Arriendo de Maquinarias

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA
PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO PARA UNA
EMPRESA DE ARRIENDO DE MAQUINARIA PESADA Y
CAMIONES.
JOS IGNACIO ROMN FERNNDEZ.
Profesor gua: Pedro Sa Herrera.
Ingeniero Civil Mecnico.
Trabajo de Titulacin en
Conformidad a los
Requisitos para Obtener el
Ttulo de Ingeniero de
Ejecucin en Mecnica.
Santiago Chile
2014
Derecho de autor.
Jos Ignacio Romn Fernndez
Se autoriza la reproduccin parcial o total de esta obra, con fines

acadmicos, por cualquier forma, medio a procedimiento, siempre y
cuando se incluya en la cita bibliogrfica

Dedicatoria
Este trabajo te lo dedico ti Paula Mndez, amor de mi vida y madre de

mi hermosa hija, ustedes son mis pilares, orgullo y principal cable a tierra.
i
Agradecimientos
A mi familia mama papa y hermanos sin su apoyo no sera posible este

logro
A mi suegra y suegro que nunca dudaron que lo lograra y siempre me

apoyaron
A todos mis compaeros que conoc en esta carrera que con el tiempo
se han convertido en amigos
A mis profesores que entregaron vastos conocimientos para mi

desarrollo profesiones, en especial a mi profesor gua, Don Pedro Sa, que sus
comentarios siempre sinceros fueron una verdadero apoyo.
Y en especial a ti Paula y Florencia que son la luz de mis ojos.
ii
Tabla de Contenidos
Captulo I: Presentacin del trabajo.
Introduccin. 1
1.1.- Antecedentes del trabajo. 2
1.2.- Planteamiento del problema. 3
1.3.- Objetivo general. 4
1.4.- Objetivos especficos. 4
1.5.- Alcances y restricciones. 4
1.5.1.- Alcances 4
1.5.2. Restricciones 5
1.6. Modelo econmico de la empresa. 5
Captulo II: Descripcin de la maquinaria pesada y
camiones a estudiar, caractersticas tcnicas.
2.1.- Descripcin de los equipos y sus caractersticas
tcnicas. 6
2.2.- Cargadores frontales. 7
2.2.1- Tipos de Cargadores frontales. 8
2.2.3.- Descripcin de los Cargadores frontales a
analizar. 12
iii
2.3.- Excavadoras. 17
2.3.1.- Tipos de Excavadoras. 18
2.3.2.- Descripcin de las Excavadoras a analizar. 22
2.4.- Retroexcavadoras. 25
2.4.1.- Descripcin de las Retroexcavadoras a analizar. 27
2.5.- Camiones tolvas. 31
2.5.1.- Descripcin del Camin Tolva a analizar. 33
2.6.- Camin de Servicio. 37
2.6.1.- Descripcin del Camin de Servicio a analizar. 38
Captulo III: Teora relacionada al mantenimiento.
Introduccin. 42
3.1.- Objetivos del mantenimiento. 43
3.2.- Tipos de mantenimiento. 43
3.3.- Indicadores de mantenimiento. 45
3.3.1.- Tiempo promedio para fallar (TPPF). 46
3.3.2.- Tiempo promedio para reparar (TPPR). 47
3.3.3.- Tiempo promedio entre fallas (TMEF). 47
3.3.4.- Confiabilidad. 48
3.3.5.- Mantenibilidad. 52
3.3.6.- Disponibilidad. 56
iv
3.4.- Anlisis estadstico del mantenimiento en la empresa. 58
3.5.- Distribucin de Weibull. 59
3.6.- Definicin de los parmetros. 60
3.7.- Mtodo de estimacin de los parmetros. 62
3.7.1.- Mtodos grficos. 63
3.7.2.- Grafico logartmico. 63
3.8.- Anlisis de falla de la maquinaria por medio del diagrama
de Pareto. 65
3.9.- Planes de mantenimiento. 68
3.9.1.- Cargadores Frontales. 69
3.9.2.- Excavadoras. 70
3.9.3.- Retroexcavadoras. 72
3.9.4.- Camiones Tolvas. 73
3.9.5.- Camin de servicio. 76
Captulo IV: Anlisis del actual plan de mantenimiento.
4.1.- Anlisis de la gestin al actual plan de mantenimiento. 78
4.2.- Layout del taller de mantenimiento. 80
4.3.- Disponibilidad de equipos. 81
4.4.- Fallas de equipos segn diagrama de Pareto. 82
4.5.- Diagrama de Pareto de flota ao 2012 . 83
v
4.6.- Diagrama de Pareto de flota ao 2013 . 90
4.7.- Diagrama de Pareto de flota ao 2014. 97
4.8.- Anlisis de Weibull y Pareto 104
4.8.1.- Cargadores Frontales. 104
4.8.2.- Excavadoras. 104
4.8.3.- Retroexcavadoras. 105
4.8.4.- Camiones Tolvas. 105
4.8.5.- Camin de servicio 105
Captulo V: Nueva estrategia de mantenimiento.
Introduccin. 106
5.1.- Propuesta de nueva disposicin de taller. 107
5.1.1.- Bodegas 107
5.2.- Nuevo Layout de taller. 109
5.3.- Incorporacin de nuevo personal. 109
5.4.- Capacitacin peridica. 110
5.5.- Confeccin de nuevas pautas de mantenimiento. 111
Captulo VI: Conclusiones.
6.1.- Conclusiones derivadas de la confiabilidad. 146
Bibliografa. 148
Anexos.
vi
Anexo 1. 150
Anexo 2. 166
Anexo 3. 184
Anexo 4. 202
Anexo 5. 220
Anexo 6. 238
Anexo 7. 242
vii
ndice de tablas
Tabla N 2.1.- Descripcin de los Cargadores Frontales 12
Tabla N 2.2.- Motor de un Cargador Frontal Komatsu, modelo
WA 320-6. 13
Tabla N 2.3.- Ejes y mandos finales de un Cargador
Frontal Komatsu, modelo WA 320-6 13
Tabla N 2.4.- Frenos de un cargador frontal Komatsu, modelo
WA 320-6. 13
Tabla N 2.5.- Tipo de transmisin de un cargador frontal
Komatsu, modelo WA 320-6. 14
Tabla N 2.6.- Sistema hidrulico de un cargador frontal
Komatsu, modelo WA 320-6. 14
Tabla N 2.7.- Capacidad de un cargador frontal Komatsu,
modelo WA 320-6. 15
Tabla N 2.8.- Tabla de dimensiones aproximadas de un
cargador frontal. Komatsu, modelo WA 320-6. 16
Tabla N 2.9.- Descripcin de las Excavadoras 22
Tabla N 2.10.- Motor de una excavadora Caterpillar 320C. 22
Tabla N 2.11.- Mandos finales de una excavadora Caterpillar
viii
320C. 23
Tabla N 2.12.- Sistema hidrulico de una excavadora
Caterpillar 320C. 23
Tabla N 2.13.- Mecanismo de rotacin de una excavadora
Caterpillar 320C. 23
Tabla N 2.14.- Capacidades de una excavadora Caterpillar
320C. 24
Tabla N 2.15.- Tabla de dimensiones aproximadas de una
excavadora Caterpillar 320C. 25
Tabla N 2.16.- Descripcin de las Retroexcavadoras 27
Tabla N 2.17.- Motor de una retroexcavadora Caterpillar
416E. 28
Tabla N 2.18.- Sistema hidrulico de una retroexcavadora
Caterpillar 416E. 28
Tabla N 2.19.- Capacidad de los ejes de una retroexcavadora
Tabla N 2.20.- Tren de fuerza de una retroexcavadora
Tabla N 2.21.- Capacidades de una retroexcavadora Caterpillar
416E. 29
ix
Tabla N 2.22.- Tabla de dimensiones aproximadas de
una retroexcavadora Caterpillar 416E. 30
Tabla N 2.23.- Descripcin de camin tolva. 33
Tabla N 2.24.- Motor de un camin tolva Mack Granite
GU-813. 34
Tabla N 2.25.- Caja de velocidades aproximadas de un camin
tolva Mack Granite GU-813. 34
Tabla N 2.26.- Frenos, ejes delanteros y traseros de un camin
tolva Mack Granite GU-813. 35
Tabla N 2.27.- Direccin de un camin tolva Mack Granite
GU-813. 35
Tabla N 2.28.- Chasis de un camin tolva Mack Granite
GU-813. 36
camin tolva Mack Granite GU-813. 36
Tabla N 2.30.- Equipo estndar de un camin tolva Mack
Granite GU-813. 37
Tabla 2.31.- Descripcin del camin de servicio. 38
Tabla N 2.32.- Motor de un camin de servicio HINO XZU
8.0L. 39
x
Tabla N 2.33.- Transmisin de un camin de servicio HINO
XZU 8.0L. 39
Tabla N 2.34.- Capacidades de un camin de servicio HINO
XZU 8.0L. 39
camin de servicio HINO XZU - 8.0L. 40
Tabla N 2.36.- Frenos de un camin de servicio HINO XZU
8.0L. 41
Tabla N 2.37-. Equipamiento estndar de un camin de servicio
HINO XZU - 8.0L. 41
Tabla 3.1.- Posibles fallas segn el parmetro . 65
Tabla 6.1.- Resumen de resultados. 146
Tabla A1 Anexo 1.- Estimacin de parmetros de la
confiabilidad con aproximacin de rango de medianas del
CF-06 en el 1 trimestre del 2012. 150
Tabla A2 Anexo 1.- Estimacin de parmetros de mantenibilidad
Con aproximacin de rango de medianas del CF-06 en el
1 trimestre del 2012. 151
Tabla A3 Anexo 1.- Estimacin de parmetros de la confiabilidad
Con aproximacin de rango de medianas del CF-06 en el 2
xi
trimestre del 2012. 152
xii
xiii
Con aproximacin de rango de medianas del EX - 05 en el 1
xiv
Con aproximacin de rango de medianas del EX - 05en el 1
xv
Con aproximacin de rango de medianas del RE-03 en el 1
xvi
xvii
xviii
Con aproximacin de rango de medianas del CT-09 en el 1
xix
xx
xxi
Con aproximacin de rango de medianas del CS-01 en el 1
xxii
xxiii
Tabla 7.1 anexo 7.- Aceites usados en maquinaria. 245
xxiv
ndice de Figuras:
Figura N 2.1: Mini cargador. 8
Figura N 2.2: Cargador frontal chica. 8
Figura N 2.3: Cargador frontal mediana. 9
Figura N 2.4: Cargador frontal grande. 9
Figura N 2.5: Cargador frontal especial. 9
Figura N 2.6: Cargador frontal con neumticos. 10
Figura N 2.7: Cargador frontal con movimiento de cadenas
u oruga. 10
Figura N 2.8: Cargador frontal con motores elctricos. 10
Figura N 2.9: Cargador frontal con motores a explosin. 11
Figura N 2.10: Elementos que componen un cargador frontal
tpico. 11
Figura N2.11: Dimensiones estndar aproximadas de un
cargador frontal Caterpillar WA 320-6. 15
Figura N 2.12: Excavadoras sobre ruedas. 18
Figura N 2.13: Excavadoras sobre oruga. 18
Figura N 2.15: Retroexcavadora con la cuchara hacia abajo. 19
Figura N 2.14: Excavadora de empuje frontal. 19
Figura N 2.16: Excavadora bivalva (Draga). 20
xxv
Figura N 2.17: Elementos que componen una excavadora. 20
Figura N 2.18: Dimensiones estndar aproximadas de una
excavadora Caterpillar 320C. 24
Figura N 2.19: Elementos que componen una
Retroexcavadora tpica. 26
Figura N 2.20: Dimensiones estndar aproximadas
de una retroexcavadora Caterpillar 416 E. 29
Figura N 2.21: Camin tolva MACK-Granite GU 813. 31
Figura N 2.22: Elementos que componen un camin tolva
estndar. 32
Figura N 2.23: Dimensiones de camin Mack GU-813. 36
Figura N 2.24: Camin de servicio marca HINO. 38
Figura N 2.25: Dimensiones de Camin de servicio marca
HINO. 40
FiguraN 3.1: Diagrama de tiempos. 45
Figura N 3.2: Ecuacin de tiempo promedio para fallar. 46
Figura N 3.3: ecuacin tiempo promedio para reparar. 47
Figura N 3.4: Ecuacin de tiempo promedio entre de fallas. 48
Figura N 3.5: Ecuacin de confiabilidad. 50
Figura N 3.6: Grafico de tasa de fallas. 50
xxvi
Figura N 3.7: Ecuacin de MTBF relacionado con . 51
Figura N 3.8: Grfico de confiabilidad en el tiempo. 51
Figura N 3.9: Ecuacin de clculo de tiempos de reparacin. 54
Figura N 3.10: Ecuaciones de mantenibilidad. 55
Figura N 3.11: Grafico de mantenibilidad en el tiempo. 56
Figura N 3.12: Ecuacin de disponibilidad. 56
Figura N 3.13: Grfico de disponibilidad en el tiempo. 57
Figura N 3.14: Relacin entre fiabilidad y mantenibilidad. 58
Figura N 3.15: Ecuacin de probabilidad de sobrevivencia. 60
Figura N 3.16: Ecuacin de probabilidad de falla. 61
Figura N 3.17: Ecuacin de densidad de probabilidad. 61
Figura N 3.18: Ecuacin de Mediana de Bernard. 62
Figura N 3.19: Ecuacin formula logartmica para Fi. 63
Figura N 3.20: Ecuacin de disponibilidad. 64
Figura N 3.21: Ecuacin para el clculo de confiabilidad
usando funcin gamma. 64
Figura 3.22: Ecuacin para el clculo de mantenibilidad
usando funcin gamma. 64
Figura N 3.23: Grafico de un Diagrama de Pareto. 67
Figura N 3.24: Extracto de pauta de mantenimiento de
xxvii
Cargador frontal. 69
Excavadora. 70
Excavadora. 71
Excavadora. 71
Retroexcavadora. 72
Camin tolva. 73
Camin tolva. 73
Camin tolva. 74
Camin tolva. 74
.Figura N 3.33: Extracto de pauta de mantenimiento de
Camin tolva. 74
xxviii
Camin tolva. 75
Figura N 3.35: Pauta de mantenimiento de Camin de
servicio. 76
Figura N4.1: Diagrama de flujo realizacin de
mantenimiento preventivo programado. 79
Figura N 4.2: Diagrama de flujo cuando ocurre una falla
inesperada. 80
Figura N 4.3: Layout de taller sin mejorar. 80
Figura N 4.4: Cuadros resmenes de clculos de ,
y disponibilidad de flota. 81
Figura N 4.5: Grfico de un Diagrama de Pareto. 83
Figura N 4.13 Grfico de un Diagrama de Pareto. 87
Figura N 4.14 Grfico de un Diagrama de Pareto. 87
xxix
Figura N 4.19: Grfico de un Diagrama de Pareto 90
Figura N 4.26: Grafico de un Diagrama de Pareto. 93
xxx
Figura N 5.1: Rotulacin de contenedores para residuos. 108
Figura N 5.2: Propuesta de mejoramiento de taller. 109
Figura N 5.3: Mantenimiento semanal. 111
Figura N 5.4: Mantenimiento primeras 250 horas. 112
Figura N 5.5: Mantenimiento primeras 1000 horas de servicio. 113
Figura N 5.6: Mantenimiento cada 250 horas. 114
Figura N 5.7: Mantenimiento de 500 horas. 115
xxxi
Figura N 5.10: Imagen de puntos de engrase. 118
Figura N 5.11: Mantenimiento semanal. 119
Figura N 5.16: Comprobacin de tensin de la cadena. 124
Figura N 5.17: Puntos de engrases. 125
Figura N 5.18: Planilla de mantenimiento semanal. 126
Figura N 5.19: Pauta de mantenimiento de 250 horas. 127
Figura N 5.20: Pauta de mantenimiento para 500 horas. 128
Figura N 5.21: Pauta de mantenimiento 1000 horas. 129
Figura N 5.22: Pauta de mantenimiento para 2000 horas. 130
Figura N 5.23: Puntos de engrase. 131
Figura N 5.24: Pauta de mantenimiento semanal. 132
Figura N5.26: Pauta de mantenimiento 500 horas. 134
xxxii
Figura N 5.29: Pauta de engrases. 137
Figura N 5.30: Pauta de mantenimiento semanal. 138
Figura N 5.31: Pauta mantenimiento en kilmetros. 139
Figura N 5.36: Puntos de engrases. 144
Figura A1 Anexo 1.- Estimacin de parmetros de la confiabilidad
Figura A2 Anexo 1.- Estimacin de parmetros de mantenibilidad
Con aproximacin de rango de medianas del CF-06 en el
1 trimestre del 2012. 151
xxxiii
xxxiv
xxxv
xxxvi
Con aproximacin de rango de medianas del EX - 05en el 1
xxxvii
xxxviii
xxxix
xl
xli
xlii
xliii
xliv
xlv
Figura N 6.1 Control de neumtico de Cargador Frontal. 238
Figura N 6.2 Control de neumticos Retroexcavadora. 239
Figura N 6.3 Control de neumticos Camiones Tolva. 241
Figura N 6.4 Control de neumticos Camin de Servicios 241
xlvi
Resumen
El presente trabajo de titulacin busca contribuir con una herramienta

que mejore y facilite los proceso de mantenimientos para empresas que se
dediquen al arriendo de maquinaria y camiones, ya sea en el control de
repuestos, la generacin de pautas de mantenimientos, mejorar los tiempos de
reparaciones, disminuir las reparaciones correctivas. Por lo mismo se espera
que sea una herramienta para utilizar tanto en faenas como en taller central.
Para estas empresas es primordial tener siempre operativos todos sus

equipos (maquinaria y camiones) ya que son el motor de su produccin y por lo
tanto una detencin no programada puede conllevar al pago de multas o bien a
atrasar el termino de obra.
La confeccin de este trabajo fue realizado despus de implementar y

evaluar la propuesta para poder validar el porcentaje de disponibilidad de los
equipos, sobre el 90 por ciento.
Hasta ahora la forma de llevar el mantenimiento es en forma reactiva

correctiva y solo se cumple preventivo cuando se refiere a cambios de fluidos
de los mviles (cambio de aceites, filtros, etc.) y esto es basado siguiendo algn
contador establecido (control de horas de motor funcionando o bien control de
kilometraje) y cotejado con las especificaciones de fabricantes.
El fabricante recomienda generalmente realizar los cambio de aceite de

motor cada 250 horas de funcionamiento y en el caso de los camiones se rigen
por 7000 kilmetros o 250 horas (lo que se cumpla primero) y con esta
periodicidad se programan los otros mantenimientos (cambio de aceite
hidrulico, cambio de aceite diferencial, etc. que sern estudiados en los
prximos captulos).
xlvii
CAPITULO I PRESENTACIN DEL TRABAJO.
Introduccin
El corazn de las empresas de arriendo de maquinaria y camiones

tierra est divido en dos, una parte es el recurso humano y por otra parte est
toda la maquinaria y camiones que se utilizan con este fin. Por lo tanto la
disposicin de equipos es vital para el cumplimiento y este trabajo generara un
recurso de apoya a la gestin de mantenimiento
En la empresa se analizara como enfrenar el mantenimiento de
diversas maquinas tales como: cargadores frontales, excavadoras,
retroexcavadoras tambin as analizara esta gestin en camiones tolva y
camin de servicios.
1
1.1 Antecedentes del trabajo.
El movimiento de tierras es sustancialmente una extraccin de tierra

desde lugares que entorpecen la construccin de vas y posteriormente se debe
reposicionarla en un espacio que no incomode a ningn involucrado, para poder
mejorar las propiedades mecnicas de los suelos 1 de la superficie donde se
construir.
El movimiento de tierras se emplea tanto para la sustraccin de tierra

no deseada, como para la redistribucin de la misma para nivelar la superficie.
Hay casos excepcionales donde la tierra carece de elementos para ser estable,
como la arenisca que se puede encontrar en zonas desrticas, o la capa
superficial de algunas montaas que pueden ser de ridos gruesos muy
impermeables y sin resistencia. En estos casos el movimiento de tierras
tambin se utiliza para reemplazar la tierra local, con tierra trada de otro
espacio de modo que la futura construccin no se vea amenazada.
El movimiento de tierras requiere maquinas especiales y obreros

entrenados, las maquinas son de indumentaria pesada, pero a la vez deben
tener tracciones especiales que no cualquier maquinaria posee y los obreros
deben estar capacitados para reconocer los posibles problemas del rea en el
que trabajan y como solucionarlos, tanto como el poder tener el criterio para
distinguir un suelo estable y firme de uno que requiera ms trabajo.
Por lo cual para que una empresa sea competitiva debe asegurar la
mayor cantidad de horas disponible de maquinaria y es por esto que es de vital
importancia tener un plan de mantenimiento aplicable en terreno.
1
Estabilidad, resistencia, etc...
2
1.2 Planteamiento del problema.
Una mquina que no pueda operar en un da por problemas mecnicos

genera una gran cantidad de dificultades en una obra, ya sea por retrasos en la
programacin de metros cbicos desplazados hasta posibles multas por
incumplimiento de contrato.
En la empresa que va a ser planteado este trabajo no cuentan con un

claro plan de mantenimiento y tampoco tienen ningn indicador que permita
evaluar si la gestin est siendo la ms ptima. Por esto la gestin asociada a
mantenimiento debe ser evaluada.
El inters fundamental de este trabajo es vivido por una experiencia

personal ya que he trabajo en variadas faenas a lo largo de todo chile y la forma
en que se llevaba el mantenimiento era prcticamente correctivo y solo se
programaban los cambio de aceites y filtros segn los criterios de los
fabricantes, como la maquinaria y camiones no siempre eran del mismo tipo,
marca o ao de fabricacin se generaba un desorden en el control de repuestos
y las fallas por mantenimiento mal efectuado y/o fuera de los plazos
establecidos esto originaba una prdida de hora maquina considerable, adems
no se aplicaba ningn indicador de gestin lo que implicaba que la evaluacin al
termino de obra era totalmente subjetiva.
3
1.3. Objetivo General.
Realizar una propuesta de mantenimiento a una empresa de arriendo

de maquinaria pesada y camiones que garantice los mayores ndices de
disponibilidad, sobre el 90 %.
1.4. Objetivos especficos.
Disminuir las paradas de camiones y maquinaria por

mantenimiento preventivo.
Generar una programacin de mantenimiento en coordinacin con
operacin.
Realizar un estudio de disponibilidad de flota basado en
confiabilidad y mantenibilidad.
Realizar un programa de mantenimiento para cada maquinaria
pesada y camin.
1.5. Alcances y restricciones del proyecto.
1.5.1 Alcances.
El presente trabajo se realizara con datos obtenidos durante los aos
2012 y 2013 para ser evaluados y se empezara a implementar a comienzos del
ao 2014, adems se estudiara la maquinara y camiones que ms representen
al global de la maquinaria, es decir, se implementara el plan de mantenimiento
en un modelo de: cargador frontal, excavadora, retroexcavadora, camin tolva
y camin de servicio.
La informacin ser recopilada atreves de la lectura de reportes
generados por operadores y mecnicos; as tambin por entrevistas personales
a los mecnicos que realizan las reparaciones.
4
1.5.2 Restricciones.
El estudio econmico no va ser tratado en esta memoria debido a que

la empresa revisada mantiene esta informacin reservada y no fue posible
acceder a ella.
La razn social de la empresa ser omitida.
No se realizara el estudio de repuestos de stock mnimos.
Debido a que la empresa no tiene una poltica clara de reposicin de
neumticos, ya que estos fallan por daos en las bandas laterales, no se realiza
el estudio.
1.6 Modelo econmico de la empresa.
La empresa estudiada estima una vida til de la maquinaria y/o

camiones de 10 aos o bien 20.000 horas de funcionamiento de motor, luego
el equipo pasa a remate o se vende por chatarra. Tambin se considera dar de
baja un equipo cuando su reparacin total o parcial sea igual a 1,5 veces el
valor actual del equipo.
5
CAPITULO II DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA PESADA Y
CAMIONES A ESTUDIAR.
2.1. Descripcin de los equipos y sus especificaciones tcnicas.
Antes de realizar este trabajo es necesario acotar los tipos de mquina

pesada y camiones que se van a estudiar con el fin de tener una real
perspectiva del uso y capacidades tcnicas de estas.
La maquinaria pesada por definicin es una clase de maquinaria que

utiliza un gran consumo de combustible para funcionar accionada por un
conductor y es utilizada para realizar tareas como el movimiento de tierra,
levantamiento de objetos pesados, demolicin, excavacin o el transporte de
material. Para utilizar (operar) la maquinaria pesada es necesario contar con
licencias especiales que en el caso de Chile es la licencia clase D2, que esta
permite operar cualquier tipo de maquinaria con motor a combustin y va a ser
la experiencia, la aptitud y la actitud la que permitir que el operador utilice una
maquinaria especfica, por complejidad la mquina de movimiento de tierra ms
fcil de operar es el cargador frontal, luego viene la retro excavadora, la
excavadora y una de las ms compleja es la motoniveladora (maquinaria que
no va ser estudiada).
2
Licencia no profesional que sirve para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras,
cosechadoras, bulldozer, palas mecnicas, palas cargadoras, aplanadoras, gras, motoniveladoras,
retroexcavadoras y otras similares.
6
2.2. Cargadores frontales.
Los cargadores son equipos de carga, traslado y eventualmente

excavacin.
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas
lo que dependern de la funcin que va a realizar, y consta de una cuchara
frontal (pala) de gran tamao en su extremo frontal, una estructura soporte y un
sistema de brazos articulados que son capaz de cargar y excavar frontalmente.
Mediante su desplazamiento y el movimiento de los brazos es capaz tambin
de elevar, transportar y descargar materiales.
Los cucharones del cargador frontal varan en tamao desde 0.19 m
hasta ms de 19.1 m de capacidad. El tamao del cucharon esta estrictamente
relacionado con el tamao de la maquina. Los cargadores frontales tienen la
facilidad de intercambiar la pala por otros elementos para tareas especficas,
como es el caso de una garra hidrulica que se utiliza en la industria de las
madereras o bien con uetas para trabajo de montacargas, entre otras.
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de
transporte y carga de materiales, con la finalidad de reducir los costos y
aumentar la produccin.
Hay distintos tipos de cargadores frontales, o como en otros pases lo
llaman, pala frontal; o en ingls: Front Loader.
7
2.2.1. Tipos de cargadores frontales:
Mini cargadoras: Ocupan espacios muy reducidos y esto permite que

sean muy verstiles a la hora de operar, la cuchara es de medio metro cbico.
Figura N 2.1: Mini cargador.
Chicas: son las que tienen una cuchara de un metro cbico.
Figura N 2.2: Cargador frontal chica.
Medianas: son las que tienen cuchara de un metro cbico hasta tres
metros cbicos.
8
Figura N 2.3: Cargador frontal mediana.
Grandes: son las que la cuchara posee una capacidad de carga de

entre tres y cinco metros cbicos.
Figura N 2.4: Cargador frontal grande.
Especiales: son aquellas que se fabrican especialmente a pedido de

empresas que trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen cucharas
de ms de cinco metros cbicos.
Figura N 2.5: Cargador frontal especial.
9
Montadas en ruedas: son de rpido traslado y muy operables en todo
terreno, con rocas y nieve se le instalan cadenas metlicas tipo malla para
proteger las cubiertas.
Figura N 2.6: Cargador frontal con neumticos.
Sobre cadenas u oruga: se utilizan para trabajan en terrenos muy

rocosos y escarpados.
Figura N 2.7: Cargador frontal con movimiento de cadenas u oruga.
Con motores elctricos: en interiores de minas y en lugares cerrados

que impiden la ventilacin.
Figura N 2.8: Cargador frontal con motores elctricos.
10
Con motores a explosin: son la mayor cantidad de mquinas que
existen en el mercado, los hay de pocos caballos de fuerza (HP) y de muchos
ms
Figura N 2.9: Cargador frontal con motores a explosin.
Lo que se aprecia en la Figura N 2.10 son los elementos ms comunes

que poseen los cargadores frontales
Figura N 2.10: Elementos que componen un cargador frontal tpico.
1. Cabina: Sirve para proteger al operador de las inclemencias del

tiempo, el polvo que se levanta cuando este opera tambin debera aguantar en
caso de algn desprendimiento de material e impacte a la cabina (norma
ROPS/FOPS)
2. Pantgrafo: Son las articulaciones donde van sujetos los cilindros
hidrulicos que permiten realizar el trabajo de la mquina y adems son la
11
unin entre la pala y el chasis, adems, dependiendo del tipo de mquina, se
puede colocar otro tipo de pala o ganchos (como en los aserraderos para
trasladar troncos)
3. Pala: Es la encargada de recolectar el material a ser trasladado,
existen de diferentes portes y para diferentes funciones; son construidas en
aceros con alto contenido de carbono para que el desgaste con el roce no sea
tan daino
4. Contrapeso: Como su nombre lo indica es el encargado de
equilibrar y dar estabilidad a la maquina cuando esta pera.
5. Articulacin central: Es la encargada de dar el radio de giro de la
mquina. Son dos cilindros hidrulicos que se comandan por un orbitrol que va
debajo del manubrio del cargador.
2.2.2. Descripcin de los cargadores frontales a analizar
El cargador frontal ser de la marca Komatsu y su modelo es el WA

320-6, proviene de. El tipo de motor, transmisin, ejes y mandos finales, frenos,
sistema hidrulico, capacidad se detallan en las siguientes tablas:
Tabla 2.1 Descripcin de los Cargadores Frontales

Cargadores Frontales
Cdigo Ao de Placa Hormetro
interno fabricacin Patente inicial
CF - 06 2008 BSDT-75 5643
CF - 07 2008 BLBK-39 5479
12
Tabla N 2.2 Motor de un cargador frontal Komatsu, modelo WA 320-6.
MOTOR
Modelo motor Komatsu SAA6D107E-1
Potencia bruta SAE J1995 127,3 kW - 171 hp
Potencia neta ISO 9249 125 kW - 167 hp
Potencia neta SAE J1349 125 kW - 167 hp
Par mximo neto (1440 rpm) 907 Nm - 669 lb pe
Calibre 107 mm - 4,21 pulg
Carrera 124 mm - 4,88 pulg
Cilindrada 6,69 l - 4,08 pulg3
Tabla N 2.3 Ejes y mandos finales de cargador frontal Komatsu,

modelo WA 320-6.
Ejes y mandos finales
Traccin 4x4
Delanteros parte delantera fija, semi volante
Soporte de pasador central, semi
Traseros
volante, 24 de oscilacin total
Tabla N 2.4 Frenos de un cargador frontal Komatsu, modelo WA 320-6.
Frenos
Accionado hidrulicamente, frenos de discos
Servicio baados en aceite que actan en las cuatro
ruedas
Son de discos mltiples baados en aceite,

Estacionamiento
montado la salida de la caja de transferencia
Emergencia Se usa generalmente el freno de estacionamiento
13
Tabla N 2.5 Tipo de transmisin de un cargador frontal Komatsu,
modelo WA 320-6.
Transmisin
Tipo Hidrosttica
Tabla de velocidades
Avance 1 4 kph - 2,5 mph
Avance 3 18,7 kph - 11,6 mph
Retroceso 1 4 kph - 2,5 mph
Retroceso 3 18,7 kph - 11,6 mph
Mximas velocidades de
desplazamiento con neumticos 20,5-
25
Tabla N 2.6 Sistema hidrulico de un cargador frontal Komatsu,

modelo WA 320-6.
Sistema hidrulico
Caudal de bomba 172 l/min - 45,4 gal/min
Tipo de bomba Engranaje
Cilindros hidrulicos Tipo doble efecto
Tiempo ciclo hidrulico en subida 6,1 segundos
Tiempo ciclo hidrulico en descarga 1,2 segundos
Tiempo ciclo hidrulico en bajada sin carga 3,3 segundos
Tiempo de ciclo hidrulico total 10,6 segundos
14
Tabla N 2.7 Capacidad de un cargador frontal Komatsu, modelo WA
320-6.
Capacidades
Descripcin Cantidad Unidad
Tanque de combustible 245 litros
Sistema de enfriamiento 25 litros
Crter 23 litros
Transmisin 6,5 litros
Diferenciales y mando final delanteros 24 litros
Diferenciales y mando final traseros 24 litros
Tanque hidrulico 89 litros
Esquema dimensionando del cargador frontal a analizar:
Figura N2.11: Dimensiones estndar aproximadas de un cargador

frontal Caterpillar WA 320-6.
15
Tabla N 2.8 Tabla de dimensiones aproximadas de un cargador frontal
Caterpillar. Komatsu, modelo WA 320-6.
Tabla de dimensiones
N Descripcin Cantidad Unidad
1 Enganche de cuchara (directo/enganche rpido) Directo
2 Capacidad cuchara (colmada ISO 7546) 2,7 m
3 Cdigo de venta C42
4 Peso de escombros (mx.) 1,7 t/m
5 Peso de cuchara 1.325 kg
6 Carga esttica de vuelco, recto 11.465 kg
7 Carga esttica de vuelco, 40 giro completo 9.850 kg
8 Potencia hidrulica de arranque 171,5 kN
9 Potencia elevacin hidrulica en el suelo 162 kN
10 Peso operativo 15.350 kg
11 Radio giro sobre borde ext. Neumticos 5.475 mm
12 Radio giro sobre esquina de la cuchara 6.180 mm
a Alcance a 45 1.145 mm
b Altura de descarga a 45 2.750 mm
c Altura del punto de giro de la cuchara 4.010 mm
d Altura del canto superior de la cuchara 5.335 mm
e Profundidad de excavacin 150 mm
f Altura til de transbordo 3.655 mm
A Longitud total, cuchara en el suelo 7.850 mm
B Distancia entre ejes 3.030 mm
C Ancho de la cuchara 2.740 mm
D Ancho sobre neumticos 2.580 mm
E Ancho de va 2.050 mm
F Altura sobre el suelo 465 mm
H Altura total 3.200 mm
16
2.3. Excavadoras.
Mquina empleada para el movimiento de tierras y otros materiales.

Aunque una excavadora es un vehculo autopropulsado, es decir, capaz de
desplazarse de un lugar a otro, su posicin de trabajo permanece invariable, a
veces mediante su fijacin al terreno y el trabajo lo realiza girando en 360 en
ambos sentidos su sper estructura. Esto la distingue de las dems mquinas
para realizar el movimiento de tierras, como los cargadores frontales y otras
que, por el contrario, trabajan excavando y cargando con movimientos de
avance. Cuando una excavadora se halla montada sobre una embarcacin
recibe el nombre de draga.
Existen excavadoras montadas en orugas, neumticos o bien ruedas

para rieles, pero en cualquiera de estas configuraciones la forma de trabajo es
la misma, estacionaria fijando cualquier elemento de traslacin y solo
permitiendo su rotacin como est diseada para trabajar de la forma antes
expuesta no debe trasladarse por ms de 10 minutos continuos debido a que
sus mandos finales no estn diseados para andar largas distancias y si por
exigencia del trabajo tiene que trasladarse una distancia considerable se debe ir
rotando la posicin de las ruedas impulsoras, es decir, se traslada 10 minutos
con los de al frente de la mquina, 10 minutos detenidos para luego girar la
cabina y trasladarse con el mando en la parte trasera de la excavadora, por eso
se recomienda siempre trasladarla en una cama baja.
17
2.3.1. Tipos de excavadoras.
Segn tren de rodaje:
1) Sobre ruedas
Estas alcanzan una velocidad de desplazamiento de hasta 20 km/h y
deben para trabajar fijar su posicin con alguna barra estabilizadora
Figura N 2.12: Excavadoras sobre ruedas.
2) Sobre oruga (cadena):

Estos equipos alcanzan una velocidad de desplazamiento mxima de 3
km/h, pero la cadena le da la estabilidad necesaria de sujecin al suelo.
Figura N 2.13: Excavadoras sobre oruga.
18
Segn posicin y forma de trabajo de pala
1) Excavadora de empuje frontal: La cual se caracteriza por tener la

cuchara hacia arriba. Tiene mayor altura de descarga. til en trabajos de
minera, cuando se cargan materiales por encima de la cota de trabajo
Figura N 2.14: Excavadora de empuje frontal.
2) Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a

cotas ms bajas. Utilizada sobre todo en construccin para zanjas,
cimentaciones, desmontes, etc.
Normalmente se suele referir de forma errnea a la pala mixta como
retroexcavadora.
Figura N 2.15: Retroexcavadora con la cuchara hacia abajo.
19
3) Excavadora bivalva: generalmente usada en el mejoramiento de
lechos de ros o entrada a embarcaderos y reciben el nombre tcnico de draga.
Figura N 2.16: Excavadora bivalva (Draga)
Lo que se aprecia en la Figura N 2.17 son los elementos que

componen una excavadora:
.
Figura N 2.17: Elementos que componen una excavadora
Brazo: Es la unin entre el cucharon y la pluma; adems le da soporte

al cucharon apoya en la extraccin del material aportando la multiplicacin de
20
fuerza que se genera en la unin del cilindro hidrulico que lo comanda y el
punto de pivote del cucharon.
Pluma: Es la encarga de apoyar el levante de la carga que puede
trasladar la mquina, se mueve gracias a que dos cilindros hidrulicos que la
desplazan hacia arriba y hacia abajo y une la superestructura con la pluma.
Cabina: Espacio confinado que da confort y seguridad al operador, en
ella estn todos los comandos que mueven a la excavadora y adems debe
cumplir con normar ROPS/FOPS3.
Oruga: Secciones de cadena unidas para soportar y trasladar a la
excavadora casi por cualquier superficie, la que la convierte casi en una
maquina todo terreno.
Mando final: Son dos, va una por oruga y son los impulsores de la
maquina (motores hidrulicos), estos giran en un sentido y rpidamente pueden
detenerse para luego cambiar de direccin sus movimientos son
independientes, es decir, un mando puede estar detenido y el otro girando, o
bien, pueden girar al mismo tiempo pero en sentido contrario (este se utiliza
para hacer girar a la excavadora) y por ultimo gira los dos hacia adelante o
hacia atrs.
Rueda tensora: Al igual que el mando final son dos y se encuentran al
otro extremo de la oruga su funcin principal es mantener la tensin de la oruga
y esta va a depender del tipo de superficie en la cual se traslada, es un rueda
que se desplaza hacia delante para tensar y para atrs para destensar o bien
para cambiar la oruga, si esta est muy tensa pueda cortar la cadena y si est
muy suelta puede causar el desmonte de esta.
3
Normas de proteccin para el Operador:
- ROPS del ingls Roll Over Protection System. La estructura ROPS consiste en un refuerzo de la
estructura de la cabina y en la inclusin de unas barras que evitan el hundimiento de esta en el caso de
que la mquina volcase.
- FOPS iniciales del ingls Fallen Objects Protection Sytem. La estructura FOPS consiste en un enrejado
que detiene los posibles objetos que puedan caer o que puedan invadir el habitculo y poner en riesgo la
integridad fsica del operador.
21
2.3.2. Descripcin de las excavadoras a analizar.
Las excavadoras sern de la marca Caterpillar y su modelo es el 320 C,

proviene de USA y su ao de fabricacin es del 2007. El tipo de motor,
transmisin, ejes y mandos finales, frenos, sistema hidrulico, capacidad se
detallan en las siguientes tablas:
Tabla 2.9 Descripcin de las Excavadoras.

Excavadoras
EX - 05 2012 DYCJ-17 43
EX - 06 2012 DGCL-42 28
Fichas tcnicas de excavadora Caterpillar 320 C:
Tabla N 2.10 Motor de una excavadora Caterpillar 320C.
MOTOR
Modelo motor Disel Cat 3066T
Potencia en el volante 103 kW - 138 hp
Potencia neta 80/1269/EEC 103 kW - 138 hp
Carrera 130 mm - 5,12 pulg
Cilindrada 6,37 l - 389 pug3
22
Tabla N 2.11 Mandos finales de una excavadora Caterpillar 320C.
MANDO FINALES
Mxima traccin en la barra de tiro 196 kN -44.040 lb
Mxima velocidad de desplazamiento 5,5 km/h - 3,4 mph
Tabla N 2.12 Sistema hidrulico de una excavadora Caterpillar 320C.
SISTEMA HIDRULICO
Presin mxima desplazamiento 34.300 kPa - 4.980 lb/pul2
Presin mxima Rotacin 25.000 kPa - 3.625 lb/pulg2
Presin mxima sistema piloto 4.120 kPa - 600 lb/pulg2
Caudal mximo sistema piloto 41 l/min 10,8 gal/min
Tabla N 2.13 Mecanismo de rotacin de una excavadora Caterpillar

320C.
MECANISMO DE ROTACIN
Velocidad de rotacin 11,5 rpm
Mtodo de trasmisin Hidrosttico
Reduccin de giro Engranajes planetarios
Lubricacin del circulo de giro Baado en grasa
23
Tab
bla N 2.14 Capacidad
des de una excavadorra Caterpilla
ar 320C.
CAPACIDA
C ADES
Desc
cripcin Cantidad Unidad
Sistema de enfrriamiento 30 litros
Crte
er 30 litros
Mand
do de rotacin 8 litros
Mand
do final derrecho 10 litros
Mand
do final izquierdo 10 litros
Tanque hidrulic
co 120 litros
Dim
mensiones excavadora
a Caterpilla
ar 320C:
gura N 2.18: Dimensio

Fig ones estn ndar aproxim
madas de u
una excava
adora
Caterpillar
C 3
320C.
24
Tabla N 2.15 Tabla de dimensiones aproximadas de una excavadora
Caterpillar 320C.
N Descripcin Dimensiones Unidad
1 Altura total 3.010 Milmetros
2 Longitud de embarque 9.440 Milmetros
3 Radio de giro de la cola 2.750 Milmetros
4 Longitud entre el centro de los rodillos 3.260 - 3.650 Milmetros
5 Longitud de la cadena 4.075 - 4.455 Milmetros
6 Altura libre sobre el suelo (mnimo) 475 Milmetros
7 Trocha 2.200 Milmetros
8 Ancho total 3.080 Milmetros
2.4 Retroexcavadoras.
Por definicin las retroexcavadoras en la unin de un cargador frontal y

una excavadora montada sobre un tractor con motor disel, este verstil equipo
pesado se utiliza para la excavacin, jardinera, construcciones ms pequeas y
los proyectos de ingeniera urbana. Es similar a un tractor con un cargador
frontal montado en el frente y un brazo y cubo en la parte trasera. Debido a que
se sienta en un tractor con motor disel, se puede conducir directamente a un
sitio de trabajo en lugar de ser embarcados en un remolque y ser jalados.
Por la parte delantera trabaja como cargador frontal excavando con la

pala y por la fuerza de arrates que posee la mquina y el aguiln ubicado en la
parte posterior de la maquina trabaja si solo se fija la mquina, esto gracias a
los brazos estabilizadores (que son dos cilindros hidrulicos comandados desde
la cabina).
25
Lo que se aprecia en la Figura N 2.19 son los elementos ms comunes
que posee una retroexcavadora
Figura N 2.19 Elementos que componen una retroexcavadora tpica.
Principales partes de la retroexcavadora:
1. Cabina: Dar proteccin y confort al operador, en ella se

encuentran todos los comandos de desplazamiento y para el trabajo, debe
cumplir con la norma ROPS/FOPS.
2. Brazo: Su funcin principal es sostener el balde y darle la fuera
necesaria para la excavacin, su movimiento es generado por dos cilindros
hidrulicos, uno vinculado al balde y el otro vinculado a la pluma.
3. Balde: Su funcin principal es de excavar zanjas por
profundidades mayores a la lnea de la superficie, no son de gran volumen de
carga (comparado con el balde de la excavadora).
4. Pluma: Esta le imprime la fuerza al brazo se mueve en dos planos,
hacia adelante, hacia atrs en el plano de la superficie y tambin puede abatirse
en plano vertical.
5. Estabilizadores: Su funcin principal y como su nombre lo indica
es dar la estabilidad cuando la maquina est trabajando con el sistema de
26
excavacin, esto se usa para no daar la transmisin ni los mando de la
retroexcavadora.
6. Tractor: Vehculo a motor disel que genera la energa que
permite desplazarse y que la maquina desarrolle su trabajo.
7. Cuchara o pala: Su funcin es cargar camiones limpieza de
terrenos por arrastre pero en volmenes menores que el cargador frontal.
2.4.1 Descripcin de las retroexcadoras a analizar:
Las retroexcavadora sern de la marca Caterpillar y su modelo es ser

el 416E, provienen de USA y su ao de fabricacin es del 2012. El tipo de
motor, transmisin, ejes y mandos finales, frenos, sistema hidrulico, capacidad
se detallan en las siguientes tablas:
Tabla N 2.16 Descripcin de las Retroexcadoras.

