NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL

TRANSPORTE DE LA SCT (SECRETARIA DE

COMUNICACIONES Y TRANSPORTES) EN LA
CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE CONCRETO.

SECRETARIA DE
COMUNICACIONES Y
TRANSPORTES
 ANTECEDENTES
PLAN NACIONAL DE
INFRAESTRUCTURA 2014
2018 PNI SE INVERTIRAN
7.7 BILLONES DE PESOS
(743 PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA)
 ANTECEDENTES
Principales proyectos de inversin:
Atizapn Atlacomulco.-5,860 mdp
Tenango Malinalco Alpuyeca 3,294
mdp
Nuevo Necaxa Tihuatln 2,730 mdp
Construccin de la Autopista Tuxpan
Tampico.-8,070 mdp
Construccin de la carretera Cardel
Poza Rica (primera etapa) 4,068 mdp.
 OBJETIVO
PROPORCIONAR A LOS PARTICIPANTES
LA INFORMACIN RELACIONADA CON LA
NIT-SCT (NORMATIVA PARA LA
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE DE
LA SECRETARA DE COMUNICACIONES Y
TRANSPORTES) DE LAS PRUEBAS AL
CONCRETO EN ESTADO FRESCO, EN LA
CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS DE
CONCRETO HIDRULICO.
 I.- INTRODUCCIN
1.1 Propsito de la Normativa
Que el sector transporte cuente con una
normativa tcnica permanentemente
actualizada, que incluya los ltimos avances
tecnolgicos y jurdicos que se desarrollen en
el pas y en el extranjero, proponiendo los
criterios, mtodos y procedimientos para la
correcta ejecucin de los trabajos que se
realizan en materia de infraestructura para el
transporte, con seguridad, calidad, economa
y eficiencia, en las reas de:
Carreteras
Puertos
Aeropuertos
Ferrocarriles
Edificaciones
CARRETERAS
 I.- INTRODUCCIN

1.2 Objetivos de la Normativa

La uniformidad de estilo y calidad en las
obras pblicas y en los servicios relacionados
con ellas, que realiza la Secretara para la
infraestructura del transporte, estableciendo
los criterios y procedimientos para la
planeacin, licitacin, adjudicacin,
contratacin, ejecucin, supervisin y, en su
caso, operacin y mitigacin del impacto
ambiental.
 I.- INTRODUCCIN

Establecer los criterios y procedimientos para

la concesin de la infraestructura para el
transporte.
 I.- INTRODUCCIN

Normar las relaciones de la Secretara con

las personas fsicas y/o morales que
contraten la ejecucin de obras pblicas y los
servicios relacionados con ellas, o a las que
se les otorguen concesiones de
infraestructura para el transporte.
 I.- INTRODUCCIN

Orientar la seleccin y aplicacin de los

criterios, mtodos y procedimientos ms
convenientes para la realizacin de los
estudios y proyectos; para la ejecucin,
supervisin, aseguramiento de calidad,
operacin y mitigacin del impacto ambiental
de la infraestructura durante su construccin,
conservacin, reconstruccin y
modernizacin.
 I.- INTRODUCCIN
1.3 Tipos de publicaciones
La Normativa SCT est presentada, segn su
propsito, en tres tipos de publicaciones
denominadas:
Normas, Manuales y Prcticas
Recomendables, identificadas mediante las
siguientes claves:
TIPO DE PUBLICACIN CLAVE

NORMAS N
MANUALES M
PRACTICAS RECOMENDABLES R
 NORMAS
Las Normas proponen:
Valores especficos para diseo
Caractersticas y calidad de los materiales y
de los equipos de instalacin permanente
Tolerancias en los acabados
Mtodos generales de ejecucin, medicin y
base de pago de los diversos conceptos de
obra
En general, todos aquellos aspectos que se
puedan convertir en especificaciones al
incluirse en el proyecto o en los trminos de
referencia para la ejecucin de las obras
pblicas y de los servicios relacionados con
la infraestructura del transporte.
 MANUALES

Los Manuales contienen el compendio de los

mtodos y procedimientos para la realizacin
de todas las actividades relacionadas con la
infraestructura del transporte.

