Descripcion General Del Area Tematica de Pavimentos

DESCRIPCION GENERAL DEL AREA TEMATICA
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente

horizontales, que se disean y constituyen tcnicamente con materiales apropiados y
adecuadamente compactados. Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la
subrasante de una va obtenida por el movimiento de tierras en el proceso de
exploracin y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las cargas repetidas
del trnsito le transmiten durante el periodo para el cual fue diseada la estructura del
pavimento. Un pavimento debe cumplir adecuadamente sus funciones deben reunir los
siguientes parmetros:
Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito.

Ser resistente ante los agentes de intemperismo.
Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de
circulacin de los vehculos, por cuanto ella tiene una decisiva influencia en la
seguridad vial. Adems, debe ser resistente al desgaste producido por el efecto
abrasivo de las llantas de los vehculos.
Debe presentar una regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal,
que permitan una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las
longitudes de onda de las deformaciones y de la velocidad de circulacin.
Debe ser durable.
Debe ser econmico.
El ruido de rodadura, en el interior de los vehculos que afectan al usuario, as
como en el exterior, que influyen en el entorno, deber ser adecuadamente
moderado.
Deber poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramiento y ofrecer
una adecuada seguridad al trnsito.
La funcin de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento adecuada al

trnsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las
tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento y de los suelos de fundacin.
Un buen diseo debe cumplir con las condiciones enunciadas precedentemente al
menor costo inicial y con un mnimo de conservacin durante la vida til del pavimento.
El objetivo del diseo de un pavimento es el de calcular el mnimo espesor necesario de
cada una de las capas para que cumplen con las exigencias anteriores, teniendo en
cuenta los valores econmicos de las mismas para lograr la solucin tcnico-econmica
ms conveniente.
TIPOS DE PAVIMENTOS
En nuestro medio los pavimentos se clasifican en: pavimentos flexibles, semirrgido,
rgidos y articulados.
Pavimentos flexibles: Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta
bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la subbase. No
obstante, puede prescindirse de cualquiera de estas dependencias de las necesidades
particulares de cada obra.
Pavimento rgido: son aquellos que fundamentalmente estn constituidos por una losa
de concreto hidrulico, apoyada sobre la subrasante o sobre una capa, de material
seleccionado, la cual se denomina subbase del pavimento rgido. Debido a la alta rigidez
del concreto hidrulico, as como de su elevado coeficiente de elasticidad, la distribucin
de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Adems, como el concreto es
capaz de resistir, en ciertos grados, esfuerzos a la tensin, el comportamiento de un
pavimento rgido es suficientemente satisfactorio aun cuando existan zonas dbiles en
la subrasante. La capacidad estructural de un pavimento rgido depende de la
resistencia de las losas y, por lo tanto, el apoyo de las capas subyacentes ejerce poca
influencia en el diseo del espesor del pavimento.
Pavimento articulado: los pavimentos articulados estn compuestos por una capa de
rodadura que est elaborada con bloques de concreto prefabricado, llamados
adoquines, de espesor uniforme e iguales entre s. Esta puede ir sobre una capa
delgada de arena la cual, a su vez, se apoya sobre la capa de base granular o
directamente sobre la subrasante, dependiendo de la calidad de esta y de la magnitud
y frecuencia de las cargas por dicho pavimento.
Pavimento semirrgido: Aunque este tipo de pavimentos guarda bsicamente la misma

estructura de un pavimento flexible, una de sus capas se encuentra rigidizada
artificialmente con un aditivo que puede ser: asfalto, emulsin, cemento, cal y qumicos.
El empleo de estos aditivos tiene la finalidad bsica de corregir o modificar las
propiedades mecnicas de los materiales locales que no son aptos para la construccin
de las capas del pavimento, teniendo en cuenta que los adecuados se encuentran a
distancias tales que encareceran notablemente los costos de construccin.
ESPESORES
Para el clculo de los espesores de un pavimento, como para el dimensionamiento de

