Serie 1600 Cilindros sin vstago

Generalidades

El cilindro sin vstago nace de la exigencia de reducir las dimensiones a igualdad de carrera. En efecto, sobre
un cilindro de vstago saliente la longitud total a fin de carrera es ms del doble del cilindro, mientras que en el
caso del cilindro sin vstago es poco ms largo que su carrera. La camisa realizada en aluminio extrudo y
anodizado, est dotada de un canal longitudinal que permite la unin entre el pistn y el carro externo.
El sistema de estanquiedad neumtica se realiza con una banda de acero inoxidable templado, posicionada a
lo largo del canal y mantenida en posicin por el campo magntico generado por dos cintas de plastoferrite. En
la parte externa, otra banda de acero inoxidable cierra el canal impidiendo la penetracin de suciedad al interior
del cilindro. En la zona comprendida entre las dos juntas del pistn, que no est nunca bajo presin, a travs de
la apertura practicada en el carro, un sistema de lminas abre y cierra la bisagra en correspondencia con el
canal permitiendo el paso del mismo carro. Los principales mritos de este cilindro consisten en la excepcional
robustez del pistn/carro con patines de soporte y gua abundantemente dimensionados para soportar
esfuerzos muy gravosos; adems el sistema de estanqueidad con banda en acero garantiza una larga vida del
cilindro incluso en presencia de temperaturas y velocidades elevadas.
Otras caractersticas importantes a considerar son la posibilidad de alimentar las dos cmaras desde una sola
cabeza, la posibilidad de insertar imanes permanentes en el pistn para el mando de sensores de contacto
reed, amortiguaciones de fin de carrera regulables, facilidad de mantenimiento. Como accesorios estn
previstos patas a montar sobre las cabezas para el posicionamiento sobre plano, patas intermedias para evitar
pandeos bajo cargas del cilindro con carreras largas (ms de 1 metro), un sistema oscilante para la unin del
carro a la carga a trasladar y, bajo pedido, sistemas de gua externos para movimientos de precisin.

Caractersticas constructivas
Cabezas aluminio aleacin 2011 anodizado
Camisa aluminio extrudo aleacin 6060 anodizado
Bandas acero inoxidable templado
Carro aluminio extrudo aleacin 6060 anodizado
Pistn resina acetlica
Patines gua resina acetlica
Casquillos amortig. aluminio aleacin 2011
Juntas pistn mezcla especial de base nitrilica antidesgaste 80 Shore
Otras juntas goma antiaceite (NBR)

4 Caractersticas tecnicas

Fludo aire filtrado y lubricado

Presin 0,5 8 bar
Temperatura de ejercicio -5C + 70C
Velocidad mxima 1,5 m./s. (en condiciones normales)
Dimetros 25 - 32 - 40 - 50 - 63
Carrera mxima 6 metros
Atencin: Para temperaturas de ejercicio inferiores a 0C., se recomienda la utilizacin de aire seco.

Para aplicaciones donde se requiera una baja velocidad de funcionamiento (sin tirones), se debe
indicar en el pedido con el fin de utilizar en la fase de montaje una grasa especial.

Uso y mantenimiento

Este tipo de cilindros, por sus caractersticas, ha de utilizarse con las debidas precauciones; un correcto y
apropiado uso nos permite el funcionamiento sin problemas durante largo tiempo. El uso de aire filtrado y
preferiblemente lubricado reduce en gran medida el desgaste de las juntas. Verificar tambin que las
aplicaciones de las cargas no produzcan sobre el cilindro esfuerzos no deseados, no hacer coincidir altas
velocidades con cargas elevadas, sujetar con patas intermedias los cilindros de carreras largas y no superar
las condiciones extremas de utilizacin aconsejadas. En caso de mantenimiento atenerse a las instrucciones
suministradas con el KIT de recambio. Para la lubricacin utilizar slo aceites hidrulicos de la clase H, por
ejemplo el MAGNA GC 32 de CASTROL.

