitable
Longitud Total ml 49.00 ml 49.00 ml 49.00 ml
PAVIMENTO NO EXISTE 100% RGIDO 100% RGIDO
Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2, Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2,
Superficie de rodadura de tierra sin
Superficie de rodadura sobre Sub Base de material granular de sobre Sub Base de material granular de
pavimento
0.30 m de espesor. 0.30 m de espesor.
Ancho de Superficie de rodadura Ancho promedio 4.00 m. Ancho promedio 4.00 m. Ancho promedio 4.00 m.
Nmero de Carriles - 2 2
Pendiente mxima (% ) 13.00% 13.00% 13.00%
Pendiente mnima (% ) 27.74% 27.74% 27.74%
Cobertura con Pavimento (m2) 0 196.00 m2 196.00 m2
Bombeo (% ) - 2% 2%
Velocidad Directriz - 30 Km/hr. 30 Km/hr.
SEALIZACION
Sealizacin vertical No existe En buen estado En buen estado
Sealizacin horizontal No existe En buen estado En buen estado
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
VEREDAS
rea No existe 91.13 m2 91.13 m2
Ancho - 1.20 m 1.20 m
Altura - 20 cm 25 cm
Concreto simple fc 175 kg/cm2+lajas de
Material - Concreto simple fc 175 kg/cm2
piedra
SARDINELES
Longitud No existe 98.00 ml 98.00 ml
Ancho No existe 0.20 m 0.20 m
Altura No existe 0.60 m 0.60 m
Material Concreto fc = 175 Kg/cm2 Concreto fc = 175 Kg/cm2
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 04.
Balance Oferta - Demanda Pasaje Tucsamayo
PASAJE TUCSUMAYO
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO ALTERNATIVA N 1 ALTERNATIVA N 2
TCNICAS
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
Clasificacin Va Secundaria Va Secundaria Va Secundaria
Estado de la Va Intransitable Transitable Transitable
Longitud Total ml 106.50 m 106.50 m 106.50 m
PAVIMENTO NO EXISTE 100% RGIDO 100% RGIDO
Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2, Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2,
Superficie de rodadura de tierra sin
Superficie de rodadura sobre Sub Base de material granular de sobre Sub Base de material granular de
pavimento
0.30 m de espesor. 0.30 m de espesor.
Ancho de Superficie de rodadura Ancho promedio 4.50 m. Ancho promedio 4.50 m. Ancho promedio 4.50 m.
Nmero de Carriles - 2 2
Pendiente mxima (% ) 4.46% 4.46% 4.46%
Pendiente mnima (% ) 12.84% 12.84% 12.84%
Cobertura con Pavimento (m2) 0 477.00 m2 477.00 m2
Bombeo (% ) - 2% 2%
Velocidad Directriz - 30 Km/hr. 30 Km/hr.
SEALIZACION
Sealizacin vertical No existe En buen estado En buen estado
Sealizacin horizontal No existe En buen estado En buen estado
TRATAMIENTO DE AREAS VERDES
Area - 30.79 m2 30.79 m2
Material No existe Grass Ingles y Plantas Natvas Grass Ingles y Plantas Natvas
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
VEREDAS
rea No existe 211.57 m2 211.57 m2
Ancho - 1.20 m 1.20 m
Altura - 20 cm 25 cm
Concreto simple fc 175 kg/cm2+lajas de
Material - Concreto simple fc 175 kg/cm2
piedra
SARDINELES
Longitud No existe 212.00 ml 212.00 ml
Ancho No existe 0.20 m 0.20 m
Altura No existe 0.60 m 0.60 m
Material Concreto fc = 175 Kg/cm2 Concreto fc = 175 Kg/cm2
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
DESCRIPCION ALTERNATIVA 01
CALLES ML
CALLES TRANSVERSALES
PASAJE TUCSAMAYO 106.00
CALLE QORIPATA 49.00
CALLES LONGITUDINALES
JIRON CUSCO I TRAMO 74.50
Para el caudal hallado se tiene una seccin de tirante (y) 0.0204 para
un ancho de base de 5.00m, para lo cual se plantea la construccin de
un canal de evacuacin de aguas pluviales de seccin triangular a
ambos lados de la va con pendiente desde el eje hacia el sardinel con
una seccin interior de 2.50m x 0.05m; lo que quiere decir que se llevara
el agua de manera superficial, con un bombeo de 2% hacia los
sumideros existentes en las vas aledaas.
Cuadro N 05.
Costos de Inversin Alternativa 01 a precios Privados y sociales
Precios Precios
DESCRIPCION
de Mercado Sociales
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR S/. 963,880.73 S/. 755,694.57
INFRAESTRUCTURA PEATONAL S/. 273,302.01 S/. 214,272.20
Cuadro N 06.
Costos de Inversin Alternativa 02 a precios Privados y sociales
Cuadro N 07.
Seleccin de la alternativa a precios de Mercado segn sus indicadores de
Evaluacin
Cuadro N 08.
Seleccin de la alternativa a precios de Sociales segn sus indicadores de
Evaluacin
Las fuentes de financiamiento del proyecto son los recursos del Canon y
Sobre Canon de la Municipalidad Provincial de Espinar.
I. Impacto ambiental
Impactos positivos:
Medidas de Mitigacin:
Cuadro N 09.
Mitigacin de Impactos medio ambientales
MITIGACION DE IMPACTOS
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO DE ESPINAR,
PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Descripcin Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 438,686.60
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 15,034.13
RIEGO DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCION m2 2,433.25 0.68 1,654.61
CONTENEDORES HERMETICOS DE COLORES und 2.00 250.00 500.00
SENSIBILIZACION AMBIENTAL und 1.00 400.00 400.00
MONITOREO AMBIENTAL und 1.00 250.00 250.00
PLANTAS NATIVAS und 154.00 25.43 3,916.22
SEMBRIO DE GRASS m2 769.75 10.80 8,313.30
PLAN DE CONTINGENCIA 10,919.30
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO und 1.00 3,500.00 3,500.00
ELEMENTOS DE PROTECCION INDIVIDUAL und 1.00 5,790.00 5,790.00
COLOCADO DE CINTAS Y MALLAS DE SEGURIDAD GLB 1.00 629.30 629.30
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD und 1.00 1,000.00 1,000.00
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD 500.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO und 1.00 500.00 500.00
PLAN DE CIERRE Y ABANDONO DE AREA DE TRABAJO 412,233.17
ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 3,675.44 53.50 196,636.04
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 3,675.44 40.44 148,634.79
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 3,675.44 16.26 59,762.65
LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 5,034.75 1.43 7,199.69
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
J. Organizacin y Gestin
Fase de Inversin
Por otra parte participarn los beneficiarios con el aporte de mano de obra no
calificada en la ejecucin del proyecto.
K. Plan de Implementacin
Cuadro N 010.
Plan de implementacin Fsico Alternativa 01
Item Descripcin MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 0.00% 15.00% 15.00% 30.00% 20.00% 5.00% 5.00% 5.00% 5.00% 0.00%
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 60.00% 30.00% 10.00% 0.00% 0.00%
COSTO DIRECTO 0.00% 11.69% 11.69% 23.37% 15.58% 17.15% 10.52% 6.10% 3.90% 0.00%
GASTOS GENERALES 12.9% 0.00% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 0.00%
GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 0.00% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 0.00%
GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVERSION 2.38% 11.41% 11.41% 20.92% 14.58% 15.86% 10.47% 6.87% 5.08% 1.02%
Cuadro N 011.
Plan de implementacin Financiero Alternativa 01
CRONOGRAMA FINANCIERO ALTERNATIVA 01
OBRA: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO JOVEN VICTOR RAUL DEL
DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Item Descripcin Precio (S/.) MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 963,880.73 0.00 144,582.11 144,582.11 289,164.22 192,776.15 48,194.04 48,194.04 48,194.04 48,194.04 0.00
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 273,302.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 163,981.21 81,990.60 27,330.20 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,237,182.74 0.00 144,582.11 144,582.11 289,164.22 192,776.15 212,175.24 130,184.64 75,524.24 48,194.04 0.00
#### GASTOS GENERALES 12.9% 159,485.00 0.00 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 0.00
3.5% GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 72,773.00 0.00 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 0.00
2.5% GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 36,232.00 36,232.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
4.0% GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 15,539.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 15,539.00
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVERSION 1,521,211.74 36,232.00 173,614.36 173,614.36 318,196.47 221,808.40 241,207.49 159,216.89 104,556.49 77,226.29 15,539.00
L. Conclusiones y Recomendaciones.
M. Marco Lgico
Cuadro N 012.