Retroexcavadoras
RE - 03 2008 BSBJ-10 6050

RE - 04 2008 BFZD-94 6843
RE - 05 2012 FJFJ-49 6
27
Fichas tcnicas de retroexcavadora Caterpillar 416 E.
Tabla N 2.17 Motor de una retroexcavadora Caterpillar 416E.
MOTOR
Modelo motor 3054C DINA
Potencia bruta SAE J1995 58 kW - 78 hp
Carrera 127 mm - 5 pulg
Cilindrada 4,4 l - 268 pulg3
Tabla N 2.18 Sistema hidrulico de una retroexcavadora Caterpillar

416E.
Sistema hidrulico
Presin del sistema 22.700 kPa - 3.292 lb/pul2
Tipo de bomba Caudal variable y pistn axial
Tabla N 2.19 Capacidad de los ejes de una retroexcavadora Caterpillar

416E.
Capacidad de los ejes

Eje delantero esttico 22.964 kg - 50.582 lb
Eje delantero dinmico 9.186 kg - 20.233 lb
Eje trasero esttico 22.964 kg - 50.582 lb
Eje trasero dinmico 9.186 kg - 20.233 lb
28
Tabla N 2.20 Tren de fuerza de una retroexcavadora Caterpillar 416E.
Tren de fuerza
Transmisin servo mecnica
Primera de avance 6 km/h - 3,7 mph
Segunda de avance 9,5 km/h - 5,9 mph
Tercera de avance 19,8 km/h - 12,3 mph
Cuarta de avance 39,9 km/h - 24,8 mph
Primera de retroceso 6 km/h - 3,7 mph
Segunda de retroceso 9,5 km/h - 5,9 mph
Tercera de retroceso 19,8 km/h - 12,3 mph
Cuarta de retroceso 39,9 km/h - 24,8 mph
Tabla N 2.21 Capacidades de una retroexcavadora Caterpillar 416E.
Capacidades
Sistema de enfriamiento 16,7 litros
Carter 7,6 litros
Transmisin servo mecnica de traccin en
18,5 litros
las cuatro ruedas con convertidos de par
Eje trasero con mando final 20 litros
Eje delantero con mando final 12,5 litros
Tanque hidrulico 120 litros
Sistema hidrulico 37,9 litros
Figura N 2.20: Dimensiones estndar aproximadas de una

retroexcavadora Caterpillar 416 E.
29
Tabla N 2.22 Tabla de dimensiones aproximadas de una
Retroexcavadora Caterpillar 416E.
N Descripcin Cantidad Unidad
1 Longitud de total 7.285 milmetros
2 Altura total 3.577 milmetros
3 Altura hasta la parte superior de la cabina 2.819 milmetros
4 Altura hasta la parte superior del tubo de escape 2754 milmetros
5 Lnea central del eje trasero hasta la rejilla delantera 2704 milmetros
6 Distancia entre ejes 2200 milmetros
Dimensiones del cucharn del cargador
7 Altura mxima del pasador de la bisagra 3.296 milmetros
8 Angulo de descarga mxima 44 grados
9 Alcance de descarga a Angulo mximo 772 milmetros
Mxima inclinacin del cucharon hacia atrs a nivel del
10 39 grados
terreno
11 Profundidad de excavacin 106 milmetros
12 Rejilla a cuchilla del cucharon en posicin de acarreo 1.428 milmetros
13 Altura mxima de operacin 4.063 milmetros
Dimensiones del cucharn del retroexcavador
14 Profundidad de excavacin 4.360 milmetros
15 Profundidad de excavacin fondo plano 4.321 milmetros
16 Alcance desde el pivote de rotacin a lnea de suelo 5.618 milmetros
17 Alcance de carga 1.718 milmetros
Separador entre estabilizadores posicin de operacin
3.310 milmetros
18 (centro)
Separador entre estabilizadores posicin de operacin
3.770 milmetros
19 (exterior)
30
2.5 Camin tolva.
Un camin tolva es un vehculo motorizado diseado para el transporte

de material, es decir, la maquinaria antes mencionada se utilizan para sacar,
arrastrar y cargar material, este material es transportado en camiones tolva. La
tolva es el cuerpo, con forma de caja sin tapa, que recibe la carga que va a ser
transportada puede ser montada sobre el chasis del camin o bien puede ser
un semi remolque de tiro, esta ltima configuracin recibe el nombre de batea.
Para cargar un camin tolva se utiliza maquinaria que tenga una pala o
cucharon y que pueda elevar la carga por sobre la altura del camin para que
por un costado o la parte de atrs de la tolva voltee su carga al interior, para
hacer este movimiento se debe tener en cuenta la direccin del viento, para no
sobre saturar el filtro de aire del camin y nunca se debe pasar con el cucharon
por sobre la cabina.
Figura N 2.21: Camin tolva MACK-Granite GU 813.
31
La funcin del camin tolva es recibir la carga y llevarla donde esta se
necesite, una vez localizada esa necesidad el camin se aproxima y la tolva se
levanta atreves de un cilindro hidrulico, a medida que la tolva va subiendo se
sueltan los seguros del portaln y se libera la carga.
Los elementos que componen un camin tolva estndar son los que se
muestran en la figura N 2.24.
Figura N 2.22: Elementos que componen un camin tolva estndar.
1. Tolva: cajn metlico sin tapa que pivotea en la parte trasera del
chasis y es levantado por un cilindro hidrulico montado en la parte delantera
de la tolva y es en ella que se trasporta el material.
2. Cilindro hidrulico: su funcin en levantar la tolva, es un cilindro de
tipo telescpico de simple efecto.
3. Cabina: es la encargada de dar confort y proteccin al operador,
en ella se encuentra los comandos necesarios para operar a la subida y bajar la
tolva.
32
4. Tren delantero: es la direccin del vehculo y est diseada segn
la distribucin de carga que puede soportar el chasis, en el caso que se
requiera un camin para ms tonelaje se debe utilizar un camin con tren
delantero bidireccional.
5. Estanque de aceite hidrulico: su funcin es almacenar y
acondicionar el aceite hidrulico que se utiliza en la elevacin de la tolva.
6. Chasis: son las vigas que soportan todo el peso de camin y la
carga que puede trasladar.
7. Tren trasero: tambin conocido como ejes de traccin y son los
que le dan la fuerza de tiro al camin, deben soportar a la carga en la situacin
ms crtica que es cuando la tolva est realizando su descarga.
8. Portaln: puerta abatible que contiene al material transportado y
que se va abriendo a medida que la tolva se va elevando.
2.5.1. Descripcin del camin tolva a analizar
Los camiones tolvas son de la marca MACK y su modelo es el Granite

GU 813, provienen de USA y su ao de fabricacin es el 2012. El tipo de motor,
Tabla 2.23 Descripcin del camin tolva
Camiones Tolva
CT- 09 2010 CKKL-92 3558

CT- 10 2010 CKKL-93 3531
CT- 11 2010 CKKL-94 2861
CT- 12 2010 CKKL-95 2481
CT- 13 2011 DDCY-38 1571
CT- 14 2011 DDCY-39 1334
33
Fichas tcnicas de los camiones tolvas Granite Gu-813:
Tabla N 2.24 Motor de un camin tolva Mack Granite GU-813.
MOTOR
Marca Mack MP8 360C Turbo intercooler
Potencia Mxima 360 hp @ 1500-1950 rpm
Torque Mximo 1,36 lbft @ 1,2 rpm
Nmero de cilindros 6
Electrnica Control electrnico inyector unitario
Tabla N 2.25 Caja de velocidades aproximadas de un camin tolva

Mack Granite GU-813.
CAJA DE VELOCIDADES
Marca Allison automtica de 6 velocidades
Relacin (mx./min.) 13,81/0,73
Caractersticas Para alto nivel de torque de tres contra ejes
34
Tabla N 2.26 Frenos, ejes delanteros y traseros de un camin tolva
FRENOS
Freno Principal 100% aire con ajuste automtico
Freno de Emergencia Por resortes precargados
EJE DELANTERO
Marca Mack FXL 20
Capacidad 9,090 Kg (20,000 lb)
Muelles multihoja con 2 amortiguadores
Tipo de suspensin
de doble accin
EJE TRASERO
Marca Mack S462
Capacidad 20,900 kg (46,000 lb)
Tipo de suspensin Mack SS462 muelle tipo lomo de camello
Transmisiones Mack CRDP 92/93 de doble reduccin
Relacin de transmisin 5,73:1
Tabla N 2.27 Direccin de un camin tolva Mack Granite GU-813.
DIRECCIN
Marca Sheppard Hidrulica MP 100 + M 90
LLANTAS DE ACERO ARTILLERA
Delanteras 24 X 8,5
Traseras 24 X 8,5
35
Tabla N 2.28 Chasis de un camin tolva Mack Granite GU-813.
CHASIS
Para trabajo pesado de 11,1 mm
Tipo
de espesor con refuerzo de 5 mm
Peso chasis vaco 8,404 Kg
Peso eje delantero vaco 4,545 Kg
Peso eje trasero vaco 3,863 Kg
Capacidad de carga 21,561 Kg
Nmero de ejes 3
Tabla N 2.29 Tabla de dimensiones aproximadas de un camin tolva

TABLA DE DIMENSIONES
Longitud total 8,280 mm (326)
Distancia entre ejes WB 5,385 mm (212)
Voladizo anterior 1,473 mm (58)
Voladizo posterior 787 mm (31)
Figura 2.23. Dimensiones de camin Mack GU-813.
36
Tabla N 2.30 Equipo estndar de un camin tolva Mack Granite GU-
813.
EQUIPO ESTNDAR
Aire acondicionado Si
Silla conductor neumtica Si
Secador de aire Si
Trabador de divisor de potencia Si
Filtro separador de agua marca Racor Si
Columna de direccin ajustable Si
Sistema COPILOT de informacin abordo Si
2.6 Camin de servicio.
Este trmino ser usado para aquel camin que preste servicio al
departamento de mantenimiento y a su vez estar encargado de cargar con
combustible a los camiones y la maquinaria, para estos propsitos es que
contara con un estanque para 3.000 litros de petrleo y tambin tendr la
capacidad de llevar cuatro tambores con sus respectivas pistolas surtidoras
neumticas para la grasa, aceite de motor, aceite hidrulico, y aceite para
diferenciales, como va a ser un camin que transporte cargas peligrosas el
operador que lo manipule debe ser autorizado por el SEC4 y debe tener total
confianza de la empresa.
4
Superintendencia de Electricidad y Combustibles. Organismo que certifica que los
operadores de este tipo de camiones posean las competencias necesarias para realizar
este tipo de trabajo.
37
Figura N 2.24: Camin de servicio marca HINO.
2.6.1 Descripcin del camin de servicio a analizar:
El camin de servicio es de la marca HINO, su modelo es el XZU 8.0

L, provienen de Japn y su ao de fabricacin es del 2012. El tipo de motor,
Tabla N2.30 Descripcin del camin de servicio

Camin de Servicio
CS -01 2012 DPXG-20 109
38
Fichas tcnicas de camin marca HINO modelo XZU 8.0 L:
Tabla N 2.31 Motor de un camin de servicio HINO XZU - 8.0L.
MOTOR
Modelo motor HINO N04C-UV
Potencia 150/2.500 Hp/rpm
Torque 42.8/1.400 (kgf-m/rpm)
Compensador de altura Equipado
Turbo cargador de geometra variable Equipado
Ventilador con acople viscoso Equipado
Cilindrada 4.009 cc.
Tabla N 2.32 Transmisin de un camin de servicio HINO XZU - 8.0L.
Transmisin
Velocidades 6 velocidades con sobre marcha
Relacin diferencial 5.125:1
Tabla N 2.33 Capacidades de un camin de servicio HINO XZU - 8.0L.
Capacidades
Peso Bruto Vehicular 8.000 Kg.
Peso Chasis Total 2.545 Kg.
Capacidad de carga neta 5.455 Kg.
Estanque de combustible con llave 100 + 70 Litros
Neumticos R16 12PR 7.50
Velocidad mxima 112 Km/hrs.
Capacidad de ascensin 47%
Rodado Doble
39
Tabla N 2.34 Tabla de dimensiones aproximadas de un camin de
servicio HINO XZU - 8.0L.
N Descripcin Dimensiones Unidad
1 Distancia entre ejes 3.870 Milmetros
2 Largo Total 6.735 Milmetros
3 Alto Total 2.240 Milmetros
4 Ancho Cabina 1.995 Milmetros
5 Ancho Eje trasero 1.985 Milmetros
6 Distancia desde cabina al eje 3.310 Milmetros
7 Distancia voladizo trasero 1.760 Milmetros
8 Largo chasis 5.070 Milmetros
9 Largo carrozable 5.600 Milmetros
10 Radio de giro llanta aprox. 6.400 Milmetros
11 Radio de giro cubierto aprox. 7.100 Milmetros
Figura N 2.25 Dimensiones de Camin de servicio marca HINO.
40
Tabla N 2.35 Frenos de un camin de servicio HINO XZU - 8.0L.
Frenos
Hidrulico servo asistido, auto
Freno servicio
ajustable, doble circuito
Sistema ABS + EBD Equipado
Freno estacionamiento Mecnico al cardn
Freno motor A los gases de escape
Frenos Disco / Disco
Tabla N 2.36 Equipamiento estndar de un camin de servicio HINO

XZU - 8.0L.
Equipamiento
Neblineros Equipado
Barras de seguridad en las puertas Equipado
Volante regulable Equipado
Tacmetro Equipado
Llave de contacto con inmovilizador de arranque Equipado
Focos delanteros de halgeno Equipado
Consolas areas interiores Equipado
Ganchos de arrastre Equipado
Calefaccin y desempaador. Equipado
Palancas de cambios y freno de mano abatibles Equipado
41
Captulo III TEORA DEL MANTENIMIENTO.
Introduccin.
Mantenimiento se define como las acciones que tienen como objetivo
mantener o restaurar un equipo o instalacin a un estado en el cual pueda llevar
a cabo alguna funcin requerida. Este se encuentra relacionada muy
estrechamente en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador ya
que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria
y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y
seguridad evitando en parte riesgos en el rea laboral.
Tambin se debe considerar que existe una gestin de mantenimiento
que involucra un conjunto de actividades destinadas a aumentar los tiempos de
uso continuo de los equipos o de las instalaciones y esto incide lgicamente en
minimizar los tiempos de detencin por falla y los costos asociados a la
correccin de dicha falla. Es decir, las empresas buscan que sus equipos o
instalaciones mantengan una operatividad aceptable al menor costo posible.
Para lograr esta gestin se debe tener en claro algunos factores como
por ejemplo:
Tener el personal idneo para la operacin y la reparacin de la
maquinaria existente.
Identificar los elementos crticos que dar un orden jerrquico de
prioridades tanto para reparaciones preventivas y correctivas como a
generacin de repuestos crticos asociados.
Coordinacin con departamentos de produccin de la empresa
para determinar los momentos ptimos para detenciones.
Tener las medidas medioambientales para la eliminacin de
elementos de desecho.
42
3.1 Objetivos de Mantenimiento
Asegurar la disponibilidad planteada al menor costo dentro de las

recomendaciones de garanta y uso de los fabricantes de los equipos e
instalaciones y las normas de seguridad. Para ello acta sobre:
La continuidad de la operacin de produccin, es decir, la confiabilidad.
El tiempo de paradas, cuando estas se producen. El tiempo de

paradas incluye el tiempo efectivo de reparacin.
Disminuir los paros imprevistos de produccin ocasionados por

fallas inesperadas, tanto en los equipos como en las instalaciones. Lograr la
creacin de un sistema de mantenimiento preventivo capaz de alcanzar metas
en la forma ms econmica posible.
3.2 Tipos de Mantenimiento.
Mantenimiento Correctivo: Es el conjunto de tareas destinadas a

corregir los defectos que se van presentando en los distintos equipos y que son
comunicados al departamento de mantenimiento por los usuarios de los
mismos.
Mantenimiento Preventivo: Es el mantenimiento que tiene por

misin mantener un nivel de servicio determinado en los equipos, programando
las intervenciones de sus puntos vulnerables en el momento ms oportuno.
Suele tener un carcter sistemtico, es decir, se interviene aunque el equipo no
haya dado ningn sntoma de tener un problema.
43
Mantenimiento Predictivo: Es el que persigue conocer e informar
permanentemente del estado y operatividad de la maquinaria mediante el
conocimiento de los valores de determinadas variables, representativas de tal
estado y operatividad. Para aplicar este mantenimiento, es necesario identificar
variables fsicas (temperatura, vibracin, consumo de energa, etc.) cuya
variacin sea indicativa de problemas que puedan estar apareciendo en el
equipo. Es el tipo de mantenimiento ms tecnolgico, pues requiere de medios
tcnicos avanzados y en ocasiones, de fuertes conocimientos matemticos,
fsicos y/o tcnicos.
Mantenimiento Cero Horas (Overhaul): Es el conjunto de tareas

cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos programados bien antes de que
aparezca ningn fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha disminuido
apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer previsiones sobre su
capacidad productiva. Dicha revisin consiste en dejar el equipo a Cero horas
de funcionamiento, es decir, como si el equipo fuera nuevo. En estas revisiones
se sustituyen o se reparan todos los elementos sometidos a desgaste. Se
pretende asegurar, con gran probabilidad un tiempo de buen funcionamiento
fijado de antemano.
Mantenimiento En Uso: es el mantenimiento bsico de un equipo

realizado por los usuarios del mismo. Consiste en una serie de tareas
elementales (tomas de datos, inspecciones visuales, limpieza, lubricacin,
reapriete de tornillos) para las que no es necesario una gran formacin, sino tal
solo un entrenamiento breve.
44
3.3 Indicadores de mantenimiento.
Por definicin un indicador o ndice en un parmetro numrico que

facilita la informacin sobre un factor crtico identificado en la organizacin, en
los procesos o en las personas respecto a las expectativas o percepcin de los
clientes en cuanto a costos, calidad y plazos.
Para poder estudiar los indicadores el necesario definir los tipos de
tiempos que experimenta una maquina a lo largo de su vida til.
Figura 3.1: Diagrama de tiempos.
TO: se define como intervalo de tiempo en que la maquina a trabajo

cumplido su funcin principal completamente.
TFS: se define como intervalo de tiempo en que la maquina est
detenido por una falla.
TR: este se define como el tiempo que se demora una maquina en ser
reparada.
TC: tiempo total censado.
45
Los indicadores ms usados son:
3.3.1 Tiempo promedio para fallar

3.3.2 Tiempo promedio para reparar
3.3.3 Tiempo promedio entre fallos
3.3.4 Confiabilidad
3.3.5 Mantenibilidad
3.3.6 Disponibilidad
3.3.1 Tiempo promedio para fallar (TPPF)

Su sigla en ingls es MTTF y significa Mean time to fail y este indicador
mide el tiempo promedio que es capaz de operar el equipo a total capacidad sin
interrupciones dentro de un periodo considerado; este constituye un indicador
indirecto de la confiabilidad del equipo. Otros nombres que recibe es tiempo
promedio operativo o tiempo promedio hasta la falla. En trminos de concepto,
se define como la relacin entre tiempos de operacin y el nmero total de
fallas.
Figura 3.2: Ecuacin de tiempo promedio para fallar.
46
3.3.2 Tiempo promedio para reparar (TPPR o MTTR5)
Es la medida de la distribucin del tiempo de reparacin de un equipo.
Este indicador mide la efectividad en restituir la unidad a condiciones ptimas
de operacin un vez que la unidad se encuentra fuera de servicio por una falla,
dentro de un periodo de tiempo determinado. El tiempo promedio para reparar
es un parmetro de medicin asociado a la mantenibilidad, es decir a la
ejecucin del mantenimiento.
Tambin se puede definir como la relacin del tiempo total de operacin
de un conjunto de tems no reparables y el nmero total de fallas detectadas en
esos tems, en el periodo observado.
Figura 3.3: ecuacin tiempo promedio para reparar.
3.3.3 Tiempo promedio entre fallas (TMEF, o MTBF6)

Uno de los parmetros ms importantes utilizados en el estudio de la
confiabilidad constituye el MTBF o tiempo medio entre fallas, el cual es el que
indica el intervalo de tiempo ms probable entre un arranque o la aparicin de
una falla; es decir, es el tiempo medio transcurrido hasta la llegada del evento
falla.
Su representacin es la siguiente:
5
MTTR, Mean time to repair
6
MTBF, Mean time between failures
47
Figura 3.4: Ecuacin de tiempo promedio entre de fallas.
Dnde:
TEF: Tiempo entre fallas.
n: Numero de fallas.
3.3.4 Confiabilidad.
La capacidad de un componente, equipo o sistema, de no

descomponerse o fallar durante el tiempo previsto para su funcionamiento bajo
condiciones de trabajo perfectamente definidas.
El funcionamiento de un componente, equipo o sistema es confiable si
cada vez que el mismo es exigido durante su vida til, responde
satisfactoriamente. (Probabilidad de funcionamiento seguro)
En un sistema complejo la confiabilidad del mismo depende de la
confiabilidad de cada uno de sus componentes y existe una relacin
matemtica bien definida entre la confiabilidad de las partes, componentes y la
del sistema total.
Todo elemento, equipo o sistema bien diseado, bien fabricado y bien
mantenido no deber acusar fallas durante el perodo de vida til prevista; esto
es un enunciado o una expresin de deseos ya que la experiencia demuestra
que, aun cumpliendo con los presupuestos anteriores, eventualmente se
producen fallas.
La confiabilidad est estrechamente relacionada con la investigacin
operativa ya que la asociamos a la probabilidad de ocurrencia de una falla en
un perodo de tiempo determinado y bajo determinadas condiciones
48
ambientales de operacin. A los efectos de su aplicacin, la confiabilidad
distingue tres tipos de fallas que ocurren en forma arbitraria y que son ajenas al
personal encargado de la operacin:
Fallas iniciales (mortalidad infantil)

Fallas aleatorias (vida til)
Fallas por desgaste (vejez)
Fallas iniciales.
Se llaman as porque ocurren en la fase inicial de la vida operativa y
generalmente se deben a deficiencias en el proceso de fabricacin, instalacin
o control de calidad. Estas fallas se corrigen durante las pruebas iniciales y su
influencia, desde el punto de vista operativo, es prcticamente insignificante.
Fallas aleatorias o fortuitas.

Son debidas al azar y por lo tanto independientes de las fallas iniciales
y del adecuado mantenimiento.
Este tipo de fallas es imposible de predecir con exactitud pero, en
general, tienden a cumplir con ciertas reglas pertenecientes a los grandes
nmeros que hacen que la frecuencia de su ocurrencia durante un perodo de
tiempo suficientemente largo resulte prcticamente constante. No resulta fcil
eliminar las fallas aleatorias pero existen mtodos que permiten reducirlas y que
sern analizados ms adelante.
Fallas por desgaste.
En general este tipo de fallas aparecen luego de terminado el perodo
de vida til del elemento o sistema. En la mayora de los casos este problema
puede evitarse mediante el mantenimiento preventivo, es decir, mediante la
sustitucin de los componentes o equipos a intervalos inferiores al tiempo de
vida previo al desgaste.
49
Supongamos ahora que un elemento, equipo o sistema se halla
sometido a fallas que ocurren al azar, tambin que para largos perodos de
funcionamiento el nmero de fallas sea el mismo; en estas condiciones la
confiabilidad C de ese elemento, equipo o sistema estar matemticamente
definida por la siguiente expresin:
C (t) = e-( t)
Figura 3.5: Ecuacin de confiabilidad.
: Constante denominada "tasa de fallas aleatorias

t: perodo de tiempo arbitrario para el cual se desea conocer la
confiabilidad.
Figura 3.6: Grafico de tasa de fallas.
En lugar de es ms comn utilizar su inversa a la que se conoce

como tiempo medio entre fallas, MTBF (Mean Time Between Faults) es decir:
50
MTBF = m = 1 /
Figura 3.7: Ecuacin de MTBF relacionado con .
Con lo cual la confiabilidad puede expresarse como:
Figura 3.8: Grfico de confiabilidad en el tiempo .
Esta expresin es vlida para el perodo de vida til del elemento o

sistema y representa la posibilidad de que el dispositivo (con tasa de falla
constante) no tendr fallas durante el perodo de tiempo t. Si la confiabilidad de
un sistema o la de sus componentes es demasiado baja para ser aceptada,
existen formas de mejorarla. Los mtodos empleados en general incluyen:
51
3.3.5 Mantenibilidad
La probabilidad de restituir o volver al servicio, en un tiempo

determinado, a un sistema que ha sufrido una falla o interrupcin en su
funcionamiento
La mantenibilidad, juntamente con la confiabilidad, representan los
dos parmetros ms importantes para la evaluacin de la disponibilidad.
El posible intercambio entre los dos parmetros es una funcin
compleja del costo, complicacin tcnica y requerimientos operativos del
sistema en consideracin.
Para efectuar una medicin de la mantenibilidad es necesario definir
primero algunos elementos constitutivos de la misma.
Se comenzar con el tiempo de interrupcin (Ti) que representa el
intervalo de tiempo durante el cual el sistema se encuentra fuera de servicio. Ti
puede descomponerse en tres partes:
a) Tiempo efectivo de reparacin

b) Tiempo logstico
c) Tiempo administrativo
El tiempo efectivo de reparacin representa el tiempo durante el cual el

personal tcnico se encuentra realizando los trabajos de reparacin para poner
al sistema nuevamente en servicio.
El tiempo logstico representa la porcin de Ti necesaria para obtener
los repuestos requeridos para la reparacin.
El tiempo administrativo representa la porcin Ti insumida por los
retardos administrativos debido al procesamiento de los requerimientos, las
autorizaciones para efectuar los trabajos, la obtencin de horas extras, etc.
52
El tiempo de reparacin puede en algunos casos, ser disminuido por el
empleo de personal adicional y para ello resulta necesario mantener registros
de las horas requeridas para cada operacin de mantenimiento.
Esta informacin es de suma importancia porque la misma permite
determinar el personal necesario para la realizacin de un mantenimiento
adecuado.
Como ningn sistema es 100% confiable, el mantenimiento y sus
correspondientes inversiones representan un aspecto importante a tener en
cuenta para la operacin a largo plazo.
De acuerdo con la definicin de mantenibilidad vemos que debern
realizarse grandes esfuerzos con el objeto de reducir al mnimo el tiempo de
reparacin de los elementos o unidades.
Para ello en el diseo se debern incluir todas aquellas facilidades que
disminuyan la labor de los tcnicos de mantenimiento. Los procedimientos a
utilizar para el mantenimiento de sistemas pueden agruparse en dos categoras
principales a saber:
1. Mantenimiento Programado: Es el planificado a travs de
inspecciones a intervalos regulares. Su objetivo es mantener el sistema en las
condiciones originales de confiabilidad - seguridad - performance y evitar que
las fallas de los elementos o sistemas aumenten o excedan los valores
establecidos por el diseo; por esta razn se lo conoce tambin con el nombre
de mantenimiento preventivo.
2. Mantenimiento no Programado: Tambin llamado de emergencia, es
el que se realiza cuando se produce una falla que afecta al funcionamiento
normal del sistema. Su objetivo es restituir el sistema a su condicin normal lo
ms rpidamente posible mediante la sustitucin, reparacin o ajuste del
elemento defectuoso.
53
La reparacin inmediata de las fallas resulta prcticamente imposible.
Lo ms aproximado a este supuesto ocurre con aquellos problemas que se
producen en centros de mantenimiento que disponen de personal de servicio
las 24 horas del da y un suficiente stock de repuestos.
En los sistemas redundantes activos que han sido diseados de modo
que ante una falla el sistema contine operativo mientras se repara el o los
elementos con falla, es posible lograr una confiabilidad que resulta
independiente del tiempo de operacin.
De cualquier manera los sistemas redundantes deben ser
peridicamente inspeccionados para asegurar que ningn elemento ha fallado y
que la confiabilidad del sistema es la original.
A similitud de MTBF se define al Tiempo Medio de Reparacin
(Mean Time To Repair: MTTR =) que en la realidad es un valor resultante de
considerar diferentes circunstancias como:
u: Tiempo necesario para que el personal tcnico ubique la falla que a
su vez es funcin de la experiencia del personal, de la accesibilidad al lugar de
reparacin, de la existencia de elementos indicadores de la falla, etc.
r: Tiempo de reparacin de la falla, que depende del lugar donde se
produjo la falla (cerca o lejos de un centro de mantenimiento) de la
disponibilidad inmediata de personal para encarar la reparacin, etc.
t: Tiempo necesario para desplazar al personal desde el centro de
mantenimiento hasta el lugar de reparacin.
a: Tiempo administrativo necesario para autorizar y enviar al personal
de mantenimiento (que incluye partidas de gastos, materiales, vehculos, etc.).
En resumen:
= u + r + t + a = MTTR
Figura 3.9: Ecuacin de clculo de tiempos de reparacin.
54
Dnde:
u y r dependen del personal (idoneidad, experiencia) y de la
naturaleza de la falla.
t depende de la distancia entre el lugar donde se gener la falla y el
centro de mantenimiento ms cercano, de las caractersticas del terreno, del
medio de transporte empleado, etc.
a depende de la organizacin impuesta por la institucin o empresa
para los trmites burocrticos correspondientes a los viticos, suministros de
materiales desde los depsitos, entrega de combustible para los vehculos, etc.
Si varias operaciones de mantenimiento pueden ser realizadas
simultneamente y si las mismas pueden ser iniciadas al mismo tiempo, el
tiempo horario para volver operativo al sistema no ser igual a la suma de las
horas/hombre correspondientes a todas las operaciones sino que estar dado
por el correspondiente al de la reparacin del elemento o unidad ms lerda.
La suma de las horas/hombre es importante porque establece la
cantidad de personal necesario para efectuar la operacin en el tiempo
establecido.
Para poder coordinar la mantenibilidad con la confiabilidad es necesario
establecer bien el MTTR.
La mantenibilidad M, en funcin del tiempo puede ser representada
por:
M (t) = 1 - e -t/ = 1 - e - t
= 1 / MTTR = 1 / = tasa de reparacin
Figura 3.10: Ecuaciones de mantenibilidad.
55
Figura 3.11: Grafico de mantenibilidad en el tiempo.
3.3.6 Disponibilidad
La probabilidad de que el mismo se encuentre operando en ptimas

condiciones en un instante de tiempo y bajo condiciones de trabajo normales.
D= MTBF / (MTBF + TTR)=1 / (1 +)

En donde
= MTTR / MTBF= / m
Figura 3.12: Ecuacin de disponibilidad.
Dnde:
MTBF: Tiempo medio entre fallas, tiempo favorable.
MTTR: Tiempo medio entre reparacin tiempo desfavorable.
MTBF + MTTR: Tiempo medio total, tiempo favorable + desfavorable.
Resulta sumamente conveniente hablar de disponibilidad porque da la

idea del rendimiento del sistema en trminos de mantenimiento y, por lo tanto,
56
de organizacin empresarial con todas sus implicancias y consecuencias,
aspectos que no son contemplados por la confiabilidad.
La disponibilidad no es una funcin del tiempo, pero s de la
confiabilidad y de la mantenibilidad a travs de la relacin (MTBF/MTTR)
A medida que sta disminuye, aumenta el efecto que la mantenibilidad
tiene sobre la disponibilidad.
Como en el diseo de todo sistema existe siempre una relacin
econmica ptima entre los dos factores, no es cuestin de aumentar
exageradamente la confiabilidad si ello no mejora justificadamente la
disponibilidad.
Figura 3.13: Grfico de disponibilidad en el tiempo.
57
Figura 3.14 Rellacin entre
e fiabilidad y mantenib
bilidad.
El estudio de la confiabiilidad se uttiliza en el anlisis de

e data operrativa
para
p mante
enimiento. Es posible conocer el compo
ortamiento de equipo
os en
operacin
o con
c el fin de
e:
Prrever y op
ptimizar el uso de los recursos humanos y
mate
eriales nece
esarios parra el mantenimiento.
Disear y/o modificar la
as polticass de mante
enimientos a ser
utiliz
zadas
Ca
alcular ins
stantes pttimos de ssustitucin econmica
a de
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o
3.4 An
nlisis esta
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58
3.5 Distribucin de Weibull
El uso de la distribucin de Weibull en estudios de confiabilidad se debe

principalmente a la gran diversidad de formas que este modelo puede tomar,
dependiendo de los valores de los parmetros caractersticos. La distribucin de
Weibull es una distribucin continua y triparametrica, es decir, est totalmente
definida con tres parmetros y es la ms empleada en el campo de la
confiabilidad, esto permite usar un mismo modelo, independientemente de la
forma en que vari la taza, simplificando en gran medida la tarea de anlisis de
fallas.
Descripcin del modelo
Al aplicar el modelo se obtiene la distribucin de fallos del conjunto de

donde proviene la muestra, nicamente ajustando los parmetros del modelo al
conjunto de componentes ensayados.
Los parmetros caractersticos de la funcin se pueden extraer
directamente de la muestra, usando para este fin diferentes mtodos que sern
explicados ms adelante. Esto permite conseguir un modelo un modelo
estadstico que represente con mayor o menor exactitud la distribucin de
fallos.
La funcin de distribucin de Weibull es un modelo estadstico que
representa la probabilidad de fallas despus de un tiempo t(R (t)) en funcin del
tiempo transcurridos o de una variable anloga, o dicho de otra manera, R (t) es
la probabilidad de que los componentes de un conjunto de componentes
sobrevivan hasta el momento t (tiempo), esta funcin de probabilidad de falla
se conoce como fiabilidad y viene dada por:
59
Figura 3.15 Ecuacin de probabilidad de sobrevivencia.
Donde , , son los parmetros que definen la funcin
3.6 Definicin de los parmetros.
(gamma): es el parmetro de localizacin o translacin, se utiliza

cuando inicialmente durante un periodo de tiempo T, no se producen fallas y a
partir de ese instante la fiabilidad del producto se pude aproximar por la
distribucin de Weibull (caso >o) y cundo hay fallas antes de empezar los
ensayos (caso <0).
(beta): es el parmetro de forma o perfil y determina la forma de
distribucin, en la representacin grafica este parmetro coincide con la
pendiente de la recta que ms representa a los puntos de la distribucin.
(eta): es el parmetro de escala o vida caracterstica, este parmetro
representa el tiempo (o el valor de la variable usada) para cual la probabilidad
de falla es de 63,2%, por lo tanto, mientras mayor sea este nmero mayor ser
el tiempo en que se produzca un falla.
A partir de R(t) se pude definir la probabilidad e que un componente
falle antes del momento t, que se indica como F(t), esta funcin es muy til en el
estudio de la fiabilidad de componentes y se puede expresar como:
60
F (t) = 1 R (t)
Figura 3.16 Ecuacin de probabilidad de falla.
A parte de la funcin F (t), tambin se pude definir la funcin de

densidad de probabilidad f (t) que muestra la probabilidad que tiene un
componente de fallar en un tiempo dado esta funcin coincide con la derivada
temporal de F (t) y su expresin es:
Figura 3.17 Ecuacin de densidad de probabilidad.
Representacin grfica.
Una forma simple de ver la distribucin de las fallas y de esta forma
poder analizar y decidir sobre los resultados, es representar grficamente la
funcin de Weilbull. Esta grafica muestra como varia F (t) respecto al tiempo.
Para representar grficamente esta funcin se debe seguir los
siguientes pasos:
1) Clasificar los tiempos de cada muestra (ti) de menor a mayor.
2) Determinar los valores de probabilidad acumulada de fallo (Fi).
Usando la siguiente formula:
61
Figura 3.18 Ecuacin de Mediana de Bernard.
Dnde:
i= al n de orden de falla, y
n= al tamao de la muestra.
3) Conocidos ti, y F (i) se representan en el grfico.
Una vez realizado el grafico, puede que salga directamente una lnea
recta (en cuyo caso =0), o que salga una curva ( 0). En este segundo caso
existe un periodo de tiempo entre t=0 y t= en que ningn componente falla (si
es positivo) o parte de las muestras fallan antes de ensayarlas (caso de
negativo). El parmetro es aquel valor que se le tiene que restar a todos los ti
para qu los puntos representados sigan una lnea recta.
3.7 Mtodo de estimacin de los parmetros.
Para estimar los parmetros de la funcin Weilbull se puede a recurrir a

diferentes mtodos, tanto analticos como grficos. Estos mtodos se pueden
utilizar para calcular los parmetros de forma manual, sobre todo los grficos,
pero normalmente se utilizan como base para desarrollar programas o
aplicaciones informticas. De los diferentes tipos de mtodos los analticos son
los que dan una mejor aproximacin de los parmetros. Aunque antes de usar
un mtodo analtico siempre es recomendable utilizar un mtodo grfico, con el
objetivo de encontrar una primera aproximacin de los parmetros y para
comprobar que estos se pueden aproximar a la funcin Weilbull.
62
3.7.1 Mtodos grficos.
Los mtodos grficos se basan en obtener los parmetros directamente

con los grficos, relacionando estos con caractersticas fcilmente medibles en
el grfico. Estos mtodos son los ms usados en los diferentes programas o
aplicaciones informticas que se usan para determinar la distribucin de
Weilbull a partir de un conjunto de muestras.
Su facilidad de implementacin radica en el hecho de que nicamente

es necesario disponer de un programa capaz de efectuar regresiones. Esta
cualidad que inicialmente parece una gran virtud, tambin es el principal de sus
problemas ya que dependiendo del tipo de regresin usada, se obtiene un
resultado u otro. Esta diferencia de resultados se ve incrementada al disminuir
el nmero de muestras ensayadas.
3.7.2 Grfico logartmico.
Este mtodo consiste en encontrar la relacin lineal entre F (t) y t; para

ello se modifica la ecuacin 3.14 (con =0) y tomando logaritmo dos veces en
ambos lados de tal forma que se consigue una ecuacin del tipo y= Ax +B. esto
permite conseguir los parmetros caractersticos de una forma simple y rpida
mediante una representacin grfica de la ecuacin. De este modo, la formula
resultante queda representada de la siguiente forma:
Ln (ln (1/(1-Fi)))
Figura 3.19 Ecuacin formula logartmica para Fi.
63
Al desarrollar y estudiar las grficas y ecuaciones de la distribucin de
Weibull se pude determinar el nuevo concepto de disponibilidad, este se calcula
mediante la siguiente ecuacin
Disponibilidad = Confiabilidad / (Confiabilidad - Mantenibilidad)
Figura 3.20 Ecuacin de disponibilidad.