PRCTICAS RECOMENDABLES

Las Prcticas Recomendables proponen y

explican el establecimiento de criterios y la
aplicabilidad de teoras a casos especficos, de
manera que el usuario tenga elementos para
seleccionar los mtodos o procedimientos de
entre los contenidos en los manuales.
PUBLICACIONES
 M-CMT-2-02-005/04
LIBRO: CMT. CARACTERSTICAS DE LOS
MATERIALES
PARTE: 2. MATERIALES PARA ESTRUCTURAS
TTULO: 02. Materiales para Concreto Hidrulico

CAPTULO: 005. Calidad del concreto Hidrulico

 A. CONTENIDO
Este Norma contiene las caractersticas de
calidad del concreto hidrulico que se utilice
en la construccin de estructuras.
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
El concreto hidrulico es una
combinacin de cemento Portland,
agregados ptreos, agua y en ocasiones
aditivos, para formar una mezcla
moldeable que al fraguar forma un
elemento rgido y resistente.
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
B.1. De acuerdo a su funcin, el concreto
hidrulico se clasifica como:
B1.1. Concreto hidrulico clase 1
cuya masa volumtrica est comprendida
entre 2200 y 2400 kg/m3, y resistencia
fc=24.5 mega pascales (250 kg/cm2) o
mayor.
B1.1. Concreto hidrulico clase 2
cuya masa volumtrica est comprendida
entre 1800 y 2200 kg/m3, y resistencia
fc=24.5 mega pascales (250 kg/cm2)
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
B.2. De acuerdo a su forma de
elaboracin:
B2.1. Concreto hidrulico hecho en obra
B2.2. Concreto premezclado.
D. REQUISITOS DE CALIDAD
PARA EL CONCRETO
HIDRULICO
El concreto y los componentes que lo
constituyen, cumplirn los requisitos de calidad
siguientes:
D.1 Requisitos de los componentes
D.1.1 Cemento Portland Cumplir con lo
indicado en la Norma N-CMT-2-02-001 Calidad
del Cemento Portland. (CPO)
D. REQUISITOS DE CALIDAD
PARA EL CONCRETO
HIDRULICO
D.1.2.1 Agregados Cumplirn con lo indicado
en la Norma N-CMT-2-02-002 Calidad de
Agregados Ptreos para Concreto Hidrulico.
D. REQUISITOS DE CALIDAD
PARA EL CONCRETO
HIDRULICO
D.1.3. Agua El agua de mezclado cumplir
con lo estipulado la Norma N-CMT-2-02-003
Calidad del Agua para Concreto Hidrulico
D. REQUISITOS DE CALIDAD
PARA EL CONCRETO
HIDRULICO
D.1.4 Aditivos Cuando se usen cumplirn con
lo indicado en la Norma N-CMT-2-02-004
Calidad de Aditivos Qumicos para Concreto
Hidrulico.
 D.2 Revenimiento
D.2.1. Es la primera prueba que se le practica a
un concreto en estado fresco de acuerdo en el
Manual M-MMP-2-02-056 Revenimiento del
Concreto fresco.
Cuando no existan especificaciones se
aplicarn los valores nominales sealados en
la tabla 1 de esta Norma.
 D.2.2. En caso de que el revenimiento sea
inferior al limite especificado, aun considerando
