AT

CAJA DE CAMBIOS/TRANSMISIN
TRANSMISIN AUTOMTICA
SECTION AT B
AT
E
CONTENTS
INFORMACIN DE SERVICIO ..................... 5 Esquema de conexiones - TCM - ............................26 F
Terminales del TCM y valor de referencia ...............28
AVISO DE MODIFICACIN ................................ 5 Inspecciones antes del diagnstico de averas .......30
Elemento de modificacin principal ........................... 5 Prueba en carretera .................................................33 G
Velocidad del vehculo a la que se efecta un
NDICE DE DTC .................................................. 6 cambio de marcha ...................................................39
ndice alfabtico ........................................................ 6 Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
ndice de n DTC ....................................................... 6 H
el enclavamiento ......................................................39
PRECAUCIONES ................................................ 8 Cuadro de sntomas ................................................39
Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN) ........50
Precauciones para el AIRBAG y el PRETEN-
Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT- I
SOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del
III ..............................................................................56
Sistema de seguridad suplementario (SRS) ............. 8
Sistema de diagnstico en el vehculo (OBD) del DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN
motor y de T/A ........................................................... 8 J
... 60
Precaucin ................................................................ 8 Descripcin ..............................................................60
Notas para el mantenimiento o precauciones ........... 9 Lgica de diagnstico en el vehculo .......................60
Causa posible ..........................................................60 K
PREPARACIN .................................................11
Herramientas especiales de servicio ...................... 11 Procedimiento de confirmacin de DTC ..................60
FLUIDO DE LA T/A ............................................13 DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE L

Comprobacin del fluido de la T/A .......................... 13 ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO
Cambio del fluido de la T/A ..................................... 13 (PNP) ................................................................. 61
Descripcin ..............................................................61 M
SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VE- Valor de referencia de CONSULT-III en la modal-
HCULO (OBD) ...................................................15 idad monitor de datos ..............................................61
Introduccin ............................................................. 15 Lgica de diagnstico en el vehculo .......................61
Funcin OBD para el sistema T/A ........................... 15 Causa posible ..........................................................61 N
Lgica de deteccin de uno o dos recorridos de Procedimiento de confirmacin de DTC ..................61
OBD ........................................................................ 15 Inspeccin de componentes ....................................62
Cdigo de avera (DTC) de OBD ............................ 15 O
Indicador de avera ................................................. 16 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE
TEMPERATURA DE FLUIDOS DE LA T/A ...... 63
DIAGNSTICO DE AVERAS ............................18 Descripcin ..............................................................63
P
Cuadro de prioridad en la inspeccin de DTC ........ 18 Valor de referencia de CONSULT-III en la modal-
Sistema de autoproteccin ...................................... 18 idad monitor de datos ..............................................63
Cmo realizar un diagnstico de averas para una Lgica de diagnstico en el vehculo .......................63
reparacin rpida y apropiada ................................ 19 Causa posible ..........................................................63
Ubicacin de los componentes elctricos de la T/ Procedimiento de confirmacin de DTC ..................63
A .............................................................................. 25 Inspeccin de componentes ....................................63
AT-1
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 78
DEL VEHCULO CONT/A (SENSOR DE Causa posible ......................................................... 78
REVOLUCIONES) ............................................. 65 Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 78
Descripcin ............................................................. 65 Inspeccin de componentes ................................... 78
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal-
DTC P0750 VLVULA SOLENOIDE DE CAM-
idad monitor de datos ............................................. 65
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 65
BIO A ................................................................. 80
Descripcin ............................................................. 80
Causa posible ......................................................... 65
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 65
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 80
MOTOR .............................................................. 67 Causa posible ......................................................... 80
Descripcin ............................................................. 67 Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 80
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal- Inspeccin de componentes ................................... 81
DTC P0755 VLVULA SOLENOIDE DE CAM-
Causa posible ......................................................... 67
BIO B ................................................................. 82
Descripcin ............................................................. 82
DTC P0731 FUNCIN 1 MARCHA T/A ........... 68 idad monitor de datos ............................................. 82
Descripcin ............................................................. 68 Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 82
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 68 Causa posible ......................................................... 82
Causa posible ......................................................... 68 Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 82
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 68 Inspeccin de componentes ................................... 83
DTC P0732 FUNCIN 2 MARCHA T/A ........... 70 DTC P1705 SENSOR (PPA) DE POSICIN
Descripcin ............................................................. 70 DEL PEDAL DEL ACELERADOR .................... 84
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 70 Descripcin ............................................................. 84
Causa posible ......................................................... 70 Valor de referencia de CONSULT-III en la modal-
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 70 idad monitor de datos ............................................. 84
DTC P0733 FUNCIN 3 MARCHA T/A ........... 72 Causa posible ......................................................... 84
Descripcin ............................................................. 72 Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 84
Causa posible ......................................................... 72 DTC P1760 VLVULA SOLENOIDE DE EM-
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 72 BRAGUE DE SOBREMARCHA ........................ 85
Descripcin ............................................................. 85
DTC P0734 FUNCIN 4 MARCHA T/A ........... 74 Valor de referencia de CONSULT-III en la modal-
Descripcin ............................................................. 74 idad monitor de datos ............................................. 85
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal- Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 85
idad monitor de datos ............................................. 74 Causa posible ......................................................... 85
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 74 Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 85
Causa posible ......................................................... 74 Inspeccin de componentes ................................... 86
DTC MTR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VE-
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EM- HCULO ............................................................. 87
BRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR ......... 76 Descripcin ............................................................. 87
Descripcin ............................................................. 76 Valor de referencia de CONSULT-III en la modal-
Valor de referencia de CONSULT-III en la modalidad monitor de datos ............................................. 87
idad monitor de datos ............................................. 76 Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 87
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 76 Causa posible ......................................................... 87
Causa posible ......................................................... 76 Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 87
Inspeccin de componentes ................................... 77 DTC P0744 FUNCION V/S TCC T/A (BLO-
QUEO) ............................................................... 88
DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE Descripcin ............................................................. 88
PRESIN DE LNEA ......................................... 78 Valor de referencia de CONSULT-III en la modal-
Descripcin ............................................................. 78 idad monitor de datos ............................................. 88
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal- Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 88
idad monitor de datos ............................................. 78 Causa posible ......................................................... 88
AT-2
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 88 En la posicin "P", el vehculo se mueve .............. 101
Sacudida fuerte de la posicin "N" "R". ............ 102 A
DTC SENS TEMP FLUID BAT (CIRCUITO El vehculo no se desplaza hacia atrs en la
DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLU- posicin R ........................................................... 103
IDO DE LA T/A Y SUMINISTRO ELCTRICO El vehculo no se desplaza hacia adelante en las B
DEL TCM) ...........................................................90 posiciones "D", "2" o "1" ........................................ 105
Descripcin ............................................................. 90 No es posible poner en marcha el vehculo desde
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal- la posicin D1 ........................................................ 106
idad monitor de datos .............................................. 90 La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay rel- AT
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 90 acin corta: D4 D2 .............................................. 107
Causa posible ......................................................... 90 La T/A no cambia de marcha: D2 D3 ................. 109
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 90 La T/A no cambia de marcha: D3 D4 ................. 111 D
Inspeccin de componentes ................................... 90 La T/A no efecta el enclavamiento ...................... 113
La T/A no mantiene el estado de enclavamiento .. 113
DTC SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA No se ha soltado el enclavamiento ........................ 115 E
TURBINA ............................................................92 La velocidad del motor no vuelve al ralent (frena-
Descripcin ............................................................. 92 do ligero D4 D3) ................................................. 115
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal- La T/A no cambia de marcha: D4 D3, cuando la
idad monitor de datos .............................................. 92 directa est desactivada ........................................ 116 F
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 92 La T/A no cambia de marcha: D3 22, cuando la
Causa posible ......................................................... 92 palanca selectora est en la posicin "D""2" ..... 117
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 92 La T/A no cambia de marcha: 22 11, cuando la G
palanca selectora est en la posicin "2""1". ..... 117
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE El vehculo no desacelera con el freno motor ....... 119
CONTROL (ROM) ..............................................94 El autodiagnstico del TCM no se activa .............. 121 H
Descripcin ............................................................. 94
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 94 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS ........ 122
Causa posible ......................................................... 94 Desmontaje y montaje ........................................... 122
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 94 Ajuste de la posicin de la T/A .............................. 123 I
Comprobacin de la posicin de la T/A ................. 123
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO
PRINCIPAL Y DE MASA ....................................95 SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAM- J
Descripcin ............................................................. 95 BIO DE LA T/A ................................................ 125
Lgica de diagnstico en el vehculo ...................... 95 Ubicacin de las piezas del sistema de bloqueo
Causa posible ......................................................... 95 de cambio .............................................................. 125
Procedimiento de confirmacin de DTC ................. 95 K
Esquema de conexiones - SHIFT - ....................... 126
PNP, INT. DE DIRECTA Y MARIPOSA CER- CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE ... 127
RADA, CIRCUITO DE LA SEAL DE Desmontaje y montaje ........................................... 127 L
POSICIN DE MARIPOSA COMPLETA-
MENTE ABIERTA ..............................................96 SERVICIO EN EL VEHCULO ........................ 128
Conjunto de la vlvula de control y acumuladores.. 128
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal- M
idad monitor de datos .............................................. 96 Contacto de posicin de estacionamiento/punto
muerto (PNP) ......................................................... 130
Inspeccin de componentes ................................... 96
Sensor de revoluciones ......................................... 130
INTERRUPTOR DE MODO DE LA A/T .............98 Componente de estacionamiento .......................... 130 N
Valor de referencia de CONSULT-III en la modal- Retn de aceite trasero ......................................... 131
idad monitor de datos .............................................. 98
Inspeccin de componentes ................................... 98
MANGUERA DEL RESPIRADERO ................ 133
O
Desmontaje y montaje ........................................... 133
DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTO-
REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A ..... 134
MAS ....................................................................99
Desmontaje y montaje ........................................... 134 P
El indicador de directa desactivada no se en-
ciende ...................................................................... 99 CONJUNTO DE LA TRANSMISIN ............... 135
El motor no se puede arrancar en la posicin "P" Desmontaje y montaje ........................................... 135
ni "N" ..................................................................... 100
Con la palanca selectora en la posicin "P", el ve- REVISIN GENERAL ..................................... 138
hculo se mueve hacia adelante o atrs cuando se Componente .......................................................... 138
empuja .................................................................. 101 Canal de aceite ...................................................... 143
AT-3
Ubicacin de los suplementos de ajuste, cojinetes Armado (1) ............................................................ 206
de agujas, arandelas de empuje y anillos elsticos Ajuste .................................................................... 213
..143 Armado (2) ............................................................ 217
DESARMADO .................................................. 145 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA-

Desarmado ............................................................145 CIONES (SDS) .................................................. 226
Especificaciones generales .................................. 226
REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPO- Velocidad del vehculo a la que se efecta un
NENTES ........................................................... 155 cambio de marcha ................................................ 226
Eje manual .............................................................155 Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera
Bomba de aceite ....................................................158 el enclavamiento ................................................... 226
Conjunto de la vlvula de control ..........................161 Velocidad de calado .............................................. 226
Cuerpo superior de la vlvula de control ...............167 Presin de lnea .................................................... 227
Cuerpo inferior de la vlvula de control .................170 Vlvulas de control ................................................ 227
Embrague de marcha atrs ...................................172 Muelles de la vlvula de control ............................ 227
Embrague de altas ................................................176 Acumulador ........................................................... 228
Embragues de avance y de directa .......................181 Pistn del servo de banda .................................... 228
Freno de baja y de marcha atrs ...........................187 Embrague y frenos ................................................ 228
Conjunto del tambor del embrague de avance ......192 Bomba de aceite & Embrague unidireccional de
Engranaje interno trasero y cubo del embrague de baja ....................................................................... 229
avance ...................................................................195 Juego axial total .................................................... 229
Conjunto del pistn del servo de banda ................198 Juego axial del tambor del embrague de marcha
Componentes del estacionamiento .......................203 atrs ...................................................................... 230
Banda de freno ..................................................... 230
ARMADO ......................................................... 206
AT-4
AVISO DE MODIFICACIN
< INFORMACIN DE SERVICIO >
INFORMACIN DE SERVICIO A
AVISO DE MODIFICACIN
Elemento de modificacin principal INFOID:0000000003597941
B
Se aade la T/A/T.
AT
AT-5
NDICE DE DTC
NDICE DE DTC
ndice alfabtico INFOID:0000000003451229
NOTA:
Si aparece el DTC CIRC COM CAN junto con otros DTC, realizar primero el diagnstico de averas
para DTC LNEA DE COMUNICACIN CAN. Consultar AT-60.
DTC
Pgina de ref-
Elementos (elementos de pantalla de CONSULT-III) CONSULT-III (MOTOR) o erencia
GST*1
FUNC 1 VELOC T/A P0731 AT-68
FUNC V/S TCC T/A - AT-88
CIR SEN TEMP ATF*2 P0710 AT-63

SENS TEMP FLUID BAT - AT-90
CIRC COM CAN U1000 AT-60
UNIDAD CONTRL (RAM) - AT-94
UNIDAD CONTRL (ROM) - AT-94
SE VELOCIDAD MOTOR P0725 AT-67
V/S PRESION LINEA P0745 AT-78
V/S EMB SOBREMARCH P1760 AT-85
CIRC INT PNP*2 P0705 AT-61
V/S CAMBIO A*3 P0750 AT-80
V/S CAMBIO B*3 P0755 AT-82

V/S EMB MARIP CERR P0740 AT-76
T/A CIRC SEN POS MARIP*2 P1705 AT-84

SENSOR DE LA TURBINA - AT-92
*4 P0720 AT-65
SEN VEL VHCL-T/A
SEN VEL VHCL-MTR - AT-87
*1: Este nmero est prescrito por la norma ISO 15031-5.
*2: Estas averas se muestran nicamente en la pantalla MOTOR de CONSULT-III.
*3: Cuando se realiza la operacin de autoproteccin, el indicador de avera se ilumina.
*4: El indicador de avera se ilumina cuando la Seal del sensor de revoluciones y la Seal del sensor de velocidad del vehculo
entran en el estado de autoproteccin al mismo tiempo.
ndice de n DTC INFOID:0000000003451230
NOTA:
DTC
Elementos
CONSULT-III (MOTOR) o Pgina de referencia
(Trminos de pantalla de CONSULT-III)
GST*1
P0705 CIRC INT PNP*2 AT-61
P0710 CIR SEN TEMP ATF*2 AT-63
AT-6
NDICE DE DTC
DTC
Elementos
Pgina de referencia
A
CONSULT-III (MOTOR) o (Trminos de pantalla de CONSULT-III)
*1
GST
P0720 SEN VEL VHCL-T/A*4 AT-65
B
P0725 SE VELOCIDAD MOTOR AT-67
P0731 FUNC 1 VELOC T/A AT-68
P0732 FUNC 2 VELOC T/A AT-70 AT
D
P0740 V/S EMB MARIP CERR AT-76
P0745 V/S PRESION LINEA AT-78
P0750 V/S CAMBIO A*3 AT-80 E
P0755 V/S CAMBIO B*3 AT-82
P1705 T/A CIRC SEN POS MARIP*2 AT-84 F

P1760 V/S EMB SOBREMARCH AT-85
U1000 CIRC COM CAN AT-60
G
- SEN VEL VHCL-MTR AT-87
- SENS TEMP FLUID BAT AT-90
- SENSOR DE LA TURBINA AT-92 H
- FUNC V/S TCC T/A AT-88
- UNIDAD CONTRL (RAM) AT-94
- UNIDAD CONTRL (ROM) AT-94 I
*1: Este nmero est prescrito por la norma ISO 15031-5.
J
*3: Cuando se realiza la operacin de autoproteccin, el indicador de avera se ilumina.
*4: El indicador de avera se ilumina cuando la Seal del sensor de revoluciones y la Seal del sensor de velocidad del vehculo
entran en el estado de autoproteccin al mismo tiempo.
K
AT-7
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES
Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGU-
RIDAD del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000003451231
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGU-

RIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y
el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria
para revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de taller.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisin con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe realizarse en
un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin
sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin SRS.
No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalacin.
Sistema de diagnstico en el vehculo (OBD) del motor y de T/A INFOID:0000000003451232
El ECM dispone de un sistema de diagnstico en el vehculo. Dicho sistema har que el indicador de avera
se encienda para avisar al conductor de la presencia de una avera que puede provocar el deterioro del
sistema de emisiones.
PRECAUCIN:
Asegurarse de girar el interruptor de encendido hacia la posicin OFF y desconectar el cable nega-
tivo de la batera antes de realizar trabajos de reparacin o inspeccin. Un circuito abierto o cortocir-
cuito en los interruptores, sensores, vlvulas solenoide, etc. asociados, har que se encienda el
indicador de avera.
Asegurarse de conectar y bloquear los conectores de forma segura despus del trabajo. Un conec-
tor suelto (desbloqueado) har que el indicador de avera se ilumine debido al circuito abierto. (Ase-
gurarse de que el conector no est mojado, sucio, con grasa, no tiene terminales doblados, etc.)
Asegurarse de dirigir y fijar las instalaciones correctamente despus del trabajo. La interferencia de
la instalacin con un soporte, etc. puede hacer que el indicador de avera se ilumine debido al corto-
circuito.
Asegurarse de conectar los tubos de goma correctamente despus del trabajo. Un tubo de goma
desconectado o mal conectado puede hacer que el indicador de avera se ilumine debido a una
avera del sistema de inyeccin de combustible, etc.
Asegurarse de borrar la informacin innecesaria de averas (reparaciones terminadas) en el ECM y
el TCM (mdulo de control de la transmisin) antes de devolver el vehculo al cliente.
Precaucin INFOID:0000000003451233
Antes de conectar o desconectar el conector de la instalacin

del TCM, girar el interruptor de encendido hasta la posicin
OFF y desconectar el cable de la batera del terminal negativo.
De lo contrario, podra daarse el TCM Debido a que el voltaje
de la batera se suministra al TCM, aunque est desconectado
el interruptor de encendido.
SEF289H
AT-8
PRECAUCIONES
Cuando se conecten o desconecten los conectores en o del
TCM, tener cuidado de no daar los terminales de clavija A
(doblarlos o romperlos).
Asegurarse de que el terminal de clavija del TCM no est
doblado ni roto al conectar los conectores de clavija.
B
AT
AAT470A
D
Antes de sustituir el TCM verificar las seales de entrada/sal-
ida del mismo para asegurarse de si funciona correctamente
o no. (Consultar la pgina AT-28, "Terminales del TCM y valor E
de referencia".)
Tras realizar cada DIAGNSTICO DE AVERAS, aplicar el
Procedimiento de confirmacin de DTC (Cdigo de avera).
El DTC no debe visualizarse en el Procedimiento de confir- F
macin de DTC si la reparacin ha terminado.
Antes de proceder al desarmado, limpiar a fondo el exterior de la
transmisin. Es importante evitar que las piezas internas se G
ensucien con polvo u otras materias extraas.
MEF040DA
El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia.
Usar papel sin pelusas para limpiar las piezas. Los paos de uso corriente pueden soltar fibras que podran H
afectar al funcionamiento de la T/A.
Colocar en orden las piezas desarmadas para un posterior armado ms fcil y correcto.
Todas las piezas se deben limpiar cuidadosamente con un disolvente no inflamable multiusos, antes de la
inspeccin o de volver a armarlas. I
Las juntas, retenes y juntas tricas se han de sustituir siempre que se desarme la T/A.
Es muy importante realizar pruebas de funcionamiento siempre que estn indicadas.
El cuerpo de la vlvula contiene piezas de precisin y requiere un extremo cuidado al desmontarlas y J
manipularlas. Colocar en orden las piezas desarmadas para un posterior armado ms fcil y correcto. Hay
que tener cuidado para evitar que los muelles y piezas pequeas se dispersen o se pierdan.
Las vlvulas, las camisas, los tapones etc. montados adecuadamente se deslizarn por los orificios que hay
en el cuerpo de la vlvula por su propio peso. K
Antes del armado, aplicar una capa de ATF recomendado a todas las piezas. Aplicar vaselina para proteger
las juntas tricas y los retenes o para mantener los cojinetes y arandelas en posicin durante el armado. No
usar grasa. L
Se debe tener un cuidado extremo para no daar las juntas tricas, retenes y juntas al realizar el armado.
Despus de la revisin, rellenar la T/a con ATF nuevo.
Cuando se quita el tapn de drenaje de la T/A, slo se drena un poco de fluido. Quedar fluido usado en el
convertidor de par y en el sistema de refrigeracin de la T/A. M
Respetar siempre los procedimientos descritos en Cambiar fluido de la T/A de la seccin AT cuando se
cambie el fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A", AT-13, "Cambio del fluido
de la T/A". N
Notas para el mantenimiento o precauciones INFOID:0000000003451234
REVISIN DEL CONVERTIDOR DE PAR O

Se debe sustituir el convertidor de par en cualquiera de las siguientes situaciones:
Hay prdidas externas en la parte soldada del cubo de rueda.
El cubo del convertidor de par est daado o rayado. P
El piloto del convertidor est roto, daado o fijado incorrectamente en el cigeal.
Se han encontrado partculas de metal despus de limpiar con agua el enfriador y las conducciones del
mismo.
La bomba est daada o se han encontrado partculas de metal en el convertidor.
El vehculo sufre una sacudida de TCC y/o no tiene aplicacin de TCC. Sustituir solamente despus de
haber realizado los diagnsticos elctricos e hidrulicos. (El material del embrague del convertidor puede
estar vidriado).
AT-9
PRECAUCIONES
El convertidor est contaminado con refrigerante anticongelante de motor.
Avera interna del embrague de rodillos de esttor.
Limaduras pesadas de embrague debido a sobrecalentamiento (convertidor azul).
Se han encontrado partculas de metal o material de forro del embrague en el filtro de fluido o en el imn
cuando no hay ninguna pieza daada o desgastada en la unidad - indica que el material de forro proviene
del convertidor.
No se debe sustituir el convertidor de par cuando:
El fluido es oloroso, est descolorido y no hay presencia de partculas de metal o del plato del embrague.
Las roscas de uno o ms de los orificios de perno del convertidor estn daadas.
La avera de la T/A no muestra presencia de piezas internas desgastadas o daadas, partculas de metal o
material del forro de la placa del embrague en la unidad ni el interior del filtro del fluido.
El vehculo tiene un kilometraje alto (slo). La excepcin puede estar en que los vehculos usados en trfico
denso o constante, como taxis, mensajeros o coches polica, presentan un desgaste excesivo en el forro de
la placa amortiguadora del embrague del convertidor de par.
AUTODIAGNSTICO DE OBD
El autodiagnstico de la T/A se realiza con el TCM junto con el ECM. Los resultados se pueden deducir del
patrn del parpadeo del indicador de OD OFF o del indicador de avera. Consultar la tabla en AT-56, "Pro-
cedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III" sobre el indicador utilizado para visualizar cada resultado
de autodiagnstico.
Los resultados de autodiagnstico mostrados por el indicador de avera se almacenan automticamente en
las memorias del ECM y el TCM.
Realizar siempre el procedimientoCMO BORRAR LOS DTC descrito en AT-15, "Cdigo de avera
(DTC) de OBD" para completar la reparacin y evitar el parpadeo innecesario del indicador de avera.
Los siguientes elementos se pueden detectar con el modo de resultados de autodiagnstico de ECM*, sola-
mente cuando el indicador de directa desactivada no indique ninguna avera.
- Contacto PNP
- Funcin de la 1, 2, 3 4 marcha de la T/A
*: Para detalles sobre el OBD, consultar AT-15.
AT-10
PREPARACIN
PREPARACIN
A
Herramientas especiales de servicio INFOID:0000000003425072
B
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST2505S001 Medicin de la presin de lnea
AT
Juego de manmetros de
aceite
1. ST25051001
Manmetro de aceite D
2. ST25052000
Manguera
3. ST25053000
Tubo de unin E
4. ST25054000
Adaptador NT097
5. ST25055000
Adaptador F
ST33290001 Extraccin del retn de aceite trasero
Extractor
G
H
ZZA0601D
ST33400001 Montar el retn de aceite trasero

Insertador I
a: 60 mm di.
b: 47 mm di.
J
ZZA0814D
K
KV31102400 Desmontaje y montaje de los muelles de recuper-
Compresor del muelle de acin del embrague
embrague
a: 320 mm L
b: 174 mm di.
M
NT423
ST30701000 Montaje del retn de aceite de la bomba de aceite

Insertador
N
a: 61,5 mm di.
b: 41 mm di.
ZZA1000D
ST25850000 Extraccin de la bomba de aceite P

Extractor de la bomba de
aceite
a: 179 mm
b: 70 mm
c: 40 mm di.
b: M12 x 1,75P
SCIA0421J
AT-11
PREPARACIN
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST07870000 Desmontaje y montaje de la transmisin
Carcasa de la caja de cam-
bios
a: 182 mm
b: 282 mm
c: 230 mm
d: 100 mm
SCIA0422J
KV31102100 Comprobacin del embrague unidireccional del con-

Herramienta de comproba- vertidor de par
cin del embrague unidirec-
cional del convertidor de par
SCIA0423J
AT-12
FLUIDO DE LA T/A
FLUIDO DE LA T/A
A
Comprobacin del fluido de la T/A INFOID:0000000003425074
1. Calentar el motor. B
2. Comprobar si hay prdidas de fluido de la T/A.
3. Antes de conducir, puede comprobarse el nivel de fluido a tem-
peraturas del fluido entre 30 y 50C utilizando el rango COLD AT
de la varilla de nivel de fluido de T/A.
a. Estacionar el vehculo en una superficie plana y aplicar el freno
de estacionamiento. D
b. Poner en marcha el motor y mover la palanca selectora en cada
posicin de velocidad. Dejar la palanca selectora en la
posicinP. E
c. Comprobar el nivel de fluido de la T/A con el motor al ralent.
SCIA3451E
F
d. Quitar la varilla de nivel de fluido de la T/A y limpiar con un
papel que no deje pelusa.
PRECAUCIN:
G
Al limpiar la varilla de nivel de fluido de la T/A, usar siempre
papel sin hilachos, que no sea de trapo.
e. Volver a insertar la varilla de nivel de fluido de la T/A en el tubo
de carga hasta que ya no entre ms. H
PRECAUCIN:
Fijar la varilla de nivel de fluido de la T/A en la tubera de
carga de fluido de la T/A utilizando el tope adjunto. I
f. Sacar la varilla de nivel de fluido de la T/A y anotar la lectura. Si SMA051D
el nivel se encuentra en la parte inferior de los dos rangos, aa-

dir ATF al tubo de carga de fluido de T/A. J
PRECAUCIN:
No llenar en exceso.
4. Conducir el vehculo durante aproximadamente 5 minutos en zonas urbanas. K
5. Volver a comprobar el nivel de fluido de la T/A a temperaturas entre 50 y 80C utilizando el rango HOT
en la varilla de nivel de fluido de la T/A.
PRECAUCIN:
Al limpiar la varilla de nivel de fluido de la T/A, usar siempre papel sin hilachos, que no sea de L
trapo.
Fijar la varilla de nivel de fluido de la T/A en la tubera de carga de fluido de la T/A utilizando el
tope adjunto. M
6. Comprobar el estado del fluido de la T/A:
Si el ATF es muy oscuro o huele a quemado, comprobar el funcionamiento de la T/A y reparar si fuera
necesario. Limpiar el sistema de refrigeracin tras reparar la T/A. N
Si el fluido de la T/A contiene material de friccin (embragues, banda, etc)., sustituir el radiador y limpiar
la conduccin de refrigerante usando solvente y aire comprimido despus de reparar la T/A. Consultar
CO-44.
O
7. Montar la varilla de nivel de fluido de T/A que se haba desmontado en el tubo de carga de fluido de T/A.
PRECAUCIN:
Fijar la varilla de nivel de fluido de la T/A en la tubera de carga de fluido de la T/A utilizando el
tope adjunto. P
Cambio del fluido de la T/A INFOID:0000000003425075
1. Calentar el ATF.
2. Parar el motor.
3. Drenar el fluido de la T/A por el orificio de drenaje y volver a llenar con fluido de la T/A nuevo. Rellenar
siempre con el mismo volumen de fluido con el ATF drenado.
AT-13
FLUIDO DE LA T/A
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta del tapn de drenaje.
Grado de aceite : ATF original NISSAN Matic D o equivalente.

Consultar MA-12.
Capacidad de flu-
: Aprox. 8,3
ido
Par especificado del tapn de : Consultar AT-128, "Conjunto de la

drenaje vlvula de control y acumuladores".
4. Hacer funcionar el motor al ralent durante 5 minutos.
5. Comprobar el nivel y el estado del fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A".
Si el ATF sigue sucio, repetir del paso 2 al 5.
AT-14
SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD)
A
Introduccin INFOID:0000000003451078
El sistema de la T/A tiene dos sistemas de autodiagnstico. B

El primero es sistema de diagnstico en el vehculo (OBD) relativo a las emisiones llevado a cabo en el TCM
en combinacin con el ECM. La avera se indica mediante el indicador de avera y se almacena como un
cdigo de avera en la memoria del ECM pero no en la memoria del TCM.
El segundo es el autodiagnstico original TCM indicado por el indicador de directa desactivada. La avera se AT
almacena en la memoria TCM. Los elementos detectados coinciden en parte con los elementos de autodiag-
nstico del OBD. Para ms detalles, consultar AT-50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
D
Funcin OBD para el sistema T/A INFOID:0000000003451079
El ECM proporciona funciones relacionadas con emisiones de diagnstico en el vehculo (OBD) para el
sistema T/A. Una de las funciones es recibir una seal desde el TCM usada junto con piezas relacionadas E
con el OBD del sistema de T/A. La seal es enviada al ECM cuando una avera ocurre en la pieza correspon-
diente relacionada con el OBD. La otra funcin es indicar un resultado de diagnstico a travs del indicador
de avera en el tablero de instrumentos. Sensores, contactos y vlvulas solenoides se usan como elementos
F
de juicio.
El indicador de avera se ilumina automticamente en la lgica de deteccin de uno o dos recorridos cuando
se percibe una avera en relacin a las piezas del sistema de T/A.
G
Lgica de deteccin de uno o dos recorridos de OBD INFOID:0000000003451080
LGICA DE DETECCIN DE UN RECORRIDO H

Si se detecta una avera durante la primera prueba de conduccin, el indicador de avera se iluminar y dicha
avera se almacenar en la memoria del ECM como un DTC. El TCM no est equipado con una funcin de
memoria de este tipo.
I
LGICA DE DETECCIN DE DOS RECORRIDOS
Cuando se detecta una avera durante la primera prueba de conduccin, se almacenar en la memoria del
ECM como un DTC del 1er recorrido (cdigo de avera) o como dato del cuadro inmovilizado del 1er recor-
J
rido. En este momento, no se encender el indicador de avera. - 1er recorrido
Si durante la segunda prueba de conduccin se detecta la misma avera que la que se detect durante la pri-
mera prueba de conduccin, el indicador de avera se encender. - 2 recorrido
El recorrido en la Lgica de deteccin de uno o dos recorridos es una modalidad de conduccin en la que K
se realiza el autodiagnstico durante la conduccin.
Cdigo de avera (DTC) de OBD INFOID:0000000003451081
L
CMO LEER EL DTC Y EL DTC DEL 1er RECORRIDO
El DTC y el DTC del 1er recorrido pueden leerse siguiendo los mtodos siguientes.
( Con CONSULT-III o GST) CONSULT-III o GST (herramienta de escner genrico): P0705, P0720 etc. M
Estos nmeros estn prescritos por la norma ISO 15031-6.
(CONSULT-III tambin muestra el componente o sistema averiado).
El n del DTC del 1er recorrido es el mismo n que el DTC N
La salida del cdigo de avera significa que el circuito indicado tiene una avera. Sin embargo, el
Modo II y GST no indican si la avera se sigue produciendo o si ha ocurrido en el pasado y ha vuelto
a la condicin normal.
O
CONSULT-III puede identificarlas tal y como se muestra abajo, por lo tanto, se recomienda CON-
SULT-III (si est disponible).
En la pgina siguiente se muestra un ejemplo de una pantalla CONSULT-III para DTC y el DTC del 1er recor-
rido. Un DTC o un DTC del 1er recorrido de una avera se visualiza en la modalidad de RESULTADOS DE P
AUTODIAGNSTICO para MOTOR con CONSULT-III. Los datos de tiempo indican la cantidad de veces
que se ha conducido el vehculo despus de detectar un DTC por ltima vez.
Si el DTC se detecta en la actualidad, la informacin sobre la veces ser 0.
Si un DTC del 1er recorrido queda almacenado en el ECM, la informacin sobre las veces ser 1t.
Datos del cuadro inmovilizado y datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido
AT-15
El ECM registra las condiciones de conduccin, como el valor de carga calculado, la temperatura del refriger-
ante del motor, la velocidad del motor, la velocidad del vehculo, y la presin del colector de admisin en el
momento en el que se detecta una avera.
Los datos, almacenados junto con el DTC, son denominados datos del cuadro inmovilizado y se visualizan en
CONSULT - III o GST.
La memoria del ECM slo se puede almacenar un juego de datos del cuadro inmovilizado. Cuando el ECM
graba los datos del cuadro inmovilizado y otros datos del cuadro inmovilizado ocurrieran ms tarde, los prim-
eros datos (originales) del cuadro inmovilizado permanecern intactos en la memoria del ECM.
Cuando se borra el DTC de la memoria del ECM, los datos del cuadro inmovilizados se borran junto con el
DTC. El procedimiento para borrar los DTC se describe en Cmo borrar los DTC.
CMO BORRAR LOS DTC
El cdigo de avera puede ser borrado por CONSULT-III, GST o MODO PRUEBA DIAGNOSIS ECM como se
describe a continuacin.
Cuando se desconecta el cable de la batera, el cdigo de avera se perder antes de 24 horas.
Al borrar el DTC, es ms fcil y ms rpido usar CONSULT-III o GST que colocar el selector de
modalidad en el ECM.
La siguiente informacin de diagnstico relacionada con las emisiones se borra de la memoria del ECM al
borrar un DTC relacionado con el OBD. Para ms detalles, consultar EC-381, "Informacin de diagnstico rel-
acionada con las emisiones".
Cdigo de avera (DTC)
Cdigo de avera del 1er recorrido (DTC del 1er recorrido)
Datos del cuadro inmovilizado
Datos del cuadro inmovilizado del 1er recorrido
Cdigos de prueba de disponibilidad del sistema (SRT)
Valores de prueba
CMO BORRAR DTC (CON CONSULT-III)