4.149
Cilindros sin vstago Serie 1600

Despiece

7 10

5 11
4

12

3 14
13
2 24

15
16

17

18
20 19

23

22

21
4

Pos. Denominacin N. Piezas Pos. Denominacin N. Piezas

1 Juntas amortiguacin 2 13 Tornillo fijacin pistn 2
2 Juntas pistn 2 14 Banda externa 1
3 Pistn 2 15 Banda interna 1
4 Patn de gua 2 16 Tornillo fijacin placa 4
5 Gua banda 2 17 Placa superior 2
6 Tornillos fijacin tapa 4 18 Placa inferior 2
7 Tapa carro 2 19 Cabeza izquierda completa 1
8 Patn tensa-banda 2 20 Tuerca tirante 8
9 Muelle 2 21 Tornillo regul. amortig. 2
10 Carro 1 22 Junta cabeza 2
11 Imn 2 23 Camisa 1
12 Casquillo porta imn 2 24 Cabeza derecha completa 1

4.150
 Serie 1600 Cilindros sin vstago

Version base
AL
RA AF
AI

RB
AM
EE

AB

TD
AC

AD
AA

TE
LA+carrera TD
L1 AH AE

TC

RT
TA RV
TB
Cdigo de pedido
AG
1605..carrera.01.M
(carrera mxima 6 m.)

Posibilidad de alimentacin desde una sola cabeza

Cabeza izquierda
AI
AA

AP

EE EE
Dimetro 25 32 40 50 63
AA 19,5 25,5 31 39 46,5

4 Cdigo de pedido
AB
AC
AD
56
48,5
44
70
60
55
80
70
65
98
85
80
113,5
100
95
1605..carrera.02.M
AE 40 55 65 80 95
(carrera mxima 6 m.)
AF 30 40 40 55 55
AG 117 146 186 220 255
AH 23 27 30 32 36
AI 12,5 14,5 17,5 19 23
AL 19 22,5 24,5 26 30
AM 7,5 10,5 11,5 13,5 16
AP 13 15,2 23 30 35,5
EE G 1/8" G 1/4" G 1/4" G 1/4" G 3/8"
Cabeza derecha L1 100 125 150 175 215
AI
LA 200 250 300 350 430
RA M4 M5 M5 M6 M6
RB 7,5 9,5 9,5 11,5 11,5
RT M5 M6 M6 M8 M8
RV 13,5 16,5 16,5 20,5 20,5
AA
AP

TA 30 40 40 65 65
EE EE TB 80 110 110 160 160
TC 23 30 30 40 40
TD 27 36 47 54 68
TE 6,5 9,5 9 13 13,5
Cdigo de pedido Peso gr. carrera 0 900 1650 2650 4330 8010
1605..carrera.03.M cada 100 mm. 225 340 490 725 1070
(carrera mxima 6 m.) TOLERANCIA SOBRE LAS CARRERAS: + 2 mm.

4.151
Cilindros sin vstago Serie 1600

Versin con gua

(25, 32 y 40) Cilindros 25

DB
DZ
DC

DV

DQ
DR
DA

DN
DD
DM
DE
DI DL

DS
DT

Cdigo de pedido DU

1605..carerra.01.MG
(carrera mxima 3m.)

DF
L1

Cilindros 32, 40

DB
DZ DC
DV

DQ
DR
DA

DN

DD
DM

DS
DT
DI DL
DE

4
DU

DF

L1

Dimetro DA DB DC DD DE DF DI DL DM DN DQ DR DS DT DU DV DZ L1 Peso gua cada 100 mm.

25 65 120 65 85 8 40 32,5 44 20 45,5 19,5 29 80 30 23 8 M6 100 850 g. 90 g.
32 63 141 80 90,5 10 50 40 52,5 27,5 48,5 14,5 21,5 110 40 30 8 M5 125 950 g. 90 g.
40 68,5 141 80 101 10 50 40 57,5 32,5 54 14,5 21,5 110 40 30 8 M5 150 950 g. 90 g.

Para el peso del cilindro ver versin base

Caractersticas constructivas de la gua

Barra acero al carbono con dureza superficial 55-60 HRC

Rodamiento con perno rodamiento protegido con anillo perfilado
Placa carro aluminio extrudo anodizado
Tapa de proteccin resina acetalica

4.152
 Serie 1600 Cilindros sin vstago

Versin con patin guiado

( 25, 32 y 40)

Cdigo de pedido
1605..carrera.01.MH Cilindro con patn guiado

M
F
L
G

O
E

D
C

4
A

Dimetro A B C D E F G H L M O Peso guia

25 80 55 23 130 64 1 M4 6,5 57 36 42 32 235 g.