Matriz de Marco Lgico
Adecuadas Condiciones de Disminucion de enfermedades respiratorias en los habitantes de la zona y en Informe de evaluacin Ex Post de la
Transitabilidad Peatonal y Los esfuerzos del municipio tienen que
PROPOSITO
Cuadro N 013.
Ubicacin.
Departamento/Regin Cusco
Provincia Espinar
Distrito Espinar
Localidad PP.JJ. Vctor Ral
Regin Geogrfica Costa ( ) Sierra ( X ) Selva ( )
Altitud 3990 m.s.n.m.
Grafico N 01.
Macrolocalizacion: Ubicacin a nivel Nacional, Regional y Distrital
Fuente: INEI.
Grafico N 02.
Microlocalizacion: Ubicacin de la zona de Estudio en el Distrito de Espinar
Grafico N 03.
Microlocalizacion: PP.JJ. Vctor Ral: Ubicacin de la zona de Estudio
Ubicacin de las
calles a intervenir en
el proyecto dentro del
PPJJ Vctor Ral
Cuadro N 018.
Unidad Formuladora.
Cuadro N 019.
Unidad Ejecutora.
MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS CON PAVIMENTO RIGIDO DE LAS CALLES PRINCIPALES TARAPACA,
GL 82782 5,780,163.00 TRANSPORTE Fase de Inv ersion 2008
TEATRO,CRISTAL. SAN ROQUE, JR SOL-DISTRITO ESPINAR, -, PROVINCIA DE ESPINAR - CUSCO
Cuadro N 020.
Beneficiarios Directos.
Por lo tanto los beneficiarios directos son los pobladores de las calles a
intervenir en el Pueblo Joven Vctor Ral, de igual manera son beneficiarios los
vecinos contiguos a la infraestructura propuesta.
Beneficiarios Indirectos
Se les considera a todas las familias que integran el rea de intervencin, en
ese sentido como la zona de intervencin se encuentra en el distrito de espinar
se considera a la poblacin del distrito debido a que es la poblacin que
indirectamente hace uso de estas vas, tal y como se muestra en el cuadro
siguiente, quienes hacen uso de la va a pesar del estado en que se
encuentra.
Por otro lado tambin se puede apreciar que se tiene como beneficiarios
indirectos a los transportistas de servicio urbano, as como de servicio
particular, quienes tambin hacen uso de las vas vehiculares de esta zona.
Cuadro N 021.
Distrito de Espinar: Beneficiarios Directos e Indirectos
Beneficiario Directo /
Distrito de Espinar Poblacin Beneficiaria
Indirecto
DEMAS URBANIZACIONES Beneficiarios Indirectos 31,374 (**)
PP. JJ. Victor Raul Beneficiarios Directos 145 (*)
Total Beneficiarios 31,519
Fuente: Elaboracion Equipo tecnico - INEI censo 1993, 2007
(*) Poblacin segn el padrn de beneficiarios 2013
(**) Proyecciones en base al censo del INEI: 1993, 2007 al 2013
Pre inversin:
Inversin:
Post Inversin:
Cuadro N 022.
Matriz de Involucrados
Cabe sealar, que no existe ningn conflicto, entre estas Instituciones, por el
contrario, tienen gran predisposicin en contribuir a la solucin del problema,
por cuanto, requieren la infraestructura vial y peatonal para poder articular la
zona en mencin con la red vial urbana.
Nivel Nacional:
Nivel Regional:
Cuadro N 023.
Estructura Funcional Programtica
Funcin 15 Transporte
Programa 036 Transporte Urbano
Sub Programa 0074 Vas Urbanas
Responsabilidad Vivienda Construccin y
Funcional Saneamiento
III. IDENTIFICACION
3.1. Diagnstico de la situacin actual.
Las familias del PP.JJ. Vctor Ral ubicada en la ciudad de Yauri en el distrito de
Espinar, vienen solicitando la intervencin con obras de Pistas y veredas, ya
que en dicho PP.JJ. se viene presentando problemas como consecuencia de
la falta de pistas y veredas en las calles del Jirn Cusco Tramo I y II, Calle
Qoripata y Pasaje Tucsamayo, trayendo como consecuencias mayor emisin
de partculas suspendidas en el aire, alto riesgo de contraer enfermedades en
las vas respiratorias, en la piel y en los ojos, el deterior de los bienes inmuebles,
as como el deficiente desplazamiento de vehculos y peatones generando
alto riesgo de accidentes de trnsito.
Las calles: Jirn Cusco Tramo I y II, Calle Qoripata y Pasaje Tucsamayo,
pertenecientes al Pueblo Joven Vctor Ral, son vas con una superficie de
tierra natural de topografa regular, no cuentan con veredas, las calles se
encuentra descuidadas e intransitables, afectando no solo a los vecinos
colindantes de la va, sino, tambin a los pobladores que hacen uso de la va
por ser conectora con las otras calles del distrito.
Grafico N 01.
Ubicacin Catastras de las Calles a Intervenir
Los problemas se presentan en todo el tramo de la va, las cuales son motivo
de intervencin, las mismas que en la actualidad se encuentran descuidadas
e intransitables, afectando no solo a los vecinos colindantes de la va, sino,
tambin a todas las personas que utilizan esta va como va conectora hacia
otros lugares.
C) Las razones por las que es inters para los habitantes del PP,JJ. Victor
Raul.
Ubicacin Geogrfica.
Cuadro N 024.
Ubicacin de la Zona afectada
Ubicacin
Distrito Espinar
PPJJ. Vctor Ral Este de la ciudad de Yauri
Limites
Norte A.P.V. Huarcacanto
Sur A.P.V. Vallecito
Este A.P.V. Beln
Oeste A.P.V. Plaza de Armas
Fuente: Catastro de la Municipalidad provincial de Espinar
Grafico N 02.
Microlocalizacion: Ubicacin de la zona de Estudio en el Distrito de Espinar
Grafico N 03.
Microlocalizacion: PP.JJ. Vctor Ral: Ubicacin de la zona de Estudio
Ubicacin de las
calles a intervenir en
el proyecto dentro del
PPJJ Vctor Ral
Grafico N 04.
Macrolocalizacion: Ubicacin a nivel Nacional, Regional y Distrital
Fuente: INEI.
Aspectos Geogrficos.
Geomorfologa.
Clima
Segn el Dr. Jorge de Olarte Estrada la capital del distrito se ubica tpicamente
en el piso altitudinal de la puna y consecuentemente el clima es de frio severo,
y relativamente seco, con precipitaciones entre el mes de diciembre y marzo
con presencia de frecuentes granizadas.
La temperaturas medias anuales oscilan entre 8.6 y 7.2; siendo los meses ms
fros junio y julio, en que se producen heladas ms intensas. En las partes altas
del distrito son comunes las nevadas aun en la estacin seca.
De Olarte Estrada indica que esta ciudad tiene un clima de los conocidos con
el nombre de sol caliente y sombra fra, que quiere decir que en pleno sol se
puede registrar una temperatura relativamente alta, mientras que a pocos
metros a la sombra reina un frio intenso. En estas alturas durante la noche y las
primeras horas de la maana reina un frio intenso y en cambio en horas del
medioda la temperatura es agradablemente caliente.
Limites
Cuadro N 025.
Distrito de Espinar: Lmites Fronterizos
Altitud
Vas de Comunicacin.
Aspectos socioeconmicos.
Poblacin.
Cuadro N 026.
Distrito de Espinar: Poblacin por Distritos
Grafico N 05.
Distrito de Espinar: Poblacin por Gnero
Cuadro N 027.
Distrito de Espinar: Poblacin Por reas y Edades Quinquenales
Grafico N 06.
Distrito de Espinar: Pirmide Poblacional
Grafico N 07.
Distrito de Espinar: Proyeccin de la Poblacin.
Vivienda.
Cuadro N 028.
Distrito de Espinar: Material para las Paredes de las Viviendas.
