CUADERNO 9: CLCULO DE

FRANCOBORDO Y ARQUEO
FAST FERRY CATAMARN 950 PAX Y 250 COCHES
Trabajo de fin de grado 14-03
Escuela politcnica superior - Universidade da corua.

Carlos Fernndez Baldomir

[email protected] [email protected] (+34)618477004
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

RPA:
Escola Politcnica Superior

DEPARTAMENTO DE INGENIERA NAVAL Y OCENICA

ANTEPROYECTO Y PROYECTO FIN DE CARRERA
CURSO 2.013-2014
PROYECTO NMERO 14-03

TIPO DE BUQUE: Fast-Ferry catamarn de 950 pax. y 250 vehculos.

CLASIFICACIN, COTA Y REGLAMENTOS DE APLICACIN: DNV, MARPOL, COLREG, ILO,

CODIGO DE BUQUES DE ALTA VELOCIDAD.

CARACTERSTICAS DE LA CARGA: 950 pasajeros y 250 vehculos.

VELOCIDAD Y AUTONOMA: 38kn al 100% MCR y 10% Margen de mar.

SISTEMAS Y EQUIPOS DE CARGA / DESCARGA: 2 rampas para vehculos a popa.

PROPULSIN: 4 Waterjets, planta propulsora dual LNG-DIESEL.

TRIPULACIN Y PASAJE: 30 tripulantes, 950 pasajeros.

OTROS EQUIPOS E INSTALACIONES: Dos propulsores de proa (uno en cada casco).

Ferrol, Febrero de 2.014

ALUMNO: D Carlos Fernndez Baldomir.

1
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Contenido
RPA:................................................................................................................................... 1
Introduccin ..................................................................................................................... 3
Clculo del francobordo ................................................................................................... 4
Dimensiones principales ............................................................................................... 4
Eslora ........................................................................................................................ 4
Manga ....................................................................................................................... 4
Puntal de trazado ..................................................................................................... 4
Puntal de francobordo.............................................................................................. 4
Coeficiente de bloque............................................................................................... 5
Tabla con las dimensiones principales ..................................................................... 5
Definicin de las superestructuras ............................................................................... 5
Clculo de francobordo ................................................................................................ 6
Regla 27: Tipo de buque ........................................................................................... 6
Regla 28: Francobordo tabular ................................................................................. 6
Regla 29: Correccin de francobordo para buques de eslora inferior a 100 m ....... 6
Regla 30: Correccin por coeficiente de bloque ...................................................... 6
Regla 31: Correccin por puntal ............................................................................... 6
Regla 32: Correccin por posicin de lnea de cubierta ........................................... 7
Regla 33: Altura normal de superestructura ............................................................ 7
Regla 34: Longitud de las superestructuras ............................................................. 7
Regla 35: Reduccin por superestructuras .............................................................. 8
Regla 36: Correccin por arrufo ............................................................................... 8
Regla 37: Altura de proa ........................................................................................... 9
Francobordos finales .................................................................................................. 11
Arqueo ............................................................................................................................ 13
Arqueo Bruto .............................................................................................................. 13
Arqueo Neto ............................................................................................................... 14
Conclusin ...................................................................................................................... 15

2
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Introduccin
En este cuaderno se realizar el clculo del francobordo y del arqueo del buque
proyecto en base al convenio de lneas de carga y al cdigo internacional de arqueo en
buques.
Las caractersticas principales del buque proyecto son:

B(m) 26,3
Lpp (m) 83,16
Loa (m) 92,4
Bcasco (m) 5,5
T (m) 4
D (m) 7,65
BHP (Kw) 32000
CB 0,6
CM 0,909
CP 0,68
(t) 2082
Fn 0,66
Autonoma (millas) 1200

3
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Clculo del francobordo

El clculo del francobordo se realiza segn las directrices del convenio de lneas de
carga de 1966 y el protocolo de 1988.
El francobordo se define como la distancia medida verticalmente hacia abajo en el
centro del buque desde el canto alto de la lnea de cubierta hasta el canto alto de la
lnea de carga correspondiente.