Dnde:
Confiabilidad = x Exp ( (1 +1/))
Figura 3.21 Ecuacin para el clculo de confiabilidad usando funcin

gamma.
Mantenibilidad = x Exp ( (1 +1/))
Figura 3.22 Ecuacin para el clculo de mantenibilidad usando funcin

gamma.
Adems la distribucin de Weibull da seales de los agentes que

causan las fallas, esto se logra a travs del estudio del parmetro , segn el
siguiente recuadro
64
Tabla 3.1 Lectura parmetro
Posibles fallas segn el parmetro
<1 Mortalidad infantil
Fallas aleatoria independientes del tiempo
Una parte vieja es tan buena como una nueva
=1 Errores de mantenimiento
Errores de operacin
Errores causados por fuerza de la naturaleza
Implica desgaste temprano
Fatiga de bajos ciclos de 2,5 a 4
1<<4 Falla en rodamientos de esfera = 2
fallas en correas = 2,5
Fallas de engranajes
Envejecimiento operacional, desgaste rpido
Corrosin por esfuerzo
4< Materiales quebradizos
Algunos tipos de erosin
Corrosin o sobre esfuerzo mayor que 5
3.8 Anlisis de fallas de la maquinaria por medio del Diagrama de

Pareto.
El diagrama de Pareto, tambin llamado curva 80/20 o distribucin A-B-
C, es una grfica en la cual se pueden detectar los problemas (fallas) que
tienen ms relevancia a travs de la aplicacin del principio de Pareto, este
principio se basa en que existen muchos problemas leves frente a solo unos
pocos graves.
Las caractersticas fundamentales de las tablas y los Diagramas de
Pareto son:
La Simplicidad: Tanto la tabla como el Diagrama de Pareto no
requieren ni clculos complejos ni tcnicas sofisticadas de representacin
grfica.
65
El Impacto visual: El Diagrama de Pareto comunica de forma clara,
evidente y de un "vistazo", el resultado del anlisis de comparacin y
priorizacin.
La grafica de Pareto se puede utilizar para varios propsitos durante el
comienzo o transcurso de un proyecto, con el fin de lograr mejoras en el
sistema. Los objetivos de esta grafica son:
Analizar las causas.
Estudiar los resultados
Planear una mejora continua.
Formar grficos para poder analizar el antes y despus del
proceso.
Este diagrama es una grfica en donde se organizan los datos, despus

de haber examinado los datos para calificar las causas, de forma que las fallas
quedan en orden descendente, de izquierda a derecha y separados por barras
sencillas. Este permite asignar un orden de prioridades.
Segn la figura N 3.23 muestra los pocos vitales que aparecen a la

izquierda de la grfica y los muchos triviales a la derecha. La grafica es muy til
al permitir visualmente en una sola revisin tales pocos de caractersticas
vitales a las que es importante prestar atencin y, de esta manera, utilizar todos
los recursos necesarios para llevar a cabo una accin correctiva sin malgastar
esfuerzos.
66
Figura N 3.23 Grafico de un Diagrama de Pareto.
Segn este concepto, si existe un problema con muchas causas, se

puede deducir que el 20% de las causas explican el 80% del problema y el 80%
de las causas solo explica el 20% del problema.
67
3.9 Planes de mantenimientos.
Cuando se trata de maquinaria y camiones los planes de

mantenimientos vienen dado, generalmente, por el fabricante y estas son
tablas que vienen en los catlogos (manuales) donde dado un parmetro de
tiempo de funcionamiento o kilometrajes recorridos se debe realizar una accin
preventiva de mantenimiento. Es funcin del departamento de mantenimiento
aplicarlas, controlarlas y evaluarlas.
Una visin estratgica de las empresas es tener familias de maquinaria
o camiones, esta gestin sirve entre otras cosas para:
Lograr mantenimientos ms rpido e eficaces: al realizar una
misma accin o un conjunto de acciones varias veces durante el mes, se
genera un conocimiento a los tcnicos que le da la experiencia para lograr ir
disminuyendo los tiempos de parada.
La adquisicin programada de repuestos
La mejor programacin de mantenimiento preventivo para no
afectar la productividad.
68
Tablas de mantenimientos diseadas por lo fabricantes de maquinaria y
camiones
3.9.1 Cargadores frontales
Figura N 3.24 Extracto de pauta de mantenimiento de cargador frontal.
69
3.9.2 Excavadoras.
Figura N 3.25 Extracto de pauta de mantenimiento de Excavadora.
70
71
3.9.3 Retroexcavadoras.
Figura N 3.28 Extracto de pauta de mantenimiento de

Retroexcavadora.
72
3.9.4 Camin tolva.
Figura N 3.29 Extracto de pauta de mantenimiento de Camin tolva.
73
74
75
3.9.5 Camin de servicio.
Figura N 3.35 Pauta de mantenimiento de Camin de servicio.
76
Captulo IV: ANLISIS DEL ACTUAL PLAN DE MANTENIMIENTO.
El mantenimiento en la empresa de arriendo de maquinaria y camiones

para el movimiento de tierra se ha basado siempre en lo que dice el fabricante
en la parte preventiva y lo dems siempre ha sido correctivo, como se ha
revisado en el captulo anterior solo se ejecutaban el plan como lo mencionaba
el fabricante es decir que cada 250 horas se realizaba un mantenimiento
preventivo. El estudio al plan de mantenimiento de la empresa fue desarrollado
mediante la recopilacin de informes de mantenimientos (reportes) y entrevistas
personales con los mecnicos encargados de su realizacin. Esta informacin
fue procesada en tablas (Excel), donde se anotaba el tipo de detencin
(preventiva o correctiva), el tiempo de detencin y el da que ocurri el
acontecimiento; el tiempo de estudio fue el ao 2012, el ao 2013 y el primer
trimestre del ao 2014 (trimestre donde ya se aplic el nuevo plan de
mantenimiento). Toda esta informacin fue procesada segn la siguiente tabla:
77
Maquina:
Tiempo Tiempo
OT utilizado # OT utilizado #
Da Fecha
preventiva OT Evento correctiva OT Evento
preventiva correctiva
dom 01-01-2012
lun 02-01-2012
mar 03-01-2012
mi 04-01-2012
jue 05-01-2012
vie 06-01-2012
sb 07-01-2012
dom 08-01-2012
lun 09-01-2012
mar 10-01-2012
mi 11-01-2012
jue 12-01-2012
vie 13-01-2012
sb 14-01-2012
dom 15-01-2012
lun 16-01-2012
mar 17-01-2012
mi 18-01-2012
jue 19-01-2012
vie 20-01-2012
sb 21-01-2012
dom 22-01-2012
lun 23-01-2012
mar 24-01-2012
mi 25-01-2012
jue 26-01-2012
vie 27-01-2012
sb 28-01-2012
dom 29-01-2012
lun 30-01-2012
mar 31-01-2012
Total horas preventivas 0:00 0 Total horas 0:00 0
Das trabajados en el mes 26 correctivas
Horas de trabajadas mensual 208:00
Horas de detencin total 0:00
Horas efectiva
Cantidad eventos preventivos 0
Cantidad eventos correctivos 0
Total eventos 0
Figura N4.1: Planilla de recopilacin de y procesamiento de datos
4.1 Anlisis de la gestin al actual plan de mantenimiento.
La forma de gestionar el mantenimiento dependiendo de la locacin de

la faena era travs de la retro alimentacin entre mecnicos, el lder de
mecnicos, operadores, supervisores y la oficina tcnica, como se muestra en
el diagrama de flujo, figura 4.2, es el operador quien avisa en primer instancia
que la maquina esta con problemas o directamente con una falla, luego de
avisar es funcin de los tcnicos en mantenimiento si la reparacin se puede
realizar en forma inmediata o se debe pedir apoyo externo.
78
Como se observa en el estudio de disponibilidad la gran familia que
presentaba fallas eran las del subgrupo elctrico siendo el cambio de focos
unos de los principales eventos, estos son eventos no invalidante en el
funcionamiento de la mquina, pero dependiendo del operador decida si la
paraba hasta que se realice la reparacin.
Procesa la inf ormacin si la

maquina esta a 100 hr de
Recopila inf ormacin. cumplir el tiempo para su
Generar reporte del estado de la Env a a taller central una copia prximo mantenimiento.
maquina en f orma diaria anotando del reporte diario de maquinaria. Debe solicitar los f iltros y
el hormetro inicial y f inal de la aceites correspondientes al tipo
maquina. de mantenimiento.
A las 80 hr. antes de cumplir el
Gestionar con operacin
Entrega este reporte al superv isor momento mas indicado para plazo de mantenimiento se
de turno realizar el mantenimiento. deben env iar f iltros y aceites
junto con la pauta
correspondiente.
Conf irmar la recepcin de todo
lo anterior.
Operador Mecnico lder Supervisor de
de turno mantenimiento
taller central
Encargados de coordinar el Ejecucin del mantenimiento.

momento donde no se generen
Llenar pautas de mantenimiento-
perdidas por detener la maquina
y a la v ez poder realizar el Eliminar residuos.
mantenimiento completo. Env iar inf orme de trabajos
realizados a superv isor de
mantenimiento.
Operaciones Mantenimiento
Figura N4.1 Diagrama de flujo realizacin de mantenimiento preventivo

programado.
79
Si la f alla necesita de repuestos
solicitarlos en f orma urgente.
inspecciona la maquina y da Si la f alla necesita asesora del
Generar r eporte de l a f alla v eracidad a la f alla. f abricante debe coordinar la
anotando el hormetro de Ev aluar la grav edad de la f alla y v isita.
ocurrencia de esta. la posibilidad de repa rar con sus Si la repar acin demand a
recursos trabajo en talleres externos
inf orma al superv isor Inf ormar del estado de la debe coordinar el mas
correspondiente maquina a su superv isor de apropiado.
mantenimiento. si conoce todo lo anterior deb e
Gestionar con taller central la entregar una f echa de entrega
pronta reparacin de la de maquina a operaciones.
maquina. Entregar toda la inf ormacin
Operador Mecnico lder necesaria al lder mecnico d el
de turno turno
Supervisor de
mantenimiento
taller central
Ejecucin de la reparacin.
Generar inf ormes del agente
productor de la f alla
Eliminar residuos.
Entregar la maquina a
operaciones en el tiempo
estipulado.
Mantenimiento
Figura N 4.2 Diagrama de flujo cuando ocurre una falla inesperada.
4.2 Layout del taller de mantenimiento.
Bodegageneral Oficinalidermecanico Paolmecanico
ZonadeTrabajo
Tallerdesoldadura Zonaderesiduos
Figura N 4.3 Layout de taller sin mejorar.
80
4.3 Disponibilidad de equipos
Al realizar el estudio de disponibilidad por el mtodo de Weibull se

genera el siguiente cuadro resumen, el detalle y el clculo estar en el anexo
A1

Mquina Ao Disponibilidad Mquina Ao Disponibilidad
promedio rango promedio rango
2012 1,45 21-25 87,5% 2012 1,547 25-42 86,7%
CF-06 2013 2,147 24-31 88,0% CT-09 2013 1,78 16-29 90,0%
2014 1,645 32 93,0% 2014 1,958 20 91,4%
2012 1,284 22-27 89,3% 2012 1,365 16-27 81,6%
CF-07 2013 2,07 23-33 88,1% CT-10 2013 1,77 19-33 89,2%
2014 2,351 32 90,2% 2014 1,762 19 93,9%
2012 1,366 22-39 87,0% 2012 1,154 11 - 28 88,6%
EX - 05 2013 2,275 31-46 93,7% CT-11 2013 1,77 19-36 90,5%
2014 1,805 32 94,9% 2014 1,48 20 93,0%
2012 1,557 22-37 89,6% 2012 1,19 11 - 41 85,4%
EX - 06 2013 2,33 30-58 96,7% CT-12 2013 1,5 15 - 24 87,7%
2014 1,732 39 98,4% 2014 1,66 19 92,8%
2012 1,161 18-55 85,8% 2012 1,62 14 - 28 88,9%
RE-03 2013 2,04 22-43 80,3% CT-13 2013 1,87 21 - 39 92,2%
2014 1,884 26 91,3% 2014 1,87 19 93,4%
2012 1,986 29-81 92,3% 2012 1,47 18 - 29 89,1%
RE-04 2013 1,71 26-45 91,7% CT-14 2013 2,03 20 - 32 89,8%
2014 1,848 28 92,0% 2014 0,724 12 93,9%
2012 1,41 29-43 91,5% 2012 1,84 30 - 130 97,9%
RE-05 2013 1,56 22-43 92,4% CS-01 2013 1,41 31 - 62 97,2%
2014 1,66 34 96,6% 2014 1,53 33 96,6%
Figura N 4.4: Cuadros resmenes de clculos de , y disponibilidad

de flota.
Al observar la tabla anterior se puede ver que la disponibilidad de

equipos en el ao 2012 era en la mayora de los equipo bajo el 90% que es el
requerimiento de la empresa para el rea de mantenimiento, esta fue
paulatinamente mejorando al incorporar las nuevas pautas de mantenimiento y
capacitaciones al personal.
81
4.4 Fallas de equipos segn diagrama de Pareto
A continuacin se presentaran los diagramas de Pareto por cada ao

de mquina, para realizar este estudio se dividi cada maquinaria y camin en
10 subsistemas para poder determinar cul es subsistema ms crtico, estos
subsistemas son
1. Sistema elctrico: en este sistema estarn las fallas por
fusibles quemados, focos defectuosos, reparaciones y cambio al motor
de partida y alternador; adems de fallas electrnicas y cambio de
bateras.
2. Sistema hidrulico: este sistema involucrara fallas en
bombas y cilindros, adems de rellenos de aceite y cambio de flexibles.
3. Sistema neumtico: daos al compresor, drenajes de
acumuladores y cambios de pulmones sern parte de este sub-sistema.
4. Rodado: reparaciones y cambio de neumticos, adems de
regulaciones y reparaciones en frenos.
5. Motor: reparaciones mayores y menores al motor; rellenos
de aceite y refrigerante, limpieza a radiadores y filtros decantadores, etc.
6. Soldadura: reparaciones a baldes, tolvas.
7. Desgaste: cambios de puntas a baldes.
8. Chasis: cambio de pasadores y reparacin al chasis de los
camiones
9. Cabina: cambio de espejos, plumillas, radio, baliza, etc.
10. Transmisin: reparaciones en cajas de cambio, mandos
finales, cubos reductores y diferenciales.
82
4.5
5 Diagrama
as de Paretto de flota ao 2012
Cargadore
es frontaless
Fig
gura N 4.5
5: Grfico de
e un Diagra
ama de Parreto.
Figura N 4.6
6 Grfico de
e un Diagra
ama de Parreto.
83
Excavvadoras
Figura N 4.7
7 Grfico de
e un Diagra
ama de Parreto.
Figura N 4.8
8 Grfico de
e un Diagra
ama de Parreto.
84
Retroexccavadoras
Figura N 4.9
9 Grfico de
e un Diagra
ama de Parreto.
Fig
gura N 4.10 Grfico d
de un Diagrama de Pa
areto.
85
Fig
areto.
Camion es Tolvas
Fig
gura N 4.12
2 Grfico d
areto.
86
Fig
areto.
Fig
gura N 4.14
4 Grfico d
areto.
87
Fig
areto.
Fig
areto.
88
Fig
areto.
Camin d
de servicio
Fig
areto.
89
4.6
6 Diagrama
as de Paretto de flota ao 2013
Cargadore
es frontaless
Fig
areto.
Fig
areto.
90
Excavvadoras

Fig de un Diagrama de Pa
areto.
Fig
gura N 4.22
2 Grfico d
areto.
91
Retroexccavadoras
Fig
areto.
Fig
gura N 4.24
4 Grfico d
areto.
92
Fig
gura N 4.25
5: Grfico d
de un Diagrrama de Pa
areto.
Camion
nes tolvas
Fig
areto.
93
Fig
areto.
Fig
areto.
94
Fig
areto.
Fig
areto.
95
Fig
areto.
Camin d
de servicio
Fig
gura N 4.32
2 Grfico d
areto.
96
4.7
7 Diagrama
as de Paretto de flota ao 2014.
Cargadore
es frontaless
Fig
areto.
Fig
gura N 4.34
4 Grfico d
areto.
97
Excavvadoras

areto.
Fig
areto.
98
Retroexccavadoras

areto.
Fig
areto.
99
Fig
areto.
Camion
nes tolvas
Fig
areto.
100
Fig
areto.
Fig
gura N 4.42
2 Grfico d
areto.
101
Fig
areto.
Fig
gura N 4.44
4 Grfico d
areto.
102
Fig
areto.
Camin d
de servicio..
Fig
gura N 4.46
6: Grfico d
de un Diagrrama de Pa
areto.
103
4.8 Anlisis de Weibull y Pareto.
En este captulos se analizar la disponibilidad de flota viendo las fallas

ms comunes, este estudio se realizara usando las grficas y datos antes
expuestos adems de las tablas de clculo de MTBF y MTTR presentes en el
anexo A1
Claramente al revisar los diagramas de Pareto se pude deducir
que los sistemas que ms afectan a la disponibilidad son tres:
Sistema elctrico
Rodado
Motor
Y en algunos casos la disponibilidad se ve afectada por trabajos
de reparaciones con soldaduras
4.8.1 Cargadores frontales.

Las principales fallas se encuentran en el sistema elctrico siendo el
cambio de focos el mantenimiento ms recurrente, as tambin la reparacin de
neumticos y rellenos de aceite de motor.
Confiabilidad: existe una probabilidad de un 63,2% que los cargadores
fallen antes de las 32 horas
Mantenibilidad: se tiene un posibilidad de un 63,2% que las fallas sean
reparadas antes de las tres horas desde que se inicia la falla.
4.8.2 Excavadoras
Las principales falles se deben a problemas elctrico, reparaciones con
soldadura en sus baldes problemas hidrulicos.
Confiabilidad: existe una probabilidad de un 63,2% que las excavadoras
fallen entre las 22 y las 58 horas
104
reparadas antes de las dos horas y media horas desde que se inicia la falla.
4.8.3 Retroexcavadoras.
Las principales fallas se generan en el sistema elctrico, en la rodadura
y en los elementos de desgaste
Confiabilidad: existe una probabilidad de un 63,2% que las excavadoras
fallen ante las 80 horas
reparadas antes de las dos horas y media horas desde que se inicia la falla.
4.8.4 Camiones Tolvas.

Los camiones presentaron su mayor cantidad de fallas en el sistema
elctrico, en rodadura y soldadura.
Confiabilidad: existe un probabilidad de un 63,2% de que los camiones
fallen antes dela 30 horas.
Mantenibilidad: la mayor cantidad de reparaciones tiene un 63,2% de
ser reparadas antes de 2,5 horas
4.8.5 Camin de servicio.

El camin de servicio solo presento fallas menores, problemas
elctricos de rpida solucin y en la rodadura (solo pinchazos)
105
Captulo V Nueva estrategia de mantenimiento
Introduccin
Analizando los datos obtenidos en los captulos anteriores se puede

generar propuesta para el mejoramiento del plan de mantenimiento con el fin de
obtener un servicio de calidad y parmetros de disponibilidad sobre el 90%
La nueva estrategia de mantenimiento va desde reestructurar el taller
hasta buscar ms personal para nuevo cargos de apoyo a la gestin de
mantenimiento
La nueva estrategia de mantenimiento se ejecutara en base a
propuestas:
1. Remodelacin de taller haciendo hincapi en el aseo y tratamiento
de los residuos.
2. Construccin de una nave de lavado de mquinas y camiones
3. Incorporacin de personal de apoyo
4. Capacitacin constante del personal de mantenimiento
5. Confeccionar nuevas pautas de mantenimiento amigables con el
ejecutor solicitando que en cada intervencin se tome una muestra del fluido.
6. Solicitar a gerencia la creacin de bodega de repuestos crticos en
cualquier faena y que la administre un especialista (bodeguero).
7. Solicitar a gerencia la incorporacin de un turno nocturno con el fin
de revisar estado de luces y niveles en forma peridica; adems de adelantar
posibles reparaciones.
8. Realizar estudio de estado de las propiedades de lubricantes con
el fin de extender el periodo de mantenimiento preventivo de los equipos, como
una primera sugerencia aumentar el periodo de 250 a 300 horas (este se debe
realizar con un empresa externa, laboratorio especializado)
106
5.1 Propuesta de nueva disposicin del taller.
Al revisar como era el layout del antiguo taller se puede ver que las
deficiencias u oportunidad de mejoras estn en el mejoramiento de la
construccin ya existente y definiendo nuevos espacios para bodegas, adems
para el control de residuos.
5.1.1 Bodegas
Bodega 1 lubricantes limpios: se dispondr de una bodega donde se
pueda almacenar un tambor de cada lubricante usado (motor, hidrulico,
diferenciales, grasa), adems de lquido refrigerante; la construccin de esta
bodega debe ser de fcil acceso, adems debe tener la capacidad de contener
cualquier derrame que en ella se pueda producir, el encargado del control de
esta dependencia es del bodeguero o del lder mecnico.
Bodega 2 repuestos, insumos y herramientas especiales: esta bodega
tendr un stock mnimo de repuesto de gran consumo, repuestos en espera de
instalacin, piezas recuperadas e insumos, como por ejemplo ampolletas (H1,
H3, H4, focos faeneros), cables de distintos colores, bateras, motores de
partidas, alternadores, turbos, papel para empaquetadura; tambin tendr
algunas herramientas que necesiten de algn cuidado especial como llave de
torque, tester electrnico, pie de metro, micrmetro, compas, etc. En resumen
debe tener todo lo bsico y necesario para brindar un primer servicio.
Bodega 3 gases: en esta bodega se encontraran todos los cilindros de
gases que se puedan utilizar para el mantenimiento separados los vacos y los
llenos (argn CO2, Oxigeno, Acetileno, Gas domiciliario).
Bodega 4 residuos peligrosos. Los residuos peligrosos se define como
cualquier elemento que ha sido contaminado con hidrocarburos (derivados del
petrleo), esta bodega al igual que la bodega 2 debe ser de fcil acceso (pero
restringido a solo el personal autorizado); debe tener la capacidad de contener
107
si es que llegase a producir un derrame, esta bodega estar compuesta por
contenedores abierto y cerrados todos rotulados donde en ellos se pueda
depositar los residuos segregados, segn el siguiente cuadro:
Tipo de
Rotulacin
contenedor
Cerrado Agua contaminada
Cerrado Aceite usado
Abierto Paos, huaipes, guantes
Abierto Tierra, arena
Abierto Cajas de cartn, papel
Abierto Filtros de aceite y petrleo
Abierto Aserrn
Abierto Metales
Abierto Gomas (flexibles sin terminales)
Figura N 5.1: Rotulacin de contenedores para residuos.
108
5.2 Nuevo layout de taller.
Bodega 2 "Repuestos e insumos" Oficina lder mecnico Paol mecnico
Zona de Trabajo
Taller de soldadura Bodega 3 Gases Planta de lavado sin tratamiento de agua
Bodega 4 "Zona de residuos" Bodega 1 "Lubricantes"
Figura N 5.2: Propuesta de mejoramiento de taller.
5.3 Incorporacin de personal.

Para mejorar el control de repuestos y lubricantes es necesario
contratar a un encargado de bodego con el fin de apoyar la gestin de
mantenimiento sus funciones principales sern:
- Controlar el stock de repuestos e insumos.
- Solicitar y gestionar la compra de repuestos en caso de
emergencia.
- Llevar en registro de entrega de EPP7 a mecnicos
- Tener registro de filtros y lubricantes de cada mantenimiento
7
EPP: elementos de proteccin personal.
109
- Tener el registro de filtros y lubricantes usados en planillas para su
fcil extraccin
- Es su misin tener a disposicin del personal de mantenimiento
siempre lubricantes, gases y soldadura.
- Revisar peridicamente el ptimo funcionamiento de herramientas
y equipos de medicin, lavado.
- Llevar el control de consumos de lubricantes, refrigerante y otros
fluidos.
- Tener un registro del estado mecnico de recepcin y entrega de
maquina propia o arrendada.
- Tener los manuales de parte y mantenimiento de cada maquinaria
o camin
5.4 Capacitacin peridica.

Mantener a los trabajadores capacitados es de vital importancia ya que
ayuda a la pronta y efectiva reparacin o mantenimiento preventivo esta
capacitacin ser realizada diariamente a travs de charlas de planificacin o
bien de seguridad estas sern realizadas preferentemente a comienzo de
jornada (estas sern realizadas por el mecnico lder o bien por el
prevencioncita de riesgo); adems se gestionara para que los representantes
de cada marca de maquinaria y camin puedan realizar visitas tcnica.
Se realizaran cursos de capacitacin con empresas externas cuando se
estime necesario (programacin con la oficina de recursos humanos).
110
5.5 Confeccin de nuevas pautas de mantenimiento.
Basado en indicaciones del fabricante y en post de apoyar las tareas
que deben realizar los mecnicos se disean nuevas pauta de mantenimiento
quedando de la siguiente forma:
Cargadores frontales Komatsu 320-6
PAUTA DE MANTENIMIENTO EQUIPO Registro :

KOMATSU-CARGADOR- WA320-6 Rev. : 0.
MANTENIMIENTO SEMANAL Fecha :
FECHA: HORAS N INTERNO EQUIPO
ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO

1.- El operador del equipo debe verificar que el equipo est estacionado en una superficie horizontal, el freno de estacionamiento activado, el control de transmisin en
la posicin estacionado o neutro (segn corresponda) y acuar el equipo (equipos sobre neumticos).
2.- El tcnico o mecnico debe verifica que el equipo este bloqueado (candado al corta corriente). / Atendido y conforme
(el supervisor es el nico que bloquea y desbloquea el equipo). X Atendido y no conforme
3.- El Tcnico o mecnico debe tener el manual de mantenimiento del equipo a la mano para consulta. No atendido
MANTENIMIENTO SIN DAR CONTACTO AL EQUIPO

ACCIN COMPONENTE ACTIVIDAD Check N parte / Tipo Fluido Cant Uni
Drenar Motor Agua y sedimentos del tanque de combustible

Drenar Motor Filtro combustible primario (decantador/separador agua)
Limpiar Motor Filtro aire primario
Limpiar Eje delantero Respiradero del diferencial delantero
Limpiar Eje Trasero Respiradero del diferencial trasero
Limpiar Cabina Filtro aire fresco cabina
Engrasar Eje Trasero Pasador pivote eje trasero Kg
Revisar Motor Nivel aceite motor
Revisar Motor Nivel refrigerante motor
Revisar Sistema Hidrulico Nivel aceite hidrulico
Revisar Neumticos Segn hoja inspeccin neumtico
Revisar Cabina Estado del cinturn de seguridad / cambiar de ser necesario
MANTENIMIENTO DANDO CONTACTO Y SIN MOVIMIENTO DEL EQUIPO

Para ejecutar este grupo de actividades, el mecnico deber solicitar autorizacin al supervisor de mantenciones quien deber desbloquear el equipo para que el
mecnico proceda a la ejecucin de estas actividades.
Revisar Motor Radiador sistema enfriamiento motor por fugas, daos o tapado / Limpiar
Revisar Caja Transferencia Nivel aceite caja trasferencia
MANTENIMIENTO DANDO CONTACTO Y CON MOVIMIENTO DEL EQUIPO

Para ejecutar este grupo de actividades, el equipo debe ser operado por una persona autorizada. (No lo puede operar el tcnico o mecnico)
Revisar Implemento Puntas y porta puntas del balde / cambiar de ser necesario
Operador: Nombre y firma Mecnico: nombre y firma Supervisor : nombre y firma
OBSERVACIONES:
Figura N 5.3 Mantenimiento semanal.
111
MANTENIMIENTO PRIMERAS 250 HORAS Fecha :

1.- El operador del equipo debe verificar que el equipo est estacionado en una superficie horizontal, el freno de estacionamiento activado, el control de transmisin en la
posicin estacionado o neutro (segn corresponda) y acuar el equipo (equipos sobre neumticos).

Cambiar Caja Transferencia Filtro aciete caja transferencia (HST) 418-18-34160 1 un

Limpiar Cabina Filtro aire recirculacin cabina
Engrasar Implemento Pasadores y cojinetes del balde Kg
Engrasar Implemento Puntos de articulacin del balde y cilindro Kg
Engrasar Implemento Puntos de articulacin del brazo de levante y cilindros Kg
Revisar Motor Estado de correas de A/C, alternador, ventilador, etc../ cambiar de ser necesario
Revisar Motor Tensin correa compresor AC / ajustar
Revisar Sistema Elctrico Nivel electrolito de bateras (Si no son de libre mantencin)

Para ejecutar este grupo de actividades, el mecnico deber solicitar autorizacin al supervisor de mantenciones quien deber desbloquear el equipo para que el mecnico
proceda a la ejecucin de estas actividades.
Cambiar Motor Aceite motor 25,0 Lt

Cambiar Motor Filtro aceite motor 6736-51-5142 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico tanque 419-60-35152 1 un

Revisar Freno Acumulador de freno

Realizar Freno Prueba de la capacidad de retencin del freno de estacionamiento
OBSERVACIONES:
Figura N 5.4 Mantenimiento primeras 250 horas.
112
MANTENIMIENTO PRIMERAS 1000 HORAS Fecha :

posicin estacionado o neutro (segn corresponda) y acuar el equipo (equipos sobr

Muestra Motor Aceite Motor para anlisis 1 un

Muestra Motor Refrigerante nivel 1 para anlisis 1 un
Muestra Transmisin Aceite Transmisin para anlisis 1 un
Muestra Sistema Hidrulico Aceite Hidrulico para anlisis 1 un
Muestra Eje Delantero Aceite Diferencial Delantero para anlisis 1 un
Muestra Eje Trasero Aceite Diferencial Trasero para anlisis 1 un
Cambiar Motor Filtro aire (kit : primario y secundario 600-185-4100 1 un
Cambiar Caja Transferencia Filtro aciete caja transferencia (HST) 418-18-34160 1 un
Limpiar Motor Filtro aire primario / cambiar si es necesario
Limpiar Caja Transferencia Respiradero caja transferencia
Limpiar Cabina Condensador refrigerante aire acondicionado
Engrasar Bastidor Cojinetes y pasador de la articulacin central Kg
Revisar Motor Cierre collarines y estado de los ductos y mangueras de aire admisin
Revisar Motor Tensin correa ventilador / ajustar o cambiar
Revisar Eje delantero Nivel aceite diferencial delantero
Revisar Eje Trasero Nivel aceite diferencial trasero


Cambiar Caja Transferencia Aceite caja trasferencia 8,0 Lt
Cambiar Motor Filtro combustible principal (cambio N, anterior 6754-71-6130) 6754-79-6140 1 un
Cambiar Motor Pre-filtro combustible con decantador de agua (cambio N, anterior 600-311-3620) 600-319-3610 1 un


OBSERVACIONES:
Figura N 5.5: Mantenimiento primeras 1000 horas de servicio.
113
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS Fecha :

1.- El operador del equipo debe verificar que el equipo est estacionado en una superficie horizontal, el freno de estacionamiento activado, el control de
transmisin en la posicin estacionado o neutro (segn corresponda) y acuar el equipo (equipos sobre neumticos).


Para ejecutar este grupo de actividades, el mecnico deber solicitar autorizacin al supervisor de mantenciones quien deber desbloquear el equipo para que
el mecnico proceda a la ejecucin de estas actividades.
Cambiar Motor Aceite motor HPO PLUS 15w-40 25,0 Lt

Cambiar Motor Pre-filtro combustible con decantador de agua 600-319-3610 1 un
Cambiar Motor Filtro combustible principal 6754-79-6140 1 un
Cambiar Motor Filtro aire KIT 600-185-4100 1 un

OBSERVACIONES:
Figura N 5.6 Mantenimiento cada 250 horas
114




Cambiar Motor Aceite motor EURODIESEL 15W-40 25,0 Lt

Cambiar Motor Filtro aire KIT 600-185-4100 1 un


OBSERVACIONES:
Figura N 5.7 Mantenimiento de 500 horas.
115





Cambiar Transmisin Filtro aceite transmision 1 un
Cambiar Motor Filtro aire (kit : primario y secundario 600-185-4100 1 un


OBSERVACIONES:
Figura N 5.8 Mantenimiento cada 1000 horas.
116

1.- El operador del equipo debe verificar que el equipo est estacionado en una superficie horizontal, el freno de estacionamiento activado, el control de transmisin
en la posicin estacionado o neutro (segn corresponda) y acuar el equipo (equipos sobre neumticos).


Cambiar Eje delantero Aceite diferencial delantero UNITRAC SAE 10W-30 24,0 Lt
Cambiar Eje Trasero Aceite diferencial trasero UNITRAC SAE 10W-30 24,0 Lt
Limpiar Motor Respiradero de carter / cambiar si es necesario
Limpiar Freno Colador circuito de freno
Engrasar Eje cardn Eje delantero Kg
Engrasar Eje cardn Estrias eje Impulsor Kg
Engrasar Eje cardn Eje trasero Kg
Revisar Motor Amortiguador de vibraciones del cigeal (damper)
Revisar Motor Bomba de agua por filtraciones
Revisar Motor Cubierta anti rociado de combustible
Revisar Motor Luz de las vlvulas del motor / ajustar de ser necesario
Revisar Motor Sugecin tubera alta presin combustible y soportes de goma
Revisar Freno Desgaste de los discos de freno ambos ejes
Realizar Sistema Elctrico Mantenimiento preventivo del alternador
Realizar Sistema Elctrico Mantenimiento preventivo del motor de arranque


Cambiar Motor Refrigerante [Cada 6000 hrs (6m, 12m, 18m, 24m,)] ANTIFREEZE COOLANT 50% 27,0 Lt
Cambiar Motor Filtro aire (kit : primario y secundario) 600-185-4100 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico tanque 419-60-35152 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Respiradero estanque hidrulico 417-60-15380 1 un
Cambiar Cabina Filtro aire fresco cabina 426-07-32441 1 un
Cambiar Cabina Filtro aire recirculacin cabina 426-07-32441 1 un


Cambiar Sistema Hidrulico Aceite hidrulico AW- HIDRAULIC 10W 175,0 Lt
Revisar Sistema Hidrulico Acumulador PPC
OBSERVACIONES:
117
Figura N 5.10
5 Imagen
n de puntoss de engrasse.
118
Excavadoras Caterpillar 320 C
CATERPILLAR-EXCAVADORA-320-CLME BR Rev. : 0.



Drenar Motor Filtro combustible primario (separador o decantador agua)
Limpiar Cabina Filtro aire fresco cabina (si tiene) / cambiar cuando sea necesario 305-0329 1 un
Limpiar Cabina Filtro aire recirculacin cabina / cambiar cuando sea necesario 185-8154 1 un
Limpiar Cabina Vidrios de cabina
Engrasar Implemento Puntos de articulacin de la pluma y cilindros Kg
Engrasar Implemento Puntos de articulacin de la pluma y el brazo Kg
Engrasar Implemento Puntos de articulacin del brazo y cilindro Kg
Engrasar Implemento Puntos de articulacin del cucharn Kg
Revisar Motor Cilindro auxiliar arranque con ter (si tiene), cambiar cuando sea necesario
Revisar Motor Radiador enfriamiento motor por fugas, daos o tapado/ Limpiar
Revisar Motor Radiador enfriamiento otros sistemas por fugas, daos o tapado/ Limpiar
Revisar Sistema Hidrulico Nivel aceite motor de giro
Revisar Sistema Elctrico Cable de batera / cambiar cuando sea necesario
Revisar Sistema Elctrico Funcionamiento disyuntores ( reajustar segn manual)
Revisar Rodado Inspeccin visual general por por daos, fisuras, faltantes (ambos lados)
Revisar Cabina Cinturn de seguridad / cambiar cuando sea necesario
Revisar Cabina Estado plumillas limpiaparabrisas / cambiar cuando sea necesario
Revisar Cabina Nivel depsito limpia parabrisas / Llenar cuando sea necesario

Revisar Motor Nivel Refrigerante motor

Revisar Cabina Alarma de retroceso / Probar
Revisar Cabina Estado de instrumentos o marcadores del tablero

Revisar Rodado Tensin de la cadena (spec: 40 a 55 mm) / ajustar

Revisar Implemento Puntas, porta puntas y cantoneras del cucharn / cambiar cuando sea necesario
Revisar Implemento Varillaje del cucharn /Ajustar cuando sea necesario
OBSERVACIONES:
Figura N 5.11 Mantenimiento semanal.
119


Limpiar Motor Filtro aire primario 131-8822 1 un
Limpiar Motor Filtro aire secundario 131-8821 1 un
Engrasar Bastidor Rodamiento engranaje rotacin Kg
Revisar Motor Estado de correas / ajustar o cambiar cuando sea necesario

Cambiar Motor Aceite motor EURO DIESEL 15W-40 28,0 Lt

Cambiar Motor Filtro aceite motor 1R-0739 1 un
Cambiar Motor Filtro combustible primario (separador o decantador agua) 117-4089 1 un
Cambiar Motor Filtro combustible secundario 1R-0751 1 un


OBSERVACIONES:
120


ACCIN COMPONENTE ACTIVIDAD Chuck N parte / Tipo Fluido Canto Un
Cambiar Motor Filtro aire primario 131-8822 1 un
Limpiar Motor Rejilla y tapa del estanque combustible / inspeccionar
Limpiar Motor Respiradero de carter / cambiar cuando sea necesario
Revisar Cabina Funcionamiento aire acondicionado




OBSERVACIONES:
121


Muestra Mando Final Aceite Mando Final Derecho para anlisis 1 un

Muestra Mando Final Aceite Mando Final Izquierdo para anlisis 1 un
Muestra Sistema Hidrulico Aceite Motor de Giro para anlisis 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Aceite motor de giro SAE 50 8,0 Lt
Cambiar Motor Filtro aire secundario 131-8821 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico piloto 5I-8670 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico retorno 179-9806 1 un
Limpiar Sistema Elctrico Batera
Revisar Motor Luz de las vlvulas del motor / ajustar
Revisar Sistema Elctrico Fijacin de bateras
Revisar Cabina Estructura de proteccin contra vuelcos (ROPS)


Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico drenaje caja 093-7521 1 un
Revisar Motor Nivel Refrigerante motor ANTIFREEZE COOLANT 50%

Cambiar Mando Final Aceite Mando Final (ambos lados) SAE 50 16,0 Lt
OBSERVACIONES:
122


Muestra Mando Final Aceite Mando Final Derecho para anlisis 1 un
Muestra Mando Final Aceite Mando Final Izquierdo para anlisis 1 un
Muestra Sistema Hidrulico Aceite Motor de Giro para anlisis 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico piloto 5I-8670 1 un
Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico retorno 1 un
Limpiar Sistema Elctrico Batera
Revisar Sistema Elctrico Fijacin de bateras


Cambiar Sistema Hidrulico Aceite hidrulico AW HIDRAULIC 10W 138,0 Lt
Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico drenaje caja 1 un

Cambiar Sistema Hidrulico Aceite motor de giro SAE 50 8,0 Lt

Cambiar Motor Refrigerante [Cada 6000 hrs (6m, 12m, 18m, 24m,)] ANTIFREEZE COOLANT 50% 30,0 Lt
Cambiar Mando Final Aceite Mando Final (ambos lados) SAE 50 16,0 Lt
Engrasar Bastidor Engranaje de la rotacin Kg
OBSERVACIONES
123
Figura
a N 5.16 Comprobac
C cin de tenssin de la cadena.
124
Figura N 5.17 Puntos de engrases.
125
Retroexcavadoras
CATERPILLAR-RETROEXCAVADORA-416E-4x4 CBD Rev. :

1.- El operador del equipo debe verificar que el equipo est estacionado en una superficie horizontal, el freno de estacionamiento activado, el control de transmisin en la posicin
estacionado o neutro (segn corresponda) y acuar el equipo (equipos sobre neumticos).


Limpiar Motor Pre filtro aire motor
Limpiar Cabina Filtro aire fresco cabina / Cambiar cuando sea necesario 211-2661 1 un
Limpiar Cabina Filtro aire recirculacin cabina / Cambiar cuando sea necesario 211-2660 1 un
Limpiar Cabina Interiror de la cabina
Engrasar Implemento Cojinetes de estabilizadores y cilindros Kg
Engrasar Implemento Cojinetes del bastidor de rotacin y cilindros Kg
Engrasar Implemento Cojinetes del cucharn, cilindros y varillaje (cargador) Kg
Revisar Motor Indicador de servicio filtro aire saturado
Revisar Transmisin Nivel aceite transmisin
Revisar Freno Freno de servicio / ajustar cuando sea necesario
Revisar Freno Nivel aceite depsito frenos/ agregar cuando sea necesario 0,7 Lt
Revisar Implemento Estabilizadores / Limpiar

Para ejecutar este grupo de actividades, el mecnico deber solicitar autorizacin al supervisor de mantenciones quien deber desbloquear el equipo para que el mecnico proceda a la
ejecucin de estas actividades.

Engrasar Implemento Cojinetes de la pluma, brazo, cucharn y cilindros (excavadora) Kg

Realizar Freno Prueba capacidad de retencin del freno de estacionamiento
Realizar Freno Prueba capacidad de retencin del freno de servicio
Realizar Freno Prueba capacidad de retencin del freno secundario
Revisar Implemento Cuchillas, puntas y porta puntas del balde (cargador) / cambiar cuando sea necesario
Revisar Implemento Cuchillas, puntas y porta puntas del balde (excavador) / cambiar cuando sea necesario
OBSERVACIONES:
Figura N 5.18 Planilla de mantenimiento semanal.
126


Muestra Motor Aceite motor para anlisis 1 un

Limpiar Eje Delantero Respiradero / cambiar cuando sea necesario
Limpiar Eje Trasero Respiradero / cambiar cuando sea necesario
Revisar Freno Nivel aceite depsito frenos/ agregar cuando sea necesario AW-HYDRAULIC 10W 0,7 Lt
Revisar Implemento Tacos desgate de estabilizadores desplazamiento laterarl / ajustar cuando sea necesario


Cambiar Motor Filtro aceite motor 7W-2326 1 un
Cambiar Motor Filtro combustible primario (separador o decantador agua) 3619554 1 un
Cambiar Motor Filtro combustible secundario 156-1200 1 un

Revisar Eje Trasero Nivel aceite Diferencial y Mandos Finales (ambos lados)
Revisar Eje Delantero Nivel aceite Diferencial y Mandos Finales (ambos lados)
Revisar Implemento Tacos del brazo extencible (excavador) / ajustar cuando sea necesario
OBSERVACIONES:
Figura N 5.19 Pauta de mantenimiento de 250 horas.
127


Muestra Eje Delantero Aceite diferencial delantero para anlisis 1 un

Muestra Eje Trasero Aceite diferencial trasero para anlisis 1 un
Engrasar Eje cardn Estras del eje motriz Kg


Cambiar Sistema Hidrulico Filtro aceite hidrulico 126-1817 1 un
Cambiar Transmisin Filtro aceite transmisin 119-4740 1 un

Muestra Eje Delantero Aceite MF Del Derecho para anlisis 1 un

Muestra Eje Delantero Aceite MF Del Izquierdo para anlisis 1 un
Muestra Eje Trasero Aceite MF Tra Derecho para anlisis 1 un
Muestra Eje Trasero Aceite MF Tra Izquierdo para anlisis 1 un
Revisar Eje Delantero Nivel aceite Diferencial y Mandos Finales (ambos lados)
Revisar Eje Trasero Nivel aceite Diferencial y Mandos Finales (ambos lados)
OBSERVACIONES:
Figura N 5.20 Pauta de mantenimiento para 500 horas.
128



Muestra Eje Delantero Aceite Mando Final Delantero Derecho para anlisis 1 un
Muestra Eje Delantero Aceite Mando Final Delantero Izquierdo para anlisis 1 un
Muestra Eje Trasero Aceite Mando Final Trasero Derecho para anlisis 1 un
Muestra Eje Trasero Aceite Mando Final Trasero Izquierdo para anlisis 1 un
Cambiar Eje Delantero Aceite Diferencial 11,0 Lt
Cambiar Eje Trasero Aceite Diferencial 24,0 Lt
Limpiar Transmisin Rejilla magntica de la Transmisin / Revisar



Cambiar Transmisin Aceite transmisin 18,5 Lt
Cambiar Eje Delantero Aceite Mandos Finales (ambos lados) 1,4 Lt
Cambiar Eje Trasero Aceite Mandos Finales (ambos lados) 3,2 Lt
OBSERVACIONES:
Figura N 5.21 Pauta de mantenimiento 1000 horas.
129



Muestra Eje Delantero Aceite Mando Final Delantero Derecho para anlisis 1 un
Muestra Eje Delantero Aceite Mando Final Delantero Izquierdo para anlisis 1 un
Muestra Eje Trasero Aceite Mando Final Trasero Derecho para anlisis 1 un
Muestra Eje Trasero Aceite Mando Final Trasero Izquierdo para anlisis 1 un
Cambiar Motor Respiradero del carte
Cambiar Bastidor Receptor-secador refrigerante A/C 283-4237 1 un
Limpiar Transmisin Rejilla magntica de la Transmisin / Revisar
Revisar Motor Termostato / cambiar cuando sea necesario 254-2267 1 un


Cambiar Sistema Hidrulico Aceite hidrulico AW-HYDRAULIC 10W 40,0 Lt
Cambiar Eje Delantero Aceite Diferencial SAE 50 11,0 Lt
Cambiar Eje Trasero Aceite Diferencial SAE 50 24,0 Lt
Cambiar Motor Refrigerante [Cada 6000 hrs (6m, 12m, 18m, 24m,)] ZEREX EXTENDED LIFE 50% 24,0 Lt
Cambiar Transmisin Aceite transmisin SAE 30 18,5 Lt

Cambiar Eje Delantero Aceite Mandos Finales (ambos lados) SAE 50 1,4 Lt
Cambiar Eje Trasero Aceite Mandos Finales (ambos lados) SAE 50 3,2 Lt
OBSERVACIONES:
Figura N 5.22 Pauta de mantenimiento para 2000 horas.
130
Figura N 5.23 Punto
os de engra
ase.
131
Camiones tolv
va Mack
Fig
gura N 5.24 Pauta de
e mantenim
miento sema
anal.
132
Figurra N 5.25 Pauta de m antenimie
ento de 250 horas.
133
Figu
ura N 5.26
6 Pauta de
e mantenim
miento 500 h
horas.
134
Figura N 5.27 Pauta
P de mantenimien
nto de 1000
0 horas.
135
Figura N 5.28 Pauta
P de mantenimien
nto de 2000
0 horas.
136
Figura
a N 5.29 Pauta de en
ngrases.
137
Camin se servicio
Fig
gura N 5.3
30 Pauta de
e mantenim
miento sema
anal.
138
PAUTA DE MANTENIMIENTO EQUIPO RevIsin 0
HINO-CAMIN 3/4 Fecha: 00-ene-00
MANTENIMIENTO 7-28-49-70-91-112-133-154-175-196-217-238-259-280-301-322 x 1000 KILMETROS
FECHA: KILMETROS N INTERNO EQUIPO


Realizar Motor Muestra de aceite 1 Un

Revisar Caja Cambio y Embrague Nivel lquido embrague
Revisar Direccin Nivel aceite direccin
Revisar Freno Carrera y juego libre del pedal freno servicio / Ajustar cuando sea necesario
Revisar Freno Nivel lquido de frenos
Revisar Chasis Estado de protecciones laterales y acceso a plataforma de carga

Cambiar Motor Refrigerante [Cada 100.000 km] ANTIFREEZE COOLANT 50% 10,0 Lt
Cambiar Motor Filtro aceite motor S1560-72051 1 un
Cambiar Motor Filtro aire 1 S1780-13371 1 un
Cambiar Motor Filtro aire 2 17801-3360P 1 un
Cambiar Motor Filtro petroleo 1 23304-EV120 1 un
Cambiar Motor Filtro petroleo 2 S2340-11740 1 un
Revisar Cabina Funcionamiento de luces (testigo, intermitente, trocha, faeneros, otros)
Revisar Freno Funcionamiento del freno de estacionamiento
OBSERVACIONES
Figura N 5.31 Pauta mantenimiento en kilmetros.
139


Realizar Motor Muestra de aceite 1 Un


OBSERVACIONES
140
MANTENIMIENTO 14-56-98-140-182-224-266-308 x 1000 KILMETROS


Realizar Motor Muestra de aceite

Engrasar Eje cardn Junta cardn delantero Kg
Engrasar Eje cardn Junta cardn trasero Kg
Engrasar Eje cardn Estrias deslizantes eje trasero Kg
Engrasar Eje cardn Cojinete central eje cardn
Engrasar Eje delantero direccional Pivotes direccin (ambos lados) Kg
Revisar Motor Colador bomba alimentacin
Revisar Motor Estado de correas / ajustar/cambiar cuando sea necesario
Revisar Motor Estado de tubos de escape y sus soportes
Revisar Motor Fugas de combustible por lneas, mangueras, uniones, sellos
Revisar Caja Cambio y Embrague Carrera y juego libre pedal embrague / Ajustar cuando sea necesario
Revisar Caja Cambio y Embrague Nivel aceite caja de cambio
Revisar Direccin Estado de rotulas, terminales, fuelles, bujes, soportes, elementos fijacin, muones
Revisar Direccin Juego del mecanismo de la direccin (rotulas, pasadores, barra, muones)
Revisar Direccin Juego libre del volante
Revisar Freno Cables de freno de estacionamiento
Revisar Freno Carrera y juego palanca del freno de estacionamiento
Revisar Freno Desgaste o daos del tambor y zapata del freno estacionamiento
Revisar Freno Desgaste o daos del trinquete del freno de estacionamiento
Revisar Freno Estado de tubos y lneas de freno servicio por conexiones sueltas o daadas
Revisar Eje motriz trasero Nivel aceite diferencial trasero
Revisar Suspensin Estado de hojas de resorte, montura por daos o sueltos
Revisar Suspensin Fugas de aceite de los amortiguadores
Revisar Suspensin Soportes de los amortiguadores sueltos o daados
Revisar Suspensin Soportes sueltos o daados
Revisar Sistema Elctrico Conexiones terminales batera (Limpiar y cubrir con vaselina)
Revisar Sistema Elctrico Densidad electrolito bateras (No aplica a bateras de libre mantenimiento)
Revisar Sistema Elctrico Rgimen de carga alternador



OBSERVACIONES
141


Realizar Motor Muestra de aceite

Engrasar Eje cardn Junta cardn delantero Kg
Engrasar Eje cardn Junta cardn trasero Kg
Revisar Caja Cambio y Embrague Nivel aceite caja de cambio
Revisar Eje motriz trasero Nivel aceite diferencial trasero



OBSERVACIONES
142
MANTENIMIENTO 42-84-126-168-210-252-294-336 x 1000 KILMETROS

1.- El operador del equipo debe verificar que el equipo est estacionado en una superficie horizontal, el freno de estacionamiento activado, el control de transmisin en la posicin estacionado o
neutro (segn corresponda) y acuar el equipo (equipos sobre neumticos).