Sub total Sub total Total
Tipo de material Urbano Rural Total
(%) (%) (%)
Ladrillo o Bloque de cemento 1,179 21.1 8 0.5 1,187 16.6
Adobe o tapia 4,383 78.4 1,495 94.7 5,878 82.0
Madera 11 0.2 1 0.1 12 0.2
Quincha 1 0.0 1 0.1 2 0.0
Estera 0 0.0 1 0.1 1 0.0
Piedra con barro 3 0.1 70 4.4 73 1.0
Piedra o Sillar con cal o cemento 8 0.1 1 0.1 9 0.1
Otro 9 0.2 1 0.1 10 0.1
Total 5,594 100.0 1,578 100.0 7,172 100.0
Por otro lado los piso de las viviendas en el distrito son en un 65.2% de tierra
natural, en un 27.9% de concreto. En las zonas urbanas el 56% de viviendas
tiene el piso de tierra y el 35% de cemento, en las zonas rurales los pisos de las
viviendas son en un 96.8% de tierra.
Cuadro N 029.
Distrito de Espinar: Material para las Paredes de las Viviendas.
Educacin.
Cuadro N 030.
Distrito de Espinar: Grado de Instruccin
Cuadro N 031.
Distrito de Espinar: Poblacin Escolar, Docentes e Instituciones
Educativas Educacin Bsica Regular
Cuadro N 032.
Distrito de Espinar: Tasa de Analfabetismo
Tasa de Analfabetismo de
Provincia y distrito personas de 15 a ms aos de
edad
ESPINAR 14.4
ESPINAR 9.2
CONDOROMA 10.8
COPORAQUE 21.7
OCORURO 16.4
PALLPATA 15.6
PICHIGUA 14.9
SUYCKUTAMBO 22.7
ALTO PICHIGUA 22.2
Fuente: INEI. Censos Nacionales: XI de Poblacin y VI de Vivienda 2007.
Cuadro N 033.
Distrito de Espinar: Poblacin que Sabe Leer y Escribir
Salud.
habitantes, tambin el centro de salud de Yauri, de tipo I-4, que atiende a una
poblacin de 16,083 habitantes.
Cuadro N 034.
Distrito de Espinar: Establecimientos de Salud
POBLACION
DISTRITAL CATEGORIA
NRO ASIGNADA
PROVINCIA DE ESPINAR 65,613
1 Hospital Espinar II-1 13,069
2 Cs Yauri I-4 16,083
3 Ps Tintaya Marqui I-2 795
4 Ps Condoroma I-2 1,345
5 Ps Coporaque I-2 5,850
6 Ps Urinsaya I-2 8,394
7 Ps Huayhuahuasi I-2 3,142
8 Ps Occoruro I-2 1,699
9 Ps Pallpata I-2 5,597
10 Ps Pichigua I-2 2,386
11 Ps San Miguel I-1 1,456
12 Ps Suykutambo I-2 2,885
13 Ps Accocunca I-2 2,912
Cuadro N 035.
Distrito de Espinar: Diez Primeras Causas de Morbilidad
DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE MORBILIDAD ESPINAR
GRUPOS DE EDAD (AOS)
NRO GRUPO DE CAUSA 0-28 DIAS 10- 15- TOTAL %
<1a 1-4a 5-9a 18-29 30-59 60A+
14a 17a
1 ENFERMEDADES DEL SISTEMA RESPIRATORIO 91 1,750 3,232 1,723 851 274 1,082 1,667 749 11,419 37,01
ENFERMEDADES ENDOCRINAS, NUTRICIONALES Y
2 81 1,304 4,036 1,044 784 126 13 20 3 7,411 24,02
METABOLICAS
3 CIERTAS ENFERMEDADES INFECCIOSAS Y PARASITARIAS 4 373 1,190 456 280 63 293 431 142 3,232 10,47
4 ENFERMEDADES DEL SISTEMA DIGESTIVO 6 36 144 467 441 142 445 684 368 2,733 8,86
5 ENFERMEDADES DEL SISTEMA GENITOURINARIO 3 16 59 31 21 36 506 694 311 1,677 5,44
TRAUMATISMOS, ENVENAMIENTOS Y ALGUNAS OTRAS
6 6 14 163 117 94 48 172 341 170 1,125 3,65
CONSECUENCIAS DE CAUSAS EXTERNAS
ENFERMEDADES DEL SISETMA OSTEOMUSCULAR Y DEL
7 0 2 2 7 10 7 76 279 320 703 2,28
TEJIDO CONJUNTIVO
8 ENFERMEDADES DEL OJO Y DE SUS ANEXOS 3 72 86 38 28 16 38 114 187 582 1,89
9 ENFERMEDADES DE LA PIEL Y DEL TEJIDO SUBCUTANEO 9 42 94 95 46 33 63 104 52 538 1,74
10 EMBARAZO, PARTO Y PUERPERIO 0 0 0 0 3 30 340 137 0 510 1,65
TODAS LAS DEMAS CAUSAS 29 68 269 49 40 21 85 203 161 925 3,00
TOTALES 232 3,677 9,275 4,027 2,598 796 3,113 4,674 2,463 30,855 100
Por otro lado tambin podemos apreciar que la tasa de mortalidad segn el
censo 2007 en el distrito de Espinar es 30.0%, la desnutricin crnica segn la
OMS 2009 es de 44.9%, por lo que apreciamos que aumento respecto al 2007
tal y como se aprecia en el cuadro.
Cuadro N 036.
Distrito de Espinar: Mortalidad y Desnutricin
1: TASA DE 3: DESNUTRICIN
2: Tasa Global de 3: DESNUTRICIN
PROVINCIA Y DISTRITO MORTALIDAD CRNICA 2009 (%)
Fecundidad (2007) CRONICA 2007 (%)
INFANTIL 2007 OMS
ESPINAR 30.6 2.7 42.1 47.1
ESPINAR 30.0 2.7 29.3 44.9
CONDOROMA 30.8 2.8 49.5 43.2
COPORAQUE 31.5 2.8 56.3 50.0
OCORURO 30.1 2.5 53.1 42.5
PALLPATA 30.7 2.6 42.1 46.9
PICHIGUA 30.1 2.5 42.3 47.5
SUYCKUTAMBO 31.9 2.8 45.5 51.4
ALTO PICHIGUA 30.2 2.5 54.1 46.5
1/ Fuente: INEI. Per: Mortalidad Infantil y sus Diferenciales por Provincia y Distrito 2007.
2/ Fuente: Per: Fecundidad y sus Diferenciales por Provincia y Distrito 2007.
3/ Fuente: Mapa de Desnutricin Crnica en Nios Menores de Cinco Aos a nivel
Provincial y Distrital, 2007 Y 2009.
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica - INEI.
Servicios Bsicos.
Cuadro N 037.
Distrito de Espinar: Abastecimiento de Agua.
Sub total Sub total Total
Descripcion Urbano Rural Total
(%) (%) (%)
Red pblica Dentro de la viv 3,474 62.1 34 2.2 3,508 48.9
Red Pblica Fuera de la vivienda 1,814 32.4 80 5.1 1,894 26.4
Piln de uso pblico 35 0.6 44 2.8 79 1.1
Camin - cisterna u otro similar 15 0.3 5 0.3 20 0.3
Pozo 40 0.7 161 10.2 201 2.8
Ro, acequia, manantial o similar 27 0.5 1,225 77.6 1,252 17.5
Vecino 150 2.7 14 0.9 164 2.3
Otro 39 0.7 15 1.0 54 0.8
Total 5,594 100.0 1,578 100.0 7,172 100.0
Cuadro N 038.
Distrito de Espinar: Servicio de Desage.
Cuadro N 039.
Distrito de Espinar: Servicio de Energa Elctrica
Cuadro N 040.
Distrito de Espinar: Poblacin con al menos una Necesidad Bsica Insatisfecha
por Distrito
Grafico N 08.
Distrito de Espinar: Poblacin Con Al menos una Necesidad Bsica
Insatisfecha.
En el distrito de Espinar se cuenta con una PEA ocupada del 39%, PEA
desocupada del 3%, finalmente con una No PEA del 58%.
Grafico N 09.
Distrito de Espinar: PEA
Grafico N 010.
Distrito de Espinar: Principales Actividades
Las Calles comprendida dentro del mbito de intervencin del proyecto son:
Jirn Cusco Tramo I y II, Calle Qoripata y Pasaje Tucsamayo, todas
pertenecientes al Pueblo Joven Vctor Ral.