1. La informacin de diagnstico relacionada con las emisiones en el TCM y el ECM se puede borrar selec-
cionando Borra todo en la Descripcin del modo COMPROBACIN FINAL con CONSULT-III.
CMO BORRAR DTC (CON GST)

1. Si el interruptor de encendido permanece en posicin ON tras el trabajo de reparacin, asegurarse de
desactivarlo una vez. Esperar al menos 10 segundos y ponerlo de nuevo en ON (motor parado).
2. Realizar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO PARA TCM (sin herramientas). Consultar AT-50,
"Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)". (Cuando se realiza el diagnstico solamente para borrar
el DTC, no es necesario realizar el paso correspondiente al calentamiento del motor.)
3. Seleccionar Mode 4 con la herramienta de escner genrico (GST). Para ms detalles, consultar EC-416,
"Funcionamiento de la herramienta de escner genrico (GST)".
CMO BORRAR DTC (SIN HERRAMIENTAS)
El indicador de directa desactivada se encuentra en el cuadro de instrumentos.
desactivarlo una vez. Esperar al menos 10 segundos y ponerlo de nuevo en ON (motor parado).
2. Realizar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO PARA TCM (sin herramientas). Consultar AT-50,
"Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)". (Cuando se realiza el diagnstico solamente para borrar
el DTC, no es necesario realizar el paso correspondiente al calentamiento del motor.)
3. Efectuar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO OBD (sin herramientas). Consultar EC-381,
"Informacin de diagnstico relacionada con las emisiones".
Indicador de avera INFOID:0000000003451082
DESCRIPCIN
AT-16
El indicador de avera est ubicado en el tablero de instrumentos.
1. El indicador de avera se encender cuando se gire el interrup- A
tor de encendido a la posicin ON con el motor parado. Esto es
una comprobacin de la bombilla.
Si el indicador de avera no se enciende, consultar DI-35. B
2. Cuando se pone en marcha el motor, debera apagarse el
indicador de avera.
Si el indicador de avera permanece encendido significa que
AT
el sistema de diagnstico en el vehculo ha detectado una
avera en el sistema del motor.
SAT652J
AT-17
DIAGNSTICO DE AVERAS
Cuadro de prioridad en la inspeccin de DTC INFOID:0000000003425076
Si se muestran varios DTC al mismo tiempo, realizar las inspecciones por separado conforme al siguiente
cuadro de prioridad.
NOTA:
Prioridad Elementos detectados

1 Lnea de comunicacin CAN
2 Excepto lo anterior
Sistema de autoproteccin INFOID:0000000003425077
El TCM tiene un modo de autoproteccin elctrico. Esto permite conducir el vehculo aunque un circuito de un
dispositivo elctrico principal de entrada/salida est daado.
Con el sistema de autoproteccin, el vehculo funciona siempre en tercera aunque la palanca selectora est
en la posicinD, 2 o 1. El cliente se quejar de una aceleracin pobre o lenta.
Seguir siempre el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO (Consultar AT-19).
Los resultados del AUTODIAGNSTICO son los siguientes:
El primer AUTODIAGNSTICO indicar que el sensor de velocidad del vehculo o el sensor de revolu-
ciones estn daados.
Durante el siguiente AUTODIAGNSTICO, realizado despus de comprobar el sensor, no se indicarn
daos.
FUNCIN DEL SISTEMA DE AUTOPROTECCIN
Las siguientes funciones del sistema de autoproteccin permiten conducir el vehculo incluso cuando hay una
avera del sensor, del contacto o del solenoide.
Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones)
Las seales entran desde dos sistemas: desde el sensor de velocidad del vehculo con T/A (sensor de revolu-
ciones) montado en la transmisin y desde el cuadro de instrumentos de tal forma que la conduccin normal
es posible aunque haya alguna avera en uno de los sistemas.
Seal de posicin del pedal del acelerador y Seal de posicin de la mariposa
Si el sensor de posicin del pedal del acelerador del ECM y TCM enva una seal irregular, la unidad de con-
trol detecta la posicin de la mariposa con la seal de posicin cerrada de la mariposa y la seal de posicin
totalmente abierta de la mariposa a travs de la comunicacin CAN desde el ECM.
Si se enva una seal inesperada desde el sensor de posicin del pedal del acelerador al ECM, ste controla
el motor para mantener el funcionamiento del vehculo.
Contacto PNP
Cuando las distintas seales del contacto del PNP son entrada al TCM, la prioridad de la posicin de la
palanca selectora ser D, N, R, 2 y 1 en ese orden por determinacin interna del TCM.
Se inhibe el uso de la 4 marcha hasta que se recupere el funcionamiento normal. Puesto que el circuito
hidrulico de la vlvula de control cambia con la vlvula manual de acuerdo con la posicin de la palanca
selectora, sin embargo, el estado real de funcionamiento del vehculo ser el siguiente.
Posicin actual de la palan-

Seal de entrada del contacto de PNP Estado de la marcha
ca
P Seal de posicin P y otras posiciones P
R Seal de posicin R y otras posiciones R
N Seal de posicin N y otras posiciones N
D Seal de posicin D y otras posiciones D1D2D3
Seal de posicin 2 y otras posiciones (Excepto la posicin 1) 212223
2
Seales de posicin 2 y 1 2122
AT-18
Posicin actual de la palan-
Seal de entrada del contacto de PNP Estado de la marcha
ca A
Seal de posicin 1 y otras posiciones (Excepto la posicin 2) 111213
1
Seales de posicin 1 y 2 1112
B
Vlvula A y B solenoide de cambio
Si se enva al TCM una seal del solenoide no estndar, se limita el uso de ciertas marchas. Consultar el
cuadro siguiente.
AT
Avera en la vlvula A sole- Avera en la vlvula B sole- Avera en las vlvulas A y B
Posicin del Normal
noide noide solenoides
cambio D
A B Marcha A B Marcha A B Marcha A B Marcha
l l 1 l l
l 2 l E
Posicin D
3
l 4 l
l l 1 l l F
3 3 3
Posicin 2 l 2 l
3
G
l l 1 l l
Posicin 1 l 2 l
3 H
l: Solenoide ON
: Solenoide OFF
: Estado no estndar I
Vlvula solenoide de presin de lnea

Si se enva una seal solenoide no estndar al TCM, la vlvula solenoide de la presin de lnea se desactiva
J
para obtener la mxima presin de aceite.
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
Si se enva una seal solenoide no estndar al TCM, la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par K
se desactiva para liberar el enclavamiento.
Vlvula solenoide del embrague de directa
Si se enva una seal solenoide no estndar al TCM, la vlvula solenoide del embrague de directa se desac- L
tiva para engranar el embrague de directa. Esto har que el freno motor sea ms efectivo durante la desacel-
eracin.
Cmo realizar un diagnstico de averas para una reparacin rpida y apropiada M
INFOID:0000000003425078
INTRODUCCIN N
El TCM recibe una seal del sensor de velocidad del vehculo, del
sensor de posicin del pedal del acelerador o del contacto PNP y
establece un control de cambio o un control de enclavamiento a
travs de las vlvulas solenoides de T/A. O
El TCM tambin se comunica con el ECM a travs de una seal
enviada desde los elementos sensores utilizados con las piezas rel-
acionadas con el OBD del sistema de T/A para diagnsticos de P
averas. El TCM es capaz de diagnosticar partes averiadas mientras
que el ECM puede almacenar averas en su memoria.
Las seales de entrada y salida deben ser siempre correctas y esta-
bles en el funcionamiento del sistema de T/A. El sistema de la T/A
SAT631IA
debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener vlvulas
atascadas, vlvulas solenoides averiadas, etc.
AT-19
Es mucho ms difcil diagnosticar una avera que ocurre inter-
mitentemente que una que se produce continuamente. La mayora
de los incidentes intermitentes estn causados por malas conex-
iones elctricas o circuitos defectuosos. En este caso, la comproba-
cin exhaustiva de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se
sustituyan piezas en buen estado.
La comprobacin visual sola, puede que no ayude a averiguar la
causa de las averas. Se debe llevar a cabo una prueba en carretera
con CONSULT-III (o GST) o con un multmetro conectado. Seguir el
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO.
SAT632I
Antes de efectuar las comprobaciones, dedique unos minutos a

hablar con el cliente que dice tener problemas al conducir. El cliente
es una buena fuente de informacin para este tipo de averas, espe-
cialmente para los intermitentes. Averiguar cules son los sntomas
y en qu condiciones se producen. Debera usarse una HOJA DE
TRABAJO PARA DIAGNSTICO como la del ejemplo (HOJA DE
TRABAJO PARA DIAGNSTICO.
Empezar el diagnstico buscando primero los incidentes convenci-
onales. Esto ayudar a investigar las averas relacionadas con la
gobernabilidad de un vehculo cuyo motor est controlado electrni-
camente.
SEF234G
Consultar tambin los boletines de servicio relacionados para
obtener informacin.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Una buena comprensin de las condiciones de la avera puede acelerar y hacer ms eficaz la localizacin de
averas. En general, cada cliente percibe un problema de forma diferente. Es importante entender perfecta-
mente los sntomas o las condiciones que originan la queja del cliente.
Es conveniente hacer un buen uso de las hojas provistas, Informacin del cliente y Cuadro de hoja de tra-
bajo para diagnstico para solucionar cualquier problema de la mejor forma posible.
Cuadro de procedimiento de trabajo
AT-20
AT
L
SCIA7146E
Cuadro de hoja de trabajo para M

*1 Informacin del cliente *2 *3 AT-18
diagnstico
*4 AT-30 *5 AT-30 *6 AT-33
*7 AT-50 *8 AT-56 *9 AT-65 N
*10 AT-95 *11 AT-99 *12 AT-39
*13 AT-50 *14 AT-56 *15 AT-60
*16 AT-95 *17 EC-381 O
HOJA DE TRABAJO PARA DIAGNSTICO
Informacin del cliente P
PUNTOS CLAVES
QU..... Vehculo & Modelo con A/T
CUNDO..... Fecha, Frecuencias
DNDE..... Estado de la carretera
CMO..... Condiciones de funcionamiento, Sntomas
AT-21
Nombre del cliente MR/MS Modelo & ao VIN

Modelo de transmisin Motor Kilometraje
Fecha del incidente Fecha de fabricacin fabricacin Fecha de servicio
Frecuencia o Continuo o Intermitente ( veces al da)
Sntomas o El vehculo no se mueve. (o Cualquier posicin o Posicin particular)
o No hay cambio ascendente (o 1 2 o 2 3 o 3 4)
o No hay cambio descendente (o 4 3 o 3 2 o 2 1)
o Avera del enclavamiento
o Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo.
o Sacudida al cambiar o deslizamiento (o N D o enclavamiento o cualquier posicin de
conduccin)
o Ruido o vibracin
o Sin relacin corta
o Sin patrn de cambios seleccionado
o Otros
( )
Indicador de directa desactivada o Continuamente encendido o No encendido
Indicador de avera o Continuamente encendido o No encendido
Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico
o Leer el sistema de autoproteccin y escuchar las quejas del cliente. AT-18,

1. Informacin
del cliente
o Comprobar el fluido de la T/A AT-13
2. o Prdidas (seguir el procedimiento especificado)

o Estado del fluido
o Nivel del fluido
o Realizar PRUEBA DE CALADO y PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA. AT-30
o PRUEBA DE CALADO - Marcar las piezas posiblemente daadas/otras.
o Embrague unidireccional del convertidor de par oFreno de baja y de marcha atrs
o Embrague de marcha atrs o Embrague unidireccional de baja
3. o Embrague de avance o Motor
o Embrague de directa o La presin de lnea es baja
oEmbrague unidireccional de avance o Los embragues y frenos funcionan correcta-
mente, excepto el embrague de altas y la banda
de freno
o PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA - Piezas con posibles problemas:
AT-22
o Realizar una prueba en carretera. AT-33
A
Comprobar antes de poner en marcha el motor AT-33
oAT-99, "El indicador de directa desactivada no se enciende"
o Realizar el autodiagnstico. Introducir comprobaciones para los elementos detectados. AT-50, AT-56
B
o DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN AT-60
oDTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP) AT-61
o DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A AT-63
o DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR DE REVOLU- AT
CIONES) AT-65
o DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR AT-67
o DTC P0731 FUNCIN 1 MARCHA T/A AT-68
o DTC P0732 FUNCIN 2 MARCHA T/A AT-70 D
4. o DTC P0733 FUNCIN 3 MARCHA T/A AT-72
4-1. o DTC P0734 FUNCIN 4 MARCHA T/A AT-74
o DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR AT-76
o DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA AT-78 E
o DTC P0750 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A AT-80
o DTC P0755 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B AT-82
o DTC P1705 SENSOR DE LA POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (PPA) AT-84
F
o DTC P1760 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE DIRECTA AT-85
o DTC MTR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO AT-87
o DTC FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO) AT-88
o DTC SENS TEMP FLUID BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE G
LA T/A Y SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM) AT-90
o DTC SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA AT-92
o UNIDAD CONTRL (RAM), UNIDAD CONTRL (ROM) AT-94
o CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA AT-95 H
AT-23
Comprobar al ralent AT-33
o AT-100, "El motor no se puede arrancar en la posicin "P" ni "N""
oAT-101, "Con la palanca selectora en la posicin "P", el vehculo se mueve hacia adelante o atrs cuando
4-2. se empuja"
o AT-101, "En la posicin "P", el vehculo se mueve"
o AT-102, "Sacudida fuerte de la posicin "N" "R"."
o AT-103, "El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R"
o AT-105, "El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones "D", "2" o "1""
Prueba de crucero AT-33
Parte 1
o AT-106, "No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1"
o AT-107, "La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay relacin corta: D4 D2"
o AT-109, "La T/A no cambia de marcha: D2 D3"
o AT-113, "La T/A no efecta el enclavamiento"
o AT-113, "La T/A no mantiene el estado de enclavamiento"
o AT-115, "No se ha soltado el enclavamiento"
o AT-115, "La velocidad del motor no vuelve al ralent (frenado ligero D4 D3)"
Parte 2 AT-33
o AT-106, "No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1"
o AT-107, "La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay relacin corta: D4 D2"
Parte 3 AT-33
4. o AT-116, "La T/A no cambia de marcha: D4 D3, cuando la directa est desactivada"
o AT-117, "La T/A no cambia de marcha: D3 22, cuando la palanca selectora est en la posicin
"D""2""
o AT-117, "La T/A no cambia de marcha: 22 11, cuando la palanca selectora est en la posicin "2""1"."
o AT-119, "El vehculo no desacelera con el freno motor"
4-3. o Realizar el autodiagnstico. Introducir comprobaciones para los elementos detectados. AT-50, AT-56
o DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN AT-60
oDTC P0705 CONTACTO DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (PNP) AT-61
o DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A AT-63
o DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CON T/A (SENSOR DE REVOLU-
CIONES) AT-65
o DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR AT-67
o DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR AT-76
o DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA AT-78
o DTC P0750 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A AT-80
o DTC P0755 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B AT-82
o DTC P1705 SENSOR DE LA POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (PPA) AT-84
o DTC P1760 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE DIRECTA AT-85
o DTC MTR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO AT-87
o DTC FUNCIONAMIENTO DE V/S TCC DE LA T/A (ENCLAVAMIENTO) AT-88
o DTC SENS TEMP FLUID BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE
LA T/A Y SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM) AT-90
o DTC SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA AT-92
o UNIDAD CONTRL (RAM), UNIDAD CONTRL (ROM) AT-94
o CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA AT-95
o Para los elementos incorrectos del autodiagnstico, inspeccionar cada componente. Reparar o sustituir las pie- AT-56
5.
zas averiadas.
6. o Realizar una prueba en carretera. AT-33
AT-24
o Efectuar los procedimientos de diagnstico para todos los elementos restantes sealados como incorrectos. AT-39
Reparar o sustituir las piezas averiadas. A
7.
Consultar el cuadro de sntomas cuando se realicen los procedimientos. (Esta tabla tambin muestra otros posi-
bles sntomas y el orden de inspeccin de los componentes).
8. o Borrar el autodiagnstico de las memorias del TCM y del ECM. B
Ubicacin de los componentes elctricos de la T/A INFOID:0000000003425079
AT
JSDIA0695GB
AT-25
Esquema de conexiones - TCM - INFOID:0000000003425080
TCWT0592E
AT-26
AT
TCWT0593E
AT-27
Terminales del TCM y valor de referencia INFOID:0000000003425081
DISPOSICIN DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DEL TCM
SCIA0495E
CUADRO DE INSPECCIN DEL TCM

Los datos del terminal de TCM son valores de referencia, medidos entre cada terminal y masa.
Color
Terminal del ca- Elemento Estado Datos (aprox).
ble
Al soltar el pedal del acelerador
1,5 3,0 V
Vlvula solenoide de despus de calentar el motor.
1 PU/R
presin de lnea Al pisar el pedal del acelerador a fondo
0V
despus de calentar el motor.
Al soltar el pedal del acelerador
Vlvula solenoide de 4 14 V
2 OR/B presin de lnea (con re-
sistor de cada) Al pisar el pedal del acelerador a fondo
0V
Cuando la T/A efecta el enclavamien-
Vlvula solenoide del 8 15 V
to.
3 OR embrague del converti-
dor de par Cuando la T/A no efecta el encla-
0V
vamiento.
5 W CAN- H - -
6 R CAN- L - -
Voltaje de la bat-
Al poner el interruptor de encendido en la posicin ON.
10 W/L Suministro elctrico era
Al poner el interruptor de encendido en la posicin OFF. 0V
Cuando la vlvula solenoide de cam-
Voltaje de la bat-
bios A funciona.
era
Vlvula solenoide de (Al conducir en D1 o D4.)
11 P/B
cambios A Cuando la vlvula solenoide de cam-
bios A no funciona. 0V
(Al conducir en D2 o D3.)
Cuando la vlvula solenoide de cam-
Voltaje de la bat-
bios B funciona.
era
Vlvula solenoide de (Al conducir en D1 o D2.)
12 P/L
cambios B Cuando la vlvula solenoide de cam-
bios B no funciona. 0V
Voltaje de la bat-
Al poner el interruptor de encendido en la posicin ON.
19 W/L Suministro elctrico era
Al poner el interruptor de encendido en la posicin OFF. 0V
AT-28
Color
Terminal del ca- Elemento Estado Datos (aprox). A
ble
Cuando la vlvula solenoide del embra-
gue de directa funciona. (Cuando el Voltaje de la bat- B
embrague de directa est desembraga- era
Vlvula solenoide del do.)
20 PU
embrague de directa
Cuando la vlvula solenoide del embra-
gue de directa no funciona. (Cuando el 0V
AT
embrague de directa est embragado.)
25 B Masa Siempre 0V
D
Al mover la palanca selectora a la Voltaje de la bat-
Contacto PNP en posicin 1. era
26 L
posicin 1 Al mover la palanca selectora a otras
0V E
posiciones.
y
Contacto PNP en posicin 2. era
27 L/W F
posicin 2 Al mover la palanca selectora a otras
0V
posiciones.
Suministro elctrico Voltaje de la bat-
28 GY Siempre G
(salvaguardia memoria) era
Aumentos gradu-
ales de 1 V o ms
29 W Sensor de revoluciones Al conducir a 30 km/h en respuesta a la H
velocidad del ve-
hculo.
30*1 R CONSULT-III (RX) - - I

*1 SB CONSULT-III (TX) - -
31
Contacto PNP en posicin D. era J
34 L/B
posicin D Al mover la palanca selectora a otras
0V
posiciones.
Al mover la palanca selectora a la Voltaje de la bat- K
Contacto PNP en posicin R. era
35 W/G
posicin R Al mover la palanca selectora a otras
y 0V
posiciones. L
Contacto PNP en la posicin N y P. era
36 L/Y
posicin N y P Al mover la palanca selectora a otras M
0V
posiciones.
Seal de velocidad del

39*2 G/W Consultar EC-409 N
motor
y
El voltaje vara
Sensor de velocidad del Al conducir el vehculo de 2 a 3 km/h, entre menos de O
40 BR/W
vehculo durante 1 m o ms. 0V y ms de
4,5V.
42 B Masa del sensor Siempre 0V
P
Cuando la temperatura del fluido de la
1,5V
Sensor de temperatura A/T es 20C.
47 BR/Y
del fluido de la T/A Cuando la temperatura del fluido de la
y 0,5V
T/A es 80C.
48 B Masa Siempre 0V
*1: Estos terminales estn conectados al conector de enlace de datos.
AT-29
*2: Este terminal est conectado al ECM.
Inspecciones antes del diagnstico de averas INFOID:0000000003425082
COMPROBACIN DEL FLUIDO DE LA T/A

Comprobacin de fugas y nivel de fluido de la T/A
Comprobar las fugas y el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A".
Comprobar el estado del fluido de la T/A
Comprobar el estado del fluido de la T/A.
Estado del fluido Causa concebible Operacin requerida

Sustituir el ATF y comprobar la un-
Disipado (estado idad principal de la T/A y el vehculo
Embrague, freno
viscoso de disi- por si hay averas (instalacin del
quemados
pacin) cableado, tuberas del enfriador,
etc).
Sustituir el ATF y comprobar si hay
Blanco o turbio Agua en el ATF
lugares por los que entra el agua.
Desgaste inusual de
Gran cantidad de Sustituir el ATF y comprobar si hay SAT638A
las piezas desli-
polvo metlico mez- un funcionamiento incorrecto de la
zantes dentro de la
clado T/A.
T/A
PRUEBA DE CALADO
Procedimiento de la prueba de calado
1. Comprobar los niveles de ATF y de aceite de motor. Si fuera
necesario, aadir ATF y aceite de motor.
2. Conducir el vehculo durante aproximadamente 10 minutos o
hasta que el ATF y el aceite de motor alcancen la temperatura
de funcionamiento.
Temperatura de funciona- : 50 a 80C

miento del ATF
SAT647B
3. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas.

4. Durante la prueba, montar un tacmetro donde lo pueda ver el
conductor.
Es una buena costumbre marcar el punto del indicador
correspondiente a las revoluciones del motor especifica-
das.
5. Arrancar el motor, accionar el freno de pie y colocar la palanca
selectora en la posicin D.
ATN0185D
AT-30
6. Acelerar gradualmente de modo que la mariposa se abra total-
mente mientras se aplica el freno de pie. A
7. Anotar rpidamente la velocidad de calado del motor y soltar
inmediatamente la mariposa.
PRECAUCIN: B
No retener el pedal del acelerador ms de 5 segundos
durante esta prueba.
AT
Velocidad de cala- : 2.465 2.615 rpm
do
ATN0187D
8. Mover la palanca selectora a la posicin N. D
9. Dejar enfriar el ATF.
PRECAUCIN:
Hacer funcionar el motor al ralent durante un minuto como mnimo. E
10. Repetir los pasos 6 a 9 con la palanca selectora en las posiciones 2, 1 y R.
Interpretacin de la prueba de calado
F
Posicin de la palanca selectora
Posible situacin de la avera
D 2 1 R
Embrague de avance G
H H H Junta Embrague unidireccional de avance
Embrague unidireccional de baja
Freno de baja y de marcha atrs H
Junta Junta Junta H
Embrague de marcha atrs
L L L L Motor y embrague unidireccional del convertidor de par
Presin de lnea baja y (embrague de avance, embrague unidireccional de I
baja, embrague unidireccional de avance)
Velocidad de
Presin de lnea baja y (embrague de marcha atrs, embrague de avance)
calado
(embrague de avance, embrague unidireccional de baja, embrague de
H H H H
avance) y (embrague de marcha atrs, embrague de avance)
J
Presin de lnea baja y (embrague de avance, embrague unidireccional de
baja, embrague unidireccional de avance) y (embrague de marcha atrs,
embrague de avance) K
El embrague y el freno (distinto del embrague de altas, la banda de freno,
embrague de directa) estn correctos. (No obstante, el estado del embrague
Junta Junta Junta Junta
de altas, la banda de freno, el embrague de directa no se pueden reconocer
con la prueba de calado.) L
PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA

Lumbreras de prueba de la presin de lnea M
La ubicacin de las lumbreras de prueba de presin de lnea se
muestra en la ilustracin.
Sustituir siempre los tapones de presin ya que son pernos N
autosellantes.
: Parte delantera del vehculo

O
A : Lumbrera de prueba para la posicin R
B : Lumbrera de prueba para las posiciones D, 2 y 1
P
JSDIA0701ZZ
Procedimiento de prueba de la presin de lnea
AT-31
1. Comprobar los niveles de ATF y de aceite de motor. Si fuera
necesario, aadir ATF o aceite de motor.
2. Conducir el vehculo durante aprox. 10 minutos o hasta que el
aceite de motor y el fluido ATF alcancen la temperatura de funci-
onamiento.
Temperatura de funciona- : 50 a 80C

miento del ATF
3. Montar el manmetro de aceite (SST: ST2505S001) en la lum-
brera de prueba de presin de lnea correspondiente. SAT647B
4. Aplicar el freno de estacionamiento y calzar las ruedas.
ATN0185D
5. Poner en marcha el motor y medir la presin de lnea al ralent y

a la velocidad de calado.
PRECAUCIN:
Mantener el pedal del freno pisado completamente
durante la medicin.
Al medir la presin de lnea a la velocidad de calado, con-
sultar PRUEBA DE CALADO.
ATN0150D
Presin de lnea
Velocidad del Presin de lnea kPa (bar, kg/cm2)

motor Posiciones D, 2 y 1 Posicin R
Velocidad de
470 510 (4,7 5,1, 4,80 5,21) 580 620 (5,8 6,2, 5,92 6,33)
ralent
Velocidad de cal-
1210 1290 (12,1 12,9, 12,35 13,16) 1710 1780 (17,1 17,8, 17,45 18,16)
ado
Evaluacin de la prueba de presin de lnea
AT-32
Evaluacin Posibles causas A

Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y de salida de
la bomba de aceite baja.
Baja para todas las posi- Por ejemplo
B
ciones Desgaste de la bomba de aceite
(P, R, N, D, 2, Vlvula reguladora de presin o tapn atascados o muelle vencido
1) Colador de aceite bomba de aceite fuga de aceite del conducto de la vlvula regula-
dora de presin AT
Velocidad de ralent del motor demasiado baja
Baja slo para una Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo rela-
Velocidad
posicin especfica cionados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.
de ralent D
Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin de
lnea.
Por ejemplo
Seal de posicin del pedal del acelerador E
Alta Fallo del sensor de temperatura del fluido de la T/A
Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin en estado desconectado, filtro ob-
struido, lnea cortada)
Vlvula modificadora de presin atascada F
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin de
lnea. G
Por ejemplo
La presin de aceite no
Seal de posicin del pedal del acelerador
alcanza un valor mayor
Avera del TCM
que la presin de aceite H
Fallo del solenoide de la presin de lnea (cortocircuito, interrupcin en estado conectado)
al ralent.
Vlvula modificadora de presin atascada
Vlvula piloto agarrotada o filtro piloto obstruido
Velocidad I
Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y avera en la
de calado
funcin de ajuste de presin.
Por ejemplo
La presin alcanza, pero J
Seal de posicin del pedal del acelerador
no entra en la posicin
Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin, filtro obstruido)
estndar.
Vlvula modificadora de presin atascada o muelle vencido
Vlvula piloto agarrotada o filtro piloto obstruido K
Baja slo para una Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo rela-
posicin especfica cionados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.
L
Prueba en carretera INFOID:0000000003515978
DESCRIPCIN M
El propsito de esta prueba es determinar el rendimiento total de la T/A y analizar las causas de las averas.
La prueba en carretera consta de tres partes:
1. Comprobar antes de poner en marcha el motor
2. Comprobar al ralent. N
3. Prueba de crucero
- Inspeccionar todos los elementos de la parte 1 a la parte 3.
Antes de la prueba en carretera, familiarizarse con todo el procedimiento de prueba y los elementos a com- O
probar.
Probar todos los elementos de inspeccin hasta descubrir el sntoma. Incluir elementos incorrectos en
Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico (consultar AT-19.) Realizar un diagnstico de los elementos
P
incorrectos tras terminar todas las pruebas de carretera.
COMPROBAR ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR
1.COMPROBAR INDICADOR DE DIRECTA DESACTIVADA
1. Estacionar el vehculo en una superficie plana.
2. Mover la palanca selectora a la posicin P.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Esperar al menos 5 segundos.
AT-33
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No poner en marcha el motor.)
Se enciende el indicador de directa desactivada durante aproximadamente 2 segundos?
S - 1 >> Con CONSULT-III
1. Seleccionar modo RESUL AUTODIAGNOSIS para CAJA DE CAMBIOS con CONSULT-III
y anotar todos los elementos averiados en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico.
2. Ir a COMPROBAR AL RALENT AT-30.
S - 1 >> Sin CONSULT-III
1. Realizar un autodiagnstico y anotar todos los elementos incorrectos en el Cuadro de hoja
de trabajo para diagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CON-
SULT-III".
2. Ir a COMPROBAR AL RALENT AT-30.
NO >> Parar la Prueba en carretera. IR A AT-99, "El indicador de directa desactivada no se enciende".
COMPROBAR AL RALENT
1.COMPROBAR EL ARRANQUE DEL MOTOR
3. Mover la palanca selectora a la posicin P o N.
4. Girar el interruptor de encendido a la posicin START.
Est el motor arrancado ?
S >> IR A 2.
NO >> Detener la prueba en carretera e ir a AT-100, "El motor no se puede arrancar en la posicin "P" ni
"N"".
2.COMPROBAR EL ARRANQUE DEL MOTOR
2. Mover la palanca selectora a las posiciones R, D, 2 o 1.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin START.
Est el motor arrancado ?
S >> Detener la prueba en carretera e ir a AT-100, "El motor no se puede arrancar en la posicin "P" ni
"N"".
NO >> IR A 3.
3.COMPROBAR SI EL VEHCULO SE MUEVE
2. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF.
3. Soltar el freno de estacionamiento.
4. Empujar el vehculo hacia adelante o hacia atrs.
Se mueve el vehculo al ser empujado hacia adelante o hacia atrs?
S >> Introducir una marca de verificacin en AT-101, "Con la palanca selectora en la posicin "P", el
vehculo se mueve hacia adelante o atrs cuando se empuja" en el Cuadro de hoja de trabajo
para diagnstico, IR A 4.
NO >> IR A 4.
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Poner en marcha el motor.
3. Mover la palanca selectora a la posicin N.
4. Soltar el freno de estacionamiento.
Se mueve el vehculo hacia adelante o hacia atrs?
S >> Introducir una marca de verificacin en AT-101, "En la posicin "P", el vehculo se mueve" en
Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 5.
NO >> IR A 5.
5.COMPROBAR LA SACUDIDA AL CAMBIAR
1. Pisar el freno de pie.
2. Mover la palanca selectora a la posicin R.
Se nota una sacudida fuerte cuando se cambia de la posicin N a R?
AT-34
S >> Introducir una marca de verificacin en AT-102, "Sacudida fuerte de la posicin "N" "R"." en
Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 6. A
NO >> IR A 6.
B
Soltar el pedal del freno varios segundos.
Se mueve lentamente hacia atrs el vehculo cuando se libera el pedal de frenos?
S >> IR A 7.
AT
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-103, "El vehculo no se desplaza hacia atrs en la
posicin R" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 7.
7.COMPROBAR SI EL VEHCULO SE MUEVE D
Mover la palanca selectora a las posiciones D, 2 y 1 y comprobar si el vehculo se mueve lentamente
hacia adelante.
Se desplaza el vehculo hacia adelante en las tres posiciones? E
S >> Ir a Prueba de crucero - Parte 1.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-105, "El vehculo no se desplaza hacia adelante en las
posiciones "D", "2" o "1"" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, y proseguir con la F
prueba en carretera. Ir a Prueba de crucero - Parte 1.
PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 1
1.COMPROBAR LA POSICIN DE LA MARCHA AL ARRANCAR EL VEHCULO (D1) G
1. Conducir el vehculo durante unos 10 minutos para calentar el aceite de motor y el ATF.
Temperatura apropiada para el ATF: 50 a 80C
H
2. Aparcar el vehculo sobre una superficie nivelada.
3. Pulsar el contacto del selector de directa. (El indicador de directa desactivada est apagado.)
5. Poner en marcha el motor. I
6. Mover la palanca selectora a la posicin D.
7. Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para acelerar el vehculo.
Con CONSULT-III J
Leer el valor de ENGRANAJE en modo MONITOR DATOS. Consultar AT-50, "Funciones de CONSULT-III
(TRANSMISIN)".
Se pone en movimiento el vehculo desde D1?
K
S >> IR A 2.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-106, "No es posible poner en marcha el vehculo
desde la posicin D1" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 2.
L
2.COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE D1 D2
Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D1 D2)
a la velocidad adecuada. Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha". M
Con CONSULT-III
Leer el valor de ENGRANAJE, POSI MARIPOS y VEL VEHICULO en modo MONITOR DATOS. Con-
sultar AT-50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
N
Cambia la T/A desde D1 D2 a la velocidad correcta?
S >> IR A 3.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-107, "La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay O
relacin corta: D4 D2" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 3.
Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D2 D3) P
a la velocidad adecuada. Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha".
Con CONSULT-III
S >> IR A 4.
AT-35
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-109, "La T/A no cambia de marcha: D2 D3" en
Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo cambia a una velocidad superior (D3 D4)
a la velocidad adecuada. Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha".
Con CONSULT-III
S >> IR A 5.
5.COMPROBAR EL ENCLAVAMIENTO D4 D4L/U
Pisar el pedal del acelerador hasta el medio para ver si el vehculo realiza el enclavamiento (D4 D4L/U) en
la velocidad correspondiente. Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de mar-
cha".
Con CONSULT-III
Leer el valor de VEL VEHICULO y POSI MARIPOS cuando RDTO V/S TCC alcanza el 94% en la modal-
idad MONITOR DATOS. Consultar AT-50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Tiene lugar el enclavamiento de la T/A a la velocidad correcta?
S >> IR A 6.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-113, "La T/A no efecta el enclavamiento" en Cuadro
de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 6.
6.COMPROBAR LA RETENCIN DEL ENCLAVAMIENTO
Comprobar la retencin del enclavamiento.
Con CONSULT-III
Leer el valor de RDTO V/S TCC en modo MONITOR DATOS. Consultar AT-50, "Funciones de CONSULT-
III (TRANSMISIN)".
Mantiene la T/A el estado de enclavamiento durante ms de 30 segundos?
S >> IR A 7.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-113, "La T/A no mantiene el estado de enclavamiento"
en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 7.
7.COMPROBAR LA LIBERACIN DEL ENCLAVAMIENTO
Comprobar la cancelacin del enclavamiento pisando levemente el pedal del freno para desacelerar.
Con CONSULT-III
Leer el valor de RDTO V/S TCC en modo MONITOR DATOS. Consultar AT-50, "Funciones de CONSULT-
III (TRANSMISIN)".
Se cancela el enclavamiento?
S >> IR A 8.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-115, "No se ha soltado el enclavamiento" en Cuadro
de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 8.
8.COMPROBAR CAMBIO DESCENDENTE D4 D3
Desacelerar pisando levemente el pedal del freno.
Con CONSULT-III
Leer el valor de ENGRANAJE y VELOCIDAD DEL MOTOR en modo MONITOR DATOS. Consultar AT-
50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Cuando la T/A desciende D4 D3, la velocidad del motor desciende suavemente hasta el ralent?
S >> 1. Detener el vehculo.
2. Ir a PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 2.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-115, "La velocidad del motor no vuelve al ralent
(frenado ligero D4 D3)" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, y proseguir con la
prueba en carretera. Ir a PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 2.
AT-36
A
1.COMPROBAR ARRANQUE DESDE D1
2. Mover la palanca selectora a la posicin D. B
3. Acelerar de nuevo el vehculo con la mariposa medio abierta.
Con CONSULT-III
Leer el valor de ENGRANAJE en modo MONITOR DATOS. Consultar AT-50, "Funciones de CON-
SULT-III (TRANSMISIN)". AT
Se pone en movimiento el vehculo desde D1?
S >> IR A 2.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-106, "No es posible poner en marcha el vehculo D
desde la posicin D1" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 2.
2.COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE Y DESCENDENTE (D3 D4 D2) E
1. Acelerar el vehculo a 80 km/h.
2. Soltar el pedal del acelerador y, a continuacin, pisarlo rpidamente a fondo.
Con CONSULT-III
F
Leer el valor de ENGRANAJE y POSI MARIPOS en modo MONITOR DATOS. Consultar AT-50,
"Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Cambia la T/A desde D4 D2 al pisar el pedal del acelerador a fondo?
G
S >> IR A 3.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-107, "La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay
relacin corta: D4 D2" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 3.
H
3.COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE (D2 D3)
Comprobar el cambio ascendente (D2 D3).
Velocidad especificada cuando se cambia desde D2 a D3 (posicin de la mariposa: mxima apertura). Consul- I
tar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha".
Con CONSULT-III
J
Cambia la T/A desde D2 D3 a la velocidad especificada?
S >> IR A 4.
K
4.COMPROBAR EL CAMBIO ASCENDENTE (D3 D4) Y EL FRENO MOTOR L
Soltar el pedal del acelerador despus de cambiar desde D2 D3.
Con CONSULT-III
Leer el valor de ENGRANAJE, POSI MARIPOS y VEL VEHICULO en modo MONITOR DATOS. Con- M
Cambia la T/A desde D3 D4 y desacelera el vehculo con el freno motor?
S >> 1. Detener el vehculo. N
2. Ir a PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 3.
Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, y proseguir con la prueba en carretera. Ir a
PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 3. O

