Expediente Tcnico:

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AV. A, DISTRITO DE ANCN - LIMA LIMA
SNIP: N 325207 - CODIGO DE PROYECTO: 2283159

MEMORIA DESCRIPTIVA

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN

LA AV. A, DISTRITO DE ANCN - LIMA LIMA"

CODIGO SNIP : 325207

CODIGO DE PROYECTO : 2283159

UBICACIN GEOGRFICA

Regin : Lima
Dpto. : Lima
Provincia : Lima
Distrito : Ancn
Localidad : P.J. P.I.M. PANAMERICANA NORTE PRIMERA ETAPA SECTOR I y II

Coordenadas:

Este 268,000.00 Norte 8693,400.00

Altitud:

La zona del Proyecto del P.J. P.I.M. PANAMERICANA NORTE PRIMERA ETAPA SECTOR I y II, se
encuentra ubicada en la parte norte de la provincia de Lima y con una altitud de 150
m.s.n.m.

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El Distrito de Ancn es uno de los 43 distritos que conforman Lima Metropolitana, en el

Departamento de Lima y se encuentra situado a 43km al note del centro del Distrito
homnimo de la Provincia de Lima, es el ms septentrional y ms extenso de la misma. El
Distrito de Ancn.- fue creado durante el Gobierno del Presidente Manuel Pardo mediante
Ley S/N del 29 de Octubre de 1874. El primer Alcalde Oficial fue el Sr. Pedro Telmo
Larraaga. Se encuentra Localizado en Lima Norte (Zona Norte de Lima Metropolitana).
Lmites.

Norte : Distrito de Aucallama (Huaral)

Noreste : Distrito de Huamantanga (Canta)
Este y Sureste : Distrito de Carabaylllo
Sur : Distrito de Puente Piedra (Provincia de Lima) y Distrito de Ventanilla (Callao)
Suroeste : Distrito de Santa Rosa
Oeste : Ocano Pacifico.
Superficie : 299.22 km2
Densidad Pob. : 111.51 Hab/Km2

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Micro-Localizacin P.J. P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II

El P.J. P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II se encuentra

delimitada por el Norte: AA.HH. Carlos Manuel Cox Roose; Sur: Limite con el
Distrito de Ventanilla; Este: Carretera Panamericana y Oeste: Ocano Pacifico.

Micro-Localizacin Vas a Intervenir

La va a intervenir es la Avenida A, las cuales estn achuradas en la presente imagen.

ANTECEDENTES
El PIM Panamericana Norte, con el propsito de mejorar la infraestructura de
comunicacin de sus calles y/o avenidas que han sido abandonadas por gestiones anteriores
y adems de la limitacin presupuestal; por lo que es importante vienen gestionando la
construccin de pistas y veredas para garantizar la integridad y salvaguarda de los
pobladores adultos, jvenes y nios a travs de veredas bien definidas en las vas.

CARACTERSTICAS GENERALES

Topografa

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La morfologa del terreno es poca variada con presencia de planicies y explanadas

en los extremos Sureste y Noreste.
El terreno de la zona presenta una topografa es variada, desde ligeramente
accidentada y la gradiente es de moderadas a leves por efecto de la erosin del suelo.
La topografa del terreno donde se va a realizar la pavimentacin se presenta
ondulaciones moderadas, terreno sus calles de tierra se encuentran hacinadas,
alineadas y muestran superficie rasante, por formar parte de la zona urbana de la
ciudad.

Suelos
El tipo de suelo est formado de tipo limo arcilloso, con mayor presencia de arena
fina.

Vas de acceso
La va principal de acceso para llegar a la zona del proyecto es la siguiente:

Panamericana Norte Kilmetro 39.00, Carretera asfaltada.

Avenida A Margen derecha en los Asentamientos Humanos Los lamos,
Villa Estela y Los Rosales, carretera asfaltada.
Tiempo promedio de viaje en vehculo menor es de 15 minutos del
distrito de Puente Piedra.

