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    Manual Reacondicionamiento Eje Principal Caja Cambios Vt2214b Camiones Volvo Desmontaje Desarmado

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    Eduar Chambi Apaza
    Este documento proporciona instrucciones detalladas para el desmontaje y armado del eje principal de una transmisión. Describe cada pieza individual y el orden correcto para quitar y volver a instalar más de 50 componentes. El objetivo es asegurar que todas las piezas se coloquen en su lugar correcto y orientación para garantizar el funcionamiento adecuado de la transmisión una vez ensamblada.

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    Manual Reacondicionamiento Eje Principal Caja Cambios Vt2214b Camiones Volvo Desmontaje Desarmado

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    Manual Reacondicionamiento Eje Principal Caja Cambios Vt2214b Camiones Volvo Desmontaje Desarmado

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    de 26

    43173-5 Eje principal, reacondicionamiento

    Desmontado

    1 Cojinete de apoyo 30 Presionador


    2 Tuerca 31 Manguito de acoplamiento
    3 Cojinete 32 Resorte de disco
    4 Aro distanciador 33 Manguito gua
    5 Cono de sincronizacin 34 Resorte
    6 Aro de sincronizacin 35 Pasador de bloqueo
    7 Engranaje P1 36 Resorte
    8 Cojinete 37 Pasador de bloqueo
    9 Aro de acoplamiento 38 Resorte de disco
    10 Cono interior 39 Presionador
    11 Cono intermedio 40 Cono exterior
    12 Cono exterior 41 Cono intermedio
    13 Presionador 42 Cono interior
    14 Manguito de acoplamiento 43 Aro de acoplamiento
    15 Resorte de disco 44 Cojinete de agujas
    16 Manguito gua 45 Engranaje de 2a.
    17 Resorte 46 Eje principal
    18 Pasador de bloqueo 47 Cojinete de agujas
    19 Resorte 48 Engranaje marcha lenta
    20 Pasador de bloqueo 49 Cubo
    21 Placa de seguridad 50 Manguito de acoplamiento
    22 Aro ranurado 51 Anillo interior
    23 Engranaje de 1a. 52 Cojinete de agujas
    24 Cojinete de agujas 53 Rueda trasera
    25 Aro ranurado 54 Cojinete
    26 Aro de acoplamiento 55 Segmentos de pistn
    27 Cono interior 56 Aro distanciador
    28 Cono intermedio 57 Planeta
    29 Cono exterior

    Todos los cojinetes que sern utilizados nuevamente deben colocarse en el


    mismo lugar y girados hacia el mismo lado que el que tenan antes de ser
    desmontados.
    Todas las piezas de sincronizacin que sern utilizadas nuevamente
    debern colocarse en el mismo lugar que ocupaban antes de ser
    desmontadas.
    Las piezas de bloqueo no deben ser mezcladas entre los diferentes aros de
    sincronizacin.
    Los aros exteriores e interiores de los cojinetes cnicos deben ser del mismo
    fabricante.
    Desarmado

    1 Quitar el cono de sincronizacin (5) y el aro de sincronizacin (6) para el split.

    2 Armar la herramienta. Extraer el cojinete de apoyo (1), si hay holgura entre los
    cojinetes y el extractor 9998215 usar cinco lminas de latn de 10x25x1,2 mm que se
    introducen en el cojinete.

    3 Aflojar la tuerca (2) golpeando sobre el 9996480 hasta que el martilleado libere
    la tuerca. Quitar la tuerca. Herramientas especiales: 9996480
    4 Sacar el engranaje P1 (7) y el cojinete delantero (3), quitar el aro distanciador
    (4) para el cojinete.

    Nota! El cojinete puede ser reutilizado, por este motivo marcar su posicin
    durante el desarmado. Engranaje P1 (puede montarse en posicin errnea).
    Herramientas especiales: 9992671, 9996222, 9998542

    5 Quitar el aro de acoplamiento (9), los conos de sincronizacin (10, 11, 12) y
    presionador (13).

    6 Armar la herramienta. Sacar el otro cojinete (8) del engranaje de P1 y la


    sincronizacin (1422), sacando el engranaje de 1 (23), sacar el cojinete de agujas (24).