Grafico N 011.
Ubicacin Distrital de la Zona Afectada
Plaza de
Armas de
Espinar
Pasaje
Tucsamayo
Calle
Qoripata
Jirn Cusco
Tramo I
Jirn Cusco
Tramo II
Cuadro N 041.
Poblacin Beneficiaria PP.JJ. Vctor Ral segn Padrn 2013
Segn el cuadro podemos apreciar que en el PPJJ Vctor Ral se tiene un total
de 145 beneficiarios directos, tales que habitan en la zona de intervencin, as
mismo siendo el PP.JJ. Vctor Ral Parte de la Ciudad de Yauri en el Distrito de
Cuadro N 042.
Distrito de Espinar: Beneficiarios Directos e Indirectos
Beneficiario Directo /
Distrito de Espinar Poblacin Beneficiaria
Indirecto
DEMAS URBANIZACIONES Beneficiarios Indirectos 31,374 (**)
PP. JJ. Victor Raul Beneficiarios Directos 145 (*)
Total Beneficiarios 31,519
Fuente: Elaboracion Equipo tecnico - INEI censo 1993, 2007
(*) Poblacin segn el padrn de beneficiarios 2013
(**) Proyecciones en base al censo del INEI: 1993, 2007 al 2013
Vivienda.
Servicios bsicos.
En las calles a intervenir se puede apreciar que el 52% cuanta con agua y
desage, y el 48% an carece de estos servicios en sus viviendas pero cabe
sealar que ya se hicieron las instalaciones respectivas en las calles para
atender a las viviendas.
Cuadro N 043.
Servicios Bsicos
Por otro lado el ingreso promedio mensual con el cuentan es de S/. 915.79
aproximadamente.
Cuadro N 044.
Principales Actividades
Cuadro N 045.
Por otro lado entre las enfermedades frecuentes se tiene que 60% padece de
IRAS, un 13.3% enfermedades a la Piel entre las ms frecuentes.
Cuadro N 046.
Cuadro N 047.
Cuadro N 048.
Cuadro N 049.
Cuadro N 050.
Cuadro N 051.
Cuadro N 052.
Las calles: Jirn Cusco Tramo I y II, Calle Qoripata y Pasaje Tucsamayo,
pertenecientes al Pueblo Joven Vctor Ral, son vas con una superficie de
tierra natural de topografa regular, no cuentan con veredas, las calles se
encuentra descuidadas e intransitables, afectando no solo a los vecinos
colindantes de la va, sino, tambin a los pobladores que hacen uso de la va
por ser conectora con las otras calles del distrito.
Grafico N 012.
Ubicacin Catastras de las Calles a Intervenir
Cuadro N 053.
Como se puede apreciar en las fotografas del Jirn Cusco tramo I presenta en
un estado de tierra natural generando polvo y en temporada de lluvia charco
de lodo, dificultando as el trnsito vehicular y peatonal.
El Jirn se
encuentra con
montculos de tierra
y piedra
Deterioro de los
muros de las
Viviendas
Cuadro N 054.
Por otro lado esta va que tiene regular trnsito vehicular y peatonal, intersecta
con la Calle Santo Domingo, pasaje Tucsamayo y calle Aeropuerto. Como
meta para la pavimentacin se ha considerado 1425.00 m2 para calzada
vehicular, 664.27 m2 veredas y 570.00 m2 para sardineles.
En la calle ya se
instal el sistema
de desage.
En temporada de
Sequia es mucha la
cantidad de polvo que
se aprecia en esta
calle y este perjudica
la salud de los
peatones.
Cuadro N 055.
Calle Qoripata
Por otro lado esta va que tiene mediano trnsito vehicular y peatonal,
intersecta con el pasaje Tucsamayo y calle Centeno. Como meta para la
pavimentacin se ha considerado 196.00 m2 para calzada vehicular, 91.00 m2
veredas y 98 ml para sardineles.
En esta calle
podemos apreciar
cmulos de tierra que
con el pasar de los
vehculos este origina
gran cantidad de
polvo.
Cuadro N 056.
Pasaje Tucsamayo
El Pasaje Tucsamayo tambin presenta el mismo caso de las dems calles con
carencia de infraestructura vial y peatonal.
Por otro lado esta va que tiene mediano trnsito vehicular y peatonal,
intersecta con la con el Jirn Cusco Tramo II y la calle Qoripata. Como meta
para la pavimentacin se ha considerado 675.50 m2 para calzada vehicular,
211.57 m2 veredas y 193.00 ml para sardineles.
En esta calle
podemos apreciar
cmulos de tierra que
con el pasar de los
vehculos este origina
gran cantidad de
polvo.
Las viviendas ya
cuentan con el
sistema de desage
Las viviendas ya
cuentan con el
sistema de agua en
sus viviendas
Los problemas se presentan en todo el tramo de la va, las cuales son motivo
de intervencin, las mismas que en la actualidad se encuentran descuidadas
e intransitables, afectando no solo a los vecinos colindantes de la va, sino,
tambin a todas las personas que utilizan esta va como va conectora hacia
otros lugares.
A. Posibilidades
B. Limitaciones
Problema Central
Problema central.
Causas Directas.
Causas Indirectas.
Efectos directos.
Efectos Indirectos.
Efectos finales.
Grafico N 013.
rbol de Causas y Efectos
INADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL
JIRON CUSCO TRAMO I Y II, CALLE QORIPATA Y
PASAJE TUCSAMAYO, DEL PUEBLO JOVEN VICTOR
RAUL.
Inadecuadas condiciones
fisicas para el transito
vehicular y peatonal
Inadecuadas condiciones
Inadecuadas condiciones
para la transitabilidad
para el transito Vehicular
Peatonal
Cuadro N 057.
Problema Central y Objetivo Central
Objetivo central.
Medios Fundamentales.
Fin directo.
Fin Indirecto.
Fin ltimo.
Mejor calidad de vida de los pobladores del Pueblo Joven Vctor Ral
del distrito y provincia de Espinar.
Asimismo para el logro de los objetivos propuestos, en el siguiente rbol de
Medios Fundamentales se plantean los diferentes componentes que se
resumen a continuacin:
Grafico N 014.
rbol de Medios y Fines
Adecuadas condiciones
fisicas para el transito
vehicular y peatonal
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE
COMPLEMENTARIOS
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE
Medio fundamental 1 Medio fundamental 2
Planteamiento de Acciones.
Cuadro N 058.
Planteamiento de Acciones
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE
Medio fundamental 1 Medio fundamental 2
ALTERNATIVA 01
CALLES ML
CALLES TRANSVERSALES
PASAJE TUCSAMAYO 106.00
CALLE QORIPATA 49.00
CALLES LONGITUDINALES
JIRON CUSCO I TRAMO 74.50
JIRON CUSCO II TRAMO 285.00
Para el caudal hallado se tiene una seccin de tirante (y) 0.0204 para
un ancho de base de 5.00m, para lo cual se plantea la construccin de
un canal de evacuacin de aguas pluviales de seccin triangular a
ambos lados de la va con pendiente desde el eje hacia el sardinel con
una seccin interior de 2.50m x 0.05m; lo que quiere decir que se llevara
el agua de manera superficial, con un bombeo de 2% hacia los
sumideros existentes en las vas aledaas.
ALTERNATIVA 02
CALLES ML
CALLES TRANSVERSALES
PASAJE TUCSUMAYO 106.00
CALLE QORIPATA 49.00
CALLES LONGITUDINALES
JIRON CUSCO I TRAMO 74.50
JIRON CUSCO II TRAMO 285.00
Para el caudal hallado se tiene una seccin de tirante (y) 0.0204 para
un ancho de base de 5.00m, para lo cual se plantea la construccin de
un canal de evacuacin de aguas pluviales de seccin triangular a
ambos lados de la va con pendiente desde el eje hacia el sardinel con
una seccin interior de 2.50m x 0.05m; lo que quiere decir que se llevara
el agua de manera superficial, con un bombeo de 2% hacia los
sumideros existentes en las vas aledaas.
Cuadro N 058.
Poblacin Referencial, Poblacin Potencial y Poblacin Efectiva
Cuadro N 059.