Realizar Motor Muestra de aceite motor 1 un

Realizar Caja cambio y Embrague Muestra aceite caja cambio 1 un
Realizar Eje Trasero Muestra aceite diferencial trasero 1 un
Cambiar Caja Cambio y Embrague Lquido embrague (cada 2 aos) Lt
Cambiar Freno Lquido frenos (cada 2 aos) Lt
Cambiar Eje delantero direccional Grasa para cojinetes de rueda/ cubos de ambos lados
Cambiar Caja Cambio y Embrague Aceite caja cambio SAE 80W-90 Lt
Cambiar Eje motriz trasero Aceite diferencial trasero SAE 80W-90 Lt
Cambiar Eje motriz trasero Grasa para cojinetes de rueda/ cubos de ambos lados
Engrasar Eje cardn cardn delantero Kg
Engrasar Eje cardn cardn trasero Kg
Revisar Motor Luz de las vlvulas del motor y freno motor / ajustar cuando sea necesario
Revisar Motor Tapa del estanque combustible por dao o suelta
Revisar Freno Desgaste de balatas y tambores de freno servicio
Revisar Eje cardn Cardn, estras del cardan, crucetas, machones, soporte, por daos o desgaste
Revisar Eje cardn Torque de pernos
Revisar Eje delantero direccional Alineacin ruedas/ ajustar cuando sea necesario



OBSERVACIONES
143
Figura
a N 5.36 Pu
untos de en
ngrases.
144
Captulo VI Conclusiones
En relacin a la realizacin del presente trabajo y analizando los datos

antes expuestos se pueden sealar como conclusiones.
1. Al realizar el estudio de disponibilidad, revisando el historial de
fallas de cada mquina durante el proceso de estudio, se deduce que las
principales fallas son de rpida solucin pero que afectan a la disponibilidad,
por esta razn se hace la propuesta a gerencia de tener un turno que trabaje
durante la noche donde puedan revisar luces, niveles de fluidos, estado de
neumticos y realizar mantenimientos preventivos. para esto, en la oficina del
lder de turno mecnico deben estar las copias de las llaves de todos los
equipos y tener a su disposicin el acceso a la bodega de los lubricantes.
2. La incorporacin de nuevo personal (encargado de bodega) apoya
al orden de la informacin y el control ms exhaustivo de consumos, estos sean
de lubricantes, repuestos e insumos
3. Para poder disminuir los tiempos de parada por mantenimientos
preventivo se capacitara al personal con el fin de tener un conocimiento cabal
de la maquinaria y camiones, adems con los nuevos planes de mantenimiento
preventivos que son ms amigable y retratan perfectamente los procedimientos
que se deben hacer cada mantenimiento, tambin con la incorporacin del
turno nocturno se pueden programar estos procedimientos durante ese periodo
y as no se ve afectada la produccin y no se tienen tiempos muertos durante la
ejecucin normal de la jornada.
4. Todas las mejoras requieren tiempo y este tiempo es variable
dependiendo de la realidad de cada empresa, esto se debe principalmente a la
participacin de las personas en cada proceso (compromiso), es por esto que
para realizar cualquier cambio se debe capacitar y hacer entender al personal
que estos cambio son por el beneficio del rea, trabajador y empresa. Ya que
145
con las mejoras que se estn generando se puede optar a clasificarse a normas
internacionales de calidad, ISO 9.000:2.008; o bien, normas medio ambientales,
ISO 14.000
5. Al empezar a implementar las mejoras durante el primer trimestre
del ao 2014 se obtienen mejores niveles de disponibilidad. Datos que se
reflejan en la siguiente tabla resumen
Tabla 6.1 Resumen de resultados

Confiabilidad Mantenibilidad
Mquina Disponibilidad
MTTF MTTR
CF-06 1,65 32,83 29,36 1,70 2,20 93,00%
CF-07 2,35 31,56 27,97 1,96 3,02 90,24%
EX - 05 1,81 32,74 29,11 1,53 1,58 94,85%
EX - 06 1,73 38,89 34,66 0,50 0,57 98,40%
RE-03 1,88 26,32 23,32 1,28 2,23 91,28%
RE-04 1,85 28,96 25,68 0,91 2,24 91,98%
RE-05 1,66 34,80 31,10 0,78 1,09 96,56%
CT-09 1,96 20,18 17,89 1,69 1,57 91,44%
CT-10 1,76 19,21 17,10 0,95 1,10 93,93%
CT-11 1,49 20,21 18,26 0,94 1,37 93,00%
CT-12 1,66 19,14 17,11 0,97 1,33 92,80%
CT-13 1,87 19,40 17,22 0,85 1,21 93,46%
CT-14 0,72 12,39 15,20 0,95 0,98 93,94%
CS-01 1,53 30,34 30,34 1,29 1,25 96,06%
6.1 Conclusiones derivadas de la confiabilidad

La confiabilidad siempre cuesta dinero y slo debe ser buscada cuando
realmente sea efectiva.
El objetivo del mantenimiento es garantizar la funcin requerida de los
equipos y sistemas, no eliminar todas las fallas.
Equipos iguales con fases de vida diferentes requieren diferentes tipos
de mantenimiento.
No siempre ms mantenimiento preventivo es mejor, no siempre ms
mantenimiento correctivo es peor.
146
Si un equipo opera fuera de las condiciones para las cuales fue
diseado, el mantenimiento nada puede hacer para mejorar la confiabilidad.
Para aumentar la confiabilidad es preciso evitar la intervencin humana
innecesaria.
Practicar el mantenimiento sin poner las manos en el equipo aumenta la
confiabilidad.
El nfasis del mantenimiento debera ser no hacer mantenimiento.
El mantenimiento no aumenta la confiabilidad de equipos y sistemas, l

slo mantiene la confiabilidad proyectada.
Equipos iguales con diferentes funciones deben tener diferentes
estrategias de mantenimiento.
Los equipos no fallan, las fallas ocurren en los componentes de los
sistemas.
Se debe enfatizar en el origen de la causa de las fallas y no en
solamente reparar.
La organizacin del mantenimiento debe estar focalizada en la
disponibilidad.
La operacin correcta es la primera lnea de defensa contra las fallas.
Se debe actuar prioritariamente sobre la mantenibilidad para aumentar la
disponibilidad.
Como conclusin final se puede decir, que la confiabilidad prctica puede
auxiliar el personal de mantenimiento a obtener altos ndices de disponibilidad
con bajos costos, pero estos resultados slo sern alcanzados si se adoptan
cambios en el entendimiento de la funcin de mantenimiento y en la postura de
todos los involucrados en este proceso.
147
Bibliografa
1. Aeschlimann Lara, Rolf Werner; Estudio de confiabilidad de la flota de

cargadores frontales Letourneau modelo L-1850 operando en compaa minera
Doa Ins de Collahuasi. Tesis para optar al Ttulo de Ingeniero Civil en
Mecnica. Santiago: Universidad de Santiago de Chile, Facultad de Ingeniera,
Departamento de Ingeniera Mecnica, 2011, 211 hojas.
2. Calvo Puig, Daniel; Incidencia de costos de operacin y mantencin en la

renovacin de equipos de movimientos de tierra. Tesis para optar al Ttulo de
Constructor Civil. Santiago: Universidad Central, Facultad de Ciencias Fsicas y
Matemticas, Escuela de Construccin, 1991, 158 hojas.
3. Gilles Gallardo Christian Andrs; Estudio de confiabilidad de equipo Bulldozer

AX55-6 aplicando distribucin de Weibull, para servicios de arriendo de equipos
para la construccin y minera. Tesis para optar al Ttulo de Tecnlogo en
Mantenimiento Industrial. Santiago: Universidad de Santiago de Chile, Facultad
de Tecnologas Industriales, 2012, 166 hojas.
4. Komatsu. Manual de operacin y mantenimiento de Cargadores Komatsu WA

320-6. [en lnea]. 2013. [Fecha de consulta: 20 mayo 2014]. Disponible en:
http://es.slideshare.net/ceciliahuapaya1/wa320-6-cargador-frontal
5. Manual de mantenimiento Retroexcavadoras Caterpillar modelo 416 E. [en

lnea]. 2013. [Fecha de consulta: 18 mayo 2014]. Disponible en:
http://www.cat.com.
6. Manual de servicio para Excavadoras Caterpillar 320 D. [en lnea]. 2013. [Fecha
de consulta: 21 mayo 2014]. Disponible en: http://www.cat.com.
148
7. Manual de taller camin Mack Granite GU-813. [en lnea]. 2013. [Fecha de
consulta: 20 mayo 2014]. Disponible en:
http://www.salfa.cl/camiones/mack/granite/mack-granite-gu-813-euro-5-
p.j.l.18.0-allison
8. Manual de operacin y servicio camin HINO XZU 8.0. [en lnea]. 2013. [Fecha
de consulta: 25 mayo 2014]. Disponible en:
http://www.hino.cl/modelo_xzu_8.0.php.
9. Martnez Lobos Mara Constanza; desarrollo de un plan de mantenimiento para

cargadores frontales (LHD) marca Sandvik Modelo Toro 007. Tesis para optar al
Ttulo de ingeniero Civil en Mecnica. Santiago: Universidad de Santiago de
Chile, Departamento de Ingeniera Mecnica, 2008, 180 hojas.
149
Anexos
blas de cac
Tab culo de par
metros, fia
abilidad, ma
antenibilida
ad y
disponibilid
d dad, por esp s expondrrn en esta impresin los otros
pacio solo se
estarn
e adjjuntos en digital.
Anexo
A s de la estim
1.- Resultados macin de p
parmetross de la distrribucin de
Weibull
W trim
mestralmente durante los aos 20
012-2013-2
2014 en loss cargadore
es
frontales.
f
Tabla
T A 1 Estimacin
E etros de con
de parme nfiabilidad ccon aproxim
macin de
rango
r de medianas
m de
el CF 06 en
n el 1 trime
estre del 20
012.
Orden Mediana de Densidad de ncin

Fun
Tiempo bilidad
Confiab
Numeral Bernard mpo) LN(Tiempo-) LN((LN(1/(1-Fi)))
LN(Tiem (t) falla acum ulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0,4) f(t) de fallla F(t)
1 1 0,023 0,000
0 0,000 3,,759 0,026 0,9
98 0,0259 0,0
0209
2 1 0,056 0,000
0 0,000 2,,855 0,026 0,9
98 0,0259 0,0
0209
3 6 0,089 1,792
2 1,792 2,,375 0,041 0,8
82 0,0338 0,1
1798
4 6 0,122 1,792
2 1,792 2,,042 0,041 0,8
82 0,0338 0,1
1798
5 7 0,155 1,872
2 1,872 1,,784 0,042 0,8
80 0,0338 0,1
1967
6 8 0,188 2,079
9 2,079 1,,572 0,044 0,7
75 0,0334 0,2
2471
7 8 0,220 2,079
9 2,079 1,,390 0,044 0,7
75 0,0334 0,2
2471
8 8 0,253 2,079
9 2,079 1,,231 0,044 0,7
75 0,0334 0,2
2471
9 8 0,286 2,079
9 2,079 1,,087 0,044 0,7
75 0,0334 0,2
2471
10 13 0,319 2,565
5 2,565 0,,956 0,050 0,5
59 0,0297 0,4
4057
11 14 0,352 2,639
9 2,639 0,,835 0,051 0,5
57 0,0288 0,4
4350
12 15 0,385 2,708
8 2,708 0,,722 0,052 0,5
54 0,0278 0,4
4632
13 15 0,418 2,708
8 2,708 0,,615 0,052 0,5
54 0,0278 0,4
4632
14 16 0,451 2,773
3 2,773 0,,512 0,053 0,5
51 0,0268 0,4
4905
15 16 0,484 2,773
3 2,773 0,,414 0,053 0,5
51 0,0268 0,4
4905
16 16 0,516 2,773
3 2,773 0,,319 0,053 0,5
51 0,0268 0,4
4905
17 19 0,549 2,944
4 2,944 0,,227 0,055 0,4
43 0,0238 0,5
5665
18 20 0,582 2,996
6 2,996 0,,136 0,056 0,4
41 0,0228 0,5
5898
19 22 0,615 3,091
1 3,091 0,,046 0,057 0,3
37 0,0209 0,6
6335
20 22 0,648 3,091
1 3,091 0,043 0,057 0,3
37 0,0209 0,6
6335
21 24 0,681 3,178
8 3,178 0,133 0,058 0,3
33 0,0190 0,6
6733
22 24 0,714 3,178
8 3,178 0,224 0,058 0,3
33 0,0190 0,6
6733
23 30 0,747 3,401
1 3,401 0,317 0,062 0,2
23 0,0140 0,7
7720
24 31 0,780 3,434
4 3,434 0,414 0,062 0,2
21 0,0133 0,7
7856
25 32 0,813 3,458
8 3,458 0,515 0,062 0,2
20 0,0128 0,7
7954
26 32 0,845 3,466
6 3,466 0,624 0,063 0,2
20 0,0126 0,7
7986
27 32 0,878 3,466
6 3,466 0,745 0,063 0,2
20 0,0126 0,7
7986
28 38 0,911 3,638
8 3,638 0,884 0,065 0,1
14 0,0090 0,8
8627
29 38 0,944 3,638
8 3,638 1,059 0,065 0,1
14 0,0090 0,8
8627
30 39 0,977 3,664
4 3,664 1,327 0,066 0,1
13 0,0084 0,8
8714
Figura A1
A Estimaccin de par
metros de confiabilida
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
d CF 06 en el 1 trimestre del 20
012.
150
Tabla A 2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aprroximacin de
rango de medianas
m del
012.
Mediana de
M Den
nsidad de Funcin
onfiabilidad
Co
i TTR Bernard LN
N(TTF) LN(TTF-) LN((LN(1/(1--Fi))) (t) falla acum ulativa
R(t)
Fi=(i-0,3)/(n+0,4) f(t) de falla F(t)
1 0,08 0,024 -2
2,526 -4,605
5 -3,726 2,109 0,97 2,0417
2 0,03
319
2 0,16 0,058 -1,833 -2,408
8 -2,821 0,977 0,87 0
0,8533 0,12
266
3 0,16 0,092 -1,833 -2,408
8 -2,340 0,977 0,87 0
0,8533 0,12
266
4 0,25 0,126 -1,386 -1,715
5 -2,006 0,766 0,81 0
0,6198 0,19
913
5 0,25 0,160 -1,386 -1,715
5 -1,748 0,766 0,81 0
0,6198 0,19
913
6 0,25 0,194 -1,386 -1,715
5 -1,535 0,766 0,81 0
0,6198 0,19
913
7 0,30 0,228 -1,204 -1,470
0 -1,352 0,703 0,78 0
0,5483 0,22
204
8 0,30 0,262 -1,204 -1,470
0 -1,192 0,703 0,78 0
0,5483 0,22
204
9 0,30 0,296 -1,204 -1,470
0 -1,047 0,703 0,78 0
0,5483 0,22
204
10 0,33 0,330 -1,109 -1,347
7 -0,915 0,674 0,76 0
0,5145 0,23
363
11 0,33 0,364 -1,100 -1,336
6 -0,793 0,671 0,76 0
0,5114 0,23
379
12 0,50 0,398 -0,693 -0,844
4 -0,678 0,565 0,69 0
0,3887 0,3119
13 1,00 0,432 0
0,000 -0,073
3 -0,570 0,431 0,54 0
0,2326 0,46
605
14 1,00 0,466 0
0,000 -0,073
3 -0,466 0,431 0,54 0
0,2326 0,46
605
15 1,00 0,500 0
0,000 -0,073
3 -0,367 0,431 0,54 0
0,2326 0,46
605
16 1,00 0,534 0
0,000 -0,073
3 -0,270 0,431 0,54 0
0,2326 0,46
605
17 1,50 0,568 0
0,405 0,358 -0,175 0,371 0,44 0
0,1640 0,55
579
18 1,50 0,602 0
0,405 0,358 -0,082 0,371 0,44 0
0,1640 0,55
579
19 2,00 0,636 0
0,693 0,658 0,011 0,334 0,37 0
0,1238 0,62
290
20 2,00 0,670 0
0,693 0,658 0,103 0,334 0,37 0
0,1238 0,62
290
21 2,00 0,704 0
0,693 0,658 0,197 0,334 0,37 0
0,1238 0,62
290
22 2,00 0,738 0
0,693 0,658 0,293 0,334 0,37 0
0,1238 0,62
290
23 2,25 0,772 0
0,811 0,779 0,391 0,320 0,34 0
0,1094 0,65
581
24 3,00 0,806 1
1,099 1,075 0,495 0,288 0,27 0
0,0786 0,72
277
25 4,00 0,840 1
1,386 1,369 0,606 0,260 0,21 0
0,0539 0,79
928
26 8,00 0,874 2
2,079 2,071 0,729 0,204 0,08 0
0,0170 0,9166
27 16,00 0,908 2
2,773 2,768 0,870 0,159 0,02 0
0,0032 0,9799
28 20,00 0,942 2
2,996 2,992 1,047 0,147 0,01 0
0,0016 0,98
891
29 24,00 0,976 3
3,178 3,175 1,318 0,138 0,01 0
0,0009 0,99
938
Figura A 2 Estimaci
n de parm
metros de m dad con aproximacin
mantenibilid n de
rango de medianas
m del
012.
151
Tabla A 3 Estimaciin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
Orden Mediana de dad de
Densid Funcin
Tiempo
T Confiabilidad
Numeral Bernard d LN(Tiempo) LN
N(Tiempo-) LN((LN(1/(1-FI))) (t) falla acumulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0,4) f(tt) de falla F(t)
1 5 0,026 1,609 1,609 3,,654 0,015 0,97 0,01
149 0,0339
2 6 0,062 1,792 1,792 2,,748 0,019 0,95 0,01
184 0,0505
3 7 0,099 1,946 1,946 2,,266 0,023 0,93 0,02
218 0,0706
4 11 0,135 2,398 2,398 1,,931 0,041 0,82 0,03
336 0,1827
5 14 0,172 2,639 2,639 1,,670 0,055 0,71 0,03
392 0,2929
6 14 0,208 2,639 2,639 1,,456 0,055 0,71 0,03
392 0,2929
7 15 0,245 2,708 2,708 1,,272 0,060 0,67 0,04
403 0,3327
8 15 0,281 2,708 2,708 1,,109 0,060 0,67 0,04
403 0,3327
9 15 0,318 2,708 2,708 0,,962 0,060 0,67 0,04
403 0,3327
10 15 0,354 2,708 2,708 0,,828 0,060 0,67 0,04
403 0,3327
11 15 0,391 2,708 2,708 0,,703 0,060 0,67 0,04
403 0,3327
12 16 0,427 2,773 2,773 0,,585 0,065 0,63 0,04
410 0,3734
13 16 0,464 2,773 2,773 0,,474 0,065 0,63 0,04
410 0,3734
14 18 0,500 2,890 2,890 0,,367 0,076 0,54 0,04
412 0,4559
15 19 0,536 2,944 2,944 0,,263 0,081 0,50 0,04
408 0,4970
16 20 0,573 2,996 2,996 0,,161 0,086 0,46 0,04
400 0,5374
17 21 0,609 3,045 3,045 0,,062 0,092 0,42 0,03
388 0,5768
18 21 0,646 3,045 3,045 0,038 0,092 0,42 0,03
388 0,5768
19 22 0,682 3,091 3,091 0,137 0,097 0,39 0,03
374 0,6150
20 23 0,719 3,135 3,135 0,238 0,103 0,35 0,03
358 0,6516
21 24 0,755 3,178 3,178 0,342 0,108 0,31 0,03
340 0,6865
22 24 0,792 3,178 3,178 0,451 0,108 0,31 0,03
340 0,6865
23 30 0,828 3,401 3,401 0,567 0,143 0,15 0,02
211 0,8524
24 30 0,865 3,401 3,401 0,694 0,143 0,15 0,02
211 0,8524
25 31 0,901 3,434 3,434 0,840 0,149 0,13 0,01
190 0,8724
26 39 0,938 3,664 3,664 1,022 0,198 0,03 0,00
063 0,9681
27 48 0,974 3,871 3,871 1,299 0,256 0,00 0,00
011 0,9959
Figura A 3 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
152
Tabla A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
M
Mediana de De
ensidad Funcin
Confiabilidad
C
i TTR Berna
ard Fi=(i- LN(TTF) LN(TTF
F-) LN((LN(1/(1
1-Fi))) (t) d falla
de acum ulativa
R(t)
0,3)/(n+0,4) f(t) de falla F(t)
1 0,16 0,025 -1,833 -4,33
39 -3,691
1 1,866 0,96 1,7958
1 0,03
378
2 0,16 0,060 -1,833 -4,33
39 -2,785
5 1,866 0,96 1
1,7958 0,03
378
3 0,25 0,095 -1,386 -2,27
73 -2,304
4 0,873 0,87 0
0,7570 0,13
326
4 0,3 0,130 -1,204 -1,87
77 -1,969
9 0,754 0,83 0
0,6285 0,16
670
5 0,3 0,165 -1,204 -1,87
77 -1,710
0 0,754 0,83 0
0,6285 0,16
670
6 0,33 0,201 -1,109 -1,69
98 -1,496
6 0,706 0,82 0
0,5757 0,18
850
7 0,33 0,236 -1,109 -1,69
98 -1,313
3 0,706 0,82 0
0,5757 0,18
850
8 0,5 0,271 -0,693 -1,04
41 -1,151
1 0,555 0,73 0
0,4070 0,26
664
9 0,5 0,306 -0,693 -1,04
41 -1,006
6 0,555 0,73 0
0,4070 0,26
664
10 1 0,342 0,000 -0,15
59 -0,873
3 0,401 0,58 0
0,2334 0,4179
11 1 0,377 0,000 -0,15
59 -0,749
9 0,401 0,58 0
0,2334 0,4179
12 1 0,412 0,000 -0,15
59 -0,633
3 0,401 0,58 0
0,2334 0,4179
13 1,41 0,447 0,344 0,2344 -0,523
3 0,347 0,50 0
0,1735 0,50
002
14 1,5 0,482 0,405 0,3022 -0,418
8 0,338 0,48 0
0,1640 0,5154
15 1,5 0,518 0,405 0,3022 -0,316
6 0,338 0,48 0
0,1640 0,5154
16 1,66 0,553 0,507 0,4144 -0,217
7 0,325 0,46 0
0,1493 0,54
404
17 2 0,588 0,693 0,6177 -0,120
0 0,301 0,41 0
0,1246 0,58
868
18 2 0,623 0,693 0,6177 -0,024
4 0,301 0,41 0
0,1246 0,58
868
19 2 0,658 0,693 0,6177 0,072
2 0,301 0,41 0
0,1246 0,58
868
20 2 0,694 0,693 0,6177 0,168
8 0,301 0,41 0
0,1246 0,58
868
21 2 0,729 0,693 0,6177 0,266
6 0,301 0,41 0
0,1246 0,58
868
22 4 0,764 1,386 1,3499 0,368
8 0,230 0,25 0
0,0566 0,75
543
23 4 0,799 1,386 1,3499 0,474
4 0,230 0,25 0
0,0566 0,75
543
24 7 0,835 1,946 1,9255 0,587
7 0,186 0,13 0
0,0247 0,86
674
25 9 0,870 2,197 2,181 0,712
2 0,170 0,09 0
0,0158 0,90
070
26 9 0,905 2,197 2,181 0,856
6 0,170 0,09 0
0,0158 0,90
070
27 12 0,940 2,485 2,4733 1,035
5 0,152 0,06 0
0,0088 0,94
425
28 24 0,975 3,178 3,1722 1,309
9 0,118 0,01 0
0,0014 0,98
883
Figura A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m d CF 06 en el 2 trimestre del 20
del 012.
153
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
O
Orden Densidad de Funcin
Tiempo Medianna de Bernard Co
onfiabilidad
Nu
umeral po) LN(Tiempo-) LN((LN
LN(Tiemp N(1/(1-FI))) (t) falla acumulativa
(TTF) FI=(i--0,3)/(n+0,4) R(t)
(i) f(t) de falla F(t)
1 4 0,025 1,386 1,386 3,691 0,028 0,93 0,0258 0,0676
2 4 0,060 1,386 1,386 2,785 0,028 0,93 0,0258 0,0676
3 5 0,095 1,609 1,609 2,304 0,031 0,91 0,0285 0,0947
4 7 0,130 1,946 1,946 1,969 0,038 0,84 0,0323 0,1558
5 8 0,165 2,079 2,079 1,710 0,041 0,81 0,0335 0,1887
6 8 0,201 2,079 2,079 1,496 0,041 0,81 0,0335 0,1887
7 8 0,236 2,079 2,079 1,313 0,041 0,81 0,0335 0,1887
8 8 0,271 2,079 2,079 1,151 0,041 0,81 0,0335 0,1887
9 8 0,306 2,079 2,079 1,006 0,041 0,81 0,0335 0,1887
10 8 0,342 2,079 2,079 0,873 0,041 0,81 0,0335 0,1887
11 14 0,377 2,639 2,639 0,749 0,057 0,60 0,0344 0,3972
12 15 0,412 2,708 2,708 0,633 0,059 0,57 0,0338 0,4314
13 15 0,447 2,708 2,708 0,523 0,059 0,57 0,0338 0,4314
14 16 0,482 2,773 2,773 0,418 0,062 0,54 0,0330 0,4648
15 16 0,518 2,773 2,773 0,316 0,062 0,54 0,0330 0,4648
16 21 0,553 3,045 3,045 0,217 0,072 0,38 0,0277 0,6174
17 22 0,588 3,091 3,091 0,120 0,074 0,36 0,0264 0,6444
18 22 0,623 3,091 3,091 0,024 0,074 0,36 0,0264 0,6444
19 23 0,658 3,135 3,135 0
0,072 0,076 0,33 0,0251 0,6702
20 24 0,694 3,178 3,178 0
0,168 0,078 0,31 0,0238 0,6946
21 24 0,729 3,178 3,178 0
0,266 0,078 0,31 0,0238 0,6946
22 29 0,764 3,367 3,367 0
0,368 0,087 0,20 0,0176 0,7980
23 31 0,799 3,434 3,434 0
0,474 0,091 0,17 0,0153 0,8309
24 31 0,835 3,434 3,434 0
0,587 0,091 0,17 0,0153 0,8309
25 32 0,870 3,466 3,466 0
0,712 0,092 0,15 0,0142 0,8457
26 32 0,905 3,466 3,466 0
0,856 0,092 0,15 0,0142 0,8457
27 46 0,940 3,829 3,829 1
1,035 0,114 0,04 0,0041 0,9637
28 58 0,975 4,060 4,060 1
1,309 0,130 0,01 0,0011 0,9916
Figura A 5 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
154
Tabla A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Meddiana de Den
nsidad de Fun
ncin
Co
onfiabilidad
i TTR Bernard LN(T
TTF) LN(TTF-) LN((LN(1/(1-Fi)))) (t) falla acum ulativa
R(t)
0,3)/(n+0,4)
Fi=(i-0 f(t) de fallla F(t)
1 0,05 0,024 2,996 6,381 3,726 7,833 0,98 7,6499
7 0,0
0234
2 0,16 0,058 1,833 2,192 2,821 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
3 0,16 0,092 1,833 2,192 2,340 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
4 0,16 0,126 1,833 2,192 2,006 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
5 0,16 0,160 1,833 2,192 1,748 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
6 0,16 0,194 1,833 2,192 1,535 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
7 0,16 0,228 1,833 2,192 1,352 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
8 0,16 0,262 1,833 2,192 1,192 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
9 0,16 0,296 1,833 2,192 1,047 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
10 0,16 0,330 1,833 2,192 0,915 1,245 0,78 0
0,9714 0,2
2195
11 0,18 0,364 1,715 2,027 0,793 1,158 0,76 0
0,8822 0,2
2380
12 0,3 0,398 1,204 1,380 0,678 0,871 0,68 0
0,5893 0,3
3236
13 0,3 0,432 1,204 1,380 0,570 0,871 0,68 0
0,5893 0,3
3236
14 0,3 0,466 1,204 1,380 0,466 0,871 0,68 0
0,5893 0,3
3236
15 0,5 0,500 0,693 0,795 0,367 0,674 0,58 0
0,3916 0,4
4188
16 0,5 0,534 0,693 0,795 0,270 0,674 0,58 0
0,3916 0,4
4188
17 1 0,568 0,0
000 0,050 0,175 0,486 0,44 0
0,2130 0,5
5615
18 1 0,602 0,0
000 0,050 0,082 0,486 0,44 0
0,2130 0,5
5615
19 1 0,636 0,0
000 0,050 0,011 0,486 0,44 0
0,2130 0,5
5615
20 1 0,670 0,0
000 0,050 0,103 0,486 0,44 0
0,2130 0,5
5615
21 2 0,704 0,6
693 0,669 0,197 0,354 0,29 0
0,1033 0,7
7086
22 2 0,738 0,6
693 0,669 0,293 0,354 0,29 0
0,1033 0,7
7086
23 2 0,772 0,6
693 0,669 0,391 0,354 0,29 0
0,1033 0,7
7086
24 3 0,806 1,0
099 1,082 0,495 0,296 0,21 0
0,0624 0,7
7889
25 3,4 0,840 1,2
224 1,209 0,606 0,279 0,19 0
0,0526 0,8
8118
26 5 0,874 1,6
609 1,600 0,729 0,235 0,13 0
0,0295 0,8
8749
27 8 0,908 2,0
079 2,073 0,870 0,191 0,07 0
0,0127 0,9
9336
28 20 0,942 2,9
996 2,993 1,047 0,128 0,01 0
0,0014 0,9
9894
29 22 0,976 3,0
091 3,089 1,318 0,122 0,01 0
0,0010 0,9
9917
Figura A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
155
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
Orden Mediana de Densidad de Funcin
Tiempo Confiabilidad
C
Numeral Bernard d LN(Tiempo) LN(Tiempo-)
L LN((LN((1/(1-FI))) (t) falla acumulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n
n+0,4) f(t)) de falla F(t)
1 6 0,027 1,792 1,792 3
3,617 0,017 0,95 0,01
166 0,0467
2 8 0,064 2,079 2,079 2
2,710 0,024 0,91 0,02
224 0,0858
3 8 0,102 2,079 2,079 2
2,227 0,024 0,91 0,02
224 0,0858
4 8 0,140 2,079 2,079 1
1,890 0,024 0,91 0,02
224 0,0858
5 8 0,178 2,079 2,079 1
1,629 0,024 0,91 0,02
224 0,0858
6 13 0,216 2,565 2,565 1
1,414 0,043 0,77 0,03
335 0,2280
7 14 0,254 2,639 2,639 1
1,228 0,047 0,74 0,03
350 0,2623
8 15 0,292 2,708 2,708 1
1,065 0,051 0,70 0,03
361 0,2979
9 15 0,330 2,708 2,708 0
0,917 0,051 0,70 0,03
361 0,2979
10 21 0,367 3,045 3,045 0
0,781 0,077 0,48 0,03
367 0,5215
11 22 0,405 3,091 3,091 0
0,654 0,081 0,44 0,03
358 0,5578
12 22 0,443 3,091 3,091 0
0,535 0,081 0,44 0,03
358 0,5578
13 23 0,481 3,135 3,135 0
0,422 0,085 0,41 0,03
347 0,5930
14 23 0,519 3,135 3,135 0
0,312 0,085 0,41 0,03
347 0,5930
15 23 0,557 3,135 3,135 0
0,206 0,085 0,41 0,03
347 0,5930
16 24 0,595 3,178 3,178 0
0,102 0,090 0,37 0,03
335 0,6271
17 24 0,633 3,178 3,178 0,,001 0,090 0,37 0,03
335 0,6271
18 24 0,670 3,178 3,178 0,,104 0,090 0,37 0,03
335 0,6271
19 24 0,708 3,178 3,178 0,,209 0,090 0,37 0,03
335 0,6271
20 30 0,746 3,401 3,401 0,,316 0,117 0,20 0,02
235 0,7992
21 30 0,784 3,401 3,401 0,,427 0,117 0,20 0,02
235 0,7992
22 31 0,822 3,434 3,434 0,,546 0,121 0,18 0,02
216 0,8218
23 32 0,860 3,466 3,466 0,,676 0,126 0,16 0,01
199 0,8425
24 32 0,898 3,466 3,466 0,,824 0,126 0,16 0,01
199 0,8425
25 32 0,936 3,466 3,466 1,,009 0,126 0,16 0,01
199 0,8425
26 34 0,973 3,526 3,526 1,,289 0,135 0,12 0,01
164 0,8788
Figura A 7 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
156
Tabla A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Mediana de
M Densidad de Funcin
Co
onfiabilidad
i TTR Bernard N(TTF) LN(TTF--) LN((LN(1/(1--Fi))) (t)
LN falla acumu ulativa
R(t)
Fi=(i-0,3)/(n+0,4) f(t) de falla F(t)
1 0,083 0,026 2,489 5,446
6 3,654 4,888 0,96 4,6966
4 0,0
0392
2 0,083 0,062
2,489 5,446
6 2,748 4,888 0,96 4
4,6966 0,0
0392
3 0,15 0,099
1,897 2,641
1 2,266 1,297 0,84 1
1,0885 0,1610
4 0,16 0,135
1,833 2,509
9 1,931 1,219 0,83 1
1,0102 0,1715
5 0,16 0,172
1,833 2,509
9 1,670 1,219 0,83 1
1,0102 0,1715
6 0,283 0,208
1,262 1,588
8 1,456 0,789 0,74 0
0,5809 0,2634
7 0,3 0,245
1,204 1,508
8 1,272 0,759 0,73 0
0,5521 0,2730
8 0,3 0,281
1,204 1,508
8 1,109 0,759 0,73 0
0,5521 0,2730
9 0,3 0,318
1,204 1,508
8 0,962 0,759 0,73 0
0,5521 0,2730
10 0,36 0,354
1,022 1,268
8 0,828 0,678 0,70 0
0,4721 0,3036
11 0,383 0,391
0,960 1,190
0 0,703 0,653 0,69 0
0,4480 0,3142
12 0,5 0,427
0,693 0,864
4 0,585 0,560 0,64 0
0,3580 0,3609
13 0,5 0,464
0,693 0,864
4 0,474 0,560 0,64 0
0,3580 0,3609
14 0,83 0,500
0,186 0,286
6 0,367 0,426 0,54 0
0,2321 0,4
4552
15 1 0,536 0
0,000 0,082
2 0,263 0,387 0,51 0
0,1967 0,4
4915
16 1 0,573 0
0,000 0,082
2 0,161 0,387 0,51 0
0,1967 0,4
4915
17 2 0,609 0
0,693 0,653 0,062 0,273 0,37 0
0,1009 0,6307
18 2 0,646 0
0,693 0,653 0,038 0,273 0,37 0
0,1009 0,6307
19 2 0,682 0
0,693 0,653 0,137 0,273 0,37 0
0,1009 0,6307
20 4 0,719 1,386 1,366 0,238 0,195 0,23 0
0,0457 0,7656
21 6 0,755 1,792 1,779 0,342 0,161 0,16 0
0,0265 0,8352
22 7 0,792 1,946 1,935 0,451 0,149 0,14 0
0,0211 0,8588
23 8 0,828 2
2,079 2,070 0,567 0,140 0,12 0
0,0171 0,8778
24 8 0,865 2
2,079 2,070 0,694 0,140 0,12 0
0,0171 0,8778
25 12 0,901 2
2,485 2,478 0,840 0,115 0,07 0
0,0085 0,9263
26 12 0,938 2
2,485 2,478 1,022 0,115 0,07 0
0,0085 0,9263
27 16 0,974 2
2,773 2,768 1,299 0,101 0,05 0
0,0048 0,9520
Figura A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
del 012.
157
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
Orden Mediana de e Densidad de
D Funcin
Tiempoo Confiabilidad
Numeral Bernard N(Tiempo-) LN((L
LN(Tiempo) LN LN(1/(1-FI))) (t)) falla acum
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 6 0,030 1,792 1,792 3,494 0,015
5 0,96 0,0143 0,0409
2 8 0,073 2,079 2,079 2,585 0,021
1 0,93 0,0192 0,0745
3 12 0,115 2,485 2,485 2,099 0,033
3 0,83 0,0275 0,1687
4 14 0,158 2,639 2,639 1,760 0,039
9 0,77 0,0305 0,2269
5 15 0,201 2,708 2,708 1,495 0,043
3 0,74 0,0317 0,2580
6 15 0,244 2,708 2,708 1,276 0,043
3 0,74 0,0317 0,2580
7 15 0,286 2,708 2,708 1,087 0,043
3 0,74 0,0317 0,2580
8 16 0,329 2,773 2,773 0,919 0,046
6 0,71 0,0327 0,2902
9 16 0,372 2,773 2,773 0,766 0,046
6 0,71 0,0327 0,2902
10 16 0,415 2,773 2,773 0,625 0,046
6 0,71 0,0327 0,2902
11 22 0,457 3,091 3,091 0,492 0,066
6 0,51 0,0336 0,4930
12 23 0,500 3,135 3,135 0,367 0,070
0 0,47 0,0330 0,5263
13 23 0,543 3,135 3,135 0,245 0,070
0 0,47 0,0330 0,5263
14 23 0,585 3,135 3,135 0,127 0,070
0 0,47 0,0330 0,5263
15 24 0,628 3,178 3,178 0,011 0,073
3 0,44 0,0323 0,5590
16 24 0,671 3,178 3,178 0,106 0,073
3 0,44 0,0323 0,5590
17 24 0,714 3,178 3,178 0,224 0,073
3 0,44 0,0323 0,5590
18 24 0,756 3,178 3,178 0,345 0,073
3 0,44 0,0323 0,5590
19 31 0,799 3,434 3,434 0,473 0,098
8 0,24 0,0238 0,7579
20 38 0,842 3,638 3,638 0,612 0,124
4 0,11 0,0138 0,8888
21 47 0,885 3,850 3,850 0,770 0,158
8 0,03 0,0049 0,9688
22 48 0,927 3,871 3,871 0,964 0,162
2 0,03 0,0043 0,9734
23 51 0,970 3,932 3,932 1,255 0,174
4 0,02 0,0028 0,9839
Figura A 9 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
158
Tabla A 10 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Mediana de Densidad de
D ncin
Fun
Confiabilidad
i TTR Bernard L
LN(TTF) LN(TTF-) LN((LN
N(1/(1-Fi))) (t) falla acum
mulativa
R(t)
F
Fi=(i-0,3)/(n+0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,080 0,029 2,526 5,791 3
3,537 7,390 0,96 7,0608 0,0445
2 0,080 0,070 2,526 5,791 2
2,628 7,390 0,96 7,0608 0,0445
3 0,160 0,111 1,833 2,488 2
2,143 1,399 0,79 1,1068 0,2088
4 0,160 0,152 1,833 2,488 1
1,805 1,399 0,79 1,1068 0,2088
5 0,160 0,193 1,833 2,488 1
1,542 1,399 0,79 1,1068 0,2088
6 0,160 0,234 1,833 2,488 1
1,324 1,399 0,79 1,1068 0,2088
7 0,200 0,275 1,609 2,095 1
1,136 1,148 0,75 0,8633 0,2477
8 0,250 0,316 1,386 1,754 0
0,970 0,966 0,71 0,6898 0,2862
9 0,250 0,357 1,386 1,754 0
0,819 0,966 0,71 0,6898 0,2862
10 0,300 0,398 1,204 1,500 0
0,680 0,850 0,68 0,5802 0,3177
11 0,330 0,439 1,109 1,374 0
0,550 0,798 0,67 0,5311 0,3344
12 0,330 0,480 1,109 1,374 0
0,426 0,798 0,67 0,5311 0,3344
13 1,500 0,520 0,405 0,353 0
0,308 0,334 0,38 0,1281 0,6166
14 2,000 0,561 0,693 0,654 0
0,193 0,287 0,33 0,0943 0,6715
15 2,000 0,602 0,693 0,654 0
0,081 0,287 0,33 0,0943 0,6715
16 2,000 0,643 0,693 0,654 0
0,031 0,287 0,33 0,0943 0,6715
17 2,250 0,684 0,811 0,776 0
0,143 0,270 0,31 0,0827 0,6936
18 2,830 0,725 1,040 1,013 0
0,257 0,240 0,26 0,0634 0,7355
19 3,000 0,766 1,099 1,073 0
0,374 0,233 0,25 0,0591 0,7460
20 4,000 0,807 1,386 1,367 0
0,499 0,200 0,20 0,0411 0,7952
21 6,000 0,848 1,792 1,779 0
0,635 0,163 0,14 0,0233 0,8570
22 8,000 0,889 2,079 2,070 0
0,789 0,141 0,11 0,0149 0,8943
23 12,000 0,930 2,485 2,478 0
0,980 0,115 0,06 0,0073 0,9362
24 12,000 0,971 2,485 2,478 1
1,267 0,115 0,06 0,0073 0,9362
Figura A 10
1 Estimaciin de par
metros de mantenibiliidad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
159
Tabla A 11 Estimaccin de par
metros de
e confiabilidad con aprroximacin de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
LN(Tiempo) LN LN(1/(1-FI))) (t)) falla acum
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 6 0,029 1,792 1,792 3,537 0,021
1 0,94 0,0197 0,0613
2 7 0,070 1,946 1,946 2,628 0,024
4 0,92 0,0224 0,0824
3 7 0,111 1,946 1,946 2,143 0,024
4 0,92 0,0224 0,0824
4 8 0,152 2,079 2,079 1,805 0,028
8 0,89 0,0249 0,1061
5 8 0,193 2,079 2,079 1,542 0,028
8 0,89 0,0249 0,1061
6 15 0,234 2,708 2,708 1,324 0,052
2 0,68 0,0351 0,3241
7 15 0,275 2,708 2,708 1,136 0,052
2 0,68 0,0351 0,3241
8 15 0,316 2,708 2,708 0,970 0,052
2 0,68 0,0351 0,3241
9 16 0,357 2,773 2,773 0,819 0,055
5 0,64 0,0355 0,3594
10 16 0,398 2,773 2,773 0,680 0,055
5 0,64 0,0355 0,3594
11 21 0,439 3,045 3,045 0,550 0,072
2 0,47 0,0337 0,5347
12 21 0,480 3,045 3,045 0,426 0,072
2 0,47 0,0337 0,5347
13 22 0,520 3,091 3,091 0,308 0,076
6 0,43 0,0328 0,5679
14 23 0,561 3,135 3,135 0,193 0,079
9 0,40 0,0317 0,6002
15 24 0,602 3,178 3,178 0,081 0,083
3 0,37 0,0305 0,6313
16 24 0,643 3,178 3,178 0,031 0,083
3 0,37 0,0305 0,6313
17 24 0,684 3,178 3,178 0,143 0,083
3 0,37 0,0305 0,6313
18 24 0,725 3,178 3,178 0,257 0,083
3 0,37 0,0305 0,6313
19 30 0,766 3,401 3,401 0,374 0,103
3 0,21 0,0218 0,7889
20 30 0,807 3,401 3,401 0,499 0,103
3 0,21 0,0218 0,7889
21 30 0,848 3,401 3,401 0,635 0,103
3 0,21 0,0218 0,7889
22 32 0,889 3,466 3,466 0,789 0,110
0 0,17 0,0188 0,8294
23 32 0,930 3,466 3,466 0,980 0,110
0 0,17 0,0188 0,8294
24 55 0,971 4,007 4,007 1,267 0,188
8 0,01 0,0010 0,9945
Figura A 11 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
d CF 06 en el 2 trimestre del 20013.
160
Tabla A 12 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Mediana de e Densidad de
D Funcin
Confiabilidad
i TTR Bernard LN(TTF) N(TTF-)
LN LN((L
LN(1/(1-Fi))) (t)) falla acum
mulativa
R(t)
Fi=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,025 1,833 4,605 3,691 4,456
6 0,90 4,0125 0,0995
2 0,16 0,060 1,833 4,605 2,785 4,456
6 0,90 4,0125 0,0995
3 0,16 0,095 1,833 4,605 2,304 4,456
6 0,90 4,0125 0,0995
4 0,16 0,130 1,833 4,605 1,969 4,456
6 0,90 4,0125 0,0995
5 0,16 0,165 1,833 4,605 1,710 4,456
6 0,90 4,0125 0,0995
6 0,16 0,201 1,833 4,605 1,496 4,456
6 0,90 4,0125 0,0995
7 0,21 0,236 1,561 2,813 1,313 1,591
1 0,80 1,2709 0,2011
8 0,23 0,271 1,470 2,526 1,151 1,348
8 0,78 1,0462 0,2241
9 0,33 0,306 1,109 1,715 1,006 0,846
6 0,70 0,5913 0,3010
10 0,33 0,342 1,109 1,715 0,873 0,846
6 0,70 0,5913 0,3010
11 0,5 0,377 0,693 1,050 0,749 0,577
7 0,62 0,3589 0,3782
12 0,5 0,412 0,693 1,050 0,633 0,577
7 0,62 0,3589 0,3782
13 0,66 0,447 0,416 0,673 0,523 0,465
5 0,57 0,2662 0,4274
14 1 0,482 0,000 0,163 0,418 0,347
7 0,50 0,1733 0,4999
15 1 0,518 0,000 0,163 0,316 0,347
7 0,50 0,1733 0,4999
16 1 0,553 0,000 0,163 0,217 0,347
7 0,50 0,1733 0,4999
17 2 0,588 0,693 0,615 0,120 0,222
2 0,38 0,0845 0,6188
18 2 0,623 0,693 0,615 0,024 0,222
2 0,38 0,0845 0,6188
19 3 0,658 1,099 1,047 0,072 0,173
3 0,31 0,0543 0,6862
20 8 0,694 2,079 2,061 0,168 0,097
7 0,17 0,0162 0,8318
21 8 0,729 2,079 2,061 0,266 0,097
7 0,17 0,0162 0,8318
22 8 0,764 2,079 2,061 0,368 0,097
7 0,17 0,0162 0,8318
23 8 0,799 2,079 2,061 0,474 0,097
7 0,17 0,0162 0,8318
24 8 0,835 2,079 2,061 0,587 0,097
7 0,17 0,0162 0,8318
25 8 0,870 2,079 2,061 0,712 0,097
7 0,17 0,0162 0,8318
26 16 0,905 2,773 2,763 0,856 0,064
4 0,09 0,0058 0,9096
27 16 0,940 2,773 2,763 1,035 0,064
4 0,09 0,0058 0,9096
28 16 0,975 2,773 2,763 1,309 0,064
4 0,09 0,0058 0,9096
Figura A 12
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
161
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN
N(Tiempo-) LN((L
LN(1/(1-FI))) (t)) falla mulativa
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,034 2,079 2,079 3,355 0,012
2 0,96 0,0112 0,0386
2 13 0,083 2,565 2,565 2,442 0,023
3 0,88 0,0201 0,1171
3 14 0,132 2,639 2,639 1,952 0,025
5 0,86 0,0217 0,1380
4 16 0,181 2,773 2,773 1,609 0,030
0 0,82 0,0247 0,1845
5 16 0,230 2,773 2,773 1,340 0,030
0 0,82 0,0247 0,1845
6 22 0,279 3,091 3,091 1,116 0,047
7 0,65 0,0304 0,3523
7 22 0,328 3,091 3,091 0,921 0,047
7 0,65 0,0304 0,3523
8 22 0,377 3,091 3,091 0,747 0,047
7 0,65 0,0304 0,3523
9 23 0,426 3,135 3,135 0,587 0,050
0 0,62 0,0308 0,3829
10 24 0,475 3,178 3,178 0,438 0,053
3 0,59 0,0310 0,4138
11 24 0,525 3,178 3,178 0,297 0,053
3 0,59 0,0310 0,4138
12 24 0,574 3,178 3,178 0,160 0,053
3 0,59 0,0310 0,4138
13 31 0,623 3,434 3,434 0,026 0,075
5 0,38 0,0282 0,6249
14 32 0,672 3,466 3,466 0,107 0,078
8 0,35 0,0273 0,6527
15 39 0,721 3,664 3,664 0,243 0,103
3 0,18 0,0190 0,8158
16 39 0,770 3,664 3,664 0,384 0,103
3 0,18 0,0190 0,8158
17 40 0,819 3,689 3,689 0,535 0,107
7 0,17 0,0177 0,8341
18 47 0,868 3,850 3,850 0,704 0,133
3 0,07 0,0096 0,9282
19 47 0,917 3,850 3,850 0,910 0,133
3 0,07 0,0096 0,9282
20 48 0,966 3,871 3,871 1,216 0,137
7 0,06 0,0086 0,9373
Figura A13 Estimaccin de par