Actividades econmicas

La poblacin del distrito de Ancn es de 33,328 habitantes (Censo 2007). De este total
la poblacin econmicamente activa es del 53%. Las actividades econmicas
principales del distrito de Ancn son los servicios (61.15%), la produccin (15.12%) y
el comercio (14.14%). Entre las actividades productivas destaca la pesca artesanal
como una de las principales.
La poblacin del distrito tiene ingresos bajos y medios bajos, lo que significa una
poblacin predominantemente pobre. Lo ms caracterstico es que el 71% es de
estrato bajo, siendo as que una mayora de la poblacin se encuentra en una
situacin de pobreza relativa. En trminos econmicos ello significa que una mayora
de dicha poblacin no tiene trabajo o el que tiene es precario y apenas alcanza para
sobrevivir.

Ello tambin significa que la capacidad de consumo de la poblacin es bastante

reducida, por lo que no existen muchas aglomeraciones comerciales y de servicios.
Asimismo otra caracterstica econmica resaltante es el tamao predominante de los
establecimientos econmicos. El 98% de las unidades econmicas tienen menos de 10
trabajadores, lo que indica que son establecimientos pequeos en tamao, siendo
principalmente personales o familiares que estn constituidas por bodegas y otros
pequeos servicios familiares, que hacen uso de la vivienda para su actividad
econmica. Esto significa que la tendencia de la economa local es al aumento de
unidades econmicas no necesariamente empresariales, sino de nuevas formas de
emprendimientos econmicos liderados por uno o ms miembros de la familia.
En las ltimas dcadas, las reas urbanas se han incrementado, debido a la
ocupacin de sectores populares sobre grandes extensiones de terrenos sin el menor

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criterio de ordenamiento del territorio y sin que se cuente con los adecuados servicios
bsicos.
La densidad poblacional se define claramente en tres zonas:
Zona de muy baja densidad, ubicada entre carreteras, denominadas Serpentn y
Variante de Pasamano, corresponde a las ltimas ocupaciones del distrito.
El 83% de las organizaciones vecinales del distrito (52) se encuentran formalizadas.
El 38% de organizaciones vecinales carecen del servicio de alcantarillado. El 23%
carecen del servicio de agua potable, abastecindose mediante camiones surtidores.
El 13% no cuenta con servicio de energa elctrica.

Algunas de las debilidades que se han identificado es el crecimiento desordenado de

los ltimos aos, originado por la presin de vivienda de la poblacin de Lima
Metropolitana. El 17% de las propiedades no son formalizadas.
Los centros de atencin en salud no cuentan con una adecuada infraestructura y
equipamiento para la atencin de casos de emergencias, ubicndose el centro
hospitalario ms prximo a 15 Km de distancia. En el sector educacin no se cuenta
con centros de educacin tcnica.

La logstica de la Polica Nacional y del Serenazgo Municipal resulta insuficiente por

la extensin del distrito y la cantidad de poblacin. Debido a esto, la presencia de la
micro comercializacin y consumo de drogas es uno de los problemas que va en
aumento en el distrito.

La Pesca en Ancn.
Ancn fue creado como un pueblo de pescadores hace 40 siglos por la civilizacin
indgena Ancn-Supe, una de las ms antiguas de la costa peruana. Durante la colonia
hispana, el lugar fue conocido como "Pueblo de Pescadores de Ancn".
Hoy en da la produccin (15.12%) es la segunda actividad econmica ms
importante del distrito, destacando la pesca artesanal como una de las principales.
Hay 389 pescadores artesanales afiliados a la Asociacin de Pescadores Artesanales
de Ancn de los cuales 329 son activos y 70 son de baha (inactivos). A estos se suman
alrededor de 400 personas trabajando como apoyo en el muelle artesanal, llegando a
un total de aproximadamente 729 puestos de trabajo a tiempo completo. Esto
corresponde al 4.5 % de la poblacin econmicamente activa empleada de Ancn.

Servicios existentes

Energa Elctrica.
La poblacin de Ancn cuenta con el servicio de energa elctrica. Segn la encuesta
efectuada el 96.