Proyeccin de la poblacin beneficiaria y del IMDa
Poblacion
Horizonte Aos IMDa
Beneficiaria
0 2013 145 43
1 2014 147 50
2 2015 148 51
3 2016 150 51
4 2017 151 52
5 2018 153 53
6 2019 154 53
7 2020 156 54
8 2021 158 55
9 2022 159 55
10 2023 161 56
11 2024 163 57
12 2025 165 57
13 2026 166 58
14 2027 168 59
15 2028 170 60
16 2029 172 60
17 2030 174 61
18 2031 175 62
19 2032 177 63
20 2033 179 64
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Cuadro N 060.
Tasas de crecimiento para la Proyeccin
SUPUESTOS
Vehiculos Livianos 1.06% Tasa de crecimiento anual de la poblacion
Vehiculos Pesados 4.40% Tasa de crecimiento anual del PBI Regional
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Cuadro N 061.
Proyeccin del trafico Sin Proyecto Jr. Cusco Tramo I
PROYECCION DEL IMDa SIN PROYECTO
JIRON CUSCO TRAMO I
TIPO DE VEHICULO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
Autos 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Station Wagon 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4
Camionetas 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9
Combis 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Moto taxi 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12
Buses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 23 23 23 24 24 24 25 25 25 25 26 26 26 26 27 27 27 28 28 28 28
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Cuadro N 062.
Supuesto para el trfico generado con Proyecto.
SUPUESTOS
Trafico Generado 15%
Fuente: DGPI - MEF
Cuadro N 063.
Proyeccin del trfico Con Proyecto Jr. Cusco Tramo I
PROYECCION DEL IMDa CON PROYECTO (AFIRMADO)
JIRON CUSCO TRAMO I
TIPO DE VEHICULO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
TRAFICO NORMAL 23 23 23 24 24 24 25 25 25 25 26 26 26 26 27 27 27 28 28 28 28
Autos 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Station Wagon 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4
Camionetas 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9
Combis 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Moto taxi 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 12
Buses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRAFICO GENERADO 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Autos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Station Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Camionetas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Combis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Moto taxi 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Buses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRAFICO TOTAL 23 27 27 27 28 28 28 28 29 29 29 30 30 30 31 31 31 32 32 32 33
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Cuadro N 064.
Proyeccin del trafico Sin Proyecto Jr. Cusco Tramo II
PROYECCION DEL IMDa SIN PROYECTO
JIRON CUSCO TRAMO II
TIPO DE VEHICULO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
Autos 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Station Wagon 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4
Camionetas 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11
Combis 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Moto taxi 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Buses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 21 21 22 22 22 22 23 23 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 26 27 27
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Cuadro N 065.
Supuesto para el trfico generado con Proyecto.
SUPUESTOS
Trafico Generado 15%
Fuente: DGPI - MEF
Cuadro N 066.
Proyeccin del trfico Con Proyecto Jr. Cusco Tramo II
PROYECCION DEL IMDa CON PROYECTO (AFIRMADO)
JIRON CUSCO TRAMO II
TIPO DE VEHICULO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
TRAFICO NORMAL 21 21 22 22 22 22 23 23 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 26 27 27
Autos 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Station Wagon 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4
Camionetas 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11
Combis 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Moto taxi 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Buses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRAFICO GENERADO 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Autos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Station Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Camionetas 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Combis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Moto taxi 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Buses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRAFICO TOTAL 21 24 25 25 25 26 26 26 27 27 27 28 28 28 29 29 30 30 30 31 31
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Resumen
Cuadro N 067.
Proyeccin del trfico Sin Proyecto
PROYECCION DEL IMDa SIN PROYECTO
PROMEDIO CALLES A INTERVENIR EN EL PPJJ VICTOR RAUL
TIPO DE VEHICULO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
Autos 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4
Station Wagon 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Camionetas 16 16 16 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19 19 19 19 19 20 20
Combis 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Moto taxi 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19
Buses 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camin 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0
TOTAL 43 44 44 45 45 46 46 47 47 48 49 49 50 51 51 52 53 53 54 55 55
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Cuadro N 068.
Supuesto para el trfico generado con Proyecto.
SUPUESTOS
Trafico Generado 15%
Fuente: DGPI - MEF
Cuadro N 069.
Proyeccin del trfico Con Proyecto
PROYECCION DEL IMDa CON PROYECTO (AFIRMADO)
PROMEDIO CALLES A INTERVENIR EN EL PPJJ VICTOR RAUL
TIPO DE VEHICULO 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033
TRAFICO NORMAL 43 44 44 45 45 46 46 47 47 48 49 49 50 51 51 52 53 53 54 55 55
Autos 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4
Station Wagon 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Camionetas 16 16 16 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19 19 19 19 19 20 20
Combis 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Moto taxi 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 19
Buses 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camin 2E 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRAFICO GENERADO 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8
Autos 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Station Wagon 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Camionetas 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Combis 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Moto taxi 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Buses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TRAFICO TOTAL 43 50 51 51 52 53 53 54 55 55 56 57 57 58 59 60 60 61 62 63 64
Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico.
Las principales caractersticas en las Calles: Jirn Cusco Tramo I y II, Calle
Qoripata y Pasaje Tucsamayo, pertenecientes al Pueblo Joven Vctor Ral, se
resumen en el cuadro siguiente:
Cuadro N 072.
Oferta Jirn Cusco Tramo I
Cuadro N 073.
Oferta Jirn Cusco Tramo II
Material -
SARDINELES
Longitud No existe
Ancho No existe
Altura No existe
Material
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 074.
Oferta Calle Qoripata
CALLE QORIPATA
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO
TCNICAS
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
Clasificacin Va Secundaria
Estado de la Va Intransitable
Longitud Total ml 49.00 ml
PAVIMENTO NO EXISTE
Material -
SARDINELES
Longitud No existe
Ancho No existe
Altura No existe
Material
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 075.
Oferta Pasaje Tucsamayo
PASAJE TUCSUMAYO
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO
TCNICAS
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
Clasificacin Va Secundaria
Estado de la Va Intransitable
Longitud Total ml 106.50 m
PAVIMENTO NO EXISTE
Superficie de rodadura de tierra sin
Superficie de rodadura
pavimento
Ancho de Superficie de rodadura Ancho promedio 4.50 m.
Nmero de Carriles -
Pendiente mxima (% ) 4.46%
Pendiente mnima (% ) 12.84%
Cobertura con Pavimento (m2) 0
Bombeo (% ) -
Velocidad Directriz -
SEALIZACION
Sealizacin vertical No existe
Sealizacin horizontal No existe
TRATAMIENTO DE AREAS VERDES
Area -
Material No existe
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
VEREDAS
rea No existe
Ancho -
Altura -
Material -
SARDINELES
Longitud No existe
Ancho No existe
Altura No existe
Material
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 080.
Balance Oferta - Demanda Jirn Cusco Tramo I
Cuadro N 081.
Balance Oferta - Demanda Jirn Cusco tramo II
Superficie de rodadura de tierra sin Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2, Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2,
Superficie de rodadura sobre Sub Base de material granular de sobre Sub Base de material granular de
pavimento
0.30 m de espesor. 0.30 m de espesor.
Ancho de Superficie de rodadura Ancho promedio 5.00 m. Ancho promedio 5.00 m. Ancho promedio 5.00 m.
Nmero de Carriles - 2 2
Pendiente mxima (% ) 2.19% 2.19% 2.19%
Pendiente mnima (% ) 17.35% 17.35% 17.35%
Cobertura con Pavimento (m2) 0 1425 m2 1425 m2
Bombeo (% ) - 2% 2%
Velocidad Directriz - 30 Km/hr. 30 Km/hr.
SEALIZACION
Sealizacin vertical No existe En buen estado En buen estado
Sealizacin horizontal No existe En buen estado En buen estado
TRATAMIENTO DE AREAS VERDES
Area - 738.96 m2 738.96 m2
Material No existe Grass Ingles y Plantas Natvas Grass Ingles y Plantas Natvas
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
VEREDAS
rea No existe 664.27 m2 664.27 m2
Ancho - 1.20 m 1.20 m
Altura - 20 cm 25 cm
Concreto simple fc 175 kg/cm2+lajas de
Material - Concreto simple fc 175 kg/cm2
piedra
SARDINELES
Longitud No existe 570.00 ml 570.00 ml
Ancho No existe 0.20 m 0.20 m
Altura No existe 0.60 m 0.60 m
Material Concreto fc = 175 Kg/cm2 Concreto fc = 175 Kg/cm2
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 082.