Dimensiones principales
Eslora
La eslora de francobordo se tomar como el 96% de la eslora total en una flotacin a
un calado equivalente al 85% del puntal mnimo de trazado o la eslora entre la cara de
proa de la roda y el eje de la mecha del timn en la misma flotacin.
En el caso del buque proyecto al no llevar timn se toma como eslora de reglamento el
96% de la eslora en la flotacin:

Por lo tanto, la eslora de francobordo es de:

= 73,4
Manga
La manga debe ser la manga mxima del buque, medida en el centro del mismo hasta
la lnea de trazado de la cuaderna.
Por lo tanto:
= 26,3
Puntal de trazado
El puntal de trazado es la distancia vertical medida desde el canto alto de la quilla
hasta el canto alto del bao de cubierta de francobordo medido en el centro del buque.
El puntal de trazado es de:

= 7,65
Puntal de francobordo
El puntal de francobordo es el puntal de trazado ms el espesor de la chapa de
cubierta de francobordo.

4
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

El puntal de francobordo es:

= 7,666
Coeficiente de bloque
El coeficiente de bloque a un calado correspondiente al 85% del puntal mnimo de
trazado del buque.
Se parte de los siguientes datos:

V 3950
L 73,4
B 26,3
d1 6,49
El coeficiente de bloque es:

= = 0,315
1
Tabla con las dimensiones principales
Una vez calculadas las dimensiones principales para el clculo del francobordo se
elabora la siguiente tabla:

Eslora (L) 73,400 m

Manga (B) 26,300 m
Puntal de trazado (D) 7,650 m
Espesor de la cubierta (t) 16 mm
Puntal de francobordo (Dfb) 7,666 m
85% del puntal de trazado (d1) 6,503 m
Coeficiente de bloque 0,315

Definicin de las superestructuras

La altura real de las superestructuras, medida en plano, es de:

= 4,2

5
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Clculo de francobordo
Regla 27: Tipo de buque
El buque es un buque tipo B, ya que es un buque de pasaje y no dedicado al transporte
de carga lquida a granel.

Regla 28: Francobordo tabular

Se entra en las tablas para la eslora de francobordo calculada en el apartado anterior.
Se interpola entre los valores anterior y posterior para sacar el valor final.

Regla 29: Correccin de francobordo para buques de eslora inferior a 100 m

El francobordo tabular para buques de entre 24 y 100m de eslora con una eslora
efectiva de hasta el 35% de la eslora:

7,5 (100 ) (0,35 )

Regla 30: Correccin por coeficiente de bloque

El buque tiene un coeficiente de bloque inferior a 0,68 por lo tanto no corrige.

Regla 31: Correccin por puntal

Esta regla se aplica cuando el puntal D exceda L/15
73,4
= = 4,9
15 15
Como el puntal D es de 7,65; hay que corregir.

6
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

( )
15
Siendo R:

= = 152,9792
0,48

Regla 32: Correccin por posicin de lnea de cubierta

La correccin por posicin de lnea de cubierta no se aplica en este buque porque la
lnea de cubierta no est desplazada.

Regla 33: Altura normal de superestructura

La altura normal de la superestructura es la que se indica en esta tabla:

Para alturas intermedias se debe de interpolar.

Como las superestructuras no se consideran saltillo y el buque tiene 73,4 metros de
eslora de francobordo, el valor de la altura normal es de:

= 1,8

Regla 34: Longitud de las superestructuras

El mamparo exterior de la superestructura no llega al forro del buque, por lo tanto
habr que calcular una correccin para la longitud efectiva de esta superestructura.

7
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

La correccin para la zona de los guardacalores se va a calcular a mano e introducir en

el Excel, ya que la manga de los guardacalores es muy pequea y el Excel la excluye al
no llegar al mnimo requerido. Pero como los guardacalores estn situados en los
costados, fuera del 4%, es necesario tenerla en cuenta:
= 26,4
2,844 2
= 26,4 = 5,7
26,3

Regla 35: Reduccin por superestructuras

En los buques de tipo B no se permite reduccin alguna si la longitud efectiva del
castillo de proa es inferior a 0,07L.
Como el buque proyecto tiene una longitud efectiva del castillo de proa de E=7,057m y
0,007L es 5,13, s que hay que corregir.

Regla 36: Correccin por arrufo

El buque no tiene arrufo en su cubierta de francobordo, pero tiene un castillo de proa
que puede contribuir a la correccin por arrufo.
Como el arrufo, tanto en proa como en popa, presenta un defecto (ya que el buque
carece de arrufo y por lo tanto es menor que el arrufo nominal), se considerar un
defecto de arrufo y por lo tanto se deber aumentar el francobordo.

8
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Regla 37: Altura de proa

La altura de proa es la distancia vertical en la perpendicular de proa entre la lnea de
flotacin correspondiente al francobordo de verano con asiento de proyecto y la parte
superior de la cubierta de intemperie en el costado.
En este apartado hay que aclarar que a proa del garaje se ha decidido elevar la proa
mediante un castillo que llega hasta la cubierta de pasaje A.