    Nota! Mantener el manguito de acoplamiento para que los cuerpos de bloqueo


    y los resortes no caigan. Herramientas especiales: 9992619, 9992671, 9996156,
    9996222, 9996498, 9996499, 9996500
    7 Quitar el aro de acoplamiento de la 1a. (26) y los conos de sincronizacin (27,
    28, 29).

    8 Quitar el aro ranurado (25) para el manguito gua de 1a. 2a. marcha.

    9 Armar la herramienta. Sacar el engranaje de la 2a. (45), el manguito gua


    tambin sale. Sacar la sincronizacin (3043), el engranaje (45) y el cojinete de agujas
    (44).

    Nota! Mantener el manguito de acoplamiento para que los cuerpos de bloqueo


    y los resortes no caigan.

    Herramientas especiales: 9992619, 9992671, 9996156, 9996222, 9996498, 9996499,


    9996500, 9998661
    10 Dar vuelta al eje (46). Armar la herramienta y sacar el planeta (57).

    Herramientas especiales: 9994731, 9996222, 9996413, 9996454, 9996600, 9996602,


    9996603, 9996635, 9998216

    11 Armar la herramienta. Sacar el engranaje de marcha atrs (53), el cojinete (54) y


    el aro distanciador (56). Quitar el cojinete de agujas (52) y el manguito de acoplamiento
    (50) para marcha lenta y marcha atrs

    .Herramientas especiales: 9992619 9992671 9996156 9996222 9996498 9996499


    9996500
    12 Extraer el engranaje marcha lenta (48) presionando, el anillo interior (51) y el
    cubo del embrague (49) para el cambio de marcha lenta y marcha atrs se introducen al
    mismo tiempo. Quitar el cojinete de agujas (47).

    13 Desmontar los aros sincronizadores para 1a., 2a. y 3a., colocar un trapo
    alrededor del manguito de acoplamiento de forma que los pasadores de bloqueo (4
    grandes + 2 pequeos) y los resortes no caigan al suelo.

    Quitar el aro ranurado y placa para 3a.

    Nota! No mezclar las piezas de bloqueo para los diferentes aros


    sincronizadores.

    Limpieza y control

    14 Limpiar y controlar todas las piezas.

    Nota! Los conos intermediarios no pueden ser lavados.

    15 Revisar las superficies de desgaste de los aros de acoplamiento, los aros de


    sincronizacin y los conos de sincronizacin. Los aros y conos que tengan un desgaste
    total o parcial en la ranura o con superficies metlicas azuladas deben ser cambiados.
    Controlar el dentado del acoplamiento.

    Nota! Al cambiar conos de sincronizacin, debe cambiarse el cono interior, el


    cono intermedio y el cono exterior. Armado Todos los cojinete de agujas, los cojinetes
    de rodillos, los conos de sincronizacin y el engranaje deben ser untados con aceite para
    caja de cambios durante el armado. Los resortes de los pasadores de bloqueo deben ser
    reemplazados por nuevos y aceitados despus del montaje.
    Armado, sincronizacin de 3a.

    16 Colocar el manguito de acoplamiento (14) en el banco de trabajo. Los dientes


    que se asoman del manguito de acoplamiento deben quedar girados hacia arriba.

    17 Colocar el manguito gua (16) en el manguito de acoplamiento ranura, girado


    hacia arriba.

    Nota! La entalladura grande del manguito gua (16) debe adaptarse al manguito de
    acoplamiento (14) de manera que existan dos dientes en cada entalladura del manguito
    gua.

    18 Colocar a presin los resortes (17), 2 unidades, y los pasadores de bloqueo


    pequeos (18) del manguito gua. Colocar a presin el manguito gua y el manguito de
    acoplamiento.
    19 Nota! Pasadores de bloqueo y placa de seguridad, ver figura superior, las cifras
    debajo de las figuras corresponde a las versiones 1 y 2 (no es un marcha), las diferentes
    versiones no pueden mezclarse entre si. Ambas pueden usarse.

    20 Colocar el anillo 9996280 como base para el manguito gua (16), para facilitar el
    montaje de los resortes y pasadores de bloqueo. Presionar el manguito de acoplamiento
    (14) contra el banco y colocar los 4 resortes (19) y los 4 pasadores de bloqueo grandes
    (20) por arriba. Adaptar los pasadores de bloqueo; si es necesario, usar un mandril por
    arriba y un dedo por abajo.