Balance Oferta - Demanda Calle Qoripata
CALLE QORIPATA
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO ALTERNATIVA N 1 ALTERNATIVA N 2
TCNICAS
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
Clasificacin Va Secundaria Va Secundaria Va Secundaria
Estado de la Va Intransitable Transitable Transitable
Longitud Total ml 49.00 ml 49.00 ml 49.00 ml
PAVIMENTO NO EXISTE 100% RGIDO 100% RGIDO
Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2, Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2,
Superficie de rodadura de tierra sin
Superficie de rodadura sobre Sub Base de material granular de sobre Sub Base de material granular de
pavimento
0.30 m de espesor. 0.30 m de espesor.
Ancho de Superficie de rodadura Ancho promedio 4.00 m. Ancho promedio 4.00 m. Ancho promedio 4.00 m.
Nmero de Carriles - 2 2
Pendiente mxima (% ) 13.00% 13.00% 13.00%
Pendiente mnima (% ) 27.74% 27.74% 27.74%
Cobertura con Pavimento (m2) 0 196.00 m2 196.00 m2
Bombeo (% ) - 2% 2%
Velocidad Directriz - 30 Km/hr. 30 Km/hr.
SEALIZACION
Sealizacin vertical No existe En buen estado En buen estado
Sealizacin horizontal No existe En buen estado En buen estado
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
VEREDAS
rea No existe 91.13 m2 91.13 m2
Ancho - 1.20 m 1.20 m
Altura - 20 cm 25 cm
Concreto simple fc 175 kg/cm2+lajas de
Material - Concreto simple fc 175 kg/cm2
piedra
SARDINELES
Longitud No existe 98.00 ml 98.00 ml
Ancho No existe 0.20 m 0.20 m
Altura No existe 0.60 m 0.60 m
Material Concreto fc = 175 Kg/cm2 Concreto fc = 175 Kg/cm2
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 083.
Balance Oferta - Demanda Pasaje Tucsamayo
PASAJE TUCSUMAYO
CARACTERSTICAS
SIN PROYECTO ALTERNATIVA N 1 ALTERNATIVA N 2
TCNICAS
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
Clasificacin Va Secundaria Va Secundaria Va Secundaria
Estado de la Va Intransitable Transitable Transitable
Longitud Total ml 106.50 m 106.50 m 106.50 m
PAVIMENTO NO EXISTE 100% RGIDO 100% RGIDO
Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2, Pavimento de Concreto f'c=210 Kg/cm2,
Superficie de rodadura de tierra sin
Superficie de rodadura sobre Sub Base de material granular de sobre Sub Base de material granular de
pavimento
0.30 m de espesor. 0.30 m de espesor.
Ancho de Superficie de rodadura Ancho promedio 4.50 m. Ancho promedio 4.50 m. Ancho promedio 4.50 m.
Nmero de Carriles - 2 2
Pendiente mxima (% ) 4.46% 4.46% 4.46%
Pendiente mnima (% ) 12.84% 12.84% 12.84%
Cobertura con Pavimento (m2) 0 477.00 m2 477.00 m2
Bombeo (% ) - 2% 2%
Velocidad Directriz - 30 Km/hr. 30 Km/hr.
SEALIZACION
Sealizacin vertical No existe En buen estado En buen estado
Sealizacin horizontal No existe En buen estado En buen estado
TRATAMIENTO DE AREAS VERDES
Area - 30.79 m2 30.79 m2
Material No existe Grass Ingles y Plantas Natvas Grass Ingles y Plantas Natvas
INFRAESTRUCTURA PEATONAL
VEREDAS
rea No existe 211.57 m2 211.57 m2
Ancho - 1.20 m 1.20 m
Altura - 20 cm 25 cm
Concreto simple fc 175 kg/cm2+lajas de
Material - Concreto simple fc 175 kg/cm2
piedra
SARDINELES
Longitud No existe 212.00 ml 212.00 ml
Ancho No existe 0.20 m 0.20 m
Altura No existe 0.60 m 0.60 m
Material Concreto fc = 175 Kg/cm2 Concreto fc = 175 Kg/cm2
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
ALTERNATIVA 01
CALLES ML
CALLES TRANSVERSALES
PASAJE TUCSAMAYO 106.00
CALLE QORIPATA 49.00
CALLES LONGITUDINALES
JIRON CUSCO I TRAMO 74.50
JIRON CUSCO II TRAMO 285.00
Para el caudal hallado se tiene una seccin de tirante (y) 0.0204 para
un ancho de base de 5.00m, para lo cual se plantea la construccin de
un canal de evacuacin de aguas pluviales de seccin triangular a
ambos lados de la va con pendiente desde el eje hacia el sardinel con
una seccin interior de 2.50m x 0.05m; lo que quiere decir que se llevara
el agua de manera superficial, con un bombeo de 2% hacia los
sumideros existentes en las vas aledaas.
ALTERNATIVA 02
CALLES ML
CALLES TRANSVERSALES
PASAJE TUCSUMAYO 106.00
CALLE QORIPATA 49.00
CALLES LONGITUDINALES
JIRON CUSCO I TRAMO 74.50
JIRON CUSCO II TRAMO 285.00
Para el caudal hallado se tiene una seccin de tirante (y) 0.0204 para
un ancho de base de 5.00m, para lo cual se plantea la construccin de
un canal de evacuacin de aguas pluviales de seccin triangular a
ambos lados de la va con pendiente desde el eje hacia el sardinel con
una seccin interior de 2.50m x 0.05m; lo que quiere decir que se llevara
el agua de manera superficial, con un bombeo de 2% hacia los
sumideros existentes en las vas aledaas.
Los costos en una situacin sin Proyecto se consideran como cero, debido a
que en las calles consideradas en el estudio para el proyecto no realizan la
limpieza y ni tapado de huecos de la superficie de rodadura de la va, en la
situacin actual.
Cuadro N 088.
Costos de Mantenimiento sin proyecto
SITUACION SIN PROYECTO
ALTERNATIVA 01
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PRECIOS PRIVADOS (CADA 1 AO)
COSTOS
PARTIDA ACTIVIDAD UNIDAD PORCENTAJE CANTIDAD COSTO TOTAL
UNITARIO PARCIAL
1.00.00 LIMPIEZA GENERAL
Cuadro N 089.
Costos de Mantenimiento Rutinario Con Proyecto alternativa 01
Cuadro N 090.
Costos de Mantenimiento Peridico Con Proyecto alternativa 01
ALTERNATIVA 02
Cuadro N 091.
Costos de Mantenimiento Rutinario Con Proyecto alternativa 02
Cuadro N 092.
Costos de Mantenimiento Peridico Con Proyecto alternativa 02
Los siguientes cuadros muestran los costos de Inversin de cada una de las
alternativas por Componentes a Precios de Mercado, en Anexo se puede
observar cada uno de los presupuestos al detalle.
Cuadro N 093.
Costos de Inversin Con Proyecto alternativa 01
ALTERNATIVA 01
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE
OBRA:
QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO DE ESPINAR,
PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Item Descripcin Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
Cuadro N 094.
Costos de Inversin Con Proyecto alternativa 02
ALTERNATIVA 02
a) Costos sociales
Descripcion Factor
Bienes transables Nacionales 0.847
Mano de obra calificada 0.909
Mano de obra no calificada (urbana) 0.600
Fuente: MEF
Descripcion Factor
Factor de Correccion para los costos de Operacin Y Mantenimiento 0.75
Fuente: Ministerio de transaportes y comunicacniones Anexo SNIP 10
ALTERNATIVA 01
Cuadro N 095.
Costos de mantenimiento Rutinario Con Proyecto a precios sociales
alternativa 01
SITUACION CON PROYECTO
ALTERNATIVA 01
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PRECIOS PRIVADOS (CADA 1 AO)
COSTOS COSTO
PARTIDA ACTIVIDAD UNIDAD PORCENTAJE CANTIDAD COSTO TOTAL F.C
UNITARIO PARCIAL SOCIAL
1.00.00 LIMPIEZA DE AREA TOTAL 5,582.19 4,186.64
1.01.00 Limpieza general (*) m2 100% 5,938.50 0.94 5,582.19 0.75 4,186.64
Cuadro N 096.