la tolerancia, el concreto podr se aceptado si
no existen dificultades para su colocacin.
El revenimiento del concreto estar dentro de
los valores permisibles, durante los primeros
treinta (30) minutos medidos a partir de que
llegue a la obra.
El periodo mximo de espera en el sitio de
entrega es de treinta (30) minutos,
manteniendo el equipo de transporte a una
velocidad de agitacin de seis (6) revoluciones
por minuto.
 D.3 Temperatura
D.3.1. La temperatura mxima del concreto
producido con materiales calentados para
compensar las bajas temperaturas, no
exceder de treinta y dos (32) grados Celsius
en le momento de la produccin y colocacin.
 D.3 Temperatura
D.3.1. La temperatura mxima del concreto
producido con materiales calentados para
compensar las bajas temperaturas, no
exceder de treinta y dos (32) grados Celsius
en le momento de la produccin y colocacin.
En el caso de climas fros, el Contratista de
Obra procurar mantener la temperatura del
Concreto arriba de los lmites indicados en la
tabla 2 de esta Norma
 D.3.3. En climas clidos, la temperatura
mxima del concreto en el momento de la
produccin y colocacin no exceder de 32
grados Celsius y no presentar una
evaporacin mayor de un (1) litro por m2 por h.
 D.3.4. Para contrarrestar el efecto de las
temperaturas ambientales altas, se podr
enfriar los materiales y la posibilidad de enfriar
el agua, sin que la temperatura de concreto
fresco descienda a menos de diez (10) grados
Celsius.
 D.3.5. Para mejorar la resistencia al
congelamiento y deshielo, segn el tamao
mximo nominal de agregado, se podrn
emplear los porcentajes del contenido de aire
indicados en la tabla 3 de esta norma
 D.3.6. El intervalo del contenido total de aire en
el concreto estar indicado en el proyecto o
ser aprobado por la SCT, de acuerdo a las
condiciones particulares de cada obra. Se
realizaran pruebas para determinar el
contenido de aire, de acuerdo al Manual M-
MMP-2-02-053 Caractersticas del Concreto
con Inclusor de Aire.
D.3.7. Se evitarn contenidos de aire
superiores a los indicados en la tabla 3, ya que
pueden reducir la resistencia a la compresin
sin lograr una proteccin adicional.
 D.5 Volumen
D.5.1 El volumen de una carga de concreto
establecida, se determinara a partir de la masa
total de los materiales de la mezcla, dividido
entre la masa volumtrica del concreto mismo
D.5.2 La masa volumtrica se determina en el
concreto fresco, de acuerdo al Manual M-
MMP-2-02-053 Caractersticas del Concreto
con Inclusor de Aire.
 N-CTR-CAR-1-04-009/06
LIBRO: CTR. CONSTRUCCIN
TEMA: CAR. Carreteras
PARTE: 1. CONCEPTOS DE OBRA
TTULO: 04. Pavimentos