1.COMPROBAR CAMBIO DESCENDENTE (D4 D3) P
2. Mover la palanca selectora a la posicin D.
3. Con la mariposa medio abierta, acelerar el vehculo a D4.
4. Soltar el pedal del acelerador.
5. Pulsar el contacto del selector de directa. (el indicador de directa desactivada est en posicin ON).
Con CONSULT-III
AT-37
Leer el valor de ENGRANAJE y VELOCIDAD DEL MOTOR en modo MONITOR DATOS. Consultar AT-
50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
Cambia la T/A de D4 D3 (directa desactivada)?
S >> IR A 2.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-116, "La T/A no cambia de marcha: D4 D3, cuando la
directa est desactivada" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico, IR A 2.
2.COMPROBAR EL FRENO MOTOR
Comprobar el freno motor.
Desacelera el vehculo con el freno motor?
S >> IR A 3.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-119, "El vehculo no desacelera con el freno motor" en
3.COMPROBAR CAMBIO DESCENDENTE (D3 22)
Mover la palanca selectora de la posicin D a 2 mientras se conduce en la posicin D3 (directa desacti-
vada).
Con CONSULT-III
(TRANSMISIN)".
Cambia la T/A de D3 (directa desactivada) a 22?
S >> IR A 4.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-117, "La T/A no cambia de marcha: D3 22, cuando
la palanca selectora est en la posicin "D""2"" en Cuadro de hoja de trabajo para diagns-
tico, IR A 4.
S >> IR A 5.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-119, "El vehculo no desacelera con el freno motor" en
5.COMPROBAR EL CAMBIO DESCENDENTE (22 A 11)
Mover la palanca selectora de la posicin 2 1 mientras se conduce en la posicin 22.
Con CONSULT-III
(TRANSMISIN)".
Cambia la T/A desde 22 11?
S >> IR A 6.
NO >> Introducir una marca de verificacin en AT-117, "La T/A no cambia de marcha: 22 11, cuando la
palanca selectora est en la posicin "2""1"." en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico,
IR A 6.
S-1 >> Con CONSULT-III
1. Detener el vehculo.
2. Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para TRANSMISION con CONSULT-III.
S-2 >> Sin CONSULT-III
2. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CON-
SULT-III".
NO >> Con CONSULT-III
1. Introducir una marca de verificacin en AT-119, "El vehculo no desacelera con el freno
motor" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico.
AT-38
NO >> Sin CONSULT-III
1. Introducir una marca de verificacin en AT-119, "El vehculo no desacelera con el freno A
motor" en Cuadro de hoja de trabajo para diagnstico.
2. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CON-
SULT-III".
B
Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha INFOID:0000000003425089
AT
Posicin de la Tipo de selec- Velocidad del vehculo km/h
mariposa cin D1 D2 D2 D3 D3 D4 D4 D3 D3 D2 D2 D1
29 33 57 65 96 106 92 102 51 59 25 29 D
Apertura mxi- Normal
ma de la mari-
posa 29 33 57 65 96 106 92 102 51 59 25 29
Potencia
E
29 33 58 64 92 100 69 77 37 43 7 11
Normal
Mariposa medio
abierta 29 33 58 64 92 100 72 80 43 49 7 11
Potencia F
Con la mariposa medio abierta, la apertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.
Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento INFOID:0000000003425090

G
Velocidad del vehculo km/h H

Posicin de la mariposa
Enclavamiento ON Enclavamiento OFF
Mariposa cerrada 54 62 51 59
I
Mariposa medio abierta 97 105 93 101
Con la mariposa cerrada, la apertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin cerrada de la mariposa: OFF)
Con la mariposa medio abierta, la apertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa. J
Cuadro de sntomas INFOID:0000000003425091
Los nmeros se han colocado en orden de inspeccin. K
AT-39
Efectuar las inspecciones comenzando desde el nmero uno en adelante.
Pgina de refer-
Elementos Sntoma Estado Elemento de diagnstico
encia
1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84
2. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
hculoMTR
3. Seal de velocidad del motor AT-67
En el vehcu-
El convertidor de par lo 4. Sensor de temperatura del fluido de la T/A AT-63
no est enclavado. 5. Prueba de la presin de lnea AT-30
6. Vlvula solenoide del embrague del converti-
AT-76
dor de par
7. Conjunto de la vlvula de control AT-128
Fuera del ve-
8. Convertidor de par AT-145
hculo
1. Nivel de fluido de la T/A AT-13
Sin engranaje del em-
brague de encla- 2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84
vamiento/TCC no
3. Prueba de la presin de lnea AT-30
operativo En el vehcu-
El pistn del embra- lo 4. Vlvula solenoide del embrague del converti-
AT-76
gue convertidor de dor de par
par patina.
5. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
Fuera del ve-
hculo
El punto de encla- de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
En el vehcu- hculoMTR
vamiento es excesi-
lo
vamente alto o bajo. 3. Vlvula solenoide del embrague del converti-
AT-76
dor de par
AT-40
Pgina de refer-
encia A
1. Velocidad de ralent del motor EC-394
B
En el vehcu- 4. Sensor de temperatura del fluido de la T/A AT-63

Fuerte sacudida al lo 5. Seal de velocidad del motor AT-67 AT
cambiar de la
posicin N a D. 6. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
D
8. Acumulador N-D AT-128
Fuera del ve-
9. Embrague de avance AT-181
hculo
E
1. Posicin de la T/A AT-123
En el vehcu- 3. Prueba de la presin de lnea AT-30 F

Se produce una sacu-
dida demasiado fu- lo 4. Acumulador de liberacin del servo AT-128
erte al cambiar desde
D1 a D2.
6. Sensor de temperatura del fluido de la T/A AT-63
G
Fuera del ve-

7. Banda de freno y pistn del servo de banda AT-198
hculo
H
Sacudida al cambiar En el vehcu-
Se produce una sacu- 3. Prueba de la presin de lnea AT-30 I
lo
dida demasiado fu-
D2 a D3. 5. Sensor de temperatura del fluido de la T/A AT-63
J
Fuera del ve- 6. Embrague de altas AT-176
hculo 7. Banda de freno y pistn del servo de banda AT-198
1. Posicin de la T/A AT-123 K
En el vehcu- 2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84
Se produce una sacu- lo 3. Prueba de la presin de lnea AT-30
dida demasiado fu- L
D3 a D4. 5. Banda de freno y pistn del servo de banda AT-198
Fuera del ve-
6. Embrague de directa AT-181
hculo M
7. Embrague unidireccional de avance AT-195
Sacudida en la de-
saceleracin al soltar En el vehcu- 2. Prueba de la presin de lnea AT-30 N
el pedal del acelera- lo 3. Vlvula solenoide del embrague de directa AT-85
dor.
O
Se produce una fuerte En el vehcu-
sacudida al cambiar lo
desde 12 a 11 en Fuera del ve-
posicin 1. 2. Freno de baja y de marcha atrs AT-187 P
hculo
AT-41
Pgina de refer-
encia
Un cambio de marcha 2. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor

demasiado alto de D1 En el vehcu- de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
a D2, de D2 a D3, de lo hculoMTR
D3 a D4. 3. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
Distribucin de cam-
bios incorrecta 4. Vlvula solenoide de cambios B AT-82
En el vehcu- 1. Nivel de fluido de la T/A AT-13

La marcha cambia di- lo 2. Acumulador de liberacin del servo AT-128
rectamente de D1 a
D3. Fuera del ve-
hculo
Un cambio de marcha 1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84

demasiado alto de D4 En el vehcu- 2. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
a D3, de D3 a D2, de lo de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
D2 a D1. hculoMTR
La aceleracin forza- 1. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84

da no funciona al 2. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
pisar el pedal del acel- de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
En el vehcu-
erador en D4 dentro hculoMTR
lo
de la velocidad de
aceleracin forzada 3. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
del vehculo. 4. Vlvula solenoide de cambios B AT-82
Distribucin de cam- La aceleracin forza- 1. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
bios incorrecta da funciona o el motor de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
entra en directa al hculoMTR
pisar el pedal del acel- En el vehcu-
erador en D4 al sobre- lo
pasar el lmite 3. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
velocidad de acel-
eracin forzada. 4. Vlvula solenoide de cambios B AT-82
La marcha cambia de 1. Contacto PNP AT-130

En el vehcu-
22 a 23 en posicin
lo 2. Posicin de la T/A AT-123
2.
La marcha cambia de 1. Contacto PNP AT-130
En el vehcu-
11 a 12 en posicin
lo 2. Posicin de la T/A AT-123
1.
En el vehcu- 3. Vlvula solenoide del embrague de directa AT-85

lo 4. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
No se puede cambiar
la marcha de D4 a D3. 5. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
Fuera del ve- 7. Banda de freno y pistn del servo de banda AT-198
Sin cambio a una mar- hculo 8. Embrague de directa AT-181
cha inferior
En el vehcu-
3. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
No se puede cambiar lo
la marcha de D3 a D2 4. Vlvula solenoide de cambios B AT-82
o de D4 a D2.

AT-42
Pgina de refer-
encia A
En el vehcu- B
lo
No se puede cambiar 4. Vlvula solenoide de cambios B AT-82
la marcha de D2 a D1
o de D3 a D1. 5. Conjunto de la vlvula de control AT-128 AT
6. Embrague unidireccional de baja AT-192
Fuera del ve-
7. Embrague de altas AT-176
hculo
D
No se puede cambiar
En el vehcu- 2. Vlvula solenoide de cambios B AT-82 E
la marcha de D3 a 22
Sin cambio a una mar- al mover la palanca lo 3. Conjunto de la vlvula de control AT-128
cha inferior selectora a la
posicin2.
AT-117 Fuera del ve- F
hculo
1. Contacto PNP AT-130
G
En el vehcu- de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
lo hculoMTR
No cambia de 12 a 11 H
en posicin 1.
Fuera del ve- I
hculo
7. Freno de baja y de marcha atrs AT-187
1. Posicin de la T/A AT-123 J
En el vehcu- K
No se puede cambiar lo 4. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
Sin cambio a una mar-
la marcha de D1 a D2. de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
cha superior
hculoMTR
5. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84 L
Fuera del ve-
hculo
M
AT-43
Pgina de refer-
encia
2. Vlvula solenoide de cambios B AT-82
En el vehcu-
lo 4. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
No se puede cambiar
la marcha de D2 a D3.
hculoMTR
hculo 7. Embrague de altas AT-176
2. Selector de directa AT-96
En el vehcu- 4. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
No se puede cambiar lo de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
la marcha de D3 a D4.
hculoMTR
Sin cambio a una mar- 5. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84
cha superior
Fuera del ve-
hculo
La T/A no cambia a
En el vehcu- hculoMTR
D4 al conducir con el
lo
selector de directa ac- 5. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
tivado. (El indicador
6. Vlvula solenoide del embrague de directa AT-85
de directa desactiva-
da est apagado.) 7. Conjunto de la vlvula de control AT-128
hculo 11. Embrague de directa AT-181
2. Prueba de calado AT-30
En el vehcu-
El vehculo no se 3. Prueba de la presin de lnea AT-30
lo
pone en marcha en 4. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
posicin R (pero s
Se desliza / no se aco- en las posiciones D, 5. Conjunto de la vlvula de control AT-128
pla 2 y 1). El embra- 6. Embrague de marcha atrs AT-172
gue patina.
Aceleracin muy defi- 7. Embrague de altas AT-176
ciente. Fuera del ve-
hculo
AT-44
Pgina de refer-
encia A
El vehculo no se En el vehcu-
pone en movimiento lo
en las posiciones D B
y 2 (pero s en las Fuera del ve-
posiciones 1 y R). hculo

AT
2. Prueba de calado AT-30
En el vehcu- 3. Prueba de la presin de lnea AT-30

El vehculo no se lo 4. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78 D
pone en marcha en
las posiciones D, 1 5. Conjunto de la vlvula de control AT-128
y 2 (pero s en la
6. Acumulador N-D AT-128
posicin R). El em- E
brague patina. 7. Embrague de marcha atrs AT-172
Aceleracin muy defi-
ciente.
Fuera del ve-
9. Embrague de avance AT-181 F
hculo
G
3. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84 H
En el vehcu-
lo
Se desliza / no se aco- 5. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
pla Los embragues y 6. Conjunto de la vlvula de control AT-128 I
frenos patinan algo al
arrancar. 7. Acumulador N-D AT-128
J
9. Embrague de marcha atrs AT-172
Fuera del ve-
hculo
11. Bomba de aceite AT-158 K
En el vehcu- L
lo
No se produce 3. Conjunto de la vlvula de control AT-128
deslizamiento.
AT-103 AT-105 4. Embrague de avance AT-181 M
Fuera del ve-
5. Bomba de aceite AT-158
hculo
N
No se produce casi En el vehcu-
ninguna sacudida ni 3. Prueba de la presin de lnea AT-30 O
lo
patinaje del embra- 4. Acumulador de liberacin del servo AT-128
gue al cambiar desde
D1 a D2. 5. Conjunto de la vlvula de control AT-128
Fuera del ve- P
hculo
AT-45
Pgina de refer-
encia
No se produce casi En el vehcu- 2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84
ninguna sacudida ni lo 3. Prueba de la presin de lnea AT-30
patinaje del embra-
gue al cambiar desde 4. Conjunto de la vlvula de control AT-128
D2 a D3. 5. Embrague de altas AT-176
Fuera del ve-
hculo 6. Embrague de avance AT-181
No se produce casi En el vehcu- 2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84
ninguna sacudida ni lo 3. Prueba de la presin de lnea AT-30
patinaje del embra-
gue al cambiar desde 4. Conjunto de la vlvula de control AT-128
D3 a D4.
Fuera del ve-
hculo
Se desliza / no se aco- 3. Prueba de la presin de lnea AT-30
Se acelera excesiva- En el vehcu-
pla
mente o patina al lo 4. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
cambiar desde D4 a
D3 al pisar el pedal del 5. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
acelerador. 6. Conjunto de la vlvula de control AT-128
Se acelera excesiva- En el vehcu-
mente o patina al lo
cambiar desde D4 a 5. Vlvula solenoide de cambios A AT-80
D2 al pisar el pedal del
acelerador.
AT-46
Pgina de refer-
encia A
B
Se acelera excesiva- En el vehcu- 3. Prueba de la presin de lnea AT-30
mente o patina al lo 4. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
cambiar desde D3 a
D2 al pisar el pedal del 5. Vlvula solenoide de cambios B AT-82 AT
acelerador. 6. Conjunto de la vlvula de control AT-128
hculo D
2. Sensor de la posicin del pedal del acelerador AT-84 E
En el vehcu-
Se acelera excesiva- 4. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
lo
Se desliza / no se aco- mente o patina al F
pla cambiar desde D4 o
D3 a D1 al pisar el 6. Vlvula solenoide de cambios B AT-82
pedal del acelerador. 7. Conjunto de la vlvula de control AT-128
G
Fuera del ve-
hculo
10. Embrague unidireccional de baja AT-192 H
En el vehcu- 2. Posicin de la T/A AT-123

I
lo 3. Prueba de la presin de lnea AT-30
El vehculo no marcha
en ninguna posicin.
5. Bomba de aceite AT-158 J
Fuera del ve-
hculo
7. Componentes del estacionamiento AT-203
K
El motor no se puede 1. Interruptor de encendido y motor de arranque SC-22
arrancar en la En el vehcu-
posicin P y N. lo
Otros AT-100 3. Contacto PNP AT-130 L
El motor arranca en 1. Posicin de la T/A AT-123
En el vehcu-
otras posiciones dis-
lo 2. Contacto PNP AT-130
tintas de P yN.
M
AT-47
Pgina de refer-
encia
Ruido de la caja de lo
cambios en las posi- 4. Sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor
ciones P y N. de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87
hculoMTR
Fuera del ve- 5. Bomba de aceite AT-158

hculo 6. Convertidor de par AT-145
El vehculo se mueve En el vehcu-
al cambiar a la lo
posicin P o el
mecanismo de esta-
cionamiento no se Fuera del ve-
2. Componentes del estacionamiento AT-203
suelta al cambiar des- hculo
de la posicin P.
En el vehcu-
El vehculo se pone lo
en marcha en la 2. Embrague de avance AT-181
posicin N. Fuera del ve-
AT-101 3. Embrague de marcha atrs AT-172
hculo
En el vehcu- 2. Prueba de la presin de lnea AT-30

Otros
lo 3. Vlvula solenoide de presin de lnea AT-78
El vehculo ha frena- 4. Conjunto de la vlvula de control AT-128
do al cambiar a la
posicin R. 5. Embrague de altas AT-176
Deslizamiento excesi- En el vehcu-
vo. lo
El motor se para al En el vehcu- 2. Vlvula solenoide del embrague del converti-

AT-76
poner la palanca de lo dor de par
cambios en R, D, 3. Conjunto de la vlvula de control AT-128
2 y 1.
Fuera del ve-
hculo
En el vehcu-
lo
El vehculo ha frena- 2. Embrague de marcha atrs AT-172
do al cambiar desde
Fuera del ve- 3. Freno de baja y de marcha atrs AT-187
D1 a D2.
hculo 4. Embrague de altas AT-176
AT-48
Pgina de refer-
encia A
En el vehcu-
El vehculo ha frena- 1. Nivel de fluido de la T/A AT-13
lo
do al cambiar desde
Fuera del ve- B
D2 a D3. 2. Banda de freno y pistn del servo de banda AT-198
hculo
En el vehcu-
lo AT
El vehculo ha frena-
do al cambiar desde 2. Embrague de directa AT-181
D3 a D4. Fuera del ve-
hculo
D
2. Contacto PNP AT-130 E
En el vehcu-
lo
5. Vlvula solenoide de cambios A AT-80 F
No se consigue la ve-
locidad mxima. Acel- 7. Conjunto de la vlvula de control AT-128
G
eracin deficiente.
Otros 9. Embrague de altas AT-176
Fuera del ve- 10. Banda de freno y pistn del servo de banda AT-198 H
hculo 11. Freno de baja y de marcha atrs AT-187
I
Ruido de la caja de En el vehcu-

cambios en las posi- lo
J
ciones D, 2, 1 y Fuera del ve-
R. 2. Convertidor de par AT-145
hculo
1. Contacto PNP AT-130 K
En el vehcu-
de revoluciones) y sensor de velocidad del ve- AT-65, AT-87 L
El freno motor no fun- lo
hculoMTR
ciona en la posicin
1. 4. Conjunto de la vlvula de control AT-128
5. Vlvula solenoide del embrague de directa AT-85 M
Fuera del ve- 6. Embrague de directa AT-181
hculo 7. Freno de baja y de marcha atrs AT-187
N
AT-49
Pgina de refer-
encia

lo 4. Prueba de la presin de lnea AT-30
Sobrecalentamientos.
En el vehcu-
lo
Otros El ATF se desconecta
durante la conduc-
cin. 3. Embrague de altas AT-176
El tubo de escape
emite humo blanco
durante la conduc- hculo 5. Embrague de avance AT-181
cin.
En el vehcu-
lo
Olor extrao en la tu- 4. Embrague de marcha atrs AT-172
bera de carga de flu-
ido de la T/A.
Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN) INFOID:0000000003425092
CONSULT-III puede mostrar cada elemento de diagnstico utilizando los siguientes modos de prueba de
diagnosis.
FUNCIN
Modo prueba diagnosis funcin

Esta modalidad permite al tcnico ajustar ms rpidamente y de forma ms precisa algunos mecanis-
Soporte trabajo
mos.
Resultados del autodiagns-
Recupera los DTC de ECU y muestra los elementos de diagnstico.
tico
Monitor datos Controla la seal de entrada/salida de la unidad de control en tiempo real.
MONITOR SOPORTE DIAG-
Controla el estado de la comunicacin CAN.
NSTICO CAN
AT-50
Modo prueba diagnosis funcin
A
El estado de las pruebas de control del sistema y el estado o resultado del autodiagnstico pueden
Confirmacin DTC & SRT
confirmarse.
Identificacin ECU (Nmero
Muestra el nmero de Identificacin ECU (Nmero de pieza ECU) del elemento seleccionado. B
de pieza ECU)
VALOR DE REFERENCIA PARA CONSULT-III

NOTA: AT
1. CONSULT-III muestra en la pantalla la distribucin de cambio y la distribucin de enclavamiento (es decir,
el tiempo de operacin de cada solenoide).
Comprobar las diferencias entre la sincronizacin de cambio real y la visualizada en CONSULT-III. Si las
diferencias son notables, las piezas mecnicas (excepto los solenoides, los sensores, etc.) pueden estar D
averiadas. Comprobar las piezas mecnicas utilizando los procedimientos de diagnstico aplicables.
2. El programa de cambio (que incluye la posicin de los engranajes) presentado en CONSULT-III y el que
se indica en el Manual de taller pueden ser ligeramente distintos. Esto se debe a los siguientes motivos: E
- El programa de cambios real tiene una mayor o menor tolerancia o permisibilidad,
- El programa de cambios indicado en el Manual de taller se refiere al punto en que comienza el cambio y
- La posicin de engranaje visualizada en CONSULT-III indica el punto en que finalizan los cambios.
3. La vlvula solenoide de cambios A o B se muestra en CONSULT-III al principio del cambio. La posicin F
del engranaje se visualiza al terminar el cambio (calculado por el TCM).
Nombre del elemento Estado Valor visualizado (aprox). G

Se iguala aproximadamente la lectura del
SEN VEL VHCL T/A Durante la conduccin
velocmetro.
Se iguala aproximadamente la lectura del H
SEN VEL VHCL-MTR Durante la conduccin
velocmetro.
Pedal del acelerador liberado. 0,0/8
POSI MARIPOS
Pedal del acelerador pisado a fondo. 8,0/8 I
Cuando la temperatura del fluido de la A/T es
1,5V
20C.
S TEMP FLUIDO J
Cuando la temperatura del fluido de la T/A es
0,5V
80C.
Al poner el interruptor de encendido en la
VOLT BATERIA Voltaje de la batera
posicin ON. K
VELOCIDAD DEL MOTOR Motor funcionando
tacmetro
Se iguala aproximadamente la velocidad L
REV TURBINA Durante la conduccin (enclavamiento activado)
del motor.
Al pulsar el selector de directa. ON
INT OD M
Al soltar el selector de directa. OFF
Al mover la palanca selectora a la posicin N y
ON
P.
INT POS P/N N
Al mover la palanca selectora a otras posi-
OFF
ciones.
Al mover la palanca selectora a la posicin R. ON
SAL IN POS R
O
Al mover la palanca selectora a otras posi-
OFF
ciones.
Al mover la palanca selectora a la posicin D. ON
P
INT POSIC D Al mover la palanca selectora a otras posi-
OFF
ciones.
Al mover la palanca selectora a la posicin 2. ON
INT RANGO 2 Al mover la palanca selectora a otras posi-
OFF
ciones.
AT-51
Nombre del elemento Estado Valor visualizado (aprox).
INT POS 1 Al mover la palanca selectora a otras posi-
OFF
ciones.
Al soltar el pedal del acelerador despus de
ON
INT MARIP CER calentar el motor.
Al pisar el pedal del acelerador. OFF
Al pisar completamente el pedal del acelerador
ON
SIN INT POS MARIP despus de calentar el motor.
Otro diferente al de arriba. OFF
Cuando la vlvula solenoide de cambios A fun-
ciona. ON
V/S CAMBIO A
Cuando la vlvula solenoide de cambios A no
funciona. OFF
Cuando la vlvula solenoide de cambios B fun-
ciona. ON
V/S CAMBIO B
Cuando la vlvula solenoide de cambios B no
funciona. OFF
Cuando la vlvula solenoide del embrague de
directa funciona. (Cuando el embrague de direc- ON
ta est desembragado.)
V/S CNT SOBREMARCHA
Cuando la vlvula solenoide del embrague de
directa no funciona. (Cuando el embrague de di- OFF
recta est embragado.)
Pedal del freno pisado. ON
INT FRENO
Pedal del freno liberado. OFF
Funcionamiento en modo potencia ON
INT CAMB POTEN
Otras condiciones OFF
Funcionamiento en modo nieve ON
INT RETEN
ENGRANAJE Durante la conduccin 1, 2, 3, 4
Al mover la palanca selectora a la posicin N y
NP
P.
Al mover la palanca selectora a la posicin R. R
POS PAL SELEC
Al mover la palanca selectora a la posicin D. D
Al mover la palanca selectora a la posicin 2. 2
Al mover la palanca selectora a la posicin 1. 1
VEL VEHICULO Durante la conduccin
velocmetro.
Apertura pequea de la mariposa (presin de
RDTO PRES LIN lnea baja) Apertura grande de la mariposa 0% 94%
(presin de lnea alta)
RDTO V/S TCC Enclavamiento OFF Enclavamiento ON 4% 94%
MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO

Lista de elementos visualizados
AT-52
OBD (DTC) A
Elementos (elementos de pantalla *1
Indicador de avera , Pgina de ref-
Se detecta una avera cuando...
de CONSULT-III) MOTOR con CON- erencia
SULT-III o GST B
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta
CIRC INT PNP*2 (basndose en la posicin del engranaje) del con- P0705 AT-61
tacto.
AT
El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o exce-
CIR SEN TEMP ATF*2 sivamente bajo desde el contacto.
P0710 AT-63
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del

SEN VEL VHCL-T/A P0720 AT-65 D
sensor.
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del
SE VELOCIDAD MOTOR P0725 AT-67
ECM.
E
No se puede poner la T/A en la 1 marcha, aunque *3
el circuito elctrico sea correcto.
No se puede poner la T/A en la 2 marcha, aunque
FUNC 2 VELOC T/A
el circuito elctrico sea correcto. P0732*3 AT-70 F
FUNC 3 VELOC T/A
el circuito elctrico sea correcto. P0733*3 AT-72
G
FUNC 4 VELOC T/A
el circuito elctrico sea correcto. P0734*3 AT-74
El TCM detecta una cada de voltaje incorrecta

V/S EMB MARIP CERR P0740 AT-76 H
cuando intenta hacer funcionar la vlvula solenoide.
V/S PRESION LINEA P0745 AT-78
I
V/S CAMBIO A P0750 AT-80
V/S CAMBIO B P0755 AT-82 J
El TCM no recibe las seales de posicin del pedal
T/A CIRC SEN POS MARIP del acelerador correctamente (entrada por comuni- P1705 AT-84
cacin CAN) del ECM. K
V/S EMB SOBREMARCH P1760 AT-85
Cuando el TCM no est transmitiendo o recibiendo L
CIRC COM CAN la seal de comunicacin CAN durante 2 segundos U1000 AT-60
o ms.
El TCM no recibe la seal de voltaje correcta del M
SEN VEL VHCL-MTR - AT-87
sensor.
El TCM recibe un voltaje excesivamente alto o exce-
SENS TEMP FLUID BAT - AT-90
sivamente bajo desde el sensor.
N
El TCM no recibe una seal de voltaje adecuada del
SENSOR DE LA TURBINA - AT-92
sensor.
T/A no puede realizar el enclavamiento ni cuando el
FUNC V/S TCC T/A - AT-88 O
circuito elctrico es bueno.
UNIDAD CONTRL (RAM) La memoria (RAM) del TCM presenta una avera. - AT-94
UNIDAD CONTRL (ROM) La memoria (ROM) del TCM presenta una avera. - AT-94 P
No hay fallos
(NO SE HA INDICADO NINGN
FALLO DE AUTODIAGNSTICO, No se ha detectado ningn fallo. - -
PUEDE QUE SE REQUIERAN MS
PRUEBAS)
*1: Consultar AT-16, "Indicador de avera".
AT-53
*3: El indicador no puede mostrar dichas averas si se le ha asignado otra avera.
MODALIDAD MONITOR DATOS

Lista de elementos visualizados
X: Estndar, -: No aplicable, : Opcin
Seleccin elem. comprob.

SEALES
Elemento controlado (unidad) SEALES SELEC- Observaciones
DE ENTRA-
PRINCI- CION DEL
DA DEL
PALES MENU
TCM
SE VE VCL T/A (km/h) X - Sensor de revoluciones
La visualizacin de la velocidad del mo-
tor puede no ser exacta por debajo de
SEN VEL VHCL-MTR (km/h) X -
aprox. 10 km/h. Puede no indicar 0 km/h
cuando el vehculo est parado.
Entrada de seal con comunicacin
SEN POS MARIP (V) X -
CAN.
SE TEMP FLUID (V) X -
VOLT BATERA (V) X -
REVOLUCIONES DEL MOTOR (rpm) X X
REV TURBINA (rpm) X -

Entrada de seal con comunicacin
INT OD (ON/OFF) X -
CAN.
INT POS P/N (ON/OFF) X -
INT POS R (ON/OFF) X -
INT POS D (ON/OFF) X -
CONT POS 2 (ON/OFF) X -
CONT POS 1 (ON/OFF) X -
CRUCERO ASCD (ON/OFF) X -
CORTE OD ASCD (ON/OFF) X - No est montado pero se visualiza.
INT KICKDOWN (ON/OFF) X -
Interruptor de modo de la T/A (Interruptor

INT CAMB POTEN (ON/OFF) X -
de potencia)
INT MARIP CER (ON/OFF) X - Entrada de seal con comunicacin
SIN INT POS MARIP (ON/OFF) X - CAN.
*V/S CAMBIO A (ON/OFF) - - Muestra el estado de la seal de com-

probacin (seal de reentrada) para la
*V/S CAMBIO B (ON/OFF) - - salida de la seal de control del TCM.
Continua sin cambiar cuando las vlvu-
*V/S OD (ON/OFF) - - las solenoides estn abiertas o tienen un
cortocircuito.
Interruptor de modo de la T/A (Interruptor
INT RETEN (ON/OFF) X -
de nieve)
Contacto de la luz de freno (seal de en-
INT FRENO ON/OFF X -
trada con comunicacin CAN)
Posicin de engranaje detectada por el
ENGRANAJE - X TCM actualizado despus del cambio de
marcha
AT-54
Seleccin elem. comprob.
A
SEALES
Elemento controlado (unidad) SEALES SELEC- Observaciones
DE ENTRA-
PRINCI- CION DEL
DA DEL
PALES MENU
TCM B
TMC detecta la posicin de la palanca
selectora.
POS PAL SELEC - X Para la operacin de autoproteccin, se
muestra el valor especfico utilizado para
AT
control.
VEL VEHICULO (km/h) - X TMC detecta la velocidad del vehculo.