Costos de mantenimiento Peridico Con Proyecto a precios sociales
alternativa 01
SITUACION CON PROYECTO
ALTERNATIVA 01
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO PRECIOS PRIVADOS (CADA 5 AOS)
COSTOS COSTO
PARTIDA ACTIVIDAD UNIDAD PORCENTAJE CANTIDAD COSTO TOTAL F.C
UNITARIO PARCIAL SOCIAL
1.00.00 LIMPIEZA GENERAL 5,582.19 0.75 4,186.64
1.01.00 Limpieza general (*) m2 100% 5,938.50 0.94 5,582.19
2.00.00 PAVIMENTO 1,956.94 0.75 1,467.71
2.01.00 Resane de losas de pavimento m2 1% 2,390.50 23.45 560.57
2.02.00 Sellado de juntas asfalticas m 25% 1,485.50 3.76 1,396.37
3.00.00 VEREDAS 639.13 0.75 479.34
3.01.00 Resane de veredas de concreto m2 1% 1,113.37 22.35 248.84
3.02.00 Sellado de juntas asfalticas m2 25% 415.20 3.76 390.29
4.00.00 MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 204.79 0.75 153.59
4.01.00 Emboquillado de muro m2 10% 165.55 12.37 204.79
ALTERNATIVA 02
Cuadro N 097.
Costos de mantenimiento Rutinario Con Proyecto a precios sociales
alternativa 02
SITUACION CON PROYECTO
ALTERNATIVA 02
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PRECIOS PRIVADOS (CADA 1 AO)
COSTOS COSTO
PARTIDA ACTIVIDAD UNIDAD PORCENTAJE CANTIDAD COSTO TOTAL F.C
UNITARIO PARCIAL SOCIAL
1.00.00 LIMPIEZA DE AREA TOTAL 5,582.19 0.75 4,186.64
1.01.00 Limpieza general (*) m2 100% 5,938.50 0.94 5,582.19
Cuadro N 098.
Costos de mantenimiento Peridico Con Proyecto a precios sociales
alternativa 02
SITUACION CON PROYECTO
ALTERNATIVA 02
COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO PRECIOS PRIVADOS (CADA 5 AOS)
COSTOS COSTO
PARTIDA ACTIVIDAD UNIDAD PORCENTAJE CANTIDAD COSTO TOTAL F.C
UNITARIO PARCIAL SOCIAL
1.00.00 LIMPIEZA GENERAL 5,582.19 0.75 4,186.64
1.01.00 Limpieza general (*) m2 100% 5,938.50 0.94 5,582.19
2.00.00 PAVIMENTO 1,956.94 0.75 1,467.71
2.01.00 Resane de losas de pavimento m2 1% 2,390.50 23.45 560.57
2.02.00 Sellado de juntas asfalticas m 25% 1,485.50 3.76 1,396.37
3.00.00 VEREDAS 875.49 0.75 656.62
3.01.00 Resane de veredas de laja de piedra m2 1% 1,113.37 43.58 485.21
3.02.00 Sellado de juntas asfalticas m2 25% 415.20 3.76 390.29
4.00.00 MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 204.79 0.75 153.59
4.01.00 Emboquilladod e muro m2 10% 165.55 12.37 204.79
ALTERNATIVA 01
Cuadro N 099.
Costo Inversin a precios sociales por componentes y Recursos
ALTERNATIVA 01
OBRA: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO
JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Materiales
Materiales Equipos y Mano de Obra Mano de Obra
Item Descripcin origen Precio (S/.)
origen nacional herramientas Calificada No Calificada
importado
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 291,918.24 186,885.95 111,016.90 165,873.49 755,694.57
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 82,771.49 52,990.28 31,478.11 47,032.33 214,272.20
374,689.73 239,876.23 142,495.00 212,905.82 969,966.78
COSTO DIRECTO 969,966.78
GASTOS GENERALES 12.9% 135,083.80
GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 66,150.66
GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 32,934.89
GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 14,124.95
COSTO TOTAL 1,218,261.07
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
ALTERNATIVA 02
Cuadro N 0100.
Costo Inversin a precios sociales por componentes y Recursos
ALTERNATIVA 02
OBRA: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO
JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Materiales
Materiales Equipos y Mano de Obra Mano de Obra
Item Descripcin origen Precio (S/.)
origen nacional herramientas Calificada No Calificada
importado
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 307,342.83 177,208.91 110,583.94 162,087.75 757,223.43
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 115,016.78 66,316.82 41,383.78 60,658.03 283,375.41
422,359.61 243,525.73 151,967.73 222,745.78 1,040,598.85
COSTO DIRECTO 1,040,598.85
GASTOS GENERALES 12.9% 144,627.87
GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 70,824.40
GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 35,261.84
GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 15,122.92
COSTO TOTAL 1,306,435.88
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
ALTERNATIVAS 01
Cuadro N 0101.
Comparativo de los costos de inversin a precios de mercado y precios
sociales alternativa 01
Precios Precios
DESCRIPCION
de Mercado Sociales
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR S/. 963,880.73 S/. 755,694.57
INFRAESTRUCTURA PEATONAL S/. 273,302.01 S/. 214,272.20
ALTERNATIVAS 02
Cuadro N 0102.
Comparativo de los costos de inversin a precios de mercado y precios
sociales alternativa 02
b) Evaluacin
Se determinar el Valor Actual de los Costos Totales (VACT) sobre la base del
flujo de costos, los cuales servirn para evaluar las metas globales. Para
evaluar las metas referidas a resultados anuales se utilizar el Valor Anual
Equivalente de los Costos Totales (VAE).
Los resultados de los indicadores de Costo/Efectividad (C/E), actualizados a un
costo de oportunidad del capital, 9% al ao, en conformidad con lo
establecido en la nueva directiva de inversin pblica para cada una de las
alternativas. Asimismo, ambas alternativas plantean el ndice Costo
Efectividad, el cual significa que el Estado invertir en promedio la inversin
designada por el proyecto por cada uno de los beneficiarios identificados
como directos.
Las alternativas a precios de mercado y sociales son los siguientes:
Cuadro N 0103.
Evaluacin Costo / efectividad Alternativa 01 a precios de mercado
Evaluacin Costo / Efectividad
Precios Privados
Alternativa 1
SIN PROYECTO CON PROYECTO COSTO
AOS COSTO MANT. COSTO MANT. INVERSIONES INCREMENTAL POBLACIN
S/. S/. S/. S/. BENEFICIADA
0 1,521,212 1,521,212 145
1 0 5,582 5,582 147
2 0 5,582 5,582 148
3 0 5,582 5,582 150
4 0 8,383.04 8,383 151
5 0 5,582 5,582 153
6 0 5,582 5,582 154
7 0 5,582 5,582 156
8 0 8,383 8,383 158
9 0 5,582 5,582 159
10 0 5,582 5,582 161
11 0 5,582 5,582 163
12 0 8,383 8,383 165
13 0 5,582 5,582 166
14 0 5,582 5,582 168
15 0 5,582 5,582 170
16 0 8,383 8,383 172
17 0 5,582 5,582 174
18 0 5,582 5,582 175
19 0 5,582 5,582 177
20 0 8,383 8,383 179
VAC (9%) costo privado 1,577,760
VAE 172,838
Promedio Poblacin Beneficiada (habitantes) 162
Indice C/E (S/. X Poblacin Beneficiada) 9,769
rea de pista y veredas (M2) 5,939
Indice C/E (S/. x M2) 266
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 0104.
Evaluacin Costo / efectividad Alternativa 02 a precios de mercado
Evaluacin Costo / Efectividad
Precios Privados
Alternativa 2
SIN PROYECTO CON PROYECTO COSTO POBLACIN
AOS COSTO MANT. COSTO MANT. INVERSIONES INCREMENTAL BENEFICIADA
S/. S/. S/. S/. N
0 1,628,690 1,628,690 145
1 0 5,582 5,582 147
2 0 5,582 5,582 148
3 0 5,582 5,582 150
4 0 8,619 8,619 151
5 0 5,582 5,582 153
6 0 5,582 5,582 154
7 0 5,582 5,582 156
8 0 8,619 8,619 158
9 0 5,582 5,582 159
10 0 5,582 5,582 161
11 0 5,582 5,582 163
12 0 8,619 8,619 165
13 0 5,582 5,582 166
14 0 5,582 5,582 168
15 0 5,582 5,582 170
16 0 8,619 8,619 172
17 0 5,582 5,582 174
18 0 5,582 5,582 175
19 0 5,582 5,582 177
20 0 8,619 8,619 179
VAC (9%) Costo privado 1,685,710
VAE 184,664
Promedio Poblacin Beneficiada (habitantes) 162
Indice C/E (S/. X Poblacin Beneficiada) 10,437
rea de pista y veredas (M2) 5,939
Indice C/E (S/. x M2) 284
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 0105.
