MATERIA: INGENIERA DE PUENTES

UCSM
DISEO BASADO DIRECTAMENTE EN DESPLAZAMIENTOS EN PUENTES DE
CLAROS CONTINUOS

EJEMPLO 1: DISEO TRANSVERSAL DE UN PUENTE DE 4 CLAROS (Ejem_10.5 Priestley et al.)

El puente est soportado por comunas simples, se considera que la superestructura es torsionalmente flexible, y
por ende la altura efectiva es tomada en el centro de la superestructura, En ste caso es 1m adicional. Para las
columnas B y C es 17 m, para la columna C es de 13 m. El momento de inercia de la superestructura es de 40m4.

El puente est restringido por llaves de cortantes en sus extremos y se requiere que el estribo de la estructura
permanezca esencialmente elstico bajo el nivel 2 de sismo fig. 10.15 (libro Priestley), un desplazamiento de
40mm es permitido, como ste desplazamiento es pequeo comparado con el desplazamiento de las pilas,
los niveles de amortiguamiento de la superestructura y estribos no son separados y un valor de amortiguamiento
=0.05, asumido para el componente de fuerza lateral soportada por la superestructura.

PASO 1: Estimar la fraccin de fuerza lateral soportada por la flexin de la superestructura

x 0.5

PASO 2: Estimar el perfil de desplazamiento inicial

Se asume que el perfil de desplazamiento inicial es una parbola con el desplazamiento de
las pilas B y D igual al 70% del desplazamiento C. La magnitud del perfil de desplazamiento ser
determinado por el desplazamiento crtico del estribo o pila. Como se describi al inicio el estribo
tiene una restriccin de desplazamiento de 40mm. Las pilas B, C, D ser una funcin del criterio
de dao basado en deformacin

DATOS:
HB_D 17 m Altura de las pilas B y D
HC 13 m Altura de la pila C
E 200000 MPa
fc 30 MPa
MPa (por secc. 4.2.5 libro)
fce 1.3 fc 39

fyh 420 MPa

D 2 m
 SOLUCIN
Paso 2.1:
fy 1.1 fyh 462 MPa (por secc. 4.2.5 libro)

fu 1.35 fyh 567 MPa

fy MPa
y 0.00231
E

y
y 2.25 0.0026 1/m curvatura de fluencia de la seccin
D

Paso 2.2:
su long 0.10 Esfuerzo de deformacin ltima, acero longitudinal

su tranv 0.12 Esfuerzo de deformacin ltima, acero transversal

D D 1000 2 50 20 1920 (mm) Dimetro del ncleo de concreto, medido a centros de estribo

s 100 (mm) Separacin de refuerzo transversal

Ac 314 (mm2 ) rea del refuerzo transversal

4 Ac
v 0.00654 radio volumtrico cuanta volumtrica
D s

fl 0.5 v fyh 1.374 ( MPa ) Mxima presin de confinamiento radial

7.94 fl fl
fcc fce 2.254 1 1.254 47.788
Esfuerzo de compresin del concreto confinado
2 ( MPa )
el cual est relacionado al esfuerzo de compresin
fce fce
no confinado y a la presin de confinamiento lateral

v fyh su tranv
dc_c 0.004 1.4 0.0137 Deformacin por compresin para el estado lmite de control de
fcc dao.
(m) Es la distancia de la fibra de compresin extrema al eje neutro
c 0.48

dc_c Curvatura de estado lmite, la cual es controlada por la deformacin

ls_c 0.02846
c del concreto a compresin

d bl 40 ( mm) Desplazamiento lateral del estribo

Lsp 0.022fy d bl 406.56 ( mm) Longitud de deformacin por penetracin

2
Lsp
y HB_D ( m) Desplazamiento de fluencia para las pilas B y D
yB_D
1000
0.262
3
 2
Lsp
y HC ( m) Desplazamiento de fluencia para la pila C
yC
1000
0.156
3

fu k, es un factor que toma en cuenta la importancia del ratio

k 0.2 1 0.07 k 0.08 OK entre la fuerza de tensin ltima y la fuerza de fluencia del
fyh refuerzo a flexin, ste valor est restringido a 0.08.

Lsp Lp B_D 2 Lsp ( m) Longitud de rtula plstica para las pilas B y D

Lp B_D k HB_D 1.597
1000

Lsp
Lp C k HC 1.317
1000 Lp B_D 2 Lsp ( m) Longitud de rtula plstica para la pila C

DESPLAZAMIENTO LTIMO DE LAS COLUMNAS

DB_D yB_D ls_c y Lp B_D HB_D 0.964 ( m) Deformacin basada en desplazamiento para las pilas B y D

DC yC ls_c y Lp C HC 0.598 ( m) Deformacin basada en desplazamiento para la pila C

NOTA: Se puede apreciar que el desplazamiento de la pila C es el que gobierna el perfil de desplazamineto, por lo
que las pilas B y D, como se mencion al inicio es del 70%, sto porque se est considerando que la deformacin
es en forma parablica. No siempre gobernar el perfil de desplazamiento la pila central, por ejemplo
cuando la pila central es de mayor altura que la de los extremas.

