Con una marcada inclinacin a lo que en dise- o manubrio con aires deportivos y sus coman- mejor de dos pocas,

r de dos pocas, tambor trasero y un disco

o se denomina retro, Suzuki ha lanzado al dos de impecable presentacin, mejores an delantero de buen dimetro, mordido por una
mercado la Volty, una moto que combina lneas que los de sus hermanas mayores, con las que pinza de doble pistn. Las llantas son genero-
clsicas y modernas, en un estilo muy novedo- comparte los suaves manillares, rematados en sas en su dimensin, con rines de radios que
so que se sale completamente de lo conocido su extremo con pesas antivibracin, y frente a encajan muy bien con todo el estilo de la moto.
en nuestro medio. Pero no slo eso hace espe- ste, el velocmetro cromado, colocado central- Subirse a la Volty es una experiencia
cial a la Volty, tambin sus 250cc la colocan como mente, en un lugar perfecto para la visual. Pero diferente, algo que esta por encima del simple
la nica moto de un segmento casi del todo olvi- sin lugar a dudas el gran protagonista de una hecho de montar en moto, su diseo retro le
dado. estampa con mucho sabor a moto de finales de da un sabor especial y un cierto toque de exclu-
La Volty ha sido diseada cuidando los 60s es el motor, un mono 4T refrigerado sividad, es como subir a una moto de los 60s y
cada detalle al mximo, basta con mirar su si- por aire, con cuatro vlvulas en la culata, caja gozar de los beneficios de los 90s. Gracias a
lueta redondeada, su amplio silln al estilo si- de 5 velocidades y un terminado en aluminio Suzuki Motor de Colombia, disfrutamos 15 das
lla de montar, el exclusivo diseo de la parte pulido impecable. con ella y en los 1.500km recorridos por Antio-
trasera con un emblema en metal dorado que Contrastando con su sabor a moto quia, Caldas y las horas entre el trfico de nues-
dice Suzuki, un detalle exquisito en la poca de clsica, la Volty renuncia por completo al cranck, tra ciudad, ms de uno se acerco a nosotros
Su Majestad la calcomana, tambin se des- optando por un cmodo y confiable sistema de dudando si la moto era nueva, o quizs alguna
taca su faro alargado, de borde cromado y pin- arranque elctrico, muy agradecido, sobretodo preparacin especial.
tado del color de la moto, soportado por dos por las mujeres. En cuanto a la parte ciclo, la Desde el primer momento sobre ella
acertadas platinas de aluminio pulido, su tan- Volty maneja una receta universal, Chasis de uno entiende que todo va a ser fcil, cmodo y
que pequeo y redondeado, la doble salida del tubera redonda cortado por abajo, suspensin divertido, Lo primero por la correcta ubicacin
escape, que termina en un silenciador estilo me- telescpica adelante y doble amortiguador atras,
gfono, baado en un bonito cromo, el peque- ajustable en dureza. Los frenos combinan lo

Por suavidad, poca altura y

peso contenido, La Volty es
una opcin ideal para las

Suzuki
mujeres que siempre han

Suzuki
Volty
V olty
deseado una moto "grande"

