FUNDAMENTOS DEL TRANSPORTE

La transportacin generalmente representa el elemento individual ms importante

en los costos de logstica para la mayora de las empresas. Se ha observado que el
movimiento de carga absorbe entre uno y dos tercios de los costos totales de
logstica. Por ello, el responsable de logstica necesita comprender bien los temas
de transportacin.
El transporte de un componente es vital en el diseo y administracin de los
sistemas logsticos.
Importancia de un sistema eficaz de transporte
Un sistema eficiente y econmico de transporte contribuye una competencia en el
mercado, a mayores economas de escala en la produccin y a la reduccin de
precios en bienes.
Mayor competencia
Como un sistema de transporte poco desarrollado la amplitud del mercado se limita
a las reas que rodean en forma cercana del punto de produccin. Sin embargo con

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las mejoras en el sistema de transporte, los costos reducidos para productos en
mercados distantes pueden ser competitivos contra otros productos que se vendan
en los mismos mercados.
Aplicacin
En muchos mercados, las frutas y verduras frescas y otros productos perecederos
estn disponibles solo en ciertas temporadas del ao debido los patrones
estacionales de cultivo ya la falta de buenas condiciones agrcolas. No obstante,
muchos productos estn en temporada en todo momento del ao en algn lugar del
mundo. El envo rpido a precios razonables coloca estos productos perecederos
en mercados que de otra forma no podra tener acceso a ellos.
Economa de escala
Mercados ms amplios crean costos ms bajos de produccin. Adems el
transporte a bajo cost tambin permite la descentralizacin de los mercados y sitios
de produccin.
Precios reducidos
La transportacin de bajo cost tambin contribuye a los precios de produccin
reducidos, esto debido a que el transporte es un componente del cost junto con la
produccin venta y otros gastos de distribucin.

Opciones de servicio y sus caractersticas

El usuario de transportacin tiene una amplia gama de servicios a su disposicin
que dirijan alrededor de 5 modalidades o modos bsicos: martimo, ferroviario, por
camin, areo y por ductos o conductos directos.
Precio
El precio costo del servicio de transporte ser simplemente la tarifa de transporte de
lnea para desplazamiento de bienes y cualquier cargo accesorio o terminal por
servicio adicional proporcionado. El costo del servicio vara de manera importante
de un tipo de servicio de transporte a otro

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Tiempo de trnsito y variabilidad
El tiempo de entrega se refiere por lo general el tiempo promedio de entrega que le
toma a un envo desplazarse desde su punto de origen a su destino. Los distintos
modos de transporte varan segn la posibilidad de proporcionar una conexin
directa entre los puntos de origen y destino.

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Prdidas y daos
El transportista est obligado a hacer su entrega sin ningn tipo de dao o avera,
si hubiera algo de lo mencionado y fuera por imprudencia del transportista este
deber pagar ciertos costos imputados a la perdida del consignatario.
Opciones del servicio sencillo
Ferrocarril
El ferrocarril es un transporte de larga distancia y baja velocidad para materias
primas y productos manufacturados de bajo valor. Con una longitud promedio de
recorrido de 712 millas
Camin
El transporte por camin es un servicio de transportacin de productos
semiterminados y terminados con una longitud de carga promedio de recorrido de
717 millas

Avin
El transporte areos y est considerado por un mayor nmero de consignatarios
para servicio regular aunque las tarifas de transporte areo exceden ala del
transporte por camin por ms de 2 veces y alas del ferrocarril por ms de 16 veces.
El transporte areo se caracteriza por su rapidez origen destino en especial a travs
de largas distancias. La magnitud promedio de un transporte de carga es de 1001
millas.

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Barco
El transporte por barco se caracteriza por transportar grandes cantidades de
productos y/o mercanca. Pero este es mucho ms lento que los dems tipos de
transporte.

Ductos
La transportacin productos ofrece un rango muy limitado de servicios y
capacidades. Los productos que sean de manera ms econmica a transportarse
productos son el petrleo crudo y sus productos refinados. Aunque existe alguna
experimentacin con la transportacin de productos slidos suspendidos en un
lquido denominado lechoso.

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Servicios intermodales
Remolques en plataformas
Se refiere al transporte de triler sobre plataformas de ferrocarril generalmente
sobre distancias ms largas que las que recorren los camiones.
Carga de contenedores estndar
El triler completo es transportado en una plataforma de ferrocarril como un
contenedor o caja en el que la carga es empacada. El contenedor estndar es una
pieza de equipo transferible a todos los modos de transportacin de superficie
excepto del ducto.