D
Grado de apertura para el acelerador re-
conocido por el TCM (seal de entrada
con la comunicacin CAN)
POS MARIP (0,0/8) - X E
Para la operacin de autoproteccin, se
muestra el valor especfico utilizado para
control.
RDTO PRES LIN (%) - X F

RDTO V/S TCC (%) - X
V/S CAMBIO A (ON/OFF) - X

G
V/S CAMBIO B (ON/OFF) - X
V/S OD (ON/OFF) - X
H
LUZ AUTODIAG (ON/OFF) - X
TC DESLZ REL (0.000) - -

I
Diferencia entre la velocidad del motor y
TC DESLZ VELOC (rpm) - - la velocidad del eje de entrada del con-
vertidor de par
J
CONFIRMACIN DTC & SRT
Modalidad de soporte de trabajo de DTC
K
Elemento de soporte de tra-
Descripcin Punto de comprobacin
bajo de DTC
Vlvula solenoide de cambios L
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la Funcin de
A
1 velocidad de T/A (P0731).
Vlvula solenoide de cambios
FUNC 1 VELOC P0731 Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnsti-
B
co)
Cada embrague M
Resultados del autodiagnstico (Correcto o incorrecto)
Circuito de control hidrulico
2 velocidad de T/A (P0732). N
B
Cada embrague
co)
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la Funcin de O
A
Cada embrague
co)
Circuito de control hidrulico P
AT-55
Elemento de soporte de tra-
Descripcin Punto de comprobacin
bajo de DTC
A
B
Vlvula solenoide del embra-
gue de directa
co)
Vlvula solenoide de presin
de lnea
Cada embrague
Se pueden confirmar los siguientes elementos para Funciona-
Vlvula solenoide del embra-
miento de V/S TCC de la T/A (enclavamiento).
gue del convertidor de par
FUNC V/S TCC T/A P0744 Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnsti-
Cada embrague
co)
Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III INFOID:0000000003425093
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO OBD (CON GST)

Consultar EC-416, "Funcionamiento de la herramienta de escner genrico (GST)".
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO PARA TCM
Descripcin
Si ocurre una avera en el sistema elctrico, comprobar los resultados del autodiagnstico despus de confir-
mar que el indicador de directa desactivada funciona. Para detectar la avera, al introducir una seal de
arranque del autodiagnstico se recupera la informacin de averas de la memoria y se indica la avera medi-
ante el parpadeo del indicador de directa desactivado.
Procedimiento de diagnstico
1.COMPROBAR INDICADOR DE DIRECTA DESACTIVADA
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Esperar al menos 5 segundos.
Se enciende el indicador de directa desactivada durante aproximadamente 2 segundos?
S >> IR A 2.
NO >> Procedimiento de detencin. Efectuar AT-99, "El indicador de directa desactivada no se
enciende" antes de continuar.
2.PROCEDIMIENTO DE EVALUACIN
1. Calentar el motor.
2. Pasar el interruptor de encendido de ON a OFF 2 o ms veces, y dejarlo en OFF.
3. Mover el selector de directa. (El indicador de directa desactivada est apagado.)
4. Con la palanca selectora en la posicin P, poner el interruptor de encendido en la posicin ON. A continu-
acin confirmar que el indicador de directa desactivada se enciende durante 2 segundos.
6. Tirar del botn de liberacin del bloqueo del cambio y poner la palanca selectora en la posicin D.
9. Mover la palanca selectora a la posicin 2.
11. Mover la palanca selectora a la posicin 1.
13. Pisar el pedal del acelerador a fondo y luego soltarlo.
>> IR A 3.
AT-56
3.COMPROBAR EL CDIGO DE AUTODIAGNSTICO A
Comprobar el indicador de directa desactivada. Consultar Interpretacin del cdigo de autodiagnstico.
>> FIN DEL DIAGNSTICO B

Interpretacin del cdigo de autodiagnstico
Indicador de directa desactivada AT

Todos los parpadeos de interpretacin son iguales. El 1er parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los
otros.
D
SCIA7161E
Todos los circuitos que se pueden comprobar mediante el autodi- SCIA5591E G

agnstico estn en buen estado. El circuito del sensor de revoluciones tiene un cortocircuito o est
desconectado.
Ir a AT-65.
H
El 2 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 4 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros.
K
SCIA5592E SCIA5594E
El circuito del sensor de velocidad del vehculo tiene un cortocir- El circuito de la vlvula solenoide de cambios A tiene un cortocir-
cuito o est desconectado. cuito o est desconectado. L
Ir a AT-87. Ir a AT-80.
M
SCIA5595E SCIA5596E
P
El circuito de la vlvula solenoide de cambios B tiene un cortocir- El circuito de la vlvula solenoide del embrague de directa tiene un
cuito o est desconectado. cortocircuito o est desconectado.
AT-57
Indicador de directa desactivada
SCIA5597E SCIA5598E
El circuito de la vlvula solenoide del embrague del convertidor de El sensor de temperatura del fluido de la T/A est desconectado o
par tiene un cortocircuito o est desconectado. el circuito de suministro elctrico del TCM est daado.
El 9 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros. El 10 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los
otros.
SCIA5599E
El circuito de seal de velocidad del motor tiene un cortocircuito o SCIA7082E
est desconectado. El circuito del sensor de revolucin de la turbina (sensor de revolu-

Ir a AT-67. ciones de la transmisin) tiene un cortocircuito o est desconecta-
do.
Ir a AT-92.
AT-58
Indicador de directa desactivada
A
El 11 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros El 12 parpadeo de interpretacin es ms prolongado que los otros
AT
D
SCIA7083E SCIA7085E
El circuito de la vlvula solenoide de la presin de lnea tiene un La lnea de comunicacin CAN est daada.
cortocircuito o est desconectado. Ir a AT-60. E
Ir a AT-78.
Se apaga el indicador.
F
SCIA4674E
I
El circuito del contacto PNP, del selector de directa, de la seal de
la mariposa cerrada o de la seal de la mariposa completamente
abierta est desconectado o el TCM est daado.
(Puede que la avera contine tras el autodiagnstico, debido a J
que la seal del selector de directa, la seal de posicin de la mari-
posa cerrada y la de la mariposa completamente entran mediante
la lnea de comunicacin CAN.)
IR A AT-121, "El autodiagnstico del TCM no se activa". K
t1 = 2,5 segundos t2 = 2,0 segundos t3 = 1,0 segundo
Borrar los resultados del autodiagnstico L

desactivarlo una vez. Esperar al menos 5 segundos y, a continuacin, volver a girar el interruptor de
encendido a la posicin ON.
M
2. Realizar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III".
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. (Se borrarn los resultados del autodiagnstico).
N
AT-59
DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN
DTC U1000 LNEA DE COMUNICACIN CAN
Descripcin INFOID:0000000003451083
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin serie para la aplicacin en tiempo real. Es una
lnea de comunicacin multiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control y cada unidad de control comparte
informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente). En la comu-
nicacin CAN, las unidades de control estn conectadas con 2 lneas de comunicacin (lnea CAN H, lnea
CAN L) que permiten transmitir informacin a alta velocidad con un menor cableado. Todas las unidades de
control transmiten y reciben datos, pero leen selectivamente slo los datos necesarios.
Lgica de diagnstico en el vehculo INFOID:0000000003451084
Este es un elemento de autodiagnstico OBD.

Cuando el TCM no puede comunicarse con otras unidades de control se detecta un cdigo de avera
U1000 CAN COMM CIRCUIT con CONSULT-III o el 12 parpadeo de interpretacin sin CONSULT-III.
Causa posible INFOID:0000000003451085
Instalacin o conector
(La lnea de comunicacin CAN est abierta o tiene un cortocircuito).
Procedimiento de confirmacin de DTC INFOID:0000000003451086
PRECAUCIN:
Si se realiza de nuevo este Procedimiento de confirmacin de DTC, siempre poner el interruptor de
encendido en OFF y esperar al menos 10 segundos antes de continuar.
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada.
CON CONSULT-III
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
2. Seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISION con CONSULT-III.
3. Pulsar INICIO.
4. Esperar como mnimo 6 segundos o poner en marcha el motor y esperar como mnimo 6 segundos.
5. Si se detecta el DTC, comprobar el elemento de causa posible.
CON GST
Seguir el procedimiento CON CONSULT-III.
SIN CONSULT-III
2. Esperar como mnimo 6 segundos o poner en marcha el motor y esperar como mnimo 6 segundos.
3. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III".
4. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, comprobar el elemento de causa posible.
AT-60
DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUER-
TO (PNP)
DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO
A
MUERTO (PNP)
B
El conjunto del contacto PNP incluye un interruptor de alcance de transmisin.
El interruptor de alcance de transmisin detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al
TCM. AT
Valor de referencia de CONSULT-III en la modalidad monitor de datos INFOID:0000000003451090
Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. D

Nombre del elemento Estado Valor en pantalla
Al mover la palanca selectora a la posicin N y P. ON
INT POS P/N E
Al mover la palanca selectora a otras posiciones. OFF
SAL IN POS R
F
INT POSIC D
Al mover la palanca selectora a la posicin 2. ON G
INT RANGO 2
INT POS 1 H

I
Se detecta el cdigo de avera P0705 INT PNP/CIRC con CONSULT-III cuando el TCM no recibe la seal
correcta de voltaje desde el contacto, basada en la posicin del engranaje. J
Instalacin o conectores K
(El circuito del contacto PNP est abierto o tiene un cortocircuito).
Contacto PNP
L
PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura. M
Si se realiza de nuevo este Procedimiento de confirmacin de DTC, siempre poner el interruptor
de encendido en OFF y esperar al menos 10 segundos antes de continuar.
N
CON CONSULT-III
2. Seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISION con CONSULT-III. O
3. Pulsar INICIO.
4. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.
VEL VEHICULO : 10 km/h o ms P

POSI MARIPOS : Superior a 1,0/8
POS PAL SELEC :Posicin D
5. Realizar RESUL AUTODIAGNOSIS para MOTOR.
6. Si se detecta el DTC, comprobar los elementos de causa posible.
CON GST
AT-61
DTC P0705 CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUER-
TO (PNP)
Inspeccin de componentes INFOID:0000000003451096
CONTACTO PNP
1. Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del contacto PNP.
Posicin de la palanca
Conector Terminal Continuidad
selectora
P 1 - 2, 1 - 3
R 1-4
N 1 - 2, 1 - 5 S
F61 *No debera haber continuidad en el resto de
D 1-6 posiciones que no sean la especificada.
2 1-7
1 1-8
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar con el cable de control desconectado del eje manual del
conjunto de la transmisin. Consultar el punto 1.
3. Si el resultado es correcto en el paso 2, ajustar el cable de control. Consultar AT-123, "Ajuste de la
posicin de la T/A".
4. Si es incorrecto en el paso 2, desmontar el contacto PNP del conjunto de la transmisin y comprobar la
continuidad de los terminales del contacto PNP. Consultar el punto 1.
5. Si el resultado es correcto en el paso 4, ajustar el contacto PNP. Consultar AT-130, "Contacto de posicin
de estacionamiento/punto muerto (PNP)".
6. Si es incorrecto en el punto 4, sustituir el contacto PNP. Consultar AT-130, "Contacto de posicin de esta-
cionamiento/punto muerto (PNP)".
AT-62
DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDOS DE LA
T/A
DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDOS DE
A
LA T/A
B
El sensor de temperatura del fluido de la T/A detecta la temperatura del fluido de la T/A y enva una seal al
TCM.
AT
Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia.

Nombre del elemento Estado Valor visualizado (aprox). D
Cuando la temperatura del fluido de la A/T es 20C. 1,5V
S TEMP FLUIDO
Cuando la temperatura del fluido de la T/A es 80C. 0,5V
E
Este es un elemento de autodiagnstico OBD. F

El cdigo de avera P0710 CIR SEN TEMP ATF con CONSULT-III se detecta cuando el TCM recibe un
voltaje excesivamente alto o bajo del sensor.
Causa posible INFOID:0000000003451100 G
(El circuito del sensor est abierto o tiene un cortocircuito.)
Sensor de temperatura del fluido de la T/A H
I
PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
de encendido en OFF y esperar al menos 10 segundos antes de continuar. J
CON CONSULT-III
K
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON y seleccionar la modalidad de MONITOR DATOS
para TRANSMISION con CONSULT-III.
2. Pulsar INICIO.
3. Poner en marcha el motor y mantener las condiciones siguientes durante al menos 10 minutos (total). (No L
es necesario mantenerlo continuamente).
VELOCIDAD DEL
: 450 rpm o ms M
MOTOR
VEL VEHICULO : 10 km/h o ms
N
O
CON GST
Seguir el procedimiento Con CONSULT-III.
P
SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A
AT-63
DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE FLUIDOS DE LA
T/A
Desmontar el crter. Consultar AT-128, "Conjunto de la vlvula de
control y acumuladores".
Comprobar la resistencia entre los terminales del conector de la
instalacin del conjunto del cable de terminal mientras cambia la
temperatura segn se indica.
Resistencia
Elemento Conector Terminal Temperatura [C]
(aprox.)
Sensor de 20 2,5 k
temperatu-
F60 6-7
ra del fluido 80 0,3 k SAT298F
de la T/A
AT-64
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CONT/A (SENSOR
DE REVOLUCIONES)
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CONT/A (SEN-
A
SOR DE REVOLUCIONES)
B
El sensor de revoluciones detecta la revolucin del engranaje de estacionamiento y emite una seal de
impulso. La seal de impulso se enva al TCM, el cual la convierte en velocidad del vehculo.
AT

Nombre del elemento Estado Valor en pantalla D
Se iguala aproximadamente la lectura del ve-
SEN VEL VHCL T/A Durante la conduccin
locmetro.
E

Se detecta el cdigo de averas P0720 SEN VEL VHCL-T/A con CONSULT-III o el 1er parpadeo de valo- F
racin sin CONSULT-III cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada desde el sensor.
G
Sensor de revoluciones H
PRECAUCIN: I
Tener cuidado de no revolucionar el motor hasta la zona roja del tacmetro.
Si se realiza de nuevo este Procedimiento de confirmacin de DTC, siempre poner el interruptor J
CON CONSULT-III K
1. Poner en marcha el motor y seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISION con
CONSULT-III.
2. Pulsar INICIO. L
3. Conducir el vehculo y comprobar si el valor de SEN VEL VHCL-MTR aumenta.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, comprobar los elementos de causa posible.
Si el resultado de la comprobacin es correcto, ir al siguiente paso.
4. Seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISION con CONSULT-III. M
5. Pulsar INICIO.
6. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.
N
O
Posicin de con- : Conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las
duccin condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, comprobar los elementos de causa posible. P
Si el resultado de la comprobacin es correcto, ir al siguiente paso.
7. Mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.
VELOCIDAD DEL
: 3.500 rpm o ms
MOTOR
AT-65
DTC P0720 SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO CONT/A (SENSOR
DE REVOLUCIONES)
Posicin de con- : Conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las
duccin condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
CON GST
SIN CONSULT-III
2. Conducir el vehculo bajo las siguientes condiciones durante ms de 5 segundos.
:Posicin D
selectora
Velocidad del vehculo : 30 km/h o ms
Posicin de la mari-
: Superior a 1,0/8
posa
4. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, comprobar los elementos de causa posible.
AT-66
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
DTC P0725 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
A
La seal de velocidad del motor se enva desde el ECM al TCM. B

Observaciones: Los datos de especificacin son valores de referencia. AT

VELOCIDAD DEL MOTOR Motor funcionando Se iguala aproximadamente la lectura del tacmetro
D

Cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada del ECM, se detecta el cdigo de averaP0725 SE E
RPM MOTORcon CONSULT-III o el 9 parpadeo de valoracin sin CONSULT-III
F
(El circuito est abierto o tiene un cortocircuito.)
G
PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura. H
Tras la reparacin, realizar el siguiente procedimiento para confirmar que la avera ha sido eliminada. I
CON CONSULT-III
1. Arrancar el motor.
2. Seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISION con CONSULT-III. J
3. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante al menos 10 segundos consecutivos.
VEL VEHICULO : 10 km/h o ms K

4. Si se detecta el DTC, comprobar el elemento de causa posible. L
CON GST
M
SIN CONSULT-III
2. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante al menos 10 segundos consecutivos. N
Posicin de la palanca selec-

:Posicin D
tora
O
Posicin de la mariposa : Superior a 1,0/8
3. Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III". P
AT-67
DTC P0731 FUNCIN 1 MARCHA T/A
Esta avera no se detectar mientras el indicador de directa desactivada est indicando otra avera de auto-
diagnstico.
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de primera velocidad tal como indica el TCM.
Esto no se debe a una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito), sino a una avera mecnica
como agarrotamiento de la vlvula de control, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Posicin de las marchas 1 2 3 4

ON (cerrada) OFF (abierta) OFF (abierta) ON (cerrada)
A
ON (cerrada) ON (cerrada) OFF (abierta) OFF (abierta)
B

Se detecta el cdigo de avera P0731 FUNC 1 VELOC T/A con CONSULT-III cuando no se puede poner
la T/A en la 1 marcha, aunque el circuito elctrico sea correcto.
Este diagnstico controla la posicin actual de la marcha, comprobando la relacin de deslizamiento del
convertidor de par, calculada por el TCM de la siguiente manera:
Relacin de deslizamiento del convertidor de par = A x C/B
A: Seal de revoluciones del eje de salida desde el sensor de revoluciones
B: Seal de velocidad del motor desde el ECM
C: Relacin de engranaje determinada como posicin de marcha, que el TCM supone
Si la posicin real de la marcha es ms alta que la posicin (1) supuesta por el TCM, la relacin de
deslizamiento ser mayor que la normal. En caso de que la relacin exceda el valor especificado, el TCM
interpreta esta avera de diagnstico.
Esta avera se producir cuando las vlvulas solenoides de cambio A o B estn atoradas en posicin abi-
erta.
Las posiciones de las marchas supuestas por el TCM son las siguientes:
En caso de posicin de marcha sin averas: Posiciones 1, 2, 3 y 4
En caso de posicin de marcha con vlvula solenoide de cambios A atascada en posicin abierta: Posi-
ciones 2*, 2, 3 y 3
En caso de posicin de marcha con vlvula solenoide de cambios B atascada en posicin abierta: Posi-
ciones 4*, 3, 3 y 4 a cada posicin de marcha anterior
*:Se detecta P0731 FUNC 1 VELOC T/A.
Vlvula solenoide de cambios A

Vlvula solenoide de cambios B
Cada embrague
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
CONSULT-III.
2. Pulsar INICIO.
3. Comprobar que el voltaje de salida del sensor de temperatura del fluido de la T/A est dentro del alcance
abajo indicado.
AT-68
S TEMP FLU- A
: 0,4 1,5 V
IDO
Si est fuera del alcance, conducir el vehculo para disminuir el voltaje (calentar el fluido) o parar el motor
para aumentar el voltaje (enfriar el fluido). B
4. Seleccionar FUNC 1 VELOC P0731 de la modalidad Confirmacin DTC & SRT para TRANS-
MISIN con CONSULT-III y pulsar COMIENZO.
5. Acelerar el vehculo de 20 a 25 km/h en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador com-
pletamente. AT
POSI MARIPOS : Inferior a 1,0/8 (en todo momento durante el paso 4)

POS PAL SELEC :Posicin D D
- Asegurarse de que ENGRANAJE muestra 2 tras soltar el pedal.
6. Pisar el pedal del acelerador rpidamente hasta WOT (ms de 7,0/8 de POSI MARIPOS) desde una
velocidad de 20-25 km/h hasta que PRUEBA cambie a PARE VEHICULO o COMPLETADO. (Durar E
aproximadamente 3 segundos.)
Si se visualiza un resultado de la comprobacin incorrecto en la pantalla de CONSULT-III, comprobar los
elementos de causa posible.
F
Si se visualiza PARE VEHICULO en la pantalla CONSULT-III, ir al paso siguiente.
- Comprobar que ENGRANAJE muestra 1 al pisar el pedal del acelerador hasta WOT.
- Si no aparecePRUEBA en CONSULT-III durante un periodo largo, seleccionar RESUL AUTODI-
AGNOSIS para T/A. En el caso de que se visualice un DTC distinto de P0731 FUNC 1 VELOC G
T/AconsultarAT-50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
8. Seguir la instruccin visualizada (comprobar que hay un cambio de marchas normal, consultando la tabla H
siguiente).
La marcha est en el tipo de seleccin actual de la transmisin cuando la pantalla se

Estado del vehculo I
cambia a 1 2 3 4
No hay averas. 1234
2233 J
Hay una avera de FUNC 1 VELOC T/A.
4334
9. Asegurarse de que se visualiza OK (si se visualiza NG, consultar Procedimiento de diagnstico).
Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha". K
CON GST
L
AT-69
diagnstico.
Esta avera se detecta cuando el T/A no cambia a la segunda marcha tal como indica el TCM. Esto no se
debe a una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito), sino a una avera mecnica como agarrot-
amiento de la vlvula de control, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.

A
B

Esta avera estar causada si la vlvula solenoide de cambios B queda atorada en posicin abierta.
Las posiciones de las marchas supuestas por el TCM son las siguientes:
En caso de posicin de marcha con vlvula solenoide de cambios B atascada en posicin abierta: Posi-
ciones 4, 3*, 3 y 4 a cada posicin de marcha anterior

Cada embrague
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
CONSULT-III.
2. Pulsar INICIO.
abajo indicado.
S TEMP FLUIDO : 0,4 1,5 V

para aumentar el voltaje (enfriar el fluido).
AT-70
MISIN con CONSULT-III y pulsar COMIENZO. A
pletamente.
B
POSI MARIPOS : Inferior a 1,0/8
- Asegurarse de queENGRANAJE muestra 3 o 4 tras soltar el pedal. AT
6. Pisar el pedal del acelerador rpidamente hasta WOT (ms de 7,0/8 de POSI MARIPOS) desde una
velocidad de 45-50 km/h hasta que PRUEBA cambie a PARE VEHICULO o COMPLETADO. (Durar
aproximadamente 3 segundos.)
Si se visualiza un resultado de la comprobacin incorrecto en la pantalla de CONSULT-III, comprobar los D
- Comprobar que ENGRANAJE muestra 2 al pisar el pedal del acelerador hasta WOT. E
AGNOSIS para T/A. En el caso de que se visualice un DTC distinto de P0732 FUNC 2 VELOC
7. Detener el vehculo. F
8. Seguir la instruccin visualizada (comprobar que hay un cambio de marchas normal, consultando la tabla
siguiente).
G
Estado del vehculo
cambia a 1 2 3 4
No hay averas 1234 H
Hay una avera de FUNC 2 VELOC T/A. 4334
I
Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha".
CON GST
Seguir el procedimiento CON CONSULT-III. J
AT-71
diagnstico.
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de tercera velocidad tal como indica el TCM.
Esto no se debe slo a una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito), sino a una avera
mecnica como agarrotamiento de la vlvula de control, funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide,
avera del pistn del servo o de la banda de freno, etc.

A
B

Esta avera estar causada si la vlvula solenoide de cambios A queda atorada en posicin cerrada.
Las posiciones de las marchas supuestas por el TCM son las siguientes.
En caso de posicin de marcha con vlvula solenoide de cambios A atascada en posicin cerrada: Posi-
ciones 1, 1, 4* y 4 a cada posicin de marcha anterior

Cada embrague
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
CONSULT-III.
2. Pulsar INICIO.
abajo indicado.
AT-72
para aumentar el voltaje (enfriar el fluido). A
MISIN con CONSULT-III y pulsar COMIENZO.
5. Acelerar el vehculo de 60 a 75 km/h bajo la condicin siguiente y soltar el pedal del acelerador completa-
B
mente.

POS PAL SELEC :Posicin D AT
- Asegurarse de que ENGRANAJE muestra 4 tras soltar el pedal.
6. Pisar constantemente el pedal del acelerador con 3,5/8 4,5/8 de POSI MARIPOS desde una velocidad
de 60-76 km/h hasta que PRUEBA cambie a PARE VEHICULO o COMPLETADO. (Durar aproxima- D
damente 3 segundos.)
elementos de causa posible. E
- Comprobar que ENGRANAJE muestra 3 al pisar el pedal del acelerador con 3,5/8 - 4,5/8 de
POSI MARIPOS.
- Si no aparecePRUEBA en CONSULT-III durante un periodo largo, seleccionar RESUL AUTODI- F
AGNOSIS para T/A. En el caso de que se visualice un DTC distinto de P0733 FUNC 3 VELOC
7. Detener el vehculo. G
siguiente).
H
Estado del vehculo
cambia a 1 2 3 4
No hay averas. 1234
I
Hay una avera de FUNC 3 VELOC T/A. 1144
Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha". J
CON GST
K
AT-73
diagnstico.
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la cuarta marcha o cuando el embrague del convertidor
de par no se enclava como prescribe el TCM. Esto no se debe a una avera elctrica (circuitos abiertos o en
cortocircuito), sino a una avera mecnica como agarrotamiento de la vlvula de control, funcionamiento
incorrecto de la vlvula solenoide, avera de la bomba de aceite o del embrague del convertidor de par, etc.

A
B

Apertura pequea de la mariposa (presin de lnea
RDTO PRES LIN baja) Apertura grande de la mariposa (presin de 0% 94%
lnea alta)

Si la posicin real de la marcha es ms baja que la posicin (4) supuesta por el TCM, la relacin de
deslizamiento ser menor que la normal. En caso de que el ndice no alcance el valor especificado, el TCM
diagnostica una avera.
Esta avera se producir cuando la vlvula A solenoide de cambios est atorada en posicin abierta o la vl-
vula B solenoide de cambios est atorada en posicin cerrada.
En caso de posicin de marcha con vlvula solenoide de cambios A atascada en posicin abierta: Posi-
ciones 2, 2, 3 y 3*
En caso de posicin de marcha con vlvula solenoide de cambios B atascada en posicin cerrada: Posi-
ciones 1, 2, 2 y 1* a cada posicin de marcha anterior

Cada embrague
PRECAUCIN:
AT-74
de encendido en OFF y esperar al menos 10 segundos antes de continuar. A
CON CONSULT-III
1. Poner en marcha el motor y seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISION con B
CONSULT-III.
2. Pulsar INICIO.
3. Comprobar que el voltaje de salida del sensor de temperatura del fluido de la T/A est dentro del alcance AT
abajo indicado.

D
MISIN con CONSULT-III y pulsar COMIENZO. E
pletamente.
F
- Asegurarse de que ENGRANAJE muestra 3 tras soltar el pedal. G
6. Pisar constantemente el pedal del acelerador con 1,0/8 2,0/8 de POSI MARIPOS desde una velocidad
de 55-65 km/h hasta que PRUEBA cambie a PARE VEHICULO o COMPLETADO. (Durar aproxima-
damente 3 segundos.) H
- Asegurarse de que ENGRANAJE muestra 4 al pisar el pedal del acelerador con 1,0/8 - 2,0/8 de I
POSI MARIPOS.
AGNOSIS para T/A. En el caso de que se visualice un DTC distinto de P0734 FUNC 4 VELOC J
siguiente). K

Estado del vehculo L
cambia a 1 2 3 4
No hay averas 1234
2233
Hay una avera de FUNC 4 VELOC T/A. M
1221
Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha". N
CON GST
O
AT-75
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
PAR
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR
DE PAR
El TCM activa la vlvula solenoide de convertidor de par, con la marcha en posicin D4 y D3, en respuesta a
las seales enviadas desde el sensor de velocidad del vehculo y el ECM (posicin de la mariposa). Con
esto se controla el funcionamiento de enclavamiento del pistn.
Sin embargo, la operacin de enclavamiento se impide cuando la temperatura del fluido de la T/A es dema-
siado baja.
Cuando se pisa el pedal del acelerador (menos de 2,0/8) en estado de enclavamiento, la velocidad del
motor no debe cambiar repentinamente. Si hay algn cambio brusco de la velocidad del motor, no hay
enclavamiento.

Nombre del elemento Estado Valor visualizado (aprox.)

Se detecta el cdigo de avera P0740 V/S EMB MARIP CERR con CONSULT-III o el 7 parpadeo de valo-
racin sin CONSULT-III cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada al intentar activar la vlvula
solenoide.

(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito).
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
2. Seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISIN con CONSULT-III y esperar como
mnimo 1 segundo.
3. Pulsar INICIO.
4. Arrancar el motor y mantener las siguientes condiciones durante al menos 5 segundos consecutivos.

POSI MARIPOS : 0,5/8 1,0/8
Posicin de conduc- : Conducir el vehculo cuesta arriba (aumento de la carga del motor) ayudar a mantener las
cin condiciones de conduccin necesarias para esta prueba.
CON GST
SIN CONSULT-III
2. Conducir el vehculo en posicin de enclavamiento D1 D2 D3 D4 D4.
AT-76
DTC P0740 VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
PAR
4. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, comprobar los elementos de causa posible. A
B
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
Para el desmontaje, consultar AT-128, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores".
Comprobacin de la resistencia AT
Comprobar la resistencia entre el terminal y masa.
Resistencia D
Vlvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
Vlvula solenoide
del embrague del F60 5 masa 5 20
convertidor de par E
F
SCIA2063E
Comprobacin del funcionamiento

Comprobar la vlvula solenoide escuchando el sonido de funciona- G
miento mientras se aplica voltaje de la batera al terminal y masa.
SCIA2066E J
AT-77
DTC P0745 VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA
La vlvula solenoide de presin de lnea regula la presin de descarga de la bomba de aceite para adaptarla
a la condicin de conduccin en respuesta a las seales enviadas desde el TCM.
El valor del ciclo de rendimiento de la presin de lnea no es constante cuando el contacto de posicin
de la mariposa cerrada est conectado. Para confirmar el ciclo de control de la presin de lnea a baja
presin, el acelerador (mariposa) debe estar abierto hasta que el contacto de posicin de la mariposa
cerrada est desactivado.

Apertura pequea de la mariposa (presin de lnea
RDTO PRES LIN baja) Apertura grande de la mariposa (presin de 0% 94%
lnea alta)

Se detecta el cdigo de avera P0745 V/S PRESION LINEA con CONSULT-III o el 11 parpadeo de valo-
racin sin CONSULT-III cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada al intentar activar la vlvula
solenoide.
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
2. Pisar el pedal del acelerador hasta el fondo y esperar como mnimo 1 segundo.
CON GST
SIN CONSULT-III
2. Con el pedal del freno pisado, mover la palanca de la posicin P N D N P.
VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA

Comprobacin de la resistencia
AT-78
A
Resistencia
(aprox.)
Vlvula solenoide B
F60 4 - masa 2,5 5
de presin de lnea
AT
SCIA3457E
D
Comprobar la vlvula solenoide escuchando el sonido de funciona-
E
G
SCIA3275E
RESISTOR DE CADA H
Comprobar la resistencia entre los terminales.
Elemento Conector Terminal Resistencia (aprox.) I

Resistor de cada M159 1-2 12
K
SCIA4950E
AT-79
DTC P0750 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO A
El TCM activa o desactiva las vlvulas A y B solenoides de cambios en respuesta a seales enviadas por el
contacto PNP y por los sensores de velocidad del vehculo y del ECM (posicin de la mariposa). Las marchas
se cambian a la posicin ptima.

A
B

Cuando la vlvula solenoide de cambios A funciona.
ON
V/S CAMBIO A Cuando la vlvula solenoide de cambios A no funci-
ona. OFF

Se detecta el cdigo de avera P0750 V/S CAMBIO A con CONSULT-III o el 4 parpadeo de valoracin sin
CONSULT-III cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada al intentar activar la vlvula sole-
noide.
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
3. Pulsar INICIO.
5. Conducir el vehculo y mantener los siguientes elementos:
POS PAL SE-

:Posicin D
LEC
ENGRANAJE :12
CON GST
SIN CONSULT-III
AT-80
2. Conducir el vehculo y mantener los siguientes elementos: A
:Posicin D
selectora
B
Posicin de las marchas : D1 D2
4. Si el resultado de la comprobacin es incorrecto, comprobar los elementos de causa posible. AT
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A D

Comprobar la resistencia entre el terminal y masa. E
Resistencia
Vlvula solenoide Conector Terminal F
(aprox.)
Vlvula solenoide de
F60 2 - masa 20 30
cambios A
G
H
SCIA2049E

Comprobar la vlvula solenoide escuchando el sonido de funciona- I
SCIA2052E
L
AT-81
DTC P0755 VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO B
El TCM activa o desactiva las vlvulas A y B solenoides de cambios en respuesta a seales enviadas por el
contacto PNP y por los sensores de velocidad del vehculo y del ECM (posicin de la mariposa). Las marchas
se cambian a la posicin ptima.

A
B

Cuando la vlvula solenoide de cambios B funciona.
ON
V/S CAMBIO B Cuando la vlvula solenoide de cambios B no funci-
ona. OFF

Se detecta el cdigo de avera P0755 V/S CAMBIO B con CONSULT-III o el 5 parpadeo de valoracin sin
CONSULT-III cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada al intentar activar la vlvula sole-
noide.
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
3. Pulsar INICIO.
5. Conducir el vehculo y mantener los siguientes elementos:
POS PAL SE-

:Posicin D
LEC
ENGRANAJE :123
CON GST
SIN CONSULT-III
AT-82
2. Conducir el vehculo y mantener los siguientes elementos: A
Posicin de la palan-
:Posicin D
ca selectora
B
posicin de las mar-
: D1 D2 D3
chas
AT
D
VLVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B
Comprobacin de la resistencia E
Resistencia F
(aprox.)
Vlvula solenoide de
F60 1 - masa 5 20
cambios B G
H
SCIA2055E

I
L
SCIA2058E
AT-83
DTC P1705 SENSOR (PPA) DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR
DTC P1705 SENSOR (PPA) DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERA-
DOR
El actuador de control elctrico de la mariposa est compuesto por el motor de control de la mariposa, el sen-
sor de posicin del pedal de aceleracin, el sensor de posicin de la mariposa, etc. El actuador enva seales
al ECM, y el ECM enva seales al TCM con comunicacin CAN.