Telefona
La localidad cuenta con una gran cantidad de telfonos ubicados en pequeas tiendas
y diferentes locales comerciales. Estn presentes las empresas de telefona celular de
Claro, Movistar, Entel y otro

Medios de Comunicacin

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La poblacin tiene acceso a diversas emisoras locales y de la ciudad de lima. En la

provincia se captan la mayora de los canales de Televisin nacional por el sistema
analgico y los servicios de Cable. Los pobladores tambin tienen acceso a los
principales diarios de la capital.

Situacin de las redes de agua y desage

Agua Potable Distrito de Ancn.

Segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007 a nivel distrital, el 90.62% de
la poblacin del Distrito de Ancn accede al servicio de Agua Potable, no cuenta con el
servicio un 9.38%.

Alcantarillado Distrito de Ancn.

El 83.85% tiene conexin de desage dentro de la vivienda, por otro lado hay un
97.13% que hace uso de una red de desage fuera de la vivienda. Un 0.25% aun
utiliza pozo sptico, pozo ciego o letrina y un 1.68% no tiene servicio higinico en
casa.

Poblacin beneficiaria
El proyecto beneficia directamente a los pobladores de las viviendas aledaas a las

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calles a intervenir del P.J. P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II y se
justifica su ejecucin por carecer de una infraestructura adecuada para el trnsito
peatonal y vehicular.

Se ha determinado como rea de estudio a toda la poblacin de P.J. P.I.M.

Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II, ubicada en la zona urbana del
Distrito de Ancn, quienes por la ubicacin, son los que se beneficiaran directamente
del Servicio de Transitabilidad e indirectamente a los sectores aledaos que hacen uso
de esta va destinada para este fin.

Se ha considerado que la densidad poblacional por vivienda de la P.J. P.I.M.

Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II, es 6.61 hab/viv.

DESCRIPCIN DE LA SITUACIN EXISTENTE (justificacin)

El presente proyecto est basado en la informacin detallada obtenida por medio de la

inspeccin ocular del proyecto en el P.J. P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II;
y entrevistas realizadas a la poblacin.

Motivos que Generaron la Propuesta del Proyecto.

Los motivos que generaron la propuesta del proyecto, son por constantes reclamos y
pedidos de la poblacin por contar con adecuadas vas para la transitabilidad
peatonal y vehicular en el P.J. P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II,
del distrito de Ancn; debido a que existe un dficit en cuanto al tratamiento de estas,
las infraestructuras existentes, no cuentan con las condiciones y no garantizan el
ptimo desarrollo de del servicio de transitabilidad de la poblacin en constante
crecimiento, as mismo para los visitantes a la ciudad; Por lo que los habitantes del P.J.
P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II, muestran un gran inters por
contar con infraestructuras adecuadas, tanto para la poblacin general que transitan
a pie o en vehculos.

Caracterstica actual de la Infraestructura Vial.

Las caractersticas actuales de la situacin en cuanto a la disponibilidad del servicio
de transitabilidad en el P.J. P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II
carece de tratamiento de vas en cuanto a la Transitabilidad Vehicular y Transitabilidad
Peatonal casi en su totalidad, estas carencias en lo que respecta al trnsito vehicular sea el
caso de pistas asfaltadas, adoquinas o de concreto y en la transitabilidad peatonal se
encuentran excasas veredas que estn en estado deplorables e inexistentes y con ausencia
de accesos para personas con discapacidad, estas calles en estudio se detallan a
continuacin:

VAS A INTERVENIR

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La va a intervenir es la Avenida A, las cuales estn achuradas en la presente imagen.

AVENIDA A, Ausencia de tratamiento de vas en el aspecto de Transitabilidad Peatonal por la

ausencia del 100% de veredas de cualquier tipo e incluso la falta de delimitacin de ella, en cuanto
a la Transitabilidad Vehicular se apreciar la inexistencia de alguna intervencin definitiva en el
margen izquierdo, solamente se aprecia en terreno natural provocando contaminacin ambiental
por el pase de vehculos privados o pblicos pero en el margen derecho la estructura del pavimento
se encuentra deteriorada.

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AVENIDA A, no cuenta con una adecuada berma central y una adecuada iluminacin en toda la
avenida.

AVENIDA A, tambin presenta desmontes y acumulacin de basura en plena va.