todas las estructuras de ingeniera, es necesario hacer el anlisis de la carga que va a
actuar, conocer la resistencia de los materiales de que se dispone y estudiar la fundacin
sobre la que se va a apoyar el conjunto.
El diseo de pavimentos comprende bsicamente dos aspectos:
1) el diseo de las mezclas y/o materiales a emplear en el pavimento, y
2) el diseo estructural o dimensionamiento de los componentes del pavimento.
Ambos aspectos si bien son diferentes, deben llevarse en forma conjunta. En efecto, en
el caso del dimensionamiento de un pavimento el clculo de espesores depender de
la resistencia de las diversas capas estructurales, la que se relaciona directamente con
las caractersticas de los materiales y de las mezclas a emplear en la construccin de
las mismas. Asimismo, algunas de estas propiedades condicionan los procesos
constructivos, como, por ejemplo, la compactacin.
De all que el proyecto de un pavimento no se limita a indicar los espesores de las
diversas capas que constituyen la estructura adoptada, sino que se complementa con
las especificaciones tcnicas en las que se definen los requerimientos de las mezclas a
emplear, y la manera en que se han de llevar a cabo los procedimientos constructivos
para satisfacer dichos requerimientos.
Los pavimentos son diseados para obtener en forma econmica un buen
comportamiento durante una larga vida de servicio. Diversos factores deben analizarse
para obtener el diseo del ms bajo costo anual. Estos factores son:
Trnsito considerando las cargas por eje o rueda y su frecuencia
Resistencia de los materiales
Subrasante
Drenaje
Accin de las heladas
Vida til para el diseo
Factores a considerar en el diseo de pavimentos
El transito: interesa para el dimensionamiento de los pavimentos las cargas ms

pesadas por ejes esperados en el carril de diseo solicitado, que determinara la
estructura del pavimento de la carretera durante el periodo de diseo adoptado. La
repeticin de las cargas del trnsito y la consecuente acumulacin de deformaciones
sobre el pavimento son fundamentales para el clculo. A dems, se deben tener en
cuenta las mximas presiones de contacto, las solicitaciones tangenciales en tramos
especiales, las velocidades de operacin de los vehculos y la canalizacin del trnsito
etc.
La subrasante: de la calidad de esta capa depende en gran parte el espesor que deber
tener un pavimento, sea este flexible o rgido. Como parmetro de evaluacin de esta
capa se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la deformacin por esfuerzo
cortante bajo las cargas de trnsito. Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del
suelo a la humedad, tanto en lo que se refiere a la resistencia como a las eventuales
variaciones de volumen de un suelo de subrasante de tipo expansivo pueden ocasionar
graves daos en las estructuras que se apoyen sobre este, por esta razn cuando se
construya un pavimento sobre este tipo de suelos deber tomarse la precaucin de
impedir las variaciones de humedad del suelo para lo cual habr que pensar en la
impermeabilizacin de la estructura. Otra forma de enfrentar este tipo de suelo con algn
aditivo, en nuestros medios los mejores resultados se han logrado mediante la
estabilizacin de suelos con cal.
El clima: los factores que en nuestro medio ms afectan a un pavimento son las lluvias
y los cambios de temperatura. Las lluvias por su accin directa en la elevacin del nivel
fretico influyen en la resistencia, la compresibilidad y los cambios volumtricos de los
suelos de subrasante especialmente. Este parmetro tambin influye en algunas
actividades de construccin de capas granulares y asflticas. Los cambios de
temperatura en las losas de pavimentos rgidos ocasionan en stas esfuerzos muy
elevados, que en algunos casos pueden ser superiores a los generados por las cargas
de los vehculos que circulan sobre ellas.
BIBLIOGRAFIA
Diseo de pavimento rgido y flexible, programa de ingeniera civil Universidad
del Quindio, LINA MERCEDES MONSALVE ESCOBAR, LAURA CRISTINA
GIRALDO VASQUEZ, JESSYCA MAYA GAVIRIA
Apuntes pavimentos, Departamento del transporte Facultad de ingeniera

Universidad de Buenos Aires
Esfuerzos y deformaciones en el pavimento, HUGO ALCANTARA.

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Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente

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