Pedal del acelerador liberado. 0,0/8
POSI MARIPOS
Pedal del acelerador pisado a fondo. 8,0/8

El cdigo de avera P1705 SEN POSI MARIPOS con CONSULT-III se detecta cuando el TCM no recibe
las seales correctas de posicin del pedal acelerador (entrada mediante comunicacin CAN) del ECM.
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
2. Pisar a fondo el pedal acelerador y liberarlo, esperar entonces 5 segundos.
4. Si se detecta el DTC, comprobar el elemento de causa posible.
CON GST
SIN CONSULT-III
2. Pisar a fondo el pedal acelerador y liberarlo, esperar entonces 5 segundos.
AT-84
DTC P1760 VLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DE SOBREMARCHA
A
El TCM activa la vlvula solenoide del embrague de directa en respuesta a seales enviadas por el contacto B
de PNP, el selector de directa, y los sensores de velocidad del vehculo y del ECM (posicin de la mariposa).
De esta manera, se controlar el funcionamiento del embrague de directa.
Valor de referencia de CONSULT-III en la modalidad monitor de datos INFOID:0000000003451185 AT

D
Cuando la vlvula solenoide del embrague de directa
funciona. (Cuando el embrague de directa est desem- ON
bragado.)
V/S CNT SOBREMARCHA E
Cuando la vlvula solenoide del embrague de directa no
funciona. (Cuando el embrague de directa est em- OFF
bragado.)
F

G
Se detecta el cdigo de avera P1760 V/S EMB SOBREMARCH con CONSULT-III o el 6 parpadeo de
valoracin sin CONSULT-III cuando el TCM detecta una cada de voltaje inadecuada al intentar activar la
vlvula solenoide.
H
(El circuito solenoide est abierto o tiene un cortocircuito). I
Vlvula solenoide del embrague de directa
J
PRECAUCIN:
Si se realiza de nuevo este Procedimiento de confirmacin de DTC, siempre poner el interruptor K
CON CONSULT-III L
3. Conducir el vehculo manteniendo las siguientes condiciones. M
POS PAL SELEC :Posicin D (directa activada)

N
4. Soltar completamente el pedal del acelerador con la posicin D (directa desactivada).
CON GST O
SIN CONSULT-III P
2. Conducir el vehculo manteniendo las siguientes condiciones.
:Posicin D (directa activada)
selectora
3. Soltar completamente el pedal del acelerador con la posicin D (directa desactivada).
AT-85
VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE DIRECTA

Resistencia
(aprox.)
Vlvula solenoide
del embrague de F60 3 masa 20 30
directa
SCIA2059E

SCIA2062E
AT-86
DTC MTR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO
DTC MTR SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO
A
El sensor de velocidad del vehculoMTR est montado en el conjunto del velocmetro. El sensor de velocidad B
funciona como dispositivo auxiliar del sensor de revoluciones cuando est averiado. A continuacin, el TCM
utilizar una seal enviada desde el sensor de velocidad del vehculoMTR.
Valor de referencia de CONSULT-III en la modalidad monitor de datos INFOID:0000000003451193 AT

D
SEN VEL VHCL-MTR Durante la conduccin Se iguala aproximadamente la lectura del velocmetro.

E
Esto no es un elemento de autodiagnstico de OBD.
Se detecta el cdigo de averas SEN VEL VHCL-MTR con CONSULT-III o el 2 parpadeo de valoracin sin
CONSULT-III cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada desde el sensor. F
Instalacin o conector G
Sensor de velocidad del vehculo
Procedimiento de confirmacin de DTC INFOID:0000000003451196 H
PRECAUCIN:
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura. I
J
CON CONSULT-III
K

VEL VEHICULO : 0 a 25 km/h L

SIN CONSULT-III M
N
:Posicin D
selectora
Velocidad del vehculo : 0 a 25 km/h
O
P
AT-87
DTC P0744 FUNCION V/S TCC T/A (BLOQUEO)
diagnstico.
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la cuarta marcha o cuando el embrague del convertidor
de par no se enclava como prescribe el TCM. Esto no se debe a una avera elctrica (circuitos abiertos o en
cortocircuito), sino a una avera mecnica como agarrotamiento de la vlvula de control, funcionamiento
incorrecto de la vlvula solenoide, avera de la bomba de aceite o del embrague del convertidor de par, etc.

Se detecta el cdigo de avera V/S TCC DE LA T/A con CONSULT-III cuando la T/A no puede realizar el
enclavamiento ni cuando el circuito elctrico es bueno.
Si la posicin real de la marcha es ms baja que la posicin (4) supuesta por el TCM, la relacin de
deslizamiento ser menor que la normal. En caso de que el ndice no alcance el valor especificado, el TCM
diagnostica una avera.
Esta avera se producir cuando la vlvula solenoide de cambios B est atascada cerrada.
En caso de posicin de marcha con vlvula solenoide de cambios B atascada en posicin cerrada: Posi-
ciones 1, 2, 2 y 1* a cada posicin de marcha anterior
*:Se detecta FUNC V/S TCC T/A.

Cada embrague
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
1. Poner en marcha el motor y seleccionar la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISIN con
CONSULT-III.
2. Pulsar INICIO.
abajo indicado.

AT-88
4. Seleccionar FUNC V/S TCC T/A P0744 de la modalidad Confirmacin DTC & SRT para TRANS-
MISIN con CONSULT-III y pulsar COMIENZO. A
5. Acelerar el vehculo a ms de 80 km/h y mantener las siguientes condiciones continuamente hasta
quePRUEBA haya FINALIZADO. (Lleva aproximadamente unos 30 segundos desde que se muestra
PRUEBA.)
B
POSI MARIPOS : 1,0/8 - 2,0/8 (en todo momento durante el paso 4)
RDTO V/S TCC : Ms del 94%
AT
VEL VEHICULO : Velocidad constante de ms de 80 km/h
- Asegurarse de que ENGRANAJE muestra 4.
D
- Para el programa de cambios, consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un
cambio de marcha".
- Si no aparece PRUEBAen CONSULT-III durante un periodo largo, seleccionar RESUL AUTODI-
AGNOSISparaTRANSMISIN. En caso de que aparezca un DTC distinto deFUNC V/S TCC T/ E
Aconsultar AT-50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)".
6. Asegurarse de que se visualiza OK (Si se visualiza Incorrecto comprobar los elementos de causa
posible.) F
Consultar AT-39, "Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha".
AT-89
DTC SENS TEMP FLUID BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL FLUIDO DE LA T/A Y SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM)
DTC SENS TEMP FLUID BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATU-
RA DEL FLUIDO DE LA T/A Y SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM)
El sensor de temperatura del fluido de la T/A detecta la temperatura del fluido de la T/A y enva una seal al
TCM.

Cuando la temperatura del fluido de la A/T es 20C. 1,5V
S TEMP FLUIDO
Cuando la temperatura del fluido de la T/A es 80C. 0,5V

Se detecta el cdigo de avera SENS TEMP FLUID BAT con CONSULT-III o el 8 parpadeo de valoracin
sin CONSULT-III cuando el TCM recibe un voltaje excesivamente alto o bajo del sensor.
Sensor de temperatura del fluido de la T/A
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III

4. Si el resultado es incorrecto, comprobar los elementos de causa posible.
SIN CONSULT-III

:Posicin D
tora
SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T/A
AT-90
DTC SENS TEMP FLUID BAT (CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL FLUIDO DE LA T/A Y SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM)
Desmontar el crter. Consultar AT-128, "Conjunto de la vlvula de
control y acumuladores". A
Comprobar la resistencia entre los terminales del conector de la
instalacin del conjunto del cable de terminal mientras cambia la
temperatura segn se indica.
B
Resistencia
Elemento Conector Terminal Temperatura [C]
(aprox.)
AT
Sensor de 20 2,5 k
temperatu-
F60 6-7
ra del fluido 80 0,3 k SAT298F
de la T/A D
AT-91
DTC SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA
El sensor de revolucin de la turbina (sensor de revoluciones de la transmisin) detecta las revoluciones del
tambor del embrague de avance (revoluciones por minuto). Se encuentra en el lado de entrada de la trans-
misin automtica. El sensor de velocidad del vehculo T/A (sensor de revoluciones) se encuentra en el lado
de salida de la transmisin automtica. Con los dos sensores, se detecta de forma precisa las revoluciones
de entrada y salida. Como resultado, se obtiene una sincronizacin de cambios ptima durante la desacel-
eracin y se mejora la calidad del cambio.

Se iguala aproximadamente la velocidad
REV TURBINA Durante la conduccin (enclavamiento activado)
del motor.

Se detecta el cdigo de averas SENSOR DE LA TURBINA con CONSULT-III o el 10 parpadeo de valo-
racin sin CONSULT-III cuando el TCM no recibe la seal de voltaje adecuada desde el sensor.
Sensor de revoluciones de la turbina (sensor de revoluciones de la transmisin)
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no revolucionar el motor hasta la zona roja del tacmetro.
CON CONSULT-III
3. Conducir el vehculo manteniendo las siguientes condiciones durante ms de 5 segundos.

VELOCIDAD DEL MO-
: 1.500 rpm o ms
TOR
SIN CONSULT-III
2. Conducir el vehculo bajo las siguientes condiciones durante ms de 5 segundos.

:Posicin D
tora
Velocidad del motor : 1.500 rpm o ms
Posicin de la mariposa : Superior a 1,0/8
AT-92
4. Si el resultado es incorrecto, comprobar los elementos de causa posible. A
AT
AT-93
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)
UNIDAD DE CONTROL (RAM), UNIDAD DE CONTROL (ROM)
El TCM consta de un microprocesador y conectores para la entrada

y salida de seales y para el suministro elctrico. La unidad controla
la T/A.
SAT574J

Se detecta el cdigo de avera UNIDAD CONTRL (RAM), UNIDAD CONTRL (ROM) con CONSULT-III
cuando hay una avera en la memoria (RAM) o (ROM) del TCM.
TCM
PRECAUCIN:
CON CONSULT-III
3. Pulsar INICIO.
4. Arrancar el motor durante como mnimo 2 segundos al ralent.
5. Si el resultado es incorrecto, comprobar el elemento de causa posible.
AT-94
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA
CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO PRINCIPAL Y DE MASA
A
Cuando el suministro elctrico del TCM se corta, por ejemplo porque se ha retirado la batera, y la funcin de B
memoria de autodiagnstico se detiene, se detecta una avera.
AT
Se detecta el cdigo de avera COMIENZO con CONSULT-III cuando el TCM no recibe la seal de tensin
desde el suministro elctrico de la batera.
Esto no es un mensaje de avera. (Siempre que se desconecta el suministro elctrico para el TCM, aparece D
este mensaje en la pantalla.)
E
(La batera o el interruptor de encendido y el circuito del TCM est abierto o tiene un cortocircuito).
F
PRECAUCIN:
Si se realiza de nuevo este Procedimiento de confirmacin de DTC, siempre poner el interruptor de G
H
CON CONSULT-III
3. Pulsar INICIO. I
4. Esperar como mnimo 2 segundos consecutivos.
5. Si el resultado es incorrecto, comprobar el elemento de causa posible.
J
AT-95
PNP, INT. DE DIRECTA Y MARIPOSA CERRADA, CIRCUITO DE LA SEAL DE
POSICIN DE MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA
PNP, INT. DE DIRECTA Y MARIPOSA CERRADA, CIRCUITO DE LA SEAL
DE POSICIN DE MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA

Al mover la palanca selectora a la posicin N y P. ON
INT POS P/N
SAL IN POS R
INT POSIC D
INT RANGO 2
INT POS 1
INT OD
Al soltar el pedal del acelerador despus de calentar el motor. ON
INT MARIP CER
Al pisar el pedal del acelerador. OFF
Al pisar totalmente el pedal del acelerador despus de calentar el mo-
ON
SIN INT POS MARIP tor.
Otro diferente al de arriba. OFF
SELECTOR DE DIRECTA
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A. Consul-
tar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -".
Elemento Conector Terminal Estado del selector de directa Continuidad

Conector de la instalacin del dis- Liberado No
positivo de la T/A (selector de direc- M46 3-4
ta) Pisado S
CONTACTO PNP
1. Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del contacto PNP.
Conector Terminal Continuidad
selectora
P 1 - 2, 1 - 3
R 1-4
N 1 - 2, 1 - 5 S
F61 *No debera haber continuidad en el resto de
D 1-6 posiciones que no sean la especificada.
2 1-7
1 1-8
2. Si el resultado es incorrecto, volver a comprobar con el cable de control desconectado del eje manual del
conjunto de la transmisin. Consultar el punto 1.
3. Si el resultado es correcto en el paso 2, ajustar el cable de control. Consultar AT-123, "Ajuste de la
posicin de la T/A".
AT-96
PNP, INT. DE DIRECTA Y MARIPOSA CERRADA, CIRCUITO DE LA SEAL DE
POSICIN DE MARIPOSA COMPLETAMENTE ABIERTA
4. Si es incorrecto en el paso 2, desmontar el contacto PNP de la transmisin y comprobar la continuidad de
los terminales del contacto PNP. Consultar el punto 1. A
5. Si el resultado es correcto en el paso 4, ajustar el contacto PNP. Consultar AT-130, "Contacto de posicin
de estacionamiento/punto muerto (PNP)".
6. Si es incorrecto en el punto 4, sustituir el contacto PNP. Consultar AT-130, "Contacto de posicin de esta- B
cionamiento/punto muerto (PNP)".
AT
AT-97
INTERRUPTOR DE MODO DE LA A/T
INTERRUPTOR DE MODO DE LA A/T

Funcionamiento en modo potencia ON
INT CAMB POTEN
Funcionamiento en modo nieve ON
INT RETEN
INTERRUPTOR
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del interruptor de modo de la T/A.
Consultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -".
Estado del interruptor de

Elemento Conector Terminal Continuidad
modo de la T/A
Pisado S
Potencia 5-7
Conector de la instalacin del inter- Otro diferente al de arriba. No
M11
ruptor de modo de la T/A Pisado S
Nieve 3-7
Otro diferente al de arriba. No
INDICADOR
Aplicar voltaje a los terminales del conector de la instalacin del interruptor de modo de la T/A, y a continu-
acin comprobar que se enciende el indicador. Consultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -".
PRECAUCIN:
Conectar el fusible entre los terminales al aplicar el voltaje.
(fusible) (+) () Estado del interruptor de

Elemento Conector Indicador
Terminal modo de la T/A
Conector de la in- Potencia 7 6 Siempre On

stalacin del inter-
M11 Pisado On
ruptor de modo de Nieve 7 2
la T/A Otro diferente al de arriba. Off
AT-98
DIAGNOSTICO DE AVERAS PARA SNTOMAS
A
El indicador de directa desactivada no se enciende INFOID:0000000003425182
SNTOMA: B
El indicador de directa desactivada no se enciende durante aproximadamente 2 segundos cuando se
gira el interruptor de encendido a la posicin ON.
1.COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN AT
Con CONSULT-III
Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para TRANSMISION con CONSULT-III.
Sin CONSULT-III D
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III".
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S >> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-60. E
NO >> IR A 2.
2.COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL TCM
F
2. Comprobar el voltaje entre los terminales del conector del TCM
y masa. Consultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -".
G
Estndar de valoracin
Elemento Conector Terminal
(Aprox.)
H
10 - masa
Conector del M95
19 - masa Voltaje de la batera
TCM
M96 28 masa I
SCIA2656E
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. J

4. Comprobar el voltaje entre los terminales del conector del TCM
y masa. Consultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -".
K
Estndar de valoracin
Elemento Conector Terminal
(Aprox.)
10 - masa 0V L
Conector del M95
19 - masa 0V
TCM
M96 28 masa Voltaje de la batera
M
Correcto o incorrecto
SCIA2657E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3. N
3.DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO
Comprobar los siguientes puntos:
Instalacin en cortocircuito o abierta entre el interruptor de encendido y los terminales 10 y 19 del conector O
del TCM. Consultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -".
Instalacin en cortocircuito o abierta entre la batera y el terminal 28 del conector del TCM. Consultar AT-26,
"Esquema de conexiones - TCM -". P
Fusible de 10A (n 12 y n 14, situado en el bloque de fusibles). Consultar AT-26, "Esquema de conexiones
- TCM -".
Interruptor de encendido. Consultar PG-4.
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas.
AT-99
4.COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL TCM
2. Desconectar el conector del TCM.
3. Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del
TCM y masa. Consultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM
-".
Elemento Conector Terminal Continuidad

Conector del
M96 25, 48 masa S
TCM
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>Reparar el circuito abierto, el cortocircuito a masa o el SCIA2671E
cortocircuito al suministro elctrico en la instalacin o en

los conectores.
Comprobar los siguientes puntos:
Si la instalacin est en cortocircuito o abierta entre el cuadro de instrumentos y el interruptor de encendido.
Consultar DI-7, "Esquema de conexiones - METER -".
Cuadro de instrumentos. Consultar DI-4.
Correcto>>IR A 6.
6.COMPROBAR EL SNTOMA
Comprobar de nuevo. Consultar COMPROBAR ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR AT-33.
Correcto>>FIN DE LA INSPECCIN
Incorrecto>>IR A 7.
7.COMPROBAR EL TCM
1. Comprobar la entrada/salida del TCM. Consultar AT-28, "Terminales del TCM y valor de referencia".
2. Si es incorrecto, volver a comprobar los terminales de clavija del TCM por si hubiera una conexin floja o
daada en el conector de la instalacin.
El motor no se puede arrancar en la posicin "P" ni "N" INFOID:0000000003425183
SNTOMA:
No se puede poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin P o N.
Se puede poner en marcha el motor con la palanca selectora en la posicin D, 2, 1 o R.
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL CONTACTO PNP
Con CONSULT-III
Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para MOTOR con CONSULT-III.
Sin CONSULT-III
Indican los resultados del autodiagnstico el contacto PNP?
S >> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-61.
NO >> IR A 2.
2.COMPROBAR EL CONTACTO PNP
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del contacto PNP. Consultar AT-
62, "Inspeccin de componentes".
AT-100
Correcto>>IR A 3. A
3.COMPROBAR LA POSICIN DE LA T/A
B
Comprobar la posicin de la T/A Consultar AT-123, "Comprobacin de la posicin de la T/A".
Correcto>>IR A 4. AT
Incorrecto>>Ajustar la posicin de la T/A. Consultar AT-123, "Ajuste de la posicin de la T/A".
4.COMPROBAR EL SISTEMA DE ARRANQUE
Comprobar el sistema de arranque. Consultar SC-25. D
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas. E
Con la palanca selectora en la posicin "P", el vehculo se mueve hacia adelante o

atrs cuando se empuja INFOID:0000000003425184 F
SNTOMA:
El vehculo se mueve cuando se empuja hacia adelante o hacia atrs con la palanca selectora en la
G
posicin de estacionamiento P.
Comprobar la posicin de la T/A Consultar AT-123, "Comprobacin de la posicin de la T/A". H
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Ajustar la posicin de la T/A. Consultar AT-123, "Ajuste de la posicin de la T/A". I
2.COMPROBAR LOS COMPONENTES DEL ESTACIONAMIENTO
Comprobar los componentes del estacionamiento. Consultar AT-203, "Componentes del estacionamiento". J
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas. K
En la posicin "P", el vehculo se mueve INFOID:0000000003425185
SNTOMA: L
El vehculo se mueve hacia adelante o hacia atrs al seleccionar la posicin N.
M
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III". N
NO >> IR A 2. O

Comprobar la posicin de la T/A Consultar AT-123, "Comprobacin de la posicin de la T/A". P
Correcto>>IR A 3.
3.COMPROBAR EL NIVEL DE FLUIDO DE LA T/A
Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A".
AT-101
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Rellenar con ATF.
4.COMPROBAR EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T/A
1. Desmontar el crter. Consultar AT-138, "Componente".
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A Consultar AT-30, "Inspecciones antes del diagnstico de
averas".
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 5.
1. Desarmar la T/A. Consultar AT-145, "Desarmado".
2. Comprobar los siguientes elementos:
- Conjunto del embrague de avance, consultar AT-181.
- Conjunto del embrague de directa, consultar AT-181.
- Conjunto del embrague de marcha atrs, consultar AT-172.
Correcto>>IR A 6.
Comprobar de nuevo. Consultar COMPROBAR AL RALENT AT-33.
Incorrecto>>IR A 7.
7.COMPROBAR EL TCM
1. Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-28, "Terminales del TCM y valor de ref-
erencia".
Sacudida fuerte de la posicin "N" "R". INFOID:0000000003425186
SNTOMA:
Se produce una fuerte sacudida al cambiar desde la posicin N a R.
1.COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III
Detectan los resultados del autodiagnstico alguna avera?
S >> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)",
AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III".
NO >> IR A 2.
2.COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR
Comprobar el sensor de posicin del pedal del acelerador. Consultar EC-439, EC-445, EC-488.
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el sensor de posicin del pedal del acelerador.
3.COMPROBAR LA PRESIN DE LNEA
AT-102
Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-30, "Inspec-
ciones antes del diagnstico de averas". A
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 4. B
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-128, "Conjunto de la vlvula de control y
AT
acumuladores".
- Vlvulas para controlar la presin de lnea (vlvula reguladora de presin, vlvula modificadora de
presin, vlvula piloto y filtro piloto) D
- Vlvula solenoide de presin de lnea
4. Comprobar los siguientes elementos: E
- Conjunto de la bomba de aceite, consultar AT-158, "Bomba de aceite".
Correcto>>IR A 5. F
Comprobar de nuevo. Consultar COMPROBAR AL RALENT AT-33. G
Incorrecto>>IR A 6. H
6.COMPROBAR EL TCM
1. Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-28, "Terminales del TCM y valor de ref- I
erencia".
J
K
El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R INFOID:0000000003425187
SNTOMA: L
El vehculo no se mueve hacia atrs al seleccionar la posicin R.
Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A". M
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Rellenar con ATF. N
Comprobar la presin de lnea al ralent con la palanca selectora en la posicin R. Consultar AT-30, "Inspec- O
ciones antes del diagnstico de averas".
Correcto>>IR A 4. P
Incorrecto>>IR A 3.
acumuladores".
presin, vlvula piloto y filtro piloto)
AT-103
4. Comprobar el siguiente elemento:
- Conjunto de la bomba de aceite, consultar AT-158.
Correcto>>IR A 4.
4.COMPROBAR LA VELOCIDAD DE CALADO
Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en las posiciones 1 y R. Consultar
AT-30, "Inspecciones antes del diagnstico de averas".
Correcto>> IR A 6.
Correcto en la posicin 1, incorrecto en la posicin R>> IR A 5.
Incorrecto en las posiciones 1 y R>> IR A 7.
- Conjunto del freno de baja y de marcha atrs, consultar AT-187.
- Conjunto del embrague de marcha atrs, consultar AT-172.
Correcto>>IR A 6.
1. Desmontar el crter. Consultar AT-128, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores".
averas".
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 7.
- Conjunto del embrague de marcha atrs, consultar AT-172
- Conjunto del embrague de altas, consultar AT-176.
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>IR A 9.
9.COMPROBAR EL TCM
erencia".
AT-104
A
El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones "D", "2" o "1" INFOID:0000000003425188
SNTOMA:
El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones D, 2 o 1. B
Comprobar el nivel de fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A". AT
Correcto>>IR A 2.
Incorrecto>>Rellenar con ATF. D
ciones antes del diagnstico de averas". E
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3. F
1. Desmontar el conjunto de la vlvula de control. Consultar AT-128, "Conjunto de la vlvula de control y G
acumuladores".
H
presin, vlvula piloto y filtro piloto)
4. Comprobar el siguiente elemento: I
Correcto>>IR A 4. J
4.COMPROBAR LA VELOCIDAD DE CALADO
K
Comprobar la velocidad de calado del motor con la palanca selectora en la posicin D. Consultar AT-30,
"Inspecciones antes del diagnstico de averas".
L
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 5.
5.DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO M
- Conjunto de la bomba de aceite, consultar AT-158. N
- Embrague unidireccional de avance, consultar AT-195.
- Embrague unidireccional de baja, consultar AT-192.
- Convertidor de par, consultar AT-145. O
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas. P
averas".
Correcto>>IR A 7.
AT-105
Incorrecto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 8.
8.COMPROBAR EL TCM
erencia".
No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1 INFOID:0000000003425189
SNTOMA:
No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1 en la prueba de crucero - Parte 1 y
prueba de crucero - Parte 2.
Comprobar el sntoma.
Es correcto el vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R?
S >> IR A 2.
NO >> Ir a AT-103, "El vehculo no se desplaza hacia atrs en la posicin R".
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III
NO >> IR A 3.
Correcto>>IR A 4.
ciones antes del diagnstico de averas".
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 5.
acumuladores".
- Vlvula de cambio A
- Vlvula de cambio B
AT-106
- Vlvula solenoide de cambios A
- Vlvula solenoide de cambios B A
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
B
- Embrague unidireccional de baja, consultar AT-192.
- Embrague unidireccional de avance, consultar AT-195. AT
- Convertidor de par, consultar AT-145.
- Conjunto de la bomba de aceite, consultar AT-158. D
Correcto>>IR A 8.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas. E
2. Comprobar el estado del fluido de la T/A Consultar AT-30, "Inspecciones antes del diagnstico de F
averas".
Correcto>>IR A 7. G
Incorrecto>>IR A 5.
7.DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO H
acumuladores".
- Vlvula de cambio A I
- Vlvula solenoide de cambios B J
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
Correcto o incorrecto K
Correcto>>IR A 8.
8.COMPROBAR EL SNTOMA L
Comprobar de nuevo. Consultar PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 1 y PRUEBA DE CRUCERO - PARTE
2 AT-33.
Correcto o incorrecto M
Incorrecto>>IR A 9.
N
9.COMPROBAR EL TCM
erencia". O
P
La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay relacin corta: D4 D2 INFOID:0000000003425190
SNTOMA:
La T/A no cambia de D1 a D2 a la velocidad especificada en la Prueba de crucero - Parte 1.
AT-107
La T/A no cambia de D4 a D2 al pisar el pedal del acelerador completamente a la velocidad especifi-
cada en la Prueba de crucero - Parte 2.
Estn correctos el vehculo no se desplaza hacia delante en las posiciones D, 2 o 1 y No es posible
poner en marcha el vehculo desde la posicin D1?
S >> IR A 2.
NO >> Ir a AT-105, "El vehculo no se desplaza hacia adelante en las posiciones "D", "2" o "1"" y AT-106,
"No es posible poner en marcha el vehculo desde la posicin D1".
Correcto>>IR A 3.
3.COMPROBAR LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULOMTR Y EL SENSOR DE
VELOCIDAD DEL VEHCULOT/A.
Comprobar el sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones) y el sensor de velocidad del
vehculocircuito MTR. Consultar AT-65 y AT-87.
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir el sensor de velocidad del vehculoT/A (sensor de revoluciones) y/o el sen-
sor de velocidad del vehculocircuitos MTR.
Correcto>>IR A 5.
averas".
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 6.
1. Desmontar la vlvula de control. Consultar AT-128, "Conjunto de la vlvula de control y acumuladores".
- Vlvula solenoide de cambios B
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
- Conjunto del pistn del servo, consultar AT-198.
- Banda de freno, consultar AT-145.
Correcto>>IR A 8.
AT-108
2. Comprobar los siguientes elementos: A
B
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
Correcto o incorrecto AT
Correcto>>IR A 8.
D
2 AT-33. E
Incorrecto>>IR A 9. F
9.COMPROBAR EL TCM
erencia". G
Correcto o incorrecto H
I
La T/A no cambia de marcha: D2 D3 INFOID:0000000003425191
SNTOMA:
La T/A no cambia de D2 a D3 a la velocidad especificada en Prueba de crucero - Parte 1 y Prueba de J
crucero - Parte 2.
K
L
S >> IR A 2.
M
Correcto o incorrecto N
Correcto>>IR A 3.
3.COMPROBAR LOS CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULOMTR Y EL SENSOR DE O
vehculocircuito MTR. Consultar AT-65 y AT-87. P
Correcto>>IR A 4.
AT-109
Correcto>>IR A 5.
averas".
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 6.
acumuladores".
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
Correcto>>IR A 8.
acumuladores".
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
Correcto>>IR A 8.
2 AT-33.
Incorrecto>>IR A 9.
9.COMPROBAR EL TCM
erencia".
AT-110
La T/A no cambia de marcha: D3 D4 INFOID:0000000003425192
A
SNTOMA:
La T/A no cambia de D3 a D4 a la velocidad especificada en Prueba de crucero - Parte 1 y Prueba
de crucero - Parte 2. B
La T/A debe calentarse antes de cambiar desde D3 a D4.
Comprobar el sntoma. AT
S >> IR A 2. D
2.COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO E
Con CONSULT-III
F
Sin CONSULT-III
G
NO >> IR A 3.
H
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE DIRECTA
Con CONSULT-III
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. I
2. Seleccionar SEALES ENTRADA TCM en la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISIN
con CONSULT-III.
3. Leer el dato de INT OD.
Comprobar si la seal del selector de directa est correctamente indicada. J
Nombre del elemento Estado del selector de directa Valor en pantalla

K
Pisado ON
INT OD
Liberado OFF
L
Sin CONSULT-III
2. Comprobar el voltaje entre el terminal del conector de la instalacin del dispositivo de la T/A y masa. Con-
sultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -". M
Estndar de valo-
Elemento Conector Terminal Estado del selector de directa
racin (Aprox.)
N
Conector de la instalacin del dis- Liberado Voltaje de la batera
positivo de la T/A (selector de direc- M46 4 - masa
ta) Pisado 0V
O
Correcto>>IR A 4.
P
Incorrecto>>Comprobar el selector de directa. Consultar AT-96, "Inspeccin de componentes".
Correcto>>IR A 5.
AT-111
averas".
Correcto>>IR A 7.
Incorrecto>>IR A 6.
acumuladores".
- Vlvula de control del embrague de directa
- Vlvula solenoide del embrague de directa
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
- Convertidor de par, consultar AT-145.
Correcto>>IR A 8.
acumuladores".
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
Correcto>>IR A 8.
2.
Incorrecto>>IR A 9.
9.COMPROBAR EL TCM
erencia".
AT-112
La T/A no efecta el enclavamiento INFOID:0000000003425193
A
SNTOMA:
La T/A no se enclava a la velocidad especificada enPrueba de crucero - Parte 1.
1.COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO B
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III AT
D
NO >> IR A 2.
2. COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR
E
Correcto o incorrecto F
Correcto>>IR A 3.
3.DETECTAR EL ELEMENTO AVERIADO G
- Vlvula de control del embrague del convertidor de par H
- Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
- Vlvula de descarga del convertidor de par
- Vlvula piloto I
- Filtro piloto
- Convertidor de par, consultar AT-145, "Desarmado". J
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas. K
Comprobar de nuevo. Consultar PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 1 AT-33. L
Incorrecto>>IR A 5. M
5.COMPROBAR EL TCM
N
erencia".
Correcto o incorrecto O
P
La T/A no mantiene el estado de enclavamiento INFOID:0000000003425194
SNTOMA:
La T/A no mantiene el estado de enclavamiento durante ms de 30 segundos en Prueba de crucero -
Parte 1.
AT-113
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III
NO >> IR A 2.
averas".
Correcto>>IR A 4.
Incorrecto>>IR A 3.
acumuladores".
- Vlvula de control del embrague del convertidor de par
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
- Convertidor de par, consultar AT-145, "Desarmado".
- Conjunto de la bomba de aceite, consultar AT-158, "Bomba de aceite".
Correcto>>IR A 5.
acumuladores".
- Vlvula de control del embrague del convertidor de par
- Vlvula piloto
- Filtro piloto
Correcto>>IR A 5.
Comprobar de nuevo. Consultar PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 1 AT-33.
Incorrecto>>IR A 6.
6.COMPROBAR EL TCM
erencia".
AT-114
A
No se ha soltado el enclavamiento INFOID:0000000003425195
SNTOMA:
No se cancela el enclavamiento al soltar el pedal del acelerador en Prueba de crucero - Parte 1. B
Con CONSULT-III AT
Sin CONSULT-III
D
AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III". E
NO >> IR A 2.
Comprobar de nuevo. Consultar PRUEBA DE CRUCERO - PARTE 1 AT-33. F
Incorrecto>>IR A 3. G
3.COMPROBAR EL TCM
1. Comprobar las seales de entrada/salida del TCM. Consultar AT-28, "Terminales del TCM y valor de ref- H
erencia".
I
J
La velocidad del motor no vuelve al ralent (frenado ligero D4 D3) INFOID:0000000003425196
SNTOMA:
K
La velocidad del motor no vuelve suavemente al ralent cuando la T/A cambia de D4 a D3 en Prueba
de crucero - Parte 1.
1.COMPROBACIN DE LOS RESULTADOS DE AUTODIAGNSTICO L
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III M
S >> Comprobar el sistema averiado. Consultar AT-50, "Funciones de CONSULT-III (TRANSMISIN)", N
NO >> IR A 2.
2.COMPROBAR EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR O
P
Correcto>>IR A 3.
averas".
AT-115
Correcto>>IR A 5.
Incorrecto>>IR A 4.
acumuladores".
- Vlvula de reduccin del embrague de directa
Correcto>>IR A 6.
acumuladores".
- Vlvula de reduccin del embrague de directa
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 7.
7.COMPROBAR EL TCM
erencia".
La T/A no cambia de marcha: D4 D3, cuando la directa est desactivada INFOID:0000000003425197
SNTOMA:
La T/A no cambia de D4 a D3 cuando la directa est desactivada (el indicador de directa desactivada
est encendido) en Prueba de crucero - Parte 3.
1.COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados?
S >> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-60.
NO >> IR A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE DIRECTA
AT-116
Con CONSULT-III
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. A
2. Seleccionar SEALES ENTRADA TCM en la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISIN
con CONSULT-III.
3. Leer el dato de INT OD. B
Comprobar si la seal del selector de directa est correctamente indicada.