metros de
e confiabilid
rango de medianas
del 013.
162
Tabla A 14Estimaci
1 n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
Confiabilidad
i TTR Bernard LN(TTF) N(TTF-)
LN LN((L
mulativa
R(t)
Fi=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,08 0,033 2,526 4,784 3,403 3,331
1 0,95 3,1618 0,0508
2 0,08 0,079 2,526 4,784 2,492 3,331
1 0,95 3,1618 0,0508
3 0,16 0,126 1,833 2,426 2,003 1,110
0 0,83 0,9240 0,1679
4 0,16 0,173 1,833 2,426 1,662 1,110
0 0,83 0,9240 0,1679
5 0,2 0,220 1,609 2,053 1,394 0,933
3 0,80 0,7456 0,2009
6 0,33 0,266 1,109 1,353 1,172 0,674
4 0,72 0,4862 0,2781
7 0,33 0,313 1,109 1,353 0,979 0,674
4 0,72 0,4862 0,2781
8 0,41 0,360 0,892 1,084 0,807 0,594
4 0,69 0,4077 0,3136
9 0,5 0,407 0,693 0,848 0,650 0,532
2 0,65 0,3472 0,3475
10 1,066 0,453 0,064 0,006 0,505 0,359
9 0,51 0,1840 0,4879
11 1,25 0,500 0,223 0,164 0,367 0,332
2 0,48 0,1596 0,5194
12 2 0,547 0,693 0,657 0,234 0,264
4 0,39 0,1018 0,6145
13 2 0,593 0,693 0,657 0,105 0,264
4 0,39 0,1018 0,6145
14 2 0,640 0,693 0,657 0,022 0,264
4 0,39 0,1018 0,6145
15 3 0,687 1,099 1,074 0,150 0,217
7 0,30 0,0660 0,6962
16 4 0,734 1,386 1,368 0,280 0,189
9 0,25 0,0470 0,7519
17 4 0,780 1,386 1,368 0,416 0,189
9 0,25 0,0470 0,7519
18 8 0,827 2,079 2,070 0,563 0,137
7 0,13 0,0180 0,8684
19 8 0,874 2,079 2,070 0,728 0,137
7 0,13 0,0180 0,8684
20 12 0,921 2,485 2,479 0,929 0,113
3 0,08 0,0091 0,9197
21 16 0,967 2,773 2,768 1,230 0,099
9 0,05 0,0052 0,9473
Figura A 14
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
163
metros de
rango de medianas
del 013.
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN(Tiempo-)
L LN((L
LN(1/(1-FI))) (t)) falla acum
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,033 2,079 2,079 3,403 0,01
11 0,96 0,0108 0,,0353
2 12 0,079 2,485 2,485 2,492 0,02
20 0,91 0,0184 0,,0936
3 13 0,126 2,565 2,565 2,003 0,02
23 0,89 0,0203 0,,1130
4 15 0,173 2,708 2,708 1,662 0,02
28 0,84 0,0238 0,,1572
5 19 0,220 2,944 2,944 1,394 0,04
40 0,74 0,0295 0,,2646
6 22 0,266 3,091 3,091 1,172 0,05
50 0,64 0,0320 0,,3574
7 23 0,313 3,135 3,135 0,979 0,05
53 0,61 0,0325 0,,3897
8 23 0,360 3,135 3,135 0,807 0,05
53 0,61 0,0325 0,,3897
9 23 0,407 3,135 3,135 0,650 0,05
53 0,61 0,0325 0,,3897
10 24 0,453 3,178 3,178 0,505 0,05
57 0,58 0,0328 0,,4224
11 24 0,500 3,178 3,178 0,367 0,05
57 0,58 0,0328 0,,4224
12 24 0,547 3,178 3,178 0,234 0,05
57 0,58 0,0328 0,,4224
13 24 0,593 3,178 3,178 0,105 0,05
57 0,58 0,0328 0,,4224
14 29 0,640 3,367 3,367 0,022 0,07
75 0,42 0,0312 0,,5842
15 32 0,687 3,466 3,466 0,150 0,08
87 0,33 0,0283 0,,6739
16 38 0,734 3,638 3,638 0,280 0,11
12 0,18 0,0201 0,,8202
17 39 0,780 3,664 3,664 0,416 0,11
16 0,16 0,0187 0,,8397
18 39 0,827 3,664 3,664 0,563 0,11
16 0,16 0,0187 0,,8397
19 40 0,874 3,689 3,689 0,728 0,12
21 0,14 0,0172 0,,8576
20 47 0,921 3,850 3,850 0,929 0,15
54 0,05 0,0084 0,,9454
21 48 0,967 3,871 3,871 1,230 0,15
58 0,05 0,0074 0,,9533
Figura A 15 Estimac
cin de parmetros de dad con aprroximacin de
e confiabilid
rango de medianas
m del
d CF 06 en el 4 trimestre del 20013.
164
Tabla A 16 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Mediana de Densidad de Funcin
Confiabilidad
i TTR Bernard LN(TTF) L
LN(TTF-) LN((L
mulativa
R(t)
Fi=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,031 1,833 4,217 3,450 3,06
60 0,92 2,8012 0,,0845
2 0,16 0,076 1,833 4,217 2,539 3,06
60 0,92 2,8012 0,,0845
3 0,16 0,121 1,833 4,217 2,052 3,06
60 0,92 2,8012 0,,0845
4 0,16 0,165 1,833 4,217 1,712 3,06
60 0,92 2,8012 0,,0845
5 0,25 0,210 1,386 2,256 1,446 1,17
73 0,79 0,9224 0,,2137
6 0,25 0,254 1,386 2,256 1,225 1,17
73 0,79 0,9224 0,,2137
7 0,33 0,299 1,109 1,689 1,035 0,88
89 0,73 0,6446 0,,2748
8 0,33 0,344 1,109 1,689 0,865 0,88
89 0,73 0,6446 0,,2748
9 0,66 0,388 0,416 0,664 0,710 0,53
39 0,58 0,3131 0,,4187
10 0,83 0,433 0,186 0,379 0,567 0,46
68 0,53 0,2501 0,,4661
11 1,08 0,478 0,077 0,067 0,432 0,40
02 0,48 0,1928 0,,5209
12 1,5 0,522 0,405 0,304 0,303 0,33
36 0,41 0,1379 0,,5891
13 2 0,567 0,693 0,618 0,178 0,28
88 0,35 0,1013 0,,6481
14 2 0,612 0,693 0,618 0,056 0,28
88 0,35 0,1013 0,,6481
15 3 0,656 1,099 1,049 0,066 0,23
33 0,27 0,0634 0,,7280
16 3 0,701 1,099 1,049 0,188 0,23
33 0,27 0,0634 0,,7280
17 4 0,746 1,386 1,349 0,314 0,20
01 0,22 0,0441 0,,7808
18 5 0,790 1,609 1,580 0,446 0,18
80 0,18 0,0326 0,,8187
19 5 0,835 1,609 1,580 0,588 0,18
80 0,18 0,0326 0,,8187
20 7 0,879 1,946 1,925 0,749 0,15
52 0,13 0,0198 0,,8696
21 7 0,924 1,946 1,925 0,947 0,15
52 0,13 0,0198 0,,8696
22 8 0,969 2,079 2,061 1,243 0,14
42 0,11 0,0160 0,,8874
Figura A 16
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
165
Anexo
A 2
Reesultados de la estima
acin de pa rmetros de la distribu
ucin de
Weibull
W trim
mestralmente durante los aos 20012-2013-22014 en la e excavadora
a 05.
Tabla A 1: Estimacin de par

ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
d EX 05 en el 1 trimestre del 20
012.
D Funcin
LN(Tiempo) LN LN(1/(1-Fi))) (t)) falla acum
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,036 2,079 2,079 3,304 0,007
7 0,97 0,0073 0,0253
2 16 0,088 2,773 2,773 2,389 0,019
9 0,88 0,0166 0,1212
3 22 0,139 3,091 3,091 1,898 0,029
9 0,76 0,0220 0,2378
4 22 0,191 3,091 3,091 1,553 0,029
9 0,76 0,0220 0,2378
5 23 0,242 3,135 3,135 1,282 0,031
1 0,74 0,0226 0,2601
6 23 0,294 3,135 3,135 1,056 0,031
1 0,74 0,0226 0,2601
7 24 0,345 3,178 3,178 0,859 0,032
2 0,72 0,0232 0,2830
8 31 0,397 3,434 3,434 0,682 0,046
6 0,55 0,0249 0,4537
9 31 0,448 3,434 3,434 0,519 0,046
6 0,55 0,0249 0,4537
10 31 0,500 3,434 3,434 0,367 0,046
6 0,55 0,0249 0,4537
11 32 0,552 3,466 3,466 0,221 0,047
7 0,52 0,0248 0,4785
12 37 0,603 3,611 3,611 0,079 0,058
8 0,40 0,0231 0,5990
13 39 0,655 3,664 3,664 0,061 0,062
2 0,36 0,0220 0,6441
14 40 0,706 3,689 3,689 0,203 0,064
4 0,33 0,0214 0,6658
15 47 0,758 3,850 3,850 0,349 0,079
9 0,20 0,0161 0,7975
16 47 0,809 3,850 3,850 0,505 0,079
9 0,20 0,0161 0,7975
17 48 0,861 3,871 3,871 0,679 0,082
2 0,19 0,0152 0,8131
18 48 0,912 3,871 3,871 0,890 0,082
2 0,19 0,0152 0,8131
19 71 0,964 4,263 4,263 1,201 0,137
7 0,02 0,0021 0,9847
Figura A 1: Estimac
cin de par
metros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
d EX 05 en el 1 trimestre del 20 012.
166
Tabla A 2:
2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m d EX 05 en el 1 trimestre del 20
del 012.
D Funcin
mulativa
(TTR)) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,034 -1,833 -4,605 -3,355 3,754
4 0,93 3,4780 0,0
0736
2 0,16 0,083 -1,833 -4,605 -2,442 3,754
4 0,93 3,4780 0,0
0736
3 0,2 0,132 -1,609 -2,996 -1,952 1,655 0,84 1,3981 0,1551
4 0,25 0,181 -1,386 -2,303 -1,609 1,163 0,79 0,9176 2109
0,2
5 0,3 0,230 -1,204 -1,897 -1,340 0,946 0,75 0,7085 0,2
2510
6 0,3 0,279 -1,204 -1,897 -1,116 0,946 0,75 0,7085 0,2
2510
7 0,33 0,328 -1,109 -1,715 -0,921 0,862 0,73 0,6285 0,2
2710
8 0,41 0,377 -0,892 -1,347 -0,747 0,715 0,68 0,4896 0,3
3152
9 0,5 0,426 -0,693 -1,050 -0,587 0,615 0,65 0,3965 0,3
3547
10 0,5 0,475 -0,693 -1,050 -0,438 0,615 0,65 0,3965 0,3
3547
11 0,66 0,525 -0,416 -0,673 -0,297 0,507 0,59 0,2995 0,4
4097
12 0,66 0,574 -0,416 -0,673 -0,160 0,507 0,59 0,2995 0,4
4097
13 3 0,623 1,099 1,047 -0,026 0,211 0,29 0,0620 0,7
7067
14 3 0,672 1,099 1,047 0,107 0,211 0,29 0,0620 0,7
7067
15 4 0,721 1,386 1,348 0,243 0,181 0,24 0,0437 0,7
7587
16 4 0,770 1,386 1,348 0,384 0,181 0,24 0,0437 0,7
7587
17 8 0,819 2,079 2,061 0,535 0,126 0,13 0,0168 0,8
8670
18 8 0,868 2,079 2,061 0,704 0,126 0,13 0,0168 0,8
8670
19 24 0,917 3,178 3,172 0,910 0,072 0,03 0,0022 0,9
9692
20 24 0,966 3,178 3,172 1,216 0,072 0,03 0,0022 0,9
9692
Figura A 2:
2 Estimaci
n de parmetros de m dad con ap
mantenibilid proximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
167
Tabla A 3: Estimacin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
N(Tiempo-) LN((L
LN(1/(1-Fi))) (t)) falla mulativa
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 4 0,034 1,386 1,386 3,355 0,02
23 0,94 0,0213 0,,0637
2 5 0,083 1,609 1,609 2,442 0,02
25 0,91 0,0227 0,,0857
3 7 0,132 1,946 1,946 1,952 0,02
28 0,87 0,0245 0,,1331
4 8 0,181 2,079 2,079 1,609 0,03
30 0,84 0,0251 0,,1579
5 8 0,230 2,079 2,079 1,340 0,03
30 0,84 0,0251 0,,1579
6 8 0,279 2,079 2,079 1,116 0,03
30 0,84 0,0251 0,,1579
7 23 0,328 3,135 3,135 0,921 0,04
45 0,48 0,0213 0,,5241
8 23 0,377 3,135 3,135 0,747 0,04
45 0,48 0,0213 0,,5241
9 23 0,426 3,135 3,135 0,587 0,04
45 0,48 0,0213 0,,5241
10 24 0,475 3,178 3,178 0,438 0,04
45 0,45 0,0207 0,,5451
11 24 0,525 3,178 3,178 0,297 0,04
45 0,45 0,0207 0,,5451
12 24 0,574 3,178 3,178 0,160 0,04
45 0,45 0,0207 0,,5451
13 29 0,623 3,367 3,367 0,026 0,04
49 0,36 0,0176 0,,6407
14 31 0,672 3,434 3,434 0,107 0,05
50 0,33 0,0163 0,,6746
15 32 0,721 3,466 3,466 0,243 0,05
51 0,31 0,0157 0,,6907
16 32 0,770 3,466 3,466 0,384 0,05
51 0,31 0,0157 0,,6907
17 32 0,819 3,466 3,466 0,535 0,05
51 0,31 0,0157 0,,6907
18 39 0,868 3,664 3,664 0,704 0,05
55 0,21 0,0117 0,,7863
19 40 0,917 3,689 3,689 0,910 0,05
55 0,20 0,0112 0,,7978
20 88 0,966 4,477 4,477 1,216 0,07
75 0,01 0,0006 0,,9915
Figura A 3 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
168
Tabla A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Tiempo
o Confiabilidad
mulativa
(TTR) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,031 1,833 4,605 3,450 4,18
88 0,91 3,8159 0,,0889
2 0,16 0,076 1,833 4,605 2,539 4,18
88 0,91 3,8159 0,,0889
3 0,16 0,121 1,833 4,605 2,052 4,18
88 0,91 3,8159 0,,0889
4 0,16 0,165 1,833 4,605 1,712 4,18
88 0,91 3,8159 0,,0889
5 0,3 0,210 1,204 1,897 1,446 0,94
44 0,73 0,6888 0,,2701
6 0,3 0,254 1,204 1,897 1,225 0,94
44 0,73 0,6888 0,,2701
7 0,33 0,299 1,109 1,715 1,035 0,85
54 0,71 0,6065 0,,2894
8 0,33 0,344 1,109 1,715 0,865 0,85
54 0,71 0,6065 0,,2894
9 0,4 0,388 0,916 1,386 0,710 0,71
12 0,67 0,4794 0,,3270
10 0,5 0,433 0,693 1,050 0,567 0,59
92 0,63 0,3734 0,,3692
11 0,75 0,478 0,288 0,511 0,432 0,44
40 0,56 0,2446 0,,4441
12 0,83 0,522 0,186 0,386 0,303 0,41
11 0,54 0,2207 0,,4627
13 0,83 0,567 0,186 0,386 0,178 0,41
11 0,54 0,2207 0,,4627
14 2,66 0,612 0,978 0,920 0,056 0,20
00 0,33 0,0655 0,,6729
15 3 0,656 1,099 1,047 0,066 0,18
87 0,31 0,0572 0,,6937
16 4 0,701 1,386 1,348 0,188 0,15
58 0,26 0,0408 0,,7419
17 8 0,746 2,079 2,061 0,314 0,10
07 0,15 0,0165 0,,8452
18 8 0,790 2,079 2,061 0,446 0,10
07 0,15 0,0165 0,,8452
19 8 0,835 2,079 2,061 0,588 0,10
07 0,15 0,0165 0,,8452
20 12 0,879 2,485 2,472 0,749 0,08
85 0,11 0,0090 0,,8941
21 12 0,924 2,485 2,472 0,947 0,08
85 0,11 0,0090 0,,8941
22 20 0,969 2,996 2,988 1,243 0,06
64 0,06 0,0038 0,,9411
Figura A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
169
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 4 0,029 1,386 1,386 3,537 0,024
4 0,94 0,0221 0,0619
2 4 0,070 1,386 1,386 2,628 0,024
4 0,94 0,0221 0,0619
3 7 0,111 1,946 1,946 2,143 0,031
1 0,86 0,0265 0,1357
4 7 0,152 1,946 1,946 1,805 0,031
1 0,86 0,0265 0,1357
5 7 0,193 1,946 1,946 1,542 0,031
1 0,86 0,0265 0,1357
6 8 0,234 2,079 2,079 1,324 0,033
3 0,84 0,0274 0,1627
7 11 0,275 2,398 2,398 1,136 0,038
8 0,75 0,0287 0,2472
8 13 0,316 2,565 2,565 0,970 0,041
1 0,70 0,0287 0,3046
9 13 0,357 2,565 2,565 0,819 0,041
1 0,70 0,0287 0,3046
10 15 0,398 2,708 2,708 0,680 0,044
4 0,64 0,0282 0,3615
11 16 0,439 2,773 2,773 0,550 0,045
5 0,61 0,0278 0,3895
12 18 0,480 2,890 2,890 0,426 0,048
8 0,56 0,0267 0,4440
13 23 0,520 3,135 3,135 0,308 0,054
4 0,43 0,0233 0,5694
14 24 0,561 3,178 3,178 0,193 0,055
5 0,41 0,0225 0,5923
15 30 0,602 3,401 3,401 0,081 0,061
1 0,29 0,0176 0,7126
16 31 0,643 3,434 3,434 0,031 0,062
2 0,27 0,0168 0,7298
17 31 0,684 3,434 3,434 0,143 0,062
2 0,27 0,0168 0,7298
18 32 0,725 3,466 3,466 0,257 0,063
3 0,25 0,0160 0,7462
19 39 0,766 3,664 3,664 0,374 0,069
9 0,16 0,0111 0,8405
20 40 0,807 3,689 3,689 0,499 0,070
0 0,15 0,0104 0,8513
21 40 0,848 3,689 3,689 0,635 0,070
0 0,15 0,0104 0,8513
22 40 0,889 3,689 3,689 0,789 0,070
0 0,15 0,0104 0,8513
23 48 0,930 3,871 3,871 0,980 0,077
7 0,08 0,0063 0,9174
24 48 0,971 3,871 3,871 1,267 0,077
7 0,08 0,0063 0,9174
Figura A 5 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
170
Tabla A 6Estimaci
6 n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
del 012.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTR)) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,028 1,833 4,605 3,577 4,425
5 0,91 4,0270 0,0899
2 0,16 0,067 1,833 4,605 2,670 4,425
5 0,91 4,0270 0,0899
3 0,16 0,106 1,833 4,605 2,186 4,425
5 0,91 4,0270 0,0899
4 0,16 0,146 1,833 4,605 1,849 4,425
5 0,91 4,0270 0,0899
5 0,2 0,185 1,609 2,996 1,587 1,885
5 0,82 1,5423 0,1818
6 0,21 0,224 1,561 2,813 1,370 1,711
1 0,80 1,3752 0,1963
7 0,25 0,264 1,386 2,303 1,183 1,305
5 0,76 0,9886 0,2426
8 0,25 0,303 1,386 2,303 1,018 1,305
5 0,76 0,9886 0,2426
9 0,3 0,343 1,204 1,897 0,869 1,053
3 0,71 0,7522 0,2855
10 0,33 0,382 1,109 1,715 0,732 0,956
6 0,69 0,6627 0,3066
11 0,5 0,421 0,693 1,050 0,603 0,672
2 0,61 0,4072 0,3937
12 0,5 0,461 0,693 1,050 0,482 0,672
2 0,61 0,4072 0,3937
13 0,5 0,500 0,693 1,050 0,367 0,672
2 0,61 0,4072 0,3937
14 0,66 0,539 0,416 0,673 0,255 0,550
0 0,55 0,3028 0,4497
15 3 0,579 1,099 1,047 0,146 0,221
1 0,26 0,0578 0,7383
16 3 0,618 1,099 1,047 0,038 0,221
1 0,26 0,0578 0,7383
17 4 0,657 1,386 1,348 0,069 0,188
8 0,21 0,0402 0,7864
18 4 0,697 1,386 1,348 0,177 0,188
8 0,21 0,0402 0,7864
19 4 0,736 1,386 1,348 0,287 0,188
8 0,21 0,0402 0,7864
20 6 0,776 1,792 1,766 0,402 0,151
1 0,15 0,0230 0,8473
21 6 0,815 1,792 1,766 0,523 0,151
1 0,15 0,0230 0,8473
22 6 0,854 1,792 1,766 0,656 0,151
1 0,15 0,0230 0,8473
23 8 0,894 2,079 2,061 0,807 0,129
9 0,12 0,0149 0,8844
24 8 0,933 2,079 2,061 0,995 0,129
9 0,12 0,0149 0,8844
25 8 0,972 2,079 2,061 1,279 0,129
9 0,12 0,0149 0,8844
Figura A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
171
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
L LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 2 0,027 0,693 0,693 3,617 0,01
16 0,98 0,0157 0,,0194
2 6 0,064 1,792 1,792 2,710 0,03
32 0,89 0,0287 0,,1115
3 7 0,102 1,946 1,946 2,227 0,03
36 0,86 0,0306 0,,1411
4 7 0,140 1,946 1,946 1,890 0,03
36 0,86 0,0306 0,,1411
5 8 0,178 2,079 2,079 1,629 0,03
39 0,83 0,0320 0,,1725
6 8 0,216 2,079 2,079 1,414 0,03
39 0,83 0,0320 0,,1725
7 8 0,254 2,079 2,079 1,228 0,03
39 0,83 0,0320 0,,1725
8 14 0,292 2,639 2,639 1,065 0,05
55 0,62 0,0345 0,,3769
9 15 0,330 2,708 2,708 0,917 0,05
58 0,59 0,0340 0,,4112
10 15 0,367 2,708 2,708 0,781 0,05
58 0,59 0,0340 0,,4112
11 15 0,405 2,708 2,708 0,654 0,05
58 0,59 0,0340 0,,4112
12 16 0,443 2,773 2,773 0,535 0,06
60 0,56 0,0334 0,,4449
13 16 0,481 2,773 2,773 0,422 0,06
60 0,56 0,0334 0,,4449
14 18 0,519 2,890 2,890 0,312 0,06
65 0,49 0,0318 0,,5102
15 21 0,557 3,045 3,045 0,206 0,07
72 0,40 0,0286 0,,6009
16 21 0,595 3,045 3,045 0,102 0,07
72 0,40 0,0286 0,,6009
17 22 0,633 3,091 3,091 0,001 0,07
74 0,37 0,0274 0,,6289
18 22 0,670 3,091 3,091 0,104 0,07
74 0,37 0,0274 0,,6289
19 24 0,708 3,178 3,178 0,209 0,07
78 0,32 0,0249 0,,6811
20 24 0,746 3,178 3,178 0,316 0,07
78 0,32 0,0249 0,,6811
21 24 0,784 3,178 3,178 0,427 0,07
78 0,32 0,0249 0,,6811
22 32 0,822 3,466 3,466 0,546 0,09
94 0,16 0,0150 0,,8396
23 39 0,860 3,664 3,664 0,676 0,10
06 0,08 0,0085 0,,9203
24 39 0,898 3,664 3,664 0,824 0,10
06 0,08 0,0085 0,,9203
25 39 0,936 3,664 3,664 1,009 0,10
06 0,08 0,0085 0,,9203
26 40 0,973 3,689 3,689 1,289 0,10
08 0,07 0,0077 0,,9284
Figura A 7 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
172
Tabla A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
o
L LN((L
acum
(TTR) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,08 0,025 2,526 4,605 3,691 2,76
68 0,95 2,6395 0,,0465
2 0,16 0,060 1,833 2,408 2,785 1,10
04 0,84 0,9308 0,,1570
3 0,16 0,095 1,833 2,408 2,304 1,10
04 0,84 0,9308 0,,1570
4 0,16 0,130 1,833 2,408 1,969 1,10
04 0,84 0,9308 0,,1570
5 0,16 0,165 1,833 2,408 1,710 1,10
04 0,84 0,9308 0,,1570
6 0,16 0,201 1,833 2,408 1,496 1,10
04 0,84 0,9308 0,,1570
7 0,16 0,236 1,833 2,408 1,313 1,10
04 0,84 0,9308 0,,1570
8 0,16 0,271 1,833 2,408 1,151 1,10
04 0,84 0,9308 0,,1570
9 0,3 0,306 1,204 1,470 1,006 0,74
46 0,74 0,5553 0,,2554
10 0,33 0,342 1,109 1,347 0,873 0,70
08 0,73 0,5162 0,,2714
11 0,33 0,377 1,109 1,347 0,749 0,70
08 0,73 0,5162 0,,2714
12 0,5 0,412 0,693 0,844 0,633 0,57
74 0,65 0,3755 0,,3458
13 0,5 0,447 0,693 0,844 0,523 0,57
74 0,65 0,3755 0,,3458
14 0,75 0,482 0,288 0,386 0,418 0,47
74 0,57 0,2723 0,,4253
15 0,83 0,518 0,186 0,274 0,316 0,45
52 0,55 0,2505 0,,4462
16 0,83 0,553 0,186 0,274 0,217 0,45
52 0,55 0,2505 0,,4462
17 2 0,588 0,693 0,658 0,120 0,30
06 0,36 0,1109 0,,6381
18 2 0,623 0,693 0,658 0,024 0,30
06 0,36 0,1109 0,,6381
19 2,116 0,658 0,750 0,716 0,072 0,29
99 0,35 0,1045 0,,6506
20 3 0,694 1,099 1,075 0,168 0,25
57 0,27 0,0704 0,,7263
21 3 0,729 1,099 1,075 0,266 0,25
57 0,27 0,0704 0,,7263
22 6 0,764 1,792 1,780 0,368 0,19
92 0,14 0,0272 0,,8581
23 6 0,799 1,792 1,780 0,474 0,19
92 0,14 0,0272 0,,8581
24 8 0,835 2,079 2,071 0,587 0,17
70 0,10 0,0168 0,,9010
25 8 0,870 2,079 2,071 0,712 0,17
70 0,10 0,0168 0,,9010
26 12 0,905 2,485 2,479 0,856 0,14
43 0,05 0,0076 0,,9467
27 12 0,940 2,485 2,479 1,035 0,14
43 0,05 0,0076 0,,9467
28 12 0,975 2,485 2,479 1,309 0,14
43 0,05 0,0076 0,,9467
Figura A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
173
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 4 0,038 1,386 1,386 3,250 0,014
4 0,96 0,0137 0,0388
2 5 0,092 1,609 1,609 2,334 0,016
6 0,95 0,0148 0,0531
3 15 0,147 2,708 2,708 1,841 0,025
5 0,77 0,0194 0,2324
4 16 0,201 2,773 2,773 1,494 0,026
6 0,75 0,0195 0,2519
5 22 0,255 3,091 3,091 1,221 0,030
0 0,63 0,0189 0,3678
6 22 0,310 3,091 3,091 0,992 0,030
0 0,63 0,0189 0,3678
7 23 0,364 3,135 3,135 0,792 0,031
1 0,61 0,0187 0,3866
8 24 0,418 3,178 3,178 0,612 0,031
1 0,59 0,0185 0,4053
9 27 0,473 3,296 3,296 0,446 0,033
3 0,54 0,0177 0,4596
10 32 0,527 3,466 3,466 0,289 0,035
5 0,46 0,0161 0,5442
11 32 0,582 3,466 3,466 0,138 0,035
5 0,46 0,0161 0,5442
12 32 0,636 3,466 3,466 0,010 0,035
5 0,46 0,0161 0,5442
13 47 0,690 3,850 3,850 0,159 0,042
2 0,26 0,0107 0,7446
14 47 0,745 3,850 3,850 0,311 0,042
2 0,26 0,0107 0,7446
15 48 0,799 3,871 3,871 0,473 0,042
2 0,24 0,0103 0,7551
16 48 0,853 3,871 3,871 0,652 0,042
2 0,24 0,0103 0,7551
17 54 0,908 3,989 3,989 0,868 0,044
4 0,19 0,0084 0,8111
18 92 0,962 4,522 4,522 1,184 0,056
6 0,03 0,0016 0,9722
Figura A 9 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
174
Tabla A 10 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
i TTR Bernard N(Tiempo-) LN((L
mulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,034 2,489 2,489 3,355 0,791
1 0,92 0,7283 0,0789
2 0,083 0,083 2,489 2,489 2,442 0,791
1 0,92 0,7283 0,0789
3 0,16 0,132 1,833 1,833 1,952 0,693
3 0,87 0,6031 0,1296
4 0,16 0,181 1,833 1,833 1,609 0,693
3 0,87 0,6031 0,1296
5 0,25 0,230 1,386 1,386 1,340 0,633
3 0,82 0,5195 0,1798
6 0,3 0,279 1,204 1,204 1,116 0,611
1 0,80 0,4855 0,2049
7 0,5 0,328 0,693 0,693 0,921 0,551
1 0,71 0,3903 0,2917
8 1 0,377 0,000 0,000 0,747 0,479
9 0,55 0,2631 0,4512
9 1 0,426 0,000 0,000 0,587 0,479
9 0,55 0,2631 0,4512
10 1,16 0,475 0,148 0,148 0,438 0,465
5 0,51 0,2367 0,4911
11 1,33 0,525 0,285 0,285 0,297 0,453
3 0,47 0,2130 0,5293
12 1,66 0,574 0,507 0,507 0,160 0,433
3 0,41 0,1761 0,5932
13 1,66 0,623 0,507 0,507 0,026 0,433
3 0,41 0,1761 0,5932
14 2 0,672 0,693 0,693 0,107 0,417
7 0,35 0,1468 0,6479
15 2 0,721 0,693 0,693 0,243 0,417
7 0,35 0,1468 0,6479
16 3 0,770 1,099 1,099 0,384 0,384
4 0,24 0,0908 0,7638
17 4 0,819 1,386 1,386 0,535 0,363
3 0,16 0,0590 0,8373
18 5 0,868 1,609 1,609 0,704 0,347
7 0,11 0,0396 0,8859
19 8 0,917 2,079 2,079 0,910 0,315
5 0,04 0,0134 0,9575
20 8 0,966 2,079 2,079 1,216 0,315
5 0,04 0,0134 0,9575
Figura A 10
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
175
metros de
rango de medianas
del 013.
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 6 0,036 1,792 1,792 3,304 0,01
14 0,95 0,0138 0,,0457
2 8 0,088 2,079 2,079 2,389 0,01
18 0,92 0,0170 0,,0765
3 12 0,139 2,485 2,485 1,898 0,02
26 0,84 0,0220 0,,1552
4 15 0,191 2,708 2,708 1,553 0,03
31 0,77 0,0244 0,,2251
5 15 0,242 2,708 2,708 1,282 0,03
31 0,77 0,0244 0,,2251
6 16 0,294 2,773 2,773 1,056 0,03
33 0,75 0,0249 0,,2498
7 18 0,345 2,890 2,890 0,859 0,03
37 0,70 0,0257 0,,3005
8 20 0,397 2,996 2,996 0,682 0,04
40 0,65 0,0260 0,,3523
9 24 0,448 3,178 3,178 0,519 0,04
47 0,54 0,0255 0,,4560
10 24 0,500 3,178 3,178 0,367 0,04
47 0,54 0,0255 0,,4560
11 31 0,552 3,434 3,434 0,221 0,05
58 0,38 0,0220 0,,6239
12 31 0,603 3,434 3,434 0,079 0,05
58 0,38 0,0220 0,,6239
13 32 0,655 3,466 3,466 0,061 0,06
60 0,35 0,0213 0,,6455
14 32 0,706 3,466 3,466 0,203 0,06
60 0,35 0,0213 0,,6455
15 38 0,758 3,638 3,638 0,349 0,06
69 0,24 0,0167 0,,7596
16 46 0,809 3,829 3,829 0,505 0,08
82 0,13 0,0107 0,,8687
17 48 0,861 3,871 3,871 0,679 0,08
85 0,11 0,0094 0,,8888
18 54 0,912 3,989 3,989 0,890 0,09
94 0,07 0,0061 0,,9349
19 54 0,964 3,989 3,989 1,201 0,09
94 0,07 0,0061 0,,9349
Figura A 11 Estimac
cin de parmetros de dad con aprroximacin de
e confiabilid
rango de medianas
m del
d EX 05 en el 2 trimestre del 20013.
176
Tabla A 12 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Confiabilidad
i TTR Bernard LN(Tiempo) LN
N(Tiempo-) LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,031 2,489 2,489 3,450 0,79
91 0,92 0,7306 0,,0768
2 0,16 0,076 1,833 1,833 2,539 0,70
04 0,87 0,6139 0,,1281
3 0,16 0,121 1,833 1,833 2,052 0,70
04 0,87 0,6139 0,,1281
4 0,18 0,165 1,715 1,715 1,712 0,68
89 0,86 0,5928 0,,1401
5 0,3 0,210 1,204 1,204 1,446 0,62
29 0,79 0,5002 0,,2053
6 0,3 0,254 1,204 1,204 1,225 0,62
29 0,79 0,5002 0,,2053
7 0,31 0,299 1,171 1,171 1,035 0,62
26 0,79 0,4942 0,,2102
8 0,5 0,344 0,693 0,693 0,865 0,57
75 0,70 0,4051 0,,2951
9 0,5 0,388 0,693 0,693 0,710 0,57
75 0,70 0,4051 0,,2951
10 0,5 0,433 0,693 0,693 0,567 0,57
75 0,70 0,4051 0,,2951
11 0,66 0,478 0,416 0,416 0,432 0,54
47 0,64 0,3525 0,,3555
12 1 0,522 0,000 0,000 0,303 0,50
08 0,54 0,2738 0,,4610
13 2 0,567 0,693 0,693 0,178 0,44
49 0,34 0,1506 0,,6646
14 2 0,612 0,693 0,693 0,056 0,44
49 0,34 0,1506 0,,6646
15 2 0,656 0,693 0,693 0,066 0,44
49 0,34 0,1506 0,,6646
16 2 0,701 0,693 0,693 0,188 0,44
49 0,34 0,1506 0,,6646
17 2 0,746 0,693 0,693 0,314 0,44
49 0,34 0,1506 0,,6646
18 4 0,790 1,386 1,386 0,446 0,39
97 0,14 0,0575 0,,8550
19 4 0,835 1,386 1,386 0,588 0,39
97 0,14 0,0575 0,,8550
20 6 0,879 1,792 1,792 0,749 0,36
69 0,07 0,0249 0,,9325
21 8 0,924 2,079 2,079 0,947 0,35
51 0,03 0,0115 0,,9671
22 8 0,969 2,079 2,079 1,243 0,35
51 0,03 0,0115 0,,9671
Figura A 12
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
177
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 5 0,040 1,609 1,609 3,193 0,018
8 0,94 0,0166 0,0586
2 6 0,098 1,792 1,792 2,275 0,019
9 0,92 0,0177 0,0758
3 7 0,155 1,946 1,946 1,780 0,021
1 0,91 0,0187 0,0940
4 12 0,213 2,485 2,485 1,431 0,026
6 0,80 0,0213 0,1951
5 16 0,270 2,773 2,773 1,156 0,030
0 0,72 0,0217 0,2815
6 24 0,328 3,178 3,178 0,924 0,036
6 0,55 0,0200 0,4501
7 24 0,385 3,178 3,178 0,721 0,036
6 0,55 0,0200 0,4501
8 32 0,443 3,466 3,466 0,537 0,042
2 0,40 0,0167 0,5978
9 32 0,500 3,466 3,466 0,367 0,042
2 0,40 0,0167 0,5978
10 32 0,557 3,466 3,466 0,204 0,042
2 0,40 0,0167 0,5978
11 32 0,615 3,466 3,466 0,047 0,042
2 0,40 0,0167 0,5978
12 39 0,672 3,664 3,664 0,110 0,046
6 0,30 0,0135 0,7037
13 40 0,730 3,689 3,689 0,269 0,046
6 0,28 0,0131 0,7170
14 47 0,787 3,850 3,850 0,437 0,050
0 0,20 0,0101 0,7977
15 48 0,845 3,871 3,871 0,622 0,050
0 0,19 0,0097 0,8075
16 50 0,902 3,912 3,912 0,844 0,051
1 0,17 0,0089 0,8261
17 50 0,960 3,912 3,912 1,167 0,051
1 0,17 0,0089 0,8261
Figura A 13 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
178
Tabla A 14 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,034 2,489 5,529 3,355 4,759
9 0,97 4,6002 0,0333
2 0,16 0,083 1,833 2,514 2,442 1,255
5 0,83 1,0461 0,1665
3 0,16 0,132 1,833 2,514 1,952 1,255
5 0,83 1,0461 0,1665
4 0,16 0,181 1,833 2,514 1,609 1,255
5 0,83 1,0461 0,1665
5 0,3 0,230 1,204 1,510 1,340 0,805
5 0,73 0,5854 0,2731
6 0,3 0,279 1,204 1,510 1,116 0,805
5 0,73 0,5854 0,2731
7 0,3 0,328 1,204 1,510 0,921 0,805
5 0,73 0,5854 0,2731
8 0,5 0,377 0,693 0,865 0,747 0,606
6 0,63 0,3835 0,3668
9 0,5 0,426 0,693 0,865 0,587 0,606
6 0,63 0,3835 0,3668
10 0,5 0,475 0,693 0,865 0,438 0,606
6 0,63 0,3835 0,3668
11 0,5 0,525 0,693 0,865 0,297 0,606
6 0,63 0,3835 0,3668
12 0,66 0,574 0,416 0,543 0,160 0,525
5 0,58 0,3040 0,4213
13 2 0,623 0,693 0,653 0,026 0,310
0 0,34 0,1066 0,6556
14 3 0,672 1,099 1,072 0,107 0,257
7 0,26 0,0669 0,7399
15 4 0,721 1,386 1,366 0,243 0,226
6 0,20 0,0462 0,7955
16 6 0,770 1,792 1,779 0,384 0,188
8 0,14 0,0255 0,8643
17 6 0,819 1,792 1,779 0,535 0,188
8 0,14 0,0255 0,8643
18 8 0,868 2,079 2,070 0,704 0,166
6 0,10 0,0158 0,9046
19 8 0,917 2,079 2,070 0,910 0,166
6 0,10 0,0158 0,9046
20 8 0,966 2,079 2,070 1,216 0,166
6 0,10 0,0158 0,9046
Figura A 14
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
179
metros de
rango de medianas
del 013.
L LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 2 0,031 0,693 2,993 3,450 0,00
06 0,97 0,0058 0,,0271
2 7 0,076 1,946 3,217 2,539 0,01
13 0,93 0,0118 0,,0700
3 14 0,121 2,639 3,464 2,052 0,02
29 0,81 0,0234 0,,1918
4 15 0,165 2,708 3,495 1,712 0,03
32 0,78 0,0252 0,,2162
5 16 0,210 2,773 3,525 1,446 0,03
36 0,76 0,0269 0,,2422
6 16 0,254 2,773 3,525 1,225 0,03
36 0,76 0,0269 0,,2422
7 19 0,299 2,944 3,609 1,035 0,04
47 0,67 0,0316 0,,3303
8 22 0,344 3,091 3,687 0,865 0,06
61 0,57 0,0349 0,,4305
9 23 0,388 3,135 3,712 0,710 0,06
67 0,53 0,0356 0,,4658
10 23 0,433 3,135 3,712 0,567 0,06
67 0,53 0,0356 0,,4658
11 23 0,478 3,135 3,712 0,432 0,06
67 0,53 0,0356 0,,4658
12 24 0,522 3,178 3,736 0,303 0,07
72 0,50 0,0360 0,,5016
13 24 0,567 3,178 3,736 0,178 0,07
72 0,50 0,0360 0,,5016
14 24 0,612 3,178 3,736 0,056 0,07
72 0,50 0,0360 0,,5016
15 24 0,656 3,178 3,736 0,066 0,07
72 0,50 0,0360 0,,5016
16 26 0,701 3,258 3,783 0,188 0,08
84 0,43 0,0360 0,,5738
17 29 0,746 3,367 3,849 0,314 0,10
05 0,32 0,0338 0,,6791
18 30 0,790 3,401 3,870 0,446 0,11
13 0,29 0,0325 0,,7123
19 31 0,835 3,434 3,891 0,588 0,12
21 0,26 0,0310 0,,7441
20 39 0,879 3,664 4,042 0,749 0,20
01 0,07 0,0145 0,,9281
21 40 0,924 3,689 4,059 0,947 0,21
13 0,06 0,0125 0,,9416
22 47 0,969 3,850 4,173 1,243 0,31
12 0,01 0,0029 0,,9906
Figura A 15 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
180
Tabla A 16 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Confiabilidad
i TTR Bernard LN(Tiempo) LN(Tiempo-)
L LN((L
mulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,030 1,833 1,833 3,494 0,65
59 0,89 0,5867 0,,1093
2 0,16 0,073 1,833 1,833 2,585 0,65
59 0,89 0,5867 0,,1093
3 0,16 0,115 1,833 1,833 2,099 0,65
59 0,89 0,5867 0,,1093
4 0,21 0,158 1,561 1,561 1,760 0,64
43 0,86 0,5543 0,,1378
5 0,3 0,201 1,204 1,204 1,495 0,62
23 0,81 0,5072 0,,1855
6 0,33 0,244 1,109 1,109 1,276 0,61
17 0,80 0,4937 0,,2005
7 0,41 0,286 0,892 0,892 1,087 0,60
06 0,76 0,4611 0,,2386
8 0,5 0,329 0,693 0,693 0,919 0,59
95 0,72 0,4292 0,,2787
9 0,5 0,372 0,693 0,693 0,766 0,59
95 0,72 0,4292 0,,2787
10 0,5 0,415 0,693 0,693 0,625 0,59
95 0,72 0,4292 0,,2787
11 0,65 0,457 0,431 0,431 0,492 0,58
81 0,66 0,3839 0,,3395
12 1 0,500 0,000 0,000 0,367 0,55
59 0,54 0,3027 0,,4589
13 1,33 0,543 0,285 0,285 0,245 0,54
45 0,45 0,2459 0,,5490
14 1,5 0,585 0,405 0,405 0,127 0,53
39 0,41 0,2219 0,,5887
15 1,5 0,628 0,405 0,405 0,011 0,53
39 0,41 0,2219 0,,5887
16 1,66 0,671 0,507 0,507 0,106 0,53
35 0,38 0,2018 0,,6226
17 2 0,714 0,693 0,693 0,224 0,52
26 0,32 0,1657 0,,6848
18 2 0,756 0,693 0,693 0,345 0,52
26 0,32 0,1657 0,,6848
19 3 0,799 1,099 1,099 0,473 0,50
07 0,19 0,0954 0,,8118
20 4,5 0,842 1,504 1,504 0,612 0,48
89 0,09 0,0436 0,,9108
21 6 0,885 1,792 1,792 0,770 0,47
77 0,04 0,0206 0,,9567
22 6 0,927 1,792 1,792 0,964 0,47
77 0,04 0,0206 0,,9567
23 8 0,970 2,079 2,079 1,255 0,46
65 0,02 0,0078 0,,9831
Figura A 16
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
181
metros de
rango de medianas
del 014.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,036 2,079 2,079 3,304 0,018
8 0,92 0,0164 0,0755
2 8 0,088 2,079 2,079 2,389 0,018
8 0,92 0,0164 0,0755
3 8 0,139 2,079 2,079 1,898 0,018
8 0,92 0,0164 0,0755
4 16 0,191 2,773 2,773 1,553 0,031
1 0,76 0,0235 0,2401
5 16 0,242 2,773 2,773 1,282 0,031
1 0,76 0,0235 0,2401
6 16 0,294 2,773 2,773 1,056 0,031
1 0,76 0,0235 0,2401
7 21 0,345 3,045 3,045 0,859 0,039
9 0,64 0,0246 0,3614
8 22 0,397 3,091 3,091 0,682 0,040
0 0,61 0,0246 0,3860
9 23 0,448 3,135 3,135 0,519 0,041
1 0,59 0,0245 0,4106
10 30 0,500 3,401 3,401 0,367 0,051
1 0,43 0,0219 0,5743
11 30 0,552 3,401 3,401 0,221 0,051
1 0,43 0,0219 0,5743
12 31 0,603 3,434 3,434 0,079 0,053
3 0,40 0,0213 0,5959
13 32 0,655 3,466 3,466 0,061 0,054
4 0,38 0,0207 0,6169
14 38 0,706 3,638 3,638 0,203 0,062
2 0,27 0,0168 0,7298
15 40 0,758 3,689 3,689 0,349 0,065
5 0,24 0,0154 0,7620
16 46 0,809 3,829 3,829 0,505 0,073
3 0,16 0,0114 0,8424
17 47 0,861 3,850 3,850 0,679 0,074
4 0,15 0,0108 0,8535
18 55 0,912 4,007 4,007 0,890 0,084
4 0,08 0,0065 0,9220
19 56 0,964 4,025 4,025 1,201 0,085
5 0,07 0,0061 0,9283
Figura A 17 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
182
Tabla A 18 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
D Funcin
Confiabilidad
LN(Tiempo) LN LN(1/(1-Fi))) (t)) falla mulativa
acum
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,033 -2,489 -2,489 -3,403 0,739 0,94 0,6917 0,0
0635
2 0,16 0,079 -1,833 -1,833 -2,492 0,707 0,89 0,6266 0,1141
3 0,16 0,126 -1,833 -1,833 -2,003 0,707 0,89 0,6266 0,1141
4 0,25 0,173 -1,386 -1,386 -1,662 0,687 0,83 0,5714 0,1679
5 0,3 0,220 -1,204 -1,204 -1,394 0,679 0,80 0,5457 0,1958
6 0,33 0,266 -1,109 -1,109 -1,172 4
0,674 0,79 0,5313 2120
0,2
7 0,5 0,313 -0,693 -0,693 -0,979 0,656 0,70 0,4617 0,2
2962
8 0,5 0,360 -0,693 -0,693 -0,807 0,656 0,70 0,4617 0,2
2962
9 0,5 0,407 -0,693 -0,693 -0,650 0,656 0,70 0,4617 0,2
2962
10 0,75 0,453 -0,288 -0,288 -0,505 0,639 0,60 0,3824 0,4
4012
11 1 0,500 0,000 0,000 -0,367 0,627 0,51 0,3204 0,4
4888
12 1 0,547 0,000 0,000 -0,234 0,627 0,51 0,3204 0,4
4888
13 1,5 0,593 0,405 0,405 -0,105 0,610 0,38 0,2290 0,6
6247
14 1,66 0,640 0,507 0,507 0,022 0,606 0,34 0,2064 0,6
6595
15 1,83 0,687 0,604 0,604 0,150 0,602 0,31 0,1851 0,6
6927
16 2 0,734 0,693 0,693 0,280 0,599 0,28 0,1661 0,7
7225
17 2 0,780 0,693 0,693 0,416 0,599 0,28 0,1661 0,7
7225
18 3 0,827 1,099 1,099 0,563 0,583 0,15 0,0896 0,8
8462
19 3 0,874 1,099 1,099 0,728 0,583 0,15 0,0896 0,8
8462
20 8 0,921 2,079 2,079 0,929 0,546 0,01 0,0051 0,9
9907
21 8 0,967 2,079 2,079 1,230 0,546 0,01 0,0051 0,9
9907
Figura A 18
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
183
Anexo
A 3
Reesultados de la estima
acin de pa rmetros de la distribu
ucin de
Weibull
W trim
mestralmente durante los aos 20012-2013-22014 en la
retroexcava
r adora 03.
Tabbla A 1 Estiimacin de parmetro os de confia