    Alternativamente, una arandela, altura 16 mm.


    Herramientas especiales: 9996280

    21 Colocar la placa de seguridad (21) con las pestaas dobladas hacia arriba,
    colocar aro ranurado (22) con la abertura en el medio del lugar donde la placa est
    completa. Comprobar que el aro ranurado penetra en la ranura.
    22 Tirar del manguito de acoplamiento hacia arriba (14).

    Nota! Dar la vuelta a todo con mucho cuidado.

    23 Colocar el resorte de disco (15) con el punto ms bajo contra el cuello en el


    manguito gua.(Al presionar el canto exterior del resorte del disco, debe elevarse por el
    lado contrario).

    Nota! Dimetro interior del resorte de disco 95 mm.

    24 Colocar el presionador (13) con los brazos en alguna de las ranuras.


    25 Colocar los conos externos (12) con los talones en la misma posicin que los
    brazos del presionador.

    26 Colocar el cono intermedio (11).

    27 Colocar el cono interior (10). Las pequeas entalladuras en el cono interior


    deben quedar situadas contra los pequeos talones del presionador.
    28 Colocar el aro de acoplamiento (9) con el lado plano hacia arriba y entre los
    talones del cono intermedio en el aro de acoplamiento. Nota! Cota del aro de
    acoplamiento 122,5 mm segn la figura. Armado sincronizacin 1-2a.

    29 Colocar el manguito de acoplamiento (31) en el banco de trabajo. Entalladura en


    el manguito de acoplamiento girada hacia arriba.

    30 Colocar el manguito gua (33) con el cuello ms largo (Dia. 111 mm.) orientado
    hacia arriba en el manguito de acoplamiento.

    Nota! Dos estras en cada entalladura grande del manguito gua. La entalladura
    pequea del manguito gua debe estar a la izquierda de la entalladura del manguito de
    acoplamiento.
    31 Presionar los 2 resortes (34) y los 2 pasadores de bloqueo menores (35) en el
    manguito gua (33), presionar el manguito gua en el manguito de acoplamiento.

    32 Nota! Pasadores de bloqueo, ver figura superior. Las cifras debajo de las figuras
    corresponden a las versiones 1 y 2 (no es una marcha), las diferentes versiones no deben
    mezclarse entre s. Ambas pueden usarse.

    33 Colocar el aro 9996280 como suplemento para el manguito gua, para facilitar el
    montaje de los resortes y de los pasadores de bloqueo. Presionar el manguito de
    acoplamiento (31) contra el banco y colocar los 4 resortes (36) y los 4 pasadores de
    bloqueo grandes (37) por arriba. Adaptar los pasadores de bloqueo; si es necesario, usar
    un mandril por arriba y un dedo por abajo.9996280

    Alternativamente, una arandela, altura 16 mm.


    34 Colocar el resorte de disco (38) con el punto ms bajo contra el cuello en el
    manguito gua.(Al presionar el canto exterior del resorte del disco, debe elevarse por el
    lado contrario).

    Nota! Dimetro interior del resorte de disco 112 mm.

    35 Colocar el presionador (39) en el manguito gua, con uno de los talones


    pequeos del presionador contra la entalladura del manguito de acoplamiento.

    36 Colocar los conos externos (40) con los talones en la misma posicin que los
    brazos del presionador.
    37 Colocar el cono intermedio (41).

    38 Colocar el cono interior (42). Las pequeas entalladuras en el cono interior


    deben quedar situadas contra los pequeos talones del presionador.

    39 Colocar el aro de acoplamiento (43) con el lado plano hacia arriba, y adaptar los
    talones del cono intermedio en los orificios. Nota! Cota del aro de acoplamiento 122,5
    mm segn la figura.
    40 Tirar del manguito de acoplamiento hasta la posicin neutra. Girar con cuidado
    para que el paquete de sincronizacin no se separe.

    41 Colocar el resorte de disco (32) con el punto ms bajo contra el cuello en el


    manguito gua.(Al presionar el canto exterior del resorte del disco debe elevarse por el
    lado contrario).

    Nota! Dimetro interior del resorte de disco 117 mm.