AT
INT OD
Sin CONSULT-III D
sultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -". E
Estndar de valo-
racin (Aprox.) F
Conector de la instalacin del dis- Voltaje de la bat-
Liberado
positivo de la T/A (selector de direc- M46 4 - masa era
ta) Pisado 0V G
Correcto>>Ir a AT-109, "La T/A no cambia de marcha: D2 D3". H
Incorrecto>>Comprobar el selector de directa. Consultar AT-96, "Inspeccin de componentes".
La T/A no cambia de marcha: D3 22, cuando la palanca selectora est en la posicin I
"D""2" INFOID:0000000003425198
SNTOMA:
La T/A no cambia de D3 a 22 al cambiar la posicin de la palanca selectora de la posicin D a2 en J
Prueba de crucero - Parte 3.
1.COMPROBAR EL SNTOMA K
Es correcto La T/A no cambia de marcha: D1 D2 o No hay relacin corta: D4 D2?
S >> IR A 2. L
NO >> Ir a AT-107, "La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay relacin corta: D4 D2".
M
Con CONSULT-III
Sin CONSULT-III
Realizar el autodiagnstico. Consultar AT-56, "Procedimiento de autodiagnstico sin CONSULT-III". N
NO >> Ir a AT-107, "La T/A no cambia de marcha: D1D2o no hay relacin corta: D4 D2". O
La T/A no cambia de marcha: 22 11, cuando la palanca selectora est en la posicin

"2""1". INFOID:0000000003425199 P
SNTOMA:
La T/A no cambia de 22 a 11 al cambiar la palanca selectora de la posicin 2 a 1 en Prueba de
crucero - Parte 3.
Con CONSULT-III
AT-117
Sin CONSULT-III
NO >> IR A 2.
Correcto>>IR A 3.
Correcto>>IR A 4.
averas".
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 5.
acumuladores".
Correcto>>IR A 6.
Incorrecto>>IR A 7.
7.COMPROBAR EL TCM
erencia".
AT-118
Incorrecto>>Reparar o sustituir las piezas daadas. A
El vehculo no desacelera con el freno motor INFOID:0000000003425200
SNTOMA: B
El vehculo no desacelera con el freno motor al cambiar la T/A desde la posicin 22 (12) a 11 Prueba
de crucero - Parte 3.
El vehculo no desacelera con el freno motor cuando el selector de directa est desactivado (el AT
indicador de directa desactivada est encendido) enPrueba de crucero - Parte 3.
El vehculo no desacelera con el freno motor al cambiar la T/A desde la posicin D a 2 en
Prueba de crucero - Parte 3.
D
1. COMPROBAR LA LNEA DE COMUNICACIN CAN
Con CONSULT-III
Seleccionar el modo RESUL AUTODIAGNOSIS para TRANSMISION con CONSULT-III. E
Sin CONSULT-III
Se indica una avera de la comunicacin CAN en los resultados? F
S >> Comprobar la lnea de comunicacin CAN. Consultar AT-60.
NO >> IR A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE DIRECTA G
Con CONSULT-III
2. Seleccionar SEALES ENTRADA TCM en la modalidad MONITOR DATOS para TRANSMISIN H
con CONSULT-III.
3. Leer el dato de INT OD.
Comprobar si la seal del selector de directa est correctamente indicada. I
Nombre del elemento Estado del selector de directa Valor en pantalla

Pisado ON J
INT OD
Liberado OFF
Sin CONSULT-III K
sultar AT-26, "Esquema de conexiones - TCM -".
L
Estndar de valo-
racin (Aprox.)
Conector de la instalacin del dis- Liberado Voltaje de la batera
M
positivo de la T/A (selector de direc- M46 4 - masa
ta) Pisado 0V
N
Correcto>>IR A 3.
Incorrecto>>Comprobar el selector de directa. Consultar AT-96, "Inspeccin de componentes". O
Con CONSULT-III P
Sin CONSULT-III
NO >> IR A 4.
AT-119
Correcto>>IR A 5.
Correcto>>IR A 6.
Correcto>>IR A 7.
averas".
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>IR A 8.
acumuladores".
2. Comprobar los siguientes puntos:
4. Comprobar los siguientes puntos:
Correcto>>IR A 9.
Incorrecto>>IR A 10.
10.COMPROBAR EL TCM
erencia".
Correcto>> FIN DE LA INSPECCIN
AT-120
El autodiagnstico del TCM no se activa INFOID:0000000003425201
A
SNTOMA:
El indicador de la directa desactivada no se enciende en el procedimiento de autodiagnstico del
TCM, aunque el circuito del indicador est bien. B
DESCRIPCIN
Contacto PNP
El conjunto del contacto PNP incluye un interruptor de alcance de transmisin. El interruptor de alcance de AT
transmisin detecta la posicin de la palanca selectora y enva una seal al TCM.
Selector de directa
El selector de directa detecta la posicin del interruptor (activado o desactivado) y enva una seal al TCM a
travs de la comunicacin CAN. D
Seal de posicin de la mariposa cerrada y seal de posicin de la mariposa completamente abierta
El ECM juzga la apertura de la mariposa basada en una seal procedente del sensor de posicin de pedal
del acelerador y enva la seal al TCM mediante la comunicacin CAN. E
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO
NOTA:
El procedimiento de diagnstico incluye la inspeccin del circuito del contacto PNP, del selector de directa, de F
la seal de la mariposa cerrada o de la seal de la mariposa completamente abierta. Consultar AT-96.
AT-121
SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS
Desmontaje y montaje INFOID:0000000003425203
COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE CONTROL

Consultar la ilustracin de abajo para el procedimiento de retirada del cable de control e instalacin.
JSDIA0521GB
1. Contacto de estacionamiento 2. Solenoide de enclavamiento de 3. Conjunto del dispositivo de control

cambios
4. Conector del dispositivo de control
A. Al soporte de la columna de direc-
cin
Consultar la seccin GI para confirmar los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-8, "Componente".
COMPONENTES DEL CABLE DE CONTROL

Consultar la ilustracin de abajo para el procedimiento de retirada del cable de control e instalacin.
AT-122
AT
H
SCIA7547J
1. Conjunto del dispositivo de control 2. Placa de bloqueo 3. Soporte del cable de control
4. Soporte del cable de control 5. Soporte del cable de control 6. Soporte del cable de control I
7. Cable de control 8. Placa de bloqueo 9. Soporte del cable de control
10. Arandela de seguridad 11. Palanca de posicin
Consultar la seccin GI para confirmar los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-8, "Componente". J
Ajuste de la posicin de la T/A INFOID:0000000003425206
K
1. Aflojar la contratuerca (5) que conecta la palanca de posicin
(4) al cable de control (1) de forma que el cable de control se
pueda mover con libertad. L
2. Colocar el contacto PNP y la palanca selectora en la posicin
P.
3. Apretar la contratuerca al par especificado mientras se empuja M
el pasador de enganche (2) de forma que la brida del pasador
de enganche (A) toca la palanca de posicin.
3 : Pasador de retencin N
JSDIA0693ZZ
PRECAUCIN:
No inclinar el pasador de enganche al apretar la contratuerca. No aplicar una carga en la direccin
de la carrera del cable de control. O
Comprobacin de la posicin de la T/A INFOID:0000000003425207
P
1. Colocar la palanca selectora en posicin P, y girar el interruptor de encendido a la posicin ON. (No
poner en marcha el motor.)
2. Asegurarse de que la palanca selectora puede cambiar a otra posicin diferente de P al soltar el pedal
del freno. Asegurarse tambin de que la palanca selectora pueda cambiarse de la posicin P slo
cuando se suelte el pedal del freno.
3. Mover la palanca selectora y comprobar si est excesivamente forzada, agarrotada, hace ruidos o cruje.
AT-123
4. Confirmar que la palanca selectora para en cada posicin y engrana cuando se mueve en todas las posi-
ciones. Comprobar si la posicin de la palanca selectora coincide o no con la posicin mostrada por el
indicador de cambio de posicin y el cuerpo de la carrocera.
5. El mtodo de funcionamiento de la palanca selectora a posi-
ciones individuales debera mostrarse en la ilustracin correcta-
mente.
6. Confirmar que las luces de marcha atrs se iluminan slo
cuando la palanca selectora se coloca en la posicin R. Confir-
mar que las luces de marcha atrs no se iluminan slo cuando
la palanca selectora se coloca en la posicin P o N aunque
se empuje hacia la posicin R sin pulsar el botn selector.
7. Confirmar que el motor slo puede arrancar con la palanca
selectora en las posiciones P y N.
8. Asegurarse de que la T/A est completamente bloqueada en la JSDIA0692GB
posicin P.
AT-124
SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO DE CAMBIO DE LA T/A
A
Ubicacin de las piezas del sistema de bloqueo de cambio INFOID:0000000003425208
AT
I
JSDIA0694ZZ
1. Solenoide de enclavamiento de 2. Contacto de estacionamiento 3. Rel del enclavamiento de cambios J

cambios
4. Contacto de la luz de freno
A. Dispositivo de control B. Lateral del cuadro de instrumentos, C. Pedal del freno, superior
K
lado del asiento del conductor
AT-125
Esquema de conexiones - SHIFT - INFOID:0000000003425209
TCWT0594E
AT-126
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE
A
DESMONTAJE B
1. Desmontar la cubierta de la columna de la direccin y el tablero de instrumentos inferior del lado conduc-
tor.IP-3, "Componente".
2. Desmontar el tapn (A) del soporte (B) del conjunto del disposi- AT
tivo de control y desmontar la varilla de enclavamiento de llave
(C) del soporte de ajuste (D).
D
E : Gua de deslizamiento
JSDIA0696ZZ
F
3. Desmontar la presilla del soporte (A) del cilindro de llave (B).

4. Desmontar el soporte (C) del cilindro de llave, y el cable de G
enclavamiento de llave (D).
JSDIA0697ZZ
MONTAJE J
1. Poner el interruptor de encendido en la posicin ACC o ON montar con seguridad el soporte del cable de
enclavamiento de llave en el cilindro de llave. Fijarlo con la presilla del soporte.
PRECAUCIN: K
No reutilizar la presilla del soporte.
3. Poner el interruptor de encendido en la posicin LOCK. L
4. Insertar la varilla de enclavamiento de llave (A) en el soporte de
ajuste (B).
M
: Parte delantera del vehculo
5. Montar el tapn (C) en el soporte (D).

N
6. Deslizar la gua de deslizamiento (E) de forma que el soporte de
ajuste quede bloqueado en la varilla de enclavamiento de llave.
PRECAUCIN:
Montar un cable de enclavamiento de la llave de forma O
que no se vea daado por bordes afilados, retorcimientos JSDIA0698ZZ
o interferencia con piezas adyacentes.
Tras montar el cable de enclavamiento de llave en el dispositivo de control, asegurarse de que el P
tapn y el soporte estn fijamente montados en sus posiciones. Si el tapn se puede retirar con
una carga externa inferior a 39,2 (4,0 kg), sustituir el cable de enclavamiento de llave por uno
nuevo.
AT-127
SERVICIO EN EL VEHCULO
Conjunto de la vlvula de control y acumuladores INFOID:0000000003425211
DESMONTAJE
1. Drenar el ATF a travs del tapn de drenaje.
2. Desmontar el crter y la junta del mismo.
PRECAUCIN:
Colocar siempre el crter hacia abajo de forma que los ele-
mentos extraos de su interior no se muevan.
ATA0001D
3. Desmontar el conector (A) y (B) de la instalacin.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar el conector de la instalacin.
1 : Sensor de temperatura del fluido de la T/A
JSDIA0653ZZ
4. Enderezar los clips de los terminales ( ) para liberar los

cables del terminal.
5. Extraer el perno, y el sensor de temperatura del fluido de la T/A.
ATD1015D
6. Extraer los pernos, y desmontar el conjunto de la vlvula de

control de la transmisin.
Smbolo del perno A B C D E

Nmero de pernos 5 2 6 2 5
Longitud mm 33 42 45 27 48
7. Desmontar los solenoides y las vlvulas del cuerpo de vlvulas
si fuera necesario.
JSDIA0652ZZ
AT-128
8. Extraer el acumulador A, B, C y D aplicando aire comprimido si
fuera necesario. A
PRECAUCIN:
Sujetar el pistn de cada acumulador con un trapo.
B
AT
SAT074BA
D
9. Extraer las juntas tricas del pistn de cada acumulador.
Comprobar las partes deslizantes del acumulador, los pis-
tones y la carcasa de la caja de cambios por si tuvieran daos
E
o marcas.
G
SAT523GA
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atencin a lo siguiente. H
PRECAUCIN:
No volver a usar las juntas tricas.
Aplicar fluido de la T/A (ATF) a las juntas tricas. I
Apretar los pernos de montaje del conjunto de la vlvula de control
al par especificado.
J
Longitud mm 33 42 45 27 48 K
: 7,85 Nm (0,8 kg-m)

L
JSDIA0652ZZ
Montar la junta del crter y el crter en la caja de cambios, y a con- M

tinuacin, apretar los pernos de montaje del crter al par especifi-
cado.
- Apretar cuatro pernos en orden entrecruzado para evitar que
la junta del crter quede mal colocada. N
PRECAUCIN:
No reutilizar la junta del crter ni los pernos de montaje del
crter. O
: 7,85 Nm (0,8 kg-m)

ATA0001D
Montar la arandela de cobre y el tapn de drenaje en el crter, y a P
continuacin, apretar el tapn de drenaje al par especificado.
PRECAUCIN:
No reutilizar la arandela de cobre.
: 34,5 Nm (3,5 kg-m)
AT-129
Despus de completar el montaje, comprobar el nivel del fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin
del fluido de la T/A".
Contacto de posicin de estacionamiento/punto muerto (PNP) INFOID:0000000003425212
DESMONTAJE
1. Desmontar la palanca de posicin y la articulacin de control del contacto PNP.
2. Poner el eje manual del conjunto de la T/A en la posicin N.
3. Desmontar el contacto PNP.
ATA0015D
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Insertar el pasador (A) en los orificios de ajuste del contacto PNP y
del eje manual del conjunto de la T/A, tan vertical como sea
posible.
Apretar el contacto PNP al par especificado. Consultar AT-138,
"Componente".
Al finalizar el montaje, ajustar y verificar la posicin de la T/A. Con-
sultar AT-123, "Ajuste de la posicin de la T/A", AT-123, "Compro-
bacin de la posicin de la T/A".
Despus de finalizar el montaje, verificar la continuidad del con-
tacto PNP. Consultar AT-96, "Inspeccin de componentes".
JSDIA0658ZZ
Sensor de revoluciones INFOID:0000000003425213
DESMONTAJE
1. Desmontar el sensor de revoluciones (1) de la caja de cambios.
2. Desmontar la junta trica del sensor de revoluciones.
JSDIA0655ZZ
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en el orden contrario al desmontaje.
Apretar el sensor de revoluciones al par especificado. Consultar AT-138, "Componente".
PRECAUCIN:
No reutilice la junta trica.
Aplicar ATF a la junta trica.
Componente de estacionamiento INFOID:0000000003464447
DESMONTAJE
AT-130
1. Desmontar el rbol propulsor.
2. Desmontar la articulacin de control de la caja de cambios. A
3. Sujetar el conjunto de la T/A con un gato.
4. Desconectar el conector de la instalacin del sensor de revoluciones.
B
5. Desmontar la junta y el conjunto de la extensin trasera.
6. Desmontar los componentes de estacionamiento.
AT
E
SAT189B
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atencin a lo siguiente. F
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta.
Tener cuidado de no daar el retn de aceite.
Montar la varilla de estacionamiento en la carcasa de la caja de G
cambios.
J
SAT964A
Apretar los pernos del conjunto de la extensin trasera ( ) al par

K
especificado. Consultar AT-138, "Componente".
SAT189B
N
Al finalizar el montaje, ajustar y verificar la posicin de la T/A. Consultar AT-123, "Ajuste de la posicin de la
T/A", AT-123, "Comprobacin de la posicin de la T/A".
Despus de completar el montaje, comprobar el nivel del fluido de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin O
del fluido de la T/A".
Retn de aceite trasero INFOID:0000000003464446
P
DESMONTAJE
1. Desmontar el rbol propulsor.
AT-131
2. Desmontar el retn de aceite con un extractor.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar la extensin trasera.
ATA0006D
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atencin a lo siguiente.
Tal como est indicado en la ilustracin, usar el insertador para
introducir el retn de aceite trasero en la extensin trasera hasta
que est alineado.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el retn de aceite trasero.
Aplicar ATF al retn de aceite trasero.
Despus de completar el montaje, comprobar el nivel del fluido de
la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A".
ATA0253D
AT-132
MANGUERA DEL RESPIRADERO
MANGUERA DEL RESPIRADERO
A
COMPONENTES B
Consultar la siguiente ilustracin para obtener informacin sobre cmo montar y desmontar la manguera del
respiradero de la T/A.
AT
J
JSDIA0668GB
1. Manguera del respiradero 2. Abrazadera 3. Tubo del respiradero K

4. Manguera del respiradero 5. Conector
A. Vista desde la parte superior del ve-
hculo L
B. Fijar la manguera del respiradero con marcas de pintura en la parte superior.
C. Fijar la manguera del respiradero con marcas de pintura en la parte delantera.
Consultar la seccin GI para confirmar los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-8, "Componente". M
PRECAUCIN:
Al montar la manguera del respirador, tener cuidado de no quedar atrapado o bloqueado al doblar o
plegar la manguera. N
AT-133
REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A
REFRIGERADOR DE FLUIDO DE LA T/A
Consultar en la siguiente ilustracin el procedimiento de desmontaje y montaje del enfriador del fluido de la T/
A.
JSDIA0594GB
1. Soporte 2. Enfriador de fluido de la T/A 3. Conjunto de la caja de cambios

4. Radiador
A. Canal de circulacin del fluido de la
T/A
AT-134
CONJUNTO DE LA TRANSMISIN
A
COMPONENTES B
AT
JSDIA0699GB
J
1. Tubo del enfriador del fluido del T/A 2. Cubierta guardapolvos 3. Conjunto de la T/A
4. Junta trica 5. Tubera de carga de fluido de la T/A 6. Arandela de cobre
A. Para obtener informacin sobre el par de apriete, consultar MONTAJE. K
DESMONTAJE L
1. Desconectar primero el cable de la batera del borne negativo.
2. Desmontar el rbol propulsor trasero. Consultar PR-2, "Desmontaje y montaje".
3. Desmontar el cable de control. Consultar AT-122, "Desmontaje y montaje". M
4. Desconectar el conector de la instalacin del conjunto del cable de terminal, el conector de la instalacin
del contacto PNP.
5. Desmontar el tubo del enfriador de fluido de la T/A. N
6. Desmontar la cubierta inferior del motor con la herramienta elctrica.
7. Desmontar el soporte del tubo delantero.
O
8. Desmontar la tubera de carga de fluido de la T/A
9. Desmontar el motor de arranque. Consultar SC-27, "Desmontaje y montaje (ZD30, ZD30DDTi con com-
mon rail)".
P
10. Desmontar la manguera del respirador. Consultar AT-133, "Desmontaje y montaje".
11. Desmontar la cubierta guardapolvos.
AT-135
12. Girar el cigeal y quitar los cuatro pernos de fijacin par el
disco impulsor y el convertidor de par.
PRECAUCIN:
Al girar el cigeal, hacerlo hacia la derecha segn se mira
desde la parte delantera del motor.
13. Sostener el conjunto de la T/A con un gato de la transmisin.
PRECAUCIN:
Al colocar el gato de la transmisin, evitar que choque con
el tapn de drenaje.
14. Extraer el anclaje trasero del motor.
15. Desmontar los pernos que fijan el conjunto de la T/A al conjunto LCIA0335E
del motor usando una herramienta elctrica.

16. Desmontar el conjunto de la T/A del vehculo..
PRECAUCIN:
Asegurar el convertidor de par para evitar que se caiga.
Asegurar el conjunto de la T/A a un gato de la trans-
misin.
SCIA0499E
INSPECCIN
Montaje e inspeccin del convertidor de par
Despus de introducir un convertidor de par en la T/A, comprobar
la distancia A para asegurarse de que se encuentra dentro del
lmite del valor de referencia.
Distancia A : 26,0 mm o ms
SCIA5694E
MONTAJE
Montaje de las piezas desmontadas en el orden inverso del desmontaje haciendo caso a lo siguiente.
Al montar el conjunto de la T/A en el conjunto del motor, colocar
los pernos de fijacin de acuerdo con el siguiente estndar.
A : Vista desde la parte delantera del vehculo

: Caja de cambios al motor
: Motor a la caja de cambios
N de perno B C D
Nmero de pernos 4 2 2 JSDIA0700ZZ
Longitud de perno
58 25 110
mm
Tuerca -
Arandela -
Par de apriete 44 34
Nm (kg-m) (4,5) (3,5)
AT-136
Alinear las posiciones de los pernos de fijacin para el disco impulsor con los del convertidor de par y apre-
tar temporalmente los pernos. Y a continuacin, apretar los pernos al par especificado. A
PRECAUCIN:
Girar el cigeal en la direccin de las agujas del reloj visto desde la parte delantera del motor.
Al apretar los pernos de apriete del convertidor de par despus de fijar los pernos de la polea del
B
cigeal, asegurarse de confirmar el par de apriete de los pernos de montaje de la polea del
cigeal.
Despus de montar el convertidor en el disco impulsor, girar el cigeal varias veces para aseg-
urarse de que la T/A gira libremente sin trabarse. AT
Tras completar el montaje, comprobar si hay prdidas de fluido de la T/A, el nivel de fluido de la T/A y la
posicin de la T/A. Consultar AT-13, "Comprobacin del fluido de la T/A", AT-123, "Comprobacin de la
posicin de la T/A". D
AT-137
REVISIN GENERAL
REVISIN GENERAL
Componente INFOID:0000000003465475
JSDIA0702GB
1. Arandela de empuje 2. Anillo de cierre 3. Cubierta de la bomba de aceite

4. Engranaje exterior 5. Engranaje interno 6. Carcasa de la bomba de aceite
7. Retn de aceite 8. Junta trica 9. Convertidor de par
AT-138
REVISIN GENERAL
10. Caja del convertidor 11. Eje primario 12. Junta trica
13. Anillo de cierre 14. Conjunto del embrague de marcha 15. Pista del cojinete A
atrs
16. Banda de freno 17. Junta de la bomba de aceite 18. Cojinete de agujas
19. Tambor del embrague de marcha 20. Pistn del embrague de marcha 21. Anillo D B
atrs atrs
22. Retn de aceite 23. Conjunto de muelles 24. Anillo elstico
25. Disco de relleno 26. Disco impulsor 27. Placa de retencin AT
28. Anillo elstico 29. Disco impulsado 30. Pista del cojinete
31. Engranaje central delantero 32. Cubo del embrague de altas 33. Pista del cojinete
34. Conjunto del embrague de altas 35. Tambor del embrague de altas 36. Anillo D D
37. Anillo D 38. Pistn del embrague de altas 39. Conjunto de muelles
40. Anillo elstico 41. Disco impulsado 42. Disco impulsor
43. Placa de retencin 44. Anillo elstico 45. Cojinete de agujas E
46. Cojinete de agujas 47. Cojinete de agujas 48. Cubo del embrague de directa
49. Anillo elstico 50. Embrague unidireccional de 51. Anillo elstico
avance F
52 Cubo del embrague de avance & 53. Engranaje interno trasero 54. Cojinete de agujas
pista externa del embrague unidi-
reccional de avance
G
55. Engranaje interno delantero & por- 56. Engranaje central trasero 57. Portaplanetario delantero
taplanetario trasero
58. Cojinete de agujas 59. Anillo elstico 60. Pista del cojinete
61. Arandela de empuje 62. Cojinete axial 63. Cojinete axial H
64. Arandela de empuje
I
AT-139
REVISIN GENERAL
JSDIA0703GB
1. Disco de relleno 2. Disco impulsado 3. Disco impulsor

4. Placa de retencin 5. Anillo elstico 6. Disco de relleno
7. Disco impulsado 8. Disco impulsor 9. Placa de retencin
10. Anillo elstico 11. Discos del embrague de avance 12. Discos del embrague de directa
13. Tambor del embrague de avance 14. Anillo D 15. Anillo D
16. Retenedor de muelle 17. Anillo elstico 18. Anillo D
AT-140
REVISIN GENERAL
19. Pistn del embrague de directa 20. Anillo D 21. Pistn del embrague de avance
22. Retn de aceite 23. Pistn del freno de baja y de mar- 24. Pista interna del embrague unidireccio- A
cha atrs nal de baja
25. Cojinete de agujas 26. Disco de relleno 27. Muelle
28. Disco impulsado 29. Placa de retencin 30. Anillo elstico B
31. Placa lateral 32. Embrague unidireccional de baja 33. Cojinete de agujas
34. Anillo elstico 35. Anillo elstico 36. Disco impulsor
37. Anillo de cierre 38. Retenedor de muelle 39. Anillo D AT
JSDIA0714GB
P
1. Conjunto del pin del velocmetro 2. Junta trica 3. Placa de bloqueo
4. Extensin trasera 5. Eje del trinquete de estaciona- 6. Trinquete de estacionamiento
miento
7. Muelle de recuperacin del trinquete 8. Separador del trinquete de esta- 9. Eje de salida
de estacionamiento cionamiento
10. Cojinete de agujas 11. Engranaje de estacionamiento 12. Anillo elstico
AT-141
REVISIN GENERAL
13. Soporte del actuador de estaciona- 14. Sensor de revoluciones 15. Junta trica
miento
16. Retn de aceite 17. Junta trica 18. Conjunto de cables del terminal
19. Varilla de estacionamiento 20. Contacto PNP 21. Eje manual
22. Separador 23. Retn de aceite 24. Muelle de detencin
25. Placa manual 26. Esprrago de anclaje 27. Carcasa de la caja de cambios.
28. Muelle de recuperacin A 29. Anillo D 30. Anillo D
31. Pistn del servo de banda 32. Muelle de recuperacin B 33. Anillo E (pequeo)
34. Junta trica 35. Anillo D 36. Junta
37. Retn de pistn de servo de directa 38. Pistn de servo de banda de di- 39. Retn de pistn de servo
recta
40. Junta trica 41. Retenedor de muelle del pistn 42. Anillo E (grande)
de servo
43. Retenedor de muelle del cojn del 44. Vstago del pistn 45. Junta trica
servo
46. Junta trica 47. Muelle de recuperacin 48. Pistn D del acumulador
49. Conjunto de la vlvula de control 50. Soporte del tubo del enfriador de 51. Imn
aceite
52 Crter de aceite 53. Junta del crter 54. Muelle de recuperacin
55. Junta trica 56. Pistn C del acumulador 57. Junta trica
58. Muelle de recuperacin 59. Junta trica 60. Pistn B del acumulador
61. Junta trica 62. Junta trica 63. Pistn A del acumulador
64. Junta trica 65. Muelle de recuperacin 66. Junta
AT-142
REVISIN GENERAL
Canal de aceite INFOID:0000000003465476
AT
P
JSDIA0715GB
Ubicacin de los suplementos de ajuste, cojinetes de agujas, arandelas de empuje y
AT-143
REVISIN GENERAL
anillos elsticos INFOID:0000000003465477
JSDIA0716GB
AT-144
DESARMADO
DESARMADO
A
Desarmado INFOID:0000000003465636
1. Drenar el ATF a travs del tapn de drenaje. B

2. Extraer el sensor de revoluciones (1) de la carcasa de la caja de
cambios.
3. Desmontar la junta trica del sensor de revoluciones. AT
E
JSDIA0655ZZ
4. Desmontar el convertidor de par sostenindolo firmemente y F

girndolo mientras se tira de l.
SAT018B I
5. Extraer el contacto PNP de la carcasa de la caja de cambios.

J
SAT299I
6. Desmontar el crter y la junta del mismo. M

PRECAUCIN:
Colocar siempre el crter hacia abajo de forma que los ele-
mentos extraos de su interior no se muevan. N
P
ATA0001D
AT-145
DESARMADO
7. Comprobar los materiales extraos en el crter para determinar
la causa de la avera. Si el fluido est muy oscuro, huele a que-
mado o contiene partculas extraas, es posible que haya que
sustituir el material de friccin (embrague, banda). Una pelcula
pegajosa que no se limpia indica que se ha acumulado barniz.
El barniz puede hacer que las vlvulas, el servo y los embra-
gues se peguen y podra inhibir la presin de la bomba.
SAT171B
8. Desmontar el conector (A) y (B) de la instalacin.

PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar el conector de la instalacin.
JSDIA0653ZZ
9. Enderezar los clips de los terminales ( ) para liberar los

cables del terminal.
10. Extraer el perno, y el sensor de temperatura del fluido de la T/A.
11. Desmontar el colador de aceite de la vlvula de control.
Comprobar si la pantalla del colador de aceite est daada.
ATD1015D
12. Extraer los pernos, y desmontar el conjunto de la vlvula de

control de la transmisin.

Longitud mm 33 42 45 27 48
JSDIA0652ZZ
13. Desmontar la vlvula manual del conjunto de la vlvula de con-

trol.
SAT127B
AT-146
DESARMADO
14. Desmontar el conjunto del cable de terminal de la carcasa de
cambios mientras empuja el tope. A
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar el cable de terminal.
No extraer el conjunto del cable de terminal a menos que
B
est daado.
AT
SAT128B
D
15. Desmontar la caja del convertidor de la carcasa de la caja de
cambios.
PRECAUCIN:
E
Procurar no araar la caja del convertidor.
G
SAT999A
16. Desmontar la junta trica del eje primario.

H
SAT995A
K
17. Fijar el extractor de la bomba de aceite (SST: ST25850000) (A)
al conjunto de la bomba de aceite y extraerla uniformemente de
la carcasa de la caja de cambios. L
N
JSDIA0657ZZ
18. Desmontar la junta trica del conjunto de la bomba de aceite. O

19. Eliminar los restos de agente sellador del alojamiento de la
bomba de aceite.
PRECAUCIN: P
Tener cuidado de araar el alojamiento de la bomba de
aceite.
SAT028B
AT-147
DESARMADO
20. Desmontar el cojinete de aguja y la arandela de empuje del con-
junto de la bomba de aceite.
SAT108B
21. Desmontar el eje primario y la junta de la bomba de aceite
SAT988A
22. Aflojar la contratuerca y desmontar el pasador del extremo de

anclaje del servo de banda de la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
Eliminar el adhesivo de fijacin de tornillos aplicado a los
orificios de los tornillos del lateral de la carcasa de la caja
de cambios.
SAT029B
23. Desmontar la banda de freno de la carcasa de la caja de cam-

bios.
SAT986A
Para evitar que los forros del freno se rompan o se pelen

no debe estirarse la banda flexible innecesariamente. Al
desmontar la banda de freno fijarla siempre con una
grapa como se muestra en la ilustracin.
Dejar la grapa en su sitio despus de quitar la banda de
freno.
Comprobar si el forro de la banda de freno est daado,
roto, desgastado o quemado.
SAT655
AT-148
DESARMADO
24. Desmontar el conjunto del embrague delantero (embrague de marcha atrs, embrague de altas y
engranaje central delantero) y los componentes del engranaje. A
a. Extraer el conjunto del embrague delantero (embrague de mar-
cha atrs, embrague de altas y engranaje central delantero) de
la carcasa de la caja de cambios. B
AT
D
SAT030B
b. Extraer la pista del cojinete delantero del conjunto del embrague E

delantero.
c. Extraer la pista del cojinete trasero del conjunto del embrague
delantero. F
SAT113B H
d. Extraer el portaplanetario delantero de la carcasa de la caja de

cambios. I
SAT031B
L
e. Extraer el cojinete de agujas delantero del portaplanetario
delantero.
f. Extraer el cojinete trasero del portaplanetario delantero.
M
O
SAT968A
AT-149
DESARMADO
g. Extraer el engranaje central trasero de la carcasa de la caja de
cambios.
SAT974A
25. Desmontar la junta y el conjunto de la extensin trasera.
SAT189B
26. Desmontar el retn de aceite trasero de la extensin trasera.
SAT190B
27. Desmontar el eje de salida y el engranaje de estacionamiento.

a. Extraer el anillo elstico del eje de salida.
SAT960A
AT-150
DESARMADO
b. Empujar lentamente el eje de salida hacia afuera.
PRECAUCIN: A
No forzar el eje de salida hacia la parte delantera de la car-
casa de la caja de cambios.
c. Extraer el anillo elstico del eje de salida. B
AT
SAT957A
D
d. Extraer el eje de salida y el engranaje de estacionamiento como
una unidad de la carcasa de la caja de cambios.
e. Desmontar el engranaje de estacionamiento del eje de salida. E
G
SAT109B
f. Desmontar el cojinete de agujas de la carcasa de la caja de

H
cambios.
SAT033B
K
28. Desmontar el embrague trasero y los componentes del engranaje.
a. Desmontar el engranaje interno delantero & portaplanetario tra-
sero. L
SAT954A
O
AT-151
DESARMADO
b. Desmontar la pista del cojinete del engranaje interno delantero
& portaplanetario trasero.
SAT110B
c. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje interno trasero.
SAT111B
d. Desmontar el engranaje interno trasero, el cubo del embrague

de avance y el cubo del embrague de directa como un conjunto
de la carcasa de la caja de cambios.
SAT951A
e. Desmontar el cojinete de agujas del cubo de embrague de

directa.
f. Desmontar el cubo del embrague de avance del engranaje
interno trasero y el cubo del embrague de avance.
SAT148G
g. Desmontar la arandela de empuje del cubo del embrague de

directa.
SAT036B
AT-152
DESARMADO
h. Desmontar el embrague de avance de la carcasa de la caja de
cambios. A
AT
SAT037B
D
29. Desmontar los componentes del servo de banda y del acumulador.
a. Desmontar el retn del servo de banda de la carcasa de la caja
de cambios. E
SAT038B
H
b. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin hasta que el
pistn del servo de banda sale de la carcasa de la caja de cam-
bios. I
PRECAUCIN:
Sujetar el pistn del servo de banda con un trapo y orientar
gradualmente el aire hacia el orificio de lubricacin.
c. Desmontar el muelle de recuperacin. J
Comprobar que los soportes del pistn del servo de banda de
la carcasa de la caja de cambios no estn daados.
K
SAT039B
d. Aplica aire comprimido a cada orificio de lubricacin hasta que L

sale el pistn del acumulador.
PRECAUCIN:
Sujetar el pistn del servo de banda con un trapo y orientar
gradualmente el aire hacia el orificio de lubricacin. M
Identificacin de los pistones del acu-

A B C D
mulador. N
Identificacin de los orificios de lubri-
a B C d
cacin
SAT040BA
O
AT-153
DESARMADO
e. Extraer las juntas tricas del pistn de cada acumulador.
Comprobar que los soportes del pistn del acumulador y el
pistn del acumulador de la carcasa de la caja de cambios no
estn daados.
30. Desmontar el eje manual de la carcasa de la caja de cambios.
Consultar AT-155, "Eje manual".
SAT523GA
AT-154
REPARACIN DE LAS PIEZAS COMPONENTES
A
Eje manual INFOID:0000000003464633
COMPONENTES B
AT
JSDIA0704GB
H
1. Placa manual 2. Separador 3. Muelle de detencin
4. Retn de aceite 5. Eje manual 6. Pasador de retencin
7. Junta trica 8. Conjunto de cables del terminal 9. Varilla de estacionamiento
I
DESARMADO
1. Sujetar la anchura en las partes planas del eje manual (fuera de J
la carcasa de la caja de cambios) y desmontar las contratuercas
del eje manual.
K
M
SAT041B
2. Desmontar el pasador de retencin de la carcasa de la caja de

cambios. N
SAT042B
AT-155
3. Tirando del muelle de retencin hacia abajo, desmontar la placa
manual y la varilla de estacionamiento de la carcasa de la caja
de cambios.
SAT935A
4. Desmontar el eje manual de la carcasa de la caja de cambios.
SAT043B
5. Desmontar el separador y el muelle de retencin de la carcasa

de la caja de cambios.
SAT934A
6. Desmontar el retn de aceite de la carcasa de la caja de cam-

bios.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no rayar la carcasa de la caja de cambios.
SAT044B
INSPECCIN
Comprobar si los componentes estn desgastados o daados. Sustituir si fuera necesario.
ARMADO
AT-156
1. Montar el retn de aceite en el eje manual.
PRECAUCIN: A
No volver a utilizar los retenes de aceite.
Aplicar ATF al retn de aceite.
Envolver la rosca del eje manual con cinta protectora.
B
2. Insertar el eje manual y los retenes de aceite como una unidad
en la carcasa de la caja de cambios.
3. Retirar la cinta protectora.
AT
SAT931A
D
4. Empujar el retn de aceite de forma uniforme y montarlo en la
carcasa de la caja de cambios.
E
G
SAT932A
5. Alinear las ranuras del eje con el orificio del pasador de reten-
H
cin, y a continuacin colocar el pasador de retencin en su
posicin, tal como se indica en la ilustracin de la izquierda.
SAT933A
K
6. Montar el muelle de retencin y el separador.
7. Tirando del muelle de retencin hacia abajo, montar la placa
manual en el eje manual. L
N
SAT901E
8. Montar las contratuercas del eje manual. O

Sujetar la anchura en las partes planas del eje manual (fuera
de la carcasa de la caja de cambios) y apretar las contratuer-
cas al par especificado. P
SAT936A
AT-157
Bomba de aceite INFOID:0000000003464476
COMPONENTES
JSDIA0705GB
1. Anillo de cierre 2. Pasador de resorte 3. Cubierta de la bomba de aceite

4. Engranaje exterior 5. Engranaje interno 6. Carcasa de la bomba de aceite
7. Junta trica 8. Retn de aceite 9. Pistn del acumulador
10. Muelle del servo 11. Retenedor de muelle 12. Tapn
13. Anillo de cierre
DESARMADO
1. Desmontar los anillos de cierre.
SAT990A
2. Extraer la junta trica.
JSDIA0660ZZ
AT-158
3. Colocar el conjunto de la bomba de aceite sobre un trozo de
madera, etc. Aflojar los pernos de montaje en diagonal, y a con- A
tinuacin, desmontar la cubierta de la bomba de aceite.
PRECAUCIN:
Colocar el alojamiento de la bomba de aceite sobre la mad-
B
era.
AT
SCIA5228E
D
4. Con un destornillador de punta plana, extraer el retn de aceite
del alojamiento de la bomba de aceite.
PRECAUCIN:
E
Tener cuidado de araar el alojamiento de la bomba de
aceite.
G
SCIA2840E
INSPECCIN H
Comprobar si los dientes del engranaje interior y del engranaje exterior y las superficies deslizantes de la
cubierta de la bomba de aceite y el alojamiento de la bomba de aceite tienen daos o estn gastados.
Medir la holgura entre el engranaje exterior (1) y el saliente (A).
I
B : Galgas de espesor
J
Estndar : 0,15 0,22 mm
JSDIA0661ZZ
L
Medir la holgura entre el engranaje externo (1) y el alojamiento de

la bomba de aceite (2).
M
A : Galgas de espesor
Estndar : 0,11 0,18 mm N
JSDIA0662ZZ
AT-159
Medir la holgura entre el engranaje interno (1) y el alojamiento de
la bomba de aceite (2).
A : Regla
B : Galgas de espesor
JSDIA0663ZZ
Medir la holgura entre el anillo de cierre y la ranura del anillo. Si

excede el lmite de desgaste, sustituir la cubierta de la bomba de
aceite.