32 110 70 30 160 78,5 1 M5 7 68 50 58 42,5 445 g.

40 110 70 30 202 88,5 1 M5 7 77 52 60 45,5 595 g.

Para el peso del cilindro ver versin base.

Cdigo de pedido
1600..05 Patn guiado para cilindro

Caractersticas constructivas de la gua

Banda de gua nylon reforzado con fibras de carbono

Placa carro aluminio extruido anodizado

4.153
Cilindros sin vstago Serie 1600
Datos tcnicos

Cilindro versin base

Diagrama de las masas amortiguables

3
Mv 2

Velocidad mx. del pistn (m./seg.)

K 5
0 6
1 3
Ms 3 4
2 0
2
M 0.5 5
0.4
0.3

0.2

0.1
0.1 0.2 0.5 1 2 5 10 20 50 100 200 500 1000
Masa en movimiento a amortiguar (Kg)

Tabla de las cargas y momentos admisibles

DIAMETRO CARRERA DE CARGA MAX. MOMENTO DOBLADO MOMENTO TRANSVERSAL MOMENTO TORSION
CILINDRO DECELERACION (mm.) ADMITIDA K (N) MAX. ADMITIDO M (Nm) MAX. ADMITIDO Ms (Nm) MAX. ADMITIDO Mv (Nm)

25 20 300 15 0,8 3
32 25 450 30 2,5 5
40 31 750 60 4,5 8
50 38 1200 115 7,5 15
63 49 1600 150 8,5 24

Atencin: Para cargas superiores o movimientos finales precisos, utilizar carro guiado (ver pag. 4.152 o 4.153)
Todos los datos reseados en las tablas se refieren al plano del carro e indican los valores mximos en condiciones estticas
que no deben por tanto ser tampoco superadas en condiciones dinmicas (velocidad ideal < 1 m./s.).
En el caso de que se pretenda utilizar el cilindro al mximo de sus prestaciones, se aconseja el empleo de amortiguadores
4
suplementarios adecuados.

Diagrama del coeficiente de velocidad

1.0
Coeficiente velocidad (Cv)

0.9
0.8
0.7
0.6
Clculo de la capacidad de carga
0.5
en condiciones dinmicas Kd (N) Kd = K Cv
0.4
0.3
0.2
0.1

0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2

Velocidad mx. V (m/seg.)
Cargas con solicitaciones mltiples

En el caso de fuerzas y pares de accin combinada, es importante considerar la siguiente ecuacin:

[( 2 x Ms
Ms mx
+ 1.5 x
)( Mv
Mv mx
+ M
M mx
+ K
K mx ) )] x 100 < 100
Cv
-

4.154
 Serie 1600 Cilindros sin vstago
Datos tcnicos

Cilindros con gua 25, 32 y 40

Cargas y momentos mximos admisibles Carga efectiva (CE) con solicitaciones mltiples
En el caso de fuerzas y pares de accin combinada,
es importante considerar la siguiente ecuacin:

CE = [ K1 + K2 + ( 24 x M ( + 80 x Ms + ( 24 x Mv( -< 960 ( ( [

Nomograma carga/duracin
10 5
60 9
8
70
7
80 6
90 5
100 4

150 2

Duracin nominal (Km)

200 10 4

Carga efectiva CE (N)

9
8
K1 K2 7
6
5
300 4

400 2

1150 Km
500
10 3
9
8
K1 (N) K2 (N) M (Nm) Ms (Nm) Mv (Nm) 600 7
6
960 960 40 12 40
5
700
4

4
800 3

900
Cargas mximas (K1 o K2) en funcin 2X102
de la distancia LC entre soportes Los datos se refieren a una gua idneamente lubricada
K1 K2 con velocidad lineal < de 1,5 m/s
1200 Ejemplo de clculo de la duracin
Clculo de la duracin de la gua con una carga de 100 N
Carga a K1 o K2 aplicada (N)

1000 25, 32 40
aplicada a 50 mm. del eje.
800 50mm

600

400

200 Ms

K1 = 100N
0 500 1000 1500 2000 2500 3000

Ms = 0,05 x 100 = 5 Nm K1 = 100 N

(k1) (k2)
Calculo de la carga efectiva aplicando la formula:
CE = [ K1 + K2 + ( 24 x M( + 80 x Ms + (24 x Mv([ ( (
CE = [ 100 + 0 + ( 24 x 0( + 80 x 5 + ( 24 x 0 ( = 500N ( ( [
LC LC Despus de haber comprobado que la CE es inferior a 960 N,
del nomograma se deduce que la duracin de la gua es de
1150 Km.