CAPTULO: 009. Carpetas de concreto Hidrulico

 ANTECEDENTES
PROYECTO TRABAJOS DE REHABILITACION
ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO MEDIANTE
LOSAS DE CONCRETO HIDRAULICO DEL KM
142+000 AL 155+000 AMBOS CUERPOS DE LA
AUTOPISTA PUEBLA ACATZINGO
ANCHO DE CORONA 23.20 M
11.60 M. (2 CARRILES DE 3.65 M.
ACOTAMIENTO INTERIOR 1.80M Y EXTERIOR
DE 2.50 M.
ESPESOR DE LOSA 33 CM. RESISTENCIA A LA
TENSION MR= 48 KG/CM2
 A. CONTENIDO
Este Norma contiene los aspectos por
considerar en la construccin de carpetas
de concreto hidrulico para pavimentos de
carreteras de nueva construccin
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
Las carpetas de concreto son las que se
construyen mediante la colocacin de una
mezcla de agregados ptreos, cemento
Portland y agua, para proporcionar al usuario
una superficie de rodadura uniforme, bien
drenada, resistente al derrapamiento,
cmoda y segura.
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
Tienen la funcin estructural de soportar y
distribuir la carga de los vehculos hacia las
capas inferiores del pavimento.
Las carpetas de concreto hidrulico pueden
construirse con base en:
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
Losas de concreto hidrulico con juntas
Son aquellas que se construyen mediante el
colado de concreto hidrulico con juntas
longitudinales y transversales, con o sin pasa
juntas, para formar elementos rectangulares.
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
Losas de concreto hidrulico con refuerzo
continuo
Son aquellas que se construyen mediante el
colado de concreto hidrulico sin juntas
transversales y con acero de refuerzo
colocado longitudinalmente con el objeto de
resistir los refuerzos de tensin, y asegurar
que las grietas que se produzcan queden
totalmente cerradas
B. DEFINICION Y CLASIFICACIN
Losas de concreto presforzado
Son aquellas que se construyen con
secciones de concreto hidrulico sujetas a
compresin, mediante un sistema de
presfuerzo, relativamente con pocas juntas
transversales.
 E. EQUIPO
El equipo que se utilice ser el adecuado para
obtener la calidad especificada en el proyecto,
en cantidad suficiente para producir el volumen
establecido en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin.
 E. EQUIPO
E.1. Planta de mezclado
Contara como mnimo con:
E.1.1 Tolvas y silos para almacenar los
agregados ptreos y el cemento portland.
 E. EQUIPO
E.1.2 Dispositivos para dosificar los agregados
ptreos por masa
E.1.3 Dispositivos para dosificar el cemento
portland por masa.
 E. EQUIPO
E.1.4 Dispositivos para dosificar el agua.
E.1.5 Cmara mezcladora equipada con un
dispositivo para el control del tiempo de
mezclado.
E.1.6 Un dispositivo de suma acumulada, sin
restitucin, para contar correctamente el
nmero de bachas producidas durante su
operacin.
 E. EQUIPO
E.2.- Extendedoras de concreto
Autopropulsadas, con la suficiente potencia y
traccin para esparcir uniformemente en
espesor y pendiente el concreto hidrulico sin
desplazarlo, ya sea mediante una cuchilla
oscilante o bien un transportador de banda o
tornillo.
 E. EQUIPO
E.3.- Pavimentadoras
E.3.1 Autopropulsadas de cimbra deslizante
capaces de extender, vibrar, enrasar y terminar
el concreto colocado en una sola pasada, sin la
necesidad de acabado manual, de tal manera
que se obtenga una losa de concreto uniforme
que cumpla con las especificaciones del
proyecto.
 E. EQUIPO
E.4.- Vibradores
E.4.1 Los vibradores de inmersin fijos que
formen parte de la pavimentadora, estarn
espaciados a no ms de 60 cm y equipados
con unidades sincronizadas de vibracin de
frecuencia en el aire no menor de 8000 ciclos
por minuto, para proporcionar una
consolidacin uniforme en el ancho y espesor
de la losa.
 E. EQUIPO
E.4.2 Vibradores de inmersin manuales
En zonas de juntas o de difcil acceso para los
vibradores fijos, se pueden utilizar vibradores
de inmersin manuales, con capacidad
suficiente para consolidar la losa en todo su
espesor.
 E. EQUIPO
E.5. Rasta de Texturizado
De tela de yute o de algodn, sin costuras y de
2 capas, la inferior de aproximadamente 15 cm.
Mas ancha que la superior. Humedecida para
llevar a cabo el texturizado longitudinal , de