Lmite de : 0,25 mm
desgaste
SAT658A
ARMADO
1. Con un insertador (SST: ST30701000) (A), montar el retn de
aceite (1) en el alojamiento de la bomba de aceite hasta que
quede alineado.
JSDIA0664ZZ
2. Montar el alojamiento de la bomba de aceite y la cubierta de la bomba de aceite.

a. Aplicar ATF a lo largo del borde interior del casquillo en el alo-
jamiento de la bomba de aceite.
b. Envolver las estras de la cubierta de la bomba de aceite con
cinta protectora para proteger el retn. Colocar la cubierta de la
bomba de aceite en el alojamiento de la bomba de aceite, y a
continuacin, retirar la cinta protectora.
JSDIA0665ZZ
AT-160
c. Apretar los pernos al par especificado en el orden numrico
mostrado en la ilustracin tras haberlos apretado de manera A
temporal.
AT
ATD1012D
D
3. Montar la junta trica (1).
G
JSDIA0660ZZ
4. Montar los anillos de cierre con cuidado en las ranuras e intro-

H
ducirlos en vaselina para que queden ajustados.
PRECAUCIN:
No volver a usar los anillos de cierre.
No abrir la separacin del anillo de cierre excesivamente I
mientras se monta. Puede deformar los anillos de cierre.
Los anillos de cierre pueden ser de dos dimetros. Com-
probar que encaja cuidadosamente en cada ranura. J
Dimetro pequeo : Sin marca

Anillo de cierre SAT663A
K
Dimetro grande : Marca amarilla en la zona indica-
Anillo de cierre da con una flecha
L
Conjunto de la vlvula de control INFOID:0000000003425218
COMPONENTES
M
AT-161
JSDIA0706GB
1. Colador de aceite 2. Vlvula solenoide del embrague del 3. Junta trica

convertidor de par
4. Cuerpo inferior 5. Filtro piloto 6. Placa lateral
7. Bola de acero 8. Cuerpo superior 9. Perno escariador
10. Presilla de la instalacin 11. Presilla 12. Solenoide de 4 unidades
13. Junta trica 14. Manguito 15. Junta trica
AT-162
16. Placa de apoyo 17. Placa de separacin A 18. Manguito
19. Placa solenoide 20. Placa de separacin B 21. Presilla de la instalacin A
DESARMADO B
1. Desmontar el solenoide.
a. Desmontar el solenoide del embrague del convertidor de par, la
placa del solenoide y la placa lateral del cuerpo inferior. AT
b. Desmontar la junta trica del solenoide del embrague del con-
vertidor de par.
D
SCIA7637J
F
c. Desmontar el conjunto del solenoide de 4 unidades (vlvula
solenoide de presin de lnea) y la presilla del cuerpo superior.
d. Desmontar la junta trica de la vlvula solenoide de presin de G
lnea
I
SCIA7638J
e. Desmontar el conjunto del solenoide de 4 unidades (vlvula

J
solenoide del embrague de directa, vlvula A solenoide de cam-
bio y vlvula B solenoide de cambios) del cuerpo superior.
f. Desmontar las juntas tricas de cada vlvula solenoide.
K
g. Extraer el manguito del orificio de insercin de la vlvula B sole-
noide de cambio en el cuerpo superior.
h. Desmontar la junta trica del manguito.
L
SCIA7639J
M
i. Desmontar el conector y la presilla de la instalacin del cuerpo
inferior.
N
P
SCIA7640J
2. Desarmar el cuerpo superior e inferior.
AT-163
a. Colocar el cuerpo superior boca abajo, y extraer los pernos, los
pernos escariadores, las tuercas, las placas de soporte, las
presillas de la instalacin y la placa B separadora.
b. Desmontar el cuerpo inferior y la placa A separadora como una
unidad del cuerpo superior.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no dejar caer el filtro piloto y las bolas de
acero.
SCIA7641J
c. Colocar el cuerpo inferior boca abajo, y extraer la placa A sepa-

radora.
d. Desmontar el filtro piloto.
SCIA0657J
e. Comprobar que las bolas de acero estn correctamente coloca-

das en el cuerpo superior. A continuacin, extraerlas del cuerpo
superior.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no perder las bolas de acero.
SCIA0658J
INSPECCIN
Cuerpo superior y cuerpo inferior
Comprobar que ambos cuerpos tienen las placas de retencin.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no perder las placas de retencin
Comprobar que los circuitos de aceite estn limpios y sin daos en ambos cuerpos.
Placa A separadora
Asegurarse de que la placa A separadora no est daada ni defor-
mada y de que los orificios de lubricacin estn limpios
SAT675A
Filtro piloto
AT-164
Comprobar para asegurarse de que el filtro piloto no est atascado o
daado. A
AT
SAT676A
Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par D

Comprobar que el filtro (A) no est atascado o daado.
Medir la resistencia. Consultar AT-77, "Inspeccin de compo-
nentes". E
G
JSDIA0669ZZ
4-Conjunto de la vlvula solenoide (vlvula solenoide de presin de lnea, vlvula solenoide del embrague de direc- H
ta, vlvula A y B solenoide del cambio)
Medir la resistencia de cada vlvula solenoide.
- Para la vlvula solenoide de presin de lnea (1), consultar AT-78,
"Inspeccin de componentes". I
- Para la vlvula solenoide del embrague de directa (2), consultar
AT-86, "Inspeccin de componentes".
- Para la vlvula solenoide de cambio A (3), consultar AT-81, J
"Inspeccin de componentes".
- Para la vlvula solenoide de cambio B (4), consultar AT-83,
"Inspeccin de componentes".
Comprobar que el filtro (A) no est atascado o daado K
JSDIA0670ZZ
L
Sensor de temperatura del fluido de la T/A
Medir la resistencia. Consultar AT-63, "Inspeccin de componentes".
ARMADO M
1. Montar el cuerpo superior y el cuerpo inferior.
a. Colocar el circuito de lubricacin del cuerpo superior hacia
arriba. Montar las bolas de acero en sus posiciones adecuadas. N
SCIA0658J
AT-165
b. Montar los pernos escariadores desde la parte inferior del
cuerpo superior. A continuacin la placa A separadora en el
cuerpo superior.
JSDIA0671ZZ
c. Colocar el circuito de lubricacin del cuerpo inferior hacia arriba.

Montar el filtro piloto.
JSDIA0672ZZ
d. Montar la placa de soporte (1).

e. Armar temporalmente los cuerpos superior e inferior, usando los
pernos escariadores como gua.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no dislocar o dejar caer las bolas de
acero y el filtro piloto (2).
f. Montar la placa B separadora (3) y la presilla de la instalacin
en el cuerpo inferior (4).
PRECAUCIN:
No reutilizar la placa B separadora.
g. Montar y apretar temporalmente los pernos en sus ubicaciones JSDIA0673ZZ
correctas.
2. Montar las vlvulas solenoides.

a. Colocar la junta trica en el manguito, y a continuacin, montar el manguito en el orificio de la vlvula B
solenoide del cambio del cuerpo superior.
PRECAUCIN:
b. Colocar la junta trica y montar la vlvula solenoide del embra-
gue del convertidor de par, la placa solenoide y la placa lateral
en el cuerpo inferior.
PRECAUCIN:
SCIA7645J
AT-166
c. Colocar las juntas tricas y montar el conjunto de los solenoides
de 4 unidades (vlvula solenoide del embrague de directa, vl- A
vula A solenoide del cambio y vlvula B solenoide del cambio)
en el cuerpo superior.
PRECAUCIN:
B
AT
SCIA7639J
D
d. Colocar la junta trica y montar el conjunto de la vlvula sole-
noide de 4 unidades (vlvula solenoide de presin de lnea) en
el cuerpo superior.
E
PRECAUCIN:
F
G
SCIA7638J
e. Montar el conector y la presilla de la instalacin en el cuerpo

H
inferior.
3. Apretar todos los pernos al par especificado.
I
SCIA7640J
K
Cuerpo superior de la vlvula de control INFOID:0000000003464474
COMPONENTES L
AT-167
JSDIA0707ZZ
1. L1 Vlvula del regulador del con- 2. L2 Vlvula modificadora de presin 3. L3 Vlvula reguladora de presin
vertidor de par
4. L4 Vlvula de control del acumula- 5. L5 Vlvula de cambio B 6. L6 Vlvula de cambio A
dor & pistn del acumulador de mari-
posa
7. L7 Vlvula de control del embrague 8. L8 Vlvula de reduccin del embra- 9. L9 Vlvula piloto
de directa gue de directa
10. L10 Vlvula de control del embrague
del convertidor de par
PRECAUCIN:
No usar nunca partes que hayan cado al suelo.
Aplicar una capa de ATF en las vlvulas, los orificios de las vlvulas, los muelles y los tapones antes
de montarlos.
Montar las vlvulas, los manguitos y los tapones en la direccin correcta.
Generalmente, las vlvulas, manguitos y tapones se deslizan en los orificios del cuerpo de la vlvula
por su propio peso.
Al montarlas, comprobar que la vlvulas,manguitos y tapones no estn sucias, marcadas o daa-
das.
DESARMADO
Cada vlvula de control se fija con una placa de retencin. Des-
montarlas siguiendo el procedimiento a continuacin.
PRECAUCIN:
No usar una mano magntica.
Desmontar cada vlvula de control una a una.
SCIA7647J
AT-168
1. Usar un clip para papel para sacar la placa de retencin.
A
AT
SAT825A
D
2. Desmontar las placas de retencin sujetando el muelle.
G
SAT826A
3. Colocar las superficie de acoplamiento de la vlvula boca abajo, H

y desmontar las piezas interiores. Si la vlvula no sale con facil-
idad, dar unos ligeros golpes en el cuerpo de la vlvula con un
mazo suave.
PRECAUCIN: I
Tener cuidado de no dejar caer o daar las vlvulas, man-
guitos, etc.
J
SAT827A
K
INSPECCIN
Muelles de vlvula L
Medir la longitud libre y el dimetro exterior de cada muelle de vl-
vula. Comprobar tambin si estn daados o deformados. Consul-
tar AT-227, "Muelles de la vlvula de control". M
Sustituir los muelles de vlvula si estn deformados o fatigados.
O
SAT829A
Vlvulas de control
Comprobar las superficies de deslizamiento de las vlvulas, camisas y tapones. P
ARMADO
AT-169
1. Lubricar el cuerpo de la vlvula de control y todas las vlvulas
con ATF. Montar las vlvulas de control deslizndolas cuida-
dosamente en sus orificios.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar ni daar el cuerpo de la vl-
vula.
Montar cada vlvula de control una a una.
Montar las vlvulas de control despus de la comproba-
cin puesto que algunas pueden ser idnticas.
SAT830A
2. Envolver un destornillador pequeo con cinta de vinilo y usarlo

para meter las vlvulas en sus posiciones correspondientes.
PRECAUCIN:
Comprobar que cada vlvula de control queda encajada
con suavidad.
SAT831A
3. Si la vlvula del regulador de presin no queda bien centraba, el

manguito no se podr insertar en el orificio del cuerpo superior.
Si sucede esto, usar un destornillador con la punta envuelta en
cinta de vinilo para centrar el manguito e insertarlo. Girar el
manguito ligeramente al montarlo.
SAT832A
4. Insertar la placa de retencin al empujar el muelle.
SAT836A
Cuerpo inferior de la vlvula de control INFOID:0000000003464473
COMPONENTES
AT-170
AT
H
JSDIA0708ZZ
1. L11 Vlvula S de cambios de vaivn 2. L13 1 vlvula de reduccin 3. L14 Vlvula de sincronizacin 3-2
4. L15 Vlvula del servo cargador 5. L16 Vlvula reguladora del embra- 6. Vlvula manual I
gue del convertidor de par
PRECAUCIN:
No usar nunca partes que hayan cado al suelo. J
Aplicar una capa de ATF en las vlvulas, los orificios de las vlvulas, los muelles y los tapones antes
de montarlos.
Montar las vlvulas, los manguitos y los tapones en la direccin correcta. K
Generalmente, las vlvulas, manguitos y tapones se deslizan en los orificios del cuerpo de la vlvula
por su propio peso.
Al montarlas, comprobar que la vlvulas,manguitos y tapones no estn sucias, marcadas o daa-
L
das.
DESARMADO
Cada vlvula de control se fija con una placa de retencin. M
Despus de desmontar la placa de retencin, desmontar cada vl-
vula de control una a una.
Respecto a los procedimientos de desmontaje, consultar
DESARMADO (AT-167). N
SCIA7646J
P
INSPECCIN
Muelles de vlvula
AT-171
Comprobar cada muelle de vlvula por si est daado o defor-
mado. Medir tambin la longitud libre y el dimetro exterior. Con-
sultar AT-227, "Muelles de la vlvula de control".
Sustituir los muelles de vlvula si estn deformados o fatigados.
SAT829A
Vlvulas de control
Comprobar si estn daadas las superficies de deslizamiento de las vlvulas de control, camisas y tapones.
ARMADO
Montar las vlvulas de control.
Respecto a los procedimientos de montaje, consultar ARMADO
(AT-167).
SCIA7647J
Embrague de marcha atrs INFOID:0000000003464448
COMPONENTES
JSDIA0709ZZ
AT-172
1. Anillo elstico 2. Placa de retencin 3. Disco impulsado A

4. Disco de relleno 5. Retenedor de muelle 6. Pistn del embrague de marcha
atrs
7. Tambor del embrague de marcha 8. Retn de aceite 9. Anillo D
B
atrs
10. Anillo elstico 11. Disco impulsor
AT
DESARMADO
1. Comprobar el funcionamiento del pistn del embrague de mar-
cha atrs. D
a. Montar el anillo de cierre en la cubierta de la bomba de aceite y
montar el embrague de marcha atrs. Aplicar aire comprimido al
orificio de lubricacin. E
b. Comprobar si la placa de retencin se mueve hacia el anillo
elstico.
c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico: F
El anillo D podra estar daado.
El retn de aceite podra estar daado.
Se podra estar perdiendo fluido a travs de la bola de reten- SAT841A
G
cin del pistn.
2. Con un destornillador de punta plana, desmontar el anillo els-

tico. H
3. Desmontar los discos impulsores, los discos impulsados, la
placa de retencin, el plato del freno de marcha atrs y el anillo
elstico. I
SAT842A
K
4. Colocar la herramienta especial de servicio en el retenedor de
muelle y quitar el anillo elstico del tambor del embrague de
marcha atrs mientras se comprime el muelle de recuperacin. L
PRECAUCIN:
Colocar la herramienta especial de servicio directamente
sobre el muelle de recuperacin.
No estirar el anillo elstico excesivamente. M
N
PCIA0299J
5. Montar el anillo de cierre en la cubierta de la bomba de aceite y O

montar el tambor del embrague de marcha atrs. Mientras se
sujeta el pistn del embrague de marcha atrs, aplicar aire com-
primido gradualmente al orificio de lubricacin hasta que salga
el pistn del embrague de marcha atrs. P
PRECAUCIN:
No aplicar el aire comprimido de forma brusca.
SAT844A
AT-173
6. Desmontar el anillo D y el retn de aceite del pistn del embra-
gue de marcha atrs.
SAT847A
INSPECCIN
Anillo elstico del embrague de marcha atrs, retenedor de muelle y muelle de recuperacin
Comprobar si estn deformados, fatigados o daados. Sustituir si fuera necesario.
Disco impulsor del embrague de marcha atrs
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada. Sus-
tituir si fuera necesario.
Medir el grosor del forro. Consultar AT-228, "Embrague y frenos".
Sustituirlos si no estn dentro del lmite de desgaste.
SAT845A
Platos del embrague de marcha atrs

Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada. Sustituir si fuera necesario.
Pistn del embrague de marcha atrs
Agitar el pistn del embrague de marcha atrs para asegurarse de
que las bolas de retencin no se agarrotan.
Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin de la bola de
retencin opuesto al muelle de recuperacin. Asegurarse de que
no hay fugas de aire.
Aplicar aire comprimido tambin al orificio de lubricacin en el lado
del muelle de recuperacin para asegurarse de que el aire pasa
ms all de la bola.
SAT846A
ARMADO
1. Montar el anillo D y el retn de aceite en el pistn del embrague
de marcha atrs.
PRECAUCIN:
No reutilizar el anillo D y el retn de aceite.
Tener cuidado con la direccin del retn de aceite.
SAT847A
AT-174
2. Montar el conjunto del pistn del embrague de marcha atrs
girndolo lenta y uniformemente. A
AT
SAT848A
D
3. Montar el muelle de recuperacin y el retenedor de muelle en el
pistn del embrague de marcha atrs.
4. Colocar la herramienta especial de servicio en el conjunto del E
muelle y montar el anillo elstico mientras se comprime el
muelle de recuperacin.
PRECAUCIN:
Colocar la herramienta especial de servicio directamente F
No estirar el anillo elstico excesivamente.
G
PCIA0307J
No alinear la apertura del anillo elstico con el tope del H

conjunto del retenedor de muelle.
SAT850A K
5. Montar los discos impulsores, los discos impulsados, la placa de

retencin y el plato. L
1 : Anillo elstico
2 : Placa de retencin
M
3 : Disco impulsor
4 : Disco impulsado
5 : Disco de relleno
N
2/2 : Disco impulsor/Disco impulsado
PRECAUCIN: JSDIA0545ZZ
Tener cuidado con el orden y la direccin de los discos.
O
AT-175
6. Con un destornillador de punta plana, montar el anillo elstico.
SAT842A
7. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico.

Si no est dentro del lmite permitido, seleccionar la placa de
retencin adecuada. Consultar AT-228, "Embrague y frenos".
SAT852A
8. Comprobar el funcionamiento del pistn del embrague de mar-

cha atrs.
montar el embrague de marcha atrs. Aplicar aire comprimido al
orificio de lubricacin.
elstico.
c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico:
Se podra estar perdiendo fluido a travs de la bola de reten- SAT841A
cin del pistn.
Embrague de altas INFOID:0000000003464475
COMPONENTES
AT-176
AT
H
JSDIA0710ZZ
1. Anillo elstico 2. Disco impulsado 3. Retenedor de muelle

4. Anillo D (pequeo) 5. Tambor del embrague de altas 6. Anillo D (grande) I
7. Pistn del embrague de altas 8. Anillo elstico 9. Disco impulsor
10. Placa de retencin
Consultar la seccin GI para confirmar los iconos (marcas de smbolos) de la ilustracin. Consultar GI-8, "Componente". J
DESARMADO
1. Comprobar el funcionamiento del pistn del embrague de altas. K
montar el embrague de altas. Aplicar aire comprimido al orificio
de lubricacin. L
elstico.
c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico: M
Se podra estar perdiendo fluido a travs de la bola de reten-
cin del pistn.
SAT854A N

tico (1)..
O
placa de retencin y el anillo elstico.
P
JSDIA0674ZZ
AT-177
altas mientras se comprime el muelle de recuperacin.
PRECAUCIN:
PCIA0315J
5. Montar el anillo de cierre en la cubierta de la bomba de aceite y

montar el tambor del embrague de marcha atrs. Sujetando el
pistn del embrague de altas (1), aplicar aire comprimido de
forma gradual en el orificio de lubricacin hasta que salga el
pistn del embrague de altas.
PRECAUCIN:
JSDIA0675ZZ
6. Extraer los anillos D (1) del pistn del embrague de altas (2).
JSDIA0676ZZ
INSPECCIN
Anillo elstico, retenedor de muelle y muelle de recuperacin del embrague de altas
Disco impulsor del embrague de altas
SAT845A
Pistn del embrague de altas
AT-178
Agitar el pistn del embrague de altas para asegurarse de que las
bolas de retencin no se agarrotan. A
retencin (1) opuesto al muelle de recuperacin. Asegurarse de
que no hay fugas de aire.
B
ms all de la bola.
AT
A : Sin paso de aire
B : Hay paso de aire JSDIA0677ZZ
D
ARMADO
1. Montar los anillos D (1) en el pistn del embrague de altas (2).
E
JSDIA0676ZZ
H
2. Montar el pistn del embrague de altas (1) girndolo lenta y uni-
formemente.
PRECAUCIN:
Aplicar fluido de la T/A (ATF) a la superficie interior del tam- I
bor del embrague de altas.
K
JSDIA0678ZZ
3. Montar el muelle de recuperacin y el retenedor de muelle en el

pistn del embrague de altas. L
muelle de recuperacin. M
PRECAUCIN:
N
PCIA0315J
O
AT-179
No alinear el orificio del anillo elstico (1) con el tope del
retenedor de muelle (A).
JSDIA0679ZZ
5. Montar los discos impulsores, los discos impulsados y la placa

de retencin.
1 : Anillo elstico
3 : Disco impulsor
4 : Disco impulsado
PRECAUCIN:
Tener cuidado con el orden y la direccin de los discos. JSDIA0546ZZ
6. Con un destornillador de punta plana, montar el anillo elstico

(1)..
JSDIA0674ZZ

SAT858A
8. Comprobar el funcionamiento del pistn del embrague de altas.

montar el embrague de altas. Aplicar aire comprimido al orificio
de lubricacin.
elstico.
cin del pistn.
SAT854A
AT-180
Embragues de avance y de directa INFOID:0000000003464639
A
COMPONENTES
AT
J
JSDIA0711ZZ
1. Disco de relleno 2. Disco impulsado 3. Disco impulsor

K
4. Placa de retencin 5. Anillo elstico 6. Disco de relleno
7. Disco impulsado 8. Disco impulsor 9. Placa de retencin
10. Anillo elstico 11. Discos del embrague de avance 12. Discos del embrague de directa
L
13. Tambor del embrague de avance 14. Anillo D 15. Anillo D
16. Retenedor de muelle 17. Anillo elstico 18. Anillo D
19. Pistn del embrague de directa 20. Anillo D 21. Pistn del embrague de avance
M
DESARMADO
N
1. Comprobar el funcionamiento del pistn del embrague de
avance.
a. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin.
O
elstico.
El anillo D podra estar daado. P
cin del pistn.
SAT860A
AT-181
directa.
elstico.
cin del pistn.
SAT861A
3. Con un destornillador de punta plana, desmontar los anillos

elsticos del embrague de avance.
placa de retencin, los platos y el anillo elstico del embrague
de avance.
PCIA0329J

tico (1) del embrague de directa.
placa de retencin, los platos y el anillo elstico del embrague
de directa.
JSDIA0681ZZ

directa mientras se comprime el muelle de recuperacin.
PRECAUCIN:
SCIA0670J
8. Desmontar el pistn del embrague de avance y el pistn del embrague de directa.

a. Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de directa.
b. Sujetar el anillo elstico con ambas manos, colocarlo en la pista interna del embrague unidireccional de
baja en la carcasa de la caja de cambios y, a continuacin, desmontar el anillo elstico.
AT-182
c. Mientras sujeta el pistn del embrague de directa, aplicar aire
comprimido de forma gradual al orificio de lubricacin hasta que A
salgan el pistn del embrague de avance y el pistn del embra-
gue de directa.
PRECAUCIN:
B
AT
SAT862A
D
9. Desmontar el pistn del embrague de directa del pistn del
embrague de avance.
E
G
SAT863A
10. Desmontar los anillos D (1) y (2) del pistn del embrague de
H
avance (3) y el pistn del embrague de directa (4).
JSDIA0682ZZ
K
11. Desmontar el tambor del embrague de avance.
a. Montar el anillo elstico.
L
b. Desmontar el tambor del embrague de avance de la carcasa de
la caja de cambios.
c. Desmontar el anillo elstico.
M
N
SAT865A
INSPECCIN O
Anillos elsticos del embrague de avance y del embrague de directa, retenedor de muelle y muelle de recuperacin
Disco impulsor del embrague de directa y del embrague de avance P
AT-183
SAT845A
Platos del embrague de avance y embrague de directa

Tambor del embrague de avance
Agitar el tambor del embrague de avance para asegurarse de que
las bolas de retencin no se agarrotan.
Aplicar aire al orificio de lubricacin de las bolas de retencin
desde el exterior del tambor, y comprobar que pasa el aire.
Aplicar aire al orificio de lubricacin de las bolas de retencin
desde el interior del tambor, y comprobar que no pasa el aire.
A : Hay paso de aire

B : Sin paso de aire
JSDIA0683ZZ
Pistn del embrague de directa

Agitar el pistn del embrague de directa para asegurarse de que
las bolas de retencin no se agarrotan.
retencin (1) opuesto al muelle de recuperacin. Asegurarse de
que no hay fugas de aire.
ms all de la bola.
A : Sin paso de aire

B : Hay paso de aire JSDIA0684ZZ
ARMADO
1. Montar los anillos D (1) y (2) del pistn del embrague de avance
(3) y el pistn del embrague de directa (4).
JSDIA0682ZZ
AT-184
2. Montar el conjunto del pistn del embrague de directa girndolo
lenta y uniformemente. A
AT
SAT866A
D
Alinear la muesca del pistn del embrague de avance con
la ranura del tambor del embrague de avance.
E
G
SAT867A
3. Montar el conjunto del pistn del embrague de directa girndolo H

lenta y uniformemente.
SAT868A K
4. Montar el muelle de recuperacin y el retenedor de muelle.

5. Colocar la herramienta especial de servicio en el retenedor de L
muelle de recuperacin.
PRECAUCIN:
Colocar la herramienta especial de servicio directamente M
No alinear la apertura del anillo elstico con el tope del N
retenedor de muelle.
SCIA0670J
O
6. Montar los discos impulsores, los discos impulsados, la placa de retencin y el plato.
AT-185
a. Embrague de avance
1 : Anillo elstico
3 : Disco impulsor
4 : Disco impulsado
PRECAUCIN:
b. Embrague de directa
1 : Anillo elstico
3 : Disco impulsor
4 : Disco impulsado
PRECAUCIN:
7. Con un destornillador de punta plana, montar el anillo elstico

(1) en el embrague de directa.
JSDIA0681ZZ
8. Con un destornillador de punta plana, montar los anillos elsti-

cos en el embrague de avance.
PCIA0329J
9. Montar el embrague de avance.

a. Montar el conjunto del embrague de avance girndolo lentamente.
b. Girar el conjunto del embrague de avance levantndolo ligeramente despus de introducirlo en el anillo
de estanqueidad, y, a continuacin, insertarlo en la pista interna del embrague unidireccional de baja.
AT-186
10. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico
del embrague de directa. Si no est dentro del lmite permitido, A
seleccionar la placa de retencin adecuada. Consultar AT-228,
"Embrague y frenos".
B
AT
SAT869A
D
11. Medir la holgura entre la placa de retencin y el anillo elstico
del embrague de avance. Si no est dentro del lmite permitido,
seleccionar la placa de retencin adecuada. Consultar AT-228,
E
"Embrague y frenos".
G
SAT870A

H
avance.
b. Comprobar si la placa de retencin se mueve hacia el anillo I
elstico.
Se podra estar perdiendo fluido a travs de la bola de reten- J
cin del pistn.
SAT860A
K
directa.
a. Aplicar aire comprimido al orificio de lubricacin. L
elstico.
c. Si la placa de retencin no contacta con el anillo elstico: M
cin del pistn. N
SAT861A
Freno de baja y de marcha atrs INFOID:0000000003464638 O
COMPONENTES
P
AT-187
JSDIA0712GB
1. Retn de aceite 2. Pistn del freno de baja y de marcha 3. Pista interna del embrague unidirec-
atrs cional de baja
4. Cojinete de agujas 5. Disco de relleno 6. Muelle
7. Disco impulsado 8. Placa de retencin 9. Anillo elstico
10. Disco impulsor 11. Anillo de cierre 12. Retenedor de muelle
13. Anillo D
DESARMADO
1. Comprobar el funcionamiento del pistn del freno de baja y de
marcha atrs.
elstico.
cin del pistn.
SAT872A

tico.
placa de retencin, el plato del freno de marcha atrs y el anillo
elstico.
SAT873A
AT-188
4. Desmontar la pista interna del embrague unidireccional de baja.
A
5. Desmontar el cojinete de agujas de la pista interna del embra-
gue unidireccional de baja.
6. Desmontar el anillo de estanqueidad de la pista interna del
embrague unidireccional de baja. B
7. Desmontar el retenedor de muelle.
AT
SAT382I
D
8. Sujetando el pistn del freno de baja y de marcha atrs, aplicar
aire comprimido gradualmente al orificio de lubricacin hasta
que salga el pistn del freno de baja y de marcha atrs. E
PRECAUCIN:
F
G
SAT876A
9. Desmontar el retn de aceite (1) y el anillo D (2) del pistn de H

freno de baja y de marcha atrs (3).
JSDIA0685ZZ K
INSPECCIN
Anillo elstico del freno de baja y de marcha atrs, retenedor de muelle y muelle de recuperacin L
Disco impulsor del freno de baja y de marcha atrs
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada. Sus- M
N
SAT845A P
Disco impulsado del freno de baja y de marcha atrs
Comprobar la superficie por si est quemada, rota o daada. Sustituir si fuera necesario.
Pista interna del embrague unidireccional de baja
AT-189
Comprobar la superficie de friccin de la pista interna por si estuvi-
era gastada o daada.
SAT877A
Holgura del anillo de cierre

Montar nuevos anillos de estanqueidad en la pista interna del
embrague unidireccional de baja.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no ensanchar excesivamente el orificio del
anillo de estanqueidad.
Medir la holgura entre el anillo y la ranura.
Holgura estndar : 0,10 0,25 mm

Lmite admisible : 0,25 mm
Si no estuviera dentro del lmite permitido,sustituir la pista interna
SAT878A
del embrague unidireccional de baja.
ARMADO
1. Montar el cojinete de aguja en la pista interna del embrague uni-
direccional de baja.
PRECAUCIN:
Prestar atencin a la direccin - La superficie negra va
hacia la parte trasera.
SAT112B
2. Montar el retn de aceite (1) y el anillo D (2) en el pistn de

freno de baja y de marcha atrs (3).
PRECAUCIN:
Tener cuidado con la direccin del retn de aceite.
JSDIA0685ZZ
AT-190
3. Montar el conjunto del pistn de freno de baja y marcha atrs
girndolo lenta y uniformemente. A
4. Montar el muelle de recuperacin, el retenedor de muelle y la
pista interna del embrague unidireccional de baja en la carcasa
de la caja de cambios. B
PRECAUCIN:
Comprobar que el cojinete de agujas se monta en la pista
interna del embrague unidireccional de baja.
Montar la pista interna del embrague unidireccional de AT
baja alinendolo con el orificio del perno de la carcasa de
la caja de cambios ya que la posicin de montaje est SAT866A
definida. D
5. Apretar los pernos de la pista interna del embrague unidireccio-

nal de baja ( ) al par especificado. E
PRECAUCIN:
Apretar ligeramente los pernos uniformemente mientras
que se comprueba si el muelle de recuperacin tiene
F
JSDIA0686ZZ
H
6. Montar los discos impulsores, los discos impulsados, la placa de
retencin y el plato.
1 : Anillo elstico I
3 : Disco impulsor
4 : Disco impulsado
J
K
PRECAUCIN: JSDIA0547ZZ
Tener cuidado con el orden y la direccin de los discos.
7. Con un destornillador de punta plana, montar el anillo elstico. L
SAT873A
O
AT-191
SAT885A
9. Comprobar el funcionamiento del pistn del freno de baja y de

marcha atrs.
elstico.
cin del pistn.
SAT872A
10. Montar los anillos de estanqueidad de la pista interna del

embrague unidireccional de baja.
PRECAUCIN:
No estirar excesivamente los anillos de estanqueidad.
SAT884A
Conjunto del tambor del embrague de avance INFOID:0000000003464637
COMPONENTES
SAT211GA
DESARMADO
AT-192
1. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de
avance. A
2. Desmontar la placa lateral del tambor del embrague de avance.
AT
SAT212G
D
3. Desmontar el embrague unidireccional de baja del tambor del
embrague de avance.
4. Desmontar el anillo elstico del tambor del embrague de E
avance.
G
SAT213G
5. Desmontar el cojinete de agujas del tambor del embrague de H

avance.
SAT891A
K
INSPECCIN
Tambor del embrague de avance L
Comprobar que la parte estriada no est desgastada o daada.
Comprobar las superficies de friccin del embrague unidireccional
de baja y del cojinete de agujas por si estuvieran desgastadas o M
daadas.
O
SAT892A
Cojinete de agujas y embrague unidireccional de baja