abilidad con
n aproximaccin
de
d rango de
e medianas s del RE 03
3 en el 1 trrimestre dell 2012.

L LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 12 0,036 2,485 0,089 3,304 0,06
61 0,94 0,0575 0,,0576
2 12 0,088 2,485 0,089 2,389 0,06
61 0,94 0,0575 0,,0576
3 14 0,139 2,639 1,070 1,898 0,05
57 0,84 0,0479 0,,1619
4 14 0,191 2,639 1,070 1,553 0,05
57 0,84 0,0479 0,,1619
5 15 0,242 2,708 1,365 1,282 0,05
56 0,79 0,0445 0,,2080
6 16 0,294 2,773 1,592 1,056 0,05
55 0,75 0,0415 0,,2510
7 20 0,345 2,996 2,188 0,859 0,05
54 0,60 0,0323 0,,3974
8 22 0,397 3,091 2,390 0,682 0,05
53 0,54 0,0287 0,,4582
9 24 0,448 3,178 2,558 0,519 0,05
52 0,49 0,0255 0,,5123
10 24 0,500 3,178 2,558 0,367 0,05
52 0,49 0,0255 0,,5123
11 24 0,552 3,178 2,558 0,221 0,05
52 0,49 0,0255 0,,5123
12 26 0,603 3,258 2,702 0,079 0,05
52 0,44 0,0228 0,,5607
13 32 0,655 3,466 3,040 0,061 0,05
51 0,32 0,0164 0,,6773
14 34 0,706 3,526 3,132 0,203 0,05
51 0,29 0,0148 0,,7085
15 40 0,758 3,689 3,364 0,349 0,05
50 0,22 0,0108 0,,7845
16 47 0,809 3,850 3,581 0,505 0,04
49 0,15 0,0075 0,,8478
17 48 0,861 3,871 3,609 0,679 0,04
49 0,14 0,0071 0,,8551
18 55 0,912 4,007 3,782 0,890 0,04
49 0,10 0,0050 0,,8972
19 63 0,964 4,143 3,950 1,201 0,04
48 0,07 0,0034 0,,9303
Figura A 1 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
d RE 03 en el 1 trimestre del 20
012.
184
Tabla A 2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Confiabilidad
L LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,030 -2,489 -5,176 -3,494 2,99
99 0,97 2,9100 0,0295
2 0,16 0,073 -1,833 -2,493 -2,585 0,93
34 0,87 0,8146 0,1276
3 0,16 0,115 -1,833 -2,493 -2,099 0,93
34 0,87 0,8146 0,1276
4 0,16 0,158 -1,833 -2,493 -1,760 0,93
34 0,87 0,8146 0,1276
5 0,25 0,201 -1,386 -1,756 -1,495 0,67
78 0,81 0,5510 0,1870
6 0,3 0,244 -1,204 -1,502 -1,276 0,60
07 0,79 0,4778 0,2
2126
7 0,3 0,286 -1,204 -1,502 -1,087 0,60
07 0,79 0,4778 0,2
2126
8 0,5 0,329 -0,693 -0,861 -0,919 0,45
59 0,71 0,3257 0,2
2907
9 0,5 0,372 -0,693 -0,861 -0,766 0,45
59 0,71 0,3257 0,2
2907
10 1,5 0,415 0,405 0,353 -0,625 0,27
71 0,51 0,1370 0,4
4944
11 1,5 0,457 0,405 0,353 -0,492 0,27
71 0,51 0,1370 0,4
4944
12 1,5 0,500 0,405 0,353 -0,367 0,27
71 0,51 0,1370 0,4
4944
13 2 0,543 0,693 0,654 -0,245 0,23
38 0,45 0,1059 0,5545
14 4 0,585 1,386 1,367 -0,127 0,17
74 0,30 0,0520 0,7017
15 4 0,628 1,386 1,367 -0,011 0,17
74 0,30 0,0520 0,7017
16 4 0,671 1,386 1,367 0,106 0,17
74 0,30 0,0520 0,7017
17 6 0,714 1,792 1,779 0,224 0,14
46 0,22 0,0316 0,7828
18 6 0,756 1,792 1,779 0,345 0,14
46 0,22 0,0316 0,7828
19 8 0,799 2,079 2,070 0,473 0,12
28 0,17 0,0212 0,8347
20 8 0,842 2,079 2,070 0,612 0,12
28 0,17 0,0212 0,8347
21 8 0,885 2,079 2,070 0,770 0,12
28 0,17 0,0212 0,8347
22 12 0,927 2,485 2,478 0,964 0,10
07 0,10 0,0111 0,8964
23 12 0,970 2,485 2,478 1,255 0,10
07 0,10 0,0111 0,8964
Figura A 2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
185
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 15 0,043 2,708 2,310 3,132 0,021
1 0,87 0,0188 0,1256
2 15 0,104 2,708 2,310 2,212 0,021
1 0,87 0,0188 0,1256
3 15 0,165 2,708 2,310 1,715 0,021
1 0,87 0,0188 0,1256
4 16 0,226 2,773 2,404 1,364 0,023
3 0,86 0,0195 0,1447
5 16 0,287 2,773 2,404 1,086 0,023
3 0,86 0,0195 0,1447
6 30 0,348 3,401 3,222 0,851 0,038
8 0,56 0,0209 0,4424
7 30 0,409 3,401 3,222 0,644 0,038
8 0,56 0,0209 0,4424
8 31 0,470 3,434 3,261 0,456 0,038
8 0,54 0,0207 0,4632
9 32 0,530 3,466 3,299 0,280 0,039
9 0,52 0,0203 0,4836
10 39 0,591 3,664 3,528 0,111 0,045
5 0,38 0,0174 0,6162
11 40 0,652 3,689 3,557 0,055 0,046
6 0,37 0,0169 0,6334
12 48 0,713 3,871 3,763 0,223 0,052
2 0,25 0,0129 0,7528
13 48 0,774 3,871 3,763 0,398 0,052
2 0,25 0,0129 0,7528
14 56 0,835 4,025 3,933 0,590 0,058
8 0,16 0,0092 0,8411
15 64 0,896 4,159 4,079 0,818 0,063
3 0,10 0,0062 0,9023
16 70 0,957 4,248 4,176 1,149 0,067
7 0,07 0,0044 0,9340
Figura A 3 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
186
Tabla A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
Confiabilidad
mulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,040 -1,833 -1,833 -3,193 0,612 0,87 0,5353 0,1253
2 0,16 0,098 -1,833 -1,833 -2,275 0,612 0,87 0,5353 0,1253
3 0,16 0,155 -1,833 -1,833 -1,780 0,612 0,87 0,5353 0,1253
4 0,16 0,213 -1,833 -1,833 -1,431 0,612 0,87 0,5353 0,1253
5 0,16 0,270 -1,833 -1,833 -1,156 0,612 0,87 0,5353 0,1253
6 1,5 0,328 0,405 0,405 -0,924 0,335 0,50 0,1686 0,4
4974
7 1,5 0,385 0,405 0,405 -0,721 0,335 0,50 0,1686 0,4
4974
8 1,5 0,443 0,405 0,405 -0,537 0,335 0,50 0,1686 0,4
4974
9 1,5 0,500 0,405 0,405 -0,367 0,335 0,50 0,1686 0,4
4974
10 1,5 0,557 0,405 0,405 -0,204 0,335 0,50 0,1686 0,4
4974
11 1,5 0,615 0,405 0,405 -0,047 0,335 0,50 0,1686 0,4
4974
12 3 0,672 1,099 1,099 0,110 0,278 0,32 0,0889 0,6
6809
13 3 0,730 1,099 1,099 0,269 0,278 0,32 0,0889 0,6
6809
14 5 0,787 1,609 1,609 0,437 0,243 0,19 0,0462 0,8
8098
15 6 0,845 1,792 1,792 0,622 0,231 0,15 0,0347 0,8
8499
16 8 0,902 2,079 2,079 0,844 0,214
4 0,10 0,0206 0,9
9037
17 8 0,960 2,079 2,079 1,167 0,214
4 0,10 0,0206 0,9
9037
Figura A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
187
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
LN(Tiempo) LN LN(1/(1-Fi))) (t)) falla mulativa
acum
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 14 0,061 2,639 2,639 2,759 0,012
2 0,90 0,0112 0,1003
2 16 0,149 2,773 2,773 1,823 0,014
4 0,88 0,0119 0,1233
3 22 0,237 3,091 3,091 1,308 0,017
7 0,80 0,0133 0,1994
4 23 0,325 3,135 3,135 0,935 0,017
7 0,79 0,0135 0,2128
5 40 0,412 3,689 3,689 0,632 0,024
4 0,55 0,0135 0,4483
6 55 0,500 4,007 4,007 0,367 0,030
0 0,37 0,0110 0,6338
7 56 0,588 4,025 4,025 0,121 0,030
0 0,36 0,0108 0,6447
8 63 0,675 4,143 4,143 0,118 0,033
3 0,28 0,0093 0,7152
9 72 0,763 4,277 4,277 0,365 0,036
6 0,21 0,0075 0,7909
10 79 0,851 4,369 4,369 0,643 0,038
8 0,16 0,0061 0,8384
11 80 0,939 4,382 4,382 1,026 0,038
8 0,16 0,0060 0,8445
Figura A 5 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
188
Tabla A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
Confiabilidad
mulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,052 -1,833 -4,508 -2,925 6,841 0,77 5,2574 0,2
2315
2 0,16 0,127 -1,833 -4,508 -1,998 6,841 0,77 5,2574 0,2
2315
3 0,16 0,201 -1,833 -4,508 -1,492 6,841 0,77 5,2574 0,2
2315
4 0,16 0,276 -1,833 -4,508 -1,130 6,841 0,77 5,2574 0,2
2315
5 0,16 0,351 -1,833 -4,508 -0,839 6,841 0,77 5,2574 0,2
2315
6 0,16 0,425 -1,833 -4,508 -0,591 6,841 0,77 5,2574 0,2
2315
7 0,16 0,500 -1,833 -4,508 -0,367 6,841 0,77 5,2574 0,2
2315
8 1,5 0,575 0,405 0,301 -0,157 0,221 0,35 0,0779 0,6
6477
9 1,5 0,649 0,405 0,301 0,047 0,221 0,35 0,0779 0,6
6477
10 1,5 0,724 0,405 0,301 0,252 0,221 0,35 0,0779 0,6
6477
11 8 0,799 2,079 2,061 0,471 0,063 0,18 0,0112 0,8
8222
12 12 0,873 2,485 2,472 0,725 0,047 0,14 0,0067 0,8
8567
Figura A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m d RE 03 en el 3 trimestre del 20
del 012.
189
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,045 2,079 2,079 3,068 0,015
5 0,93 0,0137 0,0709
2 8 0,110 2,079 2,079 2,146 0,015
5 0,93 0,0137 0,0709
3 14 0,175 2,639 2,639 1,646 0,021
1 0,83 0,0173 0,1651
4 22 0,240 3,091 3,091 1,292 0,027
7 0,69 0,0187 0,3110
5 24 0,305 3,178 3,178 1,010 0,029
9 0,65 0,0187 0,3484
6 24 0,370 3,178 3,178 0,772 0,029
9 0,65 0,0187 0,3484
7 28 0,435 3,332 3,332 0,560 0,031
1 0,58 0,0182 0,4222
8 38 0,500 3,638 3,638 0,367 0,038
8 0,41 0,0154 0,5915
9 39 0,565 3,664 3,664 0,184 0,038
8 0,39 0,0151 0,6068
10 39 0,630 3,664 3,664 0,006 0,038
8 0,39 0,0151 0,6068
11 47 0,695 3,850 3,850 0,171 0,043
3 0,28 0,0122 0,7161
12 47 0,760 3,850 3,850 0,355 0,043
3 0,28 0,0122 0,7161
13 47 0,825 3,850 3,850 0,555 0,043
3 0,28 0,0122 0,7161
14 48 0,890 3,871 3,871 0,790 0,044
4 0,27 0,0118 0,7281
15 101 0,955 4,615 4,615 1,129 0,068
8 0,01 0,0009 0,9864
Figura A 7 Estimaccin de par

metros de
e confiabilid
rango de medianas
del 012.
190
Tabla A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,043 -1,833 -2,508 -3,132 1,299 0,83 1,0839 0,1655
2 0,16 0,104 -1,833 -2,508 -2,212 1,299 0,83 1,0839 0,1655
3 0,16 0,165 -1,833 -2,508 -1,715 1,299 0,83 1,0839 0,1655
4 0,16 0,226 -1,833 -2,508 -1,364 1,299 0,83 1,0839 0,1655
5 0,16 0,287 -1,833 -2,508 -1,086 1,299 0,83 1,0839 0,1655
6 0,16 0,348 -1,833 -2,508 -0,851 1,299 0,83 1,0839 0,1655
7 0,33 0,409 -1,109 -1,380 -0,644 0,813 0,70 0,5733 0,2
2951
8 1,5 0,470 0,405 0,352 -0,456 0,396 0,38 0,1512 0,6
6183
9 1,5 0,530 0,405 0,352 -0,280 0,396 0,38 0,1512 0,6
6183
10 1,5 0,591 0,405 0,352 -0,111 0,396 0,38 0,1512 0,6
6183
11 1,5 0,652 0,405 0,352 0,055 0,396 0,38 0,1512 0,6
6183
12 2 0,713 0,693 0,653 0,223 0,350 0,32 0,1108 0,6
6830
13 3 0,774 1,099 1,072 0,398 0,294
4 0,23 0,0677 0,7
7695
14 4 0,835 1,386 1,366 0,590 0,260 0,17 0,0455 0,8
8251
15 6 0,896 1,792 1,779 0,818 0,219 0,11 0,0238 0,8
8912
16 8 0,957 2,079 2,070 1,149 4
0,194 0,07 0,0140 0,9
9279
Figura A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
del 012.
191
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
L LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,038 2,079 2,079 3,250 0,01
10 0,96 0,0097 0,,0351
2 16 0,092 2,773 2,773 2,334 0,02
24 0,84 0,0203 0,,1568
3 16 0,147 2,773 2,773 1,841 0,02
24 0,84 0,0203 0,,1568
4 22 0,201 3,091 3,091 1,494 0,03
36 0,70 0,0253 0,,2952
5 23 0,255 3,135 3,135 1,221 0,03
38 0,68 0,0257 0,,3207
6 23 0,310 3,135 3,135 0,992 0,03
38 0,68 0,0257 0,,3207
7 24 0,364 3,178 3,178 0,792 0,04
40 0,65 0,0261 0,,3466
8 30 0,418 3,401 3,401 0,612 0,05
53 0,49 0,0262 0,,5054
9 30 0,473 3,401 3,401 0,446 0,05
53 0,49 0,0262 0,,5054
10 30 0,527 3,401 3,401 0,289 0,05
53 0,49 0,0262 0,,5054
11 31 0,582 3,434 3,434 0,138 0,05
55 0,47 0,0258 0,,5314
12 31 0,636 3,434 3,434 0,010 0,05
55 0,47 0,0258 0,,5314
13 32 0,690 3,466 3,466 0,159 0,05
57 0,44 0,0254 0,,5570
14 32 0,745 3,466 3,466 0,311 0,05
57 0,44 0,0254 0,,5570
15 32 0,799 3,466 3,466 0,473 0,05
57 0,44 0,0254 0,,5570
16 40 0,853 3,689 3,689 0,652 0,07
76 0,26 0,0197 0,,7399
17 55 0,908 4,007 4,007 0,868 0,11
13 0,06 0,0072 0,,9368
18 79 0,962 4,369 4,369 1,184 0,17
78 0,00 0,0003 0,,9981
Figura A 9 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
192
Tabla A 10 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Confiabilidad
L LN((L
mulativa
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,036 -2,489 -6,370 -3,304 18,90
05 0,92 17,4579 0,0766
2 0,083 0,088 -2,489 -6,370 -2,389 18,90
05 0,92 17,4579 0,0766
3 0,083 0,139 -2,489 -6,370 -1,898 18,90
05 0,92 17,4579 0,0766
4 0,16 0,191 -1,833 -2,542 -1,553 1,94
47 0,69 1,3350 0,3142
5 0,16 0,242 -1,833 -2,542 -1,282 1,94
47 0,69 1,3350 0,3142
6 0,16 0,294 -1,833 -2,542 -1,056 1,94
47 0,69 1,3350 0,3142
7 0,16 0,345 -1,833 -2,542 -0,859 1,94
47 0,69 1,3350 0,3142
8 0,16 0,397 -1,833 -2,542 -0,682 1,94
47 0,69 1,3350 0,3142
9 0,16 0,448 -1,833 -2,542 -0,519 1,94
47 0,69 1,3350 0,3142
10 0,25 0,500 -1,386 -1,780 -0,367 1,23
38 0,60 0,7403 4020
0,4
11 1 0,552 0,000 -0,085 -0,221 0,45
53 0,36 0,1626 0,6407
12 1 0,603 0,000 -0,085 -0,079 0,45
53 0,36 0,1626 0,6407
13 1,5 0,655 0,405 0,350 0,061 0,35
50 0,29 0,1031 0,7051
14 1,5 0,706 0,405 0,350 0,203 0,35
50 0,29 0,1031 0,7051
15 2 0,758 0,693 0,652 0,349 0,29
92 0,25 0,0735 0,7485
16 2 0,809 0,693 0,652 0,505 0,29
92 0,25 0,0735 0,7485
17 8 0,861 2,079 2,069 0,679 0,12
26 0,09 0,0108 0,9142
18 8 0,912 2,079 2,069 0,890 0,12
26 0,09 0,0108 0,9142
19 8 0,964 2,079 2,069 1,201 0,12
26 0,09 0,0108 0,9142
Figura A 10
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
193
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
mulativa
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,043 2,079 2,079 3,132 0,009
9 0,96 0,0091 0,0372
2 15 0,104 2,708 2,708 2,212 0,018
8 0,88 0,0156 0,1248
3 15 0,165 2,708 2,708 1,715 0,018
8 0,88 0,0156 0,1248
4 24 0,226 3,178 3,178 1,364 0,028
8 0,71 0,0202 0,2893
5 24 0,287 3,178 3,178 1,086 0,028
8 0,71 0,0202 0,2893
6 30 0,348 3,401 3,401 0,851 0,036
6 0,59 0,0209 0,4136
7 30 0,409 3,401 3,401 0,644 0,036
6 0,59 0,0209 0,4136
8 32 0,470 3,466 3,466 0,456 0,038
8 0,54 0,0207 0,4553
9 39 0,530 3,664 3,664 0,280 0,046
6 0,41 0,0188 0,5945
10 40 0,591 3,689 3,689 0,111 0,048
8 0,39 0,0184 0,6131
11 40 0,652 3,689 3,689 0,055 0,048
8 0,39 0,0184 0,6131
12 46 0,713 3,829 3,829 0,223 0,055
5 0,28 0,0156 0,7152
13 47 0,774 3,850 3,850 0,398 0,056
6 0,27 0,0150 0,7305
14 55 0,835 4,007 4,007 0,590 0,065
5 0,17 0,0108 0,8340
15 55 0,896 4,007 4,007 0,818 0,065
5 0,17 0,0108 0,8340
16 72 0,957 4,277 4,277 1,149 0,086
6 0,05 0,0039 0,9540
Figura A 11 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
d RE 03 en el 2 trimestre del 20013.
194
Tabla A 12 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,040 -2,489 -4,908 -3,193 5,271 0,91 4,8151 0,0
0866
2 0,083 0,098 -2,489 -4,908 -2,275 5,271 0,91 4,8151 0,0
0866
3 0,083 0,155 -2,489 -4,908 -1,780 5,271 0,91 4,8151 0,0
0866
4 0,16 0,213 -1,833 -2,472 -1,431 1,315 0,77 1,0161 0,2
2275
5 0,16 0,270 -1,833 -2,472 -1,156 1,315 0,77 1,0161 0,2
2275
6 0,16 0,328 -1,833 -2,472 -0,924 1,315 0,77 1,0161 0,2
2275
7 1 0,385 0,000 -0,079 -0,721 0,336 0,49 0,1632 0,5
5145
8 1,5 0,443 0,405 0,354 -0,537 0,263 0,42 0,1100 0,5
5811
9 1,5 0,500 0,405 0,354 -0,367 0,263 0,42 0,1100 0,5
5811
10 2 0,557 0,693 0,655 -0,204 0,221 0,37 0,0822 0,6
6286
11 2 0,615 0,693 0,655 -0,047 0,221 0,37 0,0822 0,6
6286
12 2 0,672 0,693 0,655 0,110 0,221 0,37 0,0822 0,6
6286
13 6 0,730 1,792 1,779 0,269 0,117 0,20 0,0234 0,7
7994
14 6 0,787 1,792 1,779 0,437 0,117 0,20 0,0234 0,7
7994
15 6 0,845 1,792 1,779 0,622 0,117 0,20 0,0234 0,7
7994
16 8 0,902 2,079 2,070 0,844 0,099 0,16 0,0160 0,8
8380
17 10 0,960 2,303 2,295 1,167 0,087 0,13 0,0117 0,8
8654
Figura A 12
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
195
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
mulativa
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,043 2,079 2,079 3,132 0,007
7 0,97 0,0070 0,0260
2 16 0,104 2,773 2,773 2,212 0,016
6 0,89 0,0146 0,1131
3 23 0,165 3,135 3,135 1,715 0,025
5 0,77 0,0194 0,2332
4 24 0,226 3,178 3,178 1,364 0,027
7 0,75 0,0199 0,2529
5 31 0,287 3,434 3,434 1,086 0,036
6 0,60 0,0216 0,3998
6 31 0,348 3,434 3,434 0,851 0,036
6 0,60 0,0216 0,3998
7 32 0,409 3,466 3,466 0,644 0,037
7 0,58 0,0217 0,4215
8 39 0,470 3,664 3,664 0,456 0,047
7 0,43 0,0204 0,5700
9 39 0,530 3,664 3,664 0,280 0,047
7 0,43 0,0204 0,5700
10 40 0,591 3,689 3,689 0,111 0,049
9 0,41 0,0200 0,5902
11 40 0,652 3,689 3,689 0,055 0,049
9 0,41 0,0200 0,5902
12 44 0,713 3,784 3,784 0,223 0,055
5 0,33 0,0182 0,6668
13 47 0,774 3,850 3,850 0,398 0,059
9 0,28 0,0166 0,7191
14 51 0,835 3,932 3,932 0,590 0,065
5 0,22 0,0143 0,7809
15 55 0,896 4,007 4,007 0,818 0,071
1 0,17 0,0119 0,8333
16 63 0,957 4,143 4,143 1,149 0,084
4 0,09 0,0075 0,9103
Figura A 13 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
196
Tabla A 14 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,040 -2,489 -5,651 -3,193 6,045 0,96 5,7986 0,0
0407
2 0,16 0,098 -1,833 -2,519 -2,275 1,307 0,81 1,0639 0,1861
3 0,16 0,155 -1,833 -2,519 -1,780 1,307 0,81 1,0639 0,1861
4 0,16 0,213 -1,833 -2,519 -1,431 1,307 0,81 1,0639 0,1861
5 0,16 0,270 -1,833 -2,519 -1,156 1,307 0,81 1,0639 0,1861
6 0,16 0,328 -1,833 -2,519 -0,924 1,307 0,81 1,0639 0,1861
7 1 0,385 0,000 -0,083 -0,721 0,397 0,49 0,1942 5110
0,5
8 1 0,443 0,000 -0,083 -0,537 0,397 0,49 0,1942 0,5
5110
9 1,5 0,500 0,405 0,351 -0,367 0,321 0,41 0,1315 0,5
5905
10 1,5 0,557 0,405 0,351 -0,204 0,321 0,41 0,1315 0,5
5905
11 1,5 0,615 0,405 0,351 -0,047 0,321 0,41 0,1315 0,5
5905
12 1,5 0,672 0,405 0,351 0,110 0,321 0,41 0,1315 0,5
5905
13 4 0,730 1,386 1,366 0,269 0,196 0,22 0,0436 0,7
7769
14 6 0,787 1,792 1,778 0,437 0,160 0,16 0,0251 0,8
8431
15 6 0,845 1,792 1,778 0,622 0,160 0,16 0,0251 0,8
8431
16 6 0,902 1,792 1,778 0,844 0,160 0,16 0,0251 0,8
8431
17 8 0,960 2,079 2,069 1,167 0,139 0,12 0,0162 0,8
8834
Figura A 14
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
197
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 15 0,040 2,708 1,158 3,193 0,019
9 0,97 0,0185 0,0348
2 22 0,098 3,091 2,321 2,275 0,045
5 0,77 0,0343 0,2316
3 22 0,155 3,091 2,321 1,780 0,045
5 0,77 0,0343 0,2316
4 23 0,213 3,135 2,415 1,431 0,048
8 0,73 0,0351 0,2663
5 23 0,270 3,135 2,415 1,156 0,048
8 0,73 0,0351 0,2663
6 24 0,328 3,178 2,500 0,924 0,051
1 0,70 0,0355 0,3017
7 24 0,385 3,178 2,500 0,721 0,051
1 0,70 0,0355 0,3017
8 24 0,443 3,178 2,500 0,537 0,051
1 0,70 0,0355 0,3017
9 30 0,500 3,401 2,901 0,367 0,068
8 0,49 0,0332 0,5118
10 30 0,557 3,401 2,901 0,204 0,068
8 0,49 0,0332 0,5118
11 32 0,615 3,466 3,005 0,047 0,073
3 0,42 0,0311 0,5762
12 32 0,672 3,466 3,005 0,110 0,073
3 0,42 0,0311 0,5762
13 38 0,730 3,638 3,265 0,269 0,089
9 0,26 0,0231 0,7397
14 39 0,787 3,664 3,303 0,437 0,091
1 0,24 0,0217 0,7621
15 40 0,845 3,689 3,339 0,622 0,094
4 0,22 0,0203 0,7831
16 40 0,902 3,689 3,339 0,844 0,094
4 0,22 0,0203 0,7831
17 71 0,960 4,263 4,081 1,167 0,161
1 0,00 0,0007 0,9959
Figura A 15 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
198
Tabla A 16 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,038 -2,489 -4,871 -3,250 4,259 0,94 3,9995 0,0
0610
2 0,083 0,092 -2,489 -4,871 -2,334 4,259 0,94 3,9995 0,0
0610
3 0,16 0,147 -1,833 -2,469 -1,841 1,341 0,80 1,0776 0,1965
4 0,16 0,201 -1,833 -2,469 -1,494 1,341 0,80 1,0776 0,1965
5 0,16 0,255 -1,833 -2,469 -1,221 1,341 0,80 1,0776 0,1965
6 0,16 0,310 -1,833 -2,469 -0,992 1,341 0,80 1,0776 0,1965
7 1 0,364 0,000 -0,078 -0,792 0,425 0,47 0,1992 5307
0,5
8 1,5 0,418 0,405 0,354 -0,612 0,345 0,39 0,1338 0,6
6120
9 1,5 0,473 0,405 0,354 -0,446 0,345 0,39 0,1338 0,6
6120
10 1,5 0,527 0,405 0,354 -0,289 0,345 0,39 0,1338 0,6
6120
11 1,5 0,582 0,405 0,354 -0,138 0,345 0,39 0,1338 0,6
6120
12 1,5 0,636 0,405 0,354 0,010 0,345 0,39 0,1338 0,6
6120
13 1,66 0,690 0,507 0,460 0,159 0,328 0,37 0,1205 0,6
6323
14 2 0,745 0,693 0,655 0,311 0,298 0,33 0,0987 0,6
6694
15 2 0,799 0,693 0,655 0,473 0,298 0,33 0,0987 0,6
6694
16 6 0,853 1,792 1,779 0,652 4
0,174 0,14 0,0239 0,8
8624
17 6 0,908 1,792 1,779 0,868 0,174
4 0,14 0,0239 0,8
8624
18 8 0,962 2,079 2,070 1,184 0,151 0,10 0,0150 0,9
9004
Figura A 16
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
199
metros de
rango de medianas
del 014.
L LN((L
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 7 0,030 1,946 1,946 3,494 0,02
22 0,92 0,0204 0,,0791
2 7 0,073 1,946 1,946 2,585 0,02
22 0,92 0,0204 0,,0791
3 8 0,115 2,079 2,079 2,099 0,02
25 0,90 0,0225 0,,1006
4 8 0,158 2,079 2,079 1,760 0,02
25 0,90 0,0225 0,,1006
5 8 0,201 2,079 2,079 1,495 0,02
25 0,90 0,0225 0,,1006
6 14 0,244 2,639 2,639 1,276 0,04
41 0,74 0,0302 0,,2623
7 16 0,286 2,773 2,773 1,087 0,04
46 0,68 0,0312 0,,3238
8 16 0,329 2,773 2,773 0,919 0,04
46 0,68 0,0312 0,,3238
9 23 0,372 3,135 3,135 0,766 0,06
64 0,46 0,0293 0,,5394
10 23 0,415 3,135 3,135 0,625 0,06
64 0,46 0,0293 0,,5394
11 23 0,457 3,135 3,135 0,492 0,06
64 0,46 0,0293 0,,5394
12 23 0,500 3,135 3,135 0,367 0,06
64 0,46 0,0293 0,,5394
13 23 0,543 3,135 3,135 0,245 0,06
64 0,46 0,0293 0,,5394
14 24 0,585 3,178 3,178 0,127 0,06
66 0,43 0,0285 0,,5683
15 24 0,628 3,178 3,178 0,011 0,06
66 0,43 0,0285 0,,5683
16 24 0,671 3,178 3,178 0,106 0,06
66 0,43 0,0285 0,,5683
17 30 0,714 3,401 3,401 0,224 0,08
80 0,28 0,0224 0,,7217
18 30 0,756 3,401 3,401 0,345 0,08
80 0,28 0,0224 0,,7217
19 31 0,799 3,434 3,434 0,473 0,08
83 0,26 0,0212 0,,7435
20 31 0,842 3,434 3,434 0,612 0,08
83 0,26 0,0212 0,,7435
21 32 0,885 3,466 3,466 0,770 0,08
85 0,24 0,0201 0,,7641
22 47 0,927 3,850 3,850 0,964 0,11
19 0,05 0,0061 0,,9492
23 56 0,970 4,025 4,025 1,255 0,13
39 0,02 0,0022 0,,9842
Figura A 17 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
200
Tabla A 18 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
Confiabilidad
L LN((L
mulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,083 0,029 2,489 6,282 3,537 8,40
05 0,97 8,1645 0,,0286
2 0,16 0,070 1,833 2,540 2,628 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
3 0,16 0,111 1,833 2,540 2,143 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
4 0,16 0,152 1,833 2,540 1,805 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
5 0,16 0,193 1,833 2,540 1,542 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
6 0,16 0,234 1,833 2,540 1,324 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
7 0,16 0,275 1,833 2,540 1,136 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
8 0,16 0,316 1,833 2,540 0,970 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
9 0,16 0,357 1,833 2,540 0,819 1,51
15 0,80 1,2155 0,,1978
10 0,33 0,398 1,109 1,391 0,680 0,89
95 0,66 0,5937 0,,3370
11 0,5 0,439 0,693 0,870 0,550 0,70
06 0,58 0,4091 0,,4202
12 1 0,480 0,000 0,085 0,426 0,49
92 0,43 0,2138 0,,5659
13 1 0,520 0,000 0,085 0,308 0,49
92 0,43 0,2138 0,,5659
14 1,5 0,561 0,405 0,350 0,193 0,40
04 0,35 0,1404 0,,6522
15 1,5 0,602 0,405 0,350 0,081 0,40
04 0,35 0,1404 0,,6522
16 1,5 0,643 0,405 0,350 0,031 0,40
04 0,35 0,1404 0,,6522
17 1,5 0,684 0,405 0,350 0,143 0,40
04 0,35 0,1404 0,,6522
18 1,5 0,725 0,405 0,350 0,257 0,40
04 0,35 0,1404 0,,6522
19 1,5 0,766 0,405 0,350 0,374 0,40
04 0,35 0,1404 0,,6522
20 1,5 0,807 0,405 0,350 0,499 0,40
04 0,35 0,1404 0,,6522
21 8 0,848 2,079 2,069 0,635 0,18
84 0,07 0,0126 0,,9316
22 8 0,889 2,079 2,069 0,789 0,18
84 0,07 0,0126 0,,9316
23 8 0,930 2,079 2,069 0,980 0,18
84 0,07 0,0126 0,,9316
24 8 0,971 2,079 2,069 1,267 0,18
84 0,07 0,0126 0,,9316
Figura A 18
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
201
Anexo
A 4 - Resultados
s de la estim
macin de p
Weibull
W trim
mestralmente durante los aos 20012-2013-2
2014 en el ccamin tolvva
09.
0

ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
d CT 09 en el 1 trimestre del 20
012.
L LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 6 0,027 1,792 1,792 3,617 0,02
22 0,93 0,0204 0,,0693
2 7 0,064 1,946 1,946 2,710 0,02
25 0,91 0,0227 0,,0909
3 7 0,102 1,946 1,946 2,227 0,02
25 0,91 0,0227 0,,0909
4 8 0,140 2,079 2,079 1,890 0,02
28 0,89 0,0247 0,,1146
5 8 0,178 2,079 2,079 1,629 0,02
28 0,89 0,0247 0,,1146
6 14 0,216 2,639 2,639 1,414 0,04
44 0,71 0,0316 0,,2876
7 14 0,254 2,639 2,639 1,228 0,04
44 0,71 0,0316 0,,2876
8 15 0,292 2,708 2,708 1,065 0,04
47 0,68 0,0320 0,,3195
9 15 0,330 2,708 2,708 0,917 0,04
47 0,68 0,0320 0,,3195
10 15 0,367 2,708 2,708 0,781 0,04
47 0,68 0,0320 0,,3195
11 16 0,405 2,773 2,773 0,654 0,05
50 0,65 0,0322 0,,3516
12 16 0,443 2,773 2,773 0,535 0,05
50 0,65 0,0322 0,,3516
13 16 0,481 2,773 2,773 0,422 0,05
50 0,65 0,0322 0,,3516
14 20 0,519 2,996 2,996 0,312 0,06
60 0,52 0,0311 0,,4789
15 22 0,557 3,091 3,091 0,206 0,06
65 0,46 0,0297 0,,5399
16 22 0,595 3,091 3,091 0,102 0,06
65 0,46 0,0297 0,,5399
17 23 0,633 3,135 3,135 0,001 0,06
67 0,43 0,0289 0,,5692
18 27 0,670 3,296 3,296 0,104 0,07
77 0,32 0,0248 0,,6768
19 28 0,708 3,332 3,332 0,209 0,07
79 0,30 0,0236 0,,7010
20 29 0,746 3,367 3,367 0,316 0,08
81 0,28 0,0224 0,,7240
21 30 0,784 3,401 3,401 0,427 0,08
84 0,25 0,0213 0,,7459
22 32 0,822 3,466 3,466 0,546 0,08
88 0,21 0,0189 0,,7860
23 39 0,860 3,664 3,664 0,676 0,10
04 0,11 0,0114 0,,8909
24 40 0,898 3,689 3,689 0,824 0,10
06 0,10 0,0104 0,,9018
25 44 0,936 3,784 3,784 1,009 0,11
15 0,06 0,0073 0,,9369
26 72 0,973 4,277 4,277 1,289 0,17
73 0,00 0,0002 0,,9989
Figura A 1 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
202
Tabla A 2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTR)) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,160 0,026 1,833 4,634 3,654 3,207
7 0,95 3,0355 0,0534
2 0,160 0,062 1,833 4,634 2,748 3,207
7 0,95 3,0355 0,0534
3 0,160 0,099 1,833 4,634 2,266 3,207
7 0,95 3,0355 0,0534
4 0,300 0,135 1,204 1,899 1,931 0,982
2 0,77 0,7578 0,2283
5 0,300 0,172 1,204 1,899 1,670 0,982
2 0,77 0,7578 0,2283
6 0,300 0,208 1,204 1,899 1,456 0,982
2 0,77 0,7578 0,2283
7 0,300 0,245 1,204 1,899 1,272 0,982
2 0,77 0,7578 0,2283
8 0,330 0,281 1,109 1,716 1,109 0,907
7 0,75 0,6807 0,2498
9 0,500 0,318 0,693 1,051 0,962 0,680
0 0,66 0,4473 0,3425
10 0,500 0,354 0,693 1,051 0,828 0,680
0 0,66 0,4473 0,3425
11 0,500 0,391 0,693 1,051 0,703 0,680
0 0,66 0,4473 0,3425
12 0,660 0,427 0,416 0,674 0,585 0,578
8 0,59 0,3439 0,4050
13 0,660 0,464 0,416 0,674 0,474 0,578
8 0,59 0,3439 0,4050
14 1,000 0,500 0,000 0,163 0,367 0,463
3 0,50 0,2315 0,5004
15 1,500 0,536 0,405 0,300 0,263 0,379
9 0,41 0,1538 0,5943
16 1,500 0,573 0,405 0,300 0,161 0,379
9 0,41 0,1538 0,5943
17 1,500 0,609 0,405 0,300 0,062 0,379
9 0,41 0,1538 0,5943
18 1,500 0,646 0,405 0,300 0,038 0,379
9 0,41 0,1538 0,5943
19 1,500 0,682 0,405 0,300 0,137 0,379
9 0,41 0,1538 0,5943
20 1,660 0,719 0,507 0,412 0,238 0,361
1 0,38 0,1381 0,6176
21 1,660 0,755 0,507 0,412 0,342 0,361
1 0,38 0,1381 0,6176
22 3,000 0,792 1,099 1,047 0,451 0,274
4 0,25 0,0691 0,7481
23 4,000 0,828 1,386 1,348 0,567 0,241
1 0,19 0,0470 0,8051
24 0
10,000 0,865 2,303 2,287 0,694 0,160
0 0,06 0,0099 0,9383
25 12,000
0 0,901 2,485 2,472 0,840 0,148
8 0,05 0,0067 0,9547
26 12,000
0 0,938 2,485 2,472 1,022 0,148
8 0,05 0,0067 0,9547
27 15,000
0 0,974 2,708 2,698 1,299 0,134
4 0,03 0,0040 0,9703
Figura A 2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
203
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 6 0,033 1,792 1,792 3,403 0,023
3 0,91 0,0211 0,0868
2 7 0,079 1,946 1,946 2,492 0,025
5 0,89 0,0223 0,1085
3 7 0,126 1,946 1,946 2,003 0,025
5 0,89 0,0223 0,1085
4 7 0,173 1,946 1,946 1,662 0,025
5 0,89 0,0223 0,1085
5 8 0,220 2,079 2,079 1,394 0,027
7 0,87 0,0233 0,1313
6 9 0,266 2,197 2,197 1,172 0,029
9 0,84 0,0241 0,1550
7 15 0,313 2,708 2,708 0,979 0,037
7 0,69 0,0258 0,3073
8 16 0,360 2,773 2,773 0,807 0,039
9 0,67 0,0257 0,3331
9 23 0,407 3,135 3,135 0,650 0,047
7 0,49 0,0231 0,5056
10 24 0,453 3,178 3,178 0,505 0,048
8 0,47 0,0225 0,5284
11 24 0,500 3,178 3,178 0,367 0,048
8 0,47 0,0225 0,5284
12 30 0,547 3,401 3,401 0,234 0,054
4 0,35 0,0187 0,6522
13 31 0,593 3,434 3,434 0,105 0,055
5 0,33 0,0180 0,6706
14 32 0,640 3,466 3,466 0,022 0,056
6 0,31 0,0173 0,6882
15 37 0,687 3,611 3,611 0,150 0,060
0 0,23 0,0140 0,7664
16 37 0,734 3,611 3,611 0,280 0,060
0 0,23 0,0140 0,7664
17 38 0,780 3,638 3,638 0,416 0,061
1 0,22 0,0134 0,7801
18 38 0,827 3,638 3,638 0,563 0,061
1 0,22 0,0134 0,7801
19 40 0,874 3,689 3,689 0,728 0,062
2 0,19 0,0121 0,8056
20 44 0,921 3,784 3,784 0,929 0,066
6 0,15 0,0099 0,8495
21 55 0,967 4,007 4,007 1,230 0,074
4 0,07 0,0052 0,9302
Figura A 3 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
204
Tabla A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Orden Mediana de Densidad de
D Fun
ncin
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN(T
Tiempo-) LN((LN((1/(1-Fi))) (t) falla acum
mulativa
(TTR) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,031 -1,833 -4,014 -3
3,450 2,686 0,90 2,4130 0,1
1016
2 0,16 0,076 -1,833 -4,014 -2
2,539 2,686 0,90 2,4130 0,1
1016
3 0,16 0,121 -1,833 -4,014 -2
2,052 2,686 0,90 2,4130 0,1
1016
4 0,16 0,165 -1,833 -4,014 -1,712 2,686 0,90 2,4130 0,1
1016
5 0,16 0,210 -1,833 -4,014 -1,446 2,686 0,90 2,4130 0,1
1016
6 0,30 0,254 -1,204 -1,845 -1,225 0,820 0,75 0,6161 0,2
2489
7 0,30 0,299 -1,204 -1,845 -1,035 0,820 0,75 0,6161 0,2
2489
8 0,50 0,344 -0,693 -1,027 0,865
-0 0,524 0,66 0,3465 0,3
3393
9 0,50 0,388 -0,693 -1,027 -0
0,710 0,524 0,66 0,3465 0,3
3393
10 1,50 0,433 0,405 0,306 -0
0,567 0,253 0,47 0,1185 0,5
5315
11 1,50 0,478 0,405 0,306 -0
0,432 0,253 0,47 0,1185 0,5
5315
12 1,50 0,522 0,405 0,306 -0
0,303 0,253 0,47 0,1185 0,5
5315
13 1,50 0,567 0,405 0,306 -0
0,178 0,253 0,47 0,1185 0,5
5315
14 3,00 0,612 1,099 1,050 -0
0,056 0,168 0,35 0,0582 0,6
6543
15 4,00 0,656 1,386 1,350 0,066 0,143 0,30 0,0423 0,7
7038
16 6,00 0,701 1,792 1,768 0,188 0,114 0,23 0,0261 0,7
7701
17 6,00 0,746 1,792 1,768 0,314 0,114 0,23 0,0261 0,7
7701
18 8,00 0,790 2,079 2,062 0,446 0,097 0,19 0,0181 0,8
8135
19 10,00 0,835 2,303 2,288 0,588 0,086 0,16 0,0133 0,8
8445
20 12,00 0,879 2,485 2,473 0,749 0,077 0,13 0,0102 0,8
8678
21 14,00 0,924 2,639 2,629 0,947 0,071 0,11 0,0081 0,8
8860
22 17,00 0,969 2,833 2,825 1,243 0,064 0,09 0,0059 0,9
9068
Figura A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
205
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 8 0,034 2,079 2,079 3,355 0,016
6 0,95 0,0147 0,0549
2 10 0,083 2,303 2,303 2,442 0,020
0 0,91 0,0185 0,0881
3 11 0,132 2,398 2,398 1,952 0,023
3 0,89 0,0203 0,1074
4 14 0,181 2,639 2,639 1,609 0,030
0 0,82 0,0250 0,1756
5 16 0,230 2,773 2,773 1,340 0,036
6 0,77 0,0274 0,2281
6 16 0,279 2,773 2,773 1,116 0,036
6 0,77 0,0274 0,2281
7 20 0,328 2,996 2,996 0,921 0,046
6 0,66 0,0304 0,3447
8 22 0,377 3,091 3,091 0,747 0,052
2 0,59 0,0309 0,4062
9 22 0,426 3,091 3,091 0,587 0,052
2 0,59 0,0309 0,4062
10 24 0,475 3,178 3,178 0,438 0,058
8 0,53 0,0307 0,4679
11 24 0,525 3,178 3,178 0,297 0,058
8 0,53 0,0307 0,4679
12 28 0,574 3,332 3,332 0,160 0,069
9 0,41 0,0287 0,5874
13 28 0,623 3,332 3,332 0,026 0,069
9 0,41 0,0287 0,5874
14 31 0,672 3,434 3,434 0,107 0,078
8 0,33 0,0259 0,6695
15 32 0,721 3,466 3,466 0,243 0,082
2 0,31 0,0249 0,6949
16 32 0,770 3,466 3,466 0,384 0,082
2 0,31 0,0249 0,6949
17 36 0,819 3,584 3,584 0,535 0,094
4 0,21 0,0202 0,7852
18 40 0,868 3,689 3,689 0,704 0,106
6 0,14 0,0153 0,8561
19 54 0,917 3,989 3,989 0,910 0,153
3 0,02 0,0036 0,9764
20 55 0,966 4,007 4,007 1,216 0,156
6 0,02 0,0031 0,9798
Figura A 5 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
206
Tabla A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
mulativa
(TTR)) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,160 0,031 1,833 2,310 3,450 0,893
3 0,86 0,7707 0,1374
2 0,160 0,076 1,833 2,310 2,539 0,893
3 0,86 0,7707 0,1374
3 0,160 0,121 1,833 2,310 2,052 0,893
3 0,86 0,7707 0,1374
4 0,160 0,165 1,833 2,310 1,712 0,893
3 0,86 0,7707 0,1374
5 0,160 0,210 1,833 2,310 1,446 0,893
3 0,86 0,7707 0,1374
6 0,160 0,254 1,833 2,310 1,225 0,893
3 0,86 0,7707 0,1374
7 0,160 0,299 1,833 2,310 1,035 0,893
3 0,86 0,7707 0,1374
8 0,500 0,344 0,693 0,823 0,865 0,493
3 0,70 0,3434 0,3029
9 0,500 0,388 0,693 0,823 0,710 0,493
3 0,70 0,3434 0,3029
10 1,500 0,433 0,405 0,364 0,567 0,306
6 0,48 0,1469 0,5206
11 1,500 0,478 0,405 0,364 0,432 0,306
6 0,48 0,1469 0,5206
12 1,500 0,522 0,405 0,364 0,303 0,306
6 0,48 0,1469 0,5206
13 1,500 0,567 0,405 0,364 0,178 0,306
6 0,48 0,1469 0,5206
14 4,000 0,612 1,386 1,371 0,056 0,205
5 0,26 0,0534 0,7394
15 4,000 0,656 1,386 1,371 0,066 0,205
5 0,26 0,0534 0,7394
16 4,000 0,701 1,386 1,371 0,188 0,205
5 0,26 0,0534 0,7394
17 4,000 0,746 1,386 1,371 0,314 0,205
5 0,26 0,0534 0,7394
18 5,000 0,790 1,609 1,597 0,446 0,187
7 0,21 0,0401 0,7857
19 6,000 0,835 1,792 1,782 0,588 0,174
4 0,18 0,0311 0,8210
20 8,000 0,879 2,079 2,072 0,749 0,155
5 0,13 0,0200 0,8709
21 9,000 0,924 2,197 2,190 0,947 0,148
8 0,11 0,0164 0,8890
22 12,000
0 0,969 2,485 2,480 1,243 0,131
1 0,07 0,0096 0,9268
Figura A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
207
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 7 0,034 1,946 2,649 3,355 0,015
5 0,91 0,0134 0,0915
2 7 0,083 1,946 2,649 2,442 0,015
5 0,91 0,0134 0,0915
3 7 0,132 1,946 2,649 1,952 0,015
5 0,91 0,0134 0,0915
4 8 0,181 2,079 2,717 1,609 0,016
6 0,89 0,0143 0,1054
5 13 0,230 2,565 3,003 1,340 0,022
2 0,81 0,0182 0,1872
6 15 0,279 2,708 3,097 1,116 0,025
5 0,78 0,0194 0,2249
7 20 0,328 2,996 3,301 0,921 0,032
2 0,67 0,0214 0,3277
8 22 0,377 3,091 3,372 0,747 0,035
5 0,63 0,0218 0,3710
9 23 0,426 3,135 3,406 0,587 0,036
6 0,61 0,0219 0,3929
10 37 0,475 3,611 3,787 0,438 0,057
7 0,32 0,0180 0,6821
11 37 0,525 3,611 3,787 0,297 0,057
7 0,32 0,0180 0,6821
12 38 0,574 3,638 3,810 0,160 0,058
8 0,30 0,0174 0,6998
13 39 0,623 3,664 3,832 0,026 0,060
0 0,28 0,0169 0,7169
14 40 0,672 3,689 3,853 0,107 0,061
1 0,27 0,0163 0,7335
15 40 0,721 3,689 3,853 0,243 0,061
1 0,27 0,0163 0,7335
16 40 0,770 3,689 3,853 0,384 0,061
1 0,27 0,0163 0,7335
17 40 0,819 3,689 3,853 0,535 0,061
1 0,27 0,0163 0,7335
18 46 0,868 3,829 3,973 0,704 0,070
0 0,18 0,0126 0,8204
19 47 0,917 3,850 3,992 0,910 0,072
2 0,17 0,0120 0,8327
20 51 0,966 3,932 4,063 1,216 0,078
8 0,12 0,0097 0,8761
Figura A 7 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
208
Tabla A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
D Funcin
mulativa
(TTR)) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,160 0,033 1,833 3,329 3,403 1,621
1 0,89 1,4484 0,1066
2 0,160 0,079 1,833 3,329 2,492 1,621
1 0,89 1,4484 0,1066
3 0,160 0,126 1,833 3,329 2,003 1,621
1 0,89 1,4484 0,1066
4 0,160 0,173 1,833 3,329 1,662 1,621
1 0,89 1,4484 0,1066
5 0,160 0,220 1,833 3,329 1,394 1,621
1 0,89 1,4484 0,1066
6 0,300 0,266 1,204 1,738 1,172 0,749
9 0,77 0,5803 0,2257
7 0,500 0,313 0,693 0,979 0,979 0,518
8 0,69 0,3552 0,3150
8 0,500 0,360 0,693 0,979 0,807 0,518
8 0,69 0,3552 0,3150
9 1,500 0,407 0,405 0,319 0,650 0,276
6 0,48 0,1321 0,5220
10 1,500 0,453 0,405 0,319 0,505 0,276
6 0,48 0,1321 0,5220
11 1,500 0,500 0,405 0,319 0,367 0,276
6 0,48 0,1321 0,5220
12 1,500 0,547 0,405 0,319 0,234 0,276
6 0,48 0,1321 0,5220
13 3,000 0,593 1,099 1,056 0,105 0,193
3 0,34 0,0657 0,6601
14 3,000 0,640 1,099 1,056 0,022 0,193
3 0,34 0,0657 0,6601
15 3,000 0,687 1,099 1,056 0,150 0,193
3 0,34 0,0657 0,6601
16 4,000 0,734 1,386 1,355 0,280 0,167
7 0,28 0,0475 0,7159
17 4,000 0,780 1,386 1,355 0,416 0,167
7 0,28 0,0475 0,7159
18 6,000 0,827 1,792 1,771 0,563 0,137
7 0,21 0,0287 0,7897
19 14,000
0 0,874 2,639 2,630 0,728 0,090
0 0,09 0,0080 0,9117
20 14,000
0 0,921 2,639 2,630 0,929 0,090
0 0,09 0,0080 0,9117
21 20,000
0 0,967 2,996 2,990 1,230 0,076
6 0,05 0,0041 0,9461
Figura A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m d CT 09 en el 4 trimestre del 20
del 012.
209
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
D Funccin
po
Tiemp Confiabilidad
L LN((L
LN(1/(1-Fi))) (t) falla acumu ulativa
(TTF
F) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de falla
a F(t)
1 4 0,019 1,386 1,386 3,942 4
0,034 0,93 0,0313 0,07
706
2 4 0,047 1,386 1,386 3,040 0,034
4 0,93 0,0313 0,07
706
3 5 0,074 1,609 1,609 2,563 0,041
1 0,90 0,0363 0,10
045
4 5 0,102 1,609 1,609 2,233 0,041
1 0,90 0,0363 0,10
045
5 6 0,129 1,792 1,792 1,979 0,047
7 0,86 0,0405 0,14
429
6 6 0,157 1,792 1,792 1,770 0,047
7 0,86 0,0405 0,14
429
7 7 0,184 1,946 1,946 1,592 0,054
4 0,81 0,0438 0,18
851
8 7 0,212 1,946 1,946 1,437 0,054
4 0,81 0,0438 0,18
851
9 7 0,239 1,946 1,946 1,298 0,054
4 0,81 0,0438 0,18
851
10 7 0,266 1,946 1,946 1,171 0,054
4 0,81 0,0438 0,18
851
11 7 0,294 1,946 1,946 1,055 0,054
4 0,81 0,0438 0,18
851
12 8 0,321 2,079 2,079 0,947 0,060
0 0,77 0,0462 0,23
302
13 8 0,349 2,079 2,079 0,846 0,060
0 0,77 0,0462 0,23
302
14 8 0,376 2,079 2,079 0,750 0,060
0 0,77 0,0462 0,23
302
15 8 0,404 2,079 2,079 0,659 0,060
0 0,77 0,0462 0,23
302
16 12 0,431 2,485 2,485 0,572 0,084
4 0,58 0,0486 0,42
236
17 14 0,459 2,639 2,639 0,488 0,096
6 0,48 0,0462 0,51
187
18 14 0,486 2,639 2,639 0,406 0,096
6 0,48 0,0462 0,51
187
19 15 0,514 2,708 2,708 0,327 0,102
2 0,44 0,0443 0,56
640
20 15 0,541 2,708 2,708 0,250 0,102
2 0,44 0,0443 0,56
640
21 16 0,569 2,773 2,773 0,173 0,107
7 0,39 0,0421 0,60
073
22 16 0,596 2,773 2,773 0,098 0,107
7 0,39 0,0421 0,60
073
23 16 0,624 2,773 2,773 0,023 0,107
7 0,39 0,0421 0,60
073
24 16 0,651 2,773 2,773 0,052 0,107
7 0,39 0,0421 0,60
073
25 20 0,679 2,996 2,996 0,127 0,129
9 0,24 0,0316 0,75
554
26 22 0,706 3,091 3,091 0,202 0,140
0 0,19 0,0262 0,81
132
27 22 0,734 3,091 3,091 0,279 0,140
0 0,19 0,0262 0,81
132
28 22 0,761 3,091 3,091 0,359 0,140
0 0,19 0,0262 0,81
132
29 22 0,788 3,091 3,091 0,440 0,140
0 0,19 0,0262 0,81
132
30 22 0,816 3,091 3,091 0,526 0,140
0 0,19 0,0262 0,81
132
31 23 0,843 3,135 3,135 0,617 0,145
5 0,16 0,0235 0,83
380
32 24 0,871 3,178 3,178 0,716 0,151
1 0,14 0,0210 0,86
603
33 28 0,898 3,332 3,332 0,827 0,171
1 0,07 0,0126 0,92
266
34 28 0,926 3,332 3,332 0,956 0,171
1 0,07 0,0126 0,92
266
35 28 0,953 3,332 3,332 1,120 0,171
1 0,07 0,0126 0,92
266
36 36 0,981 3,584 3,584 1,374 0,211
1 0,02 0,0034 0,98
842
Figura A 9 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
210
Tabla A 10 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Mediana ded De
ensidad de Func in
Confiabilidad
i TTR
R Bernard LN(Tiempo) LN(Tiempo-)
L LN((LN(1/(1-Fi))) (t) falla acumulativa
R(t)
+0,4)
FI=(i-0,3)/(n+ f(t) a F(t)
de falla
1 0,08
83 0,018 -2,489 -2,489 --3,996 0,580
0 0,95 0,5504 0,0512
2 0,08
83 0,044 -2,489 -2,489 -
-3,095 0,580
0 0,95 0,5504 0,0512
3 0,16
60 0,070 -1,833 -1,833 -
-2,619 0,549
9 0,91 0,4991 0,0914
4 0,16
60 0,096 -1,833 -1,833 -
-2,289 0,549
9 0,91 0,4991 0,0914
5 0,16
60 0,122 -1,833 -1,833 -
-2,036 0,549
9 0,91 0,4991 0,0914
6 0,16
60 0,148 -1,833 -1,833 -
-1,828 0,549
9 0,91 0,4991 0,0914
7 0,16
60 0,174 -1,833 -1,833 -
-1,652 0,549
9 0,91 0,4991 0,0914
8 0,25
50 0,201 -1,386 -1,386 -
-1,497 0,529
9 0,87 0,4581 0,134
44
9 0,30
00 0,227 -1,204 -1,204 -
-1,359 0,521 0,84 0,4395 0,1568
10 0,66
60 0,253 -0,416 -0,416 -
-1,234 0,488
8 0,70 0,3435 0,2963
11 0,66
60 0,279 -0,416 -0,416 -
-1,119 0,488
8 0,70 0,3435 0,2963
12 1,00
00 0,305 0,000 0,000 -
-1,012 0,472
2 0,60 0,2819 0,4021
13 1,00
00 0,331 0,000 0,000 -
-0,912 0,472
2 0,60 0,2819 0,4021
14 1,50
00 0,357 0,405 0,405 -
-0,818 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
15 1,50
00 0,383 0,405 0,405 -
-0,729 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
16 1,50
00 0,409 0,405 0,405 -
-0,643 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
17 1,50
00 0,435 0,405 0,405 -
-0,561 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
18 1,50
00 0,461 0,405 0,405 -
-0,481 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
19 1,50
00 0,487 0,405 0,405 -
-0,404 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
20 1,50
00 0,513 0,405 0,405 -
-0,329 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
21 1,50
00 0,539 0,405 0,405 -
-0,256 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
22 1,50
00 0,565 0,405 0,405 -
-0,183 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
23 1,50
00 0,591 0,405 0,405 -
-0,112 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
24 1,50
00 0,617 0,405 0,405 -
-0,041 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
25 1,50
00 0,643 0,405 0,405 0,030 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
26 1,50
00 0,669 0,405 0,405 0,101 0,456
6 0,47 0,2162 0,5257
27 2,00
00 0,695 0,693 0,693 0,173 0,445
5 0,38 0,1686 0,6213
28 3,00
00 0,721 1,099 1,099 0,245 0,430
0 0,24 0,1052 0,7555
29 3,00
00 0,747 1,099 1,099 0,319 0,430
0 0,24 0,1052 0,7555
30 4,00
00 0,773 1,386 1,386 0,395 0,420
0 0,16 0,0672 0,8401
31 4,00
00 0,799 1,386 1,386 0,474 0,420
0 0,16 0,0672 0,8401
32 4,00
00 0,826 1,386 1,386 0,557 0,420
0 0,16 0,0672 0,8401
33 4,00
00 0,852 1,386 1,386 0,646 0,420
0 0,16 0,0672 0,8401
34 4,00
00 0,878 1,386 1,386 0,742 0,420
0 0,16 0,0672 0,8401
35 4,00
00 0,904 1,386 1,386 0,850 0,420
0 0,16 0,0672 0,8401
36 4,00
00 0,930 1,386 1,386 0,976 0,420
0 0,16 0,0672 0,8401
37 8,00
00 0,956 2,079 2,079 1,137 0,397
7 0,03 0,0125 0,9686
38 8,00
00 0,982 2,079 2,079 1,387 0,397
7 0,03 0,0125 0,9686
Figura A 10
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
211
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 2 0,027 0,693 0,693 3,617 0,018
8 0,98 0,0174 0,0235
2 4 0,064 1,386 1,386 2,710 0,025
5 0,94 0,0235 0,0650
3 6 0,102 1,792 1,792 2,227 0,031
1 0,88 0,0272 0,1159
4 7 0,140 1,946 1,946 1,890 0,033
3 0,86 0,0284 0,1438
5 7 0,178 1,946 1,946 1,629 0,033
3 0,86 0,0284 0,1438
6 7 0,216 1,946 1,946 1,414 0,033
3 0,86 0,0284 0,1438
7 12 0,254 2,485 2,485 1,228 0,043
3 0,71 0,0306 0,2938
8 15 0,292 2,708 2,708 1,065 0,048
8 0,62 0,0298 0,3848
9 16 0,330 2,773 2,773 0,917 0,050
0 0,59 0,0293 0,4144
10 16 0,367 2,773 2,773 0,781 0,050
0 0,59 0,0293 0,4144
11 16 0,405 2,773 2,773 0,654 0,050
0 0,59 0,0293 0,4144
12 16 0,443 2,773 2,773 0,535 0,050
0 0,59 0,0293 0,4144
13 20 0,481 2,996 2,996 0,422 0,056
6 0,47 0,0265 0,5263
14 23 0,519 3,135 3,135 0,312 0,060
0 0,40 0,0239 0,6019
15 23 0,557 3,135 3,135 0,206 0,060
0 0,40 0,0239 0,6019
16 24 0,595 3,178 3,178 0,102 0,061
1 0,37 0,0229 0,6253
17 28 0,633 3,332 3,332 0,001 0,066
6 0,29 0,0192 0,7096
18 28 0,670 3,332 3,332 0,104 0,066
6 0,29 0,0192 0,7096
19 30 0,708 3,401 3,401 0,209 0,068
8 0,25 0,0174 0,7462
20 30 0,746 3,401 3,401 0,316 0,068
8 0,25 0,0174 0,7462
21 31 0,784 3,434 3,434 0,427 0,070
0 0,24 0,0165 0,7631
22 32 0,822 3,466 3,466 0,546 0,071
1 0,22 0,0156 0,7791
23 32 0,860 3,466 3,466 0,676 0,071
1 0,22 0,0156 0,7791
24 32 0,898 3,466 3,466 0,824 0,071
1 0,22 0,0156 0,7791
25 45 0,936 3,807 3,807 1,009 0,084
4 0,08 0,0068 0,9192
26 47 0,973 3,850 3,850 1,289 0,086
6 0,07 0,0058 0,9318
Figura A 11 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
d CT 09 en el 2 trimestre del 20013.
212
Tabla A 12 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,160 0,026 -1,833 -3,151 -3,654 1,699 0,89 1,5081 0,1122
2 0,160 0,062 -1,833 -3,151 -2,748 1,699 0,89 1,5081 0,1122
3 0,160 0,099 -1,833 -3,151 -2,266 1,699 0,89 1,5081 0,1122
4 0,160 0,135 -1,833 -3,151 -1,931 1,699 0,89 1,5081 0,1122
5 0,160 0,172 -1,833 -3,151 -1,670 1,699 0,89 1,5081 0,1122
6 0,160 0,208 -1,833 -3,151 -1,456 1,699 0,89 1,5081 0,1122
7 0,160 0,245 -1,833 -3,151 -1,272 1,699 0,89 1,5081 0,1122
8 0,300 0,281 -1,204 -1,699 -1,109 0,966 0,75 0,7239 2510
0,2
9 0,300 0,318 -1,204 -1,699 -0,962 0,966 0,75 0,7239 0,2
2510
10 0,500 0,354 -0,693 -0,960 -0,828 0,725 0,64 0,4605 0,3
3649
11 0,500 0,391 -0,693 -0,960 -0,703 0,725 0,64 0,4605 0,3
3649
12 0,500 0,427 -0,693 -0,960 -0,585 0,725 0,64 0,4605 0,3
3649
13 1,500 0,464 0,405 0,324 -0,474 0,440 0,37 0,1627 0,6
6305
14 1,500 0,500 0,405 0,324 -0,367 0,440 0,37 0,1627 0,6
6305
15 1,500 0,536 0,405 0,324 -0,263 0,440 0,37 0,1627 0,6
6305
16 1,500 0,573 0,405 0,324 -0,161 0,440 0,37 0,1627 0,6
6305
17 1,500 0,609 0,405 0,324 -0,062 0,440 0,37 0,1627 0,6
6305
18 1,500 0,646 0,405 0,324 0,038 0,440 0,37 0,1627 0,6
6305
19 1,500 0,682 0,405 0,324 0,137 0,440 0,37 0,1627 0,6
6305
20 3,000 0,719 1,099 1,059 0,238 0,331 0,21 0,0695 0,7
7899
21 3,000 0,755 1,099 1,059 0,342 0,331 0,21 0,0695 0,7
7899
22 4,000 0,792 1,386 1,357 0,451 0,295 0,15 0,0453 0,8
8462
23 4,000 0,828 1,386 1,357 0,567 0,295 0,15 0,0453 0,8
8462
24 4,000 0,865 1,386 1,357 0,694 0,295 0,15 0,0453 0,8
8462
25 4,000 0,901 1,386 1,357 0,840 0,295 0,15 0,0453 0,8
8462
26 4,000 0,938 1,386 1,357 1,022 0,295 0,15 0,0453 0,8
8462
27 6,000 0,974 1,792 1,772 1,299 0,251 0,09 0,0225 0,9
9105
Figura A 12
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
213
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
N(Tiempo-) LN((L
acum
(TTF) R(t)
(i) 0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 7 0,031 1,946 1,946 3,450 0,020
0 0,93 0,0189 0,0709
2 7 0,076 1,946 1,946 2,539 0,020
0 0,93 0,0189 0,0709
3 8 0,121 2,079 2,079 2,052 0,023
3 0,91 0,0209 0,0908
4 12 0,165 2,485 2,485 1,712 0,034
4 0,81 0,0273 0,1882
5 12 0,210 2,485 2,485 1,446 0,034
4 0,81 0,0273 0,1882
6 14 0,254 2,639 2,639 1,225 0,039
9 0,76 0,0293 0,2449
7 16 0,299 2,773 2,773 1,035 0,044
4 0,70 0,0306 0,3049
8 16 0,344 2,773 2,773 0,865 0,044
4 0,70 0,0306 0,3049
9 16 0,388 2,773 2,773 0,710 0,044
4 0,70 0,0306 0,3049
10 20 0,433 2,996 2,996 0,567 0,054
4 0,57 0,0309 0,4287
11 20 0,478 2,996 2,996 0,432 0,054
4 0,57 0,0309 0,4287
12 23 0,522 3,135 3,135 0,303 0,062
2 0,48 0,0296 0,5198
13 23 0,567 3,135 3,135 0,178 0,062
2 0,48 0,0296 0,5198
14 24 0,612 3,178 3,178 0,056 0,064
4 0,45 0,0289 0,5491
15 24 0,656 3,178 3,178 0,066 0,064
4 0,45 0,0289 0,5491
16 30 0,701 3,401 3,401 0,188 0,079
9 0,29 0,0232 0,7066
17 32 0,746 3,466 3,466 0,314 0,084
4 0,25 0,0209 0,7507
18 39 0,790 3,664 3,664 0,446 0,101
1 0,13 0,0132 0,8695
19 40 0,835 3,689 3,689 0,588 0,103
3 0,12 0,0122 0,8822
20 46 0,879 3,829 3,829 0,749 0,118
8 0,06 0,0071 0,9393
21 47 0,924 3,850 3,850 0,947 0,120
0 0,05 0,0065 0,9462
22 48 0,969 3,871 3,871 1,243 0,123
3 0,05 0,0058 0,9523
Figura A 13 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
214
Tabla A 14 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
mulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 0,160 0,029 -1,833 -3,353 -3,537 2,040 0,87 1,7847 0,1253
2 0,160 0,070 -1,833 -3,353 -2,628 2,040 0,87 1,7847 0,1253
3 0,160 0,111 -1,833 -3,353 -2,143 2,040 0,87 1,7847 0,1253
4 0,160 0,152 -1,833 -3,353 -1,805 2,040 0,87 1,7847 0,1253
5 0,160 0,193 -1,833 -3,353 -1,542 2,040 0,87 1,7847 0,1253
6 0,160 0,234 -1,833 -3,353 -1,324 2,040 0,87 1,7847 0,1253
7 0,160 0,275 -1,833 -3,353 -1,136 2,040 0,87 1,7847 0,1253
8 0,300 0,316 -1,204 -1,743 -0,970 0,962 0,73 0,7014 2708
0,2
9 0,500 0,357 -0,693 -0,981 -0,819 4
0,674 0,62 0,4194 0,3
3775
10 0,500 0,398 -0,693 -0,981 -0,680 0,674
4 0,62 0,4194 0,3
3775
11 0,500 0,439 -0,693 -0,981 -0,550 0,674
4 0,62 0,4194 0,3
3775
12 1,500 0,480 0,405 0,318 -0,426 0,367 0,39 0,1424 0,6
6123
13 1,500 0,520 0,405 0,318 -0,308 0,367 0,39 0,1424 0,6
6123
14 1,500 0,561 0,405 0,318 -0,193 0,367 0,39 0,1424 0,6
6123
15 1,500 0,602 0,405 0,318 -0,081 0,367 0,39 0,1424 0,6
6123
16 1,500 0,643 0,405 0,318 0,031 0,367 0,39 0,1424 0,6
6123
17 1,500 0,684 0,405 0,318 0,143 0,367 0,39 0,1424 0,6
6123
18 4,000 0,725 1,386 1,355 0,257 0,226 0,19 0,0437 0,8
8072
19 4,000 0,766 1,386 1,355 0,374 0,226 0,19 0,0437 0,8
8072
20 4,000 0,807 1,386 1,355 0,499 0,226 0,19 0,0437 0,8
8072
21 4,000 0,848 1,386 1,355 0,635 0,226 0,19 0,0437 0,8
8072
22 8,000 0,889 2,079 2,064 0,789 0,163 0,09 0,0147 0,9
9095
23 8,000 0,930 2,079 2,064 0,980 0,163 0,09 0,0147 0,9
9095
24 8,000 0,971 2,079 2,064 1,267 0,163 0,09 0,0147 0,9
9095
Figura A 14
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
215
metros de
rango de medianas
del 013.
D Funcin
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 7 0,033 1,946 1,946 3,403 0,019
9 0,93 0,0179 0,0697
2 8 0,079 2,079 2,079 2,492 0,022
2 0,91 0,0197 0,0886
3 8 0,126 2,079 2,079 2,003 0,022
2 0,91 0,0197 0,0886
4 12 0,173 2,485 2,485 1,662 0,031
1 0,82 0,0252 0,1794
5 14 0,220 2,639 2,639 1,394 0,035
5 0,77 0,0270 0,2317
6 16 0,266 2,773 2,773 1,172 0,039
9 0,71 0,0281 0,2870
7 16 0,313 2,773 2,773 0,979 0,039
9 0,71 0,0281 0,2870
8 16 0,360 2,773 2,773 0,807 0,039
9 0,71 0,0281 0,2870
9 20 0,407 2,996 2,996 0,650 0,048
8 0,60 0,0287 0,4013
10 20 0,453 2,996 2,996 0,505 0,048
8 0,60 0,0287 0,4013
11 21 0,500 3,045 3,045 0,367 0,050
0 0,57 0,0285 0,4299
12 23 0,547 3,135 3,135 0,234 0,054
4 0,51 0,0278 0,4862
13 24 0,593 3,178 3,178 0,105 0,056
6 0,49 0,0273 0,5137
14 28 0,640 3,332 3,332 0,022 0,064
4 0,38 0,0245 0,6176
15 30 0,687 3,401 3,401 0,150 0,068
8 0,34 0,0228 0,6650
16 32 0,734 3,466 3,466 0,280 0,072
2 0,29 0,0210 0,7087
17 34 0,780 3,526 3,526 0,416 0,076
6 0,25 0,0191 0,7487
18 38 0,827 3,638 3,638 0,563 0,084
4 0,18 0,0153 0,8173
19 54 0,874 3,989 3,989 0,728 0,113
3 0,04 0,0043 0,9622
20 55 0,921 4,007 4,007 0,929 0,115
5 0,03 0,0039 0,9663
21 56 0,967 4,025 4,025 1,230 0,117
7 0,03 0,0035 0,9700
Figura A 15 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
216
Tabla A 16 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D Funcin
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((L
mulativa
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,160 0,031 -1,833 -2,001 -3,450 0,794
4 0,86 0,6853 0,1374
2 0,160 0,076 -1,833 -2,001 -2,539 0,794
4 0,86 0,6853 0,1374
3 0,160 0,121 -1,833 -2,001 -2,052 0,794
4 0,86 0,6853 0,1374
4 0,160 0,165 -1,833 -2,001 -1,712 0,794
4 0,86 0,6853 0,1374
5 0,160 0,210 -1,833 -2,001 -1,446 0,794
4 0,86 0,6853 0,1374
6 0,160 0,254 -1,833 -2,001 -1,225 0,794
4 0,86 0,6853 0,1374
7 0,160 0,299 -1,833 -2,001 -1,035 0,794
4 0,86 0,6853 0,1374
8 0,500 0,344 -0,693 -0,744 -0,865 0,563 0,69 0,3897 3082
0,3
9 0,500 0,388 -0,693 -0,744 -0,710 0,563 0,69 0,3897 0,3
3082
10 1,500 0,433 0,405 0,389 -0,567 0,413 0,43 0,1785 0,5
5679
11 1,500 0,478 0,405 0,389 -0,432 0,413 0,43 0,1785 0,5
5679
12 1,500 0,522 0,405 0,389 -0,303 0,413 0,43 0,1785 0,5
5679
13 1,500 0,567 0,405 0,389 -0,178 0,413 0,43 0,1785 0,5
5679
14 1,500 0,612 0,405 0,389 -0,056 0,413 0,43 0,1785 0,5
5679
15 1,500 0,656 0,405 0,389 0,066 0,413 0,43 0,1785 0,5
5679
16 3,000 0,701 1,099 1,090 0,188 0,341 0,25 0,0844 0,7
7526
17 4,000 0,746 1,386 1,380 0,314 0,315 0,18 0,0562 0,8
8216
18 4,000 0,790 1,386 1,380 0,446 0,315 0,18 0,0562 0,8
8216
19 4,000 0,835 1,386 1,380 0,588 0,315 0,18 0,0562 0,8
8216
20 4,000 0,879 1,386 1,380 0,749 0,315 0,18 0,0562 0,8
8216
21 6,000 0,924 1,792 1,788 0,947 0,282 0,10 0,0278 0,9
9015
22 8,000 0,969 2,079 2,076 1,243 0,260 0,06 0,0149 0,9
9426
Figura A 16
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
217
metros de
rango de medianas
del 014.
D Funcin
mulativa
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0
0,4) f(t) de fa
alla F(t)
1 6 0,023 1,792 1,792 3,759 0,030
0 0,91 0,0276 0,0888
2 6 0,056 1,792 1,792 2,855 0,030
0 0,91 0,0276 0,0888
3 6 0,089 1,792 1,792 2,375 0,030
0 0,91 0,0276 0,0888
4 7 0,122 1,946 1,946 2,042 0,035
5 0,88 0,0310 0,1181
5 7 0,155 1,946 1,946 1,784 0,035
5 0,88 0,0310 0,1181
6 7 0,188 1,946 1,946 1,572 0,035
5 0,88 0,0310 0,1181
7 8 0,220 2,079 2,079 1,390 0,040
0 0,85 0,0340 0,1507
8 8 0,253 2,079 2,079 1,231 0,040
0 0,85 0,0340 0,1507
9 8 0,286 2,079 2,079 1,087 0,040
0 0,85 0,0340 0,1507
10 13 0,319 2,565 2,565 0,956 0,064
4 0,66 0,0417 0,3446
11 14 0,352 2,639 2,639 0,835 0,068
8 0,61 0,0419 0,3865
12 14 0,385 2,639 2,639 0,722 0,068
8 0,61 0,0419 0,3865
13 15 0,418 2,708 2,708 0,615 0,073
3 0,57 0,0417 0,4284
14 16 0,451 2,773 2,773 0,512 0,078
8 0,53 0,0412 0,4699
15 16 0,484 2,773 2,773 0,414 0,078
8 0,53 0,0412 0,4699
16 20 0,516 2,996 2,996 0,319 0,096
6 0,37 0,0360 0,6256
17 20 0,549 2,996 2,996 0,227 0,096
6 0,37 0,0360 0,6256
18 20 0,582 2,996 2,996 0,136 0,096
6 0,37 0,0360 0,6256
19 20 0,615 2,996 2,996 0,046 0,096
6 0,37 0,0360 0,6256
20 21 0,648 3,045 3,045 0,043 0,101
1 0,34 0,0342 0,6607
21 22 0,681 3,091 3,091 0,133 0,105
5 0,31 0,0323 0,6940
22 23 0,714 3,135 3,135 0,224 0,110
0 0,27 0,0302 0,7252
23 24 0,747 3,178 3,178 0,317 0,115
5 0,25 0,0281 0,7544
24 24 0,780 3,178 3,178 0,414 0,115
5 0,25 0,0281 0,7544
25 24 0,813 3,178 3,178 0,515 0,115
5 0,25 0,0281 0,7544
26 28 0,845 3,332 3,332 0,624 0,133
3 0,15 0,0199 0,8502
27 31 0,878 3,434 3,434 0,745 0,146
6 0,10 0,0144 0,9015
28 32 0,911 3,466 3,466 0,884 0,151
1 0,08 0,0128 0,9151
29 32 0,944 3,466 3,466 1,059 0,151
1 0,08 0,0128 0,9151
30 38 0,977 3,638 3,638 1,327 0,178
8 0,03 0,0056 0,9683
Figura A 17 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
218
Tabla A 18 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
Confiabilidad
L LN((L
acum
R(t)
0,4)
FI=(i-0,3)/(n+0 f(t) de fa
alla F(t)
1 0,16 0,024 -1,833 -1,927 -3,726 0,57
73 0,92 0,5282 0,0783
2 0,16 0,058 -1,833 -1,927 -2,821 0,57
73 0,92 0,5282 0,0783
3 0,16 0,092 -1,833 -1,927 -2,340 0,57
73 0,92 0,5282 0,0783
4 0,16 0,126 -1,833 -1,927 -2,006 0,57
73 0,92 0,5282 0,0783
5 0,16 0,160 -1,833 -1,927 -1,748 0,57
73 0,92 0,5282 0,0783
6 0,3 0,194 -1,204 -1,253 -1,535 0,58
82 0,85 0,4945 0,1500
7 0,5 0,228 -0,693 -0,723 -1,352 0,58
89 0,76 0,4451 0,2
2439
8 0,5 0,262 -0,693 -0,723 -1,192 0,58
89 0,76 0,4451 0,2
2439
9 0,66 0,296 -0,416 -0,438 -1,047 0,59
92 0,69 0,4075 0,3121
10 0,66 0,330 -0,416 -0,438 -0,915 0,59
92 0,69 0,4075 0,3121
11 1 0,364 0,000 -0,015 -0,793 0,59
98 0,56 0,3360 4381
0,4
12 1,5 0,398 0,405 0,396 -0,678 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
13 1,5 0,432 0,405 0,396 -0,570 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
14 1,5 0,466 0,405 0,396 -0,466 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
15 1,5 0,500 0,405 0,396 -0,367 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
16 1,5 0,534 0,405 0,396 -0,270 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
17 1,5 0,568 0,405 0,396 -0,175 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
18 1,5 0,602 0,405 0,396 -0,082 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
19 1,5 0,636 0,405 0,396 0,011 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
20 1,5 0,670 0,405 0,396 0,103 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
21 1,5 0,704 0,405 0,396 0,197 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
22 1,5 0,738 0,405 0,396 0,293 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
23 1,5 0,772 0,405 0,396 0,391 0,60
03 0,42 0,2511 0,5839
24 3 0,806 1,099 1,094 0,495 0,613 0,17 0,1023 0,8330
25 4 0,840 1,386 1,383 0,606 0,617 0,09 0,0557 0,9097
26 4 0,874 1,386 1,383 0,729 0,617 0,09 0,0557 0,9097
27 4 0,908 1,386 1,383 0,870 0,617 0,09 0,0557 0,9097
28 4 0,942 1,386 1,383 1,047 0,617 0,09 0,0557 0,9097
29 4 0,976 1,386 1,383 1,318 0,617 0,09 0,0557 0,9097
Figura A 18
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
219
Anexo
A 5.- Resultados
s de la estim
macin de p
Weibull
W trim
mestralmente durante los aos 20
012-2013-2
2014 en el ccamin de
servicio.
s

ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
d CS 01 en el 1 trimestre del 20
012.
Orden Mediana de Densidad Funcin
Tiempoo Confiabilid
dad
Numeral Bernard LN(Tiempo) L
LN(Tiempo-) LN((LN(1/(1-FI))) (t) de falla acumulativa
a
(TTF) R(t)
(i) 4)
FI=(i-0,3)/(n+0,4 f(t) de falla F(t)
1 7 0,040 1,946 1,946 3,193 0,,016 0,94 0,0148 0,0555
2 8 0,098 2,079 2,079 2,275 0,,018 0,93 0,0165 0,0712
3 15 0,155 2,708 2,708 1,780 0,,032 0,78 0,0248 0,2194
4 15 0,213 2,708 2,708 1,431 0,,032 0,78 0,0248 0,2194
5 15 0,270 2,708 2,708 1,156 0,,032 0,78 0,0248 0,2194
6 16 0,328 2,773 2,773 0,924 0,,034 0,76 0,0255 0,2446
7 22 0,385 3,091 3,091 0,721 0,,045 0,60 0,0270 0,4041
8 23 0,443 3,135 3,135 0,537 0,,047 0,57 0,0269 0,4310
9 24 0,500 3,178 3,178 0,367 0,,049 0,54 0,0266 0,4578
10 31 0,557 3,434 3,434 0,204 0,,062 0,37 0,0228 0,6328
11 31 0,615 3,434 3,434 0,047 0,,062 0,37 0,0228 0,6328
12 38 0,672 3,638 3,638 0,110 0,,075 0,23 0,0171 0,7729
13 39 0,730 3,664 3,664 0,269 0,,077 0,21 0,0162 0,7895
14 39 0,787 3,664 3,664 0,437 0,,077 0,21 0,0162 0,7895
15 40 0,845 3,689 3,689 0,622 0,,079 0,19 0,0153 0,8053
16 48 0,902 3,871 3,871 0,844 0,,093 0,10 0,0091 0,9021
17 48 0,960 3,871 3,871 1,167 0,,093 0,10 0,0091 0,9021
Figura A 1 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
220
Tabla A 2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Confiabilidad
i TTF Bernard LN(Tiempo) LN(TTiempo-) LN((LN
N(1/(1-FI))) (t) falla acummulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0,4) f(t) de faalla F(t)
1 0,16 0,067 -1,833 -3,326 --2,664 2,7755 0,86 2,3757 0,1438
2 0,16 0,163 -1,833 -3,326 -
-1,723 2,7755 0,86 2,3757 0,1438
3 0,16 0,260 -1,833 -3,326 -
-1,202 2,7755 0,86 2,3757 0,1438
4 0,3 0,356 -1,204 -1,738 -
-0,822 1,5711 0,65 1,0212 0,3498
5 0,5 0,452 -0,693 -0,978 -
-0,509 1,1977 0,50 0,5937 0,5039
6 0,5 0,548 -0,693 -0,978 -
-0,230 1,1977 0,50 0,5937 0,5039
7 1,5 0,644 0,405 0,319 0
0,033 0,7522 0,20 0,1500 0,8005
8 1,5 0,740 0,405 0,319 0
0,299 0,7522 0,20 0,1500 0,8005
9 1,5 0,837 0,405 0,319 0
0,594 0,7522 0,20 0,1500 0,8005
10 1,5 0,933 0,405 0,319 0
0,993 0,7522 0,20 0,1500 0,8005
Figura A 2 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m d CS 01 en el 1 trimestre del 20
del 012.
221
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
Orden Mediana de Dennsidad de Funcinn
Tiemmpo Confiabilidad
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN((Tiempo-) LN((LN((1/(1-FI))) (t) falla acumulattiva
(TTTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0,44) f(t) de falla F(t)
F
1 155 0,061 2,708 0,604 22,759 0,036 0,93 0,0332 0,07399
2 166 0,149 2,773 1,040 1,823 0,034 0,89 0,0301 0,1055
3 244 0,237 3,178 2,382 1,308 0,028 0,70 0,0195 0,2963
4 311 0,325 3,434 2,881 00,935 0,026 0,58 0,0151 0,41622
5 311 0,412 3,434 2,881 00,632 0,026 0,58 0,0151 0,41622
6 322 0,500 3,466 2,935 00,367 0,026 0,57 0,0146 0,43100
7 466 0,588 3,829 3,491 00,121 0,024 0,40 0,0095 0,59644
8 488 0,675 3,871 3,550 0
0,118 0,023 0,39 0,0090 0,61499
9 722 0,763 4,277 4,075 0
0,365 0,022 0,22 0,0049 0,7755
10 755 0,851 4,317 4,124 0
0,643 0,022 0,21 0,0045 0,78977
11 1550 0,939 5,011 4,919 1
1,026 0,019 0,05 0,0009 0,95388
Figura A 3 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
222
Tabla A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Mediana de Densidad de Funncin
D
Confiabilidad
i TTF Bernard LN(Tiempo) LN(TTiempo-) LN((LN(1/(1-FI))) (t) falla acummulativa
R(t)
1 0,16 0,056 -1,833 -3,052 -22,845 2,5066 0,82 2,0431 0,11847
2 0,16 0,137 -1,833 -3,052 -11,914 2,5066 0,82 2,0431 0,11847
3 0,16 0,218 -1,833 -3,052 -11,404 2,5066 0,82 2,0431 0,11847
4 0,16 0,298 -1,833 -3,052 -11,037 2,5066 0,82 2,0431 0,11847
5 0,16 0,379 -1,833 -3,052 -00,741 2,5066 0,82 2,0431 0,11847
6 0,5 0,460 -0,693 -0,949 -00,485 1,0355 0,50 0,5186 0,44992
7 0,5 0,540 -0,693 -0,949 -00,252 1,0355 0,50 0,5186 0,44992
8 1 0,621 0,000 -0,120 -00,030 0,731 0,33 0,2389 0,66732
9 1,5 0,702 0,405 0,327 0
0,190 0,6066 0,23 0,1422 0,77652
10 1,5 0,782 0,405 0,327 0
0,422 0,6066 0,23 0,1422 0,77652
11 1,5 0,863 0,405 0,327 0
0,687 0,6066 0,23 0,1422 0,77652
12 5 0,944 1,609 1,587 1,056 0,3577 0,05 0,0176 0,99506
Figura A 4 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
223
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN((Tiempo-) LN((LN
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0,4)) f(t) de faalla F(t)
1 22 0,074 3,091 3,091 2,559 0,0100 0,88 0,0089 0,,1187
2 24 0,181 3,178 3,178
1,612 0,0111 0,86 0,0093 0,,1369
3 39 0,287 3,664 3,664
1,083 0,0166 0,71 0,0110 0,,2920
4 39 0,394 3,664 3,664
0,693 0,0166 0,71 0,0110 0,,2920
5 64 0,500 4,159 4,159
0,367 0,0233 0,44 0,0099 0,,5612
6 72 0,606 4,277 4,277
0,070 0,0255 0,36 0,0090 0,,6368
7 78 0,713 4,357 4,357 0,221 0,0266 0,31 0,0082 0,,6883
8 88 0,819 4,477 4,477 0,537 0,0299 0,24 0,0068 0,,7632
9 134 0,926 4,898 4,898 0,955 0,0399 0,05 0,0019 0,,9509
Figura A 5 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
224
Tabla A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Mediana dee Densidad de Funcin
D
Confiabilidad
i TTF Bernard N(Tiempo-) LN((LN
LN(Tiempo) LN N(1/(1-FI))) (t) falla acummulativa
R(t)
1 0,16 0,067 -1,833 -2,187 --2,664 1,1899 0,86 1,0178 0,11438
2 0,16 0,163 -1,833 -2,187 -
-1,723 1,1899 0,86 1,0178 0,11438
3 0,16 0,260 -1,833 -2,187 -
-1,202 1,1899 0,86 1,0178 0,11438
4 0,5 0,356 -0,693 -0,794 -
-0,822 0,9777 0,60 0,5844 0,44020
5 0,5 0,452 -0,693 -0,794 -
-0,509 0,9777 0,60 0,5844 0,44020
6 1,5 0,548 0,405 0,373 -
-0,230 0,8300 0,25 0,2042 0,77538
7 1,5 0,644 0,405 0,373 0,033 0,8300 0,25 0,2042 0,77538
8 1,5 0,740 0,405 0,373 0,299 0,8300 0,25 0,2042 0,77538
9 1,5 0,837 0,405 0,373 0,594 0,8300 0,25 0,2042 0,77538
10 1,5 0,933 0,405 0,373 0,993 0,8300 0,25 0,2042 0,77538
Figura A 6 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
225
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
Orden Mediana de Densidad de Fuuncin
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN(TTiempo-) LN((LN
(TTF) R(t)
(i) FI=(i-0,3)/(n+0,4) f(t) de faalla F(t)
1 6 0,074 1,792 4,408 2,559 0,0077 0,89 0,0059 0,,1092
2 7 0,181 1,946 4,420
1,612 0,0077 0,88 0,0061 0,,1152
3 39 0,287 3,664 4,746
1,083 0,0233 0,57 0,0131 0,,4319
4 39 0,394 3,664 4,746
0,693 0,0233 0,57 0,0131 0,,4319
5 40 0,500 3,689 4,755
0,367 0,0244 0,55 0,0132 0,,4451
6 55 0,606 4,007 4,876
0,070 0,0377 0,35 0,0132 0,,6473
7 55 0,713 4,007 4,876 0,221 0,0377 0,35 0,0132 0,,6473
8 56 0,819 4,025 4,884 0,537 0,0388 0,34 0,0130 0,,6605
9 88 0,926 4,477 5,101 0,955 0,0866 0,05 0,0043 0,,9499
Figura A 7 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
012.
226
Tabla A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
rango de medianas
m del
012.
Mediana de Densidad de Fuuncin
Confiabilidad
i TTF Bernard LN(Tiempo) LN
N(Tiempo-) LN((LLN(1/(1-FI))) (tt) falla acummulativa
R(t)
1 0,16 0,067 -1,833 -3,326 -2,664 2,7775 0,86 2,3757 0,1438
2 0,16 0,163 -1,833 -3,326 -1,723 2,7775 0,86 2,3757 0,1438
3 0,16 0,260 -1,833 -3,326 -1,202 2,7775 0,86 2,3757 0,1438
4 0,3 0,356 -1,204 -1,738 -0,822 1,5771 0,65 1,0212 0,3498
5 0,5 0,452 -0,693 -0,978 -0,509 1,1997 0,50 0,5937 0,5039
6 0,5 0,548 -0,693 -0,978 -0,230 1,1997 0,50 0,5937 0,5039
7 1,5 0,644 0,405 0,319 0,033 0,7552 0,20 0,1500 0,8005
8 1,5 0,740 0,405 0,319 0,299 0,7552 0,20 0,1500 0,8005
9 1,5 0,837 0,405 0,319 0,594 0,7552 0,20 0,1500 0,8005
10 1,5 0,933 0,405 0,319 0,993 0,7552 0,20 0,1500 0,8005
Figura A 8 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con aproximacin
n de
rango de medianas
m del
012.
227
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
Orden Mediana dee Densidad de Fuuncin
Tiemppo Confiabilidad
L LN(((LN(1/(1-FI))) (tt) falla acummulativa
(TTF) R(t)
1 7 0,038 1,946 1,946 3,250 0,0221 0,91 0,0193 0,,0892
2 8 0,092 2,079 2,079 2,334 0,0223 0,89 0,0204 0,,1091
3 8 0,147 2,079 2,079 1,841 0,0223 0,89 0,0204 0,,1091
4 12 0,201 2,485 2,485 1,494 0,0229 0,80 0,0233 0,,1971
5 14 0,255 2,639 2,639 1,221 0,0332 0,76 0,0240 0,,2444
6 15 0,310 2,708 2,708 0,992 0,0333 0,73 0,0242 0,,2685
7 16 0,364 2,773 2,773 0,792 0,0334 0,71 0,0243 0,,2927
8 22 0,418 3,091 3,091 0,612 0,0441 0,56 0,0233 0,,4365
9 23 0,473 3,135 3,135 0,446 0,0442 0,54 0,0229 0,,4596
10 24 0,527 3,178 3,178 0,289 0,0443 0,52 0,0225 0,,4823
11 28 0,582 3,332 3,332 0,138 0,0448 0,43 0,0205 0,,5685
12 31 0,636 3,434 3,434 0,010 0,0550 0,37 0,0188 0,,6276
13 31 0,690 3,434 3,434 0,159 0,0550 0,37 0,0188 0,,6276
14 32 0,745 3,466 3,466 0,311 0,0551 0,35 0,0182 0,,6461
15 38 0,799 3,638 3,638 0,473 0,0557 0,26 0,0145 0,,7443
16 38 0,853 3,638 3,638 0,652 0,0557 0,26 0,0145 0,,7443
17 72 0,908 4,277 4,277 0,868 0,0883 0,02 0,0019 0,,9766
18 87 0,962 4,466 4,466 1,184 0,0992 0,01 0,0006 0,,9937
Figura A 9 Estimac
cin de par
ad con apro
oximacin d
de
rango de medianas
m del
013.
228
Tabla A 10 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
Confiabilidad
L LN((LLN(1/(1-FI))) (t) falla acummulativa
R(t)
1 0,16 0,036 -1,833 -2,119 -3,304 1,121 0,84 0,9374 0,1638
2 0,16 0,088 -1,833 -2,119 -2,389 1,121 0,84 0,9374 0,1638
3 0,16 0,139 -1,833 -2,119 -1,898 1,121 0,84 0,9374 0,1638
4 0,16 0,191 -1,833 -2,119 -1,553 1,121 0,84 0,9374 0,1638
5 0,16 0,242 -1,833 -2,119 -1,282 1,121 0,84 0,9374 0,1638
6 0,16 0,294 -1,833 -2,119 -1,056 1,121 0,84 0,9374 0,1638
7 0,16 0,345 -1,833 -2,119 -0,859 1,121 0,84 0,9374 0,1638
8 0,25 0,397 -1,386 -1,560 -0,682 0,9777 0,76 0,7437 0,22386
9 1 0,448 0,000 -0,041 -0,519 0,671 0,42 0,2853 0,55751
10 1,5 0,500 0,405 0,379 -0,367 0,6055 0,31 0,1872 0,66907
11 1,5 0,552 0,405 0,379 -0,221 0,6055 0,31 0,1872 0,66907
12 1,5 0,603 0,405 0,379 -0,079 0,6055 0,31 0,1872 0,66907
13 1,5 0,655 0,405 0,379 0,061 0,6055 0,31 0,1872 0,66907
14 1,5 0,706 0,405 0,379 0,203 0,6055 0,31 0,1872 0,66907
15 1,5 0,758 0,405 0,379 0,349 0,6055 0,31 0,1872 0,66907
16 1,5 0,809 0,405 0,379 0,505 0,6055 0,31 0,1872 0,66907
17 1,66 0,861 0,507 0,483 0,679 0,5900 0,28 0,1659 0,77189
18 4 0,912 1,386 1,376 0,890 0,4733 0,08 0,0393 0,99170
19 4 0,964 1,386 1,376 1,201 0,4733 0,08 0,0393 0,99170
Figura A 10
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
229
metros de
rango de medianas
del 013.
Orden Mediana dee Densidad de Fuuncin
Tiemppo Confiabilidad
L LN(((LN(1/(1-FI))) (tt) falla acummulativa
(TTF) R(t)
1 8 0,049 2,079 2,079 2,999 0,0115 0,92 0,0140 0,,0797
2 15 0,118 2,708 2,708 2,074 0,0220 0,81 0,0165 0,,1878
3 15 0,188 2,708 2,708 1,572 0,0220 0,81 0,0165 0,,1878
4 16 0,257 2,773 2,773 1,214 0,0221 0,80 0,0166 0,,2044
5 22 0,326 3,091 3,091 0,929 0,0224 0,69 0,0168 0,,3052
6 24 0,396 3,178 3,178 0,685 0,0225 0,66 0,0166 0,,3386
7 24 0,465 3,178 3,178 0,468 0,0225 0,66 0,0166 0,,3386
8 31 0,535 3,434 3,434 0,268 0,0228 0,55 0,0155 0,,4517
9 31 0,604 3,434 3,434 0,076 0,0228 0,55 0,0155 0,,4517
10 45 0,674 3,807 3,807 0,113 0,0334 0,35 0,0119 0,,6451
11 55 0,743 4,007 4,007 0,307 0,0337 0,25 0,0092 0,,7506
12 70 0,813 4,248 4,248 0,515 0,0441 0,14 0,0057 0,,8613
13 88 0,882 4,477 4,477 0,759 0,0446 0,06 0,0029 0,,9367
14 111 0,951 4,710 4,710 1,107 0,0551 0,02 0,0011 0,,9792
Figura A 11 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
d CS 01 en el 2 trimestre del 20013.
230
Tabla A 12 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D
Confiabilidad
i TTR Bernard N(Tiempo-) LN((LN
R(t)
1 0,16 0,045 -1,833 -3,632 --3,068 2,7155 0,90 2,4537 0,00964
2 0,16 0,110 -1,833 -3,632 -
-2,146 2,7155 0,90 2,4537 0,00964
3 0,16 0,175 -1,833 -3,632 -
-1,646 2,7155 0,90 2,4537 0,00964
4 0,3 0,240 -1,204 -1,793 -
-1,292 1,5911 0,69 1,0952 0,33116
5 0,3 0,305 -1,204 -1,793 -
-1,010 1,5911 0,69 1,0952 0,33116
6 0,3 0,370 -1,204 -1,793 -
-0,772 1,5911 0,69 1,0952 0,33116
7 0,5 0,435 -0,693 -1,004 -
-0,560 1,2655 0,52 0,6580 0,44798
8 0,5 0,500 -0,693 -1,004 -
-0,367 1,2655 0,52 0,6580 0,44798
9 0,5 0,565 -0,693 -1,004 -
-0,184 1,2655 0,52 0,6580 0,44798
10 1,5 0,630 0,405 0,312 -
-0,006 0,8633 0,19 0,1637 0,88103
11 1,5 0,695 0,405 0,312 0,171 0,8633 0,19 0,1637 0,88103
12 1,5 0,760 0,405 0,312 0,355 0,8633 0,19 0,1637 0,88103
13 1,5 0,825 0,405 0,312 0,555 0,8633 0,19 0,1637 0,88103
14 1,5 0,890 0,405 0,312 0,790 0,8633 0,19 0,1637 0,88103
15 1,5 0,955 0,405 0,312 1,129 0,8633 0,19 0,1637 0,88103
Figura A 12
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
231
metros de
rango de medianas
del 013.
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN(TTiempo-) LN((LN(1/(1-FI))) (t) falla acummulativa
(TTF) R(t)
1 6 0,061 1,792 1,792 2,759 0,0111 0,95 0,0104 0,,0454
2 22 0,149 3,091 3,091 1,823 0,0188 0,75 0,0138 0,,2503
3 22 0,237 3,091 3,091 1,308 0,0188 0,75 0,0138 0,,2503
4 32 0,325 3,466 3,466 0,935 0,0211 0,61 0,0131 0,,3859
5 39 0,412 3,664 3,664 0,632 0,0233 0,53 0,0122 0,,4746
6 40 0,500 3,689 3,689 0,367 0,0233 0,51 0,0120 0,,4867
7 40 0,588 3,689 3,689 0,121 0,0233 0,51 0,0120 0,,4867
8 46 0,675 3,829 3,829 0
0,118 0,0255 0,44 0,0110 0,,5558
9 79 0,763 4,369 4,369 0
0,365 0,0311 0,18 0,0054 0,,8234
10 80 0,851 4,382 4,382 0
0,643 0,0311 0,17 0,0053 0,,8287
11 96 0,939 4,564 4,564 1
1,026 0,0333 0,10 0,0034 0,,8976
Figura A 13 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
232
Tabla A 14 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D
Confiabilidad
i TTR Bernard N(Tiempo-) LN((LN
R(t)
1 0,16 0,056 -1,833 -2,160 --2,845 1,0522 0,88 0,9254 0,11203
2 0,16 0,137 -1,833 -2,160 -
-1,914 1,0522 0,88 0,9254 0,11203
3 0,16 0,218 -1,833 -2,160 -
-1,404 1,0522 0,88 0,9254 0,11203
4 0,5 0,298 -0,693 -0,787 -
-1,037 0,9788 0,62 0,6108 0,33751
5 0,5 0,379 -0,693 -0,787 -
-0,741 0,9788 0,62 0,6108 0,33751
6 0,5 0,460 -0,693 -0,787 -
-0,485 0,9788 0,62 0,6108 0,33751
7 1,5 0,540 0,405 0,375 -
-0,252 0,9199 0,24 0,2238 0,77564
8 1,5 0,621 0,405 0,375 -
-0,030 0,9199 0,24 0,2238 0,77564
9 1,5 0,702 0,405 0,375 0,190 0,9199 0,24 0,2238 0,77564
10 1,5 0,782 0,405 0,375 0,422 0,9199 0,24 0,2238 0,77564
11 1,5 0,863 0,405 0,375 0,687 0,9199 0,24 0,2238 0,77564
12 1,5 0,944 0,405 0,375 1,056 0,9199 0,24 0,2238 0,77564
Figura A 14
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
233
metros de
rango de medianas
del 013.
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN(TTiempo-) LN((LN
(TTF) R(t)
1 8 0,067 2,079 2,079 2,664 0,0133 0,92 0,0116 0,0792
2 20 0,163 2,996 2,996
1,723 0,0155 0,78 0,0120 0,2233
3 22 0,260 3,091 3,091
1,202 0,0166 0,75 0,0119 0,2471
4 24 0,356 3,178 3,178
0,822 0,0166 0,73 0,0117 0,2707
5 38 0,452 3,638 3,638
0,509 0,0188 0,58 0,0102 0,4249
6 47 0,548 3,850 3,850
0,230 0,0199 0,49 0,0091 0,5118
7 70 0,644 4,248 4,248 0,033 0,0200 0,31 0,0063 0,6884
8 72 0,740 4,277 4,277 0,299 0,0200 0,30 0,0061 0,7008
9 79 0,837 4,369 4,369 0,594 0,0211 0,26 0,0054 0,7411
10 184 0,933 5,215 5,215 0,993 0,0255 0,02 0,0006 0,9775
Figura A 15 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
234
Tabla A 16 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
D
Confiabilidad
N(Tiempo-) LN((LN
R(t)
1 0,16 0,061 -1,833 -2,106 --2,759 1,0044 0,87 0,8725 0,11310
2 0,16 0,149 -1,833 -2,106 -
-1,823 1,0044 0,87 0,8725 0,11310
3 0,16 0,237 -1,833 -2,106 -
-1,308 1,0044 0,87 0,8725 0,11310
4 0,5 0,325 -0,693 -0,773 -
-0,935 0,8444 0,64 0,5395 0,33611
5 0,5 0,412 -0,693 -0,773 -
-0,632 0,8444 0,64 0,5395 0,33611
6 1 0,500 0,000 -0,039 -
-0,367 0,7688 0,43 0,3287 0,55719
7 1,5 0,588 0,405 0,380 -
-0,121 0,7277 0,29 0,2144 0,77052
8 1,5 0,675 0,405 0,380 0,118 0,7277 0,29 0,2144 0,77052
9 1,5 0,763 0,405 0,380 0,365 0,7277 0,29 0,2144 0,77052
10 1,5 0,851 0,405 0,380 0,643 0,7277 0,29 0,2144 0,77052
11 4 0,939 1,386 1,377 1,026 0,6399 0,05 0,0349 0,99454
Figura A 16
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
013.
235
metros de
rango de medianas
del 014.
Orden Mediana de Densidad Funcin
Numeral Bernard LN(Tiempo) LN((Tiempo-) LN((LN
N(1/(1-Fi))) (tt) de falla acum
mulativa
(TTF) R(t)
1 6 0,038 1,792 1,792 3,250 0,0118 0,93 0,0169 0,0684
2 7 0,092 1,946 1,946 2,334 0,0220 0,91 0,0180 0,0858
3 14 0,147 2,639 2,639 1,841 0,0228 0,77 0,0220 0,2288
4 15 0,201 2,708 2,708 1,494 0,0330 0,75 0,0221 0,2509
5 15 0,255 2,708 2,708 1,221 0,0330 0,75 0,0221 0,2509
6 16 0,310 2,773 2,773 0,992 0,0331 0,73 0,0222 0,2731
7 16 0,364 2,773 2,773 0,792 0,0331 0,73 0,0222 0,2731
8 21 0,418 3,045 3,045 0,612 0,0335 0,62 0,0218 0,3837
9 22 0,473 3,091 3,091 0,446 0,0336 0,59 0,0216 0,4054
10 22 0,527 3,091 3,091 0,289 0,0336 0,59 0,0216 0,4054
11 22 0,582 3,091 3,091 0,138 0,0336 0,59 0,0216 0,4054
12 32 0,636 3,466 3,466 0,010 0,0444 0,40 0,0176 0,6030
13 39 0,690 3,664 3,664 0,159 0,0449 0,29 0,0141 0,7139
14 39 0,745 3,664 3,664 0,311 0,0449 0,29 0,0141 0,7139
15 47 0,799 3,850 3,850 0,473 0,0554 0,19 0,0103 0,8110
16 48 0,853 3,871 3,871 0,652 0,0555 0,18 0,0098 0,8211
17 63 0,908 4,143 4,143 0,868 0,0664 0,07 0,0047 0,9266
18 104 0,962 4,644 4,644 1,184 0,0883 0,00 0,0003 0,9964
Figura A 17 Estimac
cin de parmetros de
e confiabilid
rango de medianas
m del
236
Tabla A 18 Estimaci
n de parm
metros de m
mantenibilid
dad con ap
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
Medianaa de Dens idad de Funcin
Confiabilidad
i TTR Bernaard LN(Tiempo) LN(Tiempo-) LN((LN
N(1/(1-FI))) (t) faalla acumulativa
R(t)
FI=(i-0,3)/(n+0,4) f
f(t) de falla F(t)
1 0,16 0,0366 -1,833 -1,833 --3,304 0,702 0,90 0,66330 0,0978
2 0,16 0,0888 -1,833 -1,833 -
-2,389 0,702 0,90 0,66330 0,0978
3 0,16 0,1399 -1,833 -1,833 -
-1,898 0,702 0,90 0,66330 0,0978
4 0,16 0,1911 -1,833 -1,833 -
-1,553 0,702 0,90 0,66330 0,0978
5 0,33 0,2422 -1,109 -1,109 -
-1,282 0,749 0,80 0,55972 0,2028
6 0,5 0,2944 -0,693 -0,693 -
-1,056 0,778 0,70 0,55446 0,3000
7 0,5 0,3455 -0,693 -0,693 -
-0,859 0,778 0,70 0,55446 0,3000
8 1 0,3977 0,000 0,000 -
-0,682 0,828 0,47 0,33876 0,5321
9 1,5 0,4488 0,405 0,405 -
-0,519 0,859 0,31 0,22635 0,6933
10 1,5 0,5000 0,405 0,405 -
-0,367 0,859 0,31 0,22635 0,6933
11 1,5 0,5522 0,405 0,405 -
-0,221 0,859 0,31 0,22635 0,6933
12 1,5 0,6033 0,405 0,405 -
-0,079 0,859 0,31 0,22635 0,6933
13 1,5 0,6555 0,405 0,405 0
0,061 0,859 0,31 0,22635 0,6933
14 1,5 0,7066 0,405 0,405 0
0,203 0,859 0,31 0,22635 0,6933
15 1,5 0,7588 0,405 0,405 0
0,349 0,859 0,31 0,22635 0,6933
16 1,5 0,8099 0,405 0,405 0
0,505 0,859 0,31 0,22635 0,6933
17 1,5 0,8611 0,405 0,405 0
0,679 0,859 0,31 0,22635 0,6933
18 1,5 0,9122 0,405 0,405 0
0,890 0,859 0,31 0,22635 0,6933
19 3 0,9644 1,099 1,099 1,201 0,915 0,08 0,00738 0,9193
Figura A 18
1 Estimaciin de par
proximacin
n de
rango de medianas
m del
014.
237
Anexo 6.- Control de neumticos de flota.
PAUTA INSPECCIN DE NEUMTICOS Fecha :
FECHA: Hrs/ Km N EQUIPO PAUTA MANTENCIN
MANTENIMEINTO SIN DAR CONTACTO AL EQUIPO
Revisar SI NO Observacin (Indicar Posicin)

Cortes Laterales
Desgaste Disparejo
Pernos de rueda daados (con torque, pero sin apretar llanta)
Ajustar torque pernos rueda segn especificaciones (ver manual)
Estado de llantas (trizaduras)
Informacin de los neumticos Presin en PSI Profundidad en mm
Caliente
Fro
Posicin N de fuego Marca Medida Recomendada medida Posicin Interior Exterior
1 1
2 2
3 3
4 4
Presiones recomendadas en FRO

Posicin Marca Medida Modelo Telas soporta Kg PSI 2 4
Delantero 20.5-25 12PR 47
Trasero 20.5-25 12PR 40
IMPORTANTE 1 3
Presin de Inflado
- Cuando las presiones son tomadas en CALIENTE (despus de 4 horas de trabajo), considerar un 20% ms a la presin recomendada. (Ver presiones de
inflado en FRO recomendadas en hoja PSI)
- Al existir diferencia de presin entre la recomendada y la controlada, solo se puede rellenar el neumtico, NUNCA se puede sacar aire a los
neumticos cuando estn con temperatura.
Rotacin de neumticos
- Realizar rotaciones cuando los neumticos de un mismo eje tengan una diferencia superior al 20 % en su altura o cuando el fabricante del equipo lo
indica que en su manual de mantencin
OBSERVACIONES:
Figura N 6.1 Control de neumtico de Cargador Frontal
238
PAUTA INSPECCIN DE NEUMTICOS Fecha :
FECHA: Hrs/ Km N EQUIPO 0 PAUTA MANTENCIN PM


Cortes Laterales
Desgaste Disparejo
Caliente
Fro
1 1
2 2
3 3
4 4
Presiones recomendadas en FRO

Posicin Marca Medida Modelo Telas soporta Kg PSI
2 4
Delantero manual Ren. CAT 64
Trasero manual Ren. CAT 34
Delantero manual Ren. CAT 54 1 3
Trasero manual Ren. CAT 40
IMPORTANTE
Presin de Inflado
- Cuando las presiones son tomadas en CALIENTE (despus de 4 horas de trabajo), considerar un 20% ms a la presin
recomendada. (Ver presiones de inflado en FRO recomendadas en hoja PSI)
- Al existir diferencia de presin entre la recomendada y la controlada, solo se puede rellenar el neumtico, NUNCA se puede sacar
aire a los neumticos cuando estn con temperatura.
- Realizar rotaciones cuando los neumticos de un mismo eje tengan una diferencia superior al 20 % en su altura o cuando el
fabricante del equipo lo indica que en su manual de mantencin
OBSERVACIONES
Figura N 6.2 Control de neumticos Retroexcavadora.
239
Figurra N 6.3 Control
C de n eumticos Camiones Tolva.
240
PAUTA DE MANTENIMIENTO EQUIPO Revisin 0
HINO-CAMIN 3/4 Fecha 00-ene-00
PAUTA INSPECCIN DE NEUMTICOS
FECHA: Km N EQUIPO PAUTA MANTENCIN

Cortes Laterales
Desgaste Disparejo
Caliente
Fro
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
Repuesto Repuesto
Presiones recomendadas en FRO 2 6

Posicin Marca Medida Modelo Telas soporta Kg PSI 5
Delantero cualquiera 235/75 R17,5
Trasero cualquiera 235/75 R17,5 4
1 3
IMPORTANTE
Presin de Inflado
- Cuando las presiones son tomadas en CALIENTE (despus de 4 horas de trabajo), considerar un 20% ms a la presin
recomendada. (Ver presiones de inflado en FRO recomendadas en hoja PSI)
- Al existir diferencia de presin entre la recomendada y la controlada, solo se puede rellenar el neumtico, NUNCA se puede sacar
aire a los neumticos cuando estn con temperatura.
- Realizar rotaciones cuando los neumticos de un mismo eje tengan una diferencia superior al 20 % en su altura o cuando el
fabricante del equipo lo indica que en su manual de mantencin
OBSERVACIONES
Figura N 6.4 Control de neumticos Camin de Servicios
241
Anexo 7
Anlisis de aceites
El anlisis peridico de aceite es una herramienta de administracin de
mantenimiento para cualquier equipo. es un mantenimiento preventivo moderno
y bsico, confiable para poder pronosticar el riesgo de reparaciones futuras,
sirve para prever y minimizar las fallas en los motores, trasmisiones, sistemas
hidrulicos, mandos finales o diferenciales.
Con este examen del interior de estos elementos se podr detectar
niveles de desgastes y hacer correcciones o reparaciones antes de que se
tornen en grandes problemas y suban los gastos de reparacin.
Cada mvil de una maquina tiene una tasa normal de desgaste. A
medida que se desgastan los componentes las partculas microscpicas de
metal que no retienen los filtros se mezclan con el lubricante. La medicin de la
cantidad de estas partculas revela el ndice de desgaste de un motor,
transmisin, sistema hidrulico, mandos finales o diferencial.
Estos exmenes se efectan al realizar un cambio de aceite o en el
momento que se estime necesario, estas muestras se envan al laboratorio
donde se someten a numerosas pruebas espectrofometricas de absorcin
atmica y anlisis infrarrojo.
Espectrofometria de absorcin atmica
Este ensayo verifica con exactitud el contenido de diferentes elementos
suspendidos en el aceite. La cantidad de cada uno de estos elementos
(medidos despus de algn tiempo de uso en la maquina), establece los
porcentajes de desgaste de componentes especficos, por ejemplo:
a) Aluminio: en concentracin progresiva podra indicar desgaste de
pistones y cojinetes del motor o esfuerzo en el convertidor de par
b) Cobre: podra indicar desgaste anormal de bujes de bronce,
transmisin y discos de embragues
242
c) Silicio: principalmente arena, polvo, tierra; el silicio se torna
esencialmente en un compuesto abrasivo que produce el desgaste de las
piezas de metal por la friccin continua durante la operacin y podra generarse
por la ruptura de algn reten.
d) Sodio: un aumento repentino puede indicar la presencia de
anticongelante en el sistema y esto adems crea un sedimento en el aceite.
Hace que se peguen los anillos y causa saturacin de los filtros.
Adems este ensayo analiza la dilucin por el combustible y la
presencia de holln
Anlisis infrarrojo
El anlisis infrarrojo analiza el estado qumico del aceite, esta prueba
examina los factores que disminuyen la capacidad del aceite para enfriar,
lubricar y limpiar. Con este ensayo se puede establecer el mejor intervalo
posible de cambio de aceite.
El aceite contiene aditivos que aumentan el rendimiento del motor y
protegen contra averas como los son:
a) Dispersantes: mantiene el holln en suspensin
b) Detergentes: evitan los depsitos de materias insolubles en la
piezas del motor
c) Inhibidores: disminuyen el xido que limita la capacidad de
lubricacin del aceite
d) Separadores: Neutralizan los cidos, elementos extremadamente
corrosivos
e) Promotores de viscosidad: resisten la fluidificacin del aceite a
elevadas temperaturas.
Normalmente estos y oreos aditivos duran hasta el trmino del intervalo

recomendado de cambio de aceite. Sin embargo, los problemas internos del
243
motor, el elevado contenido de azufre del combustible, la operacin y
conservacin inadecuados pueden deteriorar prematuramente los aditivos.
El anlisis infrarrojo ayuda a eliminar estos problemas, permite el
mximo rendimiento del aceite con menos posibilidades de avera internas del
equipo.
Con las muestras tomadas regularmente se puede establecer un patrn
de desgaste de cada pieza del equipo, este patrn se somete a estudio
comparndolo con perfiles de desgaste preestablecidos, teniendo presente las
condiciones de trabajo y horas de operacin.
Ventajas del anlisis de los aceites
1. Detecta problemas en el equipo sin necesidad de desarmarlo,

ayuda a determinar si un componente est en buen estado o necesita
reparacin o est por fallar. Determina los primeros indicios de desgaste
excesivo
2. Se pueden analizar los principales componentes, tales como:
motor, trasmisin mandos finales, diferenciales y sistema hidrulicos.
3. Los resultados de estos anlisis so obtienen rpidamente
4. Con los perfiles de desgaste se puede programar con antelacin la
reparacin del equipo
5. Estos anlisis sirven para cualquier equipo
6. Se puede evitar que problemas pequeos se trasformes en fallas
mayores
7. Reduce el tiempo que lleva hacer las reparaciones, ayuda a
identificar con precisin las reas problemticas
8. Mejora el programa de mantenimiento, da un pronstico de las
reparaciones necesarias y el tiempo inactivo para realizar ahorros antes que
ocurra la falla.
244
9. Vigila las prcticas de mantenimiento, las pruebas rutinarias del
aceite verifican que un mantenimiento concienzudo se est llevando a cabo.
EQUIPO COMPONENTE LUVAL

MOTOR HPOSAE15W40
CARGADOR HIDRAULICO DTTRANSMISION10WTO4
KOMATSU DIFERENCIAL UNITRACSAE10W30
TRANSMISION UNITRACSAE10W30
MOTOR HPOSAE15W40
EXCAVADORAS HIDRAULICO ISOVG46
CATERPILLAR CAJAREDUCTORATORNAMESA HPOSAE15W40
MANDOSFINALES SAE80W90
MOTOR HPOSAE15W40
HIDRAULICO UNITRACSAE10W30
RETROEXCAVADOR
DIFERENCIAL UNITRACSAE10W30
ACATERPILLAR
MANDOFINAL UNITRACSAE10W30
TRANSMISION UNITRACSAE10W30
MOTOR HPOSAE15W40
TRANSMISION SYNGARDATF
CAMIONESMACK
DIFERENCIAL SAE80W90
CAJADEDIRECCION DEXRONIII
MOTOR HPOSAE15W40
TRANSMISION SAE80W90
CAMIONHINO
DIFERENCIAL SAE80W90
CAJADEDIRECCION DEXRONIII
Tabla 7.1 Aceites usados en maquinaria
245

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UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE

PROPUESTA DE PLAN DE MANTENIMIENTO PARA UNA

EMPRESA DE ARRIENDO DE MAQUINARIA PESADA Y

JOS IGNACIO ROMN FERNNDEZ.

Profesor gua: Pedro Sa Herrera.

Ingeniero Civil Mecnico.

Jos Ignacio Romn Fernndez

Se autoriza la reproduccin parcial o total de esta obra, con fines

Este trabajo te lo dedico ti Paula Mndez, amor de mi vida y madre de

A mi familia mama papa y hermanos sin su apoyo no sera posible este

A mi suegra y suegro que nunca dudaron que lo lograra y siempre me

A mis profesores que entregaron vastos conocimientos para mi

Y en especial a ti Paula y Florencia que son la luz de mis ojos.

Captulo I: Presentacin del trabajo.

1.1.- Antecedentes del trabajo. 2

1.2.- Planteamiento del problema. 3

1.3.- Objetivo general. 4

1.4.- Objetivos especficos. 4

1.5.- Alcances y restricciones. 4

1.6. Modelo econmico de la empresa. 5

Captulo II: Descripcin de la maquinaria pesada y

camiones a estudiar, caractersticas tcnicas.

2.1.- Descripcin de los equipos y sus caractersticas

2.2.- Cargadores frontales. 7

2.2.1- Tipos de Cargadores frontales. 8

2.2.3.- Descripcin de los Cargadores frontales a

2.3.1.- Tipos de Excavadoras. 18

2.3.2.- Descripcin de las Excavadoras a analizar. 22

2.4.1.- Descripcin de las Retroexcavadoras a analizar. 27

2.5.- Camiones tolvas. 31

2.5.1.- Descripcin del Camin Tolva a analizar. 33

2.6.- Camin de Servicio. 37

2.6.1.- Descripcin del Camin de Servicio a analizar. 38

Captulo III: Teora relacionada al mantenimiento.

3.1.- Objetivos del mantenimiento. 43

3.2.- Tipos de mantenimiento. 43

3.3.- Indicadores de mantenimiento. 45

3.3.1.- Tiempo promedio para fallar (TPPF). 46

3.3.2.- Tiempo promedio para reparar (TPPR). 47

3.3.3.- Tiempo promedio entre fallas (TMEF). 47

3.5.- Distribucin de Weibull. 59

3.6.- Definicin de los parmetros. 60

3.7.- Mtodo de estimacin de los parmetros. 62

3.7.1.- Mtodos grficos. 63

3.7.2.- Grafico logartmico. 63

3.8.- Anlisis de falla de la maquinaria por medio del diagrama

3.9.- Planes de mantenimiento. 68

3.9.1.- Cargadores Frontales. 69

3.9.4.- Camiones Tolvas. 73

3.9.5.- Camin de servicio. 76

Captulo IV: Anlisis del actual plan de mantenimiento.

4.1.- Anlisis de la gestin al actual plan de mantenimiento. 78

4.2.- Layout del taller de mantenimiento. 80

4.3.- Disponibilidad de equipos. 81

4.4.- Fallas de equipos segn diagrama de Pareto. 82

4.5.- Diagrama de Pareto de flota ao 2012 . 83

4.7.- Diagrama de Pareto de flota ao 2014. 97

4.8.- Anlisis de Weibull y Pareto 104

4.8.1.- Cargadores Frontales. 104

4.8.2.- Excavadoras. 104