La Revista DE
La Revista DE MOTOS
MOTOS 4
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de todos sus comandos, que nos permiten ubi- tero, el cual se debe usar con mucha delicadeza ya De luces y frenos
carnos de forma natural; lo segundo gracias a que es de sobra capaz de bloquear la rueda, pero la TU esta
un asiento amplio y mullido, unido a un manu- gracias a l y apoyados en el tambor trasero se lo- sobrada.
brio perfecto en tamao y posicin; lo tercero gran ritmos de frenada que en ocasiones nos saca-
se debe a un peso reducido y a una corta dis- ron de ms de un apuro.
tancia entre ejes que transmite agilidad de pun- La Volty no fue creada para uso fuera de
ta a punta, sin olvidar los 250cc que hay entre carretera, pero sin embargo se defiende bien, me-
las piernas. jor de lo que cualquiera creera. En uno de los tra-
La Volty puede definirse como la yectos de prueba visitamos Manizales, regresamos
Suavidad hecha moto, su motor y la forma como hasta la pintada y tomamos rumbo al oeste, con
fluye la potencia, cada uno de los comandos, Andes como destino, un activo pueblo Antioqueo,
sus frenos, su caja, incluso el sonido que sale al cual se llega por una va que bordea el ro Cauca
de su silenciador, todo es suavidad, pero suavi- y ms adelante el Tapart, para luego internarse en
dad en exceso, tanta que al principio uno se una regin montaosa de exuberante belleza, en-
exagera con el acelerador, no encuentra el punto marcada en un paisaje que obliga a contemplarlo.
con el embrague y el frenado se torna brusco, Por aquello del destino, lo que a la ida era excelen-
algo que queda atrs con los kilmetros. Una te pavimento, al da siguiente estaba tapado por de-
vez acostumbrados a su delicadeza comenza- rrumbes, con pasos que slo camperos y algunas
mos a notar sus virtudes, primero sorprende su motos podan sortear. Observando con asombro el
manejabilidad, que ya sospechbamos, en ciu- panorama de uno de los peores de-
dad se mueve como un ratn, pasando por cual- rrumbes y con media montaa ame-
quier hueco y saliendo siempre primero de los nazando venirse, la cuestin era sim-
semforos, sacando bastante ventaja en poco ple, sin presupuesto para otra noche
tiempo. En carretera sorprende lo bien que en- en Andes, tenamos que pasar sobre
tra en curva, con una solidez en ambos trenes el derrumbe, un lodazal de 30 me-
que permite rozar el asfalto con los tacos, sin tros, lleno de campesinos al rebus-
ser necesariamente un piloto; el chasis se mues- que de unos pesos. Lo primero que
hice, fue recorrer la zona de trial
a pie buscando el mejor paso, con
todo definido consegu a dos em-
pujadores que seran La Doble y
sin pensarlo mucho me adentre en
un mar de pantano, tratando de
Buenos Detalles
- La economa, ms de 100 km por galn.
- El prctico ojo para mirar el nivel de aceite.
- El espacio bajo el silln y el curiso compartimento para
llevar el manual o algn otro objeto.
tra rgido en todo tipo de - El interruptor que evita arrancar con el gato abierto.
curvas, slo en las peo- - El comando para hacer destellos con las luces.
res se sienten pequeas - La manigueta del freno delantero que puede regularse
flexiones que provienen en 4 posiciones.
de la tijera, pero su llan- - Lo fcil que se regula la altura de las luces.
ta trasera de bajo perfil Malos Detalles
brinda la confianza nece- - La ausencia de tacmetro.
saria, al igual que sus - La necesidad de gasolina extra.
amortiguadores que res- - Ausencia de parrilla.
- Las direccionales traseras, al ser muy salidas, se
ponden muy bien ante un
tienden a golpear muy fcil.
manejo agresivo en cur-
va. Adelante la suspen-
sin no tiene pero, el di-
metro de las barras es
generoso y su comporta-
miento es adecuado para El comportamiento
un uso en buen asfalto, en pavimento es
siendo lo suficientemen- perfecto, aunque
te rgida para aguantar la los tacos rozan muy
potencia del freno delan- fcil el suelo.
 Suzuki
El propulsor
Transmisin Cadena "O-ring"
Volty TU 250 Suspen. Del. Telescpica
De la TU 250 es un monocilndrico 4T refri- Suspen. Tra. 2 amortiguadores
gerado por aire, con cuatro vlvulas en la
culata, accionadas por un solo rbol de le-
Ficha
Ficha
Freno Del. Disco 240 mm

tcnica
tcnica
Freno Tra. Tambor 190 mm
vas, mediante dos balancines, que mueven Rueda Del. 3.00 - 18
cada uno un par de vlvulas. La distribu- Refrigeracin Aire Rueda Tra. 120/80 - 17
cin es accionada por cadena, ubicada al Dim. x Carrera 72 x 61,2mm Alt. mnima 160 mm
costado derecho del cilindro y dispone de Cilindrada 249 c.c. L x A x A 2030 x 775 x 1075 mm
un sistema automtico de tensin, median- Compresin 9.0:1 Dist. ejes 1325 mm
te resorte y mbolo. De la alimentacin se Potencia 20 HP a 7500rpm Peso vaco 125 kg.
encarga un carburador Mikuni de diafragma Torque 2,1 kgm a 6100rpm Combustible 12 lts. / 3 gal.
y el filtrado del aire corre por cuenta de un Alimentacin Carb. Mikuni 34mm . Vel. Max. 135 Km/h.
elemento de espuma de fcil limpieza. El Arranque Elctrico Consumo 105 km/galn
embrague es multidisco en bao de aceite, Caja 5 velocidades Autonoma 315 km
conectado a una caja de 5 velocidades. Embrague Multidisco en aceite Garanta -----