Caractersticas del costo de transporte

Costos variables y fijos
Un servicio de transporte incurre en varios costos como mano de obra, combustible,
mantenimiento, terminales, carreteras, administracin y otros. La mezcla de costos
puede dividirse arbitrariamente en aquellos que vayan con los servicios o el volumen
(costo variable) y los que no lo hacen (costo fijo)

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Costos comunes o conjuntos
Se refiere a que muchos envos de diferentes tamaos y pesos se desplazan
conjuntamente en el mismo transporte.
Perfiles de tarifas
Tarifa relacionada con el volumen
Las encomiendas de la industria de transporte demuestran que los costos del
servicio se encuentran relacionadas con el tamao del envo
Tarifa relacionada con la distancia
Las tarifas como funcin de la distancia van desde ser completamente invariables
con la distancia hasta marjal directamente con ella.
Tarifas relacionadas con la demanda
La demanda en el valor del servicio tambin puede dictar los niveles de tarifas
manteniendo poca relacin con el costo de producir el servicio de transportacin
Tarifas por transporte de lnea
Por producto
Se cotiza una tarifa individual para cada artculo entre todas las combinaciones de
punto de origen destino para todos los servicios de transporte.
Por tamao de envo
Las tarifas y los cargos reales de transporte varan dependiendo de la cantidad
ofrecida, es decir, del tamao del envo.
Por ruta
Cuando los envos implican desplazamiento de cargas completas de vehculo los
transportistas utilizan un cobro por m ya para calcular los gastos totales del envo.

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Cargos por servicio especial
Hay cargos por servicios especiales cuando existen
Desvo y reconsignacin, privilegios de trnsito, proteccin, apoyo entre lneas de
transporte, recoleccin y entrega, intercambio, demora y detencin.
Clculo de costos de un transportista privado
El costo de operar transporte controla de forma privada es determinado en gran
medida de la misma manera que con cualquier otro activo, deber tener en cuenta
los costos fijos, costos del operador y los costos de operacin del vehculo.
Documentacin
Los tres tipos de documentacin bsica en la transportacin de carga son:
conocimiento de embarque, factura de transporte y reclamacin de carga.
Documentacin de transporte internacional
Para hacer un transporte internacional la documentacin exigida es:
Para exportaciones: conocimiento de embarque, recibo de plataforma, instrucciones
de entrega, declaracin de exportacin, carta de crdito, factura consular, factura
comercial, certificado de origen, certificado de seguro, carta de transmisin.
La documentacin para una importacin son: avisos de llegada, ingreso de
Aduanas, certificado del transportista y orden de liberacin, orden de entrega,
liberacin de carga, factura de Aduanas especial.

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 DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE

La transportacin es un rea de decisiones clave en la mezcla de la logstica.

Exceptuando el costo de adquisicin, la transportacin absorbe, en promedio, un
porcentaje ms alto de los costos de logstica que cualquier otra actividad logstica.
Aunque las decisiones sobre el transporte se expresan en una variedad de formas
las principales son la seleccin del modo, el diseo de la ruta, la programacin de
los vehculos y la consolidacin del envo.
Seleccin sobre los servicios de transporte
La seleccin de un modo de transporte o la oferta del servicio que incluya un modo
de transportacin depende de las diferentes caractersticas del servicio. 1) tarifa del
flete 2) seguridad y confiabilidad 3) tiempos de trnsito 4) perdidas, daos,

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procesamientos de quejas y reclamaciones y rastreo 5) consideraciones de
mercado del consignatario y 6) consideraciones del transportista.
Equilibrio de costos bsicos
Cuando el servicio de transportacin no se usa para conseguir una ventaja
competitiva la mejor opcin de servicio se haga mediante la compensacin entre el
costo de usar un servicio particular de transporte y el costo indirecto de inventarios
asociados al desempeo de la movilidad seleccionada.
Consideraciones competitivas
La seleccin de una modalidad de transporte se puede usar para crear una ventaja
competitiva del servicio. Cuando un comprador en un canal de abastecimiento
comprar bienes de ms de un proveedor, el servicio logstico ofrecido as como el
precio, influyen en la seleccin del proveedor.
Evaluacin de mtodos de produccin
Para evaluar un mtodo de seleccin existe la necesidad de considerar el efecto
indirecto que tiene la opcin de transportacin sobre los costos de inventario y de la
preferencia del miembro del canal de la logstica que recibe la propuesta de
desempeo del modo de transportacin. Esto es adems del costo directo del
servicio suministrado.
Diseo de rutas para vehculos
El tiempo durante el cual los artculos estn en trnsito se refleja en el nmero de
envos que se pueden hacerse en un vehculo en un periodo dado. Aunque hay
muchas variaciones centro de los problemas de diseo de rutas podemos reducir
las en unos cuantos tipos bsicos.

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Puntos de destino y origen separados y sencillos
El mtodo es como sigue: nos dan una red representada por vehculo y nodos,
donde los nodos son los puntos de conexin entre los vehculos y los vehculos son
los costos para pasar entre los nudos.
Ejemplo: supongamos que tenemos el problema mostrada en la figura buscamos
una ruta que emplee un tiempo mnimo entre amarillo y Fort Worth, Texas. Cada
vehculo tiene un tiempo de manejo asociado entre los nodos y los nodos son
conexiones de carreteras.

Puntos mltiples
de origen y
destino
Cuando haya
puntos mltiples
de origen que
puedan servir a
mltiples. Este
destino hay un
problema de
asignacin de
los destinos a
esos orgenes,
as como
tambin para
hallar las
mejores rutas
entre ellos.

