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    Friccion Neumatica

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    El neumático es el factor más importante de un vehículo y tiene varias funciones importantes como transportar carga, permitir guía y tracción, amortiguar y crear adherencia. En reposo, las fuerzas que actúan en un neumático son la fuerza normal, el peso y el aire comprimido. En movimiento, a estas fuerzas se suman la fuerza de fricción, la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza centrípeta.

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    El neumático es el factor más importante de un vehículo y tiene varias funciones importantes como transportar carga, permitir guía y tracción, amortiguar y crear adherencia. En reposo, las fuerzas que actúan en un neumático son la fuerza normal, el peso y el aire comprimido. En movimiento, a estas fuerzas se suman la fuerza de fricción, la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza centrípeta.

    Descripción original:

    características que se producen durante la fricciona neumática

    Título original

    friccion neumatica

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    El neumático es el factor más importante de un vehículo y tiene varias funciones importantes como transportar carga, permitir guía y tracción, amortiguar y crear adherencia. En reposo, las fuerzas que actúan en un neumático son la fuerza normal, el peso y el aire comprimido. En movimiento, a estas fuerzas se suman la fuerza de fricción, la fuerza motriz, la fuerza de frenado y la fuerza centrípeta.

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    Se puede decir que el neumtico es factor ms importante de todo el vehculo.

    Tiene varias funciones y para esto se necesitan unas caractersticas


    apropiadas y por medio del desarrollo de fuerzas, transportar carga, permitir
    gua y traccin, amortiguacin y crear una adherencia entre el automvil y el
    suelo.

    Las siguientes fuerzas son las que se presentan en un neumtico:

    EN REPOSO

    Fuerza Normal:

    Cuando un cuerpo ejerce una fuerza sobre una superficie esta ejerce una
    fuerza igual en magnitud, pero en sentido contrario y perpendicular al objeto.

    En un carro la fuerza normal es aplicada durante el movimiento, o sin este. El


    peso del carro unido con la gravedad hace una fuerza hacia abajo, (como lo
    muestra la imagen) y la carretera le contesta con una fuerza de igual
    magnitud pero en direccin opuesta (N).

    EL suelo usa las fuerzas normales perpendicularmente, contra la


    superficie de apoyo del neumtico.
    Peso = mg :

    Es la fuerza experimentada por la llanta debido a la aceleracin de gravedad


    de la tierra. Sus unidades son Newtons y se mide con un dinammetro.

    El peso acta en ambos estados, en reposo y en movimiento.


    Aire comprimido:

    El aire comprimido al interior de la llanta ejerce una presin sobre el


    neumtico que multiplicada por el rea da la fuerza radial (F1) y la resistencia
    del neumtico (F2) responde con una fuerza igual y de sentido opuesto. Esto
    ocurre en cada uno de los puntos de la superficie del neumtico.

    En todos los casos se desprecia la friccin del aire porque es muy pequea.

    EN MOVIMIENTO

    Fuerza de Friccin:

    Existen las mismas fuerzas anteriores, y aparece una fuerza nueva que es la
    fuerza de friccin ejercida por la superficie de deslizamiento sobre el
    neumtico y que se opone al movimiento de este.
    Si el cuerpo intenta moverse hacia la derecha, la fuerza de friccin estar
    dirigida hacia la izquierda, y viceversa.

    Fuerza Motriz:

    La fuerza motriz es la fuerza que transmite un medio a un objeto o cuerpo.


    Una fuerza motriz es cuando el medio puede poner en movimiento al cuerpo.

    Cuando el vehculo que contiene la llanta es acelerado la llanta experimenta la


    fuerza motriz.

    Fuerza de Frenado:

    Cuando se pisa el freno la llanta experimenta la fuerza de frenado que es


    opuesta a la fuerza motriz. Al frenar se puede observar la primera ley de
    Newton, que dice que todo cuerpo continua en su estado de reposo o de
    movimiento uniforme en lnea recta, a menos que una fuerza le haga cambiar
    su estado de movimiento.

    Esto se ve que, al pisar el freno mientras se esta en movimiento, los cuerpos


    dentro del carro se van hacia delante.

    Fuerza Centripeta:

    Para que un cuerpo mantenga una trayectoria circular uniforme, es


    necesario que exista una aceleracin de magnitud constante, dirigida
    siempre hacia el centro del circulo de la trayectoria del cuerpo.

    Cuando el carro gira hacia algn lado la llanta experimenta una fuerza
    centrpeta que le impide seguir en lnea recta y ejecutar la curva.

    Fuerza de Adherencia:

    Son fuerzas internas entre las partculas (molculas) que componen el


    material del que esta hecho la llanta; permiten que el cuerpo (llanta) conserve
    su forma o estructura original y no se deforme o desbarate, permitiendo
    nicamente el desgaste por su uso normal.
    DIAGRAMA DE FUERZAS EN
    MOVIMIENTO

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