La parte trasera estilo "Cafe tajas, unido a lo que ya les coment, puedo de- poco por encima de la KMX 125, aunque al com-
Racer" es el rasgo ms llama- cir que sus luces son perfectas, de noche se parar con la GS 500 puede parecer un poco
tivo de la Volty
maneja con total confianza, adems su mante- costosa, cuando en realidad lo que sucede es
nimiento de rutina es muy fcil de realizar y cuen- que la 500 tiene un muy buen precio.
ta con la herramienta adecuada; su pito suena Con la Volty, Suzuki ha conformado
a moto grande y bajo el asiento hay buen espa- la gama ms completa de motos de media y alta
cio donde cabe el impermeable, incluso tiene cilindrada, ensambladas en el pas, con esto
un compartimento especial para llevar el ma- pueden ofrecer a sus clientes la posibilidad de
nual protegido dentro de un recipiente plstico. ir escalando a medida que sus capacidades lo
Otro punto a favor es la capacidad del motor van permitiendo; la Volty sin embargo no es la
para frenar la moto cuando se desciende, esto moto para todo el mundo, su estilo retro y su
permite detenerla casi sin usar los frenos y apor- personalidad especial, la hacen diferente, ni
ta mucho a la sensacin de aplomo general. mejor ni peor, simplemente diferente, una moto
Pero a pesar de que el motor responde muy que puede conquistar con su estilo o por el con-
bien desde pocas vueltas, se ve penalizado por trario generar polmica. De lo que no cabe duda
una relacin final muy larga, que le resta bros a es de sus cualidades, que la convierten en un
la moto, sera cuestin de poner 3 o 4 dientes excelente vehculo para todos los das, inclui-
ms al sprocket para tener una moto ms enr- dos los destinos de fin de semana o vacacio-
gica, sin perder la suavidad ni castigar su velo- nes, donde el lmite nunca lo pondr la moto.
cidad punta, que ronda los 135 km/h en condi- Texto y Fotos: Juan C. Posada
ciones muy favorables, pues lo normal es rodar
a 100 por hora en plano y entre 60 y 80
mantener la moto en lnea recta y procurando subiendo. Su precio que algunos Desdeel
Desde elpuesto
puesto
no pisar a nadie, al final saba que me esperaba califican de alto, al compa- deatrs
de atrs
un barranco de ms de un metro, en este punto rar con otras motos, ve-
El menos beneficiado en
pare a pensar cmo y por dnde? sera mejor mos que no lo es tan-
la Volty, ser nuestro
bajar, lo que yo ignoraba era que a mis espal- to, pues est por
cmplice, ya que su es-
das, un Lada, cargado hasta el techo, venia im- debajo de la DT
pacio es pequeo, falto
pulsado dando brincos de lado a lado y no pare- 200 y
de acolchado y su decli-
ca que quisiera detenerse. Bast la carrera que u n
ve hacia atrs da sensa-
pegaron mis empujadores, despavoridos ante
cin de inseguridad,
la mole que se les vena encima para soltar el
ms an, cuando no en-
clutch y saltar por donde primero pude. Se-
contrar de donde suje-
gundos despus contemplaba a salvo la
tarse. A pesar de todo la
escena sin saber cmo haba bajado
posicin es cmoda,
ileso por semejante barranco, a la
con las piernas poco
vez que mis dudas sobre las ca-
flexionadas y los tacos
pacidades camperas de la
adheridos al chasis, con
Volty desaparecan por comple-
lo cual se pueden hacer
to.
trayectos largos, siem-
La Volty como toda
pre parando de cuando
moto tiene ventajas y desven-
en cuando.
La Revista DE
La Revista DE MOTOS
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