    42 Colocar el presionador (30) con los brazos en las entalladuras libres.


    43 Colocar los conos externos (29) con los talones en la misma posicin que los
    brazos del presionador.

    44 Colocar el cono intermedio (28).

    45 Colocar el cono interior (27). Las pequeas entalladuras en el cono interior


    deben quedar situadas contra los pequeos talones del presionador.
    46 Colocar el aro de acoplamiento (26) con el lado plano hacia arriba, y adaptar los
    talones del cono intermedio en los orificios.

    Nota! Cota del aro de acoplamiento 125,5 mm segn la figura. Armado eje
    principal

    47 Situar el eje (46) en la prensa con el extremo del eje para el planeta hacia arriba.

    48 Colocar el cojinete de agujas (47) y el engranaje de marcha lenta (48) en el eje,


    presionar sobre el cubo (49).

    Nota! El torneado del cubo debe ser girado hacia abajo.


    49 Colocar el manguito de acoplamiento (50) en el cubo, colocar el aro interno (51)
    para el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrs en el eje.

    Nota! El aro interno debe ser ubicado de forma que el ngulo se mantiene en
    90 entre los orificios de lubricacin del manguito y el eje.

    50 Presionar sobre el aro interno para el cojinete de agujas del engranaje de marcha
    atrs.

    51 Colocar el cojinete de agujas (52) y el engranaje de marcha atrs (53) en el eje.


    52 Presionar sobre el cojinete (54).

    53 Presionar sobre el aro distanciador (56).

    54 Presionar sobre el planeta (57) con los cantos de entrada grandes hacia abajo.
    55 Girar el eje en la prensa.

    56 Colocar el engranaje de 2a. (45) y el cojinete de agujas (44) en el eje. Colocar la


    sincronizacin completa para 1a. y 2a. con la entalladura de manguito de acoplamiento
    girada hacia arriba.

    Nota! Proceder con cuidado para que el paquete de sincronizacin no se divida.

    57 Mantener la sincronizacin quieta y girar el engranaje de 2a. (45) para que el aro
    de acoplamiento y los conos se introduzcan en las estras del engranaje. Nota!
    Controlar que las entalladuras del cono exterior, del presionador y del embrague quedan
    en lnea.
    58 Presionar el manguito gua hasta el fondo.

    Nota! Controlar que las entalladuras del cono exterior, del presionador y del
    embrague quedan en lnea. Herramientas especiales: 9996083, 9996725

    59 Colocar un aro ranurado (25) lo ms grueso posible.


    60 Colocar el cojinete de agujas para 1a. (24) en el eje, colocar el engranaje de
    1a. (23), comprobar que el engranaje entra en las estras del eje.

    61 Colocar la sincronizacin para 3a., el aro de acoplamiento hacia arriba,


    comprobar que el engranaje entra en las estras del eje.

    62 Colocar la sincronizacin de 3a. completa.


    Herramientas especiales: 9996725
    63 Colocar P1 sobre el cojinete trasero del engranaje (8) en el eje.
    Herramientas especiales: 9992500

    64 Colocar el aro distanciador (4). Colocar el engranaje P1 (7); comprobar que


    entra en el aro de acoplamiento.
    Colocar el cojinete delantero (3). Colocar el cojinete a presin en el eje.

    Nota! Fuerza mxima de presin, 5 toneladas.

    Nota! Si los cojinetes, el aro distanciador o el engranaje deben ser


    reemplazados, todas estas piezas deben ser reemplazadas al mismo tiempo.
    Herramientas especiales: 9992500
    65 Poner una tuerca (2) nueva y 9996480. Fijar el eje en la prensa y apretar la
    tuerca con un par de 40025 Nm.
    Herramientas especiales: 9996480
    Equipo especial diverso: 1159796
    Especificaciones: 40025 Nm

    66 Asegurar la tuerca con un mandril cilndrico.

    Nota! El mandril debe tener un punta redondeada.

    66 Presionar sobre el cojinete (1), con 9992454.Herramientas especiales:


    9992454
    67 Quitar el eje de la prensa y colocarlo en un soporte de madera. Colocar el aro de
    sincronizacin (6) y el cono de sincronizacin (5) para el split.

    68 Colocar el eje primario. Sujetar con ambas manos alrededor del aro de
    acoplamiento, comprobar que el aro de acoplamiento entra en el engranaje de 3

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