9
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

La altura del castillo, que define el lmite superior de la altura de proa real, desde la
lnea de base es de 11,850 metros.

El rea proyectada de la altura de proa es:

Y su valor es:

10
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

= 282

Francobordos finales

El francobordo final de verano definido por el convenio de lneas de carga es de 1347

mm, resultando un calado mximo de verano de 6319 mm.
Como la estructura se ha calculado para un calado de 4 metros y la estabilidad para la
condicin de carga con mayor desplazamiento se ha calculado para un calado medio
de 3,725, el calado que define el francobordo es el calado de estabilidad, al ser el
menor.

Calado ILLC (mm) 6,178

Calado escantillonado (mm) 4
Calado de estabilidad (mm) 3,725
Definido (mm) 3,725

11
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Por lo tanto el francobordo del buque es de:

Francobordo (mm) 3,925

12
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Arqueo
El arqueo define la capacidad de volumen de un buque. Se distinguen dos tipos de
arqueo: el arqueo bruto, que mide el volumen total del buque, y el arqueo neto, que
mide el volumen de los espacios de carga y pasaje (todos los espacios aptos para la
explotacin del buque).
El arqueo bruto es til para determinar los costes y tarifas de distintas operaciones a lo
largo de la vida til del buque, como puede ser el amarre en puerto, el uso de
remolcadores, tarifa de prcticos, etc. Adems de otros aspectos como la
determinacin del nmero de tripulantes del buque o la obligacin de atenerse o no a
distintos convenios.
El arqueo neto, por su parte, se emplea tambin para la asignacin de varias tarifas de
puerto, certificados de carga, cargas fiscales o tarifas y capacidades para el paso de
canales como el de panam o Suez.
El clculo del arqueo se realiza en base al Convenio Internacional de Arqueo de
Buques.

Arqueo Bruto
Comprende el volumen total del interior del casco y las casetas y superestructuras. Se
determina por reglamento segn la siguiente frmula:

=
Donde:

K: es un factor que vale:

= 0,2 + 0,02
V: es el volumen total del interior del buque, medido en maxsurf para el casco y
en rhinoceros para las casetas:
Volumen entre LB y Cppal (m3) 5473,17073
Volumen entre cubiertas Ppal. Y A (m3) 5496
Volumen entre cubiertas A y B (m3) 2412
Volumen entre cubierta B y techo (m3) 946
Volumen puente de mando (m3) 124
Volumen total (m3) 14451,1707

El arqueo bruto es:

K 0,28319806
GT 4093

13
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

Arqueo Neto
El arqueo neto medir el volumen destinado para el transporte de pasajeros y de
coches.
Se calcula con la siguiente frmula:

4 2 2
= 2 ( ) + 3 (1 + )
3 10
Siendo:

V: volumen total de los espacios de carga. Se calcula como la suma entre el

volumen de los garajes y el volumen de la zona destinada al pasaje.
Volumen garajes 5283,875
Volumen pasaje 3358
Volumen tota 8641,875
K2: es un factor que vale:
2 = 0,2 + 0,02
K3: es un factor que vale:
+ 10000
3 = 1,25
10000
D: puntal de trazado en el centro del buque, vale 7,65 metros.
d: calado de trazado en el centro del buque.
N1: nmero de pasajeros en camarotes con no ms de 8 literas. Se toma como
0 ya que el buque no lleva camarotes.
N2: el resto de los pasajeros. Se toma como 950.
4 2
(3) : No se toma superior a 1
4 2
2 (3) : no se toma inferior a 0,25 GT
: no se tomar inferior a 0,30 GT

14
Cuaderno 9: CLCULO DE FRANCOBORDO Y ARQUEO Carlos Fern

El valor del arqueo neto es:

V (m3) 8641,875
K2 0,27873216
K3 1,76156794
D (m) 7,65
d (m) 4
N1 0
N2 950
(4d/3d)^2 0,48604288
Menor a 1? SI
Se toma 1
0,25 GT 1023,13588
K2*V*(4d/3d)^2 1170,76477
Inferior a 0,25
GT? NO
Se toma 1170,76477
NT 2576,11744
0,30GT 1227,76306
Inferior a 0,30
GT? NO
Se toma 2576,11744
NT 2577

Conclusin
Tras el clculo de francobordo y arqueo se han obtenido los siguientes resultados

Francobordo de verano (mm) 3660

Arqueo Bruto GT 4093
Arqueo Neto NT 2577

15