Se justifica la construccin del proyecto por necesidad de contar con

infraestructura vial para los peatones y el transporte vehicular, garantizando la integridad
fsica de ellos al momento de desplazarse; adems que el proyecto complementa el ornato y
arquitectura de la pavimentacin en las calles indicadas en los planos del proyecto del P.J.
P.I.M. Panamericana Norte Primera Etapa Sector I y II.

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DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Diseo Vial Urbano:

Considerando el ancho promedio de las vas y respetando el plano de lotizacin se ha adoptado las siguientes distribuciones de las calzadas:

AVENIDA A

Ubicada entre la Carretera Panamericana Norte y el Limite con Ventanilla; tiene un ancho promedio de 30m. La seccin de va adoptada es:

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Pavimentos

Sub Base Granular E= 0.20 m.

Base Granular E= 0.20 m.
Carpeta Asfltica en Caliente de 3.
Carpeta Asfltica en Caliente de 2 1/2.

Caractersticas del material de Base Granular

Los agregados para la construccin de la sub base granular debern sujetarse a

los siguientes requerimientos. Adems, debern ajustarse a una de las franjas
granulomtricas indicadas en la siguiente tabla:

Requerimientos Granulomtricos para Sub-Base Granul ar

Porcentaje que Pasa en Peso
Tamiz
Gradacin A (1) Gradacin B Gradacin C Gradacin D
50 mm (2") 100 100 --- ---
25 mm (1") --- 75 - 95 100 100
9.5 mm (3/8") 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 -100
4.75 mm (N 4) 25 - 55 30 - 60 35 - 65 50 - 85
2.0 mm (No 10) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 - 70
4.25 um (N 40) 8-20 15 - 30 15 - 30 25 - 45
75 um (1Vo 200) 2-8 5-15 5-15 8-15

Requerimientos de Ensayos Especiales

Norma Norma Norma Requerimiento
Ensayo MTC ASTM AASHTO < 3000 msnm > 3000 msnm
Abrasin MTCE207 C 131 T96 50 % mx. 50 % mx.
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mn. 40 % mn.
Lmite Lquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% mx. 25% mx.
ndice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% mx. 4% mx.
Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% mn. 35% mn.
Sales Solubles MTC E 219 1% mx. 1 % mx.
Partculas Chatas y
MTC E 211 D 4791 20% mx. 20% mx.
Alargadas (2)

Caractersticas del material de Base Granular

El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes

caractersticas fsico- mecnicas y qumicas que a continuacin se indican.

Valor Relativo de Soporte, Trfico Ligero y Medio Mn. 80%

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CBR (1) Trfico Pesado Mn. 100%

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compadecen y resistencia

exigidos por la presente especificacin, el material que produzca el Contratista deber
dar lugar a una curva granulomtrica uniforme, sensiblemente paralele a los lmites
de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la
inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

Caractersticas de la Mezcla Asfltica en Caliente

Las caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en caliente para trfico
pesado empleando el mtodo ASTM D-1559, Resistencia al flujo plstico de mezclas
bituminosas usando el aparato MARSHALL, sern las sealadas a continuacin.

Nmero de Golpes en cada lado del

75
Espcimen
Estabilidad (Kilos) Mnimo 820
Flujo (mm) 2a4
Porcentaje de Vacos de Aire 3a5
Estabilidad / Flujo (Kg/cm 2) 1700 a 3000
ndice de Compactibilidad (*) Mnimo 5
Estabilidad Retenida, 24 horas a 60C en
Mnimo 75%
agua

Al ser ensayados los agregados gruesos por el mtodo de ensayo ASTM D-1664,
Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, deber obtenerse
un porcentaje de partculas revestidas mayor a 95%.

Asimismo, el agregado fino al ser ensayado por el mtodo de Riedel-Weber deber

tener un ndice de adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con estos requisitos
deber mejorarse la afinidad del agregado-asfalto.

El contenido ptimo (tcnico econmico) del cemento asfltico ser determinado

basndose en el estudio de las curvas de energa de compactacin constante vs.
Contenido de cemento asfltico. Adems se deber proporcionar las curvas de energa
de compactacin variable vs. ptimo contenido de cemento asfltico.