manera que se produzca una superficie
uniforme de textura abrasiva, a todo lo ancho
del pavimento.
 E. EQUIPO
E.6. Texturizadora
Operada de manera independiente a la
pavimentadora y al equipo de curado. Contar
con un dispositivo mecnico equipado con
dientes de acero de 100 a 150 mm. de
longitud, con seccin transversal de 1 por 2
mm aprox. Espaciados aleatoriamente entre 20
y 30 mm centro a centro y ajustable para
formar pequeos surcos de 3 mm de
profundidad, como mnimo, transversales al eje
de la carretera.
 E. EQUIPO
E.6. Texturizadora
 E. EQUIPO
E.6. Texturizadora
 E. EQUIPO
E.7. Equipo de curado
Diseado para asegurar una aplicacin
uniforme de la membrana de curado sobre la
carpeta de concreto.
 E. EQUIPO
E.8. Equipo de corte
Con disco abrasivo o de diamante, del tamao,
la potencia y la capacidad para formar las
juntas mediante cortes con la profundidad
mnima establecida en el proyecto.
 E. EQUIPO
E.9. Unidades de agua a presin.
E.10. Compresores de aire.
E.11. Dispositivos para la colocacin de
material de relleno preformado.
E.12. Equipo para la inyeccin de material de
sellado.
 E. EQUIPO
E.13. Fresadoras
Autopropulsadas, con la masa suficiente para
corregir el acabado de las losa de concreto
hidrulico mediante un fresado uniforme.
 G. EJECUCIN
G.2. Proporcionamiento de materiales
Los agregados ptreos, el cemento portland
y aditivos que se empleen , se mezclaran con
el proporcionamiento necesario para producir
concreto homogneo.
G.2.1. El Proporcionamiento se determinar
en el laboratorio para obtener las
caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara.
 G. EJECUCIN
G.3. Condiciones climticas
Los trabajos sern suspendidos en el
momento en que se presenten situaciones
climticas adversas y no se reanudarn
mientras stas no sean las adecuadas.
G.3.1 Sobre superficies con agua libre o
encharcada.
G.3.2 Cuando exista amenaza de lluvia o
est lloviendo.
G.3.3. Cuando la temperatura de la superficie
sobre la cual sern construidas, este por
debajo de los 4 grados Celsius.
 G. EJECUCIN
G.3.4. Cuando la temperatura ambiente sea
de 4 grados Celsius y su tendencia sea a la
baja.
Cuando la evaporacin sobre la superficie de
la losa sea mayor de 1 kg. Por m2 por h.
determinada por la de acuerdo con las
recomendaciones de la Portland Cement
Association PCA, a menos que se levanten
rompevientos para proteger el concreto
hidrulico y lo apruebe la secretaria.
 G. EJECUCIN
Cuando la evaporacin sobre la superficie de
la losa sea mayor de 1 kg. por m2 por hora
 G. EJECUCIN
Grietas por contraccin plstica
 G. EJECUCIN
Demolicin de losas de concreto
 G. EJECUCIN
Demolicin de losas de concreto
 G. EJECUCIN
Demolicin de losas de concreto
 G. EJECUCIN
Restitucin de losas de concreto
 G. EJECUCIN
Toma de lectura de factores climticos:
Temperatura del aire
Humedad relativa
Temperatura del concreto
Velocidad del viento
 G. EJECUCIN
Toma de lectura de factores climticos:
Temperatura del aire
Humedad relativa
Velocidad del viento
 G. EJECUCIN
Estacin climtica de bolsillo:
Temperatura del aire
Humedad relativa
Velocidad del viento
 G. EJECUCIN
G.6. Tramo de prueba
Sobre la superficie donde se construir la
carpeta de concreto hidrulico, se ejecutar
previamente el tramo de prueba en todo el
ancho de la corona o de la franja por
construir, con una longitud de 200 m. con la
finalidad de evaluar el procedimiento y los
equipos que se utilizarn.
 G. EJECUCIN
G.7. Pasajuntas y barras de amarre
Las pasajuntas y barras de amarre para
losas de concreto hidrulico con juntas, se
colocaran de acuerdo con lo indicado en el
proyecto o aprobado por la Secretara.
H. CRITERIOS DE ACEPTACIN
O RECHAZO
H.3. ndice de perfil
Que el ndice de perfil de la carpeta de
concreto hidrulico, en cada lnea de colado
de cada subtramo de 200 m. de longitud o
fraccin haya sido de 14 cm por km. como
mximo, a menos que el proyecto indique
otro valor.
H. CRITERIOS DE ACEPTACIN
O RECHAZO
H.3.1 Equipo
Se dispondr y mantendr durante el tiempo
que dure la obra, de un Perfilgrafo tipo
California que cumpla con lo indicado en el
Manual M-MMP-4-07/002, ndice de perfil.
MUCHAS GRACIAS!
Ingeniero Alejandro Vzquez Maldonado