A 0.04 ( m)

E 0.04 ( m)

B 0.7 DC 0.419 ( m)

C DC 0.598 ( m)

D 0.7 DC 0.419 ( m)

PASO 3: DETERMINAR EL DESPLAZAMINETO PARA EL SISTEMA DE 1 G.L

Para determinar el desplazamineto del sistema, primero hay que determinar la masa, por lo que:
El peso de la superestructura es 190 kN/m y se considerar 1/3 de la masa de las pilas

mA 20 190 3800 kN

mE mA 3800 kN

16
mB 45 190 73.8 8944 kN
3
mD mB 8944 kN Verificando Aprox.
 2
12 D 9.81
mC 50 190 73.8 9795 kN mPILa 2400 73.966 kN-m
3 4 1000

2 2 2
2 mA A 2 mB B mC C
d 0.487 ( m) DESPLAZAMINETO PARA EL SISTEMA DE 1 G.L
2 mA A 2 mB B mC C

PASO 4: DETERMINAR LA MASA EFECTIVA

2 mA A 2 mB B mC C kN m
me 2856 tonnes tonnes
d 9.81 9.81m

PASO 5: DETERMINAR LA DUCTILIDAD DE DESPLAZAMINETO

Y AMORTIGUAMIENTO VISCOSO EQUIVALENTE

DUCTILIDAD DE LAS PILAS B Y D: DUCTILIDAD DE LAS PILAS C:

B C
B_D 1.596 C 3.842
yB_D yC

AMORTIGUAMIENTO VISCOSO EQUIVALENTE (AVE)

(AVE) DE LAS PILAS B Y D: (AVE) DE LAS PILAS C:

C 1
B_D 1 eqC 0.05 0.444 0.155
eqB_D 0.05 0.444 0.103 C
B_D

PASO 6: DETERMINAR LOS RADIOS DE FUERZA CORTANTE SOPORTADA POR LAS PILAS

1
H B_D
VB_D ( 1 x ) 0.151 Para las pilas B y D
1 1
2
HB_D HC

1
HC
VC ( 1 x ) 0.198 Para las pilas C
1 1
2
HB_D HC
 PASO 7: DETERMINAR EL AMORTIGUAMIENTO DEL SISTEMA

No se trat por separado los estribos y la superestructura

2 B eqB_D C eqC
2 1
x d 0.05 ( 1 x )
e
HB_D HC
HB_D HC 0.089
2 B C

2 1
x d ( 1 0.5)
HB_D HC
HB_D HC

PASO 8: DETERMINAR EL PERIODO EFECTIVO, RIGIDEZ Y CORTANTE BASAL DE DISEO

NOTA: SE TIENE QUE CREAR EL ESPECTRO DE DESPLAZAMINETO (VER FIG 10.15 (b), libro) y con el desplazamineto del
sistema se entra a la grfica y se interpola para un amortiguamineto de 0.089, obteniendo un periodo de T=2.31s

Te 2.31 ( s)

2
4 me kN
Ke 21130
2 m
Te

Cortante basal:
Vbase Ke d 10298 ( kN)

PASO 9: DISTRIBUIR EL CORTANTE BASAL A LA LOCALIZACIN DE MASAS

Estribos A y E
mA A
FA_E Vbase 115 ( kN)
2 mA A 2 mB B mC C

Pilas B y D
mB B
FB_D Vbase 2825 ( kN)
2 mA A 2 mB B mC C

Pilas C
 mC C
FC Vbase 4419 ( kN)
2 mA A 2 mB B mC C

PASO 10: ESTIMAR LA RIGIDEZ EFECTIVA DE ESTRIBOS Y PILAS

Fuerza cortante en los estribos

VA_B x Vbase 5149 ( kN)

La fuerza cortante en cada estribo es igual

VA_B
VA_B ( kN) VB 2574 ( kN)
VA 2574 2
2

La fuerza cortante en las pilas B y D est dada por: La fuerza cortante en la pilas C est dada por:

1 1
H B_D HC
VB_D ( 1 x ) Vbase 1557 ( kN) VC ( 1 x ) Vbase 2036 ( kN)
1 1 1 1
2 2
HB_D HC HB_D HC

Ahora, se procede a calcular la rigidez efectiva

Para los estribos A y E la rigidez efectiva: Para las pilas B y D la rigidez efectiva:

VA VB_D
kN kN
KeA_E 64362 KeB_D 3717
A m B m

Para la pila C la rigidez efectiva:

VC kN
KeC 3403
C m