Evaluacin Costo / efectividad Alternativa 01 a precios de Sociales
Cuadro N 0106.
Evaluacin Costo / efectividad Alternativa 02 a precios de Sociales
c) Beneficios sociales
Cuadro N 0107.
Anlisis de Sensibilidad Alternativa 01
Cuadro N 0108.
Anlisis de Sensibilidad Alternativa 02
Las fuentes de financiamiento del proyecto son los recursos del Canon y
Sobre Canon de la Municipalidad Provincial de Espinar.
Impactos positivos:
Medidas de Mitigacin:
Cuadro N 0109.
Mitigacin de Impactos
MITIGACION DE IMPACTOS
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO DE ESPINAR,
PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Descripcin Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 438,686.60
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 15,034.13
RIEGO DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCION m2 2,433.25 0.68 1,654.61
CONTENEDORES HERMETICOS DE COLORES und 2.00 250.00 500.00
SENSIBILIZACION AMBIENTAL und 1.00 400.00 400.00
MONITOREO AMBIENTAL und 1.00 250.00 250.00
PLANTAS NATIVAS und 154.00 25.43 3,916.22
SEMBRIO DE GRASS m2 769.75 10.80 8,313.30
PLAN DE CONTINGENCIA 10,919.30
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO und 1.00 3,500.00 3,500.00
ELEMENTOS DE PROTECCION INDIVIDUAL und 1.00 5,790.00 5,790.00
COLOCADO DE CINTAS Y MALLAS DE SEGURIDAD GLB 1.00 629.30 629.30
CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD und 1.00 1,000.00 1,000.00
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD 500.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO und 1.00 500.00 500.00
PLAN DE CIERRE Y ABANDONO DE AREA DE TRABAJO 412,233.17
ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 3,675.44 53.50 196,636.04
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3 3,675.44 40.44 148,634.79
ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 3,675.44 16.26 59,762.65
LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 5,034.75 1.43 7,199.69
Fuente: Elaboracion Equipo Tecnico
Cuadro N 0110.
Seleccin de la Alternativa a Precios Privados
Cuadro N 0111.
Seleccin de la Alternativa a Precios Sociales
ALTERNATIVA 01
Cuadro N 0112.
Cronograma fsico del proyecto alternativa 01
CRONOGRAMA FISICO ALTERNATIVA 01
OBRA:"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO
JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Item Descripcin MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 0.00% 15.00% 15.00% 30.00% 20.00% 5.00% 5.00% 5.00% 5.00% 0.00%
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 60.00% 30.00% 10.00% 0.00% 0.00%
COSTO DIRECTO 0.00% 11.69% 11.69% 23.37% 15.58% 17.15% 10.52% 6.10% 3.90% 0.00%
GASTOS GENERALES 12.9% 0.00% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 0.00%
GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 0.00% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 0.00%
GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVERSION 2.38% 11.41% 11.41% 20.92% 14.58% 15.86% 10.47% 6.87% 5.08% 1.02%
Cuadro N 0113.
Cronograma Financiero del proyecto alternativa 01
CRONOGRAMA FINANCIERO ALTERNATIVA 01
OBRA: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO JOVEN VICTOR RAUL DEL
DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Item Descripcin Precio (S/.) MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 963,880.73 0.00 144,582.11 144,582.11 289,164.22 192,776.15 48,194.04 48,194.04 48,194.04 48,194.04 0.00
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 273,302.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 163,981.21 81,990.60 27,330.20 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,237,182.74 0.00 144,582.11 144,582.11 289,164.22 192,776.15 212,175.24 130,184.64 75,524.24 48,194.04 0.00
#### GASTOS GENERALES 12.9% 159,485.00 0.00 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 19,935.63 0.00
3.5% GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 72,773.00 0.00 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 9,096.63 0.00
2.5% GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 36,232.00 36,232.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
4.0% GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 15,539.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 15,539.00
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVERSION 1,521,211.74 36,232.00 173,614.36 173,614.36 318,196.47 221,808.40 241,207.49 159,216.89 104,556.49 77,226.29 15,539.00
ALTERNATIVA 02
Cuadro N 0114.
Cronograma fsico del proyecto alternativa 02
CRONOGRAMA FISICO ALTERNATIVA 02
OBRA:"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO
JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Item Descripcin MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 0.00% 15.00% 15.00% 35.00% 10.00% 0.00% 5.00% 10.00% 10.00% 0.00%
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 60.00% 30.00% 10.00% 0.00% 0.00%
COSTO DIRECTO 0.00% 10.92% 10.92% 25.47% 7.28% 16.34% 11.81% 10.00% 7.28% 0.00%
GASTOS GENERALES 12.9% 0.00% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 0.00%
GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 0.00% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 12.50% 0.00%
GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 100.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 100.00%
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVERSION 2.38% 10.79% 10.79% 22.62% 7.83% 15.20% 11.51% 10.04% 7.83% 1.02%
Cuadro N 0115.
Cronograma Financiero del proyecto alternativa 02
CRONOGRAMA FINANCIERO ALTERNATIVA 02
OBRA: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DEL JIRON CUSCO, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO DEL PUEBLO JOVEN VICTOR RAUL DEL
DISTRITO DE ESPINAR, PROVINCIA DE ESPINAR- CUSCO "
Item Descripcin Precio (S/.) MES 01 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 MES 06 MES 07 MES 08 MES 09 MES 10
01 INFRAESTRUCTURA VEHICULAR 963,880.73 0.00 144,582.11 144,582.11 337,358.26 96,388.07 0.00 48,194.04 96,388.07 96,388.07 0.00
02 INFRAESTRUCTURA PEATONAL 360,712.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 216,427.61 108,213.81 36,071.27 0.00 0.00
COSTO DIRECTO 1,324,593.42 0.00 144,582.11 144,582.11 337,358.26 96,388.07 216,427.61 156,407.84 132,459.34 96,388.07 0.00
#### GASTOS GENERALES 12.9% 170,753.09 0.00 21,344.14 21,344.14 21,344.14 21,344.14 21,344.14 21,344.14 21,344.14 21,344.14 0.00
3.5% GASTOS DE SUPERVICION DE OBRA 5.9% 77,914.63 0.00 9,739.33 9,739.33 9,739.33 9,739.33 9,739.33 9,739.33 9,739.33 9,739.33 0.00
2.5% GASTOS DE EXPEDIENTE TEXNICO 2.9% 38,791.90 38,791.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
4.0% GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.2% 16,636.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 16,636.88
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVERSION 1,628,689.92 38,791.90 175,665.57 175,665.57 368,441.72 127,471.54 247,511.08 187,491.31 163,542.81 127,471.54 16,636.88
Fase de Inversin
Por otra parte participarn los beneficiarios con el aporte de mano de obra no
calificada en la ejecucin del proyecto.
Cuadro N 0116.
Marco Lgico
Adecuadas Condiciones de Disminucion de enfermedades respiratorias en los habitantes de la zona y en Informe de evaluacin Ex Post de la
Transitabilidad Peatonal y Los esfuerzos del municipio tienen que
PROPOSITO
V.CONCLUSION
El Proyecto MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR
DEL JIRON CUSCO TRAMO I y II, CALLE QORIPATA Y PASAJE TUCSAMAYO, DEL
PUEBLO JOVEN VICTOR RAUL DEL DISTRITO Y PROVINCIA DE ESPINAR - CUSCO.
Tiene como objetivo brindar las Adecuadas Condiciones de Transitabilidad
Peatonal y Vehicular en el Jirn Cusco tramo I y II, calle Qoripata y pasaje
Tucsamayo, del Pueblo Joven Vctor Ral.
VI. ANEXOS
6.1. Padrn de Beneficiarios.
6.8. Estudios.
6.14. Planos.