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Puntos coincidentes de origen y destino
El responsable de la logstica con frecuencia en cara problemas de diseo de rutas
en los que el punto de origen es el mismo que el punto de destino esta clase de
problemas de diseo de rutas ocurre por lo general cuando los vehculos de
transporte son de propiedad privada.

Programacin y diseo de rutas para vehculos

La programacin y diseo de rutas de los vehculos es una extensin del problema
bsico del diseo de ruta de vehculos. ahora se incluyen limitaciones reales como:
1) cada parada puede tener un volumen que tiene que ser recogido adems de
entregado 2) pueden usarse mltiples vehculos con diferentes limitaciones de
capacidad tanto en peso como en volumen 3) se permite un mximo de tiempo de
conduccin en ruta antes de tomar un perodo de descanso de al menos 10 horas
4) las paradas pueden permitir recoleccin y entrega solo a ciertas horas del da 5)
se puede permitir recoleccin en una ruta solo despus de haber efectuado las
entregas y 6) se puede permitir a los conductores tomarse breves descansos y
pausas para comer a ciertas horas del da.

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Principios para una buena programacin y diseo de rutas
Quines toman las decisiones como los despachadores de camiones pueden
avanzar mucho en el desarrollo de buenas programaciones y diseo de rutas por
carreteras se aplican 8 principios gua estos son
1. Cargar los camiones con volmenes de parada que estn lo ms cercano
unos a otros
2. Las paradas en diferentes das se deberan ordenar de tal manera que
formen agrupaciones ms estrechas
3. Construir rutas comenzando con la parada ms lejana del depsito
4. La secuencia de paradas en una ruta por carretera debera formar una figura
de lgrima
5. Las rutas ms eficientes se construyen usando los vehculos ms grandes
disponibles
6. Las recolecciones deberan mezclarse dentro de las rutas de reparto en vez
de ser asignadas al final de las rutas
7. Una parada que se halla a gran distancia de una agrupacin de ruta es buena
candidata para un medio alternativo de reparto
8. Deberan limitarse las paradas restringidas por momentos oportunos.

Mtodo de programacin y diseo de rutas

Mtodo de barrio
Para disear nos gustas de vehculos es lo suficientemente sencillo como para
realizar clculos manuales incluso problemas de gran tamao.

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Mtodo de ahorros
Es lo suficientemente flexible como para manejar un amplio rango de restricciones
prcticas siendo relativamente rpida de calcular en una computadora para
problemas con nmero moderado de paradas y capaz de generar soluciones que
estn cerca del ptimo.
Secuencia de rutas
Si la ruta es de corta duracin, el vehculo ests subutilizado para el resto del tiempo
disponible. En la prctica, sin embargo, si otra ruta comienza despus de que se
complete la primera, el vehculo estar disponible para ser asignado a esa segunda
ruta, por lo tanto el nmero de vehculos necesarios es determinado por asignacin
continua de las rutas de extremo a extremo, de tal manera que el vehculo tenga un
mnimo de tiempo de reposo.
Consolidacin del flete
En la transportacin las tarifas reducidas que corresponden a los tamaos ms
grandes de envos animan a los gerentes a embarcar en grandes cantidades.
Consolidar pequeos envos en otros grandes es la principal manera de alcanzar
un cost menor de transportacin por unidad de peso.

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ndice
1.- FUNDAMENTOS DE TRANSPORTE 1
1.2.- Importancia de un sistema eficaz de transporte 1
Mayor competencia 1
Aplicacin 2
Economa de escala 2
Precios reducidos 2
1.3.- Opciones de servicio y sus caractersticas 2
Precio 2
Tiempo de trnsito y variabilidad 3
Prdidas y daos 4
1.4.-Opciones del servicio sencillo 4
Ferrocarril 4
Camin 4
Avin 4
Barco 5
Ductos 5
1.5.- Servicios intermodales 6
Remolques en plataformas 6
Carga de contenedores estndar 6
1.6.-Caractersticas del costo de transporte 6
Costos variables y fijos 6
Costos comunes o conjuntos 7
1.7.-Perfiles de tarifas 7
Tarifa relacionada con el volumen 7
Tarifa relacionada con la distancia 7
Tarifas relacionadas con la demanda 7

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1.8.- Tarifas por transporte de lnea 7
Por producto 7
Por tamao de envo 7
Por ruta 7
1.9.- Cargos por servicio especial 8
1.10.- Clculo de costos de un transportista privado 8
1.11.- Documentacin 8
Documentacin de transporte internacional 8
2.-DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE9 9
2.1.- Seleccin sobre los servicios de transporte 9
Equilibrio de costos bsicos 10
Consideraciones competitivas 10
Evaluacin de mtodos de produccin 10
2.2.-Diseo de rutas para vehculos 10
Puntos de destino y origen separados y sencillos 11
Puntos mltiples de origen y destino 11
Puntos coincidentes de origen y destino 12
2.3.-Programacin y diseo de rutas para vehculos 12
Principios para una buena programacin y diseo de rutas 13
Mtodo de programacin y diseo de rutas 13
Secuencia de rutas 14
2.4.-Consolidacin del flete 14

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