4.155
Cilindros sin vstago Serie 1600
Datos tcnicos

Cilindro con carro guado 25, 32 e 40

Cargas y momentos mximos aplicables

K

Mv

K
Ms

Tabla de cargas y momentos admisibles

DIAMETRO CARGA MAX MOMENTO DOBLADO MOMENTO TRANSVERSAL MOMENTO TORCENTE

CILINDRO ADMITIDA K (N) MAX ADMITIDO M (Nm) MAX ADMITIDO Ms (Nm) MAX ADMITIDO Mv (Nm)

25 300 20 1 4
32 450 35 3 6
40 750 70 5 9

4.156
 Serie 1600 Cilindros de cable

Generalidades

Los cilindros de cable son un sistema de translacion lineal muy compacto y para utilizar en aquellos casos donde el cilindro normal de vstago
rgido resulta de dimensiones demasiado elevadas. Caracterstica principal de los cilindros de cable es en efecto la ausencia del vstago que
sale de la cabeza y que al fin de carrera duplica la longitud total del cilindro. En este caso el vstago es sustitudo por un cable metlico
revestido de rilsan, unido al pistn, que saliendo de ambas cabezas y envolvindose sobre dos rodillos se ata a la brida de arrastre. Esta brida,
en los dos puntos mximos de fin de carrera, no pasa nunca de la longitud total del cilindro. Los cables se unen a la brida por medio de tensores
que sirven tambin para regular la tensin de los mismos. Por sus caractersticas constructivas este tipo de cilindros se utiliza con mucha
precaucin. El cable no puede soportar grandes prestaciones determinadas por cargas elevadas y alta velocidad. No se pueden dar por tanto
lmites seguros de empleo si no es en presencia de masas a trasladar de pocos kilogramos (710 para el 16 y 20 , 25 para el 25) con
velocidad inversamente proporcional a la entidad de la misma carga (mx. 0,5 m./s.). La carga debe tener siempre un paro mecnico de fin de
carrera. La versin con pistn magntico alarga la longitud en 50 mm.; se utilizan sensores de la serie 1200 (microcilindros) con la
correspondiente abrazadera.

Caractersticas constructivas

Cabezas aluminio pavonado negro Juntas pistn NBR 80 Shore

Camisa aluminio anodizado Juntas cable mezcla poliuretnica
Pistn aluminio Brida acero
Cable acero Tensores latn
Revestimiento cable rilsan Rodillos aluminio con rodamiento

Caractersticas tcnicas

Fludo: aire filtrado y lubricado Presin max.: 6 bar Temperatura min. y max.: -5 +7 0 C Velocidad max.: 0,5 m/s.

Atencin: Para temperaturas de ejercicio inferiores a 0C., se recomienda la utilizacin de aire seco.

6 5,5

A B C D
13

26

35
Base 111 132 86 124
Magntico 161 182 136 174 A+carrera

B+carrera

G1/8 40

4 19
37
73
17

Dimetro 16 30

M6 5,5
15

25
35

C+carrera

D+carrera

G1/8 29,5
22,5

Cdigo de pedido

1601..carrera
1601..carrera.M
68
35

Versin con pistn magntico

Dimetro 25 30
10,5

Mantenimiento
La parte con ms riesgo de roturas es obviamente el cable. Para su sustitucin se procede a desmontar el cilindro y a la sustitucin del
cable que se suministra con casquillos roscados para atornillar sobre el pistn. Controlado el estado de desgaste de la camisa y las
juntas, vuelve a montarse el cilindro atornillando las cabezas, luego se ata cada extremo del cable o la brida con los tensores y se
procede a su estiramiento. Se considera bien tensado el cable cuando no presenta flexiones debido a su peso.

4.161