P
AT-193
Comprobar si la superficie de friccin est desgastada o daada.
SAT893A
ARMADO
1. Montar el cojinete de agujas en el tambor del embrague de
avance.
2. Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de directa.
SAT214G
3. Montar el embrague unidireccional de baja en el tambor del

embrague de avance empujando el rodillo uniformemente hacia
adentro.
SAT894A
Montar el embrague unidireccional de baja con la brida hacia

atrs.
SAT894A
4. Montar la placa lateral del tambor del embrague de avance.
AT-194
5. Montar el anillo elstico en el tambor del embrague de directa.
A
AT
SAT887A
D
Engranaje interno trasero y cubo del embrague de avance INFOID:0000000003464636
COMPONENTES E
J
SAT896AA
DESARMADO K
1. Desmontar el engranaje interno trasero empujando el cubo del
embrague de avance hacia adelante.
L
N
SAT897A
2. Retirar la arandela de empuje del engranaje interno trasero. O
SAT898A
AT-195
3. Desmontar el anillo elstico del cubo del embrague de avance.
SAT899A
4. Desmontar el embrague unidireccional de avance y el cojinete

axial como una unidad del cubo del embrague de avance.
SAT955A
5. Desmontar el anillo elstico del cubo del embrague de avance.
SAT901A
INSPECCIN
Engranaje interno trasero
Comprobar que el engranaje no est excesivamente desgastado,
estropeado o agrietado.
Comprobar la superficie de friccin del embrague unidireccional
de avance y la arandela de empuje por si estuvieran daados o
desgastados.
SAT902A
Cubo del embrague de avance
AT-196
Comprobar la parte estriada por si estuviera daada o desgastada.
A
AT
SCIA0659J
D
Anillo elstico y cojinete axial
Comprobar si estn deformados o daados.
G
SAT903A
ARMADO H
1. Montar el anillo elstico en el cubo del embrague de avance.
2. Montar el cojinete axial.
I
K
SAT901A
3. Montar el embrague unidireccional de avance en el cubo del L

embrague de avance.
PRECAUCIN:
Montar el embrague unidireccional de avance con la brida
hacia atrs. M
4. Montar el cojinete axial.
5. Montar el anillo elstico en el cubo del embrague de avance.
N
SAT904A O
AT-197
6. Montar la arandela de empuje en el engranaje interno trasero.
PRECAUCIN:
Insertar firmemente los trinquetes de la arandela de empuje
en los orificios del engranaje interno trasero.
SAT906A
7. Colocar el cubo del embrague de avance en el engranaje

interno trasero.
SAT907A
8. Despus del montaje, comprobar que el cubo del embrague de

avance gira hacia la derecha.
SAT905A
Conjunto del pistn del servo de banda INFOID:0000000003464635
COMPONENTES
SAT161KA
DESARMADO
AT-198
1. Bloquear un orificio de lubricacin en el retn de pistn de servo
de directa y el orificio central del pistn de servo de directa. A
2. Aplicar aire comprimido al otro orificio de lubricacin en el retn
de pistn de servo de banda de directa del retn de pistn de
servo de directa. B
AT
SAT909A
D
3. Desmontar el anillo D (1) del pistn del servo de banda de
directa (2).
E
G
JSDIA0687ZZ
4. Desmontar el pistn del servo de banda del retn del pistn del
H
servo empujndolo hacia adelante.
SAT910A
K
5. Colocar el extremo del vstago del pistn en un bloque de mad-
era. Mientras se empuja hacia abajo el retenedor del muelle del
pistn del servo, quitar el anillo E. L
N
SAT911A
6. Desmontar el retenedor del muelle del pistn del servo, muelle O

de recuperacin C y el vstago del pistn del pistn de servo de
banda.
P
SAT912A
AT-199
7. Desmontar el anillo E del pistn de servo de banda.
SAT913A
8. Desmontar el retenedor de muelle del cojn del servo del pistn

de servo de banda.
SAT914A
9. Desmontar los anillos D (1) del pistn de servo de banda (2).
JSDIA0688ZZ
10. Desmontar las juntas tricas del retn del pistn del servo.
SAT917A
INSPECCIN
Pistn de servo de banda, pistn de servo de banda de directa y retn del pistn de servo
Comprobar si las superficies de friccin estn desgastadas o daadas.
Vstago del pistn y retenedor del muelle del cojn del servo
AT-200
Comprobar si las superficies de friccin estn desgastadas o daa-
das. A
AT
SAT915A
Muelles de recuperacin D
Comprobar si estn deformados o daados. Medir la longitud libre y el dimetro exterior. Consultar AT-228,
"Pistn del servo de banda".
E
ARMADO
1. Montar las juntas tricas en el retn del pistn de servo.
PRECAUCIN:
F
Prestar atencin a la posicin de cada junta trica.
SAT917A
I
2. Montar el retenedor del muelle del cojn del servo en el pistn
de servo de banda.
L
SAT918A
3. Montar el anillo E en el retenedor del muelle del cojn del servo.

M
SAT919A
P
AT-201
4. Montar los anillos D en el pistn de servo de banda.
PRECAUCIN:
No volver a usar los anillos D.
SAT920A
5. Montar el retenedor del muelle de pistn del servo, el muelle de

recuperacin C y el vstago del pistn en el pistn de servo de
banda.
SAT912A
6. Colocar el extremo del vstago del pistn en un bloque de mad-

era. Mientras se empuja hacia abajo el retenedor del muelle del
pistn del servo, montar el anillo E.
SAT921A
7. Montar el pistn del servo de banda en el retn del pistn del

servo empujndolo hacia dentro.
SAT922A
8. Montar el anillo D en el pistn de servo de banda de directa.

PRECAUCIN:
No volver a usar el anillo D.
SAT923A
AT-202
9. Montar el pistn del servo de banda de directa en el retn del
pistn del servo empujndolo hacia dentro. A
AT
SAT924A
D
Componentes del estacionamiento INFOID:0000000003464634
COMPONENTES E
JSDIA0713GB
1. Extensin trasera 2. Eje del trinquete de estacionamiento 3. Muelle de recuperacin del trinquete
K
de estacionamiento
4. Separador del trinquete de estacio- 5. Varilla de estacionamiento 6. Trinquete de estacionamiento
namiento L
7. Soporte del actuador de estaciona- 8. Eje de salida 9. Engranaje de estacionamiento
miento
10. Anillo elstico M
DESARMADO
N
1. Deslizar el muelle de recuperacin del trinquete de estaciona-
miento hacia la parte delantera de la brida de la extensin
trasera.
O
SAT226H
AT-203
2. Desmontar el muelle de recuperacin del trinquete de estacio-
namiento (1), el separador del trinquete de estacionamiento (2)
y el trinquete de estacionamiento (3) de la extensin trasera.
3. Desmontar el eje del trinquete de estacionamiento (4) de la
extensin trasera.
JSDIA0690ZZ
4. Desmontar el soporte del actuador de estacionamiento de la

extensin trasera.
SAT228H
INSPECCIN
Comprobar si la superficie de contacto del trinquete de estaciona-
miento est desgastada.
SAT998G
Comprobar si la superficie de contacto de la varilla de estaciona-

miento del soporte del actuador de estacionamiento est desgas-
tada.
PCIA0432J
ARMADO
AT-204
1. Apretar el soporte del actuador de estacionamiento al par espe-
cificado. A
AT
SAT229H
D
2. Montar el eje del trinquete de estacionamiento (4).
3. Montar el muelle de recuperacin del trinquete de estaciona-
miento (1), el espaciador del trinquete de estacionamiento (2) y E
el trinquete de estacionamiento (3).
G
JSDIA0690ZZ
4. Montar el muelle de recuperacin del trinquete de estaciona-

H
miento hacia arriba en la extensin trasera.
SAT226H
K
AT-205
ARMADO
ARMADO
Armado (1) INFOID:0000000003465471
1. Montar el eje manual en la carcasa de la caja de cambios. Consultar AT-155, "Eje manual".
2. Montar el pistn del acumulador.
a. Montar las juntas tricas de cada pistn del acumulador.
PRECAUCIN:
Aplicar fluido de la T/A (ATF) a las juntas tricas.
Unidad: mm
Acumulador A B C D
Extremo de
29 34 45 29
dimetro menor
Extremo de SAT523GA
45 50 50 45
dimetro mayor
3. Montar el muelle de recuperacin del pistn A del acumulador

Longitud libre del : 43,0 mm

muelle de recuper-
acin
SAT938A
4. Montar los pistones A, B, C y D del acumulador.

PRECAUCIN:
Aplicar ATF a la carcasa de la caja de cambios.
SAT939AA
5. Montar el pistn del servo de banda.

a. Montar los muelles de recuperacin en el pistn del servo de
banda.
SAT941A
AT-206
ARMADO
b. Montar el pistn del servo de banda en la carcasa de la caja de
cambios. A
PRECAUCIN:
Aplicar ATF a la junta trica del pistn del servo de banda y
a la carcasa de la caja de cambios.
B
c. Montar la junta en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
AT
SAT942A
D
d. Montar el retn del servo de banda en la carcasa de la caja de
cambios. Apretar los pernos del retn del servo de banda al par
especificado. Consultar AT-138, "Componente".
E
G
SAT940A
6. Montar el embrague trasero y los componentes del engranaje. H

a. Colocar la carcasa de la caja de cambios en posicin vertical.
K
SCIA0554J
b. Levantar ligeramente hacia adelante el conjunto del tambor del

embrague. A continuacin girarlo lentamente hacia la derecha L
hasta que el cubo pasa completamente la pista interior del
embrague unidireccional de baja dentro de la carcasa de la caja
de cambios. M
SAT944A
O
AT-207
ARMADO
c. Comprobar que la direccin de giro del conjunto del embrague
de avance es correcta.
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra en la ilustracin, comprobar la
direccin de montaje del embrague unidireccional de baja.
SAT945A
d. Montar la arandela de ajuste en la parte delantera del cubo del

embrague de directa.
PRECAUCIN:
Insertar los trinquetes de la arandela de empuje de forma
segura en los orificios en el cubo del embrague de directa.
SAT946A
e. Montar el cubo del embrague de directa en el engranaje interno

trasero.
SAT947A
f. Montar el cojinete de ajuste en la parte trasera del cubo del

embrague de directa.
SAT948A
g. Comprobar que el engranaje interno trasero gira tal como se

muestra mientras se sujeta el cubo del embrague de avance,
PRECAUCIN:
Si no est como se muestra en la ilustracin, comprobar la
direccin de montaje del embrague unidireccional de
avance.
SAT949A
AT-208
ARMADO
h. Colocar la carcasa de la caja de transmisin en la posicin hori-
zontal. A
AT
SCIA0558J
D
i. Montar el engranaje interno trasero, el cubo del embrague de
avance y el cubo del embrague de directa como una unidad en
la carcasa de la caja de cambios. E
G
SAT951A
j. Montar el cojinete de agujas en el engranaje interno trasero. H
SAT952A K
k. Montar la pista del cojinete en la parte trasera del engranaje

interno delantero & portaplanetario trasero.
PRECAUCIN: L
Enganchar de forma firme los trinquetes de la pista del
cojinete con los orificios en el engranaje interno delantero
& portaplanetario trasero. M
SAT953A
l. Montar el engranaje interno delantero & portaplanetario trasero O

SAT954A
AT-209
ARMADO
7. Montar el eje de salida y el engranaje de estacionamiento.
a. Montar el eje de salida de la parte trasera de la carcasa de la
caja de cambios mientras levanta ligeramente el engranaje
interno delantero & portaplanetario trasero.
PRECAUCIN:
No forzar el eje de salida hacia la parte delantera de la car-
casa de la caja de cambios.
SAT216B
b. Con cuidado extraer el eje de salida hacia la parte delantera de

la carcasa de la caja de cambios. Montar el anillo elstico en la
parte delantera del eje de salida.
PRECAUCIN:
Comprobar que el eje de salida no puede extraerse hacia
atrs.
No volver a utilizar el anillo elstico.
SAT957A
c. Montar el cojinete de aguja en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Prestar atencin a la orientacin - el lado negro va hacia
atrs.
SAT217B
d. Montar el engranaje de estacionamiento en la carcasa de la

caja de cambios.
SAT218B
AT-210
ARMADO
e. Montar el anillo elstico en la parte trasera del eje de salida.
PRECAUCIN: A
Comprobar que el eje de salida no puede extraerse hacia
adelante.
B
AT
SAT960A
D
8. Montar el conjunto de la extensin trasera en la carcasa de la caja de cambios.
a. Tal como est indicado en la ilustracin, usar el insertador para
introducir el retn de aceite trasero en la extensin trasera hasta E
que est alineado.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el retn de aceite trasero.
Aplicar ATF al retn de aceite trasero. F
ATA0253D
H
b. Montar la junta en la carcasa de la caja de cambios.
PRECAUCIN:
I
K
SAT963A
c. Montar la varilla de estacionamiento en la carcasa de la caja de

cambios. L
SAT964A
O
AT-211
ARMADO
d. Apretar los pernos del conjunto de la extensin trasera ( ) al
par especificado. Consultar AT-138, "Componente".
SAT189B
9. Montar el embrague delantero y los componentes del engranaje.

a. Montar el engranaje central trasero en la carcasa de la caja de
cambios.
PRECAUCIN:
Prestar atencin a la orientacin.
SAT974A
b. Asegurarse de que el cojinete de agujas queda delante del por-

taplanetario delantero.
c. Asegurarse de que el cojinete de agujas queda detrs del porta-
planetario delantero.
SAT967A
d. Girando el tambor del embrague de avance, montar el porta-

planetario delantero en el tambor del embrague de avance.
SAT969A
AT-212
ARMADO
Comprobar que la parte A del portaplanetario delantero
sobresale aproximadamente 2 mm 0.08 in) de la parte B A
del conjunto del embrague de avance.
AT
SAT970A
D
e. Asegurarse de que las pistas de cojinete quedan en delante y
detrs del conjunto del embrague.
PRECAUCIN:
E
Enganchar de forma firme los trinquetes de las pistas del
cojinete con los orificios del conjunto del embrague.
G
SAT971A
f. Montar el conjunto del embrague en el portaplanetario

H
delantero.
SAT973A
K
Ajuste INFOID:0000000003465472
Si se sustituye alguna de las piezas detalladas en la siguiente tabla, ajustar el juego axial total o el juego axial L
del embrague de marcha atrs.
Denominacin Juego axial total Juego axial del embrague de marcha atrs M
Carcasa de la caja de cambios. l l
Pista interna del embrague unidireccional l l
de baja N
Cubo del embrague de directa l l
Engranaje interno trasero l l
O
Portaplanetario trasero l l
Engranaje central trasero l l
Portaplanetario delantero l l P
Engranaje central delantero l l
Cubo del embrague de altas l l
Tambor del embrague de altas l l
Cubierta de la bomba de aceite l l
Tambor del embrague de marcha atrs - l
AT-213
ARMADO
AJUSTAR EL JUEGO AXIAL TOTAL
1. Montar la junta de la bomba de aceite (1) en la carcasa de la
caja de cambios.
JSDIA0717ZZ
2. Aplicar vaselina a la pista de cojinete (2), y a continuacin mon-

tarla en el conjunto del embrague (1) en la posicin indicada en
la ilustracin.
: Parte delantera
PRECAUCIN:
Comprobar que las lengetas de la pista del cojinete
quedan firmemente enganchadas.
JSDIA0718ZZ
3. Calcular el juego axial total (T1) con la frmula siguiente usando

un par de pies de rey y una regla,y comprobar que el valor entra
dentro del valor estndar.
Juego axial total : 0,25 0,55 mm

(T1)
SAT975A
a. Medir las dimensiones B y C para calcular el juego axial total.

b. Definir la dimensin entre la superficie superior de la junta de la
bomba de aceite (1) y la superficie superior de la pista de
cojinete (3) como dimensin A. Se puede calcular con la frmula
A = B C.
2 : Carcasa de la caja de cambios.

4 : Conjunto del embrague
PRECAUCIN:
Comprobar que las lengetas de la pista del cojinete
JSDIA0719ZZ
quedan firmemente enganchadas.
AT-214
ARMADO
c. Medir la dimensin B.
A
1 : Pista del cojinete
AT
JSDIA0720ZZ
D
d. Medir la dimensin C.
G
JSDIA0721ZZ
e. Aplicar vaselina al cojinete de agujas, y a continuacin, mon-

tarlo en el conjunto de la bomba de aceite (1). H
JSDIA0722ZZ
K
f. Medir la dimensin d para medir el juego axial total.
N
JSDIA0723ZZ
g. Calcular el juego axial total con la frmula siguiente. O

T1 = A D 0,1 mm
T1 : Juego axial total

P
A : Dimensin entre la superficie superior de la junta de la bomba de aceite y la su-
perficie superior de la pista de cojinete.
D : Dimensin entre la superficie superior del cojinete de agujas de la bomba de
aceite y la superficie de montaje de la junta de la bomba de aceite.
Seleccionar la pista del cojinete de forma que el juego axial total quede dentro de los valores estndar.
Consultar AT-229, "Juego axial total".
AT-215
ARMADO
MEDICIN DEL JUEGO AXIAL DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
1. Montar la arandela de empuja (1) (negra) en el conjunto del
embrague (3).

: Parte delantera
JSDIA0724ZZ
2. Calcular el juego axial del tambor del embrague de marcha

atrs (T2) con la siguiente frmula usando un par de pies de rey
y una regla, y comprobar que el valor entra dentro del valor
estndar.
Juego axial del tambor del embrague de marcha atrs

(T2)
: 0,55 0,90 mm
1 : Conjunto de la bomba de aceite

JSDIA0725ZZ
3 : Arandela de empuje
4 : Junta de la bomba de aceite
a. Definir la dimensin entre la superficie superior de la junta de la

bomba de aceite (1) y la superficie superior de la arandela de
empuje (5) como la dimensin E. Se puede calcular con la fr-
mula E = F G.
2 : Carcasa de la caja de cambios.

JSDIA0726ZZ
b. Medir las dimensiones F y G.
1 : Arandela de empuje
JSDIA0727ZZ
AT-216
ARMADO
c. Medir la dimensin H para calcular el juego axial del tambor del
embrague de marcha atrs (T2). A
1 : Conjunto de la bomba de aceite
AT
JSDIA0728ZZ
G
JSDIA0729ZZ
d. Calcular el juego axial del tambor del embrague de marcha atrs con la siguiente frmula. H
t2 = e h 0,1 mm
T2 : Juego axial del tambor del embrague de marcha atrs

I
E : Dimensin entre la superficie superior de la junta de la bomba de aceite y la superficie
superior de la arandela de empuje del embrague de marcha atrs.
H : Dimensin entre la superficie de montaje de la arandela de empuje del embrague de J
marcha atrs y la superficie de montaje de la junta de la bomba de aceite.
Seleccionar la arandela de empuje de forma que el juego axial del tambor del embrague de marcha
atrs quede dentro del valor estndar. Consultar AT-230, "Juego axial del tambor del embrague de mar- K
cha atrs".
Armado (2) INFOID:0000000003465473
L
1. Montar la banda de freno y el refuerzo de la banda.
a. Montar el refuerzo de la banda en la banda.
PRECAUCIN: M
Aplicar vaselina al refuerzo de la banda.
SAT985A
P
AT-217
ARMADO
b. Colocar la banda de freno en la periferia del tambor del embra-
gue de marcha atrs, e insertar el refuerzo de la banda en el
extremo del vstago del pistn de servo de banda.
SAT986A
c. Montar el esprrago de anclaje en la carcasa de la caja de cam-

bios. A continuacin, apretar el esprrago de anclaje justo hasta
que el tambor del embrague de marcha atrs (conjunto del
embrague) no se incline hacia adelante.
PRECAUCIN:
No reutilizar el esprrago de anclaje.
SAT987A
2. Montar el eje primario en la carcasa de la caja de cambios.

PRECAUCIN:
Prestar atencin a la orientacin - la ranura de la junta
trica va hacia adelante.
3. Montar la junta de la bomba de aceite en la carcasa de la caja
de cambios.
PRECAUCIN:
No reutilizar la junta de la bomba de aceite.
SAT988A
4. Montar el conjunto de la bomba de aceite.

a. Montar el cojinete de agujas en el conjunto de la bomba de
aceite,
b. Montar la arandela de ajuste seleccionada en el conjunto de la
bomba de aceite.
SAT989A
AT-218
ARMADO
c. Montar los anillos de cierre con cuidado en las ranuras e intro-
ducirlos en vaselina para que queden ajustados. A
PRECAUCIN:
No abrir la separacin del anillo de cierre excesivamente
B
mientras se monta. Puede deformar los anillos de cierre.
Los anillos de cierre pueden ser de dos dimetros. Com-
probar que encaja cuidadosamente en cada ranura.
AT
Dimetro pequeo : Sin marca
Anillo de cierre SAT663A
Dimetro grande : Marca amarilla en la zona in- D

Anillo de cierre dicada con una flecha
d. Comprobar la holgura entre el anillo de cierre y la ranura del E
anillo. Si excede el lmite de desgaste, sustituir la cubierta de la
bomba de aceite. Consultar AT-158, "Bomba de aceite".
Estndar : 0,10 0,25 mm F

Lmite de : 0,25 mm
desgaste
G
SAT658A
H
e. Montar la junta trica (1) en el conjunto de la bomba de aceite.
K
JSDIA0648ZZ
f. Aplicar vaselina a la superficie de acoplamiento de la carcasa L

de la caja de cambios.
SAT992A O
AT-219
ARMADO
g. Montar el conjunto de la bomba de aceite.
Montar dos pernos de fijacin de la carcasa del converti-
dor en los orificios para pernos en el conjunto de la
bomba de aceite como guas.
SAT993A
Montar el conjunto de la bomba de aceite en la posicin espe-

cificada en la caja de cambios, tal como se indica en la ilus-
tracin.
SAT994A
5. Montar la junta trica en el eje primario.

PRECAUCIN:
SAT114B
6. Montar la carcasa del convertidor.

a. Aplicar junta lquida (Three Bond 1215 o equivalente) a la parte
exterior de los orificios para pernos de la carcasa del converti-
dor (1).
PRECAUCIN:
No aplicar demasiada junta lquida.
JSDIA0649ZZ
AT-220
ARMADO
b. Aplicar junta lquida (Three Bond 1215 o equivalente) a las
superficies de asiento de los pernos que fijan la parte delantera A
de la carcasa del convertidor.
AT
JSDIA0650ZZ
D
c. Montar la caja del convertidor en la carcasa de la caja de cam-
bios y, a continuacin, apretar los pernos de montaje ( ) al par
especificado. Consultar AT-138, "Componente". E
G
PCIA0222J
7. Ajustar la banda de freno. H

a. Apretar el esprrago de anclaje al par especificado.
: 5,0 Nm ( 0,51 kg-m) I

b. Aflojar el esprrago de anclaje dos vueltas y media.
J
SAT001B
K
c. Mientras se sujeta el esprrago de anclaje, apretar la contratu-
erca. Consultar AT-138, "Componente".
L
N
SAT002B
8. Montar el conjunto de cables del terminal. O

a. Montar la junta trica (1) en el conjunto de cables del terminal.
PRECAUCIN:
Aplicar ATF a la junta trica. P
b. Comprimir el tope del conjunto de cables del terminal (A) y mon-
tar el conjunto de cables del terminal en la carcasa de la caja de
cambios.
JSDIA0651ZZ
AT-221
ARMADO
9. Montar la vlvula de control.
a. Montar los muelles de recuperacin B, C y D del pistn del acu-
mulador.
Unidad: mm
Acumulador B C D
Longitud libre del muelle de
66,0 45,0 58,4
recuperacin
SAT004BA
b. Montar la vlvula manual en la vlvula de control.

PRECAUCIN:
Aplicar fluido de la T/A (ATF) a la vlvula manual.
c. Montar el clip del conector.
SAT005B
d. Montar el conjunto de la vlvula de control en la carcasa de la

caja de cambios. Consultar AT-138, "Componente".
PRECAUCIN:
Comprobar que los cables del terminal no se enganchan.

Longitud mm 33 42 45 27 48
e. Montar el colador de aceite en la vlvula de control.
JSDIA0652ZZ
: 7,85 Nm (0,8 kg-m)
f. Montar el sensor de temperatura del fluido de la T/A.

g. Sujetar los cables del terminal con clips del terminal ( ).
ATD1015D
AT-222
ARMADO
h. Conectar el conector (A) y (B) de la instalacin.
A
AT
JSDIA0653ZZ
D
10. Montar el crter.
a. Fijar un imn al crter.
b. Montar una nueva junta del crter en la carcasa de la caja de E
cambios.
PRECAUCIN:
No volver a usar la junta del crter.
F
G
SAT011B
c. Apretar los pernos de montaje del crter al par especificado.

Consultar AT-138, "Componente". H
Apretar cuatro pernos en orden entrecruzado para evitar
que la junta del crter quede mal colocada.
PRECAUCIN: I
No volver a usar los pernos de montaje del crter.
d. Montar la arandela de cobre y el tapn de drenaje en el crter, y
a continuacin, apretar el tapn de drenaje al par especificado. J
PRECAUCIN:
No reutilizar la arandela de cobre.
ATA0001D
K
: 34,5 Nm (3,5 kg-m)
11. Montar el contacto PNP.

a. Comprobar que el eje manual est en la posicin 1. L
b. Montar provisionalmente el contacto PNP en el eje manual.
c. Mover el eje manual a la posicin N.
M
SAT299I
O
AT-223
ARMADO
d. Apretar los pernos mientras se inserta el pasador (A) vertical-
mente en los orificios del contacto PNP y del eje manual. Con-
sultar AT-138, "Componente".
JSDIA0658ZZ
12. Montar la junta trica en el sensor de revoluciones.

PRECAUCIN:
13. Apretar el sensor de revoluciones (1) al par especificado. Con-
sultar AT-138, "Componente".
JSDIA0655ZZ
14. Montar el convertidor de par.

a. Echar ATF en el convertidor de par.
Se necesitan aproximadamente 2 litros de ATF para un
nuevo convertidor de par.
Cuando se vuelve a usar el antiguo convertidor de par,
aadir la misma cantidad de ATF que fue drenado.
SAT428DA
b. Montar el convertidor de par mientras se alinean las muescas y

la bomba de aceite.
PRECAUCIN:
Montar el convertidor de par girndolo.
JSDIA0656ZZ
AT-224
ARMADO
c. Medir la distancia A para comprobar que el convertidor de par
est en la posicin correcta. A
Distancia A : 26,0 mm o ms
B
AT
SAT017B
AT-225
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales INFOID:0000000003425220
Motor ZD30DDTi CON COMMON RAIL

Modelo de transmisin automtica RE4F01B
Conjunto de la transmisin au- Nmero de cdigo de
4AX0E
tomtica modelo
1 2,785
2 1,545
Relacin de marchas de la trans- 3 1,000

misin 4 0,694
Marcha atrs 2,272
Diferencial 4,625
Lquido recomendado ATF Matic D original NISSAN o equivalente*
Capacidad de fluido 8,3

*: Consultar MA-12.
Velocidad del vehculo a la que se efecta un cambio de marcha INFOID:0000000003425221
Posicin de la Tipo de selec- Velocidad del vehculo km/h

mariposa cin D1 D2 D2 D3 D3 D4 D4 D3 D3 D2 D2 D1
29 33 57 65 96 106 92 102 51 59 25 29
Apertura mxi- Normal
ma de la mari-
posa 29 33 57 65 96 106 92 102 51 59 25 29
Potencia
29 33 58 64 92 100 69 77 37 43 7 11
Normal
Mariposa medio
abierta 29 33 58 64 92 100 72 80 43 49 7 11
Potencia
Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento INFOID:0000000003425222
Velocidad del vehculo km/h

Posicin de la mariposa
Enclavamiento ON Enclavamiento OFF
Mariposa cerrada 54 62 51 59
Mariposa medio abierta 97 105 93 101
Con la mariposa cerrada, la apertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin cerrada de la mariposa: OFF)
Velocidad de calado INFOID:0000000003425223
Velocidad de calado 2.465 2.615 rpm
AT-226
Presin de lnea INFOID:0000000003425224
Velocidad del Presin de lnea kPa (bar, kg/cm2)

motor Posiciones D, 2 y 1 Posicin R B
Velocidad de
470 510 (4,7 5,1, 4,80 5,21) 580 620 (5,8 6,2, 5,92 6,33)
ralent
Velocidad de cal-
AT
1210 1290 (12,1 12,9, 12,35 13,16) 1710 1780 (17,1 17,8, 17,45 18,16)
ado
Vlvulas de control INFOID:0000000003425225 D
Piezas Longitud mm
E
L1 Vlvula del regulador del convertidor de par 27,5
L2 Vlvula modificadora de presin 43,5
L3 Vlvula reguladora de presin 68,0 F
Vlvula de control del acumulador 60,5
L4
Pistn del acumulador de mariposa 19,5
G
L5 Vlvula de cambio B 56,0
Cuerpo superior
L6 Vlvula de cambio A 75,0
L7 Vlvula de control del embrague de directa 65,0 H
L8 Vlvula de reduccin del embrague de directa 54,5
L9 Vlvula piloto 38,5
I
Vlvula de control del embrague del convertidor de
L10 58,0
par
L11 Vlvula S de cambios de vaivn 67,0
J
L13 1 vlvula de reduccin 37,5
L14 Vlvula de sincronizacin 3-2 41,0
Cuerpo inferior
L15 Vlvula del cargador del servo 66,0 K
Vlvula reguladora del embrague del convertidor de
L16 38,5
par
L
Muelles de la vlvula de control INFOID:0000000003425226
Longitud libre Dimetro exterior M

Piezas
mm mm
L1 Muelle de la vlvula reguladora del convertidor de par 36,0 9,0
N
L2 Muelle de la vlvula modificadora de presin 32,0 6,9
L3 Muelle de la vlvula reguladora de presin 31,8 15,0
Muelle A del pistn del acumulador de mariposa 30,5 9,8 O
L4
Muelle B del pistn del acumulador de mariposa 18,5 13,0
L5 Muelle de la vlvula de cambio B 23,5 11,0
Cuerpo superi-
or L6 Muelle de la vlvula de cambio A 25,0 7,0 P
L7 Muelle de la vlvula de control del embrague de directa 38,3 8,0
Muelle de la vlvula de reduccin del embrague de direc-
L8 32,5 7,0
ta
L9 Muelle de vlvula piloto 26,5 9,0
Muelle de la vlvula de control del embrague del con-
L10 46,5 6,5
vertidor de par
AT-227
L11 Muelle de la vlvula S de vaivn 25,0 7,0
L13 Muelle de la 1 vlvula de reduccin 22,6 6,7
L14 Muelle de la vlvula de sincronizacin 3-2 33,2 6,5
Cuerpo inferior
L15 Muelle de la vlvula del cargador de servo 33,2 6,5
Muelle de la vlvula reguladora del embrague del con-
L16 33,89 6,95
vertidor de par
Acumulador INFOID:0000000003425227
MUELLE
Piezas Longitud libre mm

Muelle A del acumulador 43,0
Muelle B del acumulador 66,0
Muelle C del acumulador 45,0
Muelle D del acumulador 58,4
JUNTA TRICA
Unidad: mm
Piezas Dimetro interior (grande) Dimetro interior (pequeo)
Acumulador A 45 29
Acumulador B 50 34
Acumulador C 50 45
Acumulador D 45 29
Pistn del servo de banda INFOID:0000000003425228
Piezas Longitud libre mm

Pistn A del servo de banda 47,6
Pistn B del servo de banda -
Pistn C del servo de banda 29,7
Embrague y frenos INFOID:0000000003425229
EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
Nmero de discos impulsores 2

Nmero de discos impulsados 2
Estndar 2,0
Grosor del disco impulsor mm
Lmite de desgaste 1,8
Grosor del disco impulsado
Estndar 2,0
mm
Holgura mm Estndar 0,5 0,8
EMBRAGUE DE ALTAS

Estndar 1,6
AT-228
Estndar 2,0
mm A
EMBRAGUE DE AVANCE B

Nmero de discos impulsados 8 AT
Estndar 1,6
Grosor del disco impulsado D
Estndar 1,8
mm
E
EMBRAGUE DE DIRECTA

F
Estndar 2,0
Lmite de desgaste 1,8 G
Estndar 2,0
mm
H
FRENO DE BAJA Y DE MARCHA ATRS

I
Estndar 2,0 J
Estndar 2,0 K
mm
Bomba de aceite & Embrague unidireccional de baja INFOID:0000000003425230 L
Unidad: mm
Engranaje exterior - saliente 0,15 0,22 M

Holgura de la bomba de aceite Engranaje exterior - Carcasa 0,11 0,18
Engranaje interno y externo - Carcasa 0,03 0,05
Estndar 0,10 0,25
N
Cubierta de la bomba de aceite - Holgura del anillo de cierre Lmite de des-
0,25
gaste
O
Estndar 0,10 0,25
Pista interna del embrague unidireccional de baja - Holgura del
anillo de cierre Lmite de des-
0,25
gaste
P
Juego axial total INFOID:0000000003537243
Juego axial total mm 0,25 0,55
AT-229
Juego axial del tambor del embrague de marcha atrs INFOID:0000000003537242
Juego axial del tambor del embrague de marcha atrs mm 0,55 0,90
Banda de freno INFOID:0000000003425231
Par de apriete del esprrago de anclaje Nm (kg-m) 5,0 (0,51)

Nmero de vueltas recuperadoras para el esprrago de anclaje 2,5
Par de apriete de la contratuerca Nm (kg-m) 45,5 (4,6)
AT-230

AT

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T/A CIRC SEN POS MARIP*2 P1705 AT-84

ndice de n DTC INFOID:0000000003451230

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