Veredas

Base de afirmado E= 0.10 m.

Veredas de concreto fc= 175 kg/cm 2, E=0.10m, incluye acabado y bruado, incl. curado.
(ancho de 2.40m)
Encofrado de Vereda h=0.30 m.
Junta con asfalto e=1, para veredas.

Sardineles de concreto:

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Construccin de 2,492.69 m de sardinel peraltado de concreto simple fc=175 kg/cm2, de

dimensiones 0.15 x 0.60 y con acero de refuerzo de .

Sealizacin.- Se empleara sealizacin horizontal y letras.

Especificaciones

Las lneas discontinuas, sern pintadas de color blanco con la funcin de delimitar
carriles vehiculares (lneas de largo 3.00m) paraderos y pases vehiculares (lneas de
largo 1.00m).

El pintado de smbolos y letras se refiere a la elaboracin de nomenclatura especial

dentro de la propuesta: flechas indicadoras del sentido del trnsito, reas neutras,
cebras peatonales, simbologa, etc.

Materiales

Tipo de pigmentacin principal: Dixido de Titanio

Pigmento en peso: Min. 57% en peso
Vehculo: Caucho clorado-alqurico
%vehculo no voltil: Min. 41%
Solventes: Aromticos
Densidad: 75 a 85 (unidades Krebbs)
Fineza o grado de molienda: Escala Hegman. Min. 3
Tiempo de secado: Al tacto 5-10 minutos
Tiempo de secado completo: Para el libre trnsito de vehculos 25 +/-
5 min.
Resistencia al agua (lmina pintada sumergida en agua durante 6 horas): No
presenta seales de cuarteado, descortezado ni decoloracin. No presenta
ablandamiento, ampollamiento ni prdida de adherencia.
Apariencia de la pelcula seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad no presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la abrasin seca En lts/mils: 35
Reflactancia direccional: Buena
Poder cubriente: Bueno
Flexibilidad (mandril cnico ): Buena

rea Verde:

Adecuacin de 5,017.41 m2 de reas verdes.

Siembra de 1,296 plantones.

CUADRO RESUMEN DE METAS FSICAS

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CUADRO RESUMEN DE METAS FISICAS

SARDINEL OBRAS DE ARTE OTROS

MURO DE SEALIZACION
SARDINEL SARDINEL CONTENCION HORIZONTAL AREAS ADOQUINADO
PAVIMENTO VEREDA
SUMERGIDO PERALTADO VERDES DE CONCRETO
(M2) (M2) Lnea Lnea
(ML) (ML) CONCRETO Smbolos (M2) (M2)
Continua Discontinua
ARMADO (ML) Letras (M2)
(ML) (ML)
AVENIDA A 27,893.51 6,052.53 5468.08 2492.69 298.00 5,294.91 1,132.97 1,197.12 5,017.41 1,336.72
27,893.51 6,052.53 5,468.08 2,492.69 298.00 5,294.91 1,132.97 1,197.12 5,017.41 1,336.72

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RESUMEN DEL PRESUPUESTO

Valor Referencial de Obra

PRESUPUESTO BASE

001 PISTAS, VEREDAS, MURO DE CONTENCION, 4808,106.89

BERMA CENTRAL, AREAS VERDES

(CD S/. 4808,106.89

)

COSTO DIRECTO 4808,106.89

GASTOS GENERALES (8.00%) 384,648.55
UTILIDADES (7.00%) 336,567.48

SUBTOTAL 5529,322.92
IGV (18%) 995,278.13

PRESUPUESTO TOTAL S/. 6524,601.05

Costo de Supervisin

COSTO DE SUPERVISION S/. 120,202.67

Costo Total

COSTO DE TOTAL S/. 6644,803.72

PLAZO DE EJECUCIN

Se ha considerado un tiempo de ejecucin para el presente proyecto de 180 das (Ciento

Ochenta das).

EJECUCIN PRESUPUESTARIA Y SISTEMA DE CONTRATACIN

El proyecto ser a travs de ejecucin presupuestaria INDIRECTA y el sistema de contratacin

del proyecto ser a